hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần tốc độ

TÓM LƯỢC Trong thời gian học tập và nghiên cứu tại Công ty Cồ phần Tốc Độ, sinh viên đã có điều kiện để thực hiện đề tài nghiên cứu “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho h

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI

KHOA KINH TẾ &KINH DOANH QUỐC TẾ -o0o -

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

ĐỀ TÀI: HOÀN THIỆN QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS CHO HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ

PHẦN TỐC ĐỘ

Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực tập PGS.TS Nguyễn Văn Minh Nguyễn Quang Minh Lớp: K56LQ2

Mã sinh viên : 20D300117

HÀ NỘI – 2024

TÓM LƯỢC

Trong thời gian học tập và nghiên cứu tại Công ty Cồ phần Tốc Độ, sinh viên đã

có điều kiện để thực hiện đề tài nghiên cứu “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty Cổ phần Tốc Độ” Bằng

phương pháp nghiên cứu các dữ liệu thứ cấp, khóa luận đã hệ thống hóa cơ sở lý luận về việc cung ứng dịch vụ logistics đường biển nói chung, phân tích và đánh giá thực cung ứng dịch vụ logistics đường biển nói riêng Nguồn dữ liệu sơ cấp được thu thập thông qua quan sát thực tế kết hợp với những ý kiến của ban lãnh đạo, nhân viên công ty và khách hàng của công ty thông qua phiếu khảo sát

Khóa luận sẽ không khai thác tất cả mọi vấn đề của chuỗi cung ứng mà sẽ chỉ tập trung vào việc cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển Đầu tiên sẽ tập hợp một số lý luận về mua và dịch vụ logistics; tiếp đến là phân tích thực trạng cung cấp dịch vụ logistics tại công ty Cuối cùng là xem xét những thành công, hạn chế của công ty và đề

xuất những giải pháp để khắc phục những hạn chế đó

LỜI CẢM ƠN

Với quá trình học tập và tích lũy kiến thức tại bộ môn Logistics và Chuỗi cung ứng, khoa Kinh tế và Kinh doanh quốc tế, trường Đại học Thương Mại, sự giúp đỡ tận tình của thầy cô, và đơn vị thực tập Công ty Cổ Phần Tốc Độ, tôi đã hoàn thành khóa

luận tốt nghiệp với đề tài: “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty Cổ phần Tốc Độ”

Trước tiên, tôi xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới PGS Nguyễn Văn Minh đã tận tình định hướng, chỉ dẫn và giúp đỡ tôi trong quá trình hoàn thành khóa luận tốt nghiệp Nhờ những lời nhận xét, góp ý chi tiết, cẩn thận của thầy mà tôi đã có thể cải thiện được những thiếu sót trong khóa luật tốt nghiệp của mình

Tôi chân thành cảm ơn Ban giám đốc và toàn thể anh/chị nhân viên đã tận tình giúp đỡ, đặc biệt là chị Bùi Thị Diễm Thúy – Trưởng nhóm giám sát dịch vụ khai báo hải quan (Customer Service Supervisor) tại Công ty Cổ Phần Tốc Độ đã chỉ dạy tận tình tôi trong suốt quá trình thực tập, giúp tôi có thêm kiến thức, trải nghiệm thực tế trong ngành để thực hiện khóa luận tốt nghiệp một cách hoàn thiện nhất

Do thời gian có hạn nên không thể tránh khỏi hạn chế về mặt kiến thức dẫn tới khóa luận không tránh khỏi những thiếu sót nhất định Vì vậy, mong rằng thầy và những bạn đọc quan tâm tới đề tài này sẽ nhận xét và góp ý để tôi có thể hoàn chỉnh và nâng cao hơn nữa về mặt nội dung của khóa luận tốt nghiệp

Tôi xin chân thành cảm ơn!

Hồ Chí Minh, ngày 24 tháng 04 năm 2024 Sinh viên

Nguyễn Quang Minh

1 Tính cấp thiết của đề tài 1

2 Tổng quan tình hình nghiên cứu đề tài 1

3 Câu hỏi nghiên cứu 3

4 Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu 3

5 Đối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu 4

6 Phương pháp nghiên cứu 4

6 Kết cấu khóa luận 5

CHƯƠNG 1: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ HOẠT ĐỘNG 6

CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 6

1.1 Tổng quan về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics 6

1.1.1 Khái niệm về logistics và dịch vụ logistics 6

1.1.2 Đặc điểm của dịch vụ logistics 7

1.1.3 Vai trò của dịch vụ logistics 8

1.1.4 Phân loại dịch vụ logistics 9

1.2 Phân định nội dung hoạt động cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển 10

1.2.1 Các thành phần tham gia vào hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển 10

1.2.2 Quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển tại doanh nghiệp 11

1.2.3 Lựa chọn đối tác thuê ngoài 12

1.2.4 Chất lượng dịch vụ logistics bằng đường biển 14

1.3 Các yếu tố ảnh hướng tới hoạt động cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển 15

1.3.1 Nguồn lực của doanh nghiệp 15

1.3.2 Khách hàng 16

1.3.3 Đối thủ cạnh tranh 16

1.3.4 Nhà cung cấp 16

1.3.5 Môi trường vĩ mô 16

CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY 18

CỔ PHẦN TỐC ĐỘ 18

2.1 Khái quát về công ty cổ phần Tốc Độ 18

2.1.1 Sự hình thành và phát triển của công ty 18

2.1.2 Cơ cấu tổ chức quản lý của công ty 19

2.1.3 Một số kết quả kinh doanh của công ty trong 3 năm gần đây 21

2.2 Ảnh hưởng của các yếu tố môi trường đến hoạt động cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển của công ty 23

2.2.1 Yếu tố nguồn lực của doanh nghiệp 23

2.2.2 Yếu tố khách hàng 25

2.2.3 Yếu tố đối thủ cạnh tranh 25

2.2.4 Yếu tố nhà cung cấp 25

2.2.5 Thực trạng các yếu tố thuộc môi trường vĩ mô 26

2.3 Thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công Ty Cổ phần Tốc Độ 27

2.3.1 Các thành phần tham gia vào hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics cho hàng xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ Phần Tốc Độ 27

2.3.2 Quy trình cung ứng dịch vụ Logistics bằng đường biển tại Công ty Cổ Phần Tốc Độ 29

2.3.3 Lựa chọn đối tác cung ứng dịch vụ hỗ trợ trong hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics bằng đường biển của Công ty Cổ Phần Tốc Độ 34

2.3.4 Chất lượng dịch vụ Logistics đường biển tại Công ty Cổ Phần Tốc Độ 35

3.1.2 Định hướng của Công ty Cổ Phần Tốc Độ trong tương lai 43

3.2 Một số giải pháp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ Phần Tốc Độ 44

3.2.1 Hoàn thiện các khâu trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics 44

3.2.2 Giải pháp nhằm tăng khả năng cạnh tranh của Công ty Tốc Độ 44

3.2.3 Hoàn thiện chất lượng đội ngũ nhân lực 45

3.2.4 Hợp tác với các bên liên quan 45

3.2.5 Giải pháp về hoạt động marketing 46

3.2 6 Giải pháp về chiến lược khách hàng 46

3.4 Kiến nghị 46

3.4.1 Kiến nghị đối với nhà nước 46

3.4.2 Kiến nghị đối với cơ quan Hải quan 47

KẾT LUẬN 48

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 49 PHỤ LỤC

FTA Free trade agreement Hiệp định thương mại tự do GDP Gross domestic product Tổng sản phẩm quốc nội FCL Full Container Load Hàng đủ xếp nguyên container LCL Less than Container Load Hàng xếp không đủ một Container

DANH MỤC HÌNH VẼ

Hình 1.1: Quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển 12

Hình 1.2: Quy trình lựa chọn đối tác cung ứng dịch vụ hỗ trợ 13

Hình 2.1: Logo công ty Nguồn: Website công ty 18

Hình 2.2: Sơ đồ tổ chức của công ty 19

Hình 2.3: Quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển của Công ty 29

Hình 2.4: Phiếu xác nhận đặt chỗ hãng tàu gửi ( trang 1) 31

Hình 2.5: MBL 31

Hình 2.6: HBL……… …….32

Hình 2.7: Quy trình lựa chọn đối tác cung ứng dịch vụ hỗ trợ 34

DANH MỤC BẢNG BIỂU

Bảng 2.1: Bảng báo cáo kết quả kinh doanh 2020 – 2022 22

Bảng 2.2: Cơ cấu nhân lực Headway JSC (2020-2022) 23

Bảng 2.3: Một số hãng vận tải chính liên kết với Headway JSC 28

28

Bảng 2.4: Danh sách công ty vận tải đối tác của Headway JSC 35

Bảng: 2.5 Chỉ tiêu chất lượng trong quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển của Headway JSC 2022 - 2023 36

Bảng 2.6: Bảng báo giá một số dịch vụ của Headway JSC 38

PHẦN MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết của đề tài

Logistics là một ngành kinh doanh đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế xã hội toàn cầu Đặc biệt trong bối cảnh thương mại quốc tế diễn ra vô cùng sâu, rộng nhờ vào sựu phát triển công nghệ và các hiệp định thương mại như hiện nay Thị trường logistics toàn cầu đạt 4.920 tỷ USD năm 2021, dự kiến trong giai đoạn 2022 – 2027, đạt 6.550 tỷ USD Vai trò cũng như lợi ích mà ngành logistics mang lại vô cùng lớn, nên người ta ngày càng chú ý nhiều hơn đến việc nâng cao hiệu quả logisitcs mang lại vô cùng lớn, nên người ta ngày càng chú ý nhiều hơn đến việc nâng cao hiệu quả logistics Việc nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành logistics cũng chính là chìa khóa cho việc nâng cao năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp, tổ chức và quốc gia trên thế giới Cùng với sự tăng trưởng mạnh mẽ của thương mại điện tử và ngành tự động hóa hiện nay, hứa hẹn ngành logistics càng phát triển mạnh mẽ trong thời gian tới

Đồng hành với sự phát triển của ngành dịch vụ logistics thế giới, ngành logistics Việt Nam cũng trên đà hội nhập và phát triển mạnh mẽ Bắt đầu phát triển từ những năm 1990 trên cơ sở giao nhận vận tải và kho vận, có thể nói ngành logistics ở nước ta phát triển muộn hơn rất nhiều so với các nước khác trên thế giới Tuy vậy, chỉ số Logisitics Performance Index (LPI) năm 2018 do Ngân hàng Thế giới (WB) công bố, Việt Nam xếp hạng 39/160 nước điều tra trên thế giới, tăng 25 bậc so với năm 2016 và đứng ở vị trí thứ ba trong vực ASEAN, chỉ xếp sau Singapore và Thái Lan Có thể thấy rằng, ngành logistics Việt Nam phát triển nhanh và mạnh mẽ trong những năm trở lại đây

Hiện nay, vận tải đường biển đang là xu hướng của vận tải hàng hóa với cả sự phát triển về quy mô và chất lượng vận tải Theo thống kê thì khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu vận tải quốc tế do đội tàu Việt Nam vận chuyển tăng trường cao, đạt 54% Điều này cho thấy, vận tải bằng đường biển đang có những bước tiến lớn, song vẫn còn nhiều thách thức trong tương lai

Công ty Cổ phần Tốc Độ là một công ty chuyên cung cấp các dịch vụ logistics như giao nhận quốc tế, cho thuê kho bãi, đại lý Hải quan, xuất nhập khẩu, cung cấp giải pháp vận tải,… Tuy nhiên việc tìm kiếm, chăm sóc khách hàng vẫn là một vấn đề cần lưu tâm của công ty Nguyên nhân chính là do dịch vụ logistics còn nhiều hạn chế

Từ những lập luận trên, việc lựa chọn đề tài “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch

vụ Logistics cho hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty Cổ Phần Tốc Độ” là vô

cùng thiết thực

2 Tổng quan tình hình nghiên cứu đề tài

Hoạt động dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển là một trong các vấn đề được quan tâm khá lớn Chính vì thế dành được rất nhiều sự quan tâm của các tác giả thông qua bài báo cáo, các công trình nghiên cứu: luận văn thạc sỹ, luận văn tốt nghiệp hay trở thành đề tài nghiên cứu khoa học của các tác giả Khi lựa chọn đề tài để thực hiện khóa luận tốt nghiệp, em đã tìm hiểu thông qua các nghiên cứu của các năm trước để nghiên cứu hoàn thiện nâng cao hiệu quả tại các doanh nghiệp như:

- Hoàng Trần Hưng-(2017) “Hoàn thiện hoạt động logistics của Công ty Cổ phần

Xuất nhập khẩu Bình Định”

Trong đề tài này, tác giả đã chỉ ra thực trạng hoạt động kinh doanh logistics cũng như quy trình kinh doanh khái quát của công ty, tác giả phân tích điểm mạnh, điểm yếu tại công ty một cách khá chi tiết và giải pháp để hoàn thiện hoạt động logistics Tuy nhiên tác giả chưa chỉ rõ và đưa ra cụ thể về các nghiệp vụ quy trình cho dịch vụ logistics, chưa đi sâu từng quy trình nghiệp vụ xuất, nhập của công ty một cách chi tiết

- Phạm Thị Phượng, Mai Thị Bạch Tuyết (2018) – “Thực trạng và giải pháp phát

triển dịch vụ logistics tại công ty cổ phẩn VUNGTAULOGISTIS”

Ở đê tài này, nhóm tác giả đã chỉ ra được thực trạng dịch vụ logistics tại công ty cũng như từ đó đưa ra được giải pháp để phát triển dịch vụ logistics của công ty Tuy nhiên, trong đề tài này chưa chỉ rõ ra việc áp dụng vào các phương thức vận chuyển cụ thể như đường biển mà chỉ dừng ở mức độ chung nhất

- Trần Khánh Hồng (2017) “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics của

công ty cô phần dịch vụ vận chuyển quốc tế và thương mại Vinh vân Minh Vân” Luận

văn thạc sĩ kinh tế - Trường Đại học Thương Mại

Luận văn đã tóm lược lại lý thuyết về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics Đồng thời phân tích và đánh giá thực trạng tại hoạt động dịch vụ logistics tại công ty Vinh Vân Minh Vân Đi sâu phân tích từng quy trình của từng hoạt đồng dịch vụ logistics tại công ty Vinh Vân Minh Vân Đi sâu phân tích từng quy trình của từng hoạt động dịch vụ logistics của công ty như: dịch vụ xuất khẩu, nhập khẩu, dịch vụ hải quan, dịch vụ

vận chuyển quốc tế, nêu rõ thực trạng đánh giá chất lượng các hoạt động của công ty

Từ đó tác giả đã chỉ ra các thuận lợi, khó khăn của doanh nghiệp từ đó đưa ra các giải pháp cho doanh nghiệp

- Vũ Thị Thanh Nhàn (2021) “Phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics

cho các doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam trên thị trường miền Nam” Luận văn

tổng quan lý luận liên quan đến logistics như dịch vụ logistics và nhà cung cấp dịch vụ logistics (LSP), xu hướng phát triển ngành, thông qua đó nghiên cứu về dịch vụ logistics ở thị trường miền Nam, phân tích và đánh giá thực trạng kinh doanh và dịch vụ của các doanh nghiệp vận tải Việt Nam tại miền Nam nhằm tìm ra điểm mạnh và yếu để đề ra định hướng, giải pháp phát triển hoạt động kinh danh dịch vụ logistics cho các doanh nghiệp giao nhận ở miền Nam

- An Thị Thanh Nhàn (2018) “Giáo trình Quản trị logistics Kinh doanh” NXB Thống kê Trong chương 8 của cuốn sách cung cấp những thông tin, kiến thức về các hoạt động, quy trình cung ứng dịch vụ logistics được đúc kết từ những doanh nghiệp kinh doanh cung ứng dịch vụ logistics thành công, từ đó đưa ra những mô hình, quan điểm, khái niệm khái quát nhất liên quan đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics của các doanh nghiệp logistics

- An Thị Thanh Nhàn (2021)“Giáo trình Quản trị chuỗi cung ứng”, NXB Thống kê Giáo trình trình bày đầy đủ kiến thức, lý luận cơ bản về quản trị dịch vụ logistics từ khái niệm, đặc điểm, vai trò, các thành phần tham gia, phân loại vận chuyển hàng hóa

- Sabine Limbourg (2016) “Logistics Service Quality: The case of Da Nang City”

Tài liệu xoanh quanh một mục tiêu đó là nâng cao chất lượng các dịch vụ logistics, cách để giảm thiểu chi phí của chúng Tài liệu xem xét chất lượng của dịch vụ Logistics tại Đà Nẵng thông qua cuộc khảo sát 200 khách hàng của các nhà cung cấp dịch vụ logistics, thông qua đó đề xuất các giải pháp cải thiện và phát triển chất lượng dịch vụ

Các đề tài nghiên cứu mới chỉ ra được những lý luận về dịch vụ logistics nói chung Do vậy, hiện nay vấn đề hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển chưa có đề tài nào nghiên cứu đi sâu và đề tài này tại trụ sở Công ty Cổ phần Tốc Độ Chính vì vậy, từ việc tìm hiểu qua các tài liệu cũng như quá trình thực tập, em quyết định đi sâu và nghiên cứu đề tài: “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty Cổ Phần Tốc Độ”

3 Câu hỏi nghiên cứu

Tại khóa luận này tập trung nghiên cứu các vấn đề liên quan đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển đối với hàng hóa xuất khẩu Theo đó, khóa luận tập trung vào trả lời các câu hỏi sau:

- Quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển là gì?

- Thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển cho hàng xuất khẩu tại trụ sở công ty Cổ Phần Tốc Độ tại Hồ Chí Minh như thế nào?

- Đâu là giải pháp đưa ra để hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng

đường biển cho hàng hóa xuất khẩu tại công ty?

4 Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu

4.1 Mục tiêu tổng quát

Đề tài nghiên cứu tổng quan về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại trụ sở công ty Cổ Phần Tốc Độ Từ đó phân tích thực trạng, hoạt động, quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại công ty và đề xuất một số giải pháp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu

4.2 Nhiệm vụ nghiên cứu

Để đạt được mục tiêu tổng quát giúp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại trụ sở công ty Cổ Phần Tốc Độ tại Hồ Chí Minh, sinh viên tiến hành thực hiện các nhiệm vụ để đạt được mục tiêu Cụ thể các nhiệm vụ như sau:

Một là, hệ thống lại những vấn đề cơ bản về dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất

khẩu bằng đường biển

Hai là, phân tích thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa

xuất khẩu bằng đường biển tại trụ sở công ty Cổ Phần Tốc Độ tại Hồ Chí Minh

Ba là, đánh giá điểm mạnh, điểm yếu, nguyên nhân để cải thiện hoạt động cung

ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại công ty

Bốn là, dựa trên các kết quả phân tích đưa ra các giải pháp cải thiện chất lượng

dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển cho công ty

5 Đối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu

5.1 Đối tượng nghiên cứu

Đối tương: hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng

đường biển tại trụ sở Công ty Cổ Phần Tốc Độ

5.2 Phạm vi nghiên cứu:

 Về không gian: Đề tài tập trung nghiên cứu hoạt động cung ứng dịch vụ

logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của trụ sở Công ty Cổ Phần Tốc Độ ở thị trường Miền Nam với các thành phố chủ yếu là: Bình Dương, Vũng Tàu, Thủ Đức, Đà Nẵng…

 Về thời gian: Đề tài nghiên cứu hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho

hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại trụ sở Công ty Cổ Phần Tốc Độ lấy số liệu trong 3 năm từ năm 2020 đến năm 2022 Đề xuất các giải pháp trong đề tài được định hướng trong 5 năm: 2024-2029 Thời gian thực hiện đề tài tháng 2/2024 đến 5/2024

hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển, quy trình cung ứng, thực trạng của công ty Từ đó đưa ra các giải pháp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

6 Phương pháp nghiên cứu

Để có được thông tin phục vụ cho mục đích nghiên cứu đầy đủ, sinh viên sử dụng các phương pháp sau:

Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp

Dữ liệu thu thấp dưới dạng thứ cấp từ các nguồn sau:

Nguồn bên trong công ty: Dữ liệu được lấy từ các phòng ban công ty như: Báo cáo

kết quả hoạt động kinh doanh của công ty từ năm 2020-2022 của công ty, các báo cáo tại vị trí thực tập của phòng kinh doanh, các kết quả tình hình doanh số của phòng kết toán, các mục tiêu và phương hướng hoạt động của công ty trong thời gian tới

Nguồn bên ngoài công ty:

Tham khảo các bài báo về tình hình logistics trên internet, diễn đàn hay trên website của đối thủ cạnh tranh từ đó có dữ liệu giúp so sánh với các đối thủ cạnh tranh từ đó đưa ra các giải pháp cho doanh nghiệp

Tham khảo những lý luận về logistics trong các giáo trình: giáo trình quản trị logistics kinh doanh – PGS.TS An Thị Thanh Nhàn, Trường Đại học Thương Mại, giáo trình quản trị chuỗi cung ứng – PGS.TS An Thị Thanh Nhàn, giúp hoàn thiện phần cơ sở lý luận của đề tài

Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp

+ Quan sát các hoạt động của công ty trong thời gian thực tập, học hỏi được từ các

anh chị trong công ty chỉ dẫn thu thập các dữ liệu, số liệu cũng như các nghiệp vụ công ty,…

+ Phỏng vấn trực tiếp: để tìm hiểu đánh giá của khách hàng về mức độ ảnh hưởng của cá nhân tới chất lượng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển Tiến hành phỏng vấn 5 khách hàng của công ty bằng cách phỏng vấn trực tiếp

Phương pháp phân tích dữ liệu: Phương pháp thống kê, mô tả: thống kê các lý

thuyết cơ bản mô tả quy trình cũng như các nghiệp vụ của công ty Thống kê đánh giá của khách hàng về chất lượng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển từ đó đưa ra được thực trạng chất lượng dịch vụ logistics tại công ty

Phương pháp so sanh: so sánh dịch vụ logistics tại doanh nghiệp với các công ty

khác và đưa ra các nhận xét và đánh giá về thực trạng, so sánh tình hình kinh doanh, kết quả của phương pháp thống kê mô tả từ đó đưa ra các định hướng trong thời gian tới

6 Kết cấu khóa luận

Ngoài phần mở đầu và phần kết luận, nội dung của bài nghiên cứu gồm ba chương chính

Chương 1: Một số vấn đề lý luận cơ bản về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển

Chương 1 sinh viên sẽ đề cập tới các lý thuyết cơ bản của hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển Làm khung lý luận để phân tích thực trang ở chương 2 và làm tiêu chuẩn để đánh giá so sánh đưa ra các giải pháp hoàn thiện ở chương 3

Chương 2: Phân tích, đánh giá thực trạng cung ứng dịch vụ logistics hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công ty cổ phần Tốc Độ

Sinh viên nêu khái quát về công ty và phân tích đánh giá thực trạng về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại trụ sở Công ty Cổ Phần Tốc Độ

Chương 3: Đề xuất giải pháp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công ty cổ phần Tốc Độ

Dựa trên thực tế của công ty đưa ra các định hướng phát triển và từ sự so sánh của chương 1 với chương 2 đưa ra các giải pháp hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty Cổ Phần Tốc Độ

CHƯƠNG 1: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

1.1 Tổng quan về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics

1.1.1 Khái niệm về logistics và dịch vụ logistics

1.1.1.1 Khái niệm về Logistics

Hoạt động logistics đã tồn tại từ rất lâu từ lúc con người biết đến dự trữ, vận chuyển, phân phối, .Tuy nhiên thuật ngữ “Logistics” mới được biết đến và được sử dụng trong vài thế kỷ trước Logistics có nguồn gốc từ các cuộc chiến tranh của La Mã –Hy Lạp khi mà các chiến binh phối hợp với nhau một cách chặt chẽ để vận chuyển, phân phối các nhu yếu phẩm phục vụ cho chiến trường Trải qua nhiều mốc thời gian, logistics phát triển trong hầu hết tất cả các lĩnh vực, ngành nghề, trở thành một phần không thể thiếu trong giao thương trong nước và quốc tế

Hiện nay logistics không có khái niệm cụ thể, dù có rất nhiều các khái niệm khác nhau về logistics trên thế giới được xây dựng tùy thuộc vào lĩnh vực ngành nghề, mục đích nghiên cứu Tuy nhiên, có thể kể đến một số khái niệm về logistics như sau:Năm 2001, Hội đồng các chuyên gia Quản trị Chuỗi cung ứng Hoa Kỳ (CSCMP -Council of Supply Chain Management Professionals) đã đưa ra một khái niệm tương đối chính xác

và toàn diện: “Logistics được định nghĩa là một bộ phận của chu trình chuỗi cung ứng,

bao gồm các quá trình hoạch định kế hoạch, thực hiện và kiểm soát một cách hiệu quả việc dự trữ và lưu chuyển hàng hóa, dịch vụ, thông tin hai chiều giữa điểm khởi đầu và điểm tiêu dùng nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng”

Tại Đại học Thương Mại theo cuốn giáo trình “Quản trị logistics Kinh doanh” do

cô An Thị Thanh Nhàn biên soạn, nếu ra khái niệm: “logistics là một chuỗi kết hợp

nhiều hoạt động kinh tế nhằm tối ưu hoá vị trí và quá trình vận động của dự trữ hàng hoá trong các dòng cung ứng”

Đây là một số khái niệm phổ biến về logistics, còn rất nhiều cách định nghĩa khác về logistics Tuy nhiên về bản chất, thì tất cả các khái niệm về logistics đều cho thấy rằng logistics không phải là một hoạt động đơn lẻ mà là một chuỗi các hoạt động nhằm kiểm soát dòng lưu chuyển thông tin/ hàng hóa đến tay người tiêu dùng

1.1.1.2 Khái niệm dịch vụ logistics

Cho đến nay, logistics đã phát triển và được coi là một ngành dịch vụ Dịch vụ logistics được hiểu là một loại sản phẩm dịch vụ do các doanh nghiệp logistics cung cấp cho các đối tượng có nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics như các công ty thương mại, công ty xuất nhập khẩu,… Trong quá trình hình thành và phát triển dịch vụ logistics như các công ty thương mại, công ty xuất nhập khẩu,… Trong quá trình hình thành và phát triển dịch vụ logistics cũng được nghiên cứu và định nghĩa theo nhiều cách khác nhau có thể kể đến như sau:

Theo Luật thương mại Việt Nam (2005) tại Điều 233 – Mục 4 – Chương VI quy

định: “Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại theo đó thương nhân tổ chức thực hiện

một hoặc nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã

hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao”

Nhìn chung, khái niệm dịch vụ logistics có thể được chia theo hai nghĩa là nghĩa rộng và nghĩa hẹp:

Theo nghĩa hẹp, dịch vụ logistics bản chất gần giống như hoạt động giao nhận hàng hóa Ví dụ như khái niệm logistics được đề cập trong Luật thương mại Việt Nam (2005) vẫn được đề cập theo hướng mở, thể hiện ở “hoặc các dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa” Khái niệm logistics trong nhóm này hạn chế về phạm vi, có nghĩa là chỉ áp dụng trong một lĩnh vực chuyên ngành nào đó Như vậy có thể thấy rằng, bản chất của dịch vụ logistics là những yếu tố hỗ trợ cho quá trình lưu chuyển hàng hóa từ điểm sản xuất cho đến tay người tiêu dùng

Theo nghĩa rộng, phạm vi của dịch vụ logistics mang tính bao quát hơn, nó bao gồm tất cả các hoạt động từ nguồn cung đầu vào để tạo ra thành phẩm đầu ra cho đến quá trình vận chuyển, phân phối đến tay người tiêu dùng cuối cùng Như vậy có thể thấy rằng, nhà cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp thuộc nhóm rộng cần đảm nhận tất cả từ khâu nhập nguyên liệu đầu vào cho đến quá trình vận chuyển hàng hóa đến tay người tiêu dùng cuối cùng Nhóm định nghĩa này cho thấy sự khác biệt giữa một nhà cung cấp “trọn gói” toàn bộ các khâu so với một nhà cung cấp dịch vụ logistics riêng lẻ như dịch vụ giao nhận, vận chuyển, khai báo hải quan, …

1.1.2 Đặc điểm của dịch vụ logistics

Dịch vụ logistics có tính đặc thù riêng và bao gồm một vài đặc điểm như sau:

Thứ nhất, như các dịch vụ trong lĩnh vực khác, dịch vụ logistics không phải là một

sản phẩm hữu hình, khách hàng chỉ có thể cảm nhận và đánh giá chất lượng của dịch vụ logistics sau khi đã sử dụng dịch vụ logistics với các tiêu chuẩn đánh giá như: thời gian, độ an toàn và nguyên vẹn của hàng hóa, tính chính xác về địa điểm, chất lượng hàng…

Thứ hai, chủ thể tham gia vào dịch vụ logistics gồm có hai bên tham gia đó là

người cung cấp dịch vụ và sử dụng dịch vụ Đối với nhà cung cấp dịch vụ logistics thì họ phải là thương nhân, có đăng ký giấy phép kinh doanh để có hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ logistics với cơ quan có thẩm quyền Đối với khách hàng là người có hàng hóa và có nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics, ngoài ra khách hàng cũng có thể là nhà vận chuyển, doanh nghiệp sở hữu kho… Có thể thấy, khách hàng là bất kỳ ai, miễn là họ có nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics

Thứ ba, dịch vụ logistics rất đa dạng, nó bao gồm chuỗi các dịch vụ từ khâu cung

ứng hàng hóa, sản xuất, phân phối cho tới tiêu dùng Dịch vụ logistics có tính tích hợp cao, khi mà nó cần khả năng phối hợp nhịp nhàng giữa các hoạt động riêng lẻ thành một chuỗi thống nhất, hỗ trợ và tương tác cho nhau để đặt được hiệu suất cao nhất Hiện nay, khi mà nền sản xuất kinh doanh, thương mại ngày càng hiện đại, phát triển, mang đặc tính tích hợp cao thì dịch vụ logistics cũng cần có đặc tính này nhằm đáp ứng được nhu cầu thị trường

Thứ tư, dịch vụ logistics được thực hiện trên cở sở hợp đồng ký kết, thỏa thuận

giữa các bên tham gia Theo đó, nhà cung cấp có nghĩa vụ thực hiện, tổ chức một hoặc

nhiều hoạt động dịch vụ liên quan đến quá trình lưu thông hàng hóa, còn khách hàng có nghĩa vụ thanh toán phí dịch vụ theo yêu cầu hợp đồng

1.1.3 Vai trò của dịch vụ logistics

Vai trò của logistics được nhìn nhận dựa trên hai góc độ là vai trò của dịch vụ logistics đối với nền kinh tế và vai trò đối với doanh nghiệp

 Đối với nền kinh tế

Dịch vụ logistics là công cụ liên kết các hoạt động trong chuỗi giá trị toàn cầu

Thật vậy, Với bước nhảy vọt về khoa học công nghệ khi, tốc độ phát triển của thị trường toàn thế giới ngày một được mở rộng Trong đó dịch vụ logistics được coi là một công cụ, phương tiện với mục đích liên kết các lĩnh vực khác nhau, giúp cho doanh nghiệp dễ dàng hơn trong việc tham gia vào các hoạt động giao thương quốc tế Dịch vụ logistics phát triển giúp kết nối các quốc gia, khu vực với nhau

Dịch vụ logistics góp phần mở rộng thị trường, góp phần chuyển dịch cơ cấu kinh tế Các công ty sản xuất, thương mai muốn mở rộng thị trường thì cần phải có công ty

cung cấp dịch vụ logistics Bởi dịch vụ logistics là công cụ giúp dịch chuyển hàng hóa giữa các khu vực theo yêu cầu đúng về địa điểm, thời và chất lượng hàng hóa như trong hợp đồng vận tải Dịch vụ logistics phát triển sẽ giúp các doanh nghiệp sản xuất có thể tập trung vào năng lực lõi của mình và dễ dàng tham gia vào thị trường mới hơn với chi phí thấp hơn, góp phần chuyển dịch cơ cấu kinh tế sang công nghiệp hóa, hiện đại hóa

Dịch vụ logistics giúp giảm chi phí trong việc lưu thông, phân phối Chi phí vận tải

chiếm tỷ lệ không nhỏ trong việc cấu thành giá cả sản phẩm trên thị trường, đặc biệt là trong thị trường quốc tế Việc dịch vụ logistics phát triển, ngày càng hoàn thiện sẽ giúp hạn chế được chi phí vận tải và các chi phí phát trình trong quá trình lưu thông hàng hóa, từ đó thúc đẩy kinh tế phát triển

Dịch vụ logistics giúp nâng cấp năng lực cạnh tranh quốc gia Trong xu thế toàn

cầu hóa, nền sản xuất toàn cầu ngành càng cạnh tranh gay gắt và dịch vụ logistics chính là một trong các yếu tố chủ chốt trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh của một quốc gia Nền kinh tế sẽ hoạt động trơn tru, hiệu quả khi mà chuỗi cung ứng logistics hoạt động một cách nhịp nhàng Hàng loạt các hoạt động kinh tế liên quan diễn ra trong chuỗi dịch vụ logistics, cho nên sự phát triển về dịch vụ logistics sẽ giúp các doanh nghiệp cũng như toàn bộ nền kinh tế quốc dân giảm được chi phí trong chuỗi logistics, làm cho quá trình sản xuất kinh doanh đạt hiệu quả cao hơn, góp phần nâng cao sức cạnh tranh quốc gia trên thị trường quốc tế

 Đối với doanh nghiệp

Dịch vụ logistics giúp nâng cấp hiệu quả trong quản lý, giảm thiểu chi phí trong quá trình sản xuất, nâng cao trình độ kỹ thuật sản xuất, tăng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp Một chuỗi dịch vụ logistics hoàn thiện sẽ giúp doanh nghiệp dễ dàng trong việc

kiểm soát hành trình của nguyên vật liệu hay hàng hóa và thời gian của chúng tại mỗi khâu,… từ đó giúp hạn chế được tối đa chi phí đồng thời nâng cao hiệu quả trong sản xuất kinh doanh, bộ máy doanh nghiệp sẽ hoạt động một cách trơn tru, tinh giản hơn giúp nâng cao năng lực cạnh tranh

Dịch vụ logistics giúp gia tăng giá trị kinh doanh của doanh nghiệp vận tải

Với sự phát triển của sản xuất, lưu thông, các bộ phận hay chi tiết của một sản phẩm có thể do nhiều quốc gia cung ứng và ngược lại, một sản phẩm cũng có thể được cung ứng trên nhiều quốc gia Ngày nay, các doanh nghiệp vận tải đã trở thành các nhà cung cấp dịch vụ nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng Có thể thấy, dịch vụ logistics đã làm gia tăng giá trị kinh doanh của các doanh nghiệp giao nhận vận tải khi mà thông qua việc sử dụng dịch vụ logistics trọn gói, các doanh nghiệp sản xuất có thể rút ngắn thời gian cung ứng và tối ưu hiệu quả

Tóm lại, dịch vụ logistics có vai trò vô cùng quan trọng đối với nền kinh tế nói chung và các doanh nghiệp, tổ chức nói riêng Dịch vụ logistics không những giúp cho quá trình cung ứng, lưu thông diễn ra trơn tru, thông suốt mà còn giúp tiết kiệm chi phí, tăng khả năng cạnh tranh của tổ chức và quốc gia Thông qua dịch vụ logistics mà hàng hóa, dịch vụ được đưa đến thị trường mục tiêu một cách nhanh chóng và chính xác với chi phí tối thiểu Từ đó đem lại nhiều lợi ích cho phát triển kinh tế xã hội

1.1.4 Phân loại dịch vụ logistics

Theo phân loại của WTO - Tổ Chức Thương Mại Thế Giới (World Trade Organization), dịch vụ logistics được chia thành 3 nhóm:

Các nhóm dịch vụ chủ yếu: Các dịch vụ này liên quan đến mọi hình thức vận tải, là

dịch vụ thiết yếu trong hoạt động logistics: dịch vụ xếp dỡ hàng hóa, dịch vụ lưu trữ và kho bãi, dịch vụ đại lý vận tải và dịch vụ hỗ trợ khác

Các dịch vụ liên quan đến logistics khác: Là các dịch vụ vận tải hàng hóa vận tải

đường biển, đường thủy nội địa, hàng không, đường sắt, đường bộ và các dịch vụ liên quan đến logistics khác gồm có dịch vụ phân tích và kiểm định kỹ thuật, dịch vụ chuyển phát, đại lý hoa hồng, bán buôn, bán lẻ, các dịch vụ hỗ trợ khác

Các dịch vụ logistics không chủ yếu: Gồm dịch vụ máy tính và các dịch vụ liên

quan, dịch vụ đóng gói, dịch vụ tư vấn quản lý và các dịch vụ liên quan

Theo pháp luật Việt Nam, Nghị định 13/2017/NĐ-CP, tại Điều 3 quy định các dịch vụ logistics được cung cấp bao gồm:

1 Dịch vụ xếp dỡ container, trừ dịch vụ cung cấp tại các sân bay 2 Dịch vụ kho bãi thuộc dịch vụ hỗ trợ mọi phương thức vận tải 3 Dịch vụ kho bãi container thuộc dịch vụ hỗ trợ vận tải biển 4 Dịch vụ chuyển phát

5 Dịch vụ đại lý vận tải hàng hóa

6 Dịch vụ đại lý làm thủ tục hải quan (bao gồm cả dịch vụ thông quan hàng hóa) 7 Dịch vụ khác, bao gồm hoạt động sau: Kiểm tra vận đơn, dịch vụ môi giới vận tải hàng hóa, kiểm định hàng hóa, dịch vụ lấy mẫu và xác định trọng lượng, dịch vụ nhận và chấp nhận hàng, dịch vụ chuẩn bị chứng từ vận tải

8 Dịch vụ hỗ trợ bán buôn, hỗ trợ bán lẻ bao gồm cả hoạt động quản lý hàng lưu kho, thu gom, tập, phân loại hàng hóa và giao hàng

9 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải biển

10 Dịch vụ vẩn tải hàng hóa thuốc dịch vụ vận tải đường thủy nội địa 11 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường sắt

12 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vẩn tải đường bộ 13 Dịch vụ vận tải hàng không

14 Dịch vụ vận tải đa phương thức

15 Dịch vụ phân tích và kiểm định kỹ thuật 16 Các dịch vụ hỗ trợ vận tải khác

17 CÁc dịch vụ khác do thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics và khách hàng thỏa thuận phù hợp với nguyên tắc cơ bản của Luật thương mại Việt Nam

1.2 Phân định nội dung hoạt động cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển

1.2.1 Các thành phần tham gia vào hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển

Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics gồm nhiều thành phần tham gia, có mối liên kết chặt chẽ với nhau Các thành phần tham gia vào hoạt động này rất đa dạng, tuy nhiên các thành phần phổ biến tham gia vào quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển là chính phủ, người gửi hàng, nhà cung cấp dịch vụ logistics, người nhận hàng và các nhà cung cấp dịch vụ hỗ trợ

1.2.1.1 Khách hàng

Người nhận hàng và người gửi hàng ở đây đều có thể được xem là khách hàng, tùy vào dịch vụ mà họ yêu cầu Khách hàng chính là người sử dụng dịch vụ mà nhà cung cấp dịch vụ logistics đưa ra Khách hàng luôn là yếu tố quan trọng bậc nhất, vì nếu không có khách hàng thì sẽ không có dịch vụ Chất lượng của dịch vụ mà nhà cung ứng dịch vụ logistics cung cấp sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến cảm nhận của khách hàng Ngược lại khách hàng cũng có thể phản hồi thông tin với nhà cung ứng nhằm ngày một hoàn thiện hệ thống logistics

Người gửi hàng là người yêu cầu được sử dụng dịch vụ logistics của nhà cung ứng dịch vụ logistics, họ có nhu cầu gửi hàng của họ với thời gian, địa điểm, chất lượng xác định Thông qua nhu cầu của người gửi, nhà cung cấp dịch logistics sẽ hoạt động một hoặc nhiều hoạt động từ lấy hàng, vận chuyển, làm các loại thủ tục, đưa hàng lê phương tiện vận chuyển, đảm bảo an toàn hàng hóa, trao đổi thông tin kịp thời và chính xác với khách hàng…

Người nhận hàng là người yêu cầu sự chính xác về thời gian, địa điểm, sự an toàn của hàng hóa … theo đúng như thỏa thuận giữa người nhận và người gửi Người nhận hàng quan tâm tới chất lượng dịch vụ trong mối tương quan với giá cả

1.2.1.2 Nhà cung ứng dịch vụ logistics

Nhà cung ứng dịch vu logistics chính là chủ sở hữu, kiểm soát phuơng tiện vận chuyển, phương tiện xếp dỡ, kho bãi,… và thực hiện cung ứng dịch vụ cho các bên liên quan sao cho đạt đuợc mục tiêu đôi đa hóa lợi nhuân nhất có thể mà vẫn đảm bảo chất lượng của dịch vụ Nhà cung cấp dịch vụ logistics phải nắm bặt được nhu cầu của khách hàng, hỗ trợ ra quyết định về phuơng án và lộ trình cung úng dịch vụ tối ưu nhất cho khách hàng, quản lý tốt nguổn lực cũng như đảm bảo hiệu quả của hoạt động cung ứng Khách hàng và nhà cung ứng cần thỏa thuận, trao đổi thật kỹ với nhau để ra quyêt định nhằm nâng cao năng lực cung úng dịch vu logistics Nhà cung cấp dịch vụ cần nghiên cứu để ra phương án giúp rút giảm thời gian, khoảng cách vân chuyên, rút ngắn thời gian làm thủ tục chứng từ, nâng cao năng suất của kho bãi, …

1.2.1.3 Nhà cung ứng các dịch vụ hỗ trợ

Những nhà cung ứng dịch vụ hỗ trợ là những đơn vị cung ứng chuyên nghiệp có năng lực chuyên môn cao, có thể cung cấp được những dịch vụ logistics mà nhà cung ứng dịch vụ logistics còn thiếu nhằm mục tiêu xây dựng một hệ thống dịch vụ logistics toàn diện để có thể áp dụng được những nhu cầu của khách hàng Đối với các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics chưa thể đảm nhiệm hết toàn bộ chuỗi cung ứng dịch vụ thì các nhà cung ứng dịch vụ hỗ trợ sẽ giúp đảm nhiệm các dịch vụ khác, đảm nhiệm các hoạt động cụ thể để doanh nghiệp có thể tập trung vào năng lực lõi của mình Việc kết hớp các nhà cung ứng dịch vụ hỗ trợ sẽ giúp cho chuỗi cung ứng của nhà cung ứng dịch vụ logistics trở nên trơn tru, nâng cao hiệu suất, chất lượng dịch vụ, gia tăng trải nghiệm của khách hàng

1.2.1.4 Chính phủ

Chính phủ thường là bên đầu tư và quản lý cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, các điểm trong vận chuyển Vận chuyển hàng hóa nói chung và vận chuyển bằng đường biển nói riêng đều có ảnh hưởng không nhỏ đến nhiều mặt của một quốc gia Do đó, chính phủ thường sẽ kiểm soát, quản lý theo nhiều mức độ khác nhau thông qua cả hình thức trực tiếp lẫn gián tiếp như chính sách khuyến khích hoặc giới hạn quyền sở hữu các phương tiện vận tải, giới hạn hoặc mở rộng thị trường, luật và các văn bản dưới luật, quy định giá cước…

1.2.2 Quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển tại doanh nghiệp

Dịch vụ logistics không phải là một quá trình riêng lẻ mà là một chuỗi quy trình mà doanh nghiệp logistics cần phải lên các kế hoạch cụ thể cho từng khâu Việc sắp xếp hệ thống một cách hợp lý sẽ giúp tối đa hóa thời gian và chi phí, tăng khả năng cạnh tranh cũng như làm hài lòng khách hàng

Toàn bộ quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển gồm nhiều thành phần tham gia có mối quan hệ liên kết chặt chẽ với nhau tạo nên một chuỗi cung ứng thông suốt Quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển được thể hiện ở Hình 1.1

Đầu tiên, tại quy trình cung ứng dịch vụ xuất khẩu, nhà xuất khẩu sẽ gửi các thông tin, dữ liệu đến hàng hóa cho doanh nghiệp giao nhận để tiến hành thỏa thuận thông tin về booking với hãng tàu Sau đó, doanh nghiệp giao nhận gửi xác nhận booking cho khách hàng rồi yêu cầu khách hàng cung cấp giao lại hàng và các chứng từ cần thiết để tiến hành làm các thủ tục hải quan, cho mượn xe cont, lưu kho, thuê bến bãi, và các dịch vụ kèm theo khác như khách hàng yêu cầu Sau khi hàng hóa được thông quan thì bên giao nhận sẽ gửi lại hàng cho hãng tàu vận chuyển, khi hàng đã được xếp lên tàu thì hãng tàu sẽ gửi vận đơn (MBL) cho bên giao nhận, bên giao nhận sẽ xác nhận vận đơn sau đó gửi vận đơn (HBL) cho người xuất khẩu Khi hàng xuất cảng, các bên tham gia quá trình xuất khẩu sẽ gửi các thông tin, chứng từ cho bên nhập khẩu để phục vụ cho quá trình nhập khẩu

Quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển:

Hình 1.1: Quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển

Nguồn: GT Quản trị logistics kinh doanh – Đại học Thương Mại

Đây là quy trình chung cho hoạt động cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển cho hàng xuất khẩu, do đó còn tùy thuộc vào loại hình dịch vụ cụ thể mà quy trình sẽ có những thay đổi khác Ví dụ như đối với hàng nguyên container và hàng lẻ hay các yêu cầu khác nhau của khách hàng

1.2.3 Lựa chọn đối tác thuê ngoài

Các nhà cung ứng dịch vụ hỗ trợ có vai trò vô cùng quan trọng trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ mà doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics cung cấp Do đó, hoạt động lựa chọn đối tác để cung ứng các dịch vụ hỗ trợ là yếu tố cần thiết giúp cho doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics có thể nâng cao chất lượng dịch vụ, năng lực cạnh tranh của mình

Hình 1.2: Quy trình lựa chọn đối tác cung ứng dịch vụ hỗ trợ

Nguồn: GT Quản trị logistics kinh doanh – Đại học Thương Mại

- Giai đoạn tập hợp thông tin: Doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics cần thu thập thông tin thứ cấp của các đơn vị thuê ngoài thông qua các báo cáo tình hình hoạt động của doanh nghiệp, các phương tiện truyền thông (mạng xã hội, báo chí,…) Tùy thuộc vào những tiêu chuẩn mà doanh nghiệp cần để thực hiện đánh giá mà họ sẽ thu thập dữ liệu sơ cấp thông qua điều tra khảo sát trực tiếp từ các doanh nghiệp tiềm năng trở thành đối tác thuê ngoài

- Giai đoạn đánh giá: Trước hết, cần phân loại các đơn vụ cung ứng dịch vụ hỗ trợ này theo tiêu thức khác nhau Mỗi doanh nghiệp sẽ có cách lựa chọn các cách phân loại khác nhau tùy theo đặc điểm, nhu cầu để có thể đề ra các tiêu chuẩn nhằm đánh giá, lựa chọn Các tiêu chuẩn có thể bao gồm như sau: độ uy tín trên thị trường, tiêu chuẩn về giá cả, chất lượng dịch vụ, tiêu chuẩn về năng lực tài chính, nguồn vốn, quy mô, tiêu chuẩn về năng lực cung ứng dịch vụ logistics (Độ tin cậy về thời gian giao hàng, dịch vụ logistics mà đơn vị thuê ngoài có thể cung cấp,…)

- Giai đoạn tiếp xúc: Đây là giai đoạn mà doanh nghiệp sẽ tiếp xúc thực tế các đơn vị thuê ngoài để thu thập thêm thông tin nhằm đưa ra các đề xuất như thiết lập mối quan hệ mua bán, giá cả dịch vụ, thủ tục và hình thức thanh toán,…Trên cơ sở những thông tin này sau khi đã tiếp xúc với nhà cung cấp dịch vụ hỗ trợ, kết hợp với các thông tin ở giai đoạn đánh giá, doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics sẽ tiến hành xếp loại các đơn vị thuê ngoài theo thứ tự ưu tiên để tiến hành mối quan hệ hợp tác

- Giai đoạn thử nghiệm: Sau khi xếp hàng các đơn vị cung cấp dịch vụ hỗ trợ tiềm năng nhất, doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics sẽ tiến hành thử nghiệm dịch vụ mà các đơn vị thuê ngoài cung cấp để đảm bảo các tiêu đã thỏa thuận Nếu các đơn vị cung ứng dịch vụ hỗ trợ này đạt được những tiêu chuẩn đã đề ra, đảm bảo được độ tin cậy mà doanh nghiệp yêu cầu thì doanh nghiệp có thể xếp các đơn vị thuê ngoài này vào danh sách các đối tác lâu dài Nếu các đơn vị thuê ngoài này không đạt được những tiêu chuẩn mà doanh nghiệp nêu ra trong thời gian thử nghiệp thì doanh nghiệp sẽ tiến hành thử nghiệm dịch vụ của đơn vị thuê ngoài khác trong danh sách những đơn vị cung ứng dịch vụ hỗ trợ tiềm năng

1.2.4 Chất lượng dịch vụ logistics bằng đường biển

Chất lượng logistics có thể được đánh giá bằng các tiêu chí sau: - Thời gian và tốc độ đáp ứng dịch vụ

Khi mà việc ứng dụng các khoa học công nghệ ngày càng phổ biến khiến cho thời gian, tốc độ cung ứng dịch vụ trở thành một trong những yếu tố quan trọng nhất để đánh giá chất lượng của dịch vụ đặc biệt là trong dịch vụ logistics Việc vận chuyển hàng hóa cần phải đáp ứng tính chính xác về mặt thời gian và địa điểm để không gây ảnh hưởng đến khách hàng cũng như kế hoạch của chính doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Đặc biệt là phương thức vận tải bằng đường biển có đặc điểm thời gian vận chuyển là chậm nhất so với các phương thức vận tải khác Cho nên việc làm sao để có thể cải thiện về mặt thời gian, cũng như đề ra trước các kế hoạch, lộ trình di chuyển hợp lý nhằm ra tăng tốc độ đáp ứng dịch vụ là điều vô cùng quan trọng

- Độ an toàn của hàng hóa

Các loại mặt hàng có thể sử dụng các dịch vụ logistics đường biển rất đa dạng, có những mặt hàng cần phải bảo quản trong điều kiện đặc biệt Các nhà cung ứng dịch vụ logistics cần phải đảm bảo cả về số lượng lẫn chất lượng của hàng hóa cho đến tay người nhận

- Độ tin cậy

Mức độ tin cậy bao gồm việc giao hàng thường xuyên và ổn định, hạn chế biến động về mặt thời gian, chất lượng của hàng hóa, không xảy ra sai sót trong quá trình vận chuyển,… Khi doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển đáp ứng được độ tin cậy cao của khách hàng thì mức độ tín nhiệm của khách hàng sẽ ngày càng cao

- Sự linh hoạt

Sự linh hoạt thê hiện qua khả năng thích nghi đối với những sự thay đổi về nhu cầu của khách hàng Nhà cung ứng dịch vụ logistics cần phải nhận diện cũng như đáp ứng được các biến động này, ví dụ như biến động về quy mô lô hàng, chủng loại hàng hóa, địa điểm mà khách hàng yêu cầu,… Tuy nhiên cần lưu ý rằng tính linh hoạt của nhà cung cấp dịch vụ cần phải dựa trên nguyên tắc đối với các mặt hàng ưu tiên, khách hàng quan trọng, lô hàng lớn Ngoài ra, dịch vụ logistics bằng đường biển cũng bị phụ thuộc rất nhiều vào yếu tố thời gian hay vòng đời sản phẩm cho nên các nhà cung cấp dịch vụ cần linh hoạt để đề ra trước các kế hoạch, phương án khác

- Tính thông tin

Trong toàn bộ quá trình cung ứng dịch vụ, nhà cung ứng cần cung cấp đầy đủ thông tin một cách nhanh chóng cho khách hàng Thông tin cho khách hàng ảnh hưởng ít nhiều trong hoạt động kiểm tra mức độ dịch vụ khách hàng của doanh nghiệp Đối với đường biển, nhà cung cấp dịch vụ logistics cần phải truyền đầy đủ các thông tin quan trọng đến với khách hàng như ngày gửi hàng, tình trạng của hàng hóa, lịch trình tàu đi và đến,… Để khách hàng có thể kiểm tra một cách nhanh chóng nhất có thể

- Giá cả của dịch vụ

Giá cả thấp không có nghĩa là chất lượng sẽ thấp và ngược lại Giá cả của dịch vụ logistics phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố như chi phí mà nhà cung ứng dịch vụ phải bỏ ra để cung ứng dịch vụ Dịch vụ logistics bằng đường biển như giá cước tàu phụ thuộc vào các yếu tố như khối lượng, địa điểm, chủng loại hàng hóa, bảo quản,… Khi nhà cung ứng có độ chuyên môn cao, các hoạt động tác nghiệp diễn ra trơn tru, có mạng lưới liên kết rộng khắp sẽ giúp giảm chi phí và nâng cao chất lượng dịch vụ Từ đó, gia tăng trải nghiệm tốt của khách hàng, bởi vì mọi khách hàng đều muốn trải nghiệm một dịch vụ tốt với giá cả phải chăng

1.3 Các yếu tố ảnh hướng tới hoạt động cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển

1.3.1 Nguồn lực của doanh nghiệp

- Nguồn nhân lực

Không chỉ riêng các công ty cung ứng dịch vụ logistics đường biển mà đối với bất kỳ công ty nào thì con người cũng là yếu tố then chốt quyết định đến sự thành bại của công ty đó Một doanh nghiệp logistics có một đội ngũ càng chất lượng thì các hoạt động cung ứng dịch vụ của công ty đó càng hiệu quả, trơn tru Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đòi hỏi rất nhiều về kiến thức nghiệp vụ, khả năng ngoại ngữ để có thể giao tiếp với các doanh nghiệp nước ngoài, hãng tàu,… Do đó nhân viên của một công ty cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển cần phải sở hữu một nền tảng kiến thức vững vàng, có thể tư vấn đưa ra giải pháp chanh chóng, khả năng giao tiếp ngoại ngữ tốt, thái độ làm việc chuyên nghiệp để có thể đáp ứng được các yêu cầu của ngành cũng nhu đạt được sự tin tưởng của khách hàng

- Cơ sở vật chất, trang thiết bị, kho bãi, phương tiện vận chuyển,… là yếu tố ảnh hưởng nhiều đến khả năng cung ứng của một công ty cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển Ví dụ, đối với gian nhận hàng hóa từ kho ra cảng hoặc đến tay khách hàng, công ty sở hữu một hệ thống đầy đủ các phương tiện vận chuyển, xếp dỡ riêng sẽ tiết kiệm các chi phí thuê ngoài đối tác khác cũng như dễ dàng kiểm soát tình trạng của hàng hóa trong quá trình cung ứng dịch vụ Thêm vào đó, với xu thế công nghiệp hóa – hiện đại hóa thì việc công ty dịch vụ logistics đường biển áp dụng công nghệ hiện đại, phát triển cơ sở vật chất của công ty cũng giúp nâng cao khả năng cạnh tranh, năng lực cung ứng dịch vụ

- Nguồn vốn

Vốn là một yếu tố quan trọng trong sự hình thành và phát triển công ty, một công ty cung ứng dịch vụ logistics đường biển có nguồn vốn lớn sẽ quyết định đến quy mô cũng như năng lực cung ứng dịch vụ logistics của công ty đó Việc có nguồn vốn đủ lớn sẽ giúp công ty logistics đường biển đầu tư mạnh vào các yếu tố như cơ sở vật chất, phương tiện vận chuyển, mở rộng kho bãi, xây dựng đội tàu riêng hay mở rộng các chi nhánh bên đầu nước ngoài nhằm đảm nhiệm toàn bộ các khâu của quy trình cung ứng,… Ngoài ra, công ty logistics đường biển có nguồn vốn tốt làm tăng khả năng đảm nhiệm các hợp động, lô hàng có quy mô lớn, tạo sự uy tín đối với khách hàng

- Mức độ uy tín

Một trong các yếu tố để thu hút khách hàng chính là thương hiệu, uy tín của công ty Công ty logistics đường biển có thương hiệu trong ngành dễ dàng thu hút khách hàng sử dụng dịch vụ mà doanh nghiệp đó cung cấp Khi khách hàng tìm kiếm nguồn cung dịch vụ logistics, họ sẽ đánh giá doanh nghiệp cung ứng để lựa chọn thông qua các tiêu chí như sự uy tín, sự minh bạch trong các hoạt động của doanh nghiệp, vấn đề pháp lý của doanh nghiệp…

1.3.2 Khách hàng

Khách hàng chính là yếu tố quan trọng nhất đối với bất cứ công ty nào không chỉ riêng các công ty cung ứng dịch vụ logistics Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics được hình thành và diễn ra chỉ khi có sự xuất hiện của nhu cầu khách hàng Do đó, không có nhu cầu khách hàng thì sẽ không tồn tại dịch vụ logistics đường biển Bởi vậy khách hàng có khả năng lựa chọn sử dụng dịch vụ của bất cứ doanh nghiệp logistics nào và có thể mặc cả, gây áp lực đến giá cả dịch vụ của công ty logistics

1.3.3 Đối thủ cạnh tranh

Yếu tố cạnh tranh gây sức ép rất lớn cũng như ảnh hưởng đến thị trường, lượng khách hàng của một công ty cung ứng dịch vụ logistics Tại Việt Nam, việc xây dựng mối quan hệ hợp tác, các hiệp định thương mại tự do (FTA) được ký kết thành công làm cho hoạt động giao thường ngày càng quan trọng, kéo theo sự gia tăng về nhu cầu xuất nhập khẩu Điều này dẫn đến sự xuất hiện ngày càng nhiều của các công ty dịch vụ logistics đường biển ở trong và ngoài nước khiến cho môi trường cạnh tranh giữa các công ty logistics ngày càng gay gắt Việc phải cạnh tranh với các công ty cung ứng dịch vụ có nguồn vốn lớn, ứng dụng các công nghệ hiện đại, số hóa, đội tàu riêng,… gây áp lực đến các công ty cung ứng dịch vụ đường biển truyền thống, các công ty mới thành lập Các công ty dịch vụ logistics với quy mô bé phải giảm giá dịch vụ, thậm chí chịu lỗ để có thể thu hút được khách hàng, điều này gây ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động cung ứng dịch vụ logistics của các công ty đó

1.3.4 Nhà cung cấp

Để có thể đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng về dịch vụ logistics thì các công ty logistics đường biển còn cần đến sự hợp tác đến từ các nhà cung cấp dịch vụ logistics khác Các công ty dịch vụ logistics đường biển có thể thuê ngoài các dịch vụ mà công ty chưa có nhằm tích hợp nó vào trong gói dịch vụ của công ty mình Ví dụ như thuê ngoài kho bãi, thuê ngoài hoạt động vận tải, thuê ngoài hoạt động làm các báo cáo quyết toán hàng hóa,… Các công ty cung ứng dịch vụ logistics đường biển cần tạo nên một mối quan hệ mật thiết, hợp tác chặt chẽ với các đối tác thuê ngoài nhằm gia tăng chất lượng dịch vụ, nâng cao năng lực cạnh tranh cũng như tạo tiền đề để phát triển lâu dài của công ty trong tương lai

1.3.5 Môi trường vĩ mô

- Điều kiện tự nhiên

Yếu tố tự nhiên là một trong những yếu tố quan trọng đối với hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics đường biển của các công ty cung ứng Quốc gia có vị trí đắc địa, có biên giới giáp với nhiều quốc gia khác hay nằm trong vị trí chiến lược của khu vực,

địa hình thuận lợi cho giao thương, xuất nhập khẩu, điều kiện thời tiết tốt, sở hữu nhiều sông ngòi, bờ biển dài,… sẽ đem lại rất nhiều lợi thế cho các công ty trong lĩnh vực logistics đường biển do đặc điểm phải phụ thuộc rất lớn vào điều kiện thời tiết của đường biển Thêm vào đó, các vị trí gần sông, biển tạo điều kiện phát triển các cảng, trung tâm phân phối giúp các công ty cung ứng dịch vụ logistics được hưởng lợi từ hoạt động xuất nhập khẩu sôi động nơi đây cũng như thuận lợi đối với các khâu trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển

- Điều kiện kinh tế

Nền kinh tế Việt Nam đang có sự thay đổi ở tất cả các lĩnh vực, ngành nghề, đời sống Các chính sách vĩ mô như chính sách hàng hóa, chính sách thuế, chính sách phát triển cơ sở hạ tầng,… của nước nhà có ảnh hưởng rất nhiều đến hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển

Hệ thống cơ sở hạ tầng các cảng biển, các công trình, phương tiện vận tải, xếp dỡ, hệ thống kho bãi,… Là những bộ phận quan trọng để cấu thành hoạt động logistics đường biển và là nhân tố ảnh hưởng đến toàn bộ ngành logistics nói chung và hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển nói riêng

Thêm vào đó, các yếu tố khác tác động đến hoạt động cung ứng dịch vụ logistics như: Tăng trưởng GDP, lãi suất cho vay, tỷ lệ lạm phát, tỷ giá hối đoái, cán cân thanh toán, tiềm năng phát triển và gia tăng đầu tư… Đây là các yếu tố tác động trực tiếp đén phương thức và cách thức để kinh doanh dịch vụ logistics của các công ty cung ứng dịch vụ này Sự thay đổi và tốc độ thay đổi của các yếu tố này có thể tạo ra cơ hội nhưng cũng có thể là những nguy cơ ảnh hưởng đến hoạt động kinh của các công ty cung ứng dịch vụ logistics

- Điều kiện chính trị - luật pháp

Các yếu tố liên quan đến chính trị - pháp luật có vai trò rất lớn đối với sự phát triển của ngành dịch vụ logistics Sự ổn định, cân bằng về chính trị, hệ thống pháp luật rõ ràng, minh bạch sẽ tạo ra một môi trường tiềm năng cho các hoạt động lâu dài của công ty cung ứng dịch vụ logistics đường biển Dịch vụ logistics đường biển ảnh hưởng rất nhiều từ yếu tố quy định, pháp luật như Luật Hải Quan, Luật biển quốc tế, Luật thương mại,… Các công ty cung cấp dịch vụ logistics bằng đường biển phải luôn cập nhật liên tục các chính sách, quy định về hàng hóa, chính sách thuế, Luật hải quan, giá container… nhằm hạn chế các sai sót xảy ra trong quá trình cung ứng dịch vụ do yếu tố này liên tục được bổ sung, thay đổi

- Điều kiện khoa học – công nghệ

Đây là một yếu tố có ảnh hưởng rất nhiều đến năng lực cung ứng, chiến lược kinh doanh của các công ty cung ứng dịch vụ logistics đường biển Trong thời đại mà khoa học công nghệ phát triển nhanh chóng, việc nghiên cứu và ứng dụng các công nghệ hiện đại đem lại nhiều lợi ích to lớn cho cả các nhà cung ứng dịch vụ logistics và khách hàng của họ Sự xuất hiện của E-logistics đã làm cho chất lượng dịch vụ logistics đường biển của các công ty cung ứng tăng lên rõ rệt, nhờ vào việc liên tục tối ưu và nâng cao hiệu quả nhờ vào khoa học và công nghệ

CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY

CỔ PHẦN TỐC ĐỘ 2.1 Khái quát về công ty cổ phần Tốc Độ

2.1.1 Sự hình thành và phát triển của công ty

2.1.1.1 Sơ lược về doanh nghiệp

Công ty Cổ phần Tốc Độ (Headway JSC) được thành lập vào ngày 10 tháng 11 năm 2003 với 100% vốn Việt Nam theo giấy phép số 0303108080 do Sở Kế hoạch và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh cấp Trụ sở chính đầu tiên được đặt tại Thành phố Hồ Chí Minh, chuyên về vận tải hàng hóa và vận tải đa phương thức với khẩu hiệu “Value Added Logistics” – giá trị gia tăng vận tải Headway luôn cam kết gia tăng giá trị cho tất cả các loại hình dịch vụ vận tải và đạt được sự hài lòng tối đa của khách hàng Sau đây là vài nét sơ lược về công ty:

Tên doanh nghiệp: CÔNG TY CỔ PHẦN TỐC ĐỘ

• Tên tiếng anh: HEADWAY JOINT STOCK COMPANY • Tên giao dịch quốc tế viết tắt: HEADWAY JSC

• Email: info@headway.com.vn

• Website: http://www.headway.com.vn • Loại hình công ty: Cổ phần

2.1.1.2 Sơ lược sự hình thành và phát triển

Công ty CP Tốc Độ (Headway JSC) Việt Nam là một công ty tư nhân, có tư cách pháp nhân và con dấu hạch toán độc lập Headway là một trong những công ty cung cấp dịch vụ giao nhận và logistics hàng đầu về vận tải đường biển và đường hàng không quốc tế và đồng thời từng bước phát triển và gặt hái nhiều thành quả qua các thời kì:

• 2003: Thành lập trụ sở tại Thành phố Hồ Chí Minh

• 2004: Ký kết hợp đồng với các đại lí ở miền Trung và miền Bắc Việt Nam

Hình 2.1: Logo công ty Nguồn: Website công ty

• 2007: Mở rộng hoạt động đến đồng bằng sông Cửu Long bằng cách thiết lập các văn phòng đại diện ở đó để phục vụ tốt hơn các khách hàng thủy sản và sản phẩm nông nghiệp của Headway

• 2010: Doanh thu đạt trên 10 triệu USD và khối lượng đạt trên 10.000 teus

• 2011: Đứng thứ 38 trong danh sách top 500 doanh nghiệp vừa và nhỏ tăng trưởng nhanh nhất năm 2011

• 2013-2015: Trở thành thành viên các tổ chức vận tải trong nước cũng như quốc tế như: Hiệp Hội Doanh Nghiệp Logistics Việt Nam, WCA (World Cargo Alliance- Hiệp Hội Cung cấp Dịch vụ Vận chuyển toàn Thế Giới), FIATA (The International Federation of Freight Forwarders Associations - Liên đoàn Các hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế)…

2.1.2 Cơ cấu tổ chức quản lý của công ty

Hình 2.2: Sơ đồ tổ chức của công ty

+ Tổ chức việc thông qua quyết định của Hội đồng quản trị

+ Giám sát quá trình tổ chức thực hiện các quyết định của Hội đồng quản trị

 Hội đồng quản trị và ban kiểm soát

+ Ông Trần Lâm Huân – Thành Viên Hội Đồng Quản Trị + Ông Trần Quang Tuân – Trưởng Ban Kiểm Soát Nội Bộ

+ Điều hành trực tiếp về chiến lược phát triển thị trường, quản lý vấn đề nhân sự bao gồm việc tuyển dụng hay sa thải nhân viên

+ Nghiên cứu thị trường, tìm kiếm đối tác mở rộng thị trường kinh doanh + Chia sẻ công việc quản lý công ty cùng giám đốc

 Phòng kinh doanh ▪ Chức năng:

Phòng Kinh doanh có chức năng trực tiếp hoạt động kinh doanh và tham mưu Ban Giám đốc trong việc hoạch định chiến lược kinh doanh dịch vụ hàng hóa:

+ Doanh thu, lợi nhuận, thị phần

+ Tham mưu xây dựng chiến lược kinh doanh + Phát triển thương hiệu, tạo ra giá trị gia tăng

+ Duy trì, phát triển bộ máy kinh doanh của phòng đạt hiệu quả cao

 Phòng kế toán tài chính

 Chức năng:

Phòng Kế toán Tài chính là đơn vị quản lý chức năng nghiệp vụ chuyên ngành, giúp việc cho Tổng Giám đốc trong quản lý, điều hành về công tác kế toán, tài chính của toàn công ty phù hợp với đặc điểm sản xuất kinh doanh của công ty, phù hợp với các quy định của pháp luật Việt Nam, của cơ quan chủ quản, của công ty để đảm bảo các họat động của công ty đạt hiệu quả cao

 Phòng NVOCC (Non – Vessel Operating Common Carrier)

 Chức năng:

Khai thác các nguồn hàng mà phòng kinh doanh tìm về cho công ty cũng như chịu trách nhiệm thực hiện, xử lí các chứng từ đồng thời hỗ trợ các bộ phận khác xúc tiến quá trình dịch chuyển hàng hóa được nhanh hơn

 Phòng IT

 Chức năng:

Xây dựng hệ thống mạng lưới công nghệ thông tin cũng như tư vấn các phần mềm hỗ trợ cho công ty

 Phòng Logistic

 Chức năng:

Logistics (hậu cần) bao gồm việc lập kế hoạch và thực hiện việc lưu trữ và di chuyển hàng hóa giữa các điểm khác nhau trong chuỗi cung ứng Logistics điều phối cơ sở vật chất, con người, thiết bị và các nguồn lực khác để đảm bảo sản phẩm di chuyển đúng thời điểm và có không gian cho chúng ở điểm dừng tiếp theo

Lập kế hoạch nhu cầu, vận chuyển (bao gồm cả quản lý đội xe), quản lý hàng tồn kho, xử lý nguyên vật liệu và hoàn thành đơn đặt hàng là tất cả các quy trình thuộc lĩnh vực Logistics

2.1.3 Một số kết quả kinh doanh của công ty trong 3 năm gần đây

Với bề dày kinh nghiệm hơn 20 năm trong lĩnh vực vận tải của mình, giám đốc Headway JSC đã dẫn dắt công ty có một chỗ đứng vững chắc trên thị trường Tuy nhiên khi đại dịch Covid - 19 xảy ra đã gây ra tác động to lớn đến hoạt động kinh doanh của công ty Kết quả kinh doanh của công ty được thể hiện ở Bảng 2.1

Hoạt động kinh doanh của công ty từ năm 2020 đến năm 2022 được thể hiện qua kết quả tài chính bị ảnh hưởng bởi môi trường kinh doanh đầy thách thức do đại dịch Covid 19 gây ra Bất chấp những khó khăn này, Headway JSC đã nhanh chóng điều chỉnh hoạt động kinh doanh của mình cho phù hợp với hoàn cảnh thay đổi, mang lại số liệu thống kê về doanh thu và lợi nhuận thuận lợi trong giai đoạn này Bảng báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của công ty Headway JSC trong ba năm từ 2020 -2022 cho thấy công ty có sự tăng trưởng mạnh về doanh thu đặc biệt là năm 2021 đạt gần 4,400 tỷ đồng có thể thấy đây là một con số ấn tượng đối với việc kinh doanh của công ty So với năm 2020 thì năm 2021 doanh thu của công ty đã tăng hơn 130% , lợi nhuận trong năm cũng tăng lên 5,3 tỷ đồng vào năm 2021, tăng hơn 52% so với cùng kỳ năm trước Nguyên nhân là do những diễn biến phức tạp trên toàn cầu như vấn đề dịch bệnh COVID 19, tuy tình hình dịch bệnh diễn biến căng thẳng nhưng cũng ko ảnh hưởng nhiều đến việc cung ứng dịch vụ vận chuyển của Công ty Cổ Phần Tốc Độ bởi khách hàng của công ty chủ yếu là doanh nghiệp xuất khẩu nông sản, thực phẩm,… và trong thời kỳ này giá của hàng nông sản và giá cước vận chuyển được đẩy lên rất cao bởi sự tăng trưởng đột biến của nhu cầu, theo số liệu của Tổng cục thống kê “Tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa đạt 668,54 tỷ USD, tăng 22,6% so với năm trước, trong đó xuất khẩu tăng 19%” (Tổng cục thống kê, 2022)

Đến năm 2022, doanh thu của công ty vẫn tiếp tục tăng trưởng với mức độ chênh lệch đáng kể so với năm 2021 cụ thể tăng 761 tỷ đồng Ngoài doanh thu, lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp cũng tăng Năm 2022 lợi nhuận sau thuế tăng lên khoảng 23,49% so với năm 2021 Nguyên nhân là do trong 20 năm hoạt động trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, cùng với các chiến lược phát triển bền vững giúp công ty tạo ra sự khác biệt để cạnh tranh với đối thủ và gây dựng được niềm tin với khách hàng Bên cạnh đó công ty đã triển khai một số chiến lược bao gồm mở rộng thị trường và đẩy mạnh tiếp thị marketing Tất cả đã làm uy tín công ty được nâng cao và có thêm nhiều khách hàng tiềm năng, các giao dịch bán hàng được thực hiện nhiều hơn góp phần tăng doanh thu của công ty