hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không của công ty tnhh parafreight việt nam

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CỦA CÔNG TY TNHH PARAFREIGHT VIỆT

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI

KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CỦA CÔNG TY TNHH PARAFREIGHT VIỆT NAM

Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực hiện

ThS VŨ ANH TUẤN NGUYỄN NGỌC PHƯƠNG UYÊN Lớp: K56E3

Mã sinh viên: 20D130202

HÀ NỘI – 2024

LỜI CAM ĐOAN

Em xin cam đoan đề tài “Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu

bằng đường hàng không của Công ty TNHH Parafreight Việt Nam” là sản phẩm cá

nhân do em thực hiện trong quá trình thực tập và tìm hiểu tại Công ty Công ty TNHH Parafreight Việt Nam và có sự hướng dẫn của Ths Vũ Anh Tuấn

Những số liệu và kết quả nghiên cứu được nêu trong luận văn là hoàn toàn trung thực, không sao chép bất kỳ nguồn nào khác Bên cạnh đó, luận văn có sử dụng một số nguồn tài liệu tham khảo được trích nguồn và ghi chú rõ ràng

Hà Nội, ngày 26 tháng 04 năm 2024

Sinh viên thực hiện Uyên

Nguyễn Ngọc Phương Uyên

LỜI CẢM ƠN

Sau khoảng thời gian học tập tại Trường Đại học Thương Mại và quá trình thực tập thực tế tại công ty, em đã có cơ hội được hệ thống lại các kiến thức đã được tiếp thu tại nhà trường và áp dụng phần nào vào công việc chuyên môn thực tế Trong quá trình làm việc tại công ty, em đã đánh giá được tình hình kinh doanh thực tế tại đây cũng như một số hạn chế mà công ty còn vướng mắc và có đưa ra một số đề xuất để đóng góp vào việc hoàn thiện hơn quy trình ghiệp vụ thực tế của công ty Vì thế, em đã lựa chọn đề

tài “Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không

của Công ty TNHH Parafreight Việt Nam” làm đề tài khóa luận tốt nghiệp của mình

Bài khóa luận tốt nghiệp là sản phẩm tổng kết quá trình học tập, rèn luyện và tiếp thu kiến thức, kĩ năng của em tại Trường và từ đó ứng dụng thực tế tại công ty thực tập của em

Để có thể hoàn thiện bài khóa luận, trước hết em xin gửi lời cảm ơn tới các thầy cô trong Khoa Kinh tế & Kinh doanh quốc tế đã tận tâm giảng dạy, truyền đạt cho chúng em những kiến thức, kinh nnghiệm chuyên môn quý báu cũng như cách này cách khác rèn luyện cho chúng em những kĩ năng cần thiết Đặc biệt, em xin gửi lời cảm ơn tới thầy giáo Vũ Anh Tuấn, thầy đã hướng dẫn chúng em rất tận tình, chi tiết và luôn luôn kịp thời trong quá trình em và các bạn sinh viên tiến hành làm bài khóa luận tốt nghiệp này

Em cũng xin gửi lời cảm ơn tới Ban lãnh đạo, các anh chị trong phòng làm việc tại Phòng kinh doanh xuất nhập khẩu của Công ty TNHH Parafreight Việt Nam đã tiếp nhận một số câu hỏi phỏng vấn của em, hướng dẫn và có những giải đáp thắc mắc để em có thê tổng hợp dữ liệ và hoàn thành bài khóa luận tốt nghiệp này

Bài khóa luận tốt nghiệp không tránh khỏi còn nhiều thiếu sót do hạn chế về các kiến thức cũng như thời gian nghiên cứu hạn hẹp Em rất mong sẽ nhận được những đánh giá, nhận xét của quý thầy cô để bài khóa luận hoàn thiện hơn

Em xin chân thành cảm ơn!

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN i

MỤC LỤC iii

DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ vi

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT vii

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU 1

Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu 1

Tổng quan vấn đề nghiên cứu 2

Mục đích nghiên cứu 3

Đối tượng nghiên cứu 3

Phạm vi nghiên cứu 3

Phương pháp nghiên cứu 4

Kết cấu bài khóa luận 4

CHƯƠNG 2 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG 5

Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường hàng không 5

Khái niệm 5

Đặc điểm và vai trò 5

Phân loại hàng hóa giao nhận vận chuyển hàng không 7

Phân loại dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng không 7

Các chủ thể tham gia dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường hàng không 8

Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không tại doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế 8

Các chứng từ cần trong giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không 11

Vận đơn đường không (Airway Bill – AWB) 11

Thỏa thuận lưu khoang (Booking Note) 12

Hướng dẫn gửi hàng (Shipping Instruction - SI) 12

Bản lược khai hàng hóa (Cargo Manifest) 12

Các nhân tố ảnh hưởng đến quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng

đường hàng không 12

Nhân tố bên ngoài 12

Nhân tố bên trong 14

CHƯƠNG 3 THỰC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH PARAFREIGHT VIỆT NAM 16

Giới thiệu chung về Công ty TNHH Parafreight Việt Nam 16

Kết quả hoạt động kinh doanh giai đoạn 2021 – 2023 19

Kết quả kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không giai đoạn 2021 – 2023 20

Các thị trường chính 21

Hệ thống đối tác và nhà cung cấp dịch vụ 22

Thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu tại Công ty TNHH Parafreight Việt Nam 23

Bước 1 Nhận yêu cầu từ khách hàng 23

Bước 2 Lấy booking và gửi khách hàng 24

Bước 3 Chuẩn bị hàng và chứng từ cần thiết 24

Bước 4 Thông quan hàng hóa xuất khẩu 24

Bước 5 Giao hàng cho người vận chuyển 25

Bước 6 Phát hành vận đơn và gửi chứng từ 26

Bước 7 Quyết toán các chi phí 27

Đánh giá thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu tại Công ty TNHH Parafreight Việt Nam 27

Thành công 27

Hạn chế 28

Nguyên nhân hạn chế 29

CHƯƠNG 4 ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH PARAFREIGHT VIỆT NAM 30

4.1 Định hướng phát triển trong hoạt động vận chuyển hàng hóa xuất khẩu.bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Parafreight Việt Nam 30

4.1.1 Dự báo xu hướng phát triển ngành giao nhận vận tải hàng không 30

4.1.2 Định hướng phát triển của Công ty TNHH Parafreight Việt Nam 31

4.2 Đề xuất một số giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Parafreight Việt Nam 31

4.2.1 Thúc đẩy phát triển hình thức vận tải đa phương thức 31

4.2.2 Tăng cường mở rộng quy mô thị trường 32

4.2.3 Nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không 32 4.2.4 Hiện đại hóa hệ thống cơ sở vật chất, cơ sở hạ tầng và trang thiết bị 33

4.3 Một số kiến nghị 33

4.3.1 Kiến nghị với Nhà nước 33

4.3.2 Kiến nghị với Cục hải quan 34

KẾT LUẬN 35

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 36

CÁC CÂU HỎI PHỎNG VẤN 37

DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ

Bảng 3.1 Giới thiệu chung về công ty TNHH Parafreight Việt Nam 16 Bảng 3.2 Tình hình tài sản của Công ty giai đoạn 2021 – 2023 18 Bảng 3.3 Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Parafreight Việt Nam giai đoạn 2021 – 2023 19 Bảng 3.4 Doanh thu các lĩnh vực kinh doanh chính của Công ty TNHH Parafreight Việt Nam giai đoạn 2021 – 2023 20

Sơ đồ 3.1 Cơ cấu tổ chức đội ngũ nhân sự 17

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT

STT Từ viết tắt Nghĩa tiếng Anh Nghĩa tiếng Việt

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu

Trong tình hình hội nhập kinh tế ngày càng sâu rộng và đa dạng trên hầu hết các lĩnh vực của đời sống, xu hướng thương mại quốc tế đã trở thành mục tiêu chiến lược mà các quốc gia hướng tới và cùng với đó là đưa ra các chính sách phát triển cho các hoạt động xuất nhập khẩu Vì thế, các phương thức vận chuyển hàng hóa quốc tế cũng ngày càng được hoàn thiện và hiện đại hóa nhằm đáp ứng nhu cầu cho các dịch vụ giao nhận hàng hóa trên toàn thế giới Trong đó, phương thức vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không đóng góp một phần đáng kể trong việc vận chuyển, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu giữa các quốc gia và khu vực khi có vai trò vận chuyển các hàng hóa có giá trị cao với những yêu cầu cao hơn so với các phương thức vận chuyển khác Nắm bắt được điều này, các công ty, doanh nghiệp vận tải của các quốc gia đã phát triển rất nhanh các dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không và đang có xu hướng chuyên môn hóa dịch vụ vận tải hàng không cho doanh nghiệp của mình

Công ty TNHH Parafreight Việt Nam là một trong số các công ty logistics tại Việt Nam cung cấp các dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường hàng không Ngoài vận chuyển vận chuyển bằng đường biển có kết quả hoạt động kinh doanh với doanh thu lớn nhất thì vận chuyển bằng đường hàng không chiếm tỷ trọng doanh thu lớn thứ hai và đang được công ty chú trọng phát triển trong các giai đoạn sắp tới

Hiện tại tại Công ty, lĩnh vực giao nhận vận tải hàng không tuy đã có một giai đoạn phát triển nhất định nhưng tổng doanh thu còn khá thấp so với các doanh nghiệp có cùng quy mô hoạt động trên thị trường Bên cạnh đó, việc thực hiện các thủ tục trong quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu còn gặp nhiều khó khăn do vướng mắc ở nghiệp vụ chuyên môn và một số nguyên nhân khác Do đó, để góp phần giúp Công ty hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa, tạo lợi thế cạnh tranh trên thị trường, tôi đã

chọn đề tài “Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng

không của Công ty TNHH Parafreight Việt Nam” làm đề tài nghiên cứu để phân tích

cụ thể những yếu tố mà Công ty đã đạt được và cả những hạn chế, từ đó đề xuất các giải

pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh cho Công ty

Tổng quan vấn đề nghiên cứu

Để đưa ra những cơ sở lý luận chắc chắn, chính xác làm tiền đề cho quy trình thực tế, tôi đã tìm hiểu và tổng hợp được một số đề tài nghiên cứu có liên quan trong quá trình thực hiện bài khóa luận của mình như sau:

Đề tài “Một số giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

bằng đường hàng không tại Tổng Công ty Hàng không Việt Nam” – Khóa luận tốt nghiệp, tác giả Quách Minh Châu (2023) Tác giả đã tập trung phân tích chi tiết về quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của công ty, qua đó đưa ra những yếu tố ảnh hưởng nhất đến quy trình hoạt động và đề xuất một số giải pháp để khắc phục những hạn chế còn tồn tại trong cả quá trình

Đề tài “Nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập

khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần tiếp vận toàn cầu Samurai” – Khóa luận tốt nghiệp, tác giả Vũ Thị Quỳnh (2019) Tác giả đã nếu ra cơ sở lý thuyết và quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu chung của công ty Sau đó, tác giả tập trung phân tích các yếu tố chính ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh và việc làm thế nào phát triển các yếu tố đó để nâng cao năng lực hoạt động cho công ty

Ngoài ra, một số đề tài có liên quan đến hướng đi của bài khóa luận:

Đề tài “Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng

không của Công ty Cổ phần Cargo Care Logistics” – Khóa luận tốt nghiệp, tác giả Trần Quý Ngọc (2019)

Đề tài “Giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng

đường hàng không tại Công ty TNHH Dịch vụ thương mại Trường Phú – Khóa luận tốt nghiệp, tác giả Đỗ Thị Hải Yến (2013)

Đề tài “Phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng

không của Công ty Cổ phần Giao nhận KTO” – Khóa luận tốt nghiệp, tác giả Nguyễn Thị Ánh Dương (2022)

Đề tài “Nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập

khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần tiếp vận toàn cầu Samurai” – Khóa luận tốt nghiệp, tác giả Vũ Thị Quỳnh (2019)

Các đề tài được lựa chọn đều có hướng đi khác nhau để triển khai làm rõ vấn đề

triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không Cụ thể, các tác giả đều xuất phát từ cơ sở lý thuyết chắc chắn, và khẳng định rằng dịch vụ giao nhận hàng hóa, đặc biệt giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không là một xu thế tất yếu và đang ngày càng đáp ứng nhu cầu vận chuyển không chỉ từ các hàng hóa có giá trị cao mà một số mặt hàng đặc thù cũng được đưa vào nhóm hàng chuyên vận chuyển bằng đường hàng không Mặc dù vậy, mỗi đề tài lại hướng đến những đối tượng khác nhau trong dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không nên các giải pháp đưa ra nhằm hoàn thiện quy trình này còn nhiều điểm cần bổ sung và có thể đã có những giải pháp đã đưa vào áp dụng, từ đó tôi đã đề xuất thêm những giải pháp khác trong phạm vi bài nghiên cứu này

Mục đích nghiên cứu

Bài nghiên cứu được thực hiện dựa trên một số mục đích nghiên cứu như sau: - Hệ thống và bổ sung các kiến thức về cơ sở lý thuyết về dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế và quy trình cụ thể của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không

- Đánh giá thực trạng hoạt động trong việc thực hiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty TNHH Parafreight Việt Nam

- Đề xuất một số giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu của Công ty TNHH Parafreight Việt Nam dựa trên những đánh giá đã đưa ra

Đối tượng nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu của đề tài khóa luận này là quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu của Công ty TNHH Parafreight Việt Nam

Phạm vi nội dung được giới hạn trong bài khóa luận nằm trong nội dung môn học “Quản trị giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế” và các kiến thức có liên quan trong quá trình mở rộng hiểu

Phương pháp nghiên cứu

Phương pháp thu thập dữ liệu:

- Khai thác dữ liệu thứ cấp: để thu thập các dữ liệu chưa qua xử lý, tôi đã có thời gian thực tập, quan sát, trải nghiệm thực tế và thực hiện ghi chép lại về các hoạt động hữu hình tại Công ty Ngoài ra, các dữ liệu còn được tìm kiếm tại các trang web chính thức của các doanh nghiệp vận tải và cơ quan Chính phủ có liên quan

- Khai thác dữ liệu sơ cấp: dựa trên các bài phỏng vấn, báo cáo tài chính, báo cáo phân tích tình hình hoạt động của công ty từ năm 2021 – 2023 và một vài năm trước đó, tôi đã đưa ra các đánh giá về tốc độ tăng trưởng cũng như tỷ trọng của lĩnh vực kinh doanh đó trong tình hình kinh doanh chung của cả công ty Bên cạnh đó, tôi đã thực hiện một số cuộc phỏng vấn với quản lý trực tiếp cũng như một số nhân viên phụ trách trực tiếp thực hiện hoạt động tại Phòng điều hành vận tải của công ty

Phương pháp xử lý dữ liệu:

- Phân tích chuỗi thời gian: phương pháp này được sử dụng nhằm đánh giá sự phát triển hay vẫn giữ trạng thái ổn định của đối tượng nghiên cứu qua các năm thông qua so sánh tình hình hoạt động trong khoảng thời gian phân tích với kết quả một số năm trước đó

- Phân tích văn bản: để có được những đánh giá khách quan về tình hình hoạt động

cũng như sự phát triển trong quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu của Công ty, tôi đã tổng hợp từ các bản báo cáo đã thu thập được cũng như từ việc phân tích thực trạng hoạt động của công ty Ngoài ra, từ báo cáo cảu Phòng Hành chính nhân sự cũng góp phần vào việc tổng hợp phần giới thiệu khái quát về công ty

Kết cấu bài khóa luận

Ngoài phần mở đầu và kết luận, danh mục bảng biểu và sơ đồ, danh mục từ viết tắt cũng như phần tài liệu tham khảo, Bài khóa luận bao gồm 4 chương chính như sau:

Chương 1 Tổng quan về đề tài nghiên cứu

Chương 2 Cơ sở lý luận về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không

Chương 3 Thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Parafreight Việt Nam

Chương 4 Một số giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Parafreight Việt Nam

CHƯƠNG 2 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường hàng không

Khái niệm

Hiện nay, các hoạt động thương mại quốc tế được thực hiện giữa các quốc gia, các khu vực thông qua việc xuất nhập khẩu các loại hàng hóa từ phía nhà xuất khẩu đến nhà nhập khẩu Để hàng hóa có thể được thông quan, các bộ chứng từ được xử lý một cách nhanh chóng và chính xác, các quá trình như gửi hàng, xếp/dỡ hàng, lưu kho, lưu bãi được diễn ra nhanh chóng thì dịch vụ giao nhận hàng hóa đã ra đời và phát triển, trở thành lĩnh vực không thể thiếu đối với các nhà xuất nhập khẩu trong quá trình hội nhập vào thương mại quốc tế

Theo Điều 163, Luật Thương mại 1997, “Giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận khác (gọi chung là khách hàng)”

Bên bạnh đó, theo Quy tắc mẫu của FIATA (Hiệp hội Giao nhận hàng hóa quốc tế)

thì “Giao nhận vận tải là bất kỳ loại hình dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn, hay có liên quan đến các dịch vụ kể trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa”

Như vậy, từ các khái niệm chung này, ta có thể hiểu dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không là quá trình người làm dịch vụ giao/nhận hàng hóa từ người xuất khẩu thực hiện các nghiệp vụ liên quan đến vận chuyển hàng hóa đến người nhận hàng bằng phương thức vận chuyển đường hàng không, cụ thể là sử dụng phương tiện vận tải là máy bay chở hàng chuyên dụng hoặc buồng chứa của máy bay vận tải hành khách Hàng hóa được đóng gói và chất xếp theo tiêu chuẩn của ngành hàng không

Đặc điểm và vai trò

Đặc điểm: dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường hàng không được bao

gồm trong dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế nên có các đặc điểm như sau:

- Tính vô hình: khách hàng sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng hoá sẽ không thể cầm, nắm hay biết trước được là lô hàng đó có được vận chuyển đúng theo lịch trình, có đảm bảo được an toàn và đúng nơi nhận hay không cho tới khi nhận được hàng

- Tính không thể tách rời: trong quá trình doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận tiến hành các hoạt động xuất/nhập hàng hóa, khách hàng cũng sẽ cần chuẩn bị các thủ tục cần thiết để chuẩn bị và nhận hàng đến như thủ tục hải quan, kho bãi

- Tính thụ động: các yếu tố khách quan khó có thể kiểm soát được bởi bản thân doanh nghiệp như thời tiết, chính sách của Nhà nước… sẽ gây tác động đến môi trường mà doanh nghiệp có thể được hoạt động và phát triển

- Tính thời vụ: dịch vụ giao nhận vận tải nói chung chịu ảnh hưởng bởi đặc điểm hàng hóa vận chuyển Do đó, các hoạt động vận tải cũng sẽ có những thời vụ vận chuyển cho các nhóm hàng hóa khác nhau, ảnh hưởng trực tiếp đến giá cước và các yếu tố liên quan

- Tính không đồng nhất: mỗi khách hàng sử dụng dịch vụ sẽ có những trải nghiệm, cảm nhận và đánh giá khác nhau về chất lượng dịch vụ tại thời điểm họ sử dụng, theo đó mức độ hài lòng cũng không nhất thiết sẽ giống nhau trong các thời điểm Vì vậy, tính không đồng nhất sẽ ảnh hưởng phần nào đến phản hồi khách hàng dành cho doanh nghiệp cung cấp dịch vụ

Ngoài ra, dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường hàng không còn có một số đặc điểm riêng như:

- Thích hợp cho việc chuyên chở hàng hóa có giá trị cao, có yêu cầu vận chuyển nhach

- Không thích hợp vận chuyển các loại hàng hóa giá trị thấp, khối lượng lớn và cồng kềnh

Vai trò: việc vận chuyển các loại hàng hóa có giá trị cao hay có tính chất đặc thù

đã thể hiện được một vai trò quan trọng của dịch vụ giao nhận bằng đường hàng không Ngoài ra, vận tải hàng không còn giúp:

- Vận chuyển số lượng hàng hóa chiếm gần 1/3 giá trị hàng hóa buôn bán trên thế giới;

- Thúc đẩy mạng lưới hàng không bao phủ khắp địa cầu;

- Là một mắt xích quan trọng trong quá trình tổ chức vận tải đa phương thức quốc tế

Phân loại hàng hóa giao nhận vận chuyển hàng không

Các loại hàng hóa cần sử dụng dịch vụ giao nhận bằng đường hàng không được chia thành 3 nhóm chính:

Thư, bưu kiện (bưu kiện, bưu phẩm, vật kỷ niệm)

Hàng chuyển phát nhanh (chứng từ, sách báo, tạp chí, hàng cứu trợ)

Hàng hóa thông thường (hàng hóa có giá trị cao, hàng hóa dễ hư hỏng do thời gian, hàng hóa nhạy cảm với thị trường, động vật sống)

Phân loại dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng không

Hàng hóa được giao nhận vận chuyển bằng đường hàng không sẽ được phân loại thành các dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng không theo nhu cầu về loại máy bay mà khách hàng muốn sử dụng để chuyên chở lô hàng đó Cụ thể:

Máy bay chở hàng chuyên dụng: đây là máy bay chỉ bao gồm phi hành đoàn và hàng hóa Phần boong chính và phần boong dưới của máy bay đều được dùng để vận chuyển hàng hóa Các loại máy bay chuyên chở hàng hóa phổ biến bao gồm Boeing 747 Freighter, Boeing 777F, Airbus A330F và Airbus A380F

Máy bay vừa chở khách và chở hàng: các hãng hàng không sẽ có quy định về kích thước và trọng lượng tối đa của mỗi lô hàng đã có xác nhận đặt chỗ Theo đó, hàng hóa sẽ được đặt ở boong dưới của máy bay và phần diện tích còn lại sẽ được dùng để phục vụ việc vận chuyển hành khách Các máy bay vừa chở hàng vừa chở khách này thường được sử dụng trong chuyến bay tầm trung, không có nhu cầu vận chuyển hàng hóa quá lớn

 Chuyến bay charter: đây là chuyến bay được thuê trọn gói theo hành trình của bên thuê Các chuyến bay này có thể được thuê để chuyên chở hàng hóa hoặc hành khách (trong du lịch quốc tế) hoặc kết hợp cả 2 tùy hteo thỏa thuận giữa 2 bên Với các chuyến bay này, khách hàng có thể điều chỉnh lịch trình bay, quyết định địa điểm xuất phát và điểm đích cũng như có thể quyết định loại máy bay phù hợp với yêu cầu của họ

Các chủ thể tham gia dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường hàng không

Người gửi hàng (shipper/chủ hàng): là người yêu cầu vận chuyển hàng hóa đến địa

điểm nhất định trong khoảng thời gian cho phép

Người nhận hàng (consignee/khách hàng): là người yêu cầu được nhận hàng hóa

đúng địa điểm, thời gian, số lượng, chất lượng và cơ cấu với mức giá thỏa thuận theo đơn đặt hàng đã thông báo với người gửi hàng

Người giao nhận (freight forwarder): có thể nói, người giao nhận đóng vai trò

quyết định trong việc đưa hàng hóa đến người nhận vì “Người giao nhận là người lo toan để hàng hóa được chuyên chở theo hợp đồng ủy thác và hành động vì lợi ích của người ủy thác, mà bản thân anh ta không phải là người chuyên chở Người giao nhận cũng đảm nhận thực hiện mọi công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hóa ” (theo FIATA)

Người vận chuyển (carrier): là người cung cấp dịch vụ vận chuyển và hướng tới

mục tiêu tối đa hóa lợi nhuận (bằng việc thu cước phí vận chuyển từ khách hàng ở mức cao nhất có thể)

Đại lý hàng không: là người trung gian giữa chủ hàng và hãng hàng không

Chính phủ (government): thường là người đầu tư và quản lý hệ thống hạ tầng cơ sở

giao thông cho con đường vận chuyển và các điểm dừng đỗ phuong tiện vận chuyển

Công chúng (public): vì vận chuyển có liên quan trực tiếp tới chi phí, môi trường

và an toàn xã hội nên đây là thành phần rất quan tâm đến hoạt động vận chuyển hàng hóa nói riêng và giao thông vận tải nói chung

Các dịch vụ nền tảng internet (internet-based services): đây là nhân tố quan trọng trong sự phát triển của ngành vận chuyển bởi lẽ thông tin thời gian thực (real-time) có thể được chia sẻ giữa các chủ thể trong quá trình vận chuyển thông qua hệ thống internet

Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không tại doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế

Bước 1: Lưu cước (Booking) với hãng hàng không hoặc với người giao nhận

Sau khi nhận được booking từ người giao nhận, người xuất khẩu phải điền vào

người nhận, bên thông báo; mô tả hàng hóa; sân bay đến/đi, ngày khởi hành, ngà dự kiến đến; cước phí và bên thanh toán sau đó kiểm tra lại các thông tin đã điền

Bước 2: Đóng hàng, vận chuyển và giao hàng cho người chuyên chở

- Hàng hóa sẽ được đóng gói tại kho của người xuất khẩu và được ghi mã ký hiệu cho kiện hàng đó theo yêu cầu của người nhập khẩu, sau đó công ty Forwarrder sẽ đưa hàng ra kho hàng tại sân bay Tại đây, người xuất khẩu giao hàng cho người giao nhận đi kèm với Thư chỉ dẫn của người gửi hàng để người giao nhận giao hàng hóa đó cho hãng vận chuyển và lập vận đơn Thư chỉ dẫn của người gửi hàng được in sẵn theo mẫu

và bao gồm các nội dung sau:

Tên và địa chỉ của người gửi hàng

Nơi hàng đến

 Số kiện hàng

 Trọng lượng, kích thước hàng hóa

Đặc điểm, số lượng hàng hóa

Giá trị hàng hóa

Ký mã hiệu hàng hóa

Các chứng từ gửi kèm cần chuẩn bị

Sau khi nhận thư chỉ dẫn, người giao nhận sẽ cấp cho người xuất khẩu Giấy chứng nhận đã nhận hàng của người giao nhận Giấy này bao gồm các nội dung sau:

Tên, địa chỉ của người ủy thác

Tên, địa chỉ của người nhận hàng

Ký mã hiệu và số hiệu hàng hóa

 Số lượng kiện và quy cách đóng gói hàng hóa

Tên hàng hóa

 Trọng lượng cả bì

 Thể tích kiện hàng

 Thời gian và địa điểm phát hành Giấy chứng nhận

Nếu người giao nhận có trách nhiệm giao hàng tới điểm đích, tức đến tay người nhập khẩu thì họ sẽ được cấp Giấy chứng nhận vận chuyển của người giao nhận, gồm các thông tin:

Tên và địa chỉ của người ủy thác

Tên và địa chỉ của người nhận hàng

Địa chỉ thông báo

Phương thức và phương tiện vận chuyển

Nơi hàng đến

Tên hàng

 Trọng lượng cả bì, thể tích hàng hóa

Ký mã hiệu và số hiệu hàng hóa

 Bảo hiểm hàng hóa (nếu có)

Cước phí và kinh phí phải trả cho người giao nhận

 Thời gian, địa điểm phát hành chứng từ

- Sau khi đã thực hiện các công việc liên quan đến người giao nhận và hàng đã ra sân bay, người xuất khẩu tiến hành chuẩn bị bộ chứng từ để giao hàng cho hãng hàng không và làm thủ tục hải quan xuất khẩu Người xuất khẩu có thể tự thực hiện thủ tục hải quan hoặc thuê công ty Forwarder thực hiện trước thời điểm máy bay khởi hành

Bước 3: Lập Airway Bill (AWB)

- Sau khi đã hoàn thành thủ tục hải quan xuất khẩu với hãng hàng không, tức là hàng hóa đã được xếp vào pallet hay container, người giao nhận sẽ liên hệ với hãng hàng không để nhận AWB và điền các thông tin chi tiết vào AWB đó và thanh toán các khoản chi phí Khi đó, lô hàng 2 loại AWB là MAWB do hãng hàng không phát hành và HAWB do người giao nhận phát hành Bản gốc AWB số 2 cùng bộ chứng từ mà người nhập khẩu yêu cầu được gửi kèm với các bản MAWB và HAWB Còn bản gốc AWB số 3 sẽ được giao lại cho người gửi hàng cùng với các thông báo về thuế, cước phí và các khoản có liên quan (nếu có)

- Ngoài ra còn cần các chứng từ đi kèm theo hàng hóa:

Hóa đơn thương mại

 Bản kê khai chi tiết hàng hóa

 Giấy chứng nhận xuất xứ

 Bản lược khai hàng hóa

Các chứng từ khác theo quy định của quốc gia của người nhập khẩu

Bước 4: Lập bộ chứng từ thanh toán và thanh toán các chi phí

Các khoản chi phí cần thiết cho quá trình giao hàng xuất khẩu sẽ được thống kê đi kèm với bộ chứng từ thanh toán do nhiều nhà nhập khẩu sử dụng hình thức thanh toán L/C, nhờ thu Các điều kiện về thời gian thanh toán, mức trả cho mỗi lần thanh toán nên được quy định rõ ràng, không có nghĩa nước đôi để tránh có những bất cập trong vấn đề thanh toán sau khi nhận hàng

Các chứng từ cần trong giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không

Vận đơn đường không (Airway Bill – AWB)

Khái niệm: vận đơn hàng không là chứng từ vận chuyển hàng hóa bằng đường

hàng không và là bằng chứng của việc giao kết hợp đồng, việc đã tiếp nhận hàng hóa và các điều kiện của hợp đồng (theo Luật hàng không dân dụng Việt Nam 2014)

Chức năng của AWB:

AWB là bằng chứng của một hợp đồng vận tải đã được ký kết giữa người chuyên chở và người gửi hàng

AWB là giấy chứng nhận bảo hiểm hàng hóa đó vận chuyển bằng đường hàng không và là chứng từ kê khai hải quan của hàng hóa

AWB là bản hướng dẫn cho nhân viên hàng không trong quá trình phục vụ, chuyên chở hàng hóa

Phân loại AWB:

Căn cứ vào người phát hành: có Vận đơn của hãng hàng không (Airline airway bill), Vận đơn trung lập (Neutral airway bill)

Căn cứ vào việc gom hàng: có Vận đơn chủ (Master Airway bill – MAWB) và Vận đơn của người gom hàng (House airway bill – HAWB)

Cách lập vận đơn hàng không – AWB:

 Bản thứ nhất (AWB màu xanh lá cây hoặc màu vàng nhạt) có ghi Original 1 do

người gửi hàng hoặc đại lý hàng không ký tên

 Bản thứ hai (AWB màu hồng/hồng nhạt) có ghi Original 2 do người chuyên chở

và người gửi hàng cùng ký tên

 Bản thứ ba (AWB màu xanh nhạt) - Original 3, có chữ ký của người chuyên chở

được trả lại cho người gửi hàng sau khi người chuyên chở đã nhận được hàng

Thỏa thuận lưu khoang (Booking Note)

Để đảm bảo quá trình mua bán diễn ra đúng như đã thỏa thuận, thỏa thuận lưu khoang đã được đưa vào quá trình này Bởi lẽ, người nhập khẩu muốn chắc chắn mình có dịch vụ của bên giao nhận này cũng như người xuất khẩu muốn chắc chắn hàng hóa sản xuất ra sẽ được xuất khẩu để tiêu dùng chứ không bị tồn trong kho Do đó, lưu khoang (hay booking) là việc chủ hàng đặt chỗ với hãng tàu Tuy nhiên, các chủ hàng thường sẽ tìm kiếm các công ty Forwarder để được cung cấp mẫu booking phù hợp với lô hàng của mình cũng như có được giá cả hợp lý hơn so với việc phải tự đặt booking lẻ với hãng tàu

Hướng dẫn gửi hàng (Shipping Instruction - SI)

SI là một chứng từ quan trọng cung cấp thông tin chi tiết về lô hàng, bao gồm các thông tin đầy đủ về các bên liên quan và các yêu cầu vận chuyển cụ thể, giúp bên vận chuyển có thể tạo ra vận đơn một cách chính xác Người xuất khẩu có trách nhiệm cung cấp SI công ty giao nhận vận chuyển trước khi họ tạo vận đơn và trước thời hạn quy định nhằm tránh những sai sót không đáng có trong quá trình vận chuyển hàng hóa

Sau khi nhận được SI, công ty giao nhận vận chuyển vận chuyển sẽ sử dụng nó làm căn cứ để tạo ra Bill nháp (Draft Bill), sau đó gửi cho khách hàng để kiểm tra và xác nhận Bill nháp này sẽ được sử dụng để phát hành vận đơn chính thức sau này

Bản lược khai hàng hóa (Cargo Manifest)

Đây là bản kê khai tóm tắt về các hàng hóa chuyên chở do người giao nhận phát hành khi có nhiều lô hàng lẻ gửi chung trong một vận đơn Các thông tin có trên này bao gồm Tên người giao nhận và thông tin chi tiết, thông tin người gửi hàng, số chứng từ hoặc vận đơn, số lượng, chủng loại và mô tả hàng hóa, thông tin người nhận hàng, tuyến vận chuyển

Các nhân tố ảnh hưởng đến quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không

Nhân tố bên ngoài

2.4.1.1 Môi trường pháp luật

Mỗi ngành nghề trong trong một quốc gia chỉ được phép hoạt động và được phép tạo điều kiện phát triển khi ngành nghề đó có hệ thống pháp luật bảo vệ, bao gồm từ

nghề, lĩnh vực đó Cũng như vậy, ngành/dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường hàng không cũng được pháp luật quốc tế bảo vệ và có những công ước, nghị định đưa ra nhằm phát triển dịch vụ giao nhận này

Một số quy định quốc tế về vận tải hàng không có thể kể đến:

Công ước Warszawa 1929: Công ước quốc tế đã thống nhất các quy tắc về vận tải hàng không quốc tế và được ký tại Warszawa ngày 12/10/1929, gọi tắt là Công ước Warszawa 1929

Nghị định thư sửa đổi Công ước Warszawa: Nghị định thư được ký tại Hague ngày 28/91955, gọi tắt là Nghị định thư Hague 1955

Ngày 18/9/1961, Công ước bổ sung cho Công ước Warszawa được ký kết tại Guadalajara, gọi tắt là Công ước Guadalajara 1961

Nghị định thư bổ sung số 1: nghị định thư sửa đổi Công ước Warszawa 1929 và được ký kết tại Montreal ngày 25/9/1975, gọi tắt là Nghị định thư Montreal 1975 số 1

Nghị định thư bổ sung số 2: Nghị định thư Montreal 1975 được ký kết nhằm sửa đổi Nghị định thư Hague 1955

Nghị định thư bổ sung thứ 3 và thứ 4: Các công ước, hiệp định, nghị định thư… chủ yếu sửa đổi, bổ sung giới hạn trách nhiệm bồi thường của người chuyên chở hàng không đối với tai nạn về hành khách, thiệt hại về hàng hoá, hành lý và thời hạn thông báo tổn thất, khiếu nại người chuyên chở…

Hệ thống pháp luật Việt Nam đã có Luật hàng không dân dụng Việt Nam ban hành năm 1991, qua sửa đổi bổ sung vào năm 1995 và 2006 Gần đây nhất là sửa đổi bổ sung năm 2014 Bên cạnh đó, Chính phủ cũng ban hành Điều lệ vận chuyển hàng hóa quốc tế của Hãng Hàng không quốc gia Việt Nam vào ngày 27/10/1993

2.4.1.2 Môi trường chính trị, xã hội

Nhà nước có vai trò lớn trong việc thực hiện quản lý trong giám sát, vận hành của các doanh nghiệp hàng không thông qua việc đặt ra hành lang pháp lý và thực thi các chính sách để bảo đảm thị trường vận hành một cách trơn tru, có hiệu quả Vai trò quản lý của nhà nước trong lĩnh vực hàng không được thể hiện ở một số phương diện như thiết lập các tiêu chuẩn an toàn cho hoạt động hàng không; xây dựng, tạo lập hệ thống kết cấu hạ tầng phù hợp như nhà ga, đường băng, trạm không lưu,… phục vụ cho hoạt động hàng không Bên cạnh đó, Nhà nước đóng vai trò quan trọng và quyết định trong

việc bảo đảm an ninh, an toàn hàng không và chủ quyền trên không phận quốc gia; đề ra chiến lược hợp tác, phát triển và sử dụng hiệu quả vùng trời với các quốc gia khác nhằm bảo đảm sự cạnh tranh lành mạnh, bình đẳng giữa các doanh nghiệp đang hoạt động trên thị trường cũng như giữa các doanh nghiệp trong nước với các doanh nghiệp nước ngoài

2.4.1.3 Tiến bộ khoa học, kỹ thuật

Những chính sách phát triển dành cho lĩnh vực vận tải hàng không đang ngày càng được Nhà nước chú trọng, nhờ đó, Việt Nam đã có cơ hội hợp tác với các “ông lớn” trong ngành như sự hợp tác Vietnam Airlines và Boeing và Airbus mang lại cho hàng không Việt Nam nhiều lợi ích trong việc thu lợi nhuận từ cung cấp các dịch vụ bảo dưỡng

Bên cạnh đó, các kỹ thuật chuyển đổi số trong vận tải hàng không cũng đã được áp dụng và vẫn được nghiên cứu để ngày càng cải tiến hơn, hiện đại hơn Có thể việc ứng dụng tự động hóa, sử dụng robot trong các hoạt động vận hành, khai thác như trong công tác soi chiếu an ninh tại các cảng hàng không sân bay, người ta sử dụng những máy soi chiếu công suất lớn, cho phép soi chiếu toàn bộ lô hàng, đồng thời kết nối hệ thống màn hình kiểm soát an ninh và hệ thống thông tin hàng hóa, cho phép kiểm tra đối chiếu mà không cần thực hiện trực tiếp bởi con người

2.4.1.4 Thời tiết

Vận tải hàng không là phương thức chịu nhiều tác động bởi thời tiết, bởi máy bay hoạt động trên vùng trời Trong điều kiện thời tiết xấu nhất như sấm sét, giông bão… các chuyến bay rất dễ bị trì hoãn lại hoặc hủy chuyển làm ảnh hưởng đến việc vận chuyển người và cả hàng hóa quốc tế Khi xảy ra các sự cố trì hoãn này, các hãng hàng không khó có thể chủ động kiểm soát tình hình Theo các thống kê hiện nay, dù tỉ lệ xảy ra tai nạn hàng không vô cùng thấp nhưng khi chẳng may gặp phải tai nan thì thiệt hại là rất lớn

Nhân tố bên trong

2.4.2.1 Cơ sở vật chất, hạ tầng kỹ thuật

Để có thể tham gia hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng không, nhất là trong điều kiện container hoá như hiện nay, ngoài những trang thiết bị và

quản và lưu kho hàng hoá, các bên tham gia vào dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế cũng cần có trang thiết bị hiện đại hơn để phục vụ cho việc gom hàng, chuẩn bị và kiểm tra hàng như hệ thống máy tính và sử dụng hệ thống truyền dữ liệu điện tử (EDI) Các ứng dụng số này không chỉ giúp người giao nhận tìm kiếm thêm nhiều khách hàng mới mà còn thuận tiện trong việc duy trì mối quan hệ với khách hàng hiện hữu

2.4.2.2 Nguồn lực tài chính

Các kía cạnh liên quan đến hàng không đều đòi hỏi nguồn vốn bỏ ra là không nhỏ so với các lĩnh vực khác Vì vậy, doanh nghiệp luôn mong muốn có thể có những trang thiết bị tốt nhất vừa để phục vụ cho hoạt động kinh doanh của mình cũng như tạo ra khác biệt so với các đối thủ cạnh tranh trên thị trường Tuy nhiên nguồn vốn không chỉ có được từ lợi nhuận hoạt động kinh doanh mà một phần lớn đến từ các nguồn vay hay tài trợ hợp tác từ các đối tác của doanh nghiệp đó

2.4.2.3 Nguồn nhân lực

Đội ngũ nhân lực trực tiếp hay gián tiếp làm việc trong quá trình giao nhận hàng hóa đều có sự ảnh hưởng nhất định đến toàn bộ quá trình hàng hóa đi từ người xuất khẩu đến người nhập khẩu Do đó, đội ngũ nhân lực cần có sự nhanh nhẹn, linh hoạt nhất định, có sự phối hợp và kết nối liên tục trong quá trình làm trìn, tạo sự ổn định trong quá trình làm việc, từ đó nâng cao uy tín và vị thế cho doanh nghiệp