GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY GSM VÀ DỊCH VỤ XANH
Giới thiệu chung về công ty GSM
1.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển
- Ngày 6/3/2023, Chủ tịch Tập đoàn Vingroup Phạm Nhật Vượng đã công bố thành lập Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh (Green and Smart Mobility – GSM), là đơn vị cho thuê phương tiện giao thông xanh và đặt xe điện đa nền tảng đầu tiên trên thế giới.
- GSM được Phạm Nhật Vượng sáng lập với vốn điều lệ 3.000 tỷ đồng, trong đó ông Phạm Nhật Vượng nắm giữ 95% tỷ lệ cổ phần Công ty này chính thức hoạt động tại Hà Nội từ ngày 14/4/2023 1
- Ngày 27/4/2023, Công ty GSM khai trương dịch vụ Xanh SM tại thành phố Hồ Chí Minh.
- Ngày 13/10/2023, Xanh SM triển khai 150 xe ô tô điện VinFast (VF 5 Plus) vào Lào, trở thành 1 hãng gọi xe điện quốc tế Ngày 9/11, Xanh SM Laos khai trương ở Viêng Chăn.
- Ngày 5/4/2024, Xanh SM Laos khai trương dịch vụ taxi điện tại Champasak.
1.1.2 Tầm nhìn và Sứ mệnh
GSM đặt mục tiêu phổ cập thói quen sử dụng xe điện tới từng người dân, qua đó nâng cao nhận thức cộng đồng về sự thuận tiện, thông minh và bền vững của các dòng xe xanh Thông qua các hình thức đa dạng, GSM sẽ góp phần đưa xe điện VinFast tiếp cận sâu rộng và linh hoạt nhất tới mọi tầng lớp khách hàng, từng bước kiến tạo thói quen sử dụng phương tiện xanh, thông minh và thân thiện với môi trường trong đời sống hàng ngày.
1.1.3 Thành tựu đã đạt được
Vào ngày 14/4/2023, những chiếc taxi điện Xanh SM đầu tiên đã chính thức lăn bánh tại Hà Nội Tiếp nối thành công tại Hà Nội, chỉ hơn 2 tuần sau, taxi điện Xanh SM tiếp tục mở rộng hoạt động đến thành phố Hồ Chí Minh và nhiều thành phố lớn khác trên cả nước Sự xuất hiện của taxi điện Xanh SM đánh dấu một bước tiến mới trong lĩnh vực giao thông xanh tại Việt Nam, góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng không khí.
- Sau 5 tháng hoạt động, taxi điện Xanh SM đã phủ rộng đến 17 tỉnh, thành phố.
- Ngày 29/9/2023, 1 triệu khách của Xanh SM Bike đã được ghi nhận chỉ 1 ngày sau khi dịch vụ này ra mắt tại TP Hồ Chí Minh.
- Cuối tháng 9/2023, taxi điện Xanh SM đã ghi nhận vị khách hàng thứ 6 triệu.
- Ngày 13/10/2023, GSM đã xúc tiến việc nhập khẩu 150 ô tô điện VinFast vào thị trường Lào để triển khai dịch vụ taxi điện Xanh SM.
- Ngày 29/10/2023, Dịch vụ taxi Xanh SM xếp ở vị trí số một hạng mục “Sản phẩm vừa ra mắt ghi dấu ấn sáng tạo” của Innovative Choice Awards (ICA) thuộc BCA 2023.
1 Theo: Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM) của Vingroup
- Quý IV/2023, Dịch vụ Xanh SM vươn lên chiếm thị phần lớn thứ 2 thị trường gọi xe công nghệ chỉ sau 7 tháng hoạt động.
- Ngày 6/3/2024, Công ty GSM ra mắt nền tảng kinh doanh chia sẻ Xanh SMPlatform dành cho các chủ xe điện Vinfast có nhu cầu trở thành đối tác kinh doanh dịch vụ vận tải của Xanh SM.
Giới thiệu về dịch vụ Xanh SM Bike
GSM triển khai vận hành dịch vụ Xanh SM Bike – dịch vụ di chuyển bằng xe máy điện VinFast.
1.2.2 Màu nhận diện thương hiệu của Xanh SM Bike
Xanh SM Bike sở hữu màu sắc chủ đạo là xanh lục lam, sự kết hợp hài hòa giữa xanh lá (biểu tượng môi trường và năng lượng xanh) và xanh nước biển (trí thông minh, công nghệ) Những chiếc xe điện xanh lục lam của Xanh SM không chỉ mang phong cách trẻ trung, năng động, dẫn đầu xu hướng mà còn phản ánh cam kết về chất lượng dịch vụ vượt trội, sự thấu hiểu tâm lý khách hàng Đây là những người đồng hành cùng Xanh SM Bike kiến tạo tương lai xanh, bền vững cho Việt Nam.
PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ TỪ MÔI TRƯỜNG MARKETING ẢNH HƯỞNG ĐẾN HOẠT ĐỘNG MARKETING CỦA DỊCH VỤ XANH SM BIKE
Môi trường vĩ mô (STEEPLED)
2.1.1.1 Giá trị văn hóa cốt lõi
Người Việt Nam có lòng tự hào dân tộc cao, ủng hộ các sản phẩm của Việt Nam.
Xe điện Xanh SM Bike sử dụng công nghệ tiên tiến của Vinfast, một tập đoàn uy tín tại Việt Nam Việc sử dụng xe điện Xanh SM Bike không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn thể hiện sự tự hào về sản phẩm nội địa chất lượng cao, góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện Việt Nam.
2.1.1.2 Giá trị văn hóa thứ yếu Đi xe ôm đã trở thành thói quen của người Việt từ rất lâu, bởi vậy Xanh SM Bike ra đời nhắm đến những khách hàng tiềm năng, với mục tiêu mang đến cho họ những giá trị cải tiến, tạo được cho khách hàng sự uy tín, tiện lợi.
2.1.1.3 Quan điểm về bản thân
Người Việt Nam luôn có lòng yêu nước Họ muốn thể hiện tình yêu đất nước qua việc yêu thiên nhiên, yêu môi trường Bởi vậy Xanh SM Bike là sản phẩm có thể đáp ứng yêu cầu của họ với cương vị xe máy điện Việt Nam tiên phong trong việc cung cấp các giải pháp di chuyển xanh, thông minh, tiện lợi cho khách hàng với những ưu điểm vượt trội, luôn nỗ lực mang đến những trải nghiệm tốt nhất, góp phần bảo vệ môi trường và chất lượng cuộc sống cho người Việt.
2.1.1.4 Quan điểm về người khác
Người Việt Nam có thiện cảm với những sản phẩm đem lại giá trị tốt đẹp cho xã hội Họ cầu thị và sẵn sàng thay đổi hành vi vì những giá trị chung
Cơ hội: Văn hóa của người Việt Nam về tinh thần cộng đồng, ủng hộ các sản phẩm nội địa sẽ góp phần tạo cho Xanh SM Bike những cơ hội phát triển, góp phần mở rộng thị trường
Áp dụng công nghệ quản lý tiên tiến, GSM đã triển khai hệ thống quản lý doanh nghiệp (ERP) để kiểm soát tài chính, kế toán, nhân sự và nhiều mảng khác, giúp tối ưu hóa nguồn lực và đưa ra quyết định sáng suốt Bên cạnh đó, hệ thống quản lý chuỗi cung ứng (SCM) và hệ thống quản lý dự án (PM) cho phép công ty quản lý hiệu quả chuỗi cung ứng, các dự án và đạt được hiệu quả đáng kể trong hoạt động quản lý.
Một số công nghệ kinh doanh tiên tiến như nền tảng gọi xe trực tuyến Xanh SM với giao diện thiết kế đơn giản, dễ sử dụng giúp cho khách hàng dễ dàng đặt xe, gọi xe nhanh chóng, cung cấp một số tiện ích rõ ràng như: biết trước giá cước trước khi gọi xe, hệ thống định vị GPS theo dõi hành trình, đảm bảo an toàn cho khách hàng, hỗ trợ khách hàng 24/7, giải quyết mọi vấn đề nhanh chóng, Hay hệ thống thanh toán điện tử, hệ thống quản lý tài xế giúp Xanh SM Bike nâng cao hiệu quả hoạt động và tăng khả năng cạnh tranh.
Cơ hội: Nền tảng công nghệ tiên tiến giúp cho Xanh SM Bike ngày càng hoàn thiện, từ đó dẫn đầu xu hướng về xe công nghệ chạy bằng điện, thể hiện sự tiên phong và sáng tạo trong ngành, đồng thời tạo nên giá trị thương hiệu riêng, thu hút khách hàng và phát triển thị trường không chỉ trong nước mà còn ngoài nước.
Thách thức: Xanh SM Bike luôn phải đối mặt với sự gia tăng đột biến về chuyển đổi số và các đe dọa về an ninh mạng gia tăng đòi hỏi doanh nghiệp nên đầu tư mạnh mẽ hơn nữa về công nghệ để cải tiến dịch vụ của mình.
- Tháng 12/2023, tỷ lệ lạm phát của Việt Nam là 1,94% tăng 3,58% so với tháng 12/2022 2 Trước áp lực lạm phát thì giá nguyên liệu đầu vào như xăng, dầu, than đều ở mức cao 3 Bởi vậy, việc sử dụng xe công nghệ chạy bằng điện như Xanh SM Bike giúp tiết kiệm chi phí, bảo vệ môi trường.
- Thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam năm 2023 là 4,38 triệu đồng/người/tháng, tăng 6,8 % so với năm 2022 nhưng vẫn có nhiều người có mức sống thấp hơn như học sinh, sinh viên thì Xanh SM Bike là lựa chọn phù hợp với họ, tiết kiệm chi phí Bởi vậy Việt Nam là một thị trường rất tiềm năng trong phát triển xe công nghệ chạy bằng điện.
Việt Nam đang trải qua giai đoạn phát triển kinh tế mạnh mẽ, mở ra cơ hội to lớn cho Xanh SM Bike mở rộng thị trường Cùng với đó, nhu cầu đi lại tăng cao và sự nâng cao nhận thức của người dân đã góp phần thúc đẩy dịch vụ của Xanh SM Bike được sử dụng rộng rãi và phổ biến hơn.
Trong những năm gần đây, khi các nguồn năng lượng không thể tái tạo như xăng, dầu, than đang dần cạn kiệt, người dân sẽ có xu hướng sử dụng các phương tiện di chuyển thân thiện với môi trường hơn
2.1.4.2 Môi trường sống (không khí)
Việc sử dụng nhiều phương tiện cá nhân thải ra khói bụi đã và đang tạo ra rất nhiều tác động xấu tới môi trường, bởi vậy nhu cầu về các giải pháp di chuyển xanh và an toàn ngày càng tăng Xanh SM Bike có thể tận dụng cơ hội này để phát triển các giải pháp di chuyển xanh và trở thành công ty dẫn đầu trong lĩnh vực này.
Cơ hội: Ô nhiễm không khí là một vấn đề nghiêm trọng ở Việt Nam, đang ngày càng thu hút sự quan tâm của người dân Đây là cơ hội cho Xanh SM Bike khai thác và quảng bá những giá trị riêng về dịch vụ xe điện thân thiện với môi trường của mình.
Môi trường vi mô
2.2.1 Nội bộ công ty GSM
- Nguồn nhân lực đa dạng, chuyên nghiệp: Đội ngũ tài xế được đào tạo bài bản: GSM đặt tầm nhìn vào chất lượng dịch vụ, từ việc tuyển dụng đến đào tạo tài xế Đội ngũ tài xế của họ được đào tạo về cách phục vụ khách hàng, từ trang phục đến cung cách phục vụ, đảm bảo sự chuyên nghiệp và tin cậy.
- Tiềm lực tài chính mạnh:
GSM có vốn điều lệ 3.000 tỷ đồng (khoảng 125,7 triệu USD) và chủ tịch Phạm Nhật Vượng nắm giữ 95% tỷ lệ cổ phần 4 Như vậy, rõ ràng, việc là đối tác và có chung Chủ tịch HĐQT với Vingroup - tập đoàn tư nhân lớn top đầu Việt Nam giúp cho GSM có sự hỗ trợ rất lớn về tiềm lực tài chính Với nguồn vốn ban đầu rất lớn, GSM có nguồn tài chính đủ để yên tâm phát triển nhanh.
GSM là công ty con của Tập đoàn Vingroup, một tập đoàn kinh tế tư nhân uy tín tại Việt Nam Hơn nữa, GSM còn sử dụng xe điện VinFast - thương hiệu xe điện thông minh hàng đầu Việt Nam Nhờ sức mạnh thương hiệu của Vingroup và VinFast, GSM được thừa hưởng sự tin tưởng của khách hàng.
- Mô hình kinh doanh thông minh:
GSM sử dụng mô hình kinh doanh hiện đại, kết hợp cả các yếu tố của dịch vụ truyền thống và hãng xe công nghệ Khách hàng có thể đặt xe
4 Theo: Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM) của Vingroup
Theo nhận định của tỷ phú Mark Cuban, đằng sau sự tăng trưởng vượt bậc của GSM chính là sự kết hợp tối ưu giữa hai phương thức giao tiếp: ứng dụng và tổng đài Sự kết hợp này giúp doanh nghiệp tận dụng thế mạnh của cả hai kênh, mang đến trải nghiệm liền mạch và hiệu quả cho khách hàng.
GSM sử dụng xe VinFast hiện đại, nhiều tính năng thông minh và hoàn toàn là xe điện, mang đến cho cả người lái lẫn hành khách trên xe nhiều trải nghiệm vượt trội như không tiếng ồn, không mùi, không khói bụi.
GSM đảm bảo kiểm soát chất lượng dịch vụ tốt nhất thông qua đội ngũ tài xế được đào tạo bài bản, hiếu khách và yêu nghề.
GSM cam kết phát triển dịch vụ di chuyển xanh và thông minh một cách bền vững, góp phần bảo vệ môi trường và giảm thiểu tác động tiêu cực đến biến đổi khí hậu Chiến lược phát triển bền vững giúp GSM tạo dựng hình ảnh doanh nghiệp và thu hút khách hàng sử dụng dịch vụ của mình.
- Kinh nghiệm hoạt động còn hạn chế:
GSM là một công ty mới thành lập, do đó kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ di chuyển xanh và thông minh còn hạn chế so với các đối thủ cạnh tranh khác. Công ty có thể gặp khó khăn trong việc thu hút khách hàng và tạo dựng thị phần. Ngoài ra, hoạt động vận hành của công ty có thể gặp nhiều vấn đề do thiếu kinh nghiệm quản lý.
- Thiếu nguồn vốn đầu tư:
Ngành dịch vụ di chuyển xanh và thông minh đòi hỏi nguồn vốn đầu tư lớn để phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng, trang thiết bị và đội ngũ nhân viên GSM là một công ty mới thành lập, mặc dù có nguồn vốn điều lệ lớn nhưng nếu muốn phát triển bền vững lâu dài, công ty cần thu hút được nguồn vốn đầu tư rất lớn Nguồn vốn đầu tư hạn chế có thể ảnh hưởng đến tốc độ phát triển của công ty và khả năng cạnh tranh trên thị trường.
2.2.2.1 Tổ chức (cá nhân) cung cấp các nguyên liệu đầu vào
- VinFast: Là nhà cung cấp chính xe điện cho Xanh SM VinFast có lợi thế về chất lượng sản phẩm và dịch vụ hậu mãi.
- Electromobility Vietnam: Là nhà cung cấp trạm sạc điện cho Xanh SM.
Electromobility Vietnam có lợi thế về mạng lưới trạm sạc trên toàn quốc.
Ngoài những nhà cung cấp chính, hệ sinh thái xe điện còn bao gồm các nhà cung cấp dịch vụ hỗ trợ như: bảo dưỡng, sửa chữa xe điện, thanh toán trực tuyến, dịch vụ di động và hệ thống định vị GPS.
2.2.2.2 Tổ chức (cá nhân) cung cấp tài chính
- Vingroup: Là nhà đầu tư chính của GSM Vingroup có lợi thế về nguồn vốn và kinh nghiệm quản lý.
- Các nhà đầu tư tiềm năng khác: Bao gồm các quỹ đầu tư mạo hiểm, các công ty đầu tư nước ngoài,
Nhận xét: GSM đã xây dựng được một mạng lưới giá trị khách hàng mạnh mẽ, đa dạng thông qua kết nối với nhiều đối tác và nhà cung cấp Các đối tác như VinFast và Vingroup không chỉ là nhà cung cấp, mà còn đóng vai trò là đối tác sáng tạo Họ đã đóng góp ý tưởng, tài nguyên và hỗ trợ để GSM phát triển dịch vụ và cung cấp giá trị khách hàng GSM đã tạo ra một môi trường hợp tác đa chiều, nơi các đối tác không chỉ cung cấp dịch vụ mà còn tham gia vào quá trình sáng tạo và cung cấp giá trị cho khách hàng Việc hợp tác của GSM và các nhà cung cấp là cộng hưởng, đôi bên cùng có lợi.
2.2.3.1 GSM sử dụng đa dạng các kênh marketing trực tuyến
- Tối ưu hóa công cụ tìm kiếm (SEO): GSM tối ưu hóa trang web và nội dung trực tuyến của mình để xếp hạng cao hơn trên trang kết quả của công cụ tìm kiếm, tăng lưu lượng truy cập hữu cơ và khả năng hiển thị.
- Marketing trên mạng xã hội: GSM tích cực tham gia vào các nền tảng mạng xã hội như Facebook, Instagram và YouTube để kết nối với khách hàng tiềm năng và quảng bá thương hiệu GSM đã tạo và phân phối nội dung thông tin hấp dẫn và có giá trị, chẳng hạn như bài đăng trên blog, infographic và video để thu hút khách hàng.
- Quảng cáo hiển thị: GSM đặt quảng cáo hiển thị trên các trang web và ứng dụng di động có liên quan để nâng cao nhận thức về thương hiệu và thu hút lưu lượng truy cập đến trang web của mình.
- Marketing qua email: GSM sử dụng Marketing qua email để nuôi dưỡng khách hàng tiềm năng, đảm bảo khách hàng được thông báo về các dịch vụ mới và quảng bá các ưu đãi đặc biệt sớm nhất có thể.
2.2.3.2 Ngoài ra, GSM còn sử dụng các kênh Marketing ngoại tuyến như
PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUÁ TRÌNH MUA CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG ĐỐI VỚI DỊCH VỤ XANH SM BIKE CỦA CÔNG TY
Nhận biết nhu cầu
3.1.1 Các yếu tố văn hóa
Dịch vụ xe ôm có nguồn gốc lâu đời tại Việt Nam, nhưng hoạt động xe ôm hiện nay còn nhiều bất cập về giá cả, chất lượng dịch vụ và sự đồng bộ Điều này dẫn đến nhu cầu ngày càng cao về một dịch vụ xe ôm được đồng bộ hóa, áp dụng mức cước hợp lý, nâng cao chất lượng phục vụ, đảm bảo an toàn và chất lượng.
3.1.1.2 Sự giao thoa biến đổi văn hóa
Do có sự tiếp cận với các nền văn hóa khác nhau nên văn hóa về việc bảo vệ môi trường đang ngày càng phát triển và trở nên phổ biến Bởi vậy nhu cầu về việc đi xe công nghệ thân thiện với môi trường ngày càng tăng.
3.1.2 Các yếu tố xã hội
- Giai tầng thượng lưu: Họ thường có nếp sống hiện đại, bận rộn, di chuyển nhiều Có khả năng chi trả cao, thường ưu tiên sử dụng các phương tiện di chuyển hiện đại như xe máy điện cao cấp Ngoài ra mức độ quan tâm đến môi trường cao hơn nên nhu cầu sử dụng lớn.
- Giai tầng trung lưu: Nhu cầu sử dụng xe Xanh SM Bike cho các quãng đường ngắn với chi phí hợp lý, thân thiện với môi trường ngày càng lớn.
- Giai tầng bình dân: nhu cầu của họ thấp hơn do việc ưu tiên sử dụng phương tiện với mức giá thấp hơn như: xe ôm truyền thống, xe buýt Tuy nhiên với sự phát triển của các chương trình khuyến mãi thì nhu cầu sử dụng dịch vụ cũng ngày một tăng lên.
Nhu cầu đi lại cao của các thành viên trong gia đình từ đi học, đi làm, đi chợ mua sắm đến tham gia các hoạt động vui chơi giải trí Ngoài ra dịch vụ xe máy tiện lợi và rộng khắp đã góp phần tăng nhu cầu sử dụng dịch vụ Xanh SM Bike
3.1.2.3 Vai trò, địa vị của cá nhân
- Khách hàng VIP: Nhu cầu sử dụng dịch vụ cao với chất lượng hàng đầu như sử dụng dịch vụ xe cao cấp, tài xế có kinh nghiệm,
- Khách hàng thường xuyên: Nhu cầu sử dụng dịch vụ thường xuyên với mức chi tiêu trung bình, yêu cầu về sự an toàn, được tham gia các chương trình tri ân khách hàng thường xuyên,
3.1.3 Các yếu tố thuộc về cá nhân
- Giới trẻ: Nhu cầu đi lại cao và đa dạng như đi học, đi chơi, đi mua sắm, nên nhu cầu về sử dụng dịch vụ tương đối cao.
- Nhóm người trung niên: nhu cầu đi lại đa dạng, bao gồm đi làm, đưa đón con cái đi học, đi chợ, mua sắm, tham gia hoạt động thể thao, giải trí bởi vậy nhu cầu sử dụng dịch vụ lớn.
- Người cao tuổi: có nhu cầu đi lại hạn chế hơn nhưng họ vẫn cần di chuyển để thăm khám sức khỏe, gặp gỡ bạn bè, tham gia các hoạt động văn hóa, thể thao.
Do nhu cầu sử dụng phương tiện tiện lợi, an toàn, thoải mái và tiết kiệm chi phí ngày càng gia tăng nên xe Xanh SM Bike trở thành lựa chọn hàng đầu của người cao tuổi.
- Nam giới: Có nhu cầu đi lại cao hơn do tính chất công việc, thích sử dụng phương tiện mạnh mẽ, thiết kế hiện đại, trẻ trung nên nhu cầu khá lớn
Đối với nữ giới, nhu cầu đi lại thường tập trung vào các hoạt động như đi làm, đi chợ, mua sắm, đón con cái đi học Họ có xu hướng ưu tiên sử dụng các dịch vụ tiện lợi và an toàn, dẫn đến nhu cầu sử dụng dịch vụ cao.
- Công việc văn phòng: Thường đòi hỏi di chuyển làm việc đến văn phòng mỗi ngày, di chuyển từ nhà đến văn phòng và ngược lại, do vậy nhu cầu đi lại cao.
- Học sinh, sinh viên: Là nhóm dân số đông đảo với nhu cầu rất đa dạng, đặc biệt là di chuyển đến trường học, thư viện, các hoạt động ngoại khóa, đi chơi,
- Công việc kinh doanh: Có thể liên quan đến việc gặp gỡ khách hàng, tham gia các buổi họp, hội thảo, Nhu cầu đi lại khá cao.
- Các nhóm ngành nghề khác: nghề nghiệp nào cũng hầu hết yêu cầu việc di chuyển Bởi vậy nhu cầu đi lại đều rất lớn.
- Phong cách năng động, cá tính: có nhu cầu di chuyển cao, thích đi chơi, đi du lịch, gặp gỡ bạn bè thì việc sử dụng dịch vụ tương đối cao.
Tìm kiếm thông tin
3.2.1 Các yếu tố văn hóa
- Văn hóa truyền thông: Ở Việt Nam nền văn hóa có tỷ lệ sử dụng tivi, internet cao, mọi người có xu hướng tìm kiếm thông tin về Xanh SM Bike trên website, ứng dụng di động hoặc mạng xã hội.
- Văn hóa truyền miệng: Ở Việt Nam nền văn hóa truyền miệng xuất hiện từ lâu, mọi người có xu hướng tìm kiếm thông tin về Xanh SM Bike thông qua lời giới thiệu của bạn bè và người thân.
3.2.1.2 Sự giao thoa biến đổi văn hóa
- Kênh thông tin: Sự kết hợp các kênh thông tin từ các nền văn hóa khác nhau. Điều này có thể ảnh hưởng đến cách mọi người tìm kiếm thông tin về Xanh SM Bike Ví dụ, ở một quốc gia có sự giao thoa giữa văn hóa truyền thống và văn hóa hiện đại, mọi người có thể tìm kiếm thông tin về Xanh SM Bike thông qua cả các kênh truyền thống (báo chí, truyền hình) và các kênh hiện đại thông qua internet, mạng xã hội.
- Mức độ quan tâm môi trường: Giao thoa văn hóa có thể dẫn đến sự thay đổi mức độ quan tâm của mọi người đối với các chủ đề tìm kiếm khác nhau Điều này có thể ảnh hưởng đến loại thông tin mà họ tìm kiếm về Xanh SM Bike Ví dụ, ở một quốc gia có sự giao thoa giữa văn hóa thiên về bảo vệ môi trường và văn hóa đề cao sự tiện lợi, mọi người có thể quan tâm đến cả thông tin về tác động môi trường của xe máy điện Xanh SM Bike và thông tin về sự tiện lợi của dịch vụ.
3.2.2 Các yếu tố xã hội
Trình độ học vấn cao: Họ có thể sử dụng internet để tìm kiếm thông tin trên website, ứng dụng di động hoặc mạng xã hội Họ tìm kiếm nhiều những loại thông tin về thương hiệu, chất lượng dịch vụ, Từ đó có những nhu cầu sử dụng dịch vụ.
Với trình độ học vấn thấp, người dân thường tìm kiếm thông tin thông qua phương thức truyền miệng, hỏi người thân quen, dẫn đến nhu cầu sử dụng dịch vụ tăng cao.
Những người có thu nhập cao có xu hướng tìm kiếm thông tin về Dịch vụ Xanh SM Bike qua công cụ tìm kiếm Họ tin tưởng vào đánh giá trực tuyến của những người dùng khác Do đó, nhu cầu sử dụng dịch vụ này cho mục đích di chuyển hoặc trải nghiệm của những khách hàng này là rất cao.
Trung bình, thấp: Họ có thể tìm hiểu các dịch vụ về giá, về các chương trình khuyến mãi, thông qua các phương tiện thông tin trên mạng xã hội, các ứng dụng di động.
Ảnh hưởng trực tiếp và thường xuyên (gia đình, bạn thân, láng giềng, đồng nghiệp): Mọi người có xu hướng tìm kiếm thông tin về Xanh SM
Bike thông qua lời giới thiệu, từ đó mức độ ảnh hưởng của dịch vụ cao
hơnẢnh hưởng ít thường xuyên: Họ có thể dễ dàng bị ảnh hưởng bởi thông tin có thiên vị hoặc thông tin quảng cáo Bởi vậy họ sẽ nhận biết dịch vụ thông qua các kênh truyền thống như báo chí, truyền hình, hoặc qua những người có ảnh hưởng trong cộng đồng để truyền tải những thông tin về dịch vụ.
Thường sử dụng nhiều kênh truy cập thông tin khác nhau để tìm kiếm thông tin về Xanh SM Bike Họ có thể đọc các bài báo, xem video đánh giá, hoặc tham gia các diễn đàn thảo luận về dịch vụ
Họ cũng có thể hỏi ý kiến của bạn bè, người thân, hoặc nhân viên tư vấn của Xanh SM Bike Đồng thời mức độ tương tác với thông tin của gia đình khi tìm kiếm thông tin về Xanh SM Bike có thể khác nhau tùy thuộc vào từng thành viên Ví dụ, một số thành viên có thể dành nhiều thời gian đọc các bài báo chi tiết, trong khi những thành viên khác có thể chỉ xem qua các tóm tắt thông tin.
Địa vị xã hội cao, thu nhập tốt: Họ tiếp cận thông tin qua các kênh uy tín và chính thống như báo chí, tạp chí, website của các tổ chức uy tín, hoặc mạng xã hội của những người có ảnh hưởng, hay sự đánh giá của các chuyên gia và kinh nghiệm của người tiêu dùng Họ ít khi sử dụng các kênh thông tin đại trà hoặc không chính thức.
Địa vị xã hội thấp hơn: Họ có thể tìm kiếm thông tin qua các trang mạng xã hội, hay các Website đánh giá hoặc tham khảo ý kiến của người thân, bạn bè hoặc những người có kinh nghiệm sử dụng dịch vụ Xanh SM Bike để tìm hiểu về chất lượng dịch vụ và mức độ hài lòng của người dùng.
3.2.3 Các yếu tố thuộc về cá nhân
- Người trẻ: Họ có thể tìm hiểu thông tin qua rất nhiều nguồn:
Mạng xã hội: Đây là kênh thông tin phổ biến nhất được người trẻ sử dụng để tìm kiếm thông tin về Xanh SM Bike Họ thường theo dõi fanpage chính thức của Xanh SM Bike, tham gia các nhóm cộng đồng về xe máy điện hoặc dịch vụ di chuyển, và chia sẻ thông tin về Xanh SM Bike trên trang cá nhân của họ
Website đánh giá: Người trẻ thường tin tưởng vào các đánh giá của người dùng khác trên các website đánh giá uy tín như Google Reviews, Họ đọc các đánh giá chi tiết về dịch vụ Xanh SM Bike, so sánh giá cả và tính năng với các dịch vụ khác, và đưa ra quyết định dựa trên những đánh giá
Đánh giá các phương án lựa chọn
3.3.1 Các yếu tố văn hóa
Văn hóa về tiết kiệm và sử dụng tiền bạc có thể ảnh hưởng đến cách người tiêu dùng đánh giá giá cả của dịch vụ Xanh SM Bike so với các phương án khác.
3.3.1.2 Sự giao thoa biến đổi văn hóa:
Sự tiếp xúc với các dịch vụ xe công nghệ khác ở quốc tế có thể ảnh hưởng đến mong đợi, kì vọng của người tiêu dùng, khiến họ cân nhắc lựa chọn giữa các dịch vụ khác nhau trong nước hơn.
3.3.2 Các yếu tố xã hội
Người có trình độ học vấn cao có thể nhận thức rõ hơn về thương hiệu Xanh SM Bike và uy tín của hãng Vì vậy, họ có thể có những đánh giá cao dịch vụ Xanh SM Bike hơn so với các dịch vụ tương tự.
Khách hàng có thể tham khảo ý kiến của bạn bè và gia đình để đưa ra quyết định khi so sánh dịch vụ Xanh SM Bike với các dịch vụ chia sẻ xe đạp khác Điều này giúp khách hàng có được những đánh giá đa chiều về chất lượng dịch vụ xe công nghệ.
- Đánh giá và ý kiến trên mạng xã hội cũng có thể tác động đến cách người tiêu dùng so sánh dịch vụ Xanh SM Bike với các dịch vụ khác.
3.3.3 Các yếu tố thuộc về cá nhân
Các nhóm tuổi khác nhau có thể có sở thích và nhu cầu di chuyển khác nhau, ảnh hưởng đến cách họ đánh giá các phương án dịch vụ Ví dụ, người trẻ tuổi có thể ưu tiên sự tiện lợi và giá cả phải chăng, trong khi người lớn tuổi có thể coi trọng sự thoải mái và an toàn hơn.
Nam giới và nữ giới có thể có xu hướng ưu tiên các tính năng và lợi ích khác nhau khi lựa chọn dịch vụ di chuyển Ví dụ, nam giới có thể quan tâm đến hiệu suất và tốc độ, trong khi phụ nữ có thể coi trọng tính thẩm mỹ và tiện nghi
Nghề nghiệp của người tiêu dùng có thể ảnh hưởng đến nhu cầu di chuyển và cách họ đánh giá các phương án dịch vụ Ví dụ, những người làm việc trong lĩnh vực kinh doanh có thể cần dịch vụ di chuyển linh hoạt và hiệu quả, trong khi những người làm việc trong lĩnh vực sáng tạo có thể coi trọng tính thẩm mỹ và phong cách.
Mức thu nhập có thể ảnh hưởng đến loại hình dịch vụ di chuyển mà người tiêu dùng lựa chọn Ví dụ, những người có thu nhập thấp có thể ưu tiên sử dụng dịch vụ giá rẻ phương tiện giao thông công cộng như xe bus, trong khi những người có thu nhập cao hơn có thể lựa chọn taxi, xe ôm công nghệ như Xanh SM Bike.
Người có lối sống năng động và quan tâm đến môi trường có thể có xu hướng đánh giá cao dịch vụ Xanh SM Bike hơn các dịch vụ xe công nghệ khác.
Những đối tượng khách hàng có nhu cầu sử dụng dịch vụ mới và muốn trải nghiệm dịch vụ nâng cao có xu hướng lựa chọn và quan tâm đến dịch vụ Xanh SM Bike hơn so với các phương án còn lại.
3.3.4 Các yếu tố thuộc về tâm lý
Tùy thuộc vào nhu cầu di chuyển của người tiêu dùng như di chuyển đến nơi làm việc, đến trường học hay đi chơi mà có thể ảnh hưởng đến đánh giá, lựa chọn của họ đối với các dịch vụ khác nhau Họ có thể ưu tiên dịch vụ di chuyển giá rẻ và nhanh chóng hoặc mong muốn sự thoải mái, tiện nghi.
Người nhận thức được giá trị mà dịch vụ Xanh SM Bike mang lại (như lợi ích cho môi trường, sức khỏe, sự tiện lợi) có thể có xu hướng sử dụng dịch vụ này hơn so với các dịch vụ tương tự.
Kiến thức của người tiêu dùng về dịch vụ Xanh SM Bike và các dịch vụ xe công nghệ khác sẽ ảnh hưởng đến cách họ đánh giá và lựa chọn các phương án dịch vụ Nếu họ có nhiều kiến thức về dịch vụ, họ có thể dễ dàng so sánh các phương án và đưa ra quyết định sáng suốt hơn
Niềm tin của người tiêu dùng về chất lượng dịch vụ Xanh SM Bike và những dịch vụ khác có thể ảnh hưởng đến cách họ đánh giá các phương án dịch vụ Nếu họ tin rằng dịch vụ Xanh SM Bike uy tín và đáng tin cậy, họ có thể có nhiều khả năng đánh giá cao và lựa chọn dịch vụ này hơn Còn nếu họ tin tưởng các dịch vụ xe công nghệ khác thì đánh giá của họ về dịch vụ đó sẽ cao hơn.
Quyết định mua (sử dụng dịch vụ)
3.4.1 Các yếu tố văn hóa
Nhánh văn hóa: Trong xã hội, có một số người có văn hóa bảo vệ môi trường, họ thường sẽ ưu tiên sử dụng dịch vụ Xanh SM Bike so với việc sử dụng các dịch vụ xe công nghệ khác, đặc biệt là trong tình trạng vấn đề ô nhiễm môi trường ngày càng trở nên nghiêm trọng.
3.4.2 Các yếu tố xã hội
- Ảnh hưởng của những người có ảnh hưởng và những người nổi tiếng sử dụng dịch vụ Xanh SM Bike có thể tác động đến quyết định của người tiêu dùng Ví dụ như khi người tiêu dùng có ý định sử dụng dịch vụ Xanh SM Bike nhưng lại có những đánh giá tiêu cực về chất lượng của dịch vụ trên các trang web, bài báo, mạng xã hội, thì người tiêu dùng sẽ có thể cân nhắc lại, thậm chí là từ bỏ ý định sử dụng dịch vụ
- Lời khuyên và đề xuất từ bạn bè và gia đình, người thân có thể tác động mạnh mẽ đến quyết định lựa chọn dịch vụ của người tiêu dùng Khi người tiêu dùng đang cân nhắc sử dụng dịch vụ Xanh SM Bike thì những đánh giá, ý kiến của những người họ tin tưởng sẽ là yếu tố mấu chốt thúc đẩy họ có sử dụng hay không.
3.4.2.2 Các yếu tố hoàn cảnh
- Sự sẵn có: Khả năng tiếp cận dễ dàng các điểm đỗ của Xanh SM Bike có thể ảnh hưởng đến quyết định mua của người tiêu dùng.
- An toàn: Mức độ an toàn của việc sử dụng xe công nghệ trong khu vực, điều kiện, hoàn cảnh cụ thể có thể ảnh hưởng đến quyết định mua.
3.4.3 Các yếu tố thuộc về cá nhân
Giới trẻ là đối tượng mục tiêu chính của dịch vụ xe xanh SM Bike Họ là nhóm khách hàng năng động, ưa thích sự mới mẻ và đặc biệt quan tâm đến bảo vệ môi trường Dịch vụ xe xanh SM Bike đáp ứng nhu cầu của đối tượng này nhờ tính tiện lợi, tiết kiệm chi phí và thân thiện với môi trường, hướng đến một tương lai xanh cho thế hệ trẻ.
- Người trung niên, người cao tuổi: Nhóm này thường quan tâm đến sức khỏe và sự an toàn nên họ cũng có thể sử dụng dịch vụ Xanh SM Bike cho việc đi làm, tập thể dục hoặc dạo chơi.
Những người mà có tính chất công việc gấp về mặt thời gian như nhân viên văn phòng, học sinh, sinh viên, thường sẽ lựa chọn dịch vụ xe công nghệ như Xanh SMBike vì sự tiện lợi và khi họ đã có ý định lựa chọn vào dịch vụ nào họ sẽ đưa ra quyết định sử dụng dịch vụ đó rất nhanh.
Khả năng chi trả cho dịch vụ Xanh SM Bike có thể ảnh hưởng đến quyết định mua Người tiêu dùng chỉ sử dụng dịch khi thu nhập và ngân sách cá nhân của họ đủ khả năng thanh toán, đặc biệt là những người có thu nhập trung bình, thấp.
3.4.4 Các yếu tố thuộc về tâm lý
Nhận thức của người tiêu dùng về Xanh SM Bike có thể ảnh hưởng đến quyết định sử dụng dịch vụ Nếu họ có nhận thức tích cực về thương hiệu, họ có thể có nhiều khả năng lựa chọn dịch vụ Xanh SM Bike hơn.
Mức độ tin tưởng vào thương hiệu và chất lượng dịch vụ có thể ảnh hưởng đến quyết định mua Nếu người tiêu dùng tin rằng khả năng dịch vụ Xanh SM Bike linh hoạt và có thể đáp ứng nhu cầu cụ thể của họ thì khả năng lựa chọn sử dụng dịch vụ sẽ rất cao.
Đánh giá sau khi mua (sử dụng dịch vụ)
3.5.1 Các yếu tố văn hóa
Văn hoá Việt Nam đề cao chủ nghĩa tập thể, coi trọng dịch vụ khách hàng do đó người dùng có xu hướng chia sẻ trải nghiệm của mình với người khác, bao gồm cả việc đánh giá sản phẩm Hơn nữa, với tinh thần dân tộc, người dùng sẽ đánh giá sau khi trải nghiệm sản phẩm để Xanh SM Bike phát triển và hoàn thiện hơn sản phẩm của mình.
3.5.1.2 Sự giao thoa văn hoá
Cùng với sự hội nhập văn hoá, người Việt Nam ngày càng muốn thể hiện bản thân, nói lên tiếng nói của chính mình, từ đó Xanh SM Bike sẽ nhận được những feedback của người sử dụng dịch vụ.
3.5.2 Các yếu tố xã hội
Người dùng có trình độ học vấn cao thường có hiểu biết tốt hơn về chất lượng sản phẩm và dịch vụ, họ có thể đánh giá sản phẩm của Xanh SM Bike một cách khách quan và toàn diện hơn.
- Gia đình là nhóm tham khảo quan trọng nhất đối với hầu hết các loại dịch vụ.
Người dùng sẽ tham khảo ý kiến của gia đình trước khi sử dụng dịch vụ củaXanh SM Bike và chia sẻ trải nghiệm của họ sau khi sử dụng sản phẩm.
- Bạn bè cũng là một nhóm tham khảo quan trọng, người dùng có xu hướng nhận lời khuyên của họ trước khi sử dụng Xanh SM Bike và chia sẻ đánh giá sau khi trải nghiệm.
- Nhóm đồng nghiệp có thể ảnh hưởng đến hành vi đánh giá của người dùng, đặc biệt là các công việc trói buộc về thời gian, họ thường đặt xe để đi lại một cách tiện hợi hơn hoặc hoặc đưa đón người thân, con cái Họ sẽ là người định hướng về dịch vụ cho những đồng nghiệp cùng cơ quan của họ, và như một hiệu ứng domino, các cá nhân sau khi sử dụng dịch vụ Xanh SM Bike sẽ chia sẻ, đánh giá trải nghiệm của bản thân
3.5.3 Các yếu tố thuộc về cá nhân
- Người trẻ tuổi là những người tiếp cận với mạng xã hội nhiều nhất, họ sẽ đánh giá sản phẩm thông qua mạng xã hội, diễn đàn trực tuyến, video review trên nền tảng Tik Tok, Facebook,
- Người trung niên sẽ đánh giá dịch vụ Xanh SM Bike trên website chính thức của thương hiệu, so sánh giá cả trên các trang thương mại điện tử, đánh giá của chuyên gia.
- Người già sẽ đánh giá sản phẩm chủ yếu qua phương thức truyền miệng.
Người dùng có xu hướng phản hồi về sản phẩm khác nhau tùy thuộc vào cá tính của họ Ví dụ, người cầu toàn có thể có nhiều khả năng tập trung vào những khía cạnh tiêu cực của sản phẩm, trong khi người lạc quan có thể có nhiều khả năng tập trung vào những khía cạnh tích cực.
3.5.4 Các yếu tố thuộc về tâm lý
Khi các nhu cầu khi sử dụng xe ôm công nghệ của khách hàng được Xanh SM Bike đáp ứng như nhu cầu an toàn, nhu cầu được tôn trọng, người dùng sẽ có xu hướng tìm hiểu thêm về dịch vụ, đưa ra những nhận xét đánh giá về dịch vụ.
GSM là một công ty thuộc tập đoàn Vingroup, là một tập đoàn có định vị cao trên thương trường, hơn nữa GSM có độ nhận diện thương hiệu cao với màu xanh lục lam, vì thế, ngày từ khi ra mắt dịch vụ đã nhận được sự quan tâm lớn của người dân, vì thế khi trải nghiệm, người dùng sẽ đánh giá sau khi trải nghiệm trên cơ sở so sánh với kì vọng ban đầu về dịch vụ.
- Hiểu biết về sản phẩm: Người dùng có xu hướng đánh giá sản phẩm cao hơn nếu họ hiểu rõ cách sử dụng và những lợi ích mà nó mang lại.
- Kỳ vọng về sản phẩm: Người dùng có xu hướng đánh giá sản phẩm cao hơn nếu nó đáp ứng được kỳ vọng của họ.
Người dùng sẽ đưa ra các đánh giá về Xanh SM Bike sau khi trải nghiệm dựa trên mục tiêu sử dụng, kết quả mong muốn và so sánh với các sản phẩm khác.
PHÂN TÍCH CHIẾN LƯỢC STDP CHO SẢN PHẨM XANH SM
Phân đoạn thị trường
4.1.1 Tiêu chí phân đoạn thị trường
4.1.1.1 Theo địa lý vùng miền
- Khu vực đô thị lớn: Các vùng có dân cư đông đúc và hoạt động kinh tế sôi động Ví dụ như Hà Nội, Hồ Chí Minh và Đà Nẵng, đây là những địa điểm có nhu cầu di chuyển cao, giao thông ùn tắc và hạn chế chỗ đậu xe.
- Khu vực du lịch: Các khu vực du lịch nổi tiếng (như Phú Quốc, Nha Trang,
Huế, Đà Lạt) nơi khách hàng không có phương tiện di chuyển thường xuyên mà phụ thuộc vào các loại hình taxi, xe ôm công nghệ để từ bến xe/sân bay đến các địa điểm tham quan, du lịch.
- Khu vực đô thị vừa và nhỏ/thưa dân cư: Người dân thường có phương tiện di chuyển riêng; không có nhiều nhu cầu cho việc đi lại vì ít địa điểm/hoạt động vui chơi, giải trí; chưa có các hãng xe ôm công nghệ hoạt động/hoạt động không quá hiệu quả.
Dưới 19 tuổi: Các khách hàng ở phân khúc này chưa tự chủ về mặt tài chính nên thường quyết định dựa trên ý kiến của phụ huynh (đối tượng từ 30-50 tuổi)
Từ 19-35 tuổi: Các khách hàng này có nhu cầu lớn về việc đi lại giữa các địa điểm học tập/làm việc/du lịch…, một số chưa tự chủ về phương tiện đi lại nên vẫn phụ thuộc vào xe ôm công nghệ cho các đoạn di chuyển ngắn.
Từ 35-50 tuổi: Các khách hàng này hầu hết đã tự chủ về mặt phương tiện đi lại và đã có gia đình Tuy nhiên, trong những thành phố lớn, việc di chuyển trong giờ cao điểm trở nên khó khăn, khách hàng thường sẽ chọn việc tin cậy vào một hãng xe ôm công nghệ đồng hành cùng con cái họ trên con đường đến trường.
Từ 50 tuổi trở lên: Các khách hàng này bắt đầu giảm dần nhu cầu đi lại; lựa chọn những hình thức di chuyển khác như xe riêng/taxi công nghệ uy tín.
Học sinh/sinh viên: Có nhu cầu đi lại đều đặn, một số chưa có phương tiện di chuyển thường xuyên.
Người đã có việc làm: Có nhu cầu đi lại thường xuyên, nhưng đa số đã tự chủ về phương tiện đi lại hoặc khi cần sẽ sử dụng taxi công nghệ thay vì xe ôm.
Thu nhập thấp: Thường không có nhu cầu sử dụng xe ôm công nghệ mà tự đi xe riêng để tiết kiệm chi phí, tập trung vào sự chênh lệch giá cả giữa các hãng xe.
Thu nhập trung bình: Không quá bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi nhỏ của giá cả, ưu tiên trải nghiệm khi sử dụng xe ôm công nghệ.
Thu nhập cao: Ưtình trau tiên trải nghiệm khi di chuyển (xe có êm không, có thân thiện với môi trường không, mẫu mã hình dáng xe như nào…), mức độ uy tín của hãng xe, thường lựa chọn di chuyển bằng xe riêng hoặc xe taxi công nghệ.
- Lối sống: Phân khúc khách hàng quan tâm đến lối sống xanh, ưu tiên các sản phẩm thân thiện với môi trường, và ủng hộ việc sử dụng sản phẩm nước nhà.
- Tầng lớp xã hội: Không ảnh hưởng đến quyết định sử dụng xe của khách hàng vì tùy nhu cầu đi lại mà người ta sẽ sử dụng những phương tiện khác nhau phù hợp với mục đích.
Vận chuyển hàng nhỏ gọn
Chưa sử dụng xe ôm công nghệ: Nhóm khách hàng này thường ngại thay đổi với những xu hướng mới của xã hội, hoặc là những người luôn có sẵn phương tiện di chuyển cá nhân nên không cần đến sự hỗ trợ của xe công nghệ.
Ít sử dụng xe ôm công nghệ: Là những người ít có nhu cầu sử dụng xe ôm vì đã có phương tiện di chuyển, hoặc từng sử dụng một vài dịch vụ di chuyển nhưng có trải nghiệm kém chất lượng khiến người dùng không muốn quay lại
Thường xuyên sử dụng xe ôm công nghệ: Thường là khách hàng trung thành của một/một vài hãng xe công nghệ uy tín, có nhu cầu đi lại nhiều và liên tục.
4.1.2 Đánh giá các yêu cầu khi phân đoạn thị trường
Hằng năm đều có số liệu từ nhà nước về số lượng và tỉ lệ phần trăm dân số trong từng độ tuổi nên phân đoạn thị trường này hoàn toàn đo lường được
4.1.2.2 Có quy mô đủ lớn
Thị trường mục tiêu
4.2.1 Chân dung khách hàng mục tiêu
4.2.1.1 Theo tiêu thức địa lý
Ra mắt lần đầu tại Hà Nội, tiếp đến là Thành phố Hồ Chí Minh và Đà Nẵng, có thể thấy dịch vụ Xanh SM Bike đang được triển khai tập trung ở các thành phố lớn, nơi có dân cư đông đúc cũng như hệ thống giao thông phát triển hay các thành phố du lịch phát triển.
4.2.1.2 Theo tiêu thức nhân khẩu học
Xanh SM Bike hướng tới nhóm khách hàng trẻ, độ tuổi trong khoảng 19 - 35 tuổi, bao gồm các nhân viên văn phòng và sinh viên Đây là nhóm đối tượng có nhu cầu di chuyển cá nhân cao và liên tục, từ việc đi học, đi làm đến mua sắm, giải trí… vì vậy, họ ưu tiên sự thuận tiện và linh hoạt của các dịch vụ gọi xe công nghệ Bên cạnh đó, tập khách hàng này còn là những người đón đầu xu thế sử dụng năng lượng xanh.
4.2.1.3 Theo tiêu thức thu nhập
Với mức giá cao hơn so với mặt bằng chung các đối thủ cùng phân khúc, Xanh
SM Bike nhắm tới những khách hàng có thu nhập ổn định, ở mức trung bình trở lên và sẵn sàng chi tiền để sử dụng dịch vụ thân thiện với môi trường.
4.2.1.4 Thị trường mục tiêu của Xanh SM Bike
Bảng phân tích đặc điểm khách hàng của Xanh SM Bike:
7 Theo: Niên giám thống kê năm 2022 Đặc điểm KH Xanh SM Bike
Giới tính Không phân biệt giới tính Đặc điểm - Tập trung ở các đô thị lớn hoặc khu vực có du lịch phát triển như Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng
- Nhu cầu di chuyển hàng ngày và liên tục
- Thu nhập ổn định và ở mức trung bình khá
- Ưu tiên các phương thức di chuyển nhanh chóng, an toàn và tiện lợi
- Quan tâm đến sức khỏe và môi trường, mong muốn lan tỏa lối sống xanh tới cộng đồng
4.2.2 Tiêu chuẩn đánh giá thị trường mục tiêu
4.2.2.1 Quy mô và sự tăng trưởng
Theo nghiên cứu của Mordor Intelligence, thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam đang triển vọng phát triển rất lớn Ước tính trong năm 2024, quy mô thị trường này sẽ đạt 0,88 tỷ USD so với mức 727,73 triệu USD trong năm 2023 và dự kiến con số này sẽ tăng gấp đôi lên 2,16 tỷ USD sau khoảng 4 - 5 năm tới.
Ngày càng nhiều người dân thành thị, đặc biệt là giới trẻ, lựa chọn dịch vụ gọi xe cho nhu cầu đi lại Điều này là hệ quả của sự tăng trưởng dân số đô thị cùng sự thiếu hụt hệ thống giao thông công cộng để đáp ứng nhu cầu.
Cơ hội: Chính những yếu tố này sẽ tạo tiền đề cho các hãng xe ôm công nghệ mở rộng kinh doanh, hứa hẹn thu lợi nhuận lớn.
Thách thức: Tuy nhiên, sự phát triển nhanh chóng của thị trường này cũng đặt ra nhiều thách thức khi nó có thể thu hút nhiều đối thủ cạnh tranh đến từ nước ngoài, với tiềm lực tài chính mạnh mẽ, gia nhập đường đua xe ôm công nghệ.
- Tốc độ tăng trưởng cao:
Tỷ lệ tăng trưởng kép hàng năm của thị trường gọi xe công nghệ tại Việt Nam được dự đoán là 21% trong giai đoạn 2022 - 2025, theo báo cáo của Google, Temasek và Bain & Company Đây là một con số tăng trưởng ấn tượng, đánh dấu sự phát triển mạnh mẽ của dịch vụ gọi xe tại thị trường Việt Nam.
8 Theo báo cáo: e-Conomy SEA 2022 chuyển thuần điện đầu tiên, Xanh SM Bike đã tạo ra một cuộc “cách mạng”, kéo theo các “ông lớn” như GrabBike, Gojek bắt tay vào triển khai thử nghiệm chuyển đổi phương tiện vận hành sang xe điện.
Thách thức: Đây cũng chính là rủi ro lớn nhất mà Xanh SM Bike sẽ phải đối mặt, khi mà các đối thủ cạnh tranh đã có thời gian dài thống lĩnh thị trường và tiềm lực tài chính mạnh, đang dần bắt tay khai thác điểm mạnh lớn nhất của hãng dịch vụ này.
Bài phân tích được dựa trên mô hình 5 lực lượng cạnh tranh của M.Porter.
Tốc độ tăng trưởng kinh doanh: Từ 2015 - 2022, tốc độ tăng trưởng bình quân của thị trường đạt 30 - 35% (theo Tạp chí Tài chính) Trong 5 năm tới, Mordor Intelligence dự báo quy mô thị trường có thể chạm mốc 2,16 tỉ USD với tỉ lệ tăng trưởng kép hàng năm là 19,5%
Có thể thấy, thị trường gọi xe công nghệ đang phát triển đầy mạnh mẽ.
Đối thủ cạnh tranh: Cuộc đua trên thị trường gọi xe công nghệ tại Việt
Nam ngày càng khốc liệt Đặc biệt là giai đoạn hậu Covid-19, các doanh nghiệp không chỉ ganh đua về phí dịch vụ, mà còn về chất lượng và sự đa dạng hóa dịch vụ trên nền tảng Bên cạnh đó, sự xuất hiện của Xanh SM Bike còn khiến các “ông lớn” đẩy nhanh quá trình chuyển đổi phương tiện vận hành sang xe điện, với các cú “bắt tay” thử nghiệm giữa Gojek - Dat Bike hay Grab - Selex Motors.
Dịch vụ: Đều hướng tới cung cấp giải pháp di chuyển thuận tiện cho cộng đồng nên dịch vụ gọi xe của các hãng khá tương đồng về chất lượng, bởi vậy xu hướng cạnh tranh chính là qua phí dịch vụ Các “ông lớn” như GrabBike hay beBike với tiềm lực tài chính mạnh liên tục tung ra các voucher, các chương trình giảm giá nhằm giữ chân khách hàng Ngoài ra, họ còn cung cấp thêm nhiều dịch vụ phụ khác như giao hàng, giao đồ ăn, thanh toán điện tử…
Thách thức: Đây cũng chính là rủi ro lớn nhất mà Xanh SM Bike sẽ phải đối mặt, khi mà các đối thủ cạnh tranh đã có thời gian dài thống lĩnh thị trường và tiềm lực tài chính mạnh, đang dần bắt tay khai thác điểm mạnh lớn nhất của hãng dịch vụ này.
- Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn:
Khả năng chống trả của doanh nghiệp hiện có: Tỷ lệ nắm giữ thị phần của các “ông lớn” trong ngành vào quý IV/2023 lên tới gần 90% (theo báo cáo từ Mordor Intelligence), cho thấy quy mô và sức ảnh hưởng của các hãng là rất lớn
Phương án lựa chọn thị trường mục tiêu cho dịch vụ Xanh SM Bike của công ty GSM
Dựa vào 5 phương án lựa chọn thị trường để chỉ ra công ty GSM đã lựa chọn thị trường mục tiêu cho dịch vụ Xanh SM Bike là gì.
Sự khác biệt
4.4.1 Cơ sở tạo sự khác biệt
Mô hình vận hành của Xanh SM Bike được xây dựng với 3 yếu tố khác biệt duy nhất: Phương tiện - Công nghệ - Dịch vụ.
Xanh SM Bike mang đến phương tiện di chuyển hiện đại, thân thiện với môi trường bằng cách sử dụng xe điện VinFast thay vì xe máy thông thường Những chiếc xe VinFast này sở hữu nhiều tính năng thông minh, không gây bất tiện bằng tiếng ồn, mùi hôi hay khói bụi, tạo nên trải nghiệm vượt trội cho cả tài xế và hành khách.
- Công nghệ: Khác với các hãng xe ôm công nghệ khác khi chỉ có thể đặt xe qua app cài đặt trên điện thoại, người dùng Xanh SM Bike có 3 cách để gọi xe: thông qua số tổng đài của hãng (1900 2088) hoặc đặt trên ứng dụng thông minh của hãng (Xanh SM: Book EV rides) và đặc biệt nhất là qua ứng dụng của hãng đối thủ - be (be - Multi-Service Platform).
Đội ngũ tài xế đều được đào tạo bài bản, có thái độ phục vụ tốt, hiếu khách và yêu nghề
Giao diện của app trên điện thoại được thiết kế sinh động, gần gũi, thân thiện với người dùng đồng thời lồng ghép các thông điệp sống xanh
Cước phí thường không bao gồm phụ phí.
4.4.2 Bảng so sánh các điểm khác biệt giữa dịch vụ Xanh SM Bike và các sản phẩm cạnh tranh trực tiếp (dựa vào các quyết định sản phẩm)
Xanh SM Bike GrabBike beBike GoRide
Phươn g tiện 1 Xe điện VinFast hiện đại, thông minh
2 Trải nghiệm giao thông an toàn, không mùi, không ồn, không khói bụi
Tài xế tự sử dụng xe máy cá nhân của mình
Côngnghệ 1 Đặt xe thông qua: Đặt xe thông qua Đặt xe thông Đặt xe
Xanh SM Bike GrabBike beBike GoRide
- Số tổng đài của hãng: 1900 2088
2 Giao diện app có thiết kế sinh động, thân thiện với người dùng
3 Thông điệp sống xanh luôn xuất hiện khi truy cập app
4 Bản đồ vị trí đón có thiết kế rất chi tiết, thuận tiện cho người dùng app của hãng:
Grab: Taxi and Grocery Order qua app của hãng: be - Multi-Service Platform thông qua app của hãng:
Dịch vụ 1 Đội ngũ tài xế chuyên nghiệp, lịch sự và thân thiện, tạo ấn tượng tốt 9
School” chuyên đưa đón học sinh, sinh viên đến trường
Một bộ phận tài xế có thái độ phục vụ kém, nhiều lần bị khách hàng đánh giá tiêu cực trên các mạng xã hội
Cướcphí 1 Giá khởi hành cho
1 Mức giá khởi điểm cho 2km đầu là 13.500đ,
1 Tại Hà Nội, mức giá khởi điểm cho 2km
1 Tại Hà Nội, mức giá khởi điểm
9 Theo Theo dữ liệu thu thập bởi Kompa Group, Xanh SM Bike nhận về hơn 95% sắc thái thảo luận tích cực và trung lập về chất lượng dịch vụ chỉ sau 2 tháng từ khi ra mắt
Xanh SM Bike GrabBike beBike GoRide mỗi km tiếp theo
2 Cước phí thường cố định chi phí theo số km, không tăng phí vào giờ cao điểm và ít phụ phí đi kèm
3 Các chương trình giảm giá, khuyến mại xuất hiện với tần suất ít hơn
4.300đ cho mỗi km tiếp theo
2 Cước phí bao gồm phụ phí (tài xế phải chờ )
3 Có rất nhiều các chương trình khuyến mãi, voucher, thậm chí là chuyến xe 0 đồng đầu là 12.787đ, 4.328đ cho mỗi km tiếp theo
2 Cước phí của be bao gồm 4 loại phụ phí (phụ phí đêm khuya, phí thay đổi điểm đến, )
3 Thường xuyên tung các đợt giảm giá cho 2km đầu là 13.000đ, 5.200đ cho mỗi km tiếp theo
2 Gần đây có tăng cước phí cố định lên cao hơn 10
3 Cước phí bao gồm 4 loại phụ phí(phí đổi điểm đến )
Định vị sản phẩm trên thị trường
4.5.1 Các yếu tố định vị
Vị trí địa lí: Sống tại các đô thị lớn (TP HCM, Hà Nội).
Thu nhập: Thu nhập từ bình dân đến khá giả.
Hành vi: Khách hàng ưa thích công nghệ, có nhu cầu di chuyển thường xuyên nhưng thiếu phương tiện đi lại, quan tâm đến hình ảnh và thương hiệu, các khách hàng đề cao trải nghiệm và chất lượng dịch vụ, sẵn sàng chi trả cho sự an toàn, hoặc những khách hàng thích sự tiện lợi, thích những sản phẩm, dịch vụ mới.
Khách hàng đặt trực tiếp qua ứng dụng Xanh SM trên điện thoại di động.
Gọi qua tổng đài Xanh SM: 1900 2088.
Đặt xe qua beEVs trên ứng dụng Be.
10 Theo: Grab, Gojek tăng giá cước, Be 'ngược dòng' giảm chiết khấu 10%
4.5.1.3 Đối thủ cạnh tranh (Competition)
Mặc dù beBike, GrabBike, GojekBike là các đối thủ sẵn có trong lĩnh vực xe ôm công nghệ, Xanh SM Bike lại tiên phong trong lĩnh vực xe điện xanh, thân thiện với môi trường, và đặc biệt là tài xế được đào tạo bài bản.
Biểu đồ định vị thị trường xe ôm công nghệ tại Việt Nam dựa trên mức giá cước phí cố định cho những chuyến xe có lộ trình 2km.
Sự chênh lệch về giá giữa các hãng xe ôm công nghệ là không đáng kể vì những lý do sau:
Khi di chuyển bằng xe ôm, khách hàng thường có nhu cầu đi quãng đường ngắn nên những yếu tố khuyến mãi như voucher hay phụ phí đi kèm chỉ gây chênh lệch trong vòng 10.000đ/cuốc xe.
Các hãng thường có những chính sách về giá riêng của mình: Grab và Be thì tập trung vào việc tung voucher và chuyến xe tiết kiệm, trong khi Xanh
SM lại có điểm cộng là không tăng giá vào ngày mưa và giờ cao điểm… Điều này dẫn đến các chênh lệch không đáng kể và khó đo lường về giá cả giữa các hãng xe.
Ví dụ về sự chênh lệch giá trên quãng đường 3km (từ Học viện Ngân hàng đến NEU) giữa GrabBike,
Xanh SM Bike, beBike và GoRide
4.5.2 Phân tích từng yếu tố định vị
GSM đã xác định đối tượng khách hàng tiềm năng của Xanh SM Bike gồm: khách du lịch, doanh nhân, học sinh, sinh viên và người dân đô thị Những khách hàng này được đánh giá là có nhu cầu sử dụng dịch vụ xe điện tiện lợi, nhanh chóng và an toàn.
- Kênh bán hàng: Xanh SM Bike đã có một nước đi mới lạ kết hợp giữa xe truyền thống và xe công nghệ: gọi đặt xe qua tổng đài Đồng thời hãng còn bắt tay với một ông lớn trong lĩnh vực xe ôm công nghệ lúc này là Be nhằm tăng độ phủ sóng của thương hiệu Xanh SM Bike.
- Đối thủ cạnh tranh: Ông Nguyễn Văn Thanh - Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM khẳng định: "Mục tiêu lớn nhất của
Xanh SM là mang đến hình thức di chuyển mới, xe xanh thân thiện với môi trường Đặc biệt, Xanh SM không coi Grab, Be, xe xăng truyền thống là đối thủ và muốn đưa dịch vụ di chuyển lên tầm cao mới, chuẩn 5 sao như VinBus từng làm được".
- Dịch vụ thân thiện: Một trong những yếu điểm "tử huyệt" của các hãng xe công nghệ phụ thuộc vào đối tác là thái độ của tài xế Việc "thích thì làm, không thì nghỉ" là hệ tư tưởng "ăn sâu" vào suy nghĩ của nhiều lái xe Grab, Be, Gojek nên thường có thái độ không tốt, thậm chí đuổi khách xuống xe khi không hài lòng hay xảy ra tranh luận giữa đôi bên.
4.5.3 Đánh giá yếu tố định vị thị trường cho dịch vụ Xanh SM Bike của công ty GSM
Theo biểu đồ định vị, dịch vụ Xanh SM Bike được định vị ở phân khúc giá trung bình cao Tuy nhiên, chất lượng phục vụ vượt trội so với các hãng khác trên thị trường Do đó, với mức giá phù hợp và chất lượng phục vụ vượt trội, dịch vụ Xanh SM Bike có tiềm năng phát triển trong tương lai, mở đầu cho xu hướng sử dụng xe điện ở thị trường Việt Nam.
PHÂN TÍCH CÁC CHÍNH SÁCH MARKETING MIX CHO DỊCH VỤ XANH SM BIKE CỦA CÔNG TY GSM TẠI VIỆT NAM TRONG THỜI GIAN QUA
Mục tiêu marketing
- Mục tiêu về số lượng khách hàng: 50 triệu lượt khách hàng sử dụng dịch vụ trong một năm 11
- Mục tiêu về thị phần: Vươn lên thứ hai tại thị trường gọi xe Việt Nam với thị phần về doanh thu đạt 18,17% toàn ngành.
- Mục tiêu về thương hiệu: Nâng cao độ nhận diện thương hiệu, gia tăng giá trị cảm nhận của khách hàng.
Chính sách marketing mix (7Ps) cho dịch vụ Xanh SM Bike trong thời
5.2.1 Chính sách sản phẩm (Product)
5.2.1.1 Mục tiêu về sản phẩm
- Dịch vụ Xanh SM Bike hướng đến mục tiêu tái định nghĩa dịch vụ di chuyển công cộng, qua đó lan tỏa trào lưu sống xanh và phổ cập thói quen sử dụng xe điện tới cộng đồng Đây là thế hệ phương tiện không mùi xăng dầu, không tiếng ồn động cơ, tốt cho sức khỏe người dùng và thân thiện với môi trường.
Việc đưa vào triển khai giải pháp di chuyển bằng xe máy điện, theo các chuyên gia, là bước đi mạnh mẽ của Xanh SM Bike trong việc thúc đẩy mục tiêu đạt rác thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050 của Chính phủ 12
5.2.1.2 Các cấp độ của sản phẩm
Xanh SM bike đề cao giá trị cốt lõi là cung cấp giải pháp di chuyển xanh, thuận tiện và văn minh cho hành khách, đồng thời giảm lượng phát thải carbon ra môi trường Bằng cách thúc đẩy sử dụng phương tiện giao thông xanh, Xanh SM bike góp phần giảm ô nhiễm môi trường và tạo nên một hệ sinh thái đô thị bền vững hơn.
Thương hiệu GSM cung cấp dịch vụ di chuyển bằng xe máy điện với dòng xe VinFast Feliz S và VinFast Evo200 phủ lớp sơn màu xanh lục lam đặc trưng của nhãn hiệu Xanh SM Màu lục lam là sự kết hợp hài hòa giữa sắc xanh tươi mát của lá cây, biểu tượng cho môi trường xanh và năng lượng sạch, với sắc xanh nước biển tượng trưng cho trí thông minh và công nghệ tiên tiến.
Đặc tính: Dòng xe VinFast Feliz S và VinFast Evo200 sở hữu thiết kế xe tinh tế, động cơ bền bỉ nhưng không gây khí thải, không mùi xăng dầu, không tiếng ồn động cơ, tốt cho sức khỏe người dùng và thân thiện với môi trường.
11 Theo: Xanh SM vượt mốc 50 triệu lượt khách hàng sau 1 năm ra mắt
12 Theo: Chung tay hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050
Đội ngũ tài xế: Đội ngũ tài xế được lựa chọn, đào tạo bài bản, thái độ thân thiện, lịch sự, tinh thần phục vụ chuyên nghiệp theo kim chỉ nam dịch vụ tận tâm.
Phương thức thanh toán đa dạng: Khách hàng có thể dễ dàng lựa chọn phương thức phù hợp với cá nhân, tiện lợi hơn khi sử dụng dịch vụ (tiền mặt, ví điện tử, thẻ tín dụng, …).
Mức giá của Xanh SM Bike ổn định và không hề thu thêm phí trong trường hợp thời tiết xấu hay giờ cao điểm Xanh SM Bike cũng mang đến rất nhiều voucher giảm giá giúp khách hàng tiết kiệm chi phí hiệu quả hơn
- Giá trị bổ sung: Với mỗi chuyến đi khách hàng lựa chọn di chuyển bằng Xanh
SM Bike, GSM cam kết đóng góp 100 đồng vào Quỹ “Vì tương lai Xanh” để tài trợ cho các chương trình hoạt động vì môi trường 13
- Chu kỳ sống của dịch vụ xe ôm công nghệ Xanh SM Bike:
Thời gian 14/8/2023 Đang trong quá trình tăng trưởng Doanh thu (tỷ đồng) 20.000 tỷ đồng sau 10 tháng thành lập 14
Số lượng xe 1.500 xe máy điện 90.000 xe máy điện
Giá bán (đồng) Không có sự thay đổi đáng kể về giá kể từ thời điểm ra mắt
- Xác định mục tiêu định giá: Với tuyên ngôn “Khẳng định uy tín và trách nhiệm của thương hiệu trên hành trình Vì Tương Lai Xanh của mình”, Xanh
SM Bike cam kết sẽ mang đến chất lượng dịch vụ 5 sao cho người dùng.
Như vậy, mục tiêu cho mức giá cước dịch vụ Xanh SM Bike là đảm bảo không bị lỗ trong thời gian đầu thâm nhập thị trường, đồng thời mức giá phải hợp lý để đông đảo người dân có thể trải nghiệm, thúc đẩy lối sống xanh cho mọi người vừa đáp ứng chất lượng dịch vụ đã cam kết.
- Xác định cầu: Theo số liệu Precedence Research 15 , quy mô thị trường xe điện toàn cầu đạt 255.54 tỷ USD vào năm 2023 và dự kiến đạt 2,108.80 tỷ USD vào năm 2033, có tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 23.42% trong giai đoạn dự báo từ năm 2024 đến năm 2033
13 Theo: Đi Xanh SM là vì tương lai xanh
14 Theo: Xanh SM (GSM) đem về cho Vingroup hơn 20.000 tỷ đồng doanh thu sau 10 tháng thành lập
Cơ hội: Sử dụng xe điện cho dịch vụ xe ôm công nghệ hoàn toàn phù hợp với xu thế toàn cầu và nỗ lực, cam kết của Việt Nam nhằm hướng tới phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
Xanh SM Bike đã thu hút được nhiều sự quan tâm và sự đón nhận tích cực của người tiêu dùng, tính tới ngày 30/9/2023, chỉ sau 45 ngày ra mắt tại Hà Nội và vừa cập bến Thành phố Hồ Chí Minh, Xanh SM Bike đã đón khách hàng thứ 1.000.000.
5.2.2.2 Cơ sở về chi phí
- Chi phí cố định: Xanh SM Bike phải chi trả tiền thuê xe máy điện để vận hành dịch vụ.
- Chi phí biến đổi: Bên cạnh các khoản chi phí cố định, tiền lương cho các tài xế, chi phí sửa chữa, bảo dưỡng xe, chi phí cho các hoạt động marketing cũng là các chi phí mà Xanh SM Bike phải xoay sở.
5.2.2.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến giá dịch vụ
- Chi phí vận hành: Chi phí sạc xe máy điện VinFast tại trạm sạc công cộng chỉ từ 3.210,9 đồng/kWh Thời gian để sạc full pin từ 0% lên 100% thì chi phí dự kiến là 3.5*3210.9 = 11.240 VNĐ/1 lần.
- Tiền lương của tài xế: Chia sẻ doanh số cơ bản, thưởng đảm bảo thu nhập, thưởng vượt mốc chuyến mỗi ngày, thưởng điểm tuần và thưởng nóng Sự thay đổi tăng giảm trong từng mục sẽ ảnh hưởng đến giá cả.
- Sửa chữa, bảo dưỡng xe: Việc bảo dưỡng định kỳ do công ty GSM thanh toán.
- Định giá theo vị trí địa lý:
Đánh giá các chính sách marketing mix cho dịch vụ Xanh SM Bike của công ty GSM trong thời gian qua tại thị trường Việt Nam
5.3.1 Về chính sách sản phẩm
Các dịch vụ di chuyển xanh, tiện lợi và thông minh không chỉ hỗ trợ bảo vệ môi trường mà còn hấp dẫn đối với những người tiêu dùng hiểu biết và quan tâm nhiều đến các vấn đề liên quan đến môi trường.
- Tài xế được đào tạo chuyên nghiệp và bài bản.
- Phương tiện di chuyển xanh không mùi xăng dầu, không tiếng ồn động cơ khiến cho trải nghiệm ở mỗi chuyến đi của người tiêu dùng thoải mái, dễ chịu.
- Màu nhận diện thương hiệu (màu xanh Cyan) độc đáo, không trùng lặp với bất kỳ thương hiệu nào khác ở Việt Nam, không dễ bị nhầm lẫn trong ấn tượng của người tiêu dùng Đồng thời, màu xanh của xanh SM còn được nhiều ý kiến đánh giá là mang tới liên tưởng tích cực về tương lai xanh, bền vững.
- Đóng góp 100 đồng vào “Quỹ Vì tương lai Xanh” cho mỗi chuyến đi đem lại cho người dùng ấn tượng tốt và lan tỏa ý nghĩa tới cộng đồng.
Cước phí dịch vụ ổn định: Xanh SM không tiến hành thu thêm phụ phí do giờ cao điểm hay thời tiết hay bị ảnh hưởng bởi giá xăng dầu lên xuống thất thường Cách tính cước phí không bao gồm phụ phí của Xanh SM Bike được đánh giá là minh bạch, giúp cho khách hàng biết rõ được chi phí phải bỏ ra cho chuyến đi.
Giá cước của dịch vụ Xanh SM bike có phần nhỉnh hơn một số đơn vị dịch vụ khác như Grab hay Be gây nên hạn chế trong quá trình tiếp cận khách hàng “Các thảo luận tiêu cực nổi bật xoay quanh chủ đề về giá chiếm đến 27.04% chủ đề thảo luận Nhiều người dùng cho rằng giá của Xanh SM Bike khá cao, với mức giá 13,800 đồng cho 2km đầu tiên, và 4,800 đồng cho km thứ 3 trở đi” 18
5.3.3 Về chính sách kênh phân phối
Mạng lưới rộng khắp: Xanh SM Bike đã xây dựng được mạng lưới phân phối rộng khắp với hơn 10.000 tài xế trên toàn quốc Điều này giúp Xanh
SM Bike dễ dàng tiếp cận khách hàng và cung cấp dịch vụ một cách nhanh chóng.
Đa dạng kênh phân phối: Xanh SM Bike cung cấp dịch vụ taxi điện thông qua nhiều kênh phân phối khác nhau, bao gồm ứng dụng gọi xe, website, tổng đài, và các điểm đón trả khách cố định Điều này giúp khách
18 Theo Xanh SM Bike – giá cả vẫn là mối bận tâm lớn của người dùng đối với thị trường “xe ôm điện công nghệ” hàng có thể dễ dàng lựa chọn kênh phân phối phù hợp, ổn với nhu cầu của mình.
Hệ thống quản lý hiện đại: Xanh SM Bike sử dụng hệ thống quản lý hiện đại để theo dõi hoạt động của tài xế và chất lượng dịch vụ Điều này giúp đảm bảo chất lượng dịch vụ xe điện của Xanh SM Bike luôn ở mức cao.
Lỗi app Xanh SM: Sai vị trí xe, khó theo dõi trên map, giao diện khó sử dụng, app không mượt mà, lượt tải tăng chậm.
Mạng lưới tài xế hạn chế: Do mạng lưới tài xế hẹp, thiếu xe dẫn tới việc khách hàng sẽ phải chờ xe lâu trong những giờ cao điểm.
Quá trình đưa đón khách còn bất cập: Do tài xế còn non trẻ chưa thạo đường nên khách hàng chưa có trải nghiệm hài lòng.
5.3.4 Về chính sách xúc tiến hỗn hợp
- Nhìn chung, chiến lược marketing của Xanh SM Bike tập trung vào việc khai thác thế mạnh “Xe máy điện công nghệ – Bảo vệ môi trường” của mình trong các hoạt động truyền thông – xúc tiến Điều này được thể hiện rõ ràng từ tên thương hiệu, bộ nhận diện xanh và cả các thông điệp truyền thông của thương hiệu.
Bằng việc khai thác tối đa giá trị của các nền tảng xã hội khác nhau, thương hiệu nhanh chóng tạo ra ấn tượng riêng và chiếm được cảm tình cũng như sự ủng hộ của người tiêu dùng.
Có thể thấy, Xanh SM Bike đã thể hiện mình không chỉ là một dự án độc lập mà là một phần không thể thiếu của chiến lược toàn diện của VinFast trong lĩnh vực xe điện Thương hiệu này đã giúp VinFast đảm bảo sự tiếp tục cung cấp dịch vụ gọi xe điện cho thị trường trong quá trình phổ biến hóa việc sử dụng xe điện Hãng cũng đã giúp mở rộng mạng lưới trạm sạc và tạo ra nhận thức tích cực về xe điện và thương hiệu VinFast trong tâm trí của người tiêu dùng.
5.3.5 Về chính sách con người
Chính sách thưởng, thu nhập hấp dẫn.
Chính sách hỗ trợ tài xế được phát triển với mục đích tạo điều kiện thuận lợi cho tài xế mới, giúp họ nâng cao khả năng thành công Đối với những tài xế hiện đang hoạt động, chính sách này giúp họ cảm thấy an tâm hơn khi làm việc, biết rằng họ được hỗ trợ và có thể giải quyết mọi khó khăn có thể gặp phải.
Môi trường làm việc thân thiện, thoải mái, thời gian làm việc linh hoạt.
Phạm vi dịch vụ còn nhỏ: Hiện nay, dịch vụ Xanh SM Bike mới chỉ có ở một số tỉnh thành lớn, chưa trải rộng như Xanh SM Taxi Điều này khiến những tài xế ở các tỉnh thành khác không có cơ hội để gia nhập vào thị trường xe ôm công nghệ đầy hấp dẫn này.
Áp lực về thời gian làm việc và doanh thu: Tuy Xanh SM Bike không đặt ra bất kỳ hình thức phạt nào, nhưng các chính sách thưởng của Xanh
SM Bike áp đặt áp lực nặng nề lên tài xế với các mục tiêu khắt khe, bao gồm thời gian trực tuyến tối thiểu (5-10 giờ/ngày), thời gian trực tuyến cao điểm (1,5-3 giờ), số chuyến tối thiểu (8-14 chuyến), tỷ lệ nhận chuyến và hoàn thành chuyến trên 90% để đủ điều kiện nhận thưởng.
5.3.6 Về chính sách quá trình
Quá trình đưa đón khách: Xanh SM Bike đã thiết lập được quy trình cung cấp dịch vụ đơn giản và hiệu quả giúp khách hàng đặt xe một cách dễ dàng và an toàn Các đánh giá của khách hàng về chuyến đi được cập nhật trên app được cập nhật rõ ràng.
Ma trận SWOT
1 Bộ nhận diện thương hiệu nổi bật.
2 Hình ảnh thương hiệu tích cực, thân thiện với môi trường.
3 Chính sách thu hút, đãi ngộ tài xế.
4 Giá cước ổn định, không phụ phí.
5 Mô hình kinh doanh hiệu quả.6 Hợp tác hiệu quả với đối tác.
1 Giá cả nhỉnh hơn so với hãng xe công nghệ khác.
2 Quãng đường di chuyển hạn chế
3 Mất thời gian sạc pin.
4 Hệ thống trạm sạc chưa phổ biến.
5 Giao diện của app Xanh SM khó sử dụng.
2 Số lượng người sử dụng app xe ôm công nghệ tăng.
3 Nhu cầu đi lại tăng cao.4 Xu hướng phát triển kinh tế xanh.
5 Ý thức quan tâm môi trường của người dân tăng.
6 Được đánh giá cao trên thị trường về khả năng phát triển.
S2-O4,5: Tham gia chiến dịch vì cộng đồng để quảng bá
S3-O3: Sử dụng các kênh giới thiệu việc làm để tăng tài xế.
S5-O3: Tận dụng các phương truyền thông.
S6-O6: Phát triển thêm các dịch vụ, sản phẩm mới.
S3,6-O6: Mở rộng thị phần sang quốc tế, tăng cường hợp tác với các doanh nghiệp.
S4-O3: Đẩy mạnh marketing, kiểm soát bảo dưỡng xe.
W1-O3,5: Tăng các chương trình khuyến mãi.W1-O1: Xây dựng kết nối với khách hàng.
W5,6-O2,3: Cải thiện app theo góp ý của khách hàng
W3,4-O1,6: Đẩy nhanh việc phổ biến trạm sạc.
Có thể mời các cửa hàng, quán ăn đối tác trở thành trạm sạc.
1 Kinh nghiệm hoạt động hạn chế.
2 Mức độ cạnh tranh cao.3 Thời tiết xấu làm ảnh hưởng xe điện, thu hẹp phạm vi hoạt động.
4 Phải thích nghi với các quy định và tiêu chuẩn khác nhau của mỗi quốc gia.
S3-T1: Cải thiện chương trình đào tạo tài xế.
S1,2-T2: Sử dụng hiệu quả phương tiện truyền thông.
S4-T2: Kiểm soát chặt chẽ chất lượng dịch vụ.
S6-T4: Xây dựng chiến lược kinh doanh cho từng thị trường.
W1-T2: Xây dựng mối quan hệ tốt đẹp với cộng đồng.
W5-T1: Đầu tư vào nghiên cứu và phát triển công nghệ
W5-T2,3: Nhanh chóng phản hồi góp ý của khách trên app hay phương tiện truyền thông.
MỘT SỐ GIẢI PHÁP MARKETING CHO DỊCH VỤ XANH SM
Mục tiêu dài hạn (cho cả năm 2024)
- Mục tiêu mở rộng thị phần:
Tổng kết quý 4/2023, thị phần của Xanh SM đạt 18,17%, đứng thứ 2 toàn ngành và gấp đôi thị phần của Be Group ở vị trí thứ 3 (9,21%), gấp hơn 3 lần thị phần của Gojek ở vị trí thứ 4 (5,87%) Đó là thành tựu xuất sắc của Xanh
SM Bike chỉ sau hơn 7 tháng có mặt ở thị trường, vì vậy mục tiêu lớn nhất cho chiến dịch marketing là tiếp tục giữ vững đà tăng trưởng thị phần trong năm
2024, rút ngắn khoảng cách với hãng đứng đầu là Grab, với gần 60% thị phần
Cụ thể mức mà ta có thể đặt ra là chiếm khoảng 30% thị phần xe công nghệ cho đến hết quý 4 năm 2024.
- Cơ sở của mức thị phần mục tiêu:
Chất lượng dịch vụ luôn được nâng cao: Vinfast không ngừng cải thiện về chất lượng tài xế, chất lượng chuyến đi, ngoài ra hãng còn nỗ lực về phủ rộng trạm sạc xe điện (khoảng cách giữa 2 trạm sạc là 3,5km ở thành phố, 106 tuyến quốc lộ, 80/85 thành phố đều đã có trạm sạc).
Năm 2023, Xanh SM Bike liên tục lập kỷ lục với 1 triệu khách hàng trong ngày ra mắt tại TPHCM và 6 triệu khách hàng vào cuối tháng 9/2023 Những con số này cho thấy sức hút mạnh mẽ của hãng xe hiện tại và tiềm năng tăng trưởng tích cực trong tương lai.
Sự quan tâm và thay đổi tích cực trong nhận thức của khách hàng:
Dịch vụ Xanh SM Bike nhận được những đánh giá tích cực của giới trẻ trên các nền tảng xã hội
Cụ thể, trong 2 tháng từ 1/8 đến 1/10/2023, đã có 41.000 thảo luận về Xanh SM Bike với hơn 175.000 lượt tương tác, trong đó hơn 95% đánh giá trung lập và tích cực về các hoạt động của thương hiệu (theo báo cáo của Kompa Group).
Một khảo sát được thực hiện tại Việt Nam vào tháng 1 năm 2023 cho thấy hơn 96% người trẻ tham gia khảo sát coi vấn đề ô nhiễm không khí là mối lo ngại xã hội - kinh tế hàng đầu, và 93% quan tâm đến vấn đề nóng lên toàn cầu 19
- Mục tiêu về độ nhận diện thương hiệu: Tăng độ nhận diện thương hiệu nhằm thu hút đa dạng nhóm khách hàng.
Mục tiêu ngắn hạn
19 Theo Leading economic and social concerns among young people in Vietnam as of January 2023
- Mục tiêu về độ nhận diện thương hiệu: Trở thành hãng xe ôm công nghệ quen thuộc không chỉ với giới trẻ mà còn với nhóm người trung niên, người già.
- Mục tiêu về chất lượng dịch vụ:
Nâng cao mức độ hài lòng về trải nghiệm sử dụng app đặt Xanh SM Bike.
Cải thiện phản ứng tiêu cực về khả năng lái xe của các tài xế Xanh SMBike.
