hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần bull lines

Trong quá trình thực tập và tìm hiểu tại Công ty Cổ phần Bull Lines, tôi nhận thấy đây là một doanh nghiệp có tiềm năng trong lĩnh vực giao nhận và vận tải quốc tế, đặc biệt là trong việ

TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU

Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu

Trong bối cảnh toàn cầu hóa, hội nhập kinh tế là xu hướng tất yếu đối với tất cả các quốc gia Chính vì thế thương mại quốc tế là một trong những hoạt động không thể xem nhẹ vì nó tạo ra sự giao lưu hàng hóa, thông thương với các nước trên thế giới nhằm khai thác một cách hiệu quả tiềm năng và thế mạnh của nguồn lực bên trong và bên ngoài Càng mở cửa và hòa nhập thì hơn bao giờ hết hoạt động thương mại quốc tế lại càng khẳng định được vị trí quan trọng của mình Hoạt động ngoại thương sẽ rất phát triển nếu như hoạt động vận tải giao nhận thật sự lớn mạnh vì đây chính là trung gian quan trọng giúp cho quá trình xuất nhập khẩu diễn ra thuận lợi Cùng với sự phát triển của ngành vận tải quốc tế trong nhiều thập niên, các phương thức vận tải ngày càng trở nên đa dạng và phong phú Trong đó, không thể bỏ qua phương thức giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển Đây là phương thức có nhiều ưu điểm bao gồm khả năng vận chuyển được khối lượng hàng hóa lớn và cồng kềnh, vận tải các tuyến đường xa mà cước phí lại thấp, Đó là những ưu điểm mà nhiều phương thức vận chuyển khác khó có thể có được Vận tải đường biển ra đời khá sớm so với các phương thức vận tải khác Ngay từ thế kỷ thứ V trước công nguyên, con người đã biết lợi dụng biển làm các tuyến đường giao thông để giao lưu các vùng lãnh thổ và quốc gia trên thế giới Cho đến nay vận tải biển được phát triển mạnh và trở thành ngành vận tải hiện đại trong hệ thống vận tải quốc tế Đặc biệt là đối với Việt Nam, biển là một điều kiện tự nhiên rất thuận lợi với đường bờ biển chạy dài hơn 3260 km, lãnh thổ tiếp giáp với biển Đông - nơi giao thương kinh tế đặc biệt quan trọng giữa các nước trên thế giới

Hiện nay, thị trường giao nhận của Việt Nam trở nên sôi động hơn bao giờ hết, với sự tham gia của cả doanh nghiệp trong nước lẫn các doanh nghiệp có vốn đầu tư từ nước ngoài Sự cạnh tranh gay gắt đặt ra thách thức lớn cho các doanh nghiệp giao nhận vận tải, đó là làm thế nào để nâng cao quy trình nghiệp vụ, đảm bảo chất lượng dịch vụ cho khách hàng cũng như rút ngắn thời gian xử lý thủ tục, đồng thời đảm bảo tiến độ giao hàng Điều này trở nên đặc biệt quan trọng đối với hoạt động

2 giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển đang ngày càng phát triển mạnh mẽ ở Việt Nam

Trong quá trình thực tập và tìm hiểu tại Công ty Cổ phần Bull Lines, tôi nhận thấy đây là một doanh nghiệp có tiềm năng trong lĩnh vực giao nhận và vận tải quốc tế, đặc biệt là trong việc giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển Mặc dù cơ sở vật chất hiện đại, đội ngũ nhân viên chất lượng cao được đào tạo bài bản nhưng trong quá trình giao nhận hàng bằng đường biển Công ty vẫn gặp một số khó khăn, thiếu sót và mất nhiều thời gian cũng như chi phí để khắc phục sự cố Vì vậy, có thể thấy rằng việc phân tích quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Bull Lines, từ đó đưa ra được những nhận xét và đề xuất giải pháp phù hợp nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển là vấn đề đáng được quan tâm Điều này, không chỉ cần thiết đối với Công ty mà còn là vấn đề mà hầu hết các Công ty giao nhận cần chú ý, đặc biệt là trong bối cảnh hội nhập toàn cầu cùng với sự gia tăng nhu cầu xuất khẩu, sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp trong và ngoài nước ngày càng khốc liệt

Nhận thấy được tầm quan trọng và thực trạng của quy trình giao nhận hàng hóa nói chung và quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty

Cổ phần Bull Lines nói riêng, tôi đã quyết định nghiên cứu đề tài: “Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Bull Lines”.

Tổng quan vấn đề nghiên cứu

Xuất phát từ tính cấp thiết của đề tài cùng với quá trình nghiên cứu quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Bull Lines, tôi thấy rằng dù quy trình có đơn giản hay phức tạp, hiện đại hay cơ bản cũng khó có thể hoạt động hiệu quả trong mọi điều kiện mà nó cần phải được hoàn thiện theo thời gian, sao cho phù hợp với từng hoàn cảnh cụ thể và nhu cầu khác nhau

Về quy trình giao nhận và vận tải bằng đường biển, có khá nhiều các tài liệu nghiên cứu hoạt động giao nhận và vận tải bởi đây đang là một đề tài được quan tâm khá nhiều và ứng với tình hình thực tế thị trường hiện nay Khi lựa chọn đề tài này, tôi đã tìm hiểu một số nghiên cứu có liên quan về quy trình cũng như hoàn thiện và nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa của doanh nghiệp như:

3 Đề tài “Hoàn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công ty

TNHH Dịch vụ và Giao nhận hàng hóa Thời gian - Hải Phòng (Times cargo logistics Hai Phong)” của tác giả Nguyễn Thu Hương (2021), khóa luận tốt nghiệp, trường Đại học Thương Mại Trong bài, một số vấn đề lý luận về quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển đã được tác giả trình bày rõ ràng và cụ thể Bên cạnh đó, tác giả đã phân tích thực trạng trong quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công ty gồm 5 bước Từ những phân tích đó, tác giả chỉ ra những thành công trong việc thực hiện quy trình giao hàng xuất khẩu tiêu biểu là hầu hết các lô hàng mà Công ty đảm nhận đều được giao đến nơi đúng với thời gian đã thỏa thuận, Công ty ngày càng chú trọng đầu tư vào việc đào tạo và phát triển nhân viên, tận dụng kinh nghiệm và kiến thức có sẵn của các nhân viên lâu năm để đào tạo cho nhân viên mới Bên cạnh đó, tác giả còn chỉ ra một số tồn tại trong quy trình giao hàng xuất khẩu gây kém hiệu quả trong hoạt động kinh doanh của Công ty Ngoài ra, bài nghiên cứu cũng đưa ra định hướng phát triển và đề xuất các giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Dịch vụ và Giao nhận hàng hóa Thời gian - Hải Phòng (Times cargo logistics Hai Phong) Đề tài “Hoàn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công ty

Cổ phần dịch vụ quốc tế CTX” của tác giả Ngô Thu Hương (2021), khóa luận tốt nghiệp, trường Đại học Thương Mại Trong bài nghiên cứu của mình, tác giả đã nêu những lý thuyết tổng quan về quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển và phân tích chi tiết thực trạng quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Từ những phân tích này, tác giả chỉ ra những kết quả đạt được và những vấn đề còn tồn tại khi thực hiện quy trình tiêu biểu là tình hình cạnh tranh gay gắt giữa các công ty giao nhận hay bộ phận kinh doanh chưa làm việc hiệu quả, sai sót trong khâu chuẩn bị chứng từ, Qua đó, đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của doanh nghiệp rất cụ thể bám sát vào những vấn đề đang tồn tại ở doanh nghiệp như đào tạo đội ngũ nhân viên, hoàn thiện hoạt động chuẩn bị chứng từ, chuẩn bị hàng hóa, Đề tài “Hoàn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty

TNHH MN Shipping Hải Phòng” của tác giả Trịnh Bích Diệp (2021), khóa luận tốt

4 nghiệp, trường Đại học Thương Mại Bài khóa luận đã nêu ra một cách tổng quát những lý luận cơ bản về quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển, tìm hiểu thực trạng quy trình giao hàng xuất khẩu tại Công ty đối với hàng trong container và đối với hàng rời, từ đó đưa ra những kết quả đạt được, hạn chế và nguyên nhân tồn tại trong quy trình Đồng thời, tác giả cũng đề cập xu hướng phát triển của ngành giao nhận vận tải, từ đó đề xuất những định hướng chiến lược phù hợp để hoàn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty như chú trọng đến công tác phát triển đội ngũ nhân lực của Công ty, đầu tư vào cơ sở hạ tầng, thực hiện tốt các chính sách chăm sóc khách hàng Bên cạnh đó, với những giải pháp được đưa ra nhằm hoàn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tác giả còn nêu chi tiết mục tiêu và nội dung của từng giải pháp cho những vấn đề còn tồn tại trong quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH MN SHIPPING Hải Phòng Đề tài “Quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần giao nhận vận tải KEPLER” của tác giả Lê Nhật Anh (2021), khóa luận tốt nghiệp, trường Đại học Thương Mại Đề tài đã khái quát được cơ sở lý luận về quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển Đồng thời tác giả đã nghiên cứu, phân tích, đo lường rủi ro trong quy trình cụ thể như rủi ro do hành vi lừa đảo, rủi ro do giao hàng chậm, rủi ro về hàng hóa, rủi ro trong quá trình vận chuyển, Cuối bài, tác giả đưa ra định hướng chiến lược kinh doanh của Công ty và những giải pháp cụ thể nhằm nâng cao hiệu quả quản trị rủi ro trong quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty KEPLER Đề tài “Hoàn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu bằng container tại Công ty

Cổ phần dịch vụ Logistics Đại Cồ Việt tại Hà Nội (DACO Logistics Hà Nội)” của tác giả Phạm Thị Mai (2016) khóa luận tốt nghiệp, trường Đại học Thương Mại Ngoài cơ sở lý luận, tác giả đã phân tích chuyên sâu quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty, những yếu tố ảnh hưởng đến quy trình như yếu tố kinh tế, yếu tố chính trị, yếu tố văn hóa, yếu tố công nghệ kỹ thuật, Tuy nhiên, các giải pháp của bài luận đưa ra chưa được phân tích cụ thể còn chung chung và chưa bám sát vào tính thực tế đối với những vấn đề còn tồn đọng của Công ty

Từ tổng quan nghiên cứu, có thể thấy đề tài hoàn thiện quy trình giao hàng hóa xuất khẩu bằng được biển rất được quan tâm Các công trình nghiên cứu trên đã nêu được đầy đủ những lý luận cơ bản và chi tiết quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại các doanh nghiệp giao nhận vận tải, cũng như đã đưa ra những định hướng, đề xuất và kiến nghị để hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa Mặt khác, do hạn chế về phạm vi và nội dung nghiên cứu, thực trạng và giải pháp đưa ra chỉ áp dụng cho đối tượng nghiên cứu Là một Công ty đã có hơn 6 năm trong ngành, nhưng quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần Bull Lines còn chưa hiệu quả, đồng thời chưa có bất kỳ công trình nghiên cứu cụ thể nào về hoạt động hoàn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công ty Vì vậy, với các vấn đề đã nêu trên kết hợp với các số liệu, thông tin tổng hợp được trong quá trình thực tập, tôi đã đề xuất đề tài “Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Bull Lines” để tiến hành phân tích, đánh giá những vấn đề mà Công ty đang gặp phải đồng thời đưa ra những định hướng, giải pháp đối với quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu của Công ty Đây sẽ là đề tài đóng góp thêm tính mới với số liệu cập nhật đến năm 2023, không trùng lặp với các công trình, bài nghiên cứu đã có.

Mục đích nghiên cứu

Đề tài nhắm đến mục đích nghiên cứu các vấn đề sau:

- Hệ thống hóa cơ sở lý luận về quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại công ty giao nhận vận tải quốc tế

- Phân tích thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Bull Lines nhằm đánh giá những mặt đạt được và những tồn tại trong quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty

- Định hướng phát triển và đề xuất các giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Bull Lines.

Đối tượng nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu của đề tài là Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Bull Lines

Phạm vi nghiên cứu

Phạm vi về không gian: Đề tài nghiên cứu quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Bull Lines

Phạm vi về thời gian: Khóa luận đi sâu vào nghiên cứu quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Bull Lines giai đoạn 2021

- 2023 và đề ra những định hướng cho Công ty trong những năm tới

Phạm vi nội dung: Nội dung nghiên cứu về quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Bull Lines.

Phương pháp nghiên cứu

1.6.1 Phương pháp phân tích thu thập dữ liệu

Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp

Dữ liệu sơ cấp trong nghiên cứu được thu thập từ các nhân viên trong Công ty

Cổ phần Bull Lines thông qua các hình thức sau:

- Phương pháp phỏng vấn: Tiến hành phỏng vấn đối nhân viên Công ty trực tiếp tham gia vào quy trình thực hiện giao nhận hàng hóa xuất khẩu để tìm hiểu cách thức thực hiện khi tiếp nhận hàng hóa và tiến hành thực hiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu của Công ty Cổ phần Bull Lines đồng thời biết được các khó khăn, thách thức trong công việc Bên cạnh đó, phỏng vấn ban quản lý về những chiến lược hay những dự định khắc phục, hoàn thiện quy trình nghiệp vụ tại Công ty

- Phương pháp quan sát: Quan sát thực tế thông qua quá trình tìm hiểu, tiếp xúc trực tiếp với các dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế tại Phòng kinh doanh của Công ty, làm việc với nhân viên tại Công ty Cổ phần Bull Lines.

Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp

Nguồn dữ liệu thứ cấp được thu thập chủ yếu ở các nguồn sau:

- Nguồn dữ liệu nội bộ của Công ty Cổ phần Bull Lines: Báo cáo tài chính, báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty giai đoạn 2021 - 2023, thêm vào đó là các tài liệu, hợp đồng được tham khảo trong quá trình thực tập tại Công ty

- Nguồn dữ liệu tại thư viện trường Đại học Thương Mại gồm: Giáo trình và tài liệu từ các đề tài nghiên cứu cấp trường, các luận văn chuyên đề về giao nhận vận tải quốc tế,

- Nguồn dữ liệu trên Internet: Thu thập từ website của Công ty (bullines.com), các trang web hải quan cũng như nhà nước và các văn bản pháp luật, google.com,

1.6.2 Phương pháp phân tích, xử lý số liệu

- Phương pháp phân tích: Phân tích các thông số, dữ liệu liên quan đến Công ty để biết được tình hình về thực trạng của quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển, cũng như nắm được những kết quả Công ty đã đạt được và những hạn chế còn tồn tại

- Phương pháp thống kê: Phương pháp thống kê là phương pháp thu thập, phân loại thông tin và số liệu nhằm mục đích đánh giá tổng quát về một mặt nào đó của đối tượng nghiên cứu Trong phạm vi khóa luận này, phương pháp trên được sử dụng để đánh giá thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty thông qua các dữ liệu được thu thập từ tài liệu nội bộ giai đoạn

- Phương pháp tổng hợp: Tổng hợp lại những phân tích để đưa ra những nhận xét và đánh giá về thực trạng quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty, từ đó đề ra các giải pháp nhằm hoàn thiện cũng như nâng cao hiệu quả hoạt động của quy trình này.

Kết cấu của khóa luận

Ngoài phần cảm ơn, danh mục từ viết tắt, danh mục bảng, biểu đồ, hình vẽ, danh mục kết luận, tài liệu tham khảo, phụ lục, đề tài khóa luận được chia làm 4 chương:

Chương 1: Tổng quan về vấn đề nghiên cứu

Chương 2: Cơ sở lý luận về quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại doanh nghiệp giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế

Chương 3: Thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Bull Lines

Chương 4: Định hướng phát triển và đề xuất giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Bull Lines

CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUỐC TẾ

Khái niệm về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

Trong thương mại quốc tế, dịch vụ giao nhận hàng hóa được coi là một khâu đặc biệt quan trọng, tạo điều kiện cho quá trình lưu thông hàng hóa được diễn ra một cách nhanh chóng và dễ dàng từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng Đây là một mắt xích không thể thiếu giúp kết nối và thúc đẩy giao thương hàng hóa giữa các quốc gia trên toàn thế giới

Theo Quy tắc mẫu của Hiệp hội Giao nhận Quốc tế (FIATA): “Dịch vụ giao nhận là bất kỳ dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ phụ trợ và tư vấn có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.”.

Ngoài ra, theo quy định pháp luật của Việt Nam, tại Điều 163, Luật Thương mại Việt Nam năm 1997 có đề cập đến khái niệm “dịch vụ giao nhận hàng hóa” như sau: “Dịch vụ giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức việc vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người làm dịch vụ giao nhận khác (gọi chung là khách hàng)” Khái niệm này được đổi tên thành

“Dịch vụ logistics” quy định tại Điều 233 Luật Thương mại Việt Nam năm 2005 và vẫn đang có hiệu lực thi hành, với nội dung như sau: “Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao”.

Như vậy, có thể hiểu dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu là tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng, trong đó người giao hàng ký hợp đồng vận chuyển với chủ hàng, đồng thời cũng ký hợp đồng đối ứng với người vận tải để thực hiện dịch vụ Người giao hàng có thể làm các dịch vụ trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ của bên thứ ba khác.

2.1.2 Phân loại phương thức giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

Dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển được chia ra làm 3 hình thức - 3 cách gửi:

 Gửi hàng nguyên Container (FCL - Full container load)

Thuật ngữ FCL - Full container loaded được hiểu là: Lô hàng đủ lớn để xếp hàng nguyên trong một hoặc nhiều container, người gửi hàng và người nhận hàng chịu trách nhiệm xếp hàng vào và dỡ hàng ra khỏi container Khi người gửi hàng có khối lượng hàng hóa lớn và đồng nhất đủ để chứa đầy một hoặc nhiều container

 Gửi hàng lẻ (Less than container load)

Thuật ngữ LCL - Less than container loaded được hiểu là: Những lô hàng lẻ đóng chung trong một container mà người gom hàng (người chuyên chở hoặc người giao nhận) phải chịu trách nhiệm đóng hàng và dỡ hàng vào - ra container Khi gửi hàng, nếu hàng không đủ để đóng nguyên một container, chủ hàng có thể gửi hàng theo hình thức này

Người kinh doanh chuyên chở hàng lẻ gọi là người gom hàng (consolidator) sẽ tập hợp những lô hàng lẻ của nhiều chủ, tiến hành sắp xếp, phân loại, kết hợp các lô hàng lại đóng vào container, niêm phong kẹp chì theo quy chế xuất khẩu và làm thủ tục hải quan, bốc container từ bãi chứa gửi xuống tàu chở đi, đỡ container lên bãi chứa container đích và giao cho người nhận hàng

 Gửi hàng kết hợp (FCL/LCL - LCL/FCL)

10 Đây là sự kết hợp giữa gửi hàng FCL và LCL Tùy theo điều kiện cụ thể, chủ hàng có thể thỏa mãn với người chuyên chở để áp dụng phương thức gửi hàng kết hợp Có hai hình thức gửi hàng kết hợp:

- Gửi nguyên, giao lẻ (FCL/LCL)

- Gửi lẻ, giao nguyên (LCL FCL)

 Giao nhận bằng tàu rời

Tàu chở hàng rời là loại có công suất hoạt động rất lớn trong việc vận chuyển hàng hóa trên thế giới Loại tàu này có thể giúp vận chuyển những hàng hóa ở dạng thô, khô (bulk cargo) như: than đá, lưu huỳnh, quặng sắt, hàng nông sản, phế liệu không đóng thùng hay bao kiện Những loại hàng này sẽ được chứa trực tiếp vào các khoang hàng chống thấm nước của tàu

Ngoài ra, còn có tàu chuyên dụng chở hàng rời, một loại tàu đơn boong được thiết kế với cấu trúc vững chắc Tàu này được trang bị két hông và két treo ở hai bên mạn hầm hàng để làm giảm mặt thoáng của hầm hàng và dễ điều chỉnh trọng tâm tàu khi cần thiết Tàu chuyên dụng chở hàng rời thường có miệng hầm rộng rãi, thuận lợi cho việc xếp dỡ hàng Đặc biệt, hầm hàng của loại tàu này được gia công chắc chắn để chịu được sự va đập của hàng hóa và thiết bị khi làm hàng

Trường hợp áp dụng: Đối với những hàng hóa có khối lượng chuyên chở rất lớn thì phương thức vận chuyển đường biển bằng tàu rời có thể giúp doanh nghiệp giảm chi phí vận tải hơn so với phương thức gửi hàng bằng container

2.1.3 Các chủ thể tham gia vào quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

Giao nhận vận tải phục vụ hoạt động mua bán hàng hóa, trong đó giao nhận xuất nhập khẩu chiếm tỉ trọng lớn Các chủ thể tham gia vào quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bao gồm:

- Người xuất khẩu/ Người bán hàng (Seller): Là người bán hàng, hay nhà xuất khẩu đầu tiên, có nhiệm vụ cung cấp hàng hóa cho người mua theo đúng thỏa thuận trong hợp đồng và thu về số tiền cuối cùng Là người ủy thác cho người khác thực hiện công tác giao hàng xuất khẩu

- Người gửi hàng (Shipper): Là người ký hợp đồng vận tải với bên vận tải (hoặc người giao nhận vận tải)

- Người nhận hàng (Consignee): Là người nhận hàng hóa trực tiếp nếu là vận đơn đích danh, thường thì trong mua bán xuất nhập khẩu consignee cũng chính là buyer (người mua hàng) và hầu hết các vận đơn vận tải biển thì consignee cũng chính là notify party (người được thông báo hàng đến)

- Người giao nhận (Freight Forwarder):

Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế

2.2.1 Nắm tình hình chuẩn bị hàng hóa và phương tiện vận tải

Trước khi tiến hành vận chuyển, doanh nghiệp giao nhận vận tải cần nắm rõ đầy đủ thông tin lô hàng Việc thu thập thông tin từ khách hàng đóng vai trò quan trọng trong việc lựa chọn phương án vận chuyển phù hợp bao gồm các thông tin sau:

Dựa vào thông tin từ khách hàng cung cấp mà công ty sẽ tư vấn loại container phù hợp (nếu hàng tươi sống như rau quả tươi sẽ chọn container lạnh: 20’RF, 40’RF tùy vào số lượng hàng; hàng bách hóa hoặc nông sản thì chọn container khô: 20’DC, 40’DC hoặc 40’HC đối với hàng cồng kềnh) Cũng như các quy định của nước nhập khẩu về mặt hàng đó Ví dụ như: hàng thực phẩm thì phải có giấy hải quan vệ sinh an toàn thực phẩm, hàng gỗ thì phải khử trùng

- Cảng đi, cảng đến Đây là yếu tố quyết định cước vận chuyển vì khoảng cách vận chuyển càng gần, thời gian càng ngắn thì cước phí càng thấp và ngược lại

Tùy vào nhu cầu của khách hàng đến cảng nào mà nhân viên kinh doanh sẽ tư vấn cho khách hàng chọn dịch vụ hãng tàu uy tín với giá cước phù hợp Tuy nhiên cũng có một số khách hàng quen sử dụng dịch vụ của một hãng tàu cho hàng hóa của mình thì Công ty sẽ xem xét báo giá cước của hãng tàu đó cho khách hàng biết Căn cứ vào những thông tin mà khách hàng cung cấp nhân viên kinh doanh sẽ liên hệ với các hãng tàu để hỏi giá và lịch trình tàu chạy phù hợp vì mỗi hàng tàu có lịch trình tàu chạy, tuyến chạy tàu cũng như có thế mạnh riêng trên các tuyến đường

Nếu giá cước và lịch trình tàu chạy đưa ra được khách hàng chấp nhận thì khách hàng sẽ gửi Booking Request (yêu cầu đặt chỗ) cho bộ phận kinh doanh Booking request này xác nhận lại thông tin hàng hóa liên quan: Người gửi hàng, người nhận hàng, tên hàng, trọng lượng, loại container, nơi đóng hàng (đóng kho người gửi hàng hay đóng tại bãi container của cảng), cảng hạ container có hàng để thông quan xuất khẩu (hạ container ở cảng nào thì thông quan tại cảng đó), cảng đến (nước nhập khẩu), ngày tàu chạy,

Bộ phận kinh doanh sẽ căn cứ trên Booking Request của khách hàng và gửi Booking Request đến hãng tàu để đặt chỗ Sau đó hãng tàu sẽ xác nhận việc đặt chỗ thành công cho bộ phận kinh doanh bằng cách gửi Booking Confirmation hay còn gọi là “Lệnh cấp container rỗng” Lệnh cấp container rỗng này chứa đựng những thông tin cần thiết sau: Số booking tàu, tên tàu, cảng xếp hàng (POL), cảng giao hàng (POD), cảng chuyển tải (port of discharge nếu có), bãi duyệt lệnh cấp container rỗng, giờ cắt máng (closing time) Sau khi nhận Booking Confirmation từ hãng tàu, nhân viên kinh doanh sẽ gửi Booking này cho khách hàng để họ chuẩn bị hàng hóa và lưu ý cho khách hàng để họ gửi SI, VGM đúng thời gian để Công ty gửi cho hãng tàu làm vận đơn

Trường hợp khách hàng sử dụng dịch vụ hải quan và vận chuyển nội địa của Công ty thì khách hàng sẽ gửi lệnh cấp container rỗng, thông tin chi tiết lô hàng xuất khẩu, thời gian đóng hàng cho bộ phận giao nhận của Công ty Sau khi tiếp nhận thì nhân viên giao nhận sẽ theo dõi và phối hợp cùng với khách hàng để sắp xếp đưa container rỗng đến đóng hàng và vận chuyển ra cảng hoặc vận chuyển hàng đến đóng vào container rỗng ở cảng

Bộ phận chứng từ nhận SI, VGM từ khách hàng sau đó tiến hành gửi SI, VGM cho hãng tàu để làm vận đơn (bill) nháp Khi có bill nháp sẽ gửi cho khách hàng để kiểm tra thông tin sau đó xác nhận lại với hãng tàu, phải nộp SI, VGM trước thời gian quy định trong Booking

Lưu ý: Hãng tàu yêu cầu nhân viên chứng từ phải gửi chi tiết bill cho hãng tàu trước ngày tàu chạy, được quy định trong Booking Confirmation

Sau đó Công ty sẽ làm vận đơn HB/L gửi cho khách Các thông tin thường bao gồm: Shipper, Consignee, Notify (nếu có), Package number, Description of goods, Mark and No (nếu có), Freight, yêu cầu đặc biệt khác nếu có

Nhân viên chứng từ sẽ chuẩn bị bộ chứng từ cần thiết (cả tự làm và tiếp nhận từ phía khách hàng) như: Hợp đồng mua bán hàng hóa; Hóa đơn thương mại; Phiếu đóng gói; Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O); Bản hướng dẫn container rỗng và giao nhận xuống cảng

Sau đó người phụ trách sẽ kiểm tra chéo thông tin giữa các chứng từ với nhau như: Thông tin giá cả trong Hợp đồng, số lượng hàng hóa giữa Hợp đồng, Packing list, B/L, Hồ sơ chứng từ cần đầy đủ về số lượng chứng từ, đủ thông tin cần thiết (để lên tờ khai hải quan) và thông tin trên các chứng từ khớp nhau, thì bộ chứng từ được coi là đầy đủ và hợp lệ

Hồ sơ chứng từ sau khi chuẩn bị đầy đủ xong sẽ tiến hành làm thủ tục và khai báo hải quan Trước tiên là truyền số liệu qua mạng hải quan điện tử Nhân viên giao nhận dùng phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUS để truyền số liệu lên tờ khai qua mạng Nếu truyền thành công hệ thống mạng của hải quan tự động báo số tiếp nhận hồ sơ, số tờ khai và phân luồng hàng hóa Gửi tờ khai in thử cho khách hàng kiểm tra và xác nhận Bổ sung, chỉnh sửa tờ khai theo yêu cầu của khách hàng, nếu thấy yêu cầu đó là hợp lý Trong trường hợp thấy yêu cầu của khách hàng chưa hợp lý, cần giải thích rõ các phương án, và để khách hàng quyết định

Truyền tờ khai và nhận kết quả phân luồng từ hệ thống Phân luồng hàng hóa có

3 luồng: Luồng xanh, luồng vàng và luồng đỏ.

+ Luồng xanh: Miễn kiểm tra chi tiết hồ sơ, miễn kiểm tra thực tế hàng hóa Cán bộ hải quan chuyển hồ sơ qua lãnh đạo chỉ cục duyệt, đóng dấu thông quan “đã làm thủ tục hải quan” vào tờ khai xuất khẩu.

+ Luồng vàng: Miễn kiểm tra thực tế hàng hóa, hồ sơ chuyển qua bộ phận tính giá thuế để kiểm tra chi tiết hồ sơ Nếu hồ sơ hợp lệ sẽ được chuyển hồ sơ qua lãnh đạo chi cục duyệt, đóng dấu thông quan “đã làm thủ tục hải quan” vào tờ khai xuất khẩu.

+ Luồng đỏ: Hồ sơ được chuyển qua bộ phận kiểm tra thực tế hàng hóa Tùy tỷ lệ phân kiểm hóa của lãnh đạo chi cục mà chủ hàng xuất hàng để hải quan kiểm tra Sau khi kiểm tra nếu hàng hóa đúng với khai báo của tờ khai và chứng từ liên quan cán bộ hải quan sẽ bấm niêm phong hải quan vào container và ghi chú vào tờ khai xác nhận hàng hóa đúng khai báo và chuyển hồ sơ qua lãnh đạo chi cục duyệt, đóng dấu thông quan “đã làm thủ tục hải quan” vào tờ khai xuất khẩu.

2.2.4 Giao hàng tại địa điểm quy định

 Đối với hàng đóng trong container

 Đối với hàng nguyên container (FCL/FCL)

Các chứng từ cần thiết trong quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

2.3.1 Vận đơn đường biển (Bill of Lading)

Vận đơn đường biển (Ocean Bill of Lading/ Marine Bill of Lading hay viết tắt là B/L) là chứng từ chuyên chở hàng hóa (Transport document) bằng đường biển do người chuyên chở (Carrier) hoặc đại lý của người chuyên chở (As only Agent) cấp cho người gửi hàng (shipper), theo yêu cầu của người gửi hàng, sau khi đã xếp hàng lên tàu (shipped on board) hoặc sau khi đã nhận hàng để xếp (received for shipment)

 Chức năng của vận đơn

Vận đơn có 3 chức năng chính:

- Vận đơn là bằng chứng xác nhận hợp đồng vận tải đã được ký kết và chỉ rõ nội dung của hợp đồng đó Với chức năng này, nó xác định quan hệ pháp lý giữa người vận tải và người chủ hàng, mà trong đó, đặc biệt là quan hệ pháp lý giữa người vận tải và người nhận hàng

- Vận đơn là biên lai của người vận tải xác nhận đã nhận hàng để chuyên chở Người vận tải chỉ giao hàng cho người nào xuất trình trước tiên vận đơn đường biển hợp lệ mà họ đã ký phát ở cảng xếp hàng

- Vận đơn là chứng từ xác nhận quyền sở hữu đối với những hàng hóa đã ghi trên vận đơn Với chức năng này, vận đơn là một loại giấy tờ có giá trị, được dùng để cầm cố, mua bán, chuyển nhượng Đây cũng là chức năng quan trọng nhất của vận đơn đường biển

 Nội dung của vận đơn

- Số vận đơn: Được quy định bởi người phát hành, giúp tra cứu B/L lô hàng và khai báo hải quan Cùng với đó là các thông tin liên quan đến hãng tàu, logo của hãng

- Thông tin người gửi hàng: Nội dung ghi rõ tên, địa chỉ người xuất hàng và người giao nhận

- Thông tin người nhận hàng: Có rất nhiều cách thể hiện khác nhau, căn cứ vào hợp đồng xuất nhập khẩu

- Bên được thông báo: Ghi tương tự như mục người nhận hàng

- Tên tàu: Mỗi loại tàu chở hàng trên biển sẽ có tên riêng, mã hiệu của mỗi chuyến đi và được thể hiện trên chứng từ này

- Cảng xếp hàng (Port of Loading): Tên và địa chỉ ở nơi bốc hàng lên

- Cảng dỡ hàng (Port of Discharge): Tên và địa chỉ nơi hạ hàng khỏi tàu

- Thông tin hàng hóa: Được thể hiện thông qua mã HS và tên chung của lô hàng

- Số kiện hàng, cách đóng gói: Thông tin ghi rõ về số lượng kiện hàng, số thùng hàng, số lượng container

- Số container, số chì: Ghi các con số gọi là mã container và chỉ số niêm phong để hỗ trợ cho việc xác nhận giao hàng, bốc dỡ hàng

- Thông tin về khối lượng, thể tích: Mỗi lô hàng sẽ có khối lượng và thể tích khác nhau cũng được thể hiện nhằm phục vụ cho công tác giao nhận, bốc dỡ hàng

- Thông tin cước phí: Các loại phí sẽ được thể hiện rõ số tiền, số phí một cách chung chung về hình thức đã trả hoặc phải thu Đôi khi còn có các thông tin liên quan đến việc thanh toán tại đâu

- Ngày tháng: Thể hiện ngày hàng được bốc lên tàu, chính thức giao cho đơn vị vận chuyển Ngoài ra còn có thông tin về thời gian cung cấp vận đơn, địa chỉ cấp

- Số vận đơn gốc: Thể hiện thông tin được phát hành bao nhiêu bản gốc và thông thường là 3 bản

- Phần chữ ký: Chữ ký của người vận tải, đại lý được ủy quyền phát hành

- Trách nhiệm của người chuyên chở

- Miễn trách nhiệm của người chuyên chở

- Quy định về xếp, dỡ, bảo quản hàng hóa

- Cước phí và phụ phí

- Điều khoản về chiến tranh, đình công, bạo động, nổi loạn dân sự

- Điều khoản về chậm giao hàng

- Điều khoản về tổn thất chung

- Điều khoản về hai tàu đâm va nhau cùng có lỗi

Phần mặt sau của vận đơn gồm các nội dung có liên quan tới chính sách vận chuyển do hãng tàu quy định Nếu người gửi hàng chấp nhận sử dụng dịch vụ của hãng tàu tức là đã công nhận các điều khoản đó, không có quyền sửa chữa hay bổ sung Mặc dù đây là những điều khoản do hãng tàu tự quy định nhưng chúng thường phù hợp với quy định của các công ước, tập quán quốc tế về vận chuyển hàng hóa bằng đường biển

2.3.2 Thỏa thuận lưu khoang (Booking note)

Booking Note là thỏa thuận lưu khoang, là chứng từ thể hiện việc chủ hàng đặt chỗ với hãng tàu để vận chuyển hàng hóa Tùy theo điều kiện mua bán trong Incoterm bên mua hoặc bên bán sẽ có trách nhiệm thuê tàu Thông thường, thì chủ hàng sẽ sử dụng các Forwarder hoặc Công ty giao nhận để tiến hành booking quá trình vận chuyển, hoặc cũng có thể lấy trực tiếp từ hãng tàu

Booking Note giúp xác định được hãng tàu nào phù hợp với giá cước hợp lý, rồi đặt chỗ đủ sớm để có thể thu xếp đóng hàng và đưa lên tàu đúng kế hoạch

- Tên tàu, số chuyến (vessel, voy no)

- Dự kiến thời gian tàu chạy, tàu đến (ETD, ETA)

- Thông tin số lượng, chủng loại container, khối lượng hàng dự kiến, thông tin loại hàng hóa

- Tên cảng xếp, cảng dỡ hàng, cảng chuyển tải (nếu có)

- Địa điểm lấy vỏ container rỗng, địa điểm hạ container hàng (với hàng FCL)

- Địa điểm kho đóng hàng và thời hạn đóng hàng (với hàng LCL)

- Closing time, VGM cut-off-time, Shipping Instruction cut-off-time

- Thông tin người liên hệ của hãng vận chuyển

2.3.3 Xác nhận khối lượng toàn bộ container (VGM - Verified Gross Mass)

VGM là phiếu xác nhận khối lượng toàn bộ (Gross Weight) của container hàng vận chuyển quốc tế VGM viết tắt của thuật ngữ tiếng Anh: Verified Gross Mass Chứng từ này được quy định trong SOLAS - Công ước an toàn sinh mạng con người trên biển (Safety of Life at Sea Convention)

21 Để đảm bảo cân bằng khối lượng trên tàu và giảm thiểu sự chênh lệch về khối lượng hàng hóa, điều quan trọng là giúp nhân viên tàu có thể sắp xếp các khối container một cách hợp lý và an toàn nhất có thể Điều này sẽ giúp hạn chế được những tai nạn nghề nghiệp không đáng có và đảm bảo an toàn cho cả tàu và hàng hóa trên đường đi

Nội dung khai báo VGM bao gồm các thông tin sau:

- Tên người gửi hàng, địa chỉ, số điện thoại

- Thông số container: số container, loại container, khối lượng lớn nhất, xác nhận khối lượng lớn nhất

- Ngoài ra, còn có phần cam kết của chủ hãng chịu trách nhiệm về tính chính xác của số liệu trên VGM

- Sau khi khai báo những nội dung trên theo mẫu, chủ hàng ký đóng dấu và nộp cho hãng tàu (hoặc cảng theo chỉ định của hãng tàu) là xong nghiệp vụ liên quan

2.3.4 Hướng dẫn làm hàng (SI - Shipping Instructions)

Shipping Instruction – SI là các thông tin hướng dẫn vận chuyển/ giao hàng của nhà xuất khẩu/ Shipper đến Công ty vận tải/ giao nhận Đảm bảo người giao nhận vận chuyển hàng hóa theo đúng yêu cầu của người gửi hàng và hạn chế những sai sót trên các chứng từ giao nhận khác, đặc biệt là B/L Thông thường SI thường được người gửi hàng gửi đến cho nhà vận chuyển để họ làm Vận đơn (Chứng từ vận tải vô cùng quan trọng) Người ta cũng thường gọi SI là mẫu hướng dẫn giao hàng

Các nhân tố ảnh hưởng tới quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế

2.4.1 Các nhân tố bên ngoài doanh nghiệp

2.4.1.1 Môi trường vĩ mô a Yếu tố kinh tế

Như chúng ta đã biết, sự biến động của nền kinh tế khu vực và thế giới có thể ảnh hưởng trực tiếp đến nhu cầu của người tiêu dùng cũng như đến hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp Và quan trọng hơn, nó cũng sẽ tác động mạnh mẽ đến các doanh nghiệp giao nhận vận tải và nhu cầu sử dụng dịch vụ giao nhận

Các yếu tố kinh tế chủ yếu bao gồm: Tốc độ tăng trưởng nền kinh tế (GDP), kim ngạch xuất nhập khẩu, tỷ lệ lạm phát, cán cân thương mại, tỷ giá hối đoái, lãi suất ngân hàng, tốc độ đầu tư, thu nhập bình quân đầu người và cơ cấu chi tiêu, sự phân hóa giữa các tầng lớp dân cư, thu chi ngân sách nhà nước, Nếu kinh tế đang phát triển và ổn định, nhu cầu vận chuyển hàng hóa và dịch vụ vận tải có thể tăng Ngược lại, trong tình hình kinh tế suy thoái, nhu cầu vận chuyển và dịch vụ giao

24 nhận vận tải có thể giảm Tình hình kinh tế có thể ảnh hưởng đến giá cả các dịch vụ vận chuyển, bao gồm chi phí nhiên liệu, chi phí lao động và chi phí vận chuyển quốc tế Nếu chi phí vận chuyển tăng cao, doanh nghiệp cần tìm cách tối ưu hóa quy trình, tìm kiếm giải pháp vận chuyển hiệu quả hơn để hoàn thiện quy trình giao nhận, nâng cao hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp Khả năng đầu tư và phát triển của doanh nghiệp cũng là khía cạnh bị ảnh hưởng bởi tình hình kinh tế trong lĩnh vực giao nhận vận tải Nếu kinh tế phát triển, doanh nghiệp có thể có nguồn vốn và tài nguyên để đầu tư vào cơ sở hạ tầng, công nghệ và nhân lực điều này giúp cải thiện chất lượng và hiệu quả của quy trình giao nhận hàng xuất nhập khẩu Ngoài ra, sự thành công của các hiệp định thương mại tự do như CPTPP, EVFTA, RCEP, AKFTA đã mang lại những cơ hội mới cho các Công ty vận tải Khi giao thương mở rộng, rào cản dần được xóa bỏ, hàng hóa xuất nhập khẩu sẽ ngày càng nhiều, các công ty này sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc luân chuyển hàng hóa giữa các quốc gia Chính vì vậy, bản thân doanh nghiệp xuất nhập khẩu muốn phát triển tốt thì cần phải nhạy bén trong việc nắm bắt và phân tích những biến động của nền kinh tế để có thể đưa ra giải pháp, chiến lược kinh doanh phù hợp b Yếu tố chính trị, xã hội

Sự ổn định chính trị, xã hội của mỗi quốc gia không chỉ đóng vai trò quan trọng trong việc tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển giao thương của chính họ, mà còn ảnh hưởng đến mối quan hệ giao dịch và hợp tác với các quốc gia khác Những biến động và bất ổn về chính trị, xã hội tại các quốc gia sẽ ảnh hưởng lớn đến quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển

Ví dụ, trong một quốc gia đang có tình hình chính trị bất ổn và xung đột vũ trang xảy ra thì việc thực hiện hoạt động giao nhận và giao hàng có thể trở nên khó khăn hoặc thậm chí là không thể Các hãng tàu có thể phải thay đổi lộ trình hoặc tạm ngừng các dịch vụ vận chuyển thông thường nếu vùng biển đi qua đang có nguy cơ xung đột Những biến động về chính trị, xã hội sẽ là cơ sở để xây dựng những trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách cho người giao nhận và người chuyên chở

25 c Cơ chế quản lý, chính sách pháp luật của Nhà nước

Một quốc gia có cơ chế quản lý linh hoạt, chính sách kinh tế thông thoáng sẽ giúp gia tăng khả năng mở rộng và đẩy mạnh sự phát triển của giao thương quốc tế Điều này không chỉ liên quan đến các chính sách về vận tải và giao nhận hàng hóa mà còn bao gồm các quy định liên quan đến kinh doanh xuất nhập khẩu nói chung Hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển phụ thuộc nhiều vào các quy định của luật pháp quốc tế, bao gồm Luật Thương mại, Luật Hàng hải, các Công ước về vận đơn vận tải, Công ước về hợp đồng mua bán hàng hóa, cũng như các văn bản pháp luật của các quốc gia cụ thể và các hợp đồng và thỏa thuận thương mại Do đó, để tránh xảy ra sai sót khi thực hiện quy trình giao hàng xuất khẩu, các doanh nghiệp cần phải hiểu rõ về các nguồn luật và liên tục cập nhật thông tin về các văn bản, chính sách mới của các bộ ngành có liên quan Điều này giúp họ tuân thủ đúng các quy định pháp lý và tạo ra một môi trường kinh doanh ổn định và minh bạch d Yếu tố khoa học - công nghệ

Sự phát triển của công nghệ thông tin và khoa học – kỹ thuật đã tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển Hiện nay, ngày càng nhiều tàu biển chở hàng được thiết kế và sản xuất với công nghệ hải trình hiện đại, giúp chở được nhiều hàng hóa hơn, di chuyển nhanh hơn và thời gian vận chuyển ngắn hơn, cũng như tối ưu hóa quá trình bảo quản hàng hóa Từ đó, tạo được sự tin cậy, nâng cao chuẩn mực vận chuyển hàng hóa, đáp ứng những đòi hỏi ngày càng cao của khách hàng Bên cạnh đó, một số ứng dụng công nghệ mà doanh nghiệp giao nhận thường sử dụng và mang lại hiệu quả cao trong công việc như: Khai báo và truyền tờ khai hải quan điện tử thông qua phần mềm ECUS5; Thanh toán trực tuyến kết nối với các ngân hàng; công nghệ mã vạch, RFID và hệ thống quản lý kho thông minh giúp đảm bảo tính chính xác và đáng tin cậy trong việc theo dõi và quản lý hàng hóa của khách hàng cũng như tránh xảy ra những sai sót không đáng có trong việc thực hiện quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển

26 e Điều kiện tự nhiên Điều kiện tự nhiên có ảnh hưởng rất lớn đến sự phát triển của dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của doanh nghiệp Một quốc gia có vị trí địa lý thuận lợi, đường bờ biển dài, thích hợp để xây dựng nhiều cảng nước sâu, thì việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển cũng trở nên dễ dàng hơn Khi đó, nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng hình thức này sẽ tăng lên, doanh nghiệp sẽ có điều kiện tốt để phát triển, mở rộng giao thương, trao đổi hàng hóa

Thời tiết, khí hậu cũng là nhân tố ảnh hưởng trực tiếp đến việc giao hàng, nhận hàng cũng như quá trình chuyên chở hàng hóa bằng đường biển Trong điều kiện thời tiết tốt, việc vận chuyển hàng hóa thường diễn ra nhanh chóng, an toàn và đúng thời gian Tuy nhiên, khi gặp phải điều kiện thời tiết xấu như lũ lụt, mưa bão, sóng thần, sẽ có nguy cơ cao về hư hỏng và tổn thất hàng hóa, đồng thời có thể gây ra sự trì hoãn và chậm trễ trong việc giao hàng cho đối tác Những tình huống này thường gây ra tranh chấp thương mại giữa các bên, do đó, việc đưa thời tiết vào điều khoản bất khả kháng trong hợp đồng và khả năng miễn trách nhiệm cho người giao nhận là điều cần thiết để giảm thiểu rủi ro

2.4.1.2 Môi trường vi mô a Sự cạnh tranh trong ngành

Sự nở rộ và phát triển của ngành giao nhận vận tải tất yếu dẫn đến sự cạnh tranh gay gắt trong ngành Những năm trở lại đây, hoạt động giao nhận vô cùng phát triển, số lượng doanh nghiệp trong lĩnh vực này cũng ngày càng tăng Với vị trí địa lý thuận lợi, dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường biển tại Việt Nam chiếm thị phần cao hơn rất nhiều so với các hình thức giao nhận khác, do đó áp lực cạnh tranh khá là rất lớn Chính vì vậy, việc phân tích đối thủ cạnh tranh là điều tất yếu giúp doanh nghiệp có thể đưa ra được những giải pháp và chiến lược cạnh tranh hiệu quả nhằm thu hút khách hàng và giành lợi thế so với đối thủ Qua đó, nâng cao chất lượng dịch vụ và hoàn thiện quy trình thực hiện hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu

Khách hàng luôn đóng vai trò trung tâm trong mọi hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp Đối với hoạt động giao hàng xuất khẩu nói riêng, trong lĩnh vực dịch vụ giao nhận vận tải nói chung thì sự hài lòng của khách hàng là một trong những tiêu chí quan trọng giúp cho doanh nghiệp có thể duy trì và đem về lợi thuận Điều này có thể bao gồm thời gian giao hàng, độ tin cậy, chất lượng dịch vụ, giá cả hợp lý và khả năng tương tác với nhà cung cấp dịch vụ Việc giao tiếp hiệu quả, lắng nghe ý kiến và phản hồi từ khách hàng giúp cải thiện dịch vụ theo đúng nhu cầu và mong muốn của họ Sự tận tâm và chăm sóc khách hàng cũng đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng mối quan hệ lâu dài và tạo ra sự hài lòng cho khách hàng Nếu khách hàng thấy hài lòng với dịch vụ và trải nghiệm tích cực, họ sẽ có xu hướng trở thành khách hàng trung thành và tiếp tục sử dụng dịch vụ của doanh nghiệp Điều này giúp tạo sự ổn định và phát triển bền vững cho doanh nghiệp

2.4.2 Các nhân tố bên trong doanh nghiệp a Nguồn nhân lực

Trong mọi loại hình kinh doanh dịch vụ, nhân lực là yếu tố vô cùng quan trọng Chất lượng nhân sự là yếu tố cạnh tranh, ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng dịch vụ và trong lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóa, điều này càng trở nên quan trọng hơn Các khâu trong quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển đều có sự tham gia của con người Chính vì thế, trình độ của đội ngũ nhân viên có tác động rất lớn đến hoạt động của doanh nghiệp Do đó, doanh nghiệp cần tuyển chọn nhân viên có trình độ chuyên môn cao, kiến thức sâu rộng, am hiểu về pháp luật, giỏi ngoại ngữ và độ nhạy bén trong công việc Các kiến thức, kỹ năng này sẽ giúp họ thực hiện thành thạo và chuyên nghiệp các nghiệp vụ trong quy trình giao nhận hàng hóa, từ đó góp phần giảm thời gian vận chuyển, tăng khả năng xử lý tình huống và nâng cao chất lượng quy trình nghiệp vụ giao nhận Điều này không chỉ giúp doanh nghiệp xây dựng uy tín và niềm tin từ khách hàng mà còn tạo ra một môi trường làm việc chuyên nghiệp và hiệu quả

28 b Nguồn lực tài chính Đối với dịch vụ giao nhận đường biển, nguồn vốn đầu tư cho phát triển dịch vụ sẽ là điều kiện tiền đề cho việc phát triển cả về quy mô lẫn chất lượng Nguồn vốn đầu tư có thể dùng để mua sắm trang thiết bị, xây dựng cơ sở hạ tầng, tuyển dụng thêm lao động có trình độ và tay nghề cao, Ngoài ra, nguồn vốn đầu tư cũng đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo khả năng tài chính của doanh nghiệp, giúp xây dựng sự tin tưởng của khách hàng vào công ty Sự ổn định tài chính không chỉ làm tăng tính cạnh tranh mà còn ảnh hưởng đến quyết định sử dụng dịch vụ của khách hàng Khách hàng thường tin tưởng và ưa thích sử dụng dịch vụ của các công ty có nguồn lực tài chính ổn định, vì họ tin rằng dịch vụ sẽ được cung cấp một cách đáng tin cậy và chất lượng c Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, máy móc Để tham gia hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu đường biển, công ty giao nhận cần có một cơ sở hạ tầng với những trang thiết bị và máy móc hiện đại như văn phòng, hệ thống kho bãi, phương tiện xếp dỡ, để phục vụ cho việc thực hiện quy trình giao nhận cũng như tiếp cận gần hơn với nhu cầu của khách hàng và có thể duy trì mối quan hệ lâu dài với họ.Các doanh nghiệp giao nhận có các loại phương tiện đủ về quy mô, phù hợp với chủng loại hàng sẽ là nhân tố quan trọng để đảm bảo sự chính xác của thông tin về lô hàng, giúp giảm lãng phí thời gian và tổn thất liên quan đến hàng hóa Bằng cách sử dụng phương tiện vận chuyển phù hợp, các doanh nghiệp có thể nhanh chóng vận chuyển hàng hóa từ điểm xuất phát đến điểm đích, giảm thiểu thời gian chờ đợi và rủi ro mất mát

THỰC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN BULL LINES

Khái quát về Công ty Cổ phần Bull Lines

3.1.1 Giới thiệu chung về Công ty Cổ phần Bull Lines

- Tên bằng tiếng Việt: Công ty Cổ Phần Bull Lines

- Tên tiếng Anh: Bull Lines Joint Stock Company

- Tên viết tắt: Bull Lines., Jsc

- Địa chỉ trên ĐKKD: 352 Đường Giải Phóng, Phường Phương Liệt, Quận Thanh Xuân, Thành phố Hà Nội, Việt Nam

 Người đại diện pháp luật của công ty

- Ông: Nguyễn Công Hưng – Tổng giám đốc

Công Ty Cổ Phần Bull Lines được thành lập và chính thức hoạt động vào 25/08/2017, là một công ty chuyên về lĩnh vực giao nhận vận tải quốc tế Tính đến nay sau hơn 6 năm hoạt động, Công ty đã tạo dựng cho mình một vị thế khá vững trong ngành giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu và được nhiều khách hàng trong, ngoài nước tin cậy và lựa chọn Ngoài văn phòng chính tại Hà Nội, Bull Lines đã có thêm chi nhánh tại Hải Phòng, Đà Nẵng, Thành phố Hồ Chí Minh nhằm đáp ứng nhu cầu lớn của khách hàng cũng như cung cấp đầy đủ những dịch vụ chuyên nghiệp

Công ty Cổ phần Bull Lines hoạt động chủ yếu trong các lĩnh vực vận tải quốc tế, cung cấp đa dạng các loại hình dịch vụ bao gồm: Dịch vụ giao nhận vận tải đường biển, dịch vụ vận tải đường hàng không, dịch vụ kho bãi, các dịch vụ khác

 Cơ cấu tổ chức của Công ty

Công ty đã xây dựng bộ máy tổ chức dựa trên cơ cấu theo chức năng, trong đó mỗi phòng ban đảm nhận một chức năng cụ thể để đạt được mục tiêu và nhiệm vụ chung của tổ chức Dưới đây là cơ cấu tổ chức bộ máy hoạt động của Công ty:

Hình 3.1: Cơ cấu bộ máy tổ chức Công ty Cổ phần Bull Lines

Nguồn: Báo cáo Phòng hành chính nhân sự của Bull Lines

- Ban Giám đốc: Gồm giám đốc và phó giám đốc Giám đốc là Ông Nguyễn

Công Hưng có nhiệm vụ: quyết định, điều hành hoạt động hàng ngày của Công ty; quyết định chiến lược phát triển Công ty phương án đầu tư; chịu trách nhiệm trước pháp luật Phó giám đốc gồm 2 người - hỗ trợ giám đốc trong việc điều hành, triển khai các kế hoạch của Công ty cũng như xử lý các công việc được ủy quyền và đưa ra các quyết định thay giám đốc

- Phòng Hành chính nhân sự: Lập kế hoạch và tổ chức tuyển dụng nguồn nhân lực cho Công ty, bố trí nhân sự phù hợp với từng phòng ban, thực hiện các nghiệp vụ hành chính, quản lý nhân sự hàng ngày,…

- Phòng Marketing: Nghiên cứu thị trường, đưa ra chiến lược thâm nhập thị trường, cập nhật thông tin thị trường để đưa ra những chính sách kinh doanh cho nhân viên kinh doanh cập nhật với khách hàng

- Phòng Chăm sóc khách hàng: Quản lý, giao dịch, chăm sóc và hỗ trợ những khách hàng mà Công ty giao phó Thường xuyên cập nhật, báo cáo kết quả công việc với trưởng phòng kinh doanh

Phòng Chăm sóc khách hàng

- Phòng Kinh doanh (sales): Phụ trách việc tìm kiếm khách hàng, giới thiệu dịch vụ của Công ty đến khách hàng, đàm phán và ký kết hợp đồng giao nhận; xây dựng và triển khai các kế hoạch hàng tháng, hàng quý, hàng năm

- Phòng Chứng từ: Thực hiện các nghiệp vụ về chứng từ cho các lô hàng xuất khẩu và nhập khẩu, các thủ tục giao nhận và thanh toán như: Chuẩn bị chứng từ, kiểm tra chứng từ, sửa đổi chứng từ nếu cần, gửi thông báo hàng đến (AN), phát hành lệnh giao hàng (D/O), phát hành vận đơn (B/L), khai manifest, khai báo và truyền tờ khai trên hệ thống

- Phòng Kế toán: Chịu trách nhiệm ghi chép, phản ánh tình hình hiện tại của

Công ty; thực hiện kế toán và hạch toán theo đúng quy định của Bộ Tài Chính, phản ánh chính xác, kịp thời các nghiệp vụ kinh tế phát sinh

 Nguồn lực của công ty

Bảng 3.1: Bảng số lượng lao động thống kê theo giới tính/ trình độ/ độ tuổi năm 2023

Số lượng Tổng Tỷ lệ %

Phân theo trình độ học vấn 55 100% Đại học và trên đại học 47 85.5%

Trình độ cao đẳng, trung cấp 8 14.5%

Nguồn: Báo cáo Phòng Hành chính nhân sự của CTCP Bull Lines

- Về độ tuổi: Nhìn chung, nhân lực của Công ty đa số trong độ tuổi từ 21 – 30 tuổi Nhân lực ở trong khoảng độ tuổi này thường năng động, nhiệt huyết, chịu khó học hỏi Tỷ lệ nhân sự từ 30 – 40 tuổi tương đối thấp, chiếm 12.5% và thường nắm giữ các vị trí là Giám Đốc, Phó Giám Đốc và người đứng đầu các phòng ban

- Về giới tính: Số lượng nhân viên là nữ luôn nhiều hơn số nhân viên nam của

Công ty Thống kê đến hết năm 2023 là 41 nhân viên nữ chiếm 74.5% và 14 nhân viên nam chiếm 25.5% Cụ thể như Phòng Chứng từ, Phòng Kế toán, Phòng Chăm sóc khách hàng chủ yếu tuyển nhân viên nữ vì đặc thù của công việc cần sự tỉ mỉ, cẩn thận trong từng hồ sơ và giấy tờ, sự khéo léo khi giao tiếp với khách hàng

- Về trình độ học vấn: Theo bảng số liệu, có thể thấy số lượng nhân viên có trình độ học vấn Đại học và trên đại học chiếm tỷ lệ cao 85.5% số lượng nhân viên và tốt nghiệp các trường khối đầu về kinh tế như Đại học Thương Mại, Đại học Kinh tế Quốc Dân, Đại học Ngoại Thương, Đại học Quốc gia Số ít nhân viên còn lại tốt nghiệp ở các trường Cao đẳng chiếm 14.5% nhưng đều được đào tạo bài bản và đã có kinh nghiệm làm việc một thời gian Qua đó, có thể đánh giá mặt bằng chung nhân viên của Bull Lines đều có trình độ tương đối tốt khiến cho việc điều hành Công ty trở nên dễ dàng và đạt hiệu quả cao trong công việc

Bảng 3.2: Bảng cân đối kế toán - phần tài sản và nguồn vốn (rút gọn) của

CTCP Bull Lines giai đoạn 2021 – 2023 Đơn vị: Tỷ đồng

Nguồn: Báo cáo tài chính các năm 2021, 2022, 2023 của CTCP Bull Lines

Từ bảng số liệu trên, có thể thấy rằng trong giai đoạn 2021 – 2023, tổng tài sản của Công ty có xu hướng tăng qua các năm Năm 2022 tổng tài sản tăng 8.6% so với năm 2021 đạt 16.53 tỷ đồng thì đến năm 2023 tài sản của Công ty đạt xấp xỉ

17 tỷ đồng Tổng nguồn vốn cũng tăng lên cho thấy Công ty đã tận dụng lợi nhuận để đầu tư và phát triển cho các hoạt động, dịch vụ, nguồn lực như mở rộng thị trường, bổ sung thêm nguồn nhân lực, đầu tư trang thiết bị mới, Vốn chủ sở hữu chiếm phần lớn trong tổng nguồn vốn của Công ty Năm 2021 nguồn vốn chủ sở hữu đạt 12.82 tỷ đồng, năm 2022 tăng 5.3% so với năm 2021, sang năm 2023 tăng 4.9% so với năm 2022 đạt xấp xỉ 14.16 tỷ đồng

Khái quát về hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần Bull Lines giai đoạn

3.2.1 Tình hình hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần Bull Lines giai đoạn 2021 - 2023

Trong suốt quá trình phát triển từ khi thành lập cho đến nay, Bull Lines không ngừng nỗ lực gặt hái được nhiều thành công và ngày càng khẳng định vị trí vững chắc trong tâm trí khách hàng cũng như chỗ đứng trong lĩnh vực giao nhận vận tải ở Việt Nam đặc biệt là trong bối cảnh hội nhập kinh tế ngày nay Điều này được thể hiện qua tình hình kinh doanh của Công ty giai đoạn 2021 – 2023 như sau:

Bảng 3.3: Kết quả hoạt động kinh doanh của CTCP Bull Lines giai đoạn

Chỉ tiêu Năm 2021 Năm 2022 Năm 2023

Thuế thu nhập doanh nghiệp 0.478 0.616 0.72

Nguồn: Báo cáo tài chính của CTCP Bull Lines giai đoạn 2021 – 2023

Nhận xét: Dựa vào bảng trên, ta có thể thấy giai đoạn 2021 - 2023, cả doanh thu và lợi nhuận của Công ty đều tăng trưởng Doanh thu năm 2022 tăng 8.16% so với năm 2021 đạt hơn 48.93 tỷ đồng Sang năm 2023, doanh thu vẫn tiếp tục tăng trưởng mạnh đạt hơn 52.35 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 2.88 tỷ đồng tăng tương ứng 7% và 16.88% so với năm 2022 Các số liệu này đã chứng minh hoạt động kinh doanh của Công ty có sự tăng trưởng vô cùng rõ ràng và mạnh mẽ, vượt qua những khó khăn và thách thức, nắm bắt các cơ hội để phát triển

Bảng 3.4: Doanh thu theo loại hình dịch vụ của CTCP Bull Lines giai đoạn

Dịch vụ giao nhận đường biển

Dịch vụ giao nhận đường hàng không

Dịch vụ kho bãi và một số dịch vụ logistics khác

Nguồn: Báo cáo Phòng Kinh doanh của CTCP Bull Lines

 Dịch vụ giao nhận vận tải đường biển

Theo bảng trên, doanh thu của doanh nghiệp chủ yếu đến từ dịch vụ vận tải đường biển và những con số này tăng dần theo từng năm Năm 2021, doanh thu trong hoạt động này đạt gần 25.67 tỷ đồng, đến năm 2023 con số này tăng lên hơn 34.2 tỷ đồng Tỷ trọng của dịch vụ này cũng chiếm hơn nửa tổng doanh thu từ các hoạt động chính của Công ty luôn trên 55% Mặc dù bối cảnh đại dịch COVID -

19 diễn biến phức tạp ảnh hưởng lớn đến nhu cầu vận tải hàng hóa nhưng những

35 con số này vẫn tăng trưởng khá ấn tượng Khi đại dịch diễn ra, Ban giám đốc đã nhanh chóng đưa ra chiến lược kinh doanh phù hợp để vượt qua những khó khăn, thách thức cũng như củng cố và tăng cường mối quan hệ với các đối tác và đại lý tại nước ngoài Đến năm 2023, doanh thu của dịch vụ vận tải biển tăng xấp xỉ 8.5 tỷ so với năm 2021 và tương đương 65.36% tổng doanh thu Nguyên nhân cho điều này là do Công ty có lợi thế về cước biển, tập trung vào những khách hàng có nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, vận chuyển hàng nguyên container hay hàng lẻ Bên cạnh đó, Công ty đều cung cấp dịch vụ vận chuyển từ Việt Nam ra nước ngoài và ngược lại với lịch trình đi tàu linh hoạt, mức giá cạnh tranh và đảm bảo chỗ trống trong mùa cao điểm

Thị trường chính của Bull Lines chủ yếu là các nước Châu Á như: Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan,…Gần đây Công ty cũng đang tập trung đẩy mạnh hoạt động tại thị trường Châu Âu, Bắc Mỹ Ngoài ra, Công ty cũng cung cấp dịch vụ vận chuyển siêu trường, siêu trọng bằng đường biển: sắt, thép, vật liệu xây dựng, phụ tùng ô tô,…từ Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, các quốc gia ASEAN,

 Dịch vụ giao nhận vận tải hàng không Đứng thứ hai là dịch vụ vận chuyển bằng đường hàng không với những hàng hóa có khối lượng nhỏ nhưng giá trị lớn Theo bảng trên có thể thấy doanh thu từ dịch vụ vận chuyển hàng không có sự biến động nhẹ qua các năm Năm 2021, doanh thu từ dịch vụ này là hơn 15.2 tỷ đồng, năm 2022 con số này giảm xấp xỉ 1.42 tỷ đạt gần 13.79 tỷ đồng, sang năm 2023 doanh thu từ dịch vụ này đã tăng lên nhanh chóng đạt gần 15 tỷ đồng Điển hình những hàng hóa Công ty thường giao nhận qua đường hàng không chủ yếu là thiết bị điện tử, viễn thông, Những hàng hóa này thường yêu cầu những thủ tục, giấy phép xuất nhập khẩu hay chứng nhận kiểm dịch, kiểm tra chất lượng Biết được điều đó, nhân viên của Công ty luôn chủ động tìm hiểu những yêu cầu của các mặt hàng xuất nhập khẩu để cung cấp dịch vụ cho khách hàng một cách tốt nhất, từ đó tạo nên uy tín cho Công ty Đồng thời, để phát triển loại hình dịch vụ này cũng như để cạnh tranh với các Công ty khác, Bull Lines luôn cố gắng trở thành khách hàng thân quen của một số đại lý hãng bay và mở rộng hợp tác với các đại lý nước ngoài để nhận được mức giá cạnh tranh cho khách hàng như Vietnam Airlines, Qatar Airways, Korean Airways, Hongkong Airlines, từ đó thu hút và duy trì được khách hàng trên thị trường

Một số dịch vụ khác mà Công ty cung cấp như nhận và lưu kho hàng hóa; phân phối hàng xuất khẩu và nhập khẩu; bảo hiểm rủi ro và cháy nổ đối với hàng hóa trong kho; đóng gói và phân loại hàng hóa Dựa vào bảng trên có thể thấy tỷ trọng của dịch vụ này so với tổng doanh thu các hoạt động kinh doanh chính của Công ty qua các năm có xu hướng biến động Năm 2021 doanh thu chiếm gần 9.7% thì năm

2022 tăng nhẹ lên 10.6% Tuy nhiên, sang năm 2023, tỷ trọng của dịch vụ giảm mạnh xuống 6% Nguyên nhân này được giải thích do Công ty tập trung chủ yếu vào dịch vụ giao nhận bằng đường biển và dịch vụ giao nhận hàng không - chiếm tỷ trọng chủ yếu trong doanh thu của Công ty

3.2.2 Kết quả kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần Bull Lines giai đoạn 2021 – 2023

Bảng 3.5: Tỷ trọng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của CTCP Bull Lines Đơn vị: Tỷ đồng và %

Doanh thu dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển

Doanh thu dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển Doanh thu Tỷ trọng

Nguồn: Báo cáo Phòng Kế toán của CTCP Bull Lines

Qua số liệu bảng trên có thể thấy doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển trong 3 năm 2021, 2022 và 2023 đều tăng về giá trị và chiếm tỷ trọng cao với 59% (2021); 61.5% (2022) và 64.24% (2023) tổng doanh thu Do đó, mặc dù chịu ảnh hưởng của dịch bệnh nhưng doanh thu vận tải biển của Bull Lines trong những năm này vẫn tăng trưởng Sang năm 2023, khi hoạt động kinh doanh hoạt động mạnh mẽ trở lại, doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất

37 khẩu bằng đường biển tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ so với năm 2022 là 2.74% và tăng 5.24% so với năm 2021

- Thị trường của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

Nhìn chung, thị trường chính của Bull Lines vẫn là thị trường thuộc khu vực châu Á như Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Thời gian gần đây, Công ty đã mở rộng qua các tuyến thuộc Châu Âu, Bắc Mỹ như Anh, Mỹ, Canada, Đức, Ý, Pháp, Ngoài ra còn một số quốc gia nhỏ lẻ khác ở khu vực Tây Á và Trung Đông cũng đang được Công ty tiến hành nghiên cứu và khai thác Dưới đây là bảng cơ cấu thị phần giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công ty:

Bảng 3.6: Cơ cấu thị trường dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển của CTCP Bull Lines giai đoạn 2021 – 2023 Đơn vị: Tỷ đồng và %

Nguồn: Báo cáo Phòng kinh doanh của CTCP Bull Lines

Từ bảng trên, ta thấy Trung Quốc là một trong những thị trường trọng điểm mà Công ty cung cấp dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển Năm 2021, 2022 tỷ trọng tại thị trường này hơn 26% Các mặt hàng Công ty giao sang thị trường này chủ yếu là nông sản, linh kiện, thiết bị điện tử, Tuy nhiên, sang năm 2023, tỷ trọng thị trường Trung Quốc giảm 2.04% trong khi tỷ trọng của các thị trường Châu

38 Âu, Bắc Mỹ và các thị trường khác có xu hướng tăng so với năm 2021 và 2022 Điều này được lý giải là do Công ty đã triển khai chiến lược mới: Mở rộng kinh doanh, khai thác các thị trường tiềm năng khác như EU, Mỹ, Anh, do nhận thấy nhiều triển vọng từ việc ký kết các hiệp định Thương mại Tự do như EVFTA hay CPTPP, RCEP,

Sau Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc là 2 thị trường chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu thị trường dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu của Công ty Không khó để giải thích điều này khi mà hiện nay khi Theo Vụ Thị trường châu Á - châu Phi cho biết, Nhật Bản hiện đang là đối tác đã ký kết nhiều Hiệp định Thương mại

Tự do (FTA) song phương và đa phương nhất với Việt Nam như AJCEP, VJEPA, CPTPP, RCEP Những FTA này đã và đang tạo ra khuôn khổ hợp tác vô cùng quan trọng, góp phần thúc đẩy quan hệ thương mại, đầu tư, kinh doanh giữa các nước theo nguyên tắc đôi bên cùng có lợi Bên cạnh đó, Hàn Quốc hiện đang là quốc gia có lượng đầu tư trực tiếp (FDI) lớn nhất tại thị trường Việt Nam Rất nhiều tập đoàn lớn như SamSung, Daewoo, HANSOL, ORION,…xây dựng nhà máy sản xuất tại nước ta Có thể thấy, đây chính là cơ hội để các doanh nghiệp vận tải như Bull Lines thực hiện hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu của mình

- Cơ cấu mặt hàng của dịch vụ nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển

Bảng 3.7: Cơ cấu nhóm mặt hàng giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển giai đoạn 2021 - 2023 Đơn vị: Tấn

Sản lượng Sản lượng Sản lượng

Nông sản và thủy sản 42.5 48.75 50.12

Sản phẩm điện tử và linh kiện 13.89 14.5 17.21

Nguồn: Báo cáo phòng Kinh doanh của CTCP Bull Lines

Về cơ cấu mặt hàng đối với dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển, có thể thấy mặt hàng nông sản, thủy sản, dệt may và sản phẩm da giày vẫn luôn là thế mạnh của Bull Lines và chiếm một phần lớn trong tổng số lượng hàng hóa mà họ xử lý Sự lựa chọn này phản ánh xu hướng gần đây của Việt Nam, nơi những ngành hàng này trở thành điểm mạnh chính trong cơ cấu xuất khẩu của quốc gia

Phân tích thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Bull Lines

3.3.1 Nắm tình hình, chuẩn bị hàng hóa và phương tiện vận tải

Thông thường các nhân viên kinh doanh của Công ty sẽ gửi mail chào hàng đến các Công ty xuất nhập khẩu dựa trên data Công ty cung cấp hoặc data tự mình tìm kiếm để tìm hiểu xem khách hàng có nhu cầu giao hàng xuất khẩu bằng đường biển không, đồng thời cũng chào giá cước và cung cấp lịch tàu chạy cho khách hàng Các hãng tàu thông thường đều cập nhật đầy đủ lịch tàu trên website để khách hàng và công ty giao nhận tra lịch và book lịch phù hợp Với Bull Lines, một số hãng tàu liên kết trực tiếp thường gửi lịch tàu theo tuần qua hình thức email, qua đó hỗ trợ nhanh hơn các yêu cầu báo giá từ khách

Sau khi khách hàng và nhân viên kinh doanh của Công ty đã đàm phán, thỏa thuận và đi đến ký kết hợp đồng, chủ hàng sẽ gửi Booking Request để xác nhận lại thông tin về hàng hóa: Người gửi hàng, người nhận hàng, loại container, nơi đóng hàng (đóng tại kho của người gửi hay đóng tại cảng container của cảng), cảng hạ container chứa hàng để thông quan xuất khẩu (hạ container tại cảng nào thì thông quan tại cảng đó), cảng đến ở nước nhập khẩu, ngày tàu chạy, Thông thường, người gửi hàng sẽ có 2 ngày để gửi lại Booking Request cho nhân viên kinh doanh

41 kể từ ngày ký kết hợp đồng Trường hợp khách hàng gửi chậm sẽ gây ra chậm trễ trong việc đặt chỗ với hãng tàu

Phỏng vấn chị Trần Mai Linh – Nhân viên kinh doanh cho biết, đã có trường hợp 1 lô hàng may mặc khách hàng gửi chậm Booking Request do bị quên lịch gửi cho Bull Lines Điều này buộc khách hàng phải chuyển sang lịch tàu gần nhất dẫn đến việc lô hàng bị gửi chậm so với dự kiến của khách hàng, tuy nhiên đây cũng là lô hàng khô nên không gây ảnh hưởng gì đến chất lượng hàng hóa

Tiếp đó, bộ phận Kinh doanh sẽ gửi thông tin của Booking Request cho bộ phận Customer Services Sau đó nhân viên Customer Services sẽ tiến hành đặt chỗ với hàng tàu và hãng tàu sẽ gửi lại Booking Confirmation (lệnh cấp container rỗng) hay còn gọi là Booking Note để xác nhận đã có chỗ trên tàu cho hàng hóa Trên phiếu Booking Confirmation bao gồm những thông tin cơ bản như: Số Booking, tên tàu, cảng xếp hàng (port of loading), cảng dỡ hàng (port of discharge), cảng chuyển tải (transhipment), bãi duyệt lệnh cấp container rỗng, giờ cắt máng (closing time), Phiếu này sẽ được nhân viên Customer Service gửi mail cho khách hàng và nhân viên Sales để xác nhận lịch trình tàu sau khi đã đặt chỗ Nhận được Booking Confirmation, nhân viên Sales sẽ phải kiểm tra lại trước khi chuyển giao cho bộ phận giao nhận để tiến hành điều container đóng hàng và cần lưu ý cho khách hàng để họ gửi SI, VGM để gửi cho hãng tàu làm vận đơn

Bull Lines chuyên các tuyến châu Á như Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc, Vì vậy khi chào giá, nhân viên Sales sẽ ưu tiên giới thiệu về các tuyến mà công ty có thế mạnh Ví dụ như các hãng tàu như Evergreen, NYK là các hãng mạnh tại thị trường châu Á và thời gian gần đây khi Bull Lines mở rộng sang thị trường Châu Âu vì thế Công ty đã tạo mối quan hệ thân thiết với một số hãng tàu lớn như Maersk, CMA, COSCO, ZIM Line Vì vậy, Bull Lines biết rõ về thế mạnh của từng hãng tàu, hãng nào cước phí hợp lý, lịch tàu chạy, lịch tàu đến Điều này giúp đảm bảo giao hàng đúng hạn và hạn chế rủi ro cho khách hàng Công ty dễ dàng và nhanh chóng lựa chọn hãng tàu phù hợp với mong muốn của khách hàng Bên cạnh đó, mối quan hệ gắn bó với hãng tàu giúp cho Bull Lines nhận được mức giá ưu đãi, cạnh tranh, hấp dẫn so với giá chung trên thị trường

Tuy nhiên, trong khâu này Công ty cũng gặp phải khó khăn trong việc xác định lượng Booking để đặt chỗ với hàng tàu Ngoài ra, do tính thời vụ của hoạt động giao nhận mà có những giai đoạn cao điểm, các hãng tàu thường xảy ra tình trạng hết container hoặc hết chỗ Để khắc phục, nhân viên kinh doanh của Bull Lines phải liên lạc với một hãng tàu khác để đặt chỗ cho khách hàng Rủi ro xảy ra là chi phí tăng lên hoặc hàng hóa sẽ đi chậm hơn so với dự tính Nếu không xử lý nhanh chóng, công ty rất dễ bị khách hàng phàn nàn, thậm chí đánh mất uy tín từ khách hàng

Khi khách hàng gửi SI, VGM qua email cho Công ty, nhân viên chứng từ của Công ty thực hiện khai báo SI, VGM qua website của hãng tàu

- Đối với khai báo SI: Khai báo qua email

- Đối với khai báo VGM: Khai báo trực tuyến qua website của hãng tàu

Sau khi đã nộp SI, VGM trên web thì nhân viên chứng từ sẽ viết mail thông báo cho hãng tàu là đã nộp SI, VGM để hãng tàu phát hành draft MB/L Bên cạnh đó, Bull Lines sẽ gửi HB/L cho khách hàng và gửi bản vận đơn nháp cho khách hàng kiểm tra lại những thông tin tránh những sai sót

Sau đó nhận MB/L từ hãng tàu, nhân viên chứng từ phải kiểm tra kỹ thông tin trên Draft MB/L như tên tàu, số chuyến, số container, và đối chiếu HB/L và MB/L xem có gì khác biệt không để chỉnh sửa (nếu có) Việc kiểm tra này để tránh sai sót ảnh hưởng đến tiến độ giao hàng và sau đó sẽ xác nhận lại với hãng tàu để hãng tàu phát hành MB/L gốc

Trong khâu này, có một số trường hợp bị sai thông tin trên vận đơn hoặc thông tin trên HB/L hoặc MB/L không khớp nhau Một số lỗi sai phổ biến là thông tin hàng hóa, số kiện, trọng lượng, cảng đi, cảng đến, Nguyên nhân do sự bất cẩn của nhân viên khi nhập sai số liệu các chứng từ xuất khẩu Hoặc do khách hàng cung cấp thông tin về lô hàng chưa chính xác dẫn đến nhân viên chứng từ làm sai vận đơn

Sau khi khách hàng nhận được Booking Confirmation từ Công ty, khách hàng sẽ gửi mail chi tiết cho nhân viên chứng từ để chuẩn bị bộ chứng từ để đi khai hải quan gồm:

- Hồ sơ hải quan bao gồm: 2 bản chính ( 1 bản dành cho người xuất khẩu, 1 bản hải quan lưu)

- Hợp đồng mua bán hàng hóa (Sale Contract): 1 bản chính.

- Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice): 1 bản chính

- Phiếu đóng gói (Packing List): 1 bản chính

- Giấy phép đăng ký kinh doanh (nếu doanh nghiệp mới xuất khẩu lần đầu)

- Giấy giới thiệu của công ty xuất khẩu: 1 bản

Và các chứng từ khác nếu có (chứng nhận xuất xứ, chất lượng, )

Nhân viên chứng từ của Bull Lines có trách nhiệm kiểm tra độ chính xác và đầy đủ của các giấy tờ liên quan Nếu phát hiện sai sót phải báo ngay cho khách để bổ sung chứng từ cần thiết hoặc đưa ra giải pháp kịp thời Đây là một khâu hết sức quan trọng, đòi hỏi độ chính xác cao bởi nếu bộ chứng từ không đầy đủ và sai thông tin thì hàng sẽ không được thông quan, Công ty phải mất nhiều thời gian để bổ sung và sửa hồ sơ, dẫn đến làm chậm lại quy trình giao hàng xuất khẩu

Trong khâu này, có một số trường hợp xảy ra sai sót của nhân viên chứng từ dẫn đến chậm trễ trong việc chuẩn bị chứng từ, thông tin các chứng từ không khớp với nhau, Điều này đã ảnh hưởng đến quá trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu chung của Công ty Trong một số trường hợp, nhân viên giao nhận không kiểm tra kỹ hàng hóa, không xem hàng có thiếu hay hư hại gì không, gây ra tình trạng thiếu hàng ở một số lô hàng và phải đền bù cũng như chậm trễ trong hoàn thành bộ chứng từ Tất cả những lý do trên trở thành vấn đề ảnh hưởng nghiêm trọng và trực tiếp đến tiến độ giao hàng

Dựa vào thông tin chứng từ mà khách hàng cung cấp, nhân viên sẽ kiểm tra và đối chiếu giữa các chứng từ, sau đó chuẩn bị bộ chứng từ để thông quan gồm: Tờ Khai hải quan, Hợp đồng mua bán hàng, Hóa đơn thương mại, Bản kê chi tiết hàng hóa, Giấy phép xuất khẩu (đối với mặt hàng thuộc danh mục cấm xuất khẩu hoặc xuất khẩu có điều kiện), Hợp đồng ủy thác xuất khẩu (nếu nhận ủy thác xuất khẩu), Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) nếu yêu cầu hưởng thuế suất ưu đãi đặc biệt, Giấy đăng ký kiểm tra chất lượng hoặc thông báo miễn kiểm tra chất lượng, Chứng thư giám định (Nếu hàng được thông quan trên cơ sở kết quả giám định)

Sau khi chuẩn bị bộ chứng từ đầy đủ và chính xác, nhân viên Công ty sẽ tiến hành khai báo hải quan trên Hệ thống khai báo hải quan điện tử ECUS/VNACCS của Công Ty Phát Triển Công Nghệ Thái Sơn Dựa vào những thông tin chi tiết về lô hàng xuất khẩu được thể hiện trên bộ chứng từ, nhân viên chứng từ sẽ tiến hành điền đầy đủ các thông tin cần thiết về lô hàng mà hệ thống yêu cầu Đây là một khâu hết sức quan trọng, đòi hỏi độ chính xác cao bởi nếu bộ chứng từ không đầy đủ và không chính xác thì hàng hóa sẽ không được thông quan, Công ty phải mất nhiều thời gian để bổ sung và sửa chữa hồ sơ Đặc biệt một số thông tin cần chính xác tuyệt đối như shipper, consignee trên vận đơn, mã HS hàng hóa, tên hàng, cảng dỡ hàng, cần phải được kiểm tra thật cẩn thận

Nhân viên sau khi điền xong sẽ thực hiện thao tác in ra tờ khai và đối chiếu, kiểm tra lại thông tin một lần nữa xem đã trùng khớp với chứng từ hay chưa Trường hợp thông tin chưa trùng khớp thì sẽ tiến hành sửa lại cho khớp với thông tin trên bộ chứng từ Ngược lại, nếu thông tin đã khớp rồi thì sẽ tiến hành lấy token (chữ ký số điện tử) mà doanh nghiệp xuất khẩu ủy quyền cho Công ty sử dụng để khai báo và truyền dữ liệu đến hệ thống hải quan Sau 3-5 phút, hệ thống hải quan điện tử sẽ trả về số tiếp nhận và phân luồng của lô hàng Nhân viên chứng từ sẽ in tờ khai chính thức, gửi lại cho doanh nghiệp để đóng dấu lại vào tờ khai, đồng thời doanh nghiệp nhận lại tờ khai để lập hồ sơ chứng từ mang đến cơ quan hải quan để mở tờ khai và thông quan hàng hóa

- Việc phân luồng hàng hóa có thể được chia thành 3 luồng: luồng xanh, luồng vàng, luồng đỏ

Đánh giá thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Bull Lines

3.4.1 Những kết quả đạt được

Là một Công ty giao nhận đã có hơn 6 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực giao nhận vận tải, Bull Lines đã phải đối mặt với sức ép cạnh tranh khá là gay gắt từ các Công ty lớn nhỏ trong và ngoài nước Tuy nhiên, Công ty đã có những hướng phát triển thích hợp để nhanh chóng hòa nhập vào thị trường giao nhận vận tải ở Việt Nam, để ngày càng hoàn thiện và khẳng định được vị trí của mình Đối với hoạt động giao hàng xuất khẩu bằng đường biển, Công ty đã đạt được một số thành công như sau:

Thứ nhất, Công ty đã xây dựng được một quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tương đối hoàn chỉnh và bài bản, các khâu đều có sự liên kết chặt chẽ với nhau Các bước trong quy trình phần lớn bám sát với lý thuyết nhưng không cứng nhắc, áp dụng linh hoạt trong nhiều tình huống thực tế Đặc biệt là việc thực hiện các tác vụ như báo giá, tư vấn khách hàng, chuẩn bị chứng từ, phương tiện vận tải có thể linh hoạt không bị ràng buộc bởi thứ tự cụ thể mà vẫn không gây gián đoạn trong quy trình Điều này giúp cho hầu hết các lô hàng mà Công ty đảm nhận đều được vận chuyển đến đúng nơi và đúng thời gian đã thỏa thuận, góp phần vào việc thể hiện tính chuyên nghiệp, tạo dựng niềm tin vững chắc với khách hàng

Thứ hai, Công ty được dẫn dắt bởi những người lãnh đạo xuất sắc, có nhiều năm kinh nghiệm trong nghề Tiếp đó là đội ngũ quản lý có trình độ, chuyên môn nghiệp vụ cao, nhiệt tình trong mọi công việc, hoàn thành tốt nhiệm vụ của mình, sẵn sàng cống hiến cho sự phát triển của Công ty Cùng với đó là đội ngũ nhân viên được đào tạo bài bản, năng động và có thể đáp ứng linh hoạt được các yêu cầu của khách hàng, luôn sẵn sàng đối mặt với những thách thức của thị trường Bull Lines

52 cũng không ngại trong việc đào tạo, giúp đỡ những nhân viên trẻ cả những nhân viên mới ra trường để có thể trở thành nhân tố tiềm năng, đóng góp cho sự phát triển hơn trong tương lai của Công ty

Thứ ba, Bull Lines luôn chú trọng việc hoàn thiện, nâng cao chất lượng quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của mình Bằng việc liên tục lắng nghe ý kiến từ khách hàng và rút kinh nghiệm từ những sai sót trước đó mà dịch vụ của Công ty giờ đây đã nhận được nhiều sự tin tưởng và khen ngợi từ phía đối tác và bạn hàng Số lượng hàng hóa phần lớn được giao nhận đầy đủ, đúng giờ, tỷ lệ hàng bị hư hỏng, mất mát rất thấp Nếu có bất kỳ vấn đề phát sinh, đội ngũ nhân viên cũng nhanh chóng thay mặt khách hàng khiếu nại, giải quyết, nhằm đem lại lợi ích tối ưu nhất cho khách của mình Đặc biệt thời gian giao nhận hàng xuất khẩu đã được giảm đáng kể nhờ vào hệ thống khai báo hải quan điện tử cùng với đó là tỷ lệ đơn hàng báo bị sai đã không còn nhiều Ngoài ra, Công ty cũng chú trọng đầu tư vào những trang thiết bị, cải thiện môi trường làm việc góp phần nâng cao năng suất làm việc của nhân viên cũng như của hoạt động giao nhận ngày một tốt hơn Các bộ phận trong quy trình hoạt động tách biệt và độc lập với nhau chuyên môn hóa từng bước một cách khoa học Ngoài ra, công việc của các bộ phận được phân công rõ ràng và không trùng lặp

Thứ tư, ngoài những khách hàng thường xuyên, trung thành từ những ngày đầu thành lập, đóng góp không nhỏ cho doanh thu của Công ty (Công ty Samsung Việt Nam, Công ty Cổ phần Việt Tiến, Tập đoàn Amkor, ) thời gian gần đây Bull Lines đã ký thêm nhiều hợp đồng với các khách hàng mới khi đang tiến hành mở rộng quy mô hoạt động sang một số thị trường châu Âu Đặc biệt, Công ty đã thành công trong việc tạo mối quan hệ thân thiết với các hãng tàu như Evergreen, CMA, Hapag Lloyd, ONE, vì thế Công ty đã nắm rõ được thế mạnh của từng hãng tàu, hãng tàu nào có uy tín, cước phí hợp lý, lịch trình đi và đến đảm bảo đúng như thỏa thuận trước đó, giúp hạn chế rủi ro đối với hàng hóa Qua đó giúp cho Công ty dễ dàng lựa chọn hãng tàu cho phù hợp với nhu cầu của khách hàng cũng như được các hãng tàu đưa ra giá cả cạnh tranh, ưu đãi hấp dẫn

Thứ năm, trong khâu chuẩn bị chứng từ, nhân viên chứng từ có thể chuẩn bị trước những giây tờ như giấy ủy quyền, biên bản giao nhận chứng từ luôn được các

53 nhân viên chuẩn bị kỹ lưỡng, đầy đủ Điều này góp phần tiết kiệm thời gian, đẩy nhanh các bước thực hiện quy trình Hơn nữa, việc kiểm tra chứng từ, được thực hiện tỉ mỉ và cẩn thận nhưng không vì thế mà tạo ra sự chậm trễ trong quy trình giao hàng

Cuối cùng, việc áp dụng hình thức khai báo hải quan điện tử ECUSS là một bước cải tiến đáng kể của Bull Lines Điều này đã giúp Công ty tiết kiệm được rất nhiều thời gian, chi phí và nhân lực

Bên cạnh những thành công thì hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Bull Lines vẫn còn một số tồn tại cần được khắc phục và tháo gỡ

Thứ nhất, trong khâu hỏi giá/ chào giá khách hàng, Bull Lines thường gặp phải vấn đề chào giá hơi cao so với thị trường chung, không thu hút được khách hàng Bên cạnh đó, Công ty chưa có các chính sách, biện pháp thích hợp để duy trì khách hàng hiện tại Tình hình cạnh tranh gay gắt giữa các Công ty giao nhận, vì thế để thu hút khách hàng Công ty phải cung cấp dịch vụ chất lượng cao với mức giá hợp lý để đảm bảo doanh thu và lợi nhuận của mình Nếu Công ty không có những bước xử lý khéo léo thì rất dễ đánh mất khách hàng

Thứ hai về đội ngũ nhân viên, vì đang trong quá trình mở rộng kinh doanh nên một bộ phận nhân viên mới chưa quen việc, thiếu kỹ năng thực tế nên trong quá trình làm việc vẫn xảy ra sai sót Tuy nhiên đây không phải là vấn đề quá lớn và đang dần được khắc phục Ngoài ra, còn có trường hợp nhân viên giao nhận chủ quan nên đã kiểm tra hàng hóa bị thiếu, chưa thực sự chú ý đến các thông tin quan trọng như số lượng, chất lượng, trọng lượng, quy cách đóng gói,

Thứ ba, về công tác chuẩn bị chứng từ và làm thủ tục hải quan Công tác chuẩn bị chứng từ và làm thủ tục hải quan là khâu chiếm nhiều thời gian nhất trong quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển Có một số trường hợp Công ty đã mất vài ngày để chuẩn bị bổ sung, sửa chữa và hoàn thiện bộ chứng từ và tiến hành thông quan hàng hóa do có nhiều thông tin chưa khớp với nhau Ngoài ra, phần mềm làm thủ tục hải quan trực tuyến là một bước tiến giúp cho doanh nghiệp rút ngắn thời gian, tuy nhiên Công ty vẫn xảy ra sai sót trong thao tác nhập số liệu Các lỗi sai phổ biến là sai mã số hàng hóa, mã hợp đồng, sai hóa đơn

54 thương mại, Bên cạnh đó, có những lúc Công ty phải chờ gần 1 ngày hệ thống khai báo hải quan mới phản hồi số tiếp nhận và kết quả phân luồng hàng hóa Điều này làm cho quá trình thông quan bị chậm trễ và gây phát sinh nhiều chi phí

Thứ năm, do tính mùa vụ của hoạt động giao nhận, có những giai đoạn cao điểm hàng hóa xuất khẩu rất nhiều Khi đó thường xảy ra hiện tượng hãng tàu hết container hoặc hết chỗ Để khắc phục, nhân viên kinh doanh của Bull Lines phải liên lạc với hãng tàu khác để đặt chỗ cho khách hàng Rủi ro có thể xảy ra là chi phí tăng lên hoặc hàng hóa sẽ bị đi chậm hơn so với dự tính Nếu không xử lý nhanh chóng, Công ty rất dễ bị khách hàng phàn nàn, thậm chí đánh mất niềm tin từ khách hàng Điều này ảnh hưởng trực tiếp tới chất lượng dịch vụ và uy tín của Công ty

3.4.3 Nguyên nhân tồn tại a Nguyên nhân chủ quan

ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BULL LINES

Định hướng hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Bull Lines

4.1.1 Dự báo xu hướng phát triển của ngành giao nhận vận tải

Trong những năm gần đây, quá trình hội nhập kinh tế đã tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển mạnh mẽ của hoạt động thương mại quốc tế Việc thỏa thuận và ký kết nhiều hiệp định song phương và đa phương giữa các quốc gia đã giảm bớt các rào cản thương mại, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các doanh nghiệp Dẫn theo đó, nhu cầu về các dịch vụ vận tải, lưu trữ, và các dịch vụ hỗ trợ khác đã tăng lên

Sự phát triển của ngành logistics nói chung và ngành giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường biển nói riêng đã được thúc đẩy mạnh mẽ Sự gia nhập của nhiều công ty lớn vào ngành này cùng với số lượng các doanh nghiệp tham gia cũng tăng lên, phản ánh xu hướng tích cực của sự phát triển toàn cầu trong lĩnh vực này Theo Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™, quy mô Thị trường Giao nhận Vận tải ước tính đạt 176,02 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 215,81 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4.16% trong giai đoạn dự báo từ 2024 đến 2029

Theo đánh giá của các chuyên gia, Việt Nam đang hưởng lợi từ làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng, cùng tốc độ tăng trưởng kinh tế lạc quan Do đó, Việt Nam sớm trở thành “ngôi sao logistics” của châu Á trong thời gian tới, ông Nguyễn Triều Quang - Giám đốc Khối Vận hành Miền Bắc - Lazada logistics Việt Nam đã đưa ra nhận định này

Ngoài ra Việt Nam đang là nước đang phát triển, có lợi thế về bờ biển dài và nằm trong khu vực giao thương hàng hóa quan trọng ở biển Đông, do đó ngành logistics của Việt Nam đang dần trở nên mạnh mẽ hơn trong tương lai Bên cạnh đó, ngành giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại Việt Nam có tiềm năng và triển vọng phát triển rất lớn khi các chính sách mở cửa của Chính Phủ được ban hành nhằm thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước tham gia vào thị trường giao nhận

Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, năm 2023 tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam ước đạt 683 tỷ USD, giảm 6.6 % so với cùng kỳ năm 2022, trong đó xuất khẩu 355.5 tỷ USD (giảm 4.4 %) và nhập khẩu 327.5 tỷ USD (giảm 8.9 %) Điểm sáng tích cực, nổi bật trong xuất khẩu năm 2023 đó là kim ngạch xuất khẩu được cải thiện dần, đặc biệt vào các tháng cuối năm Nếu 9 tháng của năm 2023 kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam giảm 8.2% so với cùng kỳ năm trước, thì trong quý IV kim ngạch xuất khẩu hàng hóa ước đạt 96.5 tỷ USD, tăng 8.8% so với cùng kỳ năm trước và tăng 3.2% so với quý III Có thể thấy đây là những tín hiệu tích cực mở ra nhiều cơ hội cho các doanh nghiệp giao nhận vận tải phát triển

Cùng với những chính sách có lợi đó chính là sự cạnh tranh vô cùng gay gắt, đòi hỏi các doanh nghiệp phải nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ của mình Hiện nay, các công ty giao nhận nước ngoài có nguồn lực tài chính mạnh mẽ và nguồn nhân lực chất lượng cao, được phép mở công ty 100% vốn tại Việt Nam, điều này dẫn đến cuộc cạnh tranh khốc liệt trên thị trường Tuy nhiên, hạ tầng giao nhận ở Việt Nam còn nghèo nàn, quy mô và phân bổ không hợp lý Nhưng với sự đầu tư từ phía Nhà nước và điều kiện thuận lợi từ các Hiệp định Thương mại Tự do, trong tương lai, ngành giao nhận vận chuyển quốc tế của Việt Nam sẽ được thúc đẩy và cạnh tranh được với các công ty đến từ nước ngoài

4.1.2 Định hướng phát triển chiến lược tại Công ty Cổ phần Bull Lines trong 5 năm tới

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế, thị trường giao nhận hàng hóa quốc tế đang ngày càng sôi động, đòi hỏi các doanh nghiệp trong lĩnh vực giao nhận và vận tải không ngừng hoàn thiện, nâng cao năng lực cạnh tranh Để giữ vững vị thế và phát triển bền vững, công ty đã và đang đưa ra một số định hướng phát triển trong 5 năm tới như sau:

Thứ nhất, hoàn thiện và phát triển quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển Không chỉ là việc tuân thủ đúng các quy tắc đã được đề ra mà còn là sự linh hoạt trong xử lý các tình huống phát sinh, đặc biệt là những tình huống mới Liên kết chặt chẽ với các hãng tàu và khách hàng để đảm bảo rằng mọi hoạt động giao nhận diễn ra một cách suôn sẻ Điều này đặc biệt quan trọng trong các bước chuẩn bị chứng từ, lập tờ khai hải quan, lưu kho, kiểm tra, và các hoạt động liên

58 quan khác Tất cả những công việc này phải được thực hiện một cách cẩn thận để hạn chế tối đa các sai sót có thể xảy ra, từ đó đảm bảo hiệu quả của quy trình và tránh làm chậm tiến độ nhận hàng

Thứ hai, chú trọng công tác phát triển và nâng cao trình độ cũng như kỹ năng chuyên môn của đội ngũ nhân lực trong Công ty Đối với những nhân viên mới, đặc biệt là những người chưa có kinh nghiệm sẽ được đào tạo bài bản theo quy trình và mở các lớp bồi dưỡng và huấn luyện kỹ năng Thường xuyên đánh giá định kỳ về kỹ năng chuyên môn của nhân viên và dựa vào đó để đề ra các phương hướng phát triển nguồn nhân lực Ngoài ra, tổ chức các hội thảo và đưa ra chương trình đào tạo có thể là ngắn hạn cho các cán bộ nhân viên nhằm chia sẻ kinh nghiệm, hoàn thiện trình độ nghiệp vụ và nâng cao ý thức trách nhiệm

Thứ ba, thực hiện tốt các chính sách chăm sóc khách hàng một cách toàn diện và mở rộng việc khai thác nhóm khách hàng mới, đặc biệt là những nhóm có tiềm năng và nhu cầu trong lĩnh vực xuất khẩu hàng hóa Triển khai, phát triển các chính sách ưu đãi dành cho khách hàng mới hoặc những khách hàng đã trở thành đối tác thân thiết Đồng thời, mở rộng mạng lưới khách hàng trên toàn quốc và các khu vực lân cận Ngoài ra, cần có những kế hoạch để kết nối và duy trì mối quan hệ lâu dài với các đối tác uy tín cả trong nước và trên thế giới

Thứ tư, đầu tư vào cơ sở hạ tầng và trang thiết bị phục vụ cho hoạt động giao nhận vận tải, nhằm đảm bảo dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công ty có thể đáp ứng được nhu cầu và yêu cầu của khách hàng, từ đó làm hài lòng họ Áp dụng công nghệ thông tin vào một số khâu trong quy trình để tối đa hóa thời gian và tăng cường hiệu quả Ngoài ra, Công ty cũng đang tích cực cải thiện và tân trang cơ sở vật chất tại nơi làm việc, nhằm tạo ra một môi trường làm việc thoải mái và hiệu quả cho nhân viên

4.1.3 Định hướng hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Bull Lines Để bắt kịp với sự phát triển trong ngành và đưa quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển dần đi vào hoạt động hiệu quả, Công ty đã đề ra được những định hướng nhằm hoàn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của mình

Thứ nhất, tập trung nâng cao chất lượng giao hàng xuất khẩu bằng đường biển, một trong những lĩnh vực thế mạnh của Công ty Điều này sẽ được thực hiện thông qua việc hoàn thiện các thủ tục, chứng từ, điều kiện và thời gian giao hàng để đảm bảo sự hài lòng của khách hàng Tìm kiếm những giải pháp tối ưu nhất để đáp ứng kịp thời và đầy đủ các yêu cầu của khách hàng

Thứ hai, tiếp tục mở rộng các mối quan hệ với các đối tác và nhà cung ứng, đặc biệt là các hãng tàu và những đối tác đã ký kết hợp đồng Đồng thời, tìm kiếm thêm các khách hàng mới và nâng cao sản lượng giao nhận hàng xuất khẩu trong những năm tiếp theo Tiến hành học hỏi và rút ra những kinh nghiệm quản lý, điều hành hoạt động giao hàng xuất khẩu của các công ty “lớn” trên thế giới, để từ đó phát triển quy trình phù hợp nhất với Công ty

Đề xuất giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Bull Lines

4.2.1 Giải pháp về nhân lực

Trong bất cứ một doanh nghiệp nào, nguồn nhân lực cũng là một trong những yếu tố quan trọng quyết định đến sự thành công hay thất bại của doanh nghiệp đó Chính vì vậy, chất lượng nguồn nhân lực luôn là lợi thế của doanh nghiệp

 Mục đích của giải pháp

Nâng cao tay nghề cũng như trình độ chuyên môn của nhân viên để đạt hiệu quả công việc cao hơn Đồng thời, tiến hành đào tạo những nhân viên có kinh nghiệm, nhằm đảm bảo rằng quá trình giao hàng diễn ra suôn sẻ, nhanh chóng và tiết kiệm được thời gian cũng như chi phí, từ đó mang lại sự hài lòng cho khách hàng

 Nội dung của giải pháp

Thứ nhất, thường xuyên tổ chức các hoạt động bồi dưỡng và đào tạo về kiến thức chuyên môn, nghiệp vụ và kỹ năng cho đội ngũ nhân viên tham gia trực tiếp vào quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu Mục tiêu là đảm bảo họ được trang bị một vốn kiến thức đầy đủ, cần thiết phục vụ cho công việc giao nhận vận tải của Công ty Tạo điều kiện cho nhân viên tham gia các buổi hội thảo liên quan đến nghiệp vụ hay tài trợ cho những nhân viên có năng lực tham gia các khóa học bổ trợ ở nước ngoài, nhằm nâng cao trình độ chuyên môn của họ

Thứ hai, phân bổ và bố trí công việc một cách hợp lý và khoa học Đối với những công việc yêu cầu người thực hiện phải có kiến thức chuyên sâu cũng như khả năng ứng biến công việc một cách linh hoạt thì nên phân công cho các nhân viện có thâm niên lâu năm trong ngành Ngoài ra, đối với nhân viên mới, để bắt đầu với những công việc khó, cần bố trí thêm nhân viên có trình độ nghiệp vụ cao để hướng dẫn và hỗ trợ họ làm quen với công việc và hoàn thành tốt công việc Điều này giúp tăng cường hiệu suất làm việc và đảm bảo chất lượng công việc

Thứ ba, thường xuyên tổ chức các hoạt động teambuilding, hoạt động nhóm để gắn kết các thành viên trong Công ty Vì quy trình giao hàng xuất khẩu là một chuỗi các khâu liên quan chặt chẽ với nhau nên để công việc có thể được thực hiện hiệu quả và đáp ứng được nhu cầu của khách hàng, mọi người cần phải có sự liên kết và hiểu ý nhau Những hoạt động như vậy không chỉ giúp xây dựng một môi trường

61 làm việc tích cực mà còn tạo ra sự tin tưởng và sự đồng lòng giữa các thành viên trong Công ty, từ đó tăng cường hiệu suất làm việc và nâng cao chất lượng dịch vụ

Thứ tư, chú trọng đến việc phát triển nguồn nhân lực trẻ bởi nguồn nhân lực trẻ có lợi thế được tiếp cận tri thức mới và có khả năng nhạy bén, năng động Công ty có thể tìm kiếm và tuyển thêm sinh viên theo học ngành thương mại, ngoại thương, quản trị kinh doanh tại các trường đại học thông qua các buổi kết nối việc làm tại các trường hay tuyển những thực tập sinh Qua đó, Công ty sẽ đào tạo và phát triển những nhân viên trẻ có tiềm năng, đồng thời khơi gợi niềm đam mê với ngành Logistics trong các sinh viên, giúp họ xây dựng sự nghiệp và đóng góp vào sự phát triển của Công ty

4.2.2 Giải pháp hoàn thiện công tác chuẩn bị chứng từ

 Mục tiêu của giải pháp

Nhằm nhanh chóng phát hiện ra những sai sót để giải quyết kịp thời, tối đa hóa thời gian để giúp cho quá trình diễn ra thuận lợi và dễ dàng hơn Bên cạnh đó là cập nhật thường xuyên các thay đổi về quy định liên quan đến thủ tục xuất khẩu để đảm bảo sự tuân thủ pháp luật

Thứ nhất, để đảm bảo tính thống nhất và hiệu quả trong việc chuẩn bị và kiểm tra hồ sơ chứng từ, doanh nghiệp nên thiết lập một quy trình phù hợp và chi tiết để nhân viên tuân theo Quy trình này nên bao gồm các bước cụ thể từ khi nhận được yêu cầu hoặc hồ sơ chứng từ từ khách hàng cho đến khi hoàn thành và giao hàng Mỗi bước trong quy trình cần được mô tả rõ ràng, bao gồm trách nhiệm và vai trò của từng phòng ban hoặc cá nhân liên quan Ngoài ra, quy trình cũng cần xác định rõ các tiêu chuẩn và quy định về việc kiểm tra và xác nhận tính chính xác của hồ sơ chứng từ Cần có các hướng dẫn cụ thể về cách xử lý khi phát hiện sai sót và cách giải quyết vấn đề Bằng cách này, việc thiết lập một quy trình phù hợp sẽ giúp tăng cường tính đồng nhất, đảm bảo chất lượng và hiệu quả trong công việc chuẩn bị và kiểm tra hồ sơ chứng từ của doanh nghiệp Khi đó bộ hồ sơ chứng từ cũng được chuẩn bị đầy đủ, chính xác và hợp lệ, giúp giảm thiểu nguy cơ sai sót và tiết kiệm thời gian trong quá trình thông quan hàng hóa

+ Khi nhân viên chứng từ chuẩn bị hồ sơ cần chú ý các nội dung sau:

Xác định loại hồ sơ cần thiết: Tùy thuộc vào loại hàng hóa, phương thức vận chuyển và điều kiện thanh toán mà doanh nghiệp cần chuẩn bị bộ hồ sơ xuất khẩu phù hợp Tham khảo danh mục chứng từ xuất khẩu bắt buộc và bổ sung theo quy định hiện hành của pháp luật

Thu thập đầy đủ thông tin: Doanh nghiệp cần thu thập đầy đủ và chính xác thông tin liên quan đến hàng hóa, người xuất khẩu, người nhập khẩu, điều kiện thanh toán,

Lập hồ sơ theo quy định: Sắp xếp hồ sơ theo trình tự logic, đảm bảo đầy đủ, chính xác và tuân thủ các quy định về hình thức, nội dung của từng chứng từ

+ Khi nhân viên kiểm tra hồ sơ chứng từ cần chú ý các nội dung sau:

Kiểm tra tính chính xác của thông tin: Đảm bảo thông tin trên các chứng từ trong bộ hồ sơ nhất quán, chính xác và phù hợp với thực tế

Kiểm tra tính hợp lệ của chứng từ: Xác minh tính hợp pháp, nguyên bản và đầy đủ của từng chứng từ trong bộ hồ sơ

Kiểm tra tính đầy đủ của hồ sơ: So sánh với danh mục chứng từ xuất khẩu bắt buộc và bổ sung để đảm bảo bộ hồ sơ không thiếu sót bất kỳ chứng từ nào cần thiết Sửa chữa, bổ sung (nếu có): Nếu phát hiện sai sót hoặc thiếu sót, doanh nghiệp cần sửa chữa, bổ sung thông tin hoặc chứng từ cho phù hợp

Thứ hai, sau khi nhận được bộ chứng từ hàng hóa từ khách hàng, việc kiểm tra kỹ lưỡng của nhân viên chứng từ là vô cùng quan trọng Để nâng cao tính cẩn thận và tinh thần trách nhiệm của nhân viên trong bộ phận này, Công ty cần thiết lập các quy định rõ ràng về mức phạt và khen thưởng Mức phạt cần được đưa ra một cách rõ ràng và công bằng, nhằm đảm bảo rằng nhân viên hiểu rõ hậu quả của việc không tuân thủ quy trình kiểm tra chứng từ Đồng thời, cần thiết lập các mức khen thưởng phù hợp để khích lệ tinh thần làm việc của nhân viên, động viên họ tiếp tục duy trì hoặc nâng cao chất lượng công việc Kết hợp giữa mức phạt và khen thưởng sẽ giúp tạo ra một môi trường làm việc có đồng thời cả sự động viên và cạnh tranh, khuyến khích nhân viên làm việc một cách cẩn thận và trách nhiệm

Một số kiến nghị để hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Bull Lines

Hoàn thiện và xây dựng một hệ thống pháp luật nhất quán, rõ ràng và cụ thể là yếu tố quan trọng nhất để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất khẩu và vận tải Việc này cần sự hỗ trợ và sự can thiệp từ phía Nhà nước, bằng cách điều chỉnh và bổ sung các điều luật liên quan đến hoạt động này Cụ thể, việc điều chỉnh và bổ sung các quy định pháp luật liên quan đến hoạt động xuất khẩu và vận tải cần được thực hiện một cách chặt chẽ và minh bạch hơn, phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế Qua đó giúp tạo ra một hành lang pháp lý vững chắc, đảm bảo quyền lợi và lợi ích hợp pháp cho các doanh nghiệp, giúp họ yên tâm thực hiện hoạt động kinh doanh của mình Một hệ thống pháp luật nhất quán và minh bạch cũng giúp tăng cường tính công bằng và công khai trong môi trường kinh doanh, từ đó thu hút đầu tư và giúp nền kinh tế phát triển bền vững Đồng thời, nó cũng góp phần nâng cao uy tín và danh tiếng của quốc gia trên trường quốc tế

Nhà nước cần tham khảo các hệ thống luật, Công ước quốc tế, Hiệp định Hàng Hải Quốc Tế để đảm bảo tính nhất quán và tuân thủ các nguyên tắc quốc tế trong hoạt động xuất khẩu bằng đường biển Bằng cách này, có thể tránh được những mâu thuẫn và xung đột trong quá trình xử lý tranh chấp, kiện tụng liên quan đến hoạt động này Để tăng cường hiệu quả cung cấp dịch vụ vận tải nói riêng và logistics nói chung thì vấn đề cơ sở vật chất luôn cần quan tâm hàng đầu Phương tiện di chuyển

68 có hiện đại, hệ thống giao thông có trơn tru thì khi đó logistics mới nhanh và hiệu quả được Do đó việc cân nhắc, tăng cường vốn và hoàn thiện cơ sở hạ tầng giao thông đặc biệt là xây dựng và cải thiện hệ thống cảng biển, nâng cao chất lượng thiết bị xếp dỡ là tiền đề để doanh nghiệp trong nước phát triển đặc biệt là trong lĩnh vực giao nhận vận tải

Nhà nước cần có những chính sách vĩ mô chính xác và phù hợp Công tác quản lý của nhà nước về thương mại cần được sửa đổi liên tục, bắt kịp với sự phát triển và diễn biến của thị trường trong và ngoài nước Các chính sách của nhà nước ngày càng được hoàn thiện hơn để có thể loại bỏ những kẽ hở trong luật pháp, đảm bảo lợi ích cho các doanh nghiệp, đơn giản hóa và đồng bộ hóa các thủ tục chứng từ để tiết kiệm thời gian và giúp doanh nghiệp thuận lợi hơn trong việc thực hiện hợp đồng xuất nhập khẩu, tránh tình trạng chậm trễ trong việc giao nhận hàng Hoàn thiện cơ chế vận hành hàng hải và vận tải biển giúp tăng cường hiệu quả và an toàn cho hoạt động vận tải, đồng thời giảm thiểu rủi ro và chi phí cho doanh nghiệp

Việc tăng cường hợp tác quốc tế và tham gia vào các tổ chức, hiệp định thương mại tự do đóng vai trò quan trọng trong việc mở rộng thị trường và tăng cơ hội cho xuất khẩu hàng hóa của nước ta Các hiệp định như EVFTA, CPTPP, và RCEP không chỉ giúp giảm các rào cản thương mại mà còn tạo ra môi trường kinh doanh ổn định và minh bạch Việc tham gia các hiệp định này đã tạo ra nhiều cơ hội mới cho các ngành nông nghiệp, lâm nghiệp, thủy sản của Việt Nam Nhờ vào sự hỗ trợ từ các hiệp định này, việc xuất khẩu hàng hóa trở nên thuận lợi hơn và doanh nghiệp giao nhận và vận tải đường biển cũng được hưởng lợi từ sự tăng trưởng trong hoạt động xuất khẩu Đồng thời, việc tham gia các tổ chức và hiệp định quốc tế cũng giúp nước ta tăng cường vị thế và tầm ảnh hưởng trên trường quốc tế, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho kinh tế phát triển và góp phần nâng cao vị thế quốc gia

4.3.2 Về phía các cơ quan, bộ ngành liên quan

 Với cơ quan Hải quan

Cải thiện chất lượng hệ thống khai báo hải quan điện tử để tránh tình trạng bị sập, treo khi có nhiều người truy cập, tránh mất thời gian cho doanh nghiệp lẫn cơ quan hải quan Điều này có thể thực hiện một số biện pháp như: Nâng cấp hệ thống

69 công nghệ, tối ưu hóa quy trình và giao diện người dùng khi thực hiện khai báo hải quan, đào tạo người dùng về cách sử dụng hệ thống khai báo,

Rút ngắn đơn giản hóa thủ tục hành chính, nộp hồ sơ hải quan Hiện nay, các quy trình thường còn phức tạp và làm chậm quá trình giao dịch, gây khó khăn cho doanh nghiệp Để giải quyết vấn đề này, cần tiến hành chuyên môn hóa và hiện đại hóa các thủ tục hải quan, giảm bớt các bước không cần thiết và tăng cường sự tự động hóa trong quy trình Điều này sẽ giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian và chi phí, đồng thời tăng cường tính cạnh tranh trên thị trường

Cơ quan hải quan cần có biện xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm nhằm hạn chế phát sinh tiêu cực gây khó dễ cho doanh nghiệp làm cho hoạt động xuất khẩu trở nên khó khăn hơn, kiên quyết chống hành vi tham ô, tham nhũng trong đội ngũ hải quan Bằng cách này, không chỉ ngăn chặn được các hành vi vi phạm mà còn tạo ra môi trường làm việc công bằng và minh bạch, tạo đà cho sự phát triển bền vững của ngành xuất nhập khẩu

 Với bộ giao thông vận tải

Việc xây dựng, tu sửa và quy hoạch mở rộng hệ thống cảng biển là rất cần thiết để nâng cao hiệu quả của hoạt động xuất nhập khẩu Bằng cách này, có thể giảm thiểu tình trạng quá tải diễn ra thường xuyên, cải thiện dịch vụ và tăng cường an toàn cho các hoạt động tại cảng biển Đầu tư vào trang thiết bị bốc xếp và bảo hộ giúp tăng cường hiệu suất làm việc và giảm thiểu rủi ro tai nạn, đồng thời cải thiện điều kiện làm việc cho nhân viên tại các cảng biển

Việc cải thiện hệ thống đường bộ nội địa là một phần quan trọng trong việc tối ưu hóa hoạt động vận chuyển hàng hóa và đảm bảo an toàn giao thông Bằng cách nâng cấp và cải thiện tuyến đường bộ đang xuống cấp, có thể giảm thiểu thời gian và chi phí cho việc vận chuyển hàng hóa Điều này cũng giúp tăng cường kết nối giữa các khu vực và thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương