hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại công ty tnhh tiếp vận avc việt nam

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ ---o0o--- KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN AVC

TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI “HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN AVC VIỆT NAM

Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu

Logistics hàng không đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy các hoạt động xuất nhập khẩu đối với các mặt hàng có sự nhảy cảm về thời gian như hàng giá trị cao, linh kiện điện tử, hàng thời trang, hàng dễ hư hỏng… Sau hơn hai năm bị ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch Covid-19, bước sang năm 2022, hoạt động logistics đã dần trở lại bình thường, từng bước bảo đảm sự kết nối trong hoạt động vận tải, lưu thông hàng hóa Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, dịch vụ vận chuyển bằng đường hàng không trong 9 tháng đầu năm 2023 đạt 0,23 triệu tấn vận chuyển, tăng 7,2% so với cùng kỳ năm 2022 Nhu cầu về xuất nhập khẩu hàng hóa hàng không tại Việt Nam cũng đang phát triển mạnh mẽ trong những năm gần đây Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa bằng đường hàng không năm 2023 đạt hơn 25 tỷ USD, tăng trưởng 18% so với năm 2022 Có thể nói, nhu cầu về xuất nhập khẩu hàng hóa hàng không cũng như nhu cầu vận chuyển hàng hóa hàng không đang có xu hướng gia tăng và ngày càng phát triển.

Trong những năm gần đây, chi phí logistics hàng không tại Việt Nam có những biến động do ảnh hưởng của nhiều yếu tố Do ảnh hưởng của tình hình chính trị thế giới và sự gián đoạn chuỗi cung ứng, giá nhiên liệu bay liên tục tăng cao Bên cạnh đó, nhu cầu vận chuyển tăng cao cũng dẫn đến tình trạng thiếu hụt nguồn cung, kéo theo đó là giá cước vận chuyển tăng Ngoài ra tác động của các yếu tố liên quan đến chi phí bốc dỡ, lưu kho, bảo hiểm… cũng góp phần gây nên những biến động về chi phí logistics hàng không. Công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam đã gia nhập thị trường logistics hàng không

8 năm nhưng trước sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ cạnh tranh lớn cùng sự biến đổi không ngừng của thị trường giao thương quốc tế, công ty vẫn còn gặp một số khó khăn trong việc tích hợp vận tải, quản lý các bên tham gia vào chuỗi cung ứng cũng như các hoạt động marketing để gia tăng mức độ nhận diện trên thị trường, Dịch vụ hoàn chỉnh, quy trình cung ứng dịch vụ nhịp nhàng thì hoạt động cung ứng dịch vụ logistics mới có thể diễn ra thuận lợi, nâng cao uy tín của công ty trên thị trường.

Từ những lý do nêu trên, có thể thấy việc phân tích, hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics hàng không của công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam mang ý nghĩa vô cùng thiết thực trong bối cảnh cạnh tranh giữa các công ty cung ứng dịch vụ logistics diễn ra vô cùng gay gắt Chính vì điều đó, em đã lựa chọn đề tài: “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam” làm đề tài cho khóa luận tốt nghiệp của mình.

Tổng quan tình hình nghiên cứu

Nhận thấy được tính cấp thiết của vấn đề, trong những năm vừa qua đã có một số công trình trong và ngoài nước nghiên cứu về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không Trong đó, phải kể đến một số nghiên cứu tiêu biểu sau:

“Giáo trình quản trị logistics kinh doanh”, tác giả An Thị Thanh Nhàn và cộng sự,

Nhà xuất bản Thống kê (2018) đã tiếp cận logistics dưới góc độ của một doanh nghiệp sản xuất kinh doanh Giáo trình đề cập đến các hoạt động logistics trong các doanh nghiệp sản xuất như hoạt động dự trữ, hoạt động mua hàng, vận chuyển hàng hóa, các quy trình để tổ chức và kiểm soát logistics tại doanh nghiệp Bên cạnh đó giáo trình cũng đề cập đến vai trò của hệ thống logistics quốc gia cũng như logistics trong thương mại điện tử Tuy nhiên, do quan điểm tiếp cận logistics là các hoạt động trong các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh nên nghiên cứu này chưa có sự chuyên sâu về logistics đường hàng không, dưới quan điểm tiếp cận là một doanh nghiệp logistics

“Dịch vụ logistics tại Việt Nam trong tiến trình hội nhập quốc tế”, tác giả Đặng Đình Đào và cộng sự, Nhà xuất bản Dân trí (2019) tiếp cận logistics dưới góc độ là một ngành dịch vụ logistics quốc gia, là tiền đề xây dựng năng lực cạnh tranh quốc gia trong bối cảnh toàn cầu hóa Nghiên cứu đưa ra hệ thống các chỉ tiêu đánh giá dịch vụ logistics tại các doanh nghiệp kinh doanh loại hình dịch vụ này, sau đó có cái nhìn tổng quan hơn về ngành Đối với dịch vụ logistics hàng không, Đặng Đình Đào tiếp cận theo góc độ vĩ mô và kết quả khảo sát ý kiến chỉ ra rằng chi phí vận chuyển dịch vụ hàng không rất cao (78.4%), khối lượng vận tải chưa lớn (45.2%), thủ tục hành chính còn phức tạp, tốn nhiều thời gian (43.4%), phương tiện vận chuyển hàng hóa còn hạn chế (16.2%), Đây là những mặt cần được khắc phục để nâng cao chất lượng dịch vụ logistics bằng đường hàng không ở cấp độ quốc gia.

“Quản trị quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không tại công ty TNHH Ken Logistics”, tác giả Nguyễn Thị Trang, Đại học Thương mại (2021) Ở khóa luận này, tác giả tập trung vào việc áp dụng các lý luận về quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không vào quá trình quản trị quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không tại công ty TNHH Ken Logistics Từ đó tác giả đánh giá thành không và khó khăn mà công ty đang gặp phải Đồng thời đưa ra đề xuất tăng cường hiệu quả quản trị quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không của công ty thông qua những thay đổi nhỏ trong quá trình hoàn thiện chứng từ, công tác kiểm tra giám sát và các giải pháp xoay quanh nhân lực của công ty.

“Các yếu tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách hàng về dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không tại công ty TNHH Worldwide GSA Việt Nam”, tác giả Đặng

Trung Kiên, Đại học Thương mại (2021) Nghiên cứu nhằm mục đích nhận diện các yếu tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách hàng về dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không tại công ty TNHH Worldwide GSA Việt Nam Dựa trên phương pháp phân tích dữ liệu, tác giả đã xây dựng mô hình nghiên cứu và thang đo đánh giá sự hài lòng của khách hàng về chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không của công ty WorldWide GSA chịu ảnh hưởng của 6 yếu tố theo mức độ ảnh hưởng tăng dần là: Sự tin cậy, sự cảm thông, cơ sở vật chất kỹ thuật, giá cả, sự đáp ứng, năng lực phục vụ Từ các kết quả thu được từ nghiên cứu, tác giả đề xuất một số giải pháp khắc phục những bất cập để khách hàng hài lòng về dịch vụ giao nhận hàng hóa của công ty

“Phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty TNHH Giao nhận và Vận tải Cargotrans Việt Nam”, tác giả Nguyễn Thị Hà

Trang, Đại học Thương mại (2021) Đề tài nghiên cứu khái quát cơ sở lý luận về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không và phân tích thực trạng phát triển dịch vụ này tại Công ty TNHH Giao nhận và Vận tải Cargotrans Việt Nam giai đoạn 2018-2020, từ đó đưa ra đánh giá và đề xuất các giải pháp phù hợp để hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ của công ty.

Sau quá trình tìm hiểu và tổng hợp các công trình nghiên cứu về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không, có thể thấy với đề tài nghiên cứu “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại Công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam” mà tác giả tiến hành nghiên cứu có sự khác biệt và không bị trùng lặp với các đề tài nghiên cứu trước đó bởi mỗi công ty sẽ xây dựng một quy trình cung ứng dịch vụ riêng biệt và góc nhìn cũng như quan điểm đánh giá của các tác giả cũng sẽ khác nhau Bởi vậy, đề tài trên là đề tài hoàn toàn mới và mang ý nghĩa đối với công ty mà tác giả đang thực tập trong việc hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không.

Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu

Mục tiêu nghiên cứu: Khóa luận được thực hiện nhằm mục tiêu hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam.

- Tập hợp một số vấn đề lý luận về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không

- Trên cơ sở lý luận, thực hiện khảo sát, phân tích, đánh giá về thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam

- Đề xuất một số giải pháp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam dựa trên những dự báo về xu hướng của thị trường và định hướng phát triển của công ty.

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu: Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam.

- Giới hạn thị trường: Tập trung khai thác chủ yếu ở thị trường Đức và các nước khác trong khu vực châu Âu.

- Phạm vi thời gian: Đề tài sử dụng các dữ liệu sơ cấp và thứ cấp từ năm 2020 cho tới nay và các giải pháp đề xuất cho tới năm 2030.

Phương pháp nghiên cứu

- Phương pháp thu thập dữ liệu

Dữ liệu thứ cấp: Nghiên cứu sử dụng các dữ liệu có sẵn nhằm xác định tình hình kinh doanh dịch vụ logistics của các doanh nghiệp trong 5 năm gần đây Một số nguồn dữ liệu thứ cấp được dùng trong nghiên cứu bao gồm: Giáo trình, bài giảng từ một số trường Đại học Kinh tế trong nước như Trường Đại học Thương mại, Trường Đại học Kinh tế Quốc dân, Trường Đại học Ngoại thương; báo cáo logistics Việt Nam do Bộ Công thương phát hành; các bài báo được phát hành bởi các tạp chí như Tạp chí Công thương, Tạp chí Tài chính, Ngoài ra, nghiên cứu này cũng sử dụng dữ liệu thứ cấp được cung cấp bởi Công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam, các dữ liệu chính gồm các báo cáo về hoạt động kinh doanh của công ty trong 3 năm gần đây như báo cáo tài chính, báo cáo nhân sự, báo cáo thường niên,

Phương pháp phỏng vấn sâu: Hoạt động phỏng vấn sâu được thực hiện với 3 cá nhân Họ là những cá nhân tham gia trực tiếp vào hoạt động cung ứng dịch vụ logistics hàng không của công ty, gồm 1 nhân viên phòng kinh doanh, 1 nhân viên kho, 1 nhân viên chứng từ Phỏng vấn nhằm mục đích thu thập các dữ liệu về quy trình cung ứng dịch vụ logistics hàng không tại công ty, những ưu điểm và hạn chế còn tồn tại.

Phương pháp quan sát: Trong thời gian thực tập, tiến hành quan sát thực tế quy trình cung ứng dịch vụ của công ty Sau đó ghi chép lại các thông tin cần thiết về thái độ của nhân viên, phản hồi khách hàng để phục vụ cho quá trình đánh giá thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics hàng không của công ty.

- Phương pháp phân tích dữ liệu

Phương pháp tổng hợp, thống kê: Tiến hành lập bảng biểu, thể hiện rõ các chỉ tiêu so sánh, sự tăng giảm, biến đổi của các chỉ tiêu lợi nhuận, doanh thu, tốc độ chu chuyển vốn, thông qua các dữ liệu thu thập được từ tài liệu nội bộ của công ty.

Phương pháp so sánh: So sánh kết quả hoạt động, hiệu quả của hoạt động logistics đối với các chỉ tiêu về chi phí, doanh thu, lợi nhuận của công ty qua từng năm

Phương pháp sàng lọc: Đối với việc sử dụng phương pháp phỏng vấn sâu, các ý kiến được sử dụng đã được chắt lọc sao cho phù hợp với quan điểm tiếp cận và quan điểm của số đông nhân viên được phỏng vấn.

Kết cấu khóa luận tốt nghiệp

Ngoài các phần Lời cảm ơn, Mục lục, Danh mục bảng biểu, sơ đồ, hình vẽ, Danh mục từ viết tắt, tài liệu tham khảo, kết luận và phụ lục, khóa luận được kết cấu theo 4 chương như sau:

Chương 1: Tổng quan về đề tài “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam”.

Chương 2: Một số vấn đề lý luận cơ bản về cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại công ty logistics.

Chương 3: Thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam.

5Chương 4: Một số giải pháp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam.

MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ CUNG ỨNG DỊCH VỤ

Khái quát về dịch vụ logistics tại các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics 6 1 Khái niệm và vai trò của dịch vụ logistics

2.1.1 Khái niệm và vai trò của dịch vụ logistics

2.1.1.1 Khái niệm, bản chất của logistics, dịch vụ logistics

Logistics là quá trình tối ưu hóa về vị trí, vận chuyển và dự trữ các nguồn tài nguyên từ điểm đầu tiên của dây chuyền cung ứng cho đến tay người tiêu dùng cuối cùng, thông qua hàng loạt các hoạt động kinh tế (Giáo trình quản trị logistics kinh doanh, 2018) Theo đó, logistics được xem như chuỗi các hoạt động liên tục nhằm đảm bảo nguồn lực cho thực thể lớn hơn - chuỗi cung ứng Hoạt động logistics được xem như là một công cụ tạo ra lợi thế cạnh tranh, tạo ra giá trị gia tăng nội sinh (endogenous value added) cho sản phẩm thông qua lợi ích về thời gian, về địa điểm cung ứng,

Trong giới hạn của nghiên cứu này, tác giả tập trung sử dụng định nghĩa dựa trên cách tiếp cận trên nhằm nói tới vai trò của logistics trong việc gia tăng giá trị cho sản phẩm cung ứng tới khách hàng, qua đó trực tiếp tạo thêm giá trị gia tăng cho doanh nghiệp. Khái niệm dịch vụ logistics được chính thức hóa trong Luật thương mại năm 2005 (Điều 233) và Nghị định 140/2007 NĐ-CP, quy định: “ Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao”.

Logistics và dịch vụ logistics là hai khái niệm có liên quan mật thiết với nhau Logistics là một lĩnh vực rộng lớn bao gồm các hoạt động liên quan đến việc di chuyển hàng hóa từ điểm xuất xứ đến điểm tiêu thụ Dịch vụ logistics là một phần của ngành logistics tập trung vào việc cung cấp các dịch vụ logistics cho các doanh nghiệp khác

Trong một chuỗi cung ứng, hoạt động logistics là các hoạt động bổ trợ cho quá trình sản xuất kinh doanh tại các doanh nghiệp sản xuất, thương mại Dịch vụ logistics là các hoạt động logistics do công ty kinh doanh dịch vụ logistics thực hiện Ở góc độ này, dịch vụ logistics và hoạt động logistics về cơ bản là thống nhất với nhau nhưng được tiếp cận từ hai phía là nhà cung cấp và khách hàng sử dụng

2.1.1.2 Vai trò và đặc điểm của dịch vụ logistics trong nền kinh tế

Dịch vụ logistics là sản phẩm của công ty kinh doanh dịch vụ logistics, không chỉ được cung cấp một cách đơn lẻ mà luôn là một chuỗi các dịch vụ (Logistics system chain) do người kinh doanh logistics phối hợp các hoạt động như vận chuyển, tồn trữ, cung ứng nguyên vật liệu, bao bì, đóng gói, ghi ký mã hiệu, làm thủ tục thông quan, gom hàng, tách hàng, quản lý hàng tồn kho, quản lý nguồn hàng, dự báo nhu cầu, quản lý đơn hàng, dịch vụ khách hàng, để cung ứng thuận tiện nhất cho khách hàng Đây là một hoạt động tổng hợp mang tính dây chuyền, hiệu quả của quá trình này cần thiết phải có được sự tin tưởng lẫn nhau giữa nhà cung cấp và khách hàng, điều này quyết định đến tính cạnh tranh của các ngành công nghiệp và thương mại quốc gia Với một hệ thống logistics được liên kết

7 và phối hợp chặt chẽ giữa các yếu tố trên, ngành dịch vụ logistics thực sự mang lại những lợi ích to lớn cho nền kinh tế của các quốc gia trong thời toàn cầu khóa.

- Logistics là công cụ liên kết các hoạt động kinh tế trong một quốc gia và toàn cầu thông qua việc cung cấp nguyên liệu, sản xuất, lưu thông phân phối, mở rộng thị trường

- Giúp nâng cao hiệu quả quản lý, tối ưu hóa chu trình sản xuất, kinh doanh từ khâu đầu vào đến khi sản phẩm đến tay người tiêu dùng cuối cùng

- Dịch vụ logistics giúp giảm thiểu chi phí kinh doanh, tiết kiệm và giảm chi phí trong chuỗi cung cấp, tăng cường sức cạnh tranh cho doanh nghiệp

- Giúp mở rộng thị trường trong thương mại quốc tế, hoàn thiện và tiêu chuẩn hóa hoạt động kinh doanh và vận tải quốc tế

2.1.2 Phân loại dịch vụ logistics

Trong Luật thương mại năm 2005 (Điều 233) và Nghị định 140/2007 NĐ/CP, các dịch vụ logistics được chia thành 3 nhóm cơ bản:

Các dịch vụ logistics chủ yếu, bao gồm: Dịch vụ bốc xếp, dịch vụ kho bãi và lưu giữ hàng hóa, dịch vụ đại lý vận tải, dịch vụ bổ trợ như tiếp nhận, lưu kho và quản lý thông tin liên quan, xử lý lại hàng hóa bị trả lại, hàng hóa tồn kho, hàng hóa quá hạn, lỗi mốt và tái phân phối hàng hóa đó; hoạt động cho thuê và thuê mua container.

Các dịch vụ logistics liên quan đến vận tải, gồm: Dịch vụ vận tải hàng hải, vận tải thủy nội địa, vận tải hàng không, vận tải đường sắt, vận tải đường bộ, vận tải đường ống.

Các dịch vụ logistics liên quan khác, bao gồm: Dịch vụ kiểm tra và phân tích kỹ thuật, dịch vụ bưu chính, dịch vụ thương mại bán buôn, dịch vụ thương mại bán lẻ, dịch vụ hỗ trợ vận tải khác.

Do lĩnh vực logistics ngày càng mở rộng nên có nhiều dịch vụ mới đa dạng với giá trị gia tăng lớn đang xuất hiện tại các doanh nghiệp 3PL, 4PL có thể liệt kê ở đây:

- Air freight forwarding (D2D): Giao nhận hàng không (từ cửa tới cửa)

- Ocean freight forwarding (D2D): Giao nhận hàng hải (từ cửa tới cửa)

- Freight/Carrier management: Quản lý hàng hóa vận chuyển

- Consolidation/Cross docking: Gom hàng nhanh tại kho

- PO management: Quản lý đơn hàng

- Value-added warehousing: Dịch vụ kho bãi giá trị gia tăng

Ngoài ra có thể phân loại dịch vụ logistics theo nhóm dịch vụ cơ bản và nhóm dịch vụ giá trị gia tăng giúp định hướng chiến lược kinh doanh tốt hơn cho doanh nghiệp cũng như khách hàng khi lựa chọn sử dụng

Bảng 2.1 Dịch vụ logistics cơ bản và dịch vụ giá trị gia tăng

Dịch vụ cơ bản Dịch vụ gia tăng

Vận chuyển Vận chuyển đầu vào, đầu ra bằng đường thủy, đường bộ, đường sắt, hàng không Theo dõi hành trình

Kho bãi Lưu trữ, quản lý mạng lưới kho hàng Cross-docking, kiểm soát hàng tồn kho

Cung cấp và duy trì hệ thống thông tin tiên tiến

Hệ thống quản lý vận chuyển, quản lý kho bãi

Logistics ngược Thực hiện dòng logistics ngược Tái chế, trả lại khách hàng, sửa chữa

Môi giới hải quan, tư vấn, dịch vụ cảng

(Nguồn: An Thị Thanh Nhàn và cộng sự, 2018) 2.1.3 Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics

2.1.3.1 Khái niệm, vị trí của doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics trong các chuỗi cung ứng hàng hóa

Theo Luật thương mại năm 2005, thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics là doanh nghiệp có đủ điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics theo quy định của pháp luật Doanh nghiệp logistics hay các nhà cung cấp dịch vụ logistics là các tổ chức kinh doanh dịch vụ logistics, có khả năng cung cấp các các dịch vụ logistics chuyên nghiệp cho khách hàng, họ trực tiếp quản lý và kiểm soát hoạt động logistics cho các khách hàng thuê họ thực hiện Thông thường các nhà cung cấp dịch vụ logistics nằm ngoài các doanh nghiệp sản xuất và thương mại trong các chuỗi cung ứng, nhưng một vài trường hợp đặc biệt họ cũng có thể là công ty con trong các tập đoàn kinh doanh lớn.

Về mặt vị trí, các doanh nghiệp logistics đứng ở vị trí kết nối các giao dịch về hàng hóa giữa các nhà cung cấp và khách hàng trong chuỗi cung ứng

Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại các doanh nghiệp

2.2.1 Khái niệm, bản chất của hoạt động cung ứng dịch vụ logistics tại doanh nghiệp logistics

Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics tại doanh nghiệp logistics là quá trình tổ chức, điều phối và quản lý các hoạt động liên quan đến vận chuyển, kho bãi, quản lý hàng hóa và thông tin liên quan để đảm bảo dịch vụ được cung cấp một cách hiệu quả, an toàn và đáp ứng đúng nhu cầu của khách hàng Các doanh nghiệp logistics này sẽ cung cấp các dịch vụ như vận chuyển hàng hóa, lưu trữ, đóng gói, xử lý hải quan và các dịch vụ liên quan khác để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển đến nơi đích một cách nhanh chóng, an toàn và hiệu quả.

Bản chất của quá trình cung ứng dịch vụ logistics là hoạt động sản xuất dịch vụ để đáp ứng các khách hàng là các doanh nghiệp có nhu cầu và yêu cầu về logistics như doanh nghiệp sản xuất, bán buôn, bán lẻ Do dịch vụ logistics là sản phẩm đầu ra của công ty logistics, việc cung ứng dịch vụ phải tuân thủ các yêu cầu của hệ thống cung ứng dịch vụ nói chung.

2.2.2 Đặc điểm của hoạt động logistics đường hàng không tại các doanh nghiệp logistics

Thị trường: Thị trường logistics hàng không bao gồm thị trường hàng hóa và thị trường dịch vụ logistics đường hàng không Thị trường dịch vụ logistics đường hàng không có sự tham gia của nhiều tổ chức, doanh nghiệp, bao gồm các hãng hàng không, nhà môi giới, 3PL cung cấp dịch vụ vận tải, gom hàng hay các dịch vụ logistics mặt đất, cơ quan hải quan, Sự góp mặt đông đảo của các tổ chức này với mục đích cung ứng dịch vụ một cách trọn gói và hoàn thiện cho khách hàng Bên cạnh đó, thị trường hàng hóa đường hàng không với đa dạng mặt hàng được phép và ưu tiên chuyên chở có các đặc điểm như yêu cầu tốc độ nhanh, sự linh hoạt

Hàng hóa: Sử dụng dịch vụ logistics đường hàng không là lựa chọn hoàn hảo đối với các loại hàng hóa cần vận chuyển nhanh như thư, bưu kiện, hàng chuyển phát nhanh, hàng hóa có giá trị cao, linh kiện điện tử, hàng dễ hư hỏng do thời gian, hàng nhạy cảm với thị trường, Tuy nhiên, với nhiều sản phẩm, vật liệu sẽ bị hạn chế khi sử dụng dịch vụ logistics đường hàng không như chất nổ, khí, pin, hàng nguy hiểm, cồng kềnh hoặc có kích thước quá khổ cũng bị hạn chế.

Tuyến đường: Vận tải hàng không chỉ dừng lại ở các sân bay, không phải là dịch vụ door to door Do đó, để hàng hóa có thể được giao từ địa điểm của nhà xuất khẩu đến tận tay nhà nhập khẩu thì cần phải có sự kết hợp với các phương thức vận tải khác như đường bộ, đường sắt Tuy nhiên, ở các quốc gia hay khu vực có vị trí địa lý không thuận lợi, khó tiếp cận với các phương thức vận tải khác như đường biển thì vận tải hàng không lại là một phương án phù hợp, do mạng lưới đường bay rộng khắp kết nối hầu hết các quốc gia trên thế giới.

Lô hàng: So với các phương tiện vận tải khác, tần suất vận chuyển bằng đường hàng không thường cao hơn do tốc độ vận chuyển nhanh Tuy nhiên, khả năng chịu tải của máy bay bị hạn chế, chính vì vậy quy mô của các lô hàng vận chuyển hàng không có sự hạn chế về kích thước và khối lượng bởi dung tích khoang chứa và sức nặng của máy bay, sự hạn chế này phù hợp với các quy định về an toàn của chuyến bay.

2.2.3 Mô hình và các thành phần tham gia quá trình cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không

Các thành phần tham gia vào hoạt động cung ứng dịch vụ logistics hàng không có thể kể đến như sau:

Người gửi hàng (Shipper): Là bên bán hàng hóa và thường là chủ hàng, là người có hàng bán và có nhu cầu vận chuyển hàng hóa đến địa điểm nhất định trong khoảng thời gian xác định (phụ thuộc vào yêu cầu của khách hàng trong các giao dịch mua bán hàng hóa) Người gửi đảm đương việc tập hợp lô hàng, đảm bảo thời gian cung ứng, không để xảy ra hao hụt và các sự cố, trao đổi thông tin kịp thời và chính xác,

Hình 2.3 Các đối tượng tham gia hoạt động cung ứng dịch vụ vận tải hàng không

(Nguồn: Phát triển từ An Thị Thanh Nhàn và cộng sự, 2018) Người nhận hàng (Consignee): Thường là khách hàng trong các giao dịch mua bán hàng hóa nhất định Là bên có yêu cầu được vận chuyển hàng hóa đến đúng địa điểm, đúng thời gian, đúng số lượng, chất lượng và cơ cấu với mức giá thỏa thuận theo đơn đặt hàng đã ký kết với bên bán hay với người gửi hàng.

Người vận tải (Carrier): Là các hãng hàng không cung cấp dịch vụ vận chuyển bằng máy bay, họ là chủ sở hữu và vận hành các phương tiện vận tải là các máy bay và các thiết bị chuyên dụng Mức độ cạnh tranh trên thị trường dịch vụ vận tải hàng không sẽ quyết định giá cả, tính đa dạng và chất lượng dịch vụ của từng loại hình vận chuyển hàng hóa

Người vận tải hàng không phải đạt được tính chuyên nghiệp cao trong việc nhận biết nhu cầu của người gửi và người nhận, hỗ trợ ra quyết định về phương án và lộ trình vận chuyển tối ưu, quản lý tốt nguồn lực và nâng cao hiệu quả chuyên chở hàng hoá Bên cạnh các nhà vận tải còn có các trung gian, đóng vai trò chuyển tiếp các kiện hàng, tạo điều kiện kết nối giữa người gửi, người nhận với các doanh nghiệp vận tải. Đại lý vận tải: Công việc của họ là thu gom và tập hợp các lô hàng nhỏ từ một hoặc nhiều chủ hàng khác nhau thành kiện hàng lớn, sau đó tối ưu hóa không gian chứa hàng và tuyến đường vận chuyển, đảm bảo giao hàng tới các địa điểm theo yêu cầu Tại điểm đến, đại lý sẽ chia lại các kiện hàng lớn thành các lô hàng nhỏ như ban đầu Trong nhiều trường hợp, họ có thể vận chuyển nhanh hơn với dịch vụ đầy đủ hơn so với các đơn vị vận tải thuần tuý Các đại lý vận tải và forwarder chịu hoàn toàn trách nhiệm đối với việc vận chuyển Khi tham gia vận chuyển quốc tế, các đối tượng này thường cung cấp cả dịch vụ thông quan, hoàn tất giấy tờ xuất nhập cảnh, tạo được sự tiện lợi tối đa cho các chủ hàng, đặc biệt là đối với các chủ hàng nhỏ, thiếu kinh nghiệm trong logistics quốc tế

Môi giới vận tải: Là trung gian phối hợp việc sắp xếp vận chuyển đối với bên gửi hàng, bên nhận hàng và hãng vận tải Nhà môi giới làm nhiệm vụ kết nối 3 thành viên chính của quá trình vận tải với nhau bằng việc cung cấp kịp thời những thông tin về cước phí, tuyến vận tải và năng lực vận chuyển Họ có thể tham gia vào việc thương lượng cước phí, hạch toán hóa đơn và theo dõi quá trình chuyên chở Họ có thể sắp xếp quá trình vận tải song họ không có trách nhiệm thực hiện việc này Người môi giới có thể giúp hãng vận tải tìm được khách chở hàng cho lượt về, tránh tình trạng vận chuyển không tải, vì vậy nâng cao được hiệu suất sử dụng phương tiện.

Chính phủ: Thường là bên đầu tư và quản lý hệ thống hạ tầng cơ sở giao thông vận tải (đường sắt, đường bộ, đường ống, ) và các điểm dừng đỗ phương tiện vận chuyển (sân bay, bến cảng, bến xe, nhà ga, trạm bơm và kiểm soát ) Với mục tiêu phục vụ phát triển kinh tế xã hội quốc gia và hội nhập kinh tế thế giới, chính phủ xây dựng và quy hoạch các chiến lược giao thông dài hạn cùng các chính sách và luật lệ nhằm cân đối tổng thể và hài hòa giữa các mục tiêu kinh tế, xã hội và môi trường Sự can thiệp của chính phủ thể hiện dưới các hình thức trực tiếp hoặc gián tiếp như: luật và các văn bản dưới luật; chính sách khuyến khích hoặc giới hạn quyền sở hữu các phương tiện vận tải; giới hạn hoặc mở rộng thị trường; quy định giá cước; hỗ trợ phát triển ngành giao thông vận tải,

Công chúng: Là thành phần hưởng lợi từ các lợi ích của vận chuyển hàng hóa và cũng chịu những tác động tiêu cực rất mạnh tới môi trường sống và mức độ an toàn xã hội và kinh tế do hoạt động vận chuyển hàng hóa nói riêng và giao thông vận tải nói chung gây ra Họ có khả năng tạo nên dư luận xã hội và gây sức ép để nhà nước và chính quyền các cấp ra các quyết định vì mục tiêu an sinh xã hội và phát triển bền vững của địa phương và quốc gia Do mục tiêu của các thành phần tham gia là khác nhau nên dễ phát sinh mâu thuẫn về lợi ích cục bộ giữa người gửi, người nhận, người vận chuyển và lợi ích xã hội tổng thể (chính phủ và công chúng) Điều này đòi hỏi phải có một hành lang pháp lý phù hợp để hài hòa lợi ích các bên và đem lại những thành công chung cho cả nền kinh tế.

2.2.4 Quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại doanh nghiệp logistics

Quá trình cung ứng dịch vụ logistics tại các doanh nghiệp dịch vụ logistics nhấn mạnh vào các nhân tố dịch vụ, khách hàng, nhân viên và thiết bị Điều này là do đặc điểm nhu cầu về dịch vụ logistics là loại dịch vụ công nghiệp (dịch vụ B2B) Đòi hỏi sử dụng tới nhiều loại máy móc thiết bị để hỗ trợ sự di chuyển các dòng hàng hóa Dịch vụ logistics vừa là mục tiêu vừa là kết quả của quá trình cung ứng Sự tác động qua lại của các yếu tố trong hệ thống, như cơ sở vật chất, nhân viên tiếp xúc, khách hàng cùng với nghệ thuật tổ chức và quản lý doanh nghiệp sẽ tạo ra dịch vụ cuối cùng có chất lượng nhằm thỏa mãn nhu cầu khách hàng

Hình 2.4 Quá trình cung ứng dịch vụ logistics tại các doanh nghiệp 3PL

(Nguồn: An Thị Thanh Nhàn và cộng sự, 2018)

Quy trình đầu vào của doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics: Khách hàng (doanh nghiệp đi thuê dịch vụ logistics) phải đồng bộ hóa dữ liệu tổng thể về các mặt hàng cùng đơn vị đo lường với doanh nghiệp trước khi bắt đầu các hoạt động thuê ngoài cả ở quá trình đầu vào và đầu ra Ở quá trình đầu vào, khách hàng gửi thông tin đơn hàng mua (PO) tới doanh nghiệp logistics để cung cấp thông tin các hàng hóa, nguyên liệu cần nhận Doanh nghiệp logistics sẽ ghi lại các yêu cầu này, khi hàng hóa và nguyên liệu đến, nhân viên sẽ căn cứ vào yêu cầu ghi chép đề tiếp nhận Sau khi hoàn thành việc nhận hàng doanh nghiệp logistics sẽ gửi xác nhận biên nhận đến khách hàng thuê ngoài, khách hàng sử dụng biên nhận đề hoàn thiện hoá đơn thanh toán với nhà cung cấp.

Các yếu tố ảnh hưởng tới hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không

2.3 Các yếu tố ảnh hưởng tới hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không

2.3.1 Các yếu tố nội tại

2.3.1.1 Các nguồn lực hữu hình

Vốn: Nguồn vốn dồi dào giúp doanh nghiệp logistics có thể đầu tư vào cơ sở hạ tầng, trang thiết bị và công nghệ tiên tiến, từ đó nâng cao năng lực hoạt động và cung cấp dịch vụ chất lượng cao Doanh nghiệp cũng có thể mở rộng mạng lưới tài sản, phát triển hệ thống quản lý thông tin và đào tạo nhân viên Ngoài ra, doanh nghiệp logistics còn có thể có khả năng dự phòng tài chính để ứng phó với những rủi ro bất ngờ trong hoạt động kinh doanh.

Nguồn nhân lực: Con người là chủ thể của mọi hoạt động Vì thế, nhân tố con người luôn là yếu tố quyết định sự thành công hay thất bại của các doanh nghiệp kinh doanh, đặc biệt đối với các doanh nghiệp trong ngành dịch vụ Những nhân viên làm việc trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ logistics nói chung và dịch vụ logistics đường hàng không nói riêng không chỉ cần am hiểu về nghiệp vụ, thái độ làm việc chuyên nghiệp với khách hàng, trình độ ngoại ngữ mà còn yêu câu khả năng xử lý tình huống nhanh nhạy Ưu điểm của dịch vụ logistics bằng đường hàng không chính là vận chuyển trong thời gian ngắn, bởi vậy đòi hỏi mọi quy trình xử lý phải diễn ra thuận lợi, nhanh chóng và đảm bảo các quy tắc an toàn Bởi vậy, dịch vụ có diễn ra theo đúng quy trình, thời gian hay không là phụ thuộc rất nhiều vào trình độ của những nhân viên tham gia trực tiếp và gián tiếp của quy trình Đây cũng là yếu tố đem lại niềm tin cho khách hàng khi họ lựa chọn sử dụng dịch vụ tại doanh nghiệp.

Hệ thống công nghệ thông tin: Dịch vụ logistics đường hàng không là sự kết nối giữa các quốc gia, trên một không gian rộng Đặc thù của ngành chính là đòi hỏi các doanh nghiệp phải trang bị hệ thống công nghệ thông tin, không chỉ giúp doanh nghiệp liên lạc, trao đổi thông tin đối với đại lý, người nhận hàng, các đối tác nước ngoài mà hoạt động tìm kiếm khách hàng, liên lạc hãng hàng không cũng được thực hiện qua hệ thống công

17 nghệ thông tin Sở hữu hệ thống thông tin hiện đại đồng nghĩa với việc doanh nghiệp sở hữu cơ hội tiệm cận hơn với nhu cầu của khách hàng, có mối quan hệ hợp tác chặt chẽ với các đối tác, quản lý chặt chẽ, xuyên suốt quá trình cung ứng dịch vụ thông qua thông tin liên lạc được cập nhật liên tục Và đặc biệt, đây còn là lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường

Mạng lưới tài sản: Mạng lưới tài sản ảnh hưởng đến hoạt động cung ứng dịch vụ logistics hàng không bằng cách cung cấp các nguồn lực và cơ sở hạ tầng cần thiết để thực hiện các hoạt động vận chuyển hàng hóa Một mạng lưới tài sản hiệu quả sẽ giúp mở rộng phạm vi tiếp cận, tăng cường khả năng vận chuyển, giảm chi phí và tăng cường hiệu quả hoạt động Nếu mạng lưới tài sản được quản lý hiệu quả, các dịch vụ logistics hàng không sẽ được cung cấp một cách nhanh chóng, an toàn và hiệu quả Việc có một hệ thống tài sản tốt cũng giúp tăng cường khả năng đáp ứng nhu cầu của khách hàng, nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo tính linh hoạt trong quá trình vận chuyển hàng hóa.

2.3.1.2 Các nguồn lực vô hình

Giá trị thương hiệu: Giá trị thương hiệu đóng vai trò quan trọng trong hoạt động cung ứng dịch vụ logistics hàng không Doanh nghiệp logistics có thể sử dụng giá trị thương hiệu để nâng cao nhận thức và sự tin tưởng của khách hàng, điều này giúp doanh nghiệp thu hút được nhiều khách hàng tiềm năng hơn, tăng khả năng cạnh tranh với các đối thủ trên thị trường, tối ưu hóa hiệu quả hoạt động từ đó gia tăng hơn nữa giá trị thương hiệu.

Năng lực, cơ chế quản lý: Tùy vào mỗi doanh nghiệp mà sẽ có cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý khác nhau Mấu chốt là cần xây dựng cơ cấu tổ chức tương xứng, thích hợp với hoạt động kinh doanh của từng công ty, linh hoạt và thích ứng được với các thay đổi của thị trường Khi ấy sẽ giúp doanh nghiệp có thể tối ưu được chi phí trong quản lý điều hành, nâng cao năng lực quản lý và tính hiệu quả trong kinh doanh Bên cạnh đội ngũ nhân viên, đội ngũ những nhà quản lý, quyết định chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp, trực tiếp điều hành quá trình cung ứng dịch vụ logistics cũng đóng vai trò quan trọng không kém Nhà quản trị phải tổ chức sao cho mỗi phòng ban có sự liên kết chặt chẽ, thông tin nội bộ được trao đổi nhanh chóng thì hoạt động của doanh nghiệp mới nhanh chóng và hiệu quả.

2.3.2 Các yếu tố bên ngoài

2.3.2.1 Yếu tố vi mô a Khách hàng

Hiện nay, khách hàng mong muốn ngày càng nhiều hơn từ các dịch vụ, sản phẩm

Họ đòi hỏi sự linh hoạt, tiện lợi và nhanh chóng trong việc nhận hàng Điều này thúc đẩy sự phát triển của các dịch vụ vận chuyển nhanh và linh hoạt trong ngành logistics nói chung và dịch vụ logistics đường hàng không nói riêng Để có thể đáp ứng được nhu cầu của khách hàng một cách tốt nhất, các doanh nghiệp logistics cần phải thấu hiểu mong muốn của khách hàng, cân đối các nguồn lực hiện có để cải tiến quy trình dịch vụ logistic theo định hướng khách hàng để có thể gia tăng sự hài lòng của khách hàng khi sử dụng các dịch vụ mà công ty cung ứng.

Nhà cung cấp đóng vai trò vô cùng quan trọng trong chuỗi cung ứng của công ty Trong hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không, các nhà cung cấp của doanh nghiệp logistics là các đơn vị cung cấp dịch vụ vận tải (hãng hàng không), kho bãi, bảo hiểm Công ty không trực tiếp cung cấp các dịch vụ này mà chỉ là đơn vị trung gian kết nối các nhà cung cấp này với nhau để tạo thành một chuỗi cung ứng hoàn chỉnh cho khách hàng Chất lượng dịch vụ và thời gian giao hàng của các nhà cung cấp ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng cung ứng dịch vụ của công ty, bên cạnh đó nếu chi phí của nhà cung cấp cao doanh nghiệp sẽ phải tăng giá dịch vụ của mình để có thể bù đắp chi phí Vì vậy, công ty cần lựa chọn các nhà cung cấp uy tín, có chất lượng dịch vụ tốt, thời gian giao hàng nhanh chóng, chi phí hợp lý và đảm bảo an toàn cho hàng hóa. c Đối thủ cạnh tranh

Trong thị trường giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường hàng không hiện nay có rất nhiều doanh nghiệp logistics cạnh tranh với nhau Các công ty này đều có những thế mạnh riêng tạo nên những lợi thế cạnh tranh của riêng mình Các forwarder thường cạnh tranh về giá cả và chất lượng dịch vụ để thu hút cũng như đáp ứng được nhu cầu ngày càng cao của khách hàng Nhận diện đối thủ cạnh tranh, phát huy điểm mạnh là điều mà các công ty logistics luôn hướng tới để trở thành một doanh nghiệp có vị thế cao trên thị trường, có được nhiều khách hàng trung thành và thân thiết với công ty Nhìn chung, các đối thủ cạnh tranh là một yếu tố quan trọng tác động đến hoạt động logistics đường hàng không của các doanh nghiệp logistics, cần nhận thức rõ những tác động này để có thể có những kế hoạch và giải pháp phù hợp để nâng cao năng lực cạnh tranh, phát triển bền vững.

Tăng trưởng kinh tế và quy mô sản xuất kinh doanh: Các yếu tố kinh tế có ảnh hưởng vô cùng to lớn đến kết quả và hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp nói chung và doanh nghiệp logistics nói riêng Các yếu tố kinh tế bao gồm một phạm vi rất rộng từ các yếu tố tác động đến nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics và các yếu tố liên quan đến việc huy động và sử dụng các nguồn lực của các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics để cung ứng các dịch vụ cho khách hàng Khi kinh tế tăng trưởng, nhu cầu tiêu dùng và sản xuất cũng tăng theo, dẫn đến nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không cũng tăng cao Quy mô sản xuất kinh doanh mở rộng cũng thúc đẩy nhu cầu dịch vụ logistics như kho bãi, đóng gói, khai báo hải quan,

Cơ chế quản lý nhà nước về hoạt động xuất nhập khẩu: Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không gắn liền với hoạt động thương mại quốc tế đa quốc gia Điều này có nghĩa việc cung ứng dịch vụ logistics phải chịu ràng buộc luật pháp cũng như các quy chế quản lý giữa hai quốc gia của người xuất khẩu và người nhập khẩu, thậm chí có sự tham gia của nước thứ ba Hơn nữa, đối với đường hàng không, các yêu cầu về tính an toàn bay là vô cùng nghiêm ngặt, bởi vậy hoạt động này càng chịu sự ràng buộc bởi nhiều quy tắc Đề hỗ trợ tối đa cho các doanh nghiệp, Nhà nước và Chính phủ cũng đã ban hành nhiều chính sách nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất khẩu, đổi

19 mới Luật Thương mại, Luật hải quan, Luật thuế xuất nhập khẩu nằm tạo lập hành lang pháp lý vững chắc cho các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ liên quan đến hoạt động xuất khẩu Đây là sự nỗ lực mà Nhà nước và Chính phủ muốn đem lại nhằm thúc đầy hoạt động cung ứng logistics quốc gia.

Môi trường tự nhiên: Các yếu tố ngoại cảnh như thời tiết ảnh hưởng rất lớn đến quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không Đây là những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ làm hàng và thời gian giao nhận hàng hóa Khi thời tiết thuận lợi đồng nghĩa với việc quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không có thể diễn ra một cách thuận lợi nhanh chóng Ngược lại, khi có những hiện tượng thời tiết xấu như bão, sương mù, thiên tai, áp thấp máy bay không thể cất cánh hoặc hạ cánh và hoàn toàn có khả năng bị dời lịch tàu bay Yếu tố này cũng là một trong những nguyên nhân thường xuyên gây ra tranh chấp và là cơ sở xây dựng trường hợp bất khả kháng và miễn trách nhiệm cho người giao nhận.

Một số nhân tố khác: Ngoài những yếu tố kể trên còn một số yếu tố khác ảnh hưởng tới quá trình cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không như môi trường luật pháp - chính trị - xã hội bởi những biến động ở những quốc gia có liên quan trong quá trình cung ứng dịch vụ logistics có thể khiến quy trình bị trì hoãn, chậm trễ hay thậm trí là hủy bỏ Bởi vậy doanh nghiệp cần phải nắm rõ và liên tục cập nhật những thông tin từ trong nước đến quốc tế để có thể tiến hành công việc một cách thuận lợi và hiệu quả nhất Bên cạnh đó, yếu tố về cơ sở hạ tầng cũng gây tác động không nhỏ Chúng ta có thể thấy rõ thực trạng về cơ sở hạ tầng giao thông hàng không Việt Nam chưa thực sự phát triển, hệ thống tuyến đường bay còn nhiều hạn chế khi thường xuyên phải quá cảnh, trung chuyển qua nhiều nước khác nhau, hạ tầng sân bay vẫn chưa đáp ứng hết nhu cầu phát triển của hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa Tuy những năm gần đây, Nhà nước đã có sự quan tâm và có những chính sách huy động các nguồn lực nhằm thúc đẩy đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng quốc gia, nhưng do nhiều nguyên nhân mà hoạt động này diễn ra chưa thực sự hiệu quả, gây nhiều khó khăn cho việc phát triển ngành logistics tại Việt Nam.

THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN AVC VIỆT NAM 20 3.1 Giới thiệu khái quát Công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam

Giới thiệu về Công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam

3.1.1.1 Sơ lược về doanh nghiệp

Công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam được thành lập vào ngày 20/01/2015, do ông Phùng Anh Vũ làm đại diện pháp luật Được thành lập bởi đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm và chuyên nghiệp trong lĩnh vực logistics tại Việt Nam, trải qua hơn 8 năm hoạt động và không ngừng phát triển, hiện nay AVC đã từng bước định hình vị trí của mình trong thị trường giao nhận vận chuyển quốc tế tại Việt Nam.

Thời gian đầu khi mới thành lập, công ty gặp nhiều khó khăn trong việc vận hành cũng như các vấn đề về nhân sự Sau một quá trình không ngừng nỗ lực, công ty đã phát triển và thực hiện đa dạng hóa các hoạt động dịch vụ và mở rộng quy mô của mình Công ty luôn cố gắng đem đến cho khách hàng dịch vụ hiệu quả, an toàn và sẵn sàng đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng trong và ngoài nước.

- 2015 - 2021: Công ty phát triển trọng tâm chủ yếu vào kinh doanh hàng chỉ định từ các đại lý và các dịch vụ vận chuyển bằng đường hàng không.

- 2021 - nay: Công ty chú trọng phát triển thêm kinh doanh các dịch vụ môi giới vận chuyển đường biển, vận chuyển nội địa và thủ tục hải quan.

Trụ sở chính của công ty nằm tại Tổ 3, Nghĩa Phủ, Phường Trung Hưng, Thị Xã Sơn Tây, Hà Nội, Việt Nam Gồm 4 văn phòng chi nhánh: Văn phòng đại diện ở địa chỉ tầng

7, Số 10 Đào Tấn, Phường Cống vị, Quận Ba Đình, Hà Nội; Văn phòng Nội Bài tại tầng

4, Tòa nhà NTS, Sân bay Quốc tế Nội Bài, Hà Nội; Văn phòng Hải Phòng nằm tại Phòng

302, Số 337 Đường Đà Nẵng, Ngô Quyền, Hải Phòng Văn phòng Hà Nam ở địa chỉ tầng

2, Ban Quản lý Khu công nghiệp Đồng Văn I, Duy Tiên, Hà Nam

Hình 3.1 Logo công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam Nguồn: Công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam

Slogan: “Adding values to clients” – Gia tăng giá trị cho khách hàng

3.1.1.2 Ngành nghề, lĩnh vực kinh doanh

Công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam kinh doanh chủ yếu trong hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải Với vai trò là một công ty 3PL, các hoạt động logistics của công ty được thực hiện thông qua các dịch vụ chính mà công ty đang cung cấp hiện nay:

Dịch vụ môi giới vận chuyển hàng không: Là một trong những hoạt động chính của công ty, AVC hiện đang là đại lý cấp một của nhiều hãng hàng không như Vietnam Airlines (VN), Hong Kong Airlines (HX), Korean Air (KE) và Asiana Airlines (OZ) AVC LOGISTICS được hưởng những ưu đãi, quyền lợi về dịch vụ cũng như về giá cả, từ đó cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa tốt nhất với giá ưu đãi nhất tới cho khách hàng dành cho tất cả các chuyến bay từ Việt Nam đi khắp mọi nơi trên thế giới trong châu Á, Châu Âu, Châu Mỹ và Châu Phi.

Dịch vụ môi giới vận chuyển đường biển: Là một trong những hoạt động chính của công ty, AVC LOGISTICS cung cấp cho khách hàng dịch vụ gửi hàng xuất khẩu và nhập khẩu bằng đường biển từ Việt Nam đi mọi nơi trên thế giới và ngược lại (hàng nguyên container FCL và hàng lẻ LCL).

Dịch vụ môi giới vận chuyển hàng dự án: Với đội ngũ công nhân chuyên nghiệp có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận chuyển hàng dự án, AVC LOGISTICS cung cấp các dịch vụ rút ruột và vận chuyển các container flat-rack, open top, các lô hàng quá khổ - quá tải, siêu trường - siêu trọng tại các cảng khu vực Hải Phòng, Hồ Chí Minh, Cần Thơ đi các tỉnh thành và ngược lại.

Dịch vụ môi giới vận chuyển đa phương thức: AVC Logistics cung cấp các dịch vụ vận chuyển trọn gói cho khách hàng, từ vận chuyển nội địa bằng đường bộ, đường biển, đường hàng không và vận chuyển quốc tế Sử dụng kết hợp các phương thức vận chuyển để đem lại cho khách hàng dịch vụ vận chuyển tối ưu nhất, tiết kiệm nhất, phù hợp với quãng đường vận chuyển mà khách hàng yêu cầu.

Dịch vụ khai thuê hải quan: Làm thủ tục hải quan cho hàng hóa, tư vấn về thông quan hàng hóa, về thuế và các chính sách khác liên quan tới thuế và thuế nhập khẩu, tư vấn về thủ tục hải quan và việc khai hải quan tại các nước khác ngoài Việt Nam, thực hiện truyền dữ liệu điện tử, phân tích biểu thuế xuất nhập khẩu.

Dịch vụ kho bãi: Công ty có hệ thống các nhà kho được đặt tại các cảng và sân bay chính ở Việt Nam do đó khách hàng có thể được hưởng lợi một dịch vụ hiệu quả trong việc quản lý hàng tồn kho và dịch vụ AVC cung cấp các dịch vụ: gom hàng, quản lý hàng tồn kho, lấy và đóng gói hàng hóa, dán nhãn hàng hóa, quản lý đơn hàng xuất, kho ngoại quan.

Những năm gần đây, AVC đang không ngừng mở rộng quy mô, phạm vi hoạt động và thị trường kinh doanh của mình bằng việc tăng cường hợp tác với nhiều đối tác và đa dạng hóa dịch vụ hơn

Bảng 3.1 Thị trường mục tiêu của công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam

Dịch vụ Thị trường mục tiêu

DV môi giới vận chuyển đường biển

Tập trung vào thị trường xuất khẩu từ Việt Nam do có nguồn lực sẵn có và vẫn còn bị hạn chế nguồn lực ở đầu nước ngoài Chủ yếu là các quốc gia khu vực châu Á, châu Mỹ và châu Âu.

DV môi giới vận chuyển đường hàng không

Tập trung vào thị trường xuất khẩu từ Việt Nam sang các nước khác thuộc khu vực Đông Nam Á, Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Đức và một số quốc gia thuộc EU

DV môi giới vận chuyển hàng dự án Tập trung tại các cảng khu vực Hải Phòng, Hồ Chí Minh, Cần Thơ.

DV khai thuê hải quan

Hướng tới cả thị trường xuất khẩu và nhập khẩu ở đầu Việt Nam Đặc biệt tập trung ở khu vực miền Bắc do có nhân lực và mối quan hệ tốt với các cơ sở, hải quan, bộ, ngành ở khu vực miền Bắc.

DV kho bãi Thị trường nội địa ở khu vực miền Bắc và miền Nam, thị trường quốc tế ở Đức do có sẵn cơ sở vật chất và nguồn nhân lực.

Cơ cấu tổ chức và các nguồn lực của Công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam

Cơ cấu tổ chức của công ty được thiết lập theo cơ cấu tổ chức theo chức năng Mỗi phòng ban thực hiện từng chức năng tương ứng để đạt được mục tiêu chung Mô hình này giúp chuyên môn hóa sâu sắc hơn, cho phép các thành viên tập trung vào chuyên môn của họ Đồng thời giúp giám đốc có thể giám sát và điều hành công ty một cách hiệu quả. Chức trách các bộ phận trong bộ máy của công ty:

Giám đốc: Là người có thẩm quyền cao nhất trong công ty, chịu trách nhiệm trước pháp luật về các hoạt động của công ty, thực hiện các quyền và nghĩa vụ đảm nhiệm Giám đốc có quyền và nghĩa vụ phê duyệt các kế hoạch kinh doanh, phương án đầu tư, quy chế quản lý nội bộ của công ty; Bổ nhiệm, bãi nhiệm các chức danh quản lý trong công ty.

Hình 3.2 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam

(Nguồn: Phòng nhân sự công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam)

Phó giám đốc: Thực hiện hỗ trợ Giám đốc trong việc quản lý và điều hành doanh nghiệp, chịu trách nhiệm về các hoạt động diễn ra trong doanh nghiệp trước Giám đốc Bên cạnh đó, Phó Giám đốc cũng xây dựng chính sách, mục tiêu làm việc cho cả doanh nghiệp và cho từng bộ phận riêng lẻ, Trong trường hợp Giám đốc vắng mặt, Phó giám đốc sẽ là người thay mặt giám đốc điều hành mọi hoạt động của Công ty.

Phòng kinh doanh: Thực hiện tìm kiếm, tư vấn và thuyết phục khách hàng tiềm năng sử dụng các dịch vụ logistics mà công ty cung cấp, đồng thời cũng thực hiện các nhiệm vụ marketing theo dự án kinh doanh được phê duyệt Bên cạnh đó, phối hợp với phòng kế toán xây dựng giá thành hợp lý và đảm bảo cung cấp dịch vụ tốt nhất cho khách hàng Ngoài ra, phòng kinh doanh còn phối hợp với phòng hỗ trợ kinh doanh để cập nhật tình trạng lô hàng với khách hàng, lên kế hoạch và điều phối giao nhận hàng hóa.

Phòng kế toán: Chịu trách nhiệm ghi chép, quản lý toàn bộ nguồn thu-chi tài chính của công ty theo đúng pháp luật hiện hành, lập chứng từ về sự lưu chuyển của các loại tài sản Tham mưu trong việc quản lý, tổ chức thực hiện các công tác tài chính kế toán của doanh nghiệp Cập nhật các thủ tục hành chính và văn bản pháp luật liên quan đến doanh nghiệp, phản ánh sự biến động tài sản và nguồn vốn đến lãnh đạo Tinh toán, chi trả lương và chế độ đãi ngộ tới công nhân viên trong công ty.

Phòng nhân sự: Chức năng của phòng nhân sự là tuyển dụng, đào tạo và phát triển nguồn nhân lực để đảm bảo hoạt động của doanh nghiệp luôn diễn ra liên tục, hiệu quả Đồng thời phòng nhân sự còn phụ trách việc chăm lo cho đời sống của toàn bộ nhân viên trong công ty Xây dựng và quản lý các chế độ phúc lợi, đãi ngộ đối với đội ngũ nhân sự trong công ty.

Phòng hỗ trợ kinh doanh: Gồm hai bộ phận là chứng từ và kho bãi Bộ phận chứng từ thực hiện các công việc đặt chỗ cho lô hàng, chịu trách nhiệm về mặt chứng từ của lô hàng với hãng tàu, hãng hàng không, hải quan và các bên liên quan Còn nhân viên bộ phận kho bãi sẽ tiến hành nhập kho, gom hàng, đóng gói, lưu trữ và bảo quản, xuất kho đối với các lô hàng.

Hiện nay, tổng số lượng nhân viên của công ty là 47 người, trong đó lực lượng lao động trẻ chiếm đa số Đây cũng là một trong những kế hoạch trong công tác tuyển dụng của công ty, với mục tiêu hướng tới nguồn lao động trẻ tuổi được đào tạo bài bản từ các chuyên ngành liên quan đến logistics, xuất nhập khẩu tại các trường Đại học, Cao đẳng Đây là lực lượng năng động, sáng tạo, nhiệt huyết trong công việc, khả năng học hỏi nhanh nên sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc đào tạo và phát triển hơn trong tương lai Dựa vào bảng ta có thể thấy nhân viên có trình độ đại học là chủ yếu và có tỉ lệ cao nhất, chiếm khoảng 78% Cơ cấu nhân sự của công ty cũng có sự thay đổi qua các năm trong giai đoạn 2021 – 2023, tùy thuộc vào các giai đoạn, hoạt động kinh doanh và định hướng của công ty Nhìn chung, số lượng nhân lực của công ty đều tăng qua các năm, cao nhất là năm 2022 (42 người) khi bắt đầu từ năm 2021 công ty định hướng phát triển mạnh về lĩnh vực vận chuyển đường biển và cung cấp thêm đa dạng hóa các loại dịch vụ cho khách hàng.

Bảng 3.2 Cơ cấu nhân lực Công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam (2021-2023)

STT Tiêu chí Số lượng 2021

Nguồn: Phòng nhân sự công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam

Vốn điều lệ ban đầu của công ty là 6.000.000.000 vnđ (sáu tỷ đồng) Sau 8 năm hoạt động công ty đã không ngừng phát triển và gia tăng nguồn vốn của mình.

Bảng 3.3 Nguồn vốn của công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam (2021-2023)

(Nguồn: Phòng Kế toán công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam)

Có thể thấy, tổng vốn của công ty tăng liên tục qua các năm trong giai đoạn 2021 -

2023 Tuy nhiên, trong năm 2022 có sự biến đổi về nguồn vốn chủ sở hữu, và vốn vay, trong khi vốn chủ sở hữu giảm thì vốn vay lại gia tăng so với năm 2021 Nguyên nhân đến từ ảnh hưởng của đại dịch Covid 19, bùng phát mạnh mẽ vào cuối năm 2021 và đầu năm

2022 khiến các hoạt động kinh tế bị gián đoạn, thị trường có nhiều biến động, giãn cách xã hội đã làm gia tăng thời gian và chi phí vận chuyển hàng hóa Tuy nhiên, sang đến năm

2023, khi dịch bệnh đã được kiểm soát và nền kinh tế bắt đầu đi vào phục hồi và phát triển trở lại, công ty đã tăng cường huy động vốn đầu tư và đẩy mạnh hoạt động cung cấp dịch vụ logistics Cụ thể, năm 2023 cả vốn chủ sở hữu và vốn vay đều tăng so với năm 2022, từ đó kéo theo tổng vốn đầu tư tăng mạnh, tạo điều kiện cho việc phục hồi, ổn định trở lại và phát triển hoạt động kinh doanh của công ty.

3.1.2.3 Mạng lưới tài sản Điều kiện cơ sở hạ tầng phục vụ cho hoạt động logistics của AVC đáp ứng đầy đủ cho quá trình kinh doanh, tác nghiệp của công ty mặc dù so với các công ty khác trên thị trường quy mô này vẫn còn khá nhỏ.

Các cơ sở của công ty bao gồm:

Trụ sở chính: Tổ 3, Nghĩa Phủ, Phường Trung Hưng, Thị Xã Sơn Tây, Hà Nội. Gồm 4 văn phòng chi nhánh:

- Văn phòng đại diện: Tầng 7, Số 10 Đào Tấn, Phường Cống vị, Quận Ba Đình, Hà Nội.

- Văn phòng Nội Bài: Tầng 4, Tòa nhà NTS, Sân bay Quốc tế Nội Bài, Hà Nội.

- Văn phòng Hải Phòng: Phòng 302, Số 337 Đường Đà Nẵng, Ngô Quyền, Hải Phòng.

- Văn phòng Hà Nam: Tầng 2, Ban Quản lý KCN Đồng Văn I, Duy Tiên, Hà Nam.

Tại các văn phòng làm việc, công ty trang bị đầy đủ hệ thống thiết bị kỹ thuật như: hệ thống máy tính, điện thoại bàn, máy in, máy photo, hệ thống mạng, hệ thống bàn ghế, giá kệ để lưu trữ chứng từ,… Ngoài ra, một số thiết bị phục vụ đời sống của nhân viên cũng được trang bị như: bình nước, tủ lạnh, điều hòa, lò vi sóng, quạt cây,…

Mạng lưới nhà kho: Hiện nay, tại Việt Nam công ty có 2 nhà kho gồm: kho hàng xuất, kho hàng nhập với diện tích mỗi kho hơn 300m2 Tại Đức, công ty sở hữu 1 nhà kho với diện tích 640m2 Các nhà kho này đều được trang bị các thiết bị phục vụ cho việc xếp dỡ, lưu trữ và bảo quản hàng hóa.

Bảng 3.4 Hệ thống kho của công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam năm 2024

Kho Vị trí Diện tích Mức độ tự động hóa

Hàng xuất Ngõ 86 Dương Đình Nghệ, Yên Hòa, Cầu

46 Nguyễn Văn Ngọc, Cống Vị, Ba Đình,

Kết quả hoạt động kinh doanh trong 3 năm gần đây

Nhìn chung, hoạt động kinh doanh của công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam đạt kết quả tốt trong giai đoạn 2021 – 2023 với doanh thu tăng dần qua từng năm Dưới đây là một số kết quả kinh doanh chủ yếu của công ty:

Bảng 3.7 Kết quả kinh doanh của công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam giai đoạn

Nguồn: Phòng kế toán công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam

Năm 2021, chịu tác động mạnh mẽ của đại dịch Covid 19, ngành logistics và chuỗi cung ứng gặp nhiều biến động, mặc dù giãn cách xã hội diễn ra trong thời gian dài nhưng dịch vụ vận chuyển hàng hóa thiết yếu và các thiết bị y tế vẫn được duy trì, tuy nhiên chi phí logistics lại gia tăng đột biến Trước tình tình đó, doanh thu năm 2021 tăng trưởng 6,24%, chi phí tăng 10,03%, kéo theo lợi nhuận tăng trưởng ở mức thấp 9,76% Trong khi đó, năm 2022 ghi nhận doanh thu và lợi nhuận đều tăng so với năm 2021, bởi lúc này tình hình dịch bệnh đã dần được kiểm soát, các hoạt động sản xuất bắt đầu hồi phục trở lại, cùng với đó là sự nhộn nhịp trở lại của dịch vụ giao nhận vận chuyển quốc tế Đến năm

2023, doanh thu của AVC Logistics tăng trưởng ở mức thấp (5,79%), lợi nhuận giảm 8,45% so với năm 2022 Nguyên nhân có thể kể đến chính là do lạm phát tăng cao đã khiến chi phí vận tải, đặc biệt là chi phí nhiên liệu tăng mạnh, chiến tranh Nga - Ukraine đã gây ra nhiều gián đoạn trong chuỗi cung ứng toàn cầu, khiến giá cước vận tải tăng cao và thời gian vận chuyển bị kéo dài, bên cạnh đó lãi suất tăng đã khiến chi phí vốn của AVC Logistics tăng lên.

Phân tích thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam

3.2.1 Mô tả khái quát về đặc điểm khách hàng và các loại dịch vụ logistics đường hàng không tại Công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam

Khách hàng là thành phần vô cùng quan trọng và là động lực của toàn bộ chuỗi cung ứng của công ty, tại AVC Logistics tập khách hàng được chia thành 2 nhóm chính:

Doanh nghiệp xuất nhập khẩu: Đây là nhóm khách hàng chủ lực của công ty, chiếm tỷ trọng lớn trong doanh thu, có thể kể đến một số doanh nghiệp như Hwasan, Vinalink, Temas Engineering JSC, Phú Cường Cosmetics, Hải Châu Food, … Nhu cầu của nhóm khách hàng này bao gồm vận chuyển hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu, dịch vụ thủ tục hải quan, bảo hiểm hàng hóa,

Cá nhân: Nhu cầu vận chuyển hàng hóa cá nhân ngày càng tăng, đặc biệt là các mặt hàng quà tặng, đồ lưu niệm, hàng tiêu dùng cá nhân, Các khách hàng cá nhân của AVC chủ yếu là du học sinh, những người định cư tại các thị trường mục tiêu của công ty như Đức, Nhật Bản, Hàn Quốc, Úc, Công ty cần cung cấp dịch vụ vận chuyển linh hoạt, tiện lợi, giá cả hợp lý cho nhóm khách hàng này.

Tập khách hàng của công ty có một số đặc điểm chung có thể kể đến:

Nhu cầu đa dạng: Khách hàng có nhu cầu đa dạng về dịch vụ logistics như vận chuyển, thủ tục hải quan, bảo hiểm, kho bãi, Chính vì vậy mà AVC cần cung cấp dịch vụ trọn gói để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Yêu cầu cao về chất lượng dịch vụ: Khách hàng hiện nay ngày càng yêu cầu cao về chất lượng dịch vụ logistics như thời gian vận chuyển nhanh chóng, an toàn, thủ tục đơn giản, giá cả cạnh tranh,

Ngoài ra, đối với khách hàng doanh nghiệp họ thường có nhu cầu vận chuyển hàng hóa số lượng lớn, yêu cầu cao về chất lượng dịch vụ và giá cả cạnh tranh Khách hàng cá

29 nhân chủ yếu có nhu cầu vận chuyển hàng hóa số lượng nhỏ, quan tâm đến giá cả và sự tiện lợi AVC Logistics cần phải thấu hiểu mong muốn của khách hàng, cân đối các nguồn lực hiện có để cải tiến quy trình dịch vụ logistics theo định hướng khách hàng để có thể gia tăng sự hài lòng của khách hàng khi sử dụng các dịch vụ mà công ty cung ứng.

3.2.1.2 Các loại dịch vụ logistics đường hàng không công ty cung ứng

Trong hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không, AVC Logistics cung cấp cho khách hàng các dịch vụ trọn gói để hàng hóa có thể được vận chuyển từ người gửi đến người nhận hàng ở điểm đích

Dịch vụ môi giới vận tải hàng không: Thực hiện tìm kiếm và giới thiệu các hãng hàng không phù hợp với nhu cầu vận chuyển của chủ hàng, dựa trên các tiêu chí như giá cả, thời gian giao hàng, loại hình dịch vụ, uy tín của nhà vận tải, giúp chủ hàng đàm phán giá cả và điều kiện vận chuyển với các hãng hàng không và thay mặt chủ hàng ký kết hợp đồng vận chuyển hàng không

Dịch vụ kho bãi: Công ty cung cấp dịch vụ kho bãi để lưu trữ hàng hóa trước khi vận chuyển hoặc sau khi thông quan Đối với các khách hàng cá nhân có nhu cầu, AVC Logistics cũng hỗ trợ gom hàng (kể cả các sản phẩm được đặt hàng trực tuyến trên các trang thương mại điện tử) sau đó đóng thùng gộp các kiện hàng gom lại Đây là một trong những dịch vụ giá trị gia tăng mà công ty cung cấp để gia tăng sự hài lòng của khách hàng khi sử dụng dịch vụ logistics hàng không của công ty.

Dịch vụ vận chuyển nội địa: Công ty thực hiện vận chuyển hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu từ kho hàng đến các cảng hàng không để hàng hóa được vận chuyển chặng chính bằng đường hàng không thông qua việc sử dụng các phương tiện vận tải và nguồn nhân lực sẵn có Ngoài ra, AVC Logistics cũng hỗ trợ giao hàng tận nhà cho các khách hàng cá nhân thông qua việc hợp tác với các đơn vị vận chuyển nội địa Trong suốt quá trình vận chuyển, công ty luôn cung cấp thông tin và cập nhật tình trạng của lô hàng cho khách hàng, cho phép khách hàng theo dõi vị trí lô hàng của họ mọi lúc mọi nơi.

Dịch vụ khai thuê hải quan: AVC Logistics cung cấp tư vấn cho khách hàng về các quy định và thủ tục hải quan liên quan đến vận chuyển hàng hóa đường hàng không, hỗ trợ khách hàng trong việc chuẩn bị hồ sơ hải quan thông qua cung cấp hướng dẫn và hỗ trợ chuẩn bị đầy đủ hồ sơ khai báo hải quan cho hàng hóa xuất khẩu và nhập khẩu Đồng thời, đại diện khách hàng thực hiện thủ tục khai báo hải quan với cơ quan hải quan, đảm bảo tỷ lệ hàng hóa được thông quan với tỉ lệ cao nhất.

Dịch vụ môi giới bảo hiểm: Công ty cung cấp tư vấn cho khách hàng về các loại hình bảo hiểm phù hợp với nhu cầu và loại hàng hóa Từ đó, hỗ trợ khách hàng mua bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển để giảm thiểu rủi ro mất mát, hư hỏng Thông thường, các loại hàng hóa có giá trị, hàng hóa dễ vỡ là những mặt hàng được khách hàng ưu tiên mua bảo hiểm Trong trường hợp xảy ra rủi ro, AVC Logistics sẽ tư vấn và hỗ trợ khách hàng giải quyết khiếu nại liên quan đến bảo hiểm để đảm bảo quyền lợi của họ.

3.2.2 Phân tích mô hình cung ứng dịch vụ và các thành viên tham gia vào hệ thống cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại Công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam

Hình 3.3 Mô hình cung ứng dịch vụ logistics hàng không của công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam

Sơ đồ trên là mô hình cung ứng dịch vụ logistics hàng không của công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam, chuỗi cung ứng của công ty gồm nhiều thành phần tham gia trực tiếp vào quá trình cung ứng dịch vụ, đảm bảo đáp ứng được nhu cầu khách hàng Các thành viên chuỗi cung ứng bao gồm 3 thành phần chính là nhà cung cấp (hãng vận tải và đơn vị cho thuê kho bãi), AVC Logistics và khách hàng của doanh nghiệp, cụ thể:

Kết luận về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại Công ty

3.3.1 Kết quả của hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại Công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam

- Bên cạnh việc xây dựng được uy tín trên thị trường, thu hút được nhiều khách hàng lớn, nhỏ mới, AVC đã nhận diện, phân nhóm khách hàng thành các tệp khách hàng khác nhau theo sản lượng và thị trường, có được tệp khách hàng lớn, trung thành trong suốt hơn 8 năm hoạt động trong lĩnh vực logistics hàng không Một số khách hàng lớn tại AVC Logistics có thể kể đến như Hwasan, Vinalink, Temas Engineering JSC, Phú Cường Cosmetics, Hải Châu Food, … Đây đều là những khách hàng lớn với tỷ lệ hàng đi qua công ty thường xuyên và số lượng lớn.

- Công ty đã cung cấp thêm các dịch vụ logistics gia tăng như giao hàng tận nhà, gom hàng tại kho, đóng gói hàng hóa, để đáp ứng các nhu cầu và mong muốn của từng nhóm khách hàng, từ đó tăng cường sự hài lòng và gắn bó của khách hàng với doanh nghiệp

- AVC Logistics đã thiết lập được mối quan hệ thân thiết với các đối tác, tương tác trao đổi thông tin với các đại lý ở nước ngoài, các hãng hàng không lớn như Cathay Pacific, All Nippon Airways, Nippon Cargo Airlines, Cargolux, Korean Air, United Airlines, British Airways, Qatar Airways, Chính vì vậy, AVC sở hữu lợi thế về giá cả cạnh tranh, cũng như giúp việc vận chuyển hàng hóa của khách hàng được tiến hành một cách nhanh chóng mà không cần phải thông qua trung gian

- Quy trình cung ứng dịch vụ logistics hàng không được thực hiện với sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ phận nghiệp vụ từ bộ phận kinh doanh, bộ phận chứng từ đến bộ phận hiện trường, kho bãi Các bộ phận được chuyên môn hóa, đảm nhận từng khâu cụ thể trong chuỗi quy trình từ khâu tìm kiếm, tiếp nhận yêu cầu booking của khách hàng từ bộ phận kinh doanh tới các công tác của nhân viên chứng từ, nhân viên hiện trường tại sân bay, kho bãi, nên tránh được tình trạng chồng chéo, giúp tăng tốc độ xử lý công việc và hạn chế thấp nhất tỷ lệ sai sót.

- Hạn chế trong việc nghiên cứu thị trường và tìm kiếm các khách hàng mới Thực trạng tại AVC Logistics hiện nay vẫn còn quá tập trung vào nguồn khách hàng lâu năm mà quên mất rằng cần đầu tư vào marketing để tiếp cận các khách hàng tiềm năng mới Hoạt động nghiên cứu thị trường tại công ty hầu như không có kế hoạch cụ thể, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến sự phát triển cũng như khả năng tồn tại của công ty trên thị trường khi mà thực tế, công ty đang phải đối diện với lượng đối thủ cạnh tranh rất đông và chất lượng.

- Khâu xử lý chứng từ tại AVC Logistics đôi khi vẫn xảy ra sai sót, nguyên nhân là do việc thiếu thông tin về sản phẩm và lô hàng Như đã đề cập, vận chuyển qua đường hàng không có rất nhiều quy định về tính an toàn đặc biệt với các trường hợp hàng hóa nguy hiểm, hàng có pin, hàng dễ hư hỏng, Tuy nhiên, nhiều khách hàng cung cấp sai

40 hay thiếu các thông tin cho công ty như các chỉ dẫn đặc biệt về hàng nguy hiểm, quy cách bảo quản và chất xếp dẫn đến tình trạng khó khăn trong kiểm soát và lên kế hoạch cho lô hàng.

- Việc giao hàng tận nhà cho các khách hàng cá nhân được thực hiện thông qua đơn vị vận chuyển nội địa khác như DPD, DHL, UPS, chính vì vậy trong trường hợp thời gian giao hàng kéo dài và nghi ngờ thất lạc hàng hóa khi vận chuyển nội địa, công ty khó có thể chủ động trong việc tìm kiếm và cập nhật thông tin cho khách hàng mà phải tiến hành khiếu nại, xử lý với các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển nội địa, cộng thêm thời gian xử lý của bên đối tác kéo dài lâu gây ảnh hưởng rất lớn đến thời gian nhận hàng dự kiến, chất lượng hàng hóa, sự hài lòng của khách hàng.

- Công tác thu hồi nợ của công ty còn nhiều hạn chế, dẫn đến sự chậm trễ trong việc thu phí dịch vụ, ảnh hưởng đến dòng vốn xoay vòng và tái đầu tư.

3.3.2 Phân tích nguyên nhân của các kết quả

- Công ty chưa có kế hoạch cụ thể trong hoạt động nghiên cứu và phát triển thị trường mới, vẫn tập trung khai thác tại thị trường Đức và các quốc gia thuộc châu Âu Các hoạt động marketing cũng chưa được chú trọng, hình ảnh của công ty vẫn chưa thực sự nổi bật trên thị trường gây khó khăn cho bộ phận kinh doanh trong quá trình tìm kiếm và tiếp cận những khách hàng tiềm năng mới.

- Việc xử lý các vấn đề xảy ra trong quy trình cung ứng dịch vụ tích hợp đường hàng không phụ thuộc vào nhiều bên liên quan, khiến cho thời gian xử lý và giải quyết kéo dài Bên cạnh đó, vào thời gian cao điểm, nhân viên phải xử lý nhiều công việc khác nên không thể chú tâm để giải quyết hết vấn đề Do đó, mỗi khi có vấn đề xảy ra, quá trình xử lý có thể bị kéo dài, làm giảm sự hài lòng của khách hàng khi sử dụng dịch vụ của công ty.

- Hệ thống theo dõi công nợ của AVC Logistics chưa chặt chẽ, việc thiếu một hệ thống theo dõi công nợ hiệu quả khiến cho việc theo dõi tình trạng thanh toán của khách hàng và phát hiện sớm các khoản nợ tiềm ẩn rủi ro trở nên khó khăn.

- Trong khâu chuẩn bị chứng từ nhiều khách hàng cung cấp sai hay thiếu các thông tin cho công ty như các chỉ dẫn đặc biệt về hàng nguy hiểm, quy cách bảo quản và chất xếp, dẫn đến tình trạng khó khăn trong hoàn thiện chứng từ cần thiết, kéo dài thời gian phê duyệt, gây khó khăn trong việc kiểm soát và lên kế hoạch cho lô hàng.

- Hệ thống pháp luật chưa hoàn thiện và khá phức tạp gây khó khăn cho doanh nghiệp trong việc nắm bắt, thực hiện, từ đó xảy ra tình trạng chậm trễ trong quá trình thông quan hàng hóa, ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ Bên cạnh đó, nước ta chưa có Nghị định quy định chi tiết Luật thương mại về điều kiện kinh doanh dịch vụ Logistics và giới hạn trách nhiệm đối với thương nhân kinh doanh dịch vụ Logistics.Ngoài ra, hoạt động vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của các doanh nghiệp vẫn còn gặp nhiều khó khăn do các thủ tục hải quan phức tạp, vẫn còn

41 yêu cầu sử dụng nhiều loại chứng từ bản giấy hay thời gian chờ xét duyệt trên thực tế kéo dài hơn rất nhiều so với quy định, các thủ tục mới chỉ được điện tử hóa một phần Bên cạnh đó, cơ sở hạ tầng hàng không của Việt Nam vẫn còn một số hạn chế về chất lượng và số lượng dẫn đến tình trạng hao hụt hoặc quá tải, đặc biệt là đường băng và cơ sở hạ tầng kết nối

MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN AVC VIỆT NAM

Dự báo các thay đổi của thị trường dịch vụ logistics đường hàng không và phương hướng hoạt động của Công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam trong thời

4.1.1 Dự báo các thay đổi của môi trường, thị trường dịch vụ logistics đường hàng không trong thời gian tới

Thị trường logistics hàng không dự kiến sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ do nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng, đặc biệt là trong bối cảnh thương mại điện tử phát triển mạnh mẽ và xu hướng thị trường toàn cầu hóa Cùng với sự phát triển của công nghệ thông tin và tiến bộ trong ngành hàng không, các công ty cung cấp dịch vụ logistics hàng không sẽ có cơ hội mở rộng hoạt động và cung cấp dịch vụ đa dạng hơn cho khách hàng. Tuyến vận chuyển hàng không chủ yếu của Việt Nam là châu Á - Thái Bình Dương,

EU và Bắc Mỹ 25% giá trị xuất, nhập khẩu của Việt Nam là bằng đường hàng không với thị trường quan trọng là Trung Quốc, Hàn Quốc và Mỹ (Hồ Và Lã, 2020) Chính phủ Việt Nam cũng không ngừng nỗ lực tạo điều kiện thuận lợi cho ngành dịch vụ vận tải hàng không khi tham gia các tổ chức ASEAN, APEC, WTO, các Hiệp định thương mại tự do thế hệ mới như EVFTA, CPTPP, các chính sách mở cửa bầu trời, tự do hóa trong chính sách vận tải hàng không mở ra cơ hội kinh doanh mới, hứa hẹn nhiều tiềm năng, tăng trưởng cho dịch vụ vận tải hàng không Việt Nam nói chung và dịch vụ logistics hàng không nói riêng Theo dự báo của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), vận tải hàng hóa đường hàng không của Việt Nam giai đoạn 2015 -2035 có thể đạt mức 6,7%/năm, cao hơn mức 3,9%/năm của thế giới và 4,6%/năm của khu vực châu Á - Thái Bình Dương (Hồ Và Lã, 2020).

Theo dự thảo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 (hiện đang trình Chính phủ phê duyệt), dự kiến năm 2030 quy hoạch 28 cảng hàng không bao gồm 14 cảng hàng không quốc tế,

14 cảng hàng không nội địa Định hướng đến năm 2050 quy hoạch 29 cảng hàng không bao gồm 14 cảng hàng không quốc tế và 15 cảng hàng không nội địa Cũng theo dự thảo Quy hoạch, ưu tiên bố trí các trung tâm logistics làm đầu mối tập kết hàng hóa tại các cảng hàng không có nhu cầu vận tải lớn hơn 250.000 tấn/năm Các trung tâm logistics đảm bảo các điều kiện về kho vận và kết nối các loại hình giao thông thích hợp để vận tải hàng hóa Quy hoạch trung tâm logistics tại các cảng hàng không gồm: Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Long Thành, Chu Lai, Vân Đồn, Cần Thơ và một số cảng hàng không khác khi có nhu cầu vận tải hàng hóa đạt tiêu chí nêu trên Hình thành trung tâm logistics hàng hóa lớn, trung chuyển quốc tế tại Cảng hàng không quốc tế Chu Lai

Như vậy có thể thấy, triển vọng phát triển hoạt động logistics hàng không trong tương lai là rất lớn Theo dự đoán của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), năm

2025, thị trường hàng không Việt Nam sẽ đứng thứ 3 thế giới về tốc độ tăng trưởng Mặc dù vận chuyển hàng không là phương thức vận chuyển tốn kém nhưng với

43 nhu cầu cao về vận chuyển các hàng hóa yêu cầu tốc độ nhanh, hàng dễ hỏng, hàng giá trị cao thì đây sẽ là một lựa chọn tối ưu và là xu thế trong tương lai Điều này kéo theo sự phát triển của hoạt động cung ứng dịch vụ logistics hàng không cho hàng hóa xuất, nhập khẩu tại các công ty logistics.

Việt Nam cũng có điều kiện để trở thành trung tâm vận tải hàng hóa bằng đường hàng không của khu vực và thế giới, nhưng chưa được đầu tư phát triển thích đáng, một trong những nguyên nhân là chưa có định hướng phát triển và thiếu nguồn vốn đầu tư Trong đó, hạ tầng mặt đất đang là một trong những thách thức lớn nhất Cơ sở hạ tầng phục vụ khai thác hàng hóa hiện chỉ có Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất là có nhà ga hàng hóa chuyên biệt (Nguyễn, 2021); hệ thống cơ sở hạ tầng vận tải đã quá cũ kỹ và quá tải, hệ thống quản lý hành chính phức tạp (Lê, 2021); tất cả các yếu tố đó đã khiến chi phí vận tải hàng không của Việt Nam cao hơn rất nhiều so với các nước như Mỹ, Trung Quốc, Thái Lan nhưng hiệu quả khai thác lại thấp Do đó, cần có một chiến lược bài bản và sự liên kết hợp tác chặt chẽ với nhiều đơn vị trong và ngoài nước để thật sự phát huy hết tiềm năng của ngành này trong dịch vụ logistics Nhiều ý kiến cũng cho rằng, giai đoạn từ nay đến năm 2025, cần tập trung mọi nguồn lực để đầu tư hoàn chỉnh đồng bộ hệ thống kết cấu hạ tầng cảng hàng không (Minh Phương, 2021).

4.1.2 Phương hướng hoạt động của công ty Công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam trong thời gian tới

Thị trường logistics Việt Nam hiện nay có mức độ cạnh tranh vô cùng lớn Việc xác định được phương hướng phát triển sẽ là kim chỉ nam giúp hoạt động của công ty diễn ra một cách hiệu quả, sử dụng hợp lý các nguồn lực cũng như có những chiến lược phù hợp giúp công ty đạt được những mục tiêu đã đềra Nhận thức được rõ tầm quan trọng của việc đề ra định hướng chiến lược phát triển, ban điều hành tại AVC Logistics luôn chú tâm nghiên cứu tình hình kinh doanh của công ty, nắm bắt các xu hướng phát triển cũng như những biến động của hoạt động xuất, nhập khẩu hàng hóa để có thể đề ra được những định hướng xác thực nhất, hiệu quả nhất đối với công ty mình Cụ thể, trong 5 năm tới, ban điều hành xác định dịch vụ logistics đường hàng không sẽ trở thành dịch vụ mũi nhọn tại công ty Để đạt được điều đó, các định hướng phát triển đã được đề ra như sau:

- Chủ động đánh giá, hoàn thiện và nâng cao hiệu quả quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không Nhân viên phụ trách cần chủ động thực hiện tốt các khâu trong quy trình chuẩn bị chứng từ cho đến lúc hàng được giao về kho Tất cả các bước từ nhận, kiểm tra và chuyển bộ chứng từ, khai báo hải quan, theo dõi tiến độ, cần thực hiện đúng theo quy trình và có những giải pháp cho những vấn đề thường gặp một cách triệt để, nhanh chóng, đưa ra những hướng giải quyết tối ưu đối với các vấn đề tốn nhiều thời gian và nguồn lực đang còn tồn tại trong quy trình.

- Mở rộng phát triển cơ sở vật chất, trang bị thêm các trang thiết bị phục vụ cho hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không Trong những năm tới, AVC Logistics hướng tới sở hữu một kho bãi riêng gần sân bay Nội Bài và gia tăng số lượng xe tải để hỗ trợ hoạt động vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không Công ty đã chuẩn

44 bị cho việc đầu tư thêm các phương tiện, trang thiết bị phục vụ dựa trên dự báo nội bộ về sản lượng dịch vụ trong những năm tới.

- Để tăng khả năng cạnh tranh trên thị trường, công ty chú trọng việc đa dạng hóa các loại hình dịch vụ với chất lượng cao, giá cả hợp lý nhằm đáp ứng đa dạng nhu cầu từ phía khách hàng Đồng thời mở rộng, tìm kiếm các tập khách hàng mới thay vì chỉ tập trung vào lượng khách hàng quen thuộc, khách hàng đi hàng thường, hàng lẻ Để thực hiện mục tiêu xa hơn, cần tập trung tìm kiếm các các hàng từ phía nhà máy, khách hàng có tỷ lệ đi hàng thường xuyên, đều đặn để duy trì được mức lợi nhuận.

- Mở rộng thị trường dịch vụ logistics hàng xuất khẩu sang một số nước khác tại châu Âu, Nhật Bản, Hàn Quốc, Úc Để thực hiện được điều này, công ty cần nỗ lực tìm kiếm, hợp tác với các đối tác có nhu cầu xuất khẩu hàng hóa sang các thị trường mục tiêu, đồng thời duy trì mối quan hệ hợp tác lâu dài với các hãng máy bay để tận dụng được tiềm lực thị trường cũng như gia tăng sự hợp tác giúp tối ưu hóa chi phí nhất khi công ty thâm nhập vào thị trường mới.

- Phát triển đội ngũ quản lý, nâng cao trình độ và kỹ năng chuyên môn của nguồn nhân lực trong công ty AVC Logistics hướng tới xây dựng đội ngũ nhân viên chất lượng cao từ bộ phận kinh doanh có khả năng tìm kiếm, tư vấn và xây dựng mối quan hệ với các khách hàng, bộ phận chứng từ có khả năng xử lý nhanh chóng, linh hoạt và chính xác Ngoài ra, công ty sẽ chú trọng thêm vào hoạt động marketing nhằm gia tăng độ nhận diện thương hiệu cho dịch vụ của công ty tới khách hàng.

Đề xuất giải pháp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại Công ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam

4.2.1 Quản lý tốt các bên tham gia trong quá trình cung ứng

Thực hiện đánh giá và lựa chọn kỹ lưỡng các nhà cung cấp gồm các đơn vị vận tải nội địa, hãng hàng không, đơn vị cho thuê kho bãi, có uy tín và kinh nghiệm trong ngành

Hình 4.1 Quy trình đánh giá, lựa chọn nhà cung cấp của AVC Logistics

Quy trình thực hiện bao gồm: (1) Phân tích nhu cầu vận chuyển của khách hàng, bao gồm loại hàng hóa, khối lượng, tần suất, điểm đến và yêu cầu về thời gian giao hàng; (2) Lập danh sách, thu thập thông tin về các hãng hàng không, đơn vị vận tải nội địa, đơn vị cho thuê kho bãi bao gồm giá cả, mạng lưới tuyến đường, lịch trình vận chuyển, dịch vụ khách hàng, uy tín,…; (3) Đánh giá nhà cung cấp theo các tiêu chí về giá cả, thời gian vận chuyển, tần suất, mức độ uy tín trên thị trường,… (4) Dựa trên kết quả đánh giá, lựa chọn

45 các nhà cung cấp đáp ứng tốt nhất nhu cầu và yêu cầu của công ty Việc hợp tác với các đối tác có uy tín sẽ giúp cho quá trình cung ứng dịch vụ logistics hàng không của AVC diễn ra một cách chuyên nghiệp, quy củ và được quản lý một cách có hệ thống

Cần thiết lập hợp đồng rõ ràng và cụ thể, bao gồm việc xác định các điều khoản hợp đồng vận chuyển, giá cả, mức độ trách nhiệm, thời gian giao hàng, quy trình xử lý khiếu nại,… việc thiết lập hợp đồng chi tiết giữa các bên sẽ giúp xác định rõ vai trò, trách nhiệm và quyền lợi của mỗi bên trong quá trình cung cấp dịch vụ logistics hàng không.

Trao đổi thông tin, cập nhật tình trạng hàng hóa hàng ngày trong quá trình vận chuyển quốc tế Là doanh nghiệp trung tâm trong chuỗi cung ứng dịch vụ, AVC Logistics cần chủ động kết nối với các nhà cung cấp và khách hàng của mình, kịp thời nắm bắt và xử lý các vấn đề phát sinh, tránh tình trạng bị động gây ảnh hưởng đến quá trình cung ứng dịch vụ logistics và các bên tham gia.

Việc quản lý tốt các bên tham gia trong quá trình cung ứng dịch vụ logistics hàng không là một quá trình liên tục và cần sự nỗ lực của toàn thể nhân viên công ty Bằng cách thực hiện các giải pháp phù hợp, AVC Logistics có thể nâng cao hiệu quả hoạt động, tăng cường khả năng cạnh tranh và phát triển bền vững.

4.2.2 Cải tiến dịch vụ logistics (số lượng, chất lượng, cơ cấu và giá thành dịch vụ logistics đường hàng không)

Cung cấp thêm một số dịch vụ đi kèm nhằm gia tăng mức độ hoàn thiện dịch vụ, hướng tới cung cấp dịch vụ trọn gói như hỗ trợ gom hàng, hút chân không, đóng gói hàng hóa (đặc biệt là hàng của khách hàng cá nhân), Các dịch vụ phụ trợ này chính là một trong những yếu tố tác động đến tỷ lệ khách hàng lựa chọn sử dụng dịch vụ logistics hàng không của AVC, gia tăng sự hài lòng của khách hàng.

Mở rộng mạng lưới nhà kho tại các khu vực trọng điểm như Đà Nẵng, thành phố Hồ Chí Minh, mỗi kho rộng khoảng 400m2, trang bị đầy đủ các trang thiết bị phục vụ các hoạt động tác nghiệp tại kho hàng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa đến kho tập kết, giao hàng, đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng, từ đó thu hút thêm lượng khách hàng tiềm năng, gia tăng sản lượng hàng hóa vận chuyển và tối đa hóa lợi nhuận của công ty.

Tạo mối quan hệ tốt với các hãng bay nhằm tìm kiếm khách hàng gián tiếp thông qua mối quan hệ này thông qua việcđề xuất các giải pháp hợp tác mang lại lợi ích cho cả hai bên,thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ trong hợp đồng và thường xuyên trao đổi thông tin với hãng hàng không, giải quyết các vấn đề phát sinh một cách nhanh chóng và hiệu quả, tôn trọng các quy tắc và quy định của hãng hàng không, bảo mật thông tin của khách hàng và hãng hàng không,…Việc có quan hệ đối tác chiến lược với các nhà cung cấp sẽ giúp cho công ty có thể được hưởng mức giá cước ưu đãi với nhiều tuyến đường, từ đó góp phần vào giảm giá thành dịch vụ, gia tăng mức độ cạnh tranh so với các đối thủ trên thị trường hiện nay

Khi có sự biến động giá từ các nhà cung cấp nên thực hiện việc khảo giá của các đối thủ cạnh tranh, từ đó điều chỉnh cơ cấu và giá thành dịch vụ phù hợp với biến động của

46 thị trường Tuy nhiên, khi lựa chọn giải pháp giảm giá thành dịch vụ logistics, AVC cần cân nhắc các yếu tố như chất lượng dịch vụ, thời gian vận chuyển và nhu cầu của khách hàng AVC Logistics cần theo dõi sát sao biến động của thị trường logistics để có chiến lược phù hợp để giảm giá thành dịch vụ logistics hàng không.

4.2.3 Cải tiến quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không

Tại khâu tiếp cận, tư vấn báo giá, nhân viên phòng kinh doanh cần nâng cao nhận thức của khách hàng về giá thành dịch vụ logistics hàng không Khách hàng cần hiểu rõ các yếu tố ảnh hưởng đến giá thành dịch vụ logistics để có cơ sở lựa chọn và tin tưởng sử dụng dịch vụ của công ty sao cho phù hợp với nhu cầu và ngân sách.

Khi nhận hàng hóa từ khách hàng, cần đảm bảo nhận chính xác lô hàng sau đó kiểm tra kỹ lưỡng xem có đúng về số lượng, chất lượng với các chứng từ đã được giao và các điều khoản đã thỏa thuận hay chưa Nhân viên bộ phận kho cần đối chiếu tên hàng hóa với packing list cẩn thận vì danh sách hàng hóa có thể dài và nhiều loại khác nhau nên rất dễ gây nhầm lẫn. Ở bước chuẩn bị chứng từ, công tác chứng từ của bộ phận chứng từ cần thực hiện chính xác và kỹ lưỡng Nhằm tránh các sai sót trong việc ghi thông tin sai đối với hàng hóa mà công ty thực hiện dịch vụ giao nhận, các nhân viên cần kiểm tra ngay sau khi nhận được bộ chứng từ để kịp thời liên hệ với khách hàng bổ sung chỉnh sửa những sai sót Trong quá trình lập chứng từ, nhân viên cần phải cập nhật thông tin thường xuyên như các văn bản hướng dẫn của các cơ quan nhà nước, quy định về thủ tục hải quan và tuyệt đối tuân thủ những quy định đó.

Việc giao hàng tận nhà cho các khách hàng cá nhân thông qua hợp tác với các đơn vị vận chuyển nội địa như DHL, DPD, UPS, cần được chú trọng và có những điều khoản rõ ràng quy định về khiếu nại, bồi thường đối với các trường hợp hàng hóa thất lạc, mất mát Đẩy nhanh tiến độ xử lý các vấn đề phát sinh, tránh tình trạng để khách hàng đợi phản hồi về tình trạng hàng hóa quá lâu, làm giảm chất lượng dịch vụ cung ứng và mức độ hài lòng của khách hàng trong quá trình sử dụng dịch vụ.

Việc vận chuyển của hãng bay phụ thuộc vào khá nhiều yếu tố Nhân viên phải chủ động theo dõi sát sao lịch bay và xử lý linh hoạt trong từng trường hợp để liên hệ với khách hàng kịp thời, đưa ra phương án xử lý phù hợp

Một số giải pháp hỗ trợ cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại Công

ty TNHH Tiếp vận AVC Việt Nam

4.3.1 Giải pháp về thị trường và marketing

Dịch vụ logistics hàng không đang phát triển với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt Để thu hút khách hàng và gia tăng thị phần, AVC Logistics cần có chiến lược marketing hiệu quả

Công ty cần nghiên cứu thị trường mục tiêu đang hướng tới là các quốc gia thuộc châu Âu, Nhật Bản, Hàn Quốc, Úc cũng như tìm hiểu các đối thủ cạnh tranh về giá cả, cách thức họ hiện diện trên thị trường, để xây dựng chiến lược marketing phù hợp thông qua việc phát triển website và các kênh truyền thông số để tăng cường giao tiếp với khách hàng, cung cấp thông tin chi tiết về dịch vụ và giải pháp logistics hàng không mà công ty cung ứng Cùng với đó là việc tập trung vào lợi ích và giá trị mà công ty mang đến cho khách hàng, bao gồm an toàn, đáng tin cậy và dịch vụ chuyên nghiệp Từ đó, làm nổi bật hình ảnh thương hiệu, gia tăng độ nhận diện trên thị trường.

Thực hiện các chương trình khuyến mãi, ưu đãi vào các dịp lễ lớn, ưu đãi chuyến hàng đầu tiên để thu hút khách hàng mới, xây dựng vững chắc và phát triển các tuyến vận chuyển hàng hóa đến các thị trường mới và đảm bảo giữ chân được khách hàng hiện tại.

4.3.2 Giải pháp về con người và tổ chức

Hiện tại, AVC Logistics đang sở hữu đội ngũ nhân viên trẻ, năng động và có kinh nghiệm Tuy nhiên số nhân viên có kinh nghiệm và khả năng nhanh nhạy xử lý các vấn đề sai sót phát sinh chưa nhiều Vì vậy, công tác tuyển dụng, đào tạo và nâng cao trình độ chuyên môn, nghiệp vụ cho đội ngũ nhân viên là giải pháp cần thiết.

- Về tuyển dụng: Đây là khâu khá quan trọng trong việc quyết định chất lượng nhân viên của công ty AVC Logistics cần nghiêm túc, đánh giá khách quan để chọn được những nhân viên trẻ, tài năng và nhiệt huyết với công việc để dễ dàng cho khâu đào tạo về sau Đưa ra những yêu cầu phù hợp cho công việc công ty cần tuyển.

- Về đào tạo: Công ty cần thường xuyên tổ chức các buổi đào tạo về nghiệp vụ cho nhân viên, nhất là nghiệp vụ về giao nhận vận chuyển bằng đường hàng không, bởi đội ngũ nhân lực trẻ của công ty cũng có một số bạn làm trái ngành, dẫn đến tình trạng chưa nắm được những kiến thức và nghiệp vụ Công ty cũng nên sắp xếp nhân sự một cách hợp lý, đúng trình độ, đúng chuyên môn, năng lực, sở trường và tạo cơ hội cho nhân viên đóng góp ý kiến Đây là một trong những cách khai thác được tối đa năng lực của nhân viên và tạo điều kiện cho họ thể hiện khả năng của mình Điều này cũng sẽ giúp kích thích sự cố gắng và cống hiến của nhân viên trong công việc và hiệu quả hoạt động của cả doanh nghiệp.

Cần có quy tắc riêng trong công ty nhằm tăng tinh thần trách nhiệm cho các cá nhân khi làm việc Đưa ra những hình thức khiển trách hoặc kỷ luật tương xứng với những nhân viên thiếu trách nhiệm Xây dựng các chính sách khen thưởng như tăng lương, thưởng theo doanh thu, sản lượng, để làm động lực thi đua cho mỗi nhân viên, quan tâm, chăm sóc đến đời sống của nhân viên trong công ty Một môi trường làm việc thân thiện, chính sách thưởng phạt rõ ràng chính là một trong những yếu tố có thể giữ chân người lao động, hạn chế tình trạng nhân viên có năng lực rời công ty sau một thời gian gắn bó.

4.3.3 Giải pháp về công nghệ và vốn

Thực tế tại AVC Logistics cho thấy công tác thu hồi nợ vẫn còn nhiều hạn chế Công ty nên thiết lập một hệ thống tự động kiểm tra số nợ mà khách hàng đang nợ, nếu vượt quá ngưỡng quy định sẽ không thể cho phép phát hành chứng từ xuất khẩu hàng hóa Đồng thời, nên xây dựng hệ thống cảnh báo tình trạng nghĩa vụ thanh toán đối với khách hàng, tích hợp với module của bộ phận kế toán để cân đối các khoản thu chi, đảm bảo được dòng vốn của công ty.

Hiện nay, AVC Logistics vẫn chưa có hệ thống theo dõi hành trình vận chuyển hàng hóa mà việc cập nhật thông tin vẫn còn thủ công thông qua việc liên hệ với các bên tham gia Công ty cần đầu tư để xây dựng một phần mềm theo dõi hành trình hàng hóa, trong đó cung cấp mã tracking tích hợp đủ các thông tin về người gửi, người nhận, loại hàng, khối lượng hàng hóa, cập nhật về tình trạng hàng hóa, các điểm dừng trong suốt quá trình vận chuyển để khách hàng có thể chủ động nắm được trạng thái đơn hàng, gia tăng niềm tin từ đó gia tăng mức độ hài lòng của khách hàng khi sử dụng dịch vụ logistics của công ty.

Cần thiết lập kế hoạch tài chính, theo dõi chi tiêu và thu chi một cách cẩn thận để đảm bảo nguồn vốn luôn đủ cho hoạt động kinh doanh Việc đầu tư thêm các trang thiết bị và kế hoạch mở thêm nhà kho gần sân bay Nội Bài cần một khoản vốn nhất định, vì vậy cần xây dựng kế hoạch tài chính chi tiết và cân đối các khoản chi, đảm bảo nguồn vốn để thực hiện các hoạt động kinh doanh