TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu sâu rộng, nhiều liên minh kinh tế và hiệp định thương mại tự do (FTAs) đã ra đời, thúc đẩy sự tăng trưởng mạnh mẽ của thương mại toàn cầu Việt Nam đã chủ động và tích cực hội nhập kinh tế quốc tế thông qua các chính sách thương mại mở cửa và ký kết các FTA thế hệ mới như EVFTA, CPTPP, và RCEP, góp phần phát triển hoạt động giao thương hàng hóa giữa Việt Nam và các quốc gia khác.
Theo Bộ Công Thương, kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa năm 2022 đạt 730,2 tỷ USD, tăng 9,2% so với năm trước, tạo động lực cho ngành logistics Việt Nam Hơn 4.000 doanh nghiệp logistics chuyên nghiệp hiện cung cấp các dịch vụ quốc tế như giao nhận, hải quan và kho bãi Trong đó, dịch vụ giao nhận hàng hóa đóng vai trò thiết yếu, đáp ứng nhu cầu thương mại quốc tế của cả công ty trong nước và tổ chức nước ngoài.
Theo báo cáo của VIRAC, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển là phương thức vận chuyển phổ biến tại Việt Nam Với vị trí địa lý thuận lợi giáp biển Đông, Việt Nam được coi là ngã tư hàng hải với nhiều cảng biển lớn như Hải Phòng, Đà Nẵng và Sài Gòn Đồng thời, Việt Nam cũng là cửa ngõ ra biển cho các nước Lào, Đông Bắc Thái Lan, Campuchia và Tây Nam Trung Quốc, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển.
Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam, với 5 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế, đang đối mặt với những thách thức từ môi trường kinh doanh toàn cầu, đặc biệt là trong dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển Điều này yêu cầu công ty phải liên tục đổi mới và sáng tạo để tận dụng lợi thế và khắc phục khó khăn Nhận thấy tính cấp thiết của vấn đề, tôi đã chọn đề tài nghiên cứu: “Tác động của môi trường kinh doanh quốc tế đến hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam” cho khóa luận tốt nghiệp của mình.
Tổng quan vấn đề nghiên cứu
Hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển đóng vai trò quan trọng trong kinh tế toàn cầu, dẫn đến việc nghiên cứu tác động của môi trường kinh doanh quốc tế đến hoạt động của doanh nghiệp ngày càng được chú trọng Nhiều công trình nghiên cứu đã được thực hiện, với đa dạng cách tiếp cận và nội dung, phản ánh sự quan tâm sâu sắc đến vấn đề này Các nghiên cứu gần đây đã làm nổi bật những thách thức và cơ hội mà doanh nghiệp phải đối mặt trong bối cảnh toàn cầu hóa.
“The international business environment” - Leslie Hamilton và Philip Webster
Cuốn sách năm 2009 của Đại học Oxford phân tích các yếu tố tác động đến môi trường kinh doanh quốc tế và trách nhiệm của các quốc gia trong việc hội nhập Tác phẩm này cũng đề xuất các giải pháp giúp doanh nghiệp nâng cao điểm mạnh và giảm thiểu rủi ro trong bối cảnh kinh doanh toàn cầu.
Môi trường kinh doanh quốc tế đang tạo ra nhiều cơ hội và thách thức cho doanh nghiệp Việt Nam Khóa luận tốt nghiệp của tác giả Tạ Thị Nhung đã phân tích những vấn đề cơ bản trong bối cảnh toàn cầu hóa, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nắm bắt xu hướng và thích ứng với sự biến đổi của thị trường Doanh nghiệp Việt Nam cần nâng cao năng lực cạnh tranh và đổi mới sáng tạo để tận dụng tối đa cơ hội từ môi trường kinh doanh quốc tế.
Khóa luận năm 2010 đã phân tích các vấn đề cơ bản của môi trường kinh doanh quốc tế, bao gồm khái niệm và các yếu tố cấu thành Bài viết chỉ ra cả ảnh hưởng tích cực và tiêu cực của những yếu tố này đối với các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh quốc tế tại Việt Nam Dựa trên những phân tích đó, khóa luận đề xuất các giải pháp cho các doanh nghiệp nhằm cải thiện hiệu quả hoạt động kinh doanh của họ.
Bài viết "Nâng cao hiệu quả hoạt động Logistics trong doanh nghiệp vận tải giao nhận Việt Nam" của Tăng Thị Hằng (2010) trên Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải phân tích thực trạng ứng dụng Logistics trong các doanh nghiệp vận tải giao nhận tại Việt Nam Tác giả chỉ ra những thách thức mà các doanh nghiệp này gặp phải khi cạnh tranh với các tập đoàn Logistics quốc tế Đồng thời, bài viết cũng đề xuất các định hướng và giải pháp nhằm cải thiện và phát triển hoạt động Logistics trong ngành vận tải giao nhận tại Việt Nam.
Bài viết của Ngô Hoàng Thảo Trang (2016) tại Trường Đại học Kinh Tế Thành phố Hồ Chí Minh phân tích tác động của môi trường kinh doanh lên năng suất của doanh nghiệp vừa và nhỏ thông qua vai trò trung gian của xuất khẩu và đổi mới Nghiên cứu khảo sát các doanh nghiệp vừa và nhỏ trong lĩnh vực sản xuất tại Việt Nam từ năm 2005 đến 2013, cho thấy môi trường kinh doanh không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến năng suất mà còn thúc đẩy doanh nghiệp tham gia vào các hoạt động nâng cao năng suất.
Bài viết "Tác động của đại dịch Covid 19 lên ngành logistics Việt Nam" của nhóm tác giả Nguyễn Ý Nhi, Lê Ngân Phương, Nguyễn Thu Phương, Nguyễn Minh Quang, và Ngô Việt Quân (2022) từ Đại học Quốc gia Hà Nội phân tích ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 đến ngành dịch vụ logistics tại Việt Nam Nghiên cứu tập trung vào các lĩnh vực vận tải đường bộ, đường biển, đường hàng không, và đường sắt, cũng như tác động đến đào tạo nguồn nhân lực trong ngành Ngoài ra, tác giả đề xuất một số giải pháp nhằm thúc đẩy sự phát triển của dịch vụ logistics Việt Nam trong bối cảnh khó khăn do đại dịch gây ra.
Dựa trên các nghiên cứu hiện có, tôi nhận thấy rằng mặc dù đã chỉ ra tác động của môi trường kinh doanh đến sự phát triển kinh tế và doanh nghiệp, nhưng chưa đi sâu vào lĩnh vực kinh doanh cụ thể của một doanh nghiệp Do đó, để có cái nhìn thực tế và chi tiết hơn về ảnh hưởng của môi trường kinh doanh quốc tế đối với hoạt động kinh doanh, tôi đã chọn đề tài “Tác động của môi trường kinh doanh quốc tế đến hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam” cho khóa luận tốt nghiệp của mình.
Mục đích nghiên cứu
Bài khóa luận này nhằm phân tích tác động của môi trường kinh doanh quốc tế đến hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam.
Từ đó đề xuất một số giải pháp cho công ty.
Hệ thống hóa các vấn đề lý thuyết cơ bản liên quan đến hoạt động cung ứng dịch vụ vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển là rất quan trọng Môi trường kinh doanh quốc tế đóng vai trò then chốt trong việc hình thành và phát triển các dịch vụ này Tác động của môi trường kinh doanh quốc tế không chỉ ảnh hưởng đến quy trình vận chuyển mà còn đến hiệu quả và chi phí của dịch vụ xuất nhập khẩu qua đường biển.
Bài viết này sẽ tìm hiểu và phân tích thực trạng tác động của môi trường kinh doanh quốc tế đến hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam Đánh giá những yếu tố ảnh hưởng từ môi trường quốc tế giúp hiểu rõ hơn về thách thức và cơ hội mà công ty phải đối mặt trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa Việc nắm bắt thông tin này là cần thiết để tối ưu hóa quy trình cung ứng và nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh.
Bài khóa luận phân tích và đánh giá tác động của môi trường kinh doanh quốc tế đối với hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam Từ đó, bài viết đề xuất các giải pháp và kiến nghị nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển, thích ứng với những thay đổi trong môi trường kinh doanh quốc tế.
Đối tượng nghiên cứu
Nghiên cứu này tập trung vào "Tác động của môi trường kinh doanh quốc tế đến hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển" tại công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam Mục tiêu là phân tích các yếu tố quốc tế ảnh hưởng đến quy trình giao nhận hàng hóa, từ đó đề xuất các giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động của công ty trong bối cảnh toàn cầu hóa.
Phạm vi nghiên cứu
Công ty cần cải thiện năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển thông qua việc triển khai các giải pháp hiệu quả và kiến nghị cụ thể.
Về không gian: tại Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam
Về thời gian: thời gian thực hiện đề tài từ ngày 26/09/2023 – 25/11/2023 Số liệu được phân tích trong đề tài trong 2,5 năm; từ năm 2021 đến tháng 6 năm 2023.
Phương pháp nghiên cứu
1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu
Dữ liệu sơ cấp được thu thập thông qua quan sát thực tế, thực tập và làm việc tại công ty Ngoài ra, thông tin cũng được thu thập từ các cuộc trao đổi và phỏng vấn với các phòng ban, bộ phận và Ban lãnh đạo của công ty.
Dữ liệu thứ cấp được thu thập từ hồ sơ năng lực kinh doanh, báo cáo tài chính, và báo cáo tổng kết hoạt động kinh doanh của công ty trong giai đoạn từ 2021 đến tháng 6/2023, bao gồm các nguồn dữ liệu khác từ phòng kế toán và phòng nhân sự.
1.6.2 Phương pháp phân tích, xử lý dữ liệu
Phương pháp thống kê là cách trình bày và tổ chức dữ liệu thu thập được thông qua bảng biểu, biểu đồ và sơ đồ, giúp làm nổi bật sự khác biệt giữa các thông tin.
Phương pháp so sánh là cách hiệu quả để phân tích sự khác biệt trong sản lượng và cơ cấu giao nhận hàng hóa qua các năm Qua đó, chúng ta có thể nhận diện rõ sự biến đổi trong hoạt động kinh doanh tổng thể, đặc biệt là trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển.
Phương pháp phân tích: Từ những thông tin, dữ liệu thu thập được, tiến hành phân tích để tìm ra những vấn đề còn tồn tại
Phương pháp tổng hợp giúp rút ra bài học từ các phân tích, từ đó kết luận về tác động của môi trường kinh doanh quốc tế đối với hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam.
Kết cấu khóa luận
Kết cấu khóa luận bao gồm 4 chương như sau:
Chương 1:Tổng quan của vấn đề nghiên cứu
Chương 2:Cơ sở lý luận của vấn đề nghiên cứu
Chương 3: Thực trạng tác động của môi trường kinh doanh quốc tế đến hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam
Chương 4: Định hướng phát triển và đề xuất giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển dưới tác động của môi trường kinh doanh quốc tế tại công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam.
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ TÁC ĐỘNG CỦA MÔI TRƯỜNG KINH
Một số khái niệm cơ bản
2.1.1 Môi trường kinh doanh quốc tế
2.1.1.1 Khái niệm a Môi trường kinh doanh
Môi trường kinh doanh được định nghĩa là sự tổng hợp các yếu tố tác động đến hoạt động của doanh nghiệp, bao gồm cả yếu tố bên trong và bên ngoài Các yếu tố bên ngoài, mà doanh nghiệp không thể kiểm soát, bao gồm môi trường kinh tế, pháp luật, văn hóa xã hội như thái độ và niềm tin, địa lý tự nhiên như địa hình và khí hậu, cùng với công nghệ và trình độ kỹ thuật.
Môi trường kinh doanh quốc tế bao gồm các yếu tố nội bộ và ngoại vi, cùng với sự liên kết và hợp tác giữa các quốc gia và khu vực Ngoài ra, các thỏa thuận song phương và đa phương, cũng như quy định từ các tổ chức quốc tế như WTO, AFTA, EVFTA và CPTPP, đóng vai trò quan trọng trong việc định hình môi trường này.
Môi trường kinh doanh quốc tế được định nghĩa là tổng hợp các yếu tố như pháp luật, chính trị, kinh tế, văn hóa và tài chính, ảnh hưởng mạnh mẽ đến hoạt động của doanh nghiệp Những yếu tố này tồn tại ở mỗi quốc gia trong nền kinh tế toàn cầu, buộc doanh nghiệp phải điều chỉnh mục tiêu, hình thức và chức năng hoạt động để thích ứng, nhằm nắm bắt cơ hội kinh doanh và tối ưu hóa hiệu quả.
2.1.1.2 Phân loại a Môi trường vĩ mô
Theo giáo trình Kinh doanh quốc tế (2021), trường Đại học Thương mại, môi trường vĩ mô được chia làm 4 môi trường, với các đặc điểm như sau:
Hệ thống chính trị được định nghĩa là một chỉnh thể bao gồm các tổ chức như đảng chính trị, nhà nước và các tổ chức chính trị - xã hội hợp pháp Các yếu tố này có mối quan hệ tương tác trong việc tham gia hoạch định và thực thi quyết sách chính trị, nhằm đảm bảo quyền thống trị của giai cấp cầm quyền và đáp ứng nhu cầu ổn định, phát triển của xã hội.
Trên toàn cầu, mỗi quốc gia lựa chọn cho mình một hệ thống chính trị riêng biệt Gần đây, hệ thống chính trị thế giới được phân chia thành ba loại chính: chế độ chuyên chế, chế độ xã hội chủ nghĩa và chế độ dân chủ.
Chế độ chuyên chế là hình thức chính trị mà nhà nước kiểm soát hầu hết các khía cạnh của xã hội Một số quốc gia từng áp dụng chế độ này bao gồm Đức từ năm 1933 đến 1945, Tây Ban Nha từ 1939 đến 1975, cùng với một số nước ở khu vực Trung Đông và châu Phi hiện nay.
Chế độ xã hội chủ nghĩa tập trung vào việc sử dụng vốn và sự giàu có như công cụ sản xuất, thay vì chỉ để tạo ra lợi nhuận Trong hệ thống này, Chính phủ nắm quyền kiểm soát các phương tiện sản xuất, phân phối và hoạt động thương mại cơ bản.
Chế độ dân chủ hiện nay là hình thức chính trị phổ biến ở nhiều nền kinh tế phát triển trên toàn cầu, với hai đặc điểm chính: quyền sở hữu tư nhân cho phép cá nhân sở hữu tài sản và tích lũy của cải, cùng với quyền lực hạn chế của chính phủ nhằm bảo vệ tự do và quyền lợi của công dân.
Môi trường pháp luật ở mỗi quốc gia được hình thành từ hệ thống văn bản luật và văn bản dưới luật, tạo ra khung pháp lý điều chỉnh mối quan hệ giữa con người và tổ chức Hệ thống này không chỉ quy định các quyền và nghĩa vụ mà còn đưa ra hình phạt cho những hành vi vi phạm Được xây dựng trên nền tảng chế độ chính trị, hệ thống pháp luật sẽ được hoàn thiện theo thời gian, phản ánh sự thay đổi trong xã hội, chính trị, kinh tế và công nghệ, đồng thời phù hợp với luật pháp quốc tế.
Hệ thống pháp luật trên thế giới chủ yếu được phân thành ba loại: Luật Thông lệ, Luật Thành văn và Luật Hồi giáo Nhiều quốc gia có sự kết hợp giữa các hệ thống pháp luật, như dân luật kiểu La Mã, kiểu Đức và kiểu châu Mỹ La Tinh Nhật Bản và Nam Phi có những đặc điểm của cả hai hệ thống, trong khi một số nước châu Phi vẫn áp dụng luật phong tục từ thời kỳ đầu.
Môi trường kinh tế bao gồm nhiều yếu tố quan trọng mà nhà kinh doanh cần nắm rõ Trước tiên, họ cần hiểu cơ chế vận hành của nền kinh tế quốc gia, có thể là kinh tế thị trường, kinh tế kế hoạch hóa tập trung hoặc nền kinh tế hỗn hợp Ngoài ra, các yếu tố khác như tốc độ tăng trưởng, thu nhập bình quân đầu người, biến động lãi suất, tỷ giá và cơ cấu kinh tế cũng là những điểm cần được chú ý để đưa ra quyết định kinh doanh hiệu quả.
Theo UNESCO, văn hóa được định nghĩa là tổng thể các hoạt động và sáng tạo sống động của con người, bao gồm cả quá khứ và hiện tại Qua các thế kỷ, những hoạt động sáng tạo này đã hình thành nên hệ thống giá trị, truyền thống và thị hiếu, từ đó xác định đặc tính riêng của mỗi dân tộc.
Văn hóa là yếu tố quan trọng nhất trong nền văn minh của mỗi quốc gia, thể hiện sự khác biệt giữa các xã hội qua ngôn ngữ, thói quen và tập quán Các yếu tố cấu thành cơ bản của văn hóa bao gồm những đặc điểm riêng biệt, hình thành nên bản sắc của mỗi cộng đồng.
- Ngôn ngữ, bao gồm ngôn ngữ có lời và ngôn ngữ không lời
- Các giá trị và thái độ
- Phong tục tập quán và chuẩn mực đạo đức
- Thẩm mỹ b Môi trường ngành
Theo Phan Thanh Tú (2019) trong cuốn "Quản trị Chiến lược Doanh nghiệp", môi trường ngành được định nghĩa là môi trường kinh doanh mà doanh nghiệp hoạt động, bao gồm các yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến doanh nghiệp và cũng chịu tác động từ doanh nghiệp Môi trường ngành bao gồm nhiều yếu tố quan trọng.
- Sự cạnh tranh giữa người bán
- Sự tồn tại của sản phẩm và dịch vụ thay thế
- Những đối thủ cạnh tranh mới
- Quyền lực của nhà cung cấp
- Quyền lực của người tiêu dùng kiểm soát của doanh nghiệp và có thể bị thay đổi hoặc sửa đổi bởi doanh nghiệp”.
Môi trường bên trong bao gồm các yếu tố:
- Tình hình tài chính của công ty
- Cơ sở vật chất kỹ thuật
- Nguồn nhân lực của công ty
Các yếu tố này ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất của doanh nghiệp.
2.1.2 Hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
Theo quy tắc của FIATA, dịch vụ giao nhận bao gồm các hoạt động liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, xử lý, đóng gói và phân phối hàng hóa Ngoài ra, các dịch vụ phụ trợ như tư vấn, thủ tục hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ cũng được xem là một phần của dịch vụ này FIATA định nghĩa giao nhận hàng hóa là tổng hợp các nghiệp vụ thủ tục nhằm di chuyển hàng hóa từ nơi gửi đến nơi nhận.
Một số lý thuyết về tác động của môi trường kinh doanh quốc tế đến hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của
2.2.1 Tác động của môi trường vĩ mô
Theo giáo trình Kinh doanh quốc tế (2021) của Trường Đại học Thương mại, môi trường vĩ mô có ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của doanh nghiệp Các yếu tố như chính trị, kinh tế, xã hội và công nghệ đều đóng vai trò quan trọng trong việc định hình chiến lược và hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp trong lĩnh vực này.
Môi trường chính trị ảnh hưởng mạnh mẽ đến hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển, với tác động có thể là tích cực hoặc tiêu cực, và có thể diễn ra trực tiếp hoặc gián tiếp.
Môi trường chính trị ổn định đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy giao thương hàng hóa quốc tế, đặc biệt là dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển Một thể chế bình ổn không chỉ giúp nền kinh tế phát triển mà còn tăng cường năng suất ngành dịch vụ này Ngược lại, những bất ổn chính trị như bãi công, biểu tình, khủng bố và xung đột có thể làm đình trệ hoạt động giao thương, gây rủi ro cho tài sản và con người, ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của doanh nghiệp.
Một hệ thống pháp luật chặt chẽ, minh bạch và khả đoán có tác động tích cực đến dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển Các quy định về thủ tục hải quan, thuế xuất nhập khẩu nếu đầy đủ, hoàn thiện, đơn giản và dễ hiểu sẽ nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa.
Môi trường pháp luật có thể ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của doanh nghiệp Nếu hệ thống pháp luật thiếu tính đầy đủ, thống nhất và minh bạch, đồng thời khó tiếp cận và liên tục thay đổi, điều này sẽ tạo ra rào cản lớn cho hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển.
Môi trường kinh tế ổn định và phát triển sẽ tạo ra tác động tích cực cho hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển Khi nền kinh tế tăng trưởng, lượng hàng hóa trao đổi giữa các quốc gia gia tăng, dẫn đến sự phát triển mạnh mẽ của dịch vụ vận chuyển hàng hóa.
Khi nền kinh tế gặp bất ổn với lãi suất và tỷ giá biến động, các doanh nghiệp sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn Sự suy thoái kinh tế ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh, dẫn đến việc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển cũng giảm sút.
Ngày nay, môi trường kinh tế trong kinh doanh quốc tế không chỉ gói gọn trong một quốc gia mà còn mở rộng ra khu vực và toàn cầu Sự tiến triển mạnh mẽ của toàn cầu hóa đã tạo ra sự tác động lẫn nhau giữa các nền kinh tế quốc gia, làm cho ảnh hưởng của môi trường kinh tế đến hoạt động kinh doanh quốc tế, đặc biệt là giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển, trở nên phức tạp hơn.
Trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển, việc tương tác với nhiều chủ thể từ các nền văn hóa đa dạng là điều không thể tránh khỏi Sự khác biệt về ngôn ngữ, hệ thống giá trị, niềm tin và hành vi ứng xử có thể tạo ra những thách thức Chúng ta cũng sẽ gặp gỡ khách hàng với lối sống và quy tắc hoàn toàn khác biệt, điều này có thể tiềm ẩn nhiều rủi ro trong quá trình giao dịch.
Rủi ro văn hóa là những tình huống mà sự truyền đạt sai lệch về văn hóa có thể dẫn đến hiểu lầm nghiêm trọng trong quan hệ đối tác giữa các nền văn hóa khác nhau Những sai sót trong giao tiếp có thể ảnh hưởng tiêu cực đến các thỏa thuận kinh doanh, chẳng hạn như đàm phán giá cả với hãng tàu hay ký kết hợp đồng vận tải với đối tác nước ngoài, đồng thời làm tổn hại hình ảnh của doanh nghiệp.
2.2.2 Tác động của môi trường ngành
Theo Phan Thanh Tú (2019) trong cuốn "Quản trị chiến lược doanh nghiệp", môi trường ngành đóng vai trò quan trọng trong việc ảnh hưởng đến hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển của doanh nghiệp Sự thay đổi trong điều kiện kinh tế, chính sách và cạnh tranh trong ngành có thể tác động trực tiếp đến hiệu quả và chiến lược hoạt động của các doanh nghiệp trong lĩnh vực này.
Sự cạnh tranh giữa các nhà cung cấp dịch vụ ngày càng gia tăng trong thị trường, buộc các doanh nghiệp phải cải thiện lợi thế cạnh tranh để thu hút khách hàng và chiếm lĩnh thị phần Những lợi thế này có thể bao gồm việc giảm giá dịch vụ, thời gian giao nhận nhanh chóng, và hỗ trợ giao hàng tận nơi Do đó, yếu tố cạnh tranh giữa các nhà bán không chỉ thúc đẩy sự phát triển của hoạt động cung ứng dịch vụ mà còn nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng.
Sản phẩm và dịch vụ thay thế cho giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển bao gồm các phương thức vận chuyển khác như đường bộ, đường hàng không và đường sắt Mỗi phương thức đều có những ưu và nhược điểm riêng, do đó khách hàng cần xem xét kỹ lưỡng để lựa chọn hình thức vận chuyển phù hợp với từng trường hợp cụ thể Yếu tố này có ảnh hưởng lớn đến hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của các doanh nghiệp.
Các doanh nghiệp mới tham gia thị trường dịch vụ giao nhận bằng đường biển đang tìm kiếm khách hàng và lợi nhuận, điều này tạo ra thách thức lớn cho các công ty hiện tại trong việc cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu Sự xuất hiện của những đối thủ cạnh tranh mới này đe dọa trực tiếp hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp đã có mặt trên thị trường.
Quyền lực của các nhà cung cấp như hãng tàu và đại lý vận tải nước ngoài có ảnh hưởng đáng kể đến quyết định về giá cả, chất lượng dịch vụ và thời gian giao nhận Điều này tạo ra tác động lớn đến hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển của các công ty.
Phân định nội dung nghiên cứu
Đề tài này sẽ nghiên cứu ảnh hưởng của môi trường kinh doanh quốc tế đối với hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển của công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam.
THỰC TRẠNG TÁC ĐỘNG CỦA MÔI TRƯỜNG KINH DOANH QUỐC TẾ ĐỐI VỚI HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ VĂN LAM
Cơ cấu tổ chức của doanh nghiệp
Sơ đồ 3.1 Cơ cấu tổ chức công ty Văn Lam
Nguồn: Phòng nhân sự công ty Văn Lam
Ban giám đốc có trách nhiệm điều hành và định hướng toàn bộ hoạt động của công ty, đồng thời tham mưu chiến lược và giám sát các hoạt động để đảm bảo sự phát triển bền vững.
Phòng kinh doanh đóng vai trò quan trọng trong việc tìm kiếm và tiếp cận khách hàng, từ đó tạo ra nguồn doanh thu trực tiếp cho công ty.
Phòng chứng từ chịu trách nhiệm thực hiện các thủ tục hải quan cho hàng hóa, đồng thời xử lý các vấn đề phát sinh trong quá trình thông quan, đảm bảo quy trình thông quan diễn ra suôn sẻ và hiệu quả.
- Phòng vận hành: chịu trách nhiệm giao - nhận bộ chứng từ xuất - nhập, hoàn thành các thủ tục cần thiết cho việc xuất hoặc nhập hàng cho công ty.
- Phòng marketing: Có trách nhiệm làm truyền thông, quảng bá hình ảnh, các sản phẩm, dịch vụ của công ty, hỗ trợ phòng kinh doanh tìm kiếm khách hàng
- Phòng kế toán: Quản lý hoạt động thu - chi của công ty Hạch toán, làm báo cáo định kỳ Theo dõi thanh toán, công nợ và xuất hóa đơn.
- Phòng nhân sự: Phụ trách tuyển dụng và giải quyết các vấn đề liên quan đến nhân sự của công ty.
Nhân lực của công ty
Bảng 3.1 Tổng số lao động của công ty giai đoạn 2021 - tháng 6/2023 Đơn vị: người
Nguồn: Thống kê của phòng nhân sự giai đoạn 2021 - T6/2023
Bảng 3.2 Cơ cấu lao động của công ty giai đoạn 2021 - tháng 6/2023 Đơn vị: người
Trình độ Đại học và sau Đại học 7 20 22
Cao đẳng và Trung cấp 3 5 8
Nguồn: Thống kê của phòng nhân sự giai đoạn 2021 - T6/2023
Căn cứ vào bảng số liệu trên, ta có nhận xét như sau:
Trong giai đoạn từ năm 2021 đến tháng 6 năm 2023, số lượng lao động nữ luôn vượt trội hơn so với lao động nam Tỷ lệ lao động nữ cao hơn ở hầu hết các phòng ban, chủ yếu do tính chất công việc yêu cầu sự khéo léo và tỉ mỉ, như trong các lĩnh vực chứng từ, kinh doanh, marketing và kế toán.
Độ tuổi nhân lực của công ty chủ yếu nằm trong khoảng 20 - 35, với đa số nhân viên dưới 28 tuổi Nhóm nhân viên trẻ này mang lại sự sáng tạo và tinh thần học hỏi cao Tuy nhiên, họ còn thiếu kinh nghiệm trong việc xử lý các lô hàng phức tạp và những tình huống phát sinh yêu cầu kỹ năng nghiệp vụ cao.
Khoảng 70% - 80% nhân viên của công ty có trình độ đại học trở lên, cho thấy phần lớn cán bộ công nhân viên được đào tạo chuyên sâu và có chuyên môn cao, phù hợp với yêu cầu công việc.
Cơ sở vật chất của doanh nghiệp
Văn phòng giao dịch chính của Văn Lam tọa lạc tại số 26A ngõ 31 Cầu Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội Với cấu trúc gồm 3 phòng làm việc, 1 phòng tiếp khách, 1 kho chứa hàng và khu vệ sinh, văn phòng được thiết kế hợp lý, tạo sự liên kết và hỗ trợ lẫn nhau giữa các phòng ban.
Văn phòng công ty được trang bị đầy đủ thiết bị kỹ thuật hiện đại như máy tính, hệ thống mạng internet, điện thoại bàn, máy photo, máy in, bảng viết, điều hòa, bàn ghế, quạt, loa và máy chiếu, nhằm tạo ra một môi trường làm việc thoải mái và thuận tiện nhất cho nhân viên.
Công ty không chỉ cung cấp cơ sở vật chất cần thiết cho công việc mà còn tạo ra những không gian xanh với nhiều cây cối, tủ sách, máy xay cà phê và nồi chiên không dầu, nhằm mang đến môi trường giải trí và nâng cao tinh thần làm việc cho nhân viên.
Tài chính của doanh nghiệp
Vốn điều lệ ban đầu của công ty là 7,000,000,000 VNĐ (bảy tỷ đồng)
Bảng 3.3 Cơ cấu tài sản của công ty trong giai đoạn 2021 – tháng 6/2023 Đơn vị: VNĐ và %
Tài sản Năm 2021 Năm 2022 6 tháng đầu năm 2023
Theo báo cáo tài chính giai đoạn 2021 đến giữa năm 2023, tài sản lưu động và tài sản cố định của công ty duy trì sự ổn định qua các năm Cụ thể, vốn lưu động chiếm 72,5% tổng tài sản, trong khi tài sản cố định chiếm khoảng 27,5% vào năm 2022.
Bảng 3.4 Cơ cấu nguồn vốn công ty trong giai đoạn 2021 - tháng 6/2023 Đơn vị: VNĐ và %
Nguồn vốn Năm 2021 Năm 2022 6 tháng đầu năm 2023
Nguồn: Báo cáo tài chính của công ty giai đoạn 2021 - T6/2023
Trong giai đoạn từ 2021 đến nửa đầu năm 2023, tổng nguồn vốn của công ty duy trì ở mức ổn định Năm 2022, tình hình dịch Covid-19 đã được kiểm soát tốt hơn so với năm trước.
Năm 2021, sau khi hoạt động xuất nhập khẩu được khôi phục, công ty đã tăng cường nguồn vốn vay để mở rộng kinh doanh, dẫn đến tỷ lệ vốn vay tăng từ 44,4% lên 47% Trong 6 tháng đầu năm 2023, tổng nguồn vốn của công ty đã tăng so với cùng kỳ năm trước, với cơ cấu nguồn vốn ổn định và không có nhiều biến động.
Khái quát hoạt động kinh doanh của công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam giai đoạn 2021 - tháng 6/2023
vụ Văn Lam giai đoạn 2021 - tháng 6/2023
3.2.1 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn 2021-tháng 6/2023
Bảng 3.5 Kết quả hoạt động kinh doanh giai đoạn 2021-tháng 6/2023 Đơn vị: VNĐ
Khoản mục Năm 2021 Năm 2022 6 tháng đầu năm 2023 Tổng doanh thu 8.260.357.403 10.366.748.541 6.729.524.320
Nguồn: Báo cáo tài chính công ty giai đoạn 2021-T6/2023 a Doanh thu và lợi nhuận
Năm 2022, tổng doanh thu của công ty tăng 25,5% và lợi nhuận sau thuế tăng 15,1% so với năm 2021 Sự tăng trưởng này được ghi nhận sau khi tình hình dịch bệnh tại Việt Nam và nhiều quốc gia được kiểm soát, giúp hoạt động xuất nhập khẩu phục hồi Trước đó, năm 2021, dịch bệnh phức tạp đã làm giảm sản lượng xuất nhập khẩu, dẫn đến doanh thu thấp.
Trong 6 tháng đầu năm 2023, công ty ghi nhận mức doanh thu tăng trưởng mạnh, đạt 64,9% doanh thu năm 2022 và 81,5% doanh thu năm 2021 Lợi nhuận sau thuế cũng có sự tăng trưởng đáng kể, tương ứng 58% so với năm 2022 và 66,7% so với năm 2021.
Năm 2022, tổng chi phí tăng mạnh 27,3% so với năm 2021 Đến 6 tháng đầu năm
2023, tổng chi phí vẫn tăng ở mức cao, tương ứng bằng 65,9% tổng chi phí năm 2022 và 83,9% tổng chi phí năm 2021.
3.2.2 Tình hình kinh doanh giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty giai đoạn 2021 - tháng 6/2023
Bảng 3.6 Khối lượng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển giai đoạn 2021- tháng 6/2023
Năm Khối lượng vận chuyển bằng đường biển
Theo bảng 3.6, khối lượng vận chuyển đường biển bằng loại hình LCL cao hơn FCL lần lượt 19,2%, 18,1% và 13,4% trong các năm 2021, 2022 và 6 tháng đầu năm 2023 Năm 2022, khối lượng hàng hóa vận chuyển FCL và LCL tăng đáng kể, đạt 23,1% và 21,9% so với năm 2021 Trong 6 tháng đầu năm 2023, khối lượng vận chuyển FCL và LCL của công ty đã đạt khoảng 60% khối lượng cả năm 2022 và 72,6% khối lượng năm 2021.
Bảng 3.7 Kết quả kinh doanh giao nhận đường biển tại các thị trường của công ty giai đoạn 2021 - tháng 6/2023 Đơn vị: VNĐ
Thị trường Năm 2021 Năm 2022 6 tháng đầu năm 2023 Châu Á 3.968.936.525 4.719.462.273 2.802.846.879
Nguồn: Thống kê của phòng kế toán giai đoạn 2021 - T6/2023
Theo bảng số liệu 3.7, doanh thu hoạt động giao nhận đường biển của công ty chủ yếu đến từ thị trường Châu Á, với tỷ lệ lần lượt là 77%, 75% và 70% trong các năm 2021, 2022 và 6 tháng đầu năm 2023 Công ty hợp tác với nhiều đối tác tại các quốc gia như Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ, từ đó đạt được doanh thu cao Thị trường Châu Âu đứng thứ hai trong cơ cấu doanh thu vận tải biển với tỷ lệ 11%, 12% và 14% trong cùng giai đoạn.
Trong giai đoạn từ năm 2021 đến nửa đầu năm 2023, thị trường châu Mỹ chiếm tỷ lệ 10%, 11% và 13% tổng doanh thu giao nhận đường biển.
3.2.3 Quy trình cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty
Bước 1: Nắm tình hình hàng hóa và phương tiện vận tải
- Thông tin hàng hóa: Tên hàng, Mã HS,
- Thông tin quy cách đóng gói, trọng lượng, kích thước đóng gói
- Thông tin: Cảng bốc hàng, cảng dỡ hàng, ngày khởi hành dự kiến,
Công ty sẽ làm việc với hãng tàu để xin giá cước, tính giá và báo khách hàng
Bước 3: Khai Hải quan điện tử
Khai báo Hải quan điện tử có thể do chính khách hàng tự khai báo hoặc do công ty đứng ra thay mặt khách hàng khai báo Hải quan
Bước 4: Làm thủ tục Hải quan tại cảng
Tùy vào từng trường hợp hàng hóa được phân vào luồng xanh, vàng hay đỏ thì nhân viên giao nhận sẽ thực hiện theo quy định của hải quan
Bước 5: Thủ tục nhận hàng
Khi nhận thông báo hàng đến, nhân viên giao nhận sẽ đến đại lý hãng tàu để trình vận đơn và lấy D/O Sau đó, họ sẽ mang D/O đến Hải quan để đăng ký, thực hiện thủ tục hải quan, kiểm hóa và nhận các chứng từ cần thiết.
Khi nhận hàng FCL, nhân viên giao nhận cần kiểm tra và lập phiếu xuất kho Sau khi thanh toán các lệ phí, họ sẽ sử dụng D/O đã được xác nhận của thương vụ cảng để lấy phiếu vận chuyển Cuối cùng, nhân viên giao hàng sẽ điều xe vào cảng để vận chuyển hàng hóa đến kho cho khách.
Khi nhận hàng lẻ LCL, nhân viên giao nhận cần mang theo vận đơn gốc hoặc vận đơn gom hàng đến hãng tàu hoặc đại lý của người gom hàng lẻ Sau đó, họ sẽ lấy D/O, nhận hàng tại kho cảng và thực hiện các thủ tục cần thiết.
Bước 6 : Quyết toán chi phí
Bộ phận kế toán quyết toán chi phí với nhà cung cấp, khách hàng và lưu hồ sơ.
Thực trạng tác động của môi trường kinh doanh quốc tế đến hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty
3.3.1 Tác động của môi trường vĩ mô
Nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là quốc gia đơn đảng với Đảng Cộng sản Việt Nam cầm quyền, hiện đang xây dựng nền kinh tế thị trường theo định hướng xã hội chủ nghĩa và khuyến khích xuất nhập khẩu Từ sau thời kỳ đổi mới, Việt Nam đã bình thường hóa quan hệ ngoại giao với Trung Quốc (1992) và Hoa Kỳ (1995), gia nhập ASEAN và thiết lập quan hệ với 171 quốc gia Ngày 11/01/2007, Việt Nam trở thành thành viên thứ 150 của WTO, nâng cao vị thế quốc tế và tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp trong xuất nhập khẩu Sự ổn định chính trị và chính sách ngoại giao cởi mở đã thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu, giúp Văn Lam, đơn vị cung cấp dịch vụ giao nhận, gia tăng hợp đồng giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển, với khối lượng vận chuyển FCL và LCL đều tăng trưởng dương từ năm 2021 đến giữa năm 2023.
Nhà nước Việt Nam đã triển khai nhiều chính sách khuyến khích doanh nghiệp trong thời kỳ Covid-19, đặc biệt trong giai đoạn 2021-2022 Văn Lam được hưởng các ưu đãi như giảm thuế suất và lãi suất ngân hàng, giúp công ty duy trì hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển.
Tình hình chính trị quốc tế ảnh hưởng sâu sắc đến hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam trong giai đoạn 2021-2023 Các xung đột vũ trang như giữa Nga và Ukraina, Israel và Palestine, cùng với chiến tranh thương mại Mỹ - Trung đã dẫn đến việc cấm vận nhiều tuyến đường vận chuyển biển Những biện pháp trừng phạt giữa các cường quốc kinh tế đã làm tăng giá nguyên vật liệu và nhiên liệu, kéo theo giá vận chuyển tăng cao, gây khó khăn cho hoạt động xuất nhập khẩu toàn cầu và làm mất đi một lượng khách hàng tiềm năng lớn cho Văn Lam Tuy nhiên, nhờ duy trì mối quan hệ tốt với các hãng tàu, hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của Văn Lam vẫn diễn ra an toàn và đúng thời hạn, tạo dựng được uy tín với khách hàng Sự tăng trưởng khối lượng hàng hóa vận chuyển của Văn Lam qua các năm là minh chứng cho khả năng thích ứng của công ty trước những biến động của môi trường chính trị quốc tế.
Môi trường pháp luật trong nước
Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam hoạt động trong lĩnh vực vận tải và chịu sự chi phối của Luật Doanh nghiệp, Luật Thương mại cùng các văn bản pháp luật liên quan tại Việt Nam Trong những năm qua, môi trường pháp luật Việt Nam đã ổn định và Chính phủ liên tục cải thiện hệ thống pháp luật nhằm tạo thuận lợi cho hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu Nhờ đó, Văn Lam đã phát triển tốt và lượng hàng hóa giao nhận ngày càng tăng.
Pháp luật về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển ở Việt Nam bao gồm thủ tục Hải quan và các tiêu chuẩn, điều kiện liên quan Mặc dù hệ thống pháp luật ngày càng hoàn thiện, nhưng vẫn tồn tại nhiều vấn đề như thiếu đồng bộ và chồng chéo Những bất cập này dẫn đến việc khách hàng thường khai báo sai thủ tục Hải quan, gây chậm trễ trong thông quan và vận chuyển hàng hóa, từ đó ảnh hưởng tiêu cực đến sự hài lòng của khách hàng đối với dịch vụ của Văn Lam.
Môi trường pháp luật quốc tế
Theo Vũ Anh Tuấn (2022) từ Trường Đại học Thương mại, hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của Văn Lam trên phạm vi quốc tế được điều chỉnh bởi hai nguồn luật quốc tế chính.
Hệ thống luật theo Công ước Brussels (Quy tắc Hague) năm 1924, cùng với hai Nghị định thư sửa đổi là Nghị định thư năm 1968 (Quy tắc Hague - Visby) và Nghị định thư năm 1979, đóng vai trò quan trọng trong việc điều chỉnh các quy định liên quan đến vận chuyển hàng hóa quốc tế.
- Hệ thống luật thuộc Công ước Hamburg (Quy tắc Hamburg) 1978, UNCIMTG
Các công ước quốc tế quy định rõ ràng về cơ sở, thời hạn và giới hạn trách nhiệm của chủ hàng và người chuyên chở, từ đó tạo điều kiện thuận lợi cho Văn Lam trong việc giải quyết nhanh chóng và minh bạch các vấn đề phát sinh trong hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển.
Môi trường kinh tế trong nước
Năm 2021 là một năm đầy biến động cho nền kinh tế, nhưng nhờ sự chỉ đạo sát sao của Chính phủ và nỗ lực quyết liệt từ các bộ, ngành, cũng như chính quyền địa phương, sản xuất và xuất khẩu đã được duy trì Tổng kim ngạch xuất khẩu đạt kỷ lục 668,5 tỷ USD, tăng 22,6% so với năm 2020, trong đó kim ngạch xuất khẩu hàng hóa ước đạt 336,25 tỷ USD, tăng 19% so với năm trước.
Năm 2022, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa đạt 732,5 tỷ USD, tăng 9,5% so với năm trước Kim ngạch xuất khẩu hàng hóa ước đạt 371,85 tỷ USD, tăng 10,4%, với giá xuất khẩu tăng 7,09% và lượng hàng hóa xuất khẩu tăng 3,09% Cán cân thương mại ghi nhận thặng dư, ước tính xuất siêu 11,2 tỷ USD, đánh dấu 7 năm liên tiếp xuất siêu.
Theo Tổng cục Thống kê, tăng trưởng GDP 6 tháng đầu năm 2023 đạt 3,72%, chỉ cao hơn tốc độ tăng 1,74% của 6 tháng đầu năm 2020 trong giai đoạn 2011 -
Trong tháng 6 năm 2023, cán cân thương mại hàng hóa ước tính xuất siêu 2,59 tỷ USD Tính chung trong 6 tháng đầu năm 2023, cán cân thương mại hàng hóa ghi nhận xuất siêu 12,25 tỷ USD, tăng đáng kể so với cùng kỳ năm trước khi chỉ đạt 1,2 tỷ USD.
Sự phát triển của nền kinh tế cùng với kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa đã thúc đẩy Văn Lam gia tăng khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển, như thể hiện trong số liệu của bảng 3.6.
Môi trường kinh tế quốc tế
Giai đoạn 2021-2023, nền kinh tế toàn cầu đã bắt đầu hồi phục mặc dù vẫn gặp nhiều thách thức từ dịch COVID-19 và các bệnh mới như bệnh đậu mùa khỉ Xung đột Nga - Ukraina, bắt đầu từ tháng 2-2022, đã tác động tiêu cực đến chuỗi cung ứng, làm gia tăng giá cả nhiều mặt hàng trên thị trường quốc tế và đe dọa an ninh năng lượng cũng như an ninh lương thực ở nhiều quốc gia, bao gồm cả các nền kinh tế hàng đầu.
Xu hướng đối đầu và trả đũa gia tăng giữa các nhóm nền kinh tế đang diễn ra mạnh mẽ Đối mặt với áp lực lạm phát cao và kéo dài, nhiều quốc gia đã thực hiện chính sách tiền tệ thắt chặt và tăng lãi suất điều hành Điều này đã dẫn đến sự giảm tốc trong thương mại toàn cầu trong nửa cuối năm.
Kinh tế toàn cầu suy thoái đã ảnh hưởng tiêu cực đến lượng hàng hóa giao nhận bằng đường biển của Văn Lam Mặc dù công ty đã mở rộng quy mô nhân sự từ 10 lên 25 người vào năm 2022 với kỳ vọng tăng 40% khối lượng hàng hóa, nhưng thực tế chỉ đạt mức tăng 22,5% so với năm 2021, chủ yếu do sự ảm đạm của nền kinh tế và thương mại toàn cầu.
Môi trường văn hóa trong nước
Đánh giá thực trạng tác động của môi trường kinh doanh quốc tế đến hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam giai đoạn 2021 - tháng 6/2023
3.4.1 Những tác động tích cực
Môi trường vĩ mô đã tạo ra nhiều ảnh hưởng tích cực đến hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của Văn Lam Sự ổn định chính trị tại Việt Nam giúp Văn Lam hoạt động mà không gặp rủi ro từ các yếu tố chính trị nội địa Hệ thống pháp luật ngày càng hoàn thiện và sự kiểm soát kinh tế của Chính phủ đã hỗ trợ Văn Lam trong việc ổn định và phát triển kinh doanh Thêm vào đó, môi trường văn hóa phong phú mang đến cho Văn Lam nhiều cơ hội giao lưu và học hỏi.
Quyền lực thương lượng của khách hàng và nhà cung cấp đã ảnh hưởng tích cực đến hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của Văn Lam Thiếu hụt nguồn cung vận chuyển trong giai đoạn 2021-2022 đã làm tăng nhu cầu, dẫn đến giá cước vận chuyển tăng, từ đó thúc đẩy doanh thu và lợi nhuận của công ty Bên cạnh đó, Văn Lam đã xây dựng mối quan hệ với nhiều nhà cung cấp, giúp tạo ra nhiều lựa chọn, từ đó tối ưu hóa giá cả và chất lượng dịch vụ trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa.
3.4.1.3 Môi trường bên trong doanh nghiệp
Các yếu tố môi trường bên trong đang tạo điều kiện thuận lợi cho dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của Văn Lam Cơ cấu tổ chức gọn nhẹ giúp quyết định và quản lý nhanh chóng Đội ngũ nhân sự nhiệt huyết và giàu kinh nghiệm phối hợp để mang lại sự hài lòng cho khách hàng và lợi nhuận cho công ty Cơ sở vật chất khang trang cùng nguồn tài chính chú trọng phát triển dịch vụ và con người đã tạo động lực làm việc cho nhân viên, đồng thời nâng cao uy tín và tín nhiệm của Văn Lam trong mắt đối tác và khách hàng.
3.4.2 Những tác động tiêu cực
Hiện nay, tình hình chính trị thế giới và suy thoái kinh tế toàn cầu đang gây khó khăn cho Văn Lam trong việc cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển Các cuộc xung đột chính trị, đặc biệt là chiến tranh Nga - Ukraina, đã dẫn đến chi phí năng lượng gia tăng, gián đoạn chuỗi cung ứng và lạm phát toàn cầu Điều này làm giảm nhu cầu tiêu dùng và nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của Văn Lam Bên cạnh đó, sự biến động của tỷ giá hối đoái cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro về doanh thu và lợi nhuận cho công ty.
Các quy định của Nhà nước về siết chặt kiểm tra xuất nhập khẩu đối với một số loại hàng hóa và thị trường cụ thể đã ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động kinh doanh giao nhận hàng hóa bằng đường biển của Văn Lam.
Sự khác biệt về văn hóa và ngôn ngữ gây ra rào cản trong giao tiếp giữa Văn Lam và các đối tác nước ngoài, dễ dẫn đến hiểu lầm Ngoài ra, chênh lệch múi giờ và khoảng cách địa lý cũng làm cho việc trao đổi trở nên khó khăn hơn, ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty.
Ngành vận tải quốc tế, đặc biệt là vận tải biển, đang đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt giữa các doanh nghiệp Văn Lam gặp khó khăn trong việc giữ chân và thu hút khách hàng mới do chiến lược giảm giá không phải là lợi thế của mình, điều này ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động kinh doanh Ngoài các đối thủ trong nước, Văn Lam còn phải cạnh tranh với nhiều doanh nghiệp lớn quốc tế, những công ty này với quy mô, tiềm lực tài chính và danh tiếng mạnh mẽ đã tác động đến thị phần và doanh thu dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty.
Công ty đang đối mặt với hạn chế về nguồn lực tài chính và chưa thiết lập hệ thống kho hàng, tàu biển, xe tải nội địa, điều này ảnh hưởng đến khả năng đáp ứng nhu cầu giao nhận hàng hóa bằng đường biển của khách hàng Ngoài ra, văn phòng chỉ có ở Hà Nội, xa cảng biển, gây khó khăn trong việc trao đổi thông tin và xử lý đơn hàng Đội ngũ nhân sự thiếu kinh nghiệm trong việc xử lý các lô hàng phức tạp và các yếu tố phát sinh, dẫn đến sai sót và nhiều vấn đề trong quá trình cung ứng dịch vụ.
3.4.3 Nguyên nhân những tác động tiêu cực
Những vấn đề quốc tế như chiến tranh thương mại Mỹ - Trung, đại dịch Covid-19, xung đột Nga - Ukraina và suy thoái kinh tế toàn cầu đã làm biến động nhu cầu vận chuyển hàng hóa, giá nhiên liệu, cước vận chuyển và thời gian giao hàng Tại Việt Nam, sự cạnh tranh gay gắt trong ngành vận tải quốc tế bằng đường biển đã tạo áp lực lên doanh thu, thị phần và lợi nhuận của Văn Lam Đây là những yếu tố khách quan mà Văn Lam không thể kiểm soát, nhưng chúng có tác động lớn đến hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển của công ty.
Công ty Văn Lam đang gặp khó khăn về năng lực cạnh tranh giá cả, mặc dù đã đa dạng hóa các nhà cung cấp dịch vụ vận tải Họ chưa thành công trong việc thương lượng mức giá tốt, dẫn đến việc giá dịch vụ của Văn Lam chỉ ở mức trung bình trên thị trường, trong khi nhiều đối thủ cung cấp dịch vụ tương tự có mức giá thấp hơn.
Công ty đang đối mặt với hạn chế về nguồn lực tài chính, dẫn đến việc thiếu đầu tư vào cơ sở hạ tầng thiết yếu như kho bãi và xe tải, điều này khiến công ty không thể đáp ứng đầy đủ nhu cầu của khách hàng.
Đội ngũ nhân sự của công ty bao gồm cả những nhân viên kỳ cựu dày dạn kinh nghiệm và những nhân viên mới còn thiếu kinh nghiệm trong việc xử lý tình huống khó Hơn nữa, mặc dù làm việc với các đối tác nước ngoài, nhiều nhân viên vẫn chưa nắm vững văn hóa và ngôn ngữ, dẫn đến hiệu quả công việc chưa đạt yêu cầu.
ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NÂNG
Định hướng phát triển của công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam
4.1.1 Định hướng phát triển của công ty trong thời gian tới
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế sâu rộng hiện nay, ngành giao nhận vận tải, đặc biệt là đường biển, đang chứng kiến sự gia tăng cạnh tranh Để tồn tại và phát triển, các doanh nghiệp cần nỗ lực đạt được mục tiêu ngắn hạn và dài hạn Công ty đang tập trung vào việc duy trì và mở rộng thị phần, đồng thời đáp ứng nhu cầu khách hàng Hơn nữa, công ty cũng đã xác định những định hướng phát triển quan trọng cho tương lai.
Để nâng cao chất lượng dịch vụ, cần đa dạng hóa các loại hình kinh doanh, tập trung khai thác triệt để những thế mạnh sẵn có như hệ thống cơ sở vật chất kỹ thuật, năng lực công nghệ và đội ngũ nhân viên lành nghề, có kinh nghiệm.
Vào thứ hai, cần mở rộng thị trường giao nhận và tăng cường hoạt động marketing, đặc biệt tập trung vào các thị trường tiềm năng như châu Âu và Bắc Mỹ, nơi có khả năng mang lại doanh thu và lợi nhuận lớn.
Nâng cao năng lực và phẩm chất đạo đức nghề nghiệp cho cán bộ nhân viên, đặc biệt là đội ngũ lao động mới, là ưu tiên hàng đầu của công ty Để hỗ trợ cho chiến lược phát triển, cần xây dựng kế hoạch đào tạo chuyên môn thực tế hiệu quả.
Thứ tư,xây dựng mối quan hệ kinh doanh chiến lược với các đối tác để tạo điều
Phát triển bền vững không chỉ tập trung vào lợi nhuận mà còn yêu cầu doanh nghiệp chú trọng đến trách nhiệm xã hội Điều này bao gồm việc đảm bảo các hoạt động của công ty tuân thủ pháp luật, các chuẩn mực xã hội và mang lại lợi ích cho cộng đồng.
Công ty đang nỗ lực phát triển dịch vụ giao nhận truyền thống thành dịch vụ giao nhận hiện đại và mở rộng sang lĩnh vực logistics Định hướng của công ty là không chỉ giữ vững thị trường hiện tại mà còn mở rộng hoạt động ra thị trường quốc tế, đồng thời duy trì mối quan hệ tốt với đại lý, khách hàng, Hải quan và các hiệp hội logistics Trong trung và dài hạn, công ty phấn đấu trở thành doanh nghiệp hàng đầu trong cung cấp dịch vụ logistics tại Việt Nam.
4.1.2 Tiềm năng của hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty trong thời gian tới
Giai đoạn 2021-2022, đại dịch Covid-19 đã gây ra sự đứt gãy nghiêm trọng trong hoạt động logistics, đặc biệt là dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển toàn cầu Hiện nay, ngành logistics đang trong quá trình hồi phục sau thời gian dài bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh và đang chuẩn bị cho nhu cầu tăng trưởng mạnh mẽ trong tương lai.
Với vị trí trung tâm khu vực châu Á - Thái Bình Dương, Việt Nam nằm trong mạng lưới vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển sôi động nhất thế giới Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho thị trường vận tải đường biển tại Việt Nam, được cộng đồng doanh nghiệp và các tổ chức quốc tế đánh giá cao về tiềm năng phát triển mạnh mẽ.
Bộ Công Thương Việt Nam đã công bố chiến lược xuất nhập khẩu đến năm 2030, với mục tiêu phát triển thị trường nhập khẩu hàng hóa song song với thị trường xuất khẩu Chiến lược này nhằm huy động và sử dụng hiệu quả các nguồn lực, nâng cao cơ sở hạ tầng kho vận và giảm chi phí logistics (Bộ Công Thương, 2023) Các Hiệp định thương mại tự do (FTA), đặc biệt là các FTA thế hệ mới, sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, đặc biệt là dịch vụ giao nhận bằng đường biển, mang lại nhiều lợi ích cho Văn Lam trong tương lai.
4.2 Giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển dưới tác động của môi trường kinh doanh quốc tế tại công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam
4.2.1 Nâng cao chất lượng dịch vụ Để hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển đạt hiệu quả, công ty cần tăng cường kiểm tra, giám sát việc thực hiện tại các khâu trong quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu Ngoài ra, công ty cần xây dựng một trình tự làm việc hợp lý và cụ thể, phân công nhân viên đúng chức năng thực hiện, thường xuyên theo dõi lịch trình của hàng hóa để phát hiện và giải quyết kịp thời những tình huống xấu có thể xảy ra.
Công ty cần cải thiện khả năng tư vấn cho khách hàng về các giấy tờ, thủ tục và kiến thức cần thiết cho hoạt động xuất nhập khẩu Đồng thời, cung cấp thông tin về tình hình kinh doanh trên thị trường quốc tế và sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp sẽ giúp tăng cường niềm tin và sự tín nhiệm từ phía khách hàng.
Công ty cần xây dựng đội ngũ nhân sự không chỉ có chuyên môn vững vàng mà còn thông thạo ngoại ngữ và có kỹ năng ngoại giao để giao tiếp hiệu quả với các đối tác quốc tế Để đạt được điều này, công ty nên tổ chức các buổi đào tạo, chuyến đi gặp gỡ đối tác, và tham quan các thị trường nước ngoài có đối tác lớn, giúp nhân viên làm quen với văn hóa kinh doanh và phong cách làm việc của họ Đồng thời, việc tăng cường sự tương tác giữa các phòng ban cũng rất quan trọng để đảm bảo quy trình làm việc diễn ra thông suốt và hiệu quả.
Công ty nên đa dạng hóa các nhà cung cấp và xây dựng mối quan hệ tốt đẹp với họ, nhằm đảm bảo tính linh hoạt và khả năng ứng phó khi xảy ra các tình huống bất ngờ như chiến tranh, dịch bệnh hoặc gián đoạn chuỗi cung ứng.
4.2.2 Nâng cao khả năng cạnh tranh giá
Giá cả đóng vai trò quan trọng trong cạnh tranh thị trường hiện nay, nhưng chưa phải là lợi thế của Văn Lam Để cải thiện điều này, công ty cần chủ động chọn nhà cung cấp dịch vụ vận tải đường biển uy tín với giá cả hợp lý nhằm giảm thiểu chi phí vận chuyển Ngoài ra, công ty cũng nên tăng cường mối quan hệ với các nhà cung cấp và nâng cao năng lực thương lượng để đạt được mức giá dịch vụ tốt hơn.
4.2.3 Mở rộng thị trường và khách hàng
Một số kiến nghị cho Nhà nước
4.3.1 Hoàn thiện hệ thống pháp luật
Hệ thống pháp luật Việt Nam hiện nay gặp nhiều bất cập do thường xuyên thay đổi, ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh quốc tế Sự thay đổi này kéo dài thời gian làm thủ tục và dẫn đến việc các cơ quan Hải quan thường xuyên kiểm tra, giám sát, gây khó khăn cho hoạt động logistics.
Nhà nước cần hoàn thiện hệ thống pháp luật và tiến hành hội nhập kinh tế phù hợp với các công ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên Việc xây dựng hệ thống pháp luật đồng bộ và theo đúng kỹ thuật quốc tế sẽ giúp khắc phục những yếu kém của dịch vụ và doanh nghiệp trong quá trình tham gia.
4.3.2 Cải thiện hệ thống cơ sở hạ tầng
Cơ sở hạ tầng tốt là yếu tố quyết định cho hoạt động xuất nhập khẩu hiệu quả Để nâng cao hiệu suất cho các doanh nghiệp giao nhận, Nhà nước cần đầu tư vào hệ thống đường xá, cầu cống, kho cảng, và thiết bị nâng hạ container Việc cải thiện kết cấu hạ tầng và phương tiện kỹ thuật sẽ giúp các doanh nghiệp nâng cao chất lượng dịch vụ, giảm chi phí, và tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông hàng hóa, tránh tắc nghẽn giao thông tại bến bãi, đảm bảo thời gian giao nhận hàng hóa đúng hẹn.
4.3.3 Xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu
Cơ sở dữ liệu đóng vai trò quan trọng trong giao nhận hàng hóa, nhưng hiện nay hệ thống thông tin tại Việt Nam còn nhiều bất cập, dữ liệu chưa phong phú và không đáp ứng nhu cầu doanh nghiệp Nhà nước cần tăng cường áp dụng công nghệ thông tin trong thủ tục một cửa và cải thiện thông tin về hàng hóa và phương tiện Mặc dù các công ty Logistics đang sử dụng hệ thống thông quan tự động VNACCS, nhưng phản hồi cho thấy hệ thống này khó sử dụng và thường gặp lỗi, ảnh hưởng đến tiến độ công việc và sự hài lòng của khách hàng.
4.3.4 Nâng cao quan hệ hợp tác song phương, đa phương với các quốc gia trên thế giới
Ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển có sự liên quan chặt chẽ đến mức độ hội nhập với nền kinh tế quốc tế Sự phát triển của ngành này không chỉ thúc đẩy thương mại quốc tế mà còn nâng cao khả năng cạnh tranh của nền kinh tế Việc tối ưu hóa quy trình giao nhận hàng hóa là yếu tố quan trọng để đạt được sự hội nhập hiệu quả, góp phần vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế.
Trong dài hạn, chính phủ Việt Nam cần thúc đẩy các chính sách hội nhập kinh tế toàn cầu, tăng cường quan hệ thương mại và hợp tác quốc tế Việc tham gia tích cực vào các công ước và tổ chức quốc tế sẽ là bước đi chiến lược, góp phần thúc đẩy nền kinh tế, đặc biệt là lĩnh vực dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển Đây là giải pháp toàn diện và bền vững cho sự phát triển kinh tế.
Nâng cao quan hệ hợp tác song phương và đa phương với các quốc gia là chính sách ưu tiên nhằm thúc đẩy hoạt động thông quan và giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển cho doanh nghiệp Việt Nam.