nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty tnhh thương mại và dịch vụ văn lam

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH THƯƠNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI

KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH

THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ VĂN LAM

Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực hiện

LỜI CẢM ƠN

Để hoàn thành khóa luận này, em xin chân thành cảm ơn các thầy cô Trường Đại học Thương mại nói chung và các thầy cô giáo Khoa Kinh tế và kinh doanh quốc tế nói riêng đã tận tình hướng dẫn, giảng dạy và giúp đỡ trong suốt quá trình học tập và rèn luyện tại trường Đại học Thương mại Các thầy cô đã truyền đạt cho em không chỉ những kiến thức chuyên môn mà còn cả những kiến thức thực tế rất quý giá để em có một hành trang kiến thức hoàn thiện bài khóa luận và là tiền đề, lợi thế cho công việc của em trong tương lai Đặc biệt, em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến thầy giáo Ths Vũ Anh Tuấn đã tận tình hướng dẫn, tạo điều kiện hỗ trợ và giúp đỡ em hoàn thành tốt khóa luận này

Cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn Ban giám đốc cùng tập thể cán bộ công nhân viên Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam, nơi mà em có điều kiện gặp gỡ, học hỏi và áp dụng lý thuyết vào thực tiễn công việc, đã nhiệt tình hỗ trợ em trong quá trình thực tập tại công ty

Mặc dù đã rất cố gắng để hoàn thành bài khóa luận này song với lượng kiến thức và thời gian có hạn nên bài khóa luận không thể tránh khỏi những thiếu sót Em rất mong nhận được sự cảm thông cũng như ý kiến đóng góp của thầy cô để bài khóa luận của em được hoàn thiện hơn và giúp em ngày càng hoàn thiện hơn trong chuyên môn của mình

Em xin chân thành cảm ơn!

Sinh viên ký tên Dung Đồng Thùy Dung

LỜI CAM ĐOAN

Em xin cam đoan đề tài “Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại và dịch vụ Văn Lam” là một công trình nghiên cứu độc lập của riêng em dưới sự dẫn dắt, hướng dẫn của thầy giáo Ths Vũ Anh Tuấn mà không có bất cứ sự sao chép nào của các công trình nghiên cứu trước đó Ngoài ra, trong bài báo cáo có sử dụng một số nguồn tài liệu tham khảo đã được trích dẫn nguồn và chú thích rõ ràng

Em xin chịu mọi trách nhiệm trước Bộ môn, Khoa và Nhà trường về sự cam đoan này

Hà Nội, ngày 26 tháng 4 năm 2024

Sinh viên

Đồng Thùy Dung

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT vii

Chương 1: TỔNG QUAN VỀ NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1

1.1 Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu 1

1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu 3

1.2.1 Tình hình nghiên cứu nước ngoài 3

1.2.2 Tình hình nghiên cứu trong nước 4

1.3 Mục đích nghiên cứu 6

1.4 Đối tượng nghiên cứu 6

1.5 Phạm vi nghiên cứu 6

1.6 Phương pháp nghiên cứu 7

1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu 7

1.6.2 Phương pháp xử lý và phân tích dữ liệu 7

1.7 Kết cấu của khóa luận 8

Chương 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 9

2.1 Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 9

2.1.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 9

2.1.2 Đặc điểm của dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 10

2.1.3 Vai trò của dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 11

2.1.4 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 11

2.2 Khái quát về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 13

2.2.1 Khái niệm năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 13

2.2.2 Những yếu tố cấu thành năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 14

2.3 Những yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 22

2.3.1 Những yếu tố ngoài doanh nghiệp 22 2.3.2 Những yếu tố bên trong doanh nghiệp 25

Chương 3: THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ VĂN LAM 27 3.1 Khái quát về Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam 27

3.1.1 Khái quát chung về công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam 27 3.1.2 Khái quát hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam 29 3.1.3 Kết quả hoạt động kinh doanh giao nhận vận tải quốc tế của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam 32 3.1.4 Kết quả hoạt động kinh doanh giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam 34

3.2 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam 35 3.3 Thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam 38

3.3.1 Thực trạng năng lực quản lý của lãnh đạo doanh nghiệp 38 3.3.2 Thực trạng năng lực nghiệp vụ của đội ngũ nhân viên 42 3.3.3 Thực trạng năng lực quản lý thông tin, hàng hóa, chứng từ của doanh nghiệp 44 3.3.4 Thực trạng năng lực tổ chức quy trình cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp 47 3.3.5 Thực trạng năng lực marketing dịch vụ của doanh nghiệp 49 3.3.6 Thực trạng năng lực liên kết với đối tác và các cơ quan chức năng liên quan 51 3.3.7 Thực trạng năng lực ứng dụng thành tựu khoa học công nghệ của doanh nghiệp 54

3.4 Đánh giá thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam 57

3.4.1 Những thành tựu đạt được 57 3.4.2 Những hạn chế còn tồn tại 59

Chương 4: ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH

THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ VĂN LAM 62

4.1 Định hướng phát triển năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam 62

4.1.1 Dự báo xu hướng phát triển của ngành giao nhận vận tải 62

4.1.2 Kế hoạch phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam 66

4.2 Đề xuất giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam 66

4.2.1 Xây dựng kế hoạch đầu tư cơ sở hạ tầng và công nghệ thông tin 67

4.2.2 Cải tiến thao tác nghiệp vụ, cung ứng đa dạng các dịch vụ logistics 67

4.2.3 Đổi mới nâng cao và tăng cường các giải pháp công nghệ trong hoạt động kinh doanh 68

4.2.4 Thường xuyên cập nhật các thông tin, chính sách và xu thế của ngành logistics 69

4.2.5 Tăng cường hợp tác với các doanh nghiệp logistics trong và ngoài nước, tạo mối quan hệ tốt với mạng lưới các doanh nghiệp khách hàng 69

4.2.6 Chú trọng vào marketing dịch vụ và xây dựng thương hiệu của công ty 71

4.3 Một số kiến nghị 71

4.3.1 Kiến nghị với Nhà nước 71

4.3.2 Kiến nghị với Tổng cục Hải quan 73

4.3.3 Kiến nghị với Cơ quan thuế 74

KẾT LUẬN 75

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 76

DANH MỤC BẢNG BIỂU

Bảng 3.1 Kết quả kinh doanh của doanh nghiệp giai đoạn 2021 - 2023 30

Bảng 3.2 Kết quả doanh thu theo thị trường của công ty giai đoạn 2021 - 2023 31

Bảng 3.3 Doanh thu từ hoạt động giao nhận vận tải quốc tế của công ty giai đoạn 2021 - 2023 32

Bảng 3.4 Cơ cấu mặt hàng nhập khẩu bằng đường biển năm 2023 35

Bảng 3.5 Kết quả khảo sát điều tra thực trạng năng lực quản lý của lãnh đạo công ty Văn Lam 38

Bảng 3.6 Cơ cấu lao động của công ty giai đoạn 2021 - 2023 42

Bảng 3.7 Kết quả khảo sát điều tra về thực trạng năng lực của đội ngũ nhân sự công ty Văn Lam 44

Bảng 3.8 Kết quả khảo sát điều tra về thực trạng năng lực quản lý thông tin, hàng hóa, chứng từ của công ty Văn Lam 46

Bảng 3.9 Kết quả khảo sát điều tra về thực trạng năng lực tổ chức quy trình cung ứng dịch vụ của công ty Văn Lam 47

Bảng 3.10 Kết quả khảo sát điều tra về thực trạng năng lực marketing dịch vụ của công ty Văn Lam 50

Bảng 3.11 Kết quả khảo sát điều tra về thực trạng năng lực liên kết với đối tác và các cơ quan chức năng liên quan của công ty Văn Lam 52

Bảng 3.12 Kết quả khảo sát điều tra về thực trạng năng lực ứng dụng thành tựu khoa học công nghệ của công ty Văn Lam 55

Biểu đồ 3.1 Doanh thu từ hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam giai đoạn 2021 – 2023 34

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT I Danh mục từ viết tắt tiếng Việt

II Danh mục từ viết tắt tiếng Anh

STT Từ viết tắt Nghĩa tiếng Anh Nghĩa tiếng Việt

1 AI Artificial Intelligence Trí tuệ nhân tạo 2 ASEAN The Association of

Southeast Asian Nations

Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á

4 CNY Chinese Yuan Renminbi Nhân dân tệ

6 ETD Estimated time of departure

Ngày khởi hành dự kiến của tàu

7 GDP Nominal Gross Domestic Product

Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế

13 POD Port of Discharge Cảng dỡ hàng

14 WTO World Trade Organization Tổ chức Thương mại Thế giới

Chương 1: TỔNG QUAN VỀ NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

1.1 Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu

Trong bối cảnh toàn cầu hóa, các quốc gia đang đẩy mạnh hội nhập kinh tế quốc tế tạo nên mối liên kết giữa doanh nghiệp này với doanh nghiệp khác, giữa khu vực này với khu vực khác, giữa quốc gia này với quốc gia khác, trong đó có Việt Nam Chính vì vậy mà logistics đang phát triển mạnh mẽ và được coi là huyết mạch của nền kinh tế thế giới Chính phủ Việt Nam xác định logistics là một ngành dịch vụ quan trọng trong cơ cấu tổng thể nền kinh tế quốc dân, đóng vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của cả nước, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế Chính vì vậy việc nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp logistics để thúc đẩy, gia tăng giá trị hoạt động xuất nhập khẩu là một yêu cầu cấp bách trong bối cảnh hiện nay

Theo Bộ Công thương, cả nước hiện có hơn 34.000 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics Chỉ số năng lực quốc gia về logistics (LPI) của Việt Nam năm 2023 xếp thứ 43/139 nước và vùng lãnh thổ, đứng thứ 5 trong các nước ASEAN, tăng 21 bậc so với năm 2016 Việt Nam cũng là nước xếp hạng ở tốp đầu trong các thị trường mới nổi, tốc độ phát triển của ngành logistics những năm gần đây đạt khoảng 14 – 16%, quy mô khoảng 40 – 42 tỷ USD/năm Chất lượng cung cấp dịch vụ logistics được nâng cao rõ rệt, số lượng các dịch vụ logistics được cung cấp đa dạng, thị trường ngày càng mở rộng

Dù vậy, ngành dịch vụ logistics của nước ta có năng lực cạnh tranh vẫn còn thấp, việc khai thác tiềm năng logistics nhằm cung ứng dịch vụ giao nhận và đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa của các doanh nghiệp logistics thời gian qua vẫn còn nhiều hạn chế Theo số liệu từ Hiệp hội Doanh nghiệp logistics Việt Nam, hiện 89% doanh nghiệp logistics đang hoạt động là doanh nghiệp trong nước, nhưng chỉ chiếm khoảng 30% thị phần Chi phí logistics cao hơn nhiều so với các nước trên thế giới (tương đương khoảng 18% GDP, trong khi mức bình quân thế giới là 14%), đóng góp vào GDP chỉ từ 4% – 5%… Bên cạnh đó, số lượng doanh nghiệp nhiều nhưng chủ yếu là doanh nghiệp có quy mô vừa và nhỏ (chiếm 95%), quy mô hạn chế cả về vốn và nhân lực cũng như kinh nghiệm hoạt động quốc tế, chưa có sự liên

kết giữa các khâu trong chuỗi cung ứng logistics và giữa doanh nghiệp dịch vụ logistics với doanh nghiệp xuất nhập khẩu Mặt khác, thị trường logistics Việt Nam nhiều tiềm năng nhưng rất phân tán Phân tán về quy mô, số lượng doanh nghiệp vừa và nhỏ chiếm đa số; phân tán về loại hình dịch vụ, các doanh nghiệp logistics hoạt động ở nhiều mảng dịch vụ khác nhau Chính vì vậy, ở cả chiều mua và bán, doanh nghiệp logistics trong nước đều bị hạn chế nhiều mặt Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam cũng là một trong những doanh nghiệp còn tồn tại các hạn chế kể trên trong nghiệp vụ cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của doanh nghiệp

Vì vậy, nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế nói chung và dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển nói riêng cho nhóm doanh nghiệp logistics đang là vấn đề rất được chú trọng và quan tâm, vì đây là yếu tố quyết định đến việc nâng cao thị phần nội địa Một doanh nghiệp có năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tốt có thể tối ưu chi phí cho doanh nghiệp; nâng cao trình độ nghiệp vụ của nhân viên nhập khẩu; đảm bảo tiến độ giao nhận hàng hóa; giúp doanh nghiệp phản ứng kịp thời với những thay đổi, hạn chế tối đa mức độ tổn thất; từ đó đem đến cho khách hàng một trải nghiệm dịch vụ tuyệt vời hơn, góp phần nâng cao uy tín và vị thế cạnh tranh của doanh nghiệp trong bối cảnh kinh tế hiện tại

Trải qua quá trình thực tập tại Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam, tôi đã được tìm hiểu, học hỏi và thực hành với những công việc cụ thể liên quan đến quá trình cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của doanh nghiệp Sau khi thực hành và quan sát các công việc thực tế, tôi nhận thấy năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của doanh nghiệp còn tồn tại nhiều hạn chế, và chúng ảnh hưởng lớn đến quá trình cũng như kết quả kinh doanh của doanh nghiệp Chính vì thế, tôi đã quyết định

lựa chọn đề tài “Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập

khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam” làm

đề tài khóa luận của mình, nhằm mục đích nghiên cứu, đánh giá được thực trạng về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của

doanh nghiệp, từ đó đề xuất các giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của doanh nghiệp này

1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu

1.2.1 Tình hình nghiên cứu nước ngoài

Logistics luôn là một trong những lĩnh vực được quan tâm rất nhiều Trên thế giới, đã có nhiều thảo luận xung quanh vấn đề này Một số nghiên cứu liên quan đến đề tài như:

Shang và Marlow (2007), The effects of logistics competency on

performance - Ảnh hưởng của năng lực logistics đến hiệu quả hoạt động kinh doanh Nghiên cứu đã chỉ ra rằng các doanh nghiệp còn gặp khó khăn trong việc

chia sẻ thông tin chuẩn hóa và xây dựng mối liên kết thông tin xuyên suốt chuỗi cung ứng Trong nghiên cứu này, bốn năng lực logistics đã được xác định trong ngành sản xuất của Đài Loan: năng lực tích hợp; đo lường; logistics tập trung vào khách hàng; và sự linh hoạt Năng lực tích hợp và kiến thức là một tập hợp các năng lực nhất quán xác định rõ ràng vai trò và trách nhiệm của các đối tác trong chuỗi cung ứng, công nghệ thông tin và chia sẻ thông tin Năng lực hậu cần tập trung vào khách hàng cho thấy các yêu cầu của khách hàng thường xuyên được tính đến khi hoạch định chiến lược Phản hồi và khiếu nại của khách hàng được xử lý cẩn thận và cũng trở thành nguồn lợi thế cạnh tranh quan trọng Năng lực linh hoạt tập trung vào việc đáp ứng các yêu cầu thay đổi nhanh chóng, không theo kế hoạch của khách hàng và ứng phó hiệu quả với các tình huống bất ngờ Năng lực đo lường biểu thị rằng những công ty có hệ thống đo lường xuất sắc có thể đo lường chi phí, yêu cầu dịch vụ và tăng trưởng tiềm năng chính xác hơn

Ding (2011), Factors affecting logistics service competencies: An empirical

study of logistics service providers in China, nghiên cứu về các yếu tố ảnh hưởng

đến năng lực dịch vụ của các doanh nghiệp logistics Nghiên cứu này đã phát triển mô hình nghiên cứu và đưa ra 36 giả thuyết Mô hình được kiểm tra bằng bội số phân cấp phân tích hồi quy để đánh giá các tác động của quy mô doanh nghiệp, nguồn lực vật chất và sự hỗ trợ của công nghệ thông tin đối với năng lực logistics và chuỗi cung ứng tại các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Trung Quốc

Ding và cộng sự (2015), Effects of human resource management practices on

logistics and supply chain competencies: evidence from China logistics service market - Ảnh hưởng của thực tiễn quản trị nguồn nhân lực đến năng lực logistics và chuỗi cung ứng: bằng chứng từ thị trường dịch vụ logistics Trung Quốc Nghiên

cứu đã chỉ ra thiếu nguồn nhân lực và thiếu chuyên môn về logistics là hai trong số những nguyên nhân chính gây ra tình trạng hoạt động kém hiệu quả của thị trường logistics Trung Quốc Kết quả từ cuộc khảo sát và phân tích hồi quy cho thấy rằng không phải tất cả hoạt động quản lý nguồn nhân lực đều đem lại hiệu quả như nhau và các phương pháp quản lý truyền thống không còn phù hợp với bối cảnh thị trường logistics năng động và có tính cạnh tranh cao tại thị trường Trung Quốc

1.2.2 Tình hình nghiên cứu trong nước

Vũ Thị Thanh Nhàn (2011), Phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics

cho các doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam trên thị trường miền Nam Việt Nam”, Trường Đại học Ngoại thương Bài luận văn nghiên cứu về sự phát triển hoạt

động kinh doanh dịch vụ logistics cho các doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam trên thị trường miền Nam Việt Nam, nêu rõ thực trạng về hoạt động kinh doanh của vài doanh nghiệp tiêu biểu tại thị trường này, những ưu điểm và hạn chế, từ đó đưa ra các giải pháp phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics cho các doanh nghiệp theo xu hướng phát triển tại thị trường này

PGS.TS Nguyễn Hoàng (2020), Đề xuất giải pháp phát triển dịch vụ logistics

nhằm đẩy mạnh xuất khẩu hàng hóa qua các cửa khẩu biên giới đất liền Việt Nam - Trung Quốc; trình bày những vấn đề cơ bản về logistics, doanh nghiệp logistics, dịch

vụ logistics Nghiên cứu thực trạng ngành dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa qua cửa khẩu Việt - Trung; từ đó đề xuất giải pháp phát triển dịch vụ logistics nhằm đẩy mạnh xuất khẩu hàng hóa qua các cửa khẩu biên giới đất liền Việt Nam - Trung Quốc

Phan Đình Quyết (2021), Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ của các

doanh nghiệp logistics trên địa bàn tỉnh Cao Bằng, Luận án Tiến sĩ kinh tế,

Trường Đại học Thương mại Trình bày cơ sở lý luận và thực tiễn về năng lực cung ứng dịch vụ của các doanh nghiệp logistics; phân tích thực trạng, đề xuất giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ của các doanh nghiệp logistics trên địa bàn tỉnh Cao Bằng

Nguyễn Trần Hoàng Anh (2022), Nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ giao

nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Mass Transport Express Việt Nam, Luận văn Thạc sĩ kinh tế, Trường Đại học Thương

mại Bài luận văn đã trình bày rõ các cơ sở lý luận về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển, năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển Từ đó nghiên cứu và đánh giá thực trạng năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Mass Transport Express Việt Nam, chỉ ra những nguyên nhân ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp

Các nghiên cứu về nguồn lực logistics và năng lực cung ứng dịch vụ của

doanh nghiệp logistics khác như: Đề tài nghiên cứu cấp Nhà nước về Phát triển các

dịch vụ logistics ở nước ta trong điều kiện hội nhập quốc tế do GS.TS Đặng Đình

Bảo (Viện Nghiên cứu Kinh tế và Phát triển, Trường Đại học Kinh tế quốc dân) chủ

nhiệm, được thực hiện trong 2 năm (2010 và 2011); Nghiên cứu Năng lực cung ứng

dịch vụ của doanh nghiệp logistics Việt Nam tại vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ của

Lâm Tuấn Hưng 2020…

Nhìn chung, các công trình nghiên cứu trên, cả trong và ngoài nước, đều đã trình bày rất rõ cơ sở lý luận và thực tiễn về năng lực cung ứng dịch vụ logistics cũng như các yếu tố và khía cạnh liên quan đến vấn đề này Với các nghiên cứu trong nước, các giải pháp kiến nghị được đưa ra để hoàn thiện Tuy nhiên, đa phần các nghiên cứu kể trên thường tập trung nghiên cứu trong phạm vi một tỉnh, một quốc gia, vùng lãnh thổ và trong giai đoạn ngay sau đại dịch Covid-19; vì vậy, những đề xuất kiến nghị phần nào chưa thực sự phù hợp với đối tượng là một doanh nghiệp vừa và nhỏ trước những thay đổi liên tục và biến động của nền kinh tế Việt Nam cũng như thế giới trong bối cảnh hiện tại Thêm vào đó, bài nghiên cứu này nghiên cứu và đánh giá thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của một doanh nghiệp cụ thể để từ đó đề xuất các giải pháp kiến nghị phù hợp và khả thi nhất cho doanh nghiệp, đây là một điểm khác biệt mà các nghiên cứu trên chưa có

Nghiên cứu “Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam” có sự khác biệt

về cơ cấu mặt hàng, phạm vi nghiên cứu, thời gian nghiên cứu, những đặc điểm về doanh nghiệp… nên khó có thể áp dụng những kết quả nghiên cứu trên một cách đồng nhất Vì vậy, kế thừa và phát triển kết quả của các nghiên cứu trên, đề tài “Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam” đi sâu vào phân tích nghiệp vụ, quy trình thực tế trong hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty, từ đó đánh giá năng lực và đề xuất giải pháp phù hợp cho doanh nghiệp trong giai đoạn phát triển tới

1.3 Mục đích nghiên cứu

Mục tiêu nghiên cứu lý luận: Hệ thống hóa cơ sở lý luận về hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển và năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

Mục tiêu nghiên cứu thực trạng: Tìm hiểu, nhận dạng, phân tích, đánh giá thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam

Mục tiêu về giải pháp: Từ việc phân tích và đánh giá thực trạng năng lực giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty, đề xuất các giải pháp và kiến nghị nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam

1.4 Đối tượng nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu của đề tài là “Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận

hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam”

1.5 Phạm vi nghiên cứu

Phạm vi nghiên cứu về nội dung: Đề tài tập trung nghiên cứu về thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam

Phạm vi nghiên cứu về không gian: Nghiên cứu được thực hiện trong phạm vi Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam

Phạm vi nghiên cứu về thời gian: Đề tài được thực hiện từ ngày 26/2/2024 – 26/4/2024 Các dữ liệu trong nghiên cứu được tổng hợp từ số liệu thực tế của công ty

giai đoạn 2020 - 2023 Đề xuất giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty có phạm vi tới năm 2025

1.6 Phương pháp nghiên cứu

1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu

- Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp:

Dữ liệu sơ cấp được thu thập bằng phương pháp quan sát Quan sát là phương pháp ghi lại có kiểm soát các sự kiện hoặc các hành vi ứng xử của con người Thực tế, thông qua quá trình thực tập, làm việc và tiếp xúc trực tiếp với các bộ phận liên quan tại Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam (bộ phận kinh doanh, bộ phận chứng từ, bộ phận kế toán…); kết quả ban đầu đã cung cấp các thông tin về doanh nghiệp như:

+ Lĩnh vực, ngành nghề kinh doanh chính của doanh nghiệp + Cơ cấu nhân sự của doanh nghiệp

+ Kết quả hoạt động kinh doanh, cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu của công ty và các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động này…

Ngoài ra, kết hợp với phương pháp quan sát, dữ liệu còn được thu thập từ việc khảo sát các đối tác, khách hàng của công ty để kiểm tra độ chính xác của các dữ liệu thu được và có đánh giá khách quan hơn về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty

- Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp:

Nguồn dữ liệu thứ cấp được sử dụng trong khóa luận dựa trên các cơ sở dữ liệu thu thập từ:

+ Nguồn dữ liệu nội bộ của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam như: báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh; báo cáo của phòng kế toán giai đoạn 2021 - 2023…

+ Nguồn dữ liệu bên ngoài như: các bài báo, nghiên cứu khoa học, luận văn, luận án… được đăng trên các diễn đàn, thư viện và Internet

1.6.2 Phương pháp xử lý và phân tích dữ liệu

- Phương pháp thống kê:

Phương pháp thống kê là phương pháp thu thập, phân loại thông tin và số liệu nhằm mục đích đánh giá tổng quát về một mặt nào đó của đối tượng nghiên cứu

Trong phạm vi khóa luận này, phương pháp thống kê được sử dụng để đánh giá về thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam giai đoạn 2021 - 2023

- Phương pháp phân tích, so sánh:

Phương pháp này là cách thức sử dụng quá trình tư duy logic để nghiên cứu và so sánh các mối quan hệ đáng tin cậy giữa các dữ liệu thống kê được từ tài liệu nội bộ về hiệu quả hoạt động của công ty, qua đó đánh giá thực trạng về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam giai đoạn 2021 - 2023

 Phương pháp tổng hợp:

Tổng hợp lại những phân tích và so sánh để đưa ra những nhận xét và đánh giá về thực trạng về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam; từ đó đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao năng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam

1.7 Kết cấu của khóa luận

Khóa luận có kết cấu gồm 4 chương:

Chương 1: Tổng quan về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập

khẩu bằng đường biển

Chương 2: Cơ sở lý luận về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa

nhập khẩu bằng đường biển

Chương 3: Thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập

khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam

Chương 4: Định hướng phát triển và đề xuất giải pháp nâng cao năng lực

cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam

Chương 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

2.1 Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

2.1.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

Dịch vụ giao nhận (Freight Forwarding Service), theo sự thống nhất của Hiệp hội FIATA và Hiệp hội Châu Âu vào ngày 29/10/2004, được hiểu: “Giao nhận vận tải là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa” Dịch vụ giao nhận bao gồm dịch vụ logistics, liên quan chặt chẽ đến quá trình vận tải, xếp dỡ hoặc lưu kho bãi và quản lý chuỗi cung ứng thực tế Những dịch vụ này có thể được cung cấp và áp dụng một cách linh hoạt để đáp ứng nhu cầu khách hàng

Tại Việt Nam, theo quy định Điều 167, Luật Thương mại 1997: “Giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận khác”

Theo Điều 223, Luật Thương mại 2005: “Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao”

Có thể thấy rằng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu là tập hợp các nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải (vận đơn đường biển, khai hải quan, thông quan nhập khẩu…) nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng dưới sự ủy thác của khách hàng

Như vậy, có thể hiểu dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển là hoạt động vận tải có sự kết hợp của việc sử dụng kết cấu hạ tầng và phương tiện

vận tải biển; là việc sử dụng những khu đất, khu nước gắn liền với các tuyến đường biển nối liền các quốc gia, các vùng lãnh thổ và việc sử dụng các thiết bị xếp dỡ, tàu biển, cơ sở hạ tầng tại cảng biển… để thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) ở quốc gia này (nước xuất khẩu) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) ở quốc gia khác (nước xuất khẩu) bằng đường biển Hiện nay, phương thức giao nhận hàng hóa đường biển thường được sử dụng nhất là tàu biển

2.1.2 Đặc điểm của dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển mang đầy đủ đặc điểm của một loại hình dịch vụ, là hàng hóa vô hình nên không có tiêu chuẩn đánh giá chất lượng đồng nhất; không thể lưu trữ, cất giữ trong kho; sản xuất và tiêu dùng diễn ra đồng thời; chất lượng của dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận của người được phục vụ

Ngoài ra, dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển còn mang một số đặc điểm riêng:

Thứ nhất, dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển không tạo

ra sản phẩm vật chất, nó chỉ làm cho đối tượng thay đổi vị trí về mặt không gian chứ không tác động về mặt kỹ thuật làm thay đổi các đối tượng đó

Thứ hai, dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển mang tính

thụ động Do dịch vụ này phụ thuộc rất nhiều vào nhu cầu của khách hàng, các quy định của người vận chuyển, các ràng buộc về luật pháp, thể chế chính sách của các chính phủ (nước xuất/nhập khẩu, nước thứ ba)

Thứ ba, dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển mang tính

thời vụ Dịch vụ này là dịch vụ phục vụ cho hoạt động nhập khẩu nên nó phụ thuộc rất lớn vào lượng hàng hóa nhập khẩu, do đó nó chịu ảnh hưởng của tính thời vụ và chu kỳ kinh doanh của khách hàng

Ngoài những công việc như làm thủ tục, môi giới, lưu cước, người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển còn tiến hành các dịch vụ khác như gom hàng, chia hàng, bốc xếp… Các thiết bị thường được sử dụng trong giao nhận bằng đường biển: container, xe đầu kéo, rơ-mooc….; và đòi hỏi nhiều loại chứng từ khác nhau liên quan đến hàng hóa, đặc biệt là vận đơn đường biển Do đó,

dịch vụ có tốt hay không phụ thuộc nhiều vào cơ sở vật chất kỹ thuật và kinh nghiệm của người giao nhận

2.1.3 Vai trò của dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

Diện tích biển chiếm ⅔ tổng diện tích trái đất, một cách hoàn toàn tự nhiên, tạo nên tuyến hàng hải quốc tế nối liền phần lớn các quốc gia trên thế giới, điều này khiến cho dịch vụ giao nhận đường biển nói chung và dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển nói riêng có vai trò ngày càng quan trọng trong hoạt động thương mại quốc tế

Thứ nhất, giúp tạo điều kiện cho hàng hóa lưu thông nhanh chóng, an toàn, với

khối lượng chuyên chở lớn và chi phí tiết kiệm mà không có sự tham gia hiện diện của người gửi cũng như người nhận vào tác nghiệp

Thứ hai, giúp các nhà xuất nhập khẩu giảm bớt các chi phí không cần thiết

như chi phí xây dựng kho cảng bến bãi, chi phí nhân công…

Thứ ba, giúp cho người chuyên chở đẩy nhanh tốc độ quay vòng của các

phương tiện vận tải, tận dụng một cách tối đa và có hiệu quả dung tích cũng như tải trọng của các phương tiện vận tải, các công cụ vận tải, cũng như các phương tiện hỗ trợ khác

2.1.4 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

Tham khảo từ Giáo trình Quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế, Bộ môn Quản trị tác nghiệp Thương mại quốc tế, Khoa Kinh tế và Kinh doanh quốc tế, Trường Đại học Thương mại, quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển bao gồm các bước sau:

Bước 1: Đàm phán, ký kết hợp đồng

Công ty giao nhận sẽ cung cấp dịch vụ để phục vụ nhu cầu của khách hàng Trong quá trình đàm phán, hai bên sẽ thỏa thuận về các điều khoản trong hợp đồng như hàng hóa, giá cả, phương thức thanh toán, quyền và nghĩa vụ hai bên… Sau khi đàm phán về các điều khoản, cả hai bên đã đi đến thống nhất thì sẽ tiến hành ký kết hợp đồng

Bước 2: Thực hiện dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu

 Tiếp nhận và kiểm tra bộ chứng từ

Công ty giao nhận liên hệ khách hàng để biết thông tin hàng nhập khẩu, tên tàu, số chuyến và ngày cập cảng, yêu cầu bên khách hàng giao hợp đồng, Invoice và Packing list cũng như giấy giới thiệu nhằm phục vụ việc nhận hàng

 Lấy lệnh giao hàng D/O

Sau khi nhận được thông báo hàng đến, công ty giao nhận sẽ cử người đến hãng tàu để đóng tiền và lấy lệnh Để lấy D/O thì doanh nghiệp phải xuất trình giấy giới thiệu, vận đơn gốc hoặc bản sao tùy thuộc vào Bill Surrendered hay Original

 Lên tờ khai hải quan, nộp thuế

Nhân viên chứng từ dựa vào hợp đồng, B/L, Invoice và Packing list mà bên khách hàng cung cấp để tiến hành lên tờ khai hải quan cho hàng hóa Sau khi khai tờ khai điện tử, doanh nghiệp sẽ biết được số tiền thuế cần phải nộp cho cơ quan Nhà nước là bao nhiêu Bộ phận chứng từ thông báo cho khách hàng để khách hàng nộp tiền thuế

 Làm thủ tục hải quan

Sau khi lên tờ khai hải quan điện tử, nhân viên khai hải quan sẽ biết tờ khai được phân luồng gì, phối hợp với Hải quan thực hiện quy trình kiểm tra Hải quan đối chiếu, nếu hợp lệ, hải quan ký tên đóng dấu số hiệu công chức, bộ chứng từ sẽ được chuyển về bộ phận trả tờ khai Bộ chứng từ nhận hàng thường gồm có giấy giới thiệu, hợp đồng, Invoice, Packing list, giấy nộp thuế vào nhà nước, lệnh giao hàng, hóa đơn cước… Sau khi nhận được tờ khai đã có dấu của Hải quan, nhân viên giao nhận sẽ photo một bản để làm thủ tục nhận hàng và thanh lý tờ khai

 Thủ tục nhận hàng tại cảng

Tùy vào phân luồng tờ khai hàng hóa, nhân viên giao nhận sẽ phối hợp với hải quan thực hiện quy trình kiểm tra hàng hóa Sau khi hải quan xác nhận “Hoàn thành thủ tục hải quan”, hàng được xuất kho

 Giao hàng cho khách hàng

Sau khi làm thủ tục hải quan, hàng được xuất kho, mang hàng ra khỏi khu vực hải quan thì công ty giao nhận sẽ liên hệ với người vận tải để mang hàng về, giao hàng cho khách hàng tại địa điểm đã thỏa thuận trước

Bước 3: Quyết toán và lưu hồ sơ

Thanh toán các chi phí liên quan đến quá trình giao nhận như chi phí bảo quản, lưu kho, bốc xếp, vận chuyển…

Thông báo Debit Note cho khách hàng và thông báo thu tiền, giao các chứng từ kèm theo như tờ khai hải quan đã thông quan, giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa… và tiến hành lưu hồ sơ

Bước 4: Khiếu nại (nếu có)

Trong quá trình vận chuyển, giao nhận hàng hóa, tùy từng trường hợp xảy ra tổn thất với hàng hóa, nhân viên giao nhận sẽ tiến hành các thủ tục khiếu nại các bên liên quan: người xuất khẩu, người vận chuyển hay hãng tàu,

2.2 Khái quát về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

2.2.1 Khái niệm năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

Theo khoản 9 Điều 3 Luật Thương mại 2005: “Cung ứng dịch vụ là hoạt động thương mại, theo đó một bên (sau đây gọi là bên cung ứng dịch vụ) có nghĩa vụ thực hiện dịch vụ cho một bên khác và nhận thanh toán; bên sử dụng dịch vụ (sau đậy gọi là khách hàng) có nghĩa vụ thanh toán cho bên cung ứng dịch vụ và sử dụng dịch vụ theo thỏa thuận”

Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận là khả năng cung cấp các dịch vụ như giao nhận đường biển, giao nhận đường hàng không, dịch vụ logistics, giao nhận nội địa, để đáp ứng nhu cầu khách hàng Sự tích hợp khả năng và nguồn lực có sẵn của doanh nghiệp cung ứng dịch vụ giao nhận mang lại cho khách hàng sự cần thiết, đồng thời đạt được các mục tiêu của doanh nghiệp Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận của doanh nghiệp thể hiện thực lực và lợi thế của công ty giao nhận khi đứng ra ủy thác tổ chức vận chuyển hàng hóa từ nơi giao hàng tới nơi nhận hàng

Như vậy, có thể nói rằng: “Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển là khả năng cung cấp các dịch vụ liên quan đến vận tải bằng đường biển như làm thủ tục, môi giới, lưu cước biển, gom hàng, chia hàng, bốc xếp hàng tại các cảng biển… phối hợp các nguồn lực có sẵn bên trong doanh nghiệp như nhân lực, cơ sở vật chất, khoa học kỹ thuật… với các yếu tố bên ngoài

doanh nghiệp như các hãng tàu biển, kho bãi… một cách hợp lý và chính xác nhằm cung cấp cho khách hàng dịch vụ chất lượng, không chỉ vậy mà còn tạo ra một khả năng cung ứng đủ lớn để phục vụ và mở rộng thị trường”

2.2.2 Những yếu tố cấu thành năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

2.2.2.1 Năng lực quản lý của lãnh đạo doanh nghiệp

Năng lực quản lý của lãnh đạo doanh nghiệp là toàn bộ những kiến thức, kỹ năng, kinh nghiệm của một cá nhân khi quản lý một doanh nghiệp Năng lực này bao gồm kiến thức chuyên môn, các kỹ năng như tổ chức, phân công, giao tiếp, quản lý công việc và thời gian hiệu quả, kỹ năng giải quyết vấn đề một cách thuyết phục… Đồng thời, năng lực quản lý của người lãnh đạo còn được thể hiện từ những trải nghiệm, kinh nghiệm thực tế đã tích lũy qua thời gian

Năng lực quản lý của lãnh đạo doanh nghiệp được thể hiện thông qua nhiều kỹ năng như: kỹ năng quản lý, kỹ năng ra quyết định và giải quyết vấn đề, kỹ năng giao tiếp,… và đó là những yếu tố thể hiện rằng một người lãnh đạo có tốt hay không

- Kỹ năng quản lý: là khả năng thực hiện những công việc, nhiệm vụ cụ thể

của doanh nghiệp, bao gồm khả năng sắp xếp các hạng mục công việc khoa học và sử dụng nguồn lực hợp lý Ban lãnh đạo sẽ sử dụng kiến thức, tầm nhìn của bản thân để dẫn dắt tập thể nhân viên làm việc đạt hiệu quả cao Kỹ năng quản lý tốt được thể hiện ở:

+ Hoạch định: Xác định mục tiêu đúng đắn Quyết định các công việc cần làm hiện tại và lên kế hoạch cho tương lai;

+ Tổ chức, bố trí nhân sự: Sử dụng nguồn nhân lực một cách có hiệu quả, nắm bắt được điểm mạnh/ yếu của từng nhân viên để phân bổ vị trí làm việc phù hợp;

+ Thúc đẩy năng lực làm việc của nhân viên: Quản lý nhân viên trên tinh thần hợp tác để thúc đẩy họ phát triển bản thân, tăng năng suất công việc;

+ Giám sát: Có khả năng theo dõi sát sao tiến độ công việc của nhân viên và các phòng ban, kịp thời nắm bắt tình hình để xử lý những vấn đề phát sinh

- Kỹ năng giao tiếp: Một nhà lãnh đạo có kỹ năng giao tiếp hiệu quả có thể

lãnh đạo tốt cũng như thấu hiểu đối tác, khách hàng và nhân viên của mình Năng lực giao tiếp của người lãnh đạo được thể hiện ở:

+ Khả năng trình bày: Trình bày thông tin một cách thuần thục trong các cuộc họp, gặp mặt, đàm phán… Khả năng truyền đạt đúng, đủ, lưu loát và có tính minh bạch, rõ ràng nhất quán trong lời nói;

+ Khả năng lắng nghe: Lắng nghe một cách chân thành Lắng nghe để biết thêm nhiều thông tin, những kỳ vọng, mong muốn của nhân viên, khách hàng để có những điều chỉnh phù hợp;

- Kỹ năng ra quyết định kịp thời: Việc ra quyết định và hành động kịp thời

giúp người lãnh đạo nâng cao năng lực làm việc của nhân viên, đảm bảo tiến độ công việc Để ra quyết định đúng đắn và kịp thời, người lãnh đạo doanh nghiệp cần: + Xác định hoàn cảnh và cơ hội hiện tại: Cần có một tầm nhìn bao quát để thấy được nguyên nhân tại sao cần đưa ra quyết định và kết quả của quyết định cũng như những ảnh hưởng của quyết định đến công việc và các bộ phận liên quan;

+ Nhìn nhận vấn đề đa chiều: Phân tích kỹ càng những yếu tố sẽ ảnh hưởng đến quyết định của người lãnh đạo, so sánh điểm mạnh/ yếu để có góc nhìn hợp lý nhất;

+ Đề xuất các phương án giải quyết: Ngoài những phân tích cá nhân, có thể tham khảo những ý kiến đề xuất các giải quyết từ nhóm nhân viên để có cái nhìn bao quát và khách quan nhất;

+ Đánh giá và chọn lọc phương án tốt nhất: Đánh giá các phương án dựa trên các tiêu chí như tính khả thi, chi phí, nguồn nhân lực, rủi ro… để chọn ra phương án tối ưu nhất

Tương lai của doanh nghiệp phụ thuộc vào người quản lý và tầm nhìn của họ, bởi họ là những người đề ra mục tiêu, kế hoạch, là đầu tàu của công ty Do đó có thể nói năng lực lãnh đạo của người quản lý ảnh hưởng đến năng lực và kết quả kinh doanh của doanh nghiệp

2.2.2.2 Năng lực nghiệp vụ của đội ngũ nhân viên

Đội ngũ nhân viên là những người thực hiện các kế hoạch mà cấp quản lý đề ra Một đội ngũ nhân viên có kiến thức chuyên môn sâu, có thể xử lý công việc một cách chính xác, kịp thời và đạt tiến độ đã đề ra

Năng lực của đội ngũ nhân viên tỉ lệ thuận với chất lượng dịch vụ mà doanh nghiệp cung ứng cho khách hàng Do đó nhân viên có năng lực tốt sẽ mang lại cho

khách hàng một trải nghiệm tốt với dịch vụ Năng lực nghiệp vụ của đội ngũ nhân viên được thể hiện ở các khía cạnh:

- Năng lực giao tiếp bằng văn bản:

Với đặc thù của ngành logistics là thị trường kinh doanh quốc tế với nhiều quốc gia, múi giờ khác nhau; do đó, hầu hết đội ngũ nhân sự đều sử dụng máy tính, điện thoại cũng như các loại phương tiện kỹ thuật khác trong làm việc Việc giao tiếp bằng văn bản để truyền tải thông tin là rất quan trọng Đó có thể là cách giao tiếp qua email, trao đổi qua tin nhắn, văn bản, đơn từ… hay các trang web của công ty Một nhân viên có thể giao tiếp tốt bằng văn bản, có kỹ năng viết mạnh mẽ, mượt mà và dễ hiểu có thể diễn tả đúng và đủ những gì cần truyền đạt cho đối tượng mà họ đang giải quyết vấn đề

- Năng lực xây dựng mối quan hệ hợp tác:

Mọi hoạt động kinh doanh đều phụ thuộc vào các mối quan hệ Một nhân viên có khả năng xây dựng các mối quan hệ hợp tác thể hiện qua sự quan tâm đến mọi người, dành thời gian làm quen với đồng nghiệp, thường xuyên tiếp xúc, hỏi han đối tác, khách hàng của mình Năng lực xây dựng mối quan hệ cộng tác rất quan trọng, đặc biệt với những ngành dịch vụ như logistics Xây dựng mối quan hệ hợp tác lâu dài tạo nên sự tín nhiệm từ đồng nghiệp, quản lý, đối tác và khách hàng, từ đó giải quyết công việc nhanh chóng và hiệu quả hơn, gia tăng khả năng thành công của họ

- Năng lực thu thập thông tin:

Năng lực thu thập thông tin thể hiện qua cách nói chuyện với mọi người, cách đặt câu hỏi để khai thác thông tin và dữ liệu cần thiết Khi một vấn đề phát sinh, một nhân viên có năng lực thu thập thông tin sẽ giữ được sự bình tĩnh, thu thập thông tin một các đúng, đủ và đa chiều, liên kết các dữ liệu vấn đề để hiểu bản chất thực sự của vấn đề từ đó đưa ra các phương án giải quyết khoa học và hợp lý Việc thu thập thông tin một cách rộng rãi cũng giúp nhân sự học hỏi được nhiều kinh nghiệm, sự cố vấn của những người xung quanh; mang lại khả năng tư duy và định hướng tốt hơn, kết quả công việc vượt trội và có cơ hội phát triển bản thân

- Năng lực về trình độ và chuyên môn kỹ thuật:

Một nhân viên có năng lực trình độ nhất định về công việc giúp họ có được nền tảng kiến thức tốt hơn khi làm việc thực tế Bên cạnh đó, những nhân sự có

chuyên môn kỹ thuật luôn bắt kịp với những thay đổi công nghệ trong lĩnh vực chuyên môn của mình và không ngại học hỏi những kỹ năng mới Khi chuyên môn kỹ thuật tiếp tục thay đổi nhanh chóng, một nhân viên có năng lực này cũng sẵn sàng học hỏi liên tục Từ đó, giúp doanh nghiệp gia tăng vị thế và năng cao năng lực cung ứng dịch vụ của mình một cách bền vững và hiệu quả

2.2.2.3 Năng lực quản lý thông tin, hàng hóa, chứng từ của doanh nghiệp

Khi chịu trách nhiệm xử lý một lô hàng, nhân viên chứng từ logistics cần liên hệ chặt chẽ với đại lý nước ngoài để nắm vững lịch trình và tiến trình làm hàng Họ cần nắm rõ lịch trình hàng hoá, ngày đi, ngày về, có phát sinh chi phí hay không, kiểm tra hồ sơ chứng từ liên quan trước khi đại lý phát hành chính thức Đồng thời phải xử lý ngay lập tức các vấn đề phát sinh để không ảnh hưởng đến tiến độ giao nhận hàng Bên cạnh đó, nhân viên chứng từ có trách nhiệm theo dõi việc thanh toán cho các đối tác nước ngoài, đảm bảo thanh toán đúng như thỏa thuận đã ký kết Năng lực quản lý thông tin, hàng hóa, chứng từ của doanh nghiệp thể hiện qua các kỹ năng của đội ngũ nhân viên như:

- Kỹ năng xử lý số liệu, phân tích, thống kê: Bộ phận chứng từ sẽ phải thực

hiện việc chuyển đổi trọng lượng, khối lượng, các thông số sản phẩm, thiết bị hoặc tiền tệ Vì vậy cần có kỹ năng xử lý số liệu, phân tích và thống kê tốt để thực hiện công việc hiệu quả nhất

- Kỹ năng tin học: Việc sử dụng thành thạo các phần mềm tin học sẽ giúp tiết

kiệm thời gian chuẩn bị và xử lý chứng từ, hồ sơ Đồng thời còn giúp các bộ phận trong công ty trao đổi thông tin với các bên liên quan dễ dàng hơn và lưu trữ chứng từ, hồ sơ khoa học, chuyên nghiệp hơn

- Kỹ năng xử lý tình huống: Do đặc thù công việc mà nhân viên trong doanh

nghiệp logistics sẽ phải thực hiện rất nhiều công việc khác nhau liên quan đến thông tin hàng hóa, hồ sơ chứng từ và quá trình vận chuyển cũng thường xuyên phát sinh các vấn đề ngoài ý muốn Vì vậy, để hoàn thành tốt công việc cần rèn luyện các kỹ năng xử lý tình huống để có thể giải quyết nhanh chóng các vấn đề phát sinh

- Kỹ năng chuyên môn: Yêu cầu chuyên môn bắt buộc đối với nhân viên làm

việc ở bộ phận quản lý thông tin hàng hóa và chứng từ là phải hiểu và nắm vững các quy định pháp lý về xuất nhập khẩu Khi đó họ mới có thể xử lý các chứng từ, hồ sơ

xuất nhập khẩu chính xác và theo đúng các quy định của doanh nghiệp cũng như pháp luật trong nước và quốc tế

Ngoài các kỹ năng kể trên, đội ngũ nhân viên còn phải có khả năng tập trung tốt, tư duy logic, cẩn thận và chịu được áp lực công việc

2.2.2.4 Năng lực tổ chức quy trình cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp

Bước đầu tiên trong một chuỗi cung ứng được tối ưu hóa là quản lý chặt chẽ tất cả hoạt động liên quan đến các quy trình logistics khác nhau Doanh nghiệp cần phải đảm bảo rằng các nguồn lực và thông tin được phân phối hợp lý trong tất cả các liên kết trong chuỗi logistics của họ Trong bối cảnh công nghiệp 4.0 đang chiếm vị trí trung tâm, tự động hóa trong logistics là giải pháp mà ngày càng nhiều công ty chuyển sang để duy trì tính cạnh tranh Việc quản lý các quy trình logistics được cải thiện đáng kể khi tất cả hoặc một phần hoạt động trong chuỗi cung ứng được tự động hóa, bao gồm cả việc truyền thông tin

Năng lực tổ chức quy trình cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp thể hiện qua khả năng liên kết nội bộ giữa lãnh đạo và nhân viên, giữa nhân viên và nhân viên nhằm tạo ra một quy trình chuẩn trong việc thực hiện xử lý các đơn hàng Một quy trình cung ứng nghiêm ngặt giúp doanh nghiệp giảm thiểu rủi ro, có thể giám sát, theo dõi tình hình tiến độ công việc và đưa ra các biện pháp xử lý kịp thời

- Các quy trình logistics cần được đồng bộ hóa để đạt hiệu quả:

Các quy trình logisitcs phối hợp cải thiện dịch vụ cho khách hàng và tối ưu hóa chi phí của công ty Tự động hóa việc ra quyết định thông qua phần mềm logistics và giải pháp tự động có thể là con đường dẫn đến hiệu quả

Đối với các công ty giao nhận, quá trình cung ứng và tiêu thụ dịch vụ được diễn ra gần như đồng thời và có sự kết hợp của nhiều bộ phận Vì vậy để việc giao nhận diễn ra suôn sẻ, không bị chồng chéo lẫn nhau thì quy trình cung ứng dịch vụ phải được tổ chức rõ ràng, mỗi công việc phải được phân công cụ thể cho từng bộ phận, phòng ban và làm theo một trình tự nhất định Việc tổ chức một quy trình hợp lý giúp các nhân viên phối hợp nhịp nhàng, ăn ý, đồng thời giúp các cấp quản lý kiểm soát tình hình làm việc, tiến độ và hiệu quả chất lượng công việc

Trong quá trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển có thể xảy ra nhiều vấn đề cần xử lý một cách kịp thời để khắc phục và hạn chế rủi ro Khi

đó việc phân công nhiệm vụ, trách nhiệm cụ thể cho từng nhân viên sẽ giúp giải quyết vấn đề một cách nhanh chóng và hợp lý nhất Mọi nghiệp vụ cung ứng đều được quy trình hóa một chặt chẽ sẽ giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian, chi phí, tăng hiệu quả cung ứng dịch vụ cả về số lượng và chất lượng Doanh nghiệp có khả năng tổ chức quy trình cung ứng một cách logic, khoa học sẽ giúp khách hàng sử dụng dịch vụ an tâm, tin tưởng hơn

- Cần liên tục cải tiến các quy trình nghiệp vụ cung ứng dịch vụ:

Một số khía cạnh trong quy trình cần đổi mới như sự tương tác giữa các thành viên và sự linh hoạt giữa các thành viên tham gia vào cung ứng dịch vụ logistics Cải tiến quy trình nghiệp vụ cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển là tạo ra các quy trình mới trên cơ sở những quy trình cũ chưa thực sự hiệu quả, làm giảm chi phí cung ứng dịch vụ khi đưa ra các dịch vụ mới Bên cạnh đổi mới dịch vụ, cải tiến quy trình giúp giảm thiểu đáng kể chi phí cung ứng dịch vụ, tạo ra sản phẩm dịch vụ và quy trình khác biệt, độc đáo so với đối thủ cạnh tranh

2.2.2.5 Năng lực marketing dịch vụ của doanh nghiệp

Marketing là hoạt động giới thiệu, quảng bá sản phẩm giúp khách hàng biết đến sản phẩm của mình và đẩy nhanh nhu cầu sử dụng sản phẩm đó Đối với loại hình dịch vụ là sản phẩm vô hình thì marketing là một yếu tố cần thiết để tiếp cận và tạo lòng tin cho khách hàng, từ đó mới thu hút được nhiều khách hàng mới, tăng doanh thu, lợi nhuận cho doanh nghiệp Năng lực marketing dịch vụ của một doanh nghiệp có thể được thể hiện ở những mặt sau:

+ Mức độ phổ biến, phủ sóng của thương hiệu;

+ Lượng tương tác của khách hàng tiềm năng trên cái bài đăng, sự kiện của doanh nghiệp;

+ Chi phí marketing và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành công; + Công cụ tìm kiếm thông tin của doanh nghiệp…

Đứng trước sự cạnh tranh không chỉ trong nước, các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Việt Nam còn đối mặt với sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các doanh nghiệp nước ngoài Vì vậy, để có được chỗ đứng trên thị trường thì không thể thiếu được hoạt động marketing Năng lực mareting của một doanh nghiệp thể hiện qua việc thiết lập mối quan hệ với các đại

lý quốc tế, lượng khách hàng mới của doanh nghiệp theo từng giai đoạn, hình ảnh doanh nghiệp trên thị trường… Hoạt động marketing cụ thể là quảng bá hình ảnh công ty trên các phương tiện truyền thông (Internet, báo chí, các trang mạng xã hội…) hay tham gia vào các chương trình sự kiện Như vậy, năng lực marketing phụ thuộc vào yếu tố con người Người làm marketing cần biết làm thế nào để tìm hiểu nhu cầu khách hàng, thu thập thông tin và phân tích khách hàng, thị trường để đáp ứng nhu cầu và làm hài lòng khách hàng

2.2.2.6 Năng lực liên kết với đối tác và các cơ quan chức năng liên quan

Đối với lĩnh vực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu, doanh nghiệp cần liên kết với những công ty cung cấp các dịch vụ như vận tải, kho vận, hải quan và các ban ngành liên quan để giúp doanh nghiệp có thể xử lý công việc một cách trôi chảy và thuận tiện, giảm bớt các gánh nặng về chi phí

- Về mối quan hệ với các hãng tàu:

Các hãng tàu là nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển chính của doanh nghiệp cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển Vì vậy, để nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ của mình, các doanh nghiệp không thể thiếu việc thiết lập mối quan hệ chặt chẽ với các hãng tàu Cụ thể, khi có mối quan hệ liên kết tốt với các hãng tàu, doanh nghiệp sẽ có được những lợi ích như:

+ Giá cước vận chuyển đầu vào cạnh tranh, từ đó thu hút được nhiều khách hàng, tăng doanh thu lợi nhuận cho doanh nghiệp;

+ Được hưởng sự ưu tiên khi gửi hàng, nhất là vào mùa cao điểm, khi lượng hàng hóa vận chuyển nhiều, hãng tàu sẽ ưu tiên cho hàng hóa của đại lý trước;

+ Đơn giản hóa quy trình đăng ký chỗ, giúp tiết kiệm thời gian;

+ Nắm bắt nhanh các thông tin về tình trạng hàng hóa, để từ đó thông tin cho khách hàng hoặc đưa ra các biện pháp xử lý kịp thời trong trường hợp hàng hóa có vấn đề;

+ Giải quyết nhanh hơn các vấn đề như bảo hiểm, bồi thường hàng hóa khi xảy ra các sự cố như: thất lạc, hư hỏng hàng hóa, thời gian giao hàng không đúng kế hoạch…

Như vậy, việc có mối liên kết chặt chẽ với các hãng tàu là cần thiết để giúp doanh nghiệp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

- Về mối quan hệ với các đại lý giao nhận khác:

Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển hoạt động trên phạm vi rộng với mạng lưới tuyến đường biển vận chuyển phủ khắp các quốc gia Do đó, rất khó để một doanh nghiệp có thể đầu tư cơ sở vật chất, kỹ thuật, nguồn nhân lực bao phủ toàn bộ các tuyến đường biển trên toàn thế giới Vì vậy, việc xây dựng mối quan hệ với các đại lý khác để cùng hợp tác, hỗ trợ lẫn nhau trong quá trình giao nhận vận chuyển hàng hóa là điều cần thiết và không thể thiếu đối với mỗi doanh nghiệp logistics Các đại lý của một doanh nghiệp giao nhận có thể là doanh nghiệp giao nhận khác tại các quốc gia, các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa nội địa, các đại lý hải quan… Tất cả các đại lý đều góp phần tạo nên một quy trình giao nhận hàng hóa hoàn chỉnh, đáp ứng nhu cầu của khách hàng

2.2.2.7 Năng lực ứng dụng thành tựu khoa học công nghệ của doanh nghiệp

Trong thời đại khoa học công nghệ phát triển như hiện nay, bất cứ một ngành nghề nào cũng cần ứng dụng các thành tựu khoa học công nghệ vào công việc, và dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển cũng thế Việc ứng dụng công nghệ vào quá trình giao nhận giúp doanh nghiệp kết nối dễ dàng và nhanh chóng với khách hàng, nhà cung ứng; khai thác và ứng dụng khoa học công nghệ giúp tối ưu hóa các quá trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa, đáp ứng nhu cầu khách hàng một cách linh hoạt và chủ động

Với công nghệ tiên tiến giúp đơn giản hóa các quy trình thủ tục nội bộ, công ty sử dụng một quy trình hoặc hệ thống là một quy trình quản lý nội bộ, điều này biến một quá trình phức tạp thành một nhiệm vụ đơn giản

Việc áp dụng công nghệ trình độ cao giúp rút ngắn thời gian cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp Có thể kể đến như: ứng dụng khoa học kỹ thuật vào hoạt động giao nhận hàng hóa từ hoạt động theo dõi quá trình vận chuyển hàng hóa đến việc sử dụng các thiết bị vận hành tự động trong kho hàng, hay ứng dụng công nghệ thông tin vào việc kiểm soát quá trình lưu chuyển hàng hóa, loại bỏ những bước thừa thãi, tiết kiệm thời gian trong quá trình lưu kho, bốc xếp, chuyển tải hàng hóa Đồng thời áp dụng vào lĩnh vực marketing, ký kết hợp đồng mua bán, giao nhận vận tải hàng hóa hay thanh toán, bảo hiểm

Khoa học công nghệ được ứng dụng vào hoạt động theo dõi quá trình vận chuyển hàng hóa, nắm bắt thời gian hàng đến, hàng đi để kịp thời làm những công việc tiếp theo, giúp hàng hóa đến tay người tiêu dùng một cách nhanh chóng và an toàn nhất Bên cạnh đó, ứng dụng công nghệ còn được sử dụng trong vận hành tự động tại kho giúp hàng hóa được sắp xếp đúng nơi quy định, tạo điều kiện thuận lợi trong việc lấy hàng, quản lý và bảo quản hàng hóa

Công nghệ thông tin giúp khách hàng có thể theo dõi lô hàng của mình một cách chính xác và kịp thời Hơn nữa công nghệ thông tin có thể giúp các doanh nghiệp lưu trữ và xử lý một khối lượng thông tin khổng lồ một cách nhanh chóng, và truy vấn thông tin dễ dàng Nhưng nhược điểm là có thể bị tấn công và ăn cắp dữ liệu, việc này ảnh hưởng đến cả công ty và khách hàng Chính vì vậy năng lực ứng dụng và phát triển công nghệ thông tin của doanh nghiệp có thể giúp khách hàng tin tưởng sử dụng dịch vụ của doanh nghiệp

Như vậy, nhờ có ứng dụng khoa học công nghệ, doanh nghiệp giao nhận có thể quản lý được quá trình vận chuyển hàng hóa tốt hơn, loại bỏ những chi phí không cần thiết, tiết kiệm thời gian trong quá trình lưu kho, bốc xếp, chuyển tải hàng hóa Ngày nay, khi các công ty giao nhận đang mở rộng cả về quy mô lẫn số lượng thì trình độ khoa học công nghệ trở thành yếu tố cạnh tranh giữa các doanh nghiệp

2.3 Những yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

2.3.1 Những yếu tố ngoài doanh nghiệp

- Môi trường kinh tế:

Giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển là hoạt động vận chuyển hàng hóa giữa các quốc gia trên toàn thế giới, bởi vậy, nó bị ảnh hưởng rất lớn từ tình hình và biến động của thị trường quốc tế Chỉ một thay đổi nhỏ nào đó trong chính sách xuất nhập khẩu của một quốc gia mà doanh nghiệp giao nhận có quan hệ thì cũng có thể khiến lượng hàng hóa xuất nhập khẩu thay đổi, từ đó ảnh hưởng đến hoạt động cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp

Trên thực tế, một số nhân tố thuộc về môi trường kinh tế thường tác động đến hoạt động của công ty như: tăng trưởng tổng sản phẩm quốc dân, lạm phát, lãi suất… Ngoài ra, còn một số nhân tố khác như thu nhập khả dụng, khuynh hướng

tiêu dùng của người dân, mức độ sẵn sàng của hệ thống tín dụng… Các yếu tố này cũng tác động gián tiếp đến năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp giao nhận Trong thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng, nền kinh tế giữa các quốc gia có sự ảnh hưởng qua lại lẫn nhau Đóng vai trò là cầu nối trong hoạt động ngoại thương nên hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển bị ảnh hưởng rất lớn bởi sự biến động của nền kinh tế thế giới cũng như các chính sách, luật lệ của các quốc gia Đồng thời, toàn cầu hóa cũng đưa các doanh nghiệp giao nhận vào làn sóng cạnh tranh gay gắt hơn buộc các doanh nghiệp phải nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ của mình để cạnh tranh trên thị trường

- Hệ thống chính trị, pháp luật:

Môi trường chính trị bao gồm các yếu tố liên quan đến sự ổn định của nền chính trị, mức độ can thiệp của chính phủ, vai trò và thái độ của chính phủ đối với kinh doanh quốc tế, các chính sách về thuế và luật lao động, môi trường… Thể chế chính trị ổn định sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các năng lực cung ứng dịch vụ được thực hiện thuận lợi và do đó ảnh hưởng tích cực đến kết quả kinh doanh của doanh nghiệp logistics

Sự ổn định chính trị, xã hội của một quốc gia không chỉ tạo điều kiện để quốc gia đó phát triển mà còn thu hút sự đầu tư, gia tăng hợp tác với các quốc gia khác Những biến động trong môi trường chính trị, xã hội của một quốc gia ảnh hưởng lớn đến quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển Những biến động về chính trị cũng là cơ sở để xây dựng những trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách nhiệm cho người giao nhận, người chuyên chở

Môi trường pháp lý liên quan đến những quy định pháp lý để điều chỉnh các hoạt động vận tải logistics Môi trường pháp lý thường gắn liền với môi trường chính trị nơi doanh nghiệp hoạt động Sự ổn định của quản lý nhà nước là sự ổn định và chắc chắn trong chính sách của chính phủ như luật pháp, thuế,… giúp cải thiện kết quả hoạt động cung ứng dịch vụ logistics

Phạm vi hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển liên quan đến nhiều quốc gia, vì vậy trong quá trình giao nhận cũng cần quan tâm, xem xét và tuân thủ luật pháp của các quốc gia giao/ nhận hàng hóa, các quốc gia mà tuyến

đường biển đi qua Bất kỳ một thay đổi nào ở các môi trường luật pháp trên như ban hành một Thông tư, Nghị định của Chính phủ, sự phê chuẩn một công ước quốc tế cũng sẽ có tác động hạn chế hoặc thúc đẩy hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển

Ngoài luật pháp quốc tế thì các chính sách, cơ chế quản lý của Nhà nước cũng sẽ ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển Nhà nước có các chính sách rộng mở sẽ thúc đẩy sự phát triển của giao nhận vận tải; ngược lại sẽ kìm hãm nó Một số chính sách có thể kể đến như: chính sách miễn giảm thuế quan cho hàng hóa xuất nhập khẩu, đổi mới luật Hải quan, luật thuế xuất nhập khẩu, thuế VAT, thuế tiêu thụ đặc biệt…

- Văn hóa xã hội:

Yếu tố văn hóa xã hội đề cập đến dân số, cơ cấu độ tuổi, các tổ chức xã hội, các tiêu chuẩn và giá trị văn hóa, tốc độ đô thị hóa, thái độ nghề nghiệp Yếu tố xã hội còn hàm ý về giá trị, quan điểm, niềm tin cũng như phong cách sống của người dân trong cộng đồng xã hội mà công ty đang hoạt động Nhìn chung, môi trường văn hóa xã hội có ảnh hưởng lớn tới hoạt động của doanh nghiệp thông qua việc thay đổi nhu cầu về sản phẩm của công ty cũng như các quan điểm của cá nhân người lao động trong doanh nghiệp Do đó, năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp logistics vì thế cũng phải phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế cũng như đáp ứng nhu cầu tiêu dùng trong nước, mang lại cho người tiêu dùng cơ hội tiếp cận các sản phẩm nước ngoài trong thời gian nhanh nhất Thái độ nghề nghiệp và phong cách sống của người dân trong xã hội cũng ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh thông qua quan điểm của người lao động hay người tiêu dùng đối với doanh nghiệp Điều này tạo ra thuận lợi hoặc gây khó khăn cho doanh nghiệp trong quá trình cung ứng dịch vụ logistics Chất lượng giáo dục đào tạo là một khía cạnh quan trọng trong việc cải thiện kỹ năng của nhân sự lĩnh vực logistics và nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics

- Yếu tố công nghệ:

Môi trường công nghệ phục vụ cho hoạt động logistics bao gồm nhận dạng tần số vô tuyến, hệ thống quản lý kho, hệ thống xử lý tự động và công nghệ thông tin – truyền thông Công nghệ đã cách mạng hóa dịch vụ logistics truyền thống và đóng một vai trò

quan trọng trong việc đạt được lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp Về lâu dài, các công nghệ có thể giảm chi phí vận hành và cải thiện kết quả dịch vụ logistics

- Điều kiện thời tiết, khí hậu:

Thời tiết là yếu tố khách quan nhất mà con người khó có thể can thiệp được, con người chỉ có thể nắm bắt tình hình thời tiết để có kế hoạch giao hàng phù hợp tránh những tổn thất về hàng hóa và nguy hiểm cho người vận chuyển Những năm gần đây, khi nhiệt độ trung bình của thế giới ngày càng tăng, khí hậu thay đổi dẫn đến nhiều thiên tai làm chậm thời gian giao hàng và hàng loạt những tổn thất về người và của Những yếu tố này thường xảy ra bất ngờ, đột xuất và các doanh nghiệp khó có thể lường trước được do đó gây ra những thiệt hại ảnh hưởng đến uy tín cũng như chất lượng cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp giao nhận Bên cạnh đó, với đặc điểm là thời gian vận chuyển dài và khối lượng hàng hóa lớn, khó khăn khi hỗ trợ nếu xảy ra thiên tai nên mức độ thiệt hại do thời tiết gây ra với vận chuyển hàng hóa bằng đường biển là rất lớn

2.3.2 Những yếu tố bên trong doanh nghiệp

Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển chịu sự ảnh hưởng của chính những yếu tố bên trong doanh nghiệp như: Nguồn vốn, cơ sở vật chất kỹ thuật, trình độ chuyên môn nghiệp vụ của đội ngũ nhân sự, cơ chế chính sách của doanh nghiệp… Đây là nhóm các nhân tố nội tại của doanh nghiệp, có ý nghĩa quyết định đến kết quả hoạt động kinh doanh dịch vụ của doanh nghiệp

- Nguồn vốn của doanh nghiệp:

Có vốn thì doanh nghiệp mới đầu tư được vào cơ sở vật chất, khoa học công nghệ, có các chiến lược quảng bá thương hiệu từ đó mới nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ Mặt khác, một doanh nghiệp có năng lực tài chính tốt sẽ tăng thêm uy tín, tạo niềm tin cho khách hàng giúp khách hàng yên tâm khi hợp tác với công ty

- Nguồn nhân lực của doanh nghiệp:

Trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa, trình độ chuyên môn nghiệp vụ của đội ngũ nhân viên là rất quan trọng Đó là những kiến thực về luật pháp, thủ tục thương mại quốc tế, những kiến thức, kinh nghiệm về nghiệp vụ và cả những kỹ năng mềm khác như: kỹ năng giao tiếp, đàm phán, xử lý vấn đề… Chỉ một sai lầm nhỏ khi ký

kết kết hợp đồng ủy thác giao nhận có thể gây thiệt hại cho công ty; một sự bất cẩn khi kiểm, nhận hàng hóa có thể dẫn đến những tranh chấp không đáng có hay một sự thiếu hiểu biết về luật lệ thương mại của một nước có thể gây khó khăn trong việc nhập khẩu của khách hàng Có thể nói nhân tố con người ảnh hưởng rất lớn đến năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của một doanh nghiệp

- Cơ chế chính sách của doanh nghiệp:

Nhu cầu giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển là rất lớn và vẫn đang không ngừng tăng lên Do đó, các doanh nghiệp cần có những chính sách ưu đãi đối với khách hàng để tạo được sự gắn bó lâu dài và thu hút được nhiều khách hàng tiềm năng trong tương lai Đồng thời, những chính sách ưu đãi đó tạo điều kiện thuận lợi cho chính nhân viên của doanh nghiệp trong quá trình đàm phán, thương lượng, ký kết hợp đồng với khách hàng

Chương 3: THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ VĂN LAM

3.1 Khái quát về Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam

3.1.1 Khái quát chung về công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam

3.1.1.1 Thông tin chung

 Tên đơn vị: Công ty TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ VĂN LAM

 Tên giao dịch: VAN LAM TRADING AND SERVICES COMPANY LIMITED

Giai đoạn 2019 – 2021: Hoạt động giao nhận vận chuyển 2 chiều Trung Quốc

– Việt Nam;

Giai đoạn 2021 – 2022: Mở rộng hoạt động giao nhận vận chuyển quốc tế từ

Trung Quốc về Việt Nam và sang các nước Đông Nam Á, kết hợp dịch vụ thanh toán quốc tế cho khách hàng tại các thị trường này;

Giai đoạn 2022 – 2023: Mở rộng hoạt động giao nhận vận chuyển sang thị

trường Trung Đông, đẩy mạnh hoạt động của doanh nghiệp tại thị trường Đông Nam Á

Với phương châm “Nhanh chóng - An toàn - Chất lượng” cùng với khẩu hiệu “Uy tín tạo niềm tin” nên chính vì thế, tuy mới thành lập được 5 năm nhưng công ty

đã tạo dựng cho mình một vị thế khá vững trong ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu và đã trở thành chọn lựa đáng tin cậy của các khách hàng lớn cả trong và ngoài nước

3.1.1.3 Lĩnh vực kinh doanh của doanh nghiệp

 Dịch vụ khai báo Hải quan:

Công ty giúp khách hàng khai báo Hải quan và chuẩn bị các thủ tục, giấy tờ liên quan một cách nhanh chóng và chính xác Từ đó tránh được rủi ro khi vận chuyển hàng hóa và đảm bảo được tiến độ vận chuyển

 Dịch vụ thanh toán quốc tế:

Công ty cung cấp dịch vụ thanh toán quốc tế bằng đồng CNY với tỷ giá cạnh tranh cho các doanh nghiệp Việt Nam có hoạt động xuất nhập khẩu qua cửa khẩu biên giới với các đối tác Trung Quốc

3.1.1.4 Cơ cấu tổ chức nhân sự của doanh nghiệp

Với chức năng riêng biệt, mỗi phòng ban trong doanh nghiệp phối kết hợp chặt chẽ với nhau giúp cho hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp được xuyên suốt

Sơ đồ 1.1 Cơ cấu tổ chức của công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam

Nguồn: Phòng nhân sự công ty Văn Lam - Ban giám đốc: Gồm Giám đốc và Phó giám đốc Đây là bộ phận có quyền hành

cao nhất công ty, có chức năng điều hành, định hướng và bao quát toàn bộ hoạt động kinh doanh của công ty, tham mưu chiến lược và giám sát các hoạt động của công ty

- Phòng kinh doanh: Là lực lượng nòng cốt, có nhiệm vụ tìm kiếm, tiếp cận,

tư vấn, hỗ trợ khách hàng trong quá trình sử dụng dịch vụ của doanh nghiệp, đem lại nguồn doanh thu trực tiếp cho công ty

- Phòng chứng từ: Lập chứng từ xuất/nhập khẩu cho lô hàng, thực hiện các

công việc liên quan đến thủ tục hải quan, bảo hiểm cho hàng hóa, xử lý các vấn đề phát sinh trong quá trình thông quan hàng hóa

- Phòng vận hành: Trực tiếp giao nhận hàng hóa tại cảng, làm việc với các bên liên

quan: kho bãi, giao nhận, vận tải, hải quan,…; chịu trách nhiệm giao/nhận bộ chứng từ xuất nhập khẩu, hoàn thành các thủ tục cần thiết cho việc xuất/nhập hàng hóa

- Phòng marketing: Có chức năng làm truyền thông, quảng bá hình ảnh, các

sản phẩm, dịch vụ của công ty, hỗ trợ phòng kinh doanh tìm kiếm khách hàng

- Phòng kế toán: Quản lý hoạt động thu chi của doanh nghiệp, Hạch toán, làm

báo cáo định kỳ Theo dõi thanh toán, công nợ và xuất hóa đơn

- Phòng nhân sự: Tuyển dụng và giải quyết các vấn đề liên quan đến nhân sự

của doanh nghiệp

3.1.1.5 Cơ sở vật chất của doanh nghiệp

Văn phòng làm việc: Văn phòng giao dịch chính của công ty TNHH Thương

mại và Dịch vụ Văn Lam ở địa chỉ số 26A ngõ 31 Cầu Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội Văn phòng được bố trí một cách hợp lý, đảm bảo sự liên kết, hỗ trợ lẫn nhau giữa các phòng ban Ngoài ra, công ty còn có 2 văn phòng có địa chỉ ở huyện Chương Mỹ và quận Hoàng Mai, thành phố Hà Nội

Thiết bị, máy móc: Tại cả 3 văn phòng, công ty đều được trang bị hệ thống

thiết bị kỹ thuật phục vụ như: Hệ thống máy tính, điện thoại bàn, máy in, máy photo, máy fax… Công ty cũng có sự nâng cấp cần thiết các phần mềm làm việc, hệ thống quản lý thông tin, hệ thống bàn ghế, điện, điều hoà sao cho thuận tiện và đảm bảo môi trường làm việc thoải mái nhất cho nhân viên

3.1.2 Khái quát hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam

Trong suốt quá trình hoạt động từ khi thành lập công ty, Văn Lam luôn cố gắng để đạt được các mục tiêu cụ thể về doanh thu và lợi nhuận theo từng giai đoạn phát triển của công ty Trong bối cảnh thị trường dần phục hồi sau đại dịch, tuy còn nhiều khó khăn với

những biến động lớn của thị trường, song Văn Lam vẫn luôn đồng hành cùng đội ngũ nhân viên và đối tác của mình nhằm đảm bảo cho sự tăng trưởng của công ty

Bảng 3.1 Kết quả kinh doanh của doanh nghiệp giai đoạn 2021 - 2023

Đơn vị: Tỷ đồng

Năm 2021 Năm 2022 Năm 2023

Lợi nhuận trước thuế 1,14 1,31 2,20

Nguồn: Báo cáo tài chính của công ty Văn Lam giai đoạn 2021 – 2023

Về doanh thu và lợi nhuận:

Từ bảng 3.1 có thể thấy, trong giai đoạn 2021 - 2023, kết quả kinh doanh của doanh nghiệp có sự tăng trưởng liên tục Năm 2022, tổng doanh thu tăng hơn 2,1 tỷ đồng, tương ứng tăng 25,5% so với năm 2021 Đồng thời, lợi nhuận sau thuế tăng 15,1% tương đương tăng gần 133,5 triệu đồng Lý giải cho sự biến động này là do năm 2021 tình hình dịch bệnh tại Việt Nam và thế giới vẫn diễn biến phức tạp, với việc thắt chặt các biện pháp phòng chống dịch bệnh, cùng với căng thẳng leo thang của cuộc chiến thương mại Mỹ Trung từ năm 2018, sản lượng xuất nhập khẩu tại các thị trường đều giảm nên doanh thu của công ty thấp Năm 2022, khi dịch bệnh dần được kiểm soát, đặc biệt tại thị trường Việt Nam là một trong những thị trường có kết quả kiểm soát dịch bệnh đáng kinh ngạc, cùng với nhu cầu thị trường vẫn đang tăng trưởng khiến cho xuất nhập khẩu tăng trở lại, nên doanh thu và lợi nhuận cũng tăng trưởng đáng kể so với năm trước

Đến hết 2023, mức doanh thu của công ty đạt 15,5 tỷ đồng, tăng gần 49,5% so với năm trước Cùng với đó, lợi nhuận sau thuế của năm 2023 cũng tăng cao đạt mức 72,5% lợi nhuận sau thuế năm 2022 và 97,7% lợi nhuận sau thuế năm 2021 Sự tăng trưởng rõ rệt này phản ánh hiệu quả trong việc công ty thúc đẩy hoạt động kinh doanh nhờ mở rộng mạng lưới đối tác và đại lý nước ngoài

Về chi phí:

Năm 2022, tổng chi phí tăng gần 27,3% so với năm 2021 Đến hết năm 2023, tổng chi phí vẫn tăng ở mức cao, tương ứng gần 46,8% so với tổng chi phí năm

2022 Sự thay đổi này là phù hợp với định hướng và hoạt động thực tế của công ty khi mở rộng hoạt động kinh doanh sang các thị trường Đông Nam Á và Trung Đông, tốn nhiều chi phí hơn để chi trả cho các nhà cung cấp, đầu tư thêm trang thiết bị, cơ sở vật chất, tuyển thêm nhân lực mới,

Bảng 3.2 Kết quả doanh thu theo thị trường của công ty giai đoạn 2021 - 2023

Thị trường

0,83

Nguồn: Thống kê của phòng kế toán công ty Văn Lam giai đoạn 2021 – 2023

Từ bảng số liệu 3.2, có thể thấy rằng thị trường Châu Á là thị trường chiếm tỷ trọng doanh thu lớn nhất, luôn chiếm hơn 70% tổng doanh thu theo thị trường của công ty giai đoạn 2021 – 2023 Điều này là hợp lý bởi ngay từ những ngày mới thành lập, Văn Lam đã xác định thị trường kinh doanh chính của công ty là Trung Quốc và các quốc gia Đông Nam Á Thị trường Châu Á nói riêng và Đông Nam Á nói chung cũng là một thị trường logistics rất tiềm năng mà các doanh nghiệp có thể khai thác Tuy nhiên, mặc dù doanh thu tại thị trường Châu Á tăng qua các năm nhưng tỷ trọng % lại có xu hướng giảm trong giai đoạn 2021 – 2023 và cơ cấu tỷ trọng có xu hướng dịch chuyển sang các thị trường Châu Âu và Châu Mỹ Do đó, tại hai thị trường này có sự tăng trưởng doanh thu qua các năm Đây là kết quả của việc mở rộng hoạt động kinh doanh và đẩy mạnh hợp tác với các đại lý hoạt động giao nhận và xuất nhập khẩu tại các thị trường này Trong thời gian tới, Văn Lam vẫn sẽ chú trọng tập trung kinh doanh tại thị trường Châu Á, bên cạnh đó, công ty

cũng xây dựng các chiến lược kinh doanh để mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh sang các thị trường Châu Âu và Châu Mỹ

3.1.3 Kết quả hoạt động kinh doanh giao nhận vận tải quốc tế của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Văn Lam

Trong 3 lĩnh vực kinh doanh chính của công ty là: giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế, khai báo Hải quan và thanh toán quốc tế, hoạt động giao nhận vận tải quốc tế là hoạt động đem lại nguồn doanh thu và lợi nhuận chính cho Văn Lam Xét về cơ cấu tổng doanh thu giai đoạn 2021 – 2023, hoạt động này luôn chiếm trên 85% trong tổng doanh thu từ các loại hình dịch vụ của công ty

Bảng 3.3 Doanh thu từ hoạt động giao nhận vận tải quốc tế của công ty giai đoạn 2021 - 2023

Doanh thu Tỷ trọng Doanh thu Tỷ trọng Doanh thu Tỷ trọng Giao nhận

bằng đường biển

5,15 70,74% 6,29 68,52% 9,72 71,47%

Giao nhận bằng đường hàng không

Giao nhận bằng đường bộ

Nguồn: Thống kê của phòng kế toán công ty Văn Lam giai đoạn 2021 – 2023

Bảng 3.3 cho thấy kết quả doanh thu theo hình thức giao nhận bằng đường biển luôn chiếm tỷ trọng cơ cấu trên 65% trên tổng doanh thu, là hoạt động đem về