Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty tnhh đại lý hàng hóa việt nam

VÕ TUYẾT HẠNH BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP (KINH TẾ ĐỐI NGOẠI) KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Đề tài: DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY TNHH ĐẠI LÝ HÀNG HÓA VIỆT NAM Giáo viên hướng dẫn : TS Trịnh Tùng Sinh viên thực : Võ Tuyết Hạnh Mã sinh viên : 7103106019 Khóa : 10 Ngành : Kinh tế quốc tế Chuyên ngành : Kinh tế đối ngoại NĂM 2023 HÀ NỘI – NĂM 2023 BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Giáo viên hướng dẫn : TS Trịnh Tùng Sinh viên thực : Võ Tuyết Hạnh Mã sinh viên : 7103106019 Khóa : 10 Ngành : Kinh tế quốc tế Chuyên ngành : Kinh tế đối ngoại HÀ NỘI - NĂM 2023 LỜI CAM ĐOAN Em cam đoan khóa luận tốt nghiệp với đề tài: “Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nhập đường biển cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam” kết nghiên cứu, tìm hiểu riêng em, đảm bảo tính trung thực nội dung báo cáo Mọi tài liệu tham khảo dùng khóa luận trích dẫn rõ ràng tên tác giả, tên cơng trình, thời gian địa điểm cơng bố Các số liệu phục vụ cho việc phân tích, nhận xét đánh giá em tổng hợp thu thập từ nguồn khác có ghi phần tài liệu tham khảo Bên cạnh đó, đề tài cịn sử dụng số nhận xét, đánh giá, số liệu từ quan tổ chức thống Em xin chịu hoàn toàn trách nhiệm lời cam đoan Hà Nội, ngày 12 tháng 06 năm 2023 Sinh viên thực Võ Tuyết Hạnh i LỜI CẢM ƠN Lời đầu tiên, em xin bày tỏ biết ơn sâu sắc đến TS Trịnh Tùng, người Thầy kính mến tận tình hướng dẫn, giúp đỡ, động viên khích lệ em suốt trình học tập thực viết khóa luận tốt nghiệp Trong suốt tháng thực nghiên cứu hoàn thành, thầy giúp em hiểu thêm quy cách làm không để phục vụ cho khóa luận mà giúp em ứng dụng vào thực tế, từ việc tìm kiếm nguồn liệu, đến cách trích dẫn vào nào, tìm hiểu tình hình thực tế thị trường sao, để mang đến giá trị tham khảo tốt Ngoài ra, thầy cho chúng em học cách tự học, tự giải vấn đề, tự nghiên cứu, để chúng em thấy thân có khả làm tới đâu Nếu khơng có hiểu biết quý báu, phản hồi mang tính xây dựng khuyến khích thầy, luận khơng thể thực Bên cạnh đó, em xin gửi lời cảm ơn tới Quý thầy khoa Kinh tế Quốc tế, Học viện Chính sách Phát triển cho em kiến thức quý giá học thực tiễn trình giảng dạy chuyên ngành Kinh tế Đối ngoại suốt gần năm qua để em có tảng tốt cho việc thực khóa luận tốt nghiệp Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến gia đình bạn bè ln bên, ủng hộ động viên em học tập Tình yêu thương, động lực sẻ chia, thấu hiểu họ nguồn sức mạnh vô to lớn cho em để tập trung học tập hồn thành đề tài nghiên cứu Do thời gian nghiên cứu có hạn, khóa luận em khó tránh khỏi sai sót, nên em mong thầy bỏ qua Đồng thời, khả lý luận kiến thức thực tiễn thân em nhiều hạn chế nên khóa luận khơng thể chu, em mong nhận góp ý thầy để khóa luận em hồn thiện Cuối em xin kính chúc Quý thầy, cô sức khỏe dồi thành công nghiệp trồng người Em xin chân thành cảm ơn! ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT vi DANH MỤC BẢNG vii DANH MỤC HÌNH vii LỜI MỞ ĐẦU 1 Lý chọn đề tài Mục tiêu nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu .2 Phương pháp nghiên cứu Bố cục khóa luận Chương CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Tổng quan dịch vụ giao nhận 1.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận 1.1.2 Vai trò dịch vụ giao nhận 1.1.3 Phân loại dịch vụ giao nhận .4 1.2 Tổng quan người giao nhận 1.2.1 Khái niệm người giao nhận 1.2.2 Quyền hạn, nghĩa vụ trách nhiệm người giao nhận 1.2.3 Vai trò người giao nhận .8 1.3 Khái quát chung giao nhận hàng hóa nhập đường biển 1.3.1 Khái niệm giao nhận hàng hóa nhập đường biển 1.3.2 Cơ sở pháp lý giao nhận hàng hóa nhập đường biển .9 1.3.3 Các loại hình giao nhận hàng hóa nhập đường biển 14 1.3.4 Nguyên tắc giao nhận hàng hóa nhập đường biển .16 1.3.5 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển 17 1.4 Các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển 20 1.4.1 Nhân tố bên 20 1.4.2 Nhân tố bên 23 iii 1.5 Tiêu chí đánh giá chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển 24 1.5.1 Thời gian giao nhận hàng hóa 24 1.5.2 Độ an tồn hàng hóa 26 1.5.3 Giá dịch vụ 26 1.5.4 Tính linh hoạt dịch vụ .27 1.5.5 Dịch vụ chăm sóc khách hàng .27 Chương THỰC TRẠNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CƠNG TY TNHH ĐẠI LÝ HÀNG HĨA VIỆT NAM 28 2.1 Giới thiệu chung Cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam 28 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển Công ty .28 2.1.2 Chức nhiệm vụ Công ty 28 2.1.3 Cơ cấu máy tổ chức Công ty 30 2.1.4 Chức năng, nhiệm vụ phòng ban .30 2.1.5 Tình hình kinh doanh Công ty giai đoạn 2018- 2022 32 2.2 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam 36 2.2.1 Sơ đồ quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển Cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam 36 2.2.2 Phân tích bước giao nhận hàng hóa nhập đường biển Cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam 37 2.3 Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam giai đoạn 2018- 2022 43 2.3.1 Cơ cấu doanh thu nhập đường biển 43 2.3.2 Cơ cấu doanh thu giao nhận hàng hóa nhập đường biển theo loại hình giao nhận 44 2.3.3 Cơ cấu doanh thu dịch vụ giao nhận hàng nhập đường biển theo mặt hàng giao nhận 45 2.4 Đánh giá chung kết dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam 47 2.4.1 Một số tiêu chí đánh giá chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam .47 iv 2.4.2 Đánh giá dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam 52 Chương MỘT SỐ GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CƠNG TY TNHH ĐẠI LÝ HÀNG HÓA VIỆT NAM .57 3.1 Cơ sở đề xuất giải pháp .57 3.1.1 Dự báo ngành Logistics nói chung nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nói riêng thời gian tới 57 3.1.2 Mục tiêu định hướng phát triển Công ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam thời gian tới .61 3.1.3 Ma trận SWOT quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển Cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam .62 3.1.4 Ma trận SWOT 66 3.1.5 Ma trận kết hợp giải pháp 67 3.2 Giải pháp thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam giai đoạn 2020- 2025 69 3.2.1 Giải pháp thành lập phòng Marketing nâng cao dịch vụ khách hàng chăm sóc khách hàng (S1S2S3S5O1O3) .69 3.2.2 Giải pháp giá (S6O4) 73 3.2.3 Giải pháp mở rộng dịch vụ giao nhận (W2O1O3O4) 74 3.2.4 Giải pháp hoàn thiện sở vật chất (W3W4O1O3O4) 74 3.2.5 Giải pháp ứng dụng công nghệ thông tin (W3O1O4O5) 76 3.2.6 Giải pháp nâng cao chất lượng nguồn nhân lực 77 3.2.7 Giải pháp mở rộng thêm mạng lưới chi nhánh (W6O3O4) .78 3.2.8 Giải pháp hợp tác với doanh nghiệp ngành (W1W2T5) 80 3.2.9 Giải pháp hoàn thiện trình, quản trị rủi ro 81 3.3 Một số kiến nghị với Nhà nước Cơ quan có thẩm quyền 83 3.3.1 Kiến nghị Nhà nước 83 3.3.2 Kiến nghị quan Hải quan .84 KẾT LUẬN 86 TÀI LIỆU THAM KHẢO 88 PHỤ LỤC 91 v DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT Từ viết tắt Tên tiếng Anh Tên tiếng Việt A/N Arrival Notice Nhận thông báo hàng đến ASEAN Association of South East Asian Hiệp hội quốc gia Đông Nations Nam Á APEC Asia-Pacific Economic Cooperation Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á – Thái Bình Dương ASEM The Asia-Europe Meeting Diễn đàn hợp tác Á–Âu/ Hội nghị thượng đỉnh Á Âu B/L Bill Of Lading Vận đơn đường biển CFS Certificate of Free Sale Giấy chứng nhận lưu hành tự D/O Delivery Order fee Lấy lệnh giao hàng FCL Full Container Load Hàng nguyên container FIATA International Federation of Freight Forwarders Associations Quy tắc mẫu Liên đoàn Hiệp hội Giao nhận Quốc Tế LCL Less than Container Load Hàng hóa không xếp đủ container L/C Letter of credit Thư tín dụng chứng từ MOT Multimodal Transport Operator Người kinh doanh vận tải đa phương thức TEUs Twenty-foot equivalent Đơn vị đo, tương đương với 20 feet UCP The Uniform Customs and Practice for Documentary Credits Nguyên tắc tập quán quốc tế việc giao dịch tín dụng chứng từ World Trade Organization Tổ chức thương mại giới WTO KQHĐKD Kết hoạt động kinh doanh TT-BTC Thông tư- Bộ Tài TNHH Trách nhiệm hữu hạn vi DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1 Kết kinh doanh Công ty giai đoạn 2018- 2022 32 Bảng 2.2 Tốc độ tăng doanh thu, chi phí lợi nhuận Công ty qua năm 33 Bảng 2.3 Doanh thu từ mặt hàng kinh doanh Cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam 34 Bảng 2.4 Cơ cấu doanh thu nhập đường biển Công ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam giai đoạn 2018- 2022 43 Bảng 2.5 Doanh thu giao nhận hàng hóa nhập đường biển theo loại hình giao nhận giai đoạn 2018- 2022 44 Bảng 2.6 Cơ cấu doanh thu dịch vụ giao nhận hàng nhập đường biển theo mặt hàng giao nhận giai đoạn 2018- 2022 45 Bảng 2.7 Các tuyến đường biển thời gian tàu chạy 47 Bảng 3.1 Ma trận SWOT 66 Bảng 3.2 Kết hợp ma trận SWOT 68 DANH MỤC HÌNH Hình 1.1 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển .18 Hình 2.1 Cơ cấu tổ chức Cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam .30 Hình 2.2 Kết kinh doanh Cơng ty giai đoạn 2018- 2022 32 Hình 2.3 Doanh thu từ mặt hàng kinh doanh Công ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam giai đoạn 2018- 2022 35 Hình 2.4 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập hàng hóa đường biển Cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam .36 Hình 2.5 Kết khảo sát mức độ hài lòng khách hàng thời gian giao nhận hàng hóa Cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam .48 Hình 2.6 Kết khảo sát mức độ hài lịng khách hàng độ an tồn hàng hóa Cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam 49 Hình 2.7 Kết khảo sát mức độ hài lòng khách hàng dịch vụ chăm sóc khách hàng Cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam .52 Hình 3.1 Top 10 thị trường Logistics 58 vii LỜI MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Xu tồn cầu hóa diễn nhanh chóng phạm vi toàn giới, đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng phát triển kinh tế nhiều quốc gia Trong đó, tồn cầu hóa thương mại liên kết quốc gia có chế độ trị khác thành thị trường thống Hòa chung vào xu đó, hoạt động ngoại thương, ngành giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập Việt Nam ngày phát triển mạnh mẽ đóng vai trị quan trọng việc lưu chuyển hàng hóa, làm cầu nối sản xuất tiêu thụ, góp phần làm thơng thương hàng hóa quốc gia giới Một yếu tố quan trọng giúp Việt Nam đạt kết đường lối sách đắn Đảng Nhà nước, đặc biệt sách đầu tư phát triển ngành kinh tế mũi nhọn Trong đó, hoạt động kinh doanh quốc tế đường biển Nhà nước xác định ưu tiên phát triển nhằm mục đích thúc đẩy thương mại quốc tế Việt Nam Bên cạnh đó, thị trường xuất nhập nước diễn sôi động, với xuất nhiều công ty nội địa tham gia vào hoạt động cạnh tranh liệt với doanh nghiệp nước Vấn đề đặt cho doanh nghiệp nước làm để nâng cao quy trình nghiệp vụ, đảm bảo chất lượng hàng hóa thời gian làm thủ tục nhanh chóng, nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường Công ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam công ty hoạt động lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập với hoạt động kinh doanh chủ lực giao nhận hàng hóa nhập đường biển không tránh khỏi cạnh tranh mạnh mẽ Vì cơng ty ln định hướng củng cố phát triển hoạt động kinh doanh, nâng cao lực cạnh tranh để đáp ứng tốt yêu cầu khách hàng, góp phần phục vụ cho hoạt động kinh tế đối ngoại đất nước Với mong muốn trau dồi kiến thức thân đóng góp phần nhỏ bé cho phát triển Công ty, em lựa chọn đề tài: “Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nhập đường biển cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam” làm đề tài nghiên cứu Khóa luận tốt nghiệp Mục tiêu nghiên cứu - Tổng hợp lý luận liên quan đến dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển - Phân tích thực trạng kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam triển vọng để phát triển lâu dài khơng, Cơng ty phải tìm hiểu nhu cầu dịch vụ giao nhận công ty xuất nhập hai khu vực mức độ thị trường cịn dạng tiềm tương lai hứa hẹn phát triển, phát sớm để thâm nhập tạo chỗ đứng vững Công ty thu nhiều lợi nhuận Một vấn đề cần nghiên cứu đối thủ cạnh tranh Cần tìm hiểu mức độ cạnh tranh hai khu vực sao, đối thủ cạnh chính, có điểm mạnh, điểm yếu Để cạnh tranh Cơng ty cần chuẩn bị phương thức Ví dụ khu vực miền trung, doanh nghiệp xuất nhập có nhu cầu gửi hàng nhận hàng với khu vực cảng phía nam, Cơng ty lại có 01 đại lý khu vực này, Cần Thơ khơng gần cảng lớn Cảng Sài Gịn, nên thành lập chi nhánh nhỏ để gom hàng cho việc vận chuyển vào Sài Gòn Theo em đặt chi nhánh Quảng Ngãi (vì phía bắc Quảng Ngãi có Đà Nẵng, cịn phía nam có Thành phố Quy Nhơn– nơi có số chi nhánh cơng ty giao nhận khác, nên đặt chi nhánh xảy cạnh tranh trực tiếp với các cơng giao nhận khác, Quảng Ngãi có cảng nước sâu Dung Quất thị trường xuất nhập tiềm có khu cơng nghiệp Dung Quất tới khu công nghiệp VSIP Singapore đầu tư xây dựng) Hơn nữa, chi nhánh Quảng Ngãi tập hợp hàng lại chờ xe từ Hải Phòng vào ghé ngang qua lấy hàng chuyên chở chuyến tiết kiệm chi phí, góp phần gia tăng lợi nhuận Sau chọn địa điểm, câu hỏi khác đặt nhân ai? Theo em, nên chọn nhân viên phụ trách người địa có kinh nghiệm lĩnh vực giao nhận hàng hóa khu vực đó, họ dễ có quen biết với nhiều nhà xuất nhập địa phương, hiểu địa lý, nguồn hàng, nhu cầu nơi Về sở vật chất cần thuê phịng có trang bị từ - máy tính để bàn tiết kiệm sử dụng máy tính cá nhân nhân viên * Tính khả thi Việc mở rộng thêm chi nhánh khơng q khó, ban đầu Cơng ty cần mở chi nhánh nhỏ để tìm hiểu thị trường, cần – nhân viên đảm nhiệm chi nhánh phụ trách mảng vận tải nội địa chủ yếu cần nhân viên sale để tìm kiếm khách hàng, nhân viên chứng từ, kế toán viên nhân viên vừa biết kế tốn vừa làm chứng từ tốt Như vậy, giá thuê 01 phòng 01 tháng, cộng với tiền lương cho 03 79 nhân viên vào khoảng 15 - 20 triệu đồng Nhưng Cơng ty thu lại số tiền lớn chi phí có đơn hàng giá trị Nếu mở chi nhánh thành cơng, Cơng ty kiếm thêm nhiều khách hàng mới, tăng lượng hàng hóa giao nhận lên, mở rộng thêm thị phần, góp phần tăng doanh thu lợi nhuận lên Việc mở chi nhánh gián tiếp trở thành hoạt động marketing mà khơng tốn chi phí liên quan đến marketing Ngoài việc cập nhật thêm chi nhánh website Công ty làm cho Công ty nâng cao vị thị trường 3.2.8 Giải pháp hợp tác với doanh nghiệp ngành (W1W2T5) * Mục tiêu - Tối thiểu hóa chi phí nhờ quy mơ tăng lên - Tăng tính liên kết, hợp tác doanh nghiệp ngành, có nhiều thuận lợi hoạt động kinh doanh nhờ từ cạnh tranh chuyển sang hợp tác - Có đủ nguồn lực sở vật chất, vốn, nhân lực để ký kết hợp đồng lớn với doanh nghiệp, tập đoàn lớn * Các bước triển khai Trong giao nhận, có lúc doanh nghiệp có nguồn hàng lớn mà khơng thể đảm đương hết, có lúc hàng ít, gây lãng phí nguồn lực sẵn có Điều địi hỏi doanh nghiệp cần có hợp tác lẫn để đơi bên có lợi Hợp tác khơng có nghĩa Cơng ty thuê dịch vụ bên hàng nhiều hay làm dịch vụ cho cơng ty khác cịn dư phương tiện, trang thiết bị, máy móc, nhân lực Sự hợp tác mang nghĩa tích cực hơn, có nghĩa cơng ty có thỏa thuận định, chuẩn bị điều kiện ưu tiên cho với giá dịch vụ rẻ so với thơng thường Muốn có hợp tác hiệu địi hỏi Cơng ty phải vừa hợp tác theo chiều dọc vừa hợp tác theo chiều ngang Tức Cơng ty tìm khách hàng mới, sau liên lạc với doanh nghiệp vận tải, đóng gói có phương tiện vận tải, bốc xếp chuẩn bị trước để tiến hành nhanh chóng ủy thác cho bên cơng ty giao nhận thứ hai trực tiếp làm thủ tục cho lô hàng (đây kiểu mà công ty lớn thường làm) để hưởng chiết khấu định Để tìm đối tác tốt cần tìm hiểu đánh giá xem doanh nghiệp vận tải có giá cước rẻ, giảm giá có nhiều đơn hàng gom khách hàng có nhu cầu nhập loại mặt hàng thành nhóm để giúp khách hàng tìm đối tác xuất bên nước ngồi có giá bán rẻ, chất lượng, có uy tín thường xun doanh nghiệp ngành với doanh nghiệp khách hàng nhập việc nhập đơn hàng lớn thường có chiết khấu thêm Việc giúp tối thiểu hóa 80 chi phí cho khách hàng Cơng ty làm khách hàng trân trọng, đánh giá cao tin tưởng hợp tác với Công ty lâu dài Họ giới thiệu thêm doanh nghiệp khác sử dụng dịch vụ Công ty * Tính khả thi Nếu hợp tác thành cơng, Cơng ty có nhiều khách hàng hơn, thực nhiều lô hàng với quy mô ngày lớn góp phần làm tăng doanh thu cho Cơng ty Bên cạnh đó, hình ảnh Cơng ty biết đến nhiều hơn, tăng vị uy tín Cơng ty thị trường 3.2.9 Giải pháp hồn thiện q trình, quản trị rủi ro * Mục tiêu - Tránh rủi ro hư hỏng mát hàng hóa, tránh phát sinh thời gian chi phí để giải có vấn đề xảy ra, từ tạo hài lịng từ phía khách hàng, tránh tranh chấp, khiếu nại xảy hay phát sinh chi phí giám định - Nâng cao chất lượng dịch vụ, tạo phong cách làm việc ngày chuyên nghiệp hơn, đội ngũ nhân viên làm việc ngày chun mơn hóa cao * Các bước triển khai Quy trình kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển bao gồm nhiều khâu chuyển giao trách nhiệm qua nhiều bên khác nhau, xảy nhiều rủi ro hàng hóa mà trách nhiệm thuộc Công ty khách hàng Công ty Sau đây, em xin đưa vài biện pháp để góp phần dự báo hạn chế bớt rủi ro cho Công ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam khách hàng Cơng ty: Với tăng nhanh tốc độ vận tải, nên q trình chuẩn bị, Cơng ty cần lưu ý người nhập phải yêu cầu người xuất nhanh chóng gửi tồn chứng từ yêu cầu sau giao hàng lên phương tiện vận tải để Cơng ty làm thủ tục nhập hàng nhanh chóng hàng đến Việt Nam Bên cạnh đó, Cơng ty cần có nhân viên chức giải công việc chứng từ Trong trình nhận chứng từ, nhân viên lập chứng từ cần phải kiểm tra đối chiếu kỹ lưỡng chứng từ với nhau, có sai lệch thơng tin hàng hóa chứng từ cần phải tìm hiểu nguyên nhân gây sai lệch đó, sai lệch chứng từ nào, cần phải liên lạc nhanh với người xuất để tìm hiểu nguyên nhân sai lệch yêu cầu sửa đổi chứng từ ăn khớp với 81 Để tránh tình trạng có nhiều thương vụ làm thời gian nên phải chia cán bộ, nhân viên để làm, xảy trục trặc cơng đoạn chưa giải làm ùn tắc, chậm trễ công đoạn sau ảnh hưởng đến thời gian giao nhận hàng nhập khẩu, ảnh hưởng đến tiến độ chung, hướng giải tốt là: xây dựng trình tự cơng việc chia nhỏ cơng việc trình tự đó, nhân viên đảm nhận cơng việc trình tự đó, người có thời gian nghiên cứu chuyên sâu thành thạo lĩnh vực, đẩy nhanh tiến độ công việc Một cách khác để hạn chế rủi ro tư vấn, khuyến khích khách hàng đàm phán, ký kết hợp đồng ngoại thương với điều khoản Incoterm phù hợp Bởi vì, rủi ro phát sinh khách hàng người chịu trách nhiệm rủi ro liên quan đến Công ty, vừa tốn thời gian công sức để giải cho khách hàng có liên quan Để hạn chế rủi ro từ việc sử dụng điều khoản Incoterm không phù hợp, Công ty nên tư vấn cho khách hàng biết sử dụng điều khoản phù hợp trường hợp hàng vận chuyển hàng rời hay vận chuyển container (kể hàng nguyên container hay hàng lẻ- đóng CFS) Như hàng vận chuyển container quy tắc FAS, FOB CIF khơng cịn thích hợp Vì phương thức vận chuyển container, khâu vận chuyển hàng từ ICD CFS đến cảng đến xếp hàng lên tàu hoàn toàn người vận tải đảm nhiệm Từ đó, phần lớn trường hợp, rủi ro chuyển từ người bán sang người mua từ thời điểm hàng giao cho đại lý vận tải ICD boong tàu quy tắc FOB CIF hay dọc mạn tàu quy tắc FAS Phù hợp với thời điểm phân chia rủi ro trên, hiệu lực hợp đồng bảo hiểm thông thường hàng giao cho đại lý vận tải Vì vậy, Công ty nên tư vấn cho khách hàng (người nhập khẩu) trường hợp người bán giành quyền thuê phương tiện vận tải nên chọn CIF tốt CIP, trường hợp người nhập thuê tàu nên chọn FOB hay FAS tốt so với FCA, hậu có hư hỏng mát mát xảy quãng đường từ ICD Terminal khách hàng Công ty phải chịu thiệt hại Khi nhận hàng nhập container, nhân viên giao nhận cần ý kiểm tra kỹ lưỡng container như: - Niêm phong chì (seal) cịn ngun vẹn khơng bị giả mạo, số seal phải ghi lại để sau tra cứu - Điều kiện bên container phải lành lặn, hư hỏng ảnh hưởng đến hàng hóa bên phải ghi lại đầy đủ 82 - Sàn, nóc, vách container khơng cong, móp hay trầy xước nghiêm trọng, container phải kín khơng có tia sáng lọt vào đóng cửa, khơng có đinh hay móc để tránh gây hư hỏng cho hàng hóa Khi nhận hàng kho hàng lẻ trước ký tên vào biên giao nhận hàng với cảng, nhân viên giao nhận nên kiểm tra kỹ hàng hóa có hư hỏng nên báo với nhân viên kho trước giao hàng cho phương tiện vận tải người nhận nhân viên giao nhận cần lập biên giao nhận hàng để hàng hóa giao đúng, đủ an tồn, hàng hóa có hư hỏng, mát xảy Cơng ty khơng phải chịu trách nhiệm * Tính khả thi Những biện pháp đưa gần khơng tốn chi phí, nhân viên Công ty cần bỏ thêm thời gian, sức lực cẩn thận, lưu tâm chút thực Mặc dù, không bỏ nhiều thời gian chi phí hiệu mà mang lại lớn: thay đổi nhỏ làm khách hàng hài lòng hơn, tạo tin tưởng khách hàng, nâng cao cạnh tranh cho Công ty, giảm thiểu rủi ro, tổn thất xảy Khi chất lượng dịch vụ giao nhận Công ty nâng cao hoạt động marketing, tìm kiếm, chăm sóc khách hàng trở nên dễ dàng thuận lợi 3.3 Một số kiến nghị với Nhà nước Cơ quan có thẩm quyền 3.3.1 Kiến nghị Nhà nước Muốn kinh tế quốc gia phát triển khơng riêng doanh nghiệp cần tăng cường đẩy mạnh sản xuất, cải thiện mơ hình kinh doanh mà Nhà nước phải có sách cải tiến hợp lý với tình hình chung giới Cụ thể em đưa số kiến nghị sau Nhà nước: - Nhà nước nên tạo cầu nối, lắng nghe tiếp thu ý kiến doanh nghiệp để từ đề sách, quy định hợp lý Thực tế cho thấy hệ thống văn quy phạm pháp luật nước ta chưa đầy đủ, thiếu đồng ổn định Các văn không ngừng ban hành, chồng chéo, thiếu tính thống tầm nhìn chiến lược Ngoài cần tiếp tục xây dựng khung pháp lý hồn chỉnh cho quy trình giao nhận vận tải để tạo môi trường pháp lý thuận lợi cho việc phát triển Nhà nước cần nghiên cứu kỹ quốc gia khác đánh giá, đưa vào ứng dụng Việt Nam - Nhà nước ta nên có sách cho vay vốn dài hại, muốn mở rộng kinh doanh doanh nghiệp cần nguồn vốn lớn mà Ngân hàng Viêt Nam lại ngại cho vay vốn dài hạn Do đó, doanh nghiệp thường huy động vốn từ nhiều nguồn khác gây thời gian cho cơng ty Vì thế, sách cho vay vốn dài hạn nhà nước tạo điều kiện cho doanh nghiệp phát triển 83 - Nhà nước ta nên đầu tư thêm sở vật chất hạ tầng cho hệ thống cảng biển đầu tư mạnh mẽ cho ngành giao nhận vận tải Nếu có chiến lược phù hợp để khai thác, Việt Nam trở thành trạm trung chuyển cảng biển lớn khu vực - Nhà nước cần đẩy mạnh công tác đầu tư xúc tiến thương mại, tổ chức thường xuyên chương trình là: hội chợ, triển lãm nước nhằm giúp doanh nghiệp xuất quảng bá sản phẩm Việc giúp ích nhiều cho doanh nghiệp xuất nhập giao nhận dễ dàng tìm kiếm thị trường, ký kết hợp đồng Từ đó, giúp tìm kiếm nguồn khách hàng nâng cao kim ngạch xuất nhập - Về việc áp mã tính thuế để khai báo Hải quan làm vấn đề khiến doanh nghiệp gặp nhiều vướng mắc Các biểu thuế xuất nhập thường thay đổi khoảng thời gian ngắn, làm doanh nghiệp khó cập nhật chậm trễ việc áp dụng Vì thế, có thay đổi sách thuế, Nhà nước cần phải dự tính đến thời gian để doanh nghiệp chủ động hoạt động kinh doanh - Cần tạo điều kiện thuận lợi để quy trình làm thủ tục Hải quan hàng hóa diễn nhanh chóng, tiết kiệm thời gian giao nhận hàng như: tạo điều kiện nơi đăng kí rộng rãi, thống mát, thực nếp sống văn hóa văn minh, tránh để tình trạng chen lấn phức tạp - Một kiến nghị khác mà em nhận thấy vô quan trọng, vấn đề nhức nhối thời gian tham nhũng Khơng ngành khác, mà ngành Hải quan nay, cần có sách cứng rắn tệ nạn tham nhũng Điều ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh xuất nhập 3.3.2 Kiến nghị quan Hải quan Hiện nay, việc triển khai đăng ký tờ khai hải quan điện tử trực tuyến hoạt động tốt gây khơng khó khăn cho doanh nghiệp Do ngành Hải quan cần đơn giản hóa thủ tục hải quan xử lý giấy tờ Hải quan trực tuyến Thường xuyên cập nhật nâng cấp hệ thống thông tin hải quan nhằm đảm bảo hệ thống nhận xử lý nhanh thông tin mà doanh nghiệp đăng ký Cơ quan Hải quan cần cung cấp cách thống nhất, đầy đủ chi tiết nội dung Thông tư, Nghị định quy trình hải quan cách thực việc khai báo đến doanh nghiệp ngành Các hướng dẫn phải rõ ràng, minh bạch, thống nhất, dễ hiểu, công khai, tạo điều kiện cho doanh nghiệp áp dụng cách dễ dàng 84 Khơng ngừng nâng cao lực trình độ chun mơn cán công chức hải quan đặc biệt cán trực tiếp quản lý thực quy trình thủ tục khai báo hải quan nhằm phục vụ tốt nhu cầu danh nghiệp Cần có chế tài xử phạt nghiêm khắc hoạt động tham nhũng, nhận đút lót cán Hải quan Tăng cường việc ứng dụng công nghệ thơng tin đại hóa việc thực thủ tục quy trình đặc biệt thủ tục hải quan cần thiết Ngành Hải quan nên phối hợp với ngân hàng, Kho bạc Nhà nước để cập nhật kịp thời thông tin nộp thuế doanh nghiệp Tránh tình trạng nhầm lẫn doanh nghiệp nộp thuế bên Hải quan chưa cập nhật mà thông báo nợ thuế Khi doanh nghiệp khơng nhập lơ hàng tiếp theo, gây thời gian chi phí bên có liên quan 85 KẾT LUẬN Ngành giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập đóng vai trị vơ quan trọng to lớn việc đem lại lợi ích giá trị gia tăng cho nhà xuất nhập khẩu, người giao nhận đối tượng làm việc lĩnh vực Giao nhận hàng hóa nhập đường biển nội dung quan trọng chuỗi nghiệp vụ trình thực hợp đồng xuất Đồng thời phát triển ngành giúp Việt Nam thu hút thêm vốn đầu tư ảnh hưởng tích cực đến kinh tế quốc gia Đặc biệt, bối cảnh loại hình vận tải hàng hóa container đường biển ngày trở nên phổ biến lớn mạnh khơng ngừng việc nghiên cứu xây dựng kế hoạch phát triển hợp lý cho lĩnh vực cần thiết Hiện nay, nước nhiều doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực dịch vụ giao nhận, có nhiều doanh nghiệp thực tế đa phần doanh nghiệp có quy mơ vừa nhỏ Điều dẫn đến hạn chế nguồn vốn, nhân lực, cơng nghệ Do vốn nên cấu tổ chức doanh nghiệp đơn giản, không thật chuyên sâu, khơng tổ chức văn phịng đại diện nước ngồi nên nguồn thơng tin bị hạn chế, cơng việc nước ngồi phải thơng qua đại lý công ty đa quốc gia Tất điều góp phần làm cho logistics Việt Nam lợi cạnh tranh sân nhà Cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam cơng ty hoạt động hiệu lĩnh vực giao nhận hàng hóa nước Cùng với nhiều kinh nghiệm tích lũy qua năm hoạt động khả cập nhật thơng tin liên quan đến quy trình giao nhận vận tải ngồi nước Cơng ty bước hồn thiện khẳng định uy tín với khách hàng Để đứng vững mơi trường cạnh tranh ngày nay, cơng ty có đổi phương thức quản lý đào tạo, tự chủ hoạt động kinh doanh dịch vụ mình, thu lợi nhuận, cải thiện điều kiện làm việc đời sống cán công nhân nhân Đồng thời, tập thể ban lãnh đạo nhân viên công ty nỗ lực phấn đấu không ngừng nhằm đạt mục tiêu chiến lược đề ra, phát triển bền vững ngày nhiều khách hàng tăng lợi nhuận Với đề tài “Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nhập đường biển cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam”, khóa luận nghiên cứu tổng hợp ba nội dung sau: Chương đưa nhìn tổng quan có hệ thống dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Từ đó, hiểu rõ nghiệp vụ 86 giao nhận hàng hóa Quyền hạn, nghĩa vụ trách nhiệm bên Đây sở lý luận cho tìm hiểu đánh giá thực trạng phần sau Trong chương 2, dựa số liệu cung cấp Công ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam Từ phân tích kết hoạt động cơng ty giai đoạn 2018- 2022 Nhìn nhận lại quy trình hoạt động nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển để đánh giá đưa biện pháp đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nhập đường biển Công ty Ở chương 3, dựa vào phân tích đánh giá thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa nhập đường biển chương II, em đưa biện pháp doanh nghiệp kiến nghị với quan Nhà nước nhằm mục đích cải thiện nâng cao hiệu hoạt động xuất nhập nói chung nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nói riêng để ngành logistics nước nhà ngày phát triển Về bản, khóa luận đáp ứng mục đích đề ban đầu Thực theo quy định làm Về nội dung, đề tài xoay quanh vấn đề chuyên ngành Kinh tế quốc tế Trình bày theo kết cấu, quy định Nhà trường đề Tuy nhiên, hạn chế mặt khả năng, kiến thức thời gian nghiên cứu nên khóa luận khơng tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận góp ý q báu từ thầy để Khóa luận hoàn thiện Một lần nữa, em xin bày tỏ lời cảm ơn sâu sắc đến thầy khoa Kinh tế quốc tế- Học viện Chính sách Phát triển, đặc biệt TS Trịnh Tùng nhiệt tình hướng dẫn giúp đỡ em q trình thực hồn thành khóa luận Em xin chân thành cảm ơn! 87 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu tiếng Việt Luật, Thông tư, Nghị định - Bộ Luật dân 2015 - Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015 - Luật Hải quan 2005 - Luật Thương mại 2005 - Luật Thương mại 1997 - Luật Hải quan 2014 - Luật doanh nghiệp 2014 - Nghị định 187/2013/ NĐ-CP ngày 20/11/2013 - Thông tư số 38/2015/TT-BTC Ngày 25/03/20225 - Thông tư số 39/2028/TT-BTC ngày 20/04/2018 - Quy tắc mẫu Liên đoàn Hiệp hội Giao nhận Quốc Tế FIATA - Quyết định 305-TC/BH Quy tắc chung bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển (QTC-1990) - Quyết định 2106/QĐ-GTVT việc ban hành thể lệ bốc dỡ, giao nhận bảo quản hàng hóa cảng biển Việt Nam - UCP600 Sách, luận văn tham khảo - Nguyễn Như Tiến, 2011, Giáo trình Vận tải Giao nhận Ngoại thương, NXB Khoa học Kỹ thuật, Hà Nội - Đinh Ngọc Viện, 2008, Giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế, NXB Giao thơng Vận tải, Hà Nội - Nguyễn Văn Thắng cộng sự, 2010, Biến đổi khí hậu tác động Việt Nam, NXB Khoa học Kỹ Thật, Hà Nội, trang 203- 204 - Hoàng Lâm Cường, 2003, Một số giải pháp phát triển logistics công ty giao nhận Việt Nam địa bàn TP Hồ Chí Minh, Luận văn Thạc sĩ Kinh tế - Hồng Sơn, 2011 Sotrans- Cảng thơng quan nội địa giàu tiềm năng, Vietnam Logistics Review, số 50, trang 71 - Ngô Đức Hành, 2013, Logistics Việt Nam, nhìn từ Vietfracht, Vietnam Logistics Review, số 6, trang 53 88 - Phạm Mạnh Hiền, 2012, Nghiệp vụ Giao nhận Vận tải Bảo hiểm Ngoại thương, NXB Lao động- Xã hội, trang 224-231 - Trần Thị Xuân Hương cộng sự, 2020, Thanh toán quốc tế NXB Thống kê, trang 3 Các trang website - Cục Hàng hải Việt Nam, 2015 “Các điều ước quốc tế hàng hải mà Việt Nam thành viên”, http://www.vinamarine.gov.vn/Index.aspx?page=lawtreaties&tab=duvn - Nguyễn Thị Phương, 2015, “Nhân tố ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ vận tải dây chuyền logistics”: http://tapchigiaothongvantai.vn/2015/04/nhan-to-anh-huong-den-chat-luongdich-vu-van-tai-trong-day-chuyen-logistics/ - Gemadept Logistics, Khát vọng doanh nghiệp dẫn đầu thị trường 3PL: http://www.vla.com.vn/?frame=news_detail&id=907 - Việt Nam lọt top 10 số logistics thị trường nổi: https://advantage.vn/viet-nam-lot-top-10-chi-so-logistics-cac-thi-truong-moinoi/ - Mức độ phát triển mục tiêu cải thiện số hoạt động logistics Việt Nam: https://infographics.vn/nang-cao-nang-luc-canh-tranh-va-phat-trien-dich-vulogistics/4880.vna - https://chinhphu.vn/ - https://customs.gov.vn/ - https://thuvienphapluat.vn/ Các tài liệu công ty cung cấp - Báo cáo kết kinh doanh Cơng ty 2020- 2022 - Sự hình thành phát triển Công ty TNHH Đại lý hàng hải Việt Nam Tài liệu tiếng Anh - Các định nghĩa, khái niệm giao nhận người giao nhận: About FreightForwarding (fiata.org) - Báo cáo Vietnam Industry Research and Consultancy (VIRAC): https://viracresearch.com/research-report/logistics-vietnam-sectors-report-20212025-30 89 - Báo cáo Savills Việt Nam: https://www.savills.com.vn/research_articles/294800/320446-0/quarterly-industrialmarket-update-q1-2021 - Báo cáo DHL: https://www.dhl.com/content/dam/dhl/global/core/documents/pdf/glo-core-trendreport-2019.pdf - Báo cáo World Bank: https://www.worldbank.org/en/country/vietnam/publication/vietnam-economicmonitor-october-2020-logistics-sector-recovery-and-resilience 90 PHỤ LỤC PHIẾU ĐIỀU TRA ĐÁNH GIÁ SỰ HÀI LÒNG CỦA KHÁCH HÀNG VỀ CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CƠNG TY Hiện tại, tơi nghiên cứu đề tài “Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập nhập đường biển cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam”, kính mong anh/ chị dành chút thời gian để trả lời phiếu điều tra Kết khảo sát đảm bảo phục vụ cho việc thực viết khóa luận tốt nghiệp, khơng phục vụ cho mục đích khác Xin chân thành cảm ơn! Câu 1: Anh/ chị sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam chưa? Đã sử dụng Chưa sử dụng Câu 2: Anh/ chị có thường xuyên sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam khơng? 1-2 lần/ tháng 4-6 lần/ tháng >8 lần/ tháng Hiếm Câu 3: Yếu tố khiến anh/ chị quan tâm lựa chọn dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển cơng ty TNHH Đại lý hàng hóa Việt Nam? Thời gian giao hàng Chi phí giá Đảm bảo chất lượng hàng hóa Nhân viên phục vụ tận tâm 91 Câu 4: Anh/ chị vui lòng khoanh tròn vào có biểu thị mức độ hài lịng theo thang đo sau: (1) Rất khơng hài lịng (2) Khơng hài lịng (3) Bình thường (4) Hài lịng (5) Hồn tồn hài lịng STT CHỈ TIÊU MỨC ĐỘ ĐÁNH GIÁ SỰ TIN CẬY (1) (2) (3) (4) (5) Công ty giao hàng hẹn Công ty cố gắng để hạn chế tối đa sai sót Cơng ty ln báo trước tiến độ thực dịch vụ giao nhận Cơng ty giải miễn phí có Cơng ty ln thực tốt dịch vụ Công ty giải thỏa đáng khiếu nại Nhân viên công ty phục vụ chuyên nghiệp Khách hàng cảm thấy an toàn giao dịch với công ty Công ty ln có giá cạnh tranh tốt so với thị trường 10 Công ty có ưu đãi cho khách hàng sai sót hồ sơ q trình thực hợp đồng SỰ ĐẢM BẢO GIÁ CẢ DỊCH VỤ 92 11 Khách hàng lâu năm có mức giá tốt NĂNG LỰC PHỤC VỤ 12 Thiết bị sở vật chất đại 13 Công ty xếp thời gian giao dịch thuận tiện cho đơi bên 14 Cơng ty có tần suất tàu chạy 15 Nhân viên công ty sẵn sàng giúp đỡ khách hàng, phục vụ nhanh chóng, kịp thời 16 Công ty cung cấp đầy đủ dịch vụ vận tải 17 Anh/ chị hài lòng với chất lượng dịch vụ công ty Câu 7: Những ý kiến đóng góp anh/ chị để giúp Cơng ty hoàn thiện chất lượng dịch vụ Xin chân thành cảm ơn hợp tác anh/ chị! 93