hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ tại công ty tnhh thương mại và vận tải sinbad việt nam

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Đề tài HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI SINB

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

Đề tài

HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ

VẬN TẢI SINBAD VIỆT NAM

Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực hiện PGS.TS An Thị Thanh Nhàn Nguyễn Minh Hiếu

Lớp: K56LQ1

Mã sinh viên: 20D300023

HÀ NỘI – 2024

LỜI CẢM ƠN

Để hoàn thiện bài khoá luận tốt nghiệp, lời đầu em xin chân thành cảm ơn Ban giám hiệu Nhà trường, các thầy cô trong khoa Kinh tế và Kinh doanh quốc tế, cùng toàn thể các giảng viên đã tận tình giảng dạy, hướng dẫn và tạo mọi điều kiện cho em trong quá trình học tập tại trường Đại học Thương Mại

Trong thời gian hoàn thành khóa luận tốt nghiệp với đề tài “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ tại Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam”, cùng với sự nỗ lực cố gắng của bản thân, em đã nhận được sự giúp đỡ rất nhiều từ phía nhà trường, thầy cô, bạn bè cùng ban lãnh đạo và cán bộ công nhân viên của Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam

Em xin chân thành cảm ơn cô giáo PGS.TS An Thị Thanh Nhàn đã rất tận tình hướng dẫn, chỉnh sửa giúp bài khóa luận tốt nghiệp của em được hoàn thiện hơn Đồng thời em muốn gửi lời cảm ơn tới các cán bộ công nhân viên Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam đã nhiệt tình giúp em tìm hiểu, nghiên cứu tình hình kinh doanh thực tế của công ty, qua đó có thể áp dụng những kiến thức đã được học trên giảng đường vào thực tiễn doanh nghiệp

Mặc dù đã có nhiều cố gắng nhưng do khả năng, kinh nghiệm thực tế của bản thân và thời gian thực tập còn hạn chế nên khó tránh khỏi những thiếu sót Em rất mong nhận được sự đóng góp, bổ sung của thầy cô và các bạn để giúp em hoàn thành luận văn này một cách tốt nhất

Em xin chân thành cảm ơn!

1.1 Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu 1

1.2 Tổng quan tình hình nghiên cứu 2

1.3 Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu 3

1.3.1 Mục tiêu nghiên cứu 3

1.3.2 Nhiệm vụ nghiên cứu 3

1.4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 3

1.4.1 Đối tượng nghiên cứu 3

1.4.2 Phạm vi nghiên cứu 3

1.5 Phương pháp nghiên cứu 3

1.5.1 Phương pháp thu thập dữ liệu 3

1.5.2 Phương pháp phân tích dữ liệu 4

1.6 Kết cấu khóa luận tốt nghiệp 4

CHƯƠNG II: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ CUNG ỨNG DỊCH VỤ VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ TẠI CÔNG TY LOGISTICS 5

2.1 Dịch vụ vận tải tại các doanh nghiệp Logistics 5

2.1.1 Doanh nghiệp và dịch vụ logistics 5

2.1.2 Dịch vụ vận tải đường bộ 8

2.2 Hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ tại các doanh nghiệp Logistics 9

2.2.1 Khái niệm, vị trí của hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ tại các doanh nghiệp Logistics và nền kinh tế 9

2.2.2 Đặc điểm của hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ 10

2.2.3 Mô hình và các thành phần tham gia quá trình cung ứng dịch vụ logistics 11

2.2.4 Quy trình cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ tại công ty logistics 13

2.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ tại các

doanh nghiệp logistics 14

2.3.1 Các yếu tố nội tại 14

2.3.2 Yếu tố ngoài doanh nghiệp 16

CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI SINBAD VIỆT NAM 18

3.1 Giới thiệu khái quát về Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam 18

3.1.1 Sự hình thành và phát triển của công ty 18

3.1.2 Lĩnh vực và ngành nghề kinh doanh của công ty 18

3.1.2 Đặc điểm thị trường kinh doanh 19

3.1.2 Cơ cấu tổ chức và các nguồn lực của công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam 19

3.1.3 Mạng lưới tài sản và cơ sở vật chất kỹ thuật của công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam 23

3.1.4 Kết quả hoạt động kinh doanh trong 3 năm gần đây 25

3.2 Phân tích thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải của công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam 26

3.2.1 Mô tả khái quát về đặc điểm khách hàng và các loại dịch vụ vận tải đường bộ tại công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam 26

3.2.2 Phân tích mô hình cung ứng dịch vụ và Các thành viên tham gia vào hệ thống cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ tại công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam 29

3.2.3 Phân tích quy trình cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ tại công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam 30

3.3 Kết luận về hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ tại công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam 33

3.3.1 Kết quả 33

3.3.2 Phân tích nguyên nhân của những hạn chế 35

CHƯƠNG 4: ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ VẬN TẢI CỦA CÔNG TY 37

4.1 Dự báo các thay đổi của thị trường dịch vụ vận tải đường bộ và Phương hướng phát triển của Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam 37

4.1.1 Dự báo các thay đổi của môi trường, thị trường trong thời gian tới 37

4.1.2 Phương hướng hoạt động của công ty trong thời gian tới 37

4.2 Đề xuất giải pháp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải hàng hóa của Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam 38

4.2.1 Quản lý tốt các bên tham gia trong quá trình cung ứng dịch vụ 38

4.2.2 Cải tiến số lượng, chất lượng, cơ cấu và giá thành dịch vụ vận tải đường bộ 39

4.2.3 Cải tiến quy trình cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ 40

4.3 Một số giải pháp hỗ trợ cung ứng cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu đường biển tại Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam 41

4.3.1 Đầu tư vào cơ sở hạ tầng, các trang thiết bị cho hoạt động chuyển phát nhanh 41

4.3.2 Xây dựng và phát triển nguồn nhân lực 41

4.3.3 Ứng dụng công nghệ 42

KẾT LUẬN 43

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 44

DANH MỤC HÌNH VẼ

Hình 2.1 Vị trí của DN logistics trong chuỗi cung ứng và trong các giao dịch 6 Hình 2.2 Các thành phần tham gia quá trình vận chuyển hàng hóa 12 Hình 2.3 Quá trình cung ứng dịch vụ logistics 13 Hình 3.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam 20 Hình 3.2 Vị trí các nhà kho của Công ty Sinbad Việt Nam 24 Hình 3.3 Mô hình cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ của công ty 29 Hình 3.4 Quy trình cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ của công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam 31 Hình 3.5 Báo giá cước vận chuyển đường bộ của Công ty Sinbad Việt Nam 32

DANH MỤC BẢNG BIỂU

Bảng 3.1 Cơ cấu nhân lực tại Công ty Sinbad Việt Nam năm 2024 21 Bảng 3.2 Tổng vốn và cơ cấu nguồn vốn của công ty qua các năm 2021-2023 22 Bảng 3.3 Một số cửa khẩu Quốc tế Việt Nam - Trung Quốc 25 Bảng 3.4 Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam giai đoạn 2021-2023 26

DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT

LCL Less than Container Load Kết hợp nhiều lô hàng lẻ HS (code) Harmonized Commodity Description

and Coding System

Hệ thống hài hòa mô tả và mã hóa hàng hóa

ERP Enterprise Resource Planning Phần mềm hoạch định nguồn lực doanh nghiệp

SCM Supply Chain Management Quản trị chuỗi cung ứng

CRM Customer Relationship Management Hệ thống quản lý quan hệ khách hàng

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI “ HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI SINBAD VIỆT NAM”

1.1 Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu

Nền kinh tế thị trường cùng xu thế hội nhập toàn cầu như luồng gió mới thổi bùng hoạt động thương mại và trao đổi buôn bán tại Việt Nam Các giao dịch kinh tế giữa các vùng trong nước và quốc tế ngày càng sôi động, đưa vai trò của dịch vụ logistics lên tầm cao mới Không chỉ đảm bảo lưu thông, phân phối hàng hóa thông suốt, chính xác và an toàn, logistics còn đóng vai trò then chốt trong việc tối ưu hóa chi phí vận tải, góp phần thúc đẩy sự phát triển chung của nền kinh tế

Hiện nay, Việt Nam có khoảng hơn 4.000 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics quốc tế và nội địa, với khoảng 97% là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, siêu nhỏ (SME), trong đó có 500 doanh nghiệp là hội viên của Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (Hiệp hội VLA) Điểm hạn chế là chi phí logistics vẫn ở mức cao so với các nước phát triển; chất lượng cung cấp dịch vụ còn hạn chế mà một trong những nguyên nhân là do quy mô doanh nghiệp chưa đủ mạnh để cung cấp các dịch vụ logistics có giá trị gia tăng cao

Từ tình hình thực tế, các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics cần có những bước đi và biện pháp nhằm nâng cao chất lượng, số lượng doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics trọn gói, ứng dụng công nghệ hiện đại để đạt chất lượng dịch vụ cao hơn, hình thành những tập đoàn mạnh về logistics, tiến tới đầu tư ra nước ngoài về dịch vụ logistics

Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam là một doanh nghiệp với dịch vụ chính là vận tải đường bộ cũng đã đương đầu với rất nhiều thách thức, cạnh tranh của các doanh nghiệp trong nước và doanh nghiệp nước ngoài trong lĩnh vực giao nhận vận tải Trong những năm qua Sinbad đã tận dụng các cơ hội, tranh thủ phát huy các điều kiện lợi thế về năng lực vận tải đường bộ, về hệ thống kho bãi, đội ngũ đầu xe vận tải, đội ngũ nhân lực để đứng vững và phát triển như ngày nay Tuy nhiên, sự cạnh tranh vẫn diễn ra hết sức khốc liệt, đặc biệt là khi nền kinh tế nước ta đã trải qua giai đoạn bất ổn, tốc độ tăng trưởng đã ổn định, các cơ hội cho ngành vận tải xuất hiện nhiều hơn Vấn đề đặt ra là làm sao Sinbad tận dụng được các cơ hội này để đứng vững và phát triển hơn nữa trong lĩnh vực vận tải đường bộ Muốn vậy không có cách nào khác, Sinbad cần đánh giá so sánh chất lượng dịch vụ của mình và đối thủ, xác định các vấn đề còn tồn tại và từ đó đưa ra giải pháp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ của mình Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ của công ty sẽ giúp Sinbad hạn chế được các tác động từ bên ngoài và nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường

Xuất phát từ thực tế trên, tôi đã chọn đề tài “HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI SINBAD VIỆT NAM" làm đề tài khóa luận tốt nghiệp của mình

1.2 Tổng quan tình hình nghiên cứu

Nhận thấy tính cấp thiết của vấn đề, trong những năm vừa qua đã có một số công trình trong và ngoài nước nghiên cứu về hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ cho hàng hóa xuất nhập khẩu tại các doanh nghiệp

Nguyễn Thị Thùy Trang với luận văn “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics của công ty TNHH Thương mại và vận tải Hà Bắc”, trường Đại học Thương Mại, năm 2022 Trong bài viết, tác giả đã đưa ra các vấn đề lý luận trong hoạt động cung ứng Logistics, thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics của công ty TNHH Thương mại và vận tải Hà Bắc, thành công và hạn chế của công ty, các yếu tố ảnh hưởng đến kết quả hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics của công ty và các giải pháp về dịch vụ tư vấn hải quan, cải tiến cơ sở vật chất

TS Nguyễn Thị Thu Hà và ThS Vũ Thị Thu Hà với nghiên cứu “Đề xuất giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp vận tải đường bộ Việt Nam trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế", Đại học Kinh tế Quốc dân, năm 2023 Nghiên cứu này đã phân tích thực trạng, đánh giá năng lực cạnh tranh và đề xuất giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp vận tải đường bộ Việt Nam trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế Việc thực hiện các giải pháp này sẽ góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp vận tải đường bộ Việt Nam, giúp doanh nghiệp cạnh tranh một cách hiệu quả trong thị trường quốc tế

Trần Khánh Hồng với luận văn “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics của công ty cổ phần dịch vụ vận chuyển quốc tế và thương mại Vinh Vân Minh Vân”, Đại học Thương mại, năm 2017 Trong luận văn này, tác giả tập trung trình bày các vấn đề lý luận cơ bản về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics của các công ty logistics, từ đó liên hệ đến thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics tại công ty Thông qua thực trạng, đánh giá những thành công, hạn chế và nguyên nhân của những hạn chế đó trong hoạt động cung ứng dịch vụ của công ty Tác giả cũng nêu ra những giải pháp nhằm hoàn thiện quản trị hoạt động cung ứng dịch vụ logistics tại doanh nghiệp mà mình tiến hành khảo sát nghiên cứu

Lâm Tuấn Hưng với "Nghiên cứu năng lực cung ứng dịch vụ của Doanh nghiệp Logistics Việt Nam tại vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ", năm 2020, đã có những đóng góp về mặt lý luận liên quan đến năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp Logistics; kế thừa và điều chỉnh từ các nghiên cứu của học giả quốc tế về các yếu tố cấu thành NLCUDV của DN Logistics tại vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ Trong nghiên cứu này, NLCUDV của DN Logistics bao gồm bốn loại năng lực chính (nhận biết và đáp ứng nhu cầu khách hàng; tác nghiệp; quản lý thông tin; tích hợp và kết nối)

Bùi Duy Linh với nghiên cứu "Nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành dịch vụ Logistics Việt Nam trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế”, năm 2018, đã chỉ rõ những khái niệm và các tác động của nhân tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của ngành dịch vụ Logistics Đây là nghiên cứu xây dựng được mô hình khá đầy đủ về các nhân tố ảnh hưởng

(chất lượng cơ sở hạ tầng, chất lượng nguồn nhân lực, chất lượng dịch vụ logistics) đến năng lực cạnh tranh ở cấp độ ngành, cùng với một số các giải pháp được đề xuất nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh dựa trên các giải pháp đã được áp dụng trên thế giới

Với chủ đề luận văn tốt nghiệp “HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI SINBAD VIỆT NAM" là công trình nghiên cứu độc lập, là một hướng đã có nghiên cứu và không trùng với các đề tài trước Các tài liệu tham khảo cũng như là các số liệu thống kê phục vụ mục đích nghiên cứu trong bài luận văn này được sử dụng đúng quy định, không vi phạm quy chế bảo mật của nhà nước

1.3 Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu

1.3.1 Mục tiêu nghiên cứu

Khóa luận được thực hiện nhằm mục tiêu hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ tại công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam

1.3.2 Nhiệm vụ nghiên cứu

Tập hợp một số vấn đề lý luận về hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ

Thực hiện khảo sát, phân tích, đánh giá về thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ tại Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam

Đề xuất một số giải pháp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ tại Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam dựa trên những dự báo về xu hướng của thị trường và định hướng phát triển của công ty

1.4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

1.4.1 Đối tượng nghiên cứu

Hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ tại Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam

1.4.2 Phạm vi nghiên cứu

Phạm vi không gian: Khoá luận tập trung nghiên cứu hoạt động vận tải hàng hóa bằng

đường bộ từ thị trường Trung Quốc đến thị trường Việt Nam

Phạm vi thời gian: Đề tài sử dụng dữ liệu được lấy trong khoảng thời gian từ năm

2020 đến nay và giải pháp đề xuất đến năm 2030

1.5 Phương pháp nghiên cứu

1.5.1 Phương pháp thu thập dữ liệu

Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp:

Thông qua nguồn dữ liệu nội bộ của doanh nghiệp: Báo cáo tài chính, Báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh qua các năm 2020, 2021, 2022… để nắm được thực trạng hoạt động cung ứng vận tải đường bộ của Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam

Nguồn dữ liệu tại thư viện Trường Đại học Thương Mại: luận văn, khóa luận về đề tài giao nhận, vận tải hàng hóa

Nguồn dữ liệu bên ngoài: Bao gồm các tạp chí, sách báo chuyên ngành thương mại quốc tế; các bài viết, nghiên cứu có liên quan, báo cáo ngành trên internet

Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp: Thông qua phương pháp quan sát và kết hợp

phương pháp phỏng vấn các cán bộ quản lý và nhân viên làm việc tại các bộ phận của công ty được thực hiện trong quá trình thực tập tại công ty, qua đó em nắm bắt được đầy đủ về thông tin công ty, các lĩnh vực kinh doanh và hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải hàng hóa của công ty

1.5.2 Phương pháp phân tích dữ liệu

Phương pháp thống kê: Phương pháp thống kê được sử dụng với mục đích xử lý các

dữ liệu qua từng năm, thời kỳ, theo các tiêu chí để có những đánh giá tổng quan về tình hình hoạt động của công ty Qua đó dữ liệu sẽ được hệ thống hóa và xử lý về thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ của công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam

Phương pháp phân tích và so sánh: Phương pháp phân tích và so sánh được thực hiện

thông qua việc sử dụng các dữ liệu đã được thống kê, so sánh các tiêu chí qua từng giai đoạn, thời kỳ So sánh giữa các kết quả được phân tích trong quá trình khảo sát, từ đó đưa ra những nhận định để phân tích vấn đề được đặt ra Việc so sánh này giúp chúng ta xác định rõ ràng hơn về sự thay đổi trong chất lượng cung ứng dịch vụ các năm của công ty Dựa vào đó để đưa ra giải pháp hoàn thiện quy trình cho doanh nghiệp

Phương pháp tổng hợp: Từ số liệu trong quá trình phân tích và so sánh lấy từ dữ liệu

thu thập sơ cấp và thứ cấp ở trên Em tổng hợp lại những phân tích để đưa ra những đánh giá thiết thực nhất về điểm mạnh và điểm yếu Sau đó đề xuất các giải pháp khắc phục hạn chế, tiếp tục phát huy những điểm mạnh và phương pháp thúc đẩy chất lượng cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ tại Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam

1.6 Kết cấu khóa luận tốt nghiệp

CHƯƠNG II: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ CUNG ỨNG DỊCH VỤ VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ TẠI CÔNG TY LOGISTICS

2.1 Dịch vụ vận tải tại các doanh nghiệp Logistics

2.1.1 Doanh nghiệp và dịch vụ logistics

2.1.1.1 Khái niệm, vị trí và chức năng doanh nghiệp logistics

Logistics

Logistics là một thuật ngữ có nguồn gốc Hy Lạp – logistikos Đây không phải là một lĩnh vực mới mẻ, xuất hiện lần đầu trong lĩnh vực quân đội mà từ thời Napoleon đã từng định nghĩa: Logistics là hoạt động để duy trì lực lượng quân đội Đến ngày nay, khái niệm logistics đã mở rộng sang lĩnh vực kinh tế và dần trở nên phổ biến, trở thành một ngành dịch vụ chiếm vai trò không thể thiết trong sự vận động của giao thương quốc tế Được đưa vào nghiên cứu và áp dụng trong nhiều lĩnh vực, hiện nay có khá nhiều khái niệm về Logistics Tuy nhiên hầu hết các khái niệm đều chỉ ra rằng: “Logistics là quá trình tối ưu hóa về vị trí, vận chuyển và dự trữ các nguồn tài nguyên từ điểm đầu tiên của dây chuyển cung ứng cho đến tay người tiêu dùng cuối cùng, thông qua hàng loạt các hoạt động kinh tế.”

Dịch vụ logistics

Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại mang tính chất liên ngành do dịch vụ này bao gồm nhiều hoạt động và các hoạt động này có sự liên quan chặt chẽ, hỗ trợ nhau Ngoài ra, dịch vụ logistics có liên quan đến các hoạt động như: giao nhận, vận tải, kho bãi và sử dụng hệ thống cơ sở hạ tầng của ngành giao thông vận tải

Theo Điều 233 Luật Thương mại 2005, dịch vụ logistics được định nghĩa như sau: “Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác theo thỏa thuận với khách hàng để được hưởng thù lao"

Doanh nghiệp logistics

Doanh nghiệp Logistics là tổ chức kinh tế được thành lập hợp pháp, hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics, thực hiện hoạt động đơn lẻ trong chuỗi các hoạt động logistics hoặc toàn bộ chức năng logistics Đây là những nhà cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp cho khách hàng, trực tiếp quản lý và kiểm soát toàn bộ hoạt động logistics do khách hàng thuê hoặc tự thực hiện Các doanh nghiệp này thường nằm ngoài doanh nghiệp sản xuất kinh doanh hoặc là công ty con của một tập đoàn và tùy thuộc vào năng lực cũng như chiến lược của mỗi doanh nghiệp mà họ có thể lựa chọn cung cấp một, một số hoặc tất cả các dịch vụ logistics

Trong nghiên cứu này, doanh nghiệp Logistics được hiểu: "là doanh nghiệp cung cấp một, một số hoặc tất cả các dịch vụ logistics giúp thực hiện hiệu quả quá trình phân phối, lưu chuyển hàng hóa theo yêu cầu của khách hàng" (Lâm Tuấn Hưng, 2020)

Vị trí của doanh nghiệp logistics

Doanh nghiệp logistics đóng vai trò cố vấn, giúp các DN trong chuỗi cung ứng tập trung vào việc phát triển năng lực cốt lõi, tăng cường tính chuyên môn hóa

Doanh nghiệp logistics đóng vai trò như một trụ cột trung gian trong mối quan hệ giữa các thành viên trong chuỗi cung ứng

Giúp các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh giảm chi phí đầu tư vào logistics và các tài sản logistics, giảm thiểu các rủi ro trong kinh doanh và cung ứng hàng hóa, từ đó mở rộng nhanh chóng mạng lưới kinh doanh và thị trường

Doanh nghiệp logistics hỗ trợ thực hiện các tác nghiệp liên quan tới dòng vật chất (vận chuyển, kho bãi, xếp dỡ ) và đi kèm với dòng thông tin trong quá trình thực hiện các tác nghiệp này

Các sản phẩm dịch vụ của công ty logistics

Theo điều 4 Nghị định số 140/2007/ND - CP ngày 5/9/2007 quy định chi tiết Luật Thương mại về điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics và giới hạn trách nhiệm đối với thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics: "dịch vụ logistics theo quy định tại Điều 233 Luật Thương mại được phân loại như sau:

Các dịch vụ logistics chủ yếu, bao gồm:

Dịch vụ bốc xếp hàng hóa, bao gồm cả hoạt động bốc xếp container

Dịch vụ kho bãi và lưu trữ hàng hóa, bao gồm cả hoạt động kinh doanh kho bãi container và kho xử lý nguyên liệu, thiết bị

Dịch vụ đại lý vận tải, bao gồm các hoạt động đại lý làm thủ tục hải quan và lập kế hoạch bốc dỡ hàng

Dịch vụ bổ trợ khác, bao gồm cả hoạt động tiếp nhận, lưu kho và quản lý thông tin liên quan đến vận chuyển và lưu kho hàng hóa trong suốt cả chuỗi logistics; hoạt động xử lý hàng hóa bị khách hàng trả lại, hàng tồn kho, hàng hóa quá hạn, lỗi mốt và tái phân phối hàng hóa đó, hoạt động cho thuê và thuê mua container

Tùy theo các loại tiêu chí khác nhau, dịch vụ logistics được phân chia thành các loại hình khác nhau:

Theo tính chuyên môn hoá, dịch vụ logistics được chia thành 4 loại:

Dịch vụ kho bãi: Bao gồm dịch vụ bốc xếp hàng hóa và lưu trữ hàng hóa, dịch vụ đại lý vận tải bao gồm các hoạt động đại lý làm thủ tục hải quan và lập kế hoạch bốc dỡ hàng hóa và các dịch vụ bổ trợ khác như tiếp nhận, lưu kho và quản lý thông tin, cho thuê container,

Dịch vụ vận tải: Bao gồm dịch vụ vận tải đường biển, đường hàng không, đường bộ, đường thủy nội địa, đường sắt, đường ống

Dịch vụ giao nhận: Bao gồm các hoạt động vận chuyển hàng hóa từ nơi gửi đến nơi nhận như gom hàng, lưu kho, vận chuyển, đóng gói, bốc xếp hàng hóa,

Các dịch vụ logistics khác: Dịch vụ kiểm tra và phân tích kĩ thuật, bán buôn, bán lẻ, dự trữ hàng, lưu kho, gom hàng, phân phối, giao hàng và các dịch vụ hỗ trợ vận tải khác

Theo vị trí các bên tham gia, dịch vụ logistics được chia thành 4 loại:

Logistics bên thứ nhất (1PL- First Party Logistics): là hoạt động logistics do người chủ sở hữu hàng hóa tự mình tổ chức và thực thiện để đáp ứng nhu cầu logistics của doanh nghiệp Các doanh nghiệp này thường có sẵn phương tiện vận tải, kho bãi, nhà xưởng, thiết bị xếp dỡ và nhân sự để thực hiện các hoạt động logistics của mình

Logistics bên thứ hai (2PL- Second Party Logistics): là hoạt động logistics do nhà cung cấp dịch vụ logistics đơn lẻ trong chuỗi cung ứng các hoạt động logistics như vận chuyển, kho bãi, thủ tục hải quan,

Logistics bên thứ ba (3PL- Third Party Logistics): là hoạt động logistics trọn gói (bundles of services) do bên cung cấp thay mặt chủ hàng tổ chức thực hiện và quản lý những hoạt động như xuất nhập khẩu, giao nhận hàng hóa, luân chuyển lưu trữ hàng hóa, xử lý thông tin hàng hóa giúp khách hàng kiểm soát hiệu quả chuỗi cung ứng

Logistics bên thứ tư (4PL- Fourth Party Logistics): Các công ty 4PL còn được gọi là Lead Logistics Provider hay LLP Đây là người kết hợp các nguồn lực, tiềm năng và cơ sở vật chất kỹ thuật của mình với các đơn vị logistics khác để thiết kế, xây dựng và vận hành các giải pháp chuỗi logistics nhằm tạo ra một chuỗi cung ứng tinh gọn, hiệu quả và tiết kiệm

chi phí Hoạt động của dịch vụ logistics 4PL bao gồm: quản lý và phân tích số lượng lớn dữ liệu, giám sát việc quản lý vận chuyển của các bên 3PL và các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển khác, giám sát hoạt động lưu kho, hoặc vận hành bất cứ phần nào của chuỗi cung ứng

2.1.2 Dịch vụ vận tải đường bộ

2.1.2.1 Khái niệm dịch vụ vận tải đường bộ

Theo giáo trình Logistics Kinh doanh Trường Đại học Thương Mại “Vận tải là hoạt động kinh tế có mục đích của con người nhằm thay đổi vị trí hàng hóa và con người từ nơi này đến nước khác bằng các phương tiện vận tải" Như vậy có thể nói rằng, không phải mọi di chuyển đều là vận tải, mà vận tải chỉ bao gồm những di chuyển do con người tạo ra nhằm mục đích lợi nhuận

Còn xét theo quan điểm quản trị logistics, vận chuyển hàng hóa là sự di chuyển hàng hóa trong không gian bằng sức người hay phương tiện vận tải nhằm thực hiện các yêu cầu mua bán, dự trữ trong quá trình sản xuất kinh doanh Vì vậy, có thể nói rằng vận chuyển và vận tải là sợi dây liên kết các hoạt động kinh doanh tại các địa điểm khác nhau của doanh nghiệp, giúp kết nối hoạt động một cách trơn tru, nhanh chóng

Tổng hợp lại, trong khóa luận sử dụng khái niệm sau: Vận tải hàng hóa bằng đường bộ là sự di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng bằng các phương tiện vận tải đường bộ Điều này có nghĩa là, các doanh nghiệp có nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ có thể sử dụng các phương tiện vận tải của mình nếu có hoặc có thể thuê bên thứ ba hoặc đại lý nếu không có đủ khả năng thực hiện vận chuyển

2.1.2.2 Đặc điểm dịch vụ vận tải đường bộ

Vận tải bằng đường bộ là hình thức vận tải hàng hóa phổ biến và thông dụng nhất trong các loại hình vận tải Ô tô trở thành phương tiện vận tải phối hợp được với hoạt động của các loại phương tiện vận tải khác như: đường sắt, đường thuỷ, đường hàng không Mỗi loại phương thức vận tải đều có những đặc điểm riêng tạo nên sự khác biệt trong việc lựa chọn chúng sao cho đạt hiệu quả tốt nhất Và với dịch vụ vận tải bằng đường bộ, có những đặc

điểm sau:

Là con đường vận chuyển có chi phí cố định thấp và chi phí biến đổi trung bình Đối với chi phí cố định, các doanh nghiệp có thể đầu tư hoặc thuê ngoài các phương tiện vận tải, sẽ rẻ hơn rất nhiều so với việc đầu tư tàu hay máy bay vì đây là xe tải là một loại phương tiện khá phổ biến, được sử dụng rộng rãi hiện nay Bên cạnh đó, các bến bãi, cơ sở vật chất như cầu đường đã được nhà nước xây dựng, doanh nghiệp thực hiện không mất phí đầu tư và chỉ cần bỏ ra chi phí để thuê và trả cho nhà nước với mức giá không cao Còn đối với chi phí biến đổi, chi phí nhiên liệu sẽ tăng giảm tùy vào từng đợt tăng giảm của chúng, tuy nhiên mức này sẽ tăng dần dần và sẽ hạ ngay khoảng thời gian ngắn sau đó Lao động thì sẽ có chỉ phí lương cố định và tăng lương định kỳ theo quy định Ngoài ra việc bảo dưỡng phương tiện

cũng sẽ được làm định kỳ, với mức chi phí có thể dự đoán được và chúng không tốn quá nhiều chi phí cho khâu này

Vận tải bằng đường bộ có tính cơ động và tiện lợi cao Phương thức vận tải này là một bộ phận quan trọng của mạng lưới logistics của nhiều doanh nghiệp vì khả năng đáp ứng yêu cầu của khách hàng một cách hiệu quả, từ việc thu gom, chia nhỏ hàng hóa, vận chuyển vào mọi ngóc ngách, đưa hàng “từ cửa đến cửa”, thuận tiện cho cả người gửi và người nhận hàng Thêm vào đó, với sự phát triển và đầu tư của hệ thống giao thông vận tải như hiện nay, lộ trình và quãng đường di chuyển được rút ngắn, giảm thiểu rủi ro và tối ưu hóa các mức chi phí và lợi nhuận trong hoạt động

Giao nhận vận tải bằng đường bộ bị giới hạn bởi dung tích chứa hàng của thùng xe Đối với xe tải, trọng lượng chuyên chở trung bình chỉ khoảng 5-10 tấn, còn xe container cũng chỉ chờ khoảng 30-40 tấn Đây là một lượng rất nhỏ so với các phương tiện vận tải khác Vì vậy, đây khá khó khăn cho việc đáp ứng vận tải những hàng hóa cồng kềnh, quá khổ khi vận tải đường bộ

Chi phí vận tải đường bộ khá cao Hiện nay, xe tải sẽ không có khả năng chuyên chở nhiều hàng hóa có dung tích lớn một lần, cộng thêm tỷ lệ container rỗng ở một đầu lớn và các chi phí cầu đường phải nộp khiến cho chi phí vận tải đường bộ bị độn lên khá cao, là nguyên nhân một phần làm giảm khả năng cạnh tranh của vận tải đường bộ trong tương lai

2.2 Hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ tại các doanh nghiệp Logistics

2.2.1 Khái niệm, vị trí của hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ tại các doanh nghiệp Logistics và nền kinh tế

Khái niệm cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ

Hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải hàng hóa bằng đường bộ là một loại hình kinh doanh bao gồm việc sử dụng các phương tiện giao thông đường bộ như xe tải, xe container, xe bồn để vận chuyển hàng hóa từ nơi này sang nơi khác theo yêu cầu của khách hàng Các dịch vụ này có thể được cung cấp bởi các doanh nghiệp vận tải chuyên nghiệp hoặc các cá nhân sở hữu phương tiện vận tải

Vị trí của hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ

Đối với doanh nghiệp Logistics: Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đóng vai trò

trung tâm trong việc đảm bảo sự vận hành trơn tru của doanh nghiệp logistics Nó là xương sống kết nối các khâu sản xuất, phân phối và tiêu thụ, tạo nên dòng chảy hàng hóa hiệu quả Vận tải đường bộ, một nhánh quan trọng trong hệ thống logistics, đóng góp vai trò then chốt trong việc vận chuyển hàng hóa nhanh chóng, linh hoạt và tiết kiệm

Đối với nền kinh tế: Vận tải hàng hóa đường bộ cũng đóng góp một vai trò quan trọng

trong sự tăng trưởng nền kinh tế đất nước Thông qua nhiều loại thuế và những dịch vụ đi kèm, vận tải hàng hóa bằng đường bộ còn đóng góp nguồn vốn, tài chính lớn cho ngân sách quốc gia, Đi kèm với vận tải hàng hóa còn có những dịch vụ được phát triển mở rộng từ đó

tạo thêm hàng triệu việc làm cho người lao động Sự phát triển của ngành vận tải đường bộ đã tạo ra không ít công ăn việc làm ổn định cho nhiều người, giúp tạo ra nguồn thu nhập cao Từ đó, góp phần giải quyết vấn đề việc làm của nhà nước, giảm tỷ lệ thất nghiệp cho người dân và hạn chế được các tệ nạn xã hội

2.2.2 Đặc điểm của hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ

Thị trường: Thị trường vận tải đường bộ là một thị trường rộng lớn và đa dạng, đặc

biệt là trong môi trường kinh doanh ngày nay với nhu cầu vận chuyển không ngừng tăng cao Sự đa dạng này không chỉ bao gồm các loại hàng hóa khác nhau, từ hàng tiêu dùng đến hàng công nghiệp nặng, mà còn áp dụng cho cả các dịch vụ vận chuyển đặc biệt và những yêu cầu đặc thù của từng ngành công nghiệp Vì thế việc xuất hiện ngày càng nhiều của các đơn vị vận tải đã và đang tăng dần sức nóng của cạnh tranh trong ngành Họ tìm mọi cách để thu hút và thuyết phục khách hàng sử dụng dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ của công ty mình từ đó vô hình chung gây sức ép về giá và dịch vụ đối với toàn ngành vận tải đường bộ Để có thể giữ chân khách hàng trung thành cũng như thu hút thêm khách hàng mới cho mình đòi hỏi các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ phải có các chính sách linh hoạt để ứng phó với những biến động của thị trường vận tải bộ

Hàng hóa: Dịch vụ vận tải đường bộ có khả năng vận chuyển một loạt các loại hàng

hóa khác nhau, từ hàng hóa thô như than, đá, cát, đến hàng hóa lỏng như dầu, hóa chất, thậm chí là hàng hóa có kích thước và trọng tải lớn như máy móc, thiết bị công nghiệp Tuy nhiên, do các quy định về cầu đường, việc chuyên chở hàng hóa có kích thước và trọng tải lớn có thể gặp một số hạn chế Dù vậy, với sự linh hoạt và khả năng thích ứng cao, dịch vụ vận tải đường bộ vẫn đáp ứng được nhu cầu vận chuyển hàng hóa đa dạng của thị trường

Tuyến đường: Không giống như các loại hình vận tải khác, mức độ tiếp cận thấp chỉ

dừng lại tại một điểm cố định như nhà ga, sân bay hay bến cảng thì vận tải đường bộ cung cấp dịch vụ vận chuyển tới tận đích đến cuối cùng cho tất cả các hoạt động vận chuyển hàng hóa Đây là phương thức vận chuyển duy nhất có thể tiếp cận được với điểm trung chuyển của nhiều loại hình vận tải khác để kết nối vận tải và đưa hàng hóa tới điểm cuối cùng theo yêu cầu của người nhận, kể các khu vực thành thị đông đúc hay vùng sâu vùng xa Quá trình vận chuyển hàng hóa đường bộ sử dụng chủ yếu là xe tải và xe container nên rất linh hoạt Thời gian và tuyến đường vận chuyển có thể thay đổi dễ dàng dựa vào nhu cầu cá nhân của các bên Xe tải có các mức tải trọng đa dạng nên dễ dàng đáp ứng khi nhu cầu khối lượng hàng hóa của khách hàng thay đổi đột ngột

Bên cạnh đó, vận chuyển hàng hóa đường bộ là phương án tiết kiệm thời gian khi cắt giảm được thời gian trung chuyển qua các phương tiện vận tải khác Hiệu quả về thời gian được thể hiện rõ đối với những chặng vận chuyển ngắn Tài xế chở hàng hóa đi thẳng từ điểm nhận hàng tới điểm đích theo yêu cầu của người nhận mà không cần qua một trung gian vận tải nào khác Cũng nhờ đó mà tính an toàn hàng hóa của vận tải đường bộ được đảm bảo hơn trong quá trình vận chuyển Việc vận chuyển thẳng, không qua trung gian sẽ giúp đảm bảo

an toàn hàng hóa khi hạn chế được quy trình bốc xếp dỡ, đặc biệt là đối với những mặt hàng dễ vỡ Thời gian vận chuyển nhanh cùng với việc phân phối an toàn là những tiêu chí quan trọng để nâng cao mức độ uy tín của hoạt động dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ của doanh nghiệp, giúp tăng sức cạnh tranh với các đối thủ trên thị trường

Vấn đề tắc nghẽn giao thông hiện nay cũng khiến vận tải hàng hóa đường bộ gặp nhiều khó khăn Lượng phương tiện giao thông đông đúc tại các đô thị và các bến cảng, nhà ga khiến thời gian vận chuyển kéo dài, ảnh hưởng trực tiếp tới quá trình hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp

Ngoài ra, vận tải đường bộ có thể hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết, tiếp cận những địa điểm có địa hình khó đi, giúp kết nối tất cả các điểm đến, giao tận nơi cho khách hàng Với trọng lượng nhỏ giúp cho vận tải đường bộ có thể tiếp cận với các loại địa hình khó đi như đường núi, các tuyến đường nhỏ, Thêm vào đó, do đi trong đất liền, không chịu ảnh hưởng khi thời tiết xấu như sóng cao ở đường biển, sấm sét của đường hàng không, nên đường bộ có thể vận tải ngay cả trong khi trời mưa to, gió Do vậy, có thể nói vận tải đường bộ kết nối mọi điểm trong hoạt động trao đổi

Lô hàng: Khối lượng vận chuyển trung bình của xe tải chỉ khoảng 5-10 tân, xe

container cũng chỉ đạt 30-40 tấn, nhỏ hơn rất nhiều so với lượng hàng chuyên chở của các phương tiện vận tải khác như tàu hỏa và tàu biển Bên cạnh đó, vận tải đường bộ còn hạn chế về loại hàng chuyên chở đối với những mặt hàng cồng kềnh và chiếm nhiều dung tích thùng xe Ngoài ra, vận chuyển đường bộ chỉ phát huy hiệu quả kinh tế đối với những chặng vận chuyển ngắn Khi cần vận chuyển ở một khoảng cách xa mà sức chuyên chở của phương tiện vận tải bộ kém thì đây không phải là một lựa chọn tối ưu cho cả đơn vị vận tải và khách hàng bởi chi phí vận chuyển cao

Tuy nhiên, với sự linh hoạt và khả năng thích ứng cao, dịch vụ vận tải đường bộ vẫn đáp ứng được nhu cầu vận chuyển hàng hóa đa dạng của thị trường Đặc biệt, trong quá trình vận chuyển, việc sử dụng công nghệ giám sát và quản lý hàng hóa giúp tăng cường hiệu quả và an toàn trong quá trình vận chuyển

2.2.3 Mô hình và các thành phần tham gia quá trình cung ứng dịch vụ logistics

Các thành phần tham gia hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ bao gồm: người gửi hàng và người nhận hàng, đơn vị vận tải, chính phủ và công chúng

Hình 2.2 Các thành phần tham gia quá trình vận chuyển hàng hóa

(Nguồn: An Thị Thanh Nhàn & ctg, 2018)

Người gửi hàng (shipper) là bên bán hàng hóa và thường là chủ hàng, họ có nhu cầu

vận chuyển hàng hóa từ nhà máy của họ đến một địa chỉ xác định (địa chỉ của khách hàng) trong khoảng thời gian nhất định Trước khi nhà vận tải đem phương tiên vận tải đến nhà máy thì người gửi hàng cần đảm bảo chuẩn bị hoàn tất hàng hóa cũng như chứng từ hàng hóa để không bị thiếu hàng hay chậm trễ Dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường bộ cần đảm bảo hiệu quả kinh tế kèm dịch vụ khách hàng tốt nhất cho chủ hàng Vì thế các chủ hàng cần phải duy trì mối quan hệ hợp tác tốt đẹp với người vận tải để có thể đàm phán một mức giá tốt nhất cho cả hai bên

Người nhận hàng (consignee) là bên mua hàng hóa, là khách hàng của người gửi hàng

Họ thường quan tâm đến chất lượng và giá cả dịch vụ vận chuyển bởi đó là những yếu tố cấu thành nên giá sản phẩm, ảnh hưởng tới giá bán và sức cạnh tranh của họ trên thị trường Họ là người yêu cầu hàng hóa phải được vận chuyển đến đúng nơi, đúng lúc, đúng số lượng và đúng chất lượng như đã cam kết trong hợp đồng

Người vận tải (carrier) là chủ sở hữu phương tiện vận tải đường bộ Họ sử dụng những

phương tiện đó để vận chuyển hàng hóa cho khách hàng và thu về lợi nhuận Giá cả, tính đa dạng và chất lượng dịch vụ vận tải bộ sẽ quyết định mức độ cạnh tranh của đơn vị vận tải đó trên thị trường Năng lực vận chuyển của nhà vận tải càng lớn thì lượng khách hàng của họ càng nhiều và dễ dàng thu hút khách hàng mới sử dụng dịch vụ của mình

Chính phủ là bên đầu tư và quản lý hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông vận tải và các

điểm dừng đỗ các phương tiện Ngoài ra, chính phủ cũng là bên đưa ra các luật lệ và thu các chi phí cũng như kiểm soát các hoạt động liên quan đến vận tải đường bộ nhằm cân đối tổng thể, đảm bảo sự hài hòa kinh tế và các yếu tố bảo vệ xã hội, môi trường

Công chúng là người hưởng các lợi ích của hoạt động vận chuyển nhưng cũng là người

chịu các tác động tiêu cực tới môi trường sống, xã hội mà vận chuyển gây ra Họ quan tâm đến vận chuyển và là nguồn tác động tạo nên dư luận và sức ép đến chính phủ để chính phủ thay đổi một số chính sách, đảm bảo lợi ích của họ

Do các mục tiêu của các thành phần tham dự là khác nhau nên dễ phát sinh mâu thuẫn về lợi ích cục bộ giữa người gửi, người nhận, người vận chuyển, và lợi ích xã hội tổng thể (chính phủ và công chúng) Điều này đòi hỏi chính phủ phải quản lý và dẫn dắt các thành phần này theo một hành lang pháp lý phư hợp nhằm hài hòa lợi ích các bên và mang tới những thành công chung cho cả nền kinh tế

2.2.4 Quy trình cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ tại công ty logistics

Quá trình cung ứng dịch vụ là một tiến trình bao gồm nhiều công đoạn, bắt đầu từ khi doanh nghiệp xác định được nhu câu dịch vụ của khách hàng đến khi khách hàng kết thúc tiêu dùng sản phẩm/dịch vụ của doanh nghiệp Quá trình cung ứng dịch vụ được coi là thành công khi khách hàng kết thúc việc tiêu dùng dịch vụ đó Đối với dịch vụ logistics, quá trình cung ứng gồm nhiều thành phần tham gia, có mối quan hệ chặt chẽ và tương tác với nhau

Hình 2.3 Quá trình cung ứng dịch vụ logistics

(Nguồn: Tổng hợp và phát triển từ Đặng Đình Đào và cộng sự, 2011a)

Khách hàng: Không có khách hàng sẽ không có dịch vụ Chất lượng dịch vụ cao hay

thấp không chỉ do bản chất của dịch vụ đó quy định mà còn do kỹ năng của người cung ứng cũng như khả năng cảm nhận dịch vụ của người tiêu dùng Khách hàng có thể có những thông tin phản hồi để người cung ứng tạo ra dịch vụ có chất lượng hơn, và ngược lại công ty cũng có thể tác động đến khách hàng để tăng khả năng cảm thụ dịch vụ của họ Mối quan hệ giữa các khách hàng với nhau cũng tác động đến kết quả dịch vụ

Người gửi hàng: là người yêu cầu cung ứng dịch vụ logistics theo những yêu cầu nhất

định Đơn vị này thực hiện các hoạt động như tập hợp lô hàng, đảm bảo thời gian cung ứng, không để xẩy ra hao hụt và các sự cố, trao đổi thông tin kịp thời và chính xác, Mục tiêu của người gửi hàng là sử dụng dịch vụ sao cho có thể tối thiểu hoá tổng chi phí logistics (gồm chi phí vận chuyển, dự trữ, thông tin, và mạng lưới) trong khi đáp ứng tốt mức dịch vụ khách hàng yêu cầu Người gửi và đơn vị vận tải cần xây dựng được mối quan hệ hợp tác, gắn bó trên cơ sở hai bên cùng có lợi và phát triển bền vững

Người nhận hàng: là người yêu cầu bên gửi hàng thực hiện đúng hợp đồng giao nhận

hàng hóa đến đúng địa điểm, đúng thời gian, đúng số lượng, chất lượng và cơ cấu với mức giá thoả thuận như theo đơn đặt hàng đã thông báo với người gửi Người nhận hàng quan tâm tới chất lượng dịch vụ trong mối tương quan với giá cả

Doanh nghiệp logistics (đơn vị cung ứng dịch vụ logistics): là bên nhận thực hiện

cung ứng dịch vụ cho các bên liên quan Mức độ cạnh tranh trên thị trường dịch vụ sẽ quyết định giá cả, tính đa dạng và chất lượng dịch vụ của từng loại hình dịch vụ logistics đơn lẻ hay trọn gói Doanh nghiệp logistics phải đạt được tính chuyên nghiệp cao trong việc nhận biết nhu cầu của người gửi và người nhận, hỗ trợ ra quyết định về phương án và lộ trình cung ứng dịch vụ tối ưu, quản lí tốt nguồn lực và nâng cao hiệu quả hoạt động logistics Doanh nghiệp logistics và người gửi hàng phải trao đổi kĩ lưỡng với nhau về các cách thức để nâng cao NLCUDV Ví dụ như rút ngắn thời gian vận chuyển bình quân, nâng cao hệ số sử dụng kho bãi, rút ngắn thời gian làm thủ tục giao nhận hàng, nâng cao hệ số sử dụng quãng đường xe chạy có hàng, cải tiến thủ tục giấy tờ và lề lối làm việc, v.v

Dịch vụ: Dịch vụ là mục tiêu của quá trình và cũng là kết quả của hệ thống cung ứng

dịch vụ Dịch vụ có thể được thiết kế, phác thảo, quy định theo quy trình nhất định từ trước đó Sự tác động qua lại giữa các yếu tố trong hệ thống, như cơ sở vật chất, nhân viên tiếp xúc, khách hàng cùng với nghệ thuật tổ chức và quản lý doanh nghiệp, sẽ tạo ra dịch vụ cuối cùng có chất lượng nhằm thoả mãn cao nhất nhu cầu của khách hàng

2.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ tại các doanh nghiệp logistics

2.3.1 Các yếu tố nội tại

2.3.1.1 Các nguồn lực hữu hình

Nguồn vốn

Vốn là một yếu tố quan trọng trong sự hình thành và phát triển công ty, một công ty cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ có nguồn vốn lớn sẽ quyết định đến quy mô cũng như năng lực cung ứng dịch vụ logistics của công ty đó Việc có nguồn vốn đủ lớn sẽ giúp công ty đầu tư mạnh vào các yếu tố như cơ sở vật chất, phương tiện vận chuyển, mở rộng kho bãi, xây dựng đội xe riêng hay mở rộng các chinh nhánh bên nước ngoài nhằm đảm nhiệm toàn bộ các khâu của quy trình cung ứng, Ngoài ra, công ty có nguồn vốn tốt làm tăng khả năng đảm nhiệm các hợp đồng, lô hàng có quy mô lớn, tạo sự uy tín đối với khách hàng

Nhân lực

Con người là chủ thể của mọi hoạt động Vì thế, nhân tố con người luôn là yếu tố quyết định sự thành công hay thất bại của các doanh nghiệp kinh doanh, đặc biệt đối với các doanh nghiệp trong ngành dịch vụ Một doanh nghiệp logistics càng có một đội ngũ chất lượng thì các hoạt động cung ứng của công ty đó càng hiệu quả, trơn tru Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đòi hỏi rất nhiều về kiến thức nghiệp vụ, khả năng ngoại ngữ để có thể giao tiếp với các doanh nghiệp nước ngoài, Do đó nhân viên của một công ty cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ cần phải sở hữu một nền tảng kiến thức vững vàng, khả năng giao tiếp ngoại ngữ tốt, thái độ làm việc chuyên nghiệp để có thể đáp ứng được các yêu cầu của ngành cũng như đạt được sự tin tưởng của khách hàng

Cơ sở vật chất

Hệ thống cơ sở vật chất, trang thiết bị, kho bãi, phương tiện vận chuyển, là yếu tố ảnh hưởng nhiều đến khả năng cung ứng của một công ty cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ Các doanh nghiệp vận tải có đội phương tiện đủ về quy mô, phù hợp với chủng loại hàng sẽ là nhân tố quan trọng để đảm bảo lô hàng được giao đúng hạn thời gian quy định Trong trường hợp các nhà vận tải không đủ, thậm chí không có phương tiện chuyên chở các lô hàng, khi đó họ không thể chủ động để tổ chức vận tải, có thể phải kéo dài thời gian giao hàng vào mùa cao điểm, đồng thời tăng thêm chi phí khai thác làm tăng giá cước vận chuyển

2.3.1.2 Các nguồn lực vô hình

Giá trị thương hiệu

Một trong các yếu tố để thu hút khách hàng chính là thương hiệu, uy tín của công ty Công ty vận tải đường bộ có thương hiệu trong ngành dễ dàng thu hút khách hàng sử dụng dịch vụ mà doanh nghiệp đó cung cấp Khi khách hàng tìm kiếm nguồn cung dịch vụ logistics, họ sẽ đánh giá doanh nghiệp cung ứng để lựa chọn thông qua các tiêu chí như sự uy tín, sự minh bạch trong các hoạt động của doanh nghiệp, vấn đề pháp lý của doanh nghiệp,

Trình độ nhân lực

Quy trình giao nhận vận tải thực hiện tốt hay không phụ thuộc trực tiếp vào nguồn nhân lực tham gia vào hoạt động này Bên cạnh sự hỗ trợ của máy móc, nếu người thực hiện am hiểu và có kinh nghiệm trong hoạt động này sẽ giúp việc xử lý quy trình một cách nhanh chóng, giảm thiểu sai sót Tình độ của người quản lý và người trực tiếp tham gia vào quy

trình cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ ảnh hưởng rất lớn đến quy trình cung ứng dịch vụ Vì vậy, các doanh nghiệp cần tuyển chọn những người có kinh nghiệm và có những chiến lược đào tạo nguồn nhân lực bắt kịp xu hướng thị trường, mức độ am hiểu và ứng dụng công nghệ vào quy trình cung ứng dịch vụ logistics để xử lý thông tin một cách hợp lý và tiết kiệm thời gian Ngoài ra, để hoạt động giao nhận vận tải trơn tru còn cần đảm bảo về số lượng và chất lượng lao động, không ngừng đào tạo và nâng cao tay nghề lao động một cách phù hợp với nguồn tài chính của công ty

2.3.2 Yếu tố ngoài doanh nghiệp

2.3.2.1 Yếu tố vi mô

Khách hàng

Hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải được hình thành và diễn ra chỉ khi có sự xuất hiện của nhu cầu khách hàng Do đó, không có nhu cầu khách hàng thì sẽ không tồn tại dịch vụ vận tải đường bộ Khách hàng của hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ có thể những chủ hàng hay những người nhận hàng tùy thuộc vào thỏa thuận giữa họ rằng bên nào sẽ là bên chịu trách nhiệm thuê đơn vị vận tải Thêm vào đó, khách hàng có khả năng lựa chọn sử dụng dịch vụ của bất cứ doanh nghiệp vận tải nào, do đó khách hàng có thể mặc cả, gây áp lực đến giá cả dịch vụ của công ty

Nhà cung cấp

Để có thể đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng về dịch vụ vận tải thì các công ty logistics đường bộ còn cần đến sự hợp tác đến từ các nhà cung cấp dịch vụ logistics khác Các công ty cung cấp dịch vụ vận tải đường bộ có thể thuê ngoài các dịch vụ mà công ty chưa có nhằm tích hợp nó vào trong gói dịch vụ của công ty mình Ví dụ như thuê ngoài kho bãi, thuê hoạt đối tác giao nhận, đội xe,… nhằm gia tăng chất lượng dịch vụ, nâng cao năng lực cạnh tranh cũng như tạo tiền đề để phát triển lâu dài của công ty trong tương lai

Đối thủ cạnh tranh

Ngày nay, trong nền kinh tế thị trường có nhiều doanh nghiệp cùng tham gia vào lĩnh vực vận tải đường bộ nên cạnh tranh luôn là một xu hướng khách quan Họ sẽ tìm cách đạt được hiệu quả kinh tế theo quy mô và tìm cách tối ưu hóa lợi nhuận bằng việc hất cẳng đối thủ cạnh tranh ra khỏi thị trường tiềm năng mà họ đang hướng tới

Việc phải cạnh tranh với các công ty cung ứng dịch vụ có nguồn vốn lớn, ứng dụng các công nghệ hiện đại, số hóa, đội xe riêng, gây áp lực đến các công ty cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ truyền thống, các công ty mới thành lập Các công ty dịch vụ logistics với quy mô bé phải giảm giá dịch vụ, thậm chí chịu lỗ để có thể thu hút được khách hàng, điều này gây ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ của công ty đó

2.3.2.2 Yếu tố vĩ mô

Các điều kiện môi trường vĩ mô bao gồm yếu tố kinh tế, chính trị - pháp luật, văn hóa - xã hội, khoa học công nghệ đều có gây ra những tác động trực tiếp hay gián tiếp tới hoạt

động kinh doanh của doanh nghiệp vận tải Tùy thuộc vào từng thời điểm mà những tác động đó mang tính tích cực hay tiêu cực đối với nhà vận tải cũng như khách hàng của họ

Chính trị - Pháp luật

Các yếu tố liên quan đến chính trị - pháp luật chính là căn cứ và ràng buộc để các doanh nghiệp có thể hoạt động trên thị trường Sự ổn định, cân bằng về chính trị, hệ thống pháp luật rõ ràng, minh bạch sẽ tạo ra một môi trường tiềm năng cho các hoạt động lâu dài của công ty cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ Hoạt động vận chuyển hàng hóa đường bộ phải tuân thủ theo các điều luật, bộ luật như luật giao thông đường bộ, quy định trọng tải của phương tiện vận chuyển đường bộ, quy định về bồi thường bảo hiểm,

Văn hóa – xã hội

Khi chất lượng nguồn nhân lực phát triển sẽ kéo theo sự phát triển của các công ty vận tải đường bộ Ngoài ra, khi người dân có ý thức tham gia giao thông đường bộ tốt sẽ hạn chế được vấn đề tai nạn giao thông, hạn chế rủi ro của hàng hóa trong quá trình vận chuyển phát triển

Khoa học công nghệ

Đây là một yếu tố có ảnh hưởng rất nhiều đến năng lực cung ứng, chiến lược kinh doanh của các công ty cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ Trong thời đại mà khoa học công nghệ phát triển nhanh chóng, việc nghiên cứu và ứng dụng các công nghệ hiện đại đem lại nhiều lợi ích to lớn cho cả các nhà cung ứng dịch vụ logistics và khách hàng của họ Doanh nghiệp sở hữu hệ thống thông tin hiện đại đồng nghĩa với việc sở hữu cơ hội tiệm cận hơn với nhu cầu của khách hàng, có mối quan hệ hợp tác chặt chẽ với các đối tác, quản lý chặt chẽ, xuyên xuốt quá trình cung ứng dịch vụ thông qua thông tin liên lạc được cập nhật liên tục và đặc biệt, đây còn là lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường Sự xuất hiện của E-logistics đã làm cho chất lượng dịch vụ vận tải đường bộ của các công ty cung ứng tăng lên rõ rệt, nâng lực cao sức cạnh tranh

Qua những phân tích trên, ta có những cơ sở lý luận cơ bản về cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ tại công ty logistics Những phân định nội dung về dịch vụ vận tải của doanh nghiệp logistics đến hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ tại các doanh nghiệp logistics cung các mô hình quy trình cung ứng dịch vụ logistics được làm rõ Bên cạnh đó còn có các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt dộng cung ứng dịch vụ vận tải tai các doanh nghiệp logistics Từ đó, nền tảng cơ sở được xây dựng để có thể tiến hành phân tích thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ của doanh nghiệp cụ thể phía sau

CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ VẬN TẢI SINBAD VIỆT NAM

3.1 Giới thiệu khái quát về Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam

3.1.1 Sự hình thành và phát triển của công ty

Công ty trách nhiệm hữu hạn Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam (SINBAD VIET NAM TRADING AND TRANSPORT COMPANY LIMITED) là công ty hoạt động trong lĩnh vực thương mại và vận tải tại Việt Nam Thành lập vào 18/09/2020, Sinbad Việt Nam đã nhanh chóng khẳng định vị thế của mình trên thị trường, trở thành đối tác đáng tin cậy của nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước

Văn phòng của công ty tại Số 3 ngách 38/13 Phố Văn Phú, Phường Phú La, Quận Hà Đông, Thành phố Hà Nội, Việt Nam Công ty được quản lý bởi Chi cục Thuế Quận Hà Đông, mã số thuế 0109343397 Loại hình kinh doanh của SINBAD Việt Nam là công ty trách nhiệm hữu hạn 2 thành viên trở lên, với người đại diện pháp luật là Giám đốc Lê Đình Toàn

Công ty Sinbad Việt Nam luôn nỗ lực làm việc, phát triển, xây dựng môi trường làm việc chuyên nghiệp nhằm mang đến cho khách hàng những dịch vụ tốt nhất Những năm qua, Sinbad đã không ngừng nỗ lực xây dựng và nâng cao chất lượng dịch vụ theo hướng chuyên nghiệp hoá, được khách hàng và đối tác tin tưởng Là một doanh nghiệp mới thành lập nhưng trong thời gian qua tình hình kinh doanh đã có nhiều bước tiến Hiện nay, công ty đã hợp tác với khoảng 100 chi nhánh, đối tác

3.1.2 Lĩnh vực và ngành nghề kinh doanh của công ty

Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam hoạt động ở đa dạng các ngành nghề, lĩnh vực kinh doanh để có thể đáp ứng đa dạng nhu cầu của quý công ty và dễ dàng chuyển đổi ngành nghề, lĩnh vực theo xu thế phát triển mà không mất thời gian đăng ký thêm hay thành lập một công ty mới để thực hiện

Với mục đích ban đầu của công ty, tận dụng tối đa lợi thế về vị trí địa lý, mạng lưới logistics và kinh nghiệm trong ngành logistics, Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Sinbad Việt Nam kinh doanh dịch vụ ủy thác nhập khẩu hàng Trung Quốc, vận chuyển hàng hóa chính ngạch, hàng thương mại điện tử Công ty sẵn sàng đáp ứng nhu cầu của khách hàng thông qua các dịch vụ:

Dịch vụ đặt hàng: Công ty Sinbad cung cấp các dịch vụ dành cho khách hàng có nhu

cầu nhập khẩu hàng hóa tại thị trường Trung Quốc, Sinbad có đội ngũ hỗ trợ tìm nguồn hàng, đặt hàng, đàm phán và thanh toán hộ,… qua các sàn thương mại điện tử Trung Quốc như: Taobao, 1688, Tmall… Công ty sẵn sàng hỗ trợ giải quyết cho khách hàng các phát sinh, có chính sách đền bù thoả đáng

Vận tải đường bộ: Là dịch vụ cốt lỗi của Sinbad từ khi thành lập, vận chuyển hàng

hóa chuyên tuyến Trung – Việt bao gồm vận chuyển hàng chính ngạch, vận chuyển hàng hóa