hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty cp thương mại và vận tải quốc tế vietrans

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS CHO HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN TH

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

HOÀN THIỆN QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS CHO HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG

ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN THƯƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI QUỐC TẾ VIETRANS

Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực hiện

PGS.TS NGUYỄN VĂN MINH TRẦN THỊ HỒNG NHUNG Lớp: K56LQ2

Mã sinh viên: 20D300122

HÀ NỘI – 2024

LỜI CẢM ƠN

Để có thể hoàn thành đề tài khóa luận “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ

logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty Cổ phần Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans”, tác giả xin gửi lời cảm ơn đến các giảng viên trong khoa Kinh tế và

Kinh doanh quốc tế nói chung cũng như thầy cô bộ môn Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng nói riêng Thầy cô đã truyền đạt, giảng dạy những kiến thức nền tảng về ngành, đồng thời tác giả còn được học hỏi các kỹ năng mềm, các kinh nghiệm của thầy cô và những người đi trước, nhờ đó giúp có thể hoàn thành đề tài khóa luận và áp dụng vào thực tiễn công việc

Đặc biệt, tác giả xin được gửi lời cảm ơn chân thành nhất đến giảng viên hướng dẫn – PGS.TS Nguyễn Văn Minh, người đã trực tiếp hướng dẫn cũng như hỗ trợ, giải đáp các thắc mắc trong suốt thời gian thực hiện đề tài này

Bên cạnh đó, tác giả cũng xin được chân thành cảm ơn Giám đốc Hoàng Tiến Sơn và các anh chị đồng nghiệp trong công ty Cổ phần Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans đã tận tình hướng dẫn, giúp đỡ và cung cấp tư liệu để tác giả có thể hoàn thành bài khóa luận

Trong quá trình tìm hiểu và hoàn thiện đề tài, dù đã cố gắng, nỗ lực hoàn thành nhưng do chưa có nhiều kinh nghiệm thực tế nên đề tài khóa luận không thể tránh khỏi những thiếu sót Tác giả rất mong sẽ nhận được những ý kiến đóng góp, nhận xét và đánh giá của quý thầy cô để đề tài dưới đây được hoàn thiện hơn và có thể rút ra được những kinh nghiệm bổ ích có thể áp dụng vào thực tiễn một cách hiệu quả hơn trong tương lai

Tác giả xin chân thành cảm ơn!

Hà Nội, ngày 25 tháng 04 năm 2024

Sinh viên thực hiện

Trần Thị Hồng Nhung

1 Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu 1

2 Tổng quan tình hình nghiên cứu 1

3 Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu 3

3.1 Mục tiêu nghiên cứu 3

3.2 Nhiệm vụ nghiên cứu 3

4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 4

5 Phương pháp nghiên cứu 4

5.1 Phương pháp thu thập và phân tích dữ liệu thứ cấp 4

5.2 Phương pháp thu thập và phân tích dữ liệu sơ cấp 4

6 Kết cấu khóa luận tốt nghiệp 5

CHƯƠNG 1 MỘT SỐ CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS CHO HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 6

1.1 Khái quát dịch vụ logistics và dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 6

1.1.1 Khái niệm dịch vụ logistics và dịch vụ logistics đường biển 6

1.1.2 Vai trò của dịch vụ logistics đường biển 7

1.1.3 Ưu điểm & hạn chế của dịch vụ logistics đường biển 8

1.2 Quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 9

1.2.1 Các thành phần tham gia quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển 9

1.2.2 Các bước trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển 10

1.2.3 Lựa chọn đơn vị vận tải/đối tác cung ứng dịch vụ logistics đường biển

1.3.1 Các yếu tố môi trường vĩ mô 14

1.3.2 Các yếu tố môi trường ngành 15

CHƯƠNG 2 THỰC TRẠNG QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS CHO HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN THƯƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI QUỐC TẾ VIETRANS 17

2.1 Giới thiệu về Công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans 17

2.2.1 Ảnh hưởng của môi trường vĩ mô 21

2.2.2 Ảnh hưởng của môi trường ngành 23

2.3 Thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans 24

2.3.1 Các thành phần tham gia vào hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty 24

2.3.2 Các bước trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty 26

2.3.3 Lựa chọn đơn vị vận tải/đối tác cung ứng dịch vụ logistics đường biển tại công ty 30

2.4 Kết luận chung về thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans 32

2.4.1 Thành công 32

2.4.2 Hạn chế còn tồn tại 33

2.4.3 Nguyên nhân của hạn chế 34

CHƯƠNG 3 ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS CHO HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN THƯƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI QUỐC TẾ VIETRANS 36

3.1 Định hướng hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans 36

3.1.1 Dự báo xu thế phát triển dịch vụ logistics đường biển của Việt Nam 36

3.1.2 Định hướng hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans

38

3.2 Một số giải pháp hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans 38

3.2.1 Đề xuất giải pháp xây dựng mối quan hệ bền vững giữa các thành viên tham gia quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển 38

3.2.2 Đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển 40

3.2.3 Đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình lựa chọn nhà cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển 41

3.3 Một số kiến nghị khác 42

3.3.1 Đối với các cơ quan chức năng 42

3.3.2 Đối với Hiệp hội logistics 43

20

2 Bảng 2.2 Một số khách hàng nhập khẩu bằng đường biển của

công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans 25 3 Bảng 2.3 Kết quả phân luồng tờ khai nhập khẩu của công ty CP

Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans năm 2023 29

4

Bảng 2.4 Bảng đánh giá mức độ quan trọng của các tiêu thức lựa chọn đơn vị vận tải/ đối tác của Công ty CP Thương mại và Vận tải Quốc tế Vietrans

32

DANH MỤC SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ

1 Hình 1.1 Các thành phần tham gia quy trình cung ứng dịch

2 Hình 1.2 Quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng

3 Hình 1.3 Sơ đồ các bước lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ

4 Hình 2.1: Logo của Công ty CP Thương Mại Và Vận tải

5 Hình 2.2 Sơ đồ bộ máy tổ chức Công ty CP Thương mại và

6

Hình 2.3 Quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty CP Thương mại và Vận tải Quốc tế Vietrans

26

7

Hình 2.4 Quy trình lựa chọn đối tác cung ứng dịch vụ logistics đường biển tại công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans

30

8 Hình 3.1 Vận tải hàng hóa bằng đường biển giai đoạn 2021

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT

STT Từ viết tắt Nghĩa tiếng anh Nghĩa tiếng việt

6 LCL Less than Container Load Hàng lẻ container

PHẦN MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu

Trong bối cảnh Việt Nam đang mở cửa hội nhập kinh tế quốc tế sâu rộng, Chính phủ Việt Nam tham gia ký kết các hiệp định thương mại tự do song phương, đa phương, các hiệp định vận tải biển với các quốc gia trên thế giới, dịch vụ logistics đứng trước thời cơ lớn để phát triển mạnh mẽ Điều này giúp hoạt động xuất nhập khẩu được đẩy mạnh nhằm đáp ứng nhu cầu trong nước và quốc tế, đặc biệt là hàng nhập khẩu bằng đường biển

Dịch vụ logistics đường biển đóng vai trò là một mắt xích quan trọng trong chuỗi dịch vụ logistics, đặc biệt đối với điều kiện của Việt Nam là một quốc gia có bờ biển dài, gần các tuyến đường hàng hải quan trọng của thế giới Khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam tăng trưởng và ổn định trong những năm trở lại đây Đặc biệt trong 2 tháng đầu năm 2024 ước đạt 111,614 triệu tấn, tăng 8% so với cùng kỳ năm 2023, hàng nhập khẩu ước đạt 33,884 triệu tấn (tăng 16%) Điều này đã tạo ra sự cạnh tranh gay gắt giữa các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics đường biển, đòi hỏi sự chuyên nghiệp và đem lại hiệu quả ngày càng cao Chính vì thế, để có thể tăng cường khả năng cạnh tranh và phát triển bền vững trên thị trường thì các doanh nghiệp cần có những giải pháp, chiến lược hoàn thiện, nâng cao quy trình cung ứng, từ đó đem lại chất lượng dịch vụ đáp ứng nhu cầu ngày càng phức tạp của khách hàng

Trong quá trình thực tập và làm việc tại Công ty Cổ phần (CP) Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans, bên cạnh những thành công đạt được, tác giả nhận thấy quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển – một trong những dịch vụ thế mạnh đem lại nguồn doanh thu đáng kể cho công ty vẫn còn nhiều bất cập, chưa thỏa mãn tối đa được nhu cầu của khách hàng Nhận thức được điều đó, tác giả đã lựa

chọn đề tài “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans” với mục đích sẽ

đề xuất một số giải pháp hữu ích nhằm hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty

2 Tổng quan tình hình nghiên cứu

Trong những năm gần đây đã có một vài công trình nghiên cứu khoa học, luận văn về dịch vụ logistics đường biển nói chung và dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển nói riêng ra đời với nội dung đa dạng, đạt được nhiều thành công trong việc cải thiện năng lực cung ứng với các chỉ số kết nối Sau đây là những công trình nghiên cứu tiêu biểu:

 Nghiên cứu nước ngoài

Soner Esmer, (2018), The factors affecting the sea transportation in the new globalization era, Dokuz Eylul University, Maritime Faculty, Izmir, Turkey Nghiên cứu

đã sử dụng phương pháp định tính và phương pháp định lượng để thu thập và phân tích dữ liệu Từ đó, tác giả đã chỉ ra 9 yếu tố cơ bản ảnh hưởng tới vận tải biển và cảng biển trong thời kỳ toàn cầu hóa, trong đó yếu tố gây ảnh hưởng nhiều nhất là nhân tố cách

mạng công nghệ 4.0, tình hình chính trị và an ninh mạng Nghiên cứu đã phân tích rất tỉ mỉ và chi tiết ảnh hưởng của các nhân tố này tới vận tải biển Điểm mới đó là nghiên cứu chỉ áp dụng đối với hàng vận chuyển bằng container đường biển

N Luzhanska và cộng sự, (2019), The Influence of Customs and Logistics Service Efficiency on Cargo Delivery Time Tác giả tập trung nghiên cứu, phân tích sự ảnh hưởng

của cơ quan hải quan đến sự chậm trễ trong vận chuyển hàng hoá quốc tế Trên cơ sở phân tích, tác giả cho thấy rằng để tối đa hóa hoạt động hiệu quả của các tổ hợp hải quan và vận chuyển hàng hóa, cần đảm bảo hợp tác với các chủ thể thị trường vận tải và chủ háng hóa được đặc trưng bởi mức độ tin cậy cao và hoạt động không vi phạm các quy tắc hải quan và công nghệ

Tác giả trường Đại học Bowling Green State, (2020), Logistics customer services – PMC, Bowling Green, OH, United States đã phân tích tầm ảnh hưởng của các yếu tố

khác nhau đến dịch vụ khách hàng trong lĩnh vực logistics và những yếu tố này tác động như thế nào đến hiệu quả của hoạt động logistics Nghiên cứu này cũng giải thích mô hình quan hệ bán hàng - dịch vụ và cách đo lường mức độ dịch vụ Các chủ đề khác bao gồm thời gian chu kỳ đặt hàng, cách xác định mức độ dịch vụ tối ưu và sự thay đổi dịch vụ có thể chấp nhận được trong hậu cần

 Nghiên cứu trong nước

Trần Khánh Hồng, (2017), Luận văn Thạc sĩ Kinh tế “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics của Công ty Cổ phần dịch vụ vận chuyển quốc tế và thương mại Vinh Vân Minh Vân”, Đại học Thương mại, đã tiếp cận và phân tích thực trạng quy trình

cung ứng dịch vụ logistics cho các hoạt động xuất nhập khẩu bằng đường biển cũng như thực trạng cung ứng dịch vụ vận tải, tư vấn và khai báo hải quan,… Đồng thời, tác giả cũng đưa ra những đánh giá và một số giải pháp nâng cao, hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics sao cho tối ưu hóa hơn, nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp

An Thị Thanh Nhàn và cộng sự, (2018), Giáo trình “Quản trị Logistics kinh doanh”, Nhà xuất bản Thống kê Giáo trình nêu rõ các lý luận, quan điểm chung về

logistics cũng như quản trị logistics Đặc biệt, chương 8 với nội dung “Doanh nghiệp logistics và ngành logistics quốc gia” đã nghiên cứu về dịch vụ logistics và các doanh nghiệp logistics với các nội dung như mức độ cung ứng dịch vụ, quá trình cung ứng dịch vụ, từ đó đưa ra những mô hình, quan điểm, khái niệm khái quát nhất liên quan đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics của các doanh nghiệp logistics

Vũ Anh Tuấn và Lê Thị Việt Nga, (2019), Báo cáo tổng kết đề tài Nghiên cứu khoa học cấp cơ sở “Nghiên cứu chất lượng dịch vụ hỗ trợ vận tải biển Việt Nam trong bối cảnh hội nhập”, Đại học Thương mại Đề tài đã tập trung nghiên cứu, đánh giá các yếu

tố tạo nên chất lượng và các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ hỗ trợ vận tải biển của các doanh nghiệp Việt Nam giai đoạn từ 2014 đến 2018 Từ kết quả nghiên cứu đưa ra, tác giả đề xuất giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ hỗ trợ vận tải biển Việt Nam trong bối cảnh hội nhập

Lê Giang Thùy Linh, (2021), “Một số giải pháp cải thiện chất lượng dịch vụ logistics nhập khẩu nhằm gia tăng sự hài lòng của khách hàng ở hãng tàu Sealand Maersk”, Trường Đại học Kinh tế Tp Hồ Chí Minh đã xác định và phân tích các nhân tố

ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ logistics nhập khẩu của hãng tàu Sealand Maersk Bên cạnh đó, nghiên cứu còn phân tích, đánh giá thực trạng dịch vụ của hãng tàu Sealand Maersk, qua đó đề xuất những giải pháp hoàn thiện hoạt động logistics nhập khẩu Tác giả xây dựng các chiến lược để phát triển dịch vụ hàng nhập trong chuỗi cung ứng hoạt động logistics Câu hỏi nghiên cứu đặt ra trong luận văn là những giải pháp nào để nâng cao chất lượng dịch vụ logistics đường biển nhập khẩu của hãng tàu dựa vào thương mại điện tử, nguồn nhân lực hay công nghệ

Nhìn chung, các công trình nghiên cứu ở trên về cơ bản đã đề cập khá toàn diện cơ sở lý luận cũng như đề ra giải pháp giúp doanh nghiệp nâng cao năng lực cạnh tranh và cung ứng dịch vụ logistics của công ty Tuy nhiên, trong số đó, có khá ít tài liệu đi sâu vào phân tích quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường hàng biển nói chung và tại Việt Nam nói riêng Mặc dù chỉ là một ngách nhỏ trong lĩnh vực logistics nhưng đóng vai trò là mắt xích quan trọng với hơn 80% khối lượng hàng hóa

thương mại trên toàn cầu vận chuyển bằng đường biển Chính vì vậy, đề tài “Hoàn thiện

quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans” là duy nhất, không trùng lặp với những đề

tài nghiên cứu trước đó

3 Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu

3.1 Mục tiêu nghiên cứu

Trên cơ sở lý luận và thực tiễn, đề xuất giải pháp và hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty Cổ phần Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans

3.2 Nhiệm vụ nghiên cứu

Đề tài khóa luận nhằm mục đích nghiên cứu các mục tiêu chính sau:

- Hệ thống hóa cơ sở lý luận cơ bản về quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển của các doanh nghiệp giao nhận Các thông tin ở phần này sẽ là tiền đề, định hướng, cơ sở nghiên cứu, giúp khóa luận rõ ràng, mạch lạc hơn

- Phân tích, đánh giá thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty CP Thương mại và vận tải quốc tế Vietrans giai đoạn 2020 – 6 tháng đầu năm 2023 Từ đó, có thể rút ra được những thành công và hạn chế, cũng như tìm ra được các nguyên nhân chủ quan và khách quan của các hạn chế mà công ty đang gặp phải

- Bước đầu đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans đến năm 2025

4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu: Đề tài khóa luận tập trung nghiên cứu về Quy trình cung

ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans

Nội dung nghiên cứu: Do giới hạn về thời gian nghiên cứu cũng như số liệu nghiên

cứu, nên đề tài khóa luận chủ yếu tập trung đi sâu đánh giá, phân tích quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển đối với mặt hàng nhập khẩu tại công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans Từ đó, đề xuất giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình, đẩy mạnh hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển cho hàng nhập khẩu của công ty Mọi vấn đề và các thông tin được đưa ra đều dự vào đánh giá và số liệu cụ thể được thu thập tại quý công ty

Phạm vi thời gian:

 Thời gian của dữ liệu thu thập: từ năm 2020 đến 06 tháng đầu năm 2023

 Đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans đến năm 2025

5 Phương pháp nghiên cứu

5.1 Phương pháp thu thập và phân tích dữ liệu thứ cấp

Dữ liệu thứ cấp được thu thập chủ yếu bằng các nguồn sau: Các đề tài luận văn, khóa luận, bài nghiên cứu khoa học thuộc lĩnh vực giao nhận hàng hóa, xuất nhập khẩu, logistics, tại thư viện trường Đại học Thương Mại Số liệu, báo cáo của Tổng cục Thống kê, Tổng cục Hải quan,…và các văn bản pháp luật, văn bản quy định của Nhà nước Ngoài ra, có thu thập từ các nguồn nội bộ đơn vị thực tập trong giai đoạn 2020 – 6 tháng đầu năm 2023 như các báo cáo tài chính, kết quả hoạt động kinh doanh,… Các dữ liệu, thông tin được sử dụng trong bài luận văn được xử lý bằng các phương pháp như thống kê, phân tích tổng hợp, so sánh và đối chiếu các số liệu, thông tin đã thu thập để thu được thông tin phù hợp với đề tài khóa luận tốt nghiệp

5.2 Phương pháp thu thập và phân tích dữ liệu sơ cấp

Dữ liệu sơ cấp được thu thập bằng các phương pháp sau:

- Phương pháp quan sát: Quan sát thực tế hoạt động kinh doanh thường ngày tại công ty, tập trung vào quá trình thực hiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển cho hàng nhập khẩu tại đơn vị thực tập

+ Phương pháp phỏng vấn trực tiếp

+ Nội dung phỏng vấn (Câu hỏi phỏng vấn và trả lời được thể hiện ở Phụ lục): bao gồm đánh giá về các bước trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển cho hàng nhập khẩu, những tiêu chí đánh giá chất lượng dịch vụ và những định hướng của công ty trong tương lai

6 Kết cấu khóa luận tốt nghiệp

Ngoài phần lời cảm ơn, mục lục, danh mục bảng biểu, sơ đồ, hình vẽ, danh mục từ viết tắt, tài liệu tham khảo và kết luận, khóa luận được kết cấu theo 3 chương sau:

Chương 1: Một số cơ sở lý luận về quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển

Chương 2: Thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans

Chương 3: Đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans

CHƯƠNG 1 MỘT SỐ CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS CHO HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

1.1 Khái quát dịch vụ logistics và dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

1.1.1 Khái niệm dịch vụ logistics và dịch vụ logistics đường biển

a, Dịch vụ logistics

Logistics là một thuật ngữ tiếng Anh, có nguồn gốc từ tiếng Hy Lạp "logistikos", có nghĩa là "thuật toán, tính toán" Trong tiếng Việt, logistics thường được gọi là "hậu cần"

Logistics được hiểu là quá trình tối ưu hóa về vị trí, vận chuyển và dự trữ các nguyên vật liệu từ điểm đầu tiên của dây chuyền cung ứng cho đến tay người tiêu dùng cuối cùng thông qua hàng loạt các hoạt động kinh tế Đây là định nghĩa logistics được sử dụng phổ biến hiện nay và được sử dụng trong đề tài

Theo Điều 233, Luật Thương mại 2005, và Khoản 7 Điều 3 Nghị định 163/2017/NĐ-CP thì dịch vụ logistics được định nghĩa như sau: “Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao.” Dịch vụ logistics là một khái niệm chỉ một hoạt động kinh doanh thương mại, bao gồm tất cả các hoạt động từ lập kế hoạch, kiểm soát và ứng dụng nhằm đảm bảo luồng dịch chuyển của hàng hóa hay các thông tin liên quan với nguyên vật liệu đầu vào một cách hiệu quả và hợp lý đến điểm đích cuối cùng theo thỏa thuận

b, Dịch vụ logistics đường biển

Dịch vụ logistics đường biển là một phần của dịch vụ logistics, chuyên cung cấp các giải pháp vận chuyển hàng hóa bằng đường biển Cũng giống như khái niệm về dịch vụ logistics, dịch vụ này bao gồm: vận chuyển hàng hóa bằng tàu biển từ cảng xuất đến cảng nhập, làm thủ tục hải quan xuất nhập khẩu cho lô hàng, bảo hiểm hàng hóa trong quá trình vận chuyển, và các dịch vụ khác như lưu kho, bao bì, ghi ký mã hiệu,… đảm bảo hàng hóa theo đúng yêu cầu của khách hàng

Dịch vụ logistics đường biển không chỉ bao gồm vận tải, giao nhận đường biển hay lưu kho mà nó bao quát cả một dây chuyền cung ứng vận tải biển phức tạp Do đó, dịch vụ logistics đường biển có vai trò quan trọng và được thực hiện theo hợp đồng thỏa thuận giữa các bên liên quan Thương nhân sẽ thực hiện cung ứng các dịch vụ logistics đường biển theo thỏa thuận và sau đó hưởng mức thu lao như trong hợp đồng Bên cạnh đó, trong hợp đồng sẽ có các điều khoản đền bù để đảm bảo quyền lợi và trách nhiệm của hai bên

1.1.2 Vai trò của dịch vụ logistics đường biển

a, Đối với nền kinh tế

Dịch vụ logistics đường biển góp phần quan trọng trong thúc đẩy thương mại quốc tế, kết nối hàng hóa giao thương giữa các nước trên thế giới Hơn 80% lượng hàng hóa

thương mại quốc tế được vận chuyển bằng đường biển, đặc biệt đối với điều kiện của Việt Nam là một quốc gia có bờ biển dài, gần các tuyến đường hàng hải quan trọng của thế giới Do đó dịch vụ logistics đường biển đóng vai trò thiết yếu trong việc kết nối hàng hóa giao thương các thị trường trên thế giới, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu, thúc đẩy thương mại quốc tế phát triển

Dịch vụ logistics đường biển nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng Bằng việc cung

cấp các giải pháp vận chuyển, lưu trữ và phân phối hàng hóa hiệu quả, logistics đường biển giúp tối ưu hóa quy trình chuỗi cung ứng, giảm chi phí và thời gian vận chuyển, nâng cao khả năng đáp ứng nhu cầu của khách hàng Ngoài ra, ứng dụng các công nghệ tiên tiến vào dịch vụ logistics đường biển như blockchain, AI, IoT giúp nâng cao hiệu quả quản lý, truy xuất nguồn gốc hàng hóa, tăng cường khả năng kiểm soát và giám sát chuỗi cung ứng

Dịch vụ logistics đường biển góp phần phát triển kinh tế Dịch vụ này tạo ra hàng

triệu việc làm, thu hút đầu tư và thúc đẩy phát triển các ngành công nghiệp liên quan như đóng tàu, sửa chữa tàu biển, du lịch biển… Việc phát triển dịch vụ logistics đường biển giúp nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, thu hút đầu tư nước ngoài, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp trong nước tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu Không chỉ vậy, nó còn đóng góp lớn cho ngân sách qua nhiều loại thuế và phát triển những dịch vụ đi kèm Sự phát triển của dịch vụ logistics đường biển góp phần làm tăng sự huy động về nguồn vốn đầu tư trong xã hội rất lớn mà không phải ngành nghề nào cũng có được

Ngoài ra, dịch vụ logistics đường biển còn có một số vai trò khác như: thúc đẩy

đầu tư vào cơ sở hạ tầng như cảng biển, đường cao tốc, và hệ thống kho bãi; bảo vệ môi trường nhờ hiệu quả sử dụng năng lượng cao và ít phát thải khí CO2 nhất so với các phương tiện khác,…

b, Đối với doanh nghiệp

Dịch vụ logistics đường biển giúp doanh nghiệp mở rộng và tăng khả năng cạnh tranh trên thị trường Doanh nghiệp có khả năng tiếp cận thị trường quốc tế, mở rộng tập

khách hàng tiềm năng, mở rộng cơ hội kinh doanh và tăng doanh thu Ngoài ra, dịch vụ logistics đường biển giúp giảm chi phí vận chuyển, tăng hiệu quả hoạt động kinh doanh, từ đó nâng cao sức cạnh tranh của các doanh nghiệp trên thị trường quốc tế

Dịch vụ logistics đường biển góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ Bằng việc tối

ưu hóa quy trình và lựa chọn tuyến đường vận chuyển phù hợp và phối hợp hiệu quả với các bên liên quan trong chuỗi cung ứng, dịch vụ logistics đường biển cung cấp cho khách hàng theo dõi và quản lý hàng hóa một cách hiệu quả, đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn với thời gian hợp lý, giảm thiểu rủi ro trong quá trình vận chuyển, từ đó đáp ứng

nhu cầu và yêu cầu của khách hàng một cách hiệu quả, tăng cường sự hài lòng của khách hàng

Dịch vụ logistics đường biển giúp giảm thiểu rủi ro Dịch vụ này là một chuỗi các

hoạt động liên tục, có tác động qua lại và gắn bó mật thiết với nhau Trong chuỗi đó phải để đến việc thương nhân cung cấp dịch vụ bảo hiểm hàng hóa, các giải pháp an ninh an toàn giúp doanh nghiệp giảm thiểu rủi ro hư hỏng hay mất mát hàng hóa trong quá trình vận chuyển

Bên cạnh đó, dịch vụ logistics đường biển còn mang lại nhiều lợi ích khác cho doanh nghiệp như: giúp doanh nghiệp tập trung vào hoạt động kinh doanh cốt lõi; nâng

cao năng lực quản lý chuỗi cung ứng; tăng cường khả năng thích ứng với thị trường

1.1.3 Ưu điểm & hạn chế của dịch vụ logistics đường biển

Bên cạnh các đặc trưng của ngành dịch vụ như: tính vô hình, tính không thể chia tách, tính đồng nhất, tính dễ hỏng,… dịch vụ logistics đường biển còn có những đặc điểm riêng so với các loại hình dịch vụ logistics khác với các ưu điểm và hạn chế sau

 Ưu điểm của dịch vụ logistics đường biển:

Khả năng vận chuyển hàng hóa với quy mô lớn Đây là ưu điểm nổi bật nhất của

dịch vụ logistics đường biển Phương tiện đường biển có thể là tàu container, tàu chở hàng rời, xà lan, có sức chứa hàng trăm nghìn tấn hàng hóa, từ máy móc công nghiệp đến hàng tiêu dùng như quần áo và thực phẩm

Chi phí vận chuyển thấp So với các phương thức vận tải khác như đường hàng

không, đường bộ, logistics đường biển có chi phí thấp hơn do tận dụng lợi thế kinh tế nhờ quy mô cùng với hiệu quả sử dụng nhiên liệu cao Điều này đặc biệt quan trọng đối với các doanh nghiệp với mong muốn giảm thiểu chi phí logistics để tối ưu hóa lợi nhuận

Tính an toàn cao Dịch vụ logistics đường biển ngoài việc đảm bảo hàng hóa vận

chuyển an toàn theo hợp đồng còn phải tuân thủ các quy định và tiêu chuẩn an ninh hàng hải rất nghiêm ngặt, đảm bảo hàng hóa của doanh nghiệp sẽ được an toàn từ điểm xuất phát đến điểm đến Bên cạnh đó, các thương nhân phải đảm bảo cung cấp thông tin theo dõi lô hàng, giúp doanh nghiệp dễ dàng kiểm tra trạng thái hàng hóa của mình

Thân thiện với môi trường Dịch vụ này được xem là lựa chọn thân thiện với môi

trường hơn do lượng khí thải CO2 thấp hơn so với dịch vụ logistics đường bộ và đường hàng không

 Nhược điểm của dịch vụ logistics đường biển:

Thời gian vận chuyển lâu hơn Logistics đường biển có thời gian vận chuyển lâu

hơn so với các dịch vụ logistics khác Tùy thuộc vào tuyến vận chuyển, thủ tục hải quan

phức tạp, thời gian hàng hóa đến điểm đích có thể dao động từ vài ngày đến vài tuần

Phụ thuộc vào điều kiện thời tiết Các yếu tố thiên nhiên như sóng thần, bão lũ,…

sẽ không diễn ra theo một quy luật thống nhất nên sẽ gây khó dễ trong việc kiểm soát Điều đó gây ảnh hưởng không nhỏ đến thời gian cung ứng dịch vụ và đáp ứng yêu cầu của khách hàng, ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa

Khả năng linh hoạt thấp hơn so với các phương thức vận tải khác Dịch vụ logistics

đường biển gặp khó khăn trong việc linh hoạt thay đổi lịch trình vận chuyển sau khi khởi hành Việc theo dõi và kiểm soát chất lượng hàng hóa trong quá trình vận chuyển cũng gặp nhiều khó khăn hơn

1.2 Quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

1.2.1 Các thành phần tham gia quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển

Quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển bao gồm đa dạng thành phần tham gia, có mối liên hệ chặt chẽ với nhau Có thể kể đến các thành phần phổ biến là chính phủ, người gửi hàng, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics đường biển, hãng tàu, người nhận hàng và công chúng

Hình 1.1 Các thành phần tham gia quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển

(Nguồn: An Thị Thanh Nhàn và cộng sự, 2018) Người gửi thường là bên xuất khẩu, có vai trò gián tiếp trong quy trình cung ứng

dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển Người gửi hàng có nhiệm vụ tập hợp lô hàng, đưa hàng lên tàu, đảm bảo giao hàng đúng thời hạn, tránh sự cố và hao hụt, đồng thời đảm bảo trao đổi thông tin kịp thời và chính xác Mục tiêu của người gửi hàng là tối ưu hóa chi phí logistics tổng thể trong khi vẫn đảm bảo chất lượng hàng hóa và thời gian giao hàng

Người nhận thường là bên nhập khẩu (các thương nhân hoặc tổ chức có nhu cầu

nhập khẩu hàng hóa từ thị trường nước ngoài để thực hiện hoạt động kinh doanh) Các nhà nhập khẩu sẽ phối hợp cùng với các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics đường biển và các hãng tàu để trao đổi thông tin, đề ra những yêu cầu về khả năng cung ứng dịch

vụ để đảm bảo quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu đường biển được diễn ra trơn tu và hiệu quả nhất Người nhận hàng quan tâm tới chất lượng dịch vụ trong mối tương quan với giá cả

Người vận tải đóng vai trò là trung gian quan trọng trong quá trình tổ chức vận

chuyển giữa bên gửi hàng, bên nhận hàng và các đơn vị vận tải Nhà cung ứng dịch vụ logistics đường biển có trách nhiệm kết nối ba bên chính trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng cách cung cấp thông tin cụ thể và kịp thời về giá cước, tuyến đường và khả năng vận chuyển Điều này giúp tạo ra sự hòa hợp và hiệu quả trong quá trình vận chuyển hàng hóa Ngoài ra, doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics còn cung cấp các dịch vụ hỗ trợ khác như: dịch vụ bảo hiểm hàng hóa, dịch vụ kho bãi, dịch vụ thủ tục hải quan, dịch vụ tư vấn logistics,…

Chính phủ là bên đầu tư và quản lý hệ thống hạ tầng cơ sở giao thông vận tải và

các điểm dừng đỗ phương tiện vận chuyển (bến cảng) Sự can thiệp của chính phủ thể hiện dưới các hình thức trực tiếp hoặc gián tiếp như: các chính sách và luật lệ, các chiến lược khuyến khích hoặc giới hạn quyền sở hữu các phương tiện vận tải,… nhằm mục tiêu

phục vụ phát triển kinh tế xã hội quốc gia và hội nhập kinh tế thế giới

Công chúng là thành phần hưởng lợi từ các lợi ích của vận chuyển hàng hóa và

cũng bị những tác động tiêu cực rất mạnh tới môi trường sống và mức độ an toàn xã hội, kinh tế do hoạt động vận chuyển hàng hóa nói riêng và giao thông vận tải nói chung gây ra Họ rất quan tâm đến hoạt động vậ chuyển và có khả năng tạo nên dư luận xã hội và gây sức ép để nhà nước và chính quyền các cấp ra các quyết định vì mục tiêu an sinh xã hội và phát triển bền vững của địa phương và quốc gia

1.2.2 Các bước trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển

Dịch vụ logistics không chỉ là một quy trình đơn lẻ mà thường là một hệ thống phức tạp bao gồm nhiều bước và hoạt động khác nhau để quản lý và điều phối các dòng chảy hàng hóa từ nguồn cung đến điểm tiêu thụ Do đó, các doanh nghiệp cần xây dựng quy trình nghiêm ngặt để đảm bảo cung ứng dịch vụ tới khách hàng một cách hiệu quả và tối ưu nhất

Dưới đây là sơ đồ quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển:

Hình 1.2 Quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển

(Nguồn: An Thị Thanh Nhàn và cộng sự, 2018)

Toàn bộ quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển cho hàng nhập khẩu có sự tham gia của nhiều thành viên, có mối quan hệ gắn bó chặt chẽ tạo nên chuỗi cung ứng hiệu quả

Bước 1: Doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics liên hệ, cập nhật thông tin về

hàng hóa cho khách hàng

Bước 2: Liên hệ với người chuyên chở để nắm thông tin hàng hóa

Bước 3: Nhận giấy báo hàng đến từ đại lý của hãng tàu khi hàng đến cảng đích Bước 4: Gửi giấy báo nhận hàng cho khách hàng (nhà nhập khẩu)

Bước 5: Người nhập khẩu nộp vận đơn gốc và các chứng từ cần thiết Bước 6: Nhận lệnh giao hàng từ người chuyên chở

Bước 7: Gửi lệnh giao hàng cho khách hàng

Bước 8: Làm các thủ tục nhập khẩu, thông quan hàng hóa và giao hàng (nếu được

khách hàng yêu cầu)

Tuy nhiên, còn tùy thuộc vào loại hình cung ứng dịch vụ cụ thể mà quy trình sẽ có những thay đổi, tùy thuộc vào loại hình hàng hóa hay các yêu cầu của khách hàng

1.2.3 Lựa chọn đơn vị vận tải/đối tác cung ứng dịch vụ logistics đường biển

Đơn vị vận tải/ Đối tác cung ứng dịch vụ logistics đường biển đóng một vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy việc thực hiện các tiêu chuẩn dịch vụ và chi phí của doanh nghiệp khi tham gia vào quá trình cung ứng hoặc phân phối hàng hóa Vì vậy, việc lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển cần được tiến hành một cách cẩn thận, phù hợp với mục tiêu cụ thể của doanh nghiệp Quy trình này bao gồm các bước sau đây:

Hình 1.3 Sơ đồ các bước lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ logistics đường biển

(Nguồn: An Thị Thanh Nhàn và cộng sự, 2018) Bước 1: Xác định và đánh giá tầm quan trọng của mỗi tiêu chuẩn

Các doanh nghiệp cần xem xét các mục tiêu vận chuyển tiêu chuẩn đề ra về các tiêu thức như: chi phí vận chuyển, thời gian vận chuyển, độ tin cậy, năng lực vận chuyển, tính linh hoạt và độ an toàn hàng hóa Tầm quan trọng của mỗi tiêu thức được xác định theo hệ số phù hợp với quan điểm của người nhận hàng, tức là theo định hướng khách hàng, không định hướng theo người thuê dịch vụ vận tải Do đó, các công ty cần xếp hạng mức độ quan trọng của mỗi tiêu thức vận chuyển phù hợp với mục tiêu và yêu cầu của khách hàng, có thể theo thứ tự: hệ số 1 là quan trọng nhất và hệ số 3 là ít quan trọng nhất

Bước 2: Lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ vận tải

Đối với các đơn vị vận tải mà doanh nghiệp đã ký hợp đồng vận chuyển có thể được đánh giá về chất lượng dịch vụ và chi phí Đánh giá được thực hiện bằng cách gán điểm từ 1 đến 3 cho mỗi lần vận chuyển theo từng tiêu chí của từng đơn vị, với 1 là điểm cao nhất và 3 là điểm thấp nhất Điểm đánh giá này phản ảnh cả về số lượng và chất lượng Tổng số điểm đánh giá được tính bằng cách nhân điểm của mỗi tiêu chí với hệ số quan trọng tương ứng, sau đó cộng tổng số điểm của các tiêu chí để đạt được tổng số điểm cuối cùng Nhà cung cấp có tổng số điểm cao nhất được coi là người có năng lực vận chuyển đáp ứng yêu cầu cao nhất

Bước 3: Giám sát và đánh giá dịch vụ lựa chọn

Việc giám sát và đánh giá đóng vai trò quan trọng sau một khoảng thời gian nhất định (có thể là 1 tháng/ 3 tháng/ 6 tháng) để rút ra kinh nghiệm và nâng cao chất lượng dịch vụ, hoặc lựa chọn các nhà cung cấp dịch vụ vận tải khác phù hợp hơn Quá trình đánh giá có thể dựa trên các tiêu chí đã đề ra, kèm theo ý kiến phản hồi từ người nhận hàng (khách hàng) về đơn vị vận tải Đồng thời, việc đánh giá cần phải được điều chỉnh để phù hợp với mục tiêu chiến lược vận chuyển trong ngữ cảnh của mạng lưới và tuyến đường vận tải đã được lập kế hoạch trước đó

1.2.4 Đánh giá chất lượng cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

Chất lượng dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển có thể khác nhau tùy thuộc vào nhiều yếu tố như nhà cung cấp dịch vụ, cơ sở hạ tầng, công nghệ và quy định hải quan Một số tiêu chí chính cần quan tâm khi đánh giá chất lượng dịch vụ logistics nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển bao gồm:

Thời gian Thời gian được tính từ khi nhận hàng tại cảng xuất đến khi giao hàng

cho người nhận tại cảng nhập Đặc biệt, với phương thức vận tải đường biển có đặc điểm thời gian vận chuyển tương đối chậm, việc quản lý thời gian và tốc độ đáp ứng dịch vụ là cực kỳ quan trọng Sự chậm trễ trong vận chuyển và xử lý có thể dẫn đến tăng chi phí và ảnh hưởng đến hiệu quả của chuỗi cung ứng Một nhà cung cấp dịch vụ logistics đáng tin cậy phải đảm bảo giao hàng kịp thời, tuân thủ theo thời gian giao hàng đã cam kết trong hợp đồng

Độ an toàn, bảo mật của hàng hóa Việc đảm bảo an toàn, bảo mật hàng hóa là rất

quan trọng để ngăn ngừa hư hỏng, trộm cắp hoặc mất mát Cần có cơ chế xử lý, đóng gói và theo dõi phù hợp để đảm bảo an ninh cho hàng hóa nhập khẩu Điều này yêu cầu nhà cung cấp dịch vụ logistics phải thật cẩn trọng và am hiểu các quy trình xử lý, bảo quản hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

Hiệu quả về chi phí Nhà nhập khẩu nên đánh giá tổng chi phí của dịch vụ logistics,

bao gồm phí vận chuyển, thuế hải quan và các khoản phí bổ sung để đảm bảo tính cạnh tranh và hiệu quả về chi phí Các nhà cung ứng cần cung cấp các giải pháp vận chuyển với chi phí hợp lý, đồng thời vẫn đảm bảo chất lượng và hiệu quả Từ đó gia tăng được trải nghiệm tốt của khách hàng khi sử dụng dịch vụ

Thông tin Việc liên lạc hiệu quả và cung cấp đầy đủ thông tin một cách nhanh

chóng giữa nhà cung cấp dịch vụ logistics và nhà nhập khẩu là điều cần thiết để theo dõi lô hàng, giải quyết vấn đề và cung cấp thông tin cập nhật về tình trạng hàng hóa đang vận chuyển, lịch trình tàu đi và đến,… Qua đó, khách hàng có thể theo dõi và nắm bắt chính xác thông tin lô hàng của mình

1.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

1.3.1 Các yếu tố môi trường vĩ mô

Sự dịch chuyển của kinh tế toàn cầu theo hướng hội nhập tác động trực tiếp lên quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển cho hàng nhập khẩu bởi hàng hóa được vận chuyển qua đường biển là chính

Những biến động trong tỷ lệ hối đoái, thuế quan và các chính sách thương mại quốc tế có thể ảnh hưởng đến giá thành vận chuyển và thời gian quy trình logistics đường biển Ngoài ra, tình hình kinh tế chung của các quốc gia có thể tạo ra biến động trong nhu cầu vận chuyển hàng hóa và cung cấp dịch vụ logistics Sự ổn định hoặc không ổn định của nền kinh tế toàn cầu tác động trực tiếp đến lưu lượng hàng hóa nhập khẩu Điều này cũng gây ảnh hưởng không nhỏ đến khả năng xử lý hàng hóa thông qua đường biển và các dịch vụ hậu cần khác như lưu kho và phân phối Nếu kinh tế biển phát triển, doanh nghiệp sẽ có thêm nguồn vốn và tài nguyên để đầu tư vào cơ sở hạ tầng, công nghệ và nhân lực để nâng cao dịch vụ logistics của mình

Bên cạnh đó, tình hình kinh tế có thể gây ra những sự biến động về giá cả các dịch vụ logistics đường biển, bao gồm chi phí nhiên liệu, chi phí lao động và chi phí vận chuyển quốc tế Doanh nghiệp cần phải tối ưu hóa chi phí cùng với cải thiện dịch vụ và tìm cách tạo ra lợi thế cạnh tranh để thu hút khách hàng

Trong nền kinh doanh hiện đại, các yếu tố môi trường chính trị, pháp luật ngày

càng có ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp, đặc biệt trong bối

cảnh hội nhập toàn cầu Doanh nghiệp sẽ dễ dàng để phát triển hoạt động logistics đường biển hơn nếu thị trường có chính trị ổn định Ngược lại, nếu nền chính trị bất ổn, nhiều biến động thì quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề Mâu thuẫn chính trị có thể dẫn đến việc áp đặt các biện pháp phòng vệ thương mại, đánh thuế hoặc hạn chế vận chuyển hàng hóa

Bên cạnh đó, luật pháp quốc gia có thể đặt ra các quy định và hạn chế về quy trình nhập khẩu, vận chuyển và giao nhận hàng hóa đường biển quốc tế Việc tuân thủ các quy định pháp luật này là cực kỳ cần thiết để tránh trường hợp vi phạm pháp luật và rủi ro pháp lý

Do đó, để thành công các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics đường biển phải

hiểu và nắm vững pháp luật và chính sách, quy định chính trị và pháp luật quốc tế cả thị

trường trong nước và quốc tế mà mình kinh doanh Việc có các quy định rõ ràng và hợp lý về vận chuyển, quản lý kho và thông quan hàng hóa giúp tạo ra môi trường kinh doanh

ổn định và đảm bảo tính chính xác và tuân thủ quy trình

Môi trường văn hóa - xã hội ảnh hưởng lớn đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu đường biển

Văn hóa và xã hội ở các quốc gia có thể ảnh hưởng đến cách họ thực hiện các quy trình hải quan, kiểm tra hàng hóa, cũng như xử lý các vấn đề khác liên quan đến logistics Những sự khác biệt về quan điểm, văn hóa làm việc, và cách tiếp nhận thông tin do có những rào cản và khác biệt về ngôn ngữ, tôn giáo có thể tạo ra thách thức trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển Văn hóa - xã hội tác động đến quan điểm, cách nhìn nhận và niềm tin của khách hàng, đối tác về những sản phẩm - dịch vụ mà các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics đường biển cung cấp

Bởi vậy, các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics phải đặc biệt quan tâm đến những yếu tố văn hóa – xã hội tại thị trường của mình để nâng cao hơn hiệu quả của quy trình cung ứng dịch vụ logistics nhập khẩu đường biển của mình

Theo sự tiến bộ kỹ thuật của cách mạng công nghiệp 4.0, quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển cũng có nhiều sự biến động Việc áp dụng công nghệ thông minh có thể thúc đẩy sự linh hoạt trong cung ứng dịch vụ logistics đường biển Cụ thể, các công nghệ mới được áp dụng trong logistics đường biển có thể kể đến là hệ thống quản lý kho tự động, hệ thống theo dõi vận tải thông minh, và phần mềm quản lý chuỗi cung ứng giúp tối ưu hóa hoạt động logistics, giảm thiểu thời

gian và chi phí

Ngoài ra, công nghệ còn giúp cải thiện khả năng theo dõi hàng hóa trong thời gian thực, cung cấp thông tin chính xác về vị trí và tình trạng của hàng hóa, từ đó tăng cường tính trasparency và minh bạch trong quy trình logistics Việc áp dụng công nghệ vào logistics cũng giúp nâng cao năng suất làm việc, giảm thiểu sai sót nhân viên, và cung cấp

dịch vụ tốt hơn cho khách hàng

Với sự phát triển của công nghệ, các doanh nghiệp logistics cần liên tục cập nhật và áp dụng những công nghệ mới nhất để nâng cao hiệu quả hoạt động của mình và đáp

ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng trong lĩnh vực nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển

1.3.2 Các yếu tố môi trường ngành

 Khách hàng

Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển cho hàng nhập khẩu được tiến hành khi có sự xuất hiện về nhu cầu của khách hàng Khách hàng có thể ảnh hưởng đến quy trình này bằng cách lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ, yêu cầu về khả năng cung ứng dịch vụ Trong một số trường hợp, sau khi có sự thống nhất về kích thước, trọng lượng, thời gian, giá cả, cách thức vận chuyển, có những lý do khác nhau khiến cho khách hàng

thay đổi thời gian vận chuyển, thay đổi một số điều khoản khiến cho thời gian cung ứng hàng hóa bị ảnh hưởng và gây khó khăn cho các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Do đó, nhà cung ứng dịch vụ logistics đường biển cho hàng nhập khẩu cần chú trọng đến việc đáp ứng nhu cầu của khách hàng để nâng cao chất lượng dịch vụ và thu hút khách hàng

 Nhà cung cấp

Nhà cung cấp đóng vai trò quan trọng trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển của doanh nghiệp Các công ty cung ứng dịch vụ logistics đường biển có nhu cầu thuê ngoài các dịch vụ không nằm trong khả năng cung ứng của công ty như thuê ngoài kho bãi, thuê ngoài đối tác giao nhận, hãng tàu,… để tập trung chuyên môn hóa hoạt động của mình Nhà cung cấp có uy tín sẽ đảm bảo các hợp đồng được thực hiện một cách thuận lợi, đem lại sự tin tưởng cho khách hàng

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu đặc biệt với thực trạng nền kinh tế đang dần suy thoái, các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics đường biển chịu sự cạnh tranh ác liệt từ các đối thủ cạnh tranh cùng ngành về giá cả, chất lượng dịch vụ, kha năng đáp ứng,… mà doanh nghiệp cung ứng Bằng cách cung cấp dịch vụ tối ưu, giá cả cạnh tranh và duy trì mối quan hệ tốt với khách hàng, nhà cung cấp dịch vụ logistics có thể thu hút khách hàng, gia tăng lợi nhuận và phát triển bền vững trong thị trường logistics đường biển

CHƯƠNG 2 THỰC TRẠNG QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS CHO HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN

THƯƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI QUỐC TẾ VIETRANS 2.1 Giới thiệu về Công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans

2.1.1 Quá trình hình thành, phát triển

Công Ty Cổ Phần (CP) Thương Mại Và Vận tải quốc tế Vietrans (Vietrans International Freight Forwarder and Trading Joint Stock Company), gọi tắt là Vietrans Int'l Freight Forwarder., Jsc, chính thức được thành lập ngày 23 tháng 4 năm 2014 dưới đại diện là Giám đốc Hoàng Tiến Sơn và đi vào hoạt động trên mọi lĩnh vực logistics trong nước và quốc tế, Thương mại và Xuất nhập khẩu

Hình 2.1: Logo của Công ty CP Thương Mại Và Vận tải quốc tế Vietrans

(Nguồn: Công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans)

Với trụ sở chính được đặt tại số 42, phố Trần Nhật Duật, Phường Đồng Xuân, Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội và sự mở rộng văn phòng giao dịch tại Lô B9, ngách 1, ngõ 187 Nguyễn Tuân, Phường Nhân Chính, Quận Thanh Xuân, Hà Nội, Vietrans không ngừng phát triển, mở rộng thị trường, nhằm mục tiêu trở thành một trong những công ty forwarder uy tín hàng đầu Việt Nam

Một số thông tin liên hệ của Vietrans: Email: info@vietransjsc.vn

Website: https://vietransjsc.vn/

Ngày 23 tháng 4 năm 2014, Công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans được thành lập với mục đích làm dịch vụ vận tải hàng hoá bằng xe tải phục vụ chính cho các khách hàng tại các khu công nghiệp của phòng Vận Tải Quốc Tế trực thuộc Công ty CP Giao nhận Kho vận Ngoại thương Sau 6 tháng hoạt động khá hiệu quả, cộng thêm sự biến đổi chính trị mạnh mẽ tại Công ty CP Giao nhận Kho vận Ngoại thương là những nguyên nhân để Vietrans quyết định chia tay Công ty CP Giao nhận Kho vận Ngoại thương Ngày 1 tháng 1 năm 2015, công ty chính thức hoạt động trên mọi lĩnh vực logistics trong nước và Quốc tế, Thương mại và xuất nhập khẩu

Nhìn lại chặng đường gần 10 năm xây dưng và phát triển, công ty đã hoạt động rất hiệu quả và liên tục có các bước tiến đột phá trong ngành nghề kinh doanh đa dạng từ logistics đến xuất nhập khẩu, khai thuế Hải quan… Đặc biệt, năm 2017 công ty đã hoàn thành việc mua lại toàn bộ 20% cổ phần của Công ty CP Giao nhận và Kho vận Ngoại thương

Hiện nay, bằng việc mở rộng văn phòng đại diện tại Hải Phòng và các chi nhánh tại thành phố Hồ Chí Minh, Vĩnh Phúc, Hà Nam, Thanh Hóa, Vietrans đã hoàn thiện hệ thống đại lý ở hầu hết các nước có giao dịch thương mại với Việt Nam

Từ khi thành lập đến nay, công ty đã không ngừng cải tiến nâng cao chất lượng công tác phục vụ của mình, với mục đích cố gắng hết mình nhằm đảm bảo an toàn và hiệu quả, trở thành nhà cung cấp đáng tin cậy và mang đến nhiều lợi ích cho khách hàng cấp dịch vụ đáng tin cậy và mang đến nhiều giá trị hơn nữa cho khách hàng

2.1.2 Ngành nghề lĩnh vực, sản phẩm kinh doanh chính

Công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans kinh doanh đa dạng, hầu hết các lĩnh vực dịch vụ Logistics, Xuất nhập khẩu, vận chuyển, kho bãi, khai thuê hải quan, bất động sản, xây dựng, thương mại,… Tuy nhiên, Vietrans tập trung chủ yếu vào ba lĩnh vực kinh doanh chính dưới đây

Vận tải hàng hóa là lĩnh vực kinh doanh chủ lực của Vietrans Công ty cung cấp

dịch vụ vận tải hàng hóa bằng đa dạng các phương thức, bao gồm vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, đường hàng không, đường bộ và vận tải đa phương thức Trong đó, vận chuyển hàng hóa bằng đường biển cho các đơn hàng vận chuyển xuất nhập khẩu chiếm tỷ trong lớn trong doanh thu của Vietrans Phụ thuộc vào đặc điểm các tuyến đường, trọng lượng và khối lượng của hàng hóa, Vietrans sẽ đưa ra cho khách hàng những phương án vận chuyển tối ưu nhất như vận chuyển hàng nguyên container (FCL), vận chuyển hàng lẻ đóng ghép container (LCL), vận chuyển hàng rời,…Vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không và đường bộ cũng dần trở nên quan trọng trong chiến lược kinh doanh của công ty Các luồng tuyến từ Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc về Việt Nam và ngược lại; vận chuyển nội địa là các luồng tuyến chính của Vietrans

Thủ tục hải quan: Là doanh nghiệp chuyên sâu về lĩnh vực khai thuê Hải quan, đa

dạng các loại mặt hàng từ thực phẩm; Thiết bị y tế, thực phẩm chức năng và mỹ phẩm; Thiết bị xây dựng hàng công trình, dự án, dự án Hỗ trợ Phát triển Chính thức (ODA) đến hàng gia công… Vietrans tư vấn hỗ trợ khách hàng về thủ tục hải quan, tham vấn áp giá hải quan và các chính sách thuế liên quan; Thủ tục kiểm tra chuyên ngành hàng hóa; Khai báo hải quan và làm thủ tục thông quan hàng hóa; Hỗ trợ các thủ tục sau thông quan, đảm bảo hàng hóa được thông quan đúng tiến độ giao hàng cho khách, cập nhật liên tục các công văn, nghị định mới liên quan đến hải quan để thông báo, tư vấn cho khách hàng

Dịch vụ kho bãi: Với hệ thống kho bãi sẵn có, Vietrans cung cấp các dịch vụ nâng

hạ và đóng hàng tại kho; Đóng gói và quấn màng bảo vệ tại kho; Phân loại, tách hàng, ghép hàng, chằng buộc,…

2.1.3 Cơ cấu tổ chức của Công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans

Cơ cấu quản lý tổ chức của công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans được chia thành nhiều phòng ban, theo hình thức trực tuyến – chức năng Mỗi phòng ban sẽ đảm nhận một nhiệm vụ cụ thể và có người đứng đầu quản lý phòng ban đó như trưởng phòng kinh doanh, kế toán trưởng Với bộ máy tổ chức rõ ràng theo từng phòng ban, Vietrans dễ dàng điều hành và quản lý nhân sự, giúp cho quá trình vận hành được tối ưu nhất Sơ đồ bộ máy tổ chức của công ty được thể hiện ở hình 2.2

Hình 2.2 Sơ đồ bộ máy tổ chức Công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans

(Nguồn: Công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans)

Giám đốc: Là người đại diện pháp luật cho Vietrans, lãnh đạo và điều hành chính cho mọi hoạt động tại công ty Giám đốc là người trực tiếp đưa ra những quyết định về hành chính nhân sự, bao quát tình hình hoạt động để từ đó đưa ra những phương hướng, chiến lược hoạt động cho công ty

Phòng Quan hệ Quốc tế: Phụ trách thực hiện các nghiệp vụ như: Liên hệ với khách hàng, đại lý, các hãng vận chuyển (đường biển, hàng không cung cấp bộ chứng từ chính xác Chuẩn bị chứng từ cho các lô hàng xuất, nhập khẩu; kiểm tra chứng từ, sửa đổi chứng từ nếu cần, gửi thông báo tàu đến (A/N), phát hành lệnh giao (D/O), phát hành vận đơn (B/L), khai Manifest, làm C/O

Phòng Kinh doanh: Chịu trách nhiệm thực hiện các hoạt động kinh doanh của công ty từ tìm kiếm, đàm phán, ký kết hợp đồng, đảm bảo cung cấp cho khách hàng dịch vụ và mức chi phí tối ưu Đồng thời, tạo mối quan hệ với tất cả các nhà cung cấp về dịch vụ cước vận tải trong nước và quốc tế, bao gồm cước đường bộ, đường biển và cước đường hàng không, cung cấp giá mua vào trên mọi luồng tuyến cho nhân viên bán hàng Phòng Kinh doanh phải kết hợp với Phòng Quan hệ Quốc tế và Phòng Nghiệp vụ để theo dõi lô

hàng và tiến hành thanh toán công nợ với khách hàng Ngoài ra, phòng Kinh doanh còn có nhiệm vụ quản trị mối quan hệ với khách hàng, nhằm tạo ra một tập khách hàng trung thành cho công ty

Phòng Nghiệp vụ: Tiến hành thực hiện, kiểm tra các chính sách, thủ tục liên quan đến lô hàng Có nhiệm vụ kiểm tra chứng từ và tư vấn cho khách hàng làm chứng từ hải quan: hóa đơn thương mại, packing list, vận đơn, chứng nhận xuất xứ, chứng từ kiểm tra chất lượng… Khai báo hải quan trên hệ thống ECUS5 và VINACCS, sắp xếp và đảm bảo hàng hóa được giao nhận đúng kế hoạch của khách hàng

Phòng Hành chính & Kế toán: Thực hiện công việc kế toán tài chính doanh nghiệp cho Vietrans Xây dựng kế hoạch và định hướng công tác tài chính ngắn hạn và dài hạn cho công ty Lên kế hoạch tuyển dụng, thực hiện chính sách lao động, kế hoạch triển khai chiến lược duy trì và phát triển nguồn nhân lực của Vietrans Ngoài ra, phòng Hành chính

& Kế toán còn có nhiệm vụ quản lý văn phòng, thiết bị, tài sản,…

2.1.4 Kết quả kinh doanh của Công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans giai đoạn 2020 – 6 tháng đầu năm 2023

Sau gần 10 năm hình thành, hoạt động và phát triển, Công ty Cổ phần Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans đã vượt qua nhiều khó khăn và đạt được nhiều thành tích đáng kể Trong những năm qua công ty đã khẳng định mình bằng chính uy tín và chất lượng những sản phẩm dịch vụ đem lại cho khách hàng Có thể nói đây là một quá trình phát triển rất đáng được khích lệ, bởi trong nhiều năm liên tiếp, công ty đã dành được những con số doanh thu ấn tượng

Bảng 2.1 Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty CP Thương mại và Vận tải quốc tế Vietrans giai đoạn 2020 – 6 tháng đầu năm 2023

Đơn vị tính: VNĐ

Tổng

doanh thu 90.953.175.000 99.844.654.359 115.481.550.000 56.400.153.862 Tổng chi

phí 90.683.116.366 99.533.146.804 115.090.088.125 56.209.115.626 Lợi nhuận

trước thuế 270.058.634 311.507.555 391.461.875 191.038.236 Lợi nhuận

sau thuế 216.046.907 249.206.044 313.169.500 152.830.589

(Nguồn: Báo cáo tài chính năm giai đoạn 2020 – 06/2023)

Về doanh thu và lợi nhuận:

Trong giai đoạn 2020 - 2022, doanh thu của Vietrans không ngừng tăng qua các năm Năm 2021, doanh thu của công ty khoảng 99,8 tỷ VNĐ (tăng 8.91% so với năm 2020) Trong điều kiện dịch bệnh Covid-19 vẫn diễn ra phức tạp ở cả Việt Nam và toàn thế giới năm 2021 nhưng các doanh nghiệp đã thích nghi được và tranh thủ cơ hội giá cước vận chuyển cao nên vẫn có sự tăng trưởng ở doanh thu Theo đó, lợi nhuận sau thuế năm 2021 tăng khoảng 13,31% so với năm 2020

Năm 2022, mức doanh thu của Vietrans tiếp tục tăng trưởng Cụ thể, tổng doanh thu 2022 đạt hơn 115 tỷ VNĐ, tương ứng tăng 13.54% so với năm 2021 Lợi nhuận sau thuế năm 2022 tăng khoảng 20,42% so với năm 2021 Sự tăng trưởng này là vì năm 2022 tình hình dịch Covid-19 đã ổn định trở lại, nhu cầu giao nhận vận chuyển logistics tăng cao, đã có thể thúc đẩy mở rộng hoạt động kinh doanh của mình 6 tháng đầu năm 2023, hoạt động kinh doanh của công ty có sự chững lại, doanh thu và lợi nhuận sau thuế lần lượt giảm 2,32% và 2,39% so với 6 tháng đầu năm 2022

Về chi phí:

Tổng chi phí của Vietrans tăng qua các năm Năm 2021, tổng chi phí của công ty Ngân Hà tăng hơn 8,89% so với năm 2020 Năm 2022, tổng chi phí tăng 13,52% so với năm 2021 Hoạt động kinh doanh của công ty mở rộng hơn nên kéo theo chi phí cần bỏ

ra để mở rộng quy mô, đầu tư thêm trang thiết bị xe tải và các trang thiết bị khác

2.2 Phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho

hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty CP Thương mại và Vận tải quốc

tế Vietrans

2.2.1 Ảnh hưởng của môi trường vĩ mô

Trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu năm 2023 phải đối mặt với rất nhiều khó khăn, thách thức, kinh tế Việt Nam cũng chịu ảnh hưởng nặng nề do là một nền kinh tế có độ mở lớn Tình hình biến động thương mại quốc tế gây ra những hệ lụy tới hoạt động nhập khẩu của Việt Nam Các chính sách kinh tế, giá cả, lạm phát, tình hình thị trường tiêu thụ,… ảnh hưởng trực tiếp đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng nhập khẩu bằng đường biển của Vietrans

Nhu cầu về dịch vụ logistics đường biển giảm mạnh ở nhiều thị trường nhập khẩu lớn của Vietrans, một phần do sức mua giảm sút vì lạm phát và kinh tế phục hồi chậm, giá cước vận tải đang giảm mạnh Để gia tăng lợi thế cạnh tranh trên thị trường, Vietrans buộc phải điều chỉnh các điều khoản trong hợp đồng thương mại, căn cứ vào điều kiện tài chính để tiết kiệm chi phí ngắn hạn và thích nghi với giai đoạn kinh tế bất ổn Sau một loạt chính sách và chiến lược đề ra nhằm cải thiện tình hình cung ứng dịch vụ logistics đường biển nói chung của công ty, Vietrans đã dần cải thiện và ổn định được quy trình cung ứng của mình, được thể hiện thông qua sự tăng trưởng về kết quả hoạt động kinh doanh