Đẩy mạnh dịch vụ logistics hàng không tại công ty cổ phần tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và vừa việt nam

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN ***** PHẠM HỒNG GIANG ĐẨY MẠNH DỊCH VỤ LOGISTICS HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN DOANH NGHIỆP NHỎ VÀ VỪA VIỆT NAM CHUYÊN NGÀNH: QUẢN TRỊ KINH DOANH QUỐC TẾ MÃ NGÀNH: 8340101 LUẬN VĂN THẠC SỸ QUẢN TRỊ KINH DOANH NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS BÙI HUY NHƯỢNG Hà Nội, năm 2018 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Kinh doanh xuất nhập trao đổi hàng hố, dịch vụ nước thơng qua hành vi mua bán Xuất nhập hai hoạt động quan trọng thương mại quốc tế, thương mại quốc tế trao đổi mua bán hàng hoá, cung ứng dịch vụ nhằm mục tiêu lợi nhuận thương nhân có trụ sở kinh doanh quốc gia khác nói xuất hình thức tất yếu cơng ty kinh doanh quốc tế xâm nhập thị trường quốc tế nhập đóng vai trị khơng phần quan trọng xuất nước nhập nước ngược lại, mặt khơng thể tách rời nghiệp vụ ngoại thương Hoạt động kinh doanh xuất nhập ngày trọng, trở thành hoạt động cần thiết quốc gia Mỗi quốc gia muốn phát triển phải tham gia vào hoạt động Bởi quốc gia khác điều kiện tự nhiên có điều kiện thuận lợi mặt lại khó khăn mặt hàng.Vì để tạo cân phát triển, quốc gia tiến hành xuất mặt hàng mà có lợi nhập mặt hàng mà khơng có có chi phí sản xuất cao Hoạt động xuất nhập trở thành tất yếu quốc gia trình phát triển kinh tế Logistics q trình vơ quan trọng bn bán quốc tế khâu thiếu q trình lưu thơng hàng hóa, giúp đưa nguồn nguyên liệu, hàng hóa vận chuyển từ từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng, từ thị trường nước sang thị trường nước khác Logictics trở thành ngành công nghiệp có tốc độ tăng trưởng đóng góp cho GDP vào loại cao Việt Nam.Dịch vụ logistics Việt Nam có quy mơ khoảng 20-22 tỷ USD/năm, chiếm 20,9% GDP nước Tốc độ tăng trưởng bình quân ngành Dịch vụ logistics năm qua từ 16 – 20%/năm Thống kê Hiệp hội doanh nghiệp logistics Việt Nam cho thấy, nước có khoảng 1.300 doanh nghiệp logistics hoạt động, bao gồm doanh nghiệp có vốn nước Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam hầu hết doanh nghiệp nhỏ vừa Sự phát triển mạnh mẽ ngành logistics có dịch vụ logistics hàng khơng đóng vai trị quan trọng kinh tế nói chung hoạt động thương mại nói riêng Trong bối cảnh Việt Nam nước giới có bước mạnh mẽ nhằm tự hóa thương mại, dỡ bỏ rào cản thương mại nước, nhu cầu vận chuyển hàng hóa giới ngày gia tăng Công ty Cổ phần tiếp vận doanh nghiệp nhỏ vừa Việt Nam (SME Logistic) thành lập năm 2006 có văn phịng tình thành khắp nước Là cơng ty có tuổi đời cịn non trẻ SME Logistics có thành cơng định thị trường Đặc biệt mảng dịch vụ logistics hàng không, SME Logistics tên tuổi mạnh ngành logistics Việc xây dựng sở lý luận đẩy mạnh dịch vụ logistics hàng khơng tảng để phân tích, đánh giá thực trạng đẩy mạnh dịch vụ logistics hàng khơng SME Logistics Để tìm hiểu thêm thành cơng, tồn đọng cơng ty nói chung dịch vụ logistics hàng không công ty nói riêng, em lựa chọn thực nghiên cứu đề tài: "Đẩy mạnh dịch vụ logistics hàng không Công ty Cổ phần Tiếp vận doanh nghiệp nhỏ vừa Việt Nam” Tổng quan cơng trình nghiên cứu có liên quan đến đề tài Đã có nhiều cơng trình nghiên cứu dịch vụ logistics, tiêu biểu kể đến số cơng trình sau: - Luận văn thạc sỹ kinh tế tác giả Nguyễn Thanh Liêm (2008), Phát triển dịch vụ Logistics Việt Nam điều kiện gia nhập WTO Luận văn đề cập đến sở lý luận dịch vụ logistics, phân tích thực trạng phát triển ngành dịch vụ Logistics doanh nghiệp nước trước sau Việt Nam gia nhập WTO Dựa nghiên cứu mình, tác giả đưa hệ thống giải pháp cho ngành dịch vụ Logistics nhằm thúc đẩy phát triển ngành, tăng cường sức cạnh tranh cho doanh nghiệp Logistics Tuy nhiên vấn đề mà luận văn nghiên cứu nằm góc độ vĩ mơ, áp dụng cho dịch vụ logistics Việt Nam không đề cập đến riêng doanh nghiệp - Luận văn thạc sỹ kinh tế tác giả Trần Ngọc Diệp (2007) nghiên cứu Thực trạng giải pháp phát triển dịch vụ logistics Công ty Cổ phần Vinafco Luận văn nghiên cứu, tìm hiểu dịch vụ logistics mà Vinafco cung cấp thị trường, bên cạnh đưa tiêu chí đánh giá chất lượng dịch vụ mà công ty cung ứng theo tiêu chuẩn chất lượng dịch vụ logistics Ngoài ra, tác giả làm rõ mặt tích cực hạn chế sách phát triển dịch vụ logistics cơng ty Đồng thời tác giả cho thấy mơ hình logistics tiên tiến giới để áp dụng phần vào Vinafco, giúp tăng cường chất lượng dịch vụ khả cạnh tranh công ty thị trường - Luận văn tác giả Nguyễn Thuý Ngọc (2014) Giải pháp phát triển dịch vụ Logistics Công ty Cổ phần Vinalines Logistics Việt Nam Luận văn khái quát số vấn đề lý luận chung phát triển dịch vụ logistics doanh nghiệp theo hướng tiếp cận phát triển sản phẩm dịch vụ theo thang bậc trình phát triển dịch vụ logistics Với hệ thống tư liệu phong phú, luận văn tổng quan phân tích thực trạng phát triển số dịch vụ logistics Công ty cổ phần Vinalines Logistics thời gian từ 2010 – 2012 Trên sở đó, luận văn đánh giá khát quát thực trạng phát triển số dịch vụ logistics Công ty, đồng thời đưa giải pháp phát triển dịch vụ logistics thời gian tới Tuy nhiên luận văn tồn hạn chế định, tác giả dừng lại việc hệ thống hóa sở lý luận dịch vụ logistics, phân tích tình hình kinh doanh số dịch vụ mà cơng ty cung cấp, chưa có so sánh với doanh nghiệp ngành, từ chưa có giải pháp thật cụ thể nhằm phát triển dịch vụ logistics công ty cung cấp dịch vụ logistics Các nghiên cứu nói cho thấy thuận lợi, khó khăn việc phát triển dịch vụ logistics nói chung Tuy nhiên, chưa có đề tài nghiên cứu việc đẩy mạnh dịch vụ logistics hàng không Vì vậy, đề tài nghiên cứu khơng có trùng lặp nội dung với cơng trình nghiên cứu Mục tiêu nhiệm vụ nghiên cứu Mục tiêu nghiên cứu: Hệ thống hoá sở lý luận dịch vụ logistics hàng khơng Phân tích, đánh giá thực trạng dịch vụ logistics hàng không Công ty Cổ phần tiếp vận doanh nghiệp nhỏ vừa Việt Nam (SME Logistics).Từ đó, đưa số giải pháp để đẩy mạnh dịch vụ logistics hàng không công ty Nhiệm vụ nghiên cứu: - Nghiên cứu hệ thống lý thuyết logistics, dịch vụ logistics, dịch vụ logistics hàng khơng Nắm rõ loại hình doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics, xu hướng phát triển dịch vụ logistics hàng khơng - Phân tích đánh giá thực trạng dịch vụ logistics hàng không SME Logistics Nêu ưu điểm hạn chế, nguyên nhân hạn chế - Đưa số đề xuất nhằm đẩy mạnh dịch vụ logistics hàng không SME Logistics Đối tượng phạm vi nghiên cứu 4.1 Đối tượng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu luận văn thực trạng dịch vụ logistics hàng không doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics 4.2 Phạm vi nghiên cứu 4.2.1 Phạm vi mặt không gian Nghiên cứu thực trạng dịch vụ logistics hàng không SME Logistics 4.2.2 Phạm vi mặt thời gian  Các tài liệu, số liệu phân tích nghiên cứu thời gian từ năm 2015 đến 2017 tầm nhìn đến năm 2025 Phương pháp nghiên cứu Luận văn sử dụng phương pháp nghiên cứu như: phương pháp phân tích, tổng hợp, so sánh thống kê Với đặc thù doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics, nguồn số liệu dùng luận văn số liệu tổng hợp, thu thập sở phân tích xử lý tài liệu thứ cấp cơng bố Ngồi luận văn cịn sử dụng phương pháp định tính định lượng Kết cấu luận văn Ngoài phần mở đầu kết luận, danh mục bảng, biểu đồ, tài liệu tham khảo, phụ lục nội dung chuyên đề gồm có chương Chương 1: Cơ sở lý luận logistics dịch vụ logistics hàng không Chương 2: Thực trạng dịch vụ logistics hàng không Công ty Cổ phần tiếp vận doanh nghiệp nhỏ vừa Việt Nam giai đoạn từ 2015 đến 2017 Chương 3: Một số giải pháp đẩy mạnh dịch vụ logistics hàng không Công ty Cổ phần tiếp vận doanh nghiệp nhỏ vừa Việt Nam đến năm 2023 CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ LOGISTICS VÀ DỊCH VỤ LOGISTICS HÀNG KHÔNG 1.1 Khái niệm, phân loại dịch vụ Logistics 1.1.1 Khái niệm dịch vụ Logistics 1.1.1.1 Khái niệm logistics Logistics số thuật ngữ khó dịch nhất, giống từ “Marketing”, từ Tiếng Anh sang Tiếng Việt chí ngơn ngữ khác Bởi bao hàm nghĩa từ rộng nên không từ đơn ngữ truyền tài nghĩa Logistics tạm dịch cách sát nghĩa “hậu cần”, có lẽ đến Tiếng Việt chưa có thuật ngữ tương đương Chúng ta chấp nhận từ Logistics từ Việt hoá, tương tự nhiều từ khác thực tế chấp nhận container, marketing… Về mặt lịch sử, thuật ngữ logistics bắt nguồn từ chiến tranh cổ đại đế chế Hy Lạp La Mã Khi đó, chiến binh có chức danh “Logistikas” giao nhiệm vụ chu cấp phân phối vũ khí nhu yếu phẩm, đảm bảo điều kiện cho quân sỹ hành quân an toàn từ doanh đến vị trí khác Cơng việc “hậu cần” có ý nghĩa sống tới cục diện chiến tranh, bên tìm cách bảo vệ nguồn cung ứng tìm cách triệt phá nguồn cung ứng đối phương Q trình tác nghiệp dần hình thành hệ thống mà sau gọi quản lý Logistics Trong chiến thứ hai, vai trò “Logistics” khẳng định Đội quân hậu cần quân đội Mỹ đồng minh tỏ có hiệu quân đội Đức Quân Mỹ đảm bảo cung cấp vũ khí, đạn dược, quân nhu địa điểm, thời gian, phương thức tối ưu Nhờ phát huy ưu công tác hậu cần mà Mỹ đồng minh nhiều lần chiếm ưu chiến tranh Cũng thời gian này, nhiều ứng dụng logictics phát triển sử dụng đến ngày nay, có nhiều thay đổi để phù hợp với môi trường sản xuất kinh doanh Cho đến chưa có khái niệm thống Logitics Hiện có nhiều cách định nghĩa khác nhau, xây dựng dựa góc độ mục đích nghiên cứu khác Logistics, nhiên thấy logistics hiểu nghĩa rộng nghĩa hẹp Theo nghĩa rộng, Logistics hiểu q trình có tác động từ giai đoạn tiền sản xuất hàng hoá tới tay người tiêu dùng cuối cùng, tiêu biểu định nghĩa: - Logistics trình lập kế hoạch, thực kiểm soát cách hiệu mặt chi phí dịng lưu chuyển phần dự trữ nguyên vật liệu, bán thành phẩm thành phẩm, thông tin liên quan từ điểm khởi đầu trình sản xuất đến điểm tiêu thụ cuối nhằm mục đích thoả mãn yêu cầu khách hàng - Logistics hoạt động quản lý trình lưu chuyển nguyên vật liệu qua khâu lưu kho, sản xuất sản phẩm tay người tiêu dung theo yêu cầu khách hàng Theo nghĩa hẹp, Logistics hiểu hoạt động dịch vụ gắn liền với trình phân phối, lưu thơng hàng hố Logistics hoạt động thương mại gắn với dịch vụ cụ thể Ngồi cịn có nhiều khái niệm nhà nghiên cứu Logistics đưa thơng qua góc độ nghiên cứu: - Logistics trình tiên liệu trước nhu cầu mong muốn khách hàng, sử dụng vốn, nguyên vật liệu, nhân lực, công nghệ thong tin cần thiết để đáp ứng nhu cầu mong muốn đó, đánh giá hàng hố dịch vụ, mạng lưới sản phẩm có thoả mãn yêu cầu khách hàng cách kịp thời (Coyle, 2013) - Logistics tập hợp hoạt động chức lặp lặp lại nhiều lần suốt quy trình chuyển hố ngun vật liệu thành thành phẩm (Grundey, 2006) - Logistics việc lên kế hoạch, thực kiểm soát di chuyển đặt người và/hoặc hàng hoá hoạt động hỗ trợ liên quan tới di chuyển đặt Do tầm quan trọng đặc biệt Logistics nên có nhiều trường phái, nhiều tác giả nghiên cứu Logistics đưa nhiều định nghĩa khác Tuy nhiên theo Luận văn “Logistics trình tối ưu hoá địa điểm thời điểm, tối ưu hoá việc lưu chuyển dự trữ nguồn tài nguyên từ đầu vào nguyên thuỷ tay người tiêu dùng cuối cùng, nhằm đáp ứng tốt nhu cầu người tiêu dùng với chi phí thích hợp, thông qua hàng loạt hoạt động kinh tế” 1.1.1.2 Khái niệm dịch vụ logistics Điều 233 Luật Thương mại Việt Nam năm 2005 quy định: “Dịch vụ Logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hoá theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao Dịch vụ Logistics phiên âm theo tiếng Việt dịch vụ lô – gi – stic” Khái niệm dịch vụ Logistics chia thành hai nhóm sau: - Thứ nhóm định nghĩa hẹp mà tiêu biểu định nghĩa theo Luật thương mại 2005 Tuy nhiên có tính mở, thể đoạn “hoặc dịch vụ khác có liên quan đến hàng hố” Theo nhóm này, chất dịch vụ logistics tập hợp yếu tố hỗ trợ cho trình vận chuyển sản phẩm từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ Theo dịch vụ logistics mang nhiều yếu tố vận tải, người cung cấp dịch vụ logistics khơng có nhiều khác biệt so với người cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức Sơ đồ 1.1: Vị trí Dịch vụ Logicstics chuỗi cung ứng - Nhóm định nghĩa thứ dịch vụ logistics có phạm vi rộng: có tác động từ giai đoạn tiền sản xuất hàng hóa tới tay người tiêu dùng cuối Theo nhóm định nghĩa này, dịch vụ logistics gắn liền trình nhập nguyên, nhiên vật liệu làm đầu vào cho trình sản xuất, sản xuất hàng hóa đưa vào kênh lưu thơng, phân phối để đến tay người tiêu dùng cuối Nhóm định nghĩa dịch vụ logistics góp phần phân định rõ ràng nhà cung cấp dịch vụ đơn lẻ dịch vụ vận tải, giao nhận, khai thuê hải quan, phân phối, dịch vụ hỗ trợ sản xuất, tư vấn quản lý … với nhà cung cấp dịch vụ logisitcs chuyên nghiệp, người đảm nhận tồn khâu q trình hình thành đưa hàng hóa tới tay người tiêu dùng cuối Như vậy, nhà chung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp địi hỏi phải có chun mơn, nghiệp vụ vững vàng để cung cấp dịch vụ mang tính “trọn gói” cho nhà sản xuất Đây công việc mang tính chun mơn hóa cao Ví dụ, nhà cung cấp dịch vụ logistics cho nhà sản xuất thép, chịu trách nhiệm cân đối sản lượng nhà máy lượng hàng tồn kho để nhập phôi thép, tư vấn cho doanh nghiệp chu trình sản xuất, kỹ quản lý lập kênh phân phối, chương trình makerting, xúc tiến bán hàng để đưa sản phẩm đến với người tiêu dùng 70 + Với nhóm khách hàng tiềm năng, khách hàng mới: quan trọng tiếp 1 1 1 1 1 1 1 cận nhóm khách hàng ấn tượng ban đầu Vậy nên có chuẩn bị kỹ lưỡng, có chào giá, dịch vụ cách chi tiết, rõ ràng Cố gắng hỗ trợ cách tốt cho lô hàng ban đầu khách hàng sử dụng dịch vụ công ty 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - Bên cạnh việc xây dựng phân loại khách hàng, vấn đề quan 1 1 1 1 1 1 1 1 trọng khác phát triển dịch vụ chăm sóc khách hàng Khách hàng nguồn sống cửa hàng, doanh nghiệp Chính thế, chăm sóc khách hàng (CSKH) trở thành yếu tố sống địi hỏi nhiều đầu tư cơng sức tiền bạc CSKH không đơn bán cho khách hàng sản phẩm, dịch vụ, đòi hỏi bạn phải tạo hài lòng tuyệt đối cho khách hàng sản phẩm, dịch vụ bạn Chăm sóc khách hàng đóng vai trị lớn việc định liệu khách hàng có quay trở lại cửa hàng vào lần sau để tiếp tục sử dụng sản phẩm, dịch vụ bạn Một khách hàng chăm sóc tốt nghĩa khách hàng hồn tồn hài lịng tư vấn, sản phẩm, dịch vụ cung cấp tiếp tục nhận quan tâm công ty Khách hàng hồn tồn trở thành khách hàng thân thiết trở thành khách hàng thiện cảm cơng ty họ cầu nối đưa đến cho công ty khách hàng tiềm thông qua giới thiệu họ Để làm hài lịng khách hàng, cơng ty cần tập trung vào yếu tố then chốt sau: Chất lượng dịch vụ logistics hàng không, Chất lượng dịch vụ tư vấn chất lượng dịch vụ hậu 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3.3.2 Tăng cường huy động vốn đại hóa sở vật chất 1 1 1 1 1 1 Vốn trang thiết bị sở vật chất khó 1 1 1 1 1 1 1 1 khăn công ty, ảnh hưởng không nhỏ đến phát triển hoạt động kinh doanh, đẩy mạnh dịch vụ logistics hàng không công ty Dịch vụ logistics hàng không mang lại doanh thu lợi nhuận lớn, nên mà giá vốn đầu vào dịch vụ cao so với dịch vụ khác Đồng thời để cung cấp cách trọn gói dịch vụ logistics hàng khơng dịch vụ logistics khác, đòi hỏi công ty phải đầu tư vào tài sản cố định mà cụ thể kho bãi phương tiện vận tải Tuy nhiên tại, SME lại chủ yếu hoạt động dựa vốn tự có cơng ty mà chưa để ý đến việc huy động vốn từ công ty 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 71 liên danh tổ chức tín dụng khác Chính điều khiến cho công ty chưa thể chủ động việc cung cấp dịch vụ logistics hàng không 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Một số nội dung công ty cần triển khai để tăng cường vốn đại hóa 1 1 1 sở vật chất sau: 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - Cần có kế hoạch việc đầu tư phát triển hệ thống kho bãi 1 1 1 1 1 1 1 1 phương tiện vận tải hợp lý có hiệu Nên phát triển đa dạng loại hình kho bãi để đáp ứng đa dạng hàng hóa mà cơng ty nhận bảo quản, đóng gói, vận chuyển Các loại kho kho chứa hàng bao kiện, hàng rời có khối lượng lớn, kho chứa hàng đơng lạnh, hàng sống, hàng cơng nghệ có giá trị cao Loại kho cần có hệ thống ngăn kệ nhiều tầng, tầng chia thành nhiều ngăn 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Ngoài ra, SME cần quản lý kho bãi cách có hiệu quả, khơng đáp ứng 1 1 1 1 1 1 1 1 cho dịch vụ logistics hàng khơng mà cịn sử dụng hiệu việc cho thuê kho bãi Quản lý kho bãi phận dịch vụ logistics nhằm quản lý việc dự trữ nguyên vật liệu, bán thành phẩm hàng hóa sản xuất lưu thơng Mục đích hoạt động để đảm bảo cho việc sản xuất, lưu thông diễn liên tục hiệu 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Kho bãi cần đặt địa điểm thuận lợi, thuận tiện cho việc lưu 1 1 1 1 1 1 1 1 thơng hàng hóa phương thức vận tải Nên xây dựng nơi khô ráo, địa hình phẳng đảm bảo an tồn cho hàng hóa Cần xây dựng kho trung tâm có sức chứa lớn số điểm vận tải Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Cát Bi 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Cần trang bị đại cho trang thiết bị phục vụ cho việc bốc xếp dỡ, bảo 1 1 1 quản, vận chuyển hàng hóa 1 1 1 1 1 1 1 1 - Bên cạnh cơng ty cần đại hóa, đầu tư thêm hệ thống phương tiện 1 1 1 1 1 1 1 1 vận tải, trang thiết bị phục vụ công tác giao nhận vận chuyển hàng hóa Hiện tại, cơng ty có đội xe gồm xe tải dùng cho việc vận chuyển hàng hóa nội địa Cịn ngồi phải thuê lại bên đối tác thứ ba chuyên vận chuyển hàng hóa nội địa Đặc điểm dịch vụ logistics hàng không khối lượng hàng vận chuyển thường khơng lớn, kích thước khối lượng mức vừa 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 72 phải Chính khách hàng thường có nhu cầu sử dụng trọn gói dịch vụ logistics hàng không nhận hàng Nếu đầu tư vào phương tiện vận tải, cơng ty tận dụng thêm nguồn thu đó, nâng cao lợi nhuận cho công ty 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - Cần có tài trợ vốn thêm tổ chức tín dụng, phần góp vốn 1 1 1 1 1 1 1 1 1 thành viên liên quan SME có tự chủ mặt tài tốt mà phần vốn vay ngân hàng cơng ty Điều thể hiệu việc sử dụng vốn công ty Tuy nhiên, muốn phát triển công ty, việc cần đến hỗ trợ vốn tổ chức tín dụng điều cần thiết để công ty đầu tư thêm vào kho bãi phương tiện vận tải Hiện với lực mình, SME hồn tồn tiếp cận nguồn vốn vay có lãi suất thấp từ ngân hàng thương mại 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3.3.3 Phát triển nguồn nhân lực có kinh nghiệm nhằm nâng cao hiệu 1 1 1 1 1 1 1 công việc Nhân lực doanh nghiệp yếu tố quan trọng 1 1 1 1 1 1 1 1 định thành cơng doanh nghiệp Trong điều kiện cạnh tranh gay gắt hướng tới xu hội nhập quốc tế, ngành dịch vụ logistics Việt Nam đòi hỏi phải phát triển nguồn nhân lực có chất lượng cao kỹ năng, kiến thức chun mơn trình độ tiếng Anh chun ngành Chính cơng ty cần trọng tới việc tuyển dụng đào tạo nhân sự: 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - Ngay từ khâu tuyển dụng ban đầu, công ty cần phải nghiêm túc, khách 1 1 1 1 1 1 1 quan, có tiêu chuẩn tuyển dụng rõ ràng để chọn nhân viên trẻ, động, có đầy đủ nghiệp vụ, kỹ ngoại ngữ Có thể tạo tiền đề cho việc đào tạo sau 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Hàng năm, công ty nên tổ chức thi sát hạch nghiệp vụ, đặc biệt 1 1 1 1 1 1 1 1 ngoại ngữ, tin học để nhân viên công ty phải ln trau dồi kiến thức, tự hồn thiện thân 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - Bên cạnh việc nâng cao ý thức cho nhân viên quan 1 1 1 1 1 1 1 1 trọng, góp phần nâng cao hiệu công việc Xây dựng văn hóa làm việc SME Logistics: mơi trường làm việc thân thiện, điều kiện làm việc đầy đủ, khuyến khích tạo điều kiện cho lao động sáng tạo, xây dựng niềmtin, lòng yêu 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 73 nghề, say mê cơng việc Từ đó, nhân viên tự giác, tận tâm làm việc cơng ty lợi ích người lao động Điều khuyến khích họ sẵn sàng truyền thụ kinh nghiệm, bí nghề nghiệp cho hệ sau mục tiêu phát triển SME Logistics 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - Để thực tốt việc đào tạo, phát triển nguồn nhân lực, nguồn ngân 1 1 1 1 1 1 1 sách hàng năm cơng ty, tìm kiếm thêm nguồn tài trợ khác nước quốc tế cho chương trình đào tạo ngắn hạn ngồi nước Cơng ty phối hợp hợp tác với tổ chức FIATA, IATA tổ chức phi phủ khác để kêu gọi nguồn kinh phí thường xuyên Mặt khác, kết hợp chặt chẽ với Hiệp hội Logistics, tìm hiểu khóa đào tạo cụ thể để áp dụng trực tiếp SME Logistics 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - Phát động phong trào thi đua lao động giỏi, lao động sáng tạo, nhân 1 1 1 1 1 1 1 viên kinh doanh xuất sắc, nhân viên tiêu biểu tháng, quý nămvà tăng cường thực hành tiết kiệm, chống lãng phí lĩnh vực hoạt động công ty 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - Đột phá tư sử dụng lao động, áp dụng phương thức quản trị 1 1 1 1 1 1 1 1 nhân theo chuẩn mực quốc tế Cụ thể lấy tiêu chí hiệu chất lượng làm tảng, đánh giá cơng đóng góp nhân viên, tạo hội vật chất, thăng tiến minh bạch cho nhân viên có trình độ chun mơn cao, có đóng góp hiệu hoạt động s kinh doanh công ty Đồng thời đào thải lao động không đáp ứng yêu cầu công việc 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3.3.4 Tăng cường việc ứng dụng công nghệ thông tin – truyền thông vào 1 1 1 1 1 1 1 phục vụ dịch vụ logistics hàng không 1 1 1 Theo khảo sát VLA năm 2016, việc ứng dụng công nghệ thông tin 1 1 1 1 1 1 1 truyền thông (ICT) hoạt động logistics doanh nghiệp nước mức khiêm tốn (chủ yếu tập trung lĩnh vực khai báo hải quan GPS, hình đây), giải pháp, thiết bị sử dụng, nhân viên chun trách ICT Chưa có cơng ty ứng dụng hệ thống tự động hóa cho kho hàng, trung tâm phân phối 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 SME Logistics cần có đột phá áp dụng ICT nhằm nâng cao chất 1 1 1 1 1 1 1 74 lượng dịch vụ, tăng hiệu suất lao động chí thay đổi phương thức kinh doanh để có khả cạnh tranh thời gian tới 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - Khai hải quan điện tử: Từ tháng 04/2014, Hệ thống Thông quan tự động 1 1 1 1 1 1 1 (hay thường gọi Hải quan điện tử) Việt Nam (Viet Nam Automated Customs Clearance System - VNACCS) đưa vào hoạt động thức với hỗ trợ Nhật Bản Với tính tự động hóa cao, hệ thống VNACCS dần thay cho hệ thống hải quan điện tử cũ VNACCS cho phép kết nối với quan chức khác để thực Cơ chế Một cửa (Single Window) Ở SME Logistics áp dụng thực triển khai sử dụng VNACCS nhiên chưa thể vận hành cách trơn tru, thơng suốt cịn vướng mắc số vấn đề kỹ thuật, sách, quy định pháp luật 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - Định vị toàn cầu vệ tinh (GPS) Cơng nghệ định vị tồn cầu qua vệ 1 1 1 1 1 1 1 1 tinh (GPS) từ phát triển cho ứng dụng dân dụng nhanh chóng đón nhận Một ứng dụng hiệu lĩnh vực Quản lý phương tiện vận tải Cùng với dịch vụ truyền thông di động Gửi tin ngắn (SMS) , công nghệ Internet, GPS cho phép thiết kế ứng dụng sau:Định vị vị trí đường cách xác, Quản lý điều hành xe xác đinh vị trí xe, hướng đi, quãng đường đích đến cách xác Chính việc áp dụng cơng nghệ đội xe SME Logistics giúp việc quản lý trở nên dễ dàng, khoa học 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - Hệ thống quản lý kho hàng (WMS): WMS nói tới hệ thống 1 1 1 1 1 1 1 quản lý điều hành dịch vụ kho hàng, cho cơng ty 3PL Khơng có quy định bắt buộc áp dụng theo thơng lệ cơng ty cung cấp dịch vụ logistics phân phối chắn phải trang bị hệ thống này.Các chức WMS gồm có: 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 + Xử lý đơn hàng (khi có đơn hàng chuyển tới từ khách hàng) 1 + Tiếp nhận yêu cầu (nhận yêu cầu dịch vụ, hỗ trợ báo giá) 1 1 1 1 1 1 1 + Quản lý hoạt động kho (nhận hàng, cất trữ, soạn hàng, xuất hàng) + 1 1 1 1 1 1 Quản lý dự trữ (dự trữ an toàn, bổ sung hàng hóa, kiểm kê,…) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 75 + Bảo đảm chất lượng (quản lý chất lượng, kiểm tra, thử nghiệm,…) 1 1 1 1 1 1 + Bảo trì sản phẩm (duy trì tình trạng chất lượng theo yêu cầu) 1 1 1 1 1 + Kế hoạch vận tải (chất xếp, vận tải, giao hàng) 1 1 1 1 1 1 1 + Dịch vụ khách hàng (đáp ứng yêu cầu khách thuê dịch vụ) 1 1 1 1 1 1 1 Hiện SME chưa áp dụng việc cài đặt sử dụng WMS, gây khó khăn 1 1 1 1 1 1 1 1 việc quản lý kho bãi Định hướng thời gian tới công ty bước đầu tiếp cận dùng thử WMS để so sánh hiệu so với phương thức quản lý cũ 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - Hệ thống quản lý vận tải (TMS): Hệ thống TMS cho dịch vụ logistics cần 1 1 1 1 1 1 1 có khả quản lý lúc hoạt động vận chuyển hàng hóa nhiều phương thức khác nhau, qua nhiều biên giới khác nhà điều hành thực - Nhà điều hành Vận tải Đa phương thức (MTO) TMS đảm trách vai trị sau: 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 + Lựa chọn phương thức vận tải; 1 1 1 + Hỗ trợ hoạt động gom hang; 1 1 1 + Hoạch định tuyến lịch vận chuyển; 1 1 1 + Xử lý yêu cầu trả hàng; 1 1 1 + Hỗ trợ truy xuất tình trạng lơ hàng; 1 1 1 1 + Thanh tốn cước phí; 1 1 Trong nước nói chưa có cơng ty đạt trình độ ứng dụng nêu 1 1 1 1 1 1 1 1 1 SME ngoại lệ Tuy nhiên SME ứng dụng hệ thống quản lý vận tải nội địa, quản lý đội xe, sử dụng công cụ quản lý dịch vụ Giao nhận truyền thống hướng tới việc sử dụng TMS 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - Sàn giao dịch logistics: Là nơi trao đổi dịch vụ hàng hóa dịch vụ 1 1 1 1 1 1 1 1 trực tuyến cho nhà cung cấp dịch vụ logistics 3PL, nhà giao nhận vận tải cơng ty vận tải Nó cho phép cơng ty vận tải tìm kiếm sở liệu nhu cầu vận chuyển cần thực quảng cáo khả họ Các nhà cung cấp dịch quảng cáo dịch vụ cước phí vận chuyển họ khả vận chuyển với dung lượng xe, không gian kho bãi sẵn có SME tham gia vào sàn giao dịch sau để quảng cáo tiếp cận khách 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 76 hàng: + VinaTrucking (www.trucking.vn): Sàn giao dịch vận tải Công ty Cổ 1 1 1 1 1 1 phần Sàn Giao Dịch Vận tải VinaTrucking (Thành phố Hồ Chí Minh) điều hành 1 1 1 1 1 1 1 + Sàn vận chuyển (www.sanvanchuyen.vn): Sàn giao dịch Vận tải hàng hóa 1 1 1 Việt Nam Công ty Cổ phần Microzon điều hành 1 1 1 1 1 1 1 + Sàn VTruck (www.vietnamtrucking.vn) Công ty Cổ phần Vận chuyển 1 1 1 1 1 Việt Nam (Bình Dương) điều hành Số liệu lịch sử cho thấy có 8.283 giao dịch thành công (khoảng 20 giao dịch/ngày vào ngày thuận lợi) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3.3.5 Đẩy mạnh nghiên cứu, phát triển thị trường 1 1 1 1 Trong tình hình cạnh tranh gay gắt thị trường logistics nay, 1 1 1 1 1 1 1 muốn tồn phát triển đồng thời mở rộng nâng cao thị phần dịch vụ logistics hàng khơng mình, cơng ty cần thúc đẩy việc mở rộng thị trường Khi thị trường mở rộng cho dù khu vực thị trường có biến động se không gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động cơng ty Có hình thức mở rộng thị trường mở rộng theo chiều rộng mở rộng theo chiều sâu 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - Mở rộng thị trường theo chiều rộng: hiểu mở rộng theo phạm vi 1 1 1 1 1 1 1 1 địa lý, theo chiều rộng không gian SME Logistics vươn nhiều thị trường quốc tế, đại lý SME có mặt hầu hết châu lục giới Tuy nhiên, dịch vụ logistics hàng không SME lại chủ yếu phát triển thị trường châu Á Hàn Quốc, Nhật Bản mà chưa khai thác tiềm khu vực châu Âu, châu Mỹ 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - Mở rộng theo chiều sâu: việc thị trường sẵn có mình, cơng 1 1 1 1 1 1 1 1 ty thu hút thêm khách hàng, củng cố, thiết lập mối quan hệ lâu dài, thân thiết dựa chất lượng dịch vụ 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Các giải pháp công ty nên hướng tới để mở rộng thị trường mình: 1 1 1 1 1 1 1 Tăng cường công tác điều tra nghiên cứu nhu cầu thị trường: nhu cầu thị 1 1 1 1 1 1 1 trường quan trọng để doanh nghiệp xây dựng kế hoạch kinh doanh Dịch vụ cung cấp đáp ứng nhu cầu thị trường Để 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 77 đạt điều doanh nghiệp cần tăng cường cơng tác điều tra nghiên cứu nhu cầu thị trường Công việc đòi hỏi SME Logistics phải xác định được: 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 + Đâu thị trường then chốt, có triển vọng đối dịch vụ logistics hàng 1 1 1 1 1 1 1 1 không công ty; khả đáp ứng nhu cầu dịch vụ logistics hàng không SME thị trường bao nhiêu? Cơng ty cần có sách để tăng cường khả bán hàng? Hiện tại, thị trường chủ chốt SME Logistics thị trường xuất Nhật Bản, Hàn Quốc đồng thời công ty có kế hoạch để gia tăng thêm hai thị trường đông dân giới Trung Quốc Ấn Độ 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 + Công ty phải xác định được: người sử dụng dịch vụ logistics hàng 1 1 1 1 1 1 1 1 khơng mình? Họ có mong muốn chất lượng dịch vụ, giá cả, phương thức toán 1 1 1 1 1 1 1 1 - Hồn thiện sách giá cả: giá yếu tố ảnh hưởng lớn đến 1 1 1 1 1 1 1 1 1 doanh thu việc cung cấp dịch vụ logistics hàng khơng SME cần phải lựa chọn cho sách giá hợp lý để tăng doanh thu đến từ dịch vụ logistics hàng không Việc quy định giá dịch vụ logistics định quan trọng doanh nghiệp giá ảnh hưởng lớn đến doanh thu cung cấp dịch vụ, thường xuyên tiêu chuẩn quan trọng việc sử dụng lựa chọn khách hàng Đặc điểm dịch vụ logistics hàng không rút ngắn thời gian liền với mức giá cước dịch vụ kèm cao Việc SME tiếp tục giữ nguyên làm đại lý cấp Vietnam Airlines(VN), Korean Air (KE) Asiana Airlines (OZ) giúp cho SME hưởng ưu đãi lớn giá đến từ hãng bay Ngồi ra, SME đàm phán để làm đại lý cấp 1 hãng bay khác có dịch vụ tốt thị trường 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3.4 Một số kiến nghị với Nhà Nước 1 1 1 3.4.1 Hoàn thiện pháp luật kinh doanh Logistics 1 1 1 Các quy định pháp luật dịch vụ logistics có phạm vi rộng, liên 1 1 1 1 1 1 1 1 quan đến nhiều ngành, lĩnh vực khác Ở Việt Nam, chưa có quan chủ quản chịu trách nhiệm hệ thống hóa, tập hợp hóa văn quy phạm pháp luật 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 78 dịch vụ logistics, mà quan, ngành khác lại có hệ thống tập hợp riêng, triển khai riêng Do đó, việc nghiên cứu pháp luật dịch vụ logistics cách đầy đủ xác cịn gặp nhiều khó khăn, hạn chế 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Khó khăn, vướng mắc bắt nguồn từ quy định pháp luật 1 1 1 1 1 1 1 1 dịch vụ logistics rộng, trải dài nhiều ngành, nghề khác Vì vậy, nhà làm luật dự liệu hết nên để lại khoảng trống pháp lý định Bên cạnh đó, ban hành quy định logistics quan chủ quan, nhà làm luật thiếu khảo sát thực tế, thiếu nghiên cứu tiếp thu kinh nghiệm nước hạn chế tổ chức đối thoại, lấy ý kiến Do đó, cịn có quy định mang tính hình thức, thiếu tính thực tế cịn có khoảng trống pháp lý định cần thiết phải hoàn thiện 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Vì vậy, vấn đề đặt phải khẩn trương hoàn thiện khung pháp lý cho việc 1 1 1 1 1 1 1 1 nâng cao sức cạnh tranh phát triển dịch vụ logistics 1 1 1 1 1 Về hướng hoàn thiện khung pháp lý cho hoạt động logistics: phải đảm bảo hệ 1 1 1 1 1 1 1 thống pháp luật rõ ràng, minh bạch không xung đột hay khoảng trống pháp lý Do đó, giải pháp trước mắt Bộ Cơng Thương, Bộ Kế hoạch Đầu tư, Bộ Tư pháp cần phối hợp rà soát cam kết quốc tế dịch vụ logistics Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), Hiệp hội quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) hiệp định thương mại tự (FTA)… để kiến nghị Chính phủ xem xét sửa đổi, bổ sung có biện pháp đảm bảo tránh xung đột cam kết logistics diễn đàn quốc tế, tránh xung đột cam kết quốc tế logistics với pháp luật nước, giải mâu thuẫn pháp luật nước với khỏa lấp khoảng trống pháp lý điều chỉnh kinh doanh dịch vụ logistics Việt Nam Theo đó, tập hợp hóa, hệ thống hóa pháp luật điều chỉnh kinh doanh dịch vụ logistics nhằm tạo điều kiện cho nhà đầu tư tiếp cận nhanh chóng, đầy đủ hệ thống pháp luật kinh doanh dịch vụ logistics Việt Nam 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Về lâu dài, cần xem xét sửa đổi, bổ sung Luật Thương mại năm 2005 theo 1 1 1 1 1 1 1 1 hướng tách dịch vụ logistics khỏi phạm vi điều chỉnh Luật Thương mại để xây dựng luật riêng - Luật Kinh doanh dịch vụ logistics Theo đó, đối tượng 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 79 phạm vi điều chỉnh bao hàm tất dịch vụ logistics có liên quan từ đầu tư, kinh doanh ngành nghề có liên quan giao thông vận tải, kho bãi, hải quan,… 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3.4.2 Giải pháp thu hút nguồn lực đầu tư nước 1 1 1 1 1 Để thu hút nguồn lực đầu tư nước bao gồm nguồn vốn, nguồn 1 1 1 1 1 1 1 nhân lực chất lượng cao kinh nghiệm hoạt động logistics nhà đầu tư nước ngồi Việt Nam cần phải có chế, sách thật rõ ràng minh bạch Cơ chế, sách cần tập trung vào đầu tư hạ tầng sở Bởi lẽ, sở hạ tầng định kiến trúc thượng tầng, bảo đảm cho chiến lược dịch vụ logistics Việt Nam thực thắng lợi, thành công 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Quyết định số 200/QĐ-TTg thể rõ quan điểm: “Logistics 1 1 1 1 1 1 ngành dịch vụ quan trọng cấu tổng thể kinh tế quốc dân, đóng vai trò hỗ trợ, kết nối thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội nước địa phương, góp phần nâng cao lực cạnh tranh kinh tế” Cùng với quan điểm mục tiêu: “Tập trung thu hút đầu tư vào phát triển hạ tầng logistics, xây dựng trung tâm logistics cấp khu vực quốc tế, nâng cao hiệu kết nối Việt Nam với nước Đưa Việt Nam trở thành đầu mối logistics khu vực” 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Cụ thể hơn, nhiệm vụ số 14 nhiệm vụ cụ thể nâng cao lực 1 1 1 1 1 1 1 1 1 cạnh trạnh phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 ban hành kèm theo Quyết định số 200/QĐ-TTg quy định rõ trách nhiệm Bộ Kế hoạch Đầu tư, Bộ Tài chính, Phịng Thương mại Cơng nghiệp Việt Nam việc hồn thiện sách, đẩy mạnh thu hút đầu tư vào lĩnh vực hạ tầng logistics Trong đó, việc ban hành sách nhằm thu hút vốn đầu tư nước nước ngoài, khuyến khích thành phần kinh tế tham gia đầu tư vào lĩnh vực dịch vụ logistics phát triển kết cấu hạ tầng logistics phải hoàn thiện vào năm 2019 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Có thể nói, giải pháp nhằm thu hút nguồn lực từ nhà 1 1 1 1 1 1 1 1 1 đầu tư nước, nhà đầu tư nước nhằm phát triển dịch vụ logistics 1 1 1 1 1 1 1 80 Việt Nam Tuy nhiên, để thu hút hút đầu tư vào hạ tầng logistics Việt Nam, ngồi sách ưu đãi thu hút đầu tư việc quy hoạch hạ tầng cụ thể để quảng bá, mời chào nhà đầu tư tham gia đấu thầu công khai, minh bạch giải pháp hữu hiệu để thực hiệu chiến lược logistics Việt Nam 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Vì vậy, giải pháp đặt cho Bộ Kế hoạch Đầu tư phải quy hoạch 1 1 1 1 1 1 1 1 1 công khai quy hoạch dự án hạ tầng logistics cần thu hút nguồn vốn đầu tư nước nước ngồi, xác định dự án hạ tầng logistics cần phải làm dự án hạ tầng logistics kế hoạch lâu dài để nhà đầu tư có thời gian chuẩn bị tham gia đầu thầu, liên minh, liên kết, hợp đồng hợp tác kinh doanh cách có hiệu 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3.4.3 Vấn đề bảo hộ nhà đầu tư, doanh nghiệp nước 1 1 1 1 1 Bất kỳ nước xây dựng sách bảo hộ cho nhà đầu 1 1 1 1 1 1 1 1 tư, doanh nghiệp lao động nước Việt Nam không ngoại lệ.Trong năm qua, Đảng Nhà nước ta ln có sách đắn mở cửa thị trường logistics cho nhà đầu tư nước ngồi, ln bảo hộ nhà đầu tư doanh nghiệp nước Đây hai mặt vấn đề, không dễ dàng để thực mà hoạt động logistics Việt Nam non trẻ, yếu từ vốn, kinh nghiệm nguồn nhân lực… 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Bên cạnh đó, Việt Nam phải thực cam kết 1 1 1 1 1 1 1 1 quốc tế mở cửa thị trường logistics việc bảo hộ cứng nhắc, mang tính cấm đốn, cho phép khơng cho phép kinh doanh dịch vụ logistics khơng cịn phù hợp với thực tiễn Vì vậy, Việt Nam cần phải có giải pháp cho vấn đề 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Theo đó, giải pháp cho vấn đề chống cạnh tranh không lành mạnh, tránh 1 1 1 1 1 1 1 việc chiếm lĩnh thị trường độc quyền logistic nhà đầu tư nước ngoài, bảo hộ thị phần logistics nước, Việt Nam phải thực đồng tổng giải pháp bao gồm: Xây dựng, hỗ trợ cho doanh nghiệp nước, đặc biệt phải xây dựng tập đoàn logistics mạnh đủ sức cạnh tranh với tập đoàn giới; đào tạo nguồn nhân lực; thông tin, truyền thông logistics… 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 81 Tuy nhiên, cần phải nhấn mạnh giải pháp hữu hiệu xây 1 1 1 1 1 1 1 1 dựng tập đoàn nước vững mạnh vốn, mối quan hệ nguồn nhân lực.Đây kinh nghiệm nhiều nước giới trải qua Những tập đoàn hạt nhân để liên kết, kết nối doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics nước lại với tạo nên hệ thống chỉnh thể thống để thực logistics 3PL (cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba hay logistics theo hợp đồng), 4PL (logistics chuỗi phân phối hay nhà cung cấp logistics chủ đạo) chí 5PL (cung cấp dịch vụ logistics bên thứ năm) Việt Nam thuận lợi số doanh nghiệp có vốn sở hữu nhà nước có nguồn lực tốt để thực chiến lược 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Quyết định số 200/QĐ-TTG nêu rõ quan điểm Việt Nam “tập trung 1 1 1 1 1 1 1 nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Phát triển doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics số lượng, quy mơ, trình độ nhân lực, có lực cạnh tranh cao thị trường nước quốc tế” Với mục tiêu “hình thành doanh nghiệp dịch vụ logistics đầu tàu, có đủ sức cạnh tranh thị trường nước quốc tế, đồng thời hỗ trợ phát triển doanh nghiệp dịch vụ logistics theo phương châm đại, chuyên nghiệp” Thực tốt quan điểm mục tiêu này, giải pháp bảo đảm hiệu thị trường logistics cho nhà đầu tư, doanh nghiệp nước vươn tầm giới 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Giải pháp đặt cho Bộ Kế hoạch Đầu tư, Bộ Tài chính, Bộ Cơng thương, 1 1 1 1 1 1 1 1 Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam Phịng Thương mại Cơng nghiệp Việt Nam phải có chế, sách hỗ trợ nhằm xây dựng tập đoàn mạnh logistics, tiến tới đầu tư nước xuất dịch vụ logistics; Hình thành doanh nghiệp/tập đoàn lớn logistics, tạo định hướng động lực phát triển thị trường logistics 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3.4.4 Hồn thiện cơng tác xây dựng sở hạ tầng logistics 1 1 1 1 1 Cơ sở hạ tầng logistics định đến nhiều vấn đề quan trọng nâng 1 1 1 1 1 1 1 cao lực cạnh tranh phát triển dịch vụ logistics, có vấn đề giảm chi phí dịch vụ logistics… Vì vậy, Việt Nam cần phải có chiến lược trước mắt lâu dài hạ tầng logistics Theo đó, chiến lược phải đa dạng 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 82 hóa loại hình giao thông, kết nối giao thông từ đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, đường biển, đường hàng không với trung tâm logistics, kho vận… Để thực chiến lược này, Việt Nam cần có nguồn vốn lớn nhà đầu tư, doanh nghiệp ngồi nước Do đó, u cầu đặt Việt Nam phải quy hoạch xác định dự án Nhà nước thực hiện, dự án dành cho doanh nghiệp nước dự án cần phải thu hút đầu tư nước ngồi Từ đó, có chế khuyến khích, ưu đãi, giới thiệu, mời chào để thu hút nhà đầu tư thực đầu tư vào hạ tầng logistics 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Giải pháp đặt cho bộ, ngành, địa phương phải kiến nghị Chính 1 1 1 1 1 1 1 1 phủ nghiên cứu thành lập Ban đạo quốc gia logistics Theo đó, Ban đạo đạo/lãnh đạo thống lập quy hoạch hạ tầng logistics Việt Nam phạm vi toàn quốc cần phải đầu tư, hoàn thiện Từ quy hoạch này, dự án cần phải xã hội hóa đầu tư, thu hút nguồn đầu tư nước ngồi tiến hành cơng bố/niêm yết công khai cổng thông tin điện tử Ban đạo, bộ, ngành, địa phương có liên quan để kêu gọi, mời gọi đầu tư 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3.4.5 Đào tạo, bồi dưỡng nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ dịch vụ 1 1 1 1 1 1 1 logistics Nguồn nhân lực logistics Việt Nam chưa đáp ứng yêu cầu, 1 1 1 1 1 1 1 thiếu số lượng chất lượng nguồn nhân lực chất lượng cao Nhân lực ngành logistics thiếu kiến thức tồn diện, trình độ cơng nghệ thơng tin truyền thơng (ICT) cịn hạn chế, chưa theo kịp tiến độ phát triển logistics giới Trình độ tiếng Anh nghiệp vụ logistics cịn hạn chế, khoảng 4% nhân lực thơng thạo tiếng Anh nghiệp vụ Trong đó, nhu cầu sử dụng nhân lực theo dự báo đến năm 2025 khoảng 300.000 nhân viên chun nghiệp, có trình độ chuyên môn, ICT tiếng Anh đáp ứng yêu cầu điều kiện Cách mạng công nghiệp 4.0 số khoảng 1,2 triệu người hoạt động lĩnh vực logistics 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Vì vậy, giải pháp đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ dịch vụ 1 1 1 1 1 1 1 1 logistics đặc biệt quan trọng.Trong giải pháp này, việc đào tạo nguồn nhân lực từ trung cấp, cao đẳng, đại học đại học Bên cạnh đó, đào tạo cần có hợp tác quốc tế, liên kết có đặt hàng từ nhu cầu thực tiễn doanh nghiệp; phải đa 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 83 dạng hình thức đào tạo, bồi dưỡng có kết hợp Nhà nước tư nhân, phải đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn nhân lực cộng đồng quốc tế thừa nhận 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Vì vậy, Bộ Cơng thương, Bộ Giáo dục Đào tạo phải phối hợp xây dựng 1 1 1 1 1 1 1 1 chiến lược đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ dịch vụ logistics Trong chiến lược này, giao tiêu cho trường đại học, cao đẳng, trung cấp có lực thực việc đào tạo nguồn nhân lực; có sách khuyến khích trường hợp tác với sở đào tạo nhân lực logistics có uy tín giới để đào tạo nhân lực chất lượng cao cho Việt Nam 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 84 KẾT LUẬN Trong trình hội nhập quốc tế, dịch vụ logistics ngành có phát triển 1 1 1 1 1 1 1 1 mạnh mẽ để đáp ứng nhu cầu ngày cao hoạt động giao lưu thương mại Dịch vụ logistics hàng không phận dịch vụ logistics góp phần không nhỏ vào tăng trưởng của dịch vụ logistics nói riêng tồn ngành logistics nói chung 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Trong giai đoạn khó khăn kinh tế vừa qua, công ty 1 1 1 1 1 1 1 1 nỗ lực để gia tăng số lượng, chất lượng dịch vụ logistics hàng khơng Việc đẩy mạnh dịch vụ logistics hàng không định hướng quan trọng Công ty Cổ phần Tiếp vận doanh nghiệp nhỏ vừa Việt Nam (SME Logistics) thời gian tới Đây vấn đề sớm chiều cơng ty giải được, cần đến quan tâm, liệt ban lãnh đạo toàn thể nhân viên công ty Nguồn nhân lực, hệ thống sở vật chất, ứng dụng công nghệ thông tin nội dung mà công ty hướng tới để đẩy mạnh dịch vụ logistics hàng không 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Luận văn đề cập đến vấn đề khái niệm dịch vụ logistics, dịch vụ 1 1 1 1 1 1 1 1 1 logistics hàng không, thực trạng đẩy mạnh dịch vụ logistics hàng không Công ty Cổ 1 1 1 1 1 1 1 1 phần Tiếp vận doanh nghiệp nhỏ vừa Việt Nam (SME Logistics) Từ đề xuấ số 1 1 1 1 1 1 1 1 1 giải pháp giúp cơng ty triển khai, phát triển ứng dụng thực tiễn vào việc đẩy 1 1 1 1 1 1 1 1 1 mạnh dịch vụ logistics hàng khơng cơng ty Nếu có quan tâm đắn, 1 1 1 1 1 1 1 1 đường lối đẩy mạnh dịch vụ logistics hàng không rõ ràng, Cơng ty hồn tồn phát 1 1 1 1 1 1 1 1 1 triển tốt nữa, nâng cao doanh thu lợi nhuận 1 1 1 1 1 1 Luận văn phát triển hoàn thành điều kiện dịch vụ logistics 1 1 1 1 1 1 1 nhận nhiều quan tâm Nhà nước Hoàn thiện luận văn, tác giả mong muốn đóng góp phần đẩy mạnh dịch vụ logistics hàng không Công ty Cổ phần Tiếp vận doanh nghiệp nhỏ vừa Việt Nam Luận văn chắn không tránh khỏi hạn chế, thiếu sót Tác giả mong nhận góp ý, bổ sung thầy quý độc giả 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Xin chân thành cảm ơn! 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1