Lý do chọn đề tài Hiện nay, với việc tích cực mở cửa và hội nhập với thế giới, nền kinh tế ViệtNam đang đứng trước nhiều cơ hội phát triển, trong đó ngành kinh doanh dịch vụvận tải là mộ
LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan công trình nghiên cứu khoa học độc lập riêng em hướng dẫn khoa học Ths Trần Trọng Đức Các nội dung nghiên cứu, kết đề tài trung thực chưa công bố hình thức trước Những số liệu phục vụ cho bảng phân tích, nhận xét, đánh giá thu thập từ nguồn khác có ghi rõ phần tài liệu tham khảo Ngoài ra, chuyên đề sử dụng số nhận xét, đánh số liệu tác giả khác, quan tổ chức khác có trích dẫn thích nguồn gốc Nếu phát có gian lận em xin hoàn toàn chịu trách nhiệm nội dung báo cáo thực tập Trường Đại học Kinh tế quốc dân khơng liên quan đến vi phạm tác quyền, quyền em gây q trình thực (nếu có) MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT DANH MỤC HÌNH VẼ, BẢNG BIỂU LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY VÀ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN HOẠT ĐỘNG PHÁT TRIỂN KINH DOANH VẬN TẢI CỦA CÔNG TY SME LOGISTICS 1.1 Giới thiệu chung công ty .3 1.1.1 Lịch sử hình thành phát triển 1.1.2 Chức nhiệm vụ 1.1.3 Sơ đồ tổ chức 1.1.4 Các dịch vụ logistic doanh nghiệp 1.2 Tầm quan trọng việc phát triển hoạt động kinh doanh vận tải quốc tế đường biển công ty SME Logistics 1.2.1 Đối với doanh nghiệp 1.2.2 Đối với người lao động 1.2.3 Đối với Nhà nước 1.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến việc hoạt động phát triển kinh doanh vận tải quốc tế đường biển công ty 10 1.3.1 Nhân tố bên .10 1.3.2 Nhân tố bên 15 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG CỦA HOẠT ĐỘNG PHÁT TRIỂN KINH DOANH VẬN TẢI QUỐC TẾ ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY SME LOGISTICS TRONG GIAI ĐOẠN 2016 – 2018 19 2.1 Nội dung hoạt động dịch vụ vận tải quốc tế đường biển công ty 19 2.1.1 Vận chuyển đường biển 19 2.1.2 Đại lý hãng tàu 21 2.1.3 Chartering and ship broking (Thuê tàu môi giới tàu biển) 22 2.1.4 NVOCC 22 2.2 Kết kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế đường biển công ty 23 2.2.1 Doanh thu, lợi nhuận hoạt động kinh doanh vận tải đường biển 23 2.2.2 Kết kinh doanh loại hình dịch vụ vận tải đường biển 26 2.2.3 Sự tăng trưởng khối lượng hàng hóa chuyên chở hoạt động vận tải đường biển công ty 27 2.3 Các biện pháp công ty sử dụng để phát triển hoạt động kinh doanh vận tải quốc tế đường biển 28 2.3.1 Mở rộng đối tác, thị trường logistics quốc tế đường biển 28 2.3.2 Nâng cao chất lượng nguồn nhân sự, đặc biệt nhân làm việc lĩnh vực logistics quốc tế đường biển 28 2.3.3 Cố gắng hạn chế rủi ro hoạt động vận tải quốc tế đường biển 29 2.3.4 Thực nghiên cứu theo dõi thị trường, tìm kiếm khách hàng .29 2.4 Đánh giá thực trạng phát triển hoạt kinh doanh vận tải quốc tế đường biển công ty 29 2.4.1 Những mặt đạt 29 2.4.2 Những hạn chế 31 CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY 33 3.1 Những thách thức hội công ty lĩnh vực vận tải quốc tế đường biển 33 3.1.1 Cơ hội 33 3.1.2 Thách thức .34 3.2 Mục tiêu phương hướng phát triển hoạt động vận tải quốc tế đường biển công ty năm tới .34 3.3 Giải pháp nhằm phát triển hoạt động vận tải quốc tế đường biển doanh nghiệp 35 3.3.1 Phát triển nguồn lực cơng ty (vốn, tài sở vật chất) 35 3.3.2 Phát triển kỹ thuật, sở liệu thông tin .37 3.3.3 Đẩy mạnh hoạt động marketing, chăm sóc khách hàng công ty 38 3.3.4 Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực 38 3.3.5 Hồn thiện hệ thống mơ hình logistics cảng biển công ty .40 3.3.6 Ứng dụng dịch vụ tiến tiến vào hoạt động vận tải quốc tế 42 3.4 Kiến nghị Nhà nước 42 3.4.1 Đầu tư sở hạ tầng 43 3.4.2 Cải cách thủ tục hành chính, xây dựng hành lang pháp lý .44 3.4.3 Ứng dụng công nghệ thông tin vào quy trình làm thủ tục hải quan 45 3.4.4 Bình ổn cước phí 46 3.4.5 Đảm bảo an ninh cảng biển 46 KẾT LUẬN 47 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 48 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN SME Logistics DOANH NGHIỆP NHỎ VÀ VỪA VIỆT NAM Non vessel owner common carrier NVOCC Hiệp hội doanh nghiệp nhỏ vừa Vinasme Việt Nam ASIAN EXPRESS LINE AEL DANH MỤC HÌNH VẼ, BẢNG BIỂU Hình : Sơ đồ tổ chức SME Logistics Hình : Tỷ trọng thị phần vận tải đường biển SME cơng ty đối thủ cơng ty (coi thị phần tổng công ty 100%) 14 Hình Liên kết hệ thống thứ cấp hệ thống logistics cảng 41 Hình Hệ thống hỗ trợ hành trình tàu 41 Hình Hệ thống hỗ trợ tàu vào cảng 41 Hình Hệ thống xếp dỡ 42 Hình Hệ thống phục vụ hàng cảnh 42 Bảng Báo cáo kết kinh doanh công ty năm (2016-2018) 16 Bảng : Cơ cấu trình độ nhân lực trụ sở SME Logistics 18 Bảng : Doanh thu tỉ trọng doanh thu phương thức vận chuyển năm (2016 – 2018) 23 Bảng : Lợi nhuận tỉ trọng lợi nhuận phương thức vận chuyển năm ( 2016 – 2018) 24 Bảng : Doanh thu dịch vụ logistics đường biển tỷ trọng doanh thu công ty năm (2016 – 2018) 26 Bảng : Khối lượng loại hàng hóa chuyên chở đường biển công ty năm (2016 - 2018) 27 LỜI MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Hiện nay, với việc tích cực mở cửa hội nhập với giới, kinh tế Việt Nam đứng trước nhiều hội phát triển, ngành kinh doanh dịch vụ vận tải ngành có nhiều triển vọng để phát triển với nhiều hi vọng mang lại tích cực lợi ích cho kinh tế Trong phát triển kinh tế, dịch vụ vận tải (nội địa, quốc tế) đa phương thức trở thành ngành dịch vụ tiềm ngành quan trọng, mang lại giá trị gia tăng cao, đem lại lợi ích kinh tế lớn, Việt Nam với thuận lợi vị trí địa lý, mơi trường kinh doanh, … thị trường dịch vụ vận tải chắn có nhiều hội lớn để phát triển mạnh thời gian tới Đặc biệt với nhiều thuận lợi điều kiện tự nhiên, vị trí địa lý, dịch vụ kinh doanh vận tải quốc tế (nhất đường biển) có nhiều ưu để phát triển nhanh tương lai không xa Tuy nhiên, ngành dịch vụ vận tải nói chung vận tải quốc tế nói riêng nước ta cịn nhiều mặt hạn chế Vì thế, khó khăn để phát triển dịch vụ khơng nhỏ Chính thế, nhân tố ảnh hưởng định hướng phát triển tương lai cần xem xét cách kĩ càng, cẩn thận Nhận thấy tầm quan trọng việc phát triển kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế(đặc biệt vận tải quốc tế đường biển) thời gian tới kinh tế quốc gia nói chung cơng ty SME Logistics nói riêng, em định chọn đề tài: “PHÁT TRIỂN KINH DOANH VẬN TẢI QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN DOANH NGHIỆP NHỎ VÀ VỪA VIỆT NAM (SME LOGISTICS) ” cho chuyên đề tốt nghiệp với mong muốn tự hồn thiện kiến thức thân đồng thời đóng góp phần nhỏ cho phát triển công ty Mục đích nhiệm vụ nghiên cứu 2.1 Mục đích nghiên cứu Mục đích nghiên cứu đề tài Phân tích thực trạng kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế đường biển công ty SME Logistics giai đoạn 2016-1018 Phân tích biện pháp mà công ty đưa để phát triển hoạt động kinh doanh vận tải quốc tế đường biển Từ đề xuất thêm biện pháp hợp lý nhằm phát triển hoạt động kinh doanh vận tải quốc tế đường biển công ty SME Logistics 2.2 Nhiệm vụ nghiên cứu Phân tích đánh giá thực trạng hoạt động logistics nói chung logistics đường biển nói riêng cơng ty SME Logistics Đề xuất số giải pháp phát triển hoạt động logistics đường biển công ty SME Logistics Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu đề tài phát triển hoạt động kinh doanh vận tải quốc tế đường biển công ty SME Logistics Về phạm vi nghiên cứu: + Về không gian: Công ty SME Logistics + Về thời gian: Nghiên cứu giai đoạn 2016 – 2018 Đề xuất giải pháp đến năm 2024 4, Kết cấu chuyên đề Chương 1: Giới thiệu chung công ty nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải đường biển công ty SME Logistics Chương 2: Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế đường biển công ty SME Logistics Chương 3: Giải pháp kiến nghị nhằm phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế đường biển công ty SME Logistics CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY VÀ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN HOẠT ĐỘNG PHÁT TRIỂN KINH DOANH VẬN TẢI CỦA CÔNG TY SME LOGISTICS 1.1 Giới thiệu chung cơng ty 1.1.1 Lịch sử hình thành phát triển Công ty cổ phần tiếp vận doanh nghiệp nhỏ vừa (SME Logistics) thành lập vào năm 2006, đến trải qua 13 năm phát triển mạnh mẽ, đến công ty trở thành công ty hàng đầu lĩnh vực tiếp vận cung cấp dịch vụ logistics Trong lịch sử phát triển minh, công ty đạt nhiều thành tựu đáng kể Dưới cột mốc đáng nhớ 13 năm lịch sử hình thành phát triển công ty: 2006: Thành lập SME logistics 2007: Thành lập văn phòng đại diện Hải Phòng SME Logistics trở thành thành viên VINASME kinh doanh lĩnh vực Logistics 2008: Thành lập hãng tàu AEL Việt Nam kinh doanh dịch vụ đại lý tàu biển Thành lập Văn phòng đại diện Thành phố Hồ Chí Minh 2011: Top 10 cơng ty chuyên vận chuyển hàng dự án Việt Nam Top đại lý hàng không mạnh 2012: Gia nhập hiệp hội VIFFAS, FIATA, VITAS, CLC 2013: Thành lập văn phòng Vũng Áng 2014: Gia nhập WCA Thành lập văn phòng sân bay quốc tế Nội Bài 2015: Thành lập văn phòng Vinh (Nghệ An) Bắc Ninh Thành lập SME GLOBAL Logistics SME Bắc Ninh 2016: Thành lập văn phịng KCN Đình Trám , Bắc Giang Thành lập văn phòng Lạng Sơn thành phố Vũng Tàu 2017: Thành lập văn phòng Hà Nam – Hải Lý SME Bên cạnh thành tựu đạt , cơng ty cịn xây dựng văn hóa doanh nghiệp vơ thành cơng với kim nam tầm nhìn, sứ mệnh giá trị cốt lõi doanh nghiệp xác định từ thành lập Tầm nhìn SME Logistics ln phấn đấu không ngừng để trở thành doanh nghiệp lớn mạnh mang tầm cỡ quốc gia quốc tế Cung cấp dịch vụ giao nhận chuyên nghiệp, hoàn hảo tới khách hàng Hướng tới doanh nghiệp có chất lượng dịch vụ tốt chuyên nghiệp Việt Nam thị trường quốc tế với Slogan: “The Logistics solutions provider” Sứ mệnh Lãnh đạo cán nhân viên Công ty nỗ lực không ngừng để đưa Công ty trở thành doanh nghiệp lớn mạnh, bền vững, xây dựng phát triển thương hiệu có sức cạnh tranh lớn nước quốc tế Giá trị cốt lõi “Tập thể đoàn kết” tạo nên sức mạnh doanh nghiệp “Tận tâm - uy tín” khách hàng đối tác “Chính xác kịp thời” trách hiệm tạo nên thương hiệu “ Phát triển – bền vững” mục tiêu “ Chuyên nghiệp tiêu chuẩn hóa” giá trí cốt lõi doanh nghiệp 1.1.2 Chức nhiệm vụ Công ty có cơng ty thành viên Mỗi cơng ty quản lý hoạt động kinh doanh khác vùng khác nhau, tùy thuộc vào đặc điểm Mỗi công ty thành viên có đặc điểm khác nhằm đẩy mạnh hoạt động kinh doanh phù hợp với khu vực mà cơng ty thành viên phụ trách Bên cơng ty thành viên cịn có văn phịng trực thuộc nhằm phân chia cơng việc để giải cách tốt 3.1.2 Thách thức Cơ hội phát triển hoạt động vận tải quốc tế đường biển với công ty nhiều chắn cơng ty phải đối mặt với khơng thách thức Một sở hạ tầng tự nhiên cho vận tải đường biển có nhiều phát triển nhiều lạc hậu, yếu kém, tạo nhiều khó khăn thực cơng đoạn hoạt đọng vận tải đường biển Hai thể chế pháp lý Việt Nam chưa rõ ràng đồng với giới nhiều gây khó khăn cho cơng ty q trình thực hoạt động vận tải quốc tế đường biển hay hợp tác với đối tác nước Ba nguồn nhân lực chung ngành cịn nhiều yếu thiếu thốn gây khó khăn cho cơng ty q trình thực nâng cao chất lượng nguồn nhân lực Bốn cạnh tranh từ cac đối thủ có tiềm lực mạnh, đặc biệt đối thủ nươc ngồi có nhiều kinh nghiệm xu hướng mở cửa hội nhập ngày nhiều doanh nghiệp nước đầu tư vào thị trường đầy tiềm vận tải quốc tế đường biển Việt Nam 3.2 Mục tiêu phương hướng phát triển hoạt động vận tải quốc tế đường biển công ty năm tới Đẩy mạnh hoạt động vận tải quốc tế đường biển với nước ASEAN châu Á Từ năm 2019, khu vực ASEAN dự kiến có nhiều sách ưu đãi cho nước khu vực, Lĩnh vực logistics vận tải quốc tế coi lĩnh vực hưởng lợi nhiều vài năm tới nhờ sách nước ASEAN Bên cạnh việc mở rộng thị trường thông thường, thị trường chủ chốt mà công ty xác định hướng đến nước ASEAN Ngoài nước châu Á khác đặc biệt nước Đông Á Hàn Quốc Nhật Bản thị trường lớn tiềm với nhiều khách hàng tiềm có nhiều đối tác quan trọng Vì thị trường cần trọng công ty 35 Phát triển thêm quan hệ hợp tác với đối tác (trong nước quốc tế) Đây sách mà cơng ty thực nhiều năm qua xác định kim nam cho hoạt động tương lai cơng ty Hiện tại, cơng ty có quan hệ hợp tác với nhiều công ty hãng tàu nước Việc tiếp tục mở rộng quan hệ hợp tác giúp dịch vụ đại lý hãng tàu hay môi giới thuê tàu cơng ty có hội phát triển mạnh mẽ Trong đó, việc hợp tác với đối tác vận chuyển nước chia sẻ gánh nặng lên sở vật chất cịn hạn chế cơng ty, Qua giúp cơng ty tập trung nguồn lực vào lĩnh vực quan trọng Thành lập thêm văn phịng cơng ty thành viên số khu vực nước Hiện cơng ty có cơng ty thành viên văn phịng đại diện nước Mỗi cơng ty hay văn phịng phụ trách khu vực địa lý Tuy nhiên văn phịng hay cơng ty khơng đặt q gần cảng lớn thuận tiện mà có văn phòng nhỏ bên Việc quản lý từ khoảng cách xa không thuận tiện tốn thời gian Bên cạnh số cơng ty phải phụ trách khu vực lớn, gây khó khăn cho hoạt động quản lý Với việc trọng vào hoạt động vận tải quốc tế đường biển, công ty dự định thành lập số văn phòng , đặc biệt miền Trung Nam (gần nhiều khả SME Đà Nẵng ), gần số cảng để phát triển cải thiện quản lý hoạt động logistics đường biển công ty 3.3 Giải pháp nhằm phát triển hoạt động vận tải quốc tế đường biển doanh nghiệp 3.3.1 Phát triển nguồn lực cơng ty (vốn, tài sở vật chất) Về vốn, tài Chắc chắn để thực mục tiêu kế hoach phát triển cơng ty cơng ty cần phát triển thêm nguồn vốn để hoạt động đầu tư, phát triển công ty thực tốt 36 Chuyển dịch vốn nội công ty Hiện công ty kinh doanh nhiều lĩnh vực logistics Với định hướng phát triển mạnh hoạt động logistics quốc tế đường biển tương lai cơng ty chuyển dịch vốn từ lĩnh vực logistics khác sang hoạt động Tuy nhiên phải đảm bảo cho phù hợp, trành cân đối lĩnh vực kinh doanh công ty Thực hợp tác, liên doanh để hạn chế vốn bỏ Hiện nay, cơng ty có nhiều hợp tác với nhiều đối tác nước quốc tế Trong tương lai, khả công ty tăng lên số lượng hợp tác (đặc biệt với cơng ty nước ngồi ) để tận dụng trang thiết bị, sở vật chất đối tác Bên cạnh cơng ty thực liên doanh để thành lập chi nhánh nước (trong khu vực ASEAN) Liên kết chuỗi giá trị để giảm bớt sức ép tài Cơng ty thực tốt việc Mặc dù công ty sở hữu trang thiết bị để thực nhiều giai đoạn chuỗi cơng ty có nhiều liên kết với đối tác khác chuỗi Đặc biệt với lĩnh vực quan trọng xét tới vận tải quốc tế đường biển, công ty có nhiều liên kết với hang tàu lớn để vận chuyển hang hóa Trong tương lai cơng ty cần thực nhiều liên kết nước để tiết kiệm chi phí, liên kết với đối tác nước (các hãng tàu mới,…) để tiết kiệm vốn đồng thời mở rộng thị trường vận tải nước Về sở vật chất Cơ sở vật chất cơng ty văn phịng, trang thiết bị đánh giá ổn, đại Tuy công ty cần cải thiện thêm sở vật chất để đáp ứng đủ điều kiện cho sở liệu đại xây dựng tương lai Bên cạnh đó, cải thiện sở vật chất góp phần giúp cơng tác nâng cao chất lượng nhân lực dễ dàng 37 3.3.2 Phát triển kỹ thuật, sở liệu thông tin Để phát triển hoạt động vận tải quốc tế cách trơn tru xây dựng phát triển sở thơng tin liệu Tuy có trang web riêng cơng ty trang web cịn hạn chế chủ yếu có vài thơng tin công ty đăng tải thông tin ko cập nhật thường xuyên Một số giải pháp để phát triển sở liệu thông tin công ty : Cải thiện trang web công ty Cập nhật thông tin thường xuyên lên trang web công ty Thêm mục văn hóa cơng ty, hoạt động công ty, thông tin ban giám đốc, người đại diện để thu hút ứng viên hay đối tác (nếu có) ghé qua trang web cơng ty Đưa thêm thông tin tuyển dụng, vị trí cần tuyển chọn lên (cập nhật theo tuần tháng) Xây dựng hệ thống thông tin chung cho tồn cơng ty Hiện nay, trụ sở đưa định liên lạc công ty thành viên thường thông qua người đứng đầu phụ trách, sau truyền đạt xuống qua văn hoăc Email Điều tốn thời gian khơng triệt để Nhiều nhân viên khơng nắm rõ định hay kiện quan trọng Vì cơng ty cần xây dựng hệ thống thơng tin chung cho tồn cơng ty Hệ thống cho phép nhân viên làm việc công ty với Mail làm việc đăng kí truy cập Hệ thống đăng tải toàn thông tin, định công ty thành viên (có ảnh hưởng đến tồn cơng ty) để nhân viên nắm rõ Xây dựng sở liệu riêng hồn chỉnh cơng ty Mơt sở liệu quan trọng tồn cơng ty thành viên cần hoàn thành Cơ sở liệu có tách biệt liệu công ty thành viên dự liệu chung tồn cơng ty SME Logistics Tùy theo quyền hạn, chức vụ cá nhân, quyền truy cập tra cứu liệu công ty phân cấp 38 Điều giúp việc kiểm tra liệu định cá nhân có thẩm quyền nhanh chóng xác 3.3.3 Đẩy mạnh hoạt động marketing, chăm sóc khách hàng cơng ty Trước đây, có nhiều ý kiến cho dịch vụ logistics, đặc biệt dịch vụ logistics quốc tế hoạt động marketing khơng q quan trọng Các khách hàng có nhu cầu tìm đến cơng ty cung cấp dịch vụ logistics họ cần Tuy nhiên, nay, với gia tăng số lượng doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics, đồng thời hoạt động logistics diễn thường xuyên, phổ biến hoạt động marketing có vai trị lớn Hơn hoạt động marketing với hoạt động vận tải quốc tế lại có nhiều đặc thù riêng Vì cơng ty cần có chiến lược hiệu hoạt động marketing đạt hiệu cao Các hoạt động mà công ty nên thực để đẩy mạnh hoạt động marketing cho dịch vụ logistics đường biển công ty : Tìm kiếm khách hàng, bạn hàng tiềm Đưa thực khảo sát nhu cầu khách hàng Đưa tư vấn , đàm phán để giúp khách hàng lựa chọn dịch vụ phù hợp Thực thăm dò sau cung cấp dịch vụ để nhận phản hồi dịch vụ công ty nhằm cải thiện Bên cạnh cơng ty cần lên kế hoạch tạo phòng ban phận sở chuyên phụ trách hoạt động để đạt hiệu tốt 3.3.4 Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực Để phát triển hoạt động logistics cơng ty lên tầm cao nguồn nhân lực (những người thực ) chất lượng cao vô cần thiết Hiện nay, nguồn nhân lực công ty đánh giá có chất lượng cao cơng ty ngành, đủ để trì phát triển số dịch vụ logistics công ty (nội địa, hang không,…) Tuy nhiên, vận tải quốc tế, đặc biệt đường biển, để phát triển lớn mạnh thực nguồn nhân lực cơng ty hoạt động cịn nhiều thiếu sót Vì nâng cao chất lượng 39 nhân lực hoạt động vận tải quốc tế đường biển giải pháp cần thực Tìm kiếm nguồn nhân lực chất lượng cao Hiện nguồn nhân lực lĩnh vực nước coi cịn thiếu hụt nhiều Vì để tìm kiếm nguồn nhân lực chất lượng cao không dễ dàng, đặc biệt chắn phải cạnh tranh với nhiều đối thủ ngành Nguồn nhân lực chất lượng đào tạo nước Đây nguồn nhân lực đông doanh nghiệp, Tuy nhiên nói, khơng có nhiều trường đại học có đào tạo lĩnh vực này, chí có khơng q chun sâu Vì bên cạnh việc thu hút mời gọi nguồn nhân lực cơng ty cần đưa vấn, kiểm tra đầu vào để đánh giá lực, khả đào tạo phát triển thêm ứng viên để chọn nhân lực phù hợp Nguồn nhân lực làm việc lĩnh vực (ở công ty khác) Đây nguồn nhân lực dễ tiếp cận Tuy nhiên công ty cần ý điều luật muốn tiếp cận, mời gọi nhân lực từ công ty khác Nguồn nhân lực phù hợp công ty cần vị trí có khả kinh nghiệm để đảm nhiệm công việc Để thu hút nguồn nhân lực điều kiện đãi ngộ đưa cần xem xét cho thu hút ứng viên mà hợp lý với doanh nghiệp Nguồn nhân lực đào tạo nước Lĩnh vực logistics nói chung vận tải quốc tế nói riêng nhiều trường đại học giới coi trọng có nhiều chương trình đào tạo chuyên sâu Số sinh viên Việt Nam sang theo học ngành đại học chất lượng nước ngồi ngày nhiều Đặc biệt đơng số quay Việt Nam Đây thực nguồn nhân lực chất lượng mà công ty cần để tâm 40 Với mối quan hệ với nhiều đối tác giới, cơng ty có nhiều điều kiện tìm kiếm đại học quốc gia Nguồn nhân lực chất lượng cao từ đối tác Khi phát triển hoạt động logistics hay ký kết hoạt động hợp tác với đối tác nước ngồi, cơng ty tiếp đón số nhân lực từ đối tác để giúp đỡ trình hợp tác Đây nguồn nhân lực nhỏ vơ hữu ích với cơng ty Vì cơng ty cần xếp để tận dụng nhiều lợi ích từ nguồn nhân lực Đào tạo nguồn nhân lực sẵn có Bên cạnh tìm kiếm nguồn nhân lực chất lượng việc tạo nhân lực hành vô quan trọng Đào tạo công ty Đối với vị trí cần nhiệm vụ lực khác Với yêu cầu lực mà cơng ty tự đào tạo, cơng ty cần ln tổ chức khóa đào tạo công ty để nhân viên nắm công việc cần làm đạt lực cần thiết để thực cơng việc Đào tạo ngồi cơng ty Cơng ty cần có sách đưa nhân viên ưu tú thực khóa học bên ngồi để đủ lực nắm vị trí quan trọng Đối với nhân lực quy hoạch phó phịng đưa đào tạo khóa học chun mơn nước Đối với nhân lực quy hoạch trường phịng đưa đào tạo khóa học chun mơn nước (Úc) thời gian 3-6 tháng Đối với nhân lực ban giám đốc vị trí đặc biệt quan trọng, cơng ty hướng đến 100% thạc sĩ có từ nước ngồi 3.3.5 Hồn thiện hệ thống mơ hình logistics cảng biển công ty Hiện nay, thực hoạt động logistics đường biển cơng ty quy chuẩn theo mơ hình logistics cảng biển 41 Hình Liên kết hệ thống thứ cấp hệ thống logistics cảng Có thể thấy mơ hình logistics cảng biển gồm hệ thống thứ cấp nhỏ Trong hệ thống hệ thống kho bãi hệ thống liên kết vận tải nội địa coi manh sẵn có cơng ty thực đày đủ Tuy nhiên hệ thống lại thực tốt cịn nhiều thiếu xót cần khắc phục Vì cơng ty cần hồn thiện hệ thống nhằm phát triển hoạt động vận tải quốc tế đường biển Hình Hệ thống hỗ trợ hành trình tàu 42 Hình Hệ thống hỗ trợ tàu vào cảng Hình Hệ thống xếp dỡ Hình Hệ thống phục vụ hàng cảnh 3.3.6 Ứng dụng dịch vụ tiến tiến vào hoạt động vận tải quốc tế Hiện công ty cung cấp dịch vụ 3PL cho khách hàng, có khách hàng sử dụng dịch vụ vận tải quốc tế Với việc phát triển mạnh khoa học kĩ thuật, sở liệu, phát phát triển chóng mặt thương mại điện tử, công ty cần phát triển dần lên dịch vụ 4PL, chí 5PL để đáp ứng nhu cầu đối tác từ nước tiên tiến khai thác tiềm tối đa hoạt động vận tải quốc tế đường biển 3.4 Kiến nghị Nhà nước Ngành vận tải đường biển (trong có hoạt động vận tải quốc tế đường biển) Việt Nam phát triển với tốc độ nhanh Mục tiêu cần đạt ngành kinh vận tải đường biển đẩy mạnh phát triển hoạt động vận tải quốc tế đường biển, tận dụng lợi quốc gia để tối đa hiệu hoạt động vận tải quốc tế Để thực mục tiêu trên, việc cần làm hồn thiện, phát triển sở hạ tầng giao thông phục vụ cho hoạt động vận tải đường biển hoạt động liên qua Tiếp hồn thiên hệ thống văn pháp luật, thể chế pháp lý phù hợp cho phát triển Thêm vào thực sách phát triển khác để thúc đẩy cho phát triển ngành vận tải đường biển 43 3.4.1 Đầu tư sở hạ tầng Việc nhà nước cần quan tâm hồn thiện cơng tác xây dựng sở hạ tầng vận tải gồm đường biển đường , đường sắt … Hiện nay, 80% hàng hóa xuất nhập Việt Nam vận chuyển đường biển, đầu tư sở vật chất công nghệ đại vào cảng biển điều vô cần thiết Việc quy hoạch phát triển cảng biển, tập trung phát triển hạ tầng sở cho cảng lớn, cảng nước sâu, hàng hóa nhiều đồng thời hạn chế bớt cảng nhỏ, manh mún để tập trung hàng hóa, dịch vụ cảng lớn Ngồi đảm bảo tính đồng kế hoạch phát triển cảng với quy hoạch giao thông cầu đường, luồng lạch vào cảng cần trọng Trước mắt, kiến nghị đưa cố gắng đảm bảo thực kịp thời việc nâng cấp, trùng tu hạng mục cầu đường, luồng lạch vào cảng quan trọng cho dự án khai thác đầu tư Cụ thể số hạng mục quan trọng sau: “Tuyến đường vận tải đường quan trọng cần phát triển :Liên tỉnh lộ 25B vào Cảng Cát Lái TP HCM, đường vào cảng Bến Nghé Phường Phú Hữu, Q9, Tp HCM, đường nối với cảng KCN Hiệp Phước, đường liên cảng 965 Cái Mép, đường nối quốc lộ với khu vực Cảng Đình Vũ Hải Phịng, quốc lộ 51, dự án đường cao tốc đường sắt Biên Hoà - Vũng Tàu Luồng lạch vào Cảng Cần Thơ, cảng Hải Phòng, cảng miền Trung có cảng Cửa Lị, Quảng Bình, Thuận An, Đà Nẵng khu vực cảng Cát Lái, cảng Hiệp Phước Riêng luồng vào cảng khu vực Thị Vải, Cái Mép cần đảm bảo tiến độ thực có điều chỉnh quy hoạch để nạo vét sâu cho tàu container lớn 100.000 DWT có nhu cầu sử dụng cảng khu vực này…” Ở khu vực có lưu lượng tàu lớn, lơ hàng có quy định hạn chế chạy tàu ban đêm luồng cần có biện pháp đảm bảo an toàn hệ thống đèn chiếu sáng, đèn cảnh báo, thơng tin tín hiệu, nạo vét,… để hàng hóa lưu thơng an tồn nhanh chóng 44 Để đảm bảo an toàn cho tàu xoay trở, vào cảng, cần đầu tư bổ sung điều chuyển vị trí phao nạo vét thêm cần vũng quay tàu khu vực cảng Không vận tải đường biển mà tuyến đường vận tải nội đại đường bộ, đường sắt, đường sơng, … quốc tế góp phần phát triển hoạt động logistics đường biển nước ta Xây dựng, phát triển hệ thống cảng nội địa (ICD) để tạo điều kiện cho vận tải đa phương thức phát triển yêu cầu cần đặt cần hỗ trợ từ Nhà nước Nhà nước cần lập thêm nhiều trung tâm logistics vùng kinh tế trọng điểm để tập trung hàng xuất đồng thời phân phối hàng nhập Xây dựng mạng lưới phân phối chủ hàng – công ty giao nhận – nơi phân phối cuối trung tâm phân phối hệ thống kho gom hàng 3.4.2 Cải cách thủ tục hành chính, xây dựng hành lang pháp lý Luật Thương Mại 2005 lần đề cập đến hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics có kinh doanh vận tải quốc tế, nhiên, điều luật chưa rõ ràng, cịn nhiều thiếu sót, có nhiều mâu thuẫn nội luật với luật quốc tế Sau có thêm nghị định 140/2007/NĐ-CP qui định chi tiết Luật Thương Mại hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics, bao gồm kinh doanh vận tải quốc tế Dù có thay đổi phù hợp mang tính pháp lý điều chỉnh phù hơp so với trước đó, cịn nhiều hạn chế, khó khăn cho doanh nghiệp ứng dụng vào hoạt động kinh doanh Vì thế, Nhà nước cần đưa khung pháp lý chuẩn Luật Thương mại luật có liên quan Luật Giao thông vận tải, Bộ luật dân , Luật đầu tư v.v… số loại văn luật, nhằm tạo điều kiện hỗ trợ cho việc phát triển dịch vụ logistics nói chung hoạt động kinh doanh vận tải quốc tế nói riêng Hiện nay, phủ Việt Nam có nhiều biện pháp nhằm cải cách thủ tục hành chính, xây dựng khung pháp lý thơng thống theo hướng thuận lợi cho doanh nghiệp Mặc dù vậy, thủ tục hành thấy cịn phiền hà phức tạp Do đó, nhà nước cần tiếp tục thực cải 45 tiến thủ tục, thủ tục hải quan theo hướng tích cực, tạo điều kiện thuận lợi cho việc khai báo, thông quan, kiểm hóa, soi container để đảm bảo an ninh bến cảng liên thông điểm giao nhận hàng khu vực cảng Đồng thời, để giảm tải, giảm ồn ứ hàng hóa địa điểm tình trạng sở hạ tầng cịn hạn chế, chưa cải tiến, phủ giải cách cho phép lô hàng dỡ cảng làm thủ tục hải quan cảng địa điểm khác Có phối hợp chặc chẽ Hải quan với cảng việc chuẩn hóa, xử lý liệu, thơng tin mạng máy tính để tiến đến việc hình thành cổng thơng tin cho cộng đồng hàng hải vận tải nói chung Bên cạnh đó, Nhà nước nên thay đổi tiêu chuẩn hóa quy định cấp phép, điều kiện kinh doanh,… để tạo thống môi trường kinh doanh doanh nghiệp logistics Ngoài ra, Nhà nước cần công nhận pháp lý chứng từ điện tử, thống tiêu chuẩn hóa tiên hàng mã hàng hóa Cuối cùng, Nhà nước cần đưa quy định Hải quan giấy phép cho người ngun chở khơng có tàu; phân định rõ trách nhiệm Đại lý Hải quan Đưa tiêu chuẩn chứng từ xuất nhập khẩu, phải phù hợp với thơng lệ quốc tế, đặc biệt nước ASEAN khu vực Châu Á 3.4.3 Ứng dụng cơng nghệ thơng tin vào quy trình làm thủ tục hải quan Với phát triển nhanh chóng cơng nghệ 4.0, Nhà nước cần đẩy nhanh áp dụng công nghệ thông tin vào quan ban ngành có liên quan đến hoạt động logistics cảng hàng khơng, cảng biển,… Ngồi ra, việc xây dựng hệ thống thông tin cập nhật thông tin liên tục nhanh chóng quan quản lý Nhà nước với cảng doanh nghiệp nước điều cần thiết Việc xây dựng hệ thống thông tin tiện lợ giúp cho doanh nghiệp kịp thời nắm bắt chủ trương, sách phát triển thay đổi quy định Nhà nước Từ đó, họ xây dựng kế hoạch phát triển phù hợp 46 Hệ thống hải quan điện tử có cải tiến để tiết kiệm thời gian làm thủ tục xuất nhập hàng hóa Tuy nhiên hệ thống mạng hệ thống hay xảy cố, khiến nhiều lúc không lấy mã vạch hay phân luồng lô hàng tự động, làm trì trệ tiến độ lấy hàng doanh nghiệp 3.4.4 Bình ổn cước phí Vận tải đường biển thường có nhiều phí phát sinh cảng đến cảng đi, việc bình ổn cước phí nắm vai trò quan trọng doanh thu từ hoạt động logistics doanh nghiệp Vì vậy, nhà nước cần xây dựng lộ trình biện thực để bình ổn cuối tiến đế thống giá dịch vụ cảng biển cho dịch vụ vận tải nội địa quốc tế Đồng thời, cần có sách để hạn chế trung gian thao túng thị trường tiêu cực dịch vụ hàng hải vận tải hàng hóa thơng qua cảng nói chung 3.4.5 Đảm bảo an ninh cảng biển Cảng biển khu vực quan trọng hoạt động kinh doanh vận tải đường biển Đây nơi tập trung tàu thuyền chuyên chở, kho bãi, hàng hóa nhân lực làm việc Vì khu vực vơ quan trọng khó kiểm soát, tiềm tằng nhiều nguy an ninh Rủi ro xảy chắn mang lại hậu lớn, ảnh hưởng tới nhiều doanh nghiệp kinh doanh ngành Vì Nhà nước cần có động thái để đảm bảo an ninh cảng biển Nhà nước cần rà soat hoàn chỉnh quy định an ninh cảng biển thông báo đến cá nhân tổ chức làm việc cảng biển Bên cạnh việc thường xun kiểm tra, rà sốt cung góp phần đảm bảo an ninh cảng biển Cuối cùng, Nhà nước cần tạo liên kết phối hợp quan chức có thẩm quyền doanh nghiệp 47 KẾT LUẬN Trong nên kinh tế nay, logistics ngày phát triển mạnh mẽ trở nên quan trọng Đồng thời với mở cửa, giao thương, buôn bán quốc tế ngày nhiều quốc gia giới, vận tải quốc tế nói chung logistics quốc tế đường biển nói riêng tiếp tục vươn lên mạnh mẽ để nắm vai trò quan trọng kinh tế Điều mang lại nhiều hội phát triển cho doanh nghiệp Logistics Việt Nam tạo nhiều khó khăn cho họ Công ty SME Logistics với kinh nghiệm minh cố gắng để phát triển hoạt động logistics đường biển để nắm bắt hội trước mắt Tuy nhiên thực tế cơng ty cịn nhiều bất cập cần khắc phục Vì em đưa giải pháp trình tìm hiều thực tập cơng ty với mong muốn góp phần giúp công ty cải thiện Các giải pháp công ty cần trọng như: phát triển sở vật chất , phát triển hệ thống công nghệ thông tin, đào tạo nguồn nhân lực tạo lập hoàn thiện môi trường cạnh tranh tạo thuận lợi cho phát triển logistics Bên cạnh có số kiến nghị quan trọng với Nhà nước hoàn thiện chế, sách, luật pháp cho phát triển logistics Việt Nam hay phát triển sở hạ tầng logistics, 48 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình Kinh tế thương mại - GS.TS Đặng Đình Đào - NXB Đại học Kinh tế quốc dân - Xuất năm 2014 Giáo trình Kinh doanh dịch vụ quốc tế - PGS.TS Nguyễn Thị Hường – NXB Đại học Kinh tế quốc dân – Xuất năm 2013 Logistics vấn đề lý luận thực tiễn Việt Nam- GS.TS Đặng Đình Đào - NXB Đại học Kinh tế quốc dân – Xuất năm 2011 Giáo trình quản trị Logistics- GS.TS Đặng Đình Đào - NXB Tài – Xuất năm 2018 Số liệu phịng kinh doanh, kế tốn, nhân Cơng ty SME Logistics (trụ sở Hà Nội) Trang web Công ty SME Logistics http://smelogistics.vn/ Trang web Bộ Công Thương http://www.moit.gov.vn/ Một số luận văn liên quan đến đề tài nghiên cứu 49