nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty tnhh giao nhận quốc tế ngân hà

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ &KINH DOANH QUỐC TẾ KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNH

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI

KHOA KINH TẾ &KINH DOANH QUỐC TẾ

KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP

NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC

TẾ NGÂN HÀ

Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực hiện: Phùng Thị Hải

Mã sinh viên: 20D130086

LỜI CAM ĐOAN

Em xin cam đoan đề tài “Nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH giao nhận quốc tế Ngân Hà” là kết quả nghiên cứu trung thực từ nỗ lực của bản thân trong quá trình thực tập tại công ty TNHH giao nhận quốc tế Ngân Hà Các số liệu trong đề tài này được thu thập và sử dụng một cách chân thực

Trong quá trình nghiên cứu, em đã có tham khảo một số tài liệu đã được liệt kê rõ ràng trong danh mục, dưới sự góp ý, hướng dẫn của cô Lê Thị Việt Nga – Giảng viên khoa Kinh tế quốc tế và Kinh doanh quốc tế, Trường Đại học Thương mại để hoàn thành đề tài này

Em xin hoàn toàn chịu trách nhiệm với cam kết trên

Hà Nội, ngày 5 tháng 4 năm 2024 Sinh viên thực hiện

Phùng Thị Hải

LỜI CẢM ƠN

Trong việc hoàn thiện khoá luận tốt nghiệp về đề tài “Nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH giao nhận quốc tế Ngân Hà”, bằng vốn kiến thức của mình và sự hướng dẫn của các anh chị, ban giám đốc Công ty TNHH giao nhận quốc tế Ngân Hà và TS Lê Thị Việt Nga đã giúp em được tìm hiểu sâu hơn về năng lực cạnh tranh trong cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu ở Việt Nam và trên thế giới Để hoàn thành khóa luận này, em đã tìm hiểu, nghiên cứu thực tế năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH giao nhận quốc tế Ngân Hà dựa trên các kiến thức đã học ở trường Đại học Thương mại

Em xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến TS Lê Thị Việt Nga đã tận tình hướng dẫn, định hướng và tạo điều kiện cho em trong suốt quá trình thực hiện và hoàn thành khóa luận này

Đồng thời, em cũng xin gửi lời cảm ơn Khoa Kinh tế và Kinh Doanh Quốc tế – Trường ĐH Thương mại, Ban giám đốc, Phòng kinh doanh, Phòng sau bán hàng và các phòng ban có liên quan của Công ty TNHH giao nhận quốc tế Ngân Hà đã nhiệt tình giúp đỡ em, giúp em khắc phục những thiếu sót trong suốt quá trình thực tập và hoàn thiện khóa luận tốt nghiệp này

Mặc dù có nhiều cố gắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh nhất, song do kiến thức bản thân còn nhiều hạn chế, trong suốt quá trình thực tập, hoàn thiện khóa luận này em không tránh khỏi những thiếu sót mà bản thân em chưa thấy được Em rất mong nhận được sự góp ý của quý thầy cô giáo và những người quan tâm để giúp đề tài được hoàn chỉnh hơn

Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn!

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT vii

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1

1.1 Tính cấp thiết của đề tài 1

1.2 Tổng quan nghiên cứu 2

1.3 Mục đích nghiên cứu 4

1.4 Đối tượng nghiên cứu 5

1.5 Phạm vi nghiên cứu 5

1.6 Phương pháp nghiên cứu 5

1.7 Kết cấu của khóa luận 6

CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 7

2.1 Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển 7

2.1.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển 7

2.1.2 Đặc điểm của dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển 7

2.1.3 Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển 9

2.1.4 Vai trò của của dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển 10

2.2 Năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển 11

2.2.1 Khái niệm về năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển 11

2.2.2 Các tiêu chí đánh giá năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa

xuất nhập khẩu bằng đường biển 13

2.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển 17

2.3.1 Các yếu tố bên ngoài 17

2.3.2 Các yếu tố bên trong 21

CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ NGÂN HÀ 23

3.1 Tổng quan về công ty TNHH Giao nhận quốc tế Ngân Hà 23

3.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của công ty 23

3.1.2 Lĩnh vực kinh doanh 23

3.1.3 Cơ cấu tổ chức 25

3.2 Khái quát hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển giai đoạn 2021 – 2023 của công ty TNHH Giao nhận quốc tế Ngân Hà 26

3.2.1 Kết quả kinh doanh của Công ty giai đoạn 2021 – 2023 26

3.2.2 Kết quả kinh doanh về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển giai đoạn 2021 – 2023 của công ty TNHH Giao nhận quốc tế Ngân Hà 28

3.2.3 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Giao nhận quốc tế Ngân Hà 29

3.3 Phân tích thực trạng năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Giao nhận quốc tế Ngân Hà 31

3.4.2 Hạn chế 38

3.4.3 Nguyên nhân 40

CHƯƠNG 4: GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ NGÂN HÀ 42

4.1 Định hướng nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Giao nhận quốc tế Ngân Hà 42

4.2 Một số giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Giao nhận quốc tế Ngân Hà 42

4.3 Một số kiến nghị với cơ quan Nhà nước và các bên liên quan 46

4.3.1 Kiến nghị với cơ quan Nhà nước 46

4.3.2 Kiến nghị với cơ quan Hải quan 47

KẾT LUẬN 48

TÀI LIỆU THAM KHẢO 50

DANH MỤC BẢNG BIỂU

Bảng 3.1 Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Giao nhận quốc tế Ngân Hà giai đoạn 2021 - 2023 26 Bảng 3.2 Tỷ trọng sản phẩm dịch vụ giai đoạn 2021 - 2023 trên tổng doanh thu 28 Bảng 3.3 Khối lượng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển của Công ty TNHH Giao nhận quốc tế Ngân Hà giai đoạn năm 2021 - 2023 28 Bảng 3.4 Mức độ hài lòng của khách hàng đối với dịch vụ của Công ty TNHH Giao Nhận Quốc Tế Ngân Hà từ năm 2021 - 2023 33 Bảng 3.5 Giá một số local charge của công ty TNHH Giao Nhận Quốc Tế Ngân Hà 34

Biểu đồ 3.1 Doanh thu của một số doanh nghiệp giao nhận trong ngành năm 36 2021-2023 36

DANH MỤC SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ

Sơ đồ 3.1 Cơ cấu tổ chức của Công ty TNHH Giao nhận quốc tế Ngân Hà 25 Hình 1.1 Mô hình năm lực lượng cạnh tranh của Michael Porter 19 Hình 3.1 Một số doanh nghiệp sử dụng dịch vụ của của Công ty TNHH Giao Nhận Quốc Tế Ngân Hà 32

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT 1 Từ viết tắt tiếng Việt

STT Từ viết tắt Nghĩa tiếng Việt

2 Từ viết tắt tiếng Anh

STT Từ viết tắt Nghĩa tiếng Anh Nghĩa tiếng Việt

3 CEO Chief Executive Officer Giám đốc điều hành

4 Co., Ltd Company Limited Công ty trách nhiệm hữu hạn 5 COO Chief Operations Officer Giám đốc vận hành

6 C/O Certificate of Origin Giấy chứng nhận hàng hóa 7 DEM Demurrage Charge Phí lưu container tại bãi của

cảng do hãng tàu thu 8 DET Detention Charge Phí lưu container tại kho

10 ETA Estimate Time of Arrival Thời gian dự kiến phương tiện vận chuyển đến

11 FCL Full Container Load Hàng nguyên container 12 LCL Less than Container Load Hàng lẻ

13 MBL Master Bill Lading Vận đơn đường biển do hãng tàu phát hành

14 TEU Twenty-foot equivalent unit Đơn vị đo tương đương 20 feet 15 WCA World Cargo Alliance Liên minh hàng hóa thế giới 16 FTA Free Trade Area Hiệp định thương mại tự do

18 EVFTA European-Vietnam Free Trade Agreement

Hiệp định thương mại tự do Việt Nam – EU

19 RCEP Regional Comprehensive Economic Partnership

Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực

PRE-ALERT

Agent sent to Forwarder Bộ hồ sơ cần có trước khi hàng hóa được nhập khẩu sang

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG

ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Tính cấp thiết của đề tài

Ngày nay, trong xu thế toàn cầu hóa kinh tế, nhu cầu vận chuyển hàng hóa giữa các quốc gia có xu hướng ngày càng gia tăng, các quốc gia ngày càng đẩy mạnh hoạt động giao thương để thúc đẩy phát triển kinh tế Hoạt động ngoại thương đóng vai trò không thể thiếu trong quá trình hội nhập kinh tế và luôn chiếm tỉ trọng cao trong cơ cấu kinh tế ngành, đồng thời góp phần tăng nguồn thu về cho ngân sách Nhà nước Chính vì vậy, thương mại quốc tế được xem là một chìa khóa quan trọng để đạt được tăng trưởng bền vững, đặc biệt là ở các nước đang phát triển

Trong quá trình hội nhập kinh tế thế giới, Việt Nam được đánh giá là thị trường đầy tiềm năng và hấp dẫn cho sự phát triển của ngành dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế - là một ngành dịch vụ đóng vai trò quan trọng trong cơ cấu kinh tế của nước ta Thời gian qua, Việt Nam đã ký kết thành công nhiều FTA, đặc biệt là các FTA thế hệ mới như CPTPP, EVFTA, RCEP Và với việc hội nhập kinh tế mạnh mẽ sẽ tạo nhiều cơ hội thúc đẩy phát triển kinh tế nói chung và logistics của Việt Nam nói riêng Ngoài ra, Việt Nam cũng còn có lợi thế về vị trí địa lý như đường bờ biển dài, nhiều cảng biển lớn nhỏ, nằm trong tuyến vận tải đường biển quốc tế quan trọng như cảng Hải Phòng, cảng Cát Lái Điều này đã tạo cơ hội cho sự phát triển ngành giao nhận vận tải quốc tế của Việt Nam, đặc biệt là giao nhận vận tải bằng đường biển

Trong quá trình thực tập và làm việc tại Công ty TNHH Giao Nhận Quốc Tế Ngân Hà, em nhận thấy đây là một doanh nghiệp có kinh nghiệm trong lĩnh vực giao nhận, vận chuyển hàng hóa quốc tế, đặc biệt là hoạt động vận chuyển bằng đường biển với các tuyến như Việt Nam - Trung Quốc, Việt Nam - Hàn Quốc, Việt Nam - Thái Lan Với ưu thế như vậy, để có thể cạnh tranh được với các doanh nghiệp khác trên thị trường, công ty không ngừng đổi mới cách thức và nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận, vận chuyển hàng hóa quốc tế phù hợp với nhu cầu của khách hàng Bởi lẽ, các doanh nghiệp trong lĩnh vực giao nhận vận tải của Việt Nam cũng đang phải chịu sự cạnh tranh gay gắt từ phía các doanh nghiệp nước ngoài với quy mô về lượng vốn, kinh nghiệm lớn Vì thế mà trong quá trình hoạt động kinh doanh các doanh nghiệp Việt Nam đã gặp rất nhiều khó khăn để khẳng định vị thế, mở rộng quy

mô và tăng lợi nhuận Nhận thấy được tầm quan trọng của dịch vụ logistics và qua tìm hiểu tình hình cạnh tranh của công ty, em đã chọn đề tài “Nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH giao nhận quốc tế Ngân Hà” Với mong muốn góp một phần nhỏ trong việc đưa ra các giải pháp để nâng cao khả năng cạnh tranh của công ty, để công ty có thể đứng vững và đạt được nhiều thành tựu trong môi trường cạnh tranh khốc liệt

1.2 Tổng quan nghiên cứu

Tình hình nghiên cứu ở nước ngoài:

Đề tài nghiên cứu “Teekay Shipping Corporation case analysis” của tác giả Angela Poulakidas, Journal of Business Strategy năm 2014 Trong nghiên cứu này tác

giả có đề cập đến cạnh tranh ngành vận tải biển theo năng lực cạnh tranh cấp độ doanh nghiệp và cho rằng nguyên nhân gốc của năng lực cạnh tranh ngành vận tải biển là do chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp Bằng phân tích của mình, tác giả cho rằng chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp quyết định năng lực cạnh tranh giữa các doanh nghiệp vận tải Với các nghiên cứu này tác giả cho rằng nguồn gốc của năng lực cạnh tranh là chiến lược kinh doanh của công ty cụ thể là các yếu tố công nghệ vận tải hiện đại và khai thác tàu hiệu quả

Đề tài nghiên cứu “Service quality and customer satisfaction in liner shipping”

của tác giả Kum Fai Yuen và Vinh Van Thai, Nanyang Technological University, Singapore năm 2015, đã dựa trên kết quả khảo sát hiệu ứng về sự hài lòng của 183 chủ hàng ở Singapore sau đó, phân tích nhân tố khám phá và phân tích hồi quy được thực hiện trên dữ liệu thu thập được, tác giả đưa ra cách đánh giá năng lực cạnh tranh trong vận tải biển Theo nghiên cứu của tác giả, năng lực cạnh tranh trong vận tải biển được đánh giá bằng chất lượng vận tải biển Tác giả xây dựng bốn tiêu chi đánh giá chất lượng vận tải biển xếp theo thứ tự giảm dần tác động đối với sự hài lòng của khách hàng bao gồm: mức độ tin cậy (về năng lực vận tải); thời gian vận tải (về tốc độ tàu và xếp dỡ hàng hoá); khả năng đáp ứng (về rào cản kỹ thuật); giá trị vận tải (về doanh thu và giả cước vận tải) Tác giả cũng xây dựng mô hình đo lường chất lượng dịch vụ giúp cho các doanh nghiêp tự đánh giá chất lượng vận tải biển của họ, đồng thời biết cách phân bổ nguồn lực để phát triển chất lượng dịch vụ trong các doanh nghiệp vận tải biển

Tình hình nghiên cứu trong nước:

Đề tài nghiên cứu “Các yếu tố tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp Logistics khu vực Đồng bằng sông Cửu Long” của tác giả Nguyễn Thị Tuyết Nga, tạp

chí tài chính năm 2015 Tác giả đã sử dụng hai phương pháp chính là phân tích nhân tố khám phá và phân tích hồi quy đa biển tiến hành nghiên cứu định lượng trên 350 phiếu khảo sát, từ đó tác giả đưa ra bốn yếu tố tác động đến sự phát triển của các doanh nghiệp Logistics tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long Bao gồm các yếu tố sau: yếu tố về chính sách địa phương, yếu tố về môi trường kinh doanh, yếu tố vốn, năng lực nội tại của doanh nghiệp Kết quả nghiên cứu đã đưa ra hướng đi mới cho chiến lược phát triển dịch vụ chủ lực Đồng bằng sông Cửu Long, đó là hoàn thiện môi trường kinh doanh, gia tăng nguồn vốn, nâng cao năng lực cạnh tranh và tạo điều kiện cho ngành phát triển

Đề tài nghiên cứu “Năng lực cạnh tranh của ngành dịch vụ logistics Việt Nam trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế” của tác giả Bùi Duy Linh, Trường Đại học

Ngoại thương năm 2018 tiếp cận đề tài dựa trên đưa ra những yếu tố tác động đến năng lực cạnh tranh dịch vụ vận tải biển Việt Nam, từ đó đưa ra giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ này trong thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế Bằng cách khảo sát 350 mẫu và sử dụng các phương pháp nghiên cứu phổ biến như: phân tích tổng hợp, so sánh, thống kê mô tả, tác giả đã đưa ra những nhân tố có ảnh hưởng trực tiếp đến năng lực cạnh tranh của ngành dịch vụ Logistics Việt Nam bao gồm: nhu cầu và tiềm năng phát triển của ngành dịch vụ Logistics, sự phát triển cơ sở hạ tầng, sự phát triển của pháp luật và khung thể chế liên quan đến ngành, tính hiệu quả của các quy trình thủ tục, chất lượng nguồn nhân lực và chi phí, năng lực cạnh tranh của các nhà cung cấp dịch vụ Từ ảnh hưởng của các nhân tố trên, tác giả đã đưa ra được các giải pháp chính để nâng cao năng lực cạnh tranh ngành Logistics Việt Nam trong thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế theo hướng tập trung vào việc hoàn thiện khung pháp lý, chính sách tạo điều kiện cho Logistics và chính sách phát triển nguồn nhân lực phù hợp cho sự phát triển ngành

Đề tài nghiên cứu “Nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Mass transport express Việt Nam”

tác giả Nguyễn Trần Hoàng Anh, luận văn thạc sĩ kinh tế - Đại học thương mại năm 2022, tác giả đã phát hiện hoạt động giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường

biển của công ty bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố bên trong và bên ngoài gây hạn chế về khả năng cung cấp dịch vụ của công ty Tác giả sử dụng phương pháp thu thập dữ liệu và phương pháp phân tích tổng hợp để đưa ra các nhận tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng biển của công ty đó là nhân tố bên trong công ty gồm: nhân tố con người, nhân tố tài chính, trình độ kĩ thuật công nghệ của doanh nghiệp và nhân tố bên ngoài công ty bao gồm: nhân tố tự nhiên, nền kinh tế thế giới và quan hệ hợp tác giữa các nước, các nhân tố trong nước, đối thủ cạnh tranh Từ đó tác giả đề xuất một số giải pháp nâng cao nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại công ty Mass transport express Việt Nam

Nhìn chung, các đề tài nghiên cứu trên đã góp phần quan trọng vào việc hoàn thiện hệ thống lý luận, phân tích thực trạng và đưa ra các giải pháp thực tiễn nhằm hỗ trợ doanh nghiệp cải thiện hiệu quả trong việc cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế Nhờ kế thừa từ những công trình nghiên cứu trước đó, em nhận thấy có nhiều khía cạnh để khám phá sâu hơn về vấn đề này, đặc biệt là liên quan đến khả năng nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu Tuy nhiên, còn nhiều vấn đề chưa được nghiên cứu kỹ lưỡng, và có những khoảng trống về các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả nâng cao năng lực cạnh tranh của các công ty cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển vì vậy em đã lựa chọn đề tài khóa luận “Nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH giao nhận quốc tế Ngân Hà” để kế thừa và phát triển nghiên cứu về nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển, từ đó đưa ra một số giải pháp giúp doanh nghiệp thúc đẩy hoạt động kinh doanh trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt như hiện nay Em hy vọng rằng việc đào sâu nghiên cứu về những yếu tố này sẽ giúp hoàn thiện các kiến thức lý thuyết và cung cấp những hiểu biết thực tiễn cho doanh nghiệp Bằng cách tập trung vào các yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của công ty, em mong muốn đóng góp vào việc tối ưu hóa hoạt động của ngành, từ đó nâng cao chất lượng dịch vụ và vị thế cạnh tranh của doanh nghiệp trong thị trường quốc tế

1.3 Mục đích nghiên cứu

Qua việc nghiên cứu đề tài nhằm tìm hiểu, phân tích, nhận dạng năng lực cạnh

TNHH giao nhận quốc tế Ngân Hà từ đó đưa ra những định hướng, đề xuất giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển của công ty trong bối cảnh quốc tế hóa ngày càng phát triển

1.4 Đối tượng nghiên cứu

Đề tài khóa luận tập trung nghiên cứu các vấn đề liên quan đến việc nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH giao nhận quốc tế Ngân Hà

1.5 Phạm vi nghiên cứu

- Nội dung nghiên cứu: Khóa luận chủ yếu đi sâu vào tìm hiểu, phân tích và đánh giá thực trạng năng lực cạnh tranh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH giao nhận quốc tế Ngân Hà giai đoạn 2021 - 2023 đồng thời đề xuất giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu trong thời gian tới

- Về không gian: Nghiên cứu được thực hiện tại công ty TNHH Giao Nhận Vận Quốc Tế Ngân Hà

Địa chỉ: Tầng 4, Tòa Minh Anh, 52 Chùa Hà, Quan Hoa, Cầu Giấy, Hà Nội - Về thời gian: Đề tài nghiên cứu tập trung vào giai đoạn giai đoạn 2021 - 2023

1.6 Phương pháp nghiên cứu

Phương pháp thu thập dữ liệu: phương pháp này được sử dụng để thu thập, tổng hợp các thông tin, số liệu có liên quan đến Công ty TNHH Giao Nhận Quốc Tế Ngân Hà

Phương pháp phân tích: phương pháp này được sử dụng để phân tích các kết quả trong báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh, tại Công ty TNHH Giao Nhận Quốc Tế Ngân Hà

Phương pháp so sánh: phương pháp này được sử dụng để so sánh kết quả giữa các năm để thấy được rõ sự thay đổi qua từng năm là tốt lên hay xấu đi khả năng cạnh tranh của công ty Ngoài ra còn so sánh với mức trung bình của ngành hoặc kết quả của công ty khác cùng quy mô để thấy được khả năng cạnh tranh của công ty là tốt hay xấu

1.7 Kết cấu của khóa luận

Ngoài các phần như: lời mở đầu, mục lục, danh mục bảng biểu, sơ đồ, hình vẽ, từ viết tắt, phần kết luận, tài liệu tham khảo, khóa luận được trình bày thành 04 chương sau:

Chương 1: Tổng quan về nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận

hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển

Chương 2: Cơ sở lý luận về năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa

xuất nhập khẩu bằng đường biển

Chương 3: Thực trạng năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất

nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH giao nhận quốc tế Ngân Hà

Chương 4: Giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH giao nhận quốc tế Ngân Hà

CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

2.1 Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển

2.1.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển

Theo Quy tắc mẫu của Hiệp hội giao nhận quốc tế - FIATA (Federation Internationale de Associations de Transitaries et Assimilaimes) về dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế (International Freight Forwarding), “Giao nhận vận tải là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.”

Như vậy, có thể hiểu dịch vụ giao nhận là sự phối hợp các nghiệp vụ, thủ tục có liên quan nhằm mục đích cuối cùng là vận chuyển được hàng hóa giữa 2 quốc gia khác nhau, từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng Các hoạt động vận chuyển có thể thông qua một hay nhiều phương thức vận chuyển khác nhau

Từ những khái niệm trên, có thể hiểu dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế là việc các tổ chức, doanh nghiệp thực hiện các hoạt động chuyên môn để tiến hành vận chuyển hàng hóa quốc tế như một loại dịch vụ, mục đích cuối cùng là nhận được thù lao

Từ khái niệm về dịch vụ giao nhận nói chung và giao nhận hàng hóa quốc tế nói riêng, có thể hiểu dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển là quá trình sử dụng kết cấu hạ tầng và phương tiện vận tải biển để vận chuyển hàng hóa theo tuyến đường biển giữa các nước khác nhau

2.1.2 Đặc điểm của dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển

Trước hết, bản chất của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển chính là một loại hình dịch vụ nên nó mang những đặc điểm chung của dịch vụ nói chung và dịch vụ giao nhận hàng hóa nói riêng Đó là:

-Tính vô hình: Quá trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển làm cho hàng hóa có sự dịch chuyển từ quốc gia này tới quốc gia khác Sản phẩm của

quá trình này mang tính vô hình vì người sử dụng dịch vụ không thể nhìn thấy hay cân đo, đong đếm như sản phẩm hữu hình Khách hàng chỉ có thể cảm nhận được thông qua các tiêu chí như tốc độ giao hàng, mức độ đảm bảo an toàn cho hàng hóa, sự chuyên nghiệp, tận tình của đội ngũ nhân viên,…

-Tính không tách rời: Quá trình dịch vụ được cung ứng và tiêu dùng diễn ra đồng thời về không gian và thời gian Với dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu được các công ty giao nhận cung ứng thì khách hàng cùng lúc tiêu dùng dịch vụ đó Khi mọi thủ tục đã hoàn tất và bên nhập khẩu nhận được hàng thì cũng là lúc quá trình cung ứng dịch vụ của công ty giao nhận kết thúc

-Tính không ổn định: Thể hiện sự không đồng nhất về chất lượng của cùng một loại dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển Chất lượng dịch vụ thuộc vào cơ sở vật chất kỹ thuật, kinh nghiệm và nghiệp vụ của người giao nhận, sở thích, thị hiếu, yêu cầu…của khách hàng

-Tính không tồn kho: Do đặc điểm sản phẩm của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển là sản phẩm vô hình nên nó không thể dự trữ được như sản phẩm hàng hóa thông thường, khi không bán được thì sẽ bị thất thoát

Ngoài ra, dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển cũng mang những đặc điểm khác như:

-Vận tải biển có năng lực chuyên chở lớn: Năng lực chuyên chở của các công cụ vận tải biển không bị hạn chế như các công cụ vận tải khác, đó là các tàu có trọng tải rất lớn và có xu hướng tăng lên với tất cả các nhóm tàu nhờ tiến bộ khoa học kỹ thuật Hơn nữa, trong cùng một tuyến đường biển có thể tổ chức chạy nhiều tuyến tàu trong cùng một thời gian cho cả hai chiều

-Thích hợp với hầu hết các loại hàng hóa trong thương mại quốc tế: Ngoài những hàng hóa nghiêm cấm xuất nhập dưới mọi hình thức, hầu như vận chuyển đường biển chấp nhận vẫn chuyển đa số các loại mặt hàng từ hàng hóa thông thường, hàng dễ vỡ cho đến hàng cồng kềnh có kích thước lớn như than đá, hóa chất, cà phê, tiêu, gốm sứ, may mặc,…

- Cước phí giao nhận vận tải biển thấp: Giá thành vận chuyển đường biển chỉ cao hơn vận tải đường ống Nguyên nhân chủ yếu là do trọng tải biển lớn, cự li chuyên chở trung bình, năng suất lao động cao

- Phụ thuộc nhiều vào yếu tố bên ngoài: Là một bộ phận của giao nhận hàng hóa quốc tế nên dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển phụ thuộc rất nhiều vào yếu tố liên quan bên ngoài về điều kiện tự nhiên (thời tiết, thủy văn trên biển) Những rủi ro có thể xảy ra bất cứ khi nào như bão, đắm tàu, chiến tranh, khủng bố…gây ra sự cố ngoài ý muốn Ngoài ra sự ràng buộc về pháp luật thương mại của các nước, phương tiện vận tải tàu thuyền chuyên chở,… cũng tác động lớn đến loại hình dịch vụ này

2.1.3 Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển

- Căn cứ vào phương thức gửi hàng: Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

bằng đường biển được chia thành 3 phương thức:

+ Dịch vụ giao nhận hàng nguyên container (FCL/FCL – Full Container Load): FCL là xếp hàng nguyên container, người gửi hàng và người nhận hàng chịu trách nhiệm đóng gói hàng và dỡ hàng khỏi container Khi người gửi hàng có khối lượng hàng đồng nhất đủ để chứa đầy một container hoặc nhiều container, người ta thuê một hoặc nhiều container để gửi hàng

+ Dịch vụ giao nhận hàng lẻ bằng container (LCL/LCL- Less than a Container Load): khi chủ hàng không đủ hàng để đóng nguyên một container, mà cần ghép chung với một số lô của chủ hàng khác Khi đó, công ty dịch vụ sẽ kết hợp nhiều lô hàng lẻ, sắp xếp, phân loại và đóng chung vào container, sau đó thu xếp vận chuyển từ cảng xếp tới cảng đích Việc kết hợp đóng chung như vậy gọi là gom hàng, hay consolidation

+ Dịch vụ giao nhận hàng bằng container kết hợp: Phương pháp này là sự kết hợp của phương pháp FCL và LCL Tùy theo điều kiện cụ thể, chủ hàng có thể thỏa thuận với người chuyên chở để áp dụng phương pháp gửi hàng kết hợp Phương pháp gửi hàng kết hợp có thể là: Gửi nguyên, giao lẻ (FCL/LCL) hoặc gửi lẻ, giao nguyên (LCL/FCL)

- Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh: Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển được chia thành 2 phương thức:

+ Giao nhận thuần túy: Là hoạt động giao nhận chỉ bao gồm việc gửi hàng đi hoặc gửi hàng đến

+ Giao nhận tổng hợp: Là hoạt động giao nhận ngoài hoạt động thuần túy còn bao gồm cả xếp dỡ, bảo quản hàng hóa, vận chuyển đường ngắn, lưu kho, lưu bãi

2.1.4 Vai trò của của dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển

Đối với sự phát triển của kinh tế và xã hội: Hình thành các ngành nghề mới, tạo ra nhiều công việc, giải quyết vấn đề thất nghiệp của quốc gia Những người làm trong ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển thường có thu nhập khá cao, giúp xóa đói giảm nghèo, nâng cao đời sống người dân

Hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế đường biển đã cung cấp nguồn nguyên liệu đầu vào cho các ngành sản xuất công - nông nghiệp, giúp đỡ thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển của các ngành này Sau đó, khi hàng hóa sản xuất ra, dịch vụ giao nhận cũng góp phần chuyên chở, phân phối hàng hóa đi khắp thế giới, mở rộng thị trường buôn bán Có thể thấy dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển đóng vai trò quan trọng trong thúc đẩy nền kinh tế phát triển, đem lại nguồn thu ngoại tệ

Đối với hoạt động kinh tế đối ngoại, dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu góp phần thúc đẩy doanh nghiệp mở rộng thị trường ra khu vực và thế giới, tìm kiếm thị trường mới, liên kết liên doanh với các doanh nghiệp nước ngoài; tham gia sâu vào phân công lao động và hợp tác kinh tế quốc tế, tăng cường giao lưu khoa học công nghệ với các nước trên thế giới

Đối với doanh nghiệp: Trong buôn bán ngoại thương, việc di chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu từ người bán sang người mua là do người giao nhận đảm nhiệm, đây là khâu rất quan trọng, nếu thiếu đi thì hợp đồng mua bán quốc tế không được thực hiện Tuy nhiên đây lại là khâu nghiệp vụ khá phức tạp và phiền toái, do vậy các khâu nghiệp vụ này thường được các nhà xuất nhập khẩu thuê lại các bên công ty giao nhận, điều này đem lại các lợi ích cơ bản cho doanh nghiệp như:

- Hỗ trợ doanh nghiệp mở rộng thị trường kinh doanh, nâng cao thị phần trên thị trường quốc tế, kết nối hàng hóa của doanh nghiệp với người tiêu dùng trên toàn thế giới Từ đó làm thay đổi cơ cấu hàng hóa, cơ cấu nguồn hàng trong buôn bán quốc tế

- Góp phần nâng cao hiệu quả pháp lý, giảm thiểu chi phí trong quá trình sản xuất, tăng cường sức cạnh tranh cho các doanh nghiệp

- Giảm thiểu được các rủi ro đối với hàng hóa và tiết kiệm được thời gian trong khi giao hàng, đặc biệt là với các loại hàng rời

- Hoàn thiện và tiêu chuẩn hóa chứng từ kinh doanh quốc tế

2.2 Năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển

2.2.1 Khái niệm về năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển

+ Khái niệm cạnh tranh:

Theo K Marx: "Cạnh tranh là sự ganh đua, đấu tranh gay gắt giữa các nhà tư bản nhằm giành giật những điều kiện thuận lợi trong sản xuất và tiêu dùng hàng hóa để thu được lợi nhuận siêu ngạch” Cạnh tranh được hiểu là quá trình kinh tế mà trong đó các chủ thể kinh tế ganh đua nhau để chiếm lĩnh thị trường, giành lấy khách hàng và các điều kiện thuận lợi trong các hoạt động sản xuất kinh doanh của mình Thực chất của cạnh tranh là sự tranh giành về lợi ích kinh tế giữa các chủ thể khi tham gia thị trường với mục đích cuối cùng là tối đa hoá lợi ích: đối với các doanh nghiệp là lợi nhuận, đối với người tiêu dùng là lợi ích tiêu dùng, đối với nền kinh tế là động lực phát triển cho doanh nghiệp

+ Khái niệm năng lực cạnh tranh

Theo từ điển thuật ngữ kinh tế học (2001), NXB Từ điển bách khoa Hà Nội, tr 349, cho rằng: Năng lực cạnh tranh là khả năng giành được thị phần lớn trước các đối thủ cạnh tranh trên thị trường, kể cả khả năng giành một phần hay toàn bộ thị phần của doanh nghiệp

Theo quan điểm của United Nation được đưa ra trong “Methodology for the assessment of the competitiveness of selected existing industries", thì cho rằng, năng lực cạnh tranh là khả năng duy trì một cách lâu dài, có chủ đích các lợi thế của mình trên thị trường để đạt được mức lợi nhuận và thị phần nhất định hoặc có khả năng chống lại sức ép từ các lực luợng cạnh tranh bên ngoài

Theo International Trade Centre (ITC) thì cho rằng “năng lực cạnh tranh là khả năng được thể hiện trong việc thiết kế, sản xuất và thương mại hóa một đề nghị đáp ứng đầy đủ, duy nhất và liên tục nhu cầu của các phân khúc thị trường mục tiêu, đồng thời kết nối và thu hút các nguồn lực từ môi trường kinh doanh và đạt được lợi tức bền vững từ các nguồn lực sử dụng."

Tuy có nhiều cách diễn giải về thuật ngữ “năng lực cạnh tranh”, nhưng các cách diễn giải trên đều có đưa ra một điểm thống nhất về năng lực cạnh tranh là tạo ra lợi thế cạnh tranh (về: thị phần, doanh thu, khách hàng, chất lượng sản phẩm dịch vụ, nguồn vốn, nguồn nhân lực, trình độ công nghệ ) vượt trội hơn so với các đối thủ cạnh tranh khác trên thị trường hoặc là các đối thủ khác không có

Năng lực cạnh tranh có thể xem xét qua 3 cấp độ:

- Năng lực cạnh tranh quốc gia được hiểu là năng lực của một nền kinh tế đạt được tăng trưởng bền vững, thu hút được đầu tư, bảo đảm ổn định kinh tế, nâng cao mức thu nhập và cải thiện đời sống nhân dân

- Năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp: Theo Chiến lược cạnh tranh của Micheal Porter, NXB Trẻ (2016), nhà hoạch định chiến lược Micheal Poter “ Năng lực cạnh tranh của công ty là khả năng chiếm lĩnh thị trường tiêu thụ các sản phẩm cùng loại (sản phẩm thay thế) của công ty đó Năng lực giành giật và chiếm lĩnh thị trường tiêu thụ cao thì doanh nghiệp đó có năng lực cạnh tranh cao Năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp được xác định bằng khả năng duy trì và mở rộng thị phần thu lợi nhuận của doanh nghiệp trong môi trường cạnh tranh trong và ngoài nước; giá trị sử dụng và chất lượng sản phẩm cao; điều kiện sản xuất ổn định do sản xuất chủ yếu dựa trên cơ sở kĩ thuật hiện đại; công nghệ tiên tiến; quy mô sản xuất lớn và nhờ đó giảm giá thành sản phẩm

- Năng lực cạnh tranh của sản phẩm, dịch vụ được quyết định bởi lợi thế so sánh về chi phí sản xuất và năng suất so với đối thủ, được đo bằng thị phần của sản phẩm hay dịch vụ trên thị trường

+ Khái niệm năng lực cạnh tranh của sản phẩm

Theo khái niệm năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp, để tạo ra năng lực cạnh tranh, doanh nghiệp dựa vào việc khai thác tận dụng các nội lực của doanh nghiệp để tạo ra sản phẩm dịch vụ có chi phí thấp và khác biệt Theo cách tiếp cận này thì năng lực cạnh tranh của dịch vụ, sản phẩm cũng thể hiện trên sự hài lòng của khách hàng về sản phẩm dịch vụ Để có thể cạnh tranh hiệu quả, doanh nghiệp phải tạo ra sản phẩm, dịch vụ vượt trội hơn so với sản phẩm cùng loại về tính năng, chất lượng, giá cả so với đối thủ cạnh tranh

Như vậy, ta có thể định nghĩa năng lực cạnh tranh của sản phẩm như sau: Năng

sử dụng hiệu quả các yếu tố nguồn lực của doanh nghiệp Cạnh tranh của sản phẩm thể hiện lợi thế của sản phẩm so với đối thủ cạnh tranh

+ Khái niệm về năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển

Dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển cũng là một loại sản phẩm của doanh nghiệp Do đó, năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển là khả năng tạo ra doanh thu, khả năng duy trì sự cạnh tranh trong dài hạn, liên tục cải thiện và đổi mới dịch vụ, nâng cao chất lượng, hiệu suất, tốc độ và độ tin cậy từ hoạt động dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển dựa trên việc doanh nghiệp sử dụng hiệu quả toàn bộ nguồn lực nhằm tạo ra lợi thế của dịch vụ so với đối thủ cạnh tranh cùng ngành

Năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đặc biệt được chú trọng nâng cao trong tiến trình hội nhập quốc tế sâu rộng của các doanh nghiệp Việt Nam Nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu nghĩa là nâng cao các yếu tố liên quan để hướng tới hoàn thiện, nâng cao chất lượng của dịch vụ, làm hài lòng khách hàng Từ đó giúp doanh nghiệp xây dựng được tệp khách hàng trung thành, thu hút lượng lớn khách hàng mới, nâng cao doanh thu, lợi nhuận và cả thương hiệu doanh nghiệp

2.2.2 Các tiêu chí đánh giá năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển

Ngày nay, các doanh nghiệp phải nhanh chóng thay đổi một cách cơ bản những suy nghĩ của mình về công việc kinh doanh Hầu hết doanh nghiệp trên thế giới đều thừa nhận cạnh tranh và coi cạnh tranh không những là môi trường và động lực của sự phát triển, mà còn là yếu tố quan trọng làm lành mạnh hóa quan hệ xã hội Cạnh tranh buộc các doanh nghiệp phải sản xuất và cung cấp những sản phẩm mà thị trường cần để đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng và phong phú của người tiêu dùng Trong quá trình cạnh tranh, doanh nghiệp cần khẳng định được vị trí và uy tín của mình trên thương trường Chúng ta sẽ xem xét một số yếu tố cơ bản cấu thành nên năng lực cạnh tranh của sản phẩm dịch vụ Đây là những yếu tố cơ bản nhưng là kim chỉ nam cho các doanh nghiệp trong việc củng cố năng lực cạnh tranh cho sản phẩm dịch vụ

+ Uy tín thương hiệu

Khi sản phẩm trong thị trường ngày càng bão hòa, các sản phẩm đều giống nhau thì khách hàng thường chú ý đến uy tín thương hiệu của sản phẩm đó Vì vậy mà một trong những tiêu chí đánh giá năng lực cạnh tranh quan trọng là uy tín thương hiệu Ngày nay, cạnh tranh ngày càng tăng cao thì uy tín thương hiệu là điều mà các chủ doanh nghiệp đều quan tâm tới Để có thể chiếm được vị trí trên thị trường đồng thời chiếm được sự chú ý của khách hàng thì các công ty phải có uy tín thương hiệu của riêng mình Khi các sản phẩm, dịch vụ trên thị trường không khác nhau về bản chất, đặc điểm và lợi ích cho khách hàng thì uy tín thương hiệu sẽ tạo ra điều đó Uy tín và thương hiệu nói lên sự tin cậy, an toàn khiến khách hàng trung thành với sản phẩm đó, từ đó mang lại lợi ích cho doanh nghiệp khi ngày càng mở rộng được lượng khách hàng Để tạo được uy tín thương hiệu thì trước hết khách hàng phải là người trải nghiệm, sử dụng sản phẩm dịch vụ và sau đó các hoạt động khác như truyền thông và tiếp thị mới bổ trợ được để xây dựng uy tín thương hiệu của công ty

Ngoài ra, trách nhiệm của công ty đối với khách hàng càng cao thì uy tín của công ty cũng được nâng lên Khi các doanh nghiệp giao nhận cạnh tranh ngày càng gay gắt, thì phạm vi phục vụ khách hàng không chỉ bó hẹp trong quá trình giao nhận hàng hóa, mà còn phục vụ khách hàng trước, trong và sau quá trình giao nhận hàng hóa Đây cũng là một yếu tố trở nên quan trọng giúp khách hàng có cảm nhận tốt về dịch vụ và sự uy tín của công ty và là tiêu chí để đánh giá sự uy tín cũng như chất lượng dịch vụ đó có tốt hay không

+ Chất lượng dịch vụ

Chất lượng dịch vụ được coi là yếu tố thứ hai để đánh giá khả năng cạnh tranh dịch vụ của một công ty Khác với chất lượng của sản phẩm hữu hình, chất lượng dịch vụ mang tính vô hình và do chính dịch vụ đó tạo ra Như vậy có thể nói mức độ thỏa mãn của khách hàng chính là mức chất lượng của dịch vụ cung ứng Khi khách hàng trải nhiệm chất lượng dịch vụ mà cảm thấy không hài lòng thì khách hàng đều có quyền chuyển sang các công ty khác có chất lượng dịch vụ tốt hơn Để nâng cao khả năng chất lượng dịch vụ thì điều đầu tiên các công ty nên làm đó là không ngừng nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ của công ty mình nhằm thu hút và giữ chân được khách hàng

Ngày nay cùng với sự phát triển của khoa học công nghệ, chất lượng cung ứng dịch vụ ngày càng được cải thiện và nâng cao không ngừng, đáp ứng được nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng nghiêm ngắt, khắt khe của khách hàng Việc ứng dụng các thành công của khoa học công nghệ vào trong hoạt động giao nhận sẽ giúp cho việc cung ứng dịch vụ ngày càng nâng cao năng suất, hỗ trợ hiệu quả công tác quản lý và quá trình giao nhận hàng hóa

+ Giá cước dịch vụ

Giá cả của dịch vụ cũng là một trong những yếu tố quan trọng khi khách hàng lựa chọn sản phẩm, dịch vụ Khi các chỉ số cung và cầu của một hàng hóa hoặc dịch vụ về cơ bản giống nhau thì giá sẽ phản ánh và tương xứng với giá trị của hàng hóa hoặc dịch vụ đó Đối với khách hàng, giá dịch vụ là số tiền họ phải bỏ ra để sử dụng dịch vụ Đây cũng là yếu tố khiến khách hàng cân nhắc có nên sử dụng dịch vụ của công ty hay không Đối với một công ty, giá dịch vụ là doanh thu mà công ty nhận được sau khi cung cấp dịch vụ Nếu cả người mua và người bán đều hài lòng thì giá dịch vụ được chấp nhận Khi khách hàng chọn sản phẩm, bộ phận khách hàng có thể so sánh giá của hai công ty và chọn mức giá thấp hơn Vì vậy, các công ty nên chú ý đến sự cạnh tranh về giá ngày càng tăng và chú ý đến các yếu tố ảnh hưởng đến giá cả như điều kiện thị trường, giá của đối thủ cạnh tranh và khả năng chi trả của khách hàng cho dịch vụ này

Giá của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển là toàn bộ giá trị đầu vào như chi phí thuê nhân công, chi phí cơ sở vật chất, chi phí thuê vị trí trên tàu, và cả nhà cung cấp Vì hầu hết các công ty giao nhận tại Việt Nam không thể đặt chỗ trực tiếp với hãng tàu mà thưởng thông qua đại lý nước ngoài, giá đã đi qua trung gian sẽ thường cao hơn Giá của sản phẩm dịch vụ vận tải ngoài việc phụ thuộc vào giá thành sản phẩm, còn phụ thuộc vào quan hệ cung cầu trên thị trường Vào những mùa cao điểm XNK, giá cước vận chuyển có thể cao gấp hai, gấp ba lần so với bình thường và dù chấp nhận mức giá đó thì đôi khi người giao nhận cũng không còn chỗ trống cho khách hàng

Do đó việc lựa chọn đại lý nước ngoài, kết hợp các hình thức vận tải, thời điểm vận chuyển, phối hợp các phương tiện kỹ thuật, để tối ưu hóa quá trình với chi phí thấp rất quan trọng với doanh nghiệp giao nhận

+ Doanh thu

Doanh thu là một tiêu chí quan trọng trong việc thể hiện mức độ hiệu quả trong việc sử dụng các công cụ cạnh tranh của doanh nghiệp Doanh thu từ hoạt động kinh doanh bao gồm doanh thu bán hàng, doanh thu từ hoạt động đầu tư, tài chính và các hoạt động khác Doanh thu giúp tính ra lợi nhuận bằng cách trừ đi chi phí, và đưa lợi nhuận tính được đem chia ra tỷ lệ phần trăm nhất định đưa vào nguồn vốn tái đầu tư Doanh thu phản ánh tình hình kinh doanh của công ty, chất lượng dịch vụ và lợi thế cạnh tranh của công ty trên thị trường Đánh giá tỷ lệ doanh thu trong từng loại hình kinh doanh dịch vụ của công ty rồi so sánh kết quả sẽ cho thấy hiệu quả sử dụng nguồn lực và quản lý về từng loại hình dịch vụ để tìm phương án hoàn thiện và nâng cao loại hình kinh doanh dịch vụ đó

Tuy nhiên tiêu chí này cũng có những hạn chế nhất định Vì doanh thu của công ty là toàn bộ kết quả hoạt động tổ chức sản xuất kinh doanh của đơn vị chứ không phải một lĩnh vực nào đó nên doanh thu không phản ánh hết được điểm mạnh, điểm yếu của công ty Vì vậy, để tìm hiểu chính xác đòi hỏi doanh nghiệp phải đi sâu vào nhiều lĩnh vực khác nhau, mất nhiều chi phí, công sức và không có tính thời điểm

+ Thị phần

Thị phần của doanh nghiệp cho thấy mức độ lớn hay nhỏ và vai trò vị trí của doanh nghiệp trên thị trường Thông qua sự biến đổi của chỉ tiêu này ta có thể đánh giá mức độ hoạt động có hiệu quả hay không của doanh nghiệp bởi vì nếu như tiềm năng của thị trường đang tăng lên mà phần thị trường của doanh nghiệp vẫn không đổi thì doanh nghiệp đạt tốc độ tăng trưởng bằng tốc độ tăng trưởng của thị trường Lượng tuyệt đối của thị phần thị trường tăng lên nhưng lượng tuyệt đối của thị trường không tăng thì chứng tỏ khả năng cạnh tranh đã bị giảm sút do các đối thủ khác đang thực hiện chiến lược tăng tốc Vì vậy, doanh nghiệp phải luôn quan tâm đúng mức đến thị phần thị trường của doanh nghiệp bằng cách điều chỉnh các chính sách, chiến lược một cách phù hợp nhằm đạt hiệu quả kinh doanh cao Thị phần thị trường của doanh nghiệp phải luôn tăng cả về lượng tuyệt đối cũng như tương đối thì mới nâng cao được khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp

- Thị phần chiếm lĩnh thị trường tuyệt đối: Là phần trăm kết quả tiêu thụ sản phẩm của doanh nghiệp so với kết quả tiêu thụ cùng loại của tất cả các DN khác bán

- Thị phần chiếm lĩnh thị trường tương đối: Là tỷ lệ giữa phần chiếm lĩnh thị trường tuyệt đối của doanh nghiệp so với phần chiếm lĩnh thị trường tuyệt đối của đối thủ cạnh tranh mạnh nhất trong ngành

2.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển

2.3.1 Các yếu tố bên ngoài

Các yếu tố thuộc môi trường vĩ mô

Các nhân tố thuộc môi trường vĩ mô ảnh hưởng trực tiếp tới hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp gồm: yếu tố chính trị-pháp luật, yếu tố kinh tế, yếu tố khoa học công nghệ, yếu tố về điều kiện tự nhiên, yếu tố về cơ sở hạ tầng

a, Yếu tố chính trị- pháp luật

Một nền chính trị ổn định sẽ là một thị trường tiềm năng để phát triển các dịch vụ, nhưng nếu nền chính trị bất ổn thì hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề Nhưng biến động về chính trị được coi là cơ sở cho việc xây dựng các trường hợp bất khả kháng, khả năng miễn trách nhiệm cho người vận chuyển Về pháp luật, mỗi quốc gia đều có những luật pháp riêng, có văn bản pháp luật, các thông tư, nghị định về quy định thành lập doanh nghiệp, các quy định liên quan đến thuế, các ban chuyên ngành… chính vì vậy cần thường xuyên cập nhật các công văn, nghị định, các chính sách mới để tránh xảy ra sai sót trong quá trình hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hóa Ngoài ra nếu các sản phẩm dịch vụ vận chuyển của các doanh nghiệp trong nước được Nhà nước tạo điều kiện, khuyến khích để phát triển thì điều đó cũng trở thành nguồn động lực cho các doanh doanh nghiệp tăng cạnh tranh với các đối thủ trong và ngoài nước Từ đó ta có thể nhận thấy rằng yếu tố chính trị- pháp luật cũng là một trong những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp tới hoạt động kinh doanh của mỗi doanh nghiệp, vì vậy mà mỗi doanh nghiệp phải nhận ra và nắm bắt được cơ hội để nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp mình

b, Yếu tố kinh tế

Yếu tố kinh tế có tác động không nhỏ đến kết quả và hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận chuyển Do hoạt động giao nhận hàng hóa có liên quan trực tiếp với hoạt động XNK hàng hóa Khi kinh tế thế giới có biến động thì nó sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến kinh tế Việt Nam, kéo theo đó là hàng loạt sự biến động về nhu cầu tiêu dùng của người dân và nhu cầu sử dụng các

dịch vụ giao nhận hàng hóa Tốc độ tăng trưởng kinh tế, lạm phát, kim ngạch xuất nhập khẩu, tỷ giá, tác động trực tiếp đến các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ giao nhận vận chuyển Những tác động này đều có hai mặt, có thể tạo ra những cơ hội và cũng có thể tạo ra không ít những thách thức cho doanh nghiệp

c, Yếu tố công nghệ

Sự phát triển của công nghệ mang đến nhiều cơ hội và thách thức cho mọi doanh nghiệp Những thách thức này có thể gây ra mối đe dọa trực tiếp cho doanh nghiệp Ví dụ như sự ra đời của các công nghệ mới, sản phẩm mới nó sẽ thay để các công nghệ sản phẩm cũ Những sản phẩm công nghệ mới này có tính cạnh tranh cao và là mối đe dọa cho các doanh nghiệp và cũng là mối đe dọa lớn cho các sản phẩm bị lỗi thời xuất hiện trong ngành

Sự xuất hiện của các công nghệ mới hiện đại và cải tiến hơn, tạo ra nhiều sản phẩm hơn và đẩy lùi các công nghệ cũ nên doanh nghiệp cần thường xuyên cập nhật công nghệ mới để nâng cao khả năng cạnh tranh so với đối thủ, điều này phải được đưa vào hoạt động kinh doanh

d, Điều kiện tự nhiên

Điều kiện tự nhiên của từng vùng sẽ tạo ra những điều kiện thuận lợi hoặc khó khăn cho các doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam nằm ở cực đông nam bán đảo Đông Dương, diện tích phần đất liền khoảng 331.698 km2, vùng biến chiếm diện tích khoảng 1.000.000 km2, biên giới giáp với nhiều quốc gia Địa lý Việt Nam rất thuận lợi cho hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế Đặc biệt, với đường bờ biển dài 3.260 km và có vị trí tạo thuận lợi trong khu vực châu Á, Việt Nam có rất nhiều cơ hội để phát triển dịch vụ giao nhận vận chuyển bằng đường biển

Bên cạnh đó, hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển cũng chịu ảnh hưởng của biến động của điều kiện thời tiết Thời tiết tốt thì hàng hóa sẽ được đảm bảo an toàn, nhanh chóng, đồng thời tiết kiệm được thời gian và chi phí Và ngược lại, nếu thời tiết xấu như lũ lụt, bão giông thì nguy cơ hàng hóa bị hư hỏng và tổn thất là rất cao, tốc độ giao hàng sẽ bị chậm trễ, khiến doanh nghiệp tốn nhiều chi phí cũng như là mất uy tín với khách hàng

e, Cơ sở hạ tầng

Cơ sở hạ tầng là một trong những yếu tố quan trọng góp phần vào sự phát triển

thì nó cũng làm tăng mong muốn phát triển của công ty Tăng trưởng kinh tế và cải thiện hiệu suất Cơ sở hạ tầng cũng đóng một vai trò trực tiếp trong quá trình sản xuất để tạo ra sản phẩm của công ty Cơ sở hạ tầng bao gồm các hệ thống như cảng, sân bay, phương tiện vận tải, máy kéo, xe nâng Đây là những yếu tố xảy ra và ảnh hưởng tới ngành dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa

Các yếu tố thuộc môi trường vi mô

Theo mô hình 5 lực lượng cạnh tranh của Michael Porter mà doanh nghiệp phải đối mặt bao gồm: “(l) Áp lực cạnh tranh trong ngành, (2) Áp lực cạnh tranh từ đối thủ tiềm ẩn, (3) Áp lực cạnh tranh từ sản phẩm thay thế, (4) Áp lực cạnh tranh từ khách hàng, (5) Áp lực cạnh tranh từ nhà cung cấp” Dưới đây là mô hình cạnh tranh được thể hiện qua hình 1.1

Hình 1.1 Mô hình năm lực lượng cạnh tranh của Michael Porter

a, Áp lực từ các đối thủ cạnh tranh trong ngành

Đối thủ cạnh tranh trong ngành là các cá nhân, tổ chức, công ty hoạt động trong cùng lĩnh vực, đưa ra các sản phẩm cạnh tranh trực tiếp và gây áp lực lẫn nhau Các doanh nghiệp cạnh tranh với nhau về chất lượng cung cấp dịch vụ, giá cả dịch vụ, thời gian và chất lượng

Cơ cấu ngành đề cập đến sự phân bổ về số lượng và quy mô của các doanh nghiệp thuộc cùng một ngành, bao gồm các ngành phân tán và tích hợp Các ngành công nghiệp phân tán chủ yếu bao gồm các doanh nghiệp vừa và nhỏ, thiếu năng lực

cạnh tranh để chiếm lĩnh thị trường Các công ty thường bán theo giá thị trường hiện hành Khi sự tham gia của các doanh nghiệp vừa và nhỏ ngày càng tăng, khách hàng có thể so sánh, chuyển đổi giữa các công ty, điều này giúp cân bằng năng lực sản xuất và tăng tính cạnh tranh, trong khi các công ty này ít có khả năng nhận được mức giá tương xứng với chất lượng của mình

Khi xét về mức độ cầu của khách hàng thì khi nhu cầu của khách hàng ngày càng tăng và tốc độ tăng trưởng của ngành cao thì mức độ cạnh tranh giữa các doanh nghiệp sẽ giảm đi vì các công ty có cơ hội tăng doanh thu và khi cầu giảm đi thì các công ty phải cạnh tranh khốc liệt để có thể chiếm thị phần trong ngành đó

b, Áp lực cạnh tranh từ đối thủ tiềm ẩn

Có thế nói đối thủ tiềm ẩn là những công ty chưa xuất hiện trong ngành nhưng trong tương lai vẫn có thể gia nhập và đe dọa lớn đến thị phần của các công ty hiện tại trong ngành Tuy nhiên, mỗi lĩnh vực hoạt động đều có những rào cản sự gia nhập của các công ty khác Nếu sản phẩm của ngành đó có mức độ khác biệt lớn so với các ngành khác, đòi hỏi vốn khi giá nhập cao, chi phí để chuyển đổi đối với khách hàng cao, khó có thể tiếp cận với các kệnh phân phối và rào cản từ nhà nước, các văn bản quy định pháp luật chặt chẽ thì áp lực cạnh tranh sẽ thấp và ngược lại

c, Áp lực cạnh tranh từ sản phẩm thay thế

Áp lực sản phẩm thay thế là sản phẩm của ngành khác vẫn đáp ứng được nhu cầu tiêu dùng của các công ty cùng ngành Ngành càng có lợi nhuận và hấp dẫn thì càng có nhiều sản phẩm thay thế và áp lực cạnh tranh càng lớn Ngược lại, nếu một ngành có ít sản phẩm thay thế thì áp lực cạnh tranh sẽ thấp và các doanh nghiệp trong ngành sẽ có cơ hội nâng cao sản phẩm dịch vụ và giá của mình

d, Áp lực canh tranh từ khách hàng

Khách hàng cũng có thể gây áp lực cho các doanh nghiệp bằng cách giảm giá, giảm số lượng hàng mua hoặc khách hàng luôn muốn chất lượng tốt hơn nhưng cùng mới một mức giá Khách hàng cũng giống như các doanh nghiệp kinh doanh luôn muốn tối đa hóa lợi ích của mình với chi phí thấp nhất, luôn đặt ra yêu cầu mong muốn sử dụng sản phẩm tốt với chất lượng tốt nhất với giá thấp hơn Nếu trong thị trường đó khách hàng chiếm ưu thế thì lợi nhuận sẽ giảm đi và ngược lại nếu khách hàng không chiếm ưu thế thì lợi nhuận sẽ tăng lên

e, Áp lực cạnh tranh từ nhà cung cấp

Để kinh doanh, các công ty không ngừng tìm kiếm và đầu tư vào nhà cung cấp Cũng giống như bất kỳ mục tiêu kinh doanh nào, nhà cung cấp luôn mong muốn tối đa hóa lợi nhuận Khi các nhà cung cấp có quyền lực đáng kể, họ có quyền thương lượng đáng kể và có thể áp đặt các điều khoản về giá, điều khoản thanh toán và chất lượng đối với các công ty

2.3.2 Các yếu tố bên trong

a, Nguồn lực tài chính của doanh nghiệp

Nguồn lực tài chính luôn là yếu tố quyết định sự vững mạnh của doanh nghiệp ngoài ra nó còn tạo nguồn động lực cho người lao động Nguồn lực tài chính mạnh giúp cho doanh nghiệp có thể đầu tư cơ sở vật chất, phương tiện vận chuyển hiện đại giúp quá trình giao nhận vận chuyển hàng hóa thuận tiện hơn, nhanh hơn và nó cũng giúp các doanh nghiệp tiết kiệm được các chi phí thuê bên ngoài

Đặc biệt trong ngành giao nhận vận chuyển hàng hóa, các công ty giao nhận vận chuyển phải chi trả trước cước vận tải, cước vận chuyển trước khi có thể thu lại từ khách hàng, vì vậy mà yêu cầu các công ty vận chuyển phải có đủ nguồn lực tài chính để đảm bảo chi trả cho các chi phí phát sinh trước khi thu lại từ khách hàng

b, Nguồn lực con người của doanh nghiệp

Nguồn nhân lực là yếu tố cốt lõi của một công ty Chỉ con người mới có thể tạo ra những sản phẩm mang lại hình ảnh và uy tín cho công ty Đặc biệt trong trường hợp ngành dịch vụ, không giống như các công ty trong các ngành khác, ngành dịch vụ là ngành bán sản phẩm vô hình Vì vậy, nguồn nhân lực luôn là yếu tố quyết định sự thành công của một công ty Vì vậy, chất lượng nguồn nhân lực quyết định chất lượng dịch vụ cung cấp cho khách hàng và quyết định khả năng cạnh tranh của một công ty Các công ty cần chú trọng đào tạo và phát triển nguồn nhân lực từ cấp thấp nhất đến cấp cao nhất để cung cấp dịch vụ tốt nhất cho khách hàng Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực còn làm tăng khả năng cạnh tranh của công ty

c, Cơ sở vật chất – kĩ thuật của doanh nghiệp

Cơ sở vật chất – kĩ thuật là yếu tố quan trọng giúp tăng năng lực canh tranh của mỗi doanh nghiệp Ở mỗi lĩnh vực kinh doanh sẽ có hệ thống cơ sở vật chất khác nhau phù hợp với từng loại hình kinh doanh của doanh nghiệp Bất kỳ công ty nào được trang bị thiết bị và công nghệ phù hợp sẽ cho phép rút ngắn thời gian sản xuất, giảm