“HOÀN THIỆN QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CHO HÀNG XUẤT KHẨU CỦA CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH ON TIME WORLDWIDE VIỆT NAM TẠI HÀ NỘI.”

Thứ nhất, trong những năm gần đây, xu thế hội nhập, toàn cầu hóa đang diễn ra mạnh mẽ, giao thương quốc tế đang trở thành một xu thế ở hầu hết các quốc gia trên thế giới. Chính vì vậy, logistics trở thành ngành có vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, từ đó thúc đẩy giao thương giữa các nước trong khu vực và trên toàn thế giới. Đặc trưng của hoạt động giao thương quốc tế là sự trao đổi, mua bán giữa hai hay nhiều quốc gia. Chính vì vậy, để quá trình trao đổi được diễn ra thông suốt đòi hỏi các bên phải thực hiện một loạt các hoạt động như bao gói, lưu kho, vận chuyển, xếp dỡ, đăng ký thủ tục xuất nhập khẩu... Tuy nhiên, để các công ty xuất nhập khẩu tại Việt Nam có thể tập trung vào năng lực cốt lõi của mình thì các hoạt động logistics kể trên sẽ được giao cho bên thứ ba đảm nhận. Đó chính là lí do các công ty chuyên cung ứng dịch vụ logistics ra đời và dần đóng vai trò lớn hơn trong chuỗi cung ứng hàng hóa của doanh nghiệp.

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ

-o0o -

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Đề tài:

“HOÀN THIỆN QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CHO HÀNG XUẤT KHẨU CỦA CHI

NHÁNH CÔNG TY TNHH ON TIME WORLDWIDE VIỆT NAM TẠI HÀ NỘI.”

CHUYÊN NGÀNH: LOGISTICS VÀ QUẢN LÝ CHUỖI CUNG ỨNG

Giáo viên hướng dẫn

• Họ và tên: TS Phạm Văn Kiệm

2 Tổng quan tình hình nghiên cứu 2

3 Các câu hỏi nghiên cứu trong đề tài 4

4 Các mục tiêu nghiên cứu 4

5 Phạm vi nghiên cứu 5

6 Phương pháp nghiên cứu 5

7 Kết cấu khóa luận 6

CHƯƠNG 1: MỘT SỐ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG 7

1.1 Khái niệm về logistics và dịch vụ logistics bằng đường hàng không 7

1.1.1 Khái niệm về dịch vụ logistics 7

1.1.2 Vai trò của dịch vụ logistics đường hàng không 8

1.1.3 Ưu điểm và hạn chế của dịch vụ logistics đường hàng không 9

1.1.4 Các thành phần tham gia quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không cho hàng xuất khẩu 10

1.2 Nội dung quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không 12 1.2.1 Thiết kế mạng lưới & tuyến đường vận tải 12

1.2.2 Lựa chọn đơn vị vận tải/đối tác 13

1.2.3 Quy trình cung ứng dịch vụ vận tải đường hàng không 15

1.2.4 Tích hợp trong vận tải hàng hóa đường hàng không 16

1.2.5 Chất lượng dịch vụ vận tải đường hàng không 17

1.3 Các yếu tố ảnh hưởng tới quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không 18

1.3.1 Các yếu tố bên trong doanh nghiệp 18

1.3.2 Các yếu tố bên ngoài doanh nghiệp 19

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG CỦA QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CHO HÀNG HÓA XUẤT KHẨU CỦA CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH ONTIME WORLDWIDE VIỆT NAM TẠI HÀ NỘI 21

2.1 Khái quát về doanh nghiệp 21

2.1.1 Lịch sử hình thành 21

2.1.2 Cơ cấu tổ chức 22

2.1.3 Kết quả kinh doanh của công ty trong giai đoạn 2019-2021 23

2.2 Phân tích các tác động của yếu tố môi trường đến quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không của công ty 24

2.2.1 Các yếu tố trong doanh nghiệp 24

2.2.2 Các yếu tố ngoài doanh nghiệp 25

2.3 Thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không cho hàng hóa xuất khẩu của công ty 27

2.3.1 Thực trạng thiết kế mạng lưới & tuyến đường vận tải 27

2.3.2 Thực trạng lựa chọn đơn vị vận tải/đối tác 27

2.3.3 Thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không cho hàng xuất khẩu của Chi nhánh công ty TNHH On Time Worldwide Việt Nam tại Hà Nội 30

2.3.4 Thực trạng tích hợp trong vận tải hàng hóa đường hàng không 37

2.4 Các kết luận và phát hiện qua nghiên cứu đánh giá thực trạng 38

2.4.1 Những điểm mạnh 38

2.4.2 Những điểm hạn chế và nguyên nhân 39

CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CHO HÀNG HÓA XUẤT KHẨU CỦA CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH ONTIME WORLDWIDE VIỆT NAM TẠI HÀ NỘI 41

3.1 Dự báo nhu cầu dịch vụ logistics bằng đường hàng không và định hướng phát triển của công ty trong thời gian tới 41

3.1.1 Dự báo thị trường 41

3.1.2 Định hướng phát triển của công ty 42

3.2 Đề xuất giải pháp hoàn thiện quá trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng xuất khẩu bằng đường hàng không cho hàng hóa xuất khẩu tại công ty 43 3.2.1 Giải pháp về tổ chức quản lý 43

3.2.2 Giải pháp về nguồn nhân lực 44

3.2.3 Nâng cấp các phần mềm hỗ trợ phục vụ trong quá trình cung ứng dịch vụ logistics 45

3.3 Các đề xuất của sinh viên qua thực tập ở công ty liên quan tới các vấn đề chuyên môn của ngành và chuyên ngành 45

3.4 Kiến nghị 46

3.4.1 Đối với cơ quan Nhà nước 46

3.4.2 Đối với cơ quan Hải quan 46

KẾT LUẬN 48

PHỤ LỤC: PHIẾU KHẢO SÁT THỰC TRẠNG QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CHO HÀNG XUẤT KHẨU CỦA CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH ON TIME WORLDWIDE VIỆT NAM TẠI HÀ NỘI 50

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT

Tổ chức tiêu chuẩn hóa quốc tế HS (code) Harmonized Commodity

Description and Coding System

Hệ thống hài hòa mô tả và mã hóa hàng hóa

S/I Shipping instruction Hướng dẫn vận chuyển hàng

C.W Chargeable Weight khối lượng thực tế

IT Information Technology Công nghệ thông tin

UPS United Parcel Service Một công ty quản lý chuỗi cung ứng và vận chuyển hàng hoá đa quốc gia của Hoa Kỳ

DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ

Hình 1.3 Vận chuyển thằng với tuyến đường vòng 13

Hình 1.4 Quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không 16

Bảng 2.1 Thông tin chung về Chi nhánh công ty TNHH Ontime

worldwide logistics Việt Nam tại Hà Nội

21

Sơ đồ 2.1 Cơ cấu tổ chức của Chi nhánh công ty On Time Worldwide

Logistics tại Hà Nội

22

Bảng 2.2 Kết quả hoạt động kinh doanh của Chi nhánh công ty TNHH On

Time Worldwide Logistics Việt Nam tại Hà Nội từ năm 2019-2021

23

Hình 2.2 Các đối tác dịch vụ của OTEL Việt Nam – Đường hàng không 29

Sơ đồ 2.2 Quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không cho

hàng xuất khẩu tại OTEL

30

Bảng 2.3 Kết quả điều tra mức độ thực hiện các bước trong quy trình cung

ứng dịch vụ vận tải đường hàng không của Chi nhánh công ty TNHH On Time Worldwide Việt Nam tại Hà Nội

31

Hình 2.3 Lịch trình bay tháng 10 của ETIHAD Airways 32

Hình 2.4 Lịch trình bay tháng 10 của VietNam Airways 32

Sơ đồ 2.3 Quy trình vận tải nội địa tại OTEL 38

Hình 3.1 Vận tải hàng hóa bằng đường hàng không 41

LỜI CẢM ƠN

Để hoàn thành bài báo cáo này, em xin tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến Thầy TS Phạm Văn Kiệm, đã tận tình hướng dẫn trong suốt quá trình viết Khóa luận tốt nghiệp Em xin gửi lời cảm ơn đến Chi nhánh công ty TNHH On Time Worldwide Việt Nam tại Hà Nội, các anh chị trong Bộ phận hàng hàng không đã tạo điều kiện thuận lợi cho em nghiên cứu, tiếp cận với thực tế, vận dụng những kiến thức đã học mà phát huy khả năng sáng tạo của mình, đồng thời biết được những nhược điểm mà khắc phục, sửa đổi để hoàn thành tốt bài khóa luận này

Trong quá trình thực tập, cũng như là trong quá trình làm bài khóa luận tốt nghiệp, khó tránh khỏi sai sót, rất mong các Thầy, Cô bỏ qua Đồng thời do trình độ lý luận cũng như kinh nghiệm thực tiễn còn hạn chế nên bài khóa luận không thể tránh khỏi những thiếu sót, em rất mong nhận được ý kiến đóng góp từ quý Thầy, Cô để giúp bài làm hoàn thiện hơn nữa

Em xin chân thành cảm ơn!

Hà Nội, ngày 17 tháng 11 năm 2022

Sinh viên thực hiện

Nguyễn Thị Hồng Nhung

PHẦN MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết của vấn đề

Thứ nhất, trong những năm gần đây, xu thế hội nhập, toàn cầu hóa đang diễn ra mạnh

mẽ, giao thương quốc tế đang trở thành một xu thế ở hầu hết các quốc gia trên thế giới Chính vì vậy, logistics trở thành ngành có vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế- xã hội, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, từ đó thúc đẩy giao thương giữa các nước trong khu vực và trên toàn thế giới Đặc trưng của hoạt động giao thương quốc tế là sự trao đổi, mua bán giữa hai hay nhiều quốc gia Chính vì vậy, để quá trình trao đổi được diễn ra thông suốt đòi hỏi các bên phải thực hiện một loạt các hoạt động như bao gói, lưu kho, vận chuyển, xếp dỡ, đăng ký thủ tục xuất nhập khẩu… Tuy nhiên, để các công ty xuất nhập khẩu tại Việt Nam có thể tập trung vào năng lực cốt lõi của mình thì các hoạt động logistics kể trên sẽ được giao cho bên thứ ba đảm nhận Đó chính là lí do các công ty chuyên cung ứng dịch vụ logistics ra đời và dần đóng vai trò lớn hơn trong chuỗi cung ứng hàng hóa của doanh nghiệp

Thứ hai, bên cạnh các phương thức vận tải khác như vận tải đường biển, đường sắt…,

vận tải bằng đường hàng không không chỉ đơn thuần đóng vai trò vận chuyển hành khách mà còn đáp ứng được nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất khẩu ngày càng tăng Với ưu điểm vận chuyển với tốc độ cao, vận chuyển hàng không là sự lựa chọn tốt nhất với những loại mặt hàng có giá trị cao hoặc chịu ảnh hưởng bởi yếu tố thời gian Đặc biệt, trong giai đoạn dịch bệnh Covid-19 xảy ra, các cảng biển, cửa khẩu tại nhiều quốc gia gặp tình trạng tắc nghẽn thì vận tải đường hàng không lại trở thành sự lựa chọn ưu tiên của nhiều doanh nghiệp

Thứ ba, Chi nhánh Công ty TNHH On Time Worldwide Việt Nam tại Hà Nội đã gia

nhập thị trường hơn 15 năm nhưng trước sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ cạnh tranh lớn như Công ty Legend Cargo Logistics, Công ty forwarder DELTA,…cùng sự biến đổi không ngừng của thị trường giao thương quốc tế, điều gì sẽ giúp công ty gia tăng sức cạnh tranh trên thị trường và dành được sự tín nhiệm trong lòng khách hàng? Câu trả lời chắc hẳn là việc hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics của doanh nghiệp Dịch vụ hoàn chỉnh, quy trình cung ứng dịch vụ nhịp nhàng thì hoạt động giao nhận hàng hóa mới có thể diễn ra thuận lợi, làm nâng cao uy tín của công ty trên thị trường

Từ những lập luận trên, có thể thấy việc phân tích, hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics của công ty On Time mang ý nghĩa vô cùng thiết thực trong bối cảnh sự cạnh tranh giữa các công ty cung ứng dịch vụ Logistics diễn ra vô cùng gay gắt Chính vì điều đó,

em đã lựa chọn đề tài: “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không cho hàng xuất khẩu của Chi nhánh công ty TNHH On Time Worldwide Việt Nam tại Hà Nội.” làm đề tài cho khóa luận tốt nghiệp của mình

2 Tổng quan tình hình nghiên cứu

Nhận thấy tính cấp thiết của vấn đề, trong những năm vừa qua đã có một số công trình trong và ngoài nước nghiên cứu về quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không cho hàng hóa xuất nhập khẩu tại các doanh nghiệp Trong đó phải kể đến một số nghiên cứu như:

“Export-Import Theory, Practices, and Procedures”, tác giả Belay Seyoum, phát hành bởi Routledge (2021) Tài liệu này phân tích toàn diện các lý thuyết thương mại quốc tế với các khái niệm, mục tiêu, quy trình, thủ tục liên quan đến hoạt động xuất- nhập khẩu Theo đó, tại chương 6 của tài liệu, mục “The international logistics process” (tạm dịch: Quy trình logistics quốc tế) có đề cập tới quy trình vận chuyển và phân phối hàng hóa ra nước ngoài, trong đó phân tích kỹ các chức năng và nghĩa vụ của các bên tham gia Tuy nhiên, vì phân tích toàn diện cho hoạt động toàn chuỗi cung ứng nên tài liệu chưa đi sâu vào phân tích các vấn đề liên quan đến hoạt động logistics bằng đường hàng không cho hàng xuất khẩu

“Vietnam transportation and logistics: opportunities and challenges” (tạm dịch: Giao thông vận tải và logistics Việt Nam: cơ hội và thách thức), tác giả Sullivan, xuất bản năm 2006 Tài liệu này đánh giá khái quát về thực trạng, cơ hội và thách thức đối với ngành vận tải và logistics tại Việt Nam Trong đó tập trung chủ yếu phân tích vào các cơ hội và thách thức của các phương thức vận tải hàng hóa như đường bộ, đường sắt, đường hàng không, đường biển tại thị trường Việt Nam

“Quản trị chuỗi cung ứng”, tác giả An Thị Thanh Nhàn, Nhà xuất bản Thống Kê

(2021) Đây có thể nói là công trình nghiên cứu chuyên sâu về chuỗi cung ứng có tính cập nhật nhất hiện nay Ở công trình này, tác giả có đề cập đến những lý luận cơ bản về chuỗi cung ứng dịch vụ, tuy nhiên tác giả chưa đi sâu vào cụ thể nội dung cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không đối với hàng hóa xuất khẩu mà chỉ mang tính khái quát chung cho toàn ngành dịch vụ

“Quản trị logistics kinh doanh”, tác giả An Thị Thanh Nhàn, Nguyễn Thông Thái, Nhà

xuất bản Thống Kê (2018) Trong cuốn giáo trình bày, tác giả và các cộng sự đã đề cập đến quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không đối với hàng hóa xuất nhập khẩu với những nội dung lý luận có tính cập nhật, bám sát thực tế tại các doanh nghiệp chuyên cung cấp dịch vụ logistics (3PL) Nội dung liên quan đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics này được trình bày tại mục 8.3.3 của chương 8: “Doanh nghiệp 3PL và ngành logistics quốc gia” Theo đó, quy trình cung ứng dịch vụ logistics giao nhận hàng hóa được cụ thể hóa bằng sơ đồ với sự liên kết chặt chẽ giữa các bên liên quan từ người xuất khẩu, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics, người chuyên chở, các đại lý của doanh nghiệp cung cấp dịch vụ, đại lý hãng vận chuyển và người nhập khẩu

“Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics của công ty cổ phần dịch vụ vận chuyển quốc tế và thương mại Vinh Vân Minh Vân”, tác giả Trần Khánh Hồng, Đại học

Thương Mại, năm 2017 Trong luận văn này, tác giả tập trung trình bày các vấn đề lý luận cơ bản về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics của các công ty logistics, từ đó liên hệ đến

thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics tại công ty cổ phần dịch vụ vận chuyển quốc tế và thương mại Vinh Vân Minh Vân Thông qua thực trạng, đánh giá những thành công, hạn chế và nguyên nhân của những hạn chế đó trong hoạt động cung ứng dịch vụ của công ty Tác giả cũng nêu ra những giải pháp nhằm hoàn thiện quản trị hoạt động cung ứng dịch vụ logistics tại doanh nghiệp mà mình tiến hành khảo sát nghiên cứu

“Quản trị quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không tại công ty TNHH Ken Logistics”, tác giả Nguyễn Thị Trang, Đại học Thương Mại, năm 2021 Ở khóa luận

này, tác giả tập trung vào việc áp dụng các lý luận về quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không vào quá trình thực trạng quản trị quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không tại công ty TNHH Ken Logistics Từ đó tác giả đánh giá thành không và khó khăn mà công ty đang gặp phải Đồng thời đưa ra đề xuất tăng cường hiệu quả quản trị quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không của công ty thông qua những thay đổi nhỏ trong quá trình hoàn thiện chứng từ, công tác kiểm tra giám sát và các giải pháp xoay quanh nhân lực của công ty

Sau quá trình tìm hiểu và tổng hợp các công trình nghiên cứu về quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không cho hàng xuất khẩu thì có thể thấy, với đề tài nghiên

cứu “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không cho hàng xuất khẩu của Chi nhánh công ty TNHH On Time Worldwide Việt Nam tại Hà Nội.”

mà tác giả tiến hành nghiên cứu có sự khác biệt và không bị trùng lặp với các đề tài nghiên cứu trước đó bởi mỗi công ty sẽ xây dựng lên quy trình cung ứng dịch vụ riêng biệt và góc nhìn cũng như quan điểm đánh giá của các tác giả cũng sẽ khác nhau Bởi vậy, đề tài trên là đề tài hoàn toàn mới và mang ý nghĩa đối với công ty mà tác giả đang thực tập trong việc hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics

3 Các câu hỏi nghiên cứu trong đề tài

Tại khóa luận này, tập trung nghiên cứu các vấn đề liên quan đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không đối với hàng hóa xuất khẩu Theo đó, khóa luận sẽ tập trung vào trả lời các câu hỏi sau:

- Quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không là gì?

- Thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không cho hàng hóa xuất khẩu tại Chi nhánh công ty TNHH On Time Worldwide Việt Nam tại Hà Nội như thế nào?

- Đâu là giải pháp đưa ra để hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không cho hàng hóa xuất khẩu tại công ty?

4 Các mục tiêu nghiên cứu

Mục tiêu chung:

Dựa trên tình hình phân tích thực trạng các bước trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không cho hàng hóa xuất khẩu tại công ty từ đó đánh giá các ưu/

nhước điểm và đề xuất giảp pháp nhằm hoàn thiện quy trình, nâng cao hiệu quả cung ứng dịch vụ của công ty

Mục tiêu cụ thể:

- Hệ thống các lý luận cơ bản liên quan đến hoạt động logistics nói chung và quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không nói riêng

- Phân tích thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không cho hàng hóa xuất khẩu tại công ty

- Đánh giá những ưu điểm, hạn chế và tìm ra nguyên nhân của những hạn chế đó trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không cho hàng hóa xuất khẩu tại công ty

- Đề xuất giải pháp nhằm khắc phục hạn chế, hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ

5 Phạm vi nghiên cứu

- Đối tượng nghiên cứu: Quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không cho hàng xuất khẩu của Chi nhánh công ty TNHH On Time Worldwide Việt Nam tại Hà Nội

- Phạm vi về không gian: Thị trường chủ yếu mà OTEL đang khai thác tại Châu Á và Đông Nam Á

- Phạm vi về thời gian: Dữ liệu thứ cấp được thu thập trong 3 năm gần đây, giai đoạn 2019-2022 Dữ liệu sơ cấp được thu thập trong giai đoạn từ tháng 06/2022- 08/2022 - Phạm vi về nội dung nghiên cứu: Tiếp cận quá trình sáng tạo các dịch vụ hiệu quả

nhất gồm phân tích mạng lưới và tuyến đường vận tải, quy trình cung ứng dịch vụ vận tải bằng đường hàng không, tích hợp vận tải và chất lượng dịch vụ vận tảu, phân tích theo các bước trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics đầu ra đường hàng không cho hàng xuất khẩu

6 Phương pháp nghiên cứu

Phương pháp thu thập dữ liệu: Thu thập thông tin, dữ liệu từ các tài liệu tham khảo,

các kết quả điều tra công khai đã được phân tích bởi các công ty nghiên cứu thị trường, các văn bản, kết quả dữ liệu mà đơn vị thực tập cung cấp

❖ Thu thập dữ liệu thứ cấp

Các nguồn thu thập dữ liệu thứ cấp được thu thập từ các nguồn khác nhau, từ nguồn dữ liệu nội bộ của công ty TNHH On Time Worldwide Việt Nam tại doanh nghiệp cho đến các nguồn dữ liệu công khai uy tín bên ngoài Cụ thể, các tài liệu đó bao gồm:

- Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh trong giai đoạn từ năm 2019-2022 do bộ phận

- Các trang thông tin điện tử chính thống như trang web của Tổng cục thống kê: http://ww.gso.gov.vn; trang web của Bộ Công Thương Việt Nam https://moit.gov.vn; …

- Các bài viết có liên quan được đăng trên báo, tạp chí, giáo trình, các công trình nghiên cứu và các tài liệu tham khảo khác có liên quan đến đề tài

❖ Thu thập dữ liệu sơ cấp

Dữ liệu sơ cấp được thu thập bằng phương pháp quan sát và phương pháp phỏng vấn điều tra

- Phương pháp quan sát: Quan sát thực tế thông qua quá trình thực tập, tìm hiểu, làm việc trực tiếp tại công ty Sau đó tiến hành ghi chép lại các thông tin cần thiết để phục vụ trong quá trình nghiên cứu, làm khóa luận tốt nghiệp

- Phương pháp phỏng vấn điều tra: Tiến hành xây dựng phiếu điều tra và phỏng vấn giám đốc công ty, trưởng bộ phận hàng không và các nhân viên của bộ phận hàng không về thực trạng quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không cho hàng xuất khẩu của công ty

Phương pháp phân tích và diễn giải dữ liệu: Sau khi thu thập được các dữ liệu có

liên quan về đề tài nghiên cứu, tiến hành tổng hợp, phân tích, so sánh để đánh giá thực trạng và đề xuất giải pháp giúp hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không cho hàng xuất khẩu của công ty sao cho phù hợp nhất với điều kiện của công ty cũng như thích hợp với đặc điểm thị trường hiện tại

7 Kết cấu khóa luận

Khóa luận kết cấu gồm 3 chương:

Chương 1: Một số lý luận cơ bản về quy trình cung ứng dịch vụ Logistics bằng đường hàng không

Chương 2: Phân tích đánh giá thực trạng của quy trình cung ứng dịch vụ Logistics bằng đường hàng không cho hàng hóa xuất khẩu của Chi nhánh công ty TNHH On Time Worldwide Việt Nam tại Hà Nội

Chương 3: Đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ Logistics bằng đường hàng không cho hàng hóa xuất khẩu của Chi nhánh công ty TNHH On Time Worldwide Việt Nam tại Hà Nội

CHƯƠNG 1: MỘT SỐ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

1.1 Các khái niệm về logistics và dịch vụ logistics bằng đường hàng không 1.1.1 Khái niệm về dịch vụ logistics

Logistics là một thuật ngữ có nguồn gốc Hilạp – logistikos Đây không phải là một lĩnh vực mới mẻ, xuất hiện lần đầu trong lĩnh vực quân đội mà từ thời Napoleon đã từng định nghĩa: Logistics là hoạt động để duy trì lực lượng quân đội Đến ngày nay, khái niệm logistics đã mở rộng sang lĩnh vực kinh tế và dần trở nên phổ biến, trở thành một ngành dịch vụ chiếm vai trò không thể thiết trong sự vận động của giao thương quốc tế Được đưa vào nghiên cứu và áp dụng trong nhiều lĩnh vực, hiện nay có khá nhiều khái niệm về Logistics Tuy nhiên hầu hết các khái niệm đều chỉ ra rằng: “Logistics là quá trình tối ưu hóa về vị trí, vận chuyển và dự trữ các nguồn tài nguyên từ điểm đầu tiên của dây chuyển cung ứng cho đến tay người tiêu cùng cuối cùng, thông qua hàng loạt các hoạt động kinh tế.”

Dịch vụ logistics

Dịch vụ logistics là khái niệm chỉ các sản phẩm dịch vụ do các doanh nghiệp chuyên kinh doanh dịch vụ logistics cung cấp Các dịch vụ này có thể là đơn nhất hoặc trọn gói Các công ty logistics tiến hành các hoạt động tiếp nhận yêu cầu logistics từ các khách hàng, sau đó lập chương trình và kế hoạch sử dụng các điều kiện cơ sở vật chất, tài sản, con người, và vật liệu của mình (hoặc đi thuê) để đáp ứng yêu cầu của khách hàng

Theo Luật Thương mại Việt Nam, định nghĩa về dịch vụ logistics được phát biểu như

sau: “Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một

hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hoá theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao" (mục 4, điều 233, Luật Thương mại 2005)

Có thể thấy rõ, logistics không đơn giản là những hoạt động đơn lẻ mà là một chuỗi các hoạt động kèm theo của nhiều ngành nghề, công đoạn Trong quá trình phát triển và thay đổi, khái niệm về dịch vụ logistics cũng thường xuyên được bổ sung, mở rộng Hiện nay, có hai nhóm định nghĩa đối với dịch vụ logistics như sau:

Thứ nhất, nhóm định nghĩa hẹp với khái niệm logistics chủ yếu dừng lại ở các dịch vụ liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hóa Theo đó, bản chất của logistics là tập hợp các quá trình, các yếu tố hỗ trợ để vận chuyển sản phẩm từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ cuối cùng một cách nhanh chóng và tối ưu Dịch vụ logistics ở đây chủ yếu mang nhiều yếu tố vận tải và cách doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics không có nhiều khác biệt so với nhà cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức (MTO) Tiêu biểu cho nhóm định nghĩa này là khái niệm về dịch vụ logistics được đưa ra tại Luật Thương mại 2005 Tuy nhiên, trong định nghĩa

này vẫn bao hàm tính mở rộng, được thể hiện ở chỗ “hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến

hàng hoá”

Thứ hai, nhóm định rộng Tại đây, không chỉ quan tâm đến giai đoạn từ giai đoạn thành phẩm tại nhà sản xuất đến nơi tiêu thụ mà còn quan tâm đến giai đoạn tiền sản xuất Có nghĩa là dịch vụ logistics gắn liền với quá trình từ khi nhập nguyên vật liệu đầu, sản xuất ra hàng hóa, đưa vào kênh phân phối cho đến khi hàng hóa được cung ứng đến tận tay người tiêu cùng cuối cùng Trong đó, phân định rõ rang vai trò của từng dịch vụ cung cấp riêng lẻ như dịch vụ vận tải, dịch vụ kho bãi, phân phối, khai thuê hải quan, giao nhận, và một số dịch vụ hỗ trợ khác Tất cả các hoạt động trên sẽ được doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics chuyên nghiệp đảm nhận, quản lý và thực hiện toàn bộ hoặc một phần các công đoạn

Khái niệm dịch vụ logistics bằng đường hàng không

Từ định nghĩa về hoạt động logistics đã nêu trên, có thể hiểu dịch vụ logistics bằng đường hàng không vẫn bao gồm tất cả các dịch vụ liên quan để đưa hàng hóa từ nơi sản xuất đến điểm tiêu thụ Tuy nhiên, đặc thù trong phương thức này là sử dụng đường hàng không làm phương thức vận chuyển trong chặng chính để vận chuyển hàng hóa Hiện nay dịch vụ logistics bằng đường hàng không chủ yếu do đại lý hàng hóa hàng không và cách doanh nghiệp cung ứng dịch cụ logistics chuyên nghiệp cung cấp

- Đại lý hàng hóa hàng không: là bên trung gian giữa hàng hàng không (bên chuyên chở) và chủ hàng (người xuất khẩu hoặc người nhập khẩu)

- Doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics chuyên nghiệp: là doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics Họ có thể là đại lý của hãng hàng không hoặc không trực tiếp làm đại lý mà thông qua đại lý để kết nối chủ hàng với dịch vụ vận chuyển hàng không

1.1.2 Vai trò của dịch vụ logistics đường hàng không

Dịch vụ logistics đường hàng không là một trong những ngành kinh tế mũi nhọn, đại diện cho phương thức vận tải tiên tiến và hiện đại, ngày càng đóng vai trò to lớn và có sức ảnh hưởng quan trọng trong công cuộc phát triển kinh tế, giao thương quốc tế Bằng chứng là việc nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics đường hàng không ngày càng nhiều Theo thống kê của Liên Hợp Quốc thì lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không chiếm tới 1/3 tổng giá trị hàng hóa buôn bán trên thế giới

Mạng lưới hàng không bao phủ khắp địa cầu, mở ra nhiều cánh cửa đến nhiều nơi trên thế giới Điều này có nghĩa là phạm vi tiếp cận sẽ rộng hơn và giúp khách hàng có thể phục vụ được nhiều khách hàng hơn Dịch vụ logistics đường hàng không còn có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với các quốc gia không có phần tiếp giáp biển, khó khăn trong việc tiếp cận các phương thức dịch vụ logistics khác như dịch vụ logistics đường biển Thậm chí, logistics đường hàng không được xem như phương thức duy nhất có thể cung cấp hàng hóa đến những vùng sâu vùng xa, từ đó thúc đẩy việc hòa nhập xã hội Việc dễ dàng tiếp cận tới nhiều quốc gia giúp dịch vụ logistics đường hàng không trở thành cầu nối, góp phần quan trọng trong giao lưu kinh tế giữa các nước

Theo thống kê của trang thông tin Vietnam Airlines cho biết, 25% công ty bán hàng phụ thuộc vào vận tải hàng không 70% doanh nghiệp báo cáp rằng, để phục vụ một thị trường

lớn thì sử dụng dịch vụ hàng không là điều tất yếu Bên cạnh đó, sử dụng đường hàng không làm phương thức vận tải chính còn có ý nghĩa trong việc sử dụng hiệu quả nguồn lực và cơ sở hạ tầng khi tận dụng được đến 65% đến 70% hiệu quả, gấp đôi đường bộ và đường sắt Những con số trên chính là minh chứng rõ nhất cho thấy vai trò to lớn của dịch vụ logistics đường hàng không đối với việc phát triển kinh tế- văn hóa và xã hội

1.1.3 Ưu điểm và hạn chế của dịch vụ logistics đường hàng không

Về ưu điểm của dịch vụ logistics đường hàng không

- Tốc độ nhanh, đáp ứng được yêu cầu của các mặt hàng cần vận chuyển nhanh chóng:

Ưu điểm lớn nhất của dịch vụ logistics đường hàng không chính là vận tốc vượt trội của nó so với các phương tiện khác trong suốt hành trình, đặc biệt đối với khoảng cách xa Tốc độ của máy bay dân dụng hiện nay xấp xỉ tốc độ âm thanh, có thể gấp 27 lần so với đường biển, 10 lần so với ô tô và 8 lần so với tàu hỏa Với tốc độ đó, sử dụng dịch vụ logistics đường hàng không là lựa chọn hoàn hảo đối với các khách hàng có nhu cầu vận chuyển các loại hàng hóa cần vận chuyển nhanh như thư, bưu kiện, hàng chuyển phát nhanh, hàng hóa có giá trị cao, hàng dễ hư hỏng do thời gian, hàng nhạy cảm với thị trường, động vật sống,…

- Tính an toàn: Có thể nói, đường hàng không là phương thức yêu cầu cao nhất về tính

an toàn khi đưa ra hàng loạt các quy định, kiểm soát chặt chẽ từ khâu đóng gói, dãn nhãn, vận chuyển Đặc biệt với hàng hóa nguy hiểm, IATA- Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế còn đưa ra hướng dẫn chi tiết đối với từng mặt hàng Bên cạnh đó, tốc độ vận chuyển nhanh, trang thiết bị hỗ trợ hiện đại, với độ cao trên 9000m trên tầng điện ly nên từ lúc cất cánh, hạ cánh, máy bay không bị tác động bởi các điều kiện thiên nhiên như sét, mưa bão trong hàng trình chuyên chở Điều này đảm bảo cao nhất tính an toàn và nguyên vẹn của hàng hóa

- Khả năng theo dõi hàng hóa và hành trình đều đặn: Hiện nay, hầu hết các hãng hàng

không đều đã cung cấp khả năng theo dõi hàng hóa Điều này giúp chủ hàng dễ dàng nắm rõ lộ trình bay, khi nào máy bay chở hàng, khi nào cất cánh, hạ cánh đều được cung cấp thông tin rõ rang và nhanh chóng, đảm bảo hàng được giao đúng giờ

- Tuyến đường hoàn toàn tự nhiên: Khoảng cách giữa hai điểm vận chuyển gần như là

đường thẳng, không cần đầu tư xây dựng bất cứ tuyến đường nào

- Vận chuyển hàng không giúp chuyên chở hàng hóa đến những nơi mà nhiều phương

tiện vận chuyển khác không có khả năng thực hiện hoặc thực hiện nhưng vô cùng khó khăn:

Như đã nói ở trên, trong một số trường hợp những quốc gia không tiếp giáp với biển, khó khăn trong việc tiếp cận các phương thức vận chuyển khác thì khai thác dịch vụ logistics bằng đường hàng không là một lựa chọn hoàn hảo Ngoài cách ý nghĩa về mặt kinh tế, thương mại, sử dụng phương thức hàng không còn có ý nghĩa trong việc cứu trợ, cứu nạn khi xảy ra lũ lụt, thiên tai gây cô lập, chia cắt với thế giới bên ngoài

Về hạn chế của dịch vụ logistics đường hàng không

- Cước phí vận chuyển cao: Giá thành của dịch vụ hàng không cao hơn rất nhiều so với

các dịch vụ khác, gấp 5 đến 6 lần so với đường biển

- Đòi hỏi sự kết hợp bởi vận tải đa phương thức: sở dĩ, vận chuyển hàng không chỉ

dừng lại ở việc vận chuyển từ sân bay này tới sân bay khác Bởi vậy, để hàng hóa có thể được giao từ vị trí nhà sản xuất xuất khẩu đến tận tay nhà nhập khẩu thì phải có sự kết hợp với các phương thức vận tải khác như đường bộ, đường sắt

- Hạn chế sức chở: Khác với đường biển, một tàu biển có thể vận chuyển lên tới …,

tuy nhiên, khả năng chịu tải của máy bay bị hạn chế, không phù hợp để chở hàng hóa cồng kênh và khối lượng nặng

- Thủ tục phức tạp: Vận chuyển bằng đường hàng không đòi hỏi thủ tục kiểm tra hàng

hóa, khai báo, chứng từ rất nghiêm ngặt, phức tạp để có thể đảm bảo độ an toàn cho chuyến bay một cách tốt nhất Bởi vậy, với nhiều sản phẩm, vật liệu sẽ bị hạn chế khi sử dụng dịch vụ logistics đường hàng không như chất nổ, khí, pin,…

- Bị ảnh hưởng bởi thời tiết: Việc cất cánh và hạ cánh máy bay phụ thuộc rất nhiều vào

điều kiện thời tiết Khi gặp thời tiết xấu, máy bay buộc phải hoãn hoặc hủy chuyến bay Đối với các máy bay hạ cánh, gặp thời tiết xấu có thể phải chuyển địa điểm hạ cánh Điều này sẽ làm ảnh hưởng đến tiến độ, thời gian cung ứng hàng hóa của doanh nghiệp

- Mức độ tổn thất cao khi xảy ra rủi ro là rất lớn và hậu quả thảm khốc của nó ít ai có

thể lường trước được

1.1.4 Các thành phần tham gia quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không cho hàng xuất khẩu

Dịch vụ logistics được cung cấp bởi doanh nghiệp logistics đều liên quan đến quá trình vận chuyển hàng hóa giữa các doanh nghiệp và tổ chức trong nền kinh tế và liên hệ với nhau trong một hệ thống gồm nhiều thành phần tham dự: người gửi hàng và người nhận hàng, đơn vị vận tải, chính phủ và công chúng Mối liên hệ đó được thể hiện trong sơ đồ sau:

Hình 1.1 Các thành phần tham gia quy trình

Nguồn: Giáo trình Logistics Kinh Doanh (Đại học Thương Mại)

Người gửi hàng (shipper) là bên xuất khẩu hàng hóa, thường là chủ hàng và có nhu

cầu vận chuyển hàng hoá đến địa điểm nhất định trong khoảng thời gian xác định Mục tiêu

của người gửi hàng là vận chuyển phải đáp ứng tốt mức dịch vụ khách hàng yêu cầu và tối thiểu hoá tổng chi phí logistics Bởi vậy, người gửi cần hiểu biết về những cơ hội và khó khăn của các phương án vận chuyển khác nhau, đồng thời cần có kỹ năng đàm phán và thương lượng với người vận tải để có được chất lượng vận chuyển cao với các điều khoản hợp lý Người gửi và đơn vị vận tải cần xây dựng được mối quan hệ hợp tác, gắn bó trên cơ sở hai bên cùng có lợi và phát triển bền vững

Người nhận hàng (consignee) là khách hàng trong các giao dịch mua bán hàng hóa

nhất định, thường là người nhập khẩu Họ yêu cầu được chuyển hàng hoá đến đúng địa điểm, đúng thời gian, đúng số lượng, chất lượng và cơ cấu với mức giá thoả thuận như theo đơn đặt hàng đã ký kết Các tiêu chuẩn chất lượng vận chuyển được người nhận hàng quan tâm nhất là thời điểm nhận hàng, thời gian dự kiến trên đường, an toàn hàng hóa, thông tin kịp thời, chính xác và chứng từ hợp lệ Giá cả vận chuyển thường do bên bán gửi hàng trả hoặc đã tính vào giá bán hàng hóa trong hợp đồng mua bán Do đó giá cả vận chuyển cần được xem xét ngay ở khâu thương lượng với người bán khi ký hợp đồng mua bán hàng hóa

Người vận tải (carrier): Là các tổ chức kinh doanh và cung cấp dịch vụ vận tải chuyên

nghiệp với mục tiêu lợi nhuận, trong trường hợp này, họ là chủ sở hữu và vận hành các phương tiện vận tải là máy bay, thường là hãng máy bay Bên cạnh các nhà vận tải còn có các trung gian, chính là các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics, họ có thể là đại lý của hãng vận tải hoặc không Các doanh nghiệp này đóng vai trò chuyển tiếp các kiện hàng, tạo điều kiện kết nối giữa người gửi, người nhận với các doanh nghiệp vận tải Có hai loại trung gian phổ biến như sau:

Đại lý vận tải: Công việc của đại lý vận tải là thu gom và tập hợp các lô hàng nhỏ từ

một hoặc nhiều chủ hàng khác nhau thành kiện hàng lớn, sau đó tối ưu hóa không gian chứa hàng và tuyến đường vận chuyển, đảm bảo giao hàng tới các địa điểm theo yêu cầu Tại điểm đến, đại lý sẽ chia lại các kiện hàng lớn thành các lô hàng nhỏ như ban đầu Các đại lý vận tải chịu hoàn toàn trách nhiệm đối với việc vận chuyển Khi tham gia vận chuyển quốc tế, đại lý vận tải thường cung cấp đầy đủ các dịch vụ thông quan, hoàn tất giấy tờ xuất nhập cảnh, tạo được sự tiện lợi tối đa cho các chủ hàng, đặc biệt là đối với các chủ hàng nhỏ, thiếu kinh nghiệm trong marketing và logistics quốc tế

Môi giới vận tải: Môi giới vận tải là trung gian phối hợp việc sắp xếp vận chuyển đối

với bên gửi hàng, bên nhận hàng và hãng vận tải Nhà môi giới làm nhiệm vụ kết nối 3 thành viên chính của quá trình vận tải với nhau bằng việc cung cấp kịp thời những thông tin về cước phí, tuyến vận tải và năng lực vận chuyển Họ có thể tham gia vào việc thương lượng cước phí, hạch toán hóa đơn và theo dõi quá trình chuyên chở Họ có thể sắp xếp quá trình vận tải song họ không có trách nhiệm thực hiện việc này Người môi giới có thể giúp hãng vận tải tìm được khách trở hàng cho lượt về, tránh tình trạng vận chuyển không tải, vì vậy nâng cao được hiệu suất sử dụng phương tiện

Chính phủ: là bên đầu tư và quản lý hệ thống hạ tầng cơ sở giao thông vận tải và các

điểm dừng đỗ phương tiện vận chuyển (như sân bay) Với mục tiêu phục vụ phát triển kinh tế xã hội quốc gia và hội nhập kinh tế thế giới, chính phủ xây dựng và qui hoạch các chiến lược giao thông dài hạn cùng các chính sách và luật lệ nhằm cân đối tổng thể và hài hoà giữa các mục tiêu kinh tế, xã hội và môi trường

Vận chuyển hàng hoá có ảnh hưởng không nhỏ đến nền kinh tế quốc dân, môi trường xã hội, môi trường sinh thái và chất lượng cuộc sống của cộng đồng, bởi vậy chính quyền thường can thiệp và kiểm soát ở nhiều mức độ khác nhau Sự can thiệp của chính phủ thể hiện dưới các hình thức trực tiếp hoặc gián tiếp như: luật và các văn bản dưới luật; chính sách khuyến khích hoặc giới hạn quyền sở hữu các phương tiện vận tải; giới hạn hoặc mở rộng thị trường; qui định giá cước; hỗ trợ phát triển ngành GTVT

Công chúng: Là thành phần hưởng lợi từ các lợi ích của vận chuyển hàng hóa, đồng

thời cũng chịu tác động tiêu cực rất mạnh tới môi trường sống và mức độ an toàn xã hội và kinh tế do hoạt động vận chuyển hàng hoá nói riêng và giao thông vận tải nói chung gây ra Họ rất quan tâm đến hoạt động vận chuyển và có khả năng tạo nên dư luận xã hội và gây sức ép để nhà nước và chính quyền các cấp ra các quyết định vì mục tiêu an sinh xã hội và phát triển bền vững của địa phương và quốc gia

Do các mục tiêu của các thành phần tham dự là khác nhau nên dễ phát sinh mâu thuẫn về lợi ích cục bộ giữa người gửi, người nhận, người vận chuyển, và lợi ích xã hội tổng thể (chính phủ và công chúng) Điều này đòi hỏi chính phủ phải quản lý và dẫn dắt các thành phần này theo một hành lang pháp lý phư hợp nhằm hài hòa lợi ích các bên và mang tới những thành công chung cho cả nền kinh tế

1.2 Nội dung quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không 1.2.1 Thiết kế mạng lưới & tuyến đường vận tải

Để quy trình cung ứng dịch vụ được diễn ra thuận lợi thì mạng lưới và tuyến đường vận chuyển cần được thiết kế để đảm bảo sự vận động hợp lý của hàng hoá trong kênh logistics theo những điều kiện nhất định Có nhiều phương án vận chuyển khác nhau, tuy nhiên, đối với dịch vụ logistics đường hàng không sẽ phù hợp với các phương án vận chuyển như sau

(1) Vận chuyển thẳng đơn giản

Với phương án vận chuyển thẳng, tất cả các lô hàng được chuyển trực tiếp từ từng nhà cung ứng tới các địa điểm của khách hàng như trong Hình 1.2 Đây hầu hết là những tuyến đường cố định với ưu điểm chính là xoá được các khâu kho trung gian, tăng cường khả năng phục vụ khách hàng, cách thức quản lý đơn giản

Hình 1.2 Vận chuyển thẳng đơn giản

Nguồn: Giáo trình Logistics Kinh Doanh (Đại học Thương Mại)

(2) Vận chuyển thẳng với tuyến đường vòng

Tuyến đường vòng là hành trình vận chuyển trong đó tuyến vận chuyển sẽ thực hiện giao hàng từ một nhà cung ứng tới lần lượt nhiều khách hàng hoặc gộp các lô hàng từ nhiều nhà cung ứng tới một khách hàng (Hình 1.3)

Hình 1.3 Vận chuyển thẳng với tuyến đường vòng

Nguồn: Giáo trình Logistics Kinh Doanh (Đại học Thương Mại)

(3) Vận chuyển đáp ứng nhanh

Đây là phương thức vận chuyển phối hợp nhiều phương án để tăng mức độ đáp ứng và giảm chi phí trong hệ thống logistics Trong từng tình huống khác nhau, chủ hàng sẽ phải quyết định mạng lưới và tuyến đường vận tải phù hợp Mục tiêu cao nhất là đáp ứng yêu cầu về thời gian, địa điểm, khối lượng và cơ cấu hàng hoá vận chuyển tới khách hàng Bên cạnh đó có cân nhắc đến chi phí tổng thể cho cả phương tiện, dự trữ, bốc xếp và an toàn hàng hoá Phương án này đòi hỏi trình độ quản lý cao, có khả năng phối hợp hiệu quả trong các tình huống phức tạp và có hệ thống thông tin nhạy bén, kết nối trực tiếp với các nhà cung ứng và mạng lưới khách hàng

1.2.2 Lựa chọn đơn vị vận tải/đối tác

Bước tiếp theo cần căn cứ vào việc phân tích yêu cầu dịch vụ khách hàng, vào đặc trưng dịch vụ và chi phí của từng loại phương tiện, khả năng cung ứng của đối thủ cạnh tranh để lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ vận tải thích hợp với mục tiêu chiến lược và mạng lưới vận chuyển đã thiết kế

Lựa chọn nhà cung cấp vận tải thường được phân tích theo các các tiêu chuẩn hoặc chỉ tiêu cụ thể như chi phí, thời gian, độ tin cậy, khả năng tiếp cận, công suất, tính linh hoạt và an toàn hàng hoá

- Chi phí vận chuyển: gồm nhiều khoản mục, và cần cân nhắc đến tổng chi phí như

cước vận chuyển, các chi phí tại sân bay như phí thuê kho bãi, bốc dỡ chất xếp hàng hóa, phí bảo hiểm cho lô hàng, các chi phí thủ tục thông quan cho hàng xuất khẩu, Chi phí vận chuyển còn tùy thuộc vào loại hình hàng hóa, khối lượng và khoảng cách vận chuyển

- Thời gian vận chuyển: bao gồm tổng thời gian vận chuyển trọn gói từ khi chủ hàng

gửi từ điểm xuất phát tới tận địa điểm khách hàng yêu cầu, trong đó gồm các yếu tố như • Lộ trình đường bay: Sở hữu đường bay thẳng hay phải chuyển tải là yếu tố ảnh

hưởng lớn nhất đến thời gian giao nhận hàng hóa

• Thời gian chuyển tải: Là thời gian bốc dỡ và chất xếp hàng hoá sang phương tiện vận tải khác Nhiều khi, để chuyển hàng đến đúng địa điểm yêu cầu, cần đến nhiều phương tiện vận chuyển, và thời gian dừng lại để chuyển hàng sang phương tiện khác cũng cần được tính đến

• Thời gian chờ vận chuyển: Hàng không là phương tiện vận chuyển có tốc độ cao nhất, nhưng bên cạnh đó vận chuyển bằng phương tiện này cần phải tính đến thời gian chờ chuyến bay Thông thường máy bay không có khả năng vận chuyển từ cửa đến cửa, sử dụng ô tô để đến đúng địa điểm là phổ biến nhưng làm tăng thời gian vận chuyển

- Độ tin cậy: thể hiện qua tính ổn định về thời gian và chất lượng dịch vụ chuyên chở

hàng hoá trong những điều kiện xác định Những yếu tố tác động đến độ tin cậy là thời tiết, tình trạng giao thông, số lần dừng lại trên tuyến, thời gian tập hợp và giao nhận hàng hoá trên đường Khả năng sai lệch thời gian vận chuyển là thước đo sự không chắc chắn của quá trình thực hiện vận chuyển hàng hoá Nếu độ tin cậy thấp, thời gian vận chuyển không ổn định, lúc nhanh lúc chậm, sẽ gây ảnh hưởng đến quy trình cung ứng dịch vụ, gia tăng tỉ lệ rủi ro hàng hóa Trong nhiều trường hợp, tiêu thức về độ tin cậy quan trọng hơn là thời gian vận chuyển để tăng sự chủ động trong việc kiểm soát lộ trình của lô hàng

- Năng lực vận chuyển: cho biết khối lượng hàng hoá và địa bàn hoạt động mà đơn vị

vận tải có thể chuyên trở, thể hiện qua số lượng phương tiện vận tải và các thiết bị đi kèm Năng lực vận chuyển còn thể hiện ở khả năng tiếp cận đến đúng địa điểm và vị trí theo yêu cầu của khách hà

- Tính linh hoạt: khả năng đáp ứng nhanh chóng và kịp thời của đơn vị vận tải trong

những tình huống ngoài kế hoạch và hợp đồng vận chuyển Chẳng hạn khối lượng vận chuyển lớn hơn nhiều so với dự kiến; vận chuyển trong điều kiện thời tiết không thuận lợi

- Độ an toàn hàng hoá: là khả năng đảm bảo tính toàn vẹn của lô hàng Thông thường

các đơn vị vận tải chịu trách nhiệm về những va đập, đổ vỡ hàng hoá trên đường, trừ trường hợp thiên tai bất ngờ

Sau khi xây dựng các tiêu chuẩn, tiến hành các bước lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển

(1) Xác định và đánh giá tầm quan trọng của mỗi tiêu chuẩn: Tùy theo định hướng của khách hàng để xác định mục tiêu vận chuyển Tùy đó đánh giá tầm quan trọng của mỗi tiêu chuẩn kể trên, được xác định theo hệ số phù hợp với quan điểm của khách hàng

(2) Lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ vận tải: Tiến hành đánh giá, so sánh những đơn vị vận tải mà doanh nghiệp đã từng hợp tác trước đó bằng cách cho điểm dựa theo sự đáp ứng các tiêu chuẩn đã đề ra ở trên của từng đơn vị Đối với các đơn vị mà doanh nghiệp chưa từng sử dụng dịch vụ, tiến hành thu thập thông tin qua các bạn hàng, báo chí, hiệp hội vận tải để có được sự lựa chọn khách quan và xác đáng nhất

(3) Giám sát và đánh giá dịch vụ lựa chọn: Công tác giám sát và đánh giá là hết sức cần thiết sau một khoảng thời gian nhất định (1 tháng/3 tháng/6 tháng) để rút kinh nghiệm và nâng cao chất lượng dịch vụ hoặc lựa chọn dịch vụ vận tải khác phù hợp hơn Việc đánh giá có thể căn cứ theo những tiêu thức đã đề ra, đồng thời kèm theo các phản hồi của khách hàng về đơn vị vận tải Việc đánh giá đồng thời phải thống nhất với mục tiêu chiến lược vận chuyển trong mối tương quan với mạng lưới và tuyến đường vận tải được hoạch định trước đó

1.2.3 Quy trình cung ứng dịch vụ vận tải đường hàng không

Quy trình cung ứng dịch vụ vận tải đường hàng không bao gồm nhiều thành phần tham gia và đòi hỏi sự liên kết chặt chẽ giữa các bên Toàn bộ quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không và sự tương tác hỗ trợ lẫn nhau giữa các thành viên tham gia được cụ thể hóa trong sơ đồ sau:

Hình 1.4 Quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không

1.2.4 Tích hợp trong vận tải hàng hóa đường hàng không

Trong cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không, doanh nghiệp cần cân nhắc đến mật độ khách hàng và khoảng cách kho của khách hàng tới sân bay, đồng thời căn cứ vào tuyến đường bay và đặc điểm lô hàng của khách hàng yêu cầu để thiết kế và có những phương án tư vấn hợp lí về mạng lưới vận chuyển sao cho thuận tiện và phù hợp với từng tuyến đường, từng khu vực thị trường

Đối với khâu vận tải nội địa, đưa hàng hóa từ kho khách hàng đến kho sân bay, trong trường hợp độ khách hàng dày, khoảng cách giữa các khách hàng ngắn, doanh nghiệp có thể lựa chọn phương án vận chuyển riêng theo tuyến đường vòng để chủ động cung ứng và khai thác tối đa công suất của phương tiện, tránh tình trạng không đầy tải Tuy nhiên, với trường hợp mật độ khách hàng đông những khoảng cách giữa các điểm kho lại cách xa nhau thì vận chuyển riêng với tuyến đường vòng lại gây lãng phí bởi lượt về không hàng của đội xe Lúc này, doanh nghiệp nên lựa chọn dịch vụ vận chuyển công cộng, gần khu vực của khách hàng sẽ hiệu quả hơn Khi mật độ khách hàng trong một địa bàn thưa thớt, thì việc sử dụng vận chuyển hợp đồng với đơn vị vận tải nhỏ (không đầy xe) thì sẽ tối ưu hơn Bởi đơn vị này có thể phối hợp các lô hàng của các bên khác cho cùng một tuyến đường Ngoài ra, doanh nghiệp phải tính đến qui mô và địa điểm khách hàng khi thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận chuyển Khi đáp ứng những đơn hàng lớn thì có thể vận chuyển đầy xe, còn với những khách hàng nhỏ thì nên sử dụng đơn vị vận tải nhỏ, vận chuyển không đầy xe hoặc vận chuyển theo tuyến đường vòng

Đối với khâu vận tải quốc tế, doanh nghiệp tiến hành cung cấp dịch vụ hàng không từ các hãng máy bay Tuy nhiên, mỗi hãng máy bay sở hữu những tuyến bay riêng đồng thời có những đặc điểm riêng trong quá trình làm hàng và cung ứng dịch vụ Vì vậy, tùy vào tuyến đường mà khách hàng mong muốn và đặc điểm của lô hàng mà tiến hành tư vấn khách hàng lựa chọn hãng hàng không phù hợp, chuyển tải hay bay thẳng …

Việc tích hợp trong vận chuyển hàng hóa là rất quan trọng bởi trong nhiều trường hợp tốc độ cung ứng hàng hóa có thể ảnh hưởng đến chu kì sống của sản phẩm Nhất là trong vận tải hàng không, khi mà các mặt hàng thường xuyên vận chuyển đều yêu cầu về tốc độ cung ứng nhanh và giá trị cao Thiết kế tuyến đường và tổ chức vận chuyển tối ưu phản ánh sự linh hoạt, nhanh nhạy của doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics

1.2.5 Chất lượng dịch vụ vận tải đường hàng không

Chất lượng dịch vụ vận tải đường hàng không thể hiện ở năng lực đáp ứng nhu cầu khách hàng và sử dụng về thời gian, địa điểm, qui mô và cơ cấu mặt hàng trong từng lô hàng vận chuyển Mức độ phục vụ khách hàng trong vận chuyển hàng không được thể hiện ở hai khía cạnh đặc thù và quan trọng nhất, đó là thời gian và độ tin cậy

Thời gian vận chuyển: Trong một quy trình cung ứng dịch vụ logistic, thời gian vận

chuyển chiếm tỷ lệ nhiều nhất, và do đó thời gian hay tốc độ vận chuyển có liên quan đến việc đáp ứng kịp thời hàng hoá của khách hàng Thông thường, khách hàng đều muốn nhận được hàng một cách nhanh chóng và thuận tiện nhất bởi khoảng thời gian vận chuyển có thể làm ảnh hưởng đến lợi ích kinh doanh của họ

Độ tin cậy trong vận chuyển hàng hoá thể hiện qua tính ổn định về thời gian và tính an

toàn của hàng hóa khi di chuyển các chuyến hàng Đối với một số khách hàng, độ tin cậy là yếu tố quan trọng hơn thời gian đáp ứng đơn đặt hàng bởi hàng hóa vận chuyển qua đường hàng không có những mặt hàng mang giá trị cao và dễ hư hỏng Tuy nhiên, sự dao động trong

thời gian vận chuyển là khó tránh khỏi do những yếu tố không kiểm soát được như thời tiết, tình trạng tắc nghẽn giao thông Lúc này, doanh nghiệp được khách hàng tin tưởng và đánh giá cao hay không là phụ thuộc vào sự linh hoạt và kịp thời xử lý các tình huống phát sinh bất ngờ Kinh doanh nghiệp đáp ứng được độ tin cậy giao hàng cao thì mức độ tin tưởng của khách hàng với doanh nghiệp càng lớn

Ngoài ra, chất lượng dịch vụ vận tải hàng không còn được thể hiện ở các yếu tố như tính thông tin thông qua việc doanh nghiệp logistics cần cung cấp đầy đủ và kịp thời các thông tin trong toàn bộ quy trình cả trước, trong và sau khi kết thúc cho khách hàng để khách hàng có thể khai thác và nắm rõ tiến trình cũng như chủ động trong việc giao, nhận hàng hóa của mình Kênh thông tin phải được trao đổi liên tục và luôn sẵn sàng cung cấp thông tin khi khách hàng mong muốn Giá dịch vụ cũng là một yếu tố phản ánh chất lượng dịch vụ bởi nó phản ánh các chi phí phải bỏ ra để cung ứng được dịch vụ tốt nhất cho khách hàng Khi doanh nghiệp có tính chuyên môn hóa cao, tổ chức bộ máy và phối hợp các hoạt động tác nghiệp tốt, mạng lưới liên kết rộng sẽ giúp giảm chi phí và nâng cao hiệu quả hoạt động Không phải giá cao là có chất lượng dịch vụ tốt, ngược lại, giá thấp cũng chưa chắc dịch vụ đã tồi Quan trọng là phải lựa chọn được dịch vụ tốt nhất với chi phí tối ưu

1.3 Các yếu tố ảnh hưởng tới quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không

1.3.1 Các yếu tố bên trong doanh nghiệp

- Nguồn nhân lực

Con người là chủ thể của mọi hoạt động Vì thế, nhân tố con người luôn là yếu tố quyết định sự thành công hay thất bại của các doanh nghiệp kinh doanh, đặc biệt đối với các doanh nghiệp trong ngành dịch vụ Những nhân viên làm việc trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ logistics nói chung và dịch vụ logistics bằng đường hàng không nói riêng không chỉ cần am hiểu về nghiệp vụ, thái độ làm việc chuyên nghiệp với khách hàng, trình độ ngoại ngữ mà còn yêu cầu khả năng xử lý tình huống nhanh nhạy Ưu điểm của dịch vụ logistics bằng đường hàng không chính là vận chuyển trong thời gian ngắn, bởi vậy đòi hỏi mọi quy trình xử lý phải diễn ra thuận lợi, nhanh chóng và đảm bảo các quy tắc an toàn Bởi vậy, dịch vụ có diễn ra theo đúng quy trình, thời gian hay không là phụ thuộc rất nhiều vào trình độ của những nhân viên tham gia trực tiếp và gián tiếp của quy trình Đây cũng là yếu tố đem lại niềm tin cho khách hàng khi họ lựa chọn sử dụng dịch vụ tại doanh nghiệp

- Năng lực, cơ chế quản lý

Tùy vào mỗi doanh nghiệp mà sẽ có cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý khác nhau Mấu chốt là cần xây dựng lên cơ cấu tổ chức tương xứng, thích hợp với hoạt động kinh doanh của từng công ty, linh hoạt và thích ứng được với các thay đổi của thị trường Khi ấy sẽ giúp doanh nghiệp có thể tối ưu được chi phí trong quản lý điều hành, nâng cao năng lực quản lý và tính hiệu quả trong kinh doanh Bên cạnh đội ngũ nhân viên, đội ngũ những nhà quản lý, quyết định chiến lực kinh doanh của doanh nghiệp, trực tiếp điều hành quá trình cung ứng

dịch vụ logistics cũng đóng vai trò quan trọng không kém Nhà quản trị phải tổ chức sao cho mỗi phòng ban có sự liên kết chặt chẽ, thông tin nội bộ được trao đổi nhanh chóng thì hoạt động của doanh nghiệp mới nhanh chóng và hiệu quản

- Hệ thống công nghệ thông tin

Dịch vụ logistics bằng đường hàng không là sự kết nối giữa các quốc gia, trên một không gian rộng Đặc thù của ngành chính là đòi hỏi các doanh nghiệp phải trang bị hệ thống công nghệ thông tin công nghệ cao, không chỉ giúp doanh nghiệp liên lạc, trao đổi thông tin đối với đại lý, người nhận hàng, các đối tác nước ngoài mà hoạt động tìm kiếm khách hàng, liên lạc hãng hàng không cũng được thực hiện qua hệ thống công nghệ thông tin Sở hữu hệ thống thông tin hiện đại đồng nghĩa với việc doanh nghiệp sở hữu cơ hội tiệm cận hơn với nhu cầu của khách hàng, có mối quan hệ hợp tác chặt chẽ với các đối tác, quản lý chặt chẽ, xuyên xuốt quá trình cung ứng dịch vụ thông qua thông tin liên lạc được cập nhật liên tục và đặc biệt, đây còn là lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường Việc tăng cường hay hạn chế các hoạt động cung ứng dịch vụ logistics là phụ thuộc vào trình độ công nghệ thông tin của doanh nghiệp

1.3.2 Các yếu tố bên ngoài doanh nghiệp

- Cơ chế quản lý nhà nước về hoạt động xuất khẩu

Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không gắn liền với hoạt động thương mại quốc tế đa quốc gia Điều này có nghĩa việc cung ứng dịch vụ logistics phải chịu ràng buộc luật pháp cũng như các quy chế quản lý giữa hai quốc gia của người xuất khẩu và người nhập khẩu, thậm chí có sự tham gia của nước thứ ba Hơn nữa, đối với đường hàng không, các yêu cầu về tính an toàn bay là vô cùng nghiêm ngặt, bởi vậy hoạt động này càng chịu sự ràng buộc bởi nhiều quy tắc Để hỗ trợ tối đa cho các doanh nghiệp, Nhà nước và Chính phủ cũng đã ban hành nhiều chính sách nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất khẩu, đổi mới Luật Thương mại, Luật hải quan, Luật thuế xuất nhập khẩu nằm tạo lập hành lang pháp lý vững chắc cho các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ liên quan đến hoạt động xuất khẩu Đây là sự nỗ lực mà Nhà nước và Chính phủ muốn đem lại nhằm thúc đẩy hoạt động cung ứng logistics quốc gia

- Đối thủ cạnh tranh

Những năm gần đây, logistics trở thành ngành mũi nhọn đối với nền kinh tế Việt Nam Theo thống kê của Hiệp hội doanh nghiệp Logistics Việt Nam, hiện có khoảng 30.000 doanh nghiệp đang hoạt động trong lĩnh vực logistics và số lượng nãy sẽ còn gia tăng Không những thế, doanh nghiệp còn đối mặt với các đối thủ cạnh tranh gián tiếp như các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh tự sở hữu hệ thống logistics và không cần đến sự cung ứng của các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics chuyên nghiệp Những đối thủ này không trực tiếp cạnh tranh nhưng họ làm giảm thị trường khách hàng của những doanh nghiệp logistics

- Mối quan hệ với các thành viên tham gia

Để quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không diễn ra thuận lợi đòi hỏi sự hợp tác thật sự chặt chẽ giữa các bên liên quan Các đối tác tham gia vào quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không có thể kể đến như: nhà xuất khẩu, đại lý vận chuyển nội địa, đại lý hãng hàng không, hãng hàng không, hải quan Sự liên kết giữa các bên càng chặt chẽ thì doanh nghiệp càng có nhiều lợi thế cạnh tranh, giúp quá trình cung ứng dịch vụ logistics càng trở nên thuận lợi, nhanh chóng và dễ dàng

- Các nhân tố tự nhiên

Các yếu tố ngoại cảnh như thời tiết ảnh hưởng rất lớn đến quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không Đây là những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ làm hàng và thời gian giao nhận hàng hóa Khi thời tiết thuận lợi đồng nghĩa với việc quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không có thể diễn ra một cách thuận lợi nhanh chóng Ngược lại, khi có những hiện tượng thời tiết xấu như bão, sương mù, thiên tai, áp thấp…, máy bay không thể cất cánh hoặc hạ cánh và hoàn toàn có khả năng bị dời lịch tàu bay Yếu tố này cũng là một trong những nguyên nhân thường xuyên gây ra tranh chấp và là cơ sở xây dựng trường hợp bất khả kháng và miễn trách nhiệm cho người giao nhận

- Một số nhân tố khác:

Ngoài những yếu tố kể trên còn một số yếu tố khác ảnh hưởng tới quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không như môi trường luật pháp- chính trị- xã hội bởi những biến động ở những quốc gia có liên quan trong quá trình cung ứng dịch vụ logistics có thể khiến quy trình bị trì hoãn, chậm trễ hay thậm trí là hủy bỏ Bởi vậy doanh nghiệp cần phải nắm rõ và liên tục cập nhật những thông tin từ trong nước đến quốc tế để có thể tiến hành công việc một cách thuận lợi và hiệu quả nhất Bên cạnh đó, yếu tố về cơ sở hạ tầng cũng gây tác động không nhỏ Chúng ta có thể thấy rõ thực trạng về cơ sở hạ tầng giao thông hàng không Việt Nam chưa thực sự phát triển, hệ thống tuyến đường bay còn nhiều hạn chế khi thường xuyên phải quá cảnh, trung chuyển qua nhiều nước khác nhau, hạ tầng sân bay thì chưa đáp ứng hết nhu cầu phát triển của hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa gây ùn tắc vào mỗi dịp cao điểm Tuy những năm gần đây, Nhà nước đã có sự quan tâm và có những chính sách huy động các nguồn lực nhằm thúc đẩy đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng quốc gia những do nhiều nguyên nhân mà hoạt động này diễn ra chưa thực sự hiệu quả, gây nhiều khó khăn cho việc phát triển ngành logistics tại Việt Nam

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG CỦA QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CHO HÀNG HÓA XUẤT KHẨU CỦA CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH ONTIME WORLDWIDE VIỆT NAM TẠI HÀ

NỘI 2.1 Khái quát về doanh nghiệp

2.1.1 Lịch sử hình thành

Hình 2.1: Logo công ty OTEL

Bảng 2.1: Thông tin chung về Chi nhánh công ty TNHH Ontime worldwide logistics Việt Nam tại Hà Nội

Logistics Việt Nam tại Hà Nội

Tên giao dịch tiếng Anh ON TIME WORLDWIDE LOGISTICS (VIET NAM) CO., LTD (HANOI BRANCH)

Loại hình doanh nghiệp Công ty trách nhiệm hữu hạn

Địa chỉ Tầng 12, Tòa nhà Red Building, Số 169 phố Bùi Thị Xuân, Phường Nguyễn Du, Quận Hai Bà Trưng, Thành phố Hà Nội, Việt Nam

Thời hạn hoạt động (tính tới thời điểm hiện tại)

15 năm

On Time Worldwide Logistics được thành lập năm 1995 tại Hồng Kong với hoạt động ban đầu như một công ty giao nhận địa phương trong lĩnh vực hàng không và đường biển Sau thời gian dài xây dựng và phát triển, On Time đã trở thành công ty logistics quốc tế có uy tín trên thị trường Với hơn 50 văn phòng tại khắp 16 quốc gia trên thế giới, cho phép OTEL sẵn sàng đáp ứng linh hoạt nhu cầu của khách hàng, hiểu biết rõ tính địa phương hóa

tại nhiều nước, tạo ra lợi thế cạnh tranh đáng mong đợi mà các khách hàng muốn tìm kiếm ở một đại lý vận chuyển quốc tế Mạng lưới rộng khắp của công ty luôn sẵn sàng phục vụ khách hàng dù là ở bất cứ đâu

Hiện tại, On Time Worldwide Logistics là một trong các thành viên của Tập đoàn YTO Express (International) Holdings Limited thuộc YTO group Theo thống kê, On Time Worldwide Logistics Việt Nam lọt vào danh sách Top 9 các công ty logistics nước ngoài hoạt động hiệu quả và phát triển mạnh mẽ trong những năm qua tại Việt Nam (theo thống kê trên trang Toplist.vn) On Time Worldwide Logistics Việt Nam hiện hoạt động với 02 văn phòng tại TP Hồ Chí Minh và Hà Nội và là thành viên của các hiệp hội uy tín trong ngành logistics tại Việt Nam

Suốt nhiều năm hoạt động, OTEL luôn chiếm được nhiều ưu thế trên thị trường quốc tế và sự tín nhiệm của khách hàng về chất lượng dịch vụ cũng như giá cả cạnh tranh Công ty cam kết cung cấp cho khách hàng dịch vụ hiệu quả, tiện lợi, bảo mật, tốc độ và chất lượng tốt nhất với chi phí tối ưu nhất Mục tiêu hoạt động tại On Time Worldwide Logistics là luôn hướng đến nâng cao chất lượng dịch vụ, áp dụng công nghệ trong quản lý cũng như luôn đưa ra những giải pháp nhằm đáp ứng một cách tốt nhất nhu cầu của quý khách hàng

2.1.2 Cơ cấu tổ chức

Sơ đồ 2.1: Cơ cấu tổ chức của Chi nhánh công ty On Time Worldwide Logistics tại Hà Nội

❖ Chức năng, nhiệm vụ của từng bộ phận: ➢ Giám đốc

Đây là người có quyền điều hành cao nhất tại công ty, đại diện công ty ra mọi quyết định liên quan đến hoạt động kinh doanh như các phương án kinh doanh, định hướng phát triển của công ty Giám đốc cũng là người trực tiếp đàm phán, kí kết hợp đồng với khách hàng Đồng thời có nghĩa vụ chịu trách nhiệm trước pháp luật về các quyết định đó