hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của công ty tnhh xnk quốc tế thái sơn

LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan bài khóa luận tốt nghiệp của em với đề tài nghiên cứu “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của Công ty TNHH XNK Quốc Tế Thái Sơn” l

TỔNG QUAN VỀ HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ VẬN TẢI XUYÊN BIÊN GIỚI

Tính cấp thiết của đề tài

Trong thời kỳ các quốc gia trên toàn thế giới đang hưởng ứng mạnh mẽ xu hướng toàn cầu hóa và hội nhập phát triển nền kinh tế thì vai trò của các ngành dịch vụ trong lĩnh vực vận tải ngày càng trở nên vô cùng quan trọng Các hoạt động thương mại quốc tế nói chung và trong hoạt động thương mại điện tử nói riêng đang từng bước tăng trưởng cực kỳ nhanh chóng trên toàn thế giới Tính từ thời điểm bùng nổ đại dịch Covid-19 đầu năm

2020 đến nay, các hoạt động mua bán hàng hóa trên các nền tảng thương mại điện tử 4.0, các trang thương mại trực tuyến diễn ra rất sôi nổi và vẫn đang tăng mạnh chưa có dấu hiệu dừng lại Song song với sự gia tăng của hoạt động mua bán trực tuyến thì nhu cầu về vận chuyển cũng lớn dần theo đó Về phía các nhà cung ứng sản phẩm thì họ luôn muốn mở rộng thị trường hàng hóa để sản phẩm của họ tiếp cận nhiều khách hàng hơn, nhiều thị trường tiêu dùng hơn và đưa sản phẩm đến tay khách hàng nhanh hơn giúp nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng cho doanh nghiệp của họ Về phía người tiêu dùng thì khi họ thực hiện hoạt động mua hàng trực tuyến, họ luôn tiếp cận được rất nhiều mặt hàng khác nhau đến từ nhiều nhà cung cấp và từ nhiều nơi khác nhau chứ không chỉ trong khu vực sinh sống của họ thậm chí là hàng hóa từ một quốc gia khác Chính vì thế, các dịch vụ Logistics, dịch vụ vận tải nói chung và các dịch vụ vận tải xuyên biên giới nói riêng bắt buộc đều phải nâng cao chất lượng dịch vụ, đổi mới, phát triển không ngừng để đáp ứng được lượng nhu cầu vận chuyển “khổng lồ” này từ thị trường thương mại

Nhờ việc học hỏi, tiếp thu nhanh chóng từ những quốc gia phát triển, Việt Nam cũng có từng bước tăng trưởng cực kỳ mạnh mẽ trong các hoạt động thương mại quốc tế và chú trọng không ngừng nâng cao dịch vụ vận tải xuyên biên giới Theo báo cáo từ trang báo điện tử Tapchitaichinh.vn, Việt Nam đang được đánh giá và cũng đang chứng tỏ cực kỳ thành công rằng Việt Nam là một thị trường tiềm năng và hấp dẫn cho việc phát triển của ngành dịch vụ vận tải xuyên biên giới Tính từ đầu năm 2024 đến nay, số lượng chuyến tàu liên vận cũng như hàng hóa được vận chuyển giữa Việt Nam và Trung Quốc tăng cao so cùng kỳ năm ngoái, cho thấy hoạt động vận tải hàng hóa xuyên biên giới giữa hai nước tiếp tục sôi động Chỉ tính nguyên tuyến đường sắt ga Nam Ninh (Trung Quốc) – ga An Viên (Việt Nam) đã có tới 25 chuyến tàu liên vận giữa 2 nước, vận chuyển 600 container hàng hóa, lần lượt tăng trưởng 56% và 35% so cùng kỳ năm ngoái Với nhiều chính sách hỗ trợ từ phía Chính phủ, việc mở cửa giao thương hàng hóa tại các quốc gia trên toàn thế giới ngày càng rộng rãi, các luồng vận tải xuyên biên giới tại nhiều quốc gia đang dần được mở luồng xanh nhiều hơn từ đó nâng cao sức hút cho thị trường thương mại và các hoạt động trao đổi kinh tế giữa các quốc gia

Hiện nay, em là sinh viên đang thực tập tại Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Quốc tế Thái Sơn, đây là 1 doanh nghiệp đã được thành lập từ cuối năm 2014, với độ tuổi không quá lớn cũng không quá nhỏ, Thái Sơn không phải là 1 cái tên quá xa lạ đối với những cá nhân, tổ chức, doanh nghiệp sản xuất có nhu cầu vận chuyển hàng hóa nội địa và quốc tế Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Quốc tế Thái Sơn hiện nay đang cung cấp các dịch vụ Logistics nói chung và dịch vụ vận tải xuyên biên giới nói riêng Sau 1 thời gian thực tập và được trải nghiệm làm việc tại phòng Điều vận của công ty, em thấy rằng mặc dù Thái Sơn là một doanh nghiệp đã có bề dày kinh nghiệm nhưng bên cạnh đó công ty vẫn đang phải đối mặt với rất nhiều khó khăn, hạn chế để nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới tới khách hàng Chính vì vậy, sinh viên quyết định tìm hiểu và nghiên cứu về hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của công ty để tìm ra nguyên nhân của những khó khăn, hạn chế đó và qua đó đề xuất các giải pháp để khắc phục những mặt hạn chế tồn đọng này Nắm rõ được tầm quan trọng của việc nâng cao, phát triển các hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới, sinh viên quyết định thực hiện nghiên cứu đề tài: “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Quốc tế Thái Sơn”

Tổng quan tình hình nghiên cứu

Với xu thế thương mại quốc tế phát triển mạnh mẽ như hiện nay, hoạt động dịch vụ vận tải xuyên biên giới là một trong những dịch vụ đang được chú trọng nâng cao chất lượng đáng kể Chính vì vậy, vấn đề này đang nhận sự rất nhiều sự quan tâm của các tác giả nghiên cứu qua các bài báo, công trình nghiên cứu như luận văn thạc sĩ, luận văn tốt nghiệp hay đề tài nghiên cứu khoa học Khi lựa chọn đề tài khóa luận tốt nghiệp, em đã tìm hiểu và nghiên cứu thông qua các công trình nghiên cứu của các năm trước để hoàn thiện nâng cao hoạt động cung ứng dịch vụ cho doanh nghiệp như:

- Nguyễn Thị Ánh Tuyết (2022) - "Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics chuyển phát nhanh quốc tế tại công ty TNHH Đầu tư Thương mại Bluelight."

Trong đề tài nghiên cứu này, tác giả đã chỉ ra được thực trạng hoạt động kinh doanh Logistics của công ty, bên cạnh đó tác giả cũng nêu về các thành phần tham gia, quy trình cung ứng dịch vụ logistics chuyển phát quốc tế nhưng phần đưa ra giải pháp mới chỉ đưa ra các bước cải thiện về vận chuyển nội địa, chưa đi sâu vào hoạt động vận chuyển xuyên biên giới nên chưa có được các giải pháp hiệu quả

- Nguyễn Thị Thùy Trang (2022) - "Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics của công ty TNHH Thương mại và vận tải Hà Bắc."

Trong đề tài nghiên cứu này, tác giả đã chỉ ra được các yếu tố ảnh hưởng đến thực trạng cung ứng dịch vụ của công ty cũng như các điểm mạnh và điểm yếu nhưng trong đó tác giả chưa chỉ rõ ra chi tiết về quy trình cung ứng dịch vụ của công ty nên phần giải pháp vẫn còn vài thiếu xót, chưa đầy đủ để hoàn thiện được hoạt động cung ứng dịch vụ

- Trần Khánh Hồng (2017) - "Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics của công ty Cổ phần dịch vụ vận chuyển quốc tế và thương mại Vinh Vân Minh Vân."

Trong đề tài nghiên cứu này, tác giả đã đánh giá khá chi tiết về các hoạt động và đánh giá chi tiết thực trạng cung ứng dịch vụ vận chuyển của công ty Bên cạnh đó, tác giả nêu rất rõ ràng trong việc làm rõ quy trình cung ứng dịch vụ logistic của công ty như dịch vụ hải quan, dịch vụ vận chuyển quốc tế,…Từ đó, đưa ra được các mặt tốt, hạn chế và các biện pháp giúp công ty khắc phục hiệu quả những mặt hạn chế đó

- Lê Thị Ngọc Ánh (2023) - "Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics tại công ty cổ phần tập đoàn AIRSEAGLOBAL."

Trong đề tài nghiên cứu này, tác giả đã chỉ ra khá chi tiết về phần thực trạng cung ứng dịch vụ, các mặt ưu nhược điểm trong hoạt động của công ty, quy trình thực hiện và các giải pháp cũng rất rõ ràng Nhưng các quan điểm vẫn rất chung và khái quát về dịch vụ Logistic chứ chưa có quan điểm nào về các hoạt động vận tải xuyên biên giới

- Oxford Economics (2009) - "The Impact of the Express Delivery Industry on the

Trong đề tài này, tác giả đã đưa ra một số bàn luận, luận điểm về sự ảnh hưởng của ngành công nghiệp vận chuyển đến nền kinh tế toàn cầu Trong đó, tác giả đã nêu rõ về các quy trình, vai trò và những tác động của ngành dịch vụ vận chuyển đối với sự phát triển của nền kinh tế thế giới

Các đề tài nghiên cứu chủ yếu phân tích và bàn luận về những mặt khá cơ bản của dịch vụ Logistic, chưa có đề tài nào đi sâu vào hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới tại các công ty kinh doanh dịch vụ vận tải nói chung và Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Quốc tế Thái Sơn nói riêng Qua đó, nhờ việc tìm hiểu thêm qua các tài liệu, sách báo cũng như kinh nghiệm làm việc trong quá trình đi thực tập tại công ty, em đã quyết định đi sâu vào nghiên cứu đề tài: “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Quốc tế Thái Sơn”.

Mục tiêu nghiên cứu

Đề tài tập trung vào việc phân tích về hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Quốc tế Thái Sơn bao gồm các dịch vụ Logistics, dịch vụ vận tải, các hoạt động, quy trình cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới… Từ đó đề xuất các giải pháp để khắc phục các mặt hạn chế nhằm hoàn thiện các hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới tại Công ty Thái Sơn.

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

+ Đối tượng: Hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Quốc tế Thái Sơn bao gồm quy trình thực hiện, các chủ thể tham gia và các yêu tố ảnh hưởng tới hoạt động cung ứng dịch vụ này

+ Về không gian: Đề tài tập trung nghiên cứu hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Quốc tế Thái Sơn tại thị trường miền Bắc với 1 số thành phố trọng điểm như Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng…

+ Về thời gian: Đề tài nghiên cứu hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Quốc tế Thái Sơn được lấy số liệu trong vòng 3 năm từ năm 2021 đến năm 2023 Thời gian sinh viên nghiên cứu đề tài từ ngày 26/2/2024 đến 23/4/2024 Qua nội dung nghiên cứu, sinh viên đề xuất các giải pháp trong đề tài được định hướng trong 5 năm: 2025 – 2030

+ Về nội dung: đề tài đưa ra các khái niệm, thành phần tham gia và quy trình cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của Công ty Thái Sơn Từ đó đề xuất các giải pháp để hoàn thiện các hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới này.

Phương pháp nghiên cứu

- Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp: Để thu thập được đầy đủ các thông tin cần thiết cho mục tiêu cuối cùng của đề tài nghiên cứu, sinh viên đã sử dụng phương pháp phỏng vấn Em đã gặp trực tiếp Trưởng phòng Điều vận (phòng ban em làm việc trong quá trình thực tập) và giám đốc của công ty Thái Sơn để trao đổi qua đó hiểu rõ hơn về quy trình cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của Công ty

Bên cạnh đó, trong quá trình thực tập, sinh viên đã quan sát các anh chị trong phòng ban làm việc và học hỏi kinh nghiệm làm việc từ đó thu thập các thông tin, dữ liệu cần thiết trong công ty và các phản hồi trực tiếp từ phía khách hàng

- Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp:

Nguồn bên trong công ty: Dữ liệu được lấy từ các phòng ban của công ty như: Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của công ty từ năm 2021-2023 của công ty, các báo cáo tại vị trí thực tập của phòng Điều vận, các kết quả tình hình kinh doanh của phòng Kế toán tại Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Quốc tế Thái Sơn

Nguồn bên ngoài công ty: Bên cạnh đó, sinh viên còn tham khảo thêm các bài báo điện tử, các diễn đàn bình luận về tình hình trong lĩnh vực Logistics, lĩnh vực vận tải trên các trang mạng Internet, Website báo điện tử để nẵm rõ thông tin trong thực tiễn, các điểm phát triển trong lĩnh vực vận tải trên thị trường từ đó đưa ra các hướng giải pháp hiệu quả giúp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ của công ty Ngoài ra, sinh viên còn nghiên

Giáo trình quản trị Logistics Kinh doanh – PGS.TS An Thị Thanh Nhàn, trường Đại học

- Phương pháp phân tích dữ liệu:

Phương pháp thống kê, mô tả: Sinh viên thống kê các lý thuyết cơ bản để mô tả rõ phần thực trạng, các hoạt động và quy trình thực hiện nghiệp vụ của công ty

Phương pháp đánh giá SWOT: Sinh viên sử dụng phương pháp này để đánh giá rõ ràng, chính xác nhất về kết quả đạt được của hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới tại Công ty Thái Sơn Từ đó, tìm ra những điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức của hoạt động cung ứng dịch vụ này từ đó làm cơ sở để đưa ra các giải pháp giúp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ này trong thời gian tới.

Kết cấu khóa luận tốt nghiệp

Ngoài phần lời mở đầu – kết luận, lời cảm ơn, danh mục các từ viết tắt, danh mục bảng biểu, hình vẽ, dành mục tài liệu tham khảo và các phụ lục đi kèm; phần nội dung chính của đề tài khóa luận của sinh viên bao gồm 4 chương chính:

Chương 1: Tổng quan về hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới

Nội dung: Tổng quan về đề tài nghiên cứu.

CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ VẬN TẢI XUYÊN BIÊN GIỚI CỦA CÔNG TY TNHH XNK QUỐC TẾ THÁI SƠN

Một số khái niệm cơ bản về dịch vụ vận tải

2.1.1 M ộ t s ố khái ni ệ m cơ bả n v ề d ị ch v ụ logistics và d ị ch v ụ v ậ n t ả i

Thuật ngữ “Logistics” ra đời trong các cuộc chiến tranh của đế chế Hy Lạp và La

Mã khi các binh sĩ vận chuyển, phân phối các nhu yếu phẩm như: lương thực, vũ khí, thuốc men,… đến các doanh trại – nơi các chiến binh đóng quân trên chiến trường Hoạt động vận chuyển này được vận hành nhờ sự phối hợp của nhiều người, nhiều bộ phận cùng quy trình quản lý chặt chẽ nhằm tránh sự phá hoại từ đối thủ Dần dần các hoạt động này trở nên phổ biến, diễn ra thường xuyên hơn trở thành một hệ thống bài bản mà hiện nay được gọi với cái tên “Logistic”

Cùng với sự phát triển cực kỳ mạnh mẽ và bùng nổ của các công nghệ, khoa học kỹ thuật, đặc biệt là bước đột phá của cách mạng công nghiệp 4.0 thì ngày nay Logistics đã trở thành 1 công cụ, 1 quy trình hoạt động không thể thiếu trong mỗi doanh nghiệp, trong nhiều lĩnh vực khác nhau Trong đó, không thể phủ nhận Logistics đóng vai trò và nắm giữ trách nhiệm quan trọng nhất trong lĩnh vực sản xuất – kinh doanh Bởi nếu hoạt động Logistics không hiệu quả thì doanh nghiệp không chỉ gặp khó khăn trong hoạt động cung ứng hàng hóa mà phải chịu ảnh hưởng từ khâu đầu tiên đó là khâu mua hàng rồi đến hàng loạt các hoạt động như lưu trữ, sản xuất, phân phối…

Trong xuyên suốt chiều dài lịch sử, Logistics phát triển cực kỳ nhanh chóng trong nhiều lĩnh vực, nhiều ngành nghề Trong nền kinh tế toàn cầu, Logistics là cơ sở chủ chốt, là bước đệm chính để duy trì các hoạt động giao thương giữa các quốc gia trên thế giới Dưới góc độ kinh tế, thuật ngữ “Logistics” thường được hiểu đơn giản là các hoạt động nằm trong chuỗi cung ứng hàng hóa, vật chất của các doanh nghiệp như mua hàng, lưu trữ, bảo quản, sản xuất, vận chuyển, phân phối Hiện nay có khá nhiều các khái niệm về Logistics như sau:

Năm 1988, Hội đồng Quản trị logistics Hoa Kỳ (LAC - The US Logistics Administration Council) đưa ra khái niệm: “Logistics là quá trình lập kế hoạch, thực hiện và kiểm soát dòng di chuyển và lưu kho những nguyên vật liệu thô của hàng hóa trong quy trình, những hàng hóa thành phẩm và những thông tin có liên quan, từ khâu mua sắm nguyên vật liệu cho đến khi được tiêu dùng, với mục đích thỏa mãn yêu cầu của người tiêu dùng”

Năm 2001, Hội đồng các chuyên gia Quản trị Chuỗi cung ứng Hoa Kỳ (CSCMP - Council of Supply Chain Management Professionals) đưa ra một khái niệm chính xác và toàn diện Theo đó, “Logistics được định nghĩa là một bộ phận của chu trình chuỗi cung ứng, bao gồm các quá trình hoạch định kế hoạch, thực hiện và kiểm soát một cách hiệu quả việc dự trữ và lưu chuyển hàng hóa, dịch vụ, thông tin hai chiều giữa điểm khởi đầu và điểm tiêu dùng nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng”

Hiện nay các chuyên gia vẫn chưa thống nhất được thuật ngữ Logistics với 1 định nghĩa tiêu chuẩn nhất định bởi hoạt động này không ngừng thay đổi và phát triển theo nhiều hướng khác nhau Nhưng với lối định nghĩa đơn giản hơn, Logistics được phân bổ theo 2 hướng tiếp cận sau: Theo nghĩa hẹp thì Logistics chỉ dừng lại ở các dịch vụ liên quan đến hàng hóa, theo nghĩa rộng thì Logistics phân định rõ ràng vai trò của từng nhà cung cấp các dịch vụ đơn lẻ khác nhau trong chuỗi cung ứng như vận tải, khai hải quan, dịch vụ tư vấn pháp lý, hỗ trợ sản xuất,… Trong bài luận này, mục tiêu chính là đi sâu vào hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới, tập chung vào các hoạt động vận chuyển, phân phối hàng hóa nên định nghĩa Logistics theo hướng nghĩa hẹp sẽ phù hợp và sát với đề tài bàn luận hơn

Khái ni ệ m v ề “Dị ch v ụ Logistics”

Tại Điều 233 trong Luật thương mại 2005 và nghị định 140/2007 ND-CP, Logistics được định nghĩa như sau: “Dịch vụ Logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công đoan bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao”

V ậy đi sâu vào hoạt độ ng c ủ a Logistics, d ị ch v ụ v ậ n t ả i th ự c ch ấ t đượ c hi ể u là như thế nào?

Vận tải được hiểu đơn giản là quá trình dùng lực tác động vào các vật thể để dịch chuyển từ vị trí này đến vị trí khác Hoạt động vận tải được gắn liền với nhu cầu sản xuất, kinh doanh và không thể thiếu trong hoạt động trao đổi hàng hóa giữa các quốc gia Hoạt động vận tải thô sơ vận tải như gánh, khuân, vác bằng sức lao động của con người và các công cụ thô sơ Sau này hoạt động sản xuất kinh doanh phát triển nhu cầu trao đổi, phân phối hàng hóa gia tăng thì các hình thức vận tải càng ngày càng được cải tiến và đa dạng hóa Từ đó dần hình thành nên dịch vụ vận tải hàng hóa

Dịch vụ vận tải là dịch vụ vận chuyển tất cả các loại hàng hóa thông qua các phương thức đa phương thức như đường biển, đường thủy, đường hàng không Có thể là hợp đồng vận chuyển hàng rời có khối lượng lớn (từ cảng đến cảng), nhưng nó cũng có thể là hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng container, tàu hỏa hoặc vận tải đa phương thức (từ điểm nhận hàng đến điểm giao hàng)

Tóm lại, có một cách hiểu đơn giản nhất về dịch vụ vận tải như sau: “Là hoạt động di chuyển hàng hóa, con người hoặc vật phẩm từ nơi này sang nơi khác bằng các phương tiện chuyên dụng như xe tải, tàu hỏa, máy bay, tàu biển, được thực hiện bởi một doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics hoặc dịch vụ vận tải hàng hóa”

2.1.2 Đặc điể m c ủ a ho ạt độ ng cung ứ ng d ị ch v ụ v ậ n t ả i Đầu tiên là tính vô hình Dịch vụ vận tải là hoạt động di chuyển một loại hàng hóa từ điểm này đến một điểm khác, nó là sản phẩm của toàn bộ quá trình vận chuyển hàng hóa chứ không phải là một loại sản phẩm vật chất, hiện hữu mà mắt có thể nhìn thấy hoặc tay có thể chạm vào được Trong thời gian diễn ra hoạt động vận tải này, quá trình sản xuất và tiêu thụ diễn ra đồng thời, vừa sinh ra vừa mất đi, không bao giờ có sản phẩm làm dở Kể cả người cung cấp dịch vụ hay là người sử dụng dịch vụ cũng không thể nhìn thấy, hình dung hay cân đong đo đếm chính xác được như hàng hóa hữu hình mà chỉ khi quá trình cung ứng dịch vụ vận tải đó kết thúc thì chúng ta mới thấy được kết quả, chất lượng của dịch vụ đó và đánh giá nó là dịch vụ tốt hay xấu thông qua hàng loạt các tiêu chí như hàng hóa được vận chuyển đến đích có đúng tiến độ hay không; khi hàng được giao thành công thì chất lượng và kết cấu có bị ảnh hưởng không; các thủ tục có đúng như trong hợp đồng đã thỏa thuận ban đầu hay không; dịch vụ chăm sóc khách hàng như thế nào,… Vì tính vô hình đặc thù của loại sản phẩm dịch vụ, khách hàng thông thường sẽ tìm hiểu trước về độ uy tín, chất lượng, giá cả, mức độ hài lòng,… của dịch vụ mà các công ty vận tải cung cấp thông qua lượt đánh giá trên website, trên các trang báo chuyên ngành, tham khảo các ý kiến của nhóm khách hàng đã sử dụng dịch vụ tại công ty đó Chính vì vậy, các công ty cung cấp dịch vụ vận tải phải luôn nâng cao chất lượng của dịch vụ để gia tăng sự uy tín, hình ảnh thương hiệu và độ tin cậy trong cái nhìn của khách hàng

Thứ hai là tính không lưu trữ Do tính chất vô hình của loại sản phẩm dịch vụ nên sản phẩm vận tải chỉ sinh ra khi có nhu cầu sử dụng của khách hàng và mất đi khi nhu cầu kết thúc (hàng hóa đã đến điểm cuối theo thỏa thuận) Loại sản phẩm này có quá trình sinh ra và mất đi cùng một thời điểm nên không thể có “hàng” tồn để lưu trữ Chính vì tính đặc thù này mà trên thực tế đã tạo nên sự mất cân đối giữa cung và cầu vào những thời điểm khác nhau Chúng ta có thể dễ dàng thấy rằng trong đời sống hàng ngày nhu cầu về dịch vụ vận tải tăng rất cao vào các dịp lễ, các dịp “săn sale” hàng tháng trên các sàn thương mại điện tử hay trong thời điểm cuối năm chuẩn bị cho ngày Tết nguyên đán Điều này gây ra tình trạng có lúc thì các phương tiện vận tải của các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ nằm nguyên một chỗ không có lịch trình bởi lượng khách hàng ít ỏi, có khi thì luôn nóng máy 24 giờ đồng hồ trong 1 ngày, thậm chí bị quá tải, không đáp ứng đủ với số lượng nhu cầu của các bên khách hàng

Thứ ba, tính không thể tách rời Dịch vụ vận tải không thể sản xuất trước và tiêu thụ sau như hàng hóa vật chất bởi dịch vụ vận tải được sinh ra kể từ khi dịch vụ được cung ứng và mất đi trong thời gian cung ứng dịch vụ cho đến khi cung ứng dịch vụ kết thúc Hoạt động sản xuất và tiêu thụ mất đi đồng thời, bù trừ cho nhau vậy nên không thể sản xuất hàng loạt trước rồi cung ứng cho khách hàng

Thứ tư, tính không đồng đều về chất lượng Chất lượng, kết quả của dịch vụ vận tải rất khó để có thể tính toán và đưa ra một tiêu chuẩn nhất định, chính xác tuyệt đối bởi dịch vụ vận phải phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố tác động như thời tiết, điều kiện tự nhiên, phương tiện vận tải, cơ sở vật chất đường xá,… Một điều quan trọng đó là chất lượng của sản phẩm dịch vụ phụ thuộc vào sự đánh giá cá nhân của khách hàng Vào một thời điểm, khách hàng có thể đánh giá mức tốt khi sử dụng dịch vụ của một công ty A nhưng vào một thời điểm khác khi họ sử dụng dịch vụ của công ty B và họ cảm thấy tốt hơn thì mức độ đánh giá của họ về dịch vụ của công ty A lại không cao như thời điểm trước nữa Thứ năm, tính không sở hữu Trong khoảng thời gian sử dụng dịch vụ vận tải, khách hàng chỉ nhận được kết quả của mọi hoạt động như bốc/dỡ hàng hóa, bảo quản, vận chuyển khi hàng hóa đến điểm cuối cùng chứ họ không sở hữu các công cụ và phương tiện vận tải Tương tư như vậy, doanh nghiệp cung ứng dịch vụ có trách nhiệm giao hàng đến điểm chỉ định chứ không có quyền sở hữu hàng hóa

Bên cạnh những đặc điểm chung của dịch vụ vận tải thì dịch vụ vận tải xuyên biên giới sở hữu những đặc điểm riêng biệt với các dịch vụ vận tải khác như sau:

Nội dung nghiên cứu hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới

2.2.1 Khái ni ệm cơ bả n v ề d ị ch v ụ v ậ n t ả i xuyên biên gi ớ i

Theo công ty Dolphin Sea Air – một doanh nghiệp cung ứng dịch vụ giao nhận vận chuyển định nghĩa: Vận tải xuyên biên giới là loại hình vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới quốc gia bằng cách sử dụng các phương thức đường bộ, đường biển hoặc đường hàng không Trong loại hình dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế, phạm vi vận chuyển không giới hạn ở một nước Điểm đầu của hành trình nằm tại một quốc gia và điểm cuối tại một quốc gia khác

Theo The Geography of Transport Systems, vận tải xuyên biên giới bao gồm các hoạt động, cơ sở hạ tầng và dòng chảy hỗ trợ việc vận chuyển hành khách và hàng hóa qua biên giới quốc tế

V ậ y d ị ch v ụ v ậ n t ả i xuyên biên gi ớ i là gì?

Dịch vụ vận tải xuyên biên giới được hiểu theo một cách đơn giản là các hoạt động vận chuyển hàng hóa trong một phạm vi trên nhiều lãnh thổ quốc gia khác nhau bằng nhiều loại hình phương thức vận tải khác nhau với điểm xuất phát từ một quốc gia và điểm đến nằm tại một quốc gia khác được thực hiện bởi các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải xuyên biên giới và các công ty kinh doanh dịch vụ Logistics

2.2.2 Các ch ủ th ể tham gia vào ho ạt độ ng cung ứ ng d ị ch v ụ v ậ n t ả i xuyên biên gi ớ i

Doanh nghiệp cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới là thành phần có vai trò làm cầu nối giữa các bên tham gia vào quá trình thương mại quốc tế hỗ trợ cho dòng lưu chuyển của hàng hoá, thông tin và thanh toán cho một giao dịch thương mại giữa 2 bên mua-bán được diễn ra một cách thuận lợi và tối ưu nhất Các hoạt động này tạo nên một chuỗi cung ứng đơn giản với sự tham gia của các thành phần chính sau: Người gửi hàng (người sử dụng dịch vụ vận tải), người nhận hàng và doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải xuyên biên giới Đầu tiên là người gửi hàng Đây là những cá nhân, tổ chức, doanh nghiệp sử dụng dịch vụ vận tải xuyên biên giới, là những cá thể có nhu cầu muốn gửi hàng hoá, sản phẩm của họ đến một địa điểm cụ thể trong một thời gian nhất định đã được thoả thuận trong hợp đồng Người gửi hàng có trách nhiệm chuẩn bị hàng hoá, sản phẩm kỹ càng, đúng chất lượng, số lượng, đúng thời hạn và phải thống nhất với các thông tin về lô hàng trên hợp đồng đã được thoả thuận trước với bên doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải Bên cạnh đó, người gửi hàng cần phải nắm bắt và hiểu rõ về những rủi ro hay những thuận lợi trong từng phương án vận chuyển khác nhau để có thể đàm phán và thương lượng với các bên cung cấp dịch vụ vận tải từ đó người gửi hàng sẽ được sử dụng các dịch vụ có chất lượng tốt với các điều khoản và mức giá cả hợp lý Hơn nữa, người gửi hàng và doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải cần xây dựng được mối quan hệ hợp tác, gắn bó trên cơ sở hai bên cùng có lợi và phát triển bền vững

Thứ hai là người nhận hàng Trong chuỗi cung ứng này, người nhận hàng thường là những khách hàng trong các giao dịch mua bán hàng hoá nhận định Họ là bên yêu cầu người gửi hàng phải vận chuyển hàng hoá đúng địa điểm, đúng thời gian, đúng số lượng, đúng chất lượng và cơ cấu với mức thoả thuận theo như đơn đặt hàng đã ký kết với bên bán hay với người gửi hàng Người nhận hàng thường quan tâm tới chất lượng và giá cả hàng hoá của mỗi lần vận chuyển Người nhận hàng thường đặc biệt chú trọng vào các tiêu chí như chất lượng của hàng hoá có được đảm bảo an toàn vào thời điểm nhận hàng hay không; dự kiến thời gian vận chuyển trong bao lâu; thời điểm nhận hàng dự kiến là khi nào; các loại giấy tờ như hợp đồng, chứng từ có đủ điều kiện hợp lệ để được lưu thông hay không Một điều quan trọng nữa là người gửi hàng có đáp ứng tốt dịch vụ chăm sóc khách hàng hay không, có nhận được sự hài long từ phía khách hàng hay không và hướng giải quyết vấn đề nếu có phát sinh trên đường vận chuyển

Cuối cùng là các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải xuyên biên giới Đây là các bên cung ứng dịch vụ vận tải cho người nhận hàng, là các cá nhân, tổ chức, doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh hàng hoá có nhu cầu vận chuyển những mặt hàng này đến một địa điểm nhất định.Họ là chủ sở hữu, vận hành các công cụ và phương tiện vận tải Đơn giản các doanh nghiệp này là người kết nối giữa người gửi và người nhận hàng có trách nhiệm trong các hoạt động như lấy hàng, vận chuyển hàng, làm các thủ tục giấy tờ cần thiết, đảm bảo thời gian giao hàng, đám bảo an toàn trong thời gian vận chuyển hàng hoá, trao đổi thông tin kịp thời và chính xác Mức độ cạnh tranh của các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới trên thị trường càng lớn thì lại càng tác động mạnh mẽ đến việc quyết định mức giá cũng như chất lượng dịch vụ của riêng từng loại hình vận tải khác nhau

Hình 2.1 Sơ đồ các thành phần tham gia vào hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới

(Nguồn: Sinh viên tự tổng hợp)

2.2.3 Quy trình c ủ a ho ạt độ ng cung ứ ng d ị ch v ụ v ậ n t ả i xuyên biên gi ớ i

Hình 2.2 Quy trình hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới

Qua sơ đồ bên trên, chúng ta có thể thấy quy trình hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới diễn ra gồm các bước như sau:

Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu vận chuyển Khi người gửi hàng có nhu cầu sử dụng dịch vụ vận tải xuyên biên giới thì họ sẽ liên hệ với doanh nghiệp kinh doanh loại hình dịch vụ này Khi đó, người gửi hàng sẽ trao đổi các thông tin về lô hàng, địa điểm gửi hàng đến, thông tin người nhận, với doanh nghiệp vận tải từ đó phía doanh nghiệp sẽ tiếp nhận thông tin, lên kế hoạch và sắp xếp lịch trình vận chuyển

Bước 2: Lấy hàng từ người gửi Khi đã nhận được lịch trình vận chuyển, thông tin về địa điểm của chủ hàng thì đội vận tải từ phía doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ sẽ được cử đến để lấy hàng theo thời gian đã thoả thuận trên hợp đồng

Bước 3: Lấy hàng và xử lý hàng hoá Sau khi đội vận tải lấy hàng, hàng hoá sẽ được đưa đến trạm gom hàng để soi chiếu, cân đo trọng lượng, kích thước và dán nhãn vận chuyển

Bước 4: Vận chuyển nội địa Hàng tập trung từ các trạm gom hàng sau khi được xử lý, đóng gói và dán nhãn kỹ càng được vận chuyển đến trung tâm phân loại tại các cảng, cửa khẩu, sân bay quốc tế tuỳ thuộc theo từng phương thức vận tải khác nhau Tại đây hàng hoá sẽ được phân loại và sắp xếp lên các phương tiện vận tải, bộ phận khai hải quan của doanh nghiệp cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới sẽ thay mặt khách hàng để hoàn thành các thủ tục cần thiết và khai báo hải quan nhằm đảm bảo rằng hàng hoá được chuyển đi theo đúng lịch trình được lên kế hoạch từ trước

Bước 5: Vận chuyển quốc tế Hàng hoá sẽ được vận chuyển thẳng đến trung tâm phân loại tại quốc gia của người nhận hàng hoặc qua các trạm trung chuyển

Bước 6: Hoàn thành thủ tục thông quan nhập khẩu Khi hàng hoá được vận chuyển đến quốc gia của người nhận thì người nhận cần cập nhật và hoàn thành thủ tục hải quan nhập khẩu Sau khi thông quan nhập khẩu thành công thì các gói hàng sẽ được vận chuyển từ cảng vận chuyển đến trung tâm giao phát tại quốc gia đó Các trung tâm này sẽ phân loại và lên lịch trình giao hàng cho người nhận cuối cùng

Bước 7: Giao hàng Các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ vận tải sẽ thực hiện công việc giao hàng cho người nhận cuối cùng

Trong xuyên suốt quá trình vận chuyển, hàng hoá sẽ được theo dõi và liên tục cập nhật cho người gửi, người nhận các thông tin như vị trí cụ thể của gói hàng, trạng thái của gói hàng, có sự cố nào rủi ro hay không Bởi các bưu kiện hàng hoá đều được in từng mã vạch riêng cho từng gói để phục vụ cho hoạt động theo dõi lô hàng Dữ liệu về gói hàng sẽ được quét khi đến các điểm giao khác nhau và được chuyển về kênh thông tin của công ty kinh doanh dịch vụ vận tải xuyên biên giới Qua đó, cả người nhận và người gửi hàng có thể dễ dàng theo dõi lịch trình và thông tin về trạng thái lô hàng qua hệ thống thông tin mà doanh nghiệp cung ứng dịch vụ vận tải đã cung cấp

2.2.4 L ự a ch ọn đố i tác cung ứ ng d ị ch v ụ v ậ n t ả i xuyên biên gi ớ i

Hiện nay, với sự phát triển cực kỳ nhanh chóng của công nghệ và ngày càng có nhiều các quốc gia mở cửa nên hoạt động giao thương quốc tế cũng sôi nổi, náo nhiệt hơn từ đó lượng nhu cầu sử dụng dịch vụ vận chuyển xuyên biên giới cũng gia tăng mạnh mẽ và chưa có dấu hiệu dừng lại Chính vì sự tiềm năng của ngành kinh doanh dịch vụ vận tải xuyên biên giới nên đã có rất nhiều doanh nghiệp mọc lên tham gia vào thị trường của

THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ VẬN TẢI XUYÊN BIÊN GIỚI CỦA CÔNG TY TNHH XNK QUỐC TẾ THÁI SƠN

Tổng quan về công ty TNHH XNK Quốc tế Thái Sơn

3.1.1 Khái quát quá trình hình thành và phát tri ể n

Trong bối cảnh Việt Nam gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), việc kinh doanh hàng hoá dịch vụ nói chung và hoạt động giao nhận vận tải quốc tế nói riêng luôn là một mắt xích trong chuỗi liên hoàn của hoạt động xuất nhập khẩu nó phục vụ cho nhu cầu giao lưu buôn bán giữa các khu vực và giữa các quốc gia trên thế giới Trong bối cảnh đó, Công ty TNHH xuất nhập khẩu quốc tế Thái Sơn đã được thành lập ngày 27/10/2014 tại trụ sở Số 28/39 Hoàng Văn Thái, Khương Trung, Thanh Xuân, Hà Nội với vốn điều lệ là 2.100.000.000 (VND) Người đại diện theo pháp luật của công ty là ông Vũ Hữu Sơn

Hiện nay nhà nước ta đang thực hiện chính sách mở cửa để khuyến khích đầu tư của các doanh nghiệp nước ngoài Đây vừa là cơ hội để mở rộng các mối quan hệ hợp tác giúp ngành logistics có thêm tiềm lực để phát triển nhưng cũng là một thách thức đối với các doanh nghiệp Công ty Thái Sơn hoạt động trong lĩnh vực cung cấp các dịch vụ vận chuyển và giao nhận hàng hoá trong nước và quốc tế Là một doanh nghiệp nhạy bén với những thay đổi của thị trường, nắm bắt nhanh xu thế phát triển của ngành và của thế giới, từ những ngày đầu thành lập cho đến nay, Công ty TNHH xuất nhập khẩu Quốc tế Thái Sơn luôn là một trong những doanh nghiệp đi đầu trong ngành giao nhận vận chuyển tại Việt Nam Hướng tới mục tiêu là một nhà cung cấp dịch vụ Logistics tích hợp thông minh trong thời đại công nghệ 4.0, chúng tôi đã đẩy mạnh đầu tư vào công nghệ và con người để đảm bảo chất lượng dịch vụ tối ưu nhất đáp ứng mọi nhu cầu vận chuyển của khách hàng nhanh và chuyên nghiệp nhất

3.1.2 Lĩnh vự c ngành ngh ề kinh doanh

Công ty TNHH XNK Quốc tế Thái Sơn được thành lập và đăng ký kinh doanh các ngành nghề sau: Dịch vụ Xuất nhập khẩu, dịch vụ Hải quan điện tử, dịch vụ Thuế hải quan, dịch vụ Xử lý vi phạm trong lĩnh vực Hải quan và dịch vụ Hải quan theo loại hình Xuất nhập khẩu Trên thực tế, công ty Thái Sơn chú trọng phát triển và phục vụ các dịch vụ về lĩnh vực khai báo hải quan, giao nhận và vận tải quốc tế Thái Sơn luôn mang đến cho khách hàng thông tin chính xác, kịp thời, giúp tiết kiệm thời gian, chi phí, đảm bảo kế hoạch giao hàng, đảm bảo về an toàn hàng hóa và thời gian vận chuyển cho khách hàng với các dịch vụ như: Dịch vụ hải quan tại cảng biển và sân bay; dịch vụ hải quan tại các khu chế xuất và khu công nghiệp; dịch vụ làm C/O; tư vấn phương thức thanh toán quốc tế: mở L/C, T/T, TTR…; dịch vụ vận tải; thanh toán quốc tế;…

B ả ng 3.1 Các d ị ch v ụ c ủ a công ty TNHH XNK Qu ố c t ế Thái Sơn

- Thủ tục vận chuyển quốc tế

- Thủ tục bảo hiểm hàng hóa

- Xác định giá vốn hàng hóa

- Xử lý vướng mắc, tranh chấp

- Đăng ký account khai hải quan điện tử

- Khai/Sửa/Hủy tờ khai điện tử

- Khai & gia hạn hợp đồng gia công

- Khai danh mục nguyên liệu nhập khẩu

- Khai danh mục nguyên liệu xuất khẩu Thuế hải quan

- Kê khai, tính, nộp thuế hải quan

- Điều chỉnh thuế nộp sai

- Xin miễn thuế, hoàn thuế, không thu thuế

Xử lý vi phạm trong lĩnh vực Hải quan

- Tư vấn biện pháp xử lý

Dịch vụ Hải quan theo loại hình Xuất nhập khẩu

- Dịch vụ Hải quan theo loại hình đầu tư miễn thuế

- Dịch vụ Hải quan theo loại hình đầu tư kinh doanh

- Dịch vụ Hải quan theo loại hình tạm nhập – tái xuất

- Dịch vụ Hải quan theo loại hình sản xuất xuất khẩu

- Dịch vụ Hải quan theo loại hình nhập xuất chế xuất

- Dịch vụ Hải quan theo loại hình phi mậu dịch

(Nguồn: Thông tin nội bộ doanh nghiệp)

Hình 3.1 Cơ cấ u t ổ ch ứ c c ủ a Công ty TNHH Xu ấ t nh ậ p kh ẩ u Qu ố c t ế Thái Sơn

(Nguồn: Nội bộ doanh nghiệp Thái Sơn) Để đáp ứng những đòi hỏi trong cơ chế thị trường hiện nay, công ty đã tổ chức bộ máy Quản lý khá căn bản, kết hợp với việc bố trí lao động theo hướng tinh giảm dần nhưng vẫn đảm bảo chất lượng công việc và trách nhiệm của các phòng ban trong việc quản lý và hoạt động công ty

Giám đốc: Lãnh đạo công ty là ông Vũ Hữu Sơn, người giữ chức vụ cao nhất tại công ty, cũng là người đại diện trước pháp luật, có chức năng điều hành và quyết định mọi hoạt động của công ty theo quy định của pháp luật Quản lý hoạt động của tất cả phòng ban, nhìn nhận những thử thách mà công ty phải đối mặt, phê chuẩn các quy định, quy chế, tài liệu cần thiết kịp thời cho các hoạt động của công ty

Trợ lý giám đốc: có chức năng là hỗ trợ cung cấp đầy đủ thông tin cho Giám đốc về tình hình hoạt động của các phòng ban, tổ chức không gian, sắp xếp thời gian, tạo lịch làm việc chuyên nghiệp Là người thay mặt giám đốc để theo dõi, giám sát công việc

Phó giám đốc: tham mưu cho giám đốc và giúp giám đốc điều hành mọi công việc của công ty theo sự phân công và ủy quyền của giám đốc, chịu trách nhiệm trước giám đốc về nhiệm vụ được giao

Phòng hành chính nhân sự: Có chức năng tham mưu và hỗ trợ cho Ban giám đốc toàn bộ các công việc liên quan đến việc tổ chức và quản lý nhân sự, quản lý nghiệp vụ hành chính

Phòng Marketing: có chức năng tham mưu cho Ban giám đốc các vấn đề liên quan đến sự phát triển của công ty và hỗ trợ các bộ phận khác trong công ty thực hiện các kế hoạch Marketing

Phòng tài chính - kế toán: hoàn thành các công việc liên quan đến tài chính kế toán kinh doanh Lên kế hoạch tài chính, kinh doanh theo tháng, quý, năm Góp ý với Ban giám đốc về việc chỉ đạo, kiểm tra, quản lý và giám sát tình hình của sự vận động vốn cũng như các vấn đề có liên quan

Phòng chứng từ: hoàn thành bộ chứng từ liên quan đến công tác xuất nhập khẩu hàng hoá Tập hợp, kiểm tra chứng từ, sửa đổi chứng từ nếu cần, soạn thảo hợp đồng ngoại thương, hóa đơn thương mại, gửi thông báo tàu đến (NOA), phát hành lệnh giao hàng (D/O), phát hành vận đơn (B/L), truyền dữ liệu hàng hoá,

Phòng xuất nhập khẩu: quản lý và kiểm soát, điều phối toàn bộ quá trình cung ứng của doanh nghiệp Tức là, mọi hoạt động của phòng xuất nhập khẩu đều liên quan đến các vấn đề xuất nhập khẩu như: làm thủ tục hải quan, thanh toán quốc tế, tìm kiếm khách hàng

Phòng điều vận: có chức năng điều phối vận tải, cung cấp cước vận chuyển nội địa

Dùng đội xe container của công ty để thực hiện đưa container đến nơi mà khách hàng yêu cầu

3.1.4 K ế t qu ả ho ạt độ ng kinh doanh

B ả ng 3.2 Các ch ỉ tiêu tài chính c ủ a Công ty TNHH XNK Qu ố c t ế Thái Sơn t ừ năm 202 1 đến năm 202 3

Chỉ tiêu Năm 2021 Năm 2022 Năm 2023 Năm

(Nguồn: Phòng kế toán Công ty TNHH XNK quốc tế Thái Sơn)

Ta có thể thấy rằng doanh thu và LNST của Công ty đều dương, cho thấy hiệu quả hoạt động kinh doanh của công ty khá thuận lợi trong 3 năm vừa qua Điều này là minh chứng rõ nét cho sự hiệu quả của việc nâng cao khả năng quản lý của đội ngũ điều hành cũng như đội ngũ công nhân viên trong công ty Cụ thể:

Năm 2021, công ty có chỉ tiêu doanh thu và LNST dương, lần lượt đạt 26,987,779,081 và 2,306,381,401 VND Hai chỉ tiêu trên phản ánh kết quả kinh doanh và vị thế cũng như vai trò của doanh nghiệp trên thị trường

Bước sang năm 2022, dịch bệnh dần qua đi, hoạt động xuất nhập khẩu lại diễn ra sôi nổi, công ty hoạt động mang lại mức doanh thu tăng trưởng so với năm trước đó đạt 28,592,823,266 VNĐ, LNST đạt 3,326,081,104 VNĐ So với năm 2021, mức doanh thu và LNST đã có những biến động tích cực nhưng chưa đáng kể, cụ thể: Doanh thu tăng 1,605,044,185 VNĐ tương ứng 2,88% Điều này thể hiện rằng công ty đã tính toán và xây dựng kế hoạch phát triển kinh doanh của năm khá kỹ càng, biết nắm bắt cơ hội và thị trường, khai thác hiệu quả các hiệp định thương mại tự do (FTA) để đẩy mạnh xuất khẩu Sang năm 2023, dịch Covid-19 gần như đã biến mất hoàn toàn vào dịp đầu năm và đang xuất hiện trở lại vào thời điểm cuối năm nhưng gần như không ảnh hưởng đến hoạt động giao thương giữa các quốc gia, việc xuất khẩu hàng hóa của Việt Nam nhưng các

Các yếu tố tác động đến hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của công ty TNHH XNK Quốc tế Thái Sơn

Tính đến nay, tổng số cán bộ công nhân viên của Công ty TNHH xuất nhập khẩu Quốc tế Thái Sơn khoảng 29 nhân sự, trong đó có 55% tổng số nhân sự là các nhân viên được đao tạo qua các trường đại học kinh tế, kỹ thuật hàng đầu Việt Nam như Đại học Kinh tế quốc dân, Đại học Thương mại, Đại học Giao thông vận tải, Học viện ngân hàng,… Đây là nhóm nhân sự chủ yếu theo học chuyên ngành về Logistics, vận tải, chuỗi cung ứng tại các trường đại học và đặc biệt là các cán bộ công nhân viên chú chốt đã có nhiều năm kinh nghiệm trong nghề Khoảng 45% còn lại là nhóm nhân sự được đào tạo qua các khóa nghiệp vụ ngắn hạn tại các học viên về Logistics, các khóa học đào tạo về nghiệp vụ xuất nhập khẩu, nghiệp vụ hải quan… Đội ngũ nhân viên của công ty Thái Sơn đều được trang bị đầy đủ các kiến thức chuyên môn và nghiệp vụ về lĩnh vực Logistics, giao nhận vận tải trong nước và quốc tế, thủ tục hải quan,… Ngoài ra, để bổ sung các kiến thức về chuyên ngành cũng như nâng cao các kỹ năng mềm và phong thái làm việc cho đội ngũ nhân viên thì hàng năm công ty Thái Sơn đều tổ chức những khóa đào tạo nghiệp vụ và kỹ năng mềm cho đội ngũ nhân viên của công ty

Việc sở hữu một đội ngũ nhân viên nhiệt huyết, có trình độ, kiến thức và kỹ năng nghiệp vụ tốt sẽ giúp công ty Thái Sơn ngày càng nhận được nhiều hơn những phản hồi tích cực từ phía khách hàng về chất lượng cung ứng dịch vụ vận tải bởi khách hàng nhận được nhiều sự quan tâm, tư vấn nhiệt tình và chuyên nghiệp từ phía nhân viên khi họ sử dụng dịch vụ của công ty Thái Sơn

Thứ hai, nguồn lực tài chính: Đây là một yếu tố cực kỳ quan trọng đối với tất cả các doanh nghiệp kinh doanh, là một điều kiện tiên quyết, là tiền để cho sự hình thành và khả năng phát triển hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Bên cạnh đó, yếu tố này cũng quyết định quy mô và khả năng cung ứng dịch vụ, khi lượng vốn càng lớn thì doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải xuyên biên giới có thể hoạt động với quy mô bao phủ rộng rãi hơn và khả năng cung ứng dịch vụ cũng đem lại kết quả tốt hơn

Bất kỳ doanh nghiệp nào cũng cần phải có nguồn tài chính ổn định không chỉ để đảm bảo khả năng cung ứng dịch vụ vận tải này mà còn đảm bảo về việc đầu tư vào tài sản cố định, cơ sở vật chất, cơ sở hạ tầng cũng như việc đẩy mạnh mở rộng và phát triển thị trường kinh doanh Đối với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải nói chung và dịch vụ vận tải xuyên biên giới nói riêng thì nguồn lực tài chính lại càng quan trọng hơn nữa bởi đây là yếu tố giúp cho doanh nghiệp có được đội ngũ, hệ thống, công cụ và các phương tiện vận tải chuyên biệt để đáp ứng được số lượng lớn nhu cầu từ phía khách hàng trong thời kỳ giao thương quốc tế tăng trưởng mạnh mẽ như hiện nay

Công ty TNHH xuất nhập khẩu Quốc tế Thái Sơn có số vốn điều lệ ban đầu không quá cao với con số 2.100.000.000 (VND) nhưng hoạt động trong lĩnh vực vận tải nhiều năm, nhờ chất lượng dịch vụ vận tải tốt, đội ngũ nhân viên luôn nhận được lời khen từ phía khách hàng nên doanh số của công ty luôn gia tăng qua từng năm và đạt được nhiều kết quả vượt ngoài mong đợi Hiện nay, công ty Thái Sơn được đánh giá là một công ty vận tải có năng lực tài chính khá ổn định với cơ sở vật chất và trang thiết bị phục vụ cho hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới khá đầy đủ và chất lượng Dù không có hệ thống kho bãi nhưng Thái Sơn sở hữu đội ngũ, hệ thống phương tiện vận tải lên đến

8 chiếc xe đầu kéo với nhiều loại trọng tải khác nhau

Cuối cùng, nguồn lực cơ sở vật chất:

Hiện nay, tại trụ sở Hà Nội, văn phòng của công ty Thái Sơn 100% được trang bị đầy đủ các trang thiết bị để phục vụ cho công việc như máy tính bàn, máy in, mạng internet, các dụng cụ văn phòng phẩm khác,… Đối với nhân viên kinh doanh, tư vấn dịch vụ và chăm sóc khách hàng thì được cấp phát điện thoại di động riêng để liên hệ với khách hàng giúp phòng tránh những trường hợp ngoài ý muốn Bên cạnh đó, tại các phòng ban của công ty Thái sơn đều được lắp đặt điều hòa, máy lọc nước, máy pha cà phê, bàn ghế làm việc, thiết bị phòng cháy chữa cháy,…

Hệ thống vận tải của công ty Thái Sơn sở hữu đội xe đầu kéo với 8 chiếc xe có nhiều loại trọng tải khác nhau và đội ngũ lái xe khoảng 10 người, các nhân viên đều được đào tạo bài bản về nghiệp vụ lái xe và về văn hóa doanh nghiệp và vận tải an toàn, Thái Sơn luôn đảm bảo về tải trọng và an toàn trong quá trình vận hành Tất cả các phương tiện đều được theo dõi bằng phần mềm định vị và giám sát hành trình đảm bảo hàng hóa được giao đúng thời gian và địa điểm

Trang thiết bị đầy đủ, cơ sở vật chất hiện đại tiện nghi sẽ giúp tinh thần làm việc của đội ngũ nhân sự được thoải mái, nhẹ nhàng hơn, giảm bớt căng thẳng và sức lao động từ đó nâng cao hiệu quả trong công việc Điều này xây dựng hình ảnh thương hiệu công ty uy tín, thu hút hơn trong sự nhìn nhận, đánh giá của khách hàng qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển hoạt động kinh doanh của công ty

- Yếu tố vi mô: Đối thủ cạnh tranh: Khi bắt đầu hoạt động vào năm 2014, Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Quốc tế Thái Sơn nhận thấy thị trường kinh doanh dịch vụ vận tải xuyên biên giới là một thị trường tiềm năng với nhiều cơ hội tiếp cận với số lượng lớn nhu cầu khách hàng bởi tại thời điểm đó tại Việt Nam chưa có nhiều nhà cung cấp dịch vụ vận tải xuyên biên giới này Qua từng năm hoạt động trên thị trường, các hoạt động thương mại quốc tế không chỉ riêng công ty Thái Sơn mà có rất nhiều các tổ chức khác thấy được tiềm năng của lĩnh vực vận tải này nên nhiều doanh nghiệp vận tải đã được thành lập và đi vào hoạt động trở thành đối thủ trực tiếp của công ty Thái Sơn Trong đó, phải kể đến một số doanh nghiệp tên tuổi tại thị trường Việt Nam như Công ty vận chuyển quốc tế INTERONE Logistics, Công ty vận chuyển MS, Công ty Viettel Post, Công ty vận chuyển FedEx, Công ty vận chuyển Nhất Tín Express,… Mỗi đối thủ cạnh tranh đều có những điểm mạnh và điểm yếu riêng, kể cả công ty Thái Sơn cũng vậy, điều này góp phần tạo nên những năng lực cốt lõi riêng của từng công ty Chính vì vậy, để đạt được lợi thế cạnh tranh trên thị trường, Thái Sơn phải luôn nỗ lực, không ngừng phát triển nâng cao chất lượng dịch vụ để có thể cạnh tranh với các đối thủ của chính mình

Khách hàng: Đây là nhóm nhân tố ảnh hưởng trực tiếp và cực kỳ quan trọng đối với hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải của Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Quốc tế Thái Sơn Đây là những người tạo nên nguồn doanh thu cho công ty, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Hiện nay Thái Sơn cung cấp đa dạng các dịch vụ vận tải như giao nhận vận tải, cho thuê xe, thủ tục hải quan,… Khách hàng của công ty Thái Sơn chủ yếu là nhóm khách hàng quen thuộc chiếm phần lớn từ 75-80% trên tổng doanh thu của công ty mỗi năm Đây là các doanh nghiệp sản xuất mặt hàng giấy/bìa tại thành phố Bắc Ninh và các doanh nghiệp này đều sản xuất để phục vụ hoạt động xuất khẩu sang thị trường Trung Quốc Trong đó, 3 khách hàng tiêu biểu là Công ty TNHH sản xuất giấy và thương mại Thịnh Phát BN, Công ty TNHH xuất khẩu và thương mại Việt Hà, Công ty TNHH sản xuất và thương mại giấy Đức Tiến đem lại 35-40% trên tổng số doanh thu hàng năm

Bên cạnh đó là các khách hàng nhỏ lẻ chiếm 20-25% tổng số doanh thu Nhóm khách hàng này khá đa dạng, là các doanh nghiệp sản xuất các mặt hàng như dầu thô, than đá, gạo, cà phê, cao su, thủy sản, hạt điều,…sang các quốc gia như Ấn Độ, Thái Lan, Trung Quốc, Nhật Bản,…Nhưng phần lớn thị trường mà Công ty Thái Sơn hoạt động nhiều nhất là thị trường Trung Quốc

Yếu tố nền kinh tế:

Các hoạt động mở rộng quy mô nền kinh tế Việt Nam ra thị trường quốc tế dù lớn hay nhỏ đều đem lại những cơ hội phát triển, gia tăng lượng nhu cầu về dịch vụ vận chuyển hàng hóa ảnh hưởng trực tiếp đến ngành vận tải nói chung và ngành vận tải xuyên biên giới nói riêng Các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải đều chịu tác động trực tiếp từ nhu cầu trong nền kinh tế Nhưng phần lớn nền kinh tế đem lại những tác động tích cực bởi Việt Nam và các quốc gia trên thế giới đều đang bước chung trên con đường hội nhập kinh tế toàn cầu, trong khoảng 20 năm trở lại đây nước ta đã có nhiều hiệp định thương mại tự do được ký kết, các hoạt động giao thương trên trường quốc tế đang cực kỳ sôi nổi và đông đảo các thành viên tham gia Đây là lý do chính giúp cho ngày càng gia tăng về nhu cầu vận chuyển hàng hóa nói chung và vận chuyển xuyên biên giới nói riêng Đối với Thái Sơn, đây vừa là những cơ hội lớn và dễ dàng tiếp cận nhưng cũng đem lại không ít những khó khăn và thách thức Bởi thị trường khách hàng ngày càng rộng rãi, có sẵn nhu cầu và lượng nhu cầu cũng rất nhiều giúp đem lại cho công ty một nguồn doanh thu khổng lồ cực kỳ tiềm năng Bên cạnh đó về phía Công ty Thái Sơn cũng phải chịu một áp lực vô hình lên toàn bộ nguồn cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới để làm sao vừa đáp ứng được lượng lớn nhu cầu dịch vụ từ nền kinh tế vừa kiểm soát được chặt chẽ và nâng cao chất lượng dịch vụ để giữ chân được khách hàng trở thành nhóm khách hàng thân thiết, hợp tác lâu dài với công ty

Yếu tố chính trị, pháp luật:

Một quốc gia được đánh giá có nền tảng chính trị yếu là bởi quốc gia đó có nền kinh tế yếu kém và ngược lại Đất nước Việt Nam cũng không ngoại lệ, chính vì vậy, nhà nước luôn chú trọng phát triển nền kinh tế, đặc biệt là trong lĩnh vực hoạt động sản xuất, xuất nhập khẩu hàng hóa thông qua việc sửa đổi, điều chỉnh và ban hành các chính sách, nghị định về thuế, vận tải, kinh tế quốc tế,… nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp phát triển Chính phủ đã ban hành Nghị định 18/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều khoản của Nghị định 134/2016/NĐ-CP ngày 1/9/2016 quy định chi tiết về một số điều và biện pháp thi hành luật thuế nhập khẩu, trong đó có quy định mới về miễn thuế đối với hàng hóa nhập khẩu để phục vụ hoạt động sản xuất xuất khẩu Bên cạnh đó còn có các hiệp định đối tác Xuyên Thái Bình Dương (TPP) hay là Hiệp định thương mại tự do Việt Nam -EU (EVFTA) đã tạo điều kiện để thuế nhập khẩu được giảm dần về 0, tạo nên một cơ hội tiềm năng cho các doanh nghiệp vận tải nói chung và công ty Thái Sơn nói riêng thu hút khách hàng có nhu cầu sử dụng dịch vụ vận tải, số lượng khách hàng nhờ đó cũng gia tăng đáng kể Hay các quy định về hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải như Nghị định 47/2022/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 10/2020/NĐ-CP ngày 17/01/2020 của Chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh dịch vụ vận tải hàng hóa bằng xe ô tô, tại đây có các quy định về kinh doanh vận tải hàng hóa bằng xe ô tô về trách nhiệm công tác đảm bảo an toàn,…Các công ty kinh doanh dịch vụ trong lĩnh vực vận tải bao gồm cả công ty Thái Sơn đều phải tuân thủ tất cả các quy định của pháp luật trong hoạt động kinh doanh dịch vụ bất kể quy định đó mang lại mặt tích cực hay tiêu cực

Bên cạnh đó, Việt Nam là quốc gia rất ổn định về mặt chính trị, trình độ văn hóa xã hội phát triển và hiện đại giúp tạo nên một môi trường thuận lợi cho các ngành nghề, lĩnh vực phát triển bền vững Cả ngành dịch vụ vận tải cũng vậy bởi nước ta ngày càng thu hút nhiều doanh nghiệp đầu tư nước ngoài, thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa tạo điều kiện phát triển thuận lợi cho các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải cả nội địa lẫn vận tải xuyên biên giới Điều này yêu cầu doanh nghiệp phải có đội ngũ nhân viên chất lượng cao, kiến thức chuyên ngành vững chắc và kỹ năng nghiệp vụ bài bản để tạo nên nền móng vữa chắc giúp công ty phát triển ổn định và lâu dài

Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải:

Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, hiện nay Việt Nam có 154 tuyến quốc lộ với hơn 4000 cầu lớn nhỏ trên đường Tổng chiều dài của các tuyến quốc lộ là 24.866 km Trong giai đoạn 2011-2020, Bộ GTVT đã đầu tư xây dựng và đạt được kết quả khoảng 1.074 km đường bộ cao tốc, đưa tổng chiều dài cao tốc đang khai thác lên 1.163km Đặc biệt một số tuyến đường cao tốc tiêu biểu như: TP.Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Dây, Pháp Vân – Cầu Giẽ, TP Hồ Chí Minh – Trung Lương,… Theo đánh giá của Bộ giao thông vận tải, kết cấu hạ tầng đường bộ nước ta có nhiều đột phá so với các lĩnh vực khác, đám nhận vai trò kết nối vùng miền và các khu vực quốc tế Điều này đóng góp vai trò quan trọng trong nền kinh tế nước ta nói chung và lĩnh vực vận tải nói riêng Việc phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vận tải giúp cắt giảm thời gian vận chuyển hàng hóa cả trong và ngoài nước, kết nối các vùng kinh tế trọng điểm trong nước, các cửa khẩu, đầu mối giao thông nhằm hạn chế tình trạng tắc nghẽn Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải của Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Quốc tế Thái Sơn bởi phần lớn hoạt động vận chuyển hàng hóa của công ty là đường bộ, chiếm đến 97-98%, thị trường phục vụ trọng điểm là thành phố Bắc Ninh, đây là nhóm khách hàng quen thuộc có nhu cầu xuất khẩu hàng hóa đến thị trường Trung Quốc Với sự phát triển của cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, quy trình cung ứng dịch vụ diễn ra thuận lợi và dễ dàng hơn rất nhiều giúp tiết kiệm một phần thời gian và chi phí, nâng cao đáp ứng nhu cầu khách hàng của công ty Thái Sơn Hơn nữa, hiện nay Chính phủ và Quốc hội đã quyết định chủ trương đầu tư dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc Nam phía đông giai đoạn 2021-

Thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của công ty TNHH

3.3.1 Các ch ủ th ể tham gia vào ho ạt độ ng cung ứ ng d ị ch v ụ v ậ n t ả i xuyên biên gi ớ i c ủ a công ty TNHH XNK Qu ố c t ế Thái Sơn

Các chủ thể tham gia vào hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của công ty TNHH XNK Quốc tế Thái Sơn được mô tả cơ bản qua sơ đồ sau đây:

Hình 3.2 Các ch ủ th ể tham gia vào ho ạt độ ng cung ứ ng d ị ch v ụ v ậ n t ả i xuyên biên gi ớ i c ủ a Công ty TNHH Xu ấ t nh ậ p kh ẩ u Qu ố c t ế Thái Sơn

(Nguồn: Sinh viên tự tổng hợp) Đầu tiên, ngườ i g ử i hàng

Người gửi hàng là các khách hàng đang sử dụng hoặc có nhu cầu sử dụng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của công ty Đây là các doanh nghiệp kinh doanh, sản xuất hàng hóa có nhu cầu xuất khẩu hàng hóa ra thị trường nước ngoài Phần lớn khách hàng hiện nay công ty Thái Sơn đang phục vụ là các khách hàng quen thuộc đã hợp tác lâu dài, là các doanh nghiệp sản xuất giấy/bìa tại thành phố Bắc Ninh Các doanh nghiệp này sản xuất và tiêu thụ cho các đối tác tại thị trường Trung Quốc vậy nên đây cũng là thị trường hoạt động chính của công ty Thái Sơn Sản phẩm của các doanh nghiệp này là giấy, bìa chưa thành phẩm được đóng thành cuộn Một số khách hàng tiêu biểu của Công ty TNHH XNK Thái Sơn: Công ty TNHH sản xuất giấy và thương mại Thịnh Phát BN, Công ty TNHH xuất khẩu và thương mại Việt Hà, Công ty TNHH sản xuất và thương mại giấy Đức Tiến,…

Công ty Thái Sơn tập trung vào nhóm khách hàng quen thuộc nên nhóm khách hàng mới, nhóm khách hàng hợp tác ngắn hạn chiếm tỷ lệ khá thấp Nhóm khách hàng này khá đa dạng bởi công ty Thái Sơn phục vụ vào từng thời điểm khác nhau, phần lớn thực hiện trong những khoảng thời gian đang không thực hiện vận chuyển cho các doanh nghiệp khách hàng quen thuộc Đây là các doanh nghiệp kinh doanh, sản xuất các mặt hàng như dầu thô, than đá, gạo, cà phê, cao su, thủy sản, hạt điều,…sang các quốc gia như Ấn Độ, Thái Lan, Trung Quốc, Nhật Bản,…

Người gửi hàng có những ảnh hưởng nhất định đến hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của công ty Thái Sơn Hoạt động này có diễn ra thuận lợi, suôn sẻ hay không còn phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố như địa điểm của người gửi hàng có dễ tiếp cận và lấy hàng hay không, cơ sở hạ tầng của họ có phù hợp với phương tiện vận tải của công ty hay không, mặt hàng của người gửi chủ yếu là gì, có yếu tố gì đặc biệt hay không, hàng hóa đã được đóng gói sẵn hay chưa,…

Các yếu tố này gây ra không ít khó khăn cho việc thực hiện dịch vụ vận tải xuyên biên giới cho các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải nói chung và công ty Thái Sơn nói riêng Đối với công ty Thái Sơn, đây cũng là một điểm lợi thế và có đôi chút may mắn, giảm bớt đi các tính toán rườm rà bởi Thái Sơn chủ yếu phục vụ các nhóm khách hàng quen thuộc, không chú trọng cung ứng dịch vụ đến các khách hàng mới Công ty Thái Sơn đã nắm rất rõ những thông tin của nhóm khách hàng như thời điểm có nhu cầu vận chuyển, mặt hàng mà các công ty đó sản xuất, tuyến đường đến địa điểm nhà máy để lấy hàng,… bởi 2 bên đã hợp tác với nhau qua nhiều năm và hiểu rõ quy trình của mỗi bên Thêm vào đó, cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ từ Hà Nội đến thành phố Bắc Ninh có chất lượng khá tốt và ổn định giúp đội vận tải của công ty Thái Sơn khi đến lấy hàng có thể dễ dàng tiếp cận, giảm bớt thời gian và chi phí cung ứng dịch vụ Bên cạnh đó, nhóm khách hàng nhỏ lẻ, ít hợp tác thường có vị trí tiếp cận khó khăn hơn bởi khi phục vụ nhóm khách hàng này thì các bộ phận cung ứng dịch vụ phải tiếp cận thông tin về mặt hàng, địa điểm mới, những tuyến đường mà đội vận tải không di chuyển nhiều Tuy nhiên, tỷ lệ nhóm khách hàng này khá ít nên có ảnh hưởng không đáng kể đến hiệu quả của quy trình cung ứng dịch vụ

Th ứ hai, ngườ i nh ậ n hàng

Người nhận hàng thường là các đối tác, khách hàng, các đơn vị hợp tác kinh doanh với người gửi hàng Người nhận hàng đến từ nhiều quốc gia khác nhau trên thế giới nhưng chiếm phần lớn là các tổ chức, doanh nghiệp tại Trung Quốc, đây là các khách hàng, đối tác của các doanh nghiệp sản xuất giấy tại Bắc Ninh – nhóm khách hàng thân thiết mà công ty Thái Sơn đang phục vụ Thông tin về người nhận hàng sẽ được các doanh nghiệp sản xuất giấy này cung cấp cho công ty Thái Sơn, trong đó cũng có những gương mặt quen thuộc và những người mới tùy vào thời điểm vận chuyển khác nhau

Th ứ ba, công ty TNHH XNK Qu ố c t ế Thái Sơn

Công ty TNHH XNK Quốc tế Thái Sơn có vai trò là bên thứ 3 cung cấp dịch vụ vận tải xuyên biên giới cho người gửi hàng Như thông tin đã kể trên, nhóm khách hàng quen thuộc của công ty là nhóm doanh nghiệp sản xuất giấy/bìa tại thành phố Bắc Ninh và người nhận chủ yếu là tại thị trường Trung Quốc Trong quy trình cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới, Thái Sơn có trách nhiệm đến nhà máy sản xuất của khách hàng để lấy hàng, lên lịch trình vận chuyển, đảm bảo chất lượng của hàng hóa trong quá trình vận chuyển và giao hàng hóa đúng người, đúng thời gian, đúng địa điểm đã được thỏa thuận chất lượng của hàng hóa, thông báo cho các bên khách hàng về tình trạng của hàng hóa, hàng hóa đang ở vị trí nào, có đến điểm cuối theo đúng dự kiến ban đầu hay không,… Bên cạnh đó, công ty Thái Sơn phải chịu trách nhiệm và giải quyết vấn đề trong các trường hợp có thiệt hại về hàng hóa như hỏng hóc, mất mát, thiếu hụt,… trừ các trường hợp ngoại lệ đã được các bên thỏa thuận Ngoài ra, công ty Thái sơn còn cung cấp các dịch vụ khác như làm thủ tục giấy tờ hải quan, dịch vụ khai báo hải quan, thanh toán quốc tế, xử lý các vi phạm trong lĩnh vực hải quan,…Tùy vào từng trường hợp và nhu cầu của khách hàng, Thái Sơn sẽ phục vụ các dịch vụ đơn lẻ hoặc trọn gói để đáp ứng nhu cầu của khách hàng một cách trọn vẹn và tốt nhất

Cu ố i cùng, hãng v ậ n chuy ể n bên qu ố c gia c ủa ngườ i nh ậ n hàng Đây là các đối tác vận tải tham gia vào quy trình cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của công ty Thái Sơn với vai trò là người cung cấp dịch vụ vận tải thay thế khi Thái Sơn không thể cung ứng dịch vụ vì gặp tuyến đường không thuận tiện tại quốc gia của người nhận hàng Lúc này, công ty Thái Sơn có vai trò như một nhà môi giới vận tải, kết nối cung cầu dịch vụ giữa bên gửi hàng, bên nhận hàng và vận tải Các đối tác vận tải này có nhiệm vụ tiếp nhận hàng hóa từ phương tiện vận tải của công ty Thái Sơn và giao tận nơi đến địa điểm của người nhận hàng

3.3.2 Quy trình c ủ a ho ạt độ ng cung ứ ng d ị ch v ụ v ậ n t ả i xuyên biên gi ớ i c ủ a công ty TNHH XNK Qu ố c t ế Thái Sơn

Hình 3.3 Quy trình cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới tại Công ty

TNHH Xuất nhập khẩu Quốc tế Thái Sơn

(Nguồn: Sinh viên tự tổng hợp)

Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu vận chuyển

Khi người gửi hàng có nhu cầu sử dụng dịch vụ vận tải xuyên biên giới, họ sẽ liên hệ với công ty Thái Sơn qua 2 cách thức: liên hệ qua email hoặc qua đường dây nóng từ đó họ sẽ được kết nối và trao đổi với bộ phận nhân sự của Phòng xuất nhập khẩu Nhân viên tư vấn sẽ tiếp nhận thông tin đơn hàng cần vận chuyển, báo giá và tư vấn các thủ tục cần thiết để xuất nhập khẩu hàng hóa tùy theo nhu cầu của khách hàng Người gửi hàng cần cung cấp đầy đủ các thông tin cần thiết về đơn hàng như số điện thoại liên lạc, địa chỉ của người gửi và người nhận, thông tin về đặc điểm của hàng hóa như tên sản phẩm, cân nặng, kích thước, thời gian cần vận chuyển, hàng hóa có tính chất đặc biệt cần lưu ý hay không,… Đối với các mặt hàng có đặc tính đặc biệt như hàng hóa chất, mỹ phẩm, dược phẩm, hàng tranh ảnh,… Đây là các mặt hàng đặc biệt phụ thuộc vào đặc tính của sản phẩm sẽ cần có những thủ tục chứng từ cần thiết và mỗi quốc gia sẽ có những quy định luật pháp khác nhau về lĩnh vực xuất nhập khẩu hàng hóa nên nhân viên tư vấn của công ty Thái Sơn cần phải tư vấn kỹ càng, chính xác cho khách hàng để phòng tránh các trường hợp hàng hóa không nhập khẩu được vừa ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của khách hàng vừa ảnh hưởng đến quy trình cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của công ty Sau khi đã nhận được đầy đủ thông tin về đơn hàng, bộ phận nhân viên tư vấn của công ty Thái Sơn sẽ tiến hành làm báo giá và thông báo cho khách hàng về các chi phí cần thiết để thực hiện vận chuyển từ đó giúp khách hàng có thể cân đối ngân sách và lựa chọn loại dịch vụ phù hợp Sau khi 2 bên đã đạt được thỏa thuận thì công ty Thái Sơn và khách hàng sẽ tổ chức gặp mặt trao đổi chi tiết hơn về lô hàng và ký kết hợp đồng vận chuyển Hiện nay, phần lớn khách hàng công ty Thái Sơn đang phục vụ đều là các khách hàng quen thuộc như đã mô tả ở phần trên nên việc trao đổi thông tin về đơn hàng, tư vấn dịch vụ khá đơn giản và dễ dàng đi đến ký kết hợp đồng

Sau khi cả 2 bên đã đạt được thỏa thuận, bộ phận xuất nhập khẩu sẽ chuyển thông tin đơn hàng cho bộ phận phòng điều vận, nhân viên điều vận sẽ lên lịch trình vận chuyển theo yêu cầu của khách hàng, sắp xếp đội xe vận tải và phân công tài xế lái xe đến địa chỉ của người gửi hàng để lấy hàng

- Đối với nhóm khách hàng quen thuộc: Là các doanh nghiệp sản xuất giấy/bìa tại Bắc Ninh xuất khẩu hàng sang thị trường Trung Quốc Lô hàng của nhóm khách hàng này thường là những lô hàng lớn sử dụng hết một cont hàng hóa nên hoạt động lấy hàng một chiều nhanh chóng bởi tuyến đường đã quá quen thuộc với tài xế giúp tiết kiệm phần lớn

- Đối với nhóm khách hàng mới, ít hợp tác: Nhóm khách hàng này khá đa dạng, kinh doanh nhiều loại sản phẩm, hàng hóa khác nhau có nhu cầu vận chuyển đến nhiều thị trường tại nhiều quốc gia khác nhau Ví dụ như dầu thô được xuất khẩu sang Thái Lan, than đá sang Australia, cà phê sang Nhật Bản,… Đối với các đơn hàng nhỏ lẻ phải ghép công, đội ngũ vận tải của công ty Thái Sơn sẽ đến tận nơi để thu gom hàng hóa nếu khách hàng không đủ điều kiện mang hàng đến tận nơi thì trong trường hợp này phía công ty sẽ thu thêm phí thu gom Các đơn hàng nhỏ lẻ phải ghép chuyến thường là các khách hàng tại các tỉnh thành khác nhau nên đội vận tải phải di chuyển qua nhiều tuyến đường để lấy hàng làm gia tăng thời gian và chi phí vận chuyển

Bước 3 & 4: Tập hợp hàng hóa và vận chuyển nội địa

Khi tiếp nhận đơn hàng, nhân viên phòng điều vận đã lên lịch trình vận chuyển và xây dựng kế hoạch vận chuyển cho việc sắp xếp các đơn hàng nhỏ lẻ sao cho tận dụng tối đa thể tích và trọng lượng của 1 chuyến xe Các đơn hàng có trọng lượng, thể tích nhỏ sẽ được xếp chung tuyến đến chung 1 địa điểm để giảm chi phí và thời gian vận chuyển cho người gửi hàng Đội vận tải sẽ đến lấy hàng theo sự phân công của phòng điều vận giúp tối ưu công sức, thời gian và chi phí nên sau khi lấy hàng đội vận tải sẽ không cần phân loại lại các mặt hàng Trách nhiệm của đội vận tải khi đến nhận hàng là kiểm tra số lượng và chất lượng hàng hóa có đúng với thông tin mà khách hàng đã cung cấp hay chưa, nếu có vấn đề xảy ra thì nhân viên tư vấn sẽ trao đổi với người gửi hàng để đưa ra hướng giải quyết

Sau khi mọi thông tin đơn hàng đã trùng khớp với thông tin trong hợp đồng, hàng hóa sẽ được đội vận tải đưa đến các cảng sân bay, cảng biển, cửa khẩu,… bộ phận chứng từ sẽ thực hiện hoàn thành cả thủ tục giấy tờ chứng từ, khai báo thủ tục hải quan cần thiết nhằm đảm bảo hàng hóa được thông quan xuất khẩu và vận chuyển xuyên biên giới

Bước 5 & 6: Vận chuyển quốc tế (vận chuyển xuyên biên giới) & Hoàn thành thủ tục thông quan nhập khẩu

Khi hàng hóa được vận chuyển đến cảng biển, cảng sân bay, cửa khẩu,… tại quốc gia của người nhận hàng thì phía công ty Thái Sơn sẽ thay mặt khách hàng liên hệ và thuê các bên vận tải tại quốc gia đó để giúp người nhận hoàn thành các thủ tục hải quan nhập khẩu Sau đó, hãng vận tải được công ty Thái Sơn thuê sẽ tiếp nhận hàng hóa và giao về các nhà máy (là các đối tác, khách hàng của người gửi hàng) Phần lớn công ty Thái Sơn phục vụ nhóm khách hàng thân thiết nên tuyến vận chuyển cũng khá quen thuộc và ít thay đổi có thể kể đến 1 số địa điểm tại Trung Quốc như: cảng Shekou (Thâm Quyến), cảng Xiamen (Hạ Môn), cảng Qingdao (Thanh Đảo), cảng Nansha (Nam Sa),…

Bước 7: Giao hàng chặng cuối

ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ VẬN TẢI XUYÊN BIÊN GIỚI CỦA CÔNG TY TNHH XNK QUỐC TẾ THÁI SƠN

Dự báo về sự thay đổi của môi trường, thị trường và phương hướng hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của công ty TNHH XNK Quốc tế Thái Sơn trong thời gian tới

4.1.1 D ự báo v ề s ự thay đổ i c ủa môi trườ ng, th ị trườ ng

Tại buổi bàn luận tại Diễn đàn Logistics với khu vực châu Âu – châu Mỹ 2023 vào ngày 21/12 do Bộ Công thương tổ chức, nhiều chuyên gia đã phân tích, đưa ra ý kiến và đánh giá rằng thị trường kinh doanh dịch vụ vận chuyển tại nước ta có rất nhiều tiềm năng, cơ hội phát triển nhưng bên cạnh đó cũng có không ít khó khăn mà các doanh nghiệp trong lĩnh vực này phải đối mặt trong nhiều năm qua cũng như thời gian tới Ông Tạ Hoàng Linh, hiện là Vụ trưởng Vụ Thị trường châu Âu - châu Mỹ tại Bộ Công Thương cho biết: các hoạt động Logistics nói chung và ngành dịch vụ vận tải nói riêng được đánh giá là các ngành dịch vụ quan trọng trong cơ cấu tổng thể nền kinh tế quốc dân, đóng vai trò hỗ trợ kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội đất nước cũng như từng địa phương, góp phần nâng cao cạnh tranh của nền kinh tế Với vị trí đặc biệt nằm khu vực phát triển năng động thế giới, là nơi tập trung nguồn hàng, Việt Nam có nhiều lợi thế trong việc đẩy mạnh sản xuất, xuất khẩu và phát triển dịch vụ vận tải xuyên biên giới

Tính đến nay, đã có gần 35.000 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực Logistics và trong đó có khoảng 5.000 doanh nghiệp chuyên nghiệp Bên cạnh đó, theo báo cáo mới nhất của Ngân hàng thế giới công bố vào cuối năm 2023, Việt Nam đứng thứ 43 trên bảng xếp hạng chỉ số hiệu quả Logistics và thuộc trong nhóm 5 nước dẫn đầu ASEAN Tuy nhiên trong bối cảnh thị trường thế giới đang có đầy rẫy những biến động như cuộc xung đột về chính trị giữa 2 nước Nga – Ukraina, sự biến đổi khí hậu trên toàn thế giới ngày càng mạnh mẽ theo chiều hướng tiêu cực làm cho nền kinh tế thế giới gặp không ít những trở ngại, tổng cầu thế giới sụt giảm, thị trường kinh doanh dịch vụ vận tải nói chung, vận tải xuyên biên giới nói riêng đang có những cạnh tranh cực kỳ gay gắt để giành được thị phần khách hàng

Hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa giữa các quốc gia trên trường quốc tế đang tăng trưởng không ngừng, cho thấy lượng nhu cầu tiêu dùng hiện nay là một con số khổng lồ và điều đó kéo theo sự gia tăng tương ứng trong nhu cầu về sử dụng dịch vụ vận tải Nhu cầu về vận chuyển hàng hóa không chỉ lớn về số lượng mà loại nhu cầu này còn cực kỳ đa dạng, mỗi một cá nhân khách hàng sẽ tương ứng với một kiểu cung ứng dịch vụ vận tải khác nhau, không ai giống ai, điều này biến động liên tục không ngừng nghỉ Chính vì điều đó, đòi hỏi các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải phải nắm rõ được nhu cầu khách hàng, linh hoạt thay đổi theo thị trường và đáp ứng nhanh nhất nếu không muốn thụt lùi so với các đối thủ cạnh tranh khác Đúng như dự đoán của các chuyên gia trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, qua 1 quý đầu năm 2024, thị trường vận tải hàng hóa vẫn đang tiếp tục phải đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức và khó đoán với mức tăng trưởng thấp hơn năm 2023 Trong bối cảnh như vậy, giải pháp thiết yếu đầu tiên vẫn là tối ưu hóa chi phí Logistics, chi phí vận tải cũng như giảm thiểu tối đa thời gian vận chuyển hàng hóa để nâng cao sức cạnh tranh cho doanh nghiệp nói riêng và các hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa nói chung của Việt Nam giúp thuận lợi vượt qua được những khó khăn tiềm ẩn trong thời gian tới Ngoài sức nóng của sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải, các tiêu chuẩn mới trên thị trường quốc tế về môi trường cũng đặt các doanh nghiệp trước những yêu cầu về đổi mới, điều chỉnh cách thức hoạt động Các tiêu chuẩn này đòi hỏi các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải này phải chủ động nắm bắt, đầu tư và hoạt động kinh doanh theo hướng “xanh hóa”, giảm thiểu những ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường từ đó nâng cao khả năng cạnh tranh, đảm bảo phát triển bền vững và xây dựng một bức tranh vận tải xanh-sạch-đẹp trong ánh mắt của khách hàng

4.1.2 Phương hướ ng ho ạt độ ng c ủ a công ty TNHH XNK Qu ố c t ế Thái Sơn

Mặc dù trong tương lai gần có nhiều khó khăn làm cản trở, gây ra nhiều tình trạng trì trệ trong chuỗi cung ứng toàn cầu và hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải tại các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ trong lĩnh vực này nhưng đây vẫn là một thị trường đầy tiềm năng, luôn phát triển, đổi mới liên tục, cố gắng vươn mình qua từng ngày và các doanh nghiệp vận tải cũng đang nỗ lực không ngừng để thích nghi nhằm cung ứng dịch vụ đạt chất lượng tốt nhất tới khách hàng Đối với Công ty TNHH XNK Quốc tế Thái Sơn cũng vậy, ban lãnh đạo của công ty Thái Sơn luôn tìm hiểu liên tục để đón đầu được xu hướng của thị trường, phân tích và xây dựng những chiến lược phát triển hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải của công ty trong tương lai nhằm đưa công ty lên một vị trí có tên tuổi trong lĩnh vực vận tải

Thứ nhất, tìm kiếm, tuyển dụng và đào tạo đội ngũ nhân sự chất lượng cao: Một cây ăn quả có được quả ngon, hoa đẹp là nhờ sự ổn định, giúp sức, cung cấp dinh dưỡng từ phần rễ, đây là phần chúng ta thường ít thấy nhất bởi nó nằm sâu dưới lòng đất Một doanh nghiệp vận hành suôn sẻ, hoạt động trơn tru và gặt hái được những thành công phụ thuộc phần lớn vào yếu tố con người, đây cũng là yếu tố quan trọng nhất đối với sự thành bại của một doanh nghiệp Phần kiến thức, kinh nghiệm làm việc của một người cũng như phần rễ của cây ăn quả vậy, chúng ta không thể thấy được mà chỉ đánh giá chính xác nhất bộ nhằm nâng cao kiến thức chuyên môn, kỹ năng làm việc cho đội ngũ công nhân viên trong công ty là hết sức cần thiết và quan trọng Điều này không chỉ giúp công ty có một nền tảng vận hành bền vững trong thời điểm hiện tại mà còn là tiền đề giúp công ty phát triển càng thêm ổn định, mạnh mẽ và nhanh chóng hơn nữa trong tương lai

Thứ hai, mở rộng thị trường hoạt động và thị phần cung ứng dịch vụ: Công ty Thái

Sơn định hướng đến năm 2035 sẽ trở thành công ty vận chuyển xuyên biên giới tại thị trường châu Á tốt nhất tại Việt Nam và là ưu tiên hàng đầu cho khách hàng Với sự phát triển mạnh mẽ của nền tảng thương mại điện tử, hiện nay lượng lớn nhu cầu về vận chuyển hàng hóa không chỉ xuất hiện tại các thành phố lớn mà đến cả những vùng quê, thậm chí vùng núi, vùng sâu vùng xa cũng đã tiếp cận rộng rãi hơn và có lượng nhu cầu sử dụng dịch vụ vận chuyển cũng khá đáng kể Trước cơ hội tiềm năng đó, không nên chỉ tập trung vào các thành phố kinh tế trọng điểm phía Bắc như Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng, công ty Thái Sơn đang ngày càng đẩy mạnh, phát triển quy mô, mở rộng thêm cả những chi nhánh ở vùng núi như Lạng Sơn, Lào Cai,… tại khu vực gần các cửa khẩu nhằm khai thác tối đa lượng khách hàng mà công ty đang phục vụ

Bên cạnh những chiến lược, định hướng dài hạn thì công ty Thái Sơn cũng đã đề ra các tiêu chí, mục tiêu cụ thể để khích lệ tinh thần làm việc của các phòng ban, bộ phận như sau:

⁃ Phòng xuất nhập khẩu: Với nhiệm vụ chính là tư vấn, chăm sóc và tìm kiếm khách hàng mới nhằm đem doanh thu về cho doanh nghiệp nên phòng ban này có những mục tiêu doanh thu theo tháng, quý và năm Kế hoạch đặt ra mức doanh thu tăng trưởng từ 10- 12%/năm giúp thu hồi vốn đầu tư một cách nhanh chóng, giảm bớt các chi phí không cần thiết và tạo điều kiện để phát triển hoạt động kinh doanh của công ty trong tương lai

⁃ Phòng Marketing: Là đội ngũ nắm giữ phần trách nhiệm gần như tương đương với phòng xuất nhập khẩu, có nhiệm vụ xây dựng những kế hoạch marketing phù hợp, đem hình ảnh thương hiệu đến với khách hàng, tiếp cận và thu hút nhu cầu vận chuyển từ phía khách hàng Đây là bước đầu trong hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải của công ty, có ảnh hưởng rất lớn đến việc đạt được cái “gật đầu” hợp tác từ phía khách hàng

⁃ Phòng chứng từ: Mục tiêu của bộ phận liên quan rất lớn đến phần giấy tờ là độ chính xác, tỉ mỉ giúp quá trình vận chuyển hàng hóa diễn ra thuận lợi suôn sẻ, tránh tình trạng trì trệ, lưu bãi làm ảnh hưởng đến tiến độ đề ra ban đầu, ảnh hưởng đến thương hiệu của công ty và hoạt động kinh doanh của khách hàng

⁃ Phòng điều vận: Sắp xếp đội xe hợp lý, cập nhật tình trạng hoạt động của đội xe liên tục để phân phối vận chuyển tối ưu chi phí, thời gian vận chuyển và các hoạt động đảm bảo an toàn cho hàng hóa

⁃ Phòng hành chính nhân sự: Mục tiêu của công ty Thái Sơn là tuyển dụng từ 2-4 nhân sự có trình độ đại học, chuyên ngành tương ứng như Logistics, hải quan, xuất nhập khẩu qua từng năm Điều này giúp tạo nên nền móng vững chắc trong việc vận hành công ty, giảm nhẹ những căng thẳng trong công việc và tạo tiền đề phát triển trong tương lai.

Đề xuất giải pháp hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới của công ty

a, Nâng cao ch ất lượ ng ngu ồ n nhân l ự c c ủ a công ty

Thứ nhất, công ty Thái Sơn cần xây dựng các chính sách thu hút nhân tài, các lao động có trình độ chuyên môn giỏi từ các cơ sở đào tạo về lĩnh vực vận tải, cụ thể:

- Công ty Thái Sơn nên phối hợp, bắt tay với các cơ sở đào tạo uy tín như các trường đại học và học viện có tên tuổi trong việc giảng dạy về lĩnh vực Logistics, ngành vận tải, hải quan, xuất nhập khẩu,… vừa giúp công ty tiếp cận được nguồn nhân lực dồi dào, tiềm năng với sự nhiệt huyết, năng động của tuổi trẻ vừa giúp các sinh viên sắp ra trường có cơ hội được trải nghiệm tại một môi trường làm việc chuyên nghiệp, bài bản qua đó giúp các bạn sinh viên tiếp cận được những kiến thức trong thực tiễn, học hỏi và biết cách áp dụng những kinh nghiệm thực tế đó vào công việc trong tương lai

- Ngoài ra, công ty Thái Sơn có thể trao đổi với các doanh nghiệp trong cùng lĩnh vực kinh doanh hay các câu lạc bộ học thuật về chuyên ngành tại các trường đại học để tổ chức những buổi giao lưu, tọa đàm trực tiếp với sinh viên Điều này đem lại rất nhiều lợi ích cho các doanh nghiệp: đem lại cho sinh viên góc nhìn thực tiễn ngay khi đang ngồi trên ghế nhà trường giúp sinh viên đi đúng hướng, chọn đúng công ty phù hợp với bản thân để không lãng phí thời gian cho cả 2 bên Bên cạnh đó, những buổi tọa đàm, hội thảo cũng chính là nơi giúp các doanh nghiệp đem hình ảnh thương hiệu tiếp cận đến các bạn sinh viên, có rất nhiều doanh nghiệp đã và đang áp dụng phương pháp này đem lại kết quả khá tích cực

Thứ hai, công ty Thái Sơn cần xây dựng nhiều hơn nữa các kế hoạch nâng cao trình độ chuyên môn cho đội ngũ nhân viên trong nội bộ công ty:

- Hiện nay, nội bộ công ty Thái Sơn cũng đã tổ chức các buổi đào tạo hàng tháng cho nhân viên mới nhưng chủ yếu là các cá nhân phòng ban tự trao đổi với nhau, các trưởng phòng ban sẽ tự chia sẻ và truyền đạt lại kiến thức cho các nhân sự mới Nhưng điều này là chưa đủ bởi chưa có bộ phận chuyên môn riêng về mảng đào tạo nhân sự, điều này có thể phù hợp với thời điểm hiện tại vì lượng nhân sự còn khá ít Tuy nhiên, trong tương lai việc công ty ngày càng mở rộng quy mô kinh doanh, tiếp cận với nhiều khách hàng khiến cho lượng công việc cũng tăng lên thì điều này sẽ không đạt được hiệu quả tốt nữa Vậy nên, công ty Thái Sơn cần xây dựng kế hoạch tổ chức các hoạt động đào tạo được thực hiện giảng dạy bởi các chuyên gia, các cá nhân có trình độ sư phạm giúp việc truyền đạt kiến thức, kinh nghiệm, kỹ năng làm việc đạt chất lượng cao nhất

Cuối cùng, công ty cần có những chính sách về lương, thưởng để khuyến khích tinh thần làm việc cho nhân viên:

- Hiện nay, số lượng nhân sự trong công ty Thái Sơn còn khá ít so với đầu công việc các phòng ban đang đảm nhận, thường xuyên tăng ca làm thêm giờ để công việc được đúng theo tiến độ Ban lãnh đạo nên xem xét và đưa ra những chính sách thưởng theo tháng, theo quý, năm để khuyến khích nhân viên làm việc, giảm căng thẳng trong các khoảng thời gian cao điểm và quan trọng là giữ chân những nhân viên giỏi, có chuyên môn cao đồng hành cùng công ty lâu dài hơn nữa trong tương lai

- Ngoài chế độ lương thưởng, thì việc điều chỉnh chế độ lương cứng cũng rất quan trọng, hầu hết các nhân sự khi làm việc tại công ty đều muốn có một chế độ thăng tiến rõ ràng để họ thấy được rằng công ty đang cần mình từ đó họ sẽ yêu công việc hơn và cống hiến hết mình hơn b, Nâng c ấ p h ệ th ống cơ sở v ậ t ch ấ t

Việc cải thiện, nâng cấp hệ thống cơ sở vật chất của một doanh nghiệp ảnh hưởng rất lớn đến chiến lược phát triển trong tương lai của công ty đó Công ty Thái Sơn cũng không ngoại lệ, để mở rộng quy mô hoạt động, thị phần kinh doanh thì công ty phải chú trọng đầu tư và phát triển liên tục về cơ sở hạ tầng, vật chất

- Thứ nhất về đội xe vận tải, hiện nay công ty Thái Sơn đang sở hữu 8 chiếc xe đầu kéo với nhiều loại trọng tải khác nhau Muốn tăng thêm quy mô cung ứng dịch vụ vận tải thì việc đầu tư thêm cả về số lượng và chất lượng phương tiện là cần thiết nhưng hoạt động bảo dưỡng, bảo trì các phương tiện mà công ty đang sở hữu cũng cực kỳ quan trọng Điều này giúp quá trình cung ứng dịch vụ vận tải của công ty được diễn ra suôn sẻ, thuận lợi bởi đội xe được lấy hàng và vận chuyển theo đúng lộ trình tránh tình trạng đang phục vụ khách hàng thì gặp sự cố làm trì trệ đến tiến độ đề ra ban đầu

- Thứ hai về cơ sở hạ tầng kho bãi, công ty Thái Sơn không sở hữu kho hàng mà chỉ có 2 văn phòng tại Hà Nội và Hải Phòng Vậy nên có những lúc việc xử lý đơn hàng của đội vận tải gặp những khó khăn nhất định, vào những đợt cao điểm, hàng hóa bị quá tải thì công ty Thái Sơn thường thuê và sử dụng kho của bên thứ ba Điều này làm cho quá trình cung ứng dịch vụ vận tải của công ty khá bị động, có thể gặp nhiều rủi ro trong tương lai khi lượng nhu cầu vận chuyển ngày càng lớn Chính vì vậy, công ty Thái Sơn cần lên kế hoạch xây dựng riêng cho mình hệ thống nhà kho, kho bãi để chủ động trên các đầu công việc và đáp ứng tốt các nhu cầu của khách hàng hơn nữa c, M ở r ộ ng th ị ph ầ n kinh doanh

Hiện nay, Thái Sơn chủ yếu phục vụ nhóm khách hàng quen thuộc, phần lớn doanh thu dến 80% bắt nguồn từ việc cung ứng dịch vụ vận tải xuyên biên giới cho các công ty này Điều này làm cho công ty một lần nữa lại bị rơi vào thế bị động nếu không may trong một tương lai gần nào đó, những khách hàng này tìm kiếm được dịch vụ được cung ứng từ một doanh nghiệp vận tải khác, có chất lượng tốt hơn và thỏa mãn nhu cầu của họ hơn thì công ty Thái Sơn sẽ đứng trước tình trạng bị giảm doanh thu khá nhanh chóng và tỷ lệ giảm là rất nhiều

Vì vậy, Thái Sơn cần tìm kiếm và phục vụ nhiều khách hàng mới hơn nữa trên thị trường để giảm đi sự chênh lệch khá lớn của các nguồn doanh thu này Điều này góp phần giúp nguồn thu trong tương lai của công ty sẽ ổn định và phát triển bền vững hơn tránh tình huống bị sụt giảm doanh thu đột ngột khi có một khách hàng quen thuộc dừng hợp tác Điều này không chỉ ảnh hưởng đến nguồn doanh thu, mà gián tiếp làm giảm đi khả năng đầu tư, phát triển và mở rộng kinh doanh trong tương lai của công ty d, Các gi ả i pháp khác

Thứ nhất, công ty Thái Sơn cần đẩy mạnh, tăng cường hơn nữa trong hoạt động marketing, quảng bá và truyền tải hình ảnh thương hiệu tiếp cận với khách hàng Các hoạt động truyền thông của công ty hiện nay rất yếu kém, phần lớn đến 95-98% chỉ liên hệ qua số điện thoại, email, không có hoạt động nổi trội trên các nền tảng mạng xã hội như Facebook, Instagram, Zalo,…hay cũng không có website giúp khách hàng mới có thể truy cập và tìm hiểu Đây đều là các thị trường quảng bá thương hiệu, tiếp cận đến khách hàng cực kỳ tiềm năng và phố biến Phần lớn các tập đoàn, doanh nghiệp, tổ chức lớn đều có những hoạt động rất sôi nổi trên nhiều nền tảng đem lại cho họ rất nhiều thuận lợi về doanh thu, khách hàng và thị phần cung ứng dịch vụ

Thứ hai, công ty Thái Sơn cần phối hợp, trao đổi thường xuyên và cung cố mối quan hệ với các hiệp hội, chính quyền địa phương hay các doanh nghiệp cùng lĩnh vực để được cung cấp các thông tin chủ trương và chính sách của nhà nước trong lĩnh vực vận tải nói chung, vận tải xuyên biên giới nói riêng Các cơ quan chính quyền địa phương sẽ giúp công ty cập nhật nhanh nhất các thông tin mới về chính sách, thủ tục hành chính và các dự án liên quan từ đó chủ động lên kế hoạch thực hiện các dịch vụ phù hợp Hay khi thấy được những mặt tiêu cực, hạn chế ngành phát triển, các hiệp đội trong lĩnh vực vận tải sẽ thay mặt doanh nghiệp đề xuất phương án lên chính phủ, và là trung gian để doanh nghiệp có cơ hội giao lưu quốc tế học hỏi lẫn nhau.

Đề xuất của sinh viên trong thời gian thực tập

Trong quá trình thực tập tại phòng Điều vận của công ty Thái Sơn, em nhận thấy hài hòa và đạt độ hiệu quả đáng kể Nhưng bên cạnh đó vẫn còn 1 số những hạn chế, cản trở làm ảnh hưởng đến quá trình cung ứng dịch vụ vận tải của công ty Em đã đề ra một vài góp ý, đề xuất để khắc phục những khuyết điểm đó góp phần giúp công ty phát triển ổn định, bền vững và hiệu quả hơn trong tương lai.

Thứ nhất, nâng cấp hệ thống cơ sở vật chất và công nghệ doanh nghiệp Đầu tư vào cơ sở vật chất là một chiến lược lâu dài cần nhiều thời gian và nguồn lực tài chính của công ty, nên công ty phải tính toán cải tiến cơ sở vật chất hợp lý nhằm đáp ứng được quy mô phát triển của công ty. Đầu tiên, công ty cần bố trí lại không gian văn phòng làm việc Văn phòng làm việc phải thoáng mát, rộng rãi, sạch đẹp thì nhân viên mới có tinh thần thoải mái để làm việc tốt.

Tiếp theo, công ty cần thay thế trang thiết bị, máy móc cũ bằng thiết bị, máy móc hiện đại nhằm tăng năng suất lao động, cải thiện đường truyền mạng của công ty để có thể thực hiện việc truyền tờ khai hải quan điện tử một cách nhanh chóng nhất Cần lắp đặt các máy móc hiện đại nhằm tạo môi trường làm việc tốt nhất cho nhân viên làm việc một cách thoải mái, đạt được hiệu quả cao và đồng thời cũng giúp các nhận viên ở bộ phận khai báo hải quan cập nhập được sự thay đổi của các văn bản luật nhà nước và giải quyết các vướng mắc nhanh hơn Cần phát triển và nâng cấp hệ thống thiết bị của mình tại Trung tâm dữ liệu và công nghệ thông tin, chuẩn bị cho việc tiếp nhận và xử lý thông tin theo mô hình xử lý dữ liệu tập trung Cụ thể:

- Tăng cường trang bị hệ thống kết nối mạng, thiết bị bảo mật, hệ thống backup dữ liệu, hệ thống chống sét, chống cháy, …

- Bổ sung thêm trang thiết bị, thay thế hoặc sửa chữa các trang thiết bị cũ, không còn phù hợp với hệ thống hiện tại như máy tính, điện thoại, cài đặt các phần mềm, công cụ phiên bản mới nhất để hỗ trợ tối đa nhân viên trong quá trình làm việc như: Ecus5, Microsoft Word, Microsoft Excel, Microsoft outlook,…

Thứ hai, t hiết lập mối quan hệ thân thiết với khách hàng và các doanh nghiệp cùng lĩnh vực:

Công ty cần duy trì mối quan hệ mật thiết và thường xuyên với những khách hàng quen thuộc Vì chính những khách hàng này sẽ là người giới thiệu và tuyên truyền với những bạn hàng khác của họ về công ty mình Từ đó công ty sẽ có được những khách hàng mới, hợp đồng mới, mở rộng nguồn hàng và quy mô của công ty Duy trì một mối quan hệ tốt đẹp với các bạn hàng quen thuộc cũng là yếu tố rất quan trọng bởi đó chính là nguồn khách hàng ổn định và thường xuyên Công ty có thể duy trì mối quan hệ này thông qua những hội nghị khách hàng thường niên hay đưa ra những sự khuyến khích khách hàng làm việc với mình như giảm giá dịch vụ kể từ lần đặt hàng tiếp theo, mời khách hàng sang đât nước mình để tham quan công ty, tham quan nhà máy… Trong điều kiện cạnh tranh hiện nay thì doanh nghiệp nào có nhiều chính sách và ưu đãi hấp dẫn thì sẽ thu hút và lôi kéo được nhiều khách hàng Ngoài ra, việc liên kết với các doanh nghiệp khác trong quá trình xuất khẩu cũng là một trong những biện pháp đẩy nhanh quá trình xuất khẩu hàng hóa.

4.3.2 Đố i v ớ i gi ả ng viên, B ộ môn, Khoa và Nhà trường liên quan đế n chương trình đào tạ o

Qua 4 năm được ngồi trên ghế nhà trường, em đã học được rất nhiều lượng kiến thức chuyên ngành, kỹ năng làm việc, được trao đổi và học hỏi kinh nghiệm từ các thầy cô giáo, giảng viên bộ môn Logistics Kinh doanh Bên cạnh đó, em còn được tham gia, học hỏi kinh nghiệm, nâng cao kỹ năng chuyên môn từ các buổi hội thảo, tọa đàm về chia sẻ kiến thức trong lĩnh vực Logistics Được giao lưu với các chuyên gia hàng đầu trong cùng lĩnh vực, các cán bộ cao cấp tại các doanh nghiệp Logistisc cũng như các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải, xuất nhập khẩu,… Qua các buổi chia sẻ đó giúp em trau đồi thêm được lượng kiến thức chuyên ngành của bản thân, là cơ sở để em có thể tìm được những công việc tốt, chất lượng sau khi tốt nghiệp rời xa mái trường

Về các kiến thức chuyên ngành, nguồn tài liệu online trên thư viện hay các tài liệu offline như các cuốn giáo trình, tài liệu tham khảo,… em thấy rằng các thầy cô của Bộ môn Logistics đã chuẩn bị rất đầy đủ, chi tiết đem lại những kiến thức bổ ích từ lý thuyết đến những tình huống trong thực tế nên em không có góp ý gì thêm về phần này

Về việc tổ chức các buổi hội thảo, tọa đàm về Logistics, em nhận thấy đây là các buổi học thực tiễn cực kỳ bổ ích và cần thiết cho sinh viên chuyên ngành Hiện nay, hiệu suất tổ chức các buổi chia sẻ về chuyên ngành chưa thực sự đáng kể bởi lĩnh vực Logistics đang phát triển cực kỳ nhanh chóng, thay đổi qua từng ngày Việc tổ chức các buổi trao đổi, giao lưu kiến thức giữa thầy và trò, doanh nghiệp và sinh viên, những lời chia sẻ từ phía các chuyên gia trong lĩnh vực cần được đẩy mạnh hơn nữa, diễn ra thường xuyên hơn nữa trong thời gian tới Điều này không chỉ giúp giáo viên, giảng viên của Bộ môn hiểu rõ hơn tâm lý sinh viên của mình để xây dựng bài giảng kiến thức ngày một hiệu quả hơn nữa mà còn giúp sinh viên có đa dạng góc nhìn thực tế, thấy được tiềm năng phát triển trong tương lai của ngành nghề qua đó giúp khuyến khích, tạo động lực học tập cho sinh viên nhiều hơn nữa.