Chuyên đề thực tập: Tình hình khai thác bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển của tổng công ty bảo hiểm Bảo Việt (2017-2021)

Tuy vậy hiện nay việc khai thác bảo hiểm HHXNK vận chuyên bằng đường biển vẫn chưa được tương xứng với quy mô và tiềm năng mà nghiệp vụ này có thé mang lại.. Trong quá trình thực tập tai

TRUONG ĐẠI HỌC KINH TE QUOC DÂN

KHOA BAO HIEM

CHUYEN DE THUC TAP

DE TAI:

TINH HÌNH KHAI THAC BAO HIEM HÀNG HÓA XUẤT NHAP KHAU VAN CHUYEN BANG DUONG BIEN CUA TONG CONG TY BAO HIEM BAO VIET (2017-2021)

Sinh vién thuc hién : D6 Quy Long

Mã sinh viên : 11183023

Lớp chuyên nganh : Bảo hiểm xã hội 60

Giảng viên hướng dẫn : ThS Bùi Quỳnh Anh

Hà Nội, tháng 04 — 2022

MỤC LỤC

LỜI MỞ ĐẦU

CHUONG 1: CO SỞ LÝ LUẬN VE BẢO HIEM HÀNG HÓA XUẤT

NHAP KHẨU VẬN CHUYEN BANG DUONG BIÊN 1

1.1 Tổng quan về bảo hiểm HHXNK vận chuyển bằng đường

0700013535 3 1.1.1 Sự ra doi, phát triển của bảo hiểm HHXNK vận chuyển bằng đường

1.1.2 Khái niệm, vai trò và đặc điển của bảo hiểm HHXNK vận chuyển bằng

127172 S8EREREREEREERER cus sussusssssessssussussvssessessessesussssssssesssssesssstssesssesessesseed

1.1.3 Rui ro và ton thất trong bảo hiển HHXNK vận chuyển bằng đường biển

¬ — 9

1.1.4 Nội dung của bảo hiểm HHXNK vận chuyển bằng đường biển 12

1⁄2 Hoạt động khai thác bảo hiểm HHXNK vận chuyển bằng đường

070001577 19

1.2.1] Khái niệm Và Vai fFỒ e cece cece eee b been been bees 19

1.2.2 Hệ thống kênh phân phổi c c1 E213 ưu 20

1.2.3 Quy trình khai tháC cọ SH kh ky 25

1.2.4 Hệ thong chỉ tiêu đánh giá kết quả và hiệu quả khai thác 27

1.3 Các nhân tố ảnh hướng đến hoạt động khai thác bảo hiểm HHXNK

vận chuyển bằng đường biễn - << << << c2 28

CHƯƠNG 2: HOAT ĐỘNG KHAI THÁC BAO HIẾM XUẤT NHAP KHAU VẬN CHUYEN BANG DUONG BIEN TẠI TONG CÔNG TY BẢO

HIẾM BAO VIỆT GIAI DOAN 2017-20021 -cesccsssszseecssseee 30

2.1 Giới thiệu về tổng công ty bảo hiểm Bảo

M"_c.ỞỐỔỐỎỞỒỔỒ 30

2.1.1 Lịch sử hình thành và phát triỂH cc cv àa 31 2.1.2 Cơ cấu tổ CHC c2 2221111111111 eee eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeen 31

2.1.3 Lĩnh vực hoạt ẨỘNG c EEE EE krưy 33

2.1.4 Quy mô nguồn nhân ÏựC SE n se na 34 2.1.5 Kết quả hoạt động kinh doanh những năm gân đây e ees 35 2.2 Thị trường bảo hiểm HHXNK vận chuyển bằng đường biển tại Việt

2.3 Thực trạng khai thác Bảo HHXNK vận chuyển bằng đường biến tại Tổng công ty Bảo hiểm Bao Việt -< << S5 ss<2 40 2.3.1 Doanh thu bảo hiểm HHXNK vận chuyển bằng đường biển tại Bảo

2 Al

2.3.2 Thi trường khai thác bảo hiển HHXNK vận chuyển bằng đường biển tại Tổng công ty bảo hiểm Bảo VIỆI ST SE SE vn ky 42 2.3.3 Thị trường khai thác bảo hiểm HHXNK theo loại khách hàng 44

2.3.4 Kết quả khai thác nghiệp vụ bảo hiển HHXNK vận chuyển bằng đường

2.3.5 Kết quả hoạt động kinh doanh của bảo hiểm HHXNK vận chuyển bằng đường biển tại tổng công ty Bảo hiểm Bảo Việt coe ese vee ve ee AT 2.3.6 Đánh giá hoạt động khai thác bảo hiểm HHXNK tại tổng công ty Bảo hiểm Bảo VIỆT HS SE SE ge 49

CHUONG 3: GIẢI PHÁP VÀ KIÊN NGHỊ NHAM PHAT TRIEN HOAT

ĐỘNG KHAI THÁC NGHIỆP VỤ BẢO HIEM HHXNK VẬN CHUYEN

7968109013107 7.7 52

3.1 Dinh hướng và mục tiêu phát triển của Tong công ty bảo hiểm Bảo

3.2 Giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động khai thác bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường bién tai Tong công ty bảo hiểm Bao

2 52

3.3 Một số kiến nghị phát triển nghiệp vụ ‹ «<< sees 57 3.3.1 Đối với các cơ quan Nhà HƯỚC 2S S222 vs 57

3.3.2 Đối với Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam Ă 222cc: 57

„00/5077 Ha ốốốố 60

DANH MỤC TÀI LIEU THAM KHẢO - 5555555555 ssssse2 61

DANH MỤC BANG BIEU Bảng 1.1: Các rủi ro được bảo hiểm theo điều kiện A,B,C 13 Bang 2.1: Cơ cấu nhân sự công ty Bảo hiểm Bảo Việt giai đoạn

2018-Bảng 2.2: Báo cáo kết quả HDKD của Tổng công ty Bảo hiểm Bảo Việt 36

Bảng 2.3: Kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam giai đoạn 2017-2021 38

Bảng 2.4: Doanh thu phí bảo hiểm của nghiệp vụ BHHH vận chuyền giai đoạn

002020 38

Bảng 2.5: Tỷ phần doanh thu phí bảo hiểm HHXNK vận chuyển bằng đường biển trong giai đoạn 2017-2021 -.- 2222-22-22 2 2221111111111 11111111 224 40

Bảng 2.6: Danh mục các loại hình bảo hiểm tại ban Bảo hiểm hàng hải Tổng công ty Bảo hiểm Bảo ViỆt 2C 2011222111112 2 1n re 41

Bảng 2.7: Doanh thu nghiệp vụ Bảo hiểm HHXNK vận chuyên bằng đường bién tại Tổng công ty Bảo hiểm Bảo Việt giai đoạn 2017-2021 - 41

Bang 2.8: Doanh thu và tỷ trọng doanh thu nghiệp vụ bảo hiểm HHXNK vận chuyên bằng đường biển theo từng thị trường của Tổng công ty Bảo hiểm Bảo

Việt giai đoạn 2017-2021 -L L2 2201111112111 111111 15511111111 2x se 42

Bảng 2.9: Số lượng KH của Tổng công ty Bảo hiểm Bảo Việt giai đoạn

2017-Bang 2.10: Doanh thu nghiệp vụ bảo hiểm HHXNK vận chuyên bằng đường

biển theo đối tượng khách hàng giai đoạn 2017-2021 -:<<- 45

Bảng 2.11: Kết quả khai thác nghiệp vụ bảo hiểm HHXNK tại Tổng công ty Bảo hiểm Bảo Việt giai đoạn 2017-2021 2 2211112221111 11111122 nhg 46 Bảng 2.12: Hiệu quả kinh doanh của nghiệp vụ Bảo hiểm HHXNK vận chuyển bang đường biển tại Tổng công ty bảo hiểm Bảo Việt giai đoạn 2017-2021 47

DANH MỤC CÁC HÌNH

Hình 1.1: Quy trình khai thác bảo hiểm HHXNK vận chuyên bang đường

DIGI adđaiiiÝÝi 25 Hình 2.1: Logo của Bảo hiểm Bảo Việt - c2 2227222221222 sen 30 Hình 2.2: Sơ đồ cơ cấu tổ chức Tổng công ty Bảo hiểm Bảo Việt 32

Từ viết tắt Nghĩa của từ viết tắt

HHXNK Hàng hóa xuất nhập khẩu HĐBH Hợp đồng bảo hiểm

STBH Số tiền bảo hiểm

XNK Xuất nhập khẩu

DNBH Doanh nghiệp bảo hiểm BHHH Bảo hiểm hàng hóa

TCT Tổng công ty

DN Doanh nghiệp

KH Khách hàng

LỜI MỞ ĐẦU

Những năm vừa qua, trong xu thé hội nhập toàn cầu, hợp tác quốc tế ngày càng phát triển, ngoại thương đóng vai trò quan trọng trong công cuộc đổi mới

của đất nước Xuất nhập khẩu theo đó cũng trở thành một trong những động lực chủ yếu cho sự tăng trưởng kinh tế, góp phần én định kinh tế, giải quyết việc

làm, nâng cao thu nhập của người dân, xóa đói giảm nghèo Việc vận chuyển hàng hóa đã trở thành cầu nối giữa các quốc gia, vì vậy dịch vụ vận chuyển cũng rat được chú trọng và phát triển

Bảo hiểm HHXNK là một nghiệp vụ truyền thống của bảo hiểm hàng hải,

ra đời và phát triển cùng ngành thương mại thé giới Hiện nay hơn 90% tổng lượng hàng hóa được vận chuyền giữa các quốc gia là theo đường biển bởi nhiều lợi ích mà nó mang lại Sự phát triển của nghiệp vụ này cũng tạo vừa tạo điều

kiện cho các nhà XNK hoạt động, vừa là cơ hội cho các DNBH.

Việt Nam sau khi gia nhập Tổ chức thương mại thế giới (WTO) năm 2006

và được hội nhập cùng các nền kinh tế khác thì hoạt động XNK diễn ra sôi động hơn Đây là một thị trường tiềm năng để cho các DNBH khai thác Tuy vậy hiện

nay việc khai thác bảo hiểm HHXNK vận chuyên bằng đường biển vẫn chưa

được tương xứng với quy mô và tiềm năng mà nghiệp vụ này có thé mang lại

Các DNBH trong nước đang bỏ phí một lượng HHXNK khong lồ, chỉ một tỷ lệ nhỏ HHXNK tham gia bảo hiểm trong nước va dé phan còn lại cho các DNBH tới từ nước ngoài Do vậy làm thé nào dé giành lại thi phần khai thác nghiệp vụ bảo hiểm HHXNK cũng như hạn chế lượng “chảy máu” ngoại tệ hiện nay là một yêu cầu bắt buộc, nhưng cũng đây thách thức đối với các DNBH tại Việt Nam

Nhận thức được tam quan trọng của nghiệp vụ bảo hiểm HHXNK bang đường biển Trong quá trình thực tập tai TCT Bảo hiểm Bảo Việt, qua tìm hiểu

và nghiên cứu, em đã chọn đề tài “TINH HÌNH KHAI THÁC BAO HIẾM

HÀNG HÓA XUẤT NHAP KHẨU VẬN CHUYEN BANG DUONG BIEN

TẠI TONG CÔNG TY BẢO HIẾM BẢO VIỆT (2017-2021)” cho chuyên dé

tốt nghiệp của mình Ngoài phần mở đầu và kết luận, luận văn sẽ gồm có ba

chương:

© Chương 1: Cơ sở lý luận về bảo hiém HHXNK vận chuyễn bằng đường

biển e_ Chương 2: Hoạt động khai thác bảo hiém HHXNK vận chuyển bằng

đường biển tại Tổng công ty Bảo hiểm Bảo Việt giai đoạn 2017-2021

© Chương 3: Giải phát và kiến nghị nhằm phát triển hoạt động khai thác

nghiệp vụ bảo hiém HHXNK vận chuyển bằng đường biển tại TCT Bảo hiểm Bảo Việt

Em xin chân thành cảm ơn sự chỉ dẫn, giúp đỡ cũng như tọa điều kiện của giảng viên hướng dẫn — Ths Bùi Quỳnh Anh Em cũng gửi lời cảm ơn đến ban lãnh đạo, các anh chị trong ban Bảo hiểm Dự án cũng như các phòng ban khác tại

TCT Bảo hiểm Bảo Việt vì đã tạo điều kiện cho em trong suốt quá trình thực tập

tại công ty.

Do điêu kiện thời gian và lượng kiên thức cũng như kinh nghiệm còn hạn chê của em nên bài chuyên đê sẽ còn nhiêu những thiêu sót Em rât mong nhận

được sự đánh giá, góp ý của thầy cô giáo dé bài chuyên đề được hoàn thiện hơn

Em xin được tran trọng cảm on!

CHƯƠNG 1: CO SO LÝ LUẬN VE BẢO HIẾM HÀNG HÓA XUẤT NHAP KHẨU VẬN CHUYEN BANG DUONG BIEN

1.1 Tổng quan về bảo hiểm HHXNK vận chuyển bằng đường bién

1.1.1 Sự ra đời, phát triển của bảo hiểm HHXNK vận chuyển bằng đường biển

Cùng với sự phát triển của nền kinh tế, ngoại thương càng ngày càng đóng

vai trò quan trọng đối với mỗi quốc gia Từ khoảng thế kỷ thứ V trước công nguyên, VCHH bằng đường biên ra đời dé đáp ứng nhu cau giao thương giữa các quốc gia Với điều kiện vẫn còn thô sơ thì việc vận chuyền khi đó gặp nhiều khó khăn mat mát do hoàn cảnh thời tiết, trình độ của con người Qua thời gian thì

con người đã biết chia nhỏ số hàng hóa, phân tán chúng trên những chuyến tàu

vận chuyên khác nhau dé hạn chế tốn thất toàn bộ hàng hóa khi có sự cô và day

có thể coi như là hình thức ban đầu của bảo hiểm hàng hóa Từ thế kỉ XI,XI trở

di thì việc giao thương hàng hóa càng ngày các phát triển mạnh, đặc biệt là hàng

hóa vận chuyền bang đường biến do sự tiện dụng của nó Với việc khối lượng va

giá trị của hàng hóa càng ngày càng tăng thì những thương nhân sẽ càng lo lắng khi vận chuyên chúng vì những rủi ro có thể gặp như thiên tai, cướp biển, tai nạn

bắt ngờ Họ có thể bị phá sản chỉ với một lần gặp sự cố như thế Nhằm đề tránh

thiệt hại nặng nề như vậy các thương nhân đã đi vay vốn dé kinh doanh và đặt ra những điều kiện cụ thể Nếu công việc vận chuyên diễn ra thành công thì họ sẽ phải chịu thêm một khoản lãi suất đi kèm với khoản nợ đã vay, còn nếu hành trình gặp phải rủi ro dẫn tới thiệt hại toàn bộ thi họ sẽ được xóa khoản nợ dé tránh việc bị phá sản Phần lãi suất này có thé coi như là sơ khai của phí bảo hiểm

Năm 1182 ở Lombardy, Ý thì hợp đồng bảo hiểm hàng hóa đầu tiên được ghi nhận, trong hợp đồng này thì người bán sẽ cam kết với khách hàng sẽ bồi

thường những thiệt hại về tài sản khi có sự cô xảy ra.

Vào thể kỷ XIV thì các hợp đồng bảo hiểm đầu tiên cũng đã xuất hiện tại Genoa, Ý dưới hình thức bảo hiểm hang hải khi người bảo hiểm sẽ nhận một khoản phí và phải cam kết với bên mua rằng sẽ chịu một phan tốn thất khi có thiệt hại diễn ra trên biển Nửa sau thế kỷ 15 thì việc vận chuyển bằng đường biển càng gia tăng một cách mạnh mẽ, việc khai phá các vùng đất mới, đặc biệt

là khi Châu Mỹ được phát hiện đã giúp bảo hiểm hàng hải ngày càng phát triển

hơn Cũng trong khoảng thời gian này đạo luật bảo hiểm hàng hải đầu tiên đã ra

đời và sau đó là thêm nhiêu các điêu khoản, công ước, hiệp ước khác nữa.

Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu băng đường biển cũng là một phần của

bảo hiểm hàng hải và cùng phát triển xuyên suốt theo chiều dài của lịch sử Việc vận chuyên bằng đường biên giữa các quốc gia van là phổ biến nhất và trong thời

kỳ hội nhập như hiện nay thì bảo hiểm HHXNK càng ngày càng góp phần quan

trọng và mang lại lợi nhuận lớn cho các DNBH.

Ở Việt Nam, theo phỏng đoán thì vào khoản những năm 1880 đã có các

Hiệp hội bảo hiểm ngoại quốc xuất hiện, đại diện bởi các công ty thương mại

lớn Ngày 17/12/1964, theo Quyết định số 179/CP, TCT Bảo hiểm Việt Nam hay còn gọi tắt là Bảo Việt được thành lập và chính thức đi vào hoạt động từ ngày 15/01/1965 Trước 1964, Bảo Việt chỉ là đại lý bảo hiểm HHXNK cho công ty Bảo hiểm nhân dân Trung Quốc nhằm học hỏi thêm kinh nghiệm Những năm đầu tiên sau khi đi vào hoạt động thì Bảo Việt chỉ tiến hành các nghiệp vụ hàng hải như bảo hiểm HHXNK Năm 1965 sau khi Bảo Việt đi vào hoạt động Bộ Tài chính đã ban hành quy tắc chung về Bảo hiểm hàng hóa vận chuyền theo đường

biển Khi ngành hàng hải và thương mại của Việt Nam càng phát triển hơn thì Bộ

Tài chính ban hành quy tắc mới QTC-1990 và Luật Hàng hải Việt Nam, đây là

cơ sở pháp lý chủ yếu cho Bảo hiểm HHXNK vận chuyên theo đường biến

Trong thời kỳ nền kinh tế của quốc gia ngày càng phát triển thì càng ngày càng có nhiều công ty bảo hiểm ra đời Với sự góp mặt của cả các công ty trong nước và nước ngoài, bảo hiểm HHXNK vẫn là một nghiệp vụ thu hút và mang lại nhiều doanh thu, xứng đáng dé các công ty cạnh tranh lẫn nhau

Do ngày nay tầm quan trọng của việc XNKHH cũng như những đặc điểm của vận tải đường biển tác động đến hàng hóa là rất lớn Giá trị hàng hóa ngày

càng tăng Vi vậy các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực XNK, các doanh

nghiệp vận tải đường biển phải nhận thức được tầm quan trọng của bảo hiểm

HHXNK bằng đường biển:

- Hàng hóa XNK luôn phải di chuyển qua biên giới, lãnh hải của một

hoặc nhiều quốc gia, hai bên mua và bán không phải lúc nào cũng ở gần nhau hay ở gần dé áp tải hàng hóa trong tiến trình vận tải Việc mua bảo hiểm hàng hóa là cần thiết để bảo đảm sự an tâm cho người được bảo hiểm, tránh khỏi những rủi ro có thé gặp phải khi vận chuyền

- _ Vận tải đường biến có rất nhiều rủi ro từ do con người đến tác động của

tự nhiên, điều này hoàn toàn không thé kiểm soát được với con người HHXNK bằng đường bién lại luôn có số lượng hàng hóa lớn da dang va

có giá tri cao vậy nên rat cân phải tham gia bảo hiém.

- - Việc vận chuyển hàng hóa có được trọn vẹn hay không phụ thuộc rất

nhiều vào người chuyên chở, tuy vậy thì trong hợp đồng vận tải người

chuyên chở thường chỉ phải chịu trách nghiệm trong một phạm vi nhất định, có rất nhiều rủi ro các hãng tàu loại trừ và không chịu trách nghiệm, trong công ước quốc tế cũng miễn rất nhiều trách nghiệm cho người chuyên chở Dé tránh và giảm thiểu những rủi ro như vậy thì cần phải mua bảo hiểm

- Van chuyên XNKHH bang đường biên đã có lịch sử rất lâu đời Việc

mua bảo hiểm HHXNK đã trở thành điều quen thuộc trong hoạt động ngoại thương, giúp đảm bảo mối quan hệ giữa các bên tham gia và góp phan thúc đây ngoại thương quốc tế và ngành hang hải thêm phát trién

- Ngoài ra thì gia tăng tỷ trọng bảo hiểm HHXNK cũng đem lại lợi ích

cho nền kinh tế, góp phan tiết kiệm và tăng thu ngoại tệ cho nhà nước

Do khi các đơn vị kinh doanh XNK nhập hàng theo giá FOB, xuất hàng

theo giá CIF thì sẽ tạo nên một môi trường cạnh tranh trong nghiệp vụ

này giữa các công ty bảo hiểm trong nước và nước ngoài Nhờ có sự cạnh tranh này mà các chủ hàng sẽ không cần phải mua bảo hiểm của

các DNBH nước ngoài nữa.

- Trong trường hợp có rủi ro, tốn thất xảy ra thì người mua bảo hiểm

cũng sẽ được các công ty bảo hiểm hỗ trợ không chỉ là về mặt bồi thường tôn thất và còn là về mặt pháp lý khi có tranh chấp xảy ra với

chủ tàu hoặc các bên liên quan.

1.1.2 Khái niệm, vai trò và đặc điểm của bảo hiểm HHXNK vận chuyển bằng đường biển

1.1.2.1 Khái niệm về bảo hiém HHXNK vận chuyền bằng đường biển

VCHH bằng đường biên là một phan rat quan trọng và vô cùng thiết yếu trong quá trình sản xuất, kinh doanh với mỗi doanh nghiệp Trong thời kỳ hội nhập thì việc giao thương giữa với các quốc gia khác càng ngày càng phô biến Trong quá trình vận chuyền, những mat mát vẫn luôn diễn ra do cả yếu tô chủ quan lẫn khách quan, là điều không thể tránh khỏi và điều này có thể gây ảnh hưởng rất lớn đối với mỗi doanh nghiệp, tới hoạt động kinh doanh của họ Như một lẽ tất yếu thì bảo hiểm hàng hóa vận chuyền ra đời nhằm cung cấp sự đảm

bảo về tài chính cho các doanh nghiệp trước những rủi ro họ có thể gặp phải

trong quá trình vận chuyền.