hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần tốc độ

TÓM LƯỢC Trong thời gian học tập và nghiên cứu tại Công ty Cồ phần Tốc Độ, sinh viên đã có điều kiện để thực hiện đề tài nghiên cứu “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho h

Tính cấp thiết của đề tài

Logistics là một ngành kinh doanh đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế xã hội toàn cầu Đặc biệt trong bối cảnh thương mại quốc tế diễn ra vô cùng sâu, rộng nhờ vào sựu phát triển công nghệ và các hiệp định thương mại như hiện nay Thị trường logistics toàn cầu đạt 4.920 tỷ USD năm 2021, dự kiến trong giai đoạn 2022 – 2027, đạt 6.550 tỷ USD Vai trò cũng như lợi ích mà ngành logistics mang lại vô cùng lớn, nên người ta ngày càng chú ý nhiều hơn đến việc nâng cao hiệu quả logisitcs mang lại vô cùng lớn, nên người ta ngày càng chú ý nhiều hơn đến việc nâng cao hiệu quả logistics Việc nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành logistics cũng chính là chìa khóa cho việc nâng cao năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp, tổ chức và quốc gia trên thế giới Cùng với sự tăng trưởng mạnh mẽ của thương mại điện tử và ngành tự động hóa hiện nay, hứa hẹn ngành logistics càng phát triển mạnh mẽ trong thời gian tới Đồng hành với sự phát triển của ngành dịch vụ logistics thế giới, ngành logistics Việt Nam cũng trên đà hội nhập và phát triển mạnh mẽ Bắt đầu phát triển từ những năm

1990 trên cơ sở giao nhận vận tải và kho vận, có thể nói ngành logistics ở nước ta phát triển muộn hơn rất nhiều so với các nước khác trên thế giới Tuy vậy, chỉ số Logisitics Performance Index (LPI) năm 2018 do Ngân hàng Thế giới (WB) công bố, Việt Nam xếp hạng 39/160 nước điều tra trên thế giới, tăng 25 bậc so với năm 2016 và đứng ở vị trí thứ ba trong vực ASEAN, chỉ xếp sau Singapore và Thái Lan Có thể thấy rằng, ngành logistics Việt Nam phát triển nhanh và mạnh mẽ trong những năm trở lại đây Hiện nay, vận tải đường biển đang là xu hướng của vận tải hàng hóa với cả sự phát triển về quy mô và chất lƣợng vận tải Theo thống kê thì khối lƣợng hàng hóa xuất nhập khẩu vận tải quốc tế do đội tàu Việt Nam vận chuyển tăng trường cao, đạt 54% Điều này cho thấy, vận tải bằng đường biển đang có những bước tiến lớn, song vẫn còn nhiều thách thức trong tương lai

Công ty Cổ phần Tốc Độ là một công ty chuyên cung cấp các dịch vụ logistics nhƣ giao nhận quốc tế, cho thuê kho bãi, đại lý Hải quan, xuất nhập khẩu, cung cấp giải pháp vận tải,… Tuy nhiên việc tìm kiếm, chăm sóc khách hàng vẫn là một vấn đề cần lưu tâm của công ty Nguyên nhân chính là do dịch vụ logistics còn nhiều hạn chế

Từ những lập luận trên, việc lựa chọn đề tài “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ Logistics cho hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty Cổ Phần Tốc Độ” là vô cùng thiết thực

Tổng quan tình hình nghiên cứu đề tài

Hoạt động dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển là một trong các vấn đề đƣợc quan tâm khá lớn Chính vì thế dành đƣợc rất nhiều sự quan tâm của các tác giả thông qua bài báo cáo, các công trình nghiên cứu: luận văn thạc sỹ, luận văn tốt nghiệp hay trở thành đề tài nghiên cứu khoa học của các tác giả Khi lựa chọn đề tài để thực hiện khóa luận tốt nghiệp, em đã tìm hiểu thông qua các nghiên cứu của các năm trước để nghiên cứu hoàn thiện nâng cao hiệu quả tại các doanh nghiệp như:

- Hoàng Trần Hƣng-(2017) “Hoàn thiện hoạt động logistics của Công ty Cổ phần

Xuất nhập khẩu Bình Định”

Trong đề tài này, tác giả đã chỉ ra thực trạng hoạt động kinh doanh logistics cũng nhƣ quy trình kinh doanh khái quát của công ty, tác giả phân tích điểm mạnh, điểm yếu tại công ty một cách khá chi tiết và giải pháp để hoàn thiện hoạt động logistics Tuy nhiên tác giả chƣa chỉ rõ và đƣa ra cụ thể về các nghiệp vụ quy trình cho dịch vụ logistics, chƣa đi sâu từng quy trình nghiệp vụ xuất, nhập của công ty một cách chi tiết

- Phạm Thị Phƣợng, Mai Thị Bạch Tuyết (2018) – “Thực trạng và giải pháp phát triển dịch vụ logistics tại công ty cổ phẩn VUNGTAULOGISTIS” Ở đê tài này, nhóm tác giả đã chỉ ra đƣợc thực trạng dịch vụ logistics tại công ty cũng nhƣ từ đó đƣa ra đƣợc giải pháp để phát triển dịch vụ logistics của công ty Tuy nhiên, trong đề tài này chưa chỉ rõ ra việc áp dụng vào các phương thức vận chuyển cụ thể như đường biển mà chỉ dừng ở mức độ chung nhất

- Trần Khánh Hồng (2017) “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics của công ty cô phần dịch vụ vận chuyển quốc tế và thương mại Vinh vân Minh Vân” Luận văn thạc sĩ kinh tế - Trường Đại học Thương Mại

Luận văn đã tóm lƣợc lại lý thuyết về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics Đồng thời phân tích và đánh giá thực trạng tại hoạt động dịch vụ logistics tại công ty Vinh Vân Minh Vân Đi sâu phân tích từng quy trình của từng hoạt đồng dịch vụ logistics tại công ty Vinh Vân Minh Vân Đi sâu phân tích từng quy trình của từng hoạt động dịch vụ logistics của công ty nhƣ: dịch vụ xuất khẩu, nhập khẩu, dịch vụ hải quan, dịch vụ vận chuyển quốc tế, nêu rõ thực trạng đánh giá chất lƣợng các hoạt động của công ty

Từ đó tác giả đã chỉ ra các thuận lợi, khó khăn của doanh nghiệp từ đó đƣa ra các giải pháp cho doanh nghiệp

- Vũ Thị Thanh Nhàn (2021) “Phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics cho các doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam trên thị trường miền Nam” Luận văn tổng quan lý luận liên quan đến logistics nhƣ dịch vụ logistics và nhà cung cấp dịch vụ logistics (LSP), xu hướng phát triển ngành, thông qua đó nghiên cứu về dịch vụ logistics ở thị trường miền Nam, phân tích và đánh giá thực trạng kinh doanh và dịch vụ của các doanh nghiệp vận tải Việt Nam tại miền Nam nhằm tìm ra điểm mạnh và yếu để đề ra định hướng, giải pháp phát triển hoạt động kinh danh dịch vụ logistics cho các doanh nghiệp giao nhận ở miền Nam

- An Thị Thanh Nhàn (2018) “Giáo trình Quản trị logistics Kinh doanh” NXB Thống kê Trong chương 8 của cuốn sách cung cấp những thông tin, kiến thức về các hoạt động, quy trình cung ứng dịch vụ logistics đƣợc đúc kết từ những doanh nghiệp kinh doanh cung ứng dịch vụ logistics thành công, từ đó đƣa ra những mô hình, quan điểm, khái niệm khái quát nhất liên quan đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics của các doanh nghiệp logistics

- An Thị Thanh Nhàn (2021)“Giáo trình Quản trị chuỗi cung ứng”, NXB Thống kê Giáo trình trình bày đầy đủ kiến thức, lý luận cơ bản về quản trị dịch vụ logistics từ khái niệm, đặc điểm, vai trò, các thành phần tham gia, phân loại vận chuyển hàng hóa

- Sabine Limbourg (2016) “Logistics Service Quality: The case of Da Nang City” Tài liệu xoanh quanh một mục tiêu đó là nâng cao chất lƣợng các dịch vụ logistics, cách để giảm thiểu chi phí của chúng Tài liệu xem xét chất lƣợng của dịch vụ Logistics tại Đà Nẵng thông qua cuộc khảo sát 200 khách hàng của các nhà cung cấp dịch vụ logistics, thông qua đó đề xuất các giải pháp cải thiện và phát triển chất lƣợng dịch vụ Các đề tài nghiên cứu mới chỉ ra đƣợc những lý luận về dịch vụ logistics nói chung Do vậy, hiện nay vấn đề hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển chưa có đề tài nào nghiên cứu đi sâu và đề tài này tại trụ sở Công ty Cổ phần Tốc Độ Chính vì vậy, từ việc tìm hiểu qua các tài liệu cũng nhƣ quá trình thực tập, em quyết định đi sâu và nghiên cứu đề tài: “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty Cổ Phần Tốc Độ”.

Câu hỏi nghiên cứu

Tại khóa luận này tập trung nghiên cứu các vấn đề liên quan đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển đối với hàng hóa xuất khẩu Theo đó, khóa luận tập trung vào trả lời các câu hỏi sau:

- Quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển là gì?

- Thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển cho hàng xuất khẩu tại trụ sở công ty Cổ Phần Tốc Độ tại Hồ Chí Minh nhƣ thế nào?

- Đâu là giải pháp đƣa ra để hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển cho hàng hóa xuất khẩu tại công ty?

Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu

4.1 Mục tiêu tổng quát Đề tài nghiên cứu tổng quan về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại trụ sở công ty Cổ Phần Tốc Độ Từ đó phân tích thực trạng, hoạt động, quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại công ty và đề xuất một số giải pháp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu

4.2 Nhiệm vụ nghiên cứu Để đạt đƣợc mục tiêu tổng quát giúp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại trụ sở công ty Cổ Phần Tốc Độ tại

Hồ Chí Minh, sinh viên tiến hành thực hiện các nhiệm vụ để đạt đƣợc mục tiêu Cụ thể các nhiệm vụ nhƣ sau:

Một là, hệ thống lại những vấn đề cơ bản về dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

Hai là, phân tích thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại trụ sở công ty Cổ Phần Tốc Độ tại Hồ Chí Minh

Ba là, đánh giá điểm mạnh, điểm yếu, nguyên nhân để cải thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại công ty

Bốn là, dựa trên các kết quả phân tích đƣa ra các giải pháp cải thiện chất lƣợng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển cho công ty.

Đối tƣợng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu

5.1 Đối tượng nghiên cứu Đối tương: hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại trụ sở Công ty Cổ Phần Tốc Độ

 Về không gian: Đề tài tập trung nghiên cứu hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của trụ sở Công ty Cổ Phần Tốc Độ ở thị trường Miền Nam với các thành phố chủ yếu là: Bình Dương, Vũng Tàu, Thủ Đức, Đà Nẵng…

 Về thời gian: Đề tài nghiên cứu hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại trụ sở Công ty Cổ Phần Tốc Độ lấy số liệu trong 3 năm từ năm 2020 đến năm 2022 Đề xuất các giải pháp trong đề tài đƣợc định hướng trong 5 năm: 2024-2029 Thời gian thực hiện đề tài tháng 2/2024 đến 5/2024

 Về nội dung: khái niệm, nội dung hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển, quy trình cung ứng, thực trạng của công ty Từ đó đƣa ra các giải pháp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển.

Phương pháp nghiên cứu

Để có đƣợc thông tin phục vụ cho mục đích nghiên cứu đầy đủ, sinh viên sử dụng các phương pháp sau:

Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp

Dữ liệu thu thấp dưới dạng thứ cấp từ các nguồn sau:

Nguồn bên trong công ty: Dữ liệu đƣợc lấy từ các phòng ban công ty nhƣ: Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của công ty từ năm 2020-2022 của công ty, các báo cáo tại vị trí thực tập của phòng kinh doanh, các kết quả tình hình doanh số của phòng kết toán, các mục tiêu và phương hướng hoạt động của công ty trong thời gian tới

Nguồn bên ngoài công ty:

Tham khảo các bài báo về tình hình logistics trên internet, diễn đàn hay trên website của đối thủ cạnh tranh từ đó có dữ liệu giúp so sánh với các đối thủ cạnh tranh từ đó đƣa ra các giải pháp cho doanh nghiệp

Tham khảo những lý luận về logistics trong các giáo trình: giáo trình quản trị logistics kinh doanh – PGS.TS An Thị Thanh Nhàn, Trường Đại học Thương Mại, giáo trình quản trị chuỗi cung ứng – PGS.TS An Thị Thanh Nhàn, giúp hoàn thiện phần cơ sở lý luận của đề tài

Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp

+ Quan sát các hoạt động của công ty trong thời gian thực tập, học hỏi đƣợc từ các anh chị trong công ty chỉ dẫn thu thập các dữ liệu, số liệu cũng nhƣ các nghiệp vụ công ty,…

+ Phỏng vấn trực tiếp: để tìm hiểu đánh giá của khách hàng về mức độ ảnh hưởng của cá nhân tới chất lượng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển Tiến hành phỏng vấn 5 khách hàng của công ty bằng cách phỏng vấn trực tiếp

Phương pháp phân tích dữ liệu: Phương pháp thống kê, mô tả: thống kê các lý thuyết cơ bản mô tả quy trình cũng nhƣ các nghiệp vụ của công ty Thống kê đánh giá của khách hàng về chất lượng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển từ đó đƣa ra đƣợc thực trạng chất lƣợng dịch vụ logistics tại công ty

Phương pháp so sanh: so sánh dịch vụ logistics tại doanh nghiệp với các công ty khác và đƣa ra các nhận xét và đánh giá về thực trạng, so sánh tình hình kinh doanh, kết quả của phương pháp thống kê mô tả từ đó đưa ra các định hướng trong thời gian tới.

Kết cấu khóa luận

Ngoài phần mở đầu và phần kết luận, nội dung của bài nghiên cứu gồm ba chương chính

MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ HOẠT ĐỘNG

Tổng quan về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics

1.1.1 Khái niệm về logistics và dịch vụ logistics

Hoạt động logistics đã tồn tại từ rất lâu từ lúc con người biết đến dự trữ, vận chuyển, phân phối, Tuy nhiên thuật ngữ “Logistics” mới đƣợc biết đến và đƣợc sử dụng trong vài thế kỷ trước Logistics có nguồn gốc từ các cuộc chiến tranh của La Mã –

Hy Lạp khi mà các chiến binh phối hợp với nhau một cách chặt chẽ để vận chuyển, phân phối các nhu yếu phẩm phục vụ cho chiến trường Trải qua nhiều mốc thời gian, logistics phát triển trong hầu hết tất cả các lĩnh vực, ngành nghề, trở thành một phần không thể thiếu trong giao thương trong nước và quốc tế

Hiện nay logistics không có khái niệm cụ thể, dù có rất nhiều các khái niệm khác nhau về logistics trên thế giới đƣợc xây dựng tùy thuộc vào lĩnh vực ngành nghề, mục đích nghiên cứu Tuy nhiên, có thể kể đến một số khái niệm về logistics nhƣ sau:Năm

2001, Hội đồng các chuyên gia Quản trị Chuỗi cung ứng Hoa Kỳ (CSCMP -Council of Supply Chain Management Professionals) đã đưa ra một khái niệm tương đối chính xác và toàn diện: “Logistics được định nghĩa là một bộ phận của chu trình chuỗi cung ứng, bao gồm các quá trình hoạch định kế hoạch, thực hiện và kiểm soát một cách hiệu quả việc dự trữ và lưu chuyển hàng hóa, dịch vụ, thông tin hai chiều giữa điểm khởi đầu và điểm tiêu dùng nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng”

Tại Đại học Thương Mại theo cuốn giáo trình “Quản trị logistics Kinh doanh” do cô An Thị Thanh Nhàn biên soạn, nếu ra khái niệm: “logistics là một chuỗi kết hợp nhiều hoạt động kinh tế nhằm tối ưu hoá vị trí và quá trình vận động của dự trữ hàng hoá trong các dòng cung ứng” Đây là một số khái niệm phổ biến về logistics, còn rất nhiều cách định nghĩa khác về logistics Tuy nhiên về bản chất, thì tất cả các khái niệm về logistics đều cho thấy rằng logistics không phải là một hoạt động đơn lẻ mà là một chuỗi các hoạt động nhằm kiểm soát dòng lưu chuyển thông tin/ hàng hóa đến tay người tiêu dùng

1.1.1.2 Khái niệm dịch vụ logistics

Cho đến nay, logistics đã phát triển và đƣợc coi là một ngành dịch vụ Dịch vụ logistics đƣợc hiểu là một loại sản phẩm dịch vụ do các doanh nghiệp logistics cung cấp cho các đối tượng có nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics như các công ty thương mại, công ty xuất nhập khẩu,… Trong quá trình hình thành và phát triển dịch vụ logistics nhƣ các công ty thương mại, công ty xuất nhập khẩu,… Trong quá trình hình thành và phát triển dịch vụ logistics cũng đƣợc nghiên cứu và định nghĩa theo nhiều cách khác nhau có thể kể đến nhƣ sau:

Theo Luật thương mại Việt Nam (2005) tại Điều 233 – Mục 4 – Chương VI quy định: “Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao”

Nhìn chung, khái niệm dịch vụ logistics có thể đƣợc chia theo hai nghĩa là nghĩa rộng và nghĩa hẹp:

Theo nghĩa hẹp, dịch vụ logistics bản chất gần giống nhƣ hoạt động giao nhận hàng hóa Ví dụ như khái niệm logistics được đề cập trong Luật thương mại Việt Nam (2005) vẫn được đề cập theo hướng mở, thể hiện ở “hoặc các dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa” Khái niệm logistics trong nhóm này hạn chế về phạm vi, có nghĩa là chỉ áp dụng trong một lĩnh vực chuyên ngành nào đó Nhƣ vậy có thể thấy rằng, bản chất của dịch vụ logistics là những yếu tố hỗ trợ cho quá trình lưu chuyển hàng hóa từ điểm sản xuất cho đến tay người tiêu dùng

Theo nghĩa rộng, phạm vi của dịch vụ logistics mang tính bao quát hơn, nó bao gồm tất cả các hoạt động từ nguồn cung đầu vào để tạo ra thành phẩm đầu ra cho đến quá trình vận chuyển, phân phối đến tay người tiêu dùng cuối cùng Như vậy có thể thấy rằng, nhà cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp thuộc nhóm rộng cần đảm nhận tất cả từ khâu nhập nguyên liệu đầu vào cho đến quá trình vận chuyển hàng hóa đến tay người tiêu dùng cuối cùng Nhóm định nghĩa này cho thấy sự khác biệt giữa một nhà cung cấp “trọn gói” toàn bộ các khâu so với một nhà cung cấp dịch vụ logistics riêng lẻ nhƣ dịch vụ giao nhận, vận chuyển, khai báo hải quan, …

1.1.2 Đặc điểm của dịch vụ logistics

Dịch vụ logistics có tính đặc thù riêng và bao gồm một vài đặc điểm nhƣ sau:

Thứ nhất, nhƣ các dịch vụ trong lĩnh vực khác, dịch vụ logistics không phải là một sản phẩm hữu hình, khách hàng chỉ có thể cảm nhận và đánh giá chất lƣợng của dịch vụ logistics sau khi đã sử dụng dịch vụ logistics với các tiêu chuẩn đánh giá nhƣ: thời gian, độ an toàn và nguyên vẹn của hàng hóa, tính chính xác về địa điểm, chất lƣợng hàng…

Thứ hai, chủ thể tham gia vào dịch vụ logistics gồm có hai bên tham gia đó là người cung cấp dịch vụ và sử dụng dịch vụ Đối với nhà cung cấp dịch vụ logistics thì họ phải là thương nhân, có đăng ký giấy phép kinh doanh để có hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ logistics với cơ quan có thẩm quyền Đối với khách hàng là người có hàng hóa và có nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics, ngoài ra khách hàng cũng có thể là nhà vận chuyển, doanh nghiệp sở hữu kho… Có thể thấy, khách hàng là bất kỳ ai, miễn là họ có nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics

Thứ ba, dịch vụ logistics rất đa dạng, nó bao gồm chuỗi các dịch vụ từ khâu cung ứng hàng hóa, sản xuất, phân phối cho tới tiêu dùng Dịch vụ logistics có tính tích hợp cao, khi mà nó cần khả năng phối hợp nhịp nhàng giữa các hoạt động riêng lẻ thành một chuỗi thống nhất, hỗ trợ và tương tác cho nhau để đặt được hiệu suất cao nhất Hiện nay, khi mà nền sản xuất kinh doanh, thương mại ngày càng hiện đại, phát triển, mang đặc tính tích hợp cao thì dịch vụ logistics cũng cần có đặc tính này nhằm đáp ứng đƣợc nhu cầu thị trường

Thứ tư, dịch vụ logistics đƣợc thực hiện trên cở sở hợp đồng ký kết, thỏa thuận giữa các bên tham gia Theo đó, nhà cung cấp có nghĩa vụ thực hiện, tổ chức một hoặc nhiều hoạt động dịch vụ liên quan đến quá trình lưu thông hàng hóa, còn khách hàng có nghĩa vụ thanh toán phí dịch vụ theo yêu cầu hợp đồng

1.1.3 Vai trò của dịch vụ logistics

Vai trò của logistics đƣợc nhìn nhận dựa trên hai góc độ là vai trò của dịch vụ logistics đối với nền kinh tế và vai trò đối với doanh nghiệp

 Đối với nền kinh tế

Dịch vụ logistics là công cụ liên kết các hoạt động trong chuỗi giá trị toàn cầu

Thật vậy, Với bước nhảy vọt về khoa học công nghệ khi, tốc độ phát triển của thị trường toàn thế giới ngày một đƣợc mở rộng Trong đó dịch vụ logistics đƣợc coi là một công cụ, phương tiện với mục đích liên kết các lĩnh vực khác nhau, giúp cho doanh nghiệp dễ dàng hơn trong việc tham gia vào các hoạt động giao thương quốc tế Dịch vụ logistics phát triển giúp kết nối các quốc gia, khu vực với nhau

Phân định nội dung hoạt động cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển

1.2.1 Các thành phần tham gia vào hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển

Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics gồm nhiều thành phần tham gia, có mối liên kết chặt chẽ với nhau Các thành phần tham gia vào hoạt động này rất đa dạng, tuy nhiên các thành phần phổ biến tham gia vào quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển là chính phủ, người gửi hàng, nhà cung cấp dịch vụ logistics, người nhận hàng và các nhà cung cấp dịch vụ hỗ trợ

Người nhận hàng và người gửi hàng ở đây đều có thể được xem là khách hàng, tùy vào dịch vụ mà họ yêu cầu Khách hàng chính là người sử dụng dịch vụ mà nhà cung cấp dịch vụ logistics đƣa ra Khách hàng luôn là yếu tố quan trọng bậc nhất, vì nếu không có khách hàng thì sẽ không có dịch vụ Chất lƣợng của dịch vụ mà nhà cung ứng dịch vụ logistics cung cấp sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến cảm nhận của khách hàng Ngược lại khách hàng cũng có thể phản hồi thông tin với nhà cung ứng nhằm ngày một hoàn thiện hệ thống logistics

Người gửi hàng là người yêu cầu được sử dụng dịch vụ logistics của nhà cung ứng dịch vụ logistics, họ có nhu cầu gửi hàng của họ với thời gian, địa điểm, chất lƣợng xác định Thông qua nhu cầu của người gửi, nhà cung cấp dịch logistics sẽ hoạt động một hoặc nhiều hoạt động từ lấy hàng, vận chuyển, làm các loại thủ tục, đưa hàng lê phương tiện vận chuyển, đảm bảo an toàn hàng hóa, trao đổi thông tin kịp thời và chính xác với khách hàng…

Người nhận hàng là người yêu cầu sự chính xác về thời gian, địa điểm, sự an toàn của hàng hóa … theo đúng như thỏa thuận giữa người nhận và người gửi Người nhận hàng quan tâm tới chất lượng dịch vụ trong mối tương quan với giá cả

1.2.1.2 Nhà cung ứng dịch vụ logistics

Nhà cung ứng dịch vu logistics chính là chủ sở hữu, kiểm soát phuơng tiện vận chuyển, phương tiện xếp dỡ, kho bãi,… và thực hiện cung ứng dịch vụ cho các bên liên quan sao cho đạt đuợc mục tiêu đôi đa hóa lợi nhuân nhất có thể mà vẫn đảm bảo chất lƣợng của dịch vụ Nhà cung cấp dịch vụ logistics phải nắm bặt đƣợc nhu cầu của khách hàng, hỗ trợ ra quyết định về phuơng án và lộ trình cung úng dịch vụ tối ƣu nhất cho khách hàng, quản lý tốt nguổn lực cũng nhƣ đảm bảo hiệu quả của hoạt động cung ứng Khách hàng và nhà cung ứng cần thỏa thuận, trao đổi thật kỹ với nhau để ra quyêt định nhằm nâng cao năng lực cung úng dịch vu logistics Nhà cung cấp dịch vụ cần nghiên cứu để ra phương án giúp rút giảm thời gian, khoảng cách vân chuyên, rút ngắn thời gian làm thủ tục chứng từ, nâng cao năng suất của kho bãi, …

1.2.1.3 Nhà cung ứng các dịch vụ hỗ trợ

Những nhà cung ứng dịch vụ hỗ trợ là những đơn vị cung ứng chuyên nghiệp có năng lực chuyên môn cao, có thể cung cấp đƣợc những dịch vụ logistics mà nhà cung ứng dịch vụ logistics còn thiếu nhằm mục tiêu xây dựng một hệ thống dịch vụ logistics toàn diện để có thể áp dụng đƣợc những nhu cầu của khách hàng Đối với các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics chƣa thể đảm nhiệm hết toàn bộ chuỗi cung ứng dịch vụ thì các nhà cung ứng dịch vụ hỗ trợ sẽ giúp đảm nhiệm các dịch vụ khác, đảm nhiệm các hoạt động cụ thể để doanh nghiệp có thể tập trung vào năng lực lõi của mình Việc kết hớp các nhà cung ứng dịch vụ hỗ trợ sẽ giúp cho chuỗi cung ứng của nhà cung ứng dịch vụ logistics trở nên trơn tru, nâng cao hiệu suất, chất lƣợng dịch vụ, gia tăng trải nghiệm của khách hàng

Chính phủ thường là bên đầu tư và quản lý cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, các điểm trong vận chuyển Vận chuyển hàng hóa nói chung và vận chuyển bằng đường biển nói riêng đều có ảnh hưởng không nhỏ đến nhiều mặt của một quốc gia Do đó, chính phủ thường sẽ kiểm soát, quản lý theo nhiều mức độ khác nhau thông qua cả hình thức trực tiếp lẫn gián tiếp nhƣ chính sách khuyến khích hoặc giới hạn quyền sở hữu các phương tiện vận tải, giới hạn hoặc mở rộng thị trường, luật và các văn bản dưới luật, quy định giá cước…

1.2.2 Quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển tại doanh nghiệp

Dịch vụ logistics không phải là một quá trình riêng lẻ mà là một chuỗi quy trình mà doanh nghiệp logistics cần phải lên các kế hoạch cụ thể cho từng khâu Việc sắp xếp hệ thống một cách hợp lý sẽ giúp tối đa hóa thời gian và chi phí, tăng khả năng cạnh tranh cũng nhƣ làm hài lòng khách hàng

Toàn bộ quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển gồm nhiều thành phần tham gia có mối quan hệ liên kết chặt chẽ với nhau tạo nên một chuỗi cung ứng thông suốt Quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển được thể hiện ở Hình 1.1 Đầu tiên, tại quy trình cung ứng dịch vụ xuất khẩu, nhà xuất khẩu sẽ gửi các thông tin, dữ liệu đến hàng hóa cho doanh nghiệp giao nhận để tiến hành thỏa thuận thông tin về booking với hãng tàu Sau đó, doanh nghiệp giao nhận gửi xác nhận booking cho khách hàng rồi yêu cầu khách hàng cung cấp giao lại hàng và các chứng từ cần thiết để tiến hành làm các thủ tục hải quan, cho mượn xe cont, lưu kho, thuê bến bãi, và các dịch vụ kèm theo khác nhƣ khách hàng yêu cầu Sau khi hàng hóa đƣợc thông quan thì bên giao nhận sẽ gửi lại hàng cho hãng tàu vận chuyển, khi hàng đã đƣợc xếp lên tàu thì hãng tàu sẽ gửi vận đơn (MBL) cho bên giao nhận, bên giao nhận sẽ xác nhận vận đơn sau đó gửi vận đơn (HBL) cho người xuất khẩu Khi hàng xuất cảng, các bên tham gia quá trình xuất khẩu sẽ gửi các thông tin, chứng từ cho bên nhập khẩu để phục vụ cho quá trình nhập khẩu

Quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển:

Hình 1.1: Quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển

Nguồn: GT Quản trị logistics kinh doanh – Đại học Thương Mại Đây là quy trình chung cho hoạt động cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển cho hàng xuất khẩu, do đó còn tùy thuộc vào loại hình dịch vụ cụ thể mà quy trình sẽ có những thay đổi khác Ví dụ nhƣ đối với hàng nguyên container và hàng lẻ hay các yêu cầu khác nhau của khách hàng

1.2.3 Lựa chọn đối tác thuê ngoài

Các nhà cung ứng dịch vụ hỗ trợ có vai trò vô cùng quan trọng trong việc nâng cao chất lƣợng dịch vụ mà doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics cung cấp Do đó, hoạt động lựa chọn đối tác để cung ứng các dịch vụ hỗ trợ là yếu tố cần thiết giúp cho doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics có thể nâng cao chất lƣợng dịch vụ, năng lực cạnh tranh của mình

Hình 1.2: Quy trình lựa chọn đối tác cung ứng dịch vụ hỗ trợ

Nguồn: GT Quản trị logistics kinh doanh – Đại học Thương Mại

- Giai đoạn tập hợp thông tin: Doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics cần thu thập thông tin thứ cấp của các đơn vị thuê ngoài thông qua các báo cáo tình hình hoạt động của doanh nghiệp, các phương tiện truyền thông (mạng xã hội, báo chí,…) Tùy thuộc vào những tiêu chuẩn mà doanh nghiệp cần để thực hiện đánh giá mà họ sẽ thu thập dữ liệu sơ cấp thông qua điều tra khảo sát trực tiếp từ các doanh nghiệp tiềm năng trở thành đối tác thuê ngoài

- Giai đoạn đánh giá: Trước hết, cần phân loại các đơn vụ cung ứng dịch vụ hỗ trợ này theo tiêu thức khác nhau Mỗi doanh nghiệp sẽ có cách lựa chọn các cách phân loại khác nhau tùy theo đặc điểm, nhu cầu để có thể đề ra các tiêu chuẩn nhằm đánh giá, lựa chọn Các tiêu chuẩn có thể bao gồm như sau: độ uy tín trên thị trường, tiêu chuẩn về giá cả, chất lƣợng dịch vụ, tiêu chuẩn về năng lực tài chính, nguồn vốn, quy mô, tiêu chuẩn về năng lực cung ứng dịch vụ logistics (Độ tin cậy về thời gian giao hàng, dịch vụ logistics mà đơn vị thuê ngoài có thể cung cấp,…)

- Giai đoạn tiếp xúc: Đây là giai đoạn mà doanh nghiệp sẽ tiếp xúc thực tế các đơn vị thuê ngoài để thu thập thêm thông tin nhằm đƣa ra các đề xuất nhƣ thiết lập mối quan hệ mua bán, giá cả dịch vụ, thủ tục và hình thức thanh toán,…Trên cơ sở những thông tin này sau khi đã tiếp xúc với nhà cung cấp dịch vụ hỗ trợ, kết hợp với các thông tin ở giai đoạn đánh giá, doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics sẽ tiến hành xếp loại các đơn vị thuê ngoài theo thứ tự ƣu tiên để tiến hành mối quan hệ hợp tác

- Giai đoạn thử nghiệm: Sau khi xếp hàng các đơn vị cung cấp dịch vụ hỗ trợ tiềm năng nhất, doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics sẽ tiến hành thử nghiệm dịch vụ mà các đơn vị thuê ngoài cung cấp để đảm bảo các tiêu đã thỏa thuận Nếu các đơn vị cung ứng dịch vụ hỗ trợ này đạt đƣợc những tiêu chuẩn đã đề ra, đảm bảo đƣợc độ tin cậy mà doanh nghiệp yêu cầu thì doanh nghiệp có thể xếp các đơn vị thuê ngoài này vào danh sách các đối tác lâu dài Nếu các đơn vị thuê ngoài này không đạt đƣợc những tiêu chuẩn mà doanh nghiệp nêu ra trong thời gian thử nghiệp thì doanh nghiệp sẽ tiến hành thử nghiệm dịch vụ của đơn vị thuê ngoài khác trong danh sách những đơn vị cung ứng dịch vụ hỗ trợ tiềm năng

1.2.4 Chất lượng dịch vụ logistics bằng đường biển

Chất lƣợng logistics có thể đƣợc đánh giá bằng các tiêu chí sau:

- Thời gian và tốc độ đáp ứng dịch vụ

PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ

Khái quát về công ty cổ phần Tốc Độ

2.1.1 Sự hình thành và phát triển của công ty

2.1.1.1 Sơ lược về doanh nghiệp

Công ty Cổ phần Tốc Độ (Headway JSC) đƣợc thành lập vào ngày 10 tháng 11 năm 2003 với 100% vốn Việt Nam theo giấy phép số 0303108080 do Sở Kế hoạch và Đầu tƣ Thành phố Hồ Chí Minh cấp Trụ sở chính đầu tiên đƣợc đặt tại Thành phố Hồ Chí Minh, chuyên về vận tải hàng hóa và vận tải đa phương thức với khẩu hiệu “Value Added Logistics” – giá trị gia tăng vận tải Headway luôn cam kết gia tăng giá trị cho tất cả các loại hình dịch vụ vận tải và đạt đƣợc sự hài lòng tối đa của khách hàng Sau đây là vài nét sơ lƣợc về công ty:

Tên doanh nghiệp: CÔNG TY CỔ PHẦN TỐC ĐỘ

• Tên tiếng anh: HEADWAY JOINT STOCK COMPANY

• Tên giao dịch quốc tế viết tắt: HEADWAY JSC

• Trụ sở công ty: 44 Nguyễn Văn Kỉnh, khu phố 1, phường Thạnh Mỹ Lợi, Thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh

• Người đại diện: Lưu Xuân Lộc (Chủ tịch Hội Đồng Quản Trị)

• Email: info@headway.com.vn

• Website: http://www.headway.com.vn

• Loại hình công ty: Cổ phần

2.1.1.2 Sơ lược sự hình thành và phát triển

Công ty CP Tốc Độ (Headway JSC) Việt Nam là một công ty tƣ nhân, có tƣ cách pháp nhân và con dấu hạch toán độc lập Headway là một trong những công ty cung cấp dịch vụ giao nhận và logistics hàng đầu về vận tải đường biển và đường hàng không quốc tế và đồng thời từng bước phát triển và gặt hái nhiều thành quả qua các thời kì:

• 2003: Thành lập trụ sở tại Thành phố Hồ Chí Minh

• 2004: Ký kết hợp đồng với các đại lí ở miền Trung và miền Bắc Việt Nam

Hình 2.1: Logo công ty Nguồn: Website công ty

• 2007: Mở rộng hoạt động đến đồng bằng sông Cửu Long bằng cách thiết lập các văn phòng đại diện ở đó để phục vụ tốt hơn các khách hàng thủy sản và sản phẩm nông nghiệp của Headway

• 2010: Doanh thu đạt trên 10 triệu USD và khối lƣợng đạt trên 10.000 teus

• 2011: Đứng thứ 38 trong danh sách top 500 doanh nghiệp vừa và nhỏ tăng trưởng nhanh nhất năm 2011

• 2013-2015: Trở thành thành viên các tổ chức vận tải trong nước cũng như quốc tế nhƣ: Hiệp Hội Doanh Nghiệp Logistics Việt Nam, WCA (World Cargo Alliance- Hiệp Hội Cung cấp Dịch vụ Vận chuyển toàn Thế Giới), FIATA (The International Federation of Freight Forwarders Associations - Liên đoàn Các hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế)…

2.1.2 Cơ cấu tổ chức quản lý của công ty

Hình 2.2: Sơ đồ tổ chức của công ty

 Chủ tịch Hội đồng quản trị Ông Lưu Xuân Lộc chịu trách nhiệm và thực hiện các công việc sau:

+ Lập chương trình, kế hoạch hoạt động của Hội đồng quản trị

+ Chuẩn bị hoặc tổ chức việc chuẩn bị chương trình, nội dung, tài liệu phục vụ cuộc họp, triệu tập và chủ tọa cuộc họp Hội đồng quản trị

+ Tổ chức việc thông qua quyết định của Hội đồng quản trị

+ Giám sát quá trình tổ chức thực hiện các quyết định của Hội đồng quản trị

 Ông Nguyễn Thiên Long là người quản lý điều hành các công việc chung của công ty

 Bà Quách Thúy An – Phó Giám Đốc Vận Hành

 Hội đồng quản trị và ban kiểm soát

+ Ông Trần Lâm Huân – Thành Viên Hội Đồng Quản Trị

+ Ông Trần Quang Tuân – Trưởng Ban Kiểm Soát Nội Bộ

+ Điều hành trực tiếp về chiến lược phát triển thị trường, quản lý vấn đề nhân sự bao gồm việc tuyển dụng hay sa thải nhân viên

+ Nghiên cứu thị trường, tìm kiếm đối tác mở rộng thị trường kinh doanh

+ Chia sẻ công việc quản lý công ty cùng giám đốc

 Phòng hành chính nhân sự

Hoạch định nguồn nhân lực công ty

+ Tham mưu khen thưởng, kỷ luật, điều chuyển Cán bộ - Nhân viên (đánh giá thành tích cán bộ nhân viên)

+ Thực hiện các nghiệp vụ Bảo Hiểm Xã Hội, Bảo Hiểm Y Tế, Bảo Hiểm Tự Nguyện

+ Phát triển văn hoá công ty

Phòng Kinh doanh có chức năng trực tiếp hoạt động kinh doanh và tham mưu Ban Giám đốc trong việc hoạch định chiến lƣợc kinh doanh dịch vụ hàng hóa:

+ Doanh thu, lợi nhuận, thị phần

+ Tham mưu xây dựng chiến lược kinh doanh

+ Phát triển thương hiệu, tạo ra giá trị gia tăng

+ Duy trì, phát triển bộ máy kinh doanh của phòng đạt hiệu quả cao

 Phòng kế toán tài chính

Phòng Kế toán Tài chính là đơn vị quản lý chức năng nghiệp vụ chuyên ngành, giúp việc cho Tổng Giám đốc trong quản lý, điều hành về công tác kế toán, tài chính của toàn công ty phù hợp với đặc điểm sản xuất kinh doanh của công ty, phù hợp với các quy định của pháp luật Việt Nam, của cơ quan chủ quản, của công ty để đảm bảo các họat động của công ty đạt hiệu quả cao

 Phòng NVOCC (Non – Vessel Operating Common Carrier)

Khai thác các nguồn hàng mà phòng kinh doanh tìm về cho công ty cũng nhƣ chịu trách nhiệm thực hiện, xử lí các chứng từ đồng thời hỗ trợ các bộ phận khác xúc tiến quá trình dịch chuyển hàng hóa đƣợc nhanh hơn

Xây dựng hệ thống mạng lưới công nghệ thông tin cũng như tư vấn các phần mềm hỗ trợ cho công ty

Logistics (hậu cần) bao gồm việc lập kế hoạch và thực hiện việc lưu trữ và di chuyển hàng hóa giữa các điểm khác nhau trong chuỗi cung ứng Logistics điều phối cơ sở vật chất, con người, thiết bị và các nguồn lực khác để đảm bảo sản phẩm di chuyển đúng thời điểm và có không gian cho chúng ở điểm dừng tiếp theo

Lập kế hoạch nhu cầu, vận chuyển (bao gồm cả quản lý đội xe), quản lý hàng tồn kho, xử lý nguyên vật liệu và hoàn thành đơn đặt hàng là tất cả các quy trình thuộc lĩnh vực Logistics

2.1.3 Một số kết quả kinh doanh của công ty trong 3 năm gần đây

Với bề dày kinh nghiệm hơn 20 năm trong lĩnh vực vận tải của mình, giám đốc Headway JSC đã dẫn dắt công ty có một chỗ đứng vững chắc trên thị trường Tuy nhiên khi đại dịch Covid - 19 xảy ra đã gây ra tác động to lớn đến hoạt động kinh doanh của công ty Kết quả kinh doanh của công ty đƣợc thể hiện ở Bảng 2.1

Hoạt động kinh doanh của công ty từ năm 2020 đến năm 2022 đƣợc thể hiện qua kết quả tài chính bị ảnh hưởng bởi môi trường kinh doanh đầy thách thức do đại dịch Covid 19 gây ra Bất chấp những khó khăn này, Headway JSC đã nhanh chóng điều chỉnh hoạt động kinh doanh của mình cho phù hợp với hoàn cảnh thay đổi, mang lại số liệu thống kê về doanh thu và lợi nhuận thuận lợi trong giai đoạn này Bảng báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của công ty Headway JSC trong ba năm từ 2020 -2022 cho thấy công ty có sự tăng trưởng mạnh về doanh thu đặc biệt là năm 2021 đạt gần 4,400 tỷ đồng có thể thấy đây là một con số ấn tƣợng đối với việc kinh doanh của công ty So với năm 2020 thì năm 2021 doanh thu của công ty đã tăng hơn 130% , lợi nhuận trong năm cũng tăng lên 5,3 tỷ đồng vào năm 2021, tăng hơn 52% so với cùng kỳ năm trước Nguyên nhân là do những diễn biến phức tạp trên toàn cầu nhƣ vấn đề dịch bệnh COVID 19, tuy tình hình dịch bệnh diễn biến căng thẳng nhưng cũng ko ảnh hưởng nhiều đến việc cung ứng dịch vụ vận chuyển của Công ty Cổ Phần Tốc Độ bởi khách hàng của công ty chủ yếu là doanh nghiệp xuất khẩu nông sản, thực phẩm,… và trong thời kỳ này giá của hàng nông sản và giá cước vận chuyển được đẩy lên rất cao bởi sự tăng trưởng đột biến của nhu cầu, theo số liệu của Tổng cục thống kê “Tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa đạt 668,54 tỷ USD, tăng 22,6% so với năm trước, trong đó xuất khẩu tăng 19%” (Tổng cục thống kê, 2022) Đến năm 2022, doanh thu của công ty vẫn tiếp tục tăng trưởng với mức độ chênh lệch đáng kể so với năm 2021 cụ thể tăng 761 tỷ đồng Ngoài doanh thu, lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp cũng tăng Năm 2022 lợi nhuận sau thuế tăng lên khoảng 23,49% so với năm 2021 Nguyên nhân là do trong 20 năm hoạt động trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, cùng với các chiến lƣợc phát triển bền vững giúp công ty tạo ra sự khác biệt để cạnh tranh với đối thủ và gây dựng đƣợc niềm tin với khách hàng Bên cạnh đó công ty đã triển khai một số chiến lược bao gồm mở rộng thị trường và đẩy mạnh tiếp thị marketing Tất cả đã làm uy tín công ty đƣợc nâng cao và có thêm nhiều khách hàng tiềm năng, các giao dịch bán hàng đƣợc thực hiện nhiều hơn góp phần tăng doanh thu của công ty

Bảng 2.1: Bảng báo cáo kết quả kinh doanh 2020 – 2022

Doanh thu thuần về bán hàng và cung cấp dịch vụ

Lợi nhuận gộp về bán hàng và cung cấp dịch vụ

Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh

Lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp

Qua từng năm, tổng chi phí của công ty đều có xu hướng tăng Tổng chi phí năm

2021 đạt 3,600 tỷ đồng và có mức độ chênh lệch đáng kể so với năm 2020 là 2,300 tỷ đồng Năm 2022 tổng chi phí mà công ty phải chi tiêu đạt gần 4,410 tỷ đồng Có thể thấy tổng chi phí qua từng năm đều tăng là điều không tốt cho công ty bởi vì khi chi phí tăng thì lợi nhuận thu về đƣợc của công ty cũng giảm đi Nguyên nhân là do những diễn biến phức tạp trên toàn cầu nhƣ sự cố Ever - Given ở kênh đào Suez, kết hợp với tình trạng thiếu container đã khiến giá cước vận tải đường biển tăng trưởng mất kiểm soát công thêm vấn đề xung đột giữa Nga – Ukraine khiến giá xăng dầu liên tục tăng cao.

Ảnh hưởng của các yếu tố môi trường đến hoạt động cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển của công ty

2.2.1 Yếu tố nguồn lực của doanh nghiệp

Bảng 2.2: Cơ cấu nhân lực Headway JSC (2020-2022)

STT Tiêu chí Số lƣợng 2020

Lao động sơ cấp và lao động phổ thông

Tính đến năm 2022, Headway JSC có tổng số 42 nhân sự bao gồm người lao động tại các phòng bạn và các nhân viên vận tải Dựa theo bảng 2.2, ta có thể thấy nhân công có trình độ đại học là chủ yếu và có tỉ lệ cao nhất, chiếm khoảng 36,7% Do tính chất của công ty là công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển, vì vậy cần đội ngũ nhân viên có trình độ kỹ thuật và chuyên môn cao để quản lý và chỉ đạo Đội ngũ này làm nòng cốt phụ trách việc đàm phán, trao đổi bên ngoài cho đến việc phát triển nội bộ Ngoài ra đội ngũ lao động phổ thông cũng chiếm phần trăm lớn, khoảng 33% Nhóm lao động này là những lao động có kinh nghiệm trong lĩnh vực nâng hạ và vận tải, đa số là nhân công điều khiển phương tiện vận tải, vận hành thiết bị Đội ngũ trung cấp, cao đẳng chiếm tỉ lệ ít hơn, đa phần là là đội ngũ cốt cán có nhiệm vụ liên hệ công tác từ phòng ban tới khối văn phòng, xử lý và quản lý thông tin tại kho, bên ngoài hiện trường

Tại Công ty Tốc Độ, số lƣợng thành viên có khả năng giao tiếp tiếng anh là 24/42 người (57,14%) Các thành viên này đều có khả năng giao tiếp tiếng Anh cơ bản, đây vẫn là con số khiêm tốn đối với Công ty Tốc Độ do lĩnh vực cung ứng dịch vụ logistics đường biển cần làm việc, tiếp xúc nhiều với doanh nghiệp nước ngoài, các hãng tàu quốc tế, do đó để quá trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển hoạt động hiệu quả, trơn tru thì yêu cầu thiết yếu của nhân viên lĩnh vực này là phải có ngoại ngữ, không chuyên về ngoại ngữ nghiệp vụ Điều này cũng gây khó khăn cho công ty khi thỏa thuận, ký kết hợp đồng với đối tác quốc tế, hãng tàu

Với việc, đội ngũ quản lý công ty đã có trên 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics tại Hồ Chí Minh Đây là một yếu tố thuận lợi cho hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty Tốc Độ do sự am hiểu thị trường, nghiệp vụ, các mối quan hệ với đối tác, hãng tàu và hải quan

Vì con người luôn là yếu tố quan trọng bậc nhất khi vận hành doanh nghiệp, công ty Tốc Độ cũng vậy, công ty luôn bồi dƣỡng, quan tâm đào tạo nhân lực một cách tốt nhất, đặc biệt là đối với nhân viên mới, đều sẽ đƣợc tham gia các khóa học nghiệp vụ cơ bản,…

Cơ sở vật chất có những ảnh hưởng không nhỏ tới hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty Việc công ty được trang bị đầy đủ vật tư, thiết bị, máy móc hiện đại sẽ giúp cho quá trình cung ứng đƣợc vận hành một cách thông suốt nhất Hiện tại ở trụ sở tại Hồ Chí Minh và 13 chi nhánh khác của Công ty Tốc Độ đều đƣợc trang bị đầy đủ thiết bị phục vụ cho quá trình làm việc Tại văn phòng công ty sở hữu: máy tính, máy in, máy fax, hệ thống máy chủ kết nối nội bộ, … bàn ghế, ánh sáng đều đƣợc thiết kế chuẩn văn phòng giúp các thành viên đều có sự thoải mái nhất Các máy tính đều đƣợc cài đặt với đầy đủ bản quyền gồm phần mềm ECUS5-VNACCS (phần mềm khai báo hải quan điện tử), PQS (phần mềm khai báo kiểm dịch), bộ Microsoft Office, …

Tại hiện trường, để phục vụ cho quá trình vận chuyển, giao nhận hàng hóa trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển Headway JSC hiện đang sở hữu khoảng hơn 2000m2 kho với đối tác nằm gần Vũng Tàu Trong đó có cả kho CFS để đổ, bốc container và thực hiện đóng gói hàng xuất khẩu (làm pallet và gói hàng hoá) điều này giúp Công ty Tốc Độ có thể chủ động trong quản lý hàng hóa Hơn nữa công ty hiện đã và đang có sự đầu tư rất lớn đối với hệ thống phương tiện vận tải và bốc dỡ hàng hoá khi sở hữu hơn 30 xe đầu kéo, hơn 60 rơ-mốc và mạng lưới đối tác vận tải quy mô đáp ứng hơn 700 TEU/ngày Việc sở hữu mạng lưới, hệ thống xe phục vụ cho hoạt động cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển giúp Công ty Tốc Độ giảm bớt một phần chi phí thuê ngoài, chủ động trong quản lý lộ trình và tình trạng hàng hóa để cung cấp thông tin nhanh chóng cho khách hàng Đây cũng là một lợi thế của Công ty Tốc Độ so với các công ty khác khi phải thuê ngoài hoàn toàn khâu vận chuyển, đóng hàng, giao nhận Tuy nhiên, hệ thống xe của Công ty Tốc Độ chỉ có thể đáp ứng đƣợc một phần

Do đó, Công ty Tốc Độ vẫn phải hợp tác với các nhà cung ứng phương tiện vận tải để có thể đáp ứng đƣợc các yêu cầu của khách hàng

Uy tín luôn là yếu tố đứng đầu trong hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển, độ uy tín cao sẽ giúp thu hút và giữ chân khách hàng sau khi sử dụng dịch vụ Việc xây dựng thương hiệu là một quá trình lâu dài, đặc biệt là đối với công ty cung ứng dịch vụ Công ty Tốc Độ đã có đƣợc uy tín lớn khi hoạt động nhiều năm trong FIATA (Hiệp hội forwarder thế giới) và tháng 5 năm 2024 Công ty Tốc Độ vinh dự làm Host (chủ nhà) cho sự kiện gặp mặt thường niên tại Việt Nam Qua đó cũng giúp Công ty Tốc Độ tìm kiếm được không ít cơ hội hợp tác về dịch vụ đường biển với các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển khác

Bất kỳ doanh nghiệp nào nói chung và cả Công ty Tốc Độ nói riêng đều phải cần đến khách hàng để có thể duy trì hoạt động kinh doanh của mình Theo anh Nguyễn Thiên Long – Tổng giám đốc công ty cho rằng “Yếu tố khách hàng chính là yếu tố chủ chốt của mọi doanh nghiệp Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển cũng như vậy, chỉ khi có sự xuất hiện nhu cầu của khách hàng thì mới xuất hiện quá trình cung ứng dịch vụ logistics công ty, họ có thể quyết định xem dịch vụ logistics của công ty bán theo giá nào…”

Hiện này, khi mà công ty đã đi vào hoạt động đƣợc 21 năm, số lƣợng khách hàng của Công ty Tốc Độ chủ yếu là khách quen cũ, do đó công ty luôn tập trung làm sao để giữ chân đƣợc các khách hàng cũ, luôn đƣa ra mức giá ƣu đãi với khách hàng lâu năm, và các ƣu đãi với khách hàng ký hợp đồng vận chuyển trên 2 năm Điều này giúp công ty có đƣợc sự hợp tác với khách hàng lâu dài, và có thể hạn chế những tác động do biến động thị trường dịch vụ vận chuyển gây ra

2.2.3 Yếu tố đối thủ cạnh tranh

Hiện nay, trong thời đại toàn cầu hóa và nền ngoại thương Việt Nam được tạo điều kiện để phát triển với các hiệp định thương mại Từ năm 2017, đã có rất nhiều doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics đường biển được thành lập Tuy nhiên các doanh nghiệp Việt trong lĩnh vực này chủ yếu là doanh nghiệp vừa và nhỏ

Dù có vị trí trụ sở cách cảng Cát Lái, sân bay Tân Sơn Nhất chỉ 40km nhƣng đối thủ cạnh tranh của công ty chủ yếu là các công ty có cùng quy mô kinh doanh nhƣng có thời gian thành lập lâu hơn, vốn điều lệ nhiều hơn nên thu hút đƣợc nhiều nhân sự có kinh nghiệm, đầu tƣ trang thiết bị và máy móc hiện đại, đường truyền internet mạnh nên tạo được uy tín với khách hàng như các công ty: Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Vận tải Toàn Việt (Quận Tân Phú), Công ty TNHH Giao nhận và Thương mại TNN (Quận Tân Bình),… Chính vì vậy mà nhân viên công ty phải cố gắng tích cực học hỏi, bắt kịp nghiệp vụ so với đối thủ để có thể cạnh tranh, không đánh mất khách hàng vào công ty khác

2.2.4 Yếu tố nhà cung cấp Để có thể tập trung vào năng lực lõi của công ty, nâng cao năng lực cạnh tranh của mình, việc thuê ngoài các nhà cung cấp khác là một yếu tố cần thiết đối với các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics đường biển tại Việt Nam khi mà họ chủ yếu là các doanh nghiệp vừa và nhỏ Công ty Tốc Độ cũng vậy, quy mô tầm trung khiến cho công ty chƣa thể đảm nhận đƣợc nhiều mảng trong việc cung ứng dịch vụ vận chuyển từ đầu nguồn cho tới khách hàng cuối cùng Do vậy, công ty chƣa thể chủ động hoàn toàn trong việc kiểm soát chuỗi vận chuyển cũng nhƣ chƣa tối ƣu hóa về chi phí, thời gian của dịch vụ

2.2.5 Thực trạng các yếu tố thuộc môi trường vĩ mô

Hiện nay, hệ thống văn bản – pháp luật liên quan đến ngoại thương được nhà nước rất quan tâm và ngày càng hoàn thiện kèm theo đó là sự ổn định về chính trị và đường lối ngoại giao đã tạo điều kiện cho các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics đường biển phát triển, trong đó có cả Công ty Tốc Độ

Hệ thống văn bản pháp lý liên quan đến các vấn đề về dịch vụ logistics đƣợc xây dựng minh bạch, chặt chẽ có thể kể đến như Luật thương mại 2005 và Nghị định số 163/2017/NĐ-CP, ngày 30.12.2017 của Chính phủ quy định chi tiết về các dịch vụ logistics và điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics, trách nhiệm của các bên tham gia, chế tài xử lý khi có bên vi phạm hợp đồng đã ký kết,… Việc quy định rõ ràng nhƣ vậy giúp bảo vệ quyền và lợi ích chính đáng cho Công ty Tốc Độ khi thực hoạt động kinh doanh cũng nhƣ giúp Công ty Tốc Độ không làm trái với pháp luật trong quá trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển

Thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công Ty Cổ phần Tốc Độ

2.3.1 Các thành phần tham gia vào hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics cho hàng xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ Phần Tốc Độ

Khách hàng của Công ty Tốc Độ gồm các công ty sản xuất, công ty xuất nhập khẩu, công ty thương mại, khách hàng cá nhân, là chủ hàng hóa, là bên có nhu cầu chuyển hàng đến một địa điểm nhất định với đúng thời gian, đúng chất lƣợng vầ cơ cấu với mức giá đã thỏa thuận với nhà vận chuyển

Công ty Tốc Độ là một trong những nhà vận chuyển hàng đầu về hàng thủy hải sản đặc biệt trong thị trường địa phương Hơn một trăm nhà xuất khẩu thủy sản chọn Công ty Tốc Độ là đối tác đáng tin cậy của họ trong nhiều năm với các hợp đồng vận chuyển 2-5 năm

Sản lƣợng khách hàng xuất khẩu hàng thủy hải sản của chúng tôi chiếm khoảng 3% tổng khối lƣợng xuất khẩu thủy sản của Việt Nam Sản phẩm chính: cá tra, tôm, cá ngừ, bạch tuộc và mực, trái cây và rau quả

Một số khách hàng: Công ty TNHH Hùng Cá, Công ty Cổ Phần Xuất Nhập Khẩu Thủy Sản An Giang,

Hàng nông sản: Đƣợc chứng minh là đối tác vận chuyển đáng tin cậy đối với khách hàng, Công ty Tốc Độ có lợi thế người mua trong việc đàm phán các hợp đồng về giá cước vận chuyển vì thế đã giúp cho công ty duy trì vị trí trong ngành vận tải về giá thấp nhƣng vẫn đảm bảo chất lƣợng dịch vụ Sản phẩm chính của khách hàng chúng tôi: gạo, cà phê, tinh bột và khoai mì, hạt điều, hạt tiêu

Khách hàng : Công ty TNNH XNK Trái Cây Mekong, Công ty TNHH Olam Việt Nam, Công ty TNHH Nidera Việt Nam, Tổng Công ty Cà phê Việt Nam (VINACAFE),

Công ty Tốc Độ đảm nhiệm nhiệm vụ vận chuyển phần lớn hàng sợi cũng nhƣ dệt may từ Việt Nam, thị trường chính là Thổ Nhĩ Kỳ với tổng khối lượng khoảng 500 TEU mỗi năm Các thị trường khác là Srilanka, Ấn Độ, Trung Quốc, Thái Lan, Colombia và Hoa Kỳ

Khách hàng: Công ty cổ phần dệt may - đầu tư - thương mại Thành Công, Công ty TNHH một thành viên Tổng công ty 28,…

Công ty Tốc Độ đang mở rộng hoạt động của mình sang một số mặt hàng tiềm năng nhƣ phân bón, đồ gỗ, hàng quá cảnh từ Lào, thủ công mỹ nghệ, nhựa, hàng may mặc, thép, đồ gỗ, hàng thủ công mỹ nghệ, xe ô tô

Khách hàng: Công ty cổ phần kỹ nghệ gỗ Trường Thành, Công ty TNHH Scansia Pacific, Công ty cổ phần ô tô Trường Hải, Tập đoàn Hoa Sen,…

2.3.1.2 Công ty cổ phần Tốc Độ

Công ty cổ phần tốc độ là bên cung ứng dịch vụ cho khách hàng Công ty phải đạt tính chuyên nghiệp vao trong việc nhận biết nhu cầu của khách hàng, hỗ trợ khách hàng đề ra phương án, lộ trình vận chuyển tối ưu, đảm bảo sao cho hàng hóa được vận chuyển tới đúng thời gian, địa điểm đã thỏa thuận, quản lý tốt nguồn lực và nâng cao hiệu quả trong hoạt động cung ứng dịch vụ Trong quá trình xuất nhập khẩu hàng hóa, Công ty Tốc Độ có nhiệm vụ nhận sự ủy thác của khách hàng với nhiệm vụ thông quan hàng hóa, nộp thuế xuất nhập khẩu, xử lý các vấn đề liên quan đến chứng từ,… Trong suốt quá trình cung ứng dịch vụ logistics, Công ty Tốc Độ có nhiệm vụ liên kết bên nhập, bên xuất, hãng tàu bằng việc cung cấp các thông tin liên quan đến lô hàng một cách chính xác và kịp thời

2.3.1.3 Các nhà cung ứng dịch vụ hỗ trợ

Các nhà cung ứng dịch vụ hỗ trợ cho hoạt động cung ứng dịch vụ của Công ty Tốc Độ chính là các hãng vận tải Các hãng vận tải có nhiệm vụ cung cấp phương tiện vận chuyển để phục vụ cho quá trình vận chuyển hàng hóa Mối quan hệ giữa công ty Tốc Độ và hãng vận tải là mối quan hệ hợp tác chặt chẽ với nhau, Công ty Tốc Độ chính là bên kết nối hãng hãng vận tải với khách hàng, tham gia vào việc quản lý, đề ra phương án vận tải, lộ trình khả thi nhất với mức chi phí hợp lý Thêm vào đó Công ty Tốc Độ sẽ thay mặt khách hàng làm việc với các bên vận tài nhằm hạn chết các phát sinh ngoài ý muốn

Bảng 2.3: Một số hãng vận tải chính liên kết với Headway JSC

Hãng cung cấp dịch vụ vận tải xe container

Hùng Phan, Hƣng Á Logistics, Biển xanh, Nhất Việt Logistics, An Pha Trần, Long Phan

Vietnam Airlines (VN), Japan Airlines (JL); Air France (AF); Cathay Pacific (CX); Thai Airways (TG); China Airlines (CI); Asiana Airlines (OZ); Korian Airlines (KE); Singapore Airlines (SQ); Lufthansa (LH); All Nippon Airways (NH); Eva Air (BR)

Maersk Sealand; Hapag-Lloyd; O.O.C.L; Evergreen/Lloy; Trestino; Yangming; CMA CGM; Hyundai merchant marine; Wanhai; Zim; One MSC

Với việc hợp tác sâu rộng với các hãng tàu biển theo tuyến hàng hải quốc tế mang lại nhiều lợi ích to lớn cho doanh nghiệp là đại lý giao nhận trong đó có cả Công ty Cổ Phần Tốc Độ, đầu tiên là sẽ giúp doanh nghiệp có giá cước vận chuyển cạnh tranh hơn, nhận đƣợc nhiều ƣu đãi giảm giá theo khối lƣợng hàng hóa hơn, đổi lại doanh nghiệp cần phải phải ký trước hàng năm sẽ phải vận chuyển ít nhất một lượng TEUS nhất định Thứ hai việc quan hệ sâu rộng với các hãng tàu sẽ giúp giảm thời gian vận chuyển, tối ưu hóa tuyến đường nhờ mạng lưới quan hệ của các hãng tàu, đồng thời hỗ trợ doanh nghiệp có thể cung cấp dịch vụ liên tục Với Công ty Cổ Phần Tốc Độ công ty có thể cung cấp dịch vụ vận tải tới bất kỳ quốc gia nào với tần xuất tàu hai lần một tuần với mỗi địa điểm nhất định

2.3.2 Quy trình cung ứng dịch vụ Logistics bằng đường biển tại Công ty Cổ Phần Tốc Độ

Hình 2.3: Quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển của Công ty

Nguồn: Phòng logistics Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu lấy booking

Nhân viên phòng logistics có thể nhận yêu cầu booking từ phòng kinh doanh qua phần mềm Quản lý khách hàng (CRM) hoặc trực tiếp từ khách hàng, đại lý của Công ty Tốc Độ qua điện thoại, mail, chat,

Bước 2: Kiểm tra thông tin lấy booking

Kiểm tra thông tin lấy booking theo các thông tin sau:

• Thời gian khởi hành dự kiến/ Thời gian đến dự kiến

• Cảng bốc hàng / Cảng dỡ hàng

• Loại hàng hóa / mã hàng hoá (mã HS)/ Tổng trọng lƣợng

• Số lƣợng container/Loại container

Bước 3: Tiến hành lấy booking

Nhân viên phòng logistics sẽ liên hệ với hãng tàu để đặt chỗ Hiện nay, hầu hết các hãng tàu đã tạo ra các trang web cho phép khách hàng đặt yêu cầu booking trực tiếp trên trang web của họ

Sau khi điền vào biểu mẫu “Yêu cầu Đặt chỗ”, chọn "Gửi", một email xác nhận có chứa các chi tiết sau sẽ tự động đƣợc gửi đến nhân viên phòng logistics Nhập địa chỉ email tại đây và MAERSK sẽ gửi đặt chỗ đến địa chỉ đó Khi nhận đƣợc xác nhận đặt chỗ từ hãng tàu, hãy kiểm tra cẩn thận những điều sau:

- Mã đặt chỗ / Tàu / Số chuyến

- Thời gian khởi hành/ đến dự kiến

- Số lƣợng container / Loại container / Địa điểm nhận hàng trống

- Thời gian cắt máng: Trước thời điểm này, chủ hàng phải hoàn tất tất cả các thủ tục tại cảng để container có thể đƣợc xếp lên tàu để vận chuyển

- Thời gian cung cấp chi tiết thông tin giao hàng (SI) và phiếu xác nhận tổng khối lƣợng container (VGM): Là hạn chót để cung cấp SI & VGM cho các nhà chuyên chở Nếu các thông tin trên đã chính xác thì qua bước kế tiếp, còn nếu chưa chính xác thì phải báo cho nhà vận chuyển để điều chỉnh lại

Bước 4: Gửi booking cho khách hàng

ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA

Dự báo các thay đổi của môi trường thị trường và các định hướng của Công ty Cổ Phần Tốc Độ

3.1 Dự báo các thay đổi của môi trường thị trường và các định hướng của Công ty Cổ Phần Tốc Độ

Việt Nam có vị trí địa lý quan trọng trong khu vực châu Á, nằm trong khu vực có mạng lưới vận chuyển hàng hóa bằng đường biển năng động và bậc nhất trên thế giới Mặt khác, với hơn 3.260km bờ biển, Việt Nam có tiềm năng rất lớn trong việc phát triển dịch vụ logistics đường biển và các dịch vụ khác liên quan đến logistics đường biển Tuy nhiên, thực tế cho thấy dịch vụ logistics đường biển của nước ta còn chưa phát triển bởi có nhiều thách thức Do đó, việc xây dựng chiến lược phát triển mạng lưới dịch vụ logistics đường biển và cơ sở hạ tầng liên quan cho nước ta là một yêu cầu hết sức cấp bách và thiết thực để đƣa vận tải biển Việt Nam hội nhập và chiếm vị trí xứng đáng trong mạng lưới dịch vụ logistics đường biển khu vực châu Á và trên thế giới Ngày 14/2/2017, Thủ tướng Chính phủ kỳ Quyết định số 200/QĐ-TTg, ban hành Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025

Về cơ sở hạ tầng liên quan đến dịch vụ logistics đường biển, định hướng phát triển cảng biển Việt Nam đang được chú trọng: “Phát triển vận tải biển theo hướng hiện đại hóa với chất lượng ngày càng cao, chi phí hợp lý, an toàn, hạn chế ô nhiễm môi trường và tiết kiệm năng lƣợng; tăng sức cạnh tranh của vận tải biển để chủ động hội nhập và mở rộng thị trường vận tải biển trong khu vực và trên thế giới” - đó là một trong những mục tiêu của Quy hoạch phát triển vận tải biển Việt Nam định hướng đến năm 2030 tại Quyết định số 1601/QĐ-TTg ngày 15/10/2009 Định hướng đến 2030 thì các định hướng phát triển dịch vụ logistics đường biển tại Việt Nam tập trung và những nội dung sau:

 Nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải đường biển, đáp ứng nhu cầu vận tải biển nội địa, nâng cao thị phần vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu đạt 27-30%

 Khối lƣợng do đội tàu Việt Nam đảm nhận tăng 1,5-2 lần vào năm so với năm 2020; số lƣợng khách hàng vào năm 2030 tăng 1,5 lần so với năm 2020

 Phát triển đội tàu biển Việt Nam theo hướng hiện đại, chú trọng phát triển các loại tàu chuyên dùng (tàu container, hàng rời, dầu ) và tàu trọng tải lớn

 Về định hướng phát triển hệ thống cảng biển trong giai đoạn tới, ngoài việc nâng cấp, đầu tƣ chiều sâu, phát huy hết công suất, hiệu quả của các cảng hiện hữu, cần tập trung vào việc xây dựng cảng trung chuyển quốc tế, cảng cửa ngõ quốc tế tại các vùng kinh tế trọng điểm, một số cảng nước sâu chuyên dụng xếp dỡ container, than quặng và dầu quy mô lớn, trang thiết bị hiện đại

 Thương mại quốc tế giữa Việt Nam và thế giới đã có những sự phát triển mạnh mẽ, và đây thực sự trở thành một điều kiện rất thuận lợi cho sự phát triển ngành dịch vụ logistics đường biển của Việt Nam Và trong quá trình phát triển đó, yêu cầu về việc phát triển dịch vụ logistics đường biển theo hướng hiện đại hóa với chất lượng ngày càng cao, chi phí hợp lý, an toàn, hạn chế ô nhiễm môi trường và tiết kiệm năng lượng; tăng sức cạnh tranh của dịch vụ logistics đường biển là rất cần thiết để ngành dịch vụ logistics đường biển Việt Nam có thể chủ động hội nhập và mở rộng thị trường logistics đường biển trong khu vực và trên thế giới

Hiện nay, các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics đường biển trên thế giới đang bắt kịp xu hướng phát triển công nghệ nhằm cải thiện tỷ suất lợi nhuận bằng việc trang bị công nghệ hiện đại và các công cụ máy móc tự động nhƣ: Robot giúp tiết kiệm năng lượng, xe chuyển hàng hóa tự động, thiết bị định vị, theo dõi, dẫn đường, thiết bị quan sát bằng wifi, bluetooth, ứng dụng copilot trên nền tảng android của điện thoại đƣợc sử dụng trong hoạt động logistics quốc tế, quản lý đơn hàng, quan hệ khách hàng trong logistics trực tuyến và nhiều ứng dụng khác

3.1.2 Định hướng của Công ty Cổ Phần Tốc Độ trong tương lai

Trong thời gian trước mắt, mục tiêu của Công Ty là tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ của mình, tạo uy tín cho khách hàng và phấn đấu để trở thành cầu nối hiệu quả giữa công ty, các đại lý đầu nước ngoài và khách hàng Công ty đặt mục tiêu trong 5 năm tới là trở thành một trong những công ty hàng đầu trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ logistics đường biển tại Việt Nam và là một địa chỉ tin cậy trong lĩnh vực xuất nhập khẩu về cả chi phí và chất lƣợng dịch vụ cung ứng Song song với việc giữ vững thị trường hiện có là tìm biện pháp thích hợp để mở rộng các hoạt động dịch vụ, vươn xa hơn nữa ra các thị trường nước ngoài

Theo nhƣ ông Nguyễn Thiên Long – Tổng Giám Đốc tại Công ty Cổ Phần Tốc Độ chia sẻ, ban giám đốc của công ty cũng đã nghiên cứu và dựa vào tình hình hoạt động của công ty, cũng như xu hướng phát triển, sự phát triển của thị trường trong nước và quốc tế để đưa ra định hướng phát triển phù hợp nhất cho công ty Một số định hướng hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển trong thời gian sắp tới của công ty nhằm mục đích tạo cơ sở cho một sự phát triển bền vững, lâu dài và ổn định bao gồm:

 Tiếp tục mở rộng quan hệ giao dịch đối ngoại với các tổ chức giao nhận quốc tế Duy trì mối quan hệ đại lý, những khách hàng và những hợp đồng ký kết Đồng thời, tích cực tìm kiếm khách hàng mới, tìm hiểu thông tin, nắm chắc khả năng, yêu cầu ủy thác của khách hàng trong và ngoài nước

 Phát triển kinh doanh dịch vụ giao nhận gắn liền với đẩy mạnh công tác giao nhận, vận tải và bảo quản trong nước, củng cố năng lực trong nước vững mạnh về tổ chức giỏi nghiệp vụ và uy tín

 Tập trung nghiên cứu và ứng dụng công nghệ marketing trong chiến lƣợc kinh doanh của mình với trụ cột là chiến lƣợc dịch vụ mới, chiến lƣợc giá cả mềm dẻo, linh hoạt

 Củng cố và tăng cường cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ cho công tác giao nhận bằng vốn ngân sách, vốn tự có, vốn liên doanh liên kết

 Ổn định và lên kế hoạch dự trù mức chi phí trong việc kinh doanh

 Nguồn nhân lực là nhân tố quan trọng, đƣợc ban lãnh đạo xác định cần chú trọng sắp xếp, đào tạo và nâng cao trình độ chuyên môn của đội ngũ nhân viên trong công ty Đặc biệt, trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển, quy trinh phức tạp và nhiều nghiệp vụ, chỉ cần một sai sót nhỏ cũng ảnh hưởng đến cả quy trình Công ty hoàn thiện một khối liên kết vững chắc trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển từ khâu đầu tiên tới khâu cuối cùng.

Một số giải pháp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ Phần Tốc Độ

3.2.1 Hoàn thiện các khâu trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics

Công ty nên lập kế hoạch, mục tiêu rõ ràng để nâng cao chất lƣợng dịch vụ trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển, đây cũng là một vấn đề quan trọng mà công ty cần đặt lên hàng đầu Công ty cần xử lý hàng cẩn thận, giao nhận hàng hóa một cách nhanh chóng, an toàn, khi đó khách hàng mới đánh giá cao về chất lƣợng dịch vụ của công ty, tạo niềm tin và yên tâm giao hàng hóa của mình cho Công ty xử lý

Sự chuyên nghiệp trong từng bước, từng công đoạn trong quy trình xử lý của từng cá nhân là yếu tố quyết định làm nên chất lƣợng của dịch vụ Đối với quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển, chất lượng dịch vụ tốt là xử lý trơn tru với chi phí hợp lý các loại hàng hóa đặc biệt, những hàng hóa yêu cầu kiểm dịch, kiểm tra hàng hay hàng hóa bị vào luồng đỏ thì cần có phương pháp xử lý nhanh chóng Đối với hàng container thì cần chọn đƣợc container mới, sạch sẽ để tránh phát sinh các phi ngoài ý muốn, đồng thời đảm bảo hàng hóa của khách hàng luôn an toàn trong quá trình tác nghiệp Đối với hàng lẻ, cần kiểm tra kho hàng lẻ trước khi giao hàng hoặc trước khi lấy hàng, tránh tình trạng phải chờ đợi hay quá hạn lưu kho

3.2.2 Giải pháp nhằm tăng khả năng cạnh tranh của Công ty Tốc Độ

 Tăng cường thiết lập quan hệ đại lý để thuận lợi trong việc thu gom hàng: Đây là một trong những giải pháp mang tính hiệu quả cao để tăng khả năng cạnh tranh trên thị trường của công ty Công ty nên tăng cường quan hệ với khách hàng để có thêm nhiều lô hàng Theo xác suất thì hiện nay chỉ dưới 20% các lô hàng là đi theo các tuyến dài tới châu lục khác Nhƣ vậy nếu có càng nhiều lô hàng thì tỷ lệ các lô hàng có thể ghép chung để vận chuyển đi trên cùng tuyến trong một khoảng thời gian sẽ tăng, từ đó doanh nghiệp có thể giảm chi phí vận tải trên một lô hàng Ngoài ra công ty cũng cần kết hợp với các đối tác nước ngoài vì tất cả các lô hàng đi tuyến xuyên lục địa sẽ được chuyển tải tới các Hub, cảng chuyển tải,…Vì vậy công ty cần tăng cường hợp tác với các đại lý, Hub, cảng chuyển tải để có thể nhận thông tin nhanh chóng để ghép chuyến, giảm chi phí, nắm bắt đƣợc thông tin hiện tại hàng hóa để trao đổi với khách hàng

 Hạn chế tối đa ảnh hưởng của tính thời vụ trong việc xuất khẩu

Công ty cần tối ƣu hóa quy trình lập kế hoạch và quản lý dự trữ Bằng cách phân tích và dự đoán nhu cầu của thị trường hàng xuất khẩu, công ty có thể điều chỉnh kế hoạch cung ứng dịch vụ với mức giá hợp lý và thiết kế lịch trình một cách hiệu quả, bên cạnh đó doanh nghiệp cần tăng cường hợp tác và thông tin giữa các bên liên quan về tình hình của công ty xuất khẩu, công ty cung ứng dịch vụ logistics đối thủ, các bộ ban ngành Ví dụ, khi vào thời gian cao điểm, doanh nghiệp có thể ký trước hợp đồng thuê ngoài các hãng xe đầu kéo, với hãng tàu, với các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics khác để có mức chi phí tốt nhất

 Cung cấp cho khách hàng những dịch vụ giá trị gia tăng miễn phí

Ngoài việc điều chỉnh mức giá, công ty có thể cung cấp một số dịch vụ miễn phí có tính chất khuyến mại, việc này có tính ƣu việt là không chạm đến cơ cấu giá cả và chỉ làm gia tăng thêm chất lƣợng dịch vụ cung ứng, doanh nghiệp có thể cung ứng dịch vụ giá trị gia tăng miễn phí nhƣ sau:

- Miễn phí tƣ vấn cho khách hàng về tình hình cạnh tranh của ngành hàng đó trên thị trường quốc tế, tình hình hoạt động ngoại thương, luật pháp của các quốc gia là thị trường tiềm năng của doanh nghiệp

- Miễn phí tƣ vấn cho khách hàng về những thủ tục, chính sách để có thể thuận lợi thông quan hàng hóa hai đầu

- Miễn phí cung cấp thông tin về các hộ kinh doanh, nguồn cung hàng chất lƣợng Việc thực hiện ba giải pháp này sẽ giúp doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics phần nào nâng cao năng lực cạnh tranh, tạo tiền đề để phát triển bền vững trong thị trường ngày càng cạnh tranh trong tương lai không xa

3.2.3 Hoàn thiện chất lượng đội ngũ nhân lực

Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics là hoạt động liên quan đến nhiều lĩnh vực như ngoại thương, hải quan, luật pháp, thương mại, bảo hiểm… và thông thường hàng hóa xuất khẩu là những mặt hàng có trị giá cao, hàng đặc biệt, do đó chỉ với một sai sót và sơ xuất nhỏ cũng có thể gây ra hậu quả khó lường

Cho nên việc nâng cao trình độ nghiệp vụ và tinh thần trách nhiệm cho nhân viên là việc làm quan trọng và hết sức cấp thiết, nó sẽ giúp nhân viên tránh những sai sót và có trách nhiệm với công ty, đơn hàng hơn Để đạt đƣợc điều đó thì công ty cần:

- Xây dựng một môi trường làm việc mở, văn hóa dựa trên nhân tố con người từ đó xây dựng sự gắn kết để mọi người có thể thoải mái trao đổi về công việc, quan điểm giữa cá nhân với cá nhân, cá nhân với công ty

- Xây dựng chính sách thưởng phạt rõ ràng và cách để tính hiệu suất làm việc của từng nhân viên, đồng thời tổ chức cuộc thi đánh giá năng lực hàng năm, tổ chức các khóa học về nghiệp vụ, ngoại ngữ, vi tính , pháp luật thường xuyên

3.2.4 Hợp tác với các bên liên quan

Quy trình làm việc giữa công ty và các cơ quan nhà nước còn nhiều bất cập Điển hình như Hải quan Việt Nam, Bộ Công Thương, Bộ Y Tế, Bộ Giao Thông Vận Tải là những cơ quan liên quan đến hoạt động cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển của công ty nhƣ: xin Giấy phép xuất nhập khẩu, Giấy phép kiểm tra chất lƣợng Vì vậy, công ty cần có sự hợp tác chặt chẽ với các cơ quan chức năng để tạo thuận lợi cho quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển của công ty

Trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển của công ty, rất nhiều các tổ chức bộ phận khác nhau tham gia và ảnh hưởng đến hiệu quả của quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển Các tổ chức liên quan này bao gồm: nhân viên xếp dỡ, người vận chuyển chặng phụ (xe tải, xe container), tổ chức kho bãi, người vận chuyển chặng chính (hãng tàu), hải quan, ngân hàng (trong việc thanh toán tiền hàng, tiền cước và các lệ phí khác) Để quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển tiến hành một cách trơn tru và hiệu quả, công ty cần phải phối hợp, điều tiết, tổ chức sắp xếp công việc giữa các tổ chức trên Việc chủ động nắm bắt những thay đổi, những vấn đề phát sinh và đƣa ra những giải quyết hợp lý để khi vấn đề xảy ra tại bộ phận này được giải quyết và không ảnh hưởng đến các bộ phận khác là một điều cần thiết để nâng cao chất lượng dịch vụ trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển

3.2.5 Giải pháp về hoạt động marketing

Hiện nay các Công ty cung cấp dịch vụ logistics có khách hàng lâu dài hay không là nhờ vào sự uy tín và chuyên nghiệp, còn với những khách hàng chƣa dùng sản phẩm bao giờ thì việc quảng bá uy tín và thương hiệu của công ty sẽ giúp mang lại lượng lớn khách hàng tiềm năng trong tương lai Sau đây là một vài giải pháp nâng cao vị thế công ty thông qua hoạt động marketing:

- Xây dựng chiến lƣợc Marketing và sử dụng công nghệ Marketing một cách hiệu quả: đối với dịch vụ giao nhận đường biển, do đặc thù riêng của nó công ty cần phải có chiến lƣợc Marketing, tiếp cận tới các khu vực, ngành nghề có sản phẩm cần thiết có thể vận chuyển bằng đường biển vì đây là phương thức vận chuyển có giá thành rẻ nhất, dễ thực hiện nhất Chiến lƣợc có thể nhằm tới doanh nghiệp thủy hải sản, chế tạo máy móc, chăn nuôi, hàng dệt may Để làm đƣợc điều đó công ty cần có một bộ phận chuyên trách Marketing cho hoạt động kinh doanh dịch vụ đường biển

Kiến nghị

3.4.1 Kiến nghị đối với nhà nước

Các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics đường biển gặp rất nhiều khó khăn do các chính sách và thủ tục của nước ta vẫn còn nhiều bất cập và đang dần được hoàn thiện, do vậy để hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển, Nhà nước cần tạo điều kiện hơn nữa để hỗ trợ các doanh nghiệp Cụ thể:

- Nhà nước cần phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng, đường sá Phần lớn các doanh nghiệp xuất nhập khẩu ở nước ta đều sử dụng đường biển để vận chuyển hàng hóa nên Nhà nước nên có chính sách đầu tư để mở rộng cảng biển, bãi container tại cảng, trang bị cơ sở vật chất, trang thiết bị hiện đại giúp cho quá trình bốc dỡ và vận chuyển hàng hóa diễn ra nhanh chóng

- Nhà nước nên đơn giản hóa các thủ tục hành chính liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa từ đó taọ điều kiện cho các doanh nghiệp thực hiện công việc của mình

- Nhà nước nên tạo điều kiện, ban hành các quy định, chính sách mới giúp cho quy trình làm thủ tục hải quan đƣợc thực hiện nhanh chóng, dễ dàng và tiết kiệm thời gian, chi phí

- Nhà nước cần thường xuyên tổ chức các chương trình xúc tiến thương mại, hội thảo quy mô quốc tế với sự tham gia của nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước giúp cho các doanh nghiệp có thể có cơ hội tìm hiểu, học hỏi kinh nghiệm, giới thiệu dịch vụ và tìm kiếm đối tác kinh doanh mới

3.4.2 Kiến nghị đối với cơ quan Hải quan

Hệ thống cảng biển của Việt Nam vẫn còn nhiều bất cập và ảnh hưởng đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của doanh nghiệp Hầu hết các cảng hoạt động nhỏ lẻ, bên cạnh đó các thiết bị kỹ thuật phục vụ cho hoạt động bốc, xếp và dỡ hàng nhƣ xe kéo, container, máy kiểm tra hàng, máy cấu hàng còn chƣa phát triển, đồng thời còn tình trạng quan liêu gây khó dễ cho doanh nghiệp nhằm mục đích trục lợi Để phục vụ cho hoạt động vận chuyển quốc tế bằng đường biển hiệu quả hơn, sinh viên có đề xuất:

- Đầu tƣ cơ sở hạ tầng cảng biển một cách tập trung đặc biệt là với những cảng trọng yếu nhƣ cảng Cát Lái, cảng Hải Phòng, cảng Vũng Tàu,… tránh dàn trải đầu tƣ cho cả những cảng hoạt động kém hiệu quả,

- Cơ quan hải quan cần có biện pháp xử lý nghiêm khắc các trường hợp vi phạm nhằm hạn chế phát sinh tiêu cực làm càn trợ cho việc xuất khẩu hàng của doanh nghiệp, kiên quyết xử lý với hành vi tham ô, tham nhũng trong đội ngũ hải quan

- Công chức hải quan phải hướng dẫn cụ thể, chỉ ra cái sai cho doanh nghiệp từng trường hợp mà xử lý từ cảnh báo đến phạt hành chính để tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp kinh doanh và thực hiện mua bán đúng pháp luật Khi đƣợc phân bố nhiệm vụ, công chức hải quan cần làm việc nhanh chóng để đảm bảo tiến độ công việc giúp doanh nghiệp xuất hàng, nhận hàng trong thời gian ngắn nhất tránh để lưu kho lưu bãi làm tốn thời gian, chi phí cho doanh nghiệp

- Các khâu làm thủ tục hải quan hiện nay khá rườm rà, chồng chéo, mất nhiều thời gian làm ảnh hưởng đến tiến trình kinh doanh của doanh nghiệp, vì vậy giải pháp bức thiết là đơn giản hóa thủ Hải quan theo hướng chuyên môn hóa, hiện đại hóa giúp việc thông quan hàng nhanh chóng, tránh những trường hợp tác tiếc không đáng có.