Hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container (fcl) bằng đường biển tại công ty tnhh hàng hải đại quốc việt

Mục tiêu nghiên cứu

Phân tích và đánh giá thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu qua đường biển tại công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt là cần thiết để nhận diện các vấn đề hiện tại Bài viết sẽ đưa ra những giải pháp cụ thể nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu, từ đó nâng cao hiệu quả hoạt động và cải thiện dịch vụ khách hàng tại công ty.

Phương pháp nghiên cứu

Phương pháp thu thập dữ liệu

- Dữ liệu sơ cấp có được thông qua:

Trong quá trình thực tập tại Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, tôi đã tham gia vào hoạt động quan sát và làm việc tại bộ phận chứng từ hàng nhập khẩu Tôi cũng đã thực hiện phỏng vấn và trao đổi trực tiếp với người hướng dẫn cùng các nhân viên thuộc bộ phận chứng từ và các bộ phận liên quan khác.

+ Ghi chép các thông tin, công việc và nội dung việc làm hằng ngày

+ Tham khảo thông qua các tài liệu có sẵn tại: Website công ty http://daiquocviet.com

Các báo cáo và tài liệu từ bộ phận chứng từ và kế toán của công ty đã cung cấp thông tin về kết quả hoạt động kinh doanh từ năm 2019 đến 2021, cùng với một số tài liệu bổ sung trong quá trình nghiên cứu.

Hướng dẫn quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt từ phòng Xuất Nhập khẩu bao gồm các bước cần thiết để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn và hiệu quả Quy trình này bắt đầu từ việc chuẩn bị hồ sơ cần thiết, theo dõi lịch trình tàu, đến việc kiểm tra hàng hóa trước khi giao nhận Đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp sẽ phối hợp chặt chẽ để xử lý các thủ tục hải quan và đảm bảo tuân thủ quy định pháp luật Việc nắm rõ quy trình này giúp tối ưu hóa thời gian và chi phí, mang lại lợi ích tối đa cho khách hàng.

Phương pháp tổng hợp, so sánh và phân tích dữ liệu là công cụ quan trọng trong việc thống kê và đánh giá quy trình, kết quả hoạt động kinh doanh của công ty Qua đó, chúng ta có thể đưa ra những nhận xét chính xác về hoạt động giao nhận hàng nguyên container của doanh nghiệp, từ đó cải thiện hiệu quả và tối ưu hóa quy trình logistics.

Bố cục bài khoá luận

Bố cục bài khoá luận tốt nghiệp gồm có bốn chương:

Chương 1: Giới thiệu tổng quan về công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt

Chương 2: Cơ sở lý thuyết về hoạt động giao nhận hàng hoá nhập khẩu nguyên container

Chương 3: Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container

(FCL) bằng đường biển tại công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt

Chương 4 đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container (FCL) bằng đường biển tại Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt Các biện pháp này bao gồm cải tiến quy trình logistics, tối ưu hóa quản lý kho bãi, và tăng cường đào tạo nhân viên để nâng cao năng lực xử lý hàng hóa Đồng thời, việc áp dụng công nghệ thông tin vào quản lý vận tải cũng sẽ giúp nâng cao độ chính xác và hiệu quả trong việc theo dõi lô hàng Những giải pháp này không chỉ giúp giảm thiểu chi phí mà còn nâng cao sự hài lòng của khách hàng, góp phần phát triển bền vững cho công ty.

GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH HÀNG HẢI ĐẠI QUỐC VIỆT

Thông tin chung về công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt

1.1.1 Giới thiệu về thông tin cơ bản của công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt

- Tên công ty: CÔNG TY TNHH HÀNG HẢI ĐẠI QUỐC VIỆT

- Tên giao dịch: DAI QUOC VIET SHIPPING COMPANY LIMITED

- Loại hình doanh nghiệp: Công ty trách nhiệm hữu hạn

- Ngày hoạt động kinh doanh: 29/03/2012

- Người đại diện: Huỳnh Văn Báu

- Địa chỉ trụ sở chính: Lầu 6, 607-609 Nguyễn Kiệm, Phường 09, Quận Phú Nhuận, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam

- Tình trạng: Đang hoạt động

- Email: ut-huynhgia@daunhotspo.com

- Số lượng nhân viên: 30 nhân viên (số lượng cập nhật đến tháng 7 năm 2022)

- Lĩnh vực hoạt động kinh doanh: Dịch vụ khai hải quan, vận chuyển quốc tế, nội địa và cho thuê kho bãi

Hình 1.1 Logo công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt

(Nguồn: Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, 2022)

1.1.2 Chức năng, nhiệm vụ của công ty

Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, được thành lập tại Việt Nam, tập trung vào việc sử dụng nguồn vốn hiệu quả để phát triển các dịch vụ giao nhận, kho vận và khai báo hải quan Với mục tiêu tạo việc làm ổn định cho người lao động và đóng góp vào ngân sách nhà nước, công ty luôn nỗ lực cải tiến và phát triển Dưới sự lãnh đạo của ông Huỳnh Văn Báu, công ty đặt niềm tin vào sự tăng trưởng ngắn và trung hạn, hướng tới việc tạo ra giá trị cốt lõi cho khách hàng và tối đa hóa lợi nhuận.

Công ty chuyên cung cấp dịch vụ xuất nhập khẩu cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước, hỗ trợ vận chuyển hàng hóa qua đường biển và hàng không quốc tế Chúng tôi còn cung cấp dịch vụ thuê kho bãi, khai thuê hải quan và vận tải nội địa, đáp ứng đầy đủ nhu cầu của khách hàng.

Các công việc liên quan đến giao nhận vận tải bao gồm việc lấy hàng từ cảng giao nhận cho khách hàng, vận chuyển hàng hóa ra cảng, thực hiện thủ tục khai báo hải quan, xếp dỡ hàng hóa, lưu kho và làm việc với hải quan về các thủ tục giấy tờ liên quan đến hàng hóa.

Làm đại lý cho các hãng tàu và hàng không trong và ngoài nước, chúng tôi hợp tác và liên kết với các doanh nghiệp trong lĩnh vực vận tải, bốc xếp, kho bãi và thuê tàu, nhằm cung cấp dịch vụ chất lượng và tối ưu hóa quy trình vận chuyển hàng hóa.

Công ty chúng tôi chuyên tổ chức uỷ thác xuất khẩu và uỷ thác nhập khẩu theo yêu cầu của khách hàng, thực hiện mọi giao dịch liên quan đến xuất – nhập khẩu hàng hoá, giúp khách hàng tiết kiệm thời gian và tối ưu hoá quy trình thương mại.

Để nâng cao hiệu quả công việc, việc tăng cường đào tạo và phát triển nhân lực, đặc biệt là cho nhân viên mới, là rất quan trọng Điều này giúp cải thiện và nâng cao trình độ chuyên môn của họ.

Nghiên cứu và phát triển các dịch vụ mới, đáp ứng nhu cầu của khách hàng, tạo sự khác biệt và cạnh tranh trên thị trường

Tăng cường quản lý nợ và quản lý rủi ro để đảm bảo nguồn vốn hoạt động ổn định và hiệu quả

Nâng cao ý thức trách nhiệm xã hội và triển khai các hoạt động cộng đồng có ý nghĩa không chỉ giúp xây dựng hình ảnh tích cực cho công ty mà còn gia tăng niềm tin và sự tín nhiệm từ khách hàng.

1.1.3 Quá trình hình thành và phát triển

Trong bối cảnh hội nhập quốc tế và sự phát triển kinh tế, nhu cầu giao thương hàng hóa giữa Việt Nam ngày càng mở rộng đã thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của ngành logistics Đây là cơ hội cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu và công ty logistics mở rộng thị trường Ngày 29/03/2012, ông Huỳnh Văn Báu đã thành lập công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt (Dai Quoc Viet Shipping CO., LTD) với số vốn 500 triệu đồng và 5 thành viên Tuy nhiên, với nhân sự hạn chế và chưa có sự phân bổ phòng ban cụ thể, công ty đã đối mặt với nhiều khó khăn trong việc điều hành và phát triển.

Sau nhiều năm nỗ lực và học hỏi, Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt đã khẳng định vị thế của mình trong lĩnh vực dịch vụ hỗ trợ vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu Công ty cung cấp đa dạng dịch vụ như giao nhận hàng hóa bằng đường biển và đường hàng không, khai thuê hải quan, vận chuyển hàng hóa, đại lý tàu biển, cùng với dịch vụ bốc xếp và lưu giữ hàng hóa Để duy trì sự tín nhiệm từ khách hàng, công ty luôn cập nhật thông tin, hỗ trợ khách hàng và cải thiện chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhanh chóng nhu cầu thị trường.

Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt không chỉ hoạt động tại khu vực phía Nam mà còn mở rộng chi nhánh và hợp tác với các doanh nghiệp ở phía Bắc Với khả năng cung cấp dịch vụ logistics đầy đủ, công ty đã ổn định nguồn nhân lực với hơn 30 nhân viên được tuyển chọn và đào tạo chuyên sâu tính đến tháng 7 năm 2022 Đội ngũ nhân viên không ngừng nỗ lực phát triển dịch vụ hiệu quả hơn, mở rộng thị trường và tìm kiếm khách hàng mới, đồng thời thiết lập quan hệ hợp tác lâu dài với các đối tác.

1.1.4 Tầm nhìn, sứ mệnh, chiến lược, giá trị cốt lõi

Tầm nhìn của chúng tôi là trở thành công ty hàng đầu tại Việt Nam trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ khai hải quan, giao nhận và vận chuyển hàng hóa, với cam kết mang lại giá trị gia tăng cho khách hàng.

Sứ mệnh của Đại Quốc Việt là cung cấp dịch vụ khai hải quan, giao nhận và vận chuyển hàng hóa cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, nhằm thúc đẩy hoạt động thương mại Chúng tôi cam kết tư vấn về các hoạt động thương mại quốc tế và tạo ra giá trị gia tăng cho khách hàng, đồng thời đóng góp tích cực cho cộng đồng nơi chúng tôi hoạt động.

Chiến lược của chúng tôi tập trung vào việc đầu tư vào con người và hệ thống, nhằm cung cấp dịch vụ khai hải quan và vận chuyển quốc tế với giá cả cạnh tranh và chất lượng vượt trội Chúng tôi cam kết tạo ra những giá trị mới, mang lại nhiều lợi ích gia tăng cho khách hàng so với các đối thủ cạnh tranh.

Giá trị cốt lõi của Đại Quốc Việt là đặt con người làm trung tâm trong mọi hoạt động, nhằm tạo ra giá trị cho sự phát triển của doanh nghiệp và xã hội, giúp nâng cao chất lượng cuộc sống cho mọi người.

1.1.5 Lĩnh vực hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty

Công ty chuyên cung cấp dịch vụ khai hải quan, vận chuyển quốc tế bằng đường hàng không và đường biển, cùng với dịch vụ vận chuyển nội địa và cho thuê kho bãi Chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ giao nhận trọn gói, đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.

Dịch vụ đại lý hải quan và đại lý vận tải:

Cơ cấu tổ chức và tình hình nhân sự của công ty

Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt đã tạo ra một môi trường làm việc năng động và chuyên nghiệp, với sự phát triển mạnh mẽ trong những năm qua nhờ vào nỗ lực và tâm huyết của toàn thể nhân viên Sự lớn mạnh này được dẫn dắt bởi những nhân sự chủ chốt tài ba, bản lĩnh, luôn cống hiến hết mình cho sự nghiệp chung của công ty.

Hình 1.2 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt

(Nguồn: Phòng chứng từ Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, 2022)

1.2.2 Chức năng, nhiệm vụ của các phòng ban

Giám đốc là người có quyền hành cao nhất trong công ty, chịu trách nhiệm pháp lý và điều hành mọi hoạt động Họ ban hành quy chế nội bộ, quyết định các phương án kinh doanh, phân công nhiệm vụ và ký kết hợp đồng với đối tác Ngoài ra, giám đốc còn quyết định các khoản chi phí và bảo toàn nguồn vốn cho công ty.

Phòng kinh doanh là bộ phận quan trọng trong công ty, chịu trách nhiệm tìm kiếm khách hàng mới và cung cấp dịch vụ tốt nhất Họ cũng thu thập thông tin thị trường để đề xuất các phương án đổi mới và cập nhật tình hình cho các bộ phận liên quan.

Chúng tôi chịu trách nhiệm tìm kiếm và hợp tác với các công ty vận chuyển và hãng tàu, đồng thời xây dựng mối quan hệ chặt chẽ với khách hàng Chúng tôi không ngừng duy trì và phát triển mối quan hệ với khách hàng cũ, đồng thời liên tục cập nhật các dịch vụ mới để đáp ứng tốt nhất nhu cầu của khách hàng.

Hình 1.3 Sơ đồ cơ cấu tổ chức phòng chứng từ

(Nguồn: Phòng chứng từ Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, 2022)

Phòng chứng từ bao gồm 10 nhân viên, được chia thành hai nhóm: nhóm chứng từ hàng nhập khẩu và nhóm chứng từ hàng xuất khẩu Sau khi bộ phận sales tìm kiếm và tiếp cận được khách hàng, thông tin khách hàng sẽ được chuyển giao cho nhân viên chứng từ để xử lý.

DOANH PHÒNG KẾ TOÁN CHỨNG TỪ PHÒNG PHÒNG ĐIỀU ĐỘ GIAO NHẬN PHÒNG

Bộ phận hàng nhập và hàng xuất chịu trách nhiệm giao tiếp trực tiếp với khách hàng qua email và Outlook để nhận bộ chứng từ Sau khi nhận, họ tiến hành kiểm tra và xử lý bộ chứng từ, đồng thời theo dõi hàng hóa từ thông tin do khách hàng hoặc bộ phận sales cung cấp Ngoài ra, họ thực hiện khai báo hải quan điện tử và chuẩn bị hồ sơ cần thiết để thông quan lô hàng.

Nhân viên chứng từ thực hiện nhiều công việc quan trọng như phát hành giấy báo hàng đến, lệnh giao hàng, theo dõi lô hàng và lập kế hoạch giao hàng với kho Các hoạt động của phòng chứng từ cần được thực hiện chính xác, nhanh chóng và hiệu quả nhằm đảm bảo tài liệu đáp ứng quy định pháp luật và yêu cầu khách hàng, đồng thời giúp hoạt động logistics diễn ra thuận lợi.

Phòng giao nhận chịu trách nhiệm nhận chứng từ trực tiếp từ khách hàng và làm việc với hải quan, thực hiện các thủ tục tại cảng, kho, hãng tàu và đại lý Nhân viên cần nộp chứng từ gốc hoặc đơn đăng ký để lấy lệnh, đồng thời xử lý các phát sinh liên quan đến lô hàng Sự hợp tác chặt chẽ giữa nhân viên giao nhận và nhân viên chứng từ là rất quan trọng, vì công việc của họ liên kết với nhau, yêu cầu thông tin nhanh chóng để hoàn thành thủ tục và giải phóng lô hàng một cách sớm nhất.

Phòng điều độ đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý các chuyến xe vận chuyển hàng hóa về kho của khách hàng Sau khi hàng hóa được thông quan và nhận lệnh giao hàng, nhân viên chứng từ sẽ phối hợp với phòng điều độ để sắp xếp lịch trình giao hàng hợp lý Phòng điều độ cũng chịu trách nhiệm làm việc trực tiếp với đội ngũ tài xế, đảm bảo lịch giao hàng được tổ chức một cách hiệu quả nhằm tránh phát sinh chi phí và đảm bảo hàng hóa được giao kịp thời cho khách hàng, phục vụ cho quá trình sản xuất của họ.

Phòng kế toán có nhiệm vụ tư vấn cho Giám đốc về tình hình tài chính của công ty, thực hiện công tác kế toán theo quy định pháp luật, và quản lý tài chính chặt chẽ Đội ngũ kế toán cũng đảm bảo lập báo cáo tài chính chính xác, giúp Giám đốc nắm bắt tình hình tài chính của công ty, đồng thời quản lý tiền lương và chấm công cho nhân viên.

Để đảm bảo hoạt động công ty ổn định, cần thanh toán các khoản phí cho đại lý và hãng tàu, xuất hóa đơn, và kiểm tra thu tiền để bộ phận chứng từ có thể phát lệnh cho khách hàng Đồng thời, việc đối chiếu công nợ cũng rất quan trọng để thu chi kịp thời và cân đối ngân sách hiệu quả.

1.2.3 Tổng quan tình hình nhân sự của công ty

Tình hình nhân sự hiện nay của công ty như sau:

Bảng 1.1 Tổng quan tình hình nhân sự của công ty

Phòng ban Số lượng nhân viên Tỷ trọng

(Nguồn: Phòng nhân sự Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, 2022)

Công ty được tổ chức thành 6 phòng ban: ban giám đốc, phòng kinh doanh, phòng điều độ, phòng chứng từ, phòng giao nhận và phòng kế toán Trong đó, phòng chứng từ có số lượng nhân viên cao nhất, chiếm khoảng 33% tổng số nhân viên, tiếp theo là phòng giao nhận với 20%, và thấp nhất là ban giám đốc chỉ chiếm 7% Mỗi phòng ban có nhiệm vụ rõ ràng, nhưng vẫn gắn kết chặt chẽ, cho phép việc truyền đạt và báo cáo thông tin diễn ra nhanh chóng và chính xác Điều này giúp lãnh đạo dễ dàng xác định vai trò và trách nhiệm của từng nhân viên, từ đó tối ưu hóa quy trình làm việc và tiết kiệm thời gian.

Cơ cấu lao động theo tuổi

Bảng 1.2 Tổng quan cơ cấu lao động theo độ tuổi của công ty Độ tuổi Số lượng nhân viên Tỷ trọng

(Nguồn: Phòng nhân sự Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, 2022)

Công ty Hàng Hải Đại Quốc Việt có 30 nhân viên chính thức, trong đó 30% thuộc độ tuổi 18-25, 37% từ 25-35 tuổi và số lao động trên 45 tuổi rất ít Môi trường làm việc cạnh tranh và yêu cầu chuyên môn cao đã khiến công ty chú trọng tuyển dụng nhân sự trẻ, nhằm nâng cao chuyên môn và phát triển hoạt động kinh doanh, đáp ứng nhu cầu khách hàng.

Cơ cấu độ tuổi theo giới tính

Bảng 1.3 Tổng quan cơ cấu lao động theo giới tính của công ty Độ tuổi Số lượng nhân viên Tỷ trọng

(Nguồn: Phòng nhân sự Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, 2022)

Vào năm 2022, công ty Hàng Hải Đại Quốc Việt có 13 lao động nam, chiếm 43% tổng số lao động, trong khi lao động nữ là 17 người, chiếm 57% Tại công ty, tỷ lệ lao động nữ vượt trội hơn nam giới, chủ yếu làm việc tại các phòng kế toán, chứng từ và kinh doanh.

Cơ cấu độ tuổi theo cấp bậc

Bảng 1.4 Tổng quan cơ cấu độ tuổi theo cấp bậc của công ty Độ tuổi Số lượng nhân viên Tỷ trọng

Sau đại học 2 7% Đại học 17 57%

(Nguồn: Phòng nhân sự Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, 2022)

Công ty Hàng Hải Đại Quốc Việt sở hữu đội ngũ nhân sự chất lượng cao, với hơn 80% nhân viên có trình độ Đại học và sau Đại học Đội ngũ này không chỉ nhanh nhẹn trong việc giải quyết vấn đề mà còn thể hiện tinh thần cầu tiến và trách nhiệm cao Trong tổng số 30 nhân viên, có 7% đạt cấp bậc sau đại học, 57% tốt nghiệp đại học chuyên ngành xuất nhập khẩu, và 23% từ các trường cao đẳng.

Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty trong giai đoạn 2020-2021

Kết quả kinh doanh của Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt trong năm 2020 và 2021 cho thấy sự chênh lệch rõ rệt qua các chỉ tiêu tiêu biểu.

Bảng 1.5 Bảng báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt năm 2019 – 2021

(Đơn vị tính: Triệu VNĐ)

Chênh lệch So sánh (%) Năm

Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ

Doanh thu thuần về bán hàng và cung cấp dịch vụ

7 138,51 Lợi nhuận gộp về bán hàng và cung cấp dịch vụ

Doanh thu hoạt động tài chính 627 852 938 225 135,89 86 110,09

Chi phí tài chính 1.654 1.953 2.251 299 118,08 298 115,26 Chi phí bán hàng 3.476 3.878 4.499 402 111,57 621 116,01 Chi phí quản lý doanh nghiệp 6.238 8.808 10.361 2.570 141,20 1.553 117,63 Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh

Chi phí thuế TNDN hiện hành 554 642 722 88 115,89 79 112,32

LNST thu nhập doanh nghiệp 1.856 2.151 2.415 295 115,89 265 112,32

Bảng báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt trong giai đoạn 2019 – 2021 cho thấy, mặc dù bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19, lợi nhuận của công ty vẫn tăng trưởng Cụ thể, lợi nhuận sau thuế năm 2021 tăng 265 triệu VNĐ, tương ứng 12,27% so với năm 2020, và năm 2020 tăng 295 triệu VNĐ, tương ứng 15,89% so với năm 2019 Các chỉ tiêu như doanh thu thuần, doanh thu từ hoạt động tài chính và lợi nhuận trước thuế đều có xu hướng tăng, trong khi một số chi phí khác lại giảm Điều này cho thấy doanh nghiệp đã tìm ra những nhân tố tích cực giúp duy trì sự tăng trưởng bất chấp khó khăn do dịch bệnh.

Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ là yếu tố chính ảnh hưởng đến lợi nhuận sau thuế của công ty Từ năm 2019 đến 2021, doanh thu đã tăng 42.705 triệu VNĐ, tương ứng với mức tăng 46,21% Đặc biệt, do không có các khoản giảm trừ doanh thu, doanh thu thuần của công ty trong năm 2021 đã tăng 34.805 triệu VNĐ so với năm trước.

2020, tăng 34,7 % Năm 2020 doanh thu thuần công ty tăng nhẹ 7.900 triệu VNĐ so với năm

Năm 2019, doanh thu của công ty tăng 8,55% nhờ vào khả năng thích ứng nhanh với tình hình mới và duy trì mối quan hệ lâu dài với khách hàng Mặc dù bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19, lượng hàng nhập vẫn đạt khoảng 200 – 250 container mỗi tháng, trong khi lượng hàng xuất đạt 100 – 150 container Dịch vụ cho thuê kho bãi và xe kéo cũng ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể Doanh thu từ hoạt động tài chính tuy không đóng góp nhiều vào lợi nhuận sau thuế nhưng vẫn có sự tăng trưởng, với mức tăng 86 triệu VNĐ vào năm 2021 so với năm 2020, tương ứng tăng 10,09%, và năm 2020 tăng 225 triệu VNĐ, tương ứng tăng 35,89% so với năm trước.

Năm 2019, công ty đã ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể nhờ vào các khoản đầu tư mới, cùng với việc gia tăng doanh thu trong thời kỳ dịch bệnh.

Giá vốn hàng bán năm 2021 đạt 115.703 triệu VNĐ, tăng 36.617 triệu VNĐ so với năm

Năm 2019, giá vốn hàng bán tăng 46,3% do doanh thu tăng, dẫn đến chi phí cao hơn so với năm trước Các khoản chi phí như nhiên liệu xăng dầu và dịch vụ cũng tăng lên do tình hình dịch bệnh Ngoài ra, chi phí tài chính, chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp đều ghi nhận mức tăng so với năm trước, với chi phí tài chính năm 2021 tăng so với cùng kỳ 2019.

Chi phí tăng lên 597 triệu VNĐ, tương ứng với mức tăng 36,09% Sự biến động này phản ánh chênh lệch tỷ giá, chi phí lãi vay, và chiết khấu thanh toán cho người mua hàng, cho thấy sự thay đổi đáng kể so với cùng kỳ năm trước.

Chi phí bán hàng năm 2021 đã tăng lên 1.023 triệu VNĐ, tương ứng với mức tăng 29,43%, trong khi chi phí quản lý doanh nghiệp tăng 4.123 triệu VNĐ, tương đương 66,09% Mặc dù chi phí tăng đáng kể so với năm trước, nhưng đây không hẳn là tín hiệu tiêu cực, vì nguyên nhân chủ yếu là do ảnh hưởng của dịch bệnh, dẫn đến sản lượng hàng hóa giảm mạnh và các doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc thanh toán Công ty đã hỗ trợ khách hàng chia sẻ chi phí phát sinh do dịch bệnh, đồng thời duy trì chế độ lương thưởng và các khoản hỗ trợ cho nhân viên trong mùa dịch.

Lợi nhuận gộp của công ty đã tăng đáng kể từ năm 2019 đến năm 2021, đạt 19.414 triệu VNĐ vào năm 2021, tăng 2.638 triệu đồng (15,72%) so với năm 2020 Năm 2020, lợi nhuận gộp tăng 3.450 triệu đồng (25,89%) so với năm 2019, cho thấy công ty đã cải tiến quản lý chi phí và tối ưu hóa hoạt động sản xuất kinh doanh Tuy nhiên, lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh chỉ tăng nhẹ, đạt 3.241 tỷ đồng vào năm 2021, tăng 15,63% so với năm 2019, do chi phí quản lý, chi phí tài chính và chi phí bán hàng cũng gia tăng.

Lợi nhuận trước và sau thuế của công ty trong năm 2021 đã tăng trưởng so với năm 2020 và 2019, cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ mặc dù chịu ảnh hưởng nặng nề từ dịch Covid-19 Công ty không chỉ duy trì hoạt động mà còn phát triển kinh doanh, đầu tư vào đội ngũ nhân sự và mở rộng quan hệ kinh doanh, thu hút thêm nhiều khách hàng trong nửa đầu năm 2022.

CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

Tổng quan về hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

2.1.1 Khái niệm về hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu

Theo Glass (2013), "giao nhận hàng hoá" là quá trình mà một cá nhân hoặc công ty tổ chức vận chuyển hàng hóa thay cho người khác, đóng vai trò trung gian giữa người gửi hàng và các dịch vụ vận tải như hãng tàu, hãng hàng không, công ty vận tải đường bộ và hãng đường sắt Công ty giao nhận vận tải là nhà cung cấp dịch vụ hậu cần chuyên điều phối vận chuyển hàng hóa bằng nhiều phương thức khác nhau, xử lý các khía cạnh như tài liệu, thủ tục hải quan, bảo hiểm và lưu kho Họ thường có mạng lưới liên hệ và kiến thức chuyên môn về quy định thương mại quốc tế, đảm bảo hàng hóa được vận chuyển hiệu quả và tiết kiệm chi phí Do đó, hoạt động giao nhận được xem là tập hợp các công việc liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa từ nhà xuất khẩu đến nhà nhập khẩu.

2.1.2 Đặc điểm của hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu

Theo tác giả Nguyễn Anh Tuấn (2015), các đặc điểm của hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bao gồm:

Hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu là một quy trình phức tạp, yêu cầu sự phối hợp chặt chẽ giữa nhiều bên Quy trình này bao gồm các bước như đóng gói, đóng thùng, vận chuyển và thông quan, cho đến khi hàng hóa được giao đến tay người nhận.

Hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu đã trở thành một lĩnh vực quan trọng trong bối cảnh toàn cầu hóa, với sự kết nối giữa các quốc gia Sự phức tạp của hoạt động này đòi hỏi chuyên môn cao để đảm bảo hiệu quả và an toàn trong quá trình vận chuyển.

Để đảm bảo tính khách quan trong hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu, cần tuân thủ các quy định pháp luật của từng quốc gia, bao gồm kiểm tra, giám sát chất lượng hàng hóa, an toàn và bảo vệ môi trường Hoạt động này cũng thể hiện tính đa dạng với nhiều loại hàng hóa khác nhau, từ hàng đóng gói, hàng rời, hàng nguy hiểm đến hàng quý, được vận chuyển qua các phương tiện như tàu, xe tải, máy bay hoặc đường sắt, đi qua nhiều cảng và khu vực trên toàn cầu.

Hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu luôn có tính thay đổi liên tục, chịu ảnh hưởng từ sự phát triển kinh tế, thương mại và công nghệ, cũng như chính sách quản lý của các quốc gia và tổ chức quốc tế, cùng với biến động của thị trường.

2.1.3 Vai trò của dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu

Theo Nguyễn Anh Tuấn (2015), dịch vụ giao nhận hàng hóa là yếu tố thiết yếu cho hoạt động nhập khẩu tại Việt Nam, góp phần nâng cao hiệu quả thương mại và logistics.

Dịch vụ giao nhận hàng hóa đóng vai trò quan trọng trong hỗ trợ hoạt động nhập khẩu, đảm bảo quá trình vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng Dịch vụ này giúp hàng hóa đến đúng địa điểm và thời gian, đồng thời duy trì chất lượng sản phẩm.

Tăng cường tính cạnh tranh cho sản phẩm nhập khẩu giúp sản phẩm Việt Nam tiếp cận các thị trường khó khăn, đồng thời đảm bảo thời gian giao hàng nhanh chóng, chính xác và đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật của khách hàng.

Ba là yếu tố quan trọng trong việc tạo ra giá trị gia tăng cho hoạt động nhập khẩu, bằng cách tối ưu hóa quy trình vận chuyển hàng hóa, giảm chi phí và nâng cao hiệu quả sản xuất Những cải tiến này đóng góp tích cực vào việc gia tăng giá trị cho hoạt động nhập khẩu của Việt Nam.

Dịch vụ giao nhận hàng hóa đang trở thành một ngành dịch vụ phát triển mạnh mẽ trong nền kinh tế Việt Nam hiện nay Việc thúc đẩy hoạt động này không chỉ tạo ra nhiều việc làm mà còn góp phần tích cực vào sự phát triển kinh tế của đất nước.

2.1.4 Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu

Theo tác giả Nguyễn Anh Tuấn (2015) dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu được phân loại thành các loại sau:

Dịch vụ giao nhận hàng hóa nội địa bao gồm các hoạt động như lấy hàng, đóng gói, vận chuyển và giao hàng đến địa chỉ khách hàng trong cùng một quốc gia, thường được cung cấp bởi các đơn vị vận chuyển trong nước.

Dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế: Là dịch vụ vận chuyển hàng hóa qua biên giới giữa các quốc gia

Dịch vụ giao nhận hàng hóa đa phương thức kết hợp nhiều hình thức vận chuyển để chuyển hàng từ nơi sản xuất đến tay người tiêu dùng.

Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhanh: Dịch vụ này đảm bảo việc vận chuyển hàng hóa trong thời gian ngắn, thường là từ vài giờ đến vài ngày

Dịch vụ giao nhận hàng hóa quý giá là giải pháp vận chuyển chuyên biệt cho các sản phẩm có giá trị cao như trang sức, đồng hồ, hàng hiệu, đồ trang trí, thực phẩm cao cấp, và rượu vang.

Dịch vụ giao nhận hàng hóa nguy hiểm là dịch vụ chuyên vận chuyển các loại hàng hóa có tính chất nguy hiểm, bao gồm chất độc hại, chất nổ, chất dễ cháy và chất ăn mòn.

Dịch vụ giao nhận hàng hóa quá cỡ chuyên vận chuyển các sản phẩm có kích thước hoặc trọng lượng lớn, như máy móc, tàu thuyền và thiết bị công nghiệp Phân loại dịch vụ này giúp doanh nghiệp lựa chọn phương án vận chuyển phù hợp, từ đó tiết kiệm chi phí và đảm bảo hàng hóa được giao đúng hạn và an toàn.

Tổng quan về người giao nhận

2.2.1 Khái niệm người giao nhận

Người giao nhận, hay nhân viên giao nhận, đóng vai trò quan trọng trong việc thực hiện các hoạt động giao nhận hàng hóa từ nơi xuất phát đến nơi đến, nhằm đảm bảo vận chuyển diễn ra thuận lợi, nhanh chóng và an toàn Họ có trách nhiệm kiểm tra, đóng gói, đánh dấu, phân loại và bốc dỡ hàng hóa, đồng thời cần có kiến thức chuyên môn về phương tiện vận chuyển và quy trình giao nhận hàng hóa, cùng với kỹ năng sắp xếp và vận chuyển hàng hóa.

Theo Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế (FIATA), người giao nhận (freight forwarder) là tổ chức hoặc cá nhân có vai trò kết nối các bên liên quan trong hoạt động vận tải hàng hóa toàn cầu Họ đại diện cho khách hàng để sắp xếp dịch vụ vận tải, bao gồm vận chuyển, bảo hiểm, thủ tục hải quan, lưu kho và giao hàng Với kiến thức và kinh nghiệm về quy định và thủ tục vận tải quốc tế, người giao nhận đảm bảo quá trình vận chuyển hàng hóa diễn ra thuận lợi và an toàn.

2.2.2 Quyền và nghĩa vụ của người giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

Theo quy định tại Điều 235 Luật Thương mại năm 2005, quyền và nghĩa vụ của người giao nhận (thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics) được quy định như sau:

“Điều 235 Quyền và nghĩa vụ của thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics

1 Trừ trường hợp có thỏa thuận khác, thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics có các quyền và nghĩa vụ sau đây: a) Được hưởng thù lao dịch vụ và các chi phí hợp lý khác; b) Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của khách hàng thì thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng, nhưng phải thông báo ngay cho khách hàng; c) Khi xảy ra trường hợp có thể dẫn đến việc không thực hiện được một phần hoặc toàn bộ những chỉ dẫn của khách hàng thì phải thông báo ngay cho khách hàng để xin chỉ dẫn; d) Trường hợp không có thoả thuận về thời hạn cụ thể thực hiện nghĩa vụ với khách hàng thì phải thực hiện các nghĩa vụ của mình trong thời hạn hợp lý

2 Khi thực hiện việc vận chuyển hàng hóa, thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics phải tuân thủ các quy định của pháp luật và tập quán vận tải.”

2.2.3 Trách nhiệm của người giao nhận

Theo Điều 169 Luật Thương mại Việt Nam (2005), trách nhiệm của người giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu là:

2.2.3.1 Khi là đại lý của chủ hàng

Tùy thuộc vào trách nhiệm và nghĩa vụ được quy định trong hợp đồng, người giao nhận cần thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ của mình và chịu trách nhiệm về việc này.

Người giao nhận có trách nhiệm hoàn thành các nhiệm vụ theo đúng cam kết trong hợp đồng đã thỏa thuận giữa hai bên.

- Giao hàng không đúng địa chỉ, không đúng người nhận hoặc không tuân theo chỉ dẫn của khách hàng

- Sai sót hoặc mắc lỗi trong quy trình mua bảo hiểm hoặc quy trình làm thủ tục hải quan

- Giao hàng nhưng không thu tiền từ người nhận hàng theo yêu cầu của chủ hàng

- Những thiệt hại, thất thoát về tài sản, con người và môi trường

Những thiệt hại về tài sản và con người của bên thứ ba cần được xem xét cẩn thận, tuy nhiên, người giao nhận không chịu trách nhiệm cho những hành vi sai sót của bên thứ ba, chẳng hạn như người chuyên chở hoặc các đơn vị giao nhận khác.

2.2.3.2 Khi là người chuyên chở

Người giao nhận có trách nhiệm cung cấp các dịch vụ theo yêu cầu của khách hàng, bao gồm cả các hành vi và sai sót của các đơn vị vận chuyển và đại lý mà họ thuê Quy tắc vận chuyển điều chỉnh quyền, trách nhiệm pháp lý và nghĩa vụ của người giao nhận Theo Điều 169 Luật Thương mại Việt Nam (2005), người giao nhận không chịu trách nhiệm về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa trong một số trường hợp nhất định.

“Điều 237 Các trường hợp miễn trách nhiệm đối với thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics

1 Ngoài những trường hợp miễn trách nhiệm quy định tại Điều 294 của Luật này, thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics không phải chịu trách nhiệm về những tổn thất đối với hàng hóa phát sinh trong các trường hợp sau đây: a) Tổn thất do lỗi của khách hàng hoặc của người được khách hàng ủy quyền; b) Tổn thất phát sinh do thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics làm đúng theo những chỉ dẫn của khách hàng hoặc của người được khách hàng ủy quyền; c) Tổn thất do khuyết tật của hàng hóa; d) Tổn thất phát sinh trong những trường hợp miễn trách nhiệm theo quy định của pháp luật và tập quán vận tải nếu thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics tổ chức vận tải; e) Thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics không nhận được thông báo về khuyến nại trong thời hạn mười bốn ngày, kể từ ngày thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics giao hàng cho người nhận; f) Sau khi bị khiếu nại, thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics không nhận được thông báo về việc bị kiện tại Trọng tài hoặc Tòa án trong thời hạn chín tháng, kể từ ngày giao hàng

2 Thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics không phải chịu trách nhiệm về việc mất khoản lợi đáng lẽ được hưởng của khách hàng, về sự chậm trễ hoặc thực hiện dịch vụ logistics sai địa điểm không do lỗi của mình.”

Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển

Giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển là quá trình vận chuyển hàng hóa từ nơi sản xuất đến cảng, với đóng gói nguyên container Sau đó, container sẽ được vận chuyển trên tàu đến cảng đích và tiếp tục di chuyển từ cảng đến kho của khách hàng để tháo dỡ hàng hóa Quy trình này thường được thực hiện bởi các nhà cung cấp dịch vụ logistics và công ty vận tải biển.

2.3.2 Các hình thức giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển

Theo Long (2016), đã đề cập đến các hình thức giao nhận hàng hóa nhập khẩu container bằng đường biển như sau:

FCL (Full Container Load) là phương thức giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển, trong đó một container được sử dụng để chứa toàn bộ hàng hóa của một khách hàng Khách hàng có thể tự thuê container riêng để vận chuyển hàng hóa hoặc lựa chọn dịch vụ của nhà vận chuyển, bao gồm các công đoạn đóng gói, vận chuyển và giao nhận hàng hóa đến địa điểm cuối.

2.3.3 Cơ sở pháp lý và nguyên tắc trong hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container đường biển

Theo Phạm Văn Chương (2017), trong hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container đường biển, các cơ sở pháp lý và nguyên tắc chính gồm:

Cơ sở pháp lý cho hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa tại Việt Nam bao gồm các văn bản như Điều lệ Hải quan, Luật Hàng hóa, Luật Thương mại và Nghị định số 140/2007/NĐ-CP Nghị định này quy định nguyên tắc trách nhiệm pháp lý của các bên liên quan, bao gồm người mua, người bán, công ty vận tải, công ty giao nhận, đại lý vận tải và đại lý giao nhận, yêu cầu tất cả phải tuân thủ các quy định pháp luật về giao nhận hàng hóa và hoạt động vận tải.

Trong quá trình vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, việc bảo vệ quyền lợi của các bên liên quan là rất quan trọng Các bên như người mua, người bán, công ty vận tải, công ty giao nhận, đại lý vận tải và đại lý giao nhận cần đảm bảo quyền lợi hợp pháp của mình để duy trì sự minh bạch và công bằng trong giao dịch.

Để đảm bảo an toàn và chất lượng hàng hóa trong quá trình vận chuyển bằng đường biển, các bên liên quan cần tuân thủ các nguyên tắc nghiêm ngặt Việc này không chỉ bảo vệ lợi ích của doanh nghiệp mà còn đảm bảo sự hài lòng của khách hàng.

Trong quá trình vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, khi xảy ra tranh chấp, các bên liên quan cần tuân thủ quy định pháp luật và tìm kiếm giải pháp hợp lý để giải quyết vấn đề.

2.4 Các chứng từ liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển

Theo Tạ Ngọc Quỳnh (2014), các chứng từ liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển bao gồm:

Hợp đồng thương mại, hay còn gọi là hợp đồng bán hàng, là thỏa thuận giữa bên mua và bên bán, trong đó nêu rõ các thông tin quan trọng như danh tính của người mua và người bán, mô tả chi tiết về hàng hóa nhập khẩu, cũng như các điều kiện giao hàng và thanh toán.

Vận đơn (Bill of Lading) là chứng từ quan trọng do người chuyên chở hàng hóa bằng đường biển cấp cho người gửi hàng sau khi hàng hóa đã được nhận hoặc xếp lên tàu Vận đơn đường biển bao gồm hai loại: MBL (Master Bill of Lading) và HBL (House Bill of Lading) MBL được phát hành bởi hãng vận tải (Carrier) cho các Forwarder (FWD), trong đó Shipper là FWD tại nước xuất khẩu và Consignee là đại lý của FWD tại nước nhập khẩu Ngược lại, HBL được phát hành bởi FWD, với thông tin Shipper là nhà xuất khẩu và Consignee là nhà nhập khẩu.

Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) là tài liệu do người bán phát hành, ghi nhận thông tin chi tiết về hàng hóa và giá trị cần thanh toán Nó không chỉ là căn cứ để kiểm tra và theo dõi việc thực hiện hợp đồng mà còn là cơ sở cho thanh toán, khai báo hải quan và mua bảo hiểm.

Phiếu đóng gói hàng hóa (Packing List) là tài liệu quan trọng ghi lại chi tiết về số lượng, trọng lượng và kích thước của các kiện hàng trong container Văn bản này bao gồm thông tin về tên và địa chỉ của người bán và người mua, số hợp đồng, số container, số kiện hàng, loại container, trọng lượng tịnh cũng như trọng lượng từng kiện hàng.

Tờ khai hải quan (Customs Declaration) là văn bản kê khai hàng hóa xuất nhập khẩu với cơ quan hải quan để đủ điều kiện xuất nhập khẩu

Giấy thông báo hàng đến (Arrival Notice) là thông báo chi tiết của hãng tàu, đại lý hãng tàu, công ty FWD về lịch trình con tàu cập cảng

Lệnh giao hàng (Delivery Order) là tài liệu được phát hành bởi công ty vận chuyển, như hãng tàu hoặc forwarder, nhằm hướng dẫn đơn vị lưu kho tại cảng thực hiện việc giao hàng cho người chủ hàng đã được chỉ định.

Tùy thuộc vào từng loại hàng hóa, có những chứng từ đặc thù như chứng nhận kiểm định, kiểm dịch, giấy chứng nhận chất lượng, giấy chứng nhận vệ sinh an toàn thực phẩm, bảng quy cách kỹ thuật của sản phẩm và bảo hiểm hàng hóa.

2.5 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển

Hình 2.1 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển

2.5.1 Thỏa thuận và ký kết hợp đồng giao nhận

Sau khi xác định được khách hàng tiềm năng, nhân viên kinh doanh sẽ tìm hiểu nhu cầu của khách hàng và giới thiệu sản phẩm, dịch vụ của công ty Khi khách hàng đồng ý nhận báo giá, nhân viên cần gửi bảng giá đúng hẹn và thuyết phục khách hàng sử dụng dịch vụ Sau khi hai bên thống nhất mức giá, nhân viên sẽ yêu cầu lập hợp đồng giao nhận và gửi cho khách hàng kiểm tra, ký và đóng dấu Hợp đồng sẽ chính thức có hiệu lực khi có chữ ký của cả hai bên.

2.5.2 Nhận và kiểm tra bộ chứng từ

Khách hàng cần gửi bộ chứng từ bản scan có chữ ký và dấu mộc hợp lệ qua email chính thức của công ty Nhân viên chứng từ sẽ lưu trữ từng lô hàng theo tháng và cập nhật thông tin vào báo cáo theo dõi hàng hóa để các bộ phận khác có thể theo dõi Chứng từ gốc sẽ được shipper gửi trực tiếp cho khách hàng hoặc khách hàng có thể ủy quyền cho công ty nhận qua đường hàng không Nhân viên chứng từ sẽ kiểm tra sơ bộ hồ sơ và điều chỉnh nếu có sai sót.

Để thực hiện quy trình xuất nhập khẩu hiệu quả, cần chuẩn bị các chứng từ quan trọng như vận đơn, hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói, hợp đồng mua bán, và giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (nếu có) Ngoài ra, nhân viên chứng từ cũng cần thu thập các tài liệu khác như thông báo hàng đến để phục vụ cho việc đăng ký kiểm tra chuyên ngành Sau khi nhận đủ bộ chứng từ, nhân viên sẽ kiểm tra chi tiết thông tin và thông báo ngay cho khách hàng nếu có sai sót, nhằm đảm bảo các hoạt động tiếp theo diễn ra nhanh chóng và suôn sẻ.

Tổng quan hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt năm 2019-2021

đường biển tại công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt năm 2019-2021

3.1.1 Kết quả doanh thu hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu nguyên container bằng đường biển

Công ty Hàng Hải Đại Quốc Việt đã chủ động phát triển đa dạng các dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, bao gồm vận chuyển đường biển, đường hàng không, vận tải nội địa, bảo hiểm hàng hóa, kho bãi và khai thuê hải quan Để đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của thị trường, công ty liên tục cải tiến và nỗ lực đạt kết quả cao, với doanh thu tăng trưởng mạnh mẽ trong ba năm từ 2019 đến 2021, cho thấy tiềm năng phát triển bền vững trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu.

Bảng 3.1 Kết quả doanh thu hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu nguyên container bằng đường biển Đơn vị triệu VNĐ

(Nguồn: Phòng kế toán công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, 2022)

Doanh thu từ hoạt động giao nhận hàng hóa vận chuyển đường biển của công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, được phân loại theo hình thức LCL và FCL, cho thấy sự phát triển tích cực Hoạt động nhập khẩu của công ty đang có xu hướng tăng trưởng đáng kể qua các năm, với tổng doanh thu nhập khẩu tăng từ 53.599 tỷ đồng năm 2019 lên 78.368 tỷ đồng năm 2021 Tỷ trọng doanh thu từ hoạt động này trong tổng doanh thu giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu cũng tăng nhẹ từ 58.01% xuống 57.99%.

Hình 3.1 Kết quả doanh thu hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu nguyên container bằng đường biển

(Nguồn: Phòng kế toán công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, 2022)

Doanh thu hàng FCL đã chiếm tỷ trọng lớn hơn so với hàng LCL trong ba năm qua, với xu hướng tăng dần Điều này cho thấy khách hàng đang chuyển hướng nhập khẩu số lượng lớn hàng hóa cùng một lúc thay vì từng lô nhỏ (LCL), phản ánh sự phát triển mạnh mẽ trong nhu cầu sản xuất và kinh doanh, cũng như yêu cầu về lượng hàng hóa lớn hơn để đáp ứng nhu cầu sản xuất và tiêu dùng.

Ngoài ra, doanh thu của hàng FCL nhập khẩu đã tăng đáng kể từ 36.190 tỷ đồng năm

Từ năm 2019 đến 2021, doanh thu từ nhập khẩu hàng FCL của công ty đã tăng từ 48.808 tỷ đồng lên 65.000 tỷ đồng, tương ứng với mức tăng trưởng 35% trong 3 năm, cho thấy đây là một điểm sáng trong hoạt động kinh doanh Đồng thời, doanh thu từ hàng LCL cũng ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng, từ 17.409 tỷ đồng năm 2019 lên 29.560 tỷ đồng năm 2021, tương đương với mức tăng 70% trong cùng thời gian, phản ánh sự phát triển tích cực của hoạt động nhập khẩu hàng LCL.

Giá trị Tỷ trọng (%) Giá trị Tỷ trọng (%) Giá trị Tỷ trọng (%)

KẾT QUẢ DOANH THU HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

Nhập khẩu LCL Nhập khẩu FCL Tổng

Dịch Covid-19 từ năm 2020 - 2021 đã tác động đến hoạt động kinh doanh của công ty, nhưng công ty vẫn nỗ lực duy trì đa dạng dịch vụ để đáp ứng nhu cầu khách hàng Các dịch vụ được phát triển với sự phối hợp chặt chẽ nhằm đạt kết quả tối ưu Doanh thu của công ty từ năm 2019 đến 2021 đã tăng từ 92.412 triệu VNĐ lên 135.117 triệu VNĐ, tương ứng với tỷ lệ tăng trưởng 146.212% Sự tăng trưởng ổn định của các loại hình dịch vụ qua các năm chứng tỏ sự bền vững và tiềm năng của công ty trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu.

3.1.2 Cơ cấu thị trường hoạt động dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển

Bảng 3.2 Cơ cấu thị trường hoạt động dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển

(Nguồn: Phòng điều độ công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, 2022)

Bảng số liệu cho thấy cơ cấu thị trường của công ty Hàng Hải Đại Quốc Việt trong hoạt động nhập khẩu, với các thị trường chính là Đông Nam Á, Trung Quốc và EU Những khu vực này có mối quan hệ thương mại chặt chẽ với Việt Nam, tập trung nhiều doanh nghiệp sản xuất và xuất khẩu Đặc biệt, Đông Nam Á chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng số lượng hàng nhập khẩu, với 45,34% năm 2021, 49,34% năm 2020 và 48,72% năm 2019.

Trung Quốc đóng vai trò quan trọng trong hoạt động nhập khẩu của công ty, với sản lượng đạt 2.062 TEU, chiếm 22,77% tổng lượng nhập khẩu năm 2021 So với năm 2020, sản lượng này tăng thêm 482 TEU và tăng 294 TEU so với năm 2019 Đặc biệt, Trung Quốc là đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam.

Thị trường EU đã chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong hoạt động nhập khẩu, với số lượng TEU năm 2021 đạt 396 TEU, tăng 0.72% so với năm 2020 và 512 TEU, tăng 1.97% so với năm 2019 Điều này cho thấy sự phát triển mạnh mẽ của công ty Hàng Hải Đại Quốc Việt trong mối quan hệ thương mại với thị trường EU trong những năm gần đây.

Thị trường Mỹ đã ghi nhận sự điều chỉnh nhẹ trong sản lượng hàng nhập khẩu, với số lượng TEU tăng từ 670 TEU năm 2019 lên 1.023 TEU năm 2021, tương ứng với tỷ trọng tăng từ 9,83% lên 11,3% Các thị trường khác cũng có sự gia tăng nhẹ, từ 142 TEU năm 2019 lên 339 TEU năm 2021 Mặc dù tỷ trọng này vẫn thấp hơn so với các thị trường khác, nhưng sự tăng trưởng này cho thấy công ty đang mở rộng hoạt động nhập khẩu sang các thị trường mới.

Bảng 3.2 Cơ cấu thị trường hoạt động dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển

(Nguồn: Phòng điều độ công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, 2022)

Công ty tập trung vào các thị trường lân cận và đối tác thương mại trọng điểm giúp tiết kiệm chi phí vận chuyển và đáp ứng nhu cầu khách hàng Tuy nhiên, việc đa dạng hóa thị trường là cần thiết để giảm thiểu rủi ro trong hoạt động kinh doanh Hiện tại, công ty phụ thuộc nhiều vào thị trường Đông Nam Á và Trung Quốc cho hoạt động xuất nhập khẩu, điều này có thể tạo ra rủi ro nếu có sự thay đổi về chính sách hoặc giá cả tại các thị trường này.

CƠ CẤU THỊ TRƯỜNG HOẠT ĐỘNG DỊCH VỤ GIAO

NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER

BẰNG ĐƯỜNG BIỂN. Đông Nam Á Trung Quốc EU Mỹ Khác Tổng

3.1.3 Sản lượng giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển Bảng 3.3 Sản lượng giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển

(Nguồn: Phòng điều độ công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, 2022)

Hình 3.2 Biểu đồ tình hình sản lượng giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển

(Nguồn: Phòng điều độ công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, 2022)

Theo bảng thống kê sản lượng giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển trong năm 2020 – 2021, sản lượng giao nhận container năm 2021 đã tăng 2052 TEU, tương ứng với mức tăng 29,3% so với năm 2020, và tăng 2242 TEU, tương ứng với mức tăng 32,9% so với năm 2019 Cuối năm 2019, sự bùng phát của đại dịch COVID-19 đã ảnh hưởng đến sản lượng trong quý I và quý II năm 2020, dẫn đến sản lượng quý I năm 2020 tăng không đáng kể và quý II năm 2020 giảm.

120 TEU, quý III vẫn tiếp tục giảm 121 TEU

Vào năm 2019, tổng sản lượng giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container đạt 6.814 TEU Đến năm 2020, con số này tăng lên 7.004 TEU, tương ứng với mức tăng 190 TEU (2,79%) Đặc biệt, năm 2021 chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ khi tổng sản lượng đạt 9.056 TEU, tăng 2.052 TEU (29,29%) so với năm trước.

Trong Quý I/2020, sản lượng giao nhận hàng hóa giảm nhẹ 1,07% so với cùng kỳ năm 2019, chủ yếu do ảnh hưởng ban đầu của đại dịch COVID-19 đối với thương mại toàn cầu Tuy nhiên, trong Quý II và Quý IV/2020, sản lượng container tăng mạnh, lần lượt là 15,17% và 12,5% so với năm 2019, nhờ vào nhu cầu hàng hóa và dịch vụ bị dồn nén khi các biện pháp phong tỏa được nới lỏng ở nhiều nơi Tổng thể, mặc dù có sự giảm nhẹ trong Quý I, tổng sản lượng container vẫn có xu hướng tăng từ năm 2019 đến nay.

2020, nhưng có những biến động từ quý này sang quý khác cho thấy đại dịch đã tác động đáng kể đến chuỗi cung ứng và thương mại toàn cầu

Sản lượng quý I năm 2021 so với cùng kỳ năm 2020 có điều chỉnh từ 1855 TEU lên

Trong năm 2021, sản lượng TEU đạt 1983, tăng 130 TEU, tương đương mức tăng 6,9% Các quý II, III và IV đều ghi nhận sự tăng trưởng so với cùng kỳ năm 2020, với mức tăng lần lượt là 540 TEU, 740 TEU và 650 TEU Nhìn chung, sản lượng TEU vào đầu năm có sự ổn định và tăng trưởng đều đặn.

Năm 2021, thị trường giữ ổn định nhờ vào nhu cầu nhập hàng cho dịp lễ tết Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt phục vụ chủ yếu cho các công ty hóa chất, sản xuất thuốc và thực vật cây trồng, với quý đầu năm là mùa gieo trồng, cần nhập hàng cho vụ mùa Đông Xuân Sự phục hồi mạnh mẽ diễn ra trong quý III và quý IV, với tổng lượng hàng hóa đạt 4801 TEU, tăng 49% so với cùng kỳ năm 2020 (3414 TEU) Điều này cho thấy công ty đã ổn định được số lượng đơn hàng sau đại dịch, đánh dấu sự tăng trưởng mạnh về sản lượng trong năm 2021.

3.1.4 Cơ cấu khách hàng hoạt động dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển

Bảng 3.4 Cơ cấu khách hàng hoạt động dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển

Năm 2019 Năm 2020 Năm 2021 Chênh lệch

(Nguồn: Phòng chứng từ công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, 2022)

Quy trình hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển của công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt

đường biển của công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt

Sơ đồ quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container của công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt thể hiện sự liên kết chặt chẽ giữa các bộ phận như nhân viên chứng từ, giao nhận, kế toán và điều phối Quy trình này bao gồm các bước cơ bản trong giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển Tùy thuộc vào đặc điểm và tính chất của từng lô hàng, quy trình có thể điều chỉnh thêm hoặc tối giản một số bước, nhằm tiết kiệm thời gian và chi phí cho cả công ty và khách hàng, đồng thời vẫn đảm bảo chất lượng và hiệu quả cao.

Hình 3.3 Quy trình hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển của công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt

(Nguồn: Phòng chứng từ công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, 2022)

3.2.2 Giải thích quy trình hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển

Bước 1: Ký hợp đồng với khách hàng

Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển bắt đầu bằng việc ký kết hợp đồng vận chuyển Do thiếu kinh nghiệm trong thủ tục hải quan, các doanh nghiệp thường cần sự hỗ trợ từ các công ty dịch vụ giao nhận Nhân viên kinh doanh tiếp nhận yêu cầu và thông tin lô hàng để báo giá và đàm phán các điều khoản như giá cả, thời gian giao hàng, và trách nhiệm của các bên Hợp đồng sẽ được giám đốc xem xét và phê duyệt trước khi ký kết Khi hai bên đồng ý với các điều khoản, "Hợp đồng dịch vụ giao nhận" sẽ được ký, đảm bảo thực hiện đúng nghĩa vụ và trách nhiệm theo quy định pháp luật.

Bước 2: Nhận và kiểm tra bộ chứng từ

Khách hàng cần gửi bộ chứng từ bản scan có chữ ký và dấu mộc hợp lệ qua email chính thức của công ty Nhân viên chứng từ sẽ lưu trữ hàng hóa theo tháng và cập nhật thông tin vào báo cáo theo dõi để các bộ phận khác có thể nắm bắt Chứng từ gốc sẽ được shipper gửi trực tiếp cho khách hàng hoặc ủy quyền cho công ty nhận bằng đường hàng không Sau khi nhận, nhân viên chứng từ sẽ kiểm tra hồ sơ, điều chỉnh nếu có sai sót và yêu cầu bổ sung từ khách hàng Các chứng từ cần thiết bao gồm vận đơn, hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói, hợp đồng mua bán và giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa, cùng với một số chứng từ khác phục vụ cho việc đăng ký kiểm tra chuyên ngành.

Sau khi nhận đủ bộ chứng từ, nhân viên sẽ kiểm tra thông tin chi tiết Nếu phát hiện sai sót, họ sẽ ngay lập tức thông báo cho khách hàng để điều chỉnh, đảm bảo các hoạt động tiếp theo diễn ra nhanh chóng Khi kiểm tra chứng từ, cần chú ý đến vận đơn (B/L).

Kiểm tra thông tin người gửi hàng (Shipper) là rất quan trọng, bao gồm tên công ty và địa chỉ, để đảm bảo chúng phù hợp với bộ chứng từ Đặc biệt, tên người gửi hàng cần phải đáp ứng đầy đủ các yêu cầu trong trường hợp hàng hóa có Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O).

Kiểm tra thông tin người nhận hàng (Consignee) là rất quan trọng, bao gồm tên công ty và địa chỉ, để đảm bảo sự phù hợp với bộ chứng từ Đặc biệt, trong trường hợp điều kiện thương mại của lô hàng là L/C hoặc D/P, tên của người nhận hàng cần phải chính xác và khớp với thông tin trong chứng từ.

− Kiểm tra cảng xếp hàng và cảng dỡ hàng

− Ngày ký phát và nơi ký phát vận đơn có hợp lệ hay không

− Kiểm tra tính xác thực của vận đơn

Hóa đơn thương mại (CI):

− Kiểm tra dữ liệu của người bán và người mua (tên, địa chỉ, ), các thông tin này phải phù hợp với các chứng từ khác như B/L, C/O, P/L,

Thông tin về số lượng, trọng lượng, đơn giá, trị giá hóa đơn và điều kiện giao hàng cần được kiểm tra xem có đầy đủ và chính xác hay không Đồng thời, cần xác định xem có sự khác biệt nào giữa thông tin này với những gì khách hàng cung cấp và các chứng từ liên quan hay không.

− Kiểm tra các dữ liệu về cảng đi, cảng đến nếu có, số và ngày lập hóa đơn có hợp lệ hay không?

Phiếu đóng gói hàng (PL):

− Kiểm tra thông tin về tên hàng, số lượng, trong lượng, có trùng khớp với CI hay không?

Kiểm tra điều kiện đóng gói hàng hóa cần xác nhận tính chính xác với thực tế Trên PL, cần thể hiện rõ từng mã hàng hóa và số lượng hàng trong từng container, đảm bảo khớp với B/L.

− Đối với C/O phải thể hiện đúng theo quy định của các hiệp định và văn bản pháp luật có liên quan

Trên C/O, tên người xuất khẩu và nhập khẩu cần phải khớp với B/L và CI Đặc biệt trong trường hợp giao dịch ba bên, cần kiểm tra theo quy định của từng loại form C/O được Nhà nước cho phép.

− Tên tàu, số chuyến, hàng hóa, số lượng khối lượng, phải thể hiện khớp với chứng

Ngoài ra, cần kiểm tra các chứng từ khác như giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật (Phytosanitary) và giấy chứng nhận đăng ký thuốc bảo vệ thực vật (Certificate of Pesticide Registration), cũng như các loại giấy phép khác, để xác định ngày cấp và số lượng cho phép (nếu có).

Bước 3: Đăng ký kiểm tra chuyên ngành là cần thiết cho các mặt hàng đặc thù theo quy định của Tổng cục, bao gồm giấy đăng ký kiểm tra chất lượng, kiểm dịch và vệ sinh an toàn thực phẩm Nhân viên chứng từ cần thực hiện đăng ký và khai báo trước khi tiến hành thủ tục hải quan để thông quan hàng hóa Các mặt hàng như hạt giống và động vật yêu cầu đơn đăng ký kiểm dịch, trong khi sữa, thực phẩm và dụng cụ chứa thực phẩm cần đơn đăng ký kiểm tra vệ sinh an toàn thực phẩm Một số mặt hàng đặc thù cũng cần giấy phép nhập khẩu Tùy thuộc vào đặc điểm và tính chất của từng mặt hàng, bước này có thể cần thiết hoặc không, trong khi các mặt hàng thông thường có thể bỏ qua.

Bước 4: Làm thủ tục và khai báo Hải quan

Sau khi chuẩn bị đầy đủ bộ chứng từ và nhận thông báo hàng đến từ hãng tàu hoặc đại lý, nhân viên chứng từ sẽ tiến hành khai báo hải quan Đầu tiên, họ truy cập vào hệ thống ECUS – VNACCS để thực hiện các bước khai báo hải quan điện tử Do công ty phục vụ nhiều doanh nghiệp khác nhau, nhân viên sẽ vào Hệ thống, chọn mục số 7 để chọn doanh nghiệp xuất nhập khẩu, nhập mã số thuế hoặc tên công ty để tìm kiếm và chọn mã chi cục Hải quan phù hợp, sau đó lưu thông tin.

Để đăng ký tờ khai nhập khẩu IDA, trước tiên bạn cần chọn phần Đăng ký tờ khai và tạo tờ khai mới dựa trên bộ chứng từ đã cung cấp Hãy điền đầy đủ thông tin vào 3 Tab chính: Thông tin chung, Thông tin chung 2 và Danh sách hàng Bạn có thể sử dụng chữ ký số và chọn mục 2 “Khai trước thông tin tờ khai (IDA)” để đăng ký thông tin tờ khai trên hệ thống Thông tin này có thể được sửa chữa, và bạn có thể in tờ khai nháp để gửi cho khách hàng kiểm tra lại nội dung thông tin.

Khi khách hàng xác nhận thông tin trên tờ khai là chính xác, nhân viên chứng từ sẽ thực hiện khai báo chính thức và gửi lại tờ khai phân luồng.

Nếu khách hàng phát hiện sai sót hoặc cần bổ sung thông tin, họ có thể gửi email để nhân viên chứng từ xem xét và chỉnh sửa thông tin cho phù hợp.

Truyền tờ khai chính thức bằng cách chọn mục 3 “Khai chính thức tờ khai (IDA)” và lấy kết quả phân luồng Kết quả sẽ được phân vào ba luồng:

Trường hợp thực tế về hoạt động giao nhận hàng hoá chất nhập khẩu nguyên container bằng đường biển của công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt

container bằng đường biển của công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt

3.3.1 Thông tin về lô hàng

Công ty TNHH Connell Bros Việt Nam, một trong những nhà phân phối hàng đầu về phụ gia hóa chất cho ngành công nghiệp, thực phẩm và dược phẩm của Mỹ, đang thực hiện lô hàng nhập khẩu hóa chất Đồng thời, công ty cũng là đối tác lâu dài của công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, được ủy quyền hoàn toàn để xử lý các thủ tục nhập khẩu hàng hóa, bao gồm ký kết, đứng tên và nhận hàng.

Bảng 3.5 Chi tiết lô hàng hoá chất nguyên container nhập khẩu bằng đường biển từ

ANHUI WANWEI UPDATED HIGHT-TECH MATERIAL INDUSTRY CO LTD

− Địa chỉ: No.56,Chaowei Road, Chaohu City, Anhui Province, China

− https://www.wwgf.com.cn/en/Company/index.aspx

CÔNG TY TNHH CONNELL BROS VIỆT NAM

− Địa chỉ: Tầng 13, số 8-10, đường Mai Chí Thọ, phường Thủ Thiêm, tp Thủ Đức, tp HCM, Việt Nam

− Website:https:www.connellworld.com/location/vietnam/ Mặt hàng Chất kết dính đi từ Copolyme vinyl acetate RE-DISPERSIBLE

EMULSION POWDER WWJF-8040 (Hàng mới 100%)

PACKING 20KG NET EACH PAPER BAGS

Khối lượng Net weight: 12000 KGS

Gross weight: 12320KGS Điều kiện thương mại CIF Cat Lai Port – HCM City Incoterms 2020

Trị giá lô hàng 33000 USD cho tổng lô hàng

2.75 USD/Kg Tên tàu/số chuyến NZ NINGBO 012W

Cảng xếp hàng Port Nanjing, China

Cảng dỡ hàng Cat Lai Port – HCM City

(Nguồn: Phòng chứng từ công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, 2022 )

3.3.2 Quy trình giao nhận hàng hoá chất nhập khẩu nguyên container bằng đường biển của công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt

Bước 1: Ký hợp đồng và nhận bộ chứng từ khách hàng

Khách hàng và nhân viên xuất nhập khẩu của Connell Bros Việt Nam sẽ gửi bộ chứng từ bao gồm B/L, Invoice, Packing List và PO qua email, đồng thời cung cấp thông tin về mã loại hình, ngày dự kiến tài đến (ETA) cùng với một số lưu ý khác (Xem phụ lục 1)

Trước khi tàu cập cảng từ 1-2 ngày, hãng tàu sẽ gửi thông báo A/N cho khách hàng và nhân viên phụ trách chứng từ Do đó, cần theo dõi sát lịch trình để yêu cầu lại A/N từ hãng tàu nếu họ gửi sai địa chỉ Email, nhằm tránh việc lạc mất thông tin quan trọng.

Bước 2 : Kiểm tra và lên tờ khai nháp

Ngay sau khi nhân viên nhận được thông tin đầy đủ từ bộ chứng từ, họ sẽ tiến hành kiểm tra thông tin của lô hàng Đối với hóa đơn thương mại, việc xác minh thông tin là rất quan trọng để đảm bảo tính chính xác và hợp lệ của lô hàng.

− Kiểm tra tên và địa chỉ người xuất khẩu, nhập khẩu có khớp với trên B/L, PO hay không?

− Chú ý những phần hay sai như ngày hóa đơn, số lượng, xuất xứ, và điều kiện thương mại, và chữ ký của người xuất khẩu

Khi nhập khẩu hàng hóa từ châu Âu, cần lưu ý rằng mặt hàng phải có mã REX để được hưởng ưu đãi tự chứng nhận xuất xứ theo hiệp định EVFTA Điều này được quy định trong nghị định 122/2016/NĐ-CP ban hành ngày 01/09/2016.

Thông tin invoice lô hàng trên:

− Số hóa đơn: RP22-0501VI

− Tổng trị giá hóa đơn: 33000.00 USD

− Điều kiện thương mại: CIF Cat Lai Port – HCM City – VN Đổi với vận đơn (B/L):

Kiểm tra tính khớp nhau giữa tên và địa chỉ của người vận chuyển và người nhận hàng với các chứng từ là rất quan trọng Trong trường hợp giao dịch mua bán ba bên, cần lưu ý rằng người vận chuyển và người xuất khẩu có thể là hai cá nhân hoặc tổ chức khác nhau.

− Đối với lô hàng này mua bán trực tiếp, thì thông tin shipper trùng với thông tin người xuất khẩu

− Lưu ý kiểm tra cảng xếp hàng, cảng dỡ hàng, ETD để theo dõi hàng và lịch tàu Shipper: ANHUI WANWEI UPDATED HIGH-TECH MATERIAL INDUSTRY CO.LTD

No.56,Chaowei Road,Chaohu City, Anhui Province,China

Consignee: CONNELL BROS (VIETNAM) COMPANY LIMITED

Floor 13, No 8-10, Mai Chi Tho Street, Thu Thiem Ward, Thu Duc City, Ho Chi Minh City, Vietnam

Cảng bốc hàng (Port of landing): NANJING

Cảng xếp hàng (Port of discharge): CAT LAI Địa điểm vận chuyển (Port of delivery): HO CHI MINH

Container No/Seal No: YU FU 666 V.B239E

Phương thức gửi hàng: CY-CY

Ngày khởi hành dự kiến (ETD): 15 MAY 2022

Các chứng từ như PO và P/L cần được kiểm tra kỹ lưỡng về số, ngày phát hàng và thông tin khớp với hóa đơn Nếu phát hiện chứng từ từ khách hàng gửi không chính xác, cần thông báo ngay cho người phụ trách để tiến hành chỉnh sửa hồ sơ kịp thời.

Hãng tàu COSCO sẽ gửi giấy báo hàng đến địa chỉ Email của nhân viên Connell Bros Việt Nam và Đại Quốc Việt Khi nhận được thông báo, cần kiểm tra các thông tin quan trọng như thời gian đến (ETA), cảng đến, địa điểm giao hàng, và các khoản phí local charge (nếu có) Đặc biệt, đối với lô hàng thuốc bảo vệ thực vật, việc kiểm tra các thông tin này là rất cần thiết.

− Hãng tàu phát hành thông báo hàng đến: COSCO Shipping Line Co., Ltd

− Cảng dỡ hàng (Port of Discharging): CANG CAT LAI (HCM)

− Địa điểm vận chuyển (place of delivery): HO CHI MINH – CAT LAI Terminal

− Thời gian tàu đến dư kiến (ETA): Thursday, 02 Jun, 2022 5:00 AM

− Tên tàu, số chuyến: YU FU 666 V.B239E

Sau khi kiểm tra chứng từ, chúng tôi tiến hành tạo tờ khai nháp qua hệ thống ECUSS – VNACCS cho lô hàng và gửi cho khách hàng để kiểm tra Việc gửi tờ khai nháp trước khi khai báo chính thức giúp khách hàng rà soát thông tin lô hàng, hạn chế sai sót từ nhân viên chứng từ và kiểm tra thuế trước khi khai báo Để bắt đầu, truy cập vào phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUSS – VNACCS và nhấn “Đăng nhập” để vào hệ thống Tại mục 7, chọn doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong phần Hệ thống cần điền.

Công ty TNHH CONNELL BROS.(VIỆT NAM)

Hải quan khai báo: 02CI Chi cục HQ CK Cảng Sài Gòn KV I

Hình 3.5 Chọn doanh nghiệp xuất nhập khẩu khai báo

Sau khi chọn doanh nghiệp cần khai báo, hãy nhấn vào Tab “Tờ khai hải quan” và chọn “đăng ký mới tờ khai nhập khẩu IDA” hoặc nhấp vào biểu tượng IDA trên giao diện để tiến hành đăng ký tờ khai nhập khẩu mới.

● Nghiệp vụ khai báo trang “Thông tin chung”

+ Nhóm loại hình chọn nhóm Sản xuất kinh doanh

+ Mã loại hình: A41 – Nhập kinh doanh doanh nghiệp

+ Cơ quan hải quan: 02PG – Chi cục Hải

Quan Quản lý hàng đầu tư

+ Phân loại cá nhân/tổ chức: Hàng hóa từ tổ chức đến tổ chức [4]

+ Mã bộ phận xử lý tờ khai: Đội thủ tục hàng hóa xuất nhập khẩu [01]

+ Mã phương tiện vận chuyển: Đường biển (Container) [02]

Hình 3.6 Nghiệp vụ chung và nhóm loại hình

− Đơn vị xuất nhập khẩu

Tên: CÔNG TY TNHH CONNELL BROS (VIỆT NAM) Địa chỉ: Floor 13, No 8-10, Mai Chi Tho Street,Thu Thiem Ward, Thu Duc City, Ho Chi Điện thoại: 0838248282

Tên: ANHUI WANWEI UPDATED HIGH-TECH MATERIAL INDUSTRY CO.LTD Địa chỉ: No.56,Chaowei Road,Chaohu City, Anhui Province,China

Hình 3.7 Thông tin đơn vị xuất nhập khẩu

− Vận đơn: Đối với đường biển thì tích vào dòng chữ “Khai báo số định danh theo chuẩn quản lý giám sát Hải quan tự động tại cảng biển”

Số lượng kiện: 600 – đơn vị: BG (Bag)

Tổng trọng lượng hàng (Gross): 12320 – đơn vị: KGM (kilogram)

Mã địa điểm lưu kho hàng chờ thông quan dự kiến: 02CIS01 – TONG CTY TAN CANG SG Phương tiện vận chuyển: YU FU 666 V.B239E

Ngày hàng đến: 02/06/2022 – nhập theo ngày dự kiến hàng đến trong thông báo hàng đến của hãng tàu Địa điểm xếp hàng: CNNKG – mã cảng Nanjing

Hình 3.8 Thông tin vận đơn

Nghiệp vụ khai báo trang “Thông tin chung 2” bao gồm: Số hợp đồng: 232 – 18799 OP và ngày hợp đồng: 14/04/2022

Phân loại hình thức hóa đơn: Hóa đơn thương mại có mã “A”

Số hóa đơn: RP22-0501VI

Phương thức thanh toán: KC – Khác (bao gồm cả phương thức thanh toán TT)

Mã phân loại giá hóa đơn được xác định là mã “A”, áp dụng cho hàng hóa phải trả tiền Điều kiện giá hóa đơn theo quy định là CIF, tức là điều kiện thương mại được ghi trong hóa đơn.

Tổng trị giá hóa đơn: 33000 – đơn vị: USD

Hình 3.9 Thông tin văn bản giấy phép và hóa đơn thương mại

Mã phân loại khai trị giá: “6” – áp dụng phương pháp trị giá giao dịch

Chi tiết khai trị giá: vì phương thức thanh toán KC nên ở phần chi tiết khai trị giá, phải ghi chú “Phương thức thanh toán TT

Người nộp thuế: Người xuất khẩu (nhập khẩu) nộp thuế cho nên chọn mã “1”

Hình 3.10 Khai báo phần Tờ khai trị giá

Mã xác định thời hạn nộp thuế: “D” – Trường hợp nộp thuế ngay

Để phân loại đính kèm, bạn cần chọn mã loại đính kèm là 'ETC' và nhập trực tiếp số đính kèm đã được hải quan cấp trong quá trình khai HYS ở bước trước đó.

Ghi chú: Ghi số hợp đồng kèm ngày hợp đồng, hàng có C/O form gì

Hình 3.11 Khai báo thông tin khác và ghi chú

● Nghiệp vụ khai báo trang “Danh sách hàng”

Tên hàng: Tên hàng được ghi theo thứ tự Tên hàng tiếng Việt, tên hàng tiếng Anh, Công dụng, mã hàng, ghi chú một số thông tin khác

Chất kết dính đi từ Copolyme vinyl acetate RE-DISPERSIBLE EMULSION POWDER WWJF-8040 (Hàng mới 100%) Theo kết quả PTPL số 316/TB-KĐ3 ngày 09/03/2017

Lưu ý: cần khai đầy đủ số lượng 1 và số lượng 2 trên tờ khai theo đúng hướng dẫn tại Phụ lục I Thông tư 39/2018/TT-BTC ngày 20/04/2018

Lượng = lượng 2: 12000 Đơn vị tính = đơn vị tính 2: KGM Đơn giá hóa đơn: 2.75

Mã biểu thuế nhập khẩu: B05 Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam để thực hiện Khu vực Thương mại Tự do ASEAN - Trung Quốc

Hình 3.12 Giao diện danh sách hàng

Keo dán được áp dụng thuế nhập khẩu ưu đãi 14% và thuế VAT 10% Tuy nhiên, do sản phẩm này được nhập khẩu từ Trung Quốc và có CO form E, nên keo dán sẽ được hưởng mức thuế ưu đãi đặc biệt là 0%.

Mã biểu thuế VAT VB901 (10%) áp dụng cho keo đã điều chế và các chất dính khác chưa được ghi chi tiết Các sản phẩm này bao gồm keo và chất kết dính đóng gói để bán lẻ với trọng lượng tịnh không quá 1 kg Đặc biệt, chất kết dính này được làm từ polyme thuộc các nhóm 39.01 đến 39.13 hoặc từ cao su.

Sau khi hoàn tất việc điền thông tin, hãy nhấn “Ghi” để lưu dữ liệu đã nhập, sau đó chọn “Đồng ý” để hệ thống tự động cập nhật số vận đơn trên tờ khai.

Phân tích các nhân tố tác động đến quá trình giao nhận hàng hóa tại công ty

- Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, máy móc

Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt có hai chi nhánh tại TP Hồ Chí Minh và một chi nhánh ở Hà Nội, góp phần quan trọng vào chiến lược mở rộng thị trường Việt Nam Tất cả ba văn phòng đều nằm trong khu vực trọng điểm về logistics và vận tải quốc tế Đặc biệt, các văn phòng của công ty được trang bị hệ thống máy móc và thiết bị hiện đại, đảm bảo phục vụ hiệu quả cho hoạt động kinh doanh.

Bảng 3.6 Bảng cơ sở thiết bị của công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt

Máy vi tính, 5 máy in, 2 máy fax 30 máy

Phần mềm khai báo hải quan ECUS5/VNACCS

Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt sử dụng công nghệ thông tin tiên tiến, bao gồm phần mềm khai báo hải quan ECUS5/VNACCS và phần mềm quản lý doanh nghiệp logistics, giúp tiếp cận thông tin nhanh chóng qua mạng internet tốc độ cao Đến nay, công ty đã sở hữu đội xe tải với tải trọng từ 1,5 đến 2,5 tấn và có kho lưu trữ hàng hóa tại TP Hồ Chí Minh phục vụ cho hoạt động kinh doanh thương mại.

Dưới sự lãnh đạo của ông Huỳnh Văn Báu, một chuyên gia dày dạn kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics, công ty đã phát triển các chiến lược hiệu quả để tăng trưởng lợi nhuận Tuy nhiên, trong quá trình làm việc, nhiều sai sót đã xảy ra do hạn chế về trình độ nghiệp vụ và thiếu trách nhiệm của nhân viên Mỗi sai sót, dù nhỏ, đều có thể gây tốn kém và ảnh hưởng đến uy tín công ty Do đó, ngoài kiến thức về giao nhận, nhân viên cần am hiểu luật pháp quốc tế, thông thạo ngoại ngữ và vi tính Một đội ngũ cán bộ tinh thông nghiệp vụ và có trách nhiệm cao chính là chìa khóa dẫn đến thành công.

- Cơ chế quản lý, quy trình vận hành

Công ty Hàng Hải Đại Quốc Việt xây dựng mô hình quản lý chặt chẽ và khoa học, với Ban giám đốc và nhân viên có mối quan hệ gắn kết Giám đốc và Phó giám đốc quản lý toàn bộ công ty, trong khi từng phòng ban có trưởng phòng riêng để dễ dàng theo dõi công việc Công ty tổ chức các cuộc họp báo cáo kết quả hoạt động định kỳ, tạo cơ hội cho nhân viên trao đổi kinh nghiệm, hỗ trợ lẫn nhau và tăng cường sự gắn kết.

Theo Bộ Công Thương Việt Nam, yếu tố môi trường có ảnh hưởng lớn đến hoạt động giao nhận và tăng trưởng xuất nhập khẩu, với quy mô vận tải hàng hóa đạt 500 tỷ USD mỗi năm Ngành logistics Việt Nam phát triển với tốc độ 12%-14%/năm, đóng góp 4%-5% vào GDP, trong khi tỷ lệ thuê ngoài lên tới 60%-70% và chi phí logistics chiếm 16,8% GDP Môi trường kinh tế tăng trưởng mạnh mẽ sẽ thúc đẩy nhu cầu giao nhận hàng hóa, tạo cơ hội cho các doanh nghiệp logistics mở rộng hoạt động Ngược lại, trong bối cảnh suy thoái kinh tế, nhu cầu này sẽ giảm, gây khó khăn cho các doanh nghiệp trong ngành.

- Môi trường chính trị, pháp luật

Khủng hoảng chính trị và xung đột gia tăng đã ảnh hưởng tiêu cực đến tăng trưởng kinh tế toàn cầu và tình hình xuất nhập khẩu của Việt Nam Tuy nhiên, Chính phủ đã chú trọng hoàn thiện quy định pháp luật để đối phó với những thách thức này Việt Nam đang hội nhập kinh tế quốc tế sâu rộng, đặc biệt là trong lĩnh vực dịch vụ logistics, với các chính sách tạo điều kiện thuận lợi cho đầu tư trong nước và hợp tác quốc tế Quyết định số 200/QĐ-TTg ngày 14/02/2017 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt kế hoạch hành động nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển ngành dịch vụ logistics đến năm 2025, với 6 mục tiêu và 60 nhiệm vụ cụ thể, nhằm giúp ngành này vượt qua khó khăn và đạt trình độ tiên tiến trong khu vực và thế giới.

Theo thống kê của Tổng cục Thống kê năm 2018, Việt Nam có 29.694 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics, bao gồm các phương thức vận chuyển như đường bộ, đường sắt, đường biển, đường thủy nội địa và hàng không Tính đến ngày 30/9/2021, Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) đã có 515 hội viên, trong đó 428 hội viên chính thức và 87 hội viên liên kết, với 58 hội viên là doanh nghiệp FDI Điều này cho thấy tiềm năng phát triển lớn của ngành vận tải và logistics tại Việt Nam, cùng với sự cạnh tranh ngày càng gia tăng giữa các doanh nghiệp.

Môi trường công nghệ đóng vai trò quan trọng trong hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu Theo Bộ Công Thương Việt Nam, năm 2020 chứng kiến sự chuyển mình từ trung tâm logistics truyền thống sang logistics thế hệ mới ứng dụng công nghệ 4.0 Sự bùng nổ của các doanh nghiệp thương mại điện tử đã thúc đẩy nhu cầu về kho bãi để lưu giữ, phân loại hàng hóa và hoàn tất đơn hàng Nhiều doanh nghiệp đã nhanh chóng nắm bắt xu thế này, đầu tư vào hệ thống kho bãi và trung tâm logistics với dịch vụ vận tải và phân phối chuyên nghiệp, hiện đại và chất lượng cao.

Đánh giá hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển của Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt

bằng đường biển của Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt

3.5.1 Đánh giá chỉ tiêu về mức độ thực hiện chính xác của thủ tục hồ sơ

Hình 3.18 Hình ảnh gửi email bổ sung thông tin chứng từ

(Nguồn: Phòng chứng từ Công ty Hàng Hải Đại Quốc Việt, 2022)

Bảng 3.7 Đánh giá chỉ tiêu về mức độ thực hiện chính xác của thủ tục hồ sơ

Các chỉ tiêu Năm 2019 Năm 2020 Năm 2021

Tổng số bộ chứng từ 11.860 13.120 14.182

Số bộ chứng từ hoàn thành đúng 11.150 11.940 13.330

Số bộ chứng từ sai hoặc thiếu thông tin 710 1.180 852

Tỷ lệ hoàn thành hồ sơ chính xác 94% 91% 94%

(Nguồn phòng chứng từ: Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, 2022)

Trong ba năm gần đây, có thể thấy rằng số lượng bộ chứng từ đã tăng liên tục từ năm

Từ năm 2019 đến 2021, số bộ chứng từ hoàn thành đúng đã tăng lên qua từng năm Mặc dù năm 2020 ghi nhận 1.180 bộ chứng từ sai hoặc thiếu thông tin, tăng 470 bộ so với năm 2019, nhưng con số này đã giảm 328 bộ vào năm 2021 Tổng thể, các chỉ tiêu cho thấy có sự cải thiện trong việc xử lý bộ chứng từ trong ba năm qua, tuy nhiên, cần tiếp tục nỗ lực để nâng cao tỷ lệ hoàn thành hồ sơ chính xác.

Bảng 3.8 Đánh giá thời gian xử lý hồ sơ

Thời gian xử lý hồ sơ

Thời gian trung bình để xử lý một hồ sơ từ khi nhận hồ sơ từ khách hàng được đến khi hoàn thành việc giao hàng

Chỉ tiêu thời gian xử lý hồ sơ của công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, theo báo cáo năm 2022, bao gồm “thời gian nhận hàng” và “thời gian giao hàng” Thời gian nhận hàng dao động từ 1-3 ngày, được tính bằng cách chia số lượng đơn hàng nhận được trong thời gian quy định cho tổng lượng đơn hàng mà công ty đảm nhận Thời gian giao hàng phụ thuộc vào yêu cầu của khách hàng và các yếu tố như khoảng cách, phương tiện vận chuyển, và hệ thống giao thông Công ty cam kết lên lịch trình giao hàng ngay sau khi nhận hàng tại cảng, giúp tăng tốc độ giao hàng Việc giao hàng đúng hạn rất quan trọng, vì nếu giao trễ, công ty có thể phải chịu thêm chi phí vi phạm hợp đồng Từ năm 2019 đến 2021, tỷ lệ đạt hiệu suất của chỉ tiêu này luôn ổn định, trung bình từ 4-7 ngày cho cả thời gian nhận và giao hàng.

3.5.2 Đánh giá chỉ tiêu về mức độ an toàn của hàng hoá khi hoàn tất giao hàng

Bảng 3.9 Mức độ an toàn của hàng hoá khi giao nhận

Mức độ an toàn của hàng hóa trong quá trình giao nhận bao gồm các bước quan trọng như đóng gói, vận chuyển, lưu trữ, bảo quản, kiểm soát hàng hóa và cuối cùng là giao nhận hàng hóa đến tay khách hàng.

Đánh giá mức độ an toàn của hàng hóa trong hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu FCL được thực hiện qua nhiều khía cạnh của quy trình vận chuyển, từ đóng gói đến giao nhận Các chỉ tiêu đánh giá bao gồm số lượng lỗi, hàng hóa hư hại, tỷ lệ sự cố, đơn hàng trả lại, yêu cầu đền bù, và độ an toàn của phương tiện vận chuyển Tỷ lệ an toàn hàng hóa trong giai đoạn 2019-2021 đã tăng từ 89% lên 95%, cho thấy công ty đã áp dụng các biện pháp hiệu quả để cải thiện an toàn Tuy nhiên, để nâng cao đáng kể mức độ an toàn, công ty cần tiếp tục đầu tư vào quy trình đóng gói, vận chuyển, lưu trữ, bảo quản và đào tạo nhân viên.

3.5.3 Đánh giá mức độ năng lực của nhân viên

Bảng 3.10 Đánh giá mức độ năng lực của nhân viên

Giải quyết nhanh chóng các tình huống phát sinh 90% 92% 95%

Sau Đại học 1 người 1 người 2 người Đại học 12 người 14 người 17 người

Cao đẳng 12 người 10 người 7 người

Trình độ khác 5 người 5 người 4 người Ứng dụng tốt công nghệ vào việc giao nhận hàng hoá 89% 94% 93%

(Nguồn: Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt, 2022)

Tỷ lệ giải quyết nhanh chóng các tình huống phát sinh trong quá trình giao nhận hàng hoá của công ty đã tăng từ 90% năm 2019 lên 95% năm 2021, cho thấy sự cải thiện đáng kể trong xử lý tình huống khẩn cấp, đảm bảo hàng hoá được giao đúng hạn và giảm thiểu tác động tiêu cực Nhân viên công ty đã kịp thời ứng phó với trường hợp thiếu hàng, tìm lại được đơn hàng trong vòng 24 giờ, chứng tỏ sự chuẩn bị và kỹ năng xử lý tình huống của họ Trình độ nhân viên cũng được nâng cao, với số lượng nhân viên sau đại học tăng từ 1 lên 2 và nhân viên đại học từ 12 lên 17 trong giai đoạn 2019-2021, cho thấy công ty đầu tư vào chất lượng đội ngũ Công ty đã áp dụng công nghệ vào quy trình giao nhận, với tỷ lệ ứng dụng công nghệ tăng từ 89% lên 93%, nhờ vào trang thiết bị hiện đại như máy vi tính, máy in, máy fax, máy photocopy và máy scan, giúp tăng hiệu quả và giảm tỷ lệ lỗi trong xử lý thông tin.

3.6 Nhận xét chung về hoạt động giao nhận nhập khẩu nguyên container bằng đường biển của Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt

Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt đã đạt được nhiều thành tựu trong lĩnh vực giao nhận nhập khẩu nguyên container bằng đường biển, nhờ quy trình vận chuyển hàng hoá chi tiết và rõ ràng Mỗi công đoạn được phân chia trách nhiệm cụ thể, giúp khách hàng dễ dàng nắm bắt Công ty cung cấp dịch vụ đa dạng, cho phép khách hàng lựa chọn gói dịch vụ phù hợp với nhu cầu và ngân sách, từ đó tối ưu hoá chi phí và nâng cao sự hài lòng Việc chia thành các gói dịch vụ cũng giúp công ty quản lý công việc hiệu quả hơn và khách hàng dễ dàng theo dõi quá trình vận chuyển Với tinh thần trách nhiệm và sự quan tâm đến khách hàng, công ty cung cấp miễn phí thông tin, kiến thức và thủ tục xuất nhập khẩu, giúp khách hàng tiết kiệm chi phí tư vấn và nâng cao chuyên môn, từ đó tạo sự tin tưởng và khuyến khích khách hàng sử dụng dịch vụ trong tương lai.

Công ty đầu tư mạnh vào công nghệ nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động, bao gồm quản lý thông tin hàng hóa, lên lịch vận chuyển và giám sát tình trạng hàng hóa trong quá trình vận chuyển Sự đầu tư này giúp giảm thiểu sai sót và đảm bảo an toàn cho hàng hóa.

Khách hàng là yếu tố then chốt cho sự phát triển của doanh nghiệp, và Công ty Hàng Hải Đại Quốc Việt luôn đặt quyền lợi của khách hàng lên hàng đầu Công ty lắng nghe ý kiến khách hàng và tư vấn các giải pháp logistics phù hợp, cam kết đảm bảo độ chính xác, đúng hẹn và an toàn trong vận chuyển hàng hóa Trong trường hợp xảy ra sự cố, công ty hỗ trợ khách hàng giải quyết và bồi thường đầy đủ, từ đó tạo cơ sở cho việc cải tiến chính sách và chất lượng dịch vụ Đội ngũ nhân viên trẻ, năng động và chuyên môn cao của công ty đóng vai trò quan trọng trong việc mang lại sự chuyên nghiệp và hiệu quả trong giao nhận hàng hóa Các phòng ban làm việc chặt chẽ, hỗ trợ nhau kịp thời và bàn giao nhiệm vụ nhanh chóng, dễ hiểu, giúp nâng cao hiệu suất làm việc.

Với cam kết uy tín hàng đầu, công ty đã thiết lập một chính sách kinh doanh ổn định và tuân thủ quy trình pháp lý, từ đó nâng cao độ tin cậy với khách hàng Mối quan hệ tốt đẹp với các cơ quan chức năng cũng giúp công ty nhanh chóng và thuận lợi giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu.

Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt đang thực hiện chiến lược phát triển bền vững, với quyết tâm nâng cao chất lượng dịch vụ và mở rộng thị trường hoạt động Những nỗ lực này nhằm đưa công ty đến một vị trí mới và cạnh tranh hơn trong ngành logistics hiện nay.

Công ty Hàng Hải Đại Quốc Việt, mặc dù có nhiều ưu điểm nổi bật, vẫn gặp phải một số hạn chế trong quá trình hoạt động Với kinh nghiệm dày dạn trong lĩnh vực logistics, công ty cần khắc phục những điểm yếu này để nâng cao hiệu quả và chất lượng dịch vụ.

Sau 10 năm hoạt động, công ty vẫn còn nhỏ so với các đối thủ trong ngành vận tải biển, một lĩnh vực đang ngày càng cạnh tranh Với tuổi đời còn non trẻ, công ty gặp khó khăn trong việc tìm kiếm và xây dựng lòng tin với khách hàng mới, dẫn đến việc này tốn nhiều thời gian và gặp nhiều trở ngại Để cải thiện tình hình, tác giả đã chỉ ra những vấn đề tồn đọng trong công ty và nguyên nhân cốt lõi của chúng.

Vấn đề 1: Độ chính xác của thủ tục hồ sơ chứng từ và giao nhận hàng hoá

Trong hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu, BCT đóng vai trò quan trọng để đảm bảo sự thuận lợi của quá trình này Tuy nhiên, sai sót trong việc tiếp nhận chứng từ có thể gây khó khăn trong giao nhận Qua quá trình thực tập tại công ty, tác giả đã nhận diện ba nguyên nhân chính dẫn đến sự trì trệ trong giao nhận hàng hóa.

Khách hàng có thể bỏ sót hoặc nhầm lẫn thông tin quan trọng trong hồ sơ chứng từ, gây khó khăn trong quá trình xử lý Việc gửi quá nhiều thông tin cũng làm tăng độ phức tạp và dễ dẫn đến nhầm lẫn Ngoài ra, sai sót trong bộ chứng từ có thể gây mâu thuẫn khi nhân viên kiểm tra, và lỗi thường chỉ được phát hiện khi hàng cập cảng, ảnh hưởng đến quy trình xử lý hồ sơ.

Nguyên nhân thứ hai dẫn đến sai sót trong quá trình làm việc là do đội ngũ nhân viên còn trẻ và thiếu kinh nghiệm Thống kê từ phòng nhân sự cho thấy, phòng chứng từ có số lượng nhân viên trẻ nhất trong công ty, với 10 nhân viên trong độ tuổi từ 18.

ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HOÁ NGUYÊN CONTAINER (FCL) NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH HÀNG HẢI ĐẠI QUỐC VIỆT

Cơ sở đề xuất giải pháp

Ngành logistics đang có tiềm năng phát triển mạnh mẽ trong tương lai với nhiều cơ hội hấp dẫn, nhờ vào sự tăng trưởng của kinh tế toàn cầu và nhu cầu vận chuyển hàng hoá ngày càng cao Theo dự báo của Frost & Sullivan, thị trường logistics toàn cầu dự kiến đạt 10.6 nghìn tỷ USD vào năm 2023, tăng 60% so với năm 2018 Tại Việt Nam, thị trường logistics cũng được dự báo đạt khoảng 86 tỷ USD vào năm 2023 Sự phát triển này được thúc đẩy bởi tăng trưởng kinh tế nhanh chóng, vị trí địa lý chiến lược, đầu tư vào cơ sở hạ tầng và công nghệ, cùng với nhu cầu gia tăng từ các doanh nghiệp sản xuất, xuất khẩu và nhập khẩu, mở ra nhiều cơ hội nghề nghiệp trong lĩnh vực giao nhận hàng hoá.

Công nghệ ngày càng đóng vai trò quan trọng trong lĩnh vực logistics, với sự tích hợp của trí tuệ nhân tạo, tự động hóa và công nghệ Blockchain Những tiến bộ này giúp tối ưu hóa quy trình logistics, nâng cao hiệu quả và độ chính xác trong giao nhận hàng hóa Dự báo từ báo cáo của DHL và IBM cho thấy, đến năm 2025, khoảng 80% công ty logistics sẽ áp dụng công nghệ Blockchain, mở ra nhiều cơ hội mới trong hoạt động giao nhận hàng hóa dựa trên công nghệ tiên tiến.

Việt Nam sở hữu lợi thế về cơ sở hạ tầng cảng biển với vùng biển rộng gấp 3 lần diện tích đất liền và bờ biển dài 3.260 km Hệ thống cảng biển hiện đại, bao gồm Cái Mép - Thị Vải, Cát Lái, Hải Phòng, Đà Nẵng và Quy Nhơn, đã đạt tiêu chuẩn quốc tế, thu hút nhiều hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế Vị trí địa lý chiến lược của Việt Nam làm cho vùng biển trở thành điểm kết nối giữa các tuyến đường biển quốc tế, góp phần quan trọng vào vận chuyển hàng hóa giữa các khu vực kinh tế lớn như Châu Á và Châu Âu Sự gia tăng hoạt động giao nhận hàng hóa bao gồm vận chuyển, lưu kho, xếp dỡ và các dịch vụ giao nhận hàng hóa toàn cầu là một yếu tố quan trọng trong phát triển kinh tế của Việt Nam.

Sự phát triển của thị trường thương mại điện tử đã tạo ra nhiều cơ hội cho ngành logistics, với nhu cầu vận chuyển hàng hoá từ nhà cung cấp đến người tiêu dùng ngày càng tăng Các doanh nghiệp logistics có thể cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hoá phù hợp với nhu cầu này Đồng thời, xu hướng bền vững và bảo vệ môi trường đang thúc đẩy sự phát triển của logistics xanh, tập trung vào công nghệ và giải pháp vận chuyển thân thiện với môi trường Theo báo cáo của DHL, đến năm 2025, hơn 50% lô hàng toàn cầu sẽ sử dụng các giải pháp vận chuyển xanh, mở ra nhiều cơ hội cho hoạt động giao nhận hàng hoá trong lĩnh vực này, bao gồm triển khai công nghệ cao, quản lý tài nguyên và đóng gói thân thiện với môi trường.

Ngành logistics đang trải qua nhiều cơ hội phát triển trong tương lai nhờ vào ứng dụng công nghệ tiên tiến, cải thiện cơ sở hạ tầng, và phát triển logistics xanh Sự gia tăng nhu cầu thương mại điện tử và mở rộng sang các thị trường mới nổi cũng tạo ra nhiều tiềm năng cho ngành này Với sự phát triển mạnh mẽ, nhiều cơ hội nghề nghiệp hấp dẫn sẽ xuất hiện cho các doanh nghiệp trong lĩnh vực giao nhận hàng hoá.

Ngành logistics tại Việt Nam đang đối mặt với nhiều thách thức trong quá trình phát triển, đặc biệt là về hạ tầng cảng biển Sự gia tăng nhanh chóng của lượng hàng hóa container, với tổng sản lượng đạt 22 triệu TEU vào năm 2022, đã làm nổi bật tình trạng quá tải và thiếu hụt nguồn lực tại một số cảng Bên cạnh đó, việc đào tạo và phát triển đội ngũ nhân lực chuyên nghiệp cũng là một thách thức lớn, đòi hỏi ngành logistics cần đầu tư vào nâng cao năng lực chuyên môn và kỹ năng quản lý để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao về nhân lực chất lượng.

Sự cạnh tranh khốc liệt trong ngành giao nhận hàng hóa và chi phí hoạt động logistics tại Việt Nam đang tạo ra thách thức lớn Theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới năm 2020, chi phí vận chuyển hàng hóa bằng đường biển ở Việt Nam là cao nhất Đông Nam Á, với chi phí vận chuyển container từ Hà Nội hoặc TP.HCM đến các cảng như Singapore, Hong Kong, và Shanghai dao động từ 2.000 - 2.500 USD/container, trong khi các nước khác chỉ từ 800 - 1.500 USD/container Bên cạnh đó, báo cáo của Hiệp hội Vận tải Quốc tế (FIATA) năm 2019 cho thấy chi phí hải quan tại Việt Nam cũng nằm trong top cao nhất khu vực, gây áp lực lớn cho doanh nghiệp logistics trong việc quản lý chi phí hải quan cho hàng hóa nhập khẩu và xuất khẩu.

Với sự bùng nổ của thương mại điện tử và công nghệ thông tin, các đơn vị logistics cần nâng cao chất lượng dịch vụ, giảm chi phí và cải thiện năng suất để cạnh tranh hiệu quả Để đạt được điều này, việc đổi mới, sáng tạo và đầu tư vào công nghệ, hệ thống quản lý và quy trình hoạt động là vô cùng cần thiết.

Công nghệ mang lại thách thức trong việc bảo mật và quản lý thông tin hàng hoá Để đảm bảo tính bảo mật và tin cậy, cần đầu tư vào công nghệ thông tin, hệ thống an ninh mạng và chính sách bảo mật dữ liệu Hoạt động giao nhận hàng hoá, đặc biệt là qua đường biển, đang đối mặt với nhiều thách thức về hạ tầng, nguồn nhân lực và sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp.

4.1.3 Định hướng phát triển của công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt

Công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt sẽ tiếp tục hoạt động trong các lĩnh vực chính như dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, vận tải hàng hóa nội địa và quốc tế, đại lý tàu biển, đại lý vận tải hàng không, dịch vụ kho bãi, kê khai hải quan, và cung cấp giải pháp phân phối logistics.

Công ty cam kết nâng cao chất lượng dịch vụ thông qua đào tạo nhân viên, đầu tư công nghệ thông tin và cải tiến quy trình hoạt động, nhằm đảm bảo sự chuyên nghiệp, tin cậy và đúng hẹn trong tất cả các giao dịch với khách hàng Mục tiêu là trở thành công ty hàng đầu trong lĩnh vực khai hải quan, giao nhận và vận chuyển hàng hóa tại Việt Nam Để đạt được điều này, công ty sẽ tìm kiếm các đối tác mới trong nước và quốc tế trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, mở rộng mạng lưới và nâng cao khả năng cung cấp dịch vụ, từ đó đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng.

Mở rộng thị trường thông qua việc tìm kiếm và phát triển các đối tác quốc tế, tăng cường hợp tác trong ngành logistics và tham gia các dự án quốc tế về vận tải hàng hóa, nhằm xây dựng uy tín và vị thế trong ngành logistics Việt Nam Các mục tiêu và nhiệm vụ chính của công ty trong thời gian tới bao gồm việc củng cố mối quan hệ đối tác và nâng cao chất lượng dịch vụ.

Xây dựng bộ chỉ tiêu chất lượng dịch vụ và nâng cao chất lượng dịch vụ từng bước là rất quan trọng Đội ngũ nhân viên cần cung cấp dịch vụ với thái độ chuyên nghiệp và tận tâm, nhằm đáp ứng các yêu cầu ngày càng cao của khách hàng và doanh nghiệp.

Đa dạng hóa dịch vụ với chất lượng cao để đáp ứng tối đa nhu cầu khách hàng, nâng cao chuyên môn và tăng cường khả năng cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đồng đều qua nhiều phương thức khác nhau.

Công ty không ngừng cải thiện để nâng cao sức cạnh tranh trên thị trường, giữ vững vị thế so với đối thủ và khai thác các thị trường tiềm năng mới Để đạt được điều này, công ty mở rộng phạm vi hoạt động, từng bước thiết lập thêm nhiều chi nhánh và văn phòng đại diện ở nước ngoài, đặc biệt là tại các nước lân cận và trong khu vực.

Giải pháp hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hoá nguyên container (FCL) nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt

nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt

Dựa trên cơ hội và thách thức, cùng với định hướng phát triển của công ty, tác giả đề xuất các giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa nguyên container (FCL) nhập khẩu qua đường biển Các giải pháp này không chỉ cải thiện những vấn đề tồn đọng gây ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động giao nhận, mà còn phát huy điểm mạnh và bảo vệ hoạt động khỏi những vấn đề mới phát sinh Toàn cảnh về giải pháp được trình bày cụ thể dưới đây.

4.2.1 Hoàn thiện khâu thủ tục chứng từ và giao nhận hàng hoá

• Mục tiêu của giải pháp:

Cải thiện tính hiệu quả và độ chính xác trong quy trình thủ tục chứng từ cùng hoạt động giao nhận hàng hóa là mục tiêu quan trọng của công ty Hàng Hải Đại Quốc Việt Việc tối ưu hóa quy trình này không chỉ nâng cao năng suất làm việc mà còn đảm bảo sự hài lòng của khách hàng, góp phần vào sự phát triển bền vững của công ty.

- Quá trình thông quan hàng hóa thuận lợi, nhanh chóng, tiết kiệm chi phí và thời gian

- Giúp nhân viên hiểu rõ hơn về thủ tục hải quan, quy trình nhập khẩu hàng hóa

• Phương án thực hiện: Ý kiến đề xuất dành cho nhân viên phòng chứng từ:

Trước khi khai báo hải quan, nhân viên kiểm tra thông tin lô hàng và hoàn thành file excel theo dõi, được sử dụng chung cho các bộ phận để cập nhật thông tin và nghiệp vụ liên quan Các phòng ban, đặc biệt là Phòng Chứng từ và Phòng Giao nhận, có mối liên hệ mật thiết trong quá trình thông quan hàng hóa Mỗi bộ phận cần cập nhật thông tin vào file theo dõi để dễ dàng giám sát tiến trình Công tác chứng từ và giao nhận cần phân công rõ ràng nhiệm vụ cho từng cá nhân Trong quá trình thông quan, nhân viên cần thường xuyên trao đổi với nhau và với cấp trên để giải quyết các vấn đề phát sinh.

Bảng 4.1 Bảng tổng hợp thông tin chứng từ cần kiểm tra trước khi khai báo

STT Chứng từ cần kiểm tra Nội dung kiêm tra Hoàn thành

Mô tả hàng hóa (Số lượng, giá cả, quy cách, …) ☐

Thời gian, địa điểm giao hàng ☐

Chứng từ được yêu cầu ☐

Thông tin người gửi, người nhận ☐

Mô tả hàng hóa (Số lượng, ký hiệu, giá cả, quy cách, chủng loại) ☐

Thời gian, địa điểm giao hàng ☐

Chữ ký của người phát hành ☐

Phải có “Ship on board/On board/Clean on board” ☐

Thông tin người gửi, nhận và người được thông báo ☐

Cảng bốc hàng và dỡ hàng ☐

Phiếu đóng gói hàng hóa

Thông tin người gửi, người nhận ☐

Nguồn: Tác giả đề xuất

Để hạn chế số lần sửa đổi tờ khai hải quan và tránh thu hồi tờ khai, nhân viên cần nghiên cứu kỹ các quy định mới nhất liên quan đến ngành nghề của mình Việc nắm vững thông tin về BCT là cần thiết để đảm bảo lô hàng không bị từ chối trong quá trình kiểm tra bởi nhân viên hải quan.

Nhân viên khai báo cần tự tìm hiểu các hướng dẫn chuyển tờ khai từ các cơ quan quản lý và thường xuyên cập nhật tính năng của phần mềm ECUS5 / VNACCS Hiện nay, nhiều phần tử khai báo bổ sung đang được áp dụng, đòi hỏi người khai báo phải có kiến thức và kỹ năng để đảm bảo tuyên bố được thực hiện chính xác.

Cần tạo cơ hội cho nhân viên tham gia các khóa học nâng cao nghiệp vụ và chia sẻ kinh nghiệm trong quá trình khai báo hải quan Công ty nên cập nhật và phổ biến các văn bản pháp luật liên quan đến xuất nhập khẩu, giao nhận, và quy tắc hải quan để đảm bảo tuân thủ đúng quy định, tiết kiệm thời gian và chi phí, đồng thời tránh sai sót trong thủ tục, giúp quy trình thực hiện diễn ra nhanh chóng và hiệu quả.

• Dự kiến kết quả đạt được từ giải pháp:

Tối ưu hóa quy trình chứng từ giao nhận hàng hóa giúp giảm thời gian và nguồn lực cho công ty, đồng thời hạn chế sai sót và mất mát thông tin quan trọng Việc sắp xếp chứng từ một cách hợp lý và đảm bảo tính khớp nhau sẽ thúc đẩy quá trình thông quan nhanh chóng, nâng cao uy tín của công ty Qua đó, chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa được cải thiện, tạo lợi thế cạnh tranh và đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng, từ đó gia tăng sự hài lòng của khách hàng.

4.2.2 Nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hoá

• Mục tiêu của giải pháp:

Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hoá nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng, giữ chân khách hàng cũ và thu hút khách hàng mới, từ đó mở rộng thị trường kinh doanh Mục tiêu này không chỉ mang lại doanh thu và lợi nhuận cao cho công ty mà còn xây dựng uy tín, thương hiệu và vị thế của công ty trong ngành dịch vụ giao nhận – logistics.

Để nâng cao chất lượng dịch vụ chăm sóc khách hàng, công ty nên tuyển thêm một nhân viên chuyên trách Việc này sẽ giúp giải quyết nhanh chóng các khiếu nại từ khách hàng Trước khi tiến hành tuyển dụng, công ty cần xác định rõ các tiêu chí về phẩm chất và kỹ năng cần thiết cho từng vị trí, nhằm tìm ra ứng viên phù hợp nhất Dưới đây là những yêu cầu cụ thể dành cho ứng viên vị trí nhân viên chăm sóc khách hàng.

- Trình độ chuyên môn: Tốt nghiệp Cao đẳng/ Đại học chuyên ngành dịch vụ, XNK

- Kỹ năng giao tiếp tốt: Có khả năng giao tiếp mạch lạc, lưu loát trong việc trao đổi thông tin với khách hàng

- Am hiểu về nghiệp vụ XNK

- Có khả năng chịu được áp lực công việc

- Thành thạo tin học văn phòng

- Giao tiếp tốt bằng tiếng Anh

Nhân viên bộ phận này sẽ thường xuyên liên hệ với khách hàng qua email và điện thoại để khảo sát mức độ hài lòng về dịch vụ, cũng như ghi nhận mong muốn của khách hàng đối với doanh nghiệp hàng tháng, hàng quý hoặc hàng năm.

Bảng 4.2 Bảng khảo sát chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hoá

Phiếu đánh giá dịch vụ giao nhận và tìm kiếm nhu cầu khách hàng

Phiếu đánh giá dịch vụ giao nhận

Dịch vụ giao nhận Tốt […] Khá […] Thấp […]

Giá cước dịch vụ Cao […] Vừa […] Thấp […]

Tiến độ thực hiện dịch vụ Nhanh […] Trung bình […] Thấp […] Độ an toàn hàng hoá Tốt […] Khá […] Thấp […]

Sự tin cậy Tốt […] Khá […] Thấp […]

Chăm sóc khách hàng Tốt […] Khá […] Thấp […]

Cơ sở vật chất Tốt […] Khá […] Thấp […] Ý kiến của khách hàng Tốt […] Khá […] Thấp […]

Tìm kiếm nhu cầu khách hàng

Khai thuê hải quan Tốt […] Khá […] Thấp […]

Dịch vụ lấy hàng Tốt […] Khá […] Thấp […]

Cho thuê kho bãi Tốt […] Khá […] Thấp […]

Xếp dỡ hàng hoá Tốt […] Khá […] Thấp […] Đại lý hãng tàu Tốt […] Khá […] Thấp […]

Các dịch vụ khác Tốt […] Khá […] Thấp […] Ý kiến nhu cầu khách hàng chưa được đáp ứng:

(Nguồn: Tác giả tự tổng hợp)

• Dự kiến kết quả đạt được từ giải pháp:

Nâng cao nhận diện thương hiệu giúp tăng cường sự tin tưởng và hiểu biết giữa doanh nghiệp và khách hàng Điều này không chỉ tạo ra mối quan hệ tốt đẹp mà còn giúp doanh nghiệp nắm bắt được mong muốn và yêu cầu của khách hàng đối với dịch vụ của mình.

Giữ chân khách hàng cũ và thu hút khách hàng mới là điều quan trọng, và điều này có thể đạt được thông qua việc quảng bá thương hiệu hiệu quả cùng với việc cải thiện chất lượng dịch vụ Việc sử dụng phiếu đóng góp ý kiến từ khách hàng sẽ giúp doanh nghiệp hiểu rõ nhu cầu và mong muốn của họ, từ đó nâng cao trải nghiệm khách hàng và xây dựng mối quan hệ bền vững.

4.2.3 Nâng cao chất lượng cơ sở thiết bị tại công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt

Để nâng cao trình độ và cung cấp dịch vụ chất lượng cao cho khách hàng, công ty cần đầu tư vào việc nâng cấp cơ sở hạ tầng cũ, hiện đại hóa trang thiết bị hiện có và mua sắm thiết bị mới Những cải tiến này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho công tác giao nhận hàng hóa, quản lý hoạt động công ty và nâng cao hiệu quả trong sản xuất kinh doanh.

Để khắc phục những hạn chế hiện tại, công ty cần đầu tư vào việc mua sắm và sửa chữa trang thiết bị cũng như cơ sở hạ tầng cần thiết.

Bảng 4.3 Trang thiết bị, cơ sở hạ tầng của công ty tác giả đề xuất sửa chữa và thay thế

Cơ sở kỹ thuật của công ty Đang sử dụng Đề xuất Chi phí

Màn hình 18 Mua thêm 2 màn hình máy tính 2.000.000/ màn hình

CPU 19 Đề xuất sửa chữa 1 CPU bị hỏng 500.000

Máy in 2 Mua thêm 1 máy in Brother Laser có thể scan tài liệu 3.200.000

(Nguồn: Tác giả tự tổng hợp)

Công ty cần đầu tư vào phương tiện vận tải, bao gồm container 20 feet và 40 feet, để tăng tính chủ động trong hoạt động giao nhận hàng hóa Việc phụ thuộc vào đơn vị thuê ngoài có thể dẫn đến chậm trễ, ảnh hưởng đến hiệu quả công việc.

Bảng 4.4 Cơ sở hạ tầng của công ty tác giả đề xuất sửa chữa và thay thế

Về chủng loại Xe đầu kéo

Loại xe Đầu kéo Maxxforce Mỹ 2014 máy N13-1 giường nóc cao

Thông số kỹ thuật Năm sản xuất: 2014

Loại động cơ: 450 hp – 430 HP, 12.4 L