hoàn thành hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển của công ty cổ phần kinh doanh quốc tế simbagroup việt nam

Nhận thức được tầm quan trọng của công tác giao nhận trong buôn bán Quốc tế cùng với những kiến thức được học ở trường, kết hợp với thời gian thực tập tại công ty Cổ phần Kinh doanh Quốc

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THĂNG LONG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGUYỄN HÀ MINH THẢO

CHUỖI CUNG ỨNG

HÀ NỘI – 2023

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THĂNG LONG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

Ngành : Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

HÀ NỘI – 2023

Thư viện ĐH Thăng Long

LỜI CẢM ƠN

Em xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến quý thầy cô Trường Đại học Thăng Long đã tận tình giảng dạy, truyền đạt cho em những kiến thức và kinh nghiệm quý báu trong quá trình học tập tại trường để em có thể vận dụng khi đi thực tập và hoàn thành bài khóa luận tốt nghiệp này

Đặc biệt, em xin gửi lời cảm ơn đến Thạc sĩ Nguyễn Thanh Thủy người đã hướng dẫn, giải đáp thắc mắc, đưa ra lời khuyên và hướng dẫn tận tình giúp em tháo gỡ khó khăn khi hoàn thiện bài khóa luận này

Em cũng xin gửi lời cảm ơn chân thành tới sự giúp đỡ của Công ty Cổ phần kinh doanh Quốc tế SimbaGroup Việt Nam đã tạo điều kiện cho em được thực tập tại công ty cùng sự giúp đỡ nhiệt tình của các anh chị cùng công ty Công ty đã giúp em củng cố và bổ sung nhiều kiến thức liên hệ giữa thực tế và lý thuyết trong chuyên ngành logistics và quản lý chuỗi cung ứng

Một lần nữa, em xin cảm ơn và chúc tất cả quý Thầy Cô Trường Đại học Thăng Long, ngành Logistics và quản lý chuỗi cung ứng luôn khỏe mạnh, gặt hái nhiều thành công trong sự nghiệp trồng người

Em xin chân thành cảm ơn!

LỜI CAM ĐOAN

Em xin cam đoan bài khóa luận tốt nghiệp này là công trình nghiên cứu của em dựa trên cơ sở lý thuyết đã học trên trường trong suốt thời gian qua và quá trình thực tập thực tế tại Công ty Cổ phần kinh doanh Quốc tế SimbaGroup Việt Nam, dưới sự hướng dẫn của Thạc sĩ Nguyễn Thanh Thủy

Hà Nội, Ngày 24 tháng 10 năm 2023 Sinh viên

Nguyễn Hà Minh Thảo

Thư viện ĐH Thăng Long

MỤC LỤC

LỜI MỞ ĐẦU 1

1 Tính cấp thiết của đề tài 1

2 Mục tiêu và câu hỏi nghiên cứu 1

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 2

4 Phương pháp nghiên cứu 2

5 Kết cấu của khóa luận 2

Chương 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1

Nhập khẩu 1

Khái niệm nhập khẩu 1

Vai trò của nhập khẩu 1

Khái niệm chung về hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển 2

Khái niệm 2

Vai trò 3

Đặc điểm 5

Phân loại các hoạt động giao nhận hàng hóa 5

Quyền hạn và trách nhiệm của người giao nhận 6

Những yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận hàng hóa 8

Hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển 10

Các bước cơ bản trong giao nhận hàng hóa bằng đường biển 10

Các loại hình thức giao nhận hàng hóa bằng đường biển 12

Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của đơn vị giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển 13

Các điều khoản thương mại quốc tế - Incoterms 15

Các loại chứng từ sử dụng trong hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container 17

Hợp đồng ngoại thương (Sale Contract) 17

Hóa đơn thương mại (Invoice) 17

Phiếu đóng gói hàng hóa 17

Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) 18

Vận đơn đường biển (Bill of lading – B/L) 18

Tờ khai hải quan 19

Giấy thông báo hàng đến (Arrival Notice) 20

Lệnh giao hàng (Delivery Order) 20

Giấy báo nợ (Debit Note) 20

Đo lường hiệu suất hoạt động giao nhận 20

Chương 2 THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN KINH DOANH QUỐC TẾ SIMBAGROUP VIỆT NAM 23

Giới thiệu khái quát về công ty Simba Group 23

Quá trình hình thành và phát triển 24

Tầm nhìn, sứ mệnh và giá trị cốt lõi 25

Chức năng và lĩnh vực hoạt động 26

Các dịch vụ kinh doanh chính 27

Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của công ty 33

Khái quát tình hình tài chính của công ty 36

Sơ đồ chuỗi cung ứng của công ty 38

Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty Cổ phần kinh doanh quốc tế SimbaGroup Việt Nam 39

Nghĩa vụ và trách nhiệm của công ty đối với khách hàng 39

Phân tích hoạt động giao nhận hàng hóa nguyên container bằng đường biển tại công ty Cổ phần kinh doanh quốc tế SimbaGroup Việt Nam 40

Đo lường hiệu suất hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty Cổ phần kinh doanh quốc tế SimbaGroup Việt Nam 48

Nhận xét về hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu của công ty Cổ phần kinh doanh Quốc tế SimbaGroup Việt Nam 50

Thư viện ĐH Thăng Long

Ưu điểm 50

Hạn chế và nguyên nhân 51

Chương 3 MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN KINH DOANH QUỐC TẾ SIMBAGROUP VIỆT NAM 54

Các định hướng phát triển hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu của công ty Cổ phần kinh doanh Quốc tế SimbaGroup Việt Nam 54

Triển vọng phát triển của ngành hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tại Việt Nam 54

Mục tiêu hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển của công ty trong thời gian tới 56

Một số giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển của Công ty Kinh doanh Quốc tế SimbaGroup Việt Nam 57

KẾT LUẬN 60

TÀI LIỆU THAM KHẢO 61

PHỤ LỤC… 62

FCL Hàng nguyên container (Full Container Load)

LCL Hàng lẻ container (Less than Container Load)

ICC Phòng thương mại quốc tế ( International Chamber of Commerce)

VCCI Phòng Thương Mại Công Nghiệp Việt Nam (Vietnam Chamber of Commerce and Industry)

CEPT Hiệp định về chương trình Thuế quan ưu đãi (Common Effective Preferential Tariff)

NCC Nhà cung cấp

AFTA Khu vực mậu dịch tự do ASEAN (Asian Free Trade Area)

EXW Giao tại xưởng (Ex Works)

CPT Cước phí trả tới đích (Carriage Paid To)

CIP Cước phí và bảo hiểm trả tới đích (Carriage and Insurance Paid To)

CFR Tiền hàng và cước phí (Cost and Freight)

CIF Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí (Cost Insurance and Freight)

DPU Giao hàng đã dỡ tại nơi đến (Delivered at Place Unload)

DAP Giao hàng tại nơi đến (Delivered at Place)

DDP Giao hàng tại đích đã nộp thuế ( Delivered Duty Paid )

FCA Giao cho người chuyên chở (Free Carrier)

FAS Giao dọc mạn tàu ( Free Alongside Ship)

FOB Giao hàng lên tàu ( Free On Board )

C/O Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin)

B/L Vận đơn đường biển ( Bill of Lading)

D/O Lệnh giao hàng ( Delivery Order )

Thư viện ĐH Thăng Long

DANH MỤC BẢNG BIỂU

Bảng 1.1: So sánh hoạt động giao nhận FCL và LCL 12

Bảng 1.2: Phân nhóm Incoterm 2020 theo phương thức vận tải 16

Bảng 1.3: Phân nhóm Incoterm 2020 theo quyền vận tải 16

Bảng 2.1: Các dịch vụ trong xúc tiến xuất khẩu 28

Bảng 2.2: Các phương thức vận chuyển của công ty SimbaGroup 33

Bảng 2.3 Kết quả kinh doanh công ty SimbaGroup Việt Nam giai đoạn 2021-2022 37

Bảng 2.4 Cơ cấu nguồn vốn của công ty SimbaGroup Việt Nam năm 2021-2022 38

Bảng 2.5: Các chỉ tiêu đánh giá về vận chuyển đường biển 48

Bảng 2.6: Các tiêu chí đánh giá về vận chuyển đường biển 2 49

DANH MỤC SƠ ĐỒ Sơ đồ 2.1: Cơ cấu tổ chức của công ty 34

Sơ đồ 2.2: Chuỗi cung ứng của công ty Simba Group 38

Sơ đồ 2.3: Sơ đồ quy trình hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty SimbaGroup Việt Nam 41

DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 1.1: Các bước cơ bản trong giao nhận hàng hóa bằng đường biển 10

Hình 2.1: Logo của Công ty CP kinh doanh Quốc tế SimbaGroup Việt Nam 23

Hình 2.2: Thống kê những con số Simba đã đạt được từ năm 2018-2022 25

DANH MỤC BIỂU ĐỒ Biểu đồ 1: 10 nhóm hàng có trị giá nhập khẩu cao nhất trong năm 2022 so với năm 2021 55

LỜI MỞ ĐẦU

1 Tính cấp thiết của đề tài

Khi Việt Nam trở thành thành viên của WTO, thị trường xuất-nhập khẩu Việt Nam phát triển theo chiều rộng lẫn chiều sâu Sau một năm đất nước ta gia nhập WTO – Tổ chức Thương mại lớn nhất thế giới Đất nước ta đã thu được những thành tựu nhất định vế kinh tế cũng như giao lưu buôn bán giữa các nước Theo xếp hạng được công bố mới đây của Tổ chức Thương mại thế giới (WTO), Việt Nam liên tục nằm trong nhóm 30 nước, vùng lãnh thổ có trị giá xuất nhập khẩu hàng hóa lớn nhất trên phạm vi toàn cầu trong những năm gần đây Với nước ta hiện nay, thì trong lĩnh vực kinh doanh Quốc tế, chúng ta đã có những bước tiến khá lạc quan, hàng hóa được xuất nhập sang nhiều nước trên thế giới góp phần tăng thu nhập ngoại tệ cho đất nước và tạo công ăn việc làm cho người dân Từ khi hoạt động XNK được đẩy mạnh thì quá trình vận tải giao nhận càng trở nên quan trọng Bởi vì hoạt động ngoại thương chỉ có thể diễn ra khi hàng hóa được vận chuyển từ nước này sang nước khác và thực hiện công tác giao nhận hàng hóa vận chuyển đó

Trước những nhu cầu ngày càng phát triển của nền kinh tế, hoạt động giao nhận hàng hóa không ngừng đổi mới, nâng cao trình độ kỹ năng nghiệp vụ Đây là vấn đề đặt ra cho các doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực thương mại – dịch vụ ngày càng cạnh tranh gay gắt Việc phát triển các hoạt động hoạt động giao nhận có ý nghĩa rất quan trọng, góp phần nâng cao hiệu quả thực hiện các hợp đồng mua bán ngoại thương, làm đơn giản hoá chứng từ, thủ tục thương mại, hải quan và các thủ tục pháp lý khác, nâng cao sức cạnh tranh của hàng hóa trên thị trường quốc tế, đẩy mạnh tốc độ giao lưu hàng hóa xuất nhập khẩu với các nước trên thế giới, góp phần làm cho nền kinh tế phát triển nhịp nhàng, cân đối Vì vậy, việc nghiên cứu, nắm bắt và nâng cao chất lượng hoạt động giao nhận được xem là yêu cầu, điều kiện cấp thiết để tăng hiệu quả kinh doanh, nâng cao giá trị doanh nghiệp

Nhận thức được tầm quan trọng của công tác giao nhận trong buôn bán Quốc tế cùng với những kiến thức được học ở trường, kết hợp với thời gian thực tập tại công ty Cổ phần

Kinh doanh Quốc tế SimbaGroup Việt Nam em quyết định chọn đề tài : “Hoàn thành hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển của công ty cổ phần kinh doanh quốc tế SimbaGroup Việt Nam”

2 Mục tiêu và câu hỏi nghiên cứu

Mục tiêu nghiên cứu: Tìm hiểu thực tiễn hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu

nguyên container bằng đường biển từ đó đưa ra một số giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động giao nhận của Công ty Cổ phần Kinh doanh Quốc tế SimbaGroup

Thư viện ĐH Thăng Long

Để thực hiện được mục tiêu nghiên cứu nêu trên, cần xác định một số câu hỏi nghiên cứu cụ thể sau:

- Hoạt động giao nhận nhập khẩu là gì ?

- Hoạt động giao nhận nhập khẩu bằng đường biển có những đặc điểm gì ?

- Tại sao cần hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty Cổ phần kinh doanh Quốc tế SimbaGroup Việt Nam ?

- Có những đề xuất gì để hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty Cổ phần kinh doanh Quốc tế SimbaGroup Việt Nam?

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu: Khóa luận tốt nghiệp này đi sâu nghiên cứu về hoạt động

giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển của công ty Cổ phần kinh doanh Quốc tế SimbaGroup Việt Nam

Phạm vi nghiên cứu:

- Thời gian: Số liệu được thu thập từ năm 2020 đến năm 2022

- Không gian: Nghiên cứu tại công ty Cổ phần kinh doanh quốc tế SimbaGroup Việt Nam tại Hà Nội

4 Phương pháp nghiên cứu

- Phương pháp nghiên cứu tài liệu: Là phương pháp thu thập thông tin thông qua sách, báo, tài liệu lưu trữ, số liệu thống kê, thông tin đại chúng, internet, Phương pháp này nhằm cung cấp các thông tin thứ cấp, số liệu cụ thể về công ty Cổ phần kinh doanh Quốc tế SimbaGroup ở chương 1 và chương 2

- Phương pháp tham vấn ý kiến: là đưa ra những câu hỏi với người đối thoại để thu thập thông tin Phương pháp này nhằm để làm rõ về thực trạng và một số nguyên nhân về hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại công ty Cổ phần kinh doanh Quốc tế SimbaGroup ở chương 2 sau đó khám phá ra một số kiến nghị để tiến hành thực hiện chương 3

- Phương phảp xử lí thông tin : các thông tin cần được xử lý để xây dựng các luận cứ, khái quát hóa để làm bộc lộ các quy luật, phục vụ cho việc chứng minh hoặc bác bỏ Phương pháp này để xử lí, chọn lọc được các thông tin thu thập được tại công ty

5 Kết cấu của khóa luận

Đề tài nghiên cứu được chia thành 3 chương:

Chương 1: Cơ sở lý luận về hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển

Chương 2: Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty Cổ phần kinh doanh Quốc tế Simba

Chương 3: Một số giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty Cổ phần kinh doanh Quốc tế SimbaGroup Việt Nam

Thư viện ĐH Thăng Long

Chương 1

CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

Nhập khẩu

Khái niệm nhập khẩu

Nhập khẩu được hiểu là việc nhập hàng hóa, nguyên vật liệu từ các quốc gia khác trên thế giới về Việt Nam để tiêu thụ hoặc đáp ứng nhu cầu sản xuất, nhu cầu tiêu dùng trong nước hoặc tái xuất khẩu nhằm thu lợi nhuận Hoạt động nhập khẩu là hoạt động kinh doanh buôn bán trên phạm vi quốc tế, trao đổi hàng hóa giữa các quốc gia trên nguyên tắc thực hiện trao đổi ngang giá trong một khoảng thời gian nhất định

Nhập khẩu không phải hoạt động buôn bán riêng lẻ mà là hệ thống có tổ chức, việc nhập khẩu của quốc gia phụ thuộc vào thu nhập và tỷ giá hối đoái Thu nhập bình quân của người dân nước đó tăng thì nhu cầu nhập khẩu lớn, tỷ giá hối đoái cao thì giá hàng nhập khẩu cao hơn

Theo quy định của Khoản 1 Điều 28 Luật thương mại 2005 định nghĩa nhập khẩu hàng hóa có thể hiểu là hàng hóa được đưa vào lãnh thổ Việt Nam từ nước ngoài hoặc từ khu vực đặc biệt nằm ở khu vực hải quan riêng theo quy định của pháp luật trên lãnh thổ Việt Nam

Vai trò của nhập khẩu

Ngày nay, trước sự giao thoa, hội nhập nền kinh tế giữa các quốc gia trên thế giới, thị trường thương mại vô cùng sôi động, các nước không thể cô lập một mình trước sự giao thoa đó Với sự phát triển ngày càng cao, nhu cầu tiêu dùng ngày càng lớn Với lượng sản xuất trong nước lớn sẽ không có quốc gia nào có thể tự sản tự tiêu hoàn toàn Hơn nữa, bản thân các nước cũng không thể đáp ứng đầy đủ tất cả thì việc nhập khẩu hàng hóa từ các quốc gia bên ngoài là rất cần thiết Với những quốc gia phát triển, nguồn tài nguyên của quốc gia đó được khai thác tốt, kim ngạch xuất khẩu cao hơn, còn với những quốc gia kém phát triển hơn thì hàng hóa thiếu thốn hơn, kim ngạch nhập khẩu sẽ cao hơn Hoạt động nhập khẩu đóng vai trò vô cùng quan trọng thể hiện qua 06 vai trò sau đây:

- Tránh tình trạng khan hiếm bất ổn, đáp ứng nhu cầu tiêu dùng của người dân Quốc gia cần nhập khẩu từ những nguồn bên ngoài nhằm đảm bảo cân đối kinh tế, phát triển ổn định bền vững khi mà tự quốc gia đó không thể sản xuất hoặc sản xuất không đủ để cung cấp

- Việc nhập khẩu hàng hóa nước ngoài kết hợp hàng hóa có sẵn trong nước giúp thị trường tiêu dùng trở nên đa dạng hóa và nhộn nhịp hơn Khả năng tiêu dùng và mức sống

của người dân khi người dân có nhiều sự lựa chọn từ chủng loại hóa, nguồn gốc xuất xứ, giá cả lẫn chất lượng

- Tình trạng độc quyền, tự cung tự cấp sẽ bị xóa bỏ, đảm bảo quyền lợi cho người dân Nhập khẩu hàng hóa tại nên một thị trường năng động, tiến tới hợp tác rộng rãi giữa các quốc gia, là cơ hội để phát huy lợi thế so sánh công bằng

- Nhập khẩu đóng vai trò giúp phát triển doanh nghiệp trong nước Bởi khi có hàng ngoại nhập cùng với các mặt hàng trong nước, người dân có thêm nhiều chọn lựa, tạo nên sự cạnh tranh lớn, thì buộc các doanh nghiệp phải thay đổi với tình hình thực tế, cải tiến chất lượng sản phẩm, dịch vụ để thu hút khách hàng

- Thông qua việc nhập khẩu, quá trình chuyển giao công nghệ sẽ giúp kinh tế quốc gia không ngừng cải thiện Việc nhập khẩu giúp các nước khác kế thừa nhanh chóng những cải tiến mới, tại cơ hội học hỏi lẫn nhau tạo nên sự cân bằng về trình độ sản xuất giữa các quốc gia, không phải mất giá nhiều chi phí và thời gian

- Với hình thức nhập khẩu sẽ góp phần thúc đẩy xuất khẩu, nâng cao giá trị, chất lượng sản phẩm cũng như uy tín của quốc gia

Khái niệm chung về hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển

Khái niệm

❖ Khái niệm về giao nhận

Giao nhận hàng hóa là lĩnh vực quan trọng trong nền kinh tế, xã hội ngày nay Hoạt động giao nhận không chỉ tạo động lực phát triển mà còn đảm bảo đầu ra cho các ngành nông nghiệp, công nghiệp và nhiều lĩnh vực khác trong nền kinh tế

- Theo “Quy tắc mẫu của Hiệp Hội Giao Nhận Quốc Tế - FIATA (Federation Internationale de Associations de Transitaries et Assimilaimes) về hoạt động giao nhận, hoạt động giao nhận được định nghĩa là bất kỳ dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa

- Theo “Luật Thương Mại Việt Nam 2005 - điều 163” thì hoạt động giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm hoạt động giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bài, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận khác (gọi chung là khách hàng)

Như vậy, thông qua những khái niệm trên có thể định nghĩa hoạt động giao nhận là hành vi thương mại, theo đó người làm hoạt động giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người

Thư viện ĐH Thăng Long

gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để vận chuyển hàng hóa đến người nhận theo ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận khác

❖ Khái niệm về người giao nhận

Theo “Hiệp Hội Giao Nhận Quốc Tế - FIATA” thì “ Người giao nhận là người lo toan để hàng hóa được chuyên chở theo hợp đồng ủy thác và hành động vì lợi ích của người ủy thác mà bản thân người giao nhận không phải là người vận tải, người giao nhận cũng đảm bảo thực hiện mọi công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như bảo quản, lưu kho, trung chuyển, làm thủ tục hải quan,.v.v.”

Theo “Luật Thương mại Việt Nam 2005” người làm hoạt động giao nhận là thương nhân có giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh hoạt động giao nhận hàng hóa

Theo Điều 3 của Nghị định số 140/2007/NĐ-CP giải thích: “Thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics là thương nhân tổ chức thực hiện dịch vụ logistics cho khách hàng bằng cách tự mình thực hiện hoặc thuê lại thương nhân khác thực hiện một hoặc nhiều công đoạn của dịch vụ đó”

Người giao nhận có thể là chủ hàng (khi chủ hàng tự đứng ra đảm nhận công việc giao nhận hàng hóa của mình), chủ tàu (khi chủ tàu thay mặt chủ hàng thực hiện hoạt động giao nhận), công ty xếp dỡ hay kho hàng, người giao nhận chuyên nghiệp hay bất kỳ người nào khác có đăng ký kinh doanh hoạt động giao nhận Giao nhận hàng hóa trong ngoại thương cũng có nhiều hình thức phân theo khu vực hay tuyến Vì vậy, những người kinh doanh hoạt động giao nhận thường thiết kế các sản phẩm dịch vụ của mình theo các tuyến và khu vực vận chuyển Việc hình thành thị trường hoạt động giao nhận và các công ty kinh doanh và môi giới giao nhận vận tải sẽ tạo ra các cấp đại lý vận tải và thị trường hoạt động giao nhận

Vai trò

Vai trò của hoạt động giao nhận và người giao nhận: Thông qua những khái niệm được nêu ở trên, rõ ràng có thể thấy hoạt động giao nhận cũng như người giao nhận hàng hóa đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong quá trình xuất nhập khẩu, là mắt xích kết nối giữa bên mua và bên bán Vai trò của giao nhận và người giao nhận hàng hóa trong thực tiễn có thể kể tới:

- Tiết kiệm thời gian, giảm thiểu chi phí trong kinh doanh, sản xuất

Thay vì tự làm hết các công việc, thủ tục xuất/nhập khẩu hàng ra nước ngoài , việc các doanh nghiệp thuê một bên thứ 3 tức người giao nhận hàng hóa (Forwarder) sẽ tiết kiệm được không ít thời gian, công sức lẫn tiền bạc Bởi người giao nhận hàng hóa có sẵn

chuyên môn và công cụ, phương tiện để vận chuyển hàng hóa tới tay người mua một cách chuyên nghiệp, hiểu quả Qua đó, sẽ giúp các doanh nghiệp có điều kiện để tập trung hơn vào đầu tư sản xuất

Khi chi phí lưu thông hàng hóa và vận chuyển càng cao sẽ khiến giá thành bán ra của một sản phẩm cũng tăng lên theo Song, với việc ngành giao nhận phát triển ngày một vượt bậc, đã giúp doanh nghiệp giảm thiểu được giá bán sản phẩm, qua đó, giúp đẩy nhanh được tốc độ lưu thông của hàng hóa, tăng khả năng cạnh tranh hàng hóa trên thị trường của doanh nghiệp

- Góp phần mở rộng thị trường

Như đã nói, nhờ có người giao nhận và hoạt động giao nhận mà công việc lưu thông, vận chuyển hàng hóa diễn ra thuận lợi hơn Từ đó, giúp các nhà sản xuất có điều kiện và cơ hội mở rộng thị trường

Thời gian đầu, khi hoạt động giao nhận còn chưa phát triển vượt bậc như ngày nay, mỗi nhà sản xuất chỉ có thể tập trung vào một vài thị trường nhất định, do chi phí vận chuyển quá lớn, nhất là vận chuyển hàng tới các khu vực xa xôi, chi phí cao dẫn tới giá thành hàng hóa cũng tăng theo, đã làm giảm khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp Nhưng tình trạng này rõ ràng đã không còn tồn tại, hoặc tồn tại với con số rất nhỏ ở thời điểm hiện tại, nhờ có hoạt động giao nhận phát triển, hoạt động vận chuyển đưa hàng tới tay khách hàng diễn ra chuyên nghiệp hơn, giúp doanh nghiệp có cơ hội mở rộng phạm vi kinh doanh, không bị bó hẹp, hạn chế trong một khuôn khổ nào đó, mạng lưới hàng hóa thêm sâu và rộng trên toàn cầu

- Mang lại nhiều lợi ích kinh tế, xã hội

Hoạt động giao nhận hàng hóa phát triển tạo điều kiện cho chính phủ có thêm nguồn thu ngoại tệ, thúc đẩy quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước, giao lưu kinh tế, kết nối các hoạt động kinh tế trong nước và nước ngoài, cũng như các nước trong khu vực, đồng thời cơ sở hạ tầng vận tải cũng được chú trọng, đầu tư hơn

Hơn hết, ngành giao nhận hàng hóa đã giải quyết vấn đề công ăn việc làm cho người lao động Đó không chỉ là các công việc có liên quan tới chuyên môn như làm chứng từ, khai báo hải quan, giám sát hiện trường,… mà còn góp phần tạo ra không ít các công việc khác như chở hàng, trông kho hàng, bốc xếp,… Đặc biệt, trước sự ra đời của vận tải đa phương thức, đòi hỏi ứng dụng nhiều công nghệ hiện đại, kỹ thuật tiên tiến, phương thức vận tải mới, nhiều ngành nghề cũng được ra đời, đội ngũ cán bộ, nhân viên hiểu biết, thành thạo về nghiệp vụ giao nhận, lưu kho, vận chuyển

Sự phát triển và tầm quan trọng của hoạt động giao nhận hàng háo không chỉ diễn ra ở nước ngoại, mà tại Việt Nam, trước giai đoạn hội nhập kinh tế như hiện nay, nhiều hiệp

Thư viện ĐH Thăng Long

định thương mại chiến lược được ký kết, vai trò của giao nhận hàng háo càng thêm lớn mạnh theo Ban đầu, người giao nhận thường chỉ đảm nhận vai trò đại lý, thực hiện một số công việc do khách hàng, những nhà xuất nhập khẩu ủy thác, thay mặt họ xếp dỡ, lưu kho hàng hóa hay làm thủ tục hải quan,… Tuy nhiên, trước việc thương mại quốc tế mở rộng cùng với sự đa dạng của các phương thức vận tải (đường biển, đường sắt, đường hàng không, vận tải đa phương thức,…), phạm vi hoạt động của người giao nhận cũng có thay đổi lớn

Đặc điểm

Là một loại hình dịch vụ nên hoạt động giao nhận vận tải cũng mang những đặc điểm chung của dịch vụ, dịch vụ là hàng hóa vô hình nên không có tiêu chuẩn đánh giá chất lượng đồng nhất, không thể cất giữ trong kho, sản xuất và tiêu dùng diễn ra đồng thời,chất lượng của dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận của người được phục vụ

Hoạt động giao nhận cũng có những đặc điểm riêng:

- Hoạt động giao nhận vận tải không tạo ra sản phẩm vật chất, nó chỉ làm cho đối tượng này thay đổi vị trí về mặt không gian chứ không tác động về mặt kỹ thuật làm thay đổi các đối tượng đó, nhưng giao nhận vận tải có tác động tích cực đến sự phát triển của sản xuất và nâng cao đời sống nhân dân

- Mang tính thụ động: đó là do dịch vụ phụ thuộc rất nhiều vào nhu cầu của khách hàng, các quy định của người vận chuyển, các ràng buộc về pháp luật, thể chế của Chính Phủ (nước xuất khẩu, nước nhập khẩu, nước thứ ba)

- Mang tính thời vụ: hoạt động giao nhận là dịch vụ phục vụ cho hoạt động xuất nhập khẩu nên nó phụ thuộc rất lớn vào lượng hàng hóa xuất nhập khẩu Mà thường hoạt động xuất nhập khẩu mang tính thời vụ nên hoạt động giao nhận cũng chịu ảnh hưởng của tính thời vụ

- Ngoài những công việc như làm thủ tục, môi giới, lưu cước, người làm dịch vụ còn tiến hành các dịch vụ khác như gom hàng, chia hàng, bốc xếp nên để hoàn thành công việc tốt hay không còn phụ thuộc nhiều vào cơ sở vật chất kỹ thuật và kinh nghiệm của người giao nhận

Phân loại các hoạt động giao nhận hàng hóa

Hoạt động giao nhận là một dịch vụ liên quan đến quá trình vận tải nhằm tổ chức việc vận chuyển hàng hóa từ nơi nhận hàng để nơi giao hàng

Căn cứ vào phạm vi hoạt động:

- Giao nhận quốc tế: là hoạt động giao nhận phục vụ cho các tổ chức chuyên chở quốc tế

- Giao nhận nội địa: là hoạt động giao nhận chuyên chở hàng hóa trong phạm vi của một nước

Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh

- Giao nhận thuần túy: là hoạt động giao nhận chỉ bao gồm việc gửi hàng đi hoặc gửi hàng đến

- Giao nhận tổng hợp: là hoạt động giao nhận ngoài hoạt động thuần túy còn bao gồm và xếp dỡ, bảo quản hàng hóa, vận chuyển đường ngắn, lưu kho, lưu bãi,

Căn cứ vào phương thức vận chuyển:

- Giao nhận hàng hóa bằng đường biển: Sử dụng tàu biển để vận chuyển hàng hóa, là phương thức vận tải phổ biến nhất hiện nay trong thương mại quốc tế

- Giao nhận hàng không: Là phương thức giao hàng xuất nhập khẩu sử dụng phương tiện vận tải là máy bay Thường được sử dụng cho hàng hóa có giá trị lớn, khối lượng nhỏ, thời gian sử dụng ngắn hoặc yêu cầu bảo quản đặc biệt

- Giao nhận đường bộ: Là hình thức sử dụng các phương tiện vận tải trên mặt đất vận chuyển hàng hóa sang biên giới trên đất liền giữa hai quốc gia

- Giao nhận đường sắt: Là hình thức sử dụng các phương tiện vận tải trên mặt đất vận chuyển hàng hóa sang biên giới trên đất liền giữa hai quốc gia

- Giao nhận vận tải liên hợp, vận tải đa phương thức: Là phương thức vận tải kết hợp nhiều phương tiện vận tải khác nhau, mục đích là tối ưu hóa chi phí và thời gian vận chuyển

- Giao nhận đường ống: Là phương thức sử dụng phương tiện vận tải là đường ống Thường được dùng để vận chuyển các hàng hóa là chất lỏng như khí gas, dầu khí…

Quyền hạn và trách nhiệm của người giao nhận

a) Quyền hạn

Theo quy định Điều 167, Luật Thương mại Việt Nam quy định:

- Người giao nhận được hưởng tiền công và các khoản thu hợp lý khác - Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của mình theo hợp đồng

- Trong quá trình thực hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của khách hàng thì có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng, nhưng phải thông báo ngay cho khách hàng - Sau khi ký kết hợp đồng, nếu thấy không thực hiện được chỉ dẫn của khách hàng phải thông báo cho khách hàng biết để xin được chỉ dẫn thêm

Thư viện ĐH Thăng Long

- Phải thực hiện nghĩa vụ của mình trong thời gian hợp lý nếu trong hợp đồng không thoả thuận về thời gian thực hiện nghĩa vụ với khách hàng

- Chở hàng sai nơi đến quy định

- Tái xuất không theo những thủ tục cần thiết hoặc không hoàn lại thuế - Giao hàng mà không thu tiền từ người nhận hàng

- Chiụ trách nhiệm về những thiệt hại gây ra cho người thứ ba trong hoạt động của mình - Nhưng không chịu trách nhiệm đối với những thiệt hại do người thứ ba gây ra

Khi người giao là người chuyên chở:

- Chiụ trách nhiệm cung cấp những dịch vụ mà khách hàng yêu cầu

- Chiụ trách nhiệm về những thiệt hại do người thứ ba gây ra - là người, anh ta thuê để thực hiện hợp đồng với khách hàng

c) Trách nhiệm

Điều 170, Luật Thương mại Việt Nam giới hạn trách nhiệm của người giao hàng - Trong mọi trường hợp không vượt quá giá trị hàng hóa, trừ khi các bên có thoả thuận khác trong hợp đồng;

- Không được miễn trách nhiệm nếu không chứng minh được việc mất mát, hư hỏng hoặc chậm giao hàng không phải lỗi của mình gây ra

- Tiền bồi thường được tính trên cơ sở giá trị hàng hóa ghi trên hoá đơn và các khoản tiền khác có chứng từ hợp lệ

Người làm dịch vụ giao nhận không phải chiụ trách nhiệm trong các trường hợp sau đây: - Không nhận được thông báo khiếu nại trong vòng 14 ngày làm việc, kể từ ngày giao hàng

- Không nhận được thông báo bằng văn bản về việc bị kiện tại Trọng tài hoặc toà án trong thời gian 9 tháng, kể từ ngày giao hàng

Điều 169, Luật Thương mại Việt Nam quy định người làm dịch vụ giao nhận không chịu trách nhiệm trong những trường hợp sau:

- Do lỗi của khách hàng hoặc người được khách hàng uỷ thác - Khách hàng đóng gói và ghi ký mã hiệu không phù hợp - Do nội tỳ hoặc bản chất của hàng hóa

- Do chiến tranh, đình công

- Do các trường hợp bất khả kháng

Những yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận hàng hóa a) Các yếu tố khách quan:

- Môi trường pháp luật

Phạm vi hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường biển liên quan đến nhiều quốc gia khác nhau Nên môi trường luật pháp ở đây cần được hiểu là môi trường luật pháp không chỉ của quốc gia hàng hoá được gửi đi mà còn của quốc gia hàng hoá đi qua, quốc gia hàng hoá được gửi đến và luật pháp quốc tế

Bất kỳ một sự thay đổi nào ở một trong những môi trường luật pháp nói trên như sự ban hành, phê duyệt một thông tư hay nghị định của Chính phủ ở một trong những quốc gia kể trên hay sự phê chuẩn, thông qua một Công ước quốc tế cũng sẽ có tác dụng hạn chế hay thúc đẩy hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu

- Môi trường chính trị, xã hội

Sự ổn định chính trị, xã hội của mỗi quốc gia không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho quốc gia đó phát triển mà còn là một trong những yếu tố để các quốc gia khác và thương nhân người nước ngoài giao dịch và hợp tác với quốc gia đó

Những biến động trong môi trường chính trị, xã hội ở những quốc gia có liên quan trong hoạt động giao nhận sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quy trình giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường

- Môi trường công nghệ

Sự đổi mới ngày càng nhanh về mặt công nghệ trong vận tải biển đã không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế bằng đường biển, giảm chi phí khai thác

- Thời tiết

Thời tiết ảnh hưởng rất lớn đến việc giao hàng, nhận hàng và quá trình chuyên chở hàng hoá Điều này sẽ ảnh hưởng đến tốc độ làm hàng và thời gian giao nhận hàng hoá Ngoài ra, quá trình chuyên chở trên không cũng chịu nhiều tác động của yếu tố thời tiết có thể

Thư viện ĐH Thăng Long

gây thiệt hại hoàn toàn, và làm chậm việc giao hàng, làm phát sinh hậu quả kinh tế cho các bên có liên quan

Do những tác động trên mà thời tiết sẽ ảnh hưởng đến chất lượng của hàng hoá, và là một trong những nguyên nhân gây ra những tranh chấp Nó cũng là cơ sở để xây dựng trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách cho người giao nhận

- Đặc điểm của hàng hóa

Mỗi loại hàng hoá lại có những đặc điểm riêng của nó Ví dụ như hàng nông sản là loại hàng mau hỏng, dễ biến đổi chất lượng còn hàng máy móc, thiết bị lại thường cồng kềnh, khối lượng và kích cỡ lớn,… Chính những đặc điểm riêng này của hàng hoá sẽ quy định cách bao gói, xếp dỡ, chằng buộc hàng hoá sao cho đúng quy cách, phù hợp với từng loại hàng để nhằm đảm bảo chất lượng của hàng hoá trong quá trình giao nhận và chuyên chở hàng hoá

Bên cạnh đó, mỗi loại hàng hoá khác nhau với những đặc điểm riêng biệt sẽ đòi hỏi những loại chứng từ khác nhau để chứng nhận về phẩm chất, chất lượng của chúng Tuỳ theo yêu cầu của cơ quan hải quan hoặc theo bộ chứng từ thanh toán được quy định trong L/C mà người giao nhận sẽ phải chuẩn bị các loại chứng từ cho phù hợp

b) Yếu tố chủ quan

- Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, máy móc

Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị của người giao nhận bao gồm như văn phòng, kho hàng, các phương tiện bốc dỡ, chuyên chở, bảo quản và lưu kho hàng hoá,… Để tham gia hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường biển, nhất là trong điều kiện container hoá như hiện nay, người giao nhận cần có một cơ sở hạ tầng với những trang thiết bị và máy móc hiện đại để phục vụ cho việc gom hàng, chuẩn bị và kiểm tra hàng Với sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ thông tin, người giao nhận đã có thể quản lý mọi hoạt động của mình và những thông tin về khách hàng, hàng hoá qua hệ thống máy tính và sử dụng hệ thống truyền dữ liệu điện tử (EDI) Với cơ sở hạ tầng và trang thiết bị hiện đại người giao nhận sẽ ngày càng tiếp cận gần hơn với nhu cầu của khách hàng và duy trì mối quan hệ lâu dài

- Lượng vốn đầu tư

Với cơ sở hạ tầng và trang thiết bị, máy móc thiếu hoàn chỉnh và không đầy đủ sẽ gây khó khăn và trở ngại cho quá trình giao nhận hàng hoá Tuy nhiên, để có thể xây dựng cơ sở hạ tầng và sở hữu những trang thiết bị hiện đại, người giao nhận cần một lượng vốn đầu tư rất lớn Song không phải lúc nào người giao nhận cũng có khả năng tài chính dồi dào Cho nên với nguồn tài chính hạn hẹp người giao nhận sẽ phải tính toán chu đáo để

xây dựng cơ sở vật chất kỹ thuật một cách hiệu quả bên cạnh việc đi thuê hoặc liên doanh đồng sở hữu với các doanh nghiệp khác những máy móc và trang thiết bị chuyên dụng

- Trình độ

Quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hoá có diễn ra trong khoảng thời gian ngắn nhất để đưa hàng hoá đến nơi khách hàng yêu cầu phụ thuộc rất nhiều vào trình độ của những người tham gia trực tiếp hay gián tiếp vào quy trình Nếu người tham gia quy trình có sự am hiểu và kinh nghiệm trong lĩnh vực này thì sẽ xử lý thông tin thu được trong khoảng thời gian nhanh nhất Không những thế chất lượng của hàng hoá cũng sẽ được đảm bảo do đã có kinh nghiệm làm hàng với nhiều loại hàng hoá khác nhau

Vì thế, trình độ của người tham gia quy trình bao giờ cũng được chú ý trước tiên, nó là một trong những nhân tố có tính quyết định đến chất lượng quy trình nghiệp vụ giao nhận và đem lại uy tín, niềm tin của khách hàng

Hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển

Các bước cơ bản trong giao nhận hàng hóa bằng đường biển

Hình 1.1: Các bước cơ bản trong giao nhận hàng hóa bằng đường biển

(Nguồn: Website công ty)

Bước 1: Booking

Booking (Đặt chỗ) hay còn gọi là việc thuê tàu, các doanh nghiệp xuất khẩu sẽ liên lạc để thuê các đơn vị vận chuyển để có thể có được giá tốt và cạnh tranh nhất Khi đã nhận được booking từ phía vận chuyển thì người xuất khẩu nên cung cấp rõ ràng các thông tin chi tiết và kiểm tra kỹ lưỡng các thông tin đó đã đúng chưa như cảng đi, cảng đến, thời gian đi đến, loại hàng loại cont, số lượng cont,… để có thể giao hàng cho đơn vị vận chuyển đúng thời gian và địa điểm đã thoả thuận

chuyển sẽ đưa hàng ra kho hàng lẻ tại cảng và tiến hành đóng hàng vào cont chung với các kiện hàng của nhiều chủ hàng khác

Nếu hàng gửi đi là hàng nguyên container (FCL) thì sẽ được đóng container, kẹp chì hải quan (Seal container) ngay tại kho của người xuất khẩu Sau đó thì được bàn giao cho bên đơn vị vận chuyển để đưa hàng ra bãi container tại cảng (CY)

Bước 3: Thủ tục hải quan

Khi hàng hoá đã tới cảng, doanh nghiệp phải chuẩn bị toàn bộ các chứng từ liên quan cho việc làm thủ tục hải quan – đây là bước quan trọng để hàng hoá có thể được thông quan Đây là công việc yêu cầu tính nghiệp vụ rất cao, vì vậy nếu được thì doanh nghiệp nên cân nhắc việc thuê các dịch vụ hải quan để giúp tiết kiệm thời gian và chi phí cho lô hàng

Bước 4: Phát hành B/L

Sau khi đã hoàn tất các thủ tục hải quan xuất nhập khẩu, lô hàng được người vận tải đưa lên tàu và rời cảng Người xuất khẩu cung cấp thông tin làm vận đơn (SI) cho công ty giao nhận từ khi chuẩn bị đóng hàng Thông tin này sẽ được gửi cho hãng tàu để phát hành B/L cho người xuất khẩu sau khi tàu chạy

Bước 5: Gửi chứng từ

Người xuất khẩu cần chuẩn bị đầy đủ các chứng từ theo yêu cầu và gửi bộ chứng từ đó cho người nhập khẩu trực tiếp (nếu thanh toán bằng TT) hoặc gửi qua ngân hàng (nếu thanh toán bằng L/C) , gồm có:

- Hợp đồng thương mại (Contract) - Hóa đơn thương mại (Invoice)

- Phiếu đóng gói hàng hóa chi tiết (Packing List) - Vận đơn (Bill of Lading)

- Giấy chứng nhận nguồn gốc xuất xứ (C/O) ,… - Catalogue của sản phẩm

Bước 6: Thông báo hàng đến

Đại lý của hãng vận tải tại cảng sẽ gửi thông báo hàng đến (Notice of Arrival) cho doanh nghiệp nhập khẩu hay đơn vị vận chuyển (nếu doanh nghiệp thuê) trước ngày mà tàu cập cảng Khi có thông báo gửi đến thì cần kiểm tra kỹ các thông tin để chủ động cho việc làm thủ tục hải quan

Bước 7: Nhận lệnh giao hàng và làm thủ tục hải quan nhập khẩu

Doanh nghiệp nhập khẩu cung cấp cho đơn vị vận chuyển để xuất trình B/L gốc và nộp các phí rồi sau đó nhận lệnh giao hàng

Ngay cả khi hàng chưa cập cảng thì doanh nghiệp cũng có thể bắt đầu mở tờ khai hải quan điện tử để khi hàng hóa nhập cảng thì doanh nghiệp tiến hành thực hiện thông quan hàng hoá Đối với một số mặt hàng đặc thù thì doanh nghiệp cần chuẩn bị một số chứng từ và mang hàng đó đi kiểm tra chất lượng để lô hàng được cấp chứng nhận công bố hợp quy Bước 8: Dỡ hàng

Sau khi các thủ tục hải quan được hoàn thành thì bên đơn vị vận chuyển dỡ hàng khỏi container và trả cont rỗng về cho hãng tàu (nếu là hàng nguyên FCL)

Các loại hình thức giao nhận hàng hóa bằng đường biển

Vận chuyển đường biển là một trong những phương thức vận chuyển hàng hóa quan trọng và phổ biến nhất, chiếm tỷ trọng khá cao trong hoạt động vận tải Vận chuyển đường biển thích hợp cho những lô hàng có khối lượng lớn với thời gian vận chuyển không quá cấp bách

Tùy thuộc vào loại hàng hóa và nhu cầu sử dụng, phương tiện vận chuyển đường biển sẽ được cân nhắc để lựa chọn phù hợp Cần xem xét tải trọng, công suất hoạt động của phương tiện để đảm bảo quá trình vận chuyển đường biển được diễn ra thuận lợi

Hiện nay, có hai loại hình thức giao nhận hàng hóa bằng đường biển phổ biến đó là giao nhận hàng nguyên container (FCL) và giao nhận hàng lẻ container (LCL)

- Trong đó, người gửi hàng có trách nhiệm đóng hàng và người nhận hàng có trách nhiệm dỡ hàng khỏi container

- Là những lô hàng lẻ

- Những lô hàng này được gom từ nhiều chủ hàng khác nhau để ghép đủ vào một container hàng hóa Cụ thể hơn, đây là cách thức vận chuyển đường biển khi chủ hàng không đủ số lượng hàng hóa chất đầy một container, mà cần ghép chung với một số lô hàng của những chủ hàng khác - Các công ty dịch vụ vận chuyển hàng LCL, hay còn gọi là Consolidation, sẽ tiến hành đứng ra gom hàng, sau đó thu xếp hợp lý để vận chuyển

Thư viện ĐH Thăng Long

Ưu điểm

- Thời gian vận chuyển nhanh hơn - Ít khả năng hư hỏng hơn

- Lựa chọn hoàn hảo khi vận chuyển số lượng lơn hàng hóa hoặc các mặt hàng cồng kềnh, to lớn,…

- Chi phí và quản lý hàng tồn kho ít hơn so với FCL

- Lựa chọn hoàn hảo khi vận chuyển hàng hóa có tải trọng nhỏ

Nhược điểm

- Chi phí tồn kho cao hơn

- Tốn nhiều chi phí khi hàng hóa nhỏ lẻ

- Việc dỡ hàng phức tạp

- Khả năng hư hỏng cao

-Thời gian vận chuyển lâu hơn

- Có thể phát sinh sự chậm trễ trong việc giao hàng

( Nguồn: U&I Logistics )

Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của đơn vị giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển

❖ Quyền hạn và nghĩa vụ của người giao nhận

Ðiều 154 trong Bộ luật Hàng hải Việt Nam quy định, người giao nhận có những quyền và nghĩa vụ sau đây:

1 Người giao hàng phải đảm bảo hàng hóa được đóng gói và đánh dấu ký, mã hiệu theo quy định Người vận chuyển có quyền từ chối bốc lên tàu biển những hàng hóa không đảm bảo tiêu chuẩn đóng gói cần thiết

2 Người giao hàng phải cung cấp trong một thời gian thích hợp cho người vận chuyển các tài liệu và chỉ dẫn cần thiết đối với hàng hóa dễ nổ, dễ cháy và các loại hàng hóa nguy hiểm khác hoặc loại hàng hóa cần phải bồi thường các tổn thất phát sinh do việc cung cấp chậm trễ, thiếu chính xác hoặc không hợp lệ các tài liệu và chỉ dẫn cần thiết

3 Người giao hàng dù cố ý hoặc vô ý đều phải chịu trách nghiệm đối với người vận chuyển, hành khách, thuyền viên và các chủ hàng về những tổn thất phát sinh do khai báo hàng hóa không chính xác hoặc không đúng sự thật, nếu người vận chuyển chứng minh được là người giao hàng có lỗi gây ra tổn thất đó

Ngoài nghĩa vụ được quy định tại điều trên, Ðiều 167 Luật thương mại quy định, người giao nhận có những quyền và nghĩa vụ sau đây:

- Nguời giao nhận được hưởng tiền công và các khoản thu nhập hợp lý khác - Thực hiện đầy đủ nghiã vụ của mình theo hợp đồng

- Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của khách hàng thì có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng, nhưng phải thông báo ngay cho khách hàng

- Sau khi ký kết hợp đồng, nếu thấy không thể thực hiện được chỉ dẫn của khách hàng thì phải thông báo cho khách hàng để xin chỉ dẫn thêm

- Phải thực hiện nghĩa vụ của mình trong thời gian hợp lý nếu trong hợp đồng không thoả thuận về thời gian thực hiện nghĩa vụ với khách hàng

❖ Trách nhiệm của người giao nhận

a) Khi là đại lý của chủ hàng

Tuỳ theo chức năng của người giao nhận, người giao nhận phải thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ của mình theo hợp đồng đã ký kết và phải chịu trách nhiệm về:

- Giao hàng không đúng chỉ dẫn

- Thiếu sót trong việc mua bảo hiểm cho hàng hoá mặc dù đã có hướng dẫn - Thiếu sót trong khi làm thủ tục hải quan

- Chở hàng đến sai nơi quy định

- Giao hàng cho người không phải là người nhận - Giao hàng mà không thu tiền từ người nhận hàng

- Tái xuất không theo những thủ tục cần thiết hoặc không hoàn lại thuế - Những thiệt hại về tài sản và người của người thứ ba mà anh ta gây nên

Tuy nhiên, chứng ta cũng cần chú ý người giao nhận không chịu trách nhiệm về hành vi lỗi lầm của người thứ ba như người chuyên chở hoặc người giao nhận khác… nếu người giao nhận chứng minh được là đã lựa chọn cần thiết

Khi làm đại lý người giao nhận phải tuân thủ “điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn” (Standard Trading Conditions) của mình

b) Khi là người chuyên chở (principal)

Khi là một người chuyên chở, người giao nhận đóng vai trò là một nhà thầu độc lập, nhân danh mình chịu trách nhiệm cung cấp các dịch vụ mà khách hàng yêu cầu

Người giao nhận phải chịu trách nhiệm về những hành vi và lỗi lầm của người chuyên chở, của người giao nhận khác mà họ thuê để thực hiện hợp đồng vận tải như thể là hành vi và thiếu sót của mình

Thư viện ĐH Thăng Long

Quyền lợi, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận như thế nào là do luật lệ của các phương thức vận tải quy định Người chuyên chở thu ở khách hàng khoản tiền theo giá cả của dịch vụ mà anh ta cung cấp chứ không phải là tiền hoa hồng

Người giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở không chỉ trong trường hợp anh ta tự vận chuyển hàng hoá bằng các phương tiện vận tải của chính mình (perfoming carrier) mà còn trong trường hợp anh ta, bằng việc phát hành chứng từ vận tải của mình hay cách khác, cam kết đảm nhận trách nhiệm của người chuyên chở (người thầu chuyên chở – contracting carrier)

Khi người giao nhận cung cấp các dịch vụ liên quan đến vận tải như đóng gói, lưu kho, bốc xếp hay phân phối … thì người giao nhận sẽ chịu trách nhiệm như người chuyên chở nếu người giao nhận thực hiện các dịch vụ trên bằng phương tiện của mình hoặc người giao nhận đã cam kết một cách rõ ràng hay ngụ ý là họ chịu trách nhiệm như một người chuyên chở

Khi đóng vai trò là người chuyên chở thì các điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn thường không áp dụng mà áp dụng các công ước quốc tế hoặc các quy tắc do Phòng thương mại quốc tế ban hành Tuy nhiên, người giao nhận không chịu trách nhiệm về những mất mát, hư hỏng của hàng hoá phát sinh từ những trường hợp sau đây:

- Do lỗi của khách hàng hoặc của người được khách hàng uỷ thác - Khách hàng đóng gói và ghi ký mã hiệu không phù hợp

- Do nội tỳ hoặc bản chất của hàng hoá - Do chiến tranh, đình công

- Do các trường hợp bất khả kháng

Ngoài ra, người giao nhận không chịu trách nhiệm về mất khoản lợi đáng lẽ khách hàng được hưởng về sự chậm chễ hoặc giao nhận sai địa chỉ mà không phải do lỗi của mình

Các điều khoản thương mại quốc tế - Incoterms

Incoterms là một bộ các quy tắc thương mại quốc tế được công nhận và sử dụng rộng rãi trên toàn thế giới do Phòng thương mại quốc tế (ICC) ban hành Mục đích chủ yếu của Incoterms là để giải thích những điều kiện thương mại thông dụng trong ngoại thương Theo đó, phân chia rõ trách nhiệm, chi phí, và rủi ro trong quá trình chuyển giao hàng hóa từ người bán sang người mua Nhờ đó các bên tham gia có cách hiểu thống nhất, tránh hoặc giảm thiểu những tranh chấp phát sinh Từ khi ra đời vào năm 1936 đến nay, Incoterms đã trải qua 7 lần sửa đổi Bản Incoterm được chỉnh sửa mới nhất vào năm 2020 với 11 điều kiện và chính thức có hiệu lực từ ngày 01/01/2020 được chia thành 2 nhóm sau:

Bảng 1.2: Phân nhóm Incoterm 2020 theo phương thức vận tải

Mọi phương thức vận tải Vận tải đường biển hoặc đường thủy nội địa

- EXW (Ex Works)- Giao tại xưởng

- FCA (Free Carrier) - Giao cho người chuyên chở

- CPT (Cariage Paid To) - Cước phí trả tới - CIP (Carriage and Insurance Paid to) - Cước phí và phí bảo hiểm trả tới

- DAP (Delivered at Place)- Giao hàng chưa dỡ

- DPU (Delivered at Place Unloaded) - Giao hàng đã dỡ

- DDP (Delivered Duty Paid)- Giao hàng đã thông quan

- FAS (Free Alongside Ship) - Giao dọc mạn tàu

- FOB (Free On Board) - Giao trên tàu - CFR (Cost and Freight) - Tiền hàng và cước phí

- CIF (Cost Insurance and Freight) - Tiền hàng, phí bảo hiểm và cước phí

(Nguồn: Vạn Hải Group)

Ưu điểm của cách phân loại này là giúp người sử dụng tránh việc lựa chọn sai quy tắc cho phương thức vận tải được sử dụng để chuyên chở hàng hóa Tuy nhiên khi xét về quyền vận tải (trách nhiệm thuê và trả chi phí vận chuyển chuyên chở hàng hóa) thì chúng ta có thể phân chia quy tắc Incoterms 2020 thành 2 nhóm như sau:

Bảng 1.3: Phân nhóm Incoterm 2020 theo quyền vận tải

Quyền vận tải dành cho người bán

- CPT (Cariage Paid To) : Cước phí trả tới đích

- CIP (Carriage and Insurance Paid to): Cước phí và bảo hiểm trả tới đích - CFR (Cost and Freight): Tiền hàng và cước phí

- CIF (Cost Insurance and Freight): Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí

- DPU (Delivered at Place Unloaded): Giao hàng đã dỡ tại nơi đến - DAP (Delivered at Place) : Giao hàng tại nơi đến

- DDP (Delivered Duty Paid): Giao tại đích đã nộp thuế

Quyền vận tải dành cho người mua

- EXW (Ex Works): Giao tại xưởng

- FCA (Free Carrier): Giao cho người chuyên chở - FAS (Free Alongside Ship): Giao dọc mạn tàu - FOB (Free On Board): Giao hàng lên tàu

(Nguồn: Vạn Hải Group)

Thư viện ĐH Thăng Long

Ở Việt Nam hiện nay, các doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu thường có thói quen “bán FOB mua CIF”, nhượng quyền vận tải cho phía đối tác do quan niệm “càng ít trách nhiệm thì càng có lợi”, gây thất thu cho ngoại tệ và không phát triển được ngành vận tải nước nhà nói chung Đây là một quan niệm sai lầm do thương mại quốc tế ở Việt Nam còn khá non trẻ và các doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu chưa thực sự am hiểu về các nghiệp vụ dẫn đến tâm lý e ngại, sự rủi ro và không dám đứng ra thuê đơn vị vận chuyển Tuy nhiên, với sự phát triển ngày càng mạnh mẽ của thương mai quốc tế tại Việt Nam cùng với sự phát triển của ngành dịch vụ logistics, các doanh nghiệp cũng nhận ra được những lợi ích của việc giành quyền vận chuyển và đang chuyển mình ngày càng mạnh dạn hơn trong việc thay đổi quan điểm kinh doanh mới là “mua FOB, bán CIF”

Các loại chứng từ sử dụng trong hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container

Hợp đồng ngoại thương (Sale Contract)

Hợp đồng thương mại là thỏa thuận giữa bên mua và bên bán nhằm xác lập, thay đổi hoặc chấm dứt quyền và nghĩa vụ giữa các bên trong hoạt động mua bán hàng hóa, cung cấp dịch vụ thương mại và xúc tiến thương mại

Hóa đơn thương mại (Invoice)

Đây là chứng từ giao nhận hàng hóa đóng vai trò làm cơ sở cho quá trình thanh toán Trên hóa đơn thương mại sẽ đầy đủ các thông tin về hàng hóa, giá trị hàng hóa, điều kiện, hình thức thanh toán,… Người mua hàng sẽ dựa trên những yêu cầu mà bên đơn vị giao nhận đề ra trong hóa đơn thương mại để thanh toán một cách đầy đủ, đúng hạn và đúng hình thức

Phiếu đóng gói hàng hóa

Packing list là một bản kê khai toàn bộ thông tin hàng hóa có trong một kiện hàng lớn (container) hoặc thùng hàng lẻ Có thể thấy phiếu đóng gói có vai trò rất quan trọng trong quá trình kiểm đếm hàng hóa Nếu doanh nghiệp không tạo Packing List, kiện hàng có thể sẽ gặp nhiều vấn đề trong quá trình thông quan

Đa số trường hợp không có phiếu đóng gói hàng hóa, kiện hàng sẽ được yêu cầu mở ra để kiểm tra toàn bộ Điều này mất rất nhiều thời gian, có thể gây chậm trễ cho quá trinh giao nhận hàng Không những thế, công tác kiểm hóa sẽ tốn một khoản chi phí lớn và người mua hoặc người bán sẽ phải chịu toàn bộ trách nhiệm cho việc chi trả Một phiếu đóng gói thông thường sẽ bao gồm các nội dung sau:

- Thông tin người mua và người bán

- Thông tin kiện hàng: tên hàng, số lượng, trọng lượng, thể tích, mô tả hàng hóa,…

- Cảng tàu, hình thức bốc dỡ, điều kiện Incoterms

Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O)

Là chứng từ do nhà sản xuất hoặc do cơ quan có thẩm quyền như Phòng Thương Mại Công Nghiệp Việt Nam (VCCI) và Phòng quản lý XNK tại các tỉnh, thành phố cấp để xác nhận nơi sản xuất hoặc khai thác ra hàng hóa

Nội dung cơ bản của C/O phải thể hiện được các nội dung sau đây:

- Loại mẫu C/O: nhằm thể hiện C/O được cấp theo một Qui tắc xuất xứ cụ thể tương ứng

- Tên, địa chỉ người xuất khẩu, nhập khẩu

- Tiêu chí về vận tải (tên phương tiện vận tải, cảng, địa điểm xếp hàng/ dỡ hàng, vận tải đơn…)

- Tiêu chí về hàng hoá (tên hàng, bao bì, nhãn mác đóng gói hàng hoá, trọng lượng, số lượng, giá trị…)

- Tiêu chí về xuất xứ hàng hoá (tiêu chí xác định xuất xứ, nước xuất xứ hàng hoá) - Xác nhận của cơ quan có thẩm quyền nước cấp xuất khẩu

Vận đơn đường biển (Bill of lading – B/L)

Vận đơn dùng để chuyển cho người gửi hàng sử dụng khi hàng hóa đã được xếp và chuyên chở lên tàu Vì vậy chức năng của vận đơn đường biển như sau:

giao nhận

- Thông tin người nhận hàng: Có rất nhiều cách thể hiện khác nhau, căn cứ vào hợp đồng xuất nhập khẩu

- Bên được thông báo: Ghi tương tự như mục người nhận hàng

Thư viện ĐH Thăng Long

- Tên tàu: Mỗi loại tàu chở hàng trên biển sẽ có tên riêng, mã hiệu của mỗi chuyến đi và được thể hiện trên chứng từ này

- Cảng xếp và dỡ hàng: Tên và địa chỉ ở nơi bốc hàng lên và hạ hàng khỏi tàu cũng được ghi nhận

- Thông tin hàng hóa: Được thể hiện thông qua mã HS và tên chung cung của lô hàng - Số kiện hàng, cách đóng gói: Thông tin ghi rõ về số lượng kiện hàng, số thùng hàng,

số lượng container

- Số container, số chỉ: Ghi các con số gọi là mã container và các chỉ số niêm phong để hỗ trợ cho việc xác nhận giao hàng, bốc dỡ hàng.Thông tin về khối lượng, thể tích: Mỗi lô hàng sẽ có khối lượng và thể tích bì khác nhau cũng được thể hiện nhằm phục vụ cho công tác giao nhận, bốc dỡ hàng

- Thông tin cước phí: Các loại phí sẽ được thể hiện rõ số tiền, số phí một cách chung chung về hình thức đã trả hoặc phải thu Đôi khi còn có các thông tin liên quan đến việc thanh toán tại đâu

- Ngày tháng: Thể hiện ngày hàng được bốc lên tàu, chính thức giao cho đơn vị vận chuyển Ngoài ra còn có thông tin về thời gian cung cấp vận đơn, địa chỉ cấp - Số vận đơn gốc: Thể hiện thông tin được phát hành bao nhiêu bản gốc và hông

thường là 3 bản

- Phần chữ ký: Chữ ký của người vận tải, đại lý được ủy quyền phát hành

Tờ khai hải quan

Tờ khai hàng hóa hải quan là một trong những loại văn bản được chủ hàng sử dụng để kê khai số liệu hàng hóa, để bên lực lượng kiểm soát khi xuất nhập khẩu hàng hóa nhìn rõ thông tin đưa hàng vào Việt Nam

Nội dung của tờ khai hải quan:

- Số tờ khai, mã phân loại kiểm tra, mã loại hình, mã chi cục, ngày đăng ký tờ khai - Tên và địa chỉ của người xuất khẩu, nhập khẩu

- Thông tin chi tiết lô hàng như bill, địa điểm lưu kho, địa điểm xếp hàng dỡ hàng, phương tiện vận chuyển, ngày xuất ngày cập, số lượng hàng…

- Hóa đơn thương mại, trị giá hóa đơn…

- Thuế và sắt thuế phần này sau khi ta nhập chi tiết các mặt hàng thì hệ thống tự động xuất ra cho mình luôn

- phần dành cho hệ thống hải quan trả về

- Phần ghi chú về tờ khai hải quan - List hàng hóa

Giấy thông báo hàng đến (Arrival Notice)

Chứng từ này thường được gửi cho người nhận hàng sau khi tàu về đến cảng dỡ hàng Trên thông báo hàng đến sẽ ghi rõ:

- Tên người nhận hàng - Ngày tàu cập cảng - Tên tàu, số B/L

- Tên hàng, khối lượng, số lượng, số container, số seal

- Mức phí, cước phí mà người nhận hàng phải trả khi đến nhận D/O

Lệnh giao hàng (Delivery Order)

Khi nhận được thông báo hàng đến, chủ hàng phải mang vận đơn gốc (nếu có), giấy thông báo hàng đến, giấy giới thiệu có dấu mộc và chữ ký của công ty đến hãng tàu hoặc đại lý hãng tàu để nhận lệnh giao hàng Hãng tàu hoặc đại lý giữ vận đơn gốc và trao 3 hoặc 4 bản D/O cho người nhận hàng

Giấy báo nợ (Debit Note)

Đây là loại chứng từ cung cấp bởi ngưởi bán để thông báo cho người mua về các nghĩa vụ trả nợ Hoặc cũng có thể dùng như chứng từ được lập bởi người mua khi trả lại hàng hóa vay mua

Đo lường hiệu suất hoạt động giao nhận ❖ Tỷ lệ lấy hàng đúng giờ

Ta có thể tính tỷ lệ trên bằng cách lấy số lượng xe thực hiện lấy hàng đúng thời gian quy định chia cho tổng số lô hàng Đây là một phép tính giúp đo lường hiệu suất vận chuyển hàng hóa và ảnh hưởng của nó lên hoạt động dịch vụ của công ty

Theo Hiệp hội Chuỗi cung ứng, tỷ lệ lấy hàng trung bình đúng giờ là 96% cho một vài ngành hàng Đồng thời, chỉ hơn 40% các công ty đạt được hiệu suất mục tiêu của họ, dao động từ 95-100%

Đối với các công ty, tỷ lệ lấy hàng đúng giờ cung cấp cho ta các thông tin chi tiết như vấn đề đang nằm ở nhà cung cấp dịch vụ hay làn đường nào, và cách chúng ảnh hưởng đến doanh số bán hàng Đối với tài xế, họ sẽ thấy được tầm quan trọng của việc đúng giờ và cách nó ảnh hưởng đến lịch trình giao hàng

Thư viện ĐH Thăng Long

Việc đo chính xác các mốc thời gian lấy hàng sai quy định giúp xác định vấn đề ngay khi phát sinh, ngăn chặn ảnh hưởng của chúng lên quá trình giao sản phẩm

❖ Tỷ suất đo lường chuyến hàng hoàn hảo

Chỉ số này sẽ đo lường số phần trăm hoàn hảo (tức không mắc lỗi) của một đơn hàng Nói một cách đơn giản, mục tiêu của việc đo lường này là cải thiện quá trình phân phối của bạn bằng cách tìm và loại bỏ các khiếm khuyết theo mức độ tăng dần, cho đến khi con số đó giảm về không Với việc đo lường đơn hàng hoàn hảo, các nhà quản lý sẽ có thể xác định bất kỳ nguyên nhân thất bại nào trong mọi trường hợp

❖ Tỷ suất giao hàng đúng hẹn

Còn được gọi là MABD, chỉ số này cho biết tỷ lệ trung bình giữa việc giao hàng đúng thời gian so với ngày khách hàng yêu cầu Đối với các nhà bán lẻ, số liệu này đặc biệt quan trọng, vì công ty có thể sẽ phải trả tiền phạt cho các đơn đặt hàng đến tay khách hàng muộn Có nhiều cách khác nhau để sử dụng số liệu này Nó có thể được dùng để xác định tỷ lệ phần trăm các mặt hàng được giao đúng hạn, giá trị của những đơn hàng đó và chúng được giao sớm hay muộn trong bao lâu Các số liệu nhỏ có thể được đo lường riêng biệt, hoặc kết hợp lại thành một dãy số liệu tổng quan Đo lường tỷ suất giao hàng đúng giờ sẽ hỗ trợ bạn trong việc theo dõi quá trình, giúp tăng hiệu quả của chuỗi cung ứng

❖ Độ chính xác của hóa đơn hàng hóa

Độ chính xác của hóa đơn cước được tính bằng cách chia số hóa đơn cước không mắc lỗi cho tổng số hóa đơn vận chuyển trong một khoảng thời gian nhất định Lỗi ở đây có thể bao gồm giá không chính xác, trọng lượng không chính xác, thông tin không đầy đủ, Số liệu này thường được đo theo hai hướng: tổng quan công ty và cho mỗi nhà vận chuyển

Tỷ lệ lỗi thanh toán trung bình là 3%, khiến cho tỷ lệ chính xác của hóa đơn cước lên đến 97%

Đo phí trên hóa đơn vận chuyển hàng hóa cho phép bạn xác định bất kỳ vấn đề nhỏ nào khó phát hiện ra Nhờ đó, các quản lý có thể xác định vấn đề phát sinh trong giai đoạn đầu và đưa ra hành động cụ thể để giải quyết chúng, tránh các khoản phí và lệ phí không cần thiết, giảm chi phí vận chuyển Hóa đơn và thanh toán cước của bạn càng ít lỗi, bạn càng thu được nhiều lợi nhuận ròng

❖ Thời gian vận chuyển đến đích

Chỉ số này được đo lường bằng cách tính số ngày (hoặc giờ) kể từ khi một lô hàng rời khỏi cơ sở của bạn cho đến địa điểm của khách hàng Thời gian vận chuyển có thể dao động đáng kể, phụ thuộc vào phương tiện và hệ thống vận chuyển, cho một khoảng cách nhất định Bằng cách theo dõi thời gian vận chuyển, bạn có thể tối ưu hóa năng suất và tìm

ra những yếu tố gây ảnh hưởng tiêu cực đến tài xế và nhà vận chuyển, từ đó giảm thiểu chúng

Sau khi đo chuẩn xác thời gian vận chuyển, bạn có thể xác định thời gian trung bình dễ dàng hơn Ví dụ: thay vì nói rằng một đơn hàng sẽ đến sau 1-5 ngày làm việc, bạn có thể thay thời gian bằng 4-5 ngày làm việc Điều này cũng có thể áp dụng cho số giờ để giao hàng Bằng cách này, bạn có thể tăng tỷ lệ chốt đơn hàng chính xác hơn và giảm tỷ lệ hoàn hàng

Đó là 5 chỉ số phổ biến nhất trong vận tải giao nhận hàng mà bạn có thể áp dụng để đo lường hoạt động chuỗi cung ứng của mình và đưa ra các giải pháp để cải thiện chúng Từ đó, đưa ra các quyết định sáng suốt hơn, kiểm soát chi phí tốt hơn, doanh thu nhiều hơn và lợi nhuận cao hơn

Thư viện ĐH Thăng Long

Chương 2

THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN

KINH DOANH QUỐC TẾ SIMBAGROUP VIỆT NAM

Giới thiệu khái quát về công ty Simba Group

- Tên giao dịch: Công ty cổ phần kinh doanh Quốc Tế Simba Group Việt Nam - Tên quốc tế: VIETNAM SIMBAGROUP INTERNATIONAL BUSINESS JOINT STOCK COMPANY

- Tên viết tắt: SIMBA GROUP - Mã số thuế: 0109151582

- Người đại diện: Trương Văn Đại - Địa chỉ trụ sở:

+ Tại Hà Nội: Tầng 21, tháp A, tòa nhà Sông Đà, Phạm Hùng, Mỹ Đình, Nam Từ Liêm, Hà Nội

+ Tại Thành phố Hồ Chí Minh: Tầng 4, tòa nhà DTC Building, 99 Cộng Hòa, phường 4, quận Tân Bình, TP Hồ Chí Minh

- Quản lý bởi: Chi cục Thuế quận Nam Từ Liêm

- Loại hình doanh nghiệp: Công ty cổ phần ngoài nhà nước - Tình trạng: Đang hoạt động

- Ngày cấp giấy phép: 07/04/2020 - Điện thoại: 0379 311 688

- Website: https://simbagroup.vn/

Hình 2.1: Logo của Công ty CP kinh doanh Quốc tế SimbaGroup Việt Nam

( Nguồn: Website Công ty Simbagroup)

Quá trình hình thành và phát triển

Công ty Cổ phần kinh doanh Quốc tế SimbaGroup Việt Nam được thành lập vào năm 2020, đến nay đã được gần 3 năm hoạt động Là công ty tư nhân hoạt động hạch toán độc lập tự chủ về mặt tài chính có tư cách pháp nhân hoạt động theo quy định của nhà nước Tuy mới thành lập được vài năm nhưng công ty SimbaGroup đã dần khẳng định vị trí của mình trên thị trường như là một nhà cung cấp dịch vụ thương mại và xúc tiến đầu tư xuất nhập khẩu chuyên nghiệp Đồng thời, SimbaGroup đã nhận được sự tín nhiệm cao của khách hàng, công ty không ngừng nâng cao, và cải tiến chất lượng nhằm mang đến cho khách hàng của mình những trải nghiệm tốt, an tâm khi sử dụng dịch vụ của SimbaGroup Trong những năm gần đây, xuất nhập khẩu hàng hóa giữa Việt Nam và Trung Quốc đang ngày một phát triển mạnh mẽ hơn Các mặt hàng tại thị trường Trung Quốc có chất lượng tốt chính là nguồn tài nguyên cho doanh nghiệp Việt Nam phát triển và đem về lợi nhuận cao Tuy nhiên, việc giao thương luôn gặp phải rất nhiều rào cản về ngôn ngữ, tìm kiếm nguồn hàng hay vận chuyển,…Những rào cản này dẫn đến rủi ro cho các tổ chức doanh nghiệp, cá nhân Việt Nam Hiểu được khó khăn này, SimbaGroup ra đời với mục đích xúc tiến thương mại hai chiều Việt – Trung trở nên dễ dàng, tối ưu chi phí và đem lại lợi ích kinh tế cho khách hàng

Từ ngày đầu mới thành lập, công ty gặp nhiều khó khăn trong việc vận hành cũng như quản lý nhân sự Bên cạnh đó, là sự cạnh tranh gay gắt của nhiều công ty khác cùng hoạt động trên lĩnh vực xuất nhập khẩu Sau một quá trình không ngừng nỗ lực, công ty đã dần ổn định và phát triển, thực hiện đa dạng hóa về dịch vụ, quy mô và hoạt động của mình Công ty luôn cố gắng đem đến cho khách hàng dịch vụ hiệu quả, an toàn và sẵn sàng đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng

Để quá trình xúc tiến thương mại thuận lợi và kết nối được nhiều hơn nữa với các doanh nghiệp SimbaGroup xây dựng hệ thống 2 trụ sở chính tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và hệ thống 4 kho được đặt ở Hà Nội, Hồ Chí Minh, Quảng Châu, Bằng Tường chính là cầu nối tốt nhất, nhanh nhất giúp các doanh nghiệp - đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ (Small and Medium Enterprises - SMEs) xuất nhập khẩu an toàn, tiết kiệm chi phí

Có được hiệu quả như ngày hôm nay là nhờ công ty đã có những bước đi đúng đắn, có chiến lược kinh doanh phù hợp vận dụng hiệu quả, tạo dựng niềm tin và uy tín trong kinh doanh

Thư viện ĐH Thăng Long

Hình 2.2: Thống kê những con số Simba đã đạt được từ năm 2018-2022

( Nguồn: Website công ty SimbaGroup )

Dựa vào các con số thống kê, với kinh nghiệm hơn 5 năm nhập khẩu hàng hóa và dịch vụ xúc tiến thương mại, công ty đã đạt được một số thành tựu cụ thể như sau: Xử lý hơn 2700 đơn hàng, công ty đã và đang tư vấn cho hơn 800 doanh nghiệp trên cả nước với nhiều ngành nghề khác nhau, tỷ lệ khách hàng hài lòng sau khi sử dụng dịch vụ của SimbaGroup là 98%

Tài sản quý giá của công ty chính là con người nhân cách tốt, khả năng hỗ trợ cao, thấu hiểu và cùng nhau gánh vác công việc, sáng tạo không ngừng, luôn luôn cải tiến để tăng hiệu quả công việc Simba luôn lấy con người, tinh thần phục vụ, trách nhiệm xã hội để xây dựng giá trị cốt lõi và triết lý kinh doanh riêng biệt Tinh thần phục vụ mang tên Simba sẽ luôn hướng tới sự hài lòng của khách hàng và hướng tới sự hợp tác lâu dài thông qua việc cung cấp, chia sẻ các giải pháp tối ưu và hiệu quả cho khách hàng Xây dựng uy tín vững chắc trong lòng khách hàng là tôn chỉ của con người Simba trong mọi hành động Công ty luôn làm việc dựa trên phương châm: TÂM - TRÍ - TÍN - TỐC - TINH - NHÂN

Tầm nhìn, sứ mệnh và giá trị cốt lõi

Tầm nhìn: Trở thành tập đoàn Thương mại điện tử đa ngành số 1 ở Việt Nam và Đông

Nam Á Thực hiện cung cấp các giải pháp công nghệ, giao dịch thương mại Quốc tế, logistics xuyên biên giới cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ

Sứ mệnh: Giúp xóa bỏ khoảng cách địa lý và các rào cản bằng con người, công nghệ

để giao thương được nhanh hơn với chi phí thấp hơn, chất lượng tốt nhất Con người– công nghệ sẽ là tương lai thúc đẩy sự thịnh vượng của cộng đồng Công ty luôn nỗ lực để điều

đó ngày một phát triển vươn xa, từ đó kết nối với những giai dịch, dòng chảy hàng hóa Thông qua đó, tạo ra nhiều giá trị cùng cơ hội cho khách hàng và cộng đồng

Giá trị cốt lõi:

- Con người Simba: Nhân cách tốt, khả năng hỗ trợ cao, thấu hiểu và cùng nhau gánh vác công việc Sáng tạo không ngừng, luôn luôn cải tiến để tăng hiệu quả công việc Đối với Simba, nhân sự luôn là tài sản quý giá của công ty

- Tinh thần phục vụ: Con người của Simba luôn hướng tới sự hài lòng của khách hàng và hướng tới sự hợp tác lâu dài thông qua việc cung cấp, chia sẻ các giải pháp tối ưu và hiệu quả cho khách hàng Xây dựng uy tín vững chắc trong lòng khách hàng là tôn chỉ của con người Simba trong mọi hoạt động

- Trách nhiệm xã hội: Không chỉ là một doanh nghiệp, Simba luôn muốn trở thành công ty có các hoạt động cộng đồng có trách nhiệm với xã hội và quốc gia mà Simba đang

kinh doanh và hoạt động

Chức năng và lĩnh vực hoạt động

a) Chức năng

- Tổ chức phối hợp với các tổ chức khác ở trong và ngoài nước để tổ chức chuyên chở, giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu, hàng tiêu dùng, hàng quá cảnh, hàng triển lãm – trưng bày, hàng tư nhân, tài liệu, chứng từ…

- Nhận uỷ thác dịch vụ về giao nhận, kho vận, thuê và cho thuê kho bãi, lưu cước, các phương tiện vận tải ( Tàu biển, ô tô, sà lan, đầu kéo container…) bằng các hợp đồng trọn gói (door to door) và thực hiện các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hoá nói trên, như việc thu gom, chia lẻ hàng hoá, làm thủ tục xuất nhập khẩu,làm thủ tục hải quan, mua bảo hiểm hàng hoá và giao nhận hàng hoá đó cho người chuyên chở để tiếp tục chuyển đến nơi quy định

- Thực hiện các dịch vụ tư vấn về các vấn đề giao nhận, vận tải, kho hàng và các vấn đề khác có liên quan theo yêu cầu của các tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước

- Nhận uỷ thác xuất nhập khẩu hoặc kinh doanh xuất nhập khẩu trực tiếp hàng hoá trên cơ sở giấy phép xuất nhập khẩu của Bộ Thương Mại cấp cho công ty

- Tiến hành làm các dịch vụ giao nhận, vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu hàng hoá quá cảnh, tạm nhập tái xuất qua lãnh thổ Việt Nam và ngược lại bằng các phương tiện chuyên chở của các phương tiện khác

- Thực hiện kinh doanh vận tải công cộng phù hợp với qui định hiện hành của nhà nước

Thư viện ĐH Thăng Long

- Làm đại lý cho các hãng tàu, hãng vận tải nước ngoài và làm công tác phục vụ cho tàu biển của nước ngoài vào cảng Việt Nam

- Liên doanh, liên kết với các tổ chức kinh tế trong và ngoài nước trong các lĩnh vực giao nhận, vận chuyển, kho bãi, thuê tàu

b) Lĩnh vực hoạt động kinh doanh

Theo giấy phép đăng ký kinh doanh, doanh nghiệp đăng ký hoạt động các lĩnh vực sau đây:

- Vận tải hàng hóa bằng đường bộ - Vận tải hàng hóa bằng dường sắt

- Vận tải hàng hóa ven biển và viễn dương Chi tiết: Kinh doanh vận tải biển quốc tế; Kinh doanh vận tải biển nội địa

- Kho bãi và lưu giữ hàng hóa bao gồm: Hoạt động lưu giữ, kho bãi đối với cái loại hàng hóa trong hầm chứa, bể chứa, kho chứa hàng hóa thông thường, kho đông lạnh…

- Bốc xếp hàng hóa (không bao gồm bốc xếp hàng hóa tại cảng hàng không) - Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải: Làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao Dịch vụ đại lý vận tải đường biển; Dịch vụ đại lý tảu biển; Dịch vụ logistics; Kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế; Kinh doanh vận tải đa phương thức nội địa Hoạt động của các đại lý bán vé máy bay Thu, phát các chứng từ vận tải và vận đơn

- Hoạt động liên quan khác như: bao gói hàng hóa nhằm mục đích bảo vệ hàng hóa trên đường vận chuyển, dỡ hàng hóa, lấy mẫu, cân hàng hóa

- Hoạt động dịch vụ hỗ trợ kinh doanh khác: Xuất khẩu, nhập khẩu hàng hóa; Đại diện cho thương nhân; Uỷ thác mua bán hàng hóa; Nhượng quyền thương mại

- Một số ngành bán buôn, bán lẻ, cổng thông tin và dịch vụ sửa chữa khác

Các dịch vụ kinh doanh chính

Các dịch vụ kinh doanh chính là những dịch vụ mà công ty cung cấp để phục vụ nhu cầu chính của khách hàng và mang lại doanh thu cho công ty Các dịch vụ này thường là trọng tâm của hoạt động kinh doanh của công ty và được đầu tư nhiều nhất để cung cấp chất lượng và dịch vụ tốt nhất cho khách hàng