Chuyên đề thực tập: Nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu tại công ty cổ phần tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam - SME logistics

Vivậy trong quá trình làm việc, thực tập tai công ty, tôi đã chon dé tài “Nang cao năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của Công ty Cổ phan tiếp vận doanh nghiệp

TRƯỜNG ĐẠI HOG KØVBE TẾ QUÓI DAN

CHƯƠNG TRÌNH CHẤT LƯỢNG CAO

meter nif Fight BOR he eee ten

eaeNANG CAG RANG CUS CAN Neo A ARAN

HANG HOA NEA? RAG FALE OW UÔ PAS TiS VĂNDOANH NGHIEP "0 và (2a RP RAY ST V/OISTIUS

O05 9000 ANVOG FAIS TAL Ny HỒ LE THÂN KIỀUP 286

HA NỘI - 3070OTOL - She

TRUONG ĐẠI HỌC KINH TE QUOC DAN

CHUONG TRÌNH CHAT LƯỢNG CAO

: TS.Nguyễn Anh Minh

TT THÔNG TIN THUVIE

PHÒNG LUẬN ÁN -TULIEUG 2 C

HÀ NỘI - 2020

LỜI CAM ĐOAN

Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng tôi Các số

liệu, kết quả nêu trong chuyên dé thực tập này là do tôi tự thu thập, trích dẫn,

tuyệt đối không sao chép từ bất kỳ một tài liệu nào.

LỜI CẢM ƠN

Để hoàn thành khóa luận này, tôi xin tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến thầy

Nguyễn Anh Minh, đã tận tình hướng dẫn trong suốt quá trình viết Báo cáo tốt

nghiép.

Tôi chân thành cảm on quý thay cô trong viện Viện Thuong Mai va Kinh

Tế Quốc Tế đã tận tình truyền đạt kiến thức trong những năm tôi học tập Với vốn

kiến thức được tiếp thu trong quá trình học không chỉ là nền tảng cho quá trình nghiên cứu khóa luận mà còn là hành trang quí báu dé tôi bước vào đời một cách

vững chắc va tự tin.Đồng thời tôi cũng chân thành cảm ơn quý thầy cô trong Viện Đào tạo Tiên tiến, Chất lượng cao & POHE đã tô chức kì thực tập để tôi có

cơ hội trải nghiệm thực tế những gì đã học.

Tôi chân thành cảm ơn Ban giám đốc Công ty Cổ phan tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam đã cho phép và tạo điều kiện thuận lợi để tôi thực

tập tại công ty.

Cuối cùng tôi kính chúc quý thầy, cô dồi dào sức khỏe và thành công

trong sự nghiệp cao quý Đồng kính chúc các cô, chú, anh, chị trong Công ty Cổ phan tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam luôn dồi dao sức khỏe, đạt

được nhiều thành công tốt đẹp trong công việc.Tôi xin chân thành cảm ơn!

Hà Nội, ngày 13 tháng 05 năm 2020

Sinh viên

Ack

Lê Trần Kiều Anh

MỤC LỤC

LỜI CAM ĐOAN

LỜI CẢM ƠN

AOC i 1 CHUONG I: CO SO Li LUAN VE NANG LUC CANH TRANH DICH VU

CUA DOANE NGHI irnsseccnsiaspcorcnuneoesicssenviaxranementiarsssvmrmmneineonencerenrcie 2

1.1 Tổng quan về cạnh tranh c.scsssssssssssssessssscsessesscsessesscsecssssecseeeesecseceseeees 3

1.1.1 Khái niệm về cạnh tranh - + +x£EEkEEEEEEEEEEEEEEEEEErkrrkrkee 3

II Xu 0á 0 4 1.1.3 Vai trò của cạnh tranh: - - <5 5c 13211398113 811815111 111g 6

1.2 Nội dung năng lực cạnh tranh dich vụ của doanh nghiệp 7

1.2.1 Khái niệm về năng lực cạnh tranh dich vụ của doanh nghiệp 7

1.2.2 Các tiêu chí đánh giá năng lực cạnh tranh dịch vụ của doanh nghiệp 8

1.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh dịch vụ của doanh

a 10

1.3.1 Các nhân tố bên ngoài của doanh nghiệp . 2-2-5 55s: 10 1.3.2 Các yếu tố thuộc môi trường ngành -. 2-2 2 s2 s+£x£sz£se¿ 13 1.3.3 Các nhân tố bên trong của doanh nghiệp -2- 2 2 s2 s52 L5

CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH DỊCH VỤ

GIAO NHAN HANG HÓA XUAT NHẬP KHẨU TAI CÔNG TY CO

PHAN TIẾP VAN DOANH NGHIỆP NHỎ VA VỪA VIỆT NAM 17

2.1 Giới thiệu về Công ty Cổ phan tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt

F II, gu tnrrrtinrtpiipttpiipNiDiUENNAGNUDS00050013000030000 0 ÌNGHỀNGIGHISSVSDENINHINGGSAISS.IMSEENNIDMESOGEENSR 17

2.1.1 Khái quát về Công ty Cổ phan tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt

Nam .ÔỎ 17

2.1.2 Cơ cau tô chức của Công ty Cổ phan tiếp vận doanh nghiệp nhỏ va

Wiu VIỆT NINH ae rrr naps a har i yi itl i 18

2.1.3 Các loại hình dịch vụ của Công ty Cổ phan tiếp vận Doanh nghiệp vừa

vớ rô NỔ HH oe oon

2.2 Thue trang cac nhan tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh dịch vu

pữu đonnh TIED seusexesseesnnasrennnnnnneennoaernoresnnarsrnuivagtorrrervresnssorvrx 24

2.2.1 Các nhân tố bên ngoài của doanh nghiệp - 2-55 +52 24

2.2.2 Nhân tố thuộc môi trường ngành . + 2 +5++c++x++zv+zveei 28 2.2.3 Các nhân tố bên trong của doanh nghiệp -. - - 25 +5++5+2 30

2.3 Các biện pháp Công ty Cô phan tiếp vận Doanh nghiệp nhỏ và vừa

Việt NB các iecekenaneaaniniDinxiiiesiiaoiasAsAIITEEEEVSEERAYSGRSSSEERSIGIAYN 35

2.4 Thực trạng các chỉ tiêu đánh giá năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận

hàng hóa xuất nhập khẩu của Công ty Cô phan tiếp vận Doanh nghiệp

vữa và nhỏ Việt NaHÀ ceeeeessseessenrnnneenneninniSi40462116004491121656401)DĐG506G12448836-405 36

2.4.1 Uy tín, thương hiỆUu - <6 <1 vn ng ng 36

2.4.2 Chất lượng dịch vụ -¿- ¿5+ 5+2 Sx#EEEEEEEEEEkEErkrrkerkerrrrerrrio 37

2.4.3 Giá cước dỊCh vụ -. c G1300 90 ve 37

DAA, TORRE HH sassuennnsiaaeennssrgiensonnayettuotaepiuttttuotiinnrridigegsiv0iecveẳnwsssrentuinneatsgie 38

2.4.5 Lợi nhuận và tỉ suất lợi nhuận trên doanh thu - 25s: 42

2.5 Đánh giá chung về năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận hàng hóa

xuất nhập khẩu của Công ty Cổ phan tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và

2.5.1 Ưu điểm trong cạnh tranh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

của Công ty Cé phan tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam 43

2.5.2 Mặt hạn chế trong cạnh tranh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

của Công ty Cổ phan tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam 44 2.5.3 Nguyên nhân của những han chế đang tồn tại -s- 45

CHUONG III: ĐỊNH HUONG VÀ GIẢI PHAP NANG CAO NĂNG LỰC

CẠNH TRANH DỊCH VỤ GIAO NHAN HÀNG HÓA XUAT NHẬP KHẨU CUA CÔNG TY CO PHAN TIEP VẬN DOANH NGHIỆP NHỎ VÀ VỪA

VIET n0 49

_ 3.1 Định hướng phát triển của Công ty Cổ phần tiếp vận doanh nghiệp

nhỏ và vừa Việt Nam giai đoạn 2020-2025 . ‹ 55 <5 5<<55<<< 49

3.1.1 Bối cảnh trong nước và quốc tế ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh

dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của công ty những năm

3.1.2 Xu hướng phát triển của ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập

khẩu những năm tớii - 2+ 2 +S+S+£x+x££xeEtzxertexerverrverrveree 50

3.1.3 Định hướng nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty giai đoạn

2020-te ii VE ` Pere 51

3.2 Giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh dich vụ giao nhận

hàng hóa xuất nhập khẩu của Công ty Cổ phần tiếp vận doanh

nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam giai đoạn 2020-2025 51

3.3 KiGm na 56

DANH MỤC BANG

Bảng 2-1: Nhóm chỉ số tài chính của Công ty Cổ phan tiếp vận doanh nghiệp nhỏ

ee doe ee 31

Bang 2-2: Bang kê khai thiết bị vận tải của Công ty Cô phan tiếp vận doanh

HgHiEn WARD và Ee, VIỆT, TT HEH BOY se nang na nha nhĩ cn HH TH HH G1 8061.362862630emsznasiZaiiea 33

Bảng 2-3: Mức độ hài lòng của khách hàng đối với dịch vụ của Công ty Cổ phần

tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam từ năm 2016 — 2019 xã

Bảng 2-4:Doanh thu theo từng loại hình kinh doanh của Công ty Cổ phan tiếp

vận doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam 2016-2019 2+ 55s +52 s+++ss+zs<2 4I

Bảng 2-5: Tỷ suất lợi nhuận giai đoạn 2016-2019 của Công ty SME Logistics,

Vinalink Logistics, Knight LOBIStiCS -. - << << <<: 44

DANH MỤC HÌNH

Hình 1-1: Mô hình năm lực lượng cạnh tranh của Michael Porter 13

Hình 2-1: Cơ cấu tổ chức của công ty Cổ phần Tiếp vận Doanh nghiệp Nhỏ và

vn Vigt Nam = SIME, LĐNÌNĂDN, j.soss0ncaiiessscasceinsnnsaenetacentiteneendscenaiivetemeacenicvnreeqever 19

Hình 2-2: Kim ngạch, tốc độ tăng xuất khẩu, nhập khâu va cán cân thương mai

Siai doan NAM 2011-2019 00101077 25

Hình 2-3: Các khoản phải thu ngắn hạn của Công ty Cô phan tiếp vận doanh

nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam 2016-2019 ( đơn vị triệu đồng ) - 31

Hình 2-4: Top 10 Công ty Vận tai va Logistics uy tín năm 2019 nhóm ngành giao

Hình 2-5: Doanh thu của Công ty SME Logistics, Vinalink Logistics và Knight

Logistics từ 2016 đến 2(19 ¿sec Ek E111 111011121157111111711 71211 1.r 39

Hình 2-6: Lợi nhuận sau thuế của Công ty SME Logistics, Vinalink Logistics,

Knight Logistics từ năm 2016 tới 20 19 - 5 5+5 +22 322 S231 zEvzxczxesxereersee 42

Hình 3-1: Một số chương trình đào tạo ngắn hạn về logistics tại Việt Nam 55

DANH MỤC CÁC CHỮ VIET TAT

KY HIỆU VIET TAT TEN DAY DU

JSC | : Công ty cổ phần

CBCNV Cán bộ công nhân viên

ECUS Hệ thống hải quan điện tử

ICD Cảng nội địa

KCN Khu công nghiệp

LỜI MỞ ĐÀU

1.Lý do chọn đề tài nghiên cứu

Toàn cầu hóa, hội nhập kinh tế quốc tế là xu thế chung của nền kinh tế thế giới hiện nay Nước ta càng ngày hội nhập sâu và rộng vào nền kinh tế thế giới bằng tiến trình đổi mới, giao thương quốc tế, kí kết nhiều hiệp định thương mại tự do khiến các hoạt động thương mại quốc tế ngày càng diễn ra sôi động hơn Quá trình giao thương của

những quốc gia di nhiên cần có sự gặp gỡ của người bán - người mua và quá trình giaonhận hàng hóa của nhiều bên Các quá trình giao nhận hàng hóa trong ngoại thương rấtphức tạp nên người bán không đảm đương được toàn bộ quá trình đó, chính do thế nênnhững công ty chuyên trách đảm nhiệm dich vụ này đã ra đời dé giúp người bán tiết kiệm

được chi phí nhờ chuyên môn hóa sản xuât.

Tại Việt Nam dịch vụ giao nhận hang hóa đã có một quãng đường phát triển tươngđối dài Dự trù tính tới 2018 Việt Nam đã có khoảng hơn 3000 doanh nghiệp vận tải đanghoạt động trong nhiều lĩnh vực từ vận tai đường bộ, đường thủy ,đường biến, đường sắtnội địa, đường hàng không Quy mô phan lớn các doanh nghiệp trong nước là vừa vanhỏ trong khi các doanh nghiệp lớn của nước ngoài đang xâm nhập, thâu tóm thị phần tạiViệt Nam ngày càng nhiều Những tập đoàn ngoại quốc đều có nguồn tài chính không 16,

hệ thống phân phối phủ khắp, dày đặc, hệ thống kho hàng chuyên dụng Do đó mà mức

độ cạnh tranh trong ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa ngày càng gay gắt hơn Cạnh tranhmặc dù như một trong những quy luật của nền kinh tế thị trường giúp thúc day phát triển

nền kinh tế, khiến doanh nghiệp tăng trưởng, vững mạnh tuy nhiên sẽ khiến những doanh

nghiệp không thích ứng được và không có chiến lược kinh doanh phù hợp bị đào thải

Công ty Cô phan tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam là một công ty hoạtđộng trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa từ những ngày đầu mới thành lập ,với kỹ năng,

trình độ của Ban lãnh đạo công ty cùng với sự đoàn kết của toàn thể cán bộ công nhân

viên, công ty dần dần làm quen, thích ứng được với thị trường Tuy nhiên còn tồn đọng

sự chênh lệch lớn về doanh thu giữa các dịch vụ giao nhận, nôi bật như việc kê khai hảiquan và kho bãi cũng như vận chuyển đa phương thức chưa phát huy được tính cạnhtranh Cùng đó, vẫn còn tồn đọng những hạn chế về nguồn nhân lực, cơ sở vật chat,

cũng như khó khăn trong cạnh tranh về giá và chất lượng dịch vụ với các công ty trong và ngoài nước Công ty phải đưa đường lối cụ thé, đề ra những chiến lược kinh doanh bài

bản dựa trên nguồn lực hiện có để nâng dần vị thế cạnh tranh của mình trên thương

1

trường, xác lập sự tin tưởng trong lòng khách hàng về dịch vụ mà công ty cung ứng Vi

vậy trong quá trình làm việc, thực tập tai công ty, tôi đã chon dé tài “Nang cao năng lực

cạnh tranh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của Công ty Cổ phan tiếp vận

doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam’.

2 Mục tiêu nghiên cứu

Thông qua việc phân tích thực trạng năng lực cạnh tranh của công ty trong lĩnh

vực dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu để đề xuất ra các biện pháp nhằm

nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty.

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

- Đối tượng nghiên cứu: năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập

khẩu của công ty Cổ phan tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam — SME

Logistics.

- Pham vi nghiên cứu: Công ty Cổ phan tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt

Nam — SME Logistics trong khoảng thời gian từ năm 2016 đến 2019 va đề xuấtgiải pháp đến năm 2025

4 Phương pháp nghiên cứu

Đề tài sử dụng những phương pháp nghiên cứu như sau:

- Phuong pháp thống kê: được sử dụng dé thu thập, tổng hợp các thông tin, số liệu

có liên quan tới Công ty Cô phan tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam

- Phuong pháp phân tích: được sử dụng dé phân tích các kết qua trong báo cáo kết

quả hoạt động kinh doanh, tại Công ty Cô phần tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và

vừa Việt Nam.

- Phuong pháp so sánh: được sử dụng dé so sánh năm này với năm trước dé thấy rõ

xu hướng thay đổi và khả năng cạnh tranh của công ty được cải thiện hay xấu

di.So sánh với mức trung bình của ngành hoặc số liệu của công ty khác cùng quy

mô dé thấy được kha năng cạnh tranh của công ty là tốt hay xấu

5 Kết cau của chuyên đề

Chương I— Cơ sở lí luận về năng lực cạnh tranh dịch vụ của doanh nghiệp

Chương l]- Thực trạng năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập

khẩu tại Công ty Cổ phan tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam.

Chương III- Định hướng và giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ giao

nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Công ty Cồ phân tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và

vừa Việt Nam

CHƯƠNG I

CƠ SỞ LÍ LUẬN VE NANG LỰC CẠNH TRANH DỊCH VỤ CUA

DOANH NGHIỆP

1.1 Tong quan về cạnh tranh

1.1.1 Khái niệm về cạnh tranh

Thuật ngữ cạnh tranh là thuật ngữ xuất hiện phổ biến trong nhiều lĩnh vực đờisống con người như kinh tế,chính trị, quân sự, thể thao, Tuy nhiên trong nghiên cứu

này tôi sẽ đưa ra những quan niệm về cạnh tranh dưới góc độ kinh tế Có thé nói cạnh tranh ra đời gắn với sự xuất hiện của nền kinh tế thị trường vì vậy để hiểu được nguồn gốc của cạnh tranh ta cần hiểu thị trường là gì Theo Mc Carthy "Thị trường có thể được

hiểu là những nhóm khách hàng tiềm năng với những nhu cầu tương tự (giống nhau) vànhững người bán đưa ra các sản phẩm khác nhau với các cách thức khác nhau để thoảmãn các nhu cầu đó" Như vậy cùng đáp ứng những nhu cầu giống nhau luôn tồn tạinhiều nhà cung cấp và những nhà cung cấp này đều muốn giành lấy sự chấp nhận của

khách hàng và chính điều đó đã tạo ra sự cạnh tranh.

Tiếp cận khái niệm cạnh tranh dưới góc độ chủ thể, từ điển Bách khoa Việt Nam

(tập 1) ghi nhận: “Cạnh tranh trong kinh doanh là hoạt động ganh đua giữa những người

sản xuất hàng hóa, giữa các thương nhân, các nhà kinh doanh trong nền kinh tế thịtrường, bị chỉ phối bởi quan hệ cung — cầu, nhằm giành các điều kiện sản xuất, tiêu thụ,thị trường có lợi nhất.”

Tiếp cận khái niệm cạnh tranh đưới góc độ phương thức cạnh tranh, từ điển Kinh

tế kinh doanh Anh - Việt ghi nhận: “Cạnh tranh là sự đối địch giữa các hãng kinh doanh

trên cùng một thị trường để giành được nhiều khách hàng, do đó thu được nhiều lợi

nhuận hơn cho bản thân, thường là bằng cách bán theo giá cả thấp nhất hay cung cấp một

chất lượng hàng hóa tốt nhất.” |

Hay theo Michael Porter khi nói đến cạnh tranh dưới góc độ mục đích thì: “Cạnhtranh (kinh tế) là giành lấy thị phần Bản chất của cạnh tranh là tìm kiếm lợi nhuận, là

khoản lợi nhuận cao hơn mức lợi nhuận trung bình mà doanh nghiệp đang có Kết quả

quá trình cạnh tranh là sự bình quân hóa lợi nhuận trong ngành theo chiều hướng cải

thiện sâu dẫn đến hệ quả giá cả có thé giảm di.”

Dù hình thức biểu đạt của mỗi quan điểm khác nhau nhưng ta có thể tóm tắt mộtcách đầy đủ về cạnh tranh rằng:

> Cạnh tranh là quá trình kinh tế mà trong đó các chủ thể kinh tế có mối quan hệ

đối kháng gay gắt với nhau.

> Việc cạnh tranh được diễn ra trong một môi trường cạnh tranh cụ thể, trong đó

các chủ thê kinh tế đều tuân thủ những ràng buộc chung như đặc điểm của sản phâm, điềukiện pháp lí, thị trường

> Động lực nội tại của nó là thực hiện lợi ích kinh tế của chủ thé, chiếm hữu thị phần, gia tăng mức tiêu thụ, nâng cao lợi nhuận.

> Các chủ thé kinh tế có thé dùng các phương pháp cạnh tranh đa dạng như cạnh

tranh theo giá cả thấp nhất hay cung cấp một chất lượng hàng hóa tốt nhat

Như vậy khái niệm cạnh tranh có thể hiểu như sau : Cạnh tranh là mối quan hệ

đối kháng gay gắt với nhau của các chủ thé kinh tế, dùng mọi nguon lực và biện pháp dé dat được mục dich là lợi ích kinh tế, chiếm lấy thị phan và khách hàng dé tối da hóa lợi

nhuận của mình.

1.1.2 Phân loại cạnh tranh

Cạnh tranh được phân làm nhiều loại dựa theo các căn cứ tiêu chí khác nhau:

Theo chủ thể tham gia thị trường

Xét theo chủ thể tham gia thị trường ta có cạnh tranh giữa người mua và người

bán, cạnh tranh giữa người mua với nhau và cạnh tranh giữa người bán với nhau Trong

> Cạnh tranh giữa những người mua với nhau: xảy ra khi những người mua hang

phải cạnh tranh mạnh mẽ với nhau bởi lúc này trên thị trường lượng cầu lớn hơn lượng

cung nên giá cả của hàng hoá và dịch vụ sẽ tăng lên nhưng người mua phải chấp nhận chi

trả giá cao nếu muốn mua được hàng hoá hoá mà họ cần.

> Cạnh tranh giữa những người bán với nhau: xảy ra giữa những người bán hàng

dé giành được khách hàng và thị trường, thường dẫn tới giá cả bị giảm xuống và lúc này

người được lợi là người mua.

Theo công đoạn của quá trình kinh doanh

Xét theo những quy trình kinh doanh sản xuất thì có cạnh tranh trước khi bán

hàng, trong khi bán hàng và cạnh tranh sau khi bán hàng.

4

Theo phạm vi kinh tếXét theo phạm vi kinh tế ta có cạnh tranh trong nội bộ ngành và cạnh tranh giữacác ngành Trong giáo trình “ Những nguyên lí cơ bản của chủ nghĩa Mác-lenin” đã đề

cập tới hai khái niệm như sau:

> “Cạnh tranh trong nội bộ nghành là sự cạnh tranh giữa các xí nghiệp trong

cùng một ngành, cùng sản xuất ra một loại hàng hóa nhằm giành giật những điều kiện

thuận lợi trong sản xuất và tiêu thụ hàng hóa có lợi hơn để thu lợi nhuận siêu ngạch.”

> “Cạnh tranh giữa các nghành là sự cạnh tranh giữa các ngành sản xuất khác

nhau, nhằm mục đích tìm nơi đầu tư có lợi hơn, tức là nơi có tỷ suất lợi nhuận cao hơn.”

> Kết quả của cạnh tranh nội bộ ngành là hình thành giá trị thị trường của từngloại hàng hóa trong khi kết quả của cạnh tranh giữa các ngành là hình thành tỷ suất lợinhuận bình quân và giá trị hàng hóa chuyền thành giá cả sản xuất

Theo tính chất và mức độ cạnh tranhXét theo tính chất và mức độ cạnh tranh có cạnh tranh hoàn hảo và cạnh tranh

không hoàn hảo.

> Cạnh tranh hoàn hảo là tình trạng cạnh tranh mà giá cả của một loại hàng hóa

không đổi trong toàn bộ các nơi của thị trường do có nhiều người bán và người mua, họ

có đủ thông tin về các điều kiện của thị trường

> Cạnh tranh không hoàn hảo là hình thái chiếm ưu thé trong các ngành sảnxuất kinh doanh mà ở đó, các nhà sản xuất bán hang đủ mạnh dé chi phối giá cả các sảnphẩm của mình trên thị trường hoặc từng nơi, từng khu vực cụ thể Trong cạnh tranh

không hoàn hảo lại phân ra hai loại là: độc quyên nhóm và cạnh tranh mang tính chất độc

quyên Độc quyền nhóm là một ngành chỉ có một số ít người sản xuất và họ đều nhận

thức được giá cả của mình không chỉ phụ thuộc vào sản lượng của mình mà còn phụ

thuộc vào hoạt động cạnh tranh của những đối thủ quan trọng trong ngành đó Cạnh tranh

mang tính độc quyền là một ngành có nhiều người bán, sản xuất ra những sản phẩm dễ

thay thế cho nhau, mỗi hãng chỉ có thể hạn chế ảnh hưởng tới giá cả sản phẩm của mình

ở mức độ nhất định

Theo phương thức cạnh tranh

Xét theo phương thức cạnh tranh có cạnh tranh lành mạnh và cạnh tranh không

lành mạnh Trong đó cạnh tranh lành mạnh là cạnh tranh đúng luật pháp, phù hợp với

chuẩn mực xã hội và được xã hội thừa nhận, nó thường diễn ra công bằng và công khai.

Cạnh tranh không lành mạnh là cạnh tranh trái với chuẩn mực xã hội, không tuân theo

luật pháp và bị xã hội lên án.

1.1.3 Vai trò của cạnh tranh

Trong nền kinh tế thị trường hiện nay, cạnh tranh là một nhân tố dé kích thích sanxuất kinh doanh, tạo ra môi trường và động lực thúc đây các doanh nghiệp phát triển sảnxuất, nâng cao năng suất lao động và từ đó khiến xã hội phát triển hơn.Có thể nói cạnh

tranh là vừa tạo ra lợi ích doanh nghiệp vừa tạo ra lợi ích xã hội.

> Đối với nền kinh tế thị trường:

- Cạnh tranh giúp phân bổ lại nguồn lực của xã hội một cách hiệu quả nhất Có thé thấy rằng doanh nghiệp nào có điều kiện sản xuất tốt hơn và năng suất lao động cao hơn thì

doanh nghiệp đó sẽ tồn tại, ngược lại những doanh nghiệp sản xuất kém hiệu quả sẽ bị loại

bỏ vì vậy sẽ tránh được lãng phí nguồn lực xã hội, các nguồn nguyên vật liệu của xã hội sẽ

được sử dụng một cách hiệu quả và đem lại lợi ích xã hội hơn.

- Cạnh tranh là động lực khuyến khích áp dụng ứng dụng khoa học công nghệ vàosản xuất và và sự tăng cường vốn kinh doanh từ đó nâng cao năng lực sản xuất cho toàn

xã hội.

- Đặc biệt cạnh tranh còn khiến những người lao động muốn tìm được một vị trí

làm việc tốt phải có trình độ cao vậy nên cạnh tranh làm cho con người thấy sự quan

trọng của hoàn thiện bản thân và hình thành nên con người thông minh, sáng tạo và năng động trong xã hội mới.

> Đối với các doanh nghiệp:

- Do có cạnh tranh mà các doanh nghiệp buộc phải tận dụng mọi nguồn lực và lợi

thế cũng như mọi cách thức để vươn lên chiếm ưu thế và chiến thắng Cạnh tranh đòi hỏi

các doanh nghiệp có chiến lược kinh doanh cụ thể và lâu dài, nghiên cứu thị trường đểsản xuất ra những gì mà thị trường cần từ đó khiến các doanh nghiệp trở nên năng động,nhạy bén và nắm bắt tốt nhu cầu của người tiêu dùng

- Đồng thời cạnh tranh khiến các doanh nghiệp phải đưa ra sản phẩm có chất lượng

cao hơn, tiện dụng và giá thành hợp lí Muốn vậy các doanh nghiệp phải tích cực nângcao tay nghề, thường xuyên nâng cao kỹ thuật, sử dụng những tiến b6,nghién cứu thànhcông mới nhất vào trong sản xuất Ngoài ra cũng khiến các doanh nghiệp có xu hướng tự

hoàn thiện tô chức, quản lí trong sản xuất để nâng cao năng suất, chất lượng và hiệu quả

kinh tế Như vậy ở đâu có cạnh tranh thì ở đó các doanh nghiệp phát triển vững mạnh

hơn.

> Đối với người tiêu dùng:

- Đối tượng có lợi nhiều nhất trong cạnh tranh chính là những người tiêu dùng bởi

cạnh tranh đem đến sản phẩm có chất lượng tốt hơn, được phục vụ tốt hơn và nhận được

giá trị tối ưu đối với đồng tiền người tiêu dùng sử dụng Đồng thời người tiêu dùng cũngtác động trở lại bằng những yêu cầu ngày càng cao trong chất lượng sản phẩm, dịch vụkhiến sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp ngày càng gay gắt hơn

Bên cạnh những vai trò mang tính tích cực, cạnh tranh còn đem đến những tácđộng tiêu cực đối với xã hội và người tiêu dùng : các chủ thé kinh doanh có thé vì lợi ichriêng mà sử dụng các thủ đoạn trong sản xuất, phân phối sản phẩm, hay bat chấp vi phạmpháp luật trong kinh doanh để trục lợi Một số doanh nghiệp và cá nhân chạy theo lợi

nhuận một cách mù quáng, vi phạm quy luật tự nhiên trong khai thác tài nguyên thiên

nhiên, nguyên vật liệu, gây hậu quả lớn đến môi trường sống của con người Một số kháclàm hàng nhái, hàng giả, gian lận trong thương mại dé trốn thuế, vi phạm pháp luật Nhanước, đầu cơ tích trữ gây rối loạn thị trường kinh doanh

1.2 Nội dung năng lực cạnh tranh dịch vụ của doanh nghiệp

1.2.1 Khái niệm về năng lực cạnh tranh dịch vụ của doanh nghiệp

Trong quá trình nghiên cứu cạnh tranh, thuật ngữ năng lực cạnh tranh được sử

dụng rất nhiều, và có thể xem xét khái niệm năng lực cạnh tranh ở 3 cấp độ: cấp độ quốcgia, cấp độ ngành và cấp độ doanh nghiệp, tuy nhiên trong nghiên cứu này tôi sẽ tiếp cận

khái niệm trên dưới góc độ doanh nghiệp :

> Theo Hội nghị Liên Hiệp Quốc về Thương mại và Phát triển, năng lực cạnh

tranh của doanh nghiệp là “năng lực của doanh nghiệp trong việc giữ vững hoặc tăng thị

phần của mình một cách vững chắc, hoặc nó cũng có thể được định nghĩa là năng lực hạ

giá thành hoặc cung cấp sản phẩm bền đẹp, rẻ của doanh nghiệp, hoặc nó còn được định nghĩa là sức cạnh tranh bắt nguồn từ tỷ suất lợi nhuận.”

-> Theo Humbert Lesca năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp là “khả năng,

năng lực mà doanh nghiệp có thé tự duy trì lâu dài một cách có ý chí trên thị trường cạnh

tranh và tiến triển bằng cách thực hiện một mức lợi nhuận ít nhất cũng đủ để trang trải

cho việc thực hiện các mục tiêu của doanh nghiệp.”

> Theo Michael Porter (1990): “Năng lực cạnh tranh là khả năng tao dựng, duy trì,

sử dụng và sáng tạo mới các lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp để tạo ra sản phẩm với năng

suất, chất lượng cao hơn đối thủ cạnh tranh và chiếm lĩnh được thị phần lớn hơn cũng như

tạo ra thu nhập cao cho người lao động và khả năng phát triển bền vững cho tô chức”

7

Có thê thấy các quan niệm về năng lực cạnh tranh đều chỉ đến quan hệ kinh tế của các chủ thé mà trong đó các chủ thé huy động hết các nguồn lực của mình, sử dụng nhiều

phương pháp khác nhau để giành lấy ưu thế tiêu thụ hoặc ít nhất là đạt mức tiêu thụ đủchi trả cho các hoạt động của doanh nghiệp và tồn tại lâu dài trên thị trường Chắc chắn

rằng các nguồn lực này đều được tạo ra từ chính doanh nghiệp Nó có thể được tính bằng

các yếu tố quản trị, tài chính, kĩ thuậtcông nghệ, tuy nhiên cần có sự so sánh giữa doanh nghiệp với đối thủ mới thực sự đánh giá được năng lực cạnh tranh và vi thế cạnh

-tranh của doanh nghiệp hiện tại.Thêm vào đó việc đánh giá năng lực cạnh -tranh của

doanh nghiệp cũng cần lấy khả năng đáp ứng yêu cầu của khách hàng làm căn cứ bởi

khách hàng là thị trường mục tiêu của doanh nghiệp.

Như vậy năng lực cạnh tranh dịch vụ của doanh nghiệp /à khả năng doanh nghiệp

khai thác, tận dụng hiệu quả nguồn lực, thể hiện lợi thế so với đối thủ cạnh tranh để thỏa

mãn tốt nhất yêu cầu từ khách hang và chiếm được ưu thế thị phan, lợi nhuận và duy trì

vị tri của mình một cách lâu dai bên vững trên thị trường.

1.2.2 Các tiêu chí đánh giá năng lực cạnh tranh dịch vụ của doanh nghiệp

Đề đánh giá được năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp so với các đối thủ trên thị

trường ta có thể sử dụng các tiêu chí phô biến như uy tín thương hiệu, chất lượng dịch vụ,

giá cước dịch vụ, doanh thu và tỉ suất, lợi nhuận.

1.2.2.1 Uy tin, thương hiệu

Một trong những tiêu chi dé đánh giá năng lực cạnh tranh là uy tin và thương hiệu

Muốn chiếm được thị phần, thỏa mãn các lợi ích kinh tế thì doanh nghiệp phải có uy tín,

thương hiệu Nếu như nhãn hiệu có thé nhìn thấy được thì uy tin và thương hiệu lại là tài

sản vô hình, đòi hỏi doanh nghiệp phải xây dựng trong thời gian dài Khi mà các sản

phẩm, dịch vụ giữa các doanh nghiệp không khác nhau về tính chất, đặc điểm và lợi ích

công dụng thì lúc này thương hiệu sẽ tạo ra sự khác biệt giữa chúng Uy tín, thương hiệu

nói lên sự tin tưởng và sự an toàn, khiến khách hàng trung thành với sản phẩm từ đó đem

đến lợi ích cho doanh nghiệp trong tương lai bởi khiến nhiều khách hàng biết tới Uy tín

và thương hiệu của doanh nghiệp được tạo dựng bởi trải nghiệm sử dụng của khách hàng,

các hoạt động marketing và truyền thông thành công của doanh nghiệp hay những giải

thưởng mà doanh nghiệp đạt được.

1.2.2.2 Chất lượng dịch vụ

Chất lượng dịch vụ được coi là yếu tố thứ hai để đánh giá năng lực cạnh tranh dịch

vụ của doanh nghiệp.Khi khách hàng cảm thấy ngày càng thỏa mãn với chất lượng thìlượng tiêu thụ sản phẩm, dịch vụ sẽ tăng còn nếu khách hàng cảm thấy không hài lòng thìviệc chuyên từ doanh nghiệp này sang doanh nghiệp khác cung cấp dịch vụ tốt hơn làđiều tất yếu Để nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ các doanh nghiệp cần phải khôngngừng nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ dé thu hút và tạo sự trung thành của kháchhàng đối với sản phẩm, dịch vụ của doanh nghiệp minh.Chat lượng dịch vụ làm tăng khả

năng cạnh tranh cho doanh nghiệp và ngược lại năng lực cạnh tranh cao lại tạo cơ sở cho

nâng cao khả năng cạnh tranh Theo quan điểm của Gronroos (1984) cho rằng, chất lượng

dịch vụ được đánh giá trên hai khía cạnh: chất lượng kỹ thuật và chát lượng phục vụ.

Phương diện chát lượng kỹ thuật liên quan đến những gì khách hàng được phục

vụ, các tính chất của sản pham,dich vụ thích hợp với nhu cầu của khách hàng và có khảnăng đáp ứng họ Như vậy thì chỉ có những tính chất của sản phẩm, dịch vụ thỏa mãnđược nhu cầu của khách hàng mới được coi là có chất lượng Khách hàng chính là người

xác định chất lượng dịch vụ chứ không phải người cung cấp dịch vụ Đối với dịch vụ

giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đó là thời gian vận chuyển hàng hóa đúng thời gian,

an toàn, thủ tục thông quan được làm một cách nhanh chong,chat lượng hàng hóa sau khi

nhận không bị vỡ

Phương diện chat lượng phục vụ liên quan đến việc dich vụ được phục vụ như thénào, là mức độ hài lòng của hành khách Đối với dịch vụ giao nhận hàng hóa đó là thái độcủa nhân viên chu đáo, ân cần, lịch sự, san lòng cung cấp thông tin cần thiết, giải đáp

thắc mắc để thu hút khách hàng, dành thị phan, tao ra các khách hàng trung thành cho

doanh nghiệp.

122.3 Gia cước dich vụ

Giá cước dịch vụ cũng là một tiêu chí không kém quan trọng để khách hàng lựa

chọn sản phẩm, dịch vụ.Giá cước dịch vụ được xác định thông qua quan hệ cung — cầu,đối với khách hàng giá cước dịch vụ là lượng tiền họ phải chi trả dé sử dụng dịch vụ cũng

là cơ sở để quyết định có sử dụng dịch vụ hay không còn đối với doanh nghiệp giá cước

dịch vụ là phần thu nhập hay doanh thu mà họ nhận được khi cung cấp dịch vụ Giá cước

dịch vụ được chấp nhận là giá cước hai bên cùng có lợi Giữa hai doanh nghiệp cùngcung cấp một loại sản phẩm, dịch vụ với chất lượng như nhau, khách hàng có thể lựachọn bên có giá thấp hơn Vì vậy các doanh nghiệp cần quan tâm tới các nhân tố tác động

đến giá cả như tình hình thị trường, khả năng thanh toán của khách hang, sau đó xác

9

định mức giá bán cụ thé và điều chỉnh, thay đổi giá trong quá trình cạnh tranh Trongngành dịch vụ vận tải hàng hóa hiện nay quá trình vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu từ

nước này sang nước khác cần sự phối hợp của các phương tiện giao thông vận tải nội địa

và quốc tế khác nhau, kho bãi chứa hàng hóa, các thủ tục hải quan, Do đó việc lựa

chọn và xác định các hình thức phối hợp có thể giảm được chỉ phí, tác động lớn đến việc

định giá dịch vụ của doanh nghiệp.

122.4 Doanh thu

Doanh thu là chỉ tiêu quan trọng thể hiện mức độ sử dụng hiệu quả các công cụcạnh tranh Doanh thu của các doanh nghiệp bao gồm doanh thu bán hàng, doanh thucung cấp dịch vụ, hoạt động tài chính và các hoạt động khác, từ doanh thu ta sẽ trừ đi cáckhoản chỉ phí để có được lợi nhuận và đưa vào nguồn vốn tái xuất Chỉ tiêu doanh thu thể

hiện năng lực kinh doanh của doanh nghiệp bởi cùng một loại sản phẩm dịch vụ mà

doanh thu của doanh nghiệp lớn chứng tỏ rằng doanh nghiệp bán được với mức giá caohoặc phân phối sản phẩm dich vụ tốt Ta có thé đánh giá doanh thu theo các loại hình sản

phẩm, dịch vụ để biết được loại hình nào doanh nghiệp đang kinh doanh tốt, loại hình nào

gặp phải khó khăn cần cải thiện

1.2.2.5 Lợi nhuận và ty suất lợi nhuận trên doanh thu

Lợi nhuận là chênh lệch giữa doanh thu từ việc bán sản phẩm hàng hoá, cung cấpdịch vụ với tông giá thành toàn bộ sản phẩm, hàng hoá tiêu thụ hoặc chi phí dịch vụ tiêu

thụ trong kỳ và là chênh lệch giữa doanh thu từ hoạt động tài chính với chi phí hoạt động

tài chính phát sinh trong kỳ Lợi nhuận chính là mục tiêu mà doanh nghiệp hướng tới và

là chỉ tiêu kinh tế cơ bản đánh giá hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp Khi con số này

càng lớn thì có nghĩa là doanh nghiệp hoạt động có hiệu quả, có lãi còn khi con số này

nhỏ và có khuynh hướng âm thì chứng tỏ doanh nghiệp đang hoạt động không hiệu quả,

không đáp ứng được nhu cầu của khách hàng.

Tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu cho biết lợi nhuận chiếm bao nhiêu phần trăm

trong doanh thu và thường được so sánh với mức trung bình ngành hoặc so sánh với đối

thủ cạnh tranh : Ty suất lợi nhuận = 100 x Lợi nhuận ròng (hoặc lợi nhuận sau thué)/

Doanh thu

1.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh dich vụ của doanh nghiệp

1.3.1 Các nhân té bên ngoài của doanh nghiệp

1.3.1.1 _ Các yếu tô thuộc môi trường vĩ mô

10

Môi trường vĩ mô bao gồm các yếu tố chính trị - pháp luật, yếu tố kinh tế, yếu tố

khoa học công nghệ, điều kiện tự nhiên, yếu tố cơ sở hạ tầng ảnh hưởng trực tiếp tới hoạt

động kinh doanh của doanh nghiệp.

a) Yếu tô chính trị - pháp luật

Yếu tố chính trị pháp luật ở đây bao gồm các đường lối, chính sách, hệ thống phápluật hiện hanh, của Nhà nước mà mọi công dân cũng như doanh nghiệp phải nắm được

và tuân thủ theo Thông qua pháp luật, Nhà nước có thé can thiệp vào nền kinh tế, có théhướng tới khuyến khích hàng hóa, dịch vụ mà Nhà nước nhắm đến để cung cấp, và hạn

chế những thứ mà Nhà nước không muốn được cung cấp Chính sự can thiệp nhiều hay ít của chính phủ vào nền kinh tế đã tạo ra những thuận lợi hoặc khó khăn và cơ hội kinh

doanh khác nhau cho từng doanh nghiệp Nếu doanh nghiệp hoặc sản phẩm, dịch vụ củadoanh nghiệp là đối tượng được Nhà nước khuyến khích phát triển thì điều đó sẽ trởthành nguồn lực để cạnh tranh với đối thủ và ngược lại Có thể nói đây là yếu tố ảnhhưởng trực tiếp tới hoạt động kinh doanh của mỗi doanh nghiệp, đòi hỏi doanh nghiệpphải sớm nhận ra cơ hội và thách thức trong đó để điều chỉnh thích ứng, nâng cao năng

lực cạnh tranh của mình.

b) Yếu tố kinh tế

Yếu tố kinh tế có ảnh hưởng trực tiếp tới các hoạt động của doanh nghiệp, những

diễn biến của nền kinh tế luôn chứa đựng những cơ hội và thách thức với từng doanh

nghiệp trong các ngành cụ thẻ.

> Tăng trưởng kinh tế: là sự gia tăng về lượng kết quả đầu ra hoạt động của nền

kinh tế trong một thời kỳ nhất định nhưng cơ cấu và chất lượng lại giữ nguyên Ở giaiđoạn tốc độ tăng trưởng cao doanh nghiệp sẽ có cơ hội mở rộng sản xuất kinh doanhnhưng nếu ở giai đoạn kinh tế bị sụt giảm thì chi phí tiêu dùng của người mua sẽ giảm

làm cạnh tranh giữa các doanh nghiệp trở nên gay gắt hơn.

> Chính sách tiền tệ và tỉ giá hối đoái: sự biến động của tỷ giá ảnh hưởng lớn nhất

và trực tiếp tới các hoạt động xuất nhập khẩu, đây cũng là công cụ điều chỉnh của Nhà

nước sao cho hoạt động này đem lại lợi ích cho nền kinh tế.

> Mức độ lạm phát : đem lại cả tích cực và tiêu cực cho nền kinh tế Khi mức độ

lạm phát cao sẽ dẫn tới sản xuất không đồng đều, các doanh nghiệp sẽ chạy theo những

ngành có lợi nhuận cao và kích thích tâm lí đầu cơ tích trữ của các chủ thể kinh tế.

> Chu kỳ kinh doanh :bao gồm các giai đoạn suy thoái, chạm đáy, hồi phục, mở rộng hoặc tăng trưởng, đạt đỉnh điểm dẫn đến sự tăng giảm sản lượng hàng hóa và dịch

1]

vụ trong một nền kinh tế, ảnh hưởng đến doanh nghiệp về các quyết định quan tri của

doanh nghiệp, về sự tồn tại của các doanh nghiệp Khi một ngành kinh doanh đang ở giaiđoạn suy thoái, các doanh nghiệp sẽ phải cạnh tranh với nhau mạnh mẽ hơn bởi nhu cầu

tiêu dùng đã giảm.

c) Yếu tố công nghệ

Môi trường công nghệ chứa đựng nhiều thách thức và nguy cơ đối với các doanhnghiệp Những thách thức và nguy cơ có thể là: sự xuất hiện của công nghệ mới làm giatăng sự xuất hiện các sản phẩm thay thế, các sản phẩm này có ưu thế cạnh tranh cao và đedọa mạnh mẽ tới các sản phẩm đang hiện hữu trong nganh.Bao giờ sự bùng nỗ của côngnghệ mới cũng khiến cho công nghệ hiện trở thành lỗi thời và đòi hỏi các doanh nghiệpphải cập nhật và ứng dụng công nghệ mới này vào kinh doanh để có thé cạnh tranh vớiđối thủ Ít có ngành kinh doanh nào hay doanh nghiệp nào dám khang định mình không

phụ thuộc vào công nghệ điện đại bởi công nghệ mới có thể biến sản pham cua ho lac hau

nhanh chóng một cách trực tiếp hay gián tiếp Sự đổi mới công nghệ có thé anh hưởng tới

phương thức làm việc, thời gian và quy trình trong dịch vụ giao nhận hàng hóa.

d) Diéu kién tu nhién

Điều kiện tự nhiên có ý nghĩa to lớn với nền kinh tế của một quốc gia, nó có thétrở thành lợi thế để quốc gia đó phát triển kinh tế Điều kiện tự nhiên là cơ sở và điềukiện cho quá trình sản xuất, ảnh hưởng đặc biệt tới các doanh nghiệp sản xuất kinh doanhnhư sản xuất nông phẩm, kinh doanh khách sạn, du lịch, Nguồn tài nguyên thiên nhiên

ở đây là các loại khoáng sản hay tài nguyên trên bề mặt cũng như trong lòng đất Mặc dùnhờ công nghệ hiện đại ngày nay mà con người có thé sử dụng tài nguyên tiết kiệm hontrước nhưng nguồn tài nguyên vẫn ngày càng trở nên khan hiếm và điều này ảnh hưởngtrực tiếp đến hoạt động của các doanh nghiệp Ngoài ra bởi có những đặc thù về vị trí địa

lý mà hoạt động ngoại thương cũng như hội nhập kinh tế quốc tế giữa các quốc gia có sự

khác biệt.

e) Cơ sở hạ tang

Cơ sở hạ tầng là một điều kiện quan trọng với sự phát triển của doanh nghiệp bởi

nếu như hệ thống kết cau hạ tầng phát triển đồng bộ, hiện đại sẽ tạo động lực tăng trưởng

kinh tế, nâng cao năng suất kinh doanh, hiệu quả của nền kinh tế đồng thời góp phần giải

quyết các vấn đề xã hội Ngược lại, một hệ thống cơ sở hạ tầng kém phát triển là một trởlực lớn đối với sự phát triển Cơ sở hạ tang cé thé vira đóng vai trò phục vu trực tiếp cho

quá trình sản xuất tạo ra sản phẩm hoặc đóng vai trò hỗ trợ trong giai đoạn lưu thông

12

hàng hóa Nó sẽ gồm hệ thống đường xá,cầu cống, giao thông vận tải, cấp thoát nước, sân

bay, bến cảng Đây cũng là những yếu tố xuất hiện và ảnh hưởng đặc biệt tới ngành

dịch vụ giao nhận hàng hóa.

1.3.2 Các yếu t6 thuộc môi trường ngành

Theo Michael Porter trong mô hình 5 lực lượng cạnh tranh mà doanh nghiệp đối

mặt bao gồm: (1)Ap lực cạnh tranh trong ngành , (2) Ap lực cạnh tranh từ đối thủ tiềm

an, (3) Áp lực cạnh tranh từ sản phẩm thay thé, (4) Áp lực cạnh tranh từ khách hang, (5)

Áp lực cạnh tranh từ nhà cung cấp Mô hình cạnh tranh này được thể hiện qua Hình 1.1

TIEM NANG

Hình 1-1: Mô hình năm lực lượng cạnh tranh của Michael Porter

a) Ap lực cạnh tranh trong ngành

Các doanh nghiệp đang kinh doanh trong chính nội bộ ngành là những chủ thể

cạnh tranh trực tiếp và tạo nên sức ép cho nhau Các doanh nghiệp cạnh tranh với nhau

trên phương diện chất lượng, giá cả dịch vụ và thời gian đáp ứng nhu cầu Sự cạnh tranh

giữa các doanh nghiệp trong ngành chịu sự tác động của cơ cấu ngành, mức độ cầu và trở

lượng doanh nghiệp tham gia càng đông, khả năng sản xuất càng đồng đều thì mức độ

cạnh tranh càng cao bởi khách hàng có thé chuyển từ doanh nghiệp nay sang doanh

13

nghiệp khác Đối với ngành hợp nhất, các doanh nghiệp có quy mô lớn và số lượng lại ít,

đồng thời có mối quan hệ tác động lẫn nhau Các doanh nghiệp thường cé gắng theo sát mức giá được định bởi doanh nghiệp dẫn đầu trong chất lượng sản phẩm.

Ở yếu tố mức độ cau, khi lượng cầu tăng, mức độ tăng tưởng của ngành cao thì mức độ cạnh tranh sẽ thấp bởi các doanh nghiệp đều có cơ hội tăng doanh thu mà không

cần thiết phải tranh giành khách hàng của nhau Ngược lại khi cầu giảm , các doanhnghiệp cần cạnh tranh gay gắt hơn dé giành thị phan

Yếu tố trở ngại thoát ly ngành xảy ra khi lượng cầu trong ngành giảm mà doanhnghiệp gặp khó khăn nếu muốn ra khỏi ngành và đầu tư vào ngành khác do chi phí cốđịnh lớn, những khoản bồi thường hợp đồng, Điều này khiến doanh nghiệp buộc phảitiếp tục duy trì hoạt động kinh doanh mặc dù không có nhiều cơ hội tương lai Như vậy

mức độ cạnh tranh trong ngành sẽ lại càng trở nên mạnh mẽ hon.

b) Áp lực cạnh tranh từ đối thủ tiềm an

Đối thủ tiềm an ở đây là các doanh nghiệp hiện không ở trong ngành nhưng tươnglai có thể tham gia vào ngành và mang đến sự đe dọa về thị phần cho các doanh nghiệpđang tồn tại trong ngành Tuy nhiên mỗi ngành kinh doanh đều có những rào chắn khôngcho đơn vị khác gia nhập Nếu như sản phẩm trong ngành có mức độ khác biệt hóa cao,

đòi hỏi vốn cao khi gia nhập, chi phí chuyên đổi nhà cung cấp của khách hàng cao, khả năng tiếp cận kênh phân phối khó khăn, các rào cản pháp lý khắt khe thì áp lực cạnh

tranh sẽ thấp và ngược lại.

c) Áp lực cạnh tranh từ sản phẩm thay thé

Sản phẩm thay thế là những sản phẩm của ngành kinh doanh khác nhưng vẫn thỏamãn được nhu cầu sử dụng của người tiêu dùng như sản phẩm của doanh nghiệp trong

ngành Ngành nào có lợi nhuận cao, mức độ hấp dẫn cao thì ngành đó lại càng có nhiều

sản pham thay thế đồng thời ngành nào có càng nhiều sản phẩm thay thế , đặc biệt là sản

phẩm thay thé giá rẻ thì áp lực cạnh tranh càng cao, giới hạn mức giá và lợi nhuận của

doanh nghiệp do mục đích của việc mua hàng của khách hàng là để giải quyết một vấn đề

nào đó Nếu ngành nào có ít sản phẩm thay thế thì áp lực cạnh tranh sẽ thấp hơn và doanhnghiệp có cơ hội tăng giá sản phẩm, dịch vụ hơn

d) Áp lực cạnh tranh từ khách hang

Khách hàng là đối tượng có quyền thương lượng với doanh nghiệp thông qua sức

ép giảm giá, giảm khối lượng hàng mua, hoặc đưa ra yêu cầu chất lượng phải tốt hơn vớicùng một mức giá Khách hàng luôn muốn tối đa hóa lợi ích với chi phí thấp nhất, luôn

14

muốn sản phẩm, dịch vụ ngày càng chất lượng hơn nhưng giá lại giảm đi Nếu khách

hàng chiếm ưu thế hơn thì sẽ khiến lợi nhuận của doanh nghiệp giảm và ngược lại Khách hàng sẽ chiếm được lợi thế khi khối lượng hàng mua lớn hơn khối lượng hàng bán hoặc

sản phẩm chưa được dị biệt hóa thì khách hàng có thể chuyển sang mua của doanhnghiệp khác mà không gặp bắt lợi gì

e) Áp lực cạnh tranh từ nhà cung cấp

Dé có thé kinh doanh thì các doanh nghiệp luôn cần các yếu tố đầu vào từ các nhà cung cấp Cũng giống như mục tiêu của doanh nghiệp, nhà cung cấp cũng muốn tối đa hóa lợi nhuận của họ Nếu nhà cung cấp có vị thế thì họ sẽ áp đặt các điều kiện về giá cả,

điều khoản thanh toán, chất lượng, lên doanh nghiệp Khi số nhà cung cấp ít, sản phẩmthay thé lại không có nhiều thì áp lực từ nhà cung cấp cao Khi sản phẩm của nhà cung

cấp có đặc tính khác biệt được khách hàng đánh giá cao thì doanh nghiệp khó chuyên đổi

sản phẩm vì vậy áp lực cũng sẽ cao Ngoài ra khi nhà cung cấp có tham vọng tham giavào ngành kinh doanh của doanh nghiệp thì áp lực đối với doanh nghiệp sẽ càng trở nên

mạnh mẽ hơn.

1.3.3 Các nhân tố bên trong của doanh nghiệp

Các nhân tố nội tại của doanh nghiệp ảnh hưởng lớn tới khả năng cạnh tranh vớiđối thủ đó là nguồn lực tài chính, nguồn lực con người, cơ sở vật chất — kĩ thuật và nguồn

lực tổ chức.

a) Nguồn lực tài chính của doanh nghiệp

Nguồn lực tài chính của doanh nghiệp là khả năng đảm bảo nguồn lực tài chính cho sản xuất kinh doanh sản phẩm và dịch vụ Nguồn lực tài chính vừa là điều kiện vừa

là kết quả của quá trình kinh doanh bởi vậy mà doanh nghiệp không thé giành lợi thé so với đối thủ nếu nguồn lực tài chính yếu và bị động Khi doanh nghiệp có tiềm lực lớn về

tài chính sẽ có thuận lợi trong việc huy động vốn đầu tư, mua sắm đổi mới công nghệ vàmáy móc cũng như có điều kiện để đào tạo và đãi ngộ nhân sự Những thuận lợi đó sẽ

giúp doanh nghiệp nâng cao được trình độ chuyên môn tay nghé cho cán bộ, nhân viên,

nâng cao chat lượng sản phẩm, hạ thấp chi phí để nâng cao sức cạnh tranh cho doanh

nghiệp Nếu doanh nghiệp nghiệp yếu kém về tài chính sẽ không không tạo được uy tín

về khả năng thanh toán và khả năng đáp ứng những sản phẩm có chất lượng cao đối với

khách hàng Như vậy khả năng tài chính là yếu tố quan trọng đầu tiên để doanh nghiệphình thành và phát triển

15

b) Nguồn lực con người của doanh nghiệp

Nguồn lực con người là yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh đặc biệt đối với các

doanh nghiệp Năng lực làm việc và năng lực cống hiến của nguồn nhân lực quyết định

thành công cho doanh nghiệp Chỉ có nguồn lực con người mới có thé sáng tạo ra sản

phẩm va đem đến sự uy tín và hình ảnh của doanh nghiệp tới khách hàng, do đó nâng cao chất lượng nguồn nhân lực cũng góp phan nâng cao năng lực cạnh tranh Trong doanh

nghiệp, người lãnh đạo là người định hướng đi và xây dựng mục tiêu cho doanh nghiệp

còn người nhân viên dưới quyền là người thực hiện điều đó nên doanh nghiệp cần quan tâm tới đội ngũ nhân viên từ cấp thấp nhất tới cấp cao nhất Đồng thời doanh nghiệp phải

quan tâm đến các chỉ tiêu rất cơ bản như số lượng lao động, trình độ nghề nghiệp, năng

suất lao động, thu nhập bình quân

c) Caso vật chat — kĩ thuật của doanh nghiệp

Cơ sở vật chất — kĩ thuật là một nhân tố đảm bảo năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.Mỗi lĩnh vực kinh doanh sẽ đòi hỏi hệ thống cơ sở vật chất — kĩ thuật riêng Doanh nghiệp nào được trang bị thiết bị và công nghệ phù hợp sẽ cho phép doanh nghiệp

đó rút ngắn thời gian sản xuất, giảm mức tiêu hao năng lượng, tăng năng suất, hạ giá

thành, nâng cao chất lượng sản phẩm và tạo ra lợi thế cạnh tranh đặc biệt đối với sản

phẩm của doanh nghiệp đó Đồng thời cơ sở vật chất — kĩ thuật cũng tạo điều kiện cho

nhân viên cung cấp dịch vụ cho khách hàng được chuyên nghiệp và kịp thời hơn Doanh

nghiệp có thé đánh giá hiện trạng cơ sở vật chất - kĩ thuật qua tính hiệu quả, tính hiện đại

đổi mới và tính đồng bộ

d) Nguôn lực tổ chức của doanh nghiệp

Nguồn lực tổ chức vẫn luôn là nhân tố được đánh giá là quyết định sự tồn tại, phát

triển hay trì trệ của mọi doanh nghiệp Năng lực tổ chức của doanh nghiệp chính là nănglực quản tri mọi nguồn lực trong doanh nghiệp một cách hiệu quả nhất dé có thé đạt tớimục tiêu chung của doanh nghiệp Năng lực tô chức được tạo ra để hoạt động hiệu quả

hơn so với việc từng cá nhân hoặc một nhóm người làm việc riêng rẽ Nhiệm vụ của tô

chức là sử dụng hợp lý và tiết kiệm nhất đối tượng lao động, tư liệu lao động và sức lao

động để giảm chỉ phí đầu vào và nâng cao kết quả sản xuất ở đầu ra Một doanh nghiệp

có năng lực tổ chức tốt thường có hệ thống tổ chức gọn nhẹ,linh hoạt, quyền lực được

phân chia để mệnh lệnh truyền đạt được nhanh chóng Đồng thời đó cũng là một doanhnghiệp có phương pháp quản lí điều hành hoạt động kinh doanh tốt

16

CHUONG II

THUC TRANG NANG LUC CANH TRANH DICH VU GIAO NHAN HANG HOA

XUAT NHAP KHAU TAI CONG TY CO PHAN TIEP VAN DOANH NGHIEP

NHỎ VÀ VỪA VIET NAM 2.1 Giới thiệu về Công ty Cổ phan tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam.

2.1.1 Khái quát về Công ty Cổ phan tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam.

Thông tin chung về Công ty Cô phần tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt

Nam.

Công ty Cổ phần Tiếp vận Doanh nghiệp Nhỏ và Vừa Việt Nam là thành viên của

Hiệp hội Doanh nghiệp Nhỏ và Vừa Việt Nam, Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt Nam

và Liên đoàn các hiệp hội Giao nhận Kho vận Quốc tế, được thành lập theo giấy chứng

nhận số 0102116412 đăng kí lần đầu vào ngày 22/12/2006 Lĩnh vực hoạt động chính của

công ty là các hoạt động dịch vụ hỗ trợ liên quan đến xuất nhập khâu và vận tải

> Tên công ty: CONG TY CO PHAN TIẾP VẬN DOANH NGHIỆP NHỎ VAVỪA VIỆT NAM

> Tên giao dịch: SME LOGISTICS , JSC.

> Địa chỉ trụ sở chính: Số 51, Lê Dai Hành, Phường Lê Dai Hành, Quận Hai BàTrưng, Thành phố Hà Nội

> Điện thoại: (84-24) 2220 6123.

> Fax: (84-24) 2220 6336.

> Website: https://smelogistics.vn/

> Vé6n điều lệ: 30.000.000.000 ( ba mươi tỷ việt nam đồng)

Đi vào hoạt động từ năm 2007, công ty SME LOGISTICS JSC nằm trong top 5

các đại lý hàng không tại Việt Nam Trải qua nhiều năm kinh nghiệm công ty đã xây dựng

được mạng lưới hoạt động trên toàn thế giới thông qua hệ thống các đại lý uy tín ở Châu

Á, Châu Âu, Châu Mỹ và Châu Phi.Công ty đã thành lập 6 công ty thành viên bao gồm:

> Công ty cổ phan SME Global Logistics có mã số thuế là 0106928221 , địa chỉtại tầng 3, tòa nhà Tài Tâm, số 39A Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

> Công ty cổ phan SME Hải Lý có mã số thuế là 0700789372, địa chỉ tại Số 35,

đường Lê Công Thanh, phường Hai Bà Trưng, thành phố Phủ Lý, tỉnh Hà Nam.

> Công ty cổ phần SME Bắc Ninh Logistics có mã số thuế là 0107039063, địachỉ tại tầng 3, tòa nhà Tài Tâm, số 39A Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội 53

> Công ty cô phan SME Vũng Ang Logistics có mã số thuế 3001676815, địa chỉtại khu công nghiệp Vũng Ang, phường Ky Lợi, huyện Kỳ Anh., tỉnh Hà Tĩnh.

> Công ty cô phan SME Vinh Logistics có mã số thuế 2901882921, địa chỉ tạiP201 Tòa nhà VCCI Nghệ An - Số 01 - Đại lộ Lê-Nin, phường Hưng Dũng, thành phố

Vinh, Nghệ An.

> Công ty cô phần SME Worldwide Logistics có mã số thuế 0313139627, địa

chỉ tại tầng 5, tòa Nhà Narime - Số 15/28-30, đường Đoàn Như Hài, phường 12, quận 4,

Hồ Chí Minh.

Đồng thời công ty đã có văn phòng đại diện tại Bắc Giang, Lạng Sơn, Nội Bài,

Hải Phòng, Hồ Chí Minh, Vũng Tàu

Lich sử hình thành và phát triển của Công ty CO phần tiếp vận doanh nghiệp

nhỏ và vừa Việt Nam

> Năm 2006: Thanh lập SME Logistics là đơn vị đầu não của toàn hệ thống

Công ty.

> Năm 2007: Thành lập Văn phòng đại diện tai Hải Phòng đồng thời SME

Logistics trở thành thành viên duy nhất của VINASME kinh doanh trong lĩnh vực

Logistics.

> Năm 2008: Thành lập hãng tàu AEL kinh doanh dịch vụ dai lý tàu biển và

thành lập Văn phòng đại diện tại Thành phố Hồ Chí Minh

> Năm 2011: Trở thành top 10 công ty chuyên vận chuyên hang dự án tại Việt Nam và Top 5 đại lý hàng không mạnh nhất.

> Năm 2012: Gia nhập các hiệp hội VIFFAS, FIATA

> Năm 2013: Thành lập CTCP SME Vũng Áng Logistics

> Năm 2014: Gia nhập WCA và thành lập văn phòng tại Sân bay quốc tế Nội Bài.

> Năm 2015: Thành lập văn phòng tại Vinh (Nghệ An) và Bắc Ninh Thành lập

CTCP SME GLOBAL Logistics , SME Bắc Ninh Logistics, SME Worldwide Logistics

va SME Vinh Logistics.

> Năm 2016: Thành lập văn phòng tai KCN Dinh Tram - Bắc Giang Thanh lập

2 văn phòng tại Lạng Sơn và thành phố Vũng Tàu.

> Năm 2017: Thành lập văn phòng Ha Nam và CTCP Hải Ly SME.

2.1.2 Cơ cau tô chức của Công ty Cô phan tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt

Nam.

18

Kế toán tài chính

Phòng Kinh doanh

Phòng

Kê khai hải quan và

giao nhận

Trụ sở chính

Hình 2-1: Cơ cấu tô chức của công ty Cổ phần Tiếp vận Doanh nghiệp Nhỏ và Vừa

Việt Nam - SME Logistics.

(Nguôn: Phòng hành chính nhân sự Công ty Cổ phan tiếp vận Doanh nghiệp vừa và nhỏ Việt

Nam)

19

Công ty có một bộ máy tổ chức hoàn chỉnh và hợp lí gồm một tông giám đốc, một phó giám đốc và 4 phòng ban trực thuộc bao gồm: phòng hành chính nhân sự, phòng kế

toán tài chính, phòng kinh doanh, phòng kê khai hải quan và giao nhận.

Hình 2-1 ở trên đưa đến cái nhìn chỉ tiết về cơ cấu tổ chức bộ máy của công ty như

Sau :

> Tổng giám doc : Toàn bộ hoạt động của công ty Cổ phần Tiếp vận Doanh

nghiệp Nhỏ và Vừa Việt Nam đều chịu sự lãnh đạo của tổng giám đốc :

- Là người đứng đầu công ty, chịu trách nhiệm trước tổng công ty và nhà nước, pháp luật về mọi hoạt động kinh doanh của công ty.

- Quyết định kế hoạch, mục tiêu, chiến lược kinh doanh và điều hành các hoạt

động của công ty.

- Có trách nhiệm chung về mặt sản xuất kinh doanh, đời sống của CBCNV trong

- Tổ chức, phối hợp, điều hành và quản lý công tác thông tin trong cơ quan, don

vị, trong đó các hoạt động quan trọng bao gồm phân tích công việc, tuyển dụng nhân sự,

đào tạo và phát triển nhân sự, đãi ngộ nhân sự

- Gồm 2 bộ phận chính là bộ phận lễ tân có trách nhiệm tiếp đón khách hàng vàtiếp nhận các thông tin cần thiết dé chuyên tiếp cho các bộ phận hoặc người liên quan, bộphận nhân sự có trách nhiệm thực hiện các công việc liên quan đến nhân sự của công ty

- Cố vấn cho giám đốc công tác tài chính theo quy định của pháp luật.

- Bao gồm một kế toán trưởng và các nhân viên kế toán quỹ và nhân viên kế toán

thanh toán.

> Phòng kinh doanh:

- Bao gồm một trưởng phòng và nhân viên bộ phận chứng từ và bộ phận chăm

sóc khách hàng.

- Nhân viên chăm sóc khách hàng có nhiệm vụ chào giá cho khách hàng, giải

quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình vận chuyển hàng hóa nếu có đồng thời tìm

kiếm, mở rộng thị trường

- Nhân viên bộ phận chứng từ làm các chứng từ cho các lô hàng xuất và nhập

theo quy trình của công ty như vận đơn, giấy báo hàng đến, lệnh giao hang

> Phòng kê khai hai quan và giao nhận:

- Bao gồm một trường phòng và nhân viên bộ phận kê khai hải quan và nhân viên

bộ phận điều vận.

- Nhân viên kê khai hải quan có nhiệm vụ tư vấn cho khách hàng liên quan đến

thủ tục hải quan, khai báo hải quan điện tử ECUS, hoàn thành thủ tục hải quan tại cảng,

ICD khu vực và các chi cục hải quan, làm kiểm dịch động vật, thực vật, giám định, kiểm

tra chất lượng , xin giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa tại các cơ quan có liên quan.

- Nhân viên điều vận có nhiệm vụ phối hợp cùng với các bộ phận và các đơn vị vận tải để giao nhận hàng hóa đến địa điểm theo yêu cầu khách hàng.

> CTCP SME Bắc Ninh Logistics: Phụ trách phát triển khách hàng mảng Khu

Công nghiệp và cửa khâu các khu vực Lạng Sơn, Bắc Ninh, Bắc Giang.

> CTCP Hải Lý SME : phục vụ nhu cầu vận chuyên tại các khu công nghiệp như

KCN Đông Văn I, KCN Dong Văn II, KCN Dong Văn III, KCN Chau Sơn và các khu

vực Nam Định, Ninh Bình, Hà Nam.

> CTCP SME Global Logistics: Phụ trách phát triển mảng vận tải hàng không tai khu vực Sân Bay Nội Bài — Hà Nội; Sân bay Tân Sân Nhất — Hồ Chí Minh.

> CTCP SME Vũng Ang Logistics: mở rộng các đại lý tàu biển và khai thác tiềm

lực của Cảng Vũng Áng về các dịch vụ vận tải quốc tế và trong nước, đặc biệt là vận chuyền thép và quặng sắt , hàng hóa qua biên giới sang Trung Quốc, Lào, Campuchia,

Thái Lan

> SME Vinh Logistics: Phụ trách phát triển khách hang mảng Khu Công Nghiệp,Cảng, cửa khâu các khu vực Vinh

21

> CTCP SME Worldwide Logistics: Phụ trách phát triển khách hàng mang dau vàkhí ga, các cảng ở khu vực Miền Nam, kết nối giao thông các tỉnh Miền Nam Việt Nam.

2.1.3 Các loại hình dịch vụ của Công ty Cổ phan tiếp vận Doanh nghiệp vừa và nhỏ

Việt Nam

Dịch vụ vận chuyền hang không

SME Logistics là đại lý cap một của Vietnam Airlines (VN), Korean Air (KE) va

Asiana Airlines (OZ) Nhờ đó được hưởng những ưu đãi, quyền lợi về dịch vụ cũng như

về giá cả để có thể cung cấp dịch vụ tốt nhất với giá ưu đãi nhất tới cho khách hàng dành

cho tat cả các chuyến bay từ Việt Nam đi khắp mọi nơi trên thế giới trong châu A, Châu

Âu, Châu Mỹ và Châu Phi Dịch vụ của công ty cung cấp không giới hạn về kích thước,

cân nặng hay lịch trình của hàng hóa.

Dịch vụ vận chuyền đường biến

SME chuyên cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế đến tat cả các thành phố, quốc gia

và các châu lục Hợp đồng đại lý với tất cả các hãng tàu lớn trên thế giới, có tuyến đường

vận chuyển , ĐHÍN tir /dén Châu A (Đặc biệt là Trung Quoc, Han Quéc, Nhat Ban,

Singapore, An Độ, Trung Đông ) Châu Mỹ, Châu Au, Châu Uc và Châu Phi Công ty

cũng cung cấp các dịch vụ liên quan khác như nhận hàng tại nhà máy, dịch vụ hải quan,

giao hàng tới điểm đến cho khách hàng, cùng với việc kiểm tra và nắm bắt liên lục cácthông tin để có một cái nhìn toàn diện về hàng hoá trong suốt quá trình được vận chuyền.Dịch vụ vận tải quốc tế công ty cung cấp không hạn chế các dịch vụ:

> Dịch vụ vận tải nguyên container

> Dịch vụ vận tải cho các thiết bị đặc biệt

> Dịch vụ gom hàng lẻ

> Dịch vụ vận tải kết hợp đường biển và đường hàng không

> Dịch vụ vận tải nhận/giao hàng tận nơi

>» Dịch vụ khai thuê hai quan

> Dịch vụ kho bãi, phân phối và giao nhận

> Dịch vụ đóng hang tại nhà máy

> Dịch vụ vận tai đa phương thức

> Cung cấp cơ sở hạ tang và thiết bị dịch vụ tai các cảng biển cũng như trên đất liền

Dịch vụ vận tải cho hàng hóa đóng hàng bằng container lạnh cho các mặt hang

như sau: Thực phẩm — khó bảo quản, hoá chất, dược phẩm Dịch vụ vận tải cho hàng

khoáng sản: than đá, xi măng, quặng sắt, bột đá, bột kim loại,

22

Dịch vụ vận chuyền đa phương thức Phương thức vận chuyền từ cảng tới cảng là không đủ Đó là lý do tại sao SME

Logistics phát triển dịch vụ vận tải nội địa như một nguồn tài nguyên duy nhất mà khách hàng có thể phụ thuộc vào cho tất cả các nhu cầu vận chuyên của họ Công ty cung cấp

hàng loạt các giải pháp dịch vụ, bao gồm cả vận tải nguyên container và vận tải hàng lẻ

bằng đường sắt, xà lan hoặc đường bộ, đảm bảo hàng hóa được thu thập và gửi đến đúng

nơi vào đúng thời điểm.

Dich vụ vận chuyền hang dự án

SME Logistics cung cấp dịch vụ giao nhận từ giai đoạn khởi đầu đến khi hoàn

Tư van vận chuyên

Nghiên cứu khả thi Tính toán ngân sách

Chi tiết thực hiện dự án

Giám sát hàng hóa trong quá trình tả1/dỡ

Cho thuê tàu biểnĐóng gói, bốc xếp hàng hóa

Bảo hiểm vận tải

Vận chuyền hàng rời

Dịch vụ kê khai hải quan

> Làm thủ tục hải quan cho hàng hóa bao gồm: hàng hóa thương mại, hàng viện

trợ, hàng dự án, hàng chuyên tải, hàng triển lãm, hàng tạm nhập tái xuất, hàng tái xuật

tạm nhập và hàng phi mậu dịch.

> Tư vấn về thông quan hàng hóa, về thuế và các chính sách khác lien quan tới thuế và thuế nhập khẩu.

> Tư van về thủ tục hải quan và việc khai hải quan tại các nước khác ngoài Việt Nam.

> Phần mềm truyền dữ liệu điện tử.

23

> Phân tích biểu thuế xuất nhập khâu.

Dịch vụ kho bãi

SME Logistics cung cấp dịch vụ kho bãi để đáp ứng theo nhu cầu của khách hàng,cung cấp một chiến lược linh hoạt, hoạt động hiệu quả, quản lý hàng tồn kho và dịch vụ

khách hàng tốt hơn Từ kho container cho tới loại kho chuyên dụng/ kho thuê theo hợp

đồng từ gom hàng và chuyển hang qua biên giới, kho của SME Logistics được đặt tại các

cảng chính của Việt Nam SME cung cấp các dịch vụ :

> Các dịch vụ về lay hàng, đóng hang và các dịch vụ khác

> Gom hàng và dỡ hàng

> Dich vụ chuyền tải hàng tại biên giới

> Kho ngoại quan

cơ sở vận tải, hạ tầng giao thông, giảm chỉ phí logistics Bộ Luật Hàng hải cũng đãđược sửa đổi phù hợp dần với luật quốc tế Đồng thời các luật về hàng không, đường bộ,

đường sắt, đường thủy nội địa, Luật Hải quan, Luật Các tô chức tín dụng, Luật Bảo

hiểm cũng ra đời.Bộ Hải quan cũng đang nỗ lực day mạnh cải cách thủ tục hành chínhđồng thời việc kiểm tra chuyên ngành cũng được cải tiến theo hướng giảm bớt số lượngmặt hàng phải kiểm tra, quy chuan để kiểm tra Việc này ngoài giúp thúc day ngànhlogistics phát triển và tạo điều kiện với những công ty đang kinh doanh trong ngành hoạtđộng thì cũng sinh ra sự xuất hiện ngày càng nhiều các doanh nghiệp mới tham gia, khiến

mức độ cạnh tranh trong ngành ngày càng cao Việc kê khai Hải quan ngày càng thuận

tiện sẽ khiến nhiều doanh nghiệp mở rộng thêm dịch vụ này và chủ hàng cũng có thể tựtiễn hành kê khai khiến dịch vụ kê khai Hải quan có sự cạnh tranh vô cùng gay gắt

Mặc dù Hải quan điện tử đã được triển khai trên toàn quốc nhưng các thủ tục vẫn chưa thực sự minh bạch, các thủ tục kiểm hóa, kê khai, đều xuất hiện thêm chi phí

24

không chính thức khiến việc chi phi đầu vào tăng Ngoài ra việc Việt Nam cam kết “

không hạn chế” với dịch vụ vận tải đường biển, không có sự phân biệt với những doanh

nghiệp trong và ngoài nước trong những hoạt động vận tải hàng hải Mặc dù tạo ra môi

trường minh bạch nhưng đã khiến các doanh nghiệp trong nước ngày càng lép vế Các

doanh nghiệp trong nước vẫn cần sự tiếp tục điều tiết của Nhà nước.

b) Yếu to kinh tế

Từ Hình 2-2 ta có thé thấy kết thúc năm 2019 téng kim ngạch xuất nhập khẩu

hàng hóa của cả nước đạt 517,26 tỷ USD, tăng 7,6% (tương ứng tăng 36,69 tỷ USD) so

với năm 2018 Trong năm 2019, trao đổi thương mại hàng hóa của Việt Nam với

châu Mỹ đạt 96,35 tỷ USD, tăng 23% so với năm 2018, liên tục là châu lục đạt mức tăng

trưởng cao nhất.Xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam với châu A tiếp tục chiếm ty trọng cao nhất (65,4%) trong tổng kim ngạch xuất nhập khâu của cả nước Kim ngạch xuất nhập khẩu giữa Việt Nam với các châu lục khác lần lượt là: châu Âu: 65,9 tỷ USD,

tăng 2,8%; châu Đại Dương: 9,6 y USD, tăng 4% va châu Phi: 7,07 ty USD, tăng 1,2% so

với năm 2018 Ngoài ra các nhóm hàng xuất khẩu chính hiện nay là điện thoại các loại linh kiện, hàng đệt may, gỗ và sản phẩm gỗ

Hình 2-2: Kim ngạch, tốc độ tăng xuất khẩu, nhập khẩu và cán cân thương mại giai

đoạn năm 2011-2019

( Nguôn: Tổng cục hải quan )

Có thé nói tình hình xuất nhập khẩu ngày càng có khởi sắc và đương nhiên đi kèm

với nó chính là hoạt động dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu quốc tế.Khối lượng

hàng hóa xuất nhập khẩu tăng sẽ tạo điều kiện cho doanh thu của các doanh nghiệp kinh

doanh dịch vụ giao nhận tăng, đây cũng là một yếu tố làm tăng sức hấp dẫn của ngành

a

dịch vụ giao nhận dẫn đến sự tham gia của nhiều doanh nghiệp và tăng sức cạnh tranh

trong ngành Ngoài ra mỗi nước đều có quy định xuất nhập khẩu hàng hóa riêng nên việc

tỷ trọng giao thương của Việt Nam với châu Mỹ ngày càng tăng cũng khiến các doanh

nghiệp giao nhận phải đây mạnh hệ thống đại lý và sự hiểu biết với khu vực này để tăng sức cạnh tranh bởi các doanh nghiệp nước ngoài đang chiếm ưu thế trong khu vực này hơn Đối với các nhóm hàng xuất nhập khâu chính cũng đòi hỏi doanh nghiệp nào nắm

vững các quy định hải quan hơn và có kinh nghiệm hơn sẽ chiếm ưu thế hơn

c) Yếu tô công nghệ

Trình độ ứng dụng công nghệ thông tin trong các doanh nghiệp logistics trong

nước còn ở mức độ thấp.Theo đánh giá của VIFFAS, việc liên lạc giữa công ty logistics

với khách hàng, hải quan chủ yếu vẫn là thủ công, giấy tờ Trình độ cơ giới hóa trong bốc

dỡ hàng hóa vẫn còn yếu kém, lao động thủ công vẫn phô biến Công tác lưu kho còn khá lạc hậu, chưa áp dụng phổ biến tin học trong quản trị kho như mã vạch, chương trình phần mềm quản trị kho Những điều này khiến nhà các doanh nghiệp trong nước không

thé vận hành một cách có hiệu quả, cắt giảm chi phi và nâng cao chất lượng dịch vụ sovới các doanh nghiệp nước ngoài, làm cho doanh nghiệp trong nước cạnh tranh vắt vả với

các doanh nghiệp nước ngoài.

d) Điều kiện tu nhiên

Việt Nam có vi trí dia lý quan trọng trong khu vực châu Á Vị trí nước ta nằm trênngã tư đường hàng hải, hàng không quốc tế, với các tuyến đường bộ, đường sắt xuyên Á,

là cửa ngõ ra biển của Lào, Đông Bắc Campuchia và Thái Lan, Tây Nam Trung Quốc vànằm trong khu vực có mạng lưới vận chuyển hàng hóa bằng đường biển năng động từThái Bình Dương sang Án Độ Dương Việt Nam có 3260 km bờ biển và nằm ngay cạnhbiển Đông - một "cầu nối” thương mại đặc biệt quan trọng trên ban đồ hàng hải thế giới.Trong 39 tuyến đường hàng hải hiện đang hoạt động trên thế giới thì có 29 tuyến đi quađịa phận biển Đông Trong 10 tuyến hàng hải lớn nhất thế giới thì khu vực biển Đông có

1 tuyến đi qua và 5 tuyến có liên quan Như vậy vị trí địa lí Việt Nam vô cùng thuận lợi

cho dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đặc biệt là vận chuyên đường biển Khivận chuyển đường bién trở thành phương thức vận tải chính của giao nhận hàng hóa sẽkhiến các doanh nghiệp đều tập trung phát triển và cung cấp dịch vụ vận chuyển nàyđồng thời khiến mức độ cạnh tranh trong dịch vụ này sẽ ngày càng trở nên gay gắt hơn

Ngoài ra các doanh nghiệp nước ngoài vẫn chiếm ưu thế hơn trong dịch vụ vận tải đường

biển bởi các doanh nghiệp này có doanh nghiệp mẹ sở hữu trực tiếp tàu biển, gây khó

26

khăn rất lớn về cạnh tranh chi phí cũng như chất lượng dịch vụ với các doanh nghiệp

Hạ tang giao thông đường biến

Thống kê năm 2019 của Cục Hàng hải Việt Nam cho thấy, hiện nay cả nước có

281 bến cảng với tổng công suất trên 550 triệu tấn/năm nhưng còn thiếu cảng nước sâu,

cảng trung chuyển quốc tế để thu hút tàu biển có trọng tải lớn vào Việt Nam.Hiện tại chỉ

có khoảng hơn 20 cảng biển có thể tham gia việc vận tải hàng hóa quốc tế, nhiều cảngbiển đang trong quá trình container hóa nhưng chỉ có thé tiếp nhận các đội tàu nhỏ vàchưa được trang bị thiết bị xếp dỡ container hiện đại Nhiều cảng đầu mối khu vực: HảiPhòng, Da Nẵng, Bà Rịa - Vũng Tau, Thành phố Hồ Chi Minh đã được nâng cấp có thétiếp nhận tàu trọng tải đến 30.000 DWT.Ở khu vực miền Trung, khối cảng biển cũng

đang trên đà “khởi sắc”, nhất là cảng Đà Nẵng Tuy nhiên chưa có cảng nào ở Việt Nam

có phần mềm quản lý container đạt chuẩn quốc tế gây khó khăn các chủ hàng quốc tế xác

định vi tri hàng hóa của minh.

Hạ tầng giao thông đường bộTheo Báo cáo Logistics Việt nam 2019 hiện nay tổng chiều dài đường bộ của ViệtNam khoảng 180.000 km, trong đó có trên 154 tuyến quốc lộ với tổng chiều dài 24.866

km, tỉnh lộ 28.143 km, huyện lộ 57.033 km, ngoài ra đường đô thị trên 27.500 km, còn

lại là đường xã trên 159.000 km Tuy nhiên khả năng bảo trì và phát trién đường bộ còn

thấp Đường không được thiết kế để vận chuyên container, chưa có đường cao tốc riêng

dành cho vận tải hàng hóa Hệ thống đường sắt hầu như chưa kết nối với cảng biển ,chi

có cảng Hải Phòng được kết nối với đường sắt nhưng hiệu quả khai thác rất thấp, cảngCái Lân đã đầu tư nhưng chưa thé khai thác do thiếu đồng bộ về khổ đường

Hạ tầng giao thông đường sắt

Tính đến năm 2019, mạng lưới đường sắt từ Bắc tới Nam có tổng chiều dài 3.143

km và có 297 ga Mạng lưới đường sắt theo chiều dài đất nước và theo hình xương cá,gồm có 15 tuyến chính và nhánh đi qua 34 tỉnh thành trải dài khắp đất nước Chất lượng

kỹ thuật kết cầu hạ tầng đường sắt hầu hết là lạc hậu, chap vá, các tuyến đường sắt được

xây dựng từ 50 đến trên 100 năm Một số dự án đầu tư cải tạo nâng cấp kết cầu hạ tầng

27

đường sắt được hoàn thành đưa vào sử dụng tuy nhiên do xây dựng từ lâu, khổ đường

đơn với tiêu chuẩn kỹ thuật thấp, hạ tầng tuyến chưa đồng bộ nên hạn chế tốc độ chạy

tàu, năng lực thông qua thấp, tiềm ẩn nguy cơ gây mắt an toàn giao thông

Hệ thống giao thông đường hàng không

Hiện có 22 cảng hàng không đang hoạt động trong đó 9 cảng hàng không quốc tế

và 13 cảng hàng không nội địa Trong số các cảng hàng không, chỉ có 4 cảng có nhà ga

hàng hóa riêng biệt, các cảng còn lại xử lý hàng hóa trong nhà ga khách hàng Nhiều sân bay của Việt Nam đang trong tình trạng quá tải và hoạt động hết công suất Năng lực hệ thống kết cấu hàng không hiện nay đang thiếu hụt về hạ tầng Việc đầu tư mở rộng, nâng cấp hạ tầng sân bay là hết sức cần thiết, tuy nhiên vấn đề phê duyệt đầu tư, bố trí vốn và

quyết định chủ đầu tư cũng còn nhiều những vướng mắc

Như vậy cơ sở hạ tầng giao thông tại Việt Nam còn nghèo nàn, thiếu kết nối đồng

bộ đã dẫn tới việc chi phi của các doanh nghiệp kinh doanh dich vụ giao nhận còn cao,không đưa ra được mức giá cạnh tranh cho khách hàng Đồng thời điều này khiến chấtlượng dịch vụ bị ảnh hưởng và hạn chế sự phát triển dịch vụ vận chuyền nội địa Trongkhi đó theo như báo cáo Logistics thì các doanh nghiệp nước ngoài dang nắm giữ ưu thếtrong vận chuyển quốc tế còn các doanh nghiệp trong nước chủ yếu đảm nhận vậnchuyên nội địa mà với sự khó khăn trong hạ tầng như vậy thì khoảng cách giữa doanhnghiệp trong nước và nước ngoài sẽ ngày càng lớn Vị thế cạnh tranh của các doanh

nghiệp trong nước sẽ khó mà được cải thiện.

2.2.2 Nhân tổ thuộc môi trường ngành

a) Áp lực cạnh tranh trong ngành

Theo Báo cáo Logistics Việt Nam 2019 hiện tại trong ngành có “khoảng 3.000

doanh nghiệp trong nước và khoảng 25 tập đoàn giao nhận hàng đầu thế giới kinh doanh

dưới nhiều hình thức” và “nhiều doanh nghiệp cung cấp dich vụ logistics xuyên quốc gia

đang hoạt động tại Việt Nam với các tên tuổi lớn như: DHL, FedEx, Maersk Logistics,

APL Logistics, CJ Logistics, KMTC Logistics” Các doanh nghiệp trong nước chi chiếm

25% thị trường trong khi các doanh nghiệp nước ngoài chiếm 75% thị trường Như vậycác doanh nghiệp nước ngoài đang chiếm ưu thế cạnh tranh lớn trong ngành, công ty chủyếu cạnh tranh 25% thị trường này với khoảng 3000 doanh nghiệp trong nước có cùngquy mô là vừa và nhỏ Số lượng tham gia cạnh tranh đông và cùng cung cấp dịch vụ giaonhận hàng hóa xuất nhập khẩu nên khách hang có thể chuyển từ sử dụng dịch vụ của

28