Đang tải... (xem toàn văn)
ệp “Giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept – Chi nhánh miền Bắc trong bối cảnh hậu đại dịch Covid-19ệp “Giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept – Chi nhánh miền Bắc trong bối cảnh hậu đại dịch Covid-19ệp “Giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept – Chi nhánh miền Bắc trong bối cảnh hậu đại dịch Covid-19ệp “Giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept – Chi nhánh miền Bắc trong bối cảnh hậu đại dịch Covid-19ệp “Giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept – Chi nhánh miền Bắc trong bối cảnh hậu đại dịch Covid-19ệp “Giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept – Chi nhánh miền Bắc trong bối cảnh hậu đại dịch Covid-19ệp “Giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept – Chi nhánh miền Bắc trong bối cảnh hậu đại dịch Covid-19
TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY TNHH MTV TIẾP VẬN GEMADEPT – CHI NHÁNH MIỀN BẮC TRONG BỐI CẢNH HẬU ĐẠI DỊCH COVID – 19 Giáo viên hướng dẫn: Sinh viên thực hiện: TS LÊ THỊ VIỆT NGA ĐỖ PHƯƠNG UYÊN Lớp: K54E2 Mã sinh viên : 18D130128 Hà Nội – 2022 LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan đề tài khóa luận: “Giải pháp nâng cao lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Cơng ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept – Chi nhánh miền Bắc bối cảnh hậu đại dịch Covid-19.” - Là đề tài nghiên cứu độc lập riêng em, hướng dẫn giáo viên hướng dẫn: TS Lê Thị Việt Nga Các số liệu, kết trình bày khóa luận tốt nghiệp hồn tồn trung thực, tất tham khảo kế thừa có trích dẫn đầy đủ Em xin cam đoan lời thật hoàn toàn chịu trách nhiệm đề tài Hà Nội, ngày 27 tháng 02 năm 2022 Người cam đoan Đỗ Phương Uyên LỜI CẢM ƠN Để hoàn thành Khóa luận tốt nghiệp “Giải pháp nâng cao lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Công ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept – Chi nhánh miền Bắc bối cảnh hậu đại dịch Covid-19.” Em xin chân thành cảm ơn tồn thể thầy trường Đại học Thương Mại giảng dạy vầ hướng dẫn em suốt trình học tập trường Và đặc biệt thầy cô khoa trang bị cho em kiến thức chuyên môn ngành Kinh doanh quốc tế Em xin cảm ơn sâu sắc đến TS Lê Thị Việt Nga – Khoa Kinh tế Kinh doanh quốc tế, Trường Đại học Thương Mại, người tận tình hướng dẫn, định hướng cho em suốt trình thực khóa luận tốt nghiệp Đồng thời, em xin chân thành cảm ơn ban lãnh đạo Công ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept – Chi nhánh miền Bắc anh chị đồng nghiệp giúp đỡ tạo điều kiện cho em thời gian thực tập Cơng ty Mặc dù có nhiều cố gắng để thực đề tài cách hoàn chỉnh Song hạn chế kinh nghiệm lực nên khóa luận em khơng tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận góp ý thầy để khóa luận hồn chỉnh Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 27 tháng 02 năm 2022 Sinh viên Đỗ Phương Uyên MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Tính cấp thiết để tài 1.2 Tổng quan tình hình nghiên cứu 10 1.3 Mục tiêu nhiệm vụ nghiên cứu 11 1.4 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 12 1.5 Phương pháp nghiên cứu 12 1.6 Bố cục đề tài nghiên cứu 13 CHƯƠNG II CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 14 2.1 Khái quát dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển 14 2.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển 14 2.1.2 Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển 14 2.2 Khái quát lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển 15 2.2.1 Khái niệm lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển 15 2.2.2 Các tiêu chí thể lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển 16 2.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển 19 CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH MTV TIẾP VẬN GEMADEPT CHI NHÁNH MIỀN BẮC (GEMADEPT LOGISTICS) 22 3.1 Tổng quan Công ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept Chi nhánh miền Bắc 22 3.1.1 Quá trình hình thành phát triển 22 3.1.2 Chức nhiệm vụ 22 3.1.3 Cơ cấu tổ chức máy quản lý 23 3.1.4 Kết hoạt động kinh doanh giai đoạn 2019 – 2021 25 3.2 Phân tích thực trạng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Công ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept – Chi nhánh miền Bắc ( Gemadept Logistics) 29 3.2.1 Năng lực quản lý điều hành ban lãnh đạo Gemadept Logistics 29 3.2.2 Năng lực nghiệp vụ đội ngũ nhân viên 29 3.3.3 Năng lực quản lý thơng tin, hàng hóa, chứng từ công ty 30 3.3.4 Năng lực tổ chức quy trình cung ứng dịch vụ cơng ty 31 3.3.5 Năng lực marketing dịch vụ công ty 34 3.3.6 Năng lực liên kết với đối tác quan chức có liên quan 34 3.3.7 Năng lực ứng dụng thành tựu khoa học công nghệ công ty 35 3.3 Đánh giá lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Cơng ty Gemadept Logistics Chi nhánh miền Bắc bối cảnh hậu đại dịch Covid-19 36 3.3.1 Thành công 36 3.3.2 Hạn chế 36 3.3.3 Nguyên nhân dẫn đến hạn chế 37 CHƯƠNG ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY TNHH MTV TIẾP VẬN GEMADEPT TRONG BỐI CẢNH HẬU ĐẠI DỊCH COVID-19 40 4.1 Định hướng phát triển Công ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept thời gian tới 40 4.1.1 Triển vọng phát triển giao nhận vận tải Việt Nam 40 4.1.2 Mục tiêu, định hướng nâng cao lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Cơng ty thời gian tới 41 4.2 Đề xuất giải pháp nhằm nâng cao lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Công ty 43 4.2.1 Giải pháp đầu tư phát triển nguồn nhân lực 43 4.2.2 Giải pháp hoàn thiện nâng cao sở vật chất, kỹ thuật, thiết bị công nghệ 44 4.2.3 Giải pháp hồn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển 44 4.2.4 Giải pháp nâng cao lực Marketing 45 4.2.5 Giải pháp mở rộng mối quan hệ nâng cao mức độ liên kết, hợp tác với bên liên quan 45 4.3 Một số kiến nghị 46 4.3.1 Kiến nghị Chính phủ 46 4.3.2 Kiến nghị với Bộ ngành 47 4.3.3 Kiến nghị với hiệp hội doanh nghiệp Logistics Việt Nam 48 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 50 DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ Danh mục Sơ đồ 3.1.3 Nội dung Cơ cấu tổ chức Chi nhánh Miền Bắc – Công ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept Trang 24 Bảng 3.1.4a Kết hoạt động kinh doanh công ty giai đoạn 2019-2021 25 Bảng 3.1.4b Tỷ trọng sản phẩm, dịch vụ giai đoạn 2019 – 2021 tổng doanh thu ( tỷ đồng ) 27 Bảng 3.2.2 Trình độ lao động năm 2021 29 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT STT Viết tắt Nghĩa đầy đủ TNHH MTV Trách nhiệm hữu hạn thành viên FIATA Liên đoàn hiệp hội giao nhận quốc tế IATA Hiệp hội vận tải hàng không Quốc tế VLA Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam CPTPP Hiệp định Đối tác Toàn diện Tiến xuyên Thái Bình Dương EVFTA Hiệp định thương mại tự Liên minh châu Âu – Việt Nam RCEP Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực SSI Cơng ty Cổ Phần Chứng Khốn SSI VCSC Cơng ty Cổ phần Chứng khốn Bản Việt CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Tính cấp thiết để tài Trong năm gần đây, xu hướng tồn cầu hóa hội nhập kinh tế quốc tế ngày trở nên phát triển, vậy, hoạt động kinh tế - thương mại quốc tế có tốc độ phát triển mạnh mẽ Điều mở nhiều hội cho doanh nghiệp xuất nhập nói riêng kinh tế nước nhà nói chung Tuy nhiên, từ năm 2020, với bùng phát mạnh mẽ diễn biến khó lường đại dịch Covid – 19 phạm vi toàn cầu gây nên ảnh hưởng nghiêm trọng đến mặt kinh tế - xã hội quốc qua giới, phải kể đến ảnh hưởng đến ngành Logistics Logistics toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng Một số nơi hoạt động logistics bị ngưng trệ dịch bệnh, số hoạt động logistics liên quan đến thương mại điện tử lại trở nên tải số lượng người mua hàng đơn hàng giao nhà tăng đột biến Trong đó, hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển phải chịu ảnh hưởng rõ ràng vào năm 2020 Khó khăn với ngành vận tải đường biển cảng biển năm 2020 không khối lượng thương mại giảm mà tình trạng thiếu nhân lực, lực cung ứng dịch vụ với quy định hạn chế, cách ly hoạt động nhập nước Mặc dù đến nay, dịch bệnh phần kiểm soát, hoạt động kinh tế thương mại hoạt động lại cách bình thường ảnh hưởng mà dịch bệnh để lại cho ngành Logistics nói chung hoạt động vận tải biển nói riêng tạo hạn chế định cho ngành Với tình vậy, doanh nghiệp phải đối mặt với sức ép cạnh tranh nhiều đối thủ lớn ngành Trước hội thách thức ngày lớn, đòi hỏi doanh nghiệp phải nâng cao lực cung ứng dịch vụ để tăng sức cạnh tranh vị thị trường Do đó, với kiến thức chuyên ngành học kết hợp với thực tiễn trình thực tập Công ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept, em định lựa chọn đề tài nghiên cứu: “Giải pháp nâng cao lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Công ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept – Chi nhánh miền Bắc bối cảnh hậu đại dịch Covid-19.” 1.2 Tổng quan tình hình nghiên cứu Những năm trở lại đây, dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập nước ta phát triển ngày nhanh chóng Bởi vậy, việc nâng cao lực cung ứng dịch vụ giao nhận trở thành vấn đề cần thiết doanh nghiệp logistics Chính mà có nhiều nghiên cứu xung quanh vấn đề Dưới cơng trình nghiên cứu trương tự hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập cao lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển như: Đề tài 1: Vũ Thị Lan Anh (2013), “Giải pháp cao lực cạnh tranh cung ứng dịch vụ giao nhận Công ty Cổ phần Giao nhận Phương Đông.” – Khoa Thương mại quốc tế - Trường Đại học Thương Mại Đề tài phân tích biện pháp nâng cao lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận hàng hoá đường biển, đưa thành công hạn chế biện pháp, từ đề xuất giải pháp nhằm khắc phục hạn chế Đề tài 2: Lưu Thị Mai (2017), “Phát triển dịch vụ giao nhận hàng xuất đường biển Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ vận tải Asean”- Khoa Thương mại quốc tế - Trường Đại học Thương Mại Đề tài phân tích biện pháp nâng cao lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận hàng hoá đường biển, đưa thành công hạn chế biện pháp, từ đề xuất giải pháp nhằm khắc phục hạn chế Đề tài 3: Phan Thị Hà Giang (2018), “Nâng cao lực cung ứng giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không Công ty Cổ phần tiếp vận Intercargo” – Khoa Kinh tế Kinh doanh quốc tế - Trường Đại học Thương Mại Đề tài hệ thống hóa sở lý luận vấn đề cung ứng giao nhận vận tải hàng hóa thực tiễn hóa Công ty Cổ phần tiếp vận Intercargo, đồng thời đưa giải pháp giúp giải vấn đề tồn Để tài 4: Đỗ Thị Mỹ Hạnh (2019), “Nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Cơng ty Cổ phần giao nhận KTO” – Khoa Kinh 10 3.3 Đánh giá lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Công ty Gemadept Logistics Chi nhánh miền Bắc bối cảnh hậu đại dịch Covid-19 3.3.1 Thành công Lợi nhuận có từ dịch vụ giao nhận vận tải đường biển cơng ty có xu hướng tăng trưởng qua năm Vận tải đường biển giai đoạn 2019 – 2021 tăng sản lượng, giá trị tỷ trọng đóng góp vào doanh thu biến động Năm 2019, đạt 12,205 tỷ đồng đóng góp 29,50% vào tổng doanh thu Năm 2020, đạt 8,809 tỷ đồng đóng góp 27,45% Đến năm 2021, đạt 10,393 tỷ đồng, chiếm 30,76% tổng doanh thu (Báo cáo tài Gemadept Logistics năm 2019 – 2021) Chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải đường biển Gemadept Logistics ngày cao, loại hình dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải đường biển ngày đa dạng chẳng hạn như: hoạt động lập kế hoạch, tổ chức hỗ trợ hoạt động vận tải, kho bãi phân phối hàng hóa; thu, phát chứng từ vận tải vận đơn; hoạt động đại lý làm thủ tục hải quan; hoạt động đại lý vận tải hàng hóa đường biển; mơi giới th tàu biển, Gemadept Logistics ln trì mối quan hệ tốt đẹp với khách hàng, đối tác lâu năm Trong năm hoạt động, công ty ngày củng cố vị tạo tín nhiệm lịng khách hàng 3.3.2 Hạn chế Bên cạnh thành công đạt được, Gemadept Logistics tồn hạn chế ảnh hưởng tới lực cung ứng dịch vụ vận tải hàng hố quốc tế Cơng ty Cụ thể sau: Hoạt động marketing chưa tổ chức bản, có hệ thống rõ ràng, cơng tác tiếp thị nghiên cứu thị trường cịn yếu, khó bắt kịp để đáp ứng yêu cầu ngày cao khách hàng Chiến lược quảng bá hình ảnh cơng ty thiếu tính sáng tạo chưa thu hút khách hàng mới, tiềm 36 Thời gian hoàn thành giao hàng cho khách đơi cịn chậm trễ, số vấn đề phát sinh khâu chứng từ, xuất tình trạng hồ sơ chứng từ bị chồng chéo, gây nhầm lẫn, sai sót khơng đáng có áp nhầm mã hàng, nhầm tên hàng,…cùng với vấn đề phát sinh trình giao nhận hàng hóa đường biển Nguồn nhân lực đào tạo chuyên ngành chất lượng cao thiếu, gây khó khăn cho việc triển khai chiến lược tầm nhìn xa cơng ty việc sử dụng thành tựu khoa học công nghệ cao mà Gemadept Logistics áp dụng vào quy trình cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển 3.3.3 Nguyên nhân dẫn đến hạn chế *Nguyên nhân khách quan: Hoạt động logistics nói chung dịch vụ vận tải hàng hố quốc tế nói riêng Việt Nam bị điều chỉnh nhiều nguồn luật, từ ban ngành khác nhau, bị chồng chéo, phức tạp dẫn đến việc khó khăn nắm bắt áp dụng vào thực tế doanh nghiệp, gây chậm trễ việc thông quan hàng hóa, ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ Đặc biệt kể đến thủ tục hải quan nhiều khâu phức tạp rườm rà Mặc dù, hoạt động khai hải quan điện tử triển khai thời gian xong thủ tục hải quan Việt Nam mang nặng giấy tờ, chưa có liên thơng chi cục hải quan Hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển phải chịu nhiều tác động yếu tố thời tiết, điều kiện thủy văn mặt biển thời tiết xấu, mưa bão, thiên tai khó dự báo gây ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa, gây tổn thất hàng hố, ảnh hưởng tới tốc độ tàu biển tăng chi phí bảo quản hàng Bên cạnh đó, đại dịch Covid – 19 bùng phát mạnh toàn cầu ảnh hưởng nghiêm trọng tới mặt kinh tế xã hội quốc gia giới Chính sách phịng chống dịch bệnh quốc gia bao gồm việc giãn cách xã hội, đóng cửa biên giới, phong toả sân bay cảng biển, gián đoạn giao thương diễn diện rộng kéo dài, chuỗi cung ứng toàn cầu bị tác động nặng nề khiến sản xuất giao thương tê liệt, ảnh hưởng sâu rộng đến thị trường vận tải biển Tình trạng tắc nghẽn cảng khiến doanh nghiệp 37 ln rơi vào tình cảnh giao nhận hàng không thời gian quy định hợp đồng Khơng vậy, đại dịch Covid 19 cịn dẫn đến tình trạng thiếu container rỗng đóng hàng xuất khẩu, gây gián đoạn chuỗi cung ứng hàng hóa Tại Việt Nam, kể từ đầu tháng 10 – 2020 tới nay, doanh nghiệp khơng gặp tình trạng khan container đóng hàng xuất mà giá th vỏ container cịn tăng gấp lần so thời điểm trước khiến kế hoạch kinh doanh nhiều doanh nghiệp bị đảo lộn đơn hàng nhiều khơng thể giao kịp cho đối tác Gây nên khủng hoảng giá cước vận tải, chi phí nhiên liệu, giảm chất lượng hàng hóa, cung cầu hàng hố xuống, ảnh hưởng nặng nề đến doanh nghiệp *Nguyên nhân chủ quan: Đối với vấn đề nguồn nhân lực chất lượng cao, từ trước tới nay, trường đại học, cao đẳng chuyên ngành ngoại thương, hàng hải, giao thông vận tải nước đào tạo chung kiến thức nghiệp vụ ngoại thương, vận tải Sách giáo khoa, tài liệu tham khảo loại hình dịch vụ chưa nhiều Ngay chuyên gia đào tạo chuyên nghiệp lĩnh vực cịn so với u cầu phát triển thực tế bối cảnh tồn cầu hóa, hội nhập hóa Hoạt động marketing dừng lại hoạt động riêng lẻ, chưa liên kết với để tạo sức ảnh hưởng đáng kể Chủ yếu, việc quảng bá thương hiệu, hình ảnh uy tín cơng ty dựa vào mối quan hệ hợp tác với khách hàng trước Cơng ty có website riêng không cập nhật thông tin Công ty thường xuyên, chủ yếu cập nhật tin tức với tần suất nhỏ giọt Những điều khiến việc khách hàng biết đến tìm hiểu Cơng ty cịn hạn chế Số lượng nhân viên cơng ty có hạn, khối lượng cơng việc ngày tăng đặc biệt bối cảnh hậu Covid – 19 Đội ngũ nhân viên cơng ty có trình độ chun mơn cao kinh nghiệm làm việc lâu năm ngành tránh khỏi sai sót, thiếu sót phải xử lý lượng công việc lớn Gây nên số ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ công ty chẳng hạn thời gian hoàn thành 38 giao hàng cho khách đơi cịn chậm trễ, phát sinh số vấn đề liên quan đến chứng từ, hàng hóa, trình vận chuyển, khiến cho giá trị thương hiệu, uy tín cơng ty bị ảnh hưởng 39 CHƯƠNG ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY TNHH MTV TIẾP VẬN GEMADEPT TRONG BỐI CẢNH HẬU ĐẠI DỊCH COVID-19 4.1 Định hướng phát triển Công ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept thời gian tới 4.1.1 Triển vọng phát triển giao nhận vận tải Việt Nam Hiện nay, biến động lớn từ dịch bệnh Covid – 19 gây ảnh hưởng đến hoạt động doanh nghiệp, khiến chuỗi cung ứng bị đứt gãy, làm thay đổi cách tiêu dùng, phương thức hoạt động, trao đổi thương mại Tuy nhiên, thách thức từ dịch bệnh Covid – 19 góp phần thúc đẩy q trình tự động hóa lĩnh vực logistics (từ vận chuyển, dịch vụ cảng, kho bãi, vận tải…) việc sử dụng thành tựu khoa học công nghệ lĩnh vực logistics dần trở thành xu hướng thời gian tới Bên cạnh đó, Việt Nam nỗ lực đàm phán thông qua số hiệp định thương mại quốc tế CPTPP, EVFTA hay RCEP Những hiệp định góp phần thúc đẩy cho hoạt động sản xuất xuất nhập Việt Nam Khi hoạt động sản xuất xuất nhập phát triển kéo theo phát triển ngành logistics Tạo điều kiện thuận lợi, thơng thống cho ngành dịch vụ logistics phát triển, đẩy mạnh đầu tư nước hợp tác quốc tế Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận, vận tải tích cực cơng tác chuyển đổi số, ứng dụng khoa học công nghệ vào công việc hàng ngày với việc nâng cao chất lượng nguồn nhân lực để nâng cao chất lượng cung cấp dịch vụ logistics, tìm cách hạ thấp chi phí logistics, qua nâng cao lực cung ứng dịch vụ logistics, đáp ứng yêu cầu nhà xuất nhập Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 200/QĐ-TTg ngày 14/02/2017 phê duyệt Kế hoạch hành động nâng cao lực cạnh tranh phát triển ngành Dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 Trong đó, đề 06 mục tiêu, 60 nhiệm vụ cụ thể với nhiều giải pháp toàn diện, nhằm đưa ngành vượt qua khó khăn, thách thức, đạt trình độ tiên tiến khu vực giới, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế đất nước 40 Chính phủ thể rõ cam kết hỗ trợ, kiến tạo môi trường thuận lợi, để nâng cao lực cạnh tranh phát triển dịch vụ logistics Việt Nam Năm 2020 với đại dịch Covid – 19 tạo nên vết thương nghiêm trọng, gây cản trở làm đứt gãy chuỗi cung ứng tồn cầu Tình trạng thiếu cân container trầm trọng đẩy chi phí vận chuyển tăng vọt gây trì hỗn việc chuyển giao hàng hóa Theo Hội Liên Hiệp Quốc Tế Thương Mại Phát Triển (UNCTAD), thương mại hàng hải toàn cầu ước giảm 4,1% vào năm 2020 Trong nước, sau hàng loạt sách kiểm sốt, cứu trợ, hỗ trợ… Chính phủ, tình hình dịch bệnh dần kiểm sốt, hỗ trợ tích cực cho phục hồi ngành chuỗi cung ứng Theo Cục Hàng Hải Việt Nam (Vinamarine), năm 2020, tổng sản lượng hàng hóa quốc tế qua cảng biển Việt Nam tăng 9,8%, sản lượng container quốc tế tăng 9% lên 14,4 triệu TEU Bước sang năm 2021, dư chấn từ đại dịch cịn kéo dài Tuy nhiên, với chuyển biến tích cực từ hoạt động xuất nhập khẩu, xu hướng vận tải biển đội tàu trọng tải lớn, kế hoạch hành động nâng cao lực cạnh tranh phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 vừa Thủ tướng Chính Phủ ban hành đầu năm 2022, ngành cảng biển logistics Việt Nam dự báo có chuyển biến tích cực Trong bối cảnh đó, Cơng ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept Chi nhánh miền Bắc cần đặt định hướng mục tiêu phát triển dịch vụ giao nhận nói chung dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển nói riêng thêm hiệu chất lượng ngày tăng cao 4.1.2 Mục tiêu, định hướng nâng cao lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Công ty thời gian tới *Mục tiêu: 41 Giữ vững phát huy vai trò, vị doanh nghiệp hàng đầu logistics, đặc biệt giao nhận hàng hóa đường biển Tiếp tục phát triển đội tàu khu cảng sở hữu Tăng cường hợp tác, liên minh, phát huy tối đa lợi đối tác Đảm bảo an toàn, an ninh tuân thủ vận hành toàn hệ thống Tăng cường ứng dụng công nghệ công nghệ thông tin đại vào quản trị, giao nhận vận chuyển *Định hướng: Tiếp tục nâng cấp hạ tầng trang thiết bị, đội tàu biển, bước số hóa hoạt động sản xuất kinh doanh, sử dụng lượng xanh nhằm đưa giải pháp logistics hiệu quả, tối ưu hóa thời gian chi phí cho khách hàng Tiếp tục sử dụng tích hợp khoa học cơng nghệ hoạt động theo dõi, quản lý khai thác, giao nhận vận chuyển hàng hóa, góp phần tối ưu hóa việc vận hành, khai thác, giải phóng tàu nhanh, hạn chế ách tắc giao thông, đảm bảo yêu cầu an tồn lao động bảo vệ mơi trường Đầu tư thêm trang thiết bị đại an toàn cho người lao động nâng cấp hệ thống kho bãi, cảng biển… nhằm gia tăng công suất khai thác, đáp ứng nhu cầu thị trường Duy trì mối quan hệ tốt đẹp khách hàng truyền thống lâu năm…, hãng tàu uy tín, quan chức nhằm tạo thuận lợi cho việc làm thủ tục vận chuyển hàng hố nhanh chóng Đồng thời kết nối tích hợp hiệu với hoạt động Đơn vị khối công ty Gemadept Logistics – đặc biệt Gemadept Logistics Hải Phòng với cảng khai thác Gemadept (Cảng Nam Hải, Cảng Nam Hải Đình Vũ Cảng Nam Đình Vũ ) nhằm tạo chuỗi giá trị cho khách hàng, tạo khác biệt lợi cạnh tranh Tiếp tục việc nghiên cứu cải thiện chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập đặc biệt đường biển cho ngày hồn thiện hài lịng khách hang bối cảnh hậu Covid – 19 42 4.2 Đề xuất giải pháp nhằm nâng cao lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Công ty 4.2.1 Giải pháp đầu tư phát triển nguồn nhân lực Trong bối cảnh tồn cầu hóa Cách mạng cơng nghiệp 4.0 diễn mạnh mẽ, yêu cầu chất lượng, trình độ chuyên môn kỹ nguồn nhân lực logistics ngày cần phải nâng cao, đáp ứng với yêu cầu thời đại, đặc biệt nguồn nhân lực có kiến thức chun mơn sâu ngành, kỹ ngoại ngữ, ứng dụng công nghệ thông tin, kỹ giao tiếp, marketing, đàm phán, triển khai… Đây yếu tố then chốt, quan trọng cấp thiết, giúp nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp Chính giải pháp đầu tư phát triển nguồn nhân lực cần thu hút nguồn nhân lực có kiến thức chun mơn tốt từ trường đại học đào tạo ngành logistics thông qua việc chương trình học bổng dành cho sinh viên xuất sắc Chương trình tạo nhiều hội kiến tập, thực tập cho hệ sinh viên trường đại học danh tiếng hàng đầu nước, sinh viên đáp ứng yêu cầu tuyển dụng có hội trở thành nhân viên thức Công ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept Bên cạnh nâng cao trình độ cho đội ngũ nhân lực cơng ty Xây dựng chương trình đào tạo nâng cao lực quản lý dành cho cán quản lý chuyên gia nội bộ; khóa đào tạo dành cho lớp cán Sales marketing; chương trình đào tạo kỹ mềm, kỹ quản lý hay buổi talkshow…để mang lại hiệu cao, góp phần ni dưỡng, nâng cao kỹ năng, chuyên môn, nghiệp vụ cho đội ngũ nhân lực Gemadept Logistics Ngồi cịn cần thực linh hoạt, hợp lý, thống sách lương thưởng, phúc lợi, bảo hiểm, quan tâm đến sức khoẻ nhân viên, hỗ trợ khám sức khoẻ định kỳ, mua bảo hiểm cho tồn cơng ty đồng thời tạo mơi trường làm việc thoải mái để đảm bảo nhân viên trạng thái tốt làm việc 43 4.2.2 Giải pháp hoàn thiện nâng cao sở vật chất, kỹ thuật, thiết bị công nghệ Hiện nay, xu hướng sử dụng ứng dụng khoa học công nghệ, tự động hóa ngày trở nên phổ biển hoạt động logistics dần trở thành lợi cạnh tranh cho cơng ty kinh doanh logistics Chính mà công ty cần tăng cường ứng dụng công nghệ đại cải tiến chất lượng dịch vụ nhằm tối ưu hóa hiệu kinh doanh, đồng thời mang đến giá trị vượt trội cho khách hàng, đối tác, cổ đông… Đẩy mạnh ứng dụng mạnh mẽ công nghệ thông tin việc hỗ trợ khách hàng truy cập, tìm kiếm thơng tin hàng hóa cách thuận tiện, nhanh chóng Về sở vật chất kĩ thuật, công ty cần trang bị sở vật chất kỹ thuật đại, tiến để đáp ứng nhu cầu làm việc cho nhân viên Các phòng, ban cần trang bị đầy đủ: bàn ghế, máy tính, điện thoại bàn, điều hịa,… để tăng hiệu cho công việc đảm bảo sức khỏe cho nhân viên tạo động lực làm việc hiệu ngày Việc hoàn thiện nâng cao sở vật chất, kỹ thuật, thiết bị cơng nghệ góp phần lớn vào trình nâng cao lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Tuy nhiên, với việc nâng cao sở vật chất, kỹ thuật, thiết bị công nghệ phải có biện pháp nâng cao nghiệp vụ cho nhân viên để tương xứng phù hợp với tỉnh hình 4.2.3 Giải pháp hồn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Để hoạt động cung ứng dịch vụ đạt hiệu quả, công ty cần phải tăng cường kiểm tra, giám sát việc thực khâu quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập cơng ty Cơng ty cần xây dựng trình tự làm việc hợp lý cụ thể, phân công nhân viên chức thực hiện, nhân viên phân công phải người đảm bảo nghiệp vụ liên quan, cịn phải người cẩn thận, tỉ mỉ có trách nhiệm cơng việc cao Bên cạnh cần phân công nhân viên theo dõi, cập nhật thay đổi liên quan đến nghiệp vụ giao hàng xuất từ phía quan chức để kịp thời phổ biến cho 44 nhân viên chuẩn bị chứng từ, nhân viên làm thủ tục hải quan để tiến hành bổ sung, điều chỉnh cần thiết Việc chuẩn bị đầy đủ, kiểm tra xác bước quy trình giúp cơng ty tránh vấn đề phát sinh trình thực quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, tạo uy tín, niềm tin khách hàng 4.2.4 Giải pháp nâng cao lực Marketing Công ty cần xây dựng chương trình marketing riêng cơng ty dựa sứ mệnh cốt lõi công ty điều chỉnh theo định hướng công ty giai đoạn Công ty nên hồn thiện website, cập nhật thơng tin dịch vụ để khách hàng dễ dàng tìm hiểu nắm bắt chẳng hạn như: thông tin thực tế sở vật chất, hạ tầng, kỹ thuật phương tiện, máy móc,…thời gian tàu chạy, thơng tin, thông số kỹ thuật ứng với tàu mà công ty sở hữu, làm việc, cập nhật liên tục theo tuần tháng để khách hàng tiện theo dõi, nắm bắt thơng tin có lựa chọn hợp lý Ngồi ra, cơng ty cần đẩy mạnh hoạt động marketing dịch vụ cách sử dụng phương tiện đại chúng, tảng mạng xã hội, website thương mại, báo điện tử, để quảng bá thương hiệu, hình ảnh cơng ty Bên cạnh đó, cơng ty nên chủ động tìm kiếm liên hệ với khách hàng qua email, thư từ, điện thoại,… giới thiệu dịch vụ công ty, bày tỏ thiện chí hợp tác khuyến khích khách hàng đặt đơn hàng với gói dịch vụ ưu đãi tuỳ theo nhu cầu khách hàng để giúp công ty mở rộng vùng khách hàng tiềm Khơng vậy, cơng ty cịn cần tích cực tham gia hoạt động cộng đồng để làm gia tăng giá trị thương hiệu cho Gemadept Logistics 4.2.5 Giải pháp mở rộng mối quan hệ nâng cao mức độ liên kết, hợp tác với bên liên quan Cơng ty cần tích cực chủ động tham gia hội thảo xúc tiến thương mại, toạ đàm tổ chức, hiệp hội giao nhận để gặp gỡ, giao lưu với doanh nghiệp nước 45 nước hoạt động lĩnh vực logistics tìm kiếm hội hợp tác đặc biệt với khách hàng thuộc nước thành viên Hiệp định thương mại có mối quan hệ hữu nghị với Việt Nam Đẩy mạnh tăng cường hợp tác với đối tác nước mạnh tài chính, kinh nghiệm, cơng nghệ mạng lưới Logistics nhằm cung cấp cho khách hàng, đối tác giải pháp dịch vụ vượt trội Cơng ty cần tích cực phối hợp với Cơng ty, tổ chức chứng khốn uy tín SSI, VCSC, v.v làm cầu nối với Nhà đầu tư thông qua buổi tọa đàm, gặp gỡ trực tuyến hội nghị đầu tư tổ chức thời gian qua để Nhà đầu tư hiểu thêm hoạt động Công ty đóng góp ý kiến để Cơng ty hoạt động kinh doanh ngày hiệu Tiếp tục hoàn thiện nâng cao chất lượng Phòng IR - Quan hệ nhà đầu tư công ty để phát huy lực tốt nhất, tiếp tục đóng vai trị cầu nối, cung cấp thơng tin xác kịp thời đến Nhà đầu tư Góp phần mở rộng mối quan hệ nâng cao mức độ liên kết, hợp tác với bên liên quan 4.3 Một số kiến nghị Logistics ngành dịch vụ ví “mạch máu”của kinh tế quốc dân, có vai trò quan trọng việc kết nối, hỗ trợ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội Thị trường logistics Việt Nam cộng đồng doanh nghiệp tổ chức quốc tế đánh giá thị trường đầy tiềm để phát triển mạnh mẽ, sau đại dịch Covid – 19 kiểm soát hoạt động sản xuất, kinh doanh phục hồi, tăng trưởng trở lại Chính tầm quan trọng đó, Chính phủ Bộ, ngành, địa phương cần phải quan tâm, đạo, hỗ trợ, tạo điều kiện cho ngành dịch vụ logistics phát triển 4.3.1 Kiến nghị Chính phủ Chính phủ cần hồn thiện hệ thống pháp luật (luật thương mại, luật hàng hải…) minh bạch, rõ ràng điều kiện kinh doanh, giới hạn trách nhiệm doanh nghiệp logistics Đơn giản hóa thủ tục hành tạo thuận lợi cho doanh nghiệp việc 46 nắm bắt quy định mới, tiết kiệm thời gian, chi phí Đẩy mạnh triển khai mở rộng hải quan điện tử, rút ngắn thời gian làm thủ tục hải quan, chi phí thơng quan hàng hóa, doanh nghiệp tiết kiệm chi phí lưu kho bãi Tiếp tục giao nhiệm vụ cho liên quan Bộ Công thương, Bộ Giao thông Vận tải, nghiên cứu, triển khai giải pháp tảng công nghệ cho dịch vụ logistics phục vụ hiệu cho việc trao đổi liệu bên liên quan, bao gồm quan phủ, hãng tàu biển, cơng ty logistics… cho q trình số hóa phạm vi quốc gia Chính phủ cịn cần có sách cải thiện hệ thống hạ tầng sở ngành logistics hiệu tạo đà tăng trưởng Thực quy hoạch cảng, bãi định hướng tập trung, phát triển sở hạ tầng cảng biển áp dụng công nghệ đại, cải tiến tuyến giao thông nội địa, xây dựng trung tâm phân phối bán bn cơng trình phụ trợ khác,… để tạo điều kiện cho vận tải đa phương thức phát triển Ngồi ra, cần xây dựng sách tài chính, tín dụng đầu tư phát triển, tạo điều kiện cho doanh nghiệp phân phối huy động nguồn vốn thông qua thị trường chứng khoán, thúc đẩy hoạt động mua bán sáp nhập doanh nghiệp sản xuất có nguồn cung nhập doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận nhiều hình thức hợp đồng hợp tác, góp vốn 4.3.2 Kiến nghị với Bộ ngành Các Bộ, ngành cần tập trung hoàn thiện hệ thống quy định, chế, sách liên quan đến logistics ngành, lĩnh vực phụ trách; đảm bảo tính ổn định, đồng bộ, tính minh bạch, khả thi, giảm thủ tục hành rào cản để giảm chi phí thực thi cho doanh nghiệp Đặc biệt là, hồn thiện chế sách, huy động nguồn lực, giải pháp tiết giảm chi phí, thúc đẩy phát triển logistics cho lĩnh vực giao thông đường biển, cho vùng, miền, địa phương, tạo môi trường thơng thống thuận lợi cho doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics Cùng với đó, triển khai nhóm giải pháp tổng thể lĩnh vực thuế, phí, hải quan… nhằm rút ngắn thời gian, nâng cao chất lượng, giảm chi phí hoạt động logistics 47 Riêng quan hải quan, cần phải tiếp tục đơn giản hoá số thủ tục hải quan, đại hoá quản lý hải quan, áp dụng đầy đủ kĩ thuật quản lý rủi ro, nội luật hoá cam kết quốc tế, tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập Nâng cao hiệu phương thức, phương tiện quản lý hải quan, trình độ chuyên môn, thái độ công chức hải quan Đồng thời cải thiện quy trình thủ tục liên quan đến thuế, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp việc luân chuyển chứng từ nộp thuế ngân hàng, kho bãi quan hải quan Các Bộ, ngành cần ban hành thêm nghị định, định, thị, kế hoạch văn đạo nhằm đẩy mạnh thực giải pháp giảm chi phí, nâng cao lực cạnh tranh, tạo môi trường thuận lợi cho ngành logistics phát triển, hạn chế tối đa đứt gãy chuỗi cung ứng, bảo đảm lưu thơng hàng hóa nước xuất, nhập khẩu, bối cảnh sau phải chịu tác động nặng nề, chưa có đại dịch Covid – 19 4.3.3 Kiến nghị với hiệp hội doanh nghiệp Logistics Việt Nam Hiệp hội cần đề xuất kịp thời sách phát triển thị trường dịch vụ logistics với quan có thẩm quyền, đồng thời phản ánh khó khăn, vướng mắc doanh nghiệp kinh doanh để quan quản lý nắm bắt giải Bên cạnh đó, tích cực hỗ trợ doanh nghiệp nước kết nối hợp tác với nhà sản xuất khu vực giới thông qua liên kết với hiệp hội ngành nghề có liên quan phối hợp với quan quyền nước tổ chức buổi hội thảo, tọa đàm để doanh nghiệp có hội quảng bá dịch vụ Khơng vậy, hiệp hội cịn cần đẩy mạnh đầu tư nguồn lực cho dự án nghiên cứu khoa học ứng dụng liên quan đến việc nâng cao lực ngành dịch vụ giao nhận Việt Nam để hình thành hệ thống sở liệu logistics có quy mơ phục vụ cho doanh nghiệp công tác nghiên cứu xây dựng chiến lược kinh doanh theo định hướng ngành 48 KẾT LUẬN Hiện nay, bối cảnh kinh tế dần phục hồi phát triển trở lại sau dịch bệnh Covid – 19, nhu cầu giao nhận hàng hóa xuất nhập ngày lớn, đặc biệt ngành giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển trở nên phát triển nhanh chóng mạnh mẽ Nắm bắt nhu cầu thị trường hội phát triển to lớn sau dịch bệnh Covid – 19, Cơng ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept có nhiều nỗ lực cố gắng việc cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đặc biệt đường biển Tuy nhiên, với hội thách thức, cơng ty cần phải khơng ngừng nâng cao lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa để ngày trở nên phát triển giữ vững vị ngành Logistics nước nhà Trải qua q trình thực tập Cơng ty, em học hỏi kiến thức thực tế, từ đưa phân tích, nhận xét đóng góp ý kiến thân giúp doanh nghiệp cao lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Tuy khơng thể tránh khỏi thiếu sót, với để tài nghiên cứu: “Giải pháp nâng cao lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Công ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept bối cảnh hậu đại dịch Covid – 19.” em hi vọng nghiên cứu phần có ích cho doanh nghiệp 49 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Bài giảng môn Quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế PGS.TS Dỗn Kế Bơn (2010), Giáo trình quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế, Nhà xuất Chính trị - Hành Cơng ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept Chi nhánh miền Bắc, Báo cáo tài 2019 Công ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept Chi nhánh miền Bắc, Báo cáo tài 2020 Cơng ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept Chi nhánh miền Bắc, Báo cáo tài 2021 Cơng ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept Chi nhánh miền Bắc, Thống kê phòng Hành – Nhân năm 2021 Cơng ty TNHH MTV Tiếp vận Gemadept Chi nhánh miền Bắc, Báo cáo thống kê phòng Kinh doanh năm 2019,2020,2021 Nguyễn Như Tiến (2003), Vận tải giao nhận ngoại thương, Nhà xuất Giao thông vận tải Website tập đoàn Gemadept: https://www.gemadept.com.vn/vi/ 50