Với đề tài của mình, ngoài việc đưa ra các cơ sở lý luận chung về quy trình giao hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển, em còn nghiên cứu các hoạt động trong quy trình nhập khẩu hàn Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Yusen logistics (Việt Nam)
TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ CẦN NGHIÊN CỨU
Tính cấp thiết của vấn đề cần nghiên cứu
Trong bối cảnh toàn cầu hóa và hội nhập kinh tế quốc tế đang gia tăng, Việt Nam đang trải qua sự phát triển mạnh mẽ trong hoạt động ngoại thương Nhiều công ty, doanh nghiệp và cơ sở sản xuất mới được thành lập, đáp ứng nhu cầu thị trường Đồng thời, các công ty hậu cần và dịch vụ vận tải cũng xuất hiện để hỗ trợ hoạt động này Đặc biệt, vai trò của các công ty giao nhận ngày càng trở nên quan trọng, thu hút sự chú ý của nhiều nhà đầu tư trong lĩnh vực này.
Theo thông tin từ Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam 2024 (VILOG 2024), trong 7 tháng đầu năm 2024, ngành logistics đã giúp tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam tăng 17,1% so với cùng kỳ năm 2023, đạt 439,88 tỷ USD Việt Nam hiện đứng thứ 43 trong bảng xếp hạng chỉ số hiệu quả logistics (LPI), nằm trong top 5 dẫn đầu Đông Nam Á và top 10 thị trường logistics mới nổi toàn cầu Sự phát triển của xuất nhập khẩu đi kèm với sự đa dạng trong các dịch vụ vận chuyển, đặc biệt là dịch vụ vận tải đường biển, phục vụ cho giao thương với khu vực Đông Nam Á, Châu Á và toàn cầu Dịch vụ vận tải đường biển được ưu tiên lựa chọn bởi khả năng chuyên chở không bị hạn chế và cước vận chuyển thấp hơn.
Thị trường giao nhận hàng nhập khẩu đường biển hiện đang chứng kiến sự cạnh tranh ngày càng gia tăng từ nhiều công ty vận tải Để tồn tại và phát triển, các doanh nghiệp cần không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng Do đó, việc nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển trở thành một yêu cầu cấp thiết cho mỗi doanh nghiệp trong bối cảnh hiện tại.
Nắm bắt xu hướng thị trường và lợi thế của Việt Nam, nhiều công ty, trong đó có Yusen Logistics (Việt Nam), đã tăng cường dịch vụ nhận hàng nhập khẩu đường biển Với gần 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực giao nhận vận tải, Yusen Logistics được đánh giá cao về chất lượng dịch vụ Công ty không ngừng đổi mới và phát triển, nâng cấp quy trình giao nhận hàng nhập khẩu để mang lại trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng Tuy nhiên, trong bối cảnh hội nhập và nhu cầu xuất nhập khẩu gia tăng, Yusen Logistics cần tiếp tục cải thiện từng chi tiết nhỏ trong quy trình để nâng cao năng lực cạnh tranh.
Trong bối cảnh hiện nay, việc hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển là một vấn đề cấp thiết Vì vậy, tôi đã quyết định chọn đề tài “Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam)” làm nội dung nghiên cứu cho khóa luận tốt nghiệp của mình.
Tổng quan vấn đề cần nghiên cứu
Nghiên cứu về việc hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển luôn thu hút sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp Hiện nay, có nhiều công trình nghiên cứu như luận văn, luận án và khóa luận tốt nghiệp liên quan đến chủ đề này Một số nghiên cứu tiêu biểu đã được thực hiện và đóng góp quan trọng cho lĩnh vực này.
Ngô Nữ Bảo Trâm (2021) đã nghiên cứu quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần dịch vụ Thương mại Quốc tế VIC25, sử dụng phương pháp thống kê và so sánh Nghiên cứu này phân tích các yếu tố tác động đến quy trình và đề xuất giải pháp sáng tạo, hiệu quả để hoàn thiện quy trình phù hợp với tình hình cụ thể của doanh nghiệp Bên cạnh đó, tác giả cũng đưa ra những kiến nghị cho công ty và ngành giao nhận vận tải biển Việt Nam nhằm phát triển các doanh nghiệp vận tải và nền kinh tế Việt Nam.
(2) Bùi Đức Duy (2022); “Hoàn thiện cung ứng dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu từ Trung Quốc bằng đường biển tại Công ty TNHH Vận tải Bách Việt”
Nghiên cứu sử dụng phương pháp thống kê và phân tích để đánh giá thực trạng cung ứng dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu từ Trung Quốc bằng đường biển của Công ty Tác giả đề xuất một số giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình, bao gồm cải thiện công tác chuẩn bị chứng từ nhận hàng và thủ tục hải quan, nâng cao quy trình nhận và kiểm tra hàng hóa, cũng như nâng cao chất lượng đội ngũ nhân viên và cải thiện trang thiết bị, phương tiện kỹ thuật để nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận của công ty.
Đoàn Thị Mỹ Linh (2023) trong luận văn Thạc sỹ đã nghiên cứu "Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ logistics để tăng mức độ hài lòng của khách hàng tại Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam)" Nghiên cứu xác định các yếu tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách hàng khi sử dụng dịch vụ logistics, đồng thời đánh giá thực trạng và đề xuất giải pháp Tác giả áp dụng phương pháp nghiên cứu định tính và định lượng với 6 yếu tố chính: độ tin cậy, sự đảm bảo, sự thấu hiểu, sự đáp ứng, cơ sở vật chất – kỹ thuật và giá cả Dựa trên kết quả nghiên cứu, tác giả đề xuất các giải pháp cho ban quản lý công ty như cải tiến công nghệ thông tin, quy trình quản lý, nâng cao chất lượng nhân sự, theo dõi xu hướng ngành và thị trường, cùng với chính sách khuyến mãi về giá.
Nghiên cứu của Nguyễn Thị Tâm Anh (2023) tập trung vào việc nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Yusen Logistics Việt Nam Bằng cách khảo sát ý kiến khách hàng, nghiên cứu phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ, bao gồm hạ tầng logistics quốc gia, yếu tố tự nhiên, chính trị - pháp luật và khoa học công nghệ Phương pháp nghiên cứu kết hợp phân tích định tính và định lượng, đánh giá bốn yếu tố năng lực chính: nhận biết và đáp ứng nhu cầu khách hàng, năng lực tác nghiệp, quản lý thông tin, và tích hợp kết nối Kết quả nghiên cứu đưa ra những đề xuất cụ thể cho ban lãnh đạo công ty nhằm cải thiện chất lượng dịch vụ, tăng cường sự hài lòng của khách hàng và nâng cao sức cạnh tranh trên thị trường.
Trần Thị Kim Anh (2024) đã nghiên cứu và đề xuất các giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu qua đường hàng biển tại Công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Quốc tế Lacco Nghiên cứu này tập trung vào việc tối ưu hóa quy trình để nâng cao hiệu quả và giảm thiểu thời gian giao nhận hàng hóa.
Nghiên cứu này phân tích và đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần giao nhận vận tải quốc tế Lacco, nhằm xác định điểm mạnh và điểm yếu trong quy trình hiện tại Từ đó, tác giả đề xuất các biện pháp hoàn thiện để nâng cao hiệu quả và chất lượng dịch vụ Phương pháp nghiên cứu sử dụng phân tích định tính, theo từng bước của quy trình để đánh giá Kết quả nghiên cứu đã đưa ra những giải pháp tối ưu hóa quy trình giao nhận, góp phần cải thiện sự hài lòng của khách hàng và nâng cao tính cạnh tranh của công ty trong lĩnh vực logistics.
Các đề tài nghiên cứu đã hệ thống hóa lý luận và đưa ra giải pháp để hoàn thiện công tác giao nhận hàng hóa nhập khẩu, nhưng vẫn còn nhiều vấn đề chưa được phân tích sâu, đặc biệt là quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển Để có cái nhìn sâu sắc hơn, tôi đã chọn đề tài “Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam)” Đề tài không chỉ trình bày lý luận chung về quy trình này mà còn nghiên cứu các hoạt động cụ thể của công ty trong giai đoạn 2021 - 06/2024, đánh giá lợi thế và hạn chế của doanh nghiệp, cùng những thiếu sót trong quy trình nhận hàng nhập khẩu Từ đó, đề xuất định hướng phát triển và cải tiến quy trình nhập khẩu bằng đường biển, nhằm phát huy tối đa thế mạnh của công ty và nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường.
Mục đích nghiên cứu
Bài viết này đánh giá thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển trong giai đoạn 2021 đến tháng 6 năm 2024 Dựa trên những phân tích này, chúng tôi sẽ đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu của Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam).
- Mục đích cụ thể:
Hệ thống hóa cơ sở lý luận về quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của các doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế
Phân tích đánh giá thực trạng quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam)
Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam) đang tập trung vào việc phát triển và hoàn thiện quy trình giao nhận hàng nhập khẩu qua đường biển Định hướng này nhằm tối ưu hóa hiệu quả logistics, giảm thiểu thời gian và chi phí, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ Đề xuất các giải pháp cải tiến quy trình sẽ giúp công ty đáp ứng nhanh chóng nhu cầu của khách hàng và tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường.
Đối tượng nghiên cứu
Đề tài tập trung nghiên cứu về quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam).
Phạm vi nghiên cứu
Khóa luận này tập trung nghiên cứu quy trình giao nhận hàng nhập khẩu đường biển tại Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam) Sau khi thu thập đầy đủ thông tin liên quan, bài viết sẽ tiến hành đánh giá và phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình này, từ đó đề xuất giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng nhập khẩu đường biển của doanh nghiệp.
- Phạm vi không gian: Hoạt động nghiên cứu tại Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam) và hàng hóa ra vào các cảng biển tại Việt Nam
Đề tài nghiên cứu nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Yusen Logistics, sử dụng số liệu từ năm [năm cụ thể].
2021 đến tháng 06/2024 và đề xuất giải pháp cho 5 năm tới từ năm 2024 – 2029.
Phương pháp nghiên cứu
1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu
Dữ liệu sơ cấp được thu thập thông qua quan sát thực tế tại công ty, bao gồm quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển và mức độ hài lòng của khách hàng về dịch vụ Quá trình này bao gồm thực tập, tìm hiểu và tham khảo các nghiên cứu trước đây của công ty, cùng với việc khảo sát khách hàng để nắm bắt ý kiến của họ.
- Với dữ liệu thứ cấp:
Nguồn dữ liệu trên Internet bao gồm thông tin từ website của công ty, các trang web của Tổng cục Hải quan, Tổng cục Thống kê, cùng với các văn bản pháp luật và quy định của Nhà nước và các Bộ, Ban, Ngành Việc thu thập số liệu này, kết hợp với các công trình nghiên cứu trước đó, giúp nhận định và đánh giá của các chuyên gia về việc hoàn thiện quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển.
Nguồn dữ liệu chính được sử dụng trong bài viết này đến từ Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam), bao gồm báo cáo tài chính, báo cáo kết quả kinh doanh, cùng các văn bản và quyết định quan trọng của công ty.
1.6.2 Phương pháp xử lý và phân tích số liệu
Phương pháp thống kê bao gồm việc thu thập và xử lý dữ liệu từ nguồn thứ cấp, sau đó tiến hành sàng lọc để trích xuất thông tin cần thiết Quá trình này còn bao gồm việc đối chiếu dữ liệu nhằm đưa ra kết luận chính xác về thực trạng của vấn đề nghiên cứu Cuối cùng, thông tin được tổng hợp và sắp xếp lại một cách hợp lý.
Phương pháp so sánh là một công cụ hữu ích trong việc lập bảng biểu thống kê doanh thu và kim ngạch theo thị trường và thời gian Qua đó, chúng ta có thể nhận diện sự thay đổi trong hoạt động kinh doanh của công ty qua các năm Việc so sánh kết quả đạt được với các chỉ tiêu đã đề ra giúp xác định những mặt tích cực, tiêu cực và hướng giải quyết cho vấn đề nghiên cứu.
Phương pháp phân tích và tổng hợp là bước quan trọng sau khi thu thập số liệu, nhằm chắt lọc thông tin và khái quát thành các bảng, biểu đồ, đồ thị theo trình tự thời gian Qua việc phân tích từng nội dung cụ thể, chúng ta có thể đưa ra những đánh giá chung về tình hình hoạt động của công ty, cũng như xác định các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển và các định hướng phát triển trong tương lai.
Kết cấu của khóa luận
Khóa luận bao gồm các phần như lời cam đoan, lời cảm ơn, mục lục, danh mục bảng biểu, từ viết tắt và tài liệu tham khảo, với cấu trúc gồm 4 chương chính.
Chương 1: Tổng quan về vấn đề cần nghiên cứu
Chương 2: Cơ sở lý luận về quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
Chương 3: Thực trạng về quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam) giai đoạn 2021 –
Chương 4: Định hướng phát triển và đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam).
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
2.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển a Khái niệm dịch vụ
Dịch vụ ngày nay đóng vai trò quan trọng trong đời sống, được xem như ngành kinh tế thứ ba sau công nghiệp và nông nghiệp Theo nghĩa hẹp, dịch vụ là hoạt động cung ứng lợi ích nhằm trao đổi, chủ yếu mang tính vô hình và không dẫn đến việc chuyển quyền sở hữu.
Theo Điều 4 Luật giá năm 2013, dịch vụ được định nghĩa là hàng hóa vô hình, trong đó quá trình sản xuất và tiêu dùng diễn ra đồng thời Dịch vụ bao gồm các loại hình trong hệ thống ngành sản phẩm Việt Nam theo quy định pháp luật.
Dịch vụ là kết quả của quá trình tương tác giữa nhà cung ứng và khách hàng, bao gồm các yếu tố vô hình và hữu hình mà không dẫn đến việc chuyển quyền sở hữu Dịch vụ được hiểu là sản phẩm của doanh nghiệp, không tồn tại dưới hình thức vật thể, nhằm thỏa mãn kịp thời, thuận lợi và hiệu quả các nhu cầu sản xuất và sinh hoạt của khách hàng Trong bối cảnh này, dịch vụ giao nhận và nhận hàng nhập khẩu đường biển đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa quy trình logistics và đáp ứng yêu cầu của thị trường.
Theo quy tắc mẫu của FIATA, dịch vụ giao nhận được định nghĩa là tất cả các dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa Ngoài ra, nó còn bao gồm các dịch vụ tư vấn liên quan đến các hoạt động trên, như vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.
Theo Điều 223, Luật thương mại Việt Nam 2005, dịch vụ logistics được định nghĩa là hoạt động thương mại trong đó thương nhân thực hiện nhiều công việc như nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, làm thủ tục hải quan, tư vấn khách hàng, đóng gói và giao hàng, theo thỏa thuận với khách hàng để nhận thù lao.
Dịch vụ nhận hàng nhập khẩu đường biển là dịch vụ do các cá nhân và tổ chức kinh doanh trong lĩnh vực giao nhận cung cấp, thay mặt khách hàng thực hiện các nghiệp vụ và thủ tục liên quan đến vận tải đường biển Mục tiêu của dịch vụ này là di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng Sau khi hoàn tất, người giao nhận sẽ nhận thù lao được xem như phí sử dụng dịch vụ, và họ có thể thực hiện các dịch vụ này trực tiếp hoặc thông qua đại lý và bên thứ ba.
2.1.2 Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
- Căn cứ vào phương thức gửi hàng: chia thành 3 phương thức
Dịch vụ giao nhận hàng nguyên container (FCL/FCL – Full Container Load) là lựa chọn lý tưởng khi người gửi hàng có khối lượng hàng hóa đồng nhất đủ để lấp đầy một hoặc nhiều container Trong trường hợp này, họ sẽ thuê một hoặc nhiều container để vận chuyển hàng hóa một cách hiệu quả.
Dịch vụ giao nhận hàng lẻ bằng container (LCL) là giải pháp lý tưởng cho những chủ hàng không có đủ hàng hóa để đóng một container đầy Công ty dịch vụ sẽ gom nhiều lô hàng lẻ vào một container chung và sắp xếp vận chuyển từ cảng xuất phát đến cảng đích Quá trình kết hợp này giúp tiết kiệm chi phí và tối ưu hóa việc vận chuyển hàng hóa.
Dịch vụ giao nhận hàng bằng container kết hợp là sự kết hợp linh hoạt giữa hai phương pháp vận chuyển FCL (Full Container Load) và LCL (Less than Container Load) Phương pháp này cho phép gửi hàng nguyên container hoặc giao hàng lẻ, mang lại sự thuận tiện và tiết kiệm chi phí cho khách hàng Với dịch vụ này, bạn có thể lựa chọn gửi nguyên container và nhận hàng lẻ, hoặc gửi hàng lẻ và nhận nguyên container tùy theo nhu cầu vận chuyển của mình.
- Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh: Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển được chia thành 2 phương thức:
Giao nhận thuần túy: Là hoạt động giao nhận chỉ bao gồm việc gửi hàng đi hoặc gửi hàng đến
Giao nhận tổng hợp là hoạt động không chỉ bao gồm giao nhận hàng hóa mà còn tích hợp các dịch vụ như xếp dỡ, bảo quản hàng hóa, vận chuyển đường ngắn, lưu kho và lưu bãi.
2.1.3 Đặc điểm dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
Dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển là một loại hình dịch vụ đặc thù, mang những đặc điểm chung như sản phẩm vô hình, không có tiêu chuẩn đánh giá chất lượng đồng nhất và không thể cất giữ Sản xuất và tiêu dùng diễn ra đồng thời, do đó, chất lượng dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận của người phục vụ Ngoài ra, loại hình dịch vụ này còn sở hữu những đặc trưng riêng biệt.
Dịch vụ này không sản xuất ra sản phẩm vật chất mà chỉ thay đổi đối tượng về mặt không gian, mà không tác động kỹ thuật để làm biến đổi bản chất của đối tượng đó.
Dịch vụ giao nhận không chuyển nhượng quyền sở hữu, khách hàng chỉ có quyền sử dụng và hưởng lợi ích từ dịch vụ trong một khoảng thời gian nhất định Khi sử dụng dịch vụ giao nhận kết hợp với các dịch vụ khác như vận chuyển, bảo quản, bốc xếp hàng hóa, khách hàng chỉ nhận được kết quả là hàng hóa được di chuyển đến địa điểm mong muốn mà không được chuyển giao quyền sở hữu với phương tiện và công cụ vận tải.
Dịch vụ này có tính chất thụ động, chịu ảnh hưởng lớn từ nhu cầu của khách hàng, quy định của nhà vận chuyển, cũng như các ràng buộc pháp lý và thể chế từ chính phủ.
Dịch vụ giao hàng nhập khẩu mang tính thời vụ, vì nó phục vụ cho hoạt động nhập khẩu và phụ thuộc lớn vào lượng hàng xuất khẩu.
2.1.4 Vai trò dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
Khái quát về quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
Sơ đồ 2.1 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
Nguồn: Bài giảng Quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế
- Trường Đại học Thương mại 2.2.1 Nắm tình hình hàng hóa và phương tiện vận tải
Người giao nhận cần phối hợp chặt chẽ với người nhận hàng (người nhập khẩu) để nắm bắt tình hình hàng hóa, phương tiện vận tải và thực hiện các thủ tục lưu cước, đăng ký chuyển phương tiện vận tải Trong bước này, việc liên hệ với khách hàng là rất quan trọng để cập nhật thông tin về phương tiện vận tải Nếu đã có hợp đồng với người chuyên chở, người giao nhận cần liên lạc với hãng vận chuyển để xác định lịch trình cụ thể của phương tiện vận chuyển.
2.2.2 Chuẩn bị chứng từ nhận hàng nhập khẩu
Người giao nhận nhận thông báo trước và bản chụp chứng từ từ đại lý nước ngoài, sau đó in ra và kiểm tra sự khớp nhau giữa MBL và HBL Nếu phát hiện sự khác biệt giữa MBL và HBL, cần thông báo ngay cho đại lý và yêu cầu họ điều chỉnh.
Nắm tình hình hàng hóa và phương tiện vận tải
Chuẩn bị chứng từ nhận hàng nhập khẩu
Nhận hàng hóa tại địa điểm quy định
Quyết toán chi phí kiểm tra tính chính xác của MBL/MAWB và HBL(s)/HAWB(s) để chỉnh sửa bill trước khi nộp Manifest Trước ngày tàu đến, hãng tàu hoặc Co-loader sẽ gửi giấy báo hàng (Arrival notice), trong đó có thông báo số cước và các thông tin liên quan Dựa trên A/N, gửi thông báo đến khách hàng và đảm bảo nộp các khoản Local charges Kiểm tra tính khớp của tiền cước Collect với Pre-alert của đại lý Người đại diện chủ hàng cần mang vận đơn gốc và giấy giới thiệu đến hãng vận chuyển để lấy lệnh giao hàng (D/O) và đóng lệ phí Đồng thời, người nhập khẩu phải chuẩn bị các chứng từ như hợp đồng, hóa đơn, phiếu đóng gói, vận đơn gốc, chứng nhận hun trùng, chứng nhận kiểm dịch, và chứng nhận xuất xứ để phục vụ cho việc khai báo và thông quan hải quan.
Trong trường hợp thanh toán bằng hình thức chuyển khoản, bộ chứng từ hàng hóa, bao gồm vận đơn, sẽ được gửi trực tiếp từ người xuất khẩu đến người nhập khẩu.
Khi thanh toán bằng hình thức nhờ thu hoặc thư tín dụng, bộ chứng từ sẽ được gửi qua ngân hàng Để được giải phóng bộ chứng từ, người nhập khẩu cần hoàn thành nghĩa vụ thanh toán tiền.
2.2.3 Nhận hàng tại địa điểm quy định
Người giao nhận phối hợp cùng với người nhận hàng/người nhập khẩu để thực hiện các công việc:
Khai báo và thông quan hàng hóa xuất khẩu là quy trình quan trọng, trong đó người giao nhận có thể thực hiện khai báo dưới tên của chủ hàng hoặc dưới tên của chính mình như một đại lý khai báo hải quan Trong trường hợp hàng hóa bị phân vào luồng đỏ, cần phối hợp chặt chẽ với cán bộ hải quan để tiến hành kiểm tra thực tế hàng hóa.
- Tiến hành kiểm nghiệm, giám định, nếu cần và lấy giấy chứng nhận hay biên bản thích hợp
- Nhận hàng nhập khẩu từ người vận chuyển thực tế
Đối với vận chuyển đường biển, hàng đóng trong container, gửi hàng nguyên (FCL/FCL)
Mang D/O cùng bộ chứng từ đến Văn phòng quản lý tại cảng để xác nhận D/O và đồng thời mang một bản D/O đến Hải quan giám sát cảng để đối chiếu với Manifest.
- Đến bãi và tìm vị trí container
Để nhận phiếu xuất kho cho phép hàng rời khỏi cảng, bạn cần đến phòng Điều độ của cảng, nộp phí lưu kho, phí xếp dỡ container và biên lai thanh toán các phí này cùng với D/O.
Khi cần mang container về kho riêng để kiểm hóa và rút hàng, cần làm đơn gửi hãng tàu để mượn container và yêu cầu xếp container lên phương tiện vận tải Sau khi hoàn tất việc rút hàng, người giao nhận sẽ sắp xếp để trả container tại cảng.
Khi thực hiện việc dỡ hàng trong container tại cảng, cần có lệnh điều động công nhân để tiến hành dỡ hàng ra khỏi container và xếp lên phương tiện vận chuyển.
- Hoàn tất việc nhận hàng nếu trong quá trình kiểm hóa không có vấn đề gì về hàng hóa và hồ sơ khai báo hải quan
Vận chuyển hàng hóa bằng container có tính chuyên dụng cao, giúp quá trình giao nhận trở nên đơn giản hơn Tuy nhiên, vẫn cần lưu ý kiểm tra kỹ lưỡng trong quá trình nhận container để đảm bảo an toàn và chất lượng hàng hóa.
Số hiệu của container phải rõ ràng
Niêm phong kẹp chì phải còn nguyên vẹn và phù hợp với bảng kê khai hàng hóa (manifest)
Vỏ container cần phải đảm bảo trong điều kiện bình thường, không bị bẹp, méo, thủng hay cong vênh Khi phát hiện những hư hỏng này, cần lập biên bản tại chỗ và có chữ ký xác nhận của người chuyên chở hoặc đại diện của họ.
Khi vận chuyển hàng hóa đường biển bằng container, đối với hàng lẻ (LCL/LCL), người gửi cần mang vận đơn gốc hoặc vận đơn gom hàng đến hãng tàu hoặc đại lý để lấy D/O Sau khi xác nhận và đối chiếu D/O, hàng hóa sẽ được mang đến thủ kho để nhận phiếu xuất kho Tiếp theo, chứng từ sẽ được đưa đến kho CFS để nhận hàng Nếu khách hàng không yêu cầu hoặc không ủy thác cho công ty giao nhận tiếp vận nhận hàng thay, công ty chỉ giao lệnh cho khách hàng khi họ xuất trình HBL để tự ra kho nhận hàng lẻ.
Đối với trường hợp hàng rời
Nhận bộ chứng từ từ người bán qua ngân hàng khi thanh toán bằng L/C hoặc D/A/D/P Nếu B/L ghi "TO ORDER OF (tên ngân hàng phát hành)", người nhập khẩu cần ngân hàng ký hậu trên B/L để nhận hàng Trình vận đơn cho hãng tàu để nhận Delivery Order (D/O) và nộp hồ sơ xin đăng ký kiểm hóa hải quan, nhận thông báo sẵn sàng dỡ hàng (Notice of Readiness - NOR) Nhân viên giao nhận đại diện cho người nhập khẩu phải có mặt khi mở hầm tàu Nếu phát hiện hầm tàu ẩm ướt hoặc hàng hóa hư hỏng, cần lập biên bản ký giữa hai bên Nếu tàu không ký, cơ quan giám định sẽ lập biên bản mới để tiến hành dỡ hàng Sau đó, làm thủ tục hải quan và dỡ hàng bằng cần cẩu, xếp lên phương tiện vận tải đưa vào kho bãi Trong quá trình dỡ hàng, đại diện tàu và cán bộ giao nhận cảng kiểm đếm, phân loại và kiểm tra tình trạng hàng hóa, ghi vào Taly Sheet.
Sau khi nhận hàng hóa, người giao nhận sẽ tiến hành quyết toán chi phí với các nhà cung cấp và khách hàng, bao gồm các khoản như cước vận chuyển (nếu có), phí local charge tại đầu nhập khẩu, phí hoa hồng cho đại lý nước ngoài, cùng với các chi phí khác liên quan.
Các chứng từ cần có trong quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
2.3.1 Các chứng từ để khai báo hải quan a Vận đơn đường biển (Bill of Lading)
Vận đơn đường biển (Ocean Bill of Lading hay Marine Bill of Lading, viết tắt là B/L) là chứng từ chuyên chở hàng hóa bằng đường biển, được cấp bởi người chuyên chở hoặc đại diện của họ cho người gửi hàng (shipper) Chứng từ này được phát hành theo yêu cầu của người gửi hàng, sau khi hàng hóa đã được xếp lên tàu (shipped on board) hoặc sau khi đã nhận hàng để xếp (receive for shipment).
- Chức năng: Là biên lai nhận hàng, là bằng chứng của hợp đồng chuyên chở, là bằng chứng sở hữu hàng hóa ghi trên vận đơn
- Phân loại: Đứng trên góc độ của nghiệp vụ giao nhận ta có hai vận đơn căn cứ theo người phát hành vận đơn
Vận đơn do người giao nhận phát hành, hay còn gọi là vận đơn đại lý (House
Bill of Lading – HB/L) là vận đơn do công ty giao nhận phát hành cho người gửi hàng thực sự
Vận đơn của người chuyên chở, hay còn gọi là Vận đơn chính (Master Bill of Lading - MB/L), là tài liệu do hãng tàu phát hành, xác nhận rằng hàng hóa đã được xếp lên tàu hoặc đã được nhận để xếp lên tàu Đồng thời, hợp đồng thương mại (Sale Contract) cũng là một phần quan trọng trong quá trình giao dịch hàng hóa.
Hợp đồng thương mại (Sale contract) là văn bản tổng hợp các điều khoản mà các bên tham gia đã thỏa thuận, xác định rõ ràng quyền và nghĩa vụ dân sự của mỗi bên trong giao kết Hóa đơn thương mại cũng là một phần quan trọng trong quá trình thực hiện hợp đồng này.
Hóa đơn thương mại là chứng từ do người bán phát hành cho người mua, ghi nhận nghĩa vụ thanh toán một khoản tiền cho hàng hóa hoặc dịch vụ theo các điều kiện cụ thể.
Hóa đơn là tài liệu thiết yếu trong quy trình giao hàng, đóng vai trò quan trọng trong việc xác lập thanh toán với đối tác Đồng thời, hóa đơn cũng là căn cứ quan trọng để xác định giá trị hải quan của hàng hóa, từ đó tính toán thuế nhập khẩu.
Packing list, hay phiếu đóng gói hàng hóa, là tài liệu mô tả chi tiết thông tin về lô hàng cần nhập khẩu Phiếu này cung cấp cho người mua những thông tin cần thiết về mặt hàng đã được bán, bao gồm số lượng và loại hàng, giúp việc đối chiếu và kiểm tra trở nên dễ dàng và nhanh chóng hơn.
Nội dung cần thiết bao gồm thông tin về shipper và consignee, chi tiết hàng hóa như tên, khối lượng, và mô tả đóng gói bao gồm số lượng thùng, hộp, kiện đóng gói, cùng với cảng bốc dỡ Ngoài ra, cần ghi rõ số và ngày phát hành, xác nhận, và đóng dấu Cuối cùng, không thể thiếu tờ khai hải quan cho hàng nhập.
Tờ khai hải quan là văn bản do chủ hàng hoặc chủ phương tiện lập để kê khai số liệu hàng hóa, nhằm mục đích xuất trình cho cơ quan hải quan trước khi hàng hóa hoặc phương tiện được nhập khẩu qua lãnh thổ quốc gia.
Người vận chuyển hoặc đại lý giao nhận sẽ gửi thông báo hàng đến nhà nhập khẩu hoặc bên được thông báo, cung cấp thông tin chi tiết về lô hàng, bao gồm số lượng kiện hàng, mô tả hàng hóa, trọng lượng và các khoản phí liên quan (nếu có).
Chức năng của thông báo hàng đến (Arrival Notice) là thông báo cho tất cả các bên liên quan rằng hàng hóa đã đến cảng và đang chờ nhận Thông báo này giúp người nhận biết rằng container đã đến cảng đích và chuẩn bị nhận hàng Những bên nhận được thông báo thường được liệt kê là người nhận hàng trong vận đơn, đồng thời cũng tạo cơ hội cho họ bắt đầu sắp xếp các thủ tục thông quan và nhận hàng cần thiết sau khi hàng đến.
Nội dung bao gồm các thông tin quan trọng như ngày dự kiến tàu đến, tên tàu, số chuyến, số vận đơn, cảng dỡ hàng, kho xếp dỡ, và lệnh giao hàng (Delivery Order).
Chứng từ D/O (Delivery Order) là tài liệu do người chuyên chở hoặc đại diện của họ ký cấp cho chủ hàng (người nhập khẩu) Tài liệu này cho phép khách hàng đứng tên trên D/O và lấy hàng ra khỏi cảng.
Chứng từ D/O (Delivery Order) là tài liệu do hãng vận tải phát hành cho chủ hàng hoặc shipper, cho phép họ trình lên cơ quan giám sát hàng hóa để nhận hàng từ bãi hoặc container D/O xác định ai là người giữ hàng và hàng sẽ được giao cho ai (consignee) Để nhận hàng, chủ hàng cần có lệnh giao hàng từ hãng tàu gửi cho shipper D/O được cấp bởi các hãng tàu hoặc các đơn vị forwarder cho consignee, người sẽ sử dụng D/O này để làm thủ tục với cơ quan hải quan và nhận hàng khi tàu cập cảng Ngoài ra, consignee cũng cần phải đóng một khoản phí nhất định cho các đơn vị forwarder hoặc hãng tàu để nhận D/O, được gọi là phí D/O.
Nội dung vận chuyển bao gồm tên người gửi hàng, tên người nhận hàng, tên tàu, hành trình, số vận đơn, ngày hàng đến và thông tin chi tiết về hàng hóa.
Tùy thuộc vào tính chất của hàng hóa nhập khẩu, nhân viên giao nhận sẽ thực hiện thủ tục đăng ký tại cơ quan quản lý có thẩm quyền để bổ sung các chứng từ cần thiết vào hồ sơ khai báo hải quan, bao gồm giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật, giấy chứng nhận hun trùng và giấy chứng nhận xuất xứ.
2.3.2 Các chứng từ phát sinh khi nhận hàng nhập khẩu (làm cơ sở để khiếu nại, đòi bồi thường)
Các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
2.4.1 Các yếu tố bên trong a Nguồn tài chính Đây là yếu tố quan trọng quyết định khả năng sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp và cũng là tiêu chí để đánh giá quy mô của doanh nghiệp nói chung và doanh nghiệp giao nhận vận tải nói riêng Nguồn tài chính có thể là: vốn tự có, vốn từ các nguồn huy động được, vốn chủ sở hữu, vốn đầu tư Các công ty giao nhận vận chuyển dùng nguồn vốn đầu tư ban đầu để phục vụ công tác chuẩn bị cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, kho bãi, xe để chuyên chở những yếu tố này trực tiếp tham gia vào quy trình nhận hàng nhập khẩu Đồng thời, doanh nghiệp cũng sẽ cần nguồn tiền lớn để duy trì hoạt động doanh nghiệp, thực hiện hợp đồng với các bên đối tác và sử dụng nguồn vốn trong các hoạt động khác như thuê phương tiện vận chuyển, làm thủ tục hải quan, nộp thuế cho Nhà nước
Nguồn tài chính ổn định là yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp giao nhận xây dựng lòng tin với khách hàng, cho phép họ chủ động trong thanh toán và ứng trước Điều này không chỉ đáp ứng nhu cầu mở rộng và phát triển quy mô hoạt động mà còn làm cho quy trình thực hiện diễn ra nhanh chóng và hiệu quả hơn Do đó, tài chính ảnh hưởng lớn đến quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển.
Nguồn nhân lực là yếu tố quyết định sự thành công của doanh nghiệp, vì con người là thành phần cốt lõi trong các bộ máy quản lý và tổ chức Họ đóng vai trò quan trọng trong việc điều hành và vận hành quy trình giao nhận, góp phần tạo ra hiệu quả cho hoạt động kinh doanh.
Năng lực chuyên môn và kinh nghiệm làm việc của đội ngũ nhân lực là yếu tố quyết định hiệu quả quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển Nhân sự từ cấp quản lý đến vận hành cần có hiểu biết sâu sắc về xu hướng phát triển thị trường, biến động giá cước và các nghiệp vụ ngoại thương Bên cạnh đó, khả năng ngôn ngữ và đàm phán với đối tác nước ngoài, cũng như kỹ năng sắp xếp công việc, đều là những yếu tố quan trọng để đảm bảo quy trình giao nhận hàng hóa diễn ra suôn sẻ.
Công việc nhận hàng nhập khẩu qua đường biển đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa nhiều bộ phận nhân sự khác nhau và có yếu tố quốc tế Chất lượng nhân sự cao sẽ đảm bảo hiệu quả công việc, giảm thiểu sai sót trong các khâu và ảnh hưởng tích cực đến toàn bộ quá trình Đây là yếu tố quyết định đến chất lượng quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu, góp phần tạo niềm tin cho khách hàng và nâng cao uy tín cho doanh nghiệp.
Cơ sở vật chất là yếu tố quyết định quy mô và chất lượng hoạt động giao nhận hàng hóa Doanh nghiệp cần có máy móc, trang thiết bị, hệ thống kho hàng, phương tiện vận tải, và các phương tiện thông tin liên lạc hiện đại như mạng máy tính kết nối Internet và viễn thông quốc tế để hỗ trợ hoạt động kinh doanh Những yếu tố này giúp quy trình nhận hàng nhập khẩu diễn ra dễ dàng và hiệu quả hơn Sở hữu cơ sở vật chất tốt cũng giúp doanh nghiệp linh động trong vận chuyển, giảm rủi ro phụ thuộc vào nguồn lực thuê ngoài, từ đó tiết kiệm chi phí và nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường giao nhận.
2.4.2 Các yếu tố bên ngoài a Yếu tố tự nhiên
Vị trí địa lý và các cảng biển có ảnh hưởng đáng kể đến quy trình nhận hàng nhập khẩu Việt Nam có số lượng cảng nước sâu hạn chế, điều này gây khó khăn cho việc di chuyển của tàu thuyền cập cảng và làm chậm quá trình nhận hàng bằng đường biển của các công ty giao nhận.
Thời tiết là yếu tố không thể kiểm soát, đặc biệt ảnh hưởng đến vận chuyển hàng hóa bằng đường biển Các hiện tượng như mưa gió và bão có thể làm biến đổi chất lượng hàng hóa, dẫn đến việc hàng hóa không đạt tiêu chuẩn khi giao nhận, từ đó giảm hiệu suất công việc.
Các yếu tố kinh tế như tốc độ tăng trưởng, kim ngạch xuất nhập khẩu, lạm phát, thất nghiệp, tỷ giá tiền tệ và lãi suất ngân hàng ảnh hưởng đến quy trình nhận hàng nhập khẩu qua đường biển Khi nền kinh tế phát triển, quy mô sản xuất và khối lượng hàng hóa tăng lên, thúc đẩy hoạt động giao nhận Trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu và sự phát triển nhanh chóng của công nghệ thông tin, nhu cầu giao thương quốc tế gia tăng Các hiệp định thương mại như TPP, AEC và Việt Nam - EU tạo ra cơ hội cho các công ty giao nhận vận chuyển Sự mở rộng giao thương quốc tế và việc xóa bỏ rào cản giúp các công ty giao nhận vận chuyển đóng vai trò quan trọng trong luân chuyển hàng hóa giữa các quốc gia.
Khi bối cảnh kinh tế suy thoái, nhu cầu xuất nhập khẩu sẽ giảm sút, như đã thấy qua sự biến động của nền kinh tế toàn cầu do đại dịch Covid-19 Đại dịch này đã gây ra sự đứt gãy nghiêm trọng của chuỗi cung ứng toàn cầu, buộc nhiều nền kinh tế phải đóng cửa để thực hiện biện pháp giãn cách xã hội, dẫn đến gián đoạn trong hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế Các yếu tố như tỷ giá ngoại tệ, lạm phát và giá xăng dầu tăng cũng ảnh hưởng lớn đến dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu Hơn nữa, tỷ giá ngoại tệ tác động mạnh đến các doanh nghiệp do giao dịch với đối tác nước ngoài, trong khi lạm phát cao làm gia tăng giá cả hàng hóa, gây áp lực lên ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển.
Môi trường chính trị và pháp luật của từng quốc gia ảnh hưởng mạnh mẽ đến hoạt động kinh tế, đặc biệt là trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa Điều này có tác động trực tiếp đến quy trình nhận hàng nhập khẩu qua đường biển.
Sự ổn định chính trị đóng vai trò quan trọng trong việc thực hiện quy trình nhận hàng nhập khẩu qua đường biển một cách nhanh chóng và thuận lợi Ngược lại, biến động chính trị có thể gây ảnh hưởng tiêu cực đến quy trình này, như trường hợp chiến tranh Nga - Ukraine đã dẫn đến các lệnh trừng phạt quốc tế, làm gia tăng bất ổn cho nền kinh tế toàn cầu và thị trường giao nhận hàng hóa, đặc biệt khi nền kinh tế vẫn đang phục hồi sau đại dịch Covid-19 Xung đột này đã làm tăng giá nhiều mặt hàng nhiên liệu và nguyên liệu sản xuất, do Nga và Ukraine chiếm thị phần lớn trong sản xuất và xuất khẩu Sự gia tăng giá dầu không chỉ làm tăng chi phí cho các ngành sản xuất mà còn gây áp lực lạm phát lên nền kinh tế toàn cầu Khi giá dầu tăng, giá trị nhập khẩu ròng cũng gia tăng, dẫn đến tăng chi phí vận chuyển, buộc các doanh nghiệp nhập khẩu tại Việt Nam phải ngừng giao dịch với Nga và tìm kiếm nhà cung ứng từ Úc, Nam Mỹ và Châu Phi.
Các bộ luật quốc gia và công ước quốc tế quy định rõ ràng về nghĩa vụ, trách nhiệm và quyền hạn của các bên tham gia trong lĩnh vực giao nhận Những thay đổi trong môi trường pháp lý như ban hành và phê duyệt thông tư, nghị định của Chính phủ hoặc sự thông qua công ước quốc tế có thể ảnh hưởng đến quy trình giao nhận Do đó, khi thực hiện quy trình nhận hàng nhập khẩu qua biên giới, các doanh nghiệp giao nhận cần tìm hiểu các nguồn luật liên quan, đặc biệt là của các quốc gia có hàng hóa, nhằm nâng cao hiệu quả và tốc độ của quy trình nhận hàng.
Khách hàng là yếu tố quyết định sự thành công của doanh nghiệp, đặc biệt trong lĩnh vực giao nhận vận chuyển Họ không chỉ ảnh hưởng đến quy trình giao nhận mà còn đặt ra những yêu cầu cụ thể trong hợp đồng, buộc công ty phải thực hiện đúng cam kết Đồng thời, khách hàng tạo áp lực cho doanh nghiệp, yêu cầu cải tiến quy trình để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng cao của họ.
Trong những năm gần đây, ngành logistics phát triển mạnh mẽ, thu hút nhiều doanh nghiệp tham gia Tại thị trường Việt Nam, các tập đoàn logistics lớn như DHL, MAERSK, MSC đã gia nhập với ưu thế cung ứng toàn bộ chuỗi dịch vụ logistics, bao gồm cả giao nhận hàng hóa Sự cạnh tranh ngày càng gay gắt này đòi hỏi các doanh nghiệp phải không ngừng cải tiến để tồn tại và phát triển.
THỰC TRẠNG VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA
Giới thiệu chung về Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam)
3.1.1 Giới thiệu chung về công ty
Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam) là thành viên của Tập đoàn Yusen Logistics Nhật Bản, với mạng lưới toàn cầu bao phủ châu Mỹ, châu Âu, Đông Á, Nam Á và châu Đại Dương Công ty hiện đang vận hành hơn 681 trung tâm phân phối tại 47 quốc gia và khu vực.
Bảng 3.1 Thông tin về Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam)
Tên Công ty Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam)
Tên quốc tế YUSEN LOGISTICS (VIETNAM) CO., LTD
Loại hình DN Công ty trách nhiệm hữu hạn 2 thành viên trở lên ngoài nhà nước
Phòng 805, Toà nhà HITC, số 239, đường Xuân Thuỷ, Phường Dịch Vọng Hậu, Quận Cầu Giấy, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
Website https://www.yusen-logistics.com/vn_en/
Nguồn: Sinh viên tự tổng hợp 3.1.2 Quá trình hình thành và phát triển của công ty
Năm 1885: Thành lập Tập đoàn Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK
Năm 1996: Thành lập Công ty TNHH Yusen Air & Sea Service, VPĐD tại Thành phố Hồ Chí Minh
Năm 2003: Thành lập Công ty TNHH Yusen Air & Sea Service, VPĐD tại Thành phố Hà Nội
Năm 2004: Thành lập Công ty TNHH Yusen Air & Sea Service tại Hà Nội Năm 2009: Thành lập văn phòng chi nhánh tại Thành phố Đà Nẵng
Vào tháng 10 năm 2011, công ty được đổi tên thành Công ty TNHH Yusen Logistics Solutions Việt Nam Đến năm 2014, công ty đã sáp nhập với Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam) và chuyển bộ phận Quản lý vận tải thành Công ty TNHH Yusen Logistics và Vận tải (Việt Nam).
Sau gần 20 năm hoạt động và phát triển tại Việt Nam, Yusen Logistics đã mở rộng văn phòng chi nhánh tại cả ba khu vực Bắc, Trung, Nam với tổng cộng 17 văn phòng và kho bãi Hiện tại, công ty tạo việc làm cho gần 2.000 lao động, khẳng định vị thế vững chắc của mình trên thị trường logistics Việt Nam.
3.1.3 Lĩnh vực kinh doanh của công ty
Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam) kế thừa bí quyết và kinh nghiệm từ công ty mẹ, đồng thời nỗ lực không ngừng để cung cấp các giải pháp logistics toàn diện cho doanh nghiệp với chất lượng và an toàn được đảm bảo Các lĩnh vực kinh doanh chủ yếu của công ty bao gồm:
Bảng 3.2 Lĩnh vực kinh doanh chủ yếu của YLVN
Tên dịch vụ Dịch vụ cụ thể
- Làm thủ tục khai thuê hải quan nhập khẩu cho nguyên vật liệu, bán thành phẩm đầu vào;
- Làm thủ tục khai thuê hải quan xuất khẩu cho sản phẩm hoàn thiện, nguyên phụ liệu dư thừa hoặc xuất bán cho đối tác
Các hoạt động chính bao gồm nhận hàng, giao hàng, bốc xếp và vận chuyển hàng hóa nội địa cũng như xuyên quốc gia Chúng tôi sử dụng tất cả các phương thức vận chuyển như đường hàng không, đường biển, đường sắt và đường bộ để đảm bảo hàng hóa được giao đến tay khách hàng một cách nhanh chóng và hiệu quả.
Kho bãi và lưu trữ - Dịch vụ kho bãi và lưu giữ hàng hóa;
- Dịch vụ kho bãi container và kho xử lý nguyên liệu và thiết bị
Nguồn: Phòng Nhân sự 3.1.4 Cơ cấu tổ chức
Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam) áp dụng mô hình tổ chức bộ máy quản lý theo hình thức trực tuyến - chức năng, với các phòng ban và tổ nhóm nhằm thực hiện kế hoạch kinh doanh hiệu quả Số lượng nhân lực được sử dụng hợp lý dựa trên kế hoạch nhân sự hàng năm được Tổng giám đốc phê duyệt Công ty được chia thành hai khối chính, góp phần tối ưu hóa hoạt động và nâng cao hiệu quả công việc.
Sơ đồ 3.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức quản lý của Yusen Logistics Việt Nam
Các khối phòng ban trong tổ chức được quản lý và ra quyết định cuối cùng bởi Tổng giám đốc, dưới sự hỗ trợ của hai Phó Tổng giám đốc, mỗi người phụ trách một khối phòng ban riêng Mỗi khối phòng ban bao gồm nhiều phòng ban khác nhau, trong đó các phòng ban này lại chia thành các khu vực và chức năng cụ thể, sau đó phân cấp xuống các tổ nhóm để đảm bảo hoạt động hiệu quả.
Khái quát về hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam)
3.2.1 Kết quả hoạt động kinh doanh chung của công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam) giai đoạn 2021 – 06/2024
Tình hình doanh thu của công ty giai đoạn 2021 – 06/2024
Bảng 3.3 Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty giai đoạn 2021 – 06/2024
CHỈ TIÊU Năm 2021 Năm 2022 Năm 2023 06/2024
Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ 910.342 515.311 780.173 454.162
Tổng lợi nhuận kế toán trước thuế 47.763 33.189 32.609 40.115
Chi phí thuế TNDN hiện hành
Nguồn: Phòng Tài chính - kế toán
Giai đoạn từ năm 2021 đến tháng 6 năm 2024, hoạt động kinh doanh của công ty trải qua nhiều biến động Tổng doanh thu năm 2022 đạt 515.311 triệu đồng, giảm 43,39% so với năm 2021 Tuy nhiên, năm 2023, doanh thu tăng lên 780.173 triệu đồng, mặc dù vẫn giảm 14,3% so với năm 2021, nhưng đã ghi nhận mức tăng 51,4% so với năm 2022.
Năm 2022, tình hình kinh tế toàn cầu gặp nhiều thách thức với lạm phát tăng cao, gây áp lực lớn lên đời sống người dân Sự dư thừa hàng hóa dẫn đến sụt giảm kinh tế, trong khi việc không thể xuất khẩu hàng hóa làm cạn kiệt nguồn cung và mất cân đối cung-cầu Điều này đã làm giảm nhu cầu vận chuyển hàng hóa và dịch vụ liên quan, kéo theo giảm giá, doanh thu và lợi nhuận, ảnh hưởng đến khả năng đầu tư trong tương lai Tổng lợi nhuận sau thuế của YLVN năm 2022 chỉ đạt 25.319 triệu đồng, giảm 11.613 triệu đồng, tương ứng giảm 31,44%.
Cuối năm 2023, nền kinh tế toàn cầu đối mặt nhiều khó khăn và thách thức, với xung đột Nga - Ukraina tiếp diễn và xung đột mới tại Trung Đông Mặc dù lạm phát đã hạ nhiệt nhưng vẫn ở mức cao, nhiều nền kinh tế lớn duy trì chính sách tiền tệ thắt chặt và lãi suất cao, dẫn đến suy giảm thương mại, tiêu dùng và đầu tư toàn cầu Điều này ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập khẩu Tuy nhiên, kinh tế Việt Nam đang dần phục hồi trong năm 2023 với nhiều kết quả tích cực, lợi nhuận sau thuế tăng 51 triệu đồng (tương ứng 0,2% so với năm 2022) Mặc dù tỷ lệ tăng không lớn, nhưng có thể kỳ vọng vào sự phục hồi chung của nền kinh tế trong năm 2024.
3.2.2 Kết quả hoạt động kinh doanh dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam) giai đoạn 2021 – 06/2024
Về dịch vụ giao nhận vận tải nói chung:
Bảng 3.4 Doanh thu dịch vụ logistics theo lĩnh vực dịch vụ dịch vụ của YLVN
Dịch vụ kho bãi 67.365 7,40% 34.629 6,72% 50.224 6,37% 30.173 6,47%
Nguồn: Phòng Tài chính - kế toán
Biểu đồ 2.1 Tỷ trọng doanh thu theo nhu cầu sử dụng dịch vụ giai đoạn
Nguồn: Sinh viên tính toán qua bảng 3.4
Doanh thu từ hoạt động giao nhận đang có xu hướng tăng trưởng liên tục qua các năm, theo dữ liệu từ bảng 3.4 và biểu đồ 2.1, cho thấy sự phát triển mạnh mẽ so với tổng doanh thu của toàn công ty.
Doanh thu từ hoạt động giao nhận của công ty YLVN đã tăng trưởng đáng kể, từ 39,86% tổng doanh thu vào năm 2021 lên 41,98% vào năm 2023, và tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tính đến tháng 06/2024 Điều này cho thấy hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đóng vai trò quan trọng và ngày càng chiếm tỷ trọng lớn trong tổng doanh thu của công ty.
Bảng 3.5 Lượng hàng hóa giao nhận giai đoạn 2021 – 06/2024
Tổng lượng hàng giao nhận 13.474 10.130 11.909 7.184
Giao nhận hàng nhập khẩu 8.710 6.874 8.230 5.027
Nguồn: Phòng Tài chính - kế toán
Năm 2021 là năm có khối lượng hàng hóa giao nhận lớn nhất (13.474 tấn) Bên
Tỷ trọng Tỷ trọng Tỷ trọng Tỷ trọng
Công ty đã không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải và kho bãi, từ đó tăng cường uy tín và thu hút khách hàng, mở rộng thị trường giao nhận.
So sánh khối lượng hàng nhập khẩu năm 2022 với năm 2021 cho thấy mặc dù có sự giảm sút, nhưng tỷ lệ phần trăm vẫn tăng Tỷ trọng này liên tục tăng trưởng qua từng năm, phản ánh nỗ lực và cố gắng của toàn công ty trong việc đạt được mục tiêu trở thành công ty logistics hàng đầu.
Về dịch vụ giao nhận vận tải đường biển:
Dịch vụ vận tải quốc tế đường biển hiện đang là dịch vụ phát triển nhất của công ty, với tỷ lệ chiếm 72,55% trong tổng các loại hình giao nhận tính đến tháng 06/2024 Đây cũng là dịch vụ mang lại lợi nhuận lớn nhất cho công ty.
Công ty cung cấp đa dạng các dịch vụ vận chuyển và giao nhận hàng hóa đường biển, bao gồm:
+ Vận chuyển hàng nguyên container (FCL)
+ Vận chuyển hàng lẻ (LCL)
+ Vận chuyển hàng lạnh
Sau gần 20 năm hoạt động, công ty đã khẳng định vị thế vững chắc trên thị trường và duy trì mối quan hệ tốt đẹp với hầu hết các hãng tàu lớn như Maersk, CMA-CGM, Evergreen, OOCL, COSCON và nhiều hãng khác Với các khách hàng tiêu biểu như Canon, Panasonic, và Toyota, công ty lựa chọn dịch vụ vận tải đường biển phù hợp với nhu cầu của từng hãng tàu, nhằm mang lại sự hài lòng tối đa cho khách hàng.
Công ty cung cấp các tuyến dịch vụ vận chuyển mạnh mẽ từ Hải Phòng đến các cảng nội Á như Nhật Bản, Hàn Quốc, Ấn Độ và Trung Quốc Ngoài ra, chúng tôi còn kết nối Hải Phòng với các cảng chính ở Châu Âu và cả bờ Đông, Tây nước Mỹ, mang đến giải pháp logistics toàn diện và hiệu quả cho khách hàng.
Phân tích thực trạng quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam)
Sơ đồ 3.2 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty
TNHH Yusen Logistics (Việt Nam)
Bước đầu tiên và quan trọng trong quy trình giao nhận hàng biển là tiếp nhận và xử lý yêu cầu hàng nhập từ khách hàng Nhân viên bộ phận Phát triển Kinh doanh (BD) sẽ tìm kiếm khách hàng tiềm năng, tiếp nhận thông tin và yêu cầu để đàm phán, thỏa thuận và ký hợp đồng.
Tại YLVN, chúng tôi hiểu rằng mỗi khách hàng đều có những yêu cầu riêng biệt Các dịch vụ mà chúng tôi cung cấp bao gồm: đại diện khách hàng thực hiện thủ tục thông quan nhập khẩu, nhận hàng tại cảng biển và tổ chức vận chuyển hàng hóa an toàn đến địa điểm mà khách hàng chỉ định.
Khách hàng của YLVN cần cung cấp đầy đủ thông tin cho nhân viên BD, bao gồm các điều khoản, thông tin về hàng hóa như mặt hàng, kích thước, khối lượng, cùng với thông tin về cảng dỡ và cảng nhận Ví dụ, thông tin cụ thể về lô hàng cần được trình bày rõ ràng.
- Người xuất khẩu (shipper): KYOEI MANUFACTURING CO., LTD
- Người nhập khẩu (consignee): KYOEI MANUFACTURING VIETNAM CO., LTD
- Cảng xếp (POL): Cảng Nagoya, Nhật Bản
Tiếp nhận và xử lý yêu cầu hàng nhập từ khách hàng, đàm phán, thỏa thuận và ký hợp đồng
Nhận, kiểm tra bộ chứng từ hàng nhập Chuẩn bị hồ sơ khai báo hải quan
Nhận lệnh giao hàng D/O, chuẩn bị phương tiện nhận hàng
Làm thủ tục hải quan nhập khẩu Nhận hàng, kiểm tra và đối chiếu thông tin
- Cảng dỡ (POD): Cảng Hải Phòng, Việt Nam
- Mô tả hàng: PRODUCTION PART FOR YAMAHA
Sau khi tiếp nhận thông tin và yêu cầu, nhân viên BD của YLVN sẽ tiến hành xem xét và cung cấp báo giá cùng các thỏa thuận cần thiết, nhằm đạt được sự thống nhất giữa hai bên trước khi ký kết hợp đồng giao nhận.
3.3.2 Nhận, kiểm tra bộ chứng từ hàng nhập
Nhận chứng từ liên quan đến nhập khẩu:
Nhân viên kinh doanh giao dịch đại lý yêu cầu đại lý nước ngoài gửi chứng từ qua email, bao gồm Master Bill of Lading (MBL), House Bill of Lading (HBL), thông tin tàu, ngày dự kiến tàu đến và pre-alert để nắm bắt thông tin lô hàng nhanh chóng Sau khi nhận bô chứng từ, nhân viên chứng từ sẽ lập hồ sơ công việc bản cứng cho lô hàng nhập và nhập dữ liệu tạo hồ sơ trên hệ thống Đồng thời, họ sẽ kiểm tra tài liệu được gửi đến.
- Hợp đồng: kiểm tra số, ngày kí hợp đồng, thông tin hàng hóa, điều kiện giao hàng, phương thức thanh toán
- Hóa đơn thương mại: kiểm tra số, ngày lập, đơn giá, giá trị lô hàng, điều kiện giao hàng
- Phiếu đóng gói: kiểm tra trọng/ khối lượng, số lượng, quy cách đóng gói
- Vận đơn: kiểm tra số, ngày và nơi phát hành, tên tàu, số chuyến, số cont, seal, khối lượng hàng
Mã HS cần phải được kiểm tra để đảm bảo tính chính xác với mô tả hàng hóa Do hệ thống hàng hóa đa dạng và phân chia danh mục phức tạp, việc thay đổi và bổ sung thường xuyên có thể dẫn đến nhầm lẫn trong quá trình tra cứu mã HS.
Việc liên hệ với nơi gửi chứng từ để chỉnh sửa là rất quan trọng nếu phát hiện sai sót, vì điều này ảnh hưởng đến khả năng nhận hàng của khách hàng khi hàng về cảng Sau khi có đầy đủ tài liệu, cần xuất trình HBL cho đại lý hãng tàu hoặc đại lý gom hàng để họ gửi giấy báo hàng và sắp xếp thời gian nhận hàng tại cảng Nhân viên hiện trường cần chú ý đến các yêu cầu cảnh báo từ nước ngoài và xem xét tất cả chi phí liên quan theo HI Nếu có sự khác biệt hoặc vấn đề phát sinh từ chứng từ, cần liên hệ với đại lý nước ngoài hoặc phòng kinh doanh để làm rõ và thực hiện chỉnh sửa cần thiết.
Theo dõi tình trạng lô hàng là bước quan trọng trong quá trình vận chuyển Hiện tại, YLVN đang giám sát các lô hàng qua hệ thống quản lý vận tải TMS, một nền tảng phần mềm giúp lập kế hoạch, thực hiện và tối ưu hóa hiệu quả di chuyển hàng hóa từ điểm A đến điểm B Hệ thống này cung cấp khả năng hiển thị và kiểm soát toàn diện mọi khía cạnh của chuỗi cung ứng, cho phép quản lý và theo dõi hiệu quả các lô hàng, tối ưu hóa các tuyến đường và tự động hóa nhiều quy trình thủ công khác nhau.
Nhân viên Customer Service (CS) và nhân viên Phòng vận tải (TRD) sẽ phối hợp chặt chẽ để theo dõi tình trạng của hàng hóa, từ đó thực hiện các bước tiếp theo một cách hiệu quả Đồng thời, họ cũng sẽ đưa ra phương án xử lý kịp thời khi phát sinh rủi ro và cập nhật thông tin đến khách hàng sớm nhất có thể, đảm bảo quá trình vận hành được thông suốt và minh bạch.
Công ty thực hiện giám sát hàng hóa một cách thường xuyên và chặt chẽ, điều này đã mang lại sự hài lòng cao từ phía khách hàng Với nhiều khách hàng trung thành từ lâu, doanh thu từ nhóm khách hàng này hiện chiếm khoảng 75-80% tổng doanh thu của công ty.
3.3.3 Chuẩn bị hồ sơ khai báo hải quan
Sau khi kiểm tra chính xác các chứng từ nhận hàng, nhân viên chứng từ của YLVN chuẩn bị đầy đủ hồ sơ cho thủ tục Hải quan đối với hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển Hồ sơ này bao gồm các tài liệu cần thiết để thực hiện thủ tục Hải quan cho hàng nhập khẩu.
Tờ khai hải quan cần có 01 bản chính được đóng dấu và ký tên xác nhận bởi công ty Bản này được in ra từ phần mềm eCustoms, phần mềm mà công ty YLVN đang sử dụng.
Hợp đồng thương mại là tài liệu quan trọng trong giao dịch, bao gồm 01 bản sao có dấu của công ty Hợp đồng này cần ghi rõ tên người nhập khẩu, nhà xuất khẩu, số hợp đồng, ngày tháng năm ký kết, mô tả hàng hóa và giá trị hàng hóa, cùng với các điều kiện ràng buộc liên quan.
Hóa đơn thương mại là tài liệu quan trọng, bao gồm một bản sao có dấu của công ty, dùng để xác định giá trị hàng hóa nhằm tính thuế suất theo quy định.
Phiếu đóng gói (Packing list) là tài liệu quan trọng, bao gồm 01 bản sao có dấu của công ty, liệt kê chi tiết hàng hóa, số lượng và giá cả cụ thể của từng loại mặt hàng.
Đánh giá thực trạng quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam) giai đoạn 2021 – 06/2024
YLVN là một trong những công ty hàng đầu trong lĩnh vực giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển, với trọng tâm phát triển các hoạt động giao nhận hiệu quả từ thị trường này Công ty đã đạt được nhiều thành công đáng kể trong việc tối ưu hóa quy trình và nâng cao chất lượng dịch vụ.
Mạng lưới văn phòng của YLVN trải rộng khắp cả nước, bao gồm Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh, Đà Nẵng và Hồ Chí Minh Công ty còn kết nối với Nhật Bản, châu Mỹ, châu Âu, Bắc Á, Đông Nam Á và châu Đại Dương, hiện đang vận hành hơn 681 trung tâm phân phối hàng hóa tại 47 quốc gia và vùng lãnh thổ YLVN cũng hợp tác với các đối tác lớn như DHL, Maersk Logistics và APL Logistics, giúp đảm bảo hỗ trợ nhanh chóng và hiệu quả trong quá trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển, đặc biệt khi xảy ra sự cố ngoài kế hoạch, từ đó tiết kiệm chi phí cho khách hàng.
Quy trình tổ chức giao nhận hàng bằng đường biển của YLVN được thực hiện nhanh chóng, bài bản và an toàn, giúp công ty xây dựng uy tín vững chắc trên thị trường trong nước và quốc tế YLVN cam kết thực hiện đầy đủ các bước trong quy trình nhập khẩu, hoàn thành tốt nghĩa vụ của mình, từ đó tạo dựng niềm tin và mối quan hệ lâu dài với các nhà cung cấp.
Công ty cam kết thực hiện an toàn tất cả quy trình từ đầu đến khi nhận hàng thành công, với tỉ lệ sai sót rất nhỏ và có xu hướng giảm qua các năm Quy trình nhận hàng nhập khẩu được tổ chức rõ ràng, phân công công việc cụ thể cho từng bộ phận, và nhân viên được tuyển chọn, đào tạo kỹ lưỡng về chuyên môn và kỹ năng nghiệp vụ Nhờ đó, quy trình được xử lý nhanh chóng và thành thạo Các trưởng bộ phận quản lý chặt chẽ và phối hợp hiệu quả giữa các phòng ban, giúp tiết kiệm thời gian thực hiện và tối thiểu hóa các vấn đề phát sinh.
Quy trình theo dõi hàng hóa chặt chẽ của YLVN giúp khách hàng nhận được thông tin cập nhật nhanh chóng và chi tiết về tình trạng hàng hóa Nhờ vào sự minh bạch trong hoạt động nhận hàng, YLVN đã xây dựng được niềm tin và sự hài lòng từ khách hàng Điều này thể hiện rõ qua việc đa số khách hàng mới sau lần đầu sử dụng dịch vụ đều quay lại với YLVN.
Sau gần 20 năm hoạt động, YLVN tự tin khẳng định vị thế hàng đầu trên thị trường nhờ vào chất lượng dịch vụ vượt trội Đội ngũ nhân viên của YLVN được đánh giá cao về trình độ chuyên môn, sự năng động và kinh nghiệm, có khả năng làm việc dưới áp lực lớn.
YLVN đã nhanh chóng bắt kịp xu hướng phát triển bằng cách đầu tư vào hệ thống máy móc hiện đại và áp dụng công nghệ tiên tiến Công ty không chỉ cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa từ cảng đến cảng mà còn mở rộng dịch vụ từ kho đến cảng, từ cảng đến kho, và giữa các kho với nhau Ngoài ra, YLVN còn cung cấp dịch vụ hải quan, hỗ trợ khách hàng trong việc thông quan hàng hóa và thực hiện các thủ tục giấy tờ cần thiết như kiểm tra chất lượng, chứng nhận hợp quy và chứng nhận xuất xứ tại cả hai đầu xuất khẩu và nhập khẩu Tất cả các hoạt động đều diễn ra nhanh chóng, chuyên nghiệp và với chi phí cạnh tranh.
3.4.2 Hạn chế và nguyên nhân
Công tác chuẩn bị chứng từ và khai báo hải quan của YLVN gặp nhiều sai sót, chủ yếu trong khâu chuẩn bị chứng từ và làm thủ tục hải quan cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển Nhân viên chứng từ thường không kiểm tra kỹ các thông tin trên chứng từ so với hợp đồng mua bán, dẫn đến việc nhận thiếu chứng từ từ khách hàng do sự bất cẩn trong việc đếm lại.
Mặc dù nhân viên chứng từ của YLVN luôn chú trọng đến việc khai báo chính xác, nhưng vẫn có những sai sót xảy ra Một số tờ khai có thể bị trả lại với yêu cầu bổ sung hoặc điều chỉnh do việc khai báo sai, áp thuế không chính xác, hoặc chứng từ không rõ ràng.
Bảng 3.6 trình bày thống kê số hợp đồng có sai sót trong quy trình làm thủ tục hải quan cho hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Yusen Logistic (Việt Nam) trong năm.
Chỉ tiêu Năm 2021 Năm 2022 Năm 2023
Tỷ trọng Tổng số hợp đồng nhận hàng bằng đường biển
Số hợp đồng sai sót 112 6,39% 101 6,68% 97 5,92%
Do thông tin trong chứng từ không đồng nhất 17 15,18% 20 19,80% 19 18,81%
Các lỗi sai sót trong khai báo hải quan của YLVN chủ yếu xuất phát từ việc thiếu chứng từ hoặc áp dụng sai thuế cho hàng nhập khẩu Ngoài ra, sự nhầm lẫn về thông tin cũng dẫn đến sự không đồng nhất giữa các số liệu chứng từ và tờ khai.
Công tác giám sát hành trình vận chuyển hàng hoá chưa kịp thời, đặc biệt trong vận chuyển đường biển với hành trình dài và nhiều rủi ro Việc cập nhật thông tin chậm dẫn đến hạn chế trong việc nắm bắt tình hình thực tế từng giai đoạn, ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch nhận hàng nhập khẩu Trong mùa hàng cao điểm, sự phối hợp giữa các bộ phận trong giám sát hành trình vận chuyển còn chưa chặt chẽ.
Rủi ro trong quá trình kiểm tra hàng hóa có thể dẫn đến việc nhận thiếu hàng, ảnh hưởng tiêu cực đến doanh thu và uy tín của công ty Nguyên nhân chính của vấn đề này là do sự bất cẩn, thiếu kinh nghiệm và trình độ nghiệp vụ chưa cao của nhân viên giao nhận Việc rà soát hàng hóa không cẩn thận có thể khiến công ty phải bồi thường cho khách hàng, gây thiệt hại lớn cho hoạt động kinh doanh.
Công tác nhận hàng nhập khẩu hiện chưa đạt yêu cầu về tính linh hoạt và nhanh nhạy Nhân viên giao nhận thường thiếu hiểu biết sâu sắc về hàng hóa, dẫn đến việc kiểm tra và tiếp nhận hàng hóa không hiệu quả Hơn nữa, trong trường hợp hàng hóa bị hư hỏng hoặc đổ vỡ, tiến độ nhận hàng thường chậm so với quy định, và nhân viên tại hiện trường chưa có khả năng ứng biến kịp thời để giảm thiểu rủi ro và chi phí phát sinh.
Tổ chức quản lý và phân công thực hiện quy trình là yếu tố quan trọng trong việc đảm bảo hiệu quả nhận hàng Các vấn đề phát sinh trong quá trình tổ chức có thể dẫn đến chậm trễ, do nhân viên ở từng bộ phận chưa nắm rõ thông tin và nhiệm vụ được giao, từ đó ảnh hưởng đến hiệu suất công việc.
ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH YUSEN LOGISTICS (VIỆT NAM)
Định hướng phát triển hoàn thiện quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam)
4.1.1 Dự báo xu hướng phát triển của ngành giao nhận vận tải biển
Theo "Chiến lược phát triển bền vững ngành Logistics đến năm 2025" của Chính phủ, Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2025, tỷ trọng đóng góp của dịch vụ logistics vào GDP đạt 5%-6% và tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics đạt 15% Ngành logistics sẽ đóng góp quan trọng, giúp hoạt động xuất, nhập khẩu trở thành điểm sáng trong bức tranh kinh tế Việt Nam Tỷ lệ tăng trưởng kép hàng năm của nước ta giai đoạn 2022 - 2027 dự báo đạt 5,5%, và Việt Nam hiện là quốc gia đứng đầu ASEAN về số lượng doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics được Cơ quan Quản lý hoạt động hàng hải của Mỹ cấp phép.
Sau hơn hai năm chịu ảnh hưởng nặng nề từ đại dịch Covid-19, đến tháng 6 năm 2024, hoạt động logistics đã dần hồi phục và có sự tăng trưởng mạnh mẽ hơn trước dịch Chính phủ đang thực hiện Chiến lược phát triển bền vững ngành Logistics đến năm 2025, chú trọng đổi mới các hoạt động logistics, phát triển dịch vụ và hạ tầng, cũng như kết nối giữa các tác nhân trong chuỗi cung ứng Điều này giúp giá trị xuất nhập khẩu của Việt Nam tiếp tục lập kỷ lục trong giai đoạn “bình thường mới” và tận dụng cơ hội từ các hiệp định thương mại tự do (FTA).
Trong 6 tháng đầu năm 2024, tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam ước đạt 426,791 triệu tấn, tăng 18% so với cùng kỳ năm ngoái, với sản lượng hàng nhập khẩu tăng 26% Đối với hàng container, sản lượng thông quan đạt 14,399 triệu TEUs, tăng 22%, trong đó hàng nhập khẩu tăng 16% Sự phát triển này cho thấy hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam đang phục hồi, dự báo sản lượng hàng hóa sẽ tiếp tục tăng mạnh trong những năm tới, kéo theo nhu cầu vận chuyển và giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu gia tăng Điều này mở ra triển vọng mới cho các doanh nghiệp giao nhận hàng hóa quốc tế, đặc biệt là trong lĩnh vực giao nhận bằng đường biển.
Hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng đường biển toàn cầu đang phục hồi mạnh mẽ, với dự báo khả năng vận tải sẽ đạt mức kỷ lục vào năm 2024 Sự phục hồi này được thúc đẩy bởi nền kinh tế toàn cầu, dẫn đến nhu cầu tăng cao về dịch vụ vận tải và logistics Điều này mở ra cơ hội phát triển cho nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam.
4.1.2 Định hướng phát triển quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam)
Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam), với 100% vốn đầu tư Nhật Bản, luôn chú trọng áp dụng tinh thần cải tiến Kaizen trong mọi hoạt động Điều này được truyền cảm hứng từ lãnh đạo đến toàn thể nhân viên, giúp tối ưu hóa quy trình, thủ tục, thời gian và chi phí trong dịch vụ logistics Công ty nhanh chóng nhận diện và giải quyết các vấn đề phát sinh, tiết giảm chi phí mà vẫn đảm bảo chất lượng dịch vụ, làm hài lòng đối tác và khách hàng Nhờ đó, giá trị thương hiệu được nâng cao, tạo lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp Để duy trì và phát triển vị thế hiện tại, Ban lãnh đạo YLVN đã triển khai các chiến lược quản trị vững chắc và định hướng phát triển tương lai.
Củng cố và phát triển quy trình nhận hàng nhập khẩu qua đường biển là rất quan trọng Để đạt được hiệu quả cao, cần thực hiện tốt từng khâu từ khi nhận yêu cầu khách hàng, chuẩn bị chứng từ, khai báo hải quan, đến việc nhận hàng tại kho và kiểm tra Mọi quy trình này phải tuân thủ nguyên tắc đã đề ra nhằm hạn chế sai sót, tránh ảnh hưởng đến hiệu quả của quy trình và đảm bảo tiến độ nhận hàng.
Chúng tôi sẽ tiếp tục tìm kiếm và mở rộng thị trường, đồng thời duy trì các mối quan hệ kinh doanh hiện có Chúng tôi sẽ mở rộng mạng lưới dịch vụ và kết hợp linh hoạt các hình thức kinh doanh, đặc biệt chú trọng vào thị trường giao nhận Đẩy mạnh công tác Marketing, chúng tôi sẽ tập trung vào thị trường Trung Quốc, Châu Âu và Mỹ, đồng thời tìm kiếm cơ hội mở rộng ngành nghề.
Để duy trì mối quan hệ vững bền với khách hàng, YLVN cam kết cung cấp giá thành hợp lý và chất lượng dịch vụ tốt nhất Công ty sẽ tập trung vào việc chăm sóc khách hàng cũ thông qua các ưu đãi hấp dẫn, đồng thời mở rộng đối tượng khách hàng mới để tăng cường sự phát triển bền vững.
Để duy trì và phát triển mối quan hệ với các đại lý và hãng tàu, cần đẩy mạnh hoạt động xuất nhập khẩu nhằm gia tăng sản lượng hàng hóa nhập khẩu Điều này sẽ giúp đạt được giá hợp đồng tốt hơn với các đại lý, hãng tàu và dịch vụ vận tải.
Đào tạo và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực là yếu tố then chốt để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh doanh Chúng tôi thực hiện phương châm "vừa học, vừa làm" thông qua việc kết hợp đào tạo ngắn hạn và dài hạn cho đội ngũ nhân viên Đồng thời, mở thêm các lớp đào tạo và huấn luyện kỹ năng trong lĩnh vực kho vận ngoại thương, yêu cầu nhân viên phải có kiến thức về ít nhất một ngoại ngữ, đặc biệt là Tiếng Anh Điều này sẽ giúp nâng cao hiệu quả trong công tác giao dịch, đàm phán và giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, từ đó giảm thiểu sai sót trong quy trình làm việc.
Cơ sở vật chất và kỹ thuật của YLVN được đầu tư mạnh mẽ để xây dựng hạ tầng và trang thiết bị phục vụ hoạt động giao nhận Chúng tôi áp dụng công nghệ tiên tiến toàn cầu và triển khai thiết bị mới đạt tiêu chuẩn chất lượng Đặc biệt, chúng tôi thúc đẩy kết nối công nghệ thông tin trong ngành giao nhận vận tải, chú trọng vào quy trình thông quan hàng hóa, nhất là hàng nhập khẩu, nhằm giảm thiểu thời gian xử lý Nhân viên giao nhận được yêu cầu chuẩn bị thủ tục hải quan đầy đủ và hợp lệ, đồng thời tích cực cải tiến và tân trang hạ tầng làm việc để tạo ra môi trường làm việc thân thiện và hiệu quả.
Để tối ưu hóa hoạt động giao nhận hàng hóa, cần đa dạng hóa các loại hình dịch vụ, đặc biệt chú trọng vào phương thức giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển Đây là phương thức vận tải ít bị ảnh hưởng nhất và phù hợp với nhiều loại mặt hàng Việc này không chỉ giúp gia tăng tốc độ giao nhận mà còn đảm bảo hàng hóa được vận chuyển đến tay khách hàng một cách nhanh chóng, tránh tình trạng ứ đọng hàng hóa.
Đề xuất các giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng nhận khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Yusen Logistics (Việt Nam)
4.2.1 Hoàn thiện công tác kiểm tra, chuẩn bị chứng từ và làm thủ tục khai báo hải quan a Hoàn thiện công tác kiểm tra và chuẩn bị chứng từ
Cần chuyên môn hóa bộ phận chuẩn bị và kiểm tra chứng từ trong phòng XNK bằng cách tăng cường đội ngũ nhân viên, mỗi người đảm nhiệm một công việc cụ thể Sau khi hoàn thành việc chuẩn bị chứng từ, trưởng phòng cần kiểm tra sự đồng bộ của các tài liệu Nhân viên chứng từ phải điền đầy đủ và chính xác các tiêu thức trên tờ khai hàng hóa nhập khẩu, đồng thời luôn cẩn thận và tập trung cao độ khi rà soát chứng từ nhập khẩu.
Kiểm tra kỹ lưỡng các vấn đề môi trường, xuất xứ, thuần phong mỹ tục và hạn ngạch nhập khẩu là cần thiết để tránh vi phạm quy định pháp luật Cập nhật thường xuyên các thay đổi về thuế và yêu cầu của khách hàng giúp đáp ứng nhu cầu chính xác Ngoài nhân viên chứng từ, các bộ phận khác cũng cần kiểm tra cẩn thận bộ chứng từ trước khi thực hiện nhiệm vụ, đảm bảo thông tin trên chứng từ khớp với hợp đồng và các tài liệu liên quan Nếu phát hiện sai sót, cần thông báo ngay để kịp thời sửa chữa.
YLVN cần tổ chức các buổi trao đổi và đào tạo nâng cao nghiệp vụ rà soát, chuẩn bị chứng từ cho nhân viên Điều này sẽ giúp nhân viên nắm rõ các loại chứng từ cần thiết cho từng mặt hàng và phát triển kỹ năng xử lý công việc linh hoạt khi có sự cố phát sinh trong quá trình làm việc với hải quan, từ đó giảm thiểu thời gian thông quan hàng hóa Ngoài ra, cần hoàn thiện công tác làm thủ tục khai báo hải quan để nâng cao hiệu quả hoạt động.
Nhân viên khai báo hải quan cần chuẩn bị đầy đủ các chứng từ cần thiết và kiểm tra kỹ lưỡng các thông tin trên bộ chứng từ để đảm bảo tính chính xác và sự khớp nhau trước khi tiến hành khai báo trên phần mềm khai báo hải quan điện tử.
Nhân viên khai báo hải quan cần nắm vững đặc điểm hàng hóa và quy tắc áp mã HS code, đồng thời sử dụng Biểu thuế xuất nhập khẩu do Bộ Tài chính ban hành để đối chiếu và áp mã chính xác Biểu thuế XNK được cập nhật hàng năm, vì vậy cần chú ý để tránh sử dụng sai, dẫn đến áp mã HS không đúng Đối với những hàng hóa khó xác định tên, việc tra cứu kỹ lưỡng là rất quan trọng.
Việt hoặc mã thuế, trưởng phòng cần giúp đỡ hoặc tham vấn các chuyên gia hoặc đồng nghiệp trong ngành có kinh nghiệm hơn
Sau khi hoàn tất tờ khai nháp, nhân viên khai báo cần kiểm tra kỹ lưỡng toàn bộ thông tin để đảm bảo sự khớp đúng với các chứng từ trước khi thực hiện khai báo hải quan chính thức.
Để đảm bảo quy trình kiềm hóa diễn ra nhanh chóng và hiệu quả, công ty cần chủ động phối hợp với nhân viên giao nhận trong việc lấy hàng và giao cho khách Trong trường hợp phải làm việc với cơ quan hải quan, nên phân công nhân viên có kinh nghiệm, am hiểu đặc tính hàng hóa và nắm rõ các thông tư, nghị định liên quan để tham gia vào giải trình một cách hiệu quả.
4.2.2 Hoàn thiện công tác nhận hàng và kiểm tra hàng
Khi nhận hàng tại cảng hoặc kho, cần kiểm tra kỹ lưỡng xem hàng hóa có phù hợp với thông tin trên chứng từ, đối chiếu với Packing list để đảm bảo nhận đúng hàng Nhân viên giao nhận cần kiểm tra đặc tính hàng hóa, chú ý đến tình trạng bên ngoài như móp, vỡ, ẩm hoặc rò rỉ Trong trường hợp kiểm hóa, nhân viên nên đến bãi sớm để làm thủ tục, chuẩn bị đầy đủ dụng cụ cần thiết và xem kỹ hồ sơ để trả lời câu hỏi của hải quan, giúp quá trình kiểm hóa thuận lợi và rút ngắn thời gian nhận hàng, tránh ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện lô hàng.
Công ty cần tổ chức các khóa đào tạo cho nhân viên giao nhận về đặc tính hàng hóa, phương pháp kiểm tra, lập biên bản giao nhận, cũng như các quy định pháp luật liên quan và xử lý rủi ro Đối với hàng lẻ, nhân viên cần kiểm tra kỹ lưỡng tình trạng hàng hóa, số lượng thực nhận, chất lượng và quy cách sản phẩm để đảm bảo đúng hợp đồng Nếu hàng hóa bị hư hỏng, nhân viên phải yêu cầu cung cấp chứng từ giám định và ghi nhận tình trạng vào phiếu giao nhận Đối với hàng nguyên Container, nhân viên cần kiểm tra tình trạng Container và nếu phát hiện dấu hiệu hư hỏng, cần tạm dừng nhận hàng và lập biên bản với kho bãi cảng, đồng thời báo cáo kịp thời cho cấp trên để xin ý kiến chỉ đạo và thực hiện các thủ tục giám định và bảo hiểm cùng đại diện kho bãi cảng và hãng tàu.
4.2.3 Hoàn thiện công tác nắm thông tin và giám sát hàng hóa
Thiết kế tuyến đường giao nhận hàng hóa cần phù hợp với nhu cầu về thời gian vận chuyển, kích cỡ hàng hóa, địa điểm và cơ sở hạ tầng Việc này giúp công ty chủ động liên kết với các hãng tàu để thực hiện nhập khẩu hàng hóa từ khắp nơi trên thế giới Công ty cam kết thiết kế tuyến đường đáp ứng yêu cầu khách hàng, đồng thời đảm bảo an toàn cho hàng hóa và thời gian chuyên chở.
Trong quá trình vận chuyển hàng hóa, việc giám sát thông tin thường xuyên qua hãng tàu là rất quan trọng để thông báo kịp thời cho khách hàng Nhờ sự phát triển của công nghệ, cả công ty và khách hàng có thể dễ dàng theo dõi hàng hóa của mình qua các trang web như shippingschedule.com.vn hoặc www.tracktrace.com Khách hàng chỉ cần thông tin về số MBL hoặc số container để tra cứu vị trí tàu chở hàng, từ đó chuẩn bị giao chứng từ và nhận tiền từ người mua Công ty cũng nên mở rộng mối quan hệ trực tiếp với hãng tàu để cập nhật tình hình nhanh chóng nhất.
4.2.4 Hoàn thiện công tác tổ chức quản lý và phân công thực hiện quy trình
Công ty cần xác định rõ chức năng và phạm vi hoạt động của từng đơn vị, đồng thời thiết lập sự phối hợp chặt chẽ giữa các phòng ban trong quá trình giao nhận để tối ưu hóa sức mạnh tập thể Để kịp thời nắm bắt thông tin, công ty phải trang bị hệ thống liên lạc đầy đủ như điện thoại, bộ đàm, máy nhắn tin và fax, đồng thời ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý bằng cách phát triển phần mềm nội bộ và kho dữ liệu chung Điều này sẽ giúp tăng cường hiệu quả trao đổi thông tin và cải thiện sự phối hợp giữa các phòng ban.
4.2.5 Hoàn thiện về đội ngũ nhân lực
Công ty cần chú trọng phát triển nguồn nhân lực trẻ, vì họ có lợi thế tiếp cận tri thức mới và nhạy bén với ngoại ngữ, công nghệ thông tin Để thu hút nhân tài, công ty nên tổ chức ngày hội việc làm tại các trường đại học và tuyển thực tập sinh từ các chuyên ngành liên quan như ngoại thương, thương mại và quản trị kinh doanh Ngoài ra, yếu tố trách nhiệm, cẩn thận, chăm chỉ và vốn ngoại ngữ cũng cần được xem xét, ưu tiên cho những ứng viên đam mê ngành giao nhận xuất nhập khẩu và có hiểu biết về môi trường vận tải Công ty cũng cần đầu tư vào đào tạo và bồi dưỡng đội ngũ cán bộ thông qua các khóa đào tạo nội bộ định kỳ, nâng cao kỹ năng và nghiệp vụ cho nhân viên Sau mỗi khóa đào tạo, nên tổ chức các buổi kiểm tra năng lực và khả năng xử lý tình huống của nhân viên để đánh giá hiệu quả đào tạo.
Bố trí và phân công công việc cho nhân viên một cách hợp lý và khoa học là rất quan trọng Đối với những công việc yêu cầu kiến thức chuyên sâu và khả năng ứng biến linh hoạt, nên giao cho các nhân viên có thâm niên lâu năm Việc phân công đúng người, đúng việc sẽ tạo ra sự yêu thích lao động và đam mê trong công việc, từ đó nâng cao hiệu quả làm việc Nếu giao công việc khó cho nhân viên mới, cần có sự hỗ trợ từ nhân viên cũ dày dạn kinh nghiệm để hướng dẫn và giúp họ hoàn thành nhiệm vụ một cách hiệu quả nhất.
Để nâng cao năng suất lao động và hiệu quả làm việc, cần nâng cao ý thức cạnh tranh cho cán bộ công nhân viên Tạo ra một môi trường làm việc trẻ trung, năng động và thoải mái cho nhân viên là rất quan trọng, tuy nhiên, cần thiết lập những nội quy và quy định hợp lý Cần có hệ thống thưởng phạt rõ ràng, cùng với các chế độ đãi ngộ và khen thưởng cho những nhân viên có đóng góp đáng kể cho hoạt động kinh doanh của công ty.
4.2.6 Hoàn thiện cơ sở vật chất, trang thiết bị, phương tiện kỹ thuật công nghệ
Kiến nghị
Giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển là yếu tố quan trọng trong phát triển ngoại thương và thúc đẩy kinh tế Tuy nhiên, các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ này hiện đang đối mặt với nhiều khó khăn và thách thức Do đó, Nhà nước cần tạo điều kiện thuận lợi hơn để hỗ trợ các doanh nghiệp nâng cao hiệu quả hoạt động vận tải hàng hóa bằng đường biển.
Cần tiếp tục hoàn thiện chính sách và pháp luật về dịch vụ logistics, bao gồm việc sửa đổi và ban hành mới các quy định liên quan đến vận tải đa phương thức và xuyên biên giới, nhằm bao quát toàn diện các dịch vụ logistics và nội luật hóa các cam kết quốc tế Đồng thời, cần cải cách thủ tục hành chính, rà soát cắt giảm điều kiện kinh doanh và đơn giản hóa thủ tục kiểm tra chuyên ngành để giảm chi phí và thời gian cho doanh nghiệp Nhà nước cũng cần hoàn thiện kết cấu hạ tầng logistics, rà soát quy hoạch và kế hoạch để đảm bảo tính đồng bộ giữa hạ tầng giao thông và dịch vụ vận tải, phục vụ cho sự phát triển của ngành dịch vụ logistics.
Nhà nước cần triển khai các chính sách hỗ trợ để doanh nghiệp ngành giao nhận phát triển bền vững, góp phần vào sự phát triển của thương mại và kinh tế Việc đơn giản hóa và hiện đại hóa thủ tục xuất nhập khẩu cùng với quy trình khai báo hải quan là cần thiết, nhằm loại bỏ những khâu rườm rà và tiết kiệm thời gian, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp.
Đầu tư vào cơ sở hạ tầng, đặc biệt là hệ thống giao thông vận tải tại các cảng biển, sân bay, đường bộ và đường sắt, là yếu tố quan trọng giúp nâng cao hiệu quả cung ứng dịch vụ, đảm bảo quá trình diễn ra nhanh chóng và thuận tiện.
Để cải thiện quy trình thuế, cần đơn giản hóa và thông thoáng các thủ tục tính thuế và hoàn thuế, đồng thời thực hiện các biện pháp hạn chế tiêu cực khi doanh nghiệp làm việc với cơ quan thuế Việc áp mã tỉnh thuế cho khai báo hải quan cũng gặp khó khăn, khiến doanh nghiệp dễ nhầm lẫn do sự thay đổi thường xuyên của các biểu thuế xuất nhập khẩu Do đó, khi có sự thay đổi về chính sách thuế, Nhà nước cần công bố rộng rãi để doanh nghiệp có thể chủ động hơn trong hoạt động kinh doanh.
Tăng cường hợp tác quốc tế trong lĩnh vực kinh tế, chính trị và văn hóa - xã hội là yếu tố quan trọng giúp tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của nền kinh tế nói chung và ngành giao nhận vận tải nói riêng.
4.3.2 Đối với Cục Hải quan
Cơ quan Hải quan cần tích cực áp dụng công nghệ thông tin và đầu tư vào máy móc, thiết bị hiện đại để hiện đại hóa quy trình từ tiếp nhận tờ khai đến giám sát, kiểm tra hàng hóa Điều này nhằm rút ngắn thời gian thông quan, tạo thuận lợi và tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp Đồng thời, cần quy định thời gian tối đa cho thủ tục của mỗi lô hàng xuất, nhập khẩu.
- Phát triển hệ thống đại lý hải quan để hỗ trợ các doanh nghiệp vừa và nhỏ trong quá trình làm thủ tục hải quan mọi lúc
Để nâng cao hiệu quả quản lý nội bộ và thực thi công vụ, cần tăng cường kỷ cương, kỷ luật công vụ, đồng thời cải tiến các hoạt động liên quan Việc thiết lập cơ chế giám sát kịp thời sẽ giúp ngăn chặn các hành vi tiêu cực Hơn nữa, công khai mọi thủ tục Hải quan sẽ tạo điều kiện cho doanh nghiệp nắm rõ và thực hiện đúng quy định, đồng thời cũng là cơ sở để giám sát và điều tra hoạt động của nhân viên Hải quan.
Tăng cường phát triển mối quan hệ giữa doanh nghiệp và Hải quan là cần thiết để tạo thuận lợi cho doanh nghiệp, rút ngắn thời gian thông quan hàng hóa và tiết kiệm chi phí Việc tổ chức các buổi làm việc, chia sẻ và hội thảo giữa doanh nghiệp và cơ quan Hải quan sẽ giúp doanh nghiệp hiểu rõ hơn về quy trình nghiệp vụ, đồng thời Hải quan cũng có cơ hội nắm bắt thông tin về doanh nghiệp để đưa ra những góp ý và giải pháp phù hợp.