Báo cáo đề tài “Đầu tư của Toyota ở Việt Nam” pdf

Ngày nay, ở nước ta, tuy đã có nhiều doanh nghiệp ôtô có vốn đầu tư nước ngoài hiện diện nhưng Toyota vẫn khẳng định được vị thế số 1 của mình ở thị trường Việt Nam.. A.TỔNG QUAN CHUNGVớ

LỜI MỞ ĐẦU

Ngành công nghiệp ôtô là một ngành công nghiệp mới trong các ngành công

nghiệp ở nước ta Tuy mới nhưng ngành công nghiệp này đã và đang đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của ngành công nghiệp nước ta nói chung và sự phát triển kinh tế của nước ta nói riêng Đây cũng là một trong những ngành thu hút vốn FDI lớn ở nước ta

Một doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài đầu tiên có mặt trong ngành công

nghiệp ôtô ở nước phải kể đến công ty Toyota (TMV) Toyota đã có mặt ở nước ta

từ khi ngành công nghiệp ôtô ở nước ta còn non trẻ Từ đó đến nay, Toyota đã đạt được rất nhiều thành tựu đáng kể, góp phần phát triển nền công nghiệp ôtô Việt Nam Ngày nay, ở nước ta, tuy đã có nhiều doanh nghiệp ôtô có vốn đầu tư nước ngoài hiện diện nhưng Toyota vẫn khẳng định được vị thế số 1 của mình ở thị

trường Việt Nam Chính bởi vậy nhóm chúng em quyết định chọn đề tài “Đầu tư của Toyota ở Việt Nam” làm đề tài cho tiểu luận của nhóm mình Nhưng do hiểu

biết còn hạn chế nên tiểu luận của nhóm em không tránh khỏi những thiếu sót, rất mong được cô giáo hướng dẫn, sửa chữa để tiểu luận của nhóm chúng em được hoàn thiện hơn

Chúng em xin chân thành cảm ơn!

Hà Nội, tháng 9/2010

A.TỔNG QUAN CHUNG

Với háo hức mong muốn nhanh chóng phát triển ngành công nghiệp ô tô của đấtnước, cộng với niềm tin ở sự tính toán khôn ngoan của các nhà đầu tư nước ngoài

về thị trường tiêu thụ, từ những năm giữa thập kỷ 1990 đến nay, Việt Nam đã đónnhận tới 14 liên doanh sản xuất lắp ráp ô tô từ một số nước ngoài vào bao gồmToyota (Nhật Bản), Ford (Hoa Kỳ), Vinastar (xe Mitsubishi - Nhật Bản), Isuzu(Nhật Bản), Visuco (xe Suzuki - Nhật Bản), Vidamco (xe Daewoo - Hàn Quốc),Mercedes-Benz (Đức), Honda (Nhật Bản), VMC, Hino (Nhật Bản), Vindaco (xeDaihatsu - Nhật Bản), Mekong Auto (Hàn Quốc) , 1 May Co (xe Huyndai) vàSYM Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam được đánh giá là một trong những ngànhcông nghiệp gần như sớm nhất thu hút được lượng vốn FDI cao và có tốc độ tăngtrưởng mạnh mẽ

Theo số liệu từ Bộ Công nghiệp (nay là Bộ Công thương), ngành côngnghiệp ô tô Việt Nam được bắt đầu từ năm 1991 với sự xuất hiện của 2 công ty ô

tô có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) là Mekong và VMC Niềm tự hào củaCông ty Mekong Auto là liên doanh đầu tiên chuyên sản xuất và lắp ráp ô tô tạiViệt Nam, góp phần đưa Việt Nam đứng tên trong 36 nước có ngành công nghiệpsản xuất và chế tạo ô tô trên toàn thế giới Trong khi đó, Công ty Ford Việt Nam(thành lập năm 1995) là liên doanh ô tô có vốn đầu tư lớn nhất (102 triệu USD) vàcũng là một trong những dự án đầu tư lớn nhất của Hoa Kỳ tại Việt Nam.Tuy vậy,giữ vị trí số một trong tất cả những nhà sản xuất ô tô hàng đầu tại Việt Nam phải

kể đến Toyota với các sản phẩm bán ra luôn được ưa chuộng rộng rãi nhất

Toyota Motor Corporation, được thành lập bởi Kiichiro Toyoda vào năm

1937 (thường được gọi đơn giản là Toyota và viết tắt là TMC) là một tập đoàn sảnxuất ô tô đa quốc gia, đặt trụ sở chính tại Nhật Bản Toyota được biết đến như mộtcông ty lớn nhất thứ bảy trên thế giới và nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai, với cơ sởsản xuất tại 28 quốc gia trên thế giới

Chính thức được thành lập vào ngày 5 tháng 9 năm 1995 và hoạt động vàotháng 10 năm 1996, Công ty Ô tô Toyota Việt Nam (TMV) là liên doanh giữaToyota Motor Corporation – Nhật Bản (TMC) 70% , Tổng Công ty Máy động lực

và Máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM) 20% và Công ty Kuo (Singapore) 10%với mạng lưới 22 đại lý và chi nhánh đại lý rộng khắp toàn quốc Toyota Việt Namgiữ vị thế là nhà tiên phong trong sản xuất ô tô ở Việt Nam với tổng vốn đầu tư

89,6 triệu USD, vốn pháp định 44,2 triệu USD và vốn đầu tư thực hiện 68,6 triệuUSD Lĩnh vực hoạt động chính của TMV bao gồm sản xuất, lắp ráp và kinh doanh

ô tô Toyota các loại; sửa chữa, bảo dưỡng và kinh doanh phụ tùng chính hiệuToyota tại Việt Nam; xuất khẩu linh kiện phụ tùng ô tô Toyota sản xuất tại ViệtNam Với nguồn nhân lực gần 1400 người (bao gồm cả nhân viên mùa vụ) và côngsuất nhà máy là 20.000 xe/năm/2 ca làm việc, sản phẩm chính của TMV là Hiace,Camry, Corolla Altis, Innova, Vios và Fortuner sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam vàLand Cruiser, Hilux kinh doanh xe nhập khẩu

Lịch sử phát triển của TMV phải kể đến những cột mốc như sau:

1995: Công ty Ô tô Toyota Việt Nam đuợc thành lập

1996: Động thổ xây dựng nhà máy Toyota tại Phúc Thắng, Phúc Yên, Vĩnh Phúc

Ra mắt mẫu xe Hiace

1997: Khai trương Trung tâm Ðào tạo tại trụ sở chính

Khai trương chi nhánh TP Hồ Chí Minh

Ra mắt mẫu xe Corolla Altis

Khai trương Tổng kho Phụ Tùng (CPD) tại trụ sở chính

1998: Khai trương Chi nhánh Hà Nội

Ra mắt mẫu xe Camry

1999: Nhận Chứng chỉ ISO 14001 về Hệ thống Quản lý Môi truờng

Ra mắt mẫu xe Zace

2000: Mở rộng và nâng cấp Trung Tâm đào tạo tại trụ sở chính

Ra mắt mẫu xe Land Cruiser 100

2001: Ra mắt mẫu xe Corolla Altis

2002: Ra mắt mẫu xe Camry mới

2003: Khai trương Xưởng Dập chi tiết thân vỏ xe

Ra mắt mẫu xe Vios

2004: Khai trương Trung tâm Xuất khẩu Phụ tùng Toyota

Giới thiệu dịch vụ Bảo Dưỡng Nhanh

2005: Thành lập Quỹ Toyota Việt Nam (TVF)

Đạt doanh số bán cộng dồn 50.000 xe

Ra mắt mẫu xe Hiace mới

2006: Ra mắt mẫu xe Innova

Ra mắt mẫu xe Camry hoàn toàn mới

2007: Ra mắt mẫu xe Vios hoàn toàn mới

2008: Ra mắt mẫu xe Corolla Altis hoàn toàn mới

Giới thiệu Innova mới

Khai trương Xưởng sản xuất Khung gầm xe

2009: Ra mắt mẫu xe Fortuner mới

Ra mắt mẫu xe Camry mới

Khai trương Trung tâm Toyota miền Nam

Xét trong khu vực Châu Á (trừ Nhật Bản), đầu tư nhà máy Toyota được thống kê ởbảng sau:

Trung Quốc

hoạt động

TMC liên quan đến vốn chủ

sở hữu

lượng nhân viên

Thiên Tân Kim

Phượng Auto Parts

07/1997 TMC 30% Chỉ đạo assy, 410

Co, Ltd (TJAC) trục cánh quạt

Thiên Tân Fengjin

Auto Parts Co, Ltd

Giả mạo Thiên

Tân Toyota Công

Corolla, Vios, Crown, Reiz

Động cơ, bộ phận động cơ

1,800

TMC liên quan đến vốn chủ

sở hữu

Sản phẩm Số

lượng nhân viên

Banglades

h

Aftab Ô tô 06/1982 Không! Land Cruiser 110

Đài Loan Kuozui

Motors, Ltd.

01/1986 TMC

51,7%

Camry, Corolla, Hiace, Vios, Zace, Wish, Yaris, động cơ, dập các bộ phận

2,486

Ấn Độ Toyota

Kirloskar Motor Private Ltd (Tkm)

12/1999 MC 89% Innova, Corolla 2.567

Ấn Độ Toyota

Kirloskar Auto Parts Private Ltd (TKAP)

07/ 2002 TMC 64%

TICO 26%

Trục, trục cánh quạt, được truyền đi

742

Indonesia Toyota 05/1970 TMC 95% Dyna, Fortuner, 3,949

Motor Manufacturi ng

Indonesia

Innova, Kijang, động cơ

Indonesia PT Astra

Daihatsu Motor PT Astra

Daihatsu Motor

02/1968 Toyota

100%

UMW

Camry, Corolla, Vios, Hiace, động cơ, Hilux, Innova, Fortuner

3,232

Malaysia Sản xuất

Perodua Sdn Bhd Bhd

08/1994 TMC 51% Avanza 6,486

Pakistan Công ty

TNHH Indus Motor

*

03/1993 TMC

12.5%

TTC 12.5%

Corolla, Hilux Corolla, Hilux

1,651

Việt Nam Toyota

Autoparts Philippines Inc (TAP)

TMP Việt Nam ()

Corolla, Innova

Thái Lan Siam

Toyota Sản xuất Công

ty TNHH

07/1989 TMC 96% Động cơ, trục

cánh quạt, đúc (khối, người đứng đầu)

1,219

Thái Lan Toyota

Auto Body Thái Lan Công ty TNHH

05/1979 TMT 49%

TMT 49%

Stamping parts Stamping phần

141

Thái Lan Toyota

Motor Thái Lan Công ty TNHH (TMT)

12/1964 TMC

86.4%

TMC 86,4%

Camry, Corolla, Vios, Wish, Hilux VIGO, Yaris

6,172

Thái Lan Thái tự

động làm việc Công

ty TNHH (thuộc da trắng)

05/1988 TABJ

20.0%

TABT 60.0%

Fortuner, Hilux VIGO

Fortuner, Hilux Vigo

477

Việt Nam Toyota

Motor Việt Nam Công

ty TNHH

08/1996 TMC 70% Camry,

Corolla, Vios, Hiace, Land Cruiser, Innova

712

Nguồn: www.toyotaland.com/toyota

B.HOẠT ĐỘNG ĐẦU TƯ

I.Chiến lược của Toyota khi chọn thị trường Việt Nam

1.Toyota mong đợi gì khi tiến hành đầu tư tai Việt Nam?

Tiến hành đầu tư tại Việt Nam là một trong chiến lược phát triển của Toyota Nhận thấy nước ta là một thị trường giàu tiềm năng, từ năm 1995 toyota bắt đầu tiến hành đầu tư vào Việt Nam Giống như bao chủ đầu tư nước ngoài khác, mục đích của toyota khi đầu tư vào thị trường Việt Nam là tìm kiếm thị trường đầu tư hấp dẫn, thuận lợi và an toàn nhằm thu lợi nhuận cao và sự thịnh vượng lâu dài củadoanh nghiệp Ngoài ra, động cơ cụ thể của chủ dầu tư trong từng dự án lại rất khác nhau tùy thuộc vào chiến lược phát triển của doanh nghiệp và mục tiêu của nó

ở thị trường nước ngoài, tùy thuộc mối quan hệ sẵn có của nó với nước chủ nhà

Có thể thấy, mục tiêu đầu tư vào Việt Nam của toyota được xác định thông qua 2 định hướng sau:

- Đầu tư định hướng thị trường

Toyota có các nhà máy ở hầu hết các nơi trên thế giới, sản xuất hoặc lắp ráp các linh kiện ô tô cho các thị trường nội địa như Mỹ, Trung Quốc, Canada, Phi-líp-pin, Thái Lan, Pháp, Braxin… Việt Nam là một trong số nhiều nước được Toyota chọn để mở nhà máy lắp ráp linh kiện Đây được coi là định hướng thị trường nhằm mở rộng thị trường tiêu thụ sản phẩm của công ty mẹ sang các nước sở tại, tăng doang số bán hàng, thu nhiều lợi nhuận hơn Toyota có thể tận dụng được nguồn lao động rẻ, dồi dào hay vốn đất của Việt Nam để tiết kiệm chi phí sản xuất

qu đó nâng cao tỉ suất lợi nhuận Đây cũng là chiến lược bành chướng thị trường của công ty xuyên quốc gia để vượt qua hàng rào bảo hộ của Việt nam và kéo dài tuổi thọ của các sản phẩm của doanh nghiệp bằng cách khai thác các sản phẩm mới Chẳng hạn chiếm lĩnh ở thị trường Việt Nam là dòng xe Camry, Vios trong khi đó ta vẫn chưa có dòng Lexus do Toyota Việt Nam sản xuất vì đây là dòng xe cao cấp

Xe Camry Xe Lexus

- Đầu tư định hướng chi phí

Đây là hình thức đầu tư ở nước ngoài nhằm giảm chi phí sản xuất thông qua việc tận dụng lao động và tài nguyên rẻ của nước sở tại nhằm tăng sức cạnh tranh của sản phẩm, nâng cao tỉ suất lợi nhuận Công nghiệp ô tô là ngành cần nhiều lao động và thị trường Việt nam đáp ứng được điều này

2.Tại sao toyota chọn thị trường Việt Nam để tiến hành đầu tư?

Việt Nam, đất nước của hơn 85 triệu dân với mức tăng trưởng cao về kinh tế thì một viễn cảnh tươi sáng của ngành công nghiệp ôtô là có thể Phát triển ngành công nghiệp này sẽ cho phép đất nước tiết kiệm được những khoản ngoại tệ đáng

kể dành cho nhập khẩu, cũng như phát huy được một số thế mạnh nổi trội hiện nay,như chi phí cạnh tranh của nguồn nhân lực Đặc biệt, sẽ có những tác động trực tiếp mang tính tích cực lên một số ngành công nghiệp và dịch vụ mà Việt Nam đang rất cần, như hóa dầu, thép, phân phối… Trên phương diện lý thuyết, đầu tư vào ngành công nghiệp ôtô của Việt Nam sẽ không mang lại nhiều lợi ích cho các nhà đầu tư, vì đây là ngành công nghiệp mà Việt Nam không có nhiều lợi thế so sánh trong thời điểm hiện nay và cũng như những năm vừa qua Nhưng từ trước những năm 1995 khi các liên doanh đầu tiên ra đời đã được hưởng ngay nhiều ưu đãi nhằm giảm thiểu những khó khăn trong khi mức tiêu thụ chưa nhiều và hầu hết doanh nghiệp khi đó đều cam kết tăng tỉ lệ nội địa hóa lên 30-40% trong vòng 10 năm Những ưu đãi thực tế đó là:

Những loại xe đã chịu thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ không phải chịu thuế giá trị gia tăng

và thuế tiêu thụ đặt biệt áp dụng cho ô tô sản xuất trong nước được giảm 95% so với ô tô nhập khẩu cùng loại Thuế thu nhập doanh nghiệp được miễn, giảm trong

một số năm đầu thành lập Thuế nhập khẩu linh kiện để lắp ráp ô tô trong nước thấp hơn nhiều so với thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc Ngoài ra, các thiết bị, máy móc, vật tư xây dựng để tạo tài sản cố định của các doanh nghiệp sản xuất, lắpráp ô tô cũng được miễn, giảm thuế nhập khẩu Đặc biệt, sau ngày 1 tháng 1 năm

2004, khi đã thực hiện chính sách thuế mới giảm ưu đãi về thuế tiêu thụ đặc biệt và

áp dụng thuế giá trị gia tăng ở khâu bán ra nên hầu hết các loại xe sản xuất trong nước đều tăng giá bán bằng cách cộng thêm thuế giá trị gia tăng Mức tăng này trong khoảng 10% đến hơn 30%

Toyota đã nắm bắt được những lợi thế này và trở thành hãng xe hơi đầu tiên đầu tư vào Việt Nam Ngoài ra, để FDI hiện diện trong ngành công nghiệp ô tô nước nhà thì còn nhờ vào những nhân tố quan trọng sau:

a) Chiến lược đầu tư dài hạn

Không có gì nghi ngờ về tiềm năng to lớn của thị trường ôtô tại một đất nướcbao gồm hơn 85 triệu dân với mức tăng trưởng kinh tế cao như Việt Nam Bướcchân sớm vào ngành công nghiệp này sẽ cho phép thiết lập vị trí vững chắc trên thịtrường trong tương lai, và chủ yếu tránh được những chi phí rất đắt đỏ một khi cácrào cản đối với sự thâm nhập ngành tăng cao

Nhưng dù sao, trong thực tế, cũng khó tìm được một nhà đầu tư chấp nhậnviệc lỗ trong sản xuất ôtô tại Việt Nam kéo dài hàng chục năm nhằm mục đích chờđợi thời khắc quy mô thị trường đủ lớn Do vậy mà lợi nhuận mang lại từ thịtrường nội địa trong những năm vừa qua và kể cả thời điểm hiện nay chắc chắnphải là nguyên nhân quyết định trong việc giải thích sự hiện diện của FDI

Tiếp tục thêm một chữ “nhưng” nữa, đó là tại sao cái thị trường nội địa nhỏ

bé này lại có khả năng mang lại lợi nhuận cho nhà đầu tư Hẳn là, hai lý do cuốicùng - chi phí rẻ của nguồn nhân lực cùng chính sách bảo hộ - sẽ đủ sức trả lời câuhỏi này

b) Chi phí rẻ của nguồn nhân lực

Chi phí rẻ của nguồn nhân lực cho phép giải thích dấu hiệu nổi trội của FDItrong ngành công nghiệp ôtô của Việt Nam: tập trung mạnh tại khâu lắp ráp Việcsản xuất tại công đoạn này thường xuyên đòi hỏi một số lượng lớn lao động, dovậy, điều này sẽ cho phép giảm đáng kể chi phí sản xuất

Tuy nhiên, lý do đến từ chi phí cạnh tranh của nguồn nhân lực hẳn là vẫnchưa đủ để có câu trả lời chính xác cho câu hỏi cùng bản chất như trên: tại sao thịtrường nội địa lại là mục tiêu chính của FDI? Chúng ta đành phải nhờ vào sự trợgiúp của chính sách bảo hộ để có câu trả lời cuối cùng

Hậu quả là, cạnh tranh trên thị trường ôtô tại Việt Nam rất yếu Giá bán xelắp ráp rất ít bị quyết định bởi mối quan hệ giữa cung và cầu Và tất nhiên, trongmột môi trường “tuyệt vời” như vậy, giá này sẽ được đẩy lên cao để tối đa hóa lợinhuận.

Sẽ là thú vị khi chúng ta thử tìm hiểu những ý nghĩa ẩn giấu phía sau mộtđánh giá đã được đăng tải trên Báo điện tử VietnamNet liên quan đến quy mô thịtrường ôtô tại Việt Nam và công suất sản xuất của 11 liên doanh để củng cố chokết luận của chúng ta về động lực đầu tư của FDI

Theo đó thì: “… số lượng ôtô tại Việt Nam vào năm 2005 sẽ là 200.000 chiếc

và 400.000 chiếc cho năm 2010, nhưng công suất của các nhà máy lắp ráp ô tô đã

là 148.200 chiếc/năm…”

Nếu làm một phép tính so sánh số học đơn thuần giữa những số liệu đượctrình bày trong đánh giá với số lượng ôtô lắp ráp đã được tiêu thụ hàng năm sẽ dẫnđến một câu hỏi quan trọng như sau: tại sao các nhà đầu tư hoạt động trong ngànhcông nghiệp ôtô của Việt Nam lại chấp nhận sự lãng phí vốn đầu tư của họ khi màcông suất của các nhà máy không được khai thác tối đa?

Nói cách khác, tại sao các nhà đầu tư này ngay từ ban đầu không xây dựngnhững nhà máy với công suất nhỏ hơn để tránh sự lãng phí về vốn đầu tư?

Hẳn là, có thể sẽ có người cho rằng, nguyên nhân dẫn đến tình trạng dư thừacông suất của các nhà máy lắp ráp ôtô hiện nay là đến từ phía các nhà đầu tư trongviệc đánh giá sai quy mô thị trường ôtô tại Việt Nam Hậu quả, các nhà máy đãđược xây dựng với quy mô quá mức

Tuy nhiên, cách giải thích này sẽ là chủ quan và hoàn toàn không mang tínhthuyết phục vì một lý do rất đơn giản: 11 liên doanh ôtô tại Việt Nam là 11 “sảnphẩm” có nguồn gốc hình thành từ những tập đoàn đa quốc gia đứng hàng đầutrong lĩnh vực ôtô của thế giới Đối với các tập đoàn này, lỗi mắc phải trong việcđánh giá quy mô thị trường, có thể nói, là gần như không thể xảy ra

Và do vậy, lý do đưa ra khả dĩ duy nhất là chiến lược đầu tư dài hạn đối vớimột thị trường tiềm năng như Việt Nam Chính sách bảo hộ, trong trường hợp này,

đã cho phép vốn đầu tư vẫn nhận được một sự trả công cao, cho dù vẫn chưa đượckhai thác toàn bộ

3.Hình thức đầu tư của Toyota

Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) là liên doanh giữa 3 đối tác lớn:

- Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản (70%)

- Tổng công ty Máy Động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (20%)

- Công ty TNHH KUO Singapore (10%)

Tổng vốn đầu tư vào Việt Nam là 89,6 triệu USD Bên Việt Nam góp vốn đất,nhà xưởng, bên Nhật góp tiền, công nghệ Toyota Việt Nam chịu trách nhiệm sản xuất lắp ráp xe trong nước, đã lên kế hoạch sản xuất trước hàng năm để đặt linh kiện từ nhà cung cấp phụ tùng tại công ty mẹ Lượng phụ tùng, máy móc sẽ được nhập về Việt Nam theo kế hoạch, DN chỉ gia công lắp ráp và sử dụng nội địa hóa một số linh kiện chi tiết đơn giản trong nước

Lợi thế của hình thức liên doanh này là khác với các hình thức đầu tư khác, thông qua hình thức này, nước nhận đầu tư sẽ kiểm soát và học được trực tiếp côngnghệ hiện đại, phong cách và kinh nghiệm quản lý kinh tế tiên tiến của các nhà đầu

tư nước ngoài Đồng thời họ còn được chia sẻ lợi nhuận với các chủ đầu tư nước

ngoài theo tỉ lệ góp vốn Mặt khác, các nhà đầu tư nước ngoài cũng muốn bên nhậnđầu tư có trách nhiệm cao hơn với họ bằng cách chia sẻ những rủi ro trong đầu tư, lợi thế được hưởng là được đảm bảo khả năng thành công cao hơn do môi trường kinh doanh, pháp lý hoàn toàn xa lạ nêu không có bên việt nam thì sẽ gặp rất nhiềukhó khăn Ngoài ra, thông qua liên doanh họ có nhiều thuận lợi trong tiếp cận thị trường và các nhà hoạch định chính sách của nước nhận đầu tư.

4.Những lợi thế của doanh nghiệp và nước tiếp nhận đầu tư để tiến hành FDI theo hình thức liên doanh

Về doanh nghiệp: Toyota sở hữu lợi thế độc quyền riêng về công nghệ và

nhãn hiệu giúp họ thâm nhập thị trường Việt Nam thuận lợi, dễ dàng hơn Ngoài racòn có lợi thế nội bộ hóa

Về nước tiếp nhận đầu tư:

Kể từ năm 1986, khi chính sách Đổi mới bắt đầu được áp dụng, với những chính sách mới về đầu tư nước ngoài không ngừng được cải thiện của Chính phủ, Việt Nam được các nhà đầu tư nước ngoài đánh giá cao về tính ổn định và độ an toàn Việt Nam hiện xếp thứ 10 trong danh sách các môi trường đầu tư hấp dẫn nhất thế giới và sức thu hút này vẫn không giảm mà ngày càng tăng Các TNCs hàng đầu trên thế giới trong đó có cả Toyota đã nhận thấy điều này và thực hiện chiến lược đầu tư cảu mình Việt nam có đầy đủ những yếu tố thuận lợi để trở thành một môi trường hấp dẫn các nhà đầu tư nước ngoài

Thứ nhất là khung chính sách FDI của Việt Nam:

Các quy định của luật pháp và chính sách liên quan có ảnh hưởng trực tiếp đến khối lượng và kết quả hoạt động của FDI Từ sau cải cách mở cửa năm 1986 Việt Nam đã thi hành các đạo luật, chính sách thông thoáng, có nhiều ưu đãi, ít có các rào cản hạn chế FDI đúng với tinh thần hội nhập và tạo thuận lợi cho các dự ánFDI trong quá trình hoạt động Trong gần ¼ thế kỷ vừa qua nước ta đã nhiều lần sửa đổi, bổ sung Luật đầu tư Tuy vậy về cơ bản chính sách thu hút FDI đang thực hiện vẩn tiếp tục tư tưởng chính sách của Luật đầu tư nước ngoài năm 1987, trong khi đất nước đã có những bước tiến dài, doanh nghiệp trong nước đã lớn mạnh Việc Quốc hội nước ta thông qua Luật đầu tư và Luật doanh nghiệp năm 2005 là một bước tiến lớn về chính sách thu hút FDI Có thể nói chính phủ nước ta đã “trải thảm đỏ” cho các nhà đầu tư và Toyota đã nắm lấy cơ hội này để thâm nhập thị trường Việt Nam

Chính sách thương mại: Trong 20 năm qua Việt Nam nền kinh tế Việt Nam đãtăng trưởng với tốc độ nhanh và ngày càng hội nhập với nền kinh tế thế giới Do đóchính sách phát triển thương mại của Việt Nam cũng có nhiều sự thay đổi nhằm hội nhập ngày càng sâu hơn vào nền kinh tế thế giới tạo nền tảng để kinh tế Việt Nam phát triển bền vững trong tương lai Trong bối cảnh toàn cầu hóa và Việt Nam chính thức trở thành thành viên của Tổ chức thương mại thế giới WTO chính sách thương mại của Việt Nam đóng một vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển lâu dài Việt Nam cam kết giảm mức thuế nhập khẩu bình quân từ 17,4% xuống còn 13,4 % trong 5 đến 7 năm tới Trong đó mức thuế nhập khẩu nông sản giảm từ 23,4% xuống còn 20,9%, mức thuế nhập khẩu hàng công nghiệp giảm từ 16,8% xuống còn 12,6% Toyota muốn xây dựng nhà máy lắp ráp linh kiện ở Việt Nam nên việc giảm thuế nhập khẩu sẽ giúp giảm bớt chi phí sản xuất

Theo định hướng của chính sách thương mại của Việt Nam thì các hàng rào phi thuế quan sẽ dần được loại bỏ như quota hạn ngạch, giấy phép Chính sách thương mại của Việt Nam là phù hợp với cơ chế kinh tế thị trường và cam kết quốc tế

 Chính sách tiền tệ: tự do hóa cơ chế quản lí ngoại hối Mục tiêu chính của chính sách tiền tệ của Việt Nam là ổn định giá trị đồng tiền của Việt Nam - Việt Nam đồng, kiểm soát lạm phát và thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội Các chủ đầu tư đều muốn đầu tư vào các thị trường có tỉ lệ lạm phát thấp

 Chính sách thuế: Với việc Quốc hội khóa XII thông qua hai luật là Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp (TNDN) và Luật Thuế giá trị gia tăng (GTGT) sửa đổi, kể từ ngày 1-1-2009, thuế TNDN sẽ chính thức áp dụng mức mới là 25%, giảm 3% so với mức cũ Mức thuế mới này đã được Quốc hội thông qua chiều 2-6,

vì mục đích khuyến khích hoạt động đầu tư, sản xuất Có thể thấy nước ta luôn chútrọng đến việc thu hút FDI Các nhà đầu tư đều tìm cách đầu tư ở những nước có các loại thuế thấp

 Trong những năm gần đây Việt Nam theo đuổi chính sách đồng tiền yếu nhằm phục vụ tăng trưởng kinh tế Điều này có lợi cho việc thu hút FDI và xuất khẩu hàng hóa

 Chính sách của Việt Nam trong 20 năm đổi liên quan đến việc chuyểndịch cơ cấu các ngành kinh tế và các vùng lãnh thổ Tỉ trọng ngành nông nghiệp giảm, tăng tỉ trọng ngành công nghiệp-xây dựng và dịch vụ Nhiều khu công

nghiệp, khu chế xuất, khu kinh tế mở được xây dựng tạo điều kiện cho sản xuất, phân phối hàng hóa Những ngành công nghiệp ô tô, điện tử viễn thông,… được ưutiên hàng đầu

 Chính sách giáo dục đào tạo: Việt Nam luôn chú trọng nâng cao chất lượng giáo dục đào tạo các thế hệ trẻ như cải cách giáo dục, phòng chống tiêu cực

trong học đường hay gửi sinh viên ưu tú đi du học nước ngoài đặc biệt ưu tiên những sinh viên học kĩ sư, công nghệ thông tin Đây sẽ là đội ngũ lao động mới năng động, giàu tri thức, giỏi ngoại ngữ có thể làm việc cho các dự án FDI.

 Việc nước ta tiếp tục thực hiện các cam kết quốc tế trong khung khổ WTO, AFTA, FTA ASEAN- Trung Quốc theo hướng dỡ bỏ dần hàng rào quan thuế và hài hòa hóa hải quan, mở cữa thị trường nội địa từ ngày 1/1/2009 “các công ty có vốn đầu tư nước ngoài trong lĩnh vực phân phối được phép cung cấp dịch vụ đại lý hoa hồng, bán buôn, bán lẻ tất cả các sản phẩm được sản xuất tại Việt Nam và các sản phẩm nhập khẩu hợp pháp vào Việt Nam, ngoại trừ: xi măng

và clinke, lốp (trừ lốp máy bay), giấy, sắt thép, thiết bị nghe nhìn, rượu và phân bón”; những ngoại trừ này được bãi bỏ sau ba năm kể từ khi Việt Nam gia nhập WTO tức là từ 1/1/2010, tạo ra lực hấp dẫn hơn đối với các nhà đầu tư quốc tế Cácqui định kí kết khi gia nhập các tổ chức này thường tạo thuận lợi cho FDI vì nó bảo

vệ quyền lợi cho các nhà đầu tư, hướng tới không phân biệt các chủ đầu tư theo quốc tịch

Nhìn chung Việt Nam trong những năm qua đã đẩy mạnh cải cách hành chính,bãi bỏ các thủ tục, giấp phép không hợp lí Hành lang pháp lí, cơ chế chính sách của ta cũng thông thoáng, minh bạch hơn Điều này đảm bảo cho sự an toàn của vốn đầu tư

Thứ hai là các yếu tố của môi trường kinh tế.

Toyota tìm đến ta với động cơ tìm kiếm thị trường Theo một báo cáo về FDI toàn cầu thì trong nhóm các nước mới nổi- BRIC ( Brazin, Nga, Ấn Độ, Trung Quốc ) là thị trường đầu tư hấp dẫn nhất, sau đó đến Việt Nam và một vài nước khác Đánh giá đó dựa trên triển vọng trung hạn và dài hạn về dung lượng thị trường và môi trường đầu tư Nước ta đã có tổng GDP gần 100 tỷ USD, đã vượt qua mức thu nhập bình quân đầu người của nhóm nước có thu nhập thấp, với thị trường nội địa được xếp hạng có mức tăng trưởng hàng đầu thế giới, là nền kinh tế

có độ mở lớn trong giao dịch thương mại thế giới- tổng kim ngạch ngoại thương bằng 1,5 lần GDP, có môi trường đầu tư đang dần được cải thiện bằng những nổ lực của Chính phủ về hoàn thiện thể chế trước và sau khi gia nhập WTO, phân cấp quản lý nhà nước cho chính quyền địa phương theo hướng phi tập trung hóa, cải cách thủ tục hành chính Độ tín nhiệm của Việt Nam cũng được thể hiện rõ nhất là mặc dù các nước lớn đều phải đối phó với khủng hoảng toàn cầu nhưng khoản việntrợ phát triển- ODA cho Việt Nam được các nhà tài trợ cam kết vào cuối năm 2009

là 8 tỷ USD, con số khá hấp dẫn với nhiều nước đang phát triển Thử hỏi nếu các

tổ chức tài chính thế giới như WB, IMF, ADB và các nước không đánh giá cao thế

và lực của Việt Nam, cũng như việc sử dụng có hiệu quả ODA và khả năng trả nợ của nước ta thì làm sao có được khoản ODA lớn đó Trong khủng hoảng nhiều nước phải chịu mức tăng trưởng 0% hay thậm chí tăng trưởng âm thì Việt Nam vẫnduy trì được tốc độ tăng trưởng của mình Những tiêu chí và con số đó là cơ sở hợp

lí đáng tín cậy để Toyota đầu tư vào Việt Nam

Kể từ khi mở của ngành viễn thông, chi phí thông tin liên lạc ở nước ta trở nên

rẻ hơn nhiều, chi phí vận chuyển cũng không cao, tham gia các hiệp định hội nhập khu vực như ASEAN tạo thuận lợi cho việc thành lập mạng lưới các doanh nghiệp toàn khu vực Chi phí lao động rẻ cũng là một yếu tố quan trọng được các chủ đầu

tư trong đó có Toyota chú ý nhiều khi quyết định đầu tư vào Việt Nam

Cơ sở hạ tầng như cảng, đường bộ, hệ thống cung cấp năng lượng, mạng lưới viễn thông đã được cải thiện, nâng cấp, mở rộng nhiều mang lại hiệu quả tốt cho đầu tư

Thứ ba các yếu tố tạo thuận lợi trong kinh doanh

Các nghiên cứu của các tác giả ở nhiều nước cho thấy tham nhũng ở nước nhận đầu tư sẽ làm nản lòng các chủ đầu tư nước ngoài Tham nhũng khiến cho chiphí đầu tư và chi phí kinh doanh tăng lên và các nhà đầu tư không thể dự đoán được chi phí có thể tăng lên đến mức nào Tham nhũng cũng làm cho các cơ hội đầu tư trở nên không chắc chắn Ở Việt Nam tham nhũng luôn là vấn đề nóng Trong nhiều năm nước ta đã phát động cuộc chiến chống tham nhũng và thu được kết quả khả quan Ông Rakesh Nangia, Giám đốc điều phối chương trình và dự án của Ngân hàng Thế giới (WB) tại Việt Nam cho biết ông đã làm việc cùng với Chính phủ Việt Nam về vấn đề chống tham nhũng, và nhận thấy những việc mà Chính phủ Việt Nam đang tiến hành để giải quyết vấn đề tham nhũng là rất tích cực Ông Nangia nói: “Sức mạnh và ý chí chống tham nhũng của Chính phủ Việt Nam là rất ấn tượng Ở nhiều nước khác, chính phủ không có ý chí chống tham nhũng mạnh mẽ như vậy Tại Việt Nam, chúng tôi đã thấy một chính phủ rất mạnh

mẽ và kiên quyết trong việc giải quyết vấn đề tham nhũng” Ông cho rằng Chính phủ Việt Nam đã nhận thức được tầm quan trọng và sự cần thiết phải đẩy nhanh việc chống tham nhũng, và rằng vụ PMU 18 càng cho thấy tính cấp thiết của việc chống tham nhũng Những thay đổi trong ngành dịch vụ dân sự của Việt Nam, như

cải cách về hành chính công, quản lý tài chính công, và tính minh bạch của việc phân bổ và sử dụng ngân sách là một trong những nỗ lực nhằm chống tham nhũng của Chính phủ Việt Nam

Việt Nam cùng với một số nước ở châu Phi, được Ngân hàng Thế giới (WB)coi là những điển hình về thành công trong cải cách thủ tục pháp lý - một trongnhững vấn đề cơ bản để cải thiện môi trường đầu tư trong những năm qua Bìnhluận về báo cáo này, chuyên gia kinh tế trưởng của WB, ông Martin Rama chorằng môi trường đầu tư ở Việt Nam đang rất tốt nhờ sự ổn định về vĩ mô, nhữngthành công trong cải cách luật pháp, quá trình cải thiện nhanh về cơ sở hạ tầng.Việc thực hiện cơ chế "một cửa" thực sự là một bước đột phá trong cải cách hànhchính của Việt Nam, tạo ra tính minh bạch trong các thủ tục hành chính Cơ chếnày cùng với quá trình hiện đại hóa ngành hải quan, việc tăng cường đấu thầutrong các dự án công trình thay vì cơ chế phân bổ, xin-cho trước đây, là những cảicách rất tích cực làm giảm đáng kể chi phí cho doanh nghiệp, tăng tính cạnh tranhcủa môi trường kinh doanh

Việt Nam cùng với Trung Quốc là hai quốc gia duy nhất trên thế giới góp mộtphần vốn của mình vào hoạt động FDI là tài sản đất, giúp cho các nhà đầu tưkhông phải mất phí thuê đất nhà xưởng, nhà máy Đây cũng là một chính sách ưuđãi, khuyến khích đầu tư của nước ta

FDI là một hoạt động lâu dài, vì vậy khi đầu tư ở đâu thông thường chủ đầu tưnước ngoài sẽ phải có thời gian nhất định sống và làm việc ở đó, có khi họ còn phải mang theo cả gia đình Điều này khiến họ phải cân nhắc đến các dịch vụ tiện ích xã hội của nước nhận đầu tư xem chúng có đảm bảo đáp ứng được cuộc sống của họ hay không Nước ta đã có nhiều trường học quốc tế, các dịch vụ vui chơi giải trí cũng phong phú hơn, nhiều khu đô thị nhà ở mới hiện đại… đó là động lực thu hút FDI Toyota là một công ty Nhật Nhiều người Nhật nói rằng họ thích Việt Nam vì con người và văn hóa hai nước có điểm tương đồng

Ngoài ra không thể không kể đến các nhân tố môi trường quốc tế Các chuyên

gia kinh tế nhận định Việt Nam đã có nhiều tiến bộ về môi trường đầu tư Việt Nam là một thị trường đầy tiềm năng với số dân 85 triệu người cùng tầng lớp trẻ, năng động, và chịu khó cập nhật những cái mới, đặc biệt là những vấn đề liên quan đến ngành ô tô Các vị lãnh đạo của nhiều công ty đánh giá Việt Nam là một trong số các quốc gia có nguồn nhân lực trẻ và được đào tạo tốt nhất ở Châu Á

"Khoảng 60% dân số của nước này ra đời sau năm 1975, tỉ lệ dân số biết chữ ở đây

là 92% Người lao động Việt Nam thông minh, khéo léo và rất chăm chỉ"

Một kết quả khảo sát cho thấy, các thị trường đang nổi được cho là nguồn cầu tiêu dùng mới và ba thị trường hàng đầu cho các nhà đầu tư trong vòng hai năm tới

là Trung Quốc (20%), Việt Nam (19%), India (18%)

Chuyên gia kinh tế trưởng của WB ông Martin nhận định rằng chiến lược tăngtính cạnh tranh lành mạnh trong nền kinh tế của Việt Nam đang đi đúng hướng khitạo thêm động lực cho doanh nghiệp từ hai góc độ: thứ nhất là phát triển thị trườngdịch vụ, chống độc quyền; thứ hai là ký kết Hiệp định thương mại với Hoa Kỳ vàđang nỗ lực cho việc sớm gia nhập WTO

Cùng chung những nhận định về sự tiến bộ trong môi trường đầu tư ở ViệtNam, Giám đốc quốc gia của WB Klaus Rohland còn đánh giá cao những thànhcông vượt trội của Việt Nam trong lĩnh vực giảm nghèo Ông Klaus Rohland cũngcho rằng Chính phủ Việt Nam đã nhận thức rất tốt về vấn đề chống tham nhũng vàđang có nhiều biện pháp giải quyết về cơ chế để giảm động cơ tham nhũng

Các chuyên gia kinh tế của WB cũng ghi nhận sự chuyển biến tích cực củaViệt Nam trong việc nâng cao trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp theo hướng tạocho doanh nghiệp những tập quán tốt về môi trường, về đối xử với người lao động,nâng cao tính xã hội của sản phẩm Nếu làm tốt điều này, cộng đồng doanh nghiệp

sẽ phát huy được truyền thống quan tâm đến nhau trong cuộc sống của người ViệtNam để tạo thương hiệu cho sản phẩm, cho doanh nghiệp, cho quốc gia, trở thànhmột lợi thế so sánh hơn các quốc gia khác

Cố vấn của Chủ tịch Tập đoàn Casino đánh giá Việt Nam là một thị trườngtiêu dùng đầy tiềm năng nhưng chưa được khai thác đối với các nhà phân phối lớn.Theo ông, đông dân và dân số trẻ, nhu cầu tiêu dùng ngày càng cao, mức sốngngày càng được cải thiện, tốc độ mở cửa của nền kinh tế lớn là những nhân tố làmnên tính hấp dẫn của thị trường tiêu dùng ở Việt Nam

Môi trường chính trị ở Việt Nam cũng rất ổn định khi không bao giờ xảy racác cuộc bạo động, lật đổ chính quyền, các cuộc xung đột sắc tộc tôn giáo Nước talại theo chế độ một đảng do Đảng cộng sản Việt Nam nắm quyền Điều này khiếncác nhà đầu tư an tâm hơn khi bỏ vốn vào Việt Nam

Nhìn chung, nhiều nhà đầu tư nhận định “Việt Nam là một quốc gia ổn định

và an toàn nhất trên thế giới”

II.HOẠT ĐỘNG CỦA TOYOTA TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM

1995: Công ty Ô tô Toyota Việt Nam (viết tắt là TMV) được thành lập

1996: TMV động thổ xây dựng nhà máy Toyota tại phường Phúc Thắng, thị xã

Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc Không phải ngẫu nhiên một nhà đầu tư nước ngoài đầu

tư vào Việt Nam lại chọn một địa điểm nào đó để đặt trụ sở chính Thị xã Phúc Yên cũng như tỉnh Vĩnh Phúc phải có những điều kiện về vị trí, địa lí, xã hội thuận

lợi thì công ty Toyota mới quyết định đạt trụ sở chính tại đây Trước hết, Vĩnh Phúc nằm ở vị trí khá đặc biệt Tỉnh thuộc Vùng đồng bằng Sông Hồng, Vùng Kinh tế trọng điểm Bắc bộ; địa giới giáp Thủ đô Hà Nội; có đủ 3 vùng cảnh quan sinh thái: đồng bằng, trung du và miền núi Vì tỉnh nằm ở khu vực chuyển tiếp giữa các tỉnh trung du miền núi với tam giác phát triển kinh tế trọng điểm phía Bắcgồm Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh nên Vĩnh phúc có các tuyến giao thông rất thuận lợi cho việc thông thương: đường bộ có quốc lộ 2, đường thuỷ có sông Lô, sông Hồng, đường sắt có tuyến Hà Nội - Lào Cai đi qua, từ trung tâm tỉnh đến sân bay Quốc tế Nội bài chỉ 25 km, tuy không có cảng biển nhưng có thể tận dụng đường cao tốc nối từ sân bay Nội Bài đến cảng Cái Lân Vĩnh Phúc là vùng đất có

bề dày lịch sử - văn hóa lâu đời, với hàng trăm di tích lịch sử-văn hóa gắn với các địa danh nổi tiếng Người dân Vĩnh Phúc có truyền thống lao động cần cù, hiếu học, thông minh và sáng tạo

Ông Akito Tachibana, tổng giám đốc TMV nhận xét: “Vĩnh Phúc là tỉnh rất giàu tiềm năng phát triển kinh tế Sự hỗ trợ của chính quyền địa phương với những

cơ chế chính sách hợp lý là cơ sở quan trọng để chúng tôi đẩy mạnh SXKD”

(Nguồn từ báo điện tử Vĩnh Phúc http://www.baovinhphuc.com.vn)

Đặc biệt, thị xã Phúc Yên nằm ở phía Đông Nam tỉnh Vĩnh Phúc, phía Bắc giáptỉnh Thái Nguyên, phía Nam giáp huyện Mê Linh tỉnh Vĩnh Phúc, phía Tây giáphuyện Bình Xuyên tỉnh Vĩnh Phúc, phía Đông giáp huyện Sóc Sơn thành phố HàNội Lợi thế về vị trí địa lý vì gần với thủ đô Hà Nội và sân bay quốc tế Nội Bài,

có hành lang kinh tế Đông – Tây Quốc lộ 2 chạy qua đã giúp thị xã Phúc Yên cóđiều kiện khá thuận lợi để giao lưu với các tỉnh trong vùng Đồng bằng sông Hồngnhư Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh….Nhờ đó, khi Toyota xây dựng trụ sở chính ởđây, công ty vẫn có thể vận chuyển dễ dàng những sản phẩm đã được lắp ráp, sảnxuất tới thị trường người tiêu dùng ở Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh…Hơn nữa,thị xã cũng là một trong những trung tâm văn hoá, khoa học - kỹ thuật, kinh tế củatỉnh; được tỉnh quan tâm đầu tư phát triển và có điều kiện thuận lợi phát triển cácdịch vụ: tài chính, tín dụng, bưu chính - viễn thông Trên địa bàn thị xã có một bộphận nguồn nhân lực chất lượng cao, bao gồm đội ngũ trí thức, cán bộ quản lý củatỉnh, thị xã, cán bộ làm việc trong các trường cao đẳng, bệnh viện tỉnh, một sốdoanh nghiệp Trung ương và địa phương Ngoài ra khu vực có cơ sở công nghiệpcủa Toyota được cấp điện trực tiếp từ trạm 110 KV Vĩnh Yên bằng tuyến đườngdây 35KV Đây là một trong những yếu tố thuận lợi, giúp giảm chi phí cho việc

sản xuất và lắp ráp ô tô, một ngành công nghiệp đòi hỏi tiêu dùng một lượng điệnlớn.

TMV ra mắt mẫu xe Hiace

1997:

TMV khai trương Trung tâm Ðào tạo tại trụ sở chính và chi nhánh TP Hồ ChíMinh Bên cạnh đó, TMV cũng khai trương Tổng kho Phụ Tùng (CPD) tại trụ sởchính và cho ra mắt mẫu xe Corolla Altis

2003:

Tháng 3/2003, TMV đưa Xưởng Dập chi tiết thân xe vào hoạt động và trở thành liên doanh đầu tiên tại Việt Nam có cả 4 công đoạn chính: Dập, Hàn, Sơn và Lắp Ráp TMV còn thực hiện sản xuất, chế tạo nhiều linh kiện, phụ tùng khác ngay tại nhà máy như: Khung xe, Ống dầu, Ống xả…

Bên cạnh đó, trong năm 2003, TMV đã cho ra mắt mẫu xe Vios Và từ ngày01/11/2003, Toyota Việt Nam tiến hành chương trình lái thử xe VIOS dành chokhách hàng

2004:

Để hội nhập thị trường khu vực và toàn cầu, TMV đã thành lập Trung tâm Xuấtkhẩu phụ tùng ôtô vào tháng 7/2004 Với trung tâm này, TMV đã mở rộng hoạtđộng sang lĩnh vực xuất khẩu phụ tùng, với các sản phẩm ban đầu như ăng-ten, vanđiều hòa khí xả, bàn đạp chân ga Thị trường xuất khẩu chủ yếu là các nước nằmtrong dự án sản xuất xe đa dụng IMV (như xe Innova, Fortuner)

Bản đồ các nước trong dự án xuất khẩu phụ tùng của Toyota Việt Nam

Sau hơn 5 năm hoạt động, Trung Tâm Xuất Khẩu Toyota đã dành được nhiều thành quả đáng kể Kim ngạch xuất khẩu phụ tùng hàng năm của TMV đạt trung bình 20 triệu USD/năm, nâng tổng kim ngạch xuất khẩu cộng dồn lên trên 120 triệu USD Có thể nói, Trung tâm Xuất khẩu phụ tùng ô tô Toyota là một đóng góplớn của TMV vào việc thực hiện chiến lược phát triển ngành ô tô VN, tăng tỷ lệ nội địa hóa và mở ra một thời kỳ mới, thời kỳ VN có thể tham gia vào hệ thống cácnhà phân phối phụ tùng toàn cầu của Toyota Kim ngạch xuất khẩu phụ tùng hàng năm của TMV đạt trung bình 20 triệu USD/năm, nâng tổng kim ngạch xuất khẩu cộng dồn lên trên 95 triệu USD

Lễ khánh thành trung tâm

xuất khẩu phụ tùng Toyota Trung tâm xuất khẩu phụ tùng Toyota

Bên cạnh đó, với những nỗ lực đáp ứng tối đa nhu cầu và mong muốn của các Quý khách hàng, TMV đã giới thiệu và thực hiện dịch vụ Bảo dưỡng Nhanh (Express Maintenance) tại các đại lý chính hãng của Toyota Việt Nam Dịch vụ Bảo Dưỡng Nhanh của Toyota là một quá trình đầu tư chiều sâu cả về thiết bị đặc chủng lẫn đội ngũ kỹ thuật chọn lọc được đào tạo liên tục, có bề dày thời gian và đúc kết kinhnghiệm trên toàn cầu Chương trình giúp thực hiện tất cả các hạng mục bảo dưỡng,được tuân thủ theo đúng quy trình bảo dưỡng chuyên nghiệp của Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản

Riêng loại Hiace super Wagon có thêm hai màu mới là ghi bạc và xám bạc, còn hai loại 16 chỗ là trắng, ghi hồng và xanh nhạt Giá xe Hiace Commuter động cơ xăng 16 chỗ, 5 số tay 2.7 L 30.800 USD; loại động cơ dầu 2.5L 16 chỗ 31.900 USD; loạiSuper Wagon 10 chỗ 37.500 USD

2006:

Tháng 1/2006, TMV cho ra mắt dòng xe Innova Như tên gọi của nó, chiếc xe đadụng 8 chỗ Innova là một cuộc cách tân thực sự của Toyota Việt Nam từ thiết kếkiểu dáng, trang bị tiện nghi của xe cho tới mức giá niêm yết

Innova là chữ viết tắt của cụm từ "Innovative", mang nghĩa đổi mới, sáng tạo Cáchtân đầu tiên của hãng xe lớn nhất Việt Nam là ở giá bán mẫu xe mới Phiên bản G với nội thất bọc da và ốp gỗ, vành đúc được bán với giá 29.900 USD, phiên bản J

có giá 26.900 USD Tân Tổng giám đốc TMV Murakami nhận xét đây là mức giá hợp lý và có sức cạnh tranh cao Đó là lý do vì sao TMV đặt mục tiêu bán được

và hỗ trợ về nhân lực, kỹthuật và tài chính cho các đại

lý thí điểm xây dựng hệ thốngquản lý môi trường theo tiêu

2008:

Khởi đầu 2008, Toyota Việt Nam bán được 1.841 xe, tăng tới 61% so với cùng

kỳ 2006 Các mẫu xe đều có mức tăng tốt như Innova đạt 1.065 chiếc, tăng 36%, Vios gấp gần 2 lần và Altis gấp 3 lần Riêng Camry, con bài trong phân khúc xe sang của Toyota tăng tới 151%, đạt 406 chiếc

Mặc dù đang phải đối mặt với rất nhiều khó khăn gây ra bởi tình trạng khủng hoảng tài chính toàn cầu, nhưng với nỗ lực của tất cả các thành viên, doanh số bán

hàng của TMV năm 2008 đã đạt mức 24.502 xe, nâng doanh số bán cộng dồn đạt trên 115.000 xe, tăng 22% so với năm 2007 và chiếm 23 % thị phần, tiếp tục

giữ vững vị trí dẫn đầu trên thị trường ô tô năm 2008 Yếu tố then chốt tạo nên sự tăng doanh số bán này chính là mẫu xe Toyota Innova Kể từ khi cho ra mắt vào

tháng 1 năm 2006, đã qua 3 năm, Innova vẫn luôn giữ vị trí số 1, là mẫu xe bán chạy nhất tại Việt Nam

Cuối tháng 9, TMV tiếp tục đưa ra thị trường chiếc Innova mới 2008 với nhiều cải tiến, đặc biệt là việc làm hài lòng khách hàng với cấp số tự động Cũng trong năm 2008, Toyota cho ra mắt mẫu xe Corolla Altis hoàn toàn mới vào tháng 31/07

Kể từ khi Honda Civic có mặt trên thị trường Việt Nam tháng 8/2006, Corolla

Altis đánh mất vị trí độc tôn trong dòng sedan hạng trung Lợi thế xe mới cùng thương hiệu Honda giúp Civic luôn có doanh số ở mức cao hơn Altis vài ba lần Vì

vậy, sự ra mắt của phiên bản hoàn toàn mới được kỳ vọng sẽ giúp Toyota lấy lại

thế cạnh tranh, dù thời điểm không mấy thuận lợi do khó khăn về kinh tế và thị trường ôtô ngày càng trầm lắng

Ấn tượng đầu tiên về Corolla Altis mới là vóc dáng của nó hoàn toàn giốngphiên bản bán ở Mỹ, trình làng vào cuối năm 2007 Điều này khác với những gì

Toyota đã làm với Camry, khi giữa Camry lắp ráp trong nước với xe nhập khẩu có

sự khác biệt khá xa

Altis số tự động và Altis số sàn có ngoại thất giống hệt nhau

Cũng trong năm 2008, TMV khai trương Xưởng sản xuất Khung gầm xe

2009:

Năm 2009 là một năm đầy thách thức đối với hoạt động sản xuất của Toyota Việt Nam (TMV) Khó khăn xuất hiện từ cuối năm 2008 và kéo dài đến quý I và đầu quý II/2009 do tác động của cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu và việc tăng thuế (thuế nhập khẩu, thuế trước bạ, thuế giá trị gia tăng và thuế tiêu thụ đặc biệt)

Do đó, TMV buộc phải cắt giảm sản lượng xuống còn khoảng hơn 60% so với năng lực thực tế Tuy nhiên, TMV cho biết đã tận dụng được cơ hội từ trong “bão”

để giải thoát chính mình và làm nên những cuộc bứt phá ngoạn mục Dù tiêu thụ ôtô giảm mạnh nhưng tất cả các mẫu xe của Toyota Việt Nam lắp ráp hiện đều là những mẫu xe hiện đang rất “hot” trên thị trường, khách hàng phải chờ đợi Theo

số liệu của của Hiệp hội các DN sản xuất ôtô VN (VAMA) tháng 6/2009, tiêu thụ ôtô của Toyota là 2.151 xe Qua thống kê từ đầu năm 2009, lượng xe tiêu thụ của Toyota VN không hề giảm mà ngược lại còn tăng thêm Cụ thể, tính đến hết tháng

6/2009 Toyota đã bán được 10,907 xe, chiếm 23% thị phần và luôn dẫn đầu trong thi trường ô tô VN Lý giải cho điều này là do hãng đã luôn cải tiến sản phẩm với những mẫu xe ăn khách và chất lượng dịch vụ sau bán hàng tốt.

Tháng 04/2009, TMV đã khánh thành Trung Tâm Nội Địa Hóa tại nhà máy ở

Mê Linh Đây là là khu trưng bày các linh kiện, phụ tùng ôtô có tiềm năng nội địahóa và đang trong giai đoạn nghiên cứu và phát triển TMV hy vọng các doanhnghiệp sẽ đến thăm quan trung tâm này và tìm kiếm cơ hội hợp tác, góp phần nângcao tỷ lệ nội địa hóa cho các sản phẩm của mình

Ngày 17/09/2010, để đáp ứng hơn nữa sự lớn mạnh của thị trường, thực hiệntrọng trách đối với khách hàng cũng như cam kết phát triển bền vững tại Việt Nam,Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) tiếp tục mở rộng mạng lưới Đại lý/TrạmDịch vụ Ủy quyền của Toyota đến tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu Trên tổng diện tích là3,500 m2, Toyota Vũng Tàu được xây dựng gồm 3 khu chính: khu trưng bày sảnphẩm và văn phòng rộng 1,500m2, khu dịch vụ và bảo dưỡng sửa chữa chung rộngtrên 2,500m2 gồm 11 khoang sửa chữa, 26 khoang đồng sơn, 1 khu vực rửa và làmđẹp xe, 6 khoang chờ bên trong, 6 khoang chờ bên ngoài và 1 khu vực giao xe mới.Bên cạnh đó Toyota Vũng Tàu còn có 3 phòng sơn với hệ thống khuấy sơn và phamàu hiện đại, phòng sơn được nhập từ Italia, sơn của Hà Lan và sử dụng côngnghệ của hãng The Power of Termomeccanica, đạt tiêu chuẩn Châu Âu, công nghệsơn khép kín hướng đến hệ thống quản lý môi trường tiêu chuẩn ISO 14001 Bêncạnh đó, với đội ngũ cán bộ công nhân viên được đào tạo chính qui theo tiêu chuẩnToyota Việt Nam, cùng cơ sở vật chất kỹ thuật hiện đại, Toyota Vũng Tàu sẽ cungcấp những sản phẩm dịch vụ hoàn hảo, tận tâm và chuyên nghiệp dành cho kháchhàng Không dừng lại ở đó, Toyota Vũng Tàu đã kết hợp với các đối tác tài chínhngân hàng và hệ thống các đơn vị bảo hiểm nhằm mang đến dịch vụ tốt nhất đếntừng khách hàng

Vào ngày 30/09, TMV khai trương chi nhánh ở Cần Thơ Chỉ trong 8 tháng đầunăm 2009, các trạm dịch vụ của Toyota đã tiếp nhận hơn 332.744 lượt xe vào làm dịch vụ, tăng 17% so với cùng kỳ năm ngoái Bên cạnh đó cũng cung cấp một con

số trong mơ trong thời khủng hoảng này là 16,641 chiếc được bán ra, chiếm tới 24% tổng thị phần của thị trường ô tô Việt Nam, dẫn đầu thị trường ô tô với con số

kỷ lục cộng dồn từ năm 1998 đạt tới 130.000 xe Điều này đã làm cho Toyota quyết định mở thêm chi nhánh mới tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, vốn là

một thị trường nhiều tiềm năng nhưng đang bỏ ngõ Với thị trường ô tô từ giờ đến

cuối năm đang dần nóng lên thì việc Toyota Việt Nam khai trương chi nhánh thứ

21 của mình tại Cần Thơ là điều dễ hiểu Đây là dấu hiệu cho thấy thị trường miền Tây mà trung tâm là Cần Thơ là một phân khúc cho ô tô rất đáng lưu tâm Trạm ủyquyền của Toyota nhằm nhắm đến các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long này vừa khai trương và đưa vào hoạt động chính thức vào ngày 30/9/2009, tọa lạc tại Lô

20, khu đô thị Phú An, đường Quang Trung, TP Cần Thơ Đây là một vị thế thuận lợi vì nằm ngay trung tâm đô thị mới, cách cầu Cần Thơ khoảng 2km và năm sát ngay khu công nghiệp Hưng Phú II nơi được cho là có rất nhiều tiềm năng kinh tế trong thời gian sắp tới

Toyota Cần Thơ được đầu tư với tổng số vốn đầu tư hơn 6 triệu đô la Mỹ ToyotaCần Thơ - TCTC được xây dựng trên diện tích gần 4.000m2 cùng với trang thiết bịhiện đại và đồng bộ: phòng trưng bày rộng hơn 600 m2, khối văn phòng rộng560m2, và xưởng dịch vụ rộng gần 2.000m2 với 19 khoang bảo dưỡng sửa chữa và

1 phòng sơn khép kín, 2 phòng sơn hiện đại đạt chuẩn quốc tế, sử dụng hệ thốngkhuấy sơn và pha màu hiện đại trong khu vực khép kín, đảm bảo vệ sinh môitrường Xưởng dịch vụ của Toyota Cần Thơ - TCTC có thể tiếp nhận tới 20,000lượt xe/năm đảm bảo phục vụ tốt nhất nhu cầu dịch vụ ngày càng tăng của ngườidân Cần Thơ và vùng đồng bằng sông Cửu Long

Ngày 10/10, công ty TNHH Toyota Hà Đông (THD), Trạm Dịch vụ Ủy quyềnmới của Toyota tại khu vực phía Bắc đã

khai trương, đưa tổng số Đại lý/Trạm

Dịch vụ Ủy quyền và Chi nhánh đại lý của

Toyota Việt Nam (TMV) lên con số 22

Toyota Hà Đông được khởi công xây

dựng từ tháng 8/2008 với tổng vốn đầu tư

trên 4 triệu USD, trên diện tích 5.000m2

cùng với trang thiết bị hiện đại & đồng bộ:

Phòng trưng bày rộng hơn 700m2, khối văn phòng rộng 800m2, xưởng dịch vụ 2 tầng với diện tích trên 3.400m2 với hơn 40 khoang sửa chữa, 1 phòng sơn khép kín

& 3 phòng sơn nhanh đạt tiêu chuẩn quốc tế Sử dụng hệ thống khuấy sơn và pha màu hiện đại trong khu vực khép kín, đảm bảo vệ sinh môi trường Toyota Hà

Đông dự kiến sẽ trở thành đại lý chính thức của TMV vào tháng 4/2010, hoạt độngvới đầy đủ chức năng bán hàng, dịch vụ hậu mãi và kinh doanh phụ tùng chính hãng.

Cũng trong năm 2009, TMV đã cho ra mắt mẫu xe Fortuner và Camry mới

Cuối 2009, TMV cũng cho ra mắt phiên bản Corrola Altis 2.0.

2010:

Ngày 18/01/2010, công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) thông báo giới thiệu phiên bản mới nhất của dòng sản phẩm Innova - Innova GSR mới 2010 nhằm mang đến nhiều sự lựa chọn hơn nữa cho khách hàng với thông điệp “Tiếp nối thành công, không ngừng đột phá ”, Mẫu xe Innova GSR mới 2010 được trưng bày

và giới thiệu đến khách hàng trong tuần lễ trưng bày xe từ ngày 15 đến 23/01/2010 tại tất cả các đại lý của TMV trên toàn quốc