tiểu luận chủ đề phân tích môi trường kinh doanh và xây dựngchiến lược phát triển của tập đoàn honda

Mạng lưới hoạt độngcủa Honda hiện nay rộng khắp trên thế giới bao gồm nhiều thị trường khó tínhnhư: Nhật Bản, Bắc Mỹ, Nam Mỹ, Châu Âu, Trung Đông, Châu Phi, Châu Á,Trung Quốc, Châu Đại D

BỘ CÔNG THƯƠNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINHKHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH

MÔN: QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC

CHỦ ĐỀ: PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG KINH DOANH VÀ XÂY DỰNGCHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN CỦA TẬP ĐOÀN HONDA

Lớp học phần: 42200016143

GVHD: Th.S Đặng Trung Kiên

Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 10 năm 2023

BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ NHÓM 7CBD

1 Huỳnh Phạm Mỹ Hương (NT) 21062481 Chương 2(2.1, 2.2),tổng hợp,

CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG KINH DOANH 10

2.1 Môi trường vĩ mô 10

2.1.1 Môi trường kinh tế 10

2.1.2 Môi trường công nghệ 12

2.1.3 Môi trường văn hóa – xã hội 13

2.1.4 Môi trường chính trị – pháp luật 14

2.1.5 Môi trường dân số 15

2.1.6 Môi trường tự nhiên 17

2.2 Môi trường cạnh tranh 20

2.2.1 Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn 20

2.2.2 Đối thủ cạnh tranh hiện tại trong ngành 21

2.2.3 Áp lực từ khách hàng 23

2.2.4 Áp lực từ nhà cung ứng 26

2.2.5 Áp lực từ sản phẩm thay thế 28

2.3 Môi trường bên trong 31

2.3.1 Vận chuyển đầu vào 31

2.3.2 Sản xuất 32

2.3.3 Vận chuyển đầu ra 32

2.3.4 Tiếp thị và bán hàng 33

2.3.5 Dịch vụ 35

2.3.6 Nghiên cứu và phát triển R&D 35

2.3.7 Quản trị nguồn nhân lực 36

2.3.8 Mua sắm 37

2.3.9 Cơ sở hạ tầng 38

CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN TẠI VIỆT NAM40

3.1 Chiến lược Marketing Mix 40

3.4 Ma trận chiến lược IE 54

3.4.1 Ma trận đánh giá các yếu tố bên ngoài – EFE của công ty Honda Việt Nam 54

3.4.2 Ma trận đánh giá các yếu tố bên trong – IFE của công ty Honda Việt Nam 57

3.5 Ma trận chiến lược MS Kinsey 59

Save to a Studylist

Danh mục hình ảnh

Hình 1: Quy trình phân phối của Honda 3

Hình 2: Một showroom oto của Honda 5

Hình 3: Các thiết kế logo của Honda 6

Hình 4: Tốc độ tăng trưởng GDP của Việt Nam 2010 – 2020 11

Hình 5:Dòng xe mới có thể kết nối qua Bluetooth trên mẫu xe SH mới 13

Hình 6: Khu vực sửa chữa xe 18

Hình 7: Mô hình 5 yếu tố áp lực cạnh tranh 20

Hình 8: Các dòng xe điện của VinFast 21

Hình 9: Yamaha đã ra mắt xe côn tay và xe tay ga nhất năm 2023 22

Hình 10: Xe máy SYM và xe máy Suzuki 22

Hình 11: Doanh số bán hàng tháng 9/2023 đối với xe máy 23

Hình 12: Các mẫu xe Wave và Dream 24

Hình 13: Các mẫu xe AB, Lead, Vision, … 25

Hình 14: Các mẫu xe SH, SH mode, MSX, PCX 25

Hình 15: Rapper Đen Vâu trong MV: Mang tiền về cho mẹ trong chiến dịch quảng cáo của Honda 34

Hình 16: Các dòng xe phổ biến của Honda 41

Hình 17: Honda đồng hành cùng bóng đá Việt Nam 43

Hình 18: MV: Đi về nhà của JustaTee và Đen Vâu 45

Hình 19: Chiến dịch Tôi yêu Việt Nam của Honda 46

Hình 20: Hoạt động quảng cáo ngoài trời của Honda 47

Hình 21: Ma trận BCG 66

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY HONDA1.1 Lịch sử hình thành và phát triển

Công ty động cơ Honda được thành lập ngày 24 tháng 9 năm 1948 bởiSoichiro Honda, ban đầu chỉ là cơ sở sản xuất pít–tông Công ty đã gắn động cơvào xe đạp tạo ra một phương tiện đi lại hiệu quả và rẻ tiền Sau chiến tranh thếgiới thứ II, cơ sở sản xuất pít–tông Honda gần như bị phá hủy Soichiro Hondalập một công ty mới mà tiếng Nhật gọi là “Công ty trách nhiệm hữu hạn nghiêncứu Honda” Honda bắt đầu sản xuất từ xe máy tới xe tay ga, cuối thập niên1960, Honda chiếm lĩnh thị trường xe máy thế giới Đến thập niên 1970 công tytrở thành nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới và từ đó đến nay chưa bao giờ đểmất danh hiệu này

Hãng bắt đầu sản xuất xe hơi vào năm 1960 với dự định dành cho thịtrường Nhật Bản là chủ yếu Sau đó Honda thâm nhập thành công thị trường xehơi Mỹ vào năm 1972 khi giới họ thiệu xe Civic, tiếp theo là dòng xe Accord.Năm 1982, Honda là nhà sản xuất ôtô Nhật Bản đầu tiên xây dựng nhà máy sảnxuất xe hơi ở Mỹ Đến nay, hãng đã có rất nhiều nhà máy đặt tại các bang củaMỹ Được thế giới biết đến như một trong những hãng xe hơi hàng đầu, tiênphong trong công nghệ tiết kiệm nhiên liệu, an toàn nhưng không kém phần sangtrọng, tiện nghi, với giá cả phải chăng, sản phẩm đa dạng Mạng lưới hoạt độngcủa Honda hiện nay rộng khắp trên thế giới bao gồm nhiều thị trường khó tínhnhư: Nhật Bản, Bắc Mỹ, Nam Mỹ, Châu Âu, Trung Đông, Châu Phi, Châu Á,Trung Quốc, Châu Đại Dương.

Tháng 3/1996, Honda chính thức nhận được giấy phép đầu tư vào thịtrường Việt Nam và chỉ 2 năm sau một nhà máy sản xuất chế tạo xe máy hiện đạinhất trong khu vực Đông Nam Á được khánh thành tại trụ sở chính của công ty:Phúc Thắng – Phúc Yên – Vĩnh Phúc với vốn đầu tư ban đầu là hơn 290 triệuUSD Công ty Honda Việt Nam là công ty liên doanh gồm 03 đối tác: Công tyHonda Motor (Nhật Bản – 42%), Công ty Asian Honda Motor (Thái Lan – 28%),

1

Tổng Công ty Máy Động Lực và Máy Nông Nghiệp (Việt Nam – 30%) Tính đếnnay, Honda đã xây dựng 2 nhà máy với tổng công suất sản xuất là 1,5 triệu xe/năm, đưa Honda Việt Nam trở thành một trong những nhà máy sản xuất xe máylớn nhất tại khu vực và trên toàn thế giới Các sản phẩm xe máy của Honda ViệtNam hiện nay khá đa dạng bao gồm: xe Wave 110, Air Blade, Wave RS, Wave S,SH, Lead, Click, PCX sử dụng công nghệ phun xăng điện tử, tiết kiệm nănglượng, thân thiện với môi trường Cùng với việc phát triển sản phẩm, Honda ViệtNam còn mở rộng mạng lưới với 437 các cửa hàng bán xe và dịch vụ do Hondaủy nhiệm trên toàn quốc (Head) Hệ thống Head là sự kết hợp của 4 dịch vụ: bánhàng – phụ tùng – dịch vụ – hướng dẫn lái xe an toàn với trang thiết bị hiện đạivà đội ngũ kỹ thuật viên lành nghề

Không chỉ thành công trong lĩnh vực xe máy, mà sản phẩm ôtô mang nhãnhiệu Civic, CR–V của Honda cũng đã khẳng định được chỗ đứng trên thịtrường Việt Nam Năm 2006, nhà máy sản xuất ôtô với công suất 10.000 xe/ nămcho ra đời mẫu xe đầu tiên Chỉ sau hơn 3 năm Honda Việt Nam là hãng sản xuấtô tô đứng thứ nhất về mức độ thỏa mãn khách hàng đối với dịch vụ bán hàng vàdịch vụ sau bán hàng tại thị trường Việt Nam (kết quả khảo sát đánh giá do J.DPower châu Á – Thái Bình Dương tiến hành năm 2009)

Bên cạnh đó, công ty Honda Việt Nam còn rất chú trọng tới các hoạt độngxã hội như thành lập Trung tâm Lái xe an toàn nhằm góp phần phổ cập kiến thứcvà kỹ năng lái xe an toàn cho người dân Ngoài ra, Honda Việt Nam còn chútrọng tới các hoạt động bảo vệ môi trường, hỗ trợ giáo dục và từ thiện như “Tôiyêu Việt Nam”, “Be U–nik”, “Be U with Honda”, “Ý tưởng trẻ thơ” đã đưatên tuổi Honda gắn bó với từng người dân Việt Nam trong suốt 15 năm qua.Trong tương lai Honda Việt Nam phấn đấu trở thành “Công ty xã hội mong đợi”.

1.2 Lĩnh vực hoạt động

Hiện tại, Honda hoạt động với 4 lĩnh vực khác nhau:  Sản xuất và kinh doanh xe máy

2

 Sản xuất và kinh doanh ô tô

 Các thiết bị điện và các thiết bị kinh doanh khác Lĩnh vực tài chính

Honda được biết đến với việc cung cấp đa dạng sản phẩm cho người tiêudùng bao gồm các động cơ dành cho xe máy và oto, xe máy, ô tô, máy bay phảnlực, máy phát điện, rô bốt, máy bơm nước, máy cắt cỏ,

Sản xuất và kinh doanh ô tô đem lại doanh thu lớn cho Honda Hiện tạiHonda luôn nỗ lực, cố gắng đa dạng hóa sản phẩm của mình để đáp ứng đượcphần lớn nhu cầu của người tiêu dùng.

1.3 Hệ thống phân phốiVới dòng xe gắn máy

Hình 1: Quy trình phân phối của Honda

Chiến lược phân phối của Honda với xe gắn máy là tập trung phát triển cửahàng Honda ủy nhiệm (thường gọi là Head) Honda hiện có 793 cửa hàng trải khắpViệt Nam và tập trung nhiều ở các thành phố lớn (Hà Nội 57 và TP HCM 61Head) Trung bình một tỉnh sẽ có 13 cửa hàng Honda Head Số lượng Head phânbổ tương đối đồng đều giữa các vùng.

Hiện tại, Honda đang tiếp tục mở rộng về phía nam – khu vực đồng bằngsông Cửu Long Tất cả các Head đều có tiêu chuẩn nhất định và được lựa chọn kỹ

3

lưỡng Tùy từng khu vực các Head phải đáp ứng điều kiện về địa điểm, diện tích,giấy phép và đăng ký kinh doanh.

Honda Head thường nằm ở vị trí đắc địa, trung tâm và có mật độ dân số cao.Mặt tiền tương đối rộng Đặc biệt, Honda yêu cầu khắt khe về thời gian sử dụngmặt bằng, tối thiểu là 5 năm để đảm bảo tính ổn định Tất cả các Head đều theomột thiết kế, trang thiết bị theo tiêu chuẩn để thống nhất về nhận diện thương hiệu.

Tuy nhiên có một hạn chế khi mở rộng các Head ở các tỉnh phía Nam Docác nhà máy sản xuất của Honda đều tập trung ở khu vực phía Bắc làm cho chi phílogistics ở các khu vực ở phía Nam sẽ tương đối cao Điều này dẫn đến chênh lệchgiá giữa các Head ở các vùng miền khác nhau Nếu tình trạng này kéo dài có thểgây ra sự hỗn loạn trên thị trường.

Ngoài ra, về việc quản lý kênh, các Head có vai trò như đại lý phân phối.Honda không kiểm soát giá bán ra cho khách hàng mà chỉ đưa giá niêm yết Điềunày dẫn đến tình trạng đội giá trên thị trường mà Honda chưa có biện pháp quản lý.Ví dụ: Với cùng mẫu xe Vision phiên bản tiêu chuẩn, giá bán tại cửa hàngHead ở Nam Định là 30 triệu còn TP Hồ Chí Minh là 34 triệu Một phần nguyênnhân của thực trạng này đến từ chính sách bán hàng và logistics của Honda đối vớicác Head (chi tiết trình bày ở phần sau).

Với dòng xe ô tô

Đối với ô tô, Honda có 52 đại lý phân phối Tương tự như các Head, cácđại lý Honda cũng có các tiêu chuẩn lựa chọn khắt khe Diện tích tối thiểu 760m2 tầng trệt với mặt tiền ít nhất là 40m Tổng diện tích sàn khoảng 2800 m2

Nhằm đảm bảo thu hồi doanh số so với số tiền đầu tư cửa hàng và cácchính sách hỗ trợ khác, Honda yêu cầu thời hạn sử dụng đất là 20 năm.

Bên cạnh đó, các doanh nghiệp và tổ chức là một kênh quan trọng trongchiến lược phân phối của Honda Honda hướng đến là những cơ quan mua theo

4

ngân sách Nhà nước, văn phòng đại diện ngoại giao nước ngoài tại Việt Nam vàcác doanh nghiệp lớn nhỏ

Đây là nhóm có nhu cầu mua xe số lượng lớn cho mục đích làm xe cônghay sử dụng trong các chương trình tặng thưởng Bởi xe máy và ô tô là nhữngsản phẩm có giá trị cao có thể thu hút lượng lớn khách hàng cá nhân tham gia.Các nhu cầu này thường diễn ra định kỳ và có nguồn ngân sách lớn Chính vìthế, nhóm kênh này đem lại nguồn doanh thu ổn định, bền vững và lợi nhuậncao

Hình 2: Một showroom oto của Honda

Đặc điểm trong kênh phân phối của Honda

Một là, cấu trúc kênh ngắn, sử dụng một cấp trung gian và không bán trựctiếp Điều này giúp Honda tiết kiệm chi phí phân phối, kiểm soát chất lượng sảnphẩm và thuận lợi cho việc bảo hành, bảo dưỡng.

Hai là, áp dụng chiến lược phân phối rộng rãi bằng việc liên tục tuyển Headvà đại lý phân phối trên toàn quốc Điều này giúp Honda có thể nhanh chóng thâmnhập thị trường và chiếm lĩnh thị phần.

Ba là, Honda đặt ra tiêu chuẩn nhất định cho các Head để thống nhất nhậndiện thương hiệu

5

Bốn là, Honda không can thiệp vào chính sách giá và bán hàng của Head vàđại lý phân phối Chính vì thế dẫn đến sự hỗn loạn trong kênh và tâm lý của ngườitiêu dùng Tuy nhiên, ở một mức độ nào đó đây lại là yếu tố giúp thúc đẩy thànhviên trong kênh phát triển.

1.4 Thiết kế thương hiệuTên thương hiệu

Công ty được đặt theo tên của Soichiro Honda, người sáng lập của công tyđồng thời cũng là một thợ cơ khí Sau chiến tranh, cơ sở sản xuất pít–tông Hondagần như bị phá hủy Soichiro Honda lập một công ty mới mà tiếng Nhật gọi là"Công ty trách nhiệm hữu hạn nghiên cứu Honda" Cơ sở đầu tiên của công ty cócái tên phô trương này thật ra chỉ là một nhà xưởng bình thường làm bằng gỗ vàcũng là nơi ông Honda cùng cộng sự gắn động cơ cho xe đạp Điều thú vị là cáitên công ty theo tiếng Nhật này vẫn được giữ đến nay để vinh danh nỗ lực củaSoichiro Honda.

Hình dạng logo

Hình 3: Các thiết kế logo của Honda

Thiết kế logo Honda là một trong những logo đáng nhớ nhất và ngay lậptức nhận ra trên thế giới Nó là biểu tượng tuyệt vời của niềm tin, độ tin cậy vàđộ bền Các biểu tượng miêu tả chất lượng hoàn hảo của các sản phẩm của công

6

ty rất thanh lịch, và thu hút sự công nhận từ phía công chúng và các chuyên gia.Honda hoạt động với mỗi một thương hiệu là một logo khác nhau Trong khi cácxe máy Honda được đại diện bởi Honda “Wings” logo, thương hiệu Acura cáctính năng của Honda ‘A’ logo Hơn nữa, Honda xe đua sử dụng các biểu tượngđua xe, xe ô tô Honda được trang trí với logo Honda ‘H’, và các bộ phận VậnChuyển sủ dụng Honda “Marine” logo Logo Honda thường xuyên nhất kết hợpcác “H” ban đầu được vẽ theo phong cách rất đơn giản, độc đáo và mang tínhchất, xuất hiện rộng rãi từ phía trên và mỏng hơn từ phía dưới

1.5 Mục tiêu, tầm nhìn và sứ mệnh Mục tiêu

Mục tiêu của Honda là tạo lợi thế cạnh tranh bằng cách tạo ra sản phẩmvới chi phí thấp nhất Như vậy, xuất phát từ việc sử dụng chiến lược đa quốc giacho sản phẩm là xe máy Honda đã tập trung phát triển nhà máy sản xuất tại ViệtNam để tận dụng được ưu thế về tính kinh tế theo địa điểm của Việt Nam.

7

Bên cạnh đó, Honda cũng chú trọng đến chiến lược phát triển đa dạngnhiều dòng sản phẩm nhắm tới các khách hàng mục tiêu khác nhau, từ dòng xephân khúc giá rẻ đến dòng xe phân khúc cao cấp.

Tầm nhìn

“Trở thành tập đoàn sản xuất ô tô, xe máy và các sản phẩm công nghệhàng đầu Thế giới” Với khẩu hiệu “Sức mạnh của những Ước mơ”, Hondamong muốn được chia sẻ và cùng mọi người thực hiện ước mơ thông qua việctạo thêm ra nhiều niềm vui mới cho người dân và xã hội

3 niềm vui

 Niềm vui Mua hàng: Đạt được thông qua việc cung cấp các sản phẩmvà dịch vụ đáp ứng tốt hơn nhu cầu và mong đợi của mỗi khách hàng. Niềm vui Bán hàng: Đạt được khi những người tham gia vào việc bán

và cung ứng dịch vụ cho các sản phẩm Honda phát triển mối quan hệvới khách hàng dựa trên sự tin tưởng lẫn nhau.

 Niềm vui Sáng tạo: Đạt được khi chất lượng sản phẩm vượt quá sựmong đợi và chúng ta có được niềm tự hào khi công việc tiến hànhthuận lợi.

8

 Tôn chỉ công ty

Duy trì quan điểm toàn cầu, chúng tôi nỗ lực hết mình cung cấp các sảnphẩm có chất lượng tốt nhất, với giá cả hợp lý nhằm thỏa mãn khách hàng trêntoàn thế giới.

 Chính sách quản lý

 Luôn vươn tới bằng tham vọng và sự tươi trẻ.

 Tôn trọng lý thuyết vững chắc, phát triển những ý tưởng mới, và sử dụngthời gian hiệu quả nhất.

 Hứng thú trong công việc và khuyến khích giao tiếp cởi mở. Không ngừng phấn đấu cho một qui trình làm việc hài hòa. Luôn quan tâm đến giá trị của nghiên cứu và nỗ lực.

Sứ mệnh

Cải thiện chất lượng cuộc sống để đem đến niềm vui cho người dân ViệtNam Đặc biệt, giới trẻ Việt Nam là một thế hệ nổi bật với những con người tự tinthể hiện chính mình trước đám đông, thích chinh phục, khám phá những điều mớilạ, và luôn khao khát tìm một lối đi riêng Thấu hiểu nhu cầu và sở thích của giớitrẻ ngày nay, công ty Honda Việt Nam đã tạo ra một sân chơi rất năng động và cátính với tên gọi “Be U with Honda” – nơi các bạn trẻ được thể hiện cá tính củamình một cách toàn diện.

9

CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG KINH DOANH2.1 Môi trường vĩ mô

2.1.1 Môi trường kinh tế

Honda là một trong những tập đoàn lớn trong ngành công nghiệp xe hơi vàxe máy Họ đã biết khai thác môi trường kinh tế trong môi trường vĩ mô vào hoạtđộng kinh doanh của mình qua nhiều cách để có thể thích nghi với biến độngnhư tăng trưởng kinh tế, lãi suất, tỷ lệ lạm phát và tỷ giá hối đoái Đồng thời cóthể tận dụng cơ hội và đảm bảo tính cạnh tranh trong ngành công nghiệp xe hơivà xe máy tại Việt Nam

Tỉ lệ tăng trưởng kinh tế

Hiện nay nền kinh tế thế giới lâm vào khủng hoảng trầm trọng Nền kinhtế Việt Nam cũng chịu ảnh hưởng sâu sắc và lâm vào khủng hoảng Do đó, sứccầu trên thị trường đã giảm sút trầm trọng, đặc biệt là cầu về các phương tiệngiao thông như xe máy Điều này ảnh hưởng không nhỏ đến lượng xe tiêu thụcủa mỗi hãng Honda cũng không phải trường hợp ngoại lệ, nếu năm 2020 là2.712.651 chiếc/ năm chiếc thì tới năm 2022 chỉ còn 2.407.907 chiếc/ năm.

Lãi suất

Trong năm 2022 vừa qua lãi suất huy động kì hạn 12 tháng thấp xuống kỷlục Sau nhiều đợt giảm mạnh kể từ đầu năm, lãi suất tiền kì hạn 12 tháng tạinhiều ngân hàng đã rơi xuống dưới 8%/ năm, mức thấp kỉ lục trong nhiều nămtrở lại đây Bên cạnh đó tỷ giá đối hoái ổn định như những năm gần đây Đó làcơ hội cho các doanh nghiệp huy động vốn đầu tư và tăng quy mô sản xuất trongđó có ngành sản xuất xe máy.

Ngân hàng Nhà nước thực hiện hàng loạt biện pháp hỗ trợ như: Nới lỏngtiền tệ, liên tục hạ các lãi suất điều hành, tăng mua ngoại tệ, ban hành các chínhsách hỗ trợ các ngân hàng thương mại, …qua đó góp phần giảm áp lực chi phí

10

đầu vào cho doanh nghiệp trong bối cảnh tác động của dịch Covid – 19 HãngHonda cũng có thể nhập khẩu các linh kiện, phụ tùng, bộ phận phụ trợ để sảnxuất xe máy với chi phí đầu không quá cao.

Tỷ lệ lạm phát

Lạm phát có thể gây xáo trộn nền kinh tế, làm cho sự tăng trưởng kinh tếchậm lại Hiện nay tình trạng lạm phát ở Việt Nam tăng nhưng không quá caodưới mức 4% Điều đó cũng gây ảnh hưởng đến giá xăng, dầu tăng Tác độngkhông nhỏ đến tâm lý người tiêu dùng xe máy Là một trong những mối đe dọađối với ngành Honda phải quản lý tỷ lệ lạm phát để không phải truyền chi phítăng lên cho người tiêu dùng Nếu tỷ lệ lạm phát tăng, giá cả nguyên liệu sảnxuất và chi phí sản xuất có thể tăng cao Điều này có thể ảnh hưởng đến giá sảnphẩm Honda Để đối phó, Honda cần quản lý chi phí sản xuất và làm việc vớinhà cung cấp để đảm bảo giữ nguyên giá sản phẩm.

Hình 4: Tốc độ tăng trưởng GDP của Việt Nam 2010 – 2020

Tỷ giá hối đoái

Thay đổi về tỷ giá hối đoái có tác động trực tiếp đến tính cạnh tranh củasản phẩm do công ty sản xuấtt trên thị trường quốc tế Trong thờii gian gần đây,tỷ giá hối đoái giữa VND với USD đã biến động theo chiều hướng không ổn

11

định, giá trị VND sụt giảm Trong khi đồng USD mất giá so với các đồng tiềnkhác như đồng Euro.

Với việc Honda sản xuất nhiều linh kiện tại nhiều quốc gia trên thế giới vàsử dụng tỷ giá hối đoái để quản lý chi phí và giá sản phẩm Biến động tỷ giá cóthể làm thay đổi giá trị các giao dịch quốc tế và ảnh hưởng đến lợi nhuận của họtại Việt Nam Honda phải quản lý tỷ giá hối đoái để giảm thiểu tác động tiêu cựcđối với giá sản phẩm tại thị trường Việt Nam.

2.1.2 Môi trường công nghệ

Công nghệ là nhân tố mà bất kì doanh nghiệp kinh doanh cũng không thểbỏ qua, đặc biệt là hiện nay khi mà khoa học kỹ thuật ngày càng phát triển nhanhchóng Việc phát minh ra các thiết bị, máy móc hiện đại để đáp ứng nhu cầu conngười ngày càng xuất hiện nhiều hơn.

Việc nhận biết, áp dụng các thành tựu đó vào sản xuất, quản lý bán hànggiúp các doanh nghiệp tạo lợi thế riêng cho mình Ngày nay, sự phát triển củakhoa học công nghệ là một trong những yếu tố tạo nên sức mạnh cạnh tranh củacác doanh nghiệp Doanh nghiệp nào có bí quyết công nghệ máy móc thiệt bịhiện đại được áp dụng trong sản xuất kinh doanh.

Một trong những công nghệ tiên tiến được giới thiệu bởi Honda Vietnam(HVN) trong năm nay là tích hợp khả năng kết nối với điện thoại thông minhthông qua Bluetooth trên mẫu xe SH mới Đi kèm với tính năng này là ứng dụngMy Honda+ trên điện thoại thông minh (hỗ trợ cả Apple iOS và GoogleAndroid) Ứng dụng này cho phép thông báo cuộc gọi và tin nhắn SMS/SNS trựctiếp lên màn hình đồng hồ trên xe SH Đồng thời, khách hàng có thể theo dõitình trạng vận hành của xe, thông tin sửa chữa, bảo dưỡng, bảo hành, thông tinvề các sản phẩm mới hoặc sự kiện của HVN và thậm chí nhận được các lờikhuyên hữu ích qua ứng dụng My Honda+ trên điện thoại thông minh.

12

Hình 5:Dòng xe mới có thể kết nối qua Bluetooth trên mẫu xe SH mớiCông nghệ eSP+ (động cơ thông minh thế hệ mới) cũng đang thu hút sựquan tâm lớn từ khách hàng Được phát triển dựa trên phiên bản tiền nhiệm eSP,đây đánh dấu sự tiến bộ của Honda trong việc liên tục cải tiến và tối ưu hóa sảnphẩm để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng eSP+ hướng đến khả năng vậnhành xuất sắc, đồng thời tiết kiệm nhiên liệu hơn Công nghệ này hiện đã đượctrang bị trên mẫu xe tay ga SH125i/150i của HVN.

HVN không chỉ tập trung vào việc cải thiện sản phẩm mà còn cải thiệntrang bị cho tất cả các mẫu xe tay ga thông qua hệ thống khóa thông minhSMART Key Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, giúp làm tăng độ an toàn khiphanh xe đặc biệt trong điều kiện đường trơn trượt hoặc thời tiết mưa, đã đượctích hợp trên hầu hết các mẫu xe tay ga cao cấp Đặc biệt, lần đầu tiên, HVN đãáp dụng hệ thống kiểm soát lực xoắn (HSTC) trên phiên bản phanh ABS củamẫu xe tay ga cao cấp SH125i/150i, thể hiện sự cam kết liên tục của Hondatrong việc nâng cấp sản phẩm để mang đến trải nghiệm tốt hơn và đáng giá chongười dùng Dịch vụ này tạo ra trải nghiệm tích hợp cho khách hàng và làm tăngsự trung thành đối với thương hiệu Honda.

2.1.3 Môi trường văn hóa – xã hội

Tổng cục Thống kê báo cáo, năm 2022, dân số trung bình ước tính củaViệt Nam là 99,2 triệu người, tăng 3,2 triệu người, tương ứng tăng 3,33% so với

13

năm 2020 Trong tổng dân số, dân số thành thị là 37,1 triệu người, chiếm 37,3%,dân số nông thôn là 62,4 triệu người, chiếm 62,7% Dân số nam là 51 triệungười, chiếm 51,41%, dân số nữ là 48,99 triệu người, chiếm 49,36%.

Xe máy đang thể hiện sự phổ biến tại Việt Nam và có thể xem đây là mộtphần của văn hóa Việt Ở quốc gia này, xe máy dường như trở thành một thànhviên trong gia đình, là phương tiện kiếm sống cũng như phương tiện hẹn hò củagiới trẻ Nhu cầu sử dụng xe máy tại Việt Nam đang gia tăng đáng kể, đặc biệttrong bối cảnh kinh tế và xã hội đang phát triển nhanh chóng.

Sự thăng tiến của nền kinh tế và xã hội Việt Nam đã gây ra những biến đổimạnh mẽ Thói quen tiêu dùng của người Việt cũng đang thay đổi, và khả năngchi trả của họ đã tăng lên Như vậy, sự lựa chọn của người Việt Nam đối với ô tôđang gia tăng, điều này tạo ra áp lực đối với ngành công nghiệp xe máy Ngoàira, người Việt Nam cũng có một xu hướng tiêu dùng mới, đặc biệt là sự khó khănđối với hàng hóa Trung Quốc trên thị trường Việt Nam.

Vấn đề giao thông tại Việt Nam đang trở thành một thách thức lớn, do sựkhông cân đối giữa dân số và hạ tầng giao thông, đặc biệt là hệ thống đường bộ.Tình trạng ùn tắc giao thông, đặc biệt vào các dịp lễ và Tết, đang tạo ra nhu cầulớn cho phương tiện giao thông cá nhân và linh hoạt hơn Vì vậy, xe máy đangtrở thành lựa chọn tối ưu khi tham gia giao thông tại Việt Nam.

Hơn nữa, sau một thời gian dài sử dụng xe máy, một phần lớn người Việtđã phát triển một văn hóa xung quanh việc sử dụng xe máy Ngày nay, họ thườngsử dụng xe máy khi ra khỏi nhà, thay vì đi bộ hoặc sử dụng các phương tiện côngcộng khác Điều này là một nét văn hóa khó thay đổi và do đó, nhu cầu mua vàsử dụng xe máy tại Việt Nam dự kiến sẽ duy trì ở mức cao trong tương lai.

2.1.4 Môi trường chính trị – pháp luật

Yếu tố chính trị có tầm ảnh hưởng rất lớn đối với hoạt động kinh doanhtrên một lãnh thổ cụ thể và có thể ảnh hưởng đến sự tồn tại và phát triển của mọi

14

ngành công nghiệp Chính trị ổn định không chỉ tạo cơ hội cho sự mở rộng vàphát triển thị trường xe máy mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc quyếtđịnh dung lượng thị trường của ngành Ngược lại, tình hình chính trị không ổnđịnh có thể tạo ra rào cản lớn, đặc biệt là đối với khả năng xuất khẩu sản phẩm.

Việt Nam được coi là một trong những thị trường ổn định về mặt chính trịvà xã hội trong khu vực, điều này là một lợi thế quan trọng cho ngành côngnghiệp xe máy so với nhiều quốc gia khác Điều này cung cấp một môi trườngthuận lợi cho sự phát triển và đầu tư trong lĩnh vực này.

Chính phủ đã đặt ra chính sách quản lý kinh tế đổi mới, thúc đẩy nền kinhtế thị trường và mở rộng khả năng hợp tác cả trong nước và quốc tế Điều này đãtạo cơ hội cho các công ty trong ngành xe máy gặp gỡ, trao đổi kỹ thuật và côngnghệ, từ đó cải tiến sản phẩm và giảm tiêu hao nhiên liệu để bảo vệ môi trường.Chính phủ cũng đã thiết lập các chính sách ưu đãi thuế cho việc lắp ráp xe máyvà linh kiện trong nước, tạo ưu thế cạnh tranh về giá cả cho các sản phẩm nội địahóa.

Tuy nhiên, ngành công nghiệp xe máy cũng đối mặt với mối đe dọa từchính phủ về việc hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân để đảm bảo an toàn giaothông, giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường Điều này đồng nghĩa vớiviệc Honda cần liên tục cải tiến công nghệ và dịch vụ, nâng cao trình độ kỹ thuậtcủa nhân viên và đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng.

2.1.5 Môi trường dân số

Các yếu tố như quy mô, mật độ, và phân bổ dân cư, cùng với sự biến đổivề độ tuổi, giới tính, nghề nghiệp và nhiều yếu tố khác, đều có sự ảnh hưởng tolớn đối với quyết định trong lĩnh vực tiếp thị của các doanh nghiệp.

Hiện nay, những xu hướng nhân khẩu học quan trọng tại Việt Nam: Dân sốtăng mạnh, hiện tại, Việt Nam có khoảng 99.934.037 triệu người (29/10/2023) vàđang có tốc độ tăng trưởng 2,2% hàng năm.

15

Sau một thời kỳ áp dụng chính sách hạn chế sinh con, nước ta hiện đangthấy nguy cơ gia tăng nhanh dân số, đặc biệt là tại các khu vực nông thôn vàmiền núi Việc này đặt ra những thách thức lớn đối với các doanh nghiệp, đặcbiệt là trong bối cảnh tài nguyên đang trở nên khan hiếm Mặc dù vậy, đây cũngcó thể được xem là một cơ hội lớn về quy mô thị trường cho Honda Việt Nam.

Ở Việt Nam, nhóm tuổi từ 15 đến 35 chiếm gần 65% dân số, tạo nên mộtthị trường trẻ trung và năng động Đây là một thị trường mà có khả năng thíchứng nhanh với các sản phẩm mới, điều này đồng nghĩa với việc có một tiềmnăng lớn cho Honda Thị trường này được coi là rất tiềm năng.

Ngoài ra, sự biến đổi trong phân bố dân cư cũng đang tạo ra nhiều tácđộng đối với thị trường tiêu dùng sản phẩm của Honda Thị trường đang đối diệnvới khách hàng ngày càng khó tính, đây là một thách thức đặt ra trước HondaViệt Nam Tuy nhiên, Honda Việt Nam đã không ngừng nỗ lực trong việc nghiêncứu, phát triển và giới thiệu các sản phẩm mới, mang lại những giá trị độc đáonhư Vario 160 (2023), Air Blade (2023), Vision 110 (2023), Future 125 FI(2022), Cho đến nay, có hơn 4 triệu sản phẩm của Honda Việt Nam đã chiếmđược lòng tin và sự ưa thích từ phía khách hàng trên khắp cả nước.

Mặt khác, tình hình kinh tế có ảnh hưởng trực tiếp đến sức mua và cơ cấutiêu dùng của dân chúng Sức mua của họ phụ thuộc vào thu nhập hiện tại, chỉ sốgiá cả, và tình trạng lạm phát Ví dụ, trong thời kỳ khủng hoảng kinh tế, ViệtNam cũng không tránh khỏi tác động tiêu cực, và các doanh nghiệp, bao gồmHonda, đã phải đối mặt với những khó khăn đáng kể Để vượt qua giai đoạn khókhăn này, Honda Việt Nam đã cung cấp các dòng sản phẩm với mức giá tươngđối phù hợp với thu nhập của người dân Việt Nam, trong khoảng từ trên10.000.000 đồng đến 30.000.000 đồng.

Việt Nam vẫn đang trong giai đoạn phát triển, xe máy vẫn là mặt hàng chủlực của công ty Honda trên thị trường Việt Nam Xe máy không chỉ là phươngtiện di chuyển, mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc kiếm sống của nhiều

16

người dân Số lượng người sử dụng xe máy ở Việt Nam là rất lớn và mục đích sửdụng cũng đa dạng Honda đã đưa ra nhiều kiểu dáng và mẫu mã xe máy để đápứng nhu cầu đa dạng của khách hàng, với các mức giá khác nhau, phù hợp với đalớp người tiêu dùng Honda đã liên tục giới thiệu các sản phẩm mới, cải tiến cácmẫu xe cũ, và luôn đứng đầu về doanh số tiêu thụ trong lĩnh vực này trên thịtrường Việt Nam.

2.1.6 Môi trường tự nhiên

Đối với môi trường tự nhiên, Honda với tư cách là một thành viên có tráchnhiệm trong việc giải quyết các vấn đề quan trọng của xã hội, như bảo vệ môitrường, Honda cam kết tham gia tích cực vào việc bảo vệ sức khỏe của conngười và bảo tồn môi trường toàn cầu thông qua toàn bộ hoạt động sản xuất củamình Honda không ngừng nỗ lực mạnh mẽ để duy trì vị trí tiên phong trong cáclĩnh vực hoạt động của họ.

Năm 1992 Honda đưa ra Tuyên bố Môi trường; theo đó, tất cả các thànhviên nỗ lực hết sức mình để làm cho các hoạt động hàng ngày đạt được nhữngcam kết sau đây:

 Nỗ lực tái chế các loại vật liệu, tiết kiệm nguồn lực và năng lượngtrong từng công đoạn của từng giai đoạn nghiên cứu, phát triển, bánhàng, dịch vụ và loại thải hàng hóa.

 Nỗ lực để hạn chế tối thiểu rác thải và xử lý thích hợp các loại rác thảicũng như các chất gây ô nhiễm tạo ra trong từng giai đoạn tồn tại củahàng hóa.

 Với tư cách là một hội viên kinh doanh, đồng thời là một thành viêncủa xã hội, Honda Việt Nam nhận thấy nỗ lực bảo vệ sức khỏe conngười và bảo vệ môi trường toàn cầu là một việc quan trọng và chúngtôi sẽ tích cực hành động để thực hiện điều đó.

 Honda Việt Nam nhận thức được tầm ảnh hưởng của các hoạt độngcủa công ty, từ khi được thành lập, đối với sức khỏe, môi trường và xã

17

hội loài người trên các khu vực liên quan và sẽ cố gắng để nhận đượcsự đánh giá cao từ phía xã hội.

Hình 6: Khu vực sửa chữa xe

Honda đã xác định một hướng dẫn rõ ràng cho tất cả nhân viên Honda trênkhắp thế giới trong việc thực hiện bảo vệ môi trường trong các hoạt động của họ.Tuyên bố này đã được mở rộng để áp dụng trên phạm vi toàn cầu Với nền tảngcủa tuyên bố này, Honda đã chủ động thúc đẩy các hoạt động sản xuất có khảnăng góp phần vào việc bảo vệ môi trường toàn cầu, với sự ưu tiên đặt cho conngười và hành tinh.

Honda Việt Nam thấu hiểu rằng đơn sự nỗ lực của nhà sản xuất không đủđể bảo vệ môi trường Kể từ khi Honda bắt đầu hoạt động trong lĩnh vực ô tô tạithị trường Việt Nam vào năm 2006, tri thức này đã luôn đi cùng chúng tôi vàđược truyền đạt cho toàn bộ hệ thống đại lý Honda Ô tô Chúng tôi đã cùng hợptác với các đại lý để thực hiện mục tiêu "Đại lý Xanh" bằng cách sử dụng cácthiết bị thân thiện với môi trường và cung cấp đào tạo để nâng cao nhận thức vềbảo vệ môi trường trong các hoạt động hàng ngày.

Trong suốt 25 năm qua, với tư cách là một doanh nghiệp sản xuất và kinhdoanh ô tô – xe máy hàng đầu tại Việt Nam, Honda không chỉ nỗ lực cung cấpnhững sản phẩm an toàn và chất lượng cao cho khách hàng, mà còn đặc biệt chútrọng thực hiện trách nhiệm đối với xã hội Việt Nam Bảo vệ môi trường luônđược Honda Việt Nam coi là trách nhiệm cốt lõi và lâu dài để tồn tại và phát

18

triển bền vững, cũng như để trở thành công ty được xã hội mong đợi Với khẩuhiệu “Cùng Honda giữ mãi màu xanh Việt Nam”.

Gần đây Honda đã thực hiện hoạt động “Ngày hội trồng cây” là một trongnhững hoạt động xã hội có ý nghĩa thiết thực của Công ty Honda Việt Nam nhằmnâng cao ý thức bảo vệ môi trường của người dân cũng như góp phần giảm thiểukhí CO2 phát thải ra môi trường Đây cũng chính là hành động của Honda ViệtNam hưởng ứng Chương trình trồng 1 tỷ cây xanh “Vì một Việt Nam xanh” giaiđoạn 2021 – 2025 và Lễ phát động Tết trồng cây 2022 của Chủ tịch nướcNguyễn Xuân Phúc Tại “Ngày hội Trồng cây 2022”, Công viên cây xanh rộng6.3 ha sẽ được phủ xanh với hơn 1.000 cây xanh đô thị các loại: cây muồng kimphượng, cây liễu rũ, cây lộc vừng, cây sao đen, cây hoa giấy… Công ty HondaViệt Nam hi vọng số lượng cây xanh được trồng trong Ngày hội không chỉ đemlại cảnh quan xanh cho trung tâm huyện Võ Nhai mà còn góp phần xây dựngcuộc sống xanh, mang lại bầu không khí sạch cho người dân địa phương trongtương lai.

Cùng với 2 dự án Trồng rừng theo Cơ chế Phát triển sạch AR – CDM tạitỉnh Hòa Bình và Dự án Trồng rừng Sản xuất tại tỉnh Bắc Kạn, Ngày hội Trồngcây 2022 tại tỉnh Thái Nguyên là một hoạt động đóng góp xã hội nhân văn màHonda Việt Nam tích cực triển khai nhằm chung tay với Chính phủ và người dânđịa phương kiến tạo môi trường sinh thái bền vững và ngày càng xanh – sạch –đẹp Bên cạnh việc phát triển các sản phẩm mang lại những giá trị tối ưu chokhách hàng, “giữ mãi màu xanh Việt Nam” cũng chính là sứ mệnh Honda ViệtNam luôn đặc biệt chú trọng trên chặng đường hơn 25 năm đồng hành và pháttriển cùng người dân và xã hội Việt Nam!

Mục tiêu của Honda Việt Nam là tất cả các đại lý Honda Ô tô trên toànquốc hàng ngày đều đóng góp vào việc làm cho Môi trường Việt nam ngày càngtrong sạch hơn với lượng khí thải ra môi trường thấp nhất trong tất cả các hoạtđộng sản xuất và kinh doanh.

19

2.2 Môi trường cạnh tranh

Mô hình phân tích môi trường cạnh tranh của Michael Porter là một môhình xác định và phân tích năm lực lượng cạnh tranh trong mọi nghành côngnghiệp và giúp xác định điểm yếu và điểm mạnh của nghành Bao gồm: Đối thủcạnh tranh hiện tại trong ngành, Áp lực từ khách hàng, Áp lực từ nhà cung ứng,Áp lực từ sản phẩm thay thế.

Hình 7: Mô hình 5 yếu tố áp lực cạnh tranh

2.2.1 Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn

Hiện tại, có một số đối thủ tiềm năng trong ngành giao thông cá nhân, baogồm các loại xe máy điện, xe đạp điện, xe đạp, và thậm chí cả trong các ngànhkhác như sản xuất robot và thiết bị điện tử Chẳng hạn, trong một buổi họp báocông bố kết quả kinh doanh năm 2020, đã thấy rằng xu hướng phát triển xe máyđiện tại Việt Nam đang trở nên rõ ràng

Một ví dụ điển hình là tập đoàn Vingroup đã ra mắt dòng sản phẩm xe máyđiện dưới thương hiệu VinFast Đồng thời, Vingroup cũng tuyên bố phát triểnmột hệ sinh thái toàn diện cho xe điện, tuân theo các tiêu chuẩn quốc tế nhằmgiảm tiếng ồn và khí thải gây ô nhiễm môi trường.

20

Hình 8: Các dòng xe điện của VinFast

Tuy nhiên, xe máy điện vẫn đối mặt với nhiều thách thức về mặt côngnghệ, kỹ thuật và các vấn đề liên quan đến môi trường Ví dụ như việc quản lývà tái sử dụng pin sạc Điều này cũng là lý do mà tổng giám đốc Honda ViệtNam đã đề cập khi trình bày tại sao Honda Việt Nam chưa tham gia vào thịtrường xe máy điện.

2.2.2 Đối thủ cạnh tranh hiện tại trong ngành

Năm 2022, Honda Việt Nam chiếm hơn 85% thị phần và có mạng lưới đạilý sâu rộng với 640 điểm phân phối trên khắp cả nước Honda Việt Nam đứngđầu về thị phần tại thị trường Việt Nam Yamaha, Suzuki, SYM, và Piaggio, mặcdù chưa công bố con số cụ thể về doanh số bán hàng, đang gắn bó theo sát phíasau Honda trong cuộc đua cạnh tranh.

Yamaha có thể coi là đối thủ lớn nhất của Honda tại thị trường Việt Nam.Mặc dù Yamaha mới gia nhập thị trường một năm trước, họ đã nhanh chóngcủng cố vị trí của mình nhờ quy mô và đầu tư mạnh mẽ Yamaha đã ra mắt nhiềudòng sản phẩm, bao gồm xe số, xe côn tay và xe ga, với thiết kế trẻ trung và đadạng về màu sắc Mặc dù có thể chưa thể so sánh về chất lượng với Honda,Yamaha vẫn có lợi thế ở khía cạnh đa dạng về lựa chọn sản phẩm.

21

Hình 9: Yamaha đã ra mắt xe côn tay và xe tay ga nhất năm 2023Bên cạnh đó, còn có một số đối thủ cạnh tranh khác như SYM và Suzuki,họ đã không ngừng tham gia vào thị trường xe ga, tuy nhiên, họ vẫn gặp khókhăn trong việc tạo ra sự khác biệt khi so sánh với đối thủ mạnh mẽ là Honda.Khi không thể cạnh tranh trực tiếp với Honda, các hãng còn lại đã quyết địnhđánh vào những khoảng trống mà Honda chưa khai thác, đó là thị trường dòngxe côn tay thể thao và xe dưới 50 phân khối Các hãng như Yamaha, Suzuki vàSYM đã thực hiện chiến lược này một cách thành công.

Hình 10: Xe máy SYM và xe máy Suzuki

Tuy nhiên, Honda vẫn duy trì sự ưu thế tại thị trường xe máy Việt Nam.Hiện nay, các dòng xe bán chạy nhất của Honda Việt Nam trong tháng 8 vàtháng 9/2023 là Wave Alpha, Blade và Wave RSX Đối với mảng xe máy, HondaViệt Nam đạt doanh số 195.587 xe, tăng 24,3% so với tháng trước và giảm21,8% so với cùng kỳ năm ngoái.

22

Hình 11: Doanh số bán hàng tháng 9/2023 đối với xe máy

Tính trong năm tài chính 2023 – 2024 (từ tháng 4/2023), tổng luỹ kế mảngxe máy Honda đã được bán ra thị trường lên tới 10.702 xe, giảm 10,0% so vớicùng kỳ năm ngoái Ngoài ra, Honda Việt Nam còn xuất khẩu tổng cộng 16.223chiếc xe máy trong tháng 9/2023 vừa qua Cố thể thấy rằng tuy có nhiều đối thủcạnh tranh mạnh nhưng Honda vẫn giữ vững phong độ trên thị trường lĩnh vựccủa mình.

2.2.3 Áp lực từ khách hàng

Trong thị trường xe máy, người tiêu dùng rất đa dạng về độ tuổi, nghềnghiệp, và điều kiện tài chính Ngoài ra, một đặc điểm quan trọng của người muaxe máy là họ thường mua xe ở quy mô cá nhân, hiếm khi mua số lượng lớn Điềunày dẫn đến sự phân tán của khách hàng trên thị trường.

Honda Việt Nam đã áp dụng việc phân đoạn khách hàng dựa trên nhiềuyếu tố như độ tuổi, giới tính, thu nhập, và nghề nghiệp để phục vụ hiệu quảnhững đối tượng khách hàng đa dạng này

Được chia làm 3 phân khúc: Bình dân, trung cấp, cao cấp. Phân khúc thứ nhất (bình dân)

+ Dành cho những khách hàng có thu nhập trung bình đến thấp, đặc biệt ở vùngnông thôn hoặc những người mới tập lái hoặc mới bắt đầu công việc.

+ Các sản phẩm trong phân khúc này tập trung vào tính ổn định và tính tiện dụngcho việc di chuyển và vận chuyển, trong khi không đặt quá nhiều sự chú ý vàomặt ngoại hình của sản phẩm.

23

+ Các dòng xe chủ yếu nằm trong khoảng giá từ 17 triệu đến 25 triệu đồng, và cónhiều tùy chọn khác nhau như Wave, Blade, Super Dream,

Hình 12: Các mẫu xe Wave và Dream Phân khúc thứ hai (trung cấp)

+ Dành cho những khách hàng có thu nhập ổn định và tương đối cao.

+ Sản phẩm trong phân khúc này tập trung vào tính bền bỉ và tính năng sử dụngcao, đáp ứng nhu cầu khẳng định bản thân, thể hiện cá tính và sự sang trọng củakhách hàng.

+ Các dòng sản phẩm trong phân khúc này thường được trang bị các tính năngcao cấp hơn và có thiết kế bắt mắt hơn so với phân khúc bình dân Chủ yếu làcác dòng xe tay ga.

+ Giá của các sản phẩm trong phân khúc này dao động từ 25 triệu đến 50 triệuđồng, ví dụ như Air Blade, Lead, Vision, Future,

Hình 13: Các mẫu xe AB, Lead, Vision, …

24

+ Dành cho những khách hàng có thu nhập cao hoặc là những doanh nhân thànhđạt.

+ Trong phân khúc này, các sản phẩm được trang bị những tính năng cao cấpnhất, vượt trội so với các phân khúc khác.

+ Yếu tố ngoại hình và thiết kế được xem trọng hàng đầu, với các sản phẩm thiếtkế sang trọng, lịch lãm, thể hiện cá tính và đẳng cấp của chủ sở hữu.

Giá của các sản phẩm ở mức rất cao, thường dao động từ 50 triệu đến 100triệu đồng, bao gồm các dòng sản phẩm như SH, SH mode, MSX, PCX,

Hình 14: Các mẫu xe SH, SH mode, MSX, PCX

Như vậy, có thể thấy rằng Honda Việt Nam đã tạo ra một sự phân loại rõràng giữa các sản phẩm xe máy, phù hợp với từng phân khúc khách hàng trên thịtrường và khả năng tài chính của họ Điều này cho thấy Honda đã thành côngtrong việc tránh rào cản về giá cả, tạo ra lợi thế cạnh tranh so với các sản phẩmkhác trên thị trường.

25

Ngoài ra, phương pháp phân phối từ nhà máy đến mạng lưới cửa hàng địaphương đã giúp tiết kiệm đáng kể chi phí vận chuyển, làm giảm giá sản phẩm vàtạo sự ổn định, giúp Honda cạnh tranh hiệu quả về giá so với các sản phẩm khác.Với thu nhập hiện tại của người Việt Nam, việc mua một chiếc xe máy vẫnđòi hỏi một phần không nhỏ của thu nhập của họ Do đó, quyết định mua xeđược xem xét kỹ lưỡng Tình hình này làm tăng tầm ảnh hưởng của khách hàngtrong quá trình lựa chọn sản phẩm Hiện nay, các sản phẩm thay thế về giá vàchất lượng vẫn chưa đủ để đáp ứng đầy đủ nhu cầu của người tiêu dùng, vì vậy,xe máy vẫn là sự lựa chọn ưu tiên Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho ngànhcông nghiệp xe máy nói chung và Honda nói riêng, vì áp lực từ phía khách hàngđược giảm bớt.

Một điểm đáng chú ý khác là Honda đã xây dựng một hình ảnh tích cựctrong lòng người tiêu dùng Việt Nam suốt nhiều năm, từ khi mới ra mắt trên thịtrường Việt Nam, đây là yếu tố quan trọng để tạo lòng tin cho người tiêu dùng.

2.2.4 Áp lực từ nhà cung ứng

Nhà cung cấp đóng vai trò quan trọng nhất trong chuỗi cung ứng củadoanh nghiệp, họ cung cấp các nguyên liệu đầu vào quan trọng cho quá trình sảnxuất, từ đó ảnh hưởng đến chất lượng và giá cả của sản phẩm cuối cùng Sốlượng nhà cung cấp có thể quyết định áp lực cạnh tranh và sức mạnh trong cuộcđàm phán của họ với ngành công nghiệp và doanh nghiệp Nếu trên thị trườngchỉ có một số ít nhà cung cấp lớn, điều này có thể tạo ra áp lực cạnh tranh và ảnhhưởng đến toàn bộ hoạt động sản xuất kinh doanh của ngành.

Hiện tại, Công ty Honda Việt Nam đã chiếm hơn 80% thị phần trong thịtrường xe máy nội địa – một trong những thị trường xe máy lớn nhất trên thếgiới Để sản xuất các sản phẩm xe máy, công ty Honda cần mua các nguyên liệunhư thép, nhôm, vỏ xe và nhiều vật liệu khác Ngoài ra, họ cũng cần mua sức laođộng, thiết bị, nhiên liệu, điện năng và các yếu tố cần thiết khác cho quá trình

26

sản xuất Công ty Honda Việt Nam thường nhập khẩu các bộ phận và linh kiện từcác nước như:

 Nittan Việt Nam: Đây là một liên doanh giữa Thái Lan và Nhật Bản, cócơ sở sản xuất tại Bắc Ninh Nittan chuyên cung cấp các van động cơcho xe máy và xe hơi.

 CTCP Innotek: Công ty Innotek tập trung vào sản xuất các linh kiện vàphụ tùng cho ô tô và xe máy.

 Trung Quốc: cung cấp các linh kiện phụ khác như đèn, gương, vỏ máy,…

 Công ty sản xuất phanh Nissin: Đây là một công ty thuộc sở hữu 100%của Nhật Bản, là một phần của tập đoàn Nissin Kygyo Nhật Bản, vàcung cấp các linh kiện phanh cho cả xe máy và ô tô.

 Các công ty VAP và MAP: Đây là các công ty cung cấp các vật liệu vàlinh kiện khác cho quá trình sản xuất.

Với một lượng lớn nhà cung cấp như đã nêu ở trên, có thể thấy rằng mứcđộ tập trung của các nhà cung cấp là thấp và sức ép từ phía nhà cung cấp Nhậtđối với Honda Việt Nam không đáng kể Các doanh nghiệp cung cấp, chẳng hạnnhư VAP và MAP, đã hợp tác với Honda trong một khoảng thời gian khá dài, thểhiện mối quan hệ trung thành và đáng tin cậy giữa các công ty và nhà cung cấp.Từ đó, có thể kết luận rằng mức độ gắn bó giữa các công ty và nhà cung cấp làchặt chẽ và việc chuyển đổi sang nhà cung cấp khác sẽ đòi hỏi chi phí lớn.

Phát triển các mối quan hệ hợp đồng dài hạn với các nhà cung cấp từ nhiềukhu vực khác nhau không chỉ thiết lập mối quan hệ đối tác lâu dài mà còn giảmthiểu khả năng thương lượng của họ, giúp Honda tạo áp lực cạnh tranh trong cácmối quan hệ cung cấp và cải thiện hiệu suất của chuỗi cung ứng Do Hondathường cung cấp cho các thành phần quan trọng và cốt lõi từ các nhà cung cấpnước ngoài, do đó, Honda đã phát triển các kế hoạch như mua nguyên vật liệu đủcho toàn bộ năm và tạo tồn kho dự phòng để đối phó với bất kỳ sự gián đoạn nào

27

trong nguồn cung cấp từ Nhật Bản, Trung Quốc, Thái Lan và các nguyên nhânnhư thiên tai hoặc dịch bệnh.

2.2.5 Áp lực từ sản phẩm thay thế

Các hệ thống phương tiện công cộng khác như: tàu điện, xe bus, hay cácsản phẩm thay thế cho xe máy hiện nay như: ô tô riêng Hoặc các phương tiệnkhông khí thải và thân thiện với môi trường như: xe đạp, xe điện

Các phương tiện công cộng (Tàu điện, xe bus)

Ở Việt Nam, hệ thống phương tiện công cộng hiện đã trở nên quen thuộcđối với cư dân Gần đây, việc triển khai hệ thống tàu điện trên không tại Hà Nộinhằm giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông đã tạo ra một tình thế cạnh tranh mới,không chỉ đối với xe máy tổng quát mà còn đặc biệt là đối với Honda.

Số lượng

 Xe Bus: Xe Bus có mặt tại hầu hết các địa phương trên cả nước và hoạtđộng hiệu quả tại Hà Nội và TP.HCM hoặc các thành phố, tỉnh khác lớnvới mạng lưới các tuyến và số lượng xe dày đặc.

– Tàu điện: Hiện có hai hệ thống tàu điện tại Hà Nội và TP.HCM đangtrong quá trình xây dựng, trong đó tuyến Cát Linh – Hà Đông đã vậnhành từ ngày 06/11/2021.

28

Chất lượng

 Xe Bus: Mặc dù vé xe Bus rẻ tiền, nhưng chất lượng của các xe Bushiện nay vẫn chưa cao Có tình trạng quá tải trên xe, gây mất an toàn vàtrật tự, thái độ phục vụ không tốt, và các vấn đề như bỏ bến, bỏ tuyến. Tàu điện: Tàu điện sử dụng công nghệ động cơ phân tán và công nghệ

hàn liền để đảm bảo tốc độ cao, giảm tiếng ồn, chống rung, và lắp đặtcác thiết bị chống trật bánh Mặc dù độ an toàn cao, nhưng nhiều ngườivẫn không ưa thích sử dụng tàu điện vì việc tiếp cận nhà ga đòi hỏiphải đi qua nhiều cầu thang bộ và có khoảng cách rộng giữa tàu và nhàga, gây khó khăn cho trẻ em và người cao tuổi, cũng như tạo ra tìnhtrạng không an toàn nếu thiếu người lớn giám sát.

Tuy nhiên, trong tương lai, phương tiện công cộng vẫn được xem xét làgiải pháp hàng đầu để giảm tắc nghẽn giao thông Đặc biệt, khi các hệ thốngtuyến Bus nhanh và tàu điện trên không đi vào hoạt động Khi đó, các phươngtiện này sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ với xe máy nói chung và xemáy Honda nói riêng, đặc biệt với ưu điểm về giá cả.

Các sản phẩm thay thế cho xe máy hiện nay như: Ô tô (riêng)

Số lượng

Với sự gia tăng thu nhập của người dân Việt Nam, số lượng ô tô được bánra trên thị trường nước ta đang ngày càng tăng cao Hiện nay, tại Việt Nam, đã cókhoảng 2 triệu xe ô tô lưu hành

Giá cả

Chi phí để sử dụng xe ô tô là khá cao do ô tô tiêu tốn nhiều nhiên liệu, vàngười sử dụng ô tô còn phải trả nhiều loại chi phí khác như tiền trông giữ xe, cácloại phí và lệ phí cao hơn nhiều so với xe máy

Chi phí chuyển đổi

29

Xe ô tô vẫn được áp đặt nhiều loại thuế với mức thuế suất rất cao, vàchúng vẫn được xem như một sản phẩm xa xỉ tại Việt Nam Giá mua một chiếc ôtô tối thiểu cũng có thể lên tới hàng trăm triệu đồng, trong khi có những chiếc xecó giá hàng tỉ đồng Di chuyển bằng xe ô tô trên các con đường nhỏ và hẹpthường khó khăn, và lượng khí thải mà xe ô tô thải ra môi trường rất lớn Chi phíbảo trì và bảo dưỡng xe cũng cao

Các phương tiện không khí thải và thân thiện với môi trường: xe đạp,xe điện

Số lượng

Các loại phương tiện này đã trở nên phổ biến và được ưa chuộng bởingười dân.

Giá cả tương đối

Các phương tiện này có mức giá mua vào không quá cao (từ vài trăm đếnkhoảng 10 triệu đồng mỗi chiếc) Chi phí gửi xe thường dao động từ 1–2 nghìnđồng, và chi phí vận chuyển cũng ở mức thấp Thỉnh thoảng, chúng ta có thểphải chi phí sửa chữa.

Tuy các loại phương tiện này có nhiều ưu điểm về giá cả, nhưng khôngnhiều người sẵn sàng chuyển từ việc sử dụng xe máy sang chúng Điều này bởivì các phương tiện này vẫn còn tồn tại nhiều hạn chế về tốc độ, sức người vànhiều khía cạnh khác Sự lựa chọn sử dụng các loại phương tiện này cũng đồngnghĩa với việc phải hy sinh một phần thời gian của bạn.

30

Chất lượng và mức độ thỏa mãn nhu cầu

Ngoại trừ những người thích sử dụng xe đạp, các phương tiện không độngcơ thường chỉ được coi là lựa chọn cuối cùng của người dân Điều này là dochúng có nhiều hạn chế, bao gồm việc phải sử dụng sức lao động và tốc độ dichuyển chậm.

Tuy nhiên, trong tương lai, với hi vọng rằng , hai thành phố lớn là Hà Nộivà Thành phố Hồ Chí Minh sẽ trở thành một thành phố xanh, sạch, và đẹp hơn,việc sử dụng các loại phương tiện này có thể phát triển hơn Khi đó, chúng sẽ trởthành một đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ với các dòng sản phẩm xe máy Honda.

2.3 Môi trường bên trong2.3.1 Vận chuyển đầu vào

Nguyên liệu đầu vào của Honda có 2 nguồn cung chính đó là nhập khẩu vàtrong nuớc.Và dù là nguyên liệu nhập khẩu (phôi thép, hạt nhựa, ) hay nguyênliệu được mua ở trong nước đều đòi hỏi về mặt kĩ thuật cao.

Các bước trong quy trình sản xuất lắp ráp thường đươc tiến hành từ hàn,sơn phần khung, chế tạo động cơ, lắp ráp động cơ trên dây chuyền, kết thúc làlắp ráp xe hoàn thiện trên dây chuyền Trong đó phụ tùng lắp ráp xe Honda đếntừ nhiều nguồn cung cấp khác nhau của Honda trên toàn thế giới

Nhà máy Honda Việt Nam không chỉ thực hiện việc lắp ráp, mà còn thựchiện các giai đoạn gia công cuối cùng Tất cả các nguyên liệu như phôi thép vàhạt nhựa đều phải được nhập khẩu từ nước ngoài Do đó, mặc dù sản phẩm đượcsản xuất tại Việt Nam, hầu hết nguồn cung ứng của Honda đến từ nhiều quốc giakhác nhau.

2.3.2 Sản xuất

Hệ thống sản xuất của Honda đã trải qua sự phát triển liên tục và hiện đạihóa để nắm bắt và đáp ứng chính xác nhu cầu thị trường đang biến đổi Trong

31

những năm qua, Honda đã quan sát một sự gia tăng đáng kể trong nhu cầu sửdụng xe tay ga, và để đối mặt với thách thức này, họ đã quyết định đầu tư mạnhvào việc xây dựng một nhà máy sản xuất hoàn toàn mới.

Ngoài ra, Honda cũng tập trung vào việc nghiên cứu và phát triển để đảmbảo rằng các sản phẩm của mình không chỉ đáp ứng nhu cầu của khách hàng màcòn vượt trội về tính năng, chất lượng và hiệu suất Điều này đã giúp Honda tạora các dòng xe tay ga có giá trị cạnh tranh, hấp dẫn không chỉ về giá cả mà cònvề sự đổi mới và khả năng thích nghi với nhu cầu đa dạng của thị trường.

Nhà máy sản xuất mới của Honda không chỉ là nơi lắp ráp, mà còn là mộttrung tâm quyết định và phát triển cuối cùng cho các sản phẩm của họ Sự tậptrung vào từng chi tiết trong quá trình sản xuất, từ việc nhập khẩu nguyên liệuquốc tế đến việc kiểm tra chất lượng và quản lý nguồn cung ứng, đã giúp Hondađảm bảo rằng tất cả sản phẩm của họ tuân thủ các tiêu chuẩn nghiêm ngặt và đápứng mong đợi của khách hàng.

2.3.3 Vận chuyển đầu ra

Sản phẩm của Honda được chủ yếu phân phối thông qua mạng lưới rộnglớn của các cửa hàng HEAD (Cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda ủy nhiệm).Mạng lưới này của Honda Việt Nam được xây dựng phủ khắp đất nước, với mụctiêu giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận và mua sắm các sản phẩm chất lượng củaHonda.

Với gần 2000 cửa hàng HEAD trải rộng trên toàn quốc, Honda cung cấpmột loạt đầy đủ các dòng xe và phụ tùng thay thế, cùng với dịch vụ bảo trì, bảohành, và sửa chữa xe Điều này giúp đảm bảo rằng khách hàng có sẵn mọi thứmà họ cần để duy trì và chăm sóc xe của họ một cách hiệu quả và thuận tiện.Mạng lưới HEAD của Honda tạo điều kiện thuận lợi cho sự tiếp cận và hỗ trợcho khách hàng khắp cả nước.

2.3.4 Tiếp thị và bán hàng

32

 Quảng cáo

Honda đã đầu tư đáng kể vào việc quảng cáo sản phẩm và thương hiệu củahọ, giúp củng cố hình ảnh của họ trong tâm trí của người tiêu dùng Khẩu hiệucủa Honda, "Tôi yêu Việt Nam," đã trở nên rất phổ biến Trong năm 2009, họkhông chỉ phát triển nhiều chiến dịch quảng cáo cho các sản phẩm như Airblade,Future FI và nhiều sản phẩm khác, mà còn đồng hành với nhiều chương trình lớnnhư Be U–nik, Sao Mai Điểm Hẹn, và hỗ trợ các chương trình lái xe an toàn.

Hơn nữa, Honda còn tận dụng cơ hội quảng cáo thông qua hợp tác vớinhiều nghệ sĩ âm nhạc, trong đó có rapper Đen Vâu Hợp tác giữa Đen Vâu vàHonda bắt đầu vào Tết 2021 với MV "Đi về nhà," hát cùng Justatee Đây là mộttrong những sản phẩm đình đám nhất của Tết năm đó, tạo ra sự lan tỏa mạnh mẽtrong cộng đồng mạng.

Vào Tết Nhâm Dần 2022, hợp tác lớn thứ hai giữa Đen Vâu và Honda đãgây ấn tượng không thể tin nổi MV "Mang tiền về cho mẹ" của Đen Vâu đãnhanh chóng gây sốt trên mạng xã hội, đứng đầu trong danh sách xu hướng trênYouTube trong gần một tháng Số lượng lượt xem của MV này đã vượt qua consố 50 triệu và nhận được hơn 1,2 triệu lượt thích mà không cần sử dụng chi phíquảng cáo, điều hiếm hoi trong các sản phẩm quảng cáo Tết.

Hình 15: Rapper Đen Vâu trong MV: Mang tiền về cho mẹ trong chiến dịchquảng cáo của Honda

 Thường xuyên tìm kiếm và mở rộng thị trường 33

Tìm kiếm thị trường mới luôn là ưu tiên hàng đầu của Honda để đảm bảothương hiệu luôn được xem xét là lựa chọn hàng đầu khi người tiêu dùng quyếtđịnh mua xe máy Hiện nay, Honda đã mở rộng phạm vi tiếp cận của mình, đặcbiệt trong các khu vực nông thôn và miền núi, nơi mà Honda đưa sản phẩm củamình gần hơn với người dân, đồng thời duy trì mạng lưới các cửa hàng đại lý đãcó sẵn.

Dòng sản phẩm của Honda rất đa dạng về giá cả và loại xe, từ những chiếcWave có giá từ khoảng 13.000.000 VND đến 15.000.000 VND đến những mẫuxe cao cấp như Lead với giá khoảng 31.000.000 VND, Click với giá 25.500.000VND hoặc Air Blade với giá 28.500.000 VND Điều này giúp cho mọi người đềucó cơ hội để sở hữu một chiếc xe Honda phù hợp với túi tiền và nhu cầu củamình.

Hơn nữa, Honda luôn không ngừng bổ sung và giới thiệu các sản phẩmmới, thích ứng với xu hướng toàn cầu, đặc biệt về công nghệ và thiết kế Điềunày giúp Honda duy trì sự cạnh tranh và sáng tạo trong ngành công nghiệp xemáy.

 Có những chiến lược bán hàng rất riêng

Honda đã thể hiện khả năng tạo sự chú ý và biến đổi thị trường dựa trênsức mạnh của họ Khi các sản phẩm xe máy Trung Quốc có kiểu dáng giống hệtsản phẩm Nhật Bản xuất hiện và chiếm lĩnh thị trường trong nước, vị thế củaHonda trên thị trường Việt Nam đã bị suy giảm rõ rệt Tuy nhiên, Honda đã ngaylập tức đưa ra thị trường sản phẩm mới, đó là xe máy Wave Alpha Sản phẩm nàyđã ngay lập tức thu hút sự chú ý của người tiêu dùng bởi Wave Alpha có thiết kếđẹp, giá cả phải chăng, và nó là sản phẩm chính hãng Honda, một thương hiệu đãlâu đi vào tiềm thức của người Việt.

Tuy nhiên, Honda đã thực hiện một chiến lược khá là bứt phá, khi bán sảnphẩm với giá rẻ, nhưng số lượng bán ra lại giữ ở mức thấp hơn nhiều so với nhu

34