Dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần thương mại và logistics á châu

BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN ĐỒNG THỊ HẰNG NGA KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP CHUYÊN NGÀNH: KINH TẾ ĐỐI NGOẠI DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN THƯƠNG MẠI VÀ LOGISTICS Á CHÂU Hà Nội, năm 2023 BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN KHỐ LUẬN TỐT NGHIỆP Giáo viên hướng dẫn: TS Phan Thị Thanh Huyền Sinh viên thực hiện: Đồng Thị Hằng Nga Mã sinh viên: 7103106034 Lớp: KTĐN10 Hà Nội, năm 2023 LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan Khoá luận tốt nghiệp với đề tài: “Dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập đường biển Công ty Cổ phần thương mại logistics Á Châu” thân em Kết nghiên cứu số liệu sử dụng khơng có chép hay sử dụng kết đề tài nghiên cứu tương tự Ngoài ra, q trình nghiên cứu em có tham khảo số tài liệu trích nguồn thích rõ ràng Em xin chịu hồn tồn trách nhiệm trước Khoa nhà trường cam đoan này! Hà Nội, ngày tháng năm 2023 Sinh viên thực Nga Đồng Thị Hằng Nga i LỜI CẢM ƠN Lời em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến q Thầy Cơ Học viện sách phát triển tận tình giảng dạy, truyền đạt cho em kiến thức kinh nghiệm quý báu q trình học tập trường để em vận dụng thực tập hoàn thành báo cáo thực tập Đặc biệt, em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến Tiến sĩ Phan Thị Thanh Huyền - người trực dõi hướng dẫn tận tình để em hồn thành khoá luận tốt nghiệp Đồng thời, em gửi lời cảm ơn đến Công ty Cổ phần thương mại logistics Á Châu tạo điểu kiện thuận lợi cho em nghiên cứu, tiếp cận thực tế, vận dụng kiến thức học phát huy khả sáng tạo mình, đồng thời biết nhược điểm để khắc phục, sửa đổi để hoàn thành tốt khố luận Vì kiến thức thân cịn hạn chế nên khoá luận tốt nghiệp em khó tránh khỏi sai sót, em mong nhận ý kiến đóng góp từ Thầy, Cơ anh chị Cơng ty để em học hỏi thêm kinh nghiệm góp phần giúp cho khố luận tốt nghiệp em hồn thiện Kính chúc q Thầy Cơ, Anh Chị sức khỏe thành đạt! Em xin chân thành cảm ơn! ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN .i LỜI CẢM ƠN ii DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT .vi DANH MỤC BẢNG vii DANH MỤC HÌNH viii LỜI MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết đề tài Mục tiêu nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Kết cấu khoá luận Chương CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Khái quát chung nhập 1.1.1 Khái niệm nhập hàng hoá 1.1.2 Đặc điểm nhập hàng hoá 1.1.3 Các hình thức nhập hàng hoá 1.1.4 Vai trị nhập hàng hố 1.2 Giới thiệu chung giao nhận hàng hoá 1.2.1 Khái niệm chung giao nhận người giao nhận 1.2.2 Vai trò người giao nhận 1.2.3 Quyền hạn, nghĩa vụ trách nhiệm người giao nhận 11 1.3 Dịch vụ giao nhận hàng hoá 13 1.3.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận người cung cấp dịch vụ giao nhận 13 1.3.2 Phạm vi hoạt động dịch vụ giao nhận 14 1.3.3 Phân loại dịch vụ giao nhận 16 1.3.4 Quy trình dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập đường biển18 1.4 Các yếu tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hoá đường biển21 1.4.1 Yếu tố khách quan 21 1.4.2 Yếu tố chủ quan 22 Chương THỰC TRẠNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ NHẬP KHẨU iii BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN THƯƠNG MẠI VÀ LOGISTICS Á CHÂU 24 2.1 Tổng quan Công ty Cổ phần thương mại logistics Á Châu 24 2.1.1 Giới thiệu chung Công ty 24 2.1.2 Lịch sử hình thành phát triển Công ty 25 2.1.3 Lĩnh vực kinh doanh Công ty 25 2.1.4 Cơ cấu tổ chức Công ty 26 2.1.5 Tình hình hoạt động kinh doanh Cơng ty giai đoạn 2020-2022 29 2.2 Quy trình dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty Cổ phần thương mại logistics Á Châu 32 2.2.1 Tìm kiếm khách hàng 33 2.2.2 Thỏa thuận, ký kết hợp đồng dịch vụ giao nhận với khách hàng 33 2.2.3 Liên hệ với đại lý chuyên chở đầu nước xuất để chốt kế hoạch lô hàng lấy Booking 33 2.2.5 Nhận kiểm tra chứng từ 33 2.2.6 Lấy lệnh giao hàng (D/O) 33 2.2.7.Thông quan hàng nhập – Khai báo hải quan làm thủ tục hải quan 34 2.2.8 Giao hàng toán chi phí 34 2.3 Tình hình dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty Cổ phần thương mại logistics Á Châu 35 2.3.1 Dịch vụ giao nhận hàng hố nhập đường biển Cơng ty theo giá trị giao nhận 35 2.3.2 Dịch vụ giao nhận hàng hố nhập đường biển Cơng ty theo cấu loại hình 37 2.3.3 Dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập đường biển Công ty theo cấu mặt hàng 39 2.3.4 Dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập đường biển Công ty theo cấu thị trường 41 2.4 Các yếu tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập đường biển Công ty Cổ phần thương mại logistics Á Châu 43 2.4.1 Yếu tố khách quan 43 2.4.2 Yếu tố chủ quan 45 2.5 Đánh giá dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty Cổ phần thương mại logistics Á Châu 47 iv 2.5.1 Thành tựu 48 2.5.2 Hạn chế 49 2.5.3 Nguyên nhân 50 Chương GIẢI PHÁP ĐẨY MẠNH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN THƯƠNG MẠI VÀ LOGISTICS Á CHÂU 53 3.1 Mục tiêu định hướng phát triển Công ty Cổ phần thương mại logistics Á Châu 53 3.2 Cơ hội thách thức dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty Cổ phần thương mại logistics Á Châu 54 3.2.1 Cơ hội 54 3.2.2 Thách thức 55 3.3 Một số giải pháp đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty Cổ phần thương mại logistics Á Châu kiến nghị Nhà nước quan, tổ chức có liên quan 62 3.3.1 Giải pháp cho Công ty 62 3.3.2 Kiến nghị với Nhà nước quan, tổ chức có liên quan 67 KẾT LUẬN 73 TÀI LIỆU THAM KHẢO 74 v DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT Từ viết tắt Tiếng việt Tiếng anh Ashico Công ty Cổ phần thương mại Asia Logistics and Trading Joint Logistics logistics Á Châu Stock Company FWD Người giao nhận hàng hóa, đại lý giao nhận Forwarder CSV Chăm sóc khách hàng Customer service Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Vietnam Logistics Business Logistics Việt Nam Association A/N Giấy báo hàng đến Arrival Notice D/O Lệnh giao hàng Delivery Order C/O Chứng nhận xuất xứ Certificate of Origin FCL Hàng nguyên container Full Container Load LCL Hàng đóng ghép Less than Container Load POL/POD Cảng xếp hàng/ Cảng dỡ hàng EXW Giá xuất xưởng Ex - Works FOB Giao hàng lên tàu Free On Board CIF Giá thành, bảo hiểm cước Cost, Insurance and Freight VLA vi Port of Loading/ Port of Discharge DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1: Kết kinh doanh Ashico Logistics giai đoạn 2020-2022 29 Bảng 2.2: Cơ cấu nhân theo phận Ashico Logistics 46 vii DANH MỤC HÌNH Hình 1.1: Quy trình dịch vụ giao nhận hàng hố nhập đường biển 18 Hình 2.1: Logo Công ty Cổ phần thương mại logistics Á Châu 25 Hình 2.2: Sơ đồ tổ chức - Công ty Cổ phần thương mại logistics Á Châu 27 Hình 2.3: Quy trình dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển 32 Hình 2.4: Giá trị giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty giai đoạn 2020-2022 36 Hình 2.5: Khối lượng hàng hố giao nhận theo cấu hình dịch vụ Ashico Logistics giai đoạn 2020-2022 37 Hình 2.6: Doanh thu khối lượng mặt hàng nhập Ashico Logistics cung cấp dich vụ giao nhận đường biển giai đoạn 2020-2022 39 Hình 2.7: Doanh thu theo khu vực thị trường Công ty giai đoạn 2020-2022 41 viii cần phải xử lý mạnh mẽ vấn đề Cụ thể, hỏi “Tình trạng chồng chéo kiểm tra chuyên ngành gây tốn thời gian, chi phí doanh nghiệp?”, 84,6% doanh nghiệp FDI 81,4% doanh nghiệp tư nhân hoàn toàn đồng ý/ đồng ý với nhận định Dữ liệu khảo sát năm 2020 số 3.069 doanh nghiệp phản hồi câu hỏi “Mặt hàng doanh nghiệp bạn thường phải làm thủ tục kiểm tra chuyên ngành bộ, ngành?” 4,17% doanh nghiệp cho biết hàng hóa doanh nghiệp có ngành thực kiểm tra 0,98% doanh nghiệp cho biết từ ngành trở lên kiểm tra hàng hóa doanh nghiệp Các mặt hàng thường bị kiểm tra chuyên ngành nhiều đơn vị theo phản ánh doanh nghiệp đa dạng, gộp thành số nhóm mặt hàng nơng sản, sắt thép, gỗ, hóa chất, phân bón, phương tiện vận tải, trang thiết bị y tế, máy móc khí, đồ điện tử gia dụng Bên cạnh đó, mơi trường pháp lý cịn nhiều bất cập, khác biệt hệ thống luật pháp, thông quan hàng hố thủ tục hành chính, khn khổ pháp lý ngành giao nhận hàng hoá có khả nhiều văn Hiện hoat động giao nhận hàng hoá đường biển chịu tác động điều ước quốc tế Công ước Brussel (1924), Nghị định thư Visby (1968), Công ước Hamburg (1978), Liên quan tới vận tải hàng khơng có cơng ước Vacsava 77 (1929), Nghị định thư Hague (1955), Nghị định thư Montreal (1975), Cơng ước Montreal (1999) Bên cạnh cịn có cơng ước thống thủ tục Hải quan Kyoto (1973), …Và Việt Nam trở thành thành viên ASEAN, hoạt động chịu tác động thỏa thuận khu vực Hiệp định tạo thuận lợi cho hàng hóa cảnh (1968), Trong trình kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hố nhập đường biển, doanh nghiệp phải thực tập quán quốc tế, chẳng hạn điều kiện giao nhận hàng (Incoterms), quy tắc thực tín dụng chứng từ, bảo hiểm hàng hóa q trình vận chuyển, bốc xếp, lưu kho, giao nhận Và Việt Nam sử dụng Luật thương mại năm 2005 thay Luật thương mại 1997; Luật Hàng hải năm 2005 sửa đổi thay cho luật hàng hải năm 1990 Năm 2006 Việt Nam thức cơng nhận Công ước tạo điều kiện thuận lợi cho tàu biển vào cảng biển (FAL-65), luật hải quan, luật tổ chức tín dụng, luật bảo hiểm đời Do phải chịu nhiều loại luật nước; không hiểu rõ, điều luật bị chồng chéo, thiếu tính thống làm cho việc áp dụng luật doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận gặp nhiều khó khăn Hiện có khoảng 38% doanh nghiệp gặp khó khăn tìm hiểu thơng tin thủ tục hành chính, lo ngại quy định pháp luật thông quan hay thay đổi, song song với hệ thống cửa quốc gia chưa có kết nối đồng chia sẻ liệu quan quản lý nhà nước.Ví dụ, doanh nghiệp khai báo thủ tục kiểm dịch thực vật cho lô hàng xuất nhập cổng thông tin điện tử quốc gia 61 (VNSW) quan kiểm dịch cấp giấy chứng nhận kiểm dịch cịn có cơng đoạn thủ cơng doanh nghiệp in giấy chứng nhận kiểm dịch cầm cho quan Hải quan xem thông báo điện thoại cho công chức Hải Quan để làm thao tác nghiệp vụ thông quan cho lô hàng hệ thống lúc tờ khai thơng quan… 3.3 Một số giải pháp đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Cơng ty Cổ phần thương mại logistics Á Châu kiến nghị Nhà nước quan, tổ chức có liên quan 3.3.1 Giải pháp cho Công ty Giải pháp chi phí hệ thống sở vật chất: Xây dựng phận đàm phán, để cơng ty có khả đàm phán với đối tác lớn trình hỗ trợ thực dịch vụ vận tải như; hãng tàu, hãng container, hãng vận tải,…bộ phận đàm phán giúp cơng ty có thuận lợi q trình thỏa thuận hợp tác với đối tác vế: phí vận tải, thời gian quản lí container, lịch tàu…Tận dụng mối quan hệ có sẵn với đại lý chuyên chở nước hãng tàu để nhận ưu đãi chi phí làm giảm giá dịch vụ đầu vào Cơng ty Bên cạnh đó, tạo mối quan hệ tốt, làm việc với nhiều đại lý chuyên chở nước Tiến hành hỏi giá so sánh giá cước bên trước tiến hành lựa chọn ký kết hợp đồng vận chuyển nhằm tiết kiệm chi phí Các nhân viên giao nhận phải nắm rõ quy cách xếp dỡ hàng thích hợp, yêu cầu, tính chất hàng hóa để hàng hóa khách hàng luôn điều kiện tốt nhất, tránh mát hư hỏng đáng tiếc xảy Bên cạnh đó, Cơng ty cần quản lý chặt chẽ, cân đối nguồn vốn khoản chi tiêu Công ty cách hiệu quả, đầu tư trang thiết bị phần mềm đại Kiểm sốt sử dụng nguồn lực Cơng ty cách hợp lý, tránh trường hợp sử dụng lãng phí hay sai mục đích Áp dụng cơng nghệ, tiến khoa học kỹ thuật thiết bị theo dõi, định vị Wifi, GPS, … để giảm thiểu sức lao động, giúp tăng hiệu làm việc, tiết kiệm thời gian, chi phí vận hành cho Cơng ty Thêm vào đó, giảm chi phí cách hồn thiện dần quy trình dịch vụ giao nhận, kiểm tra thật kỹ lưỡng thơng tin hóa đơn, chứng từ, … Giảm thiểu sai sót kiểm tra chứng từ Việc kiểm tra chứng từ bước vô cùng quan trọng quy trình giao nhận hàng hóa Nếu xảy sai sót sẽ dẫn đến việc trì trệ cơng việc khơng thể tiếp tục làm bước quy trình Để hạn chế tối đa sai sót kiểm tra chứng từ nên việc kiểm tra chứng từ, chuẩn bị chứng từ kỹ lưỡng để tránh sai sót phải ln thực Hiện tại, Công ty cho nhân viên sử dụng thử phần mềm Fast Pro (Freight Assistance System Technology) để trình phương án kinh doanh, tổng hợp chứng từ, làm debit note, thả lệnh,… nhằm 62 kiểm sốt cơng việc nhân viên, phận, hạn chế tối đa sai sót áp dụng biện pháp kiểm tra chéo Đầu tư sở vật chất, nâng cấp mở rộng hệ thống kho bãi, trang thiết bị bốc xếp, vận chuyển chuyên dùng dịch vụ hỗ trợ khác Khắc phục chậm trễ sai sót liên quan đến chứng từ Trong q trình nhận chứng từ từ khách hàng, phận chứng từ cần kiểm tra tính đầy đủ đối chiếu kỹ lưỡng chứng từ Nếu chứng từ có thiếu sót hay sai lệch phải xác định thiếu sót, sai lệch đâu, sau nhanh chóng liên lạc bên khách hàng để kịp thời bổ sung sửa đổi Trong trình giao nhận chứng từ, công ty phải cần thận , theo dõi tránh trường hợp thất lạc hay chứng từ, thực cách sau: Phân loại hồ sơ theo chủ hàng, loại hàng khác nhau; Toàn hồ sơ hàng nhập nên phân loại, lưu trữ theo tháng, giai đoạn, tuỳ thuộc vào tình hình hoạt động cơng ty; Bộ phận giao nhận, chứng từ khách hàng phải hợp tác ăn ý, dự tính thơng báo thời gian xác đề công việc thực tiến độ, tránh chậm trễ; Nhân viên công ty phải phân chia công việc với nhau, hỗ trợ lẫn để kịp tiến độ, có sai sót dễ xác định nguồn gốc sai sót giải kịp thời Tóm lại, Cơng ty cần thận việc kiếm sốt kiểm tra chứng từ sẽ giúp trình giao nhận diễn thuận lợi không phát sinh chi phí Giải pháp tạo dựng mối quan hệ hợp tác Ashico Logistics với đại lý chuyên chở bên đầu nước : Điểm yếu Ashico Logistics mối quan hệ hợp tác với đại lý chuyên chở nước cịn ít, chưa đáp ứng u cầu khách hàng Hầu hết công ty giao nhận lớn giới có chi nhánh nước để phục vụ cho việc vận chuyển hàng hoá dễ dàng Tuy nhiên, Ashico Logistics có tiềm lực tài chưa đủ mạnh, chưa có chi nhánh nước ngồi, hay có hệ thống chi nhánh khắp châu lục Chính vậy, Cơng ty cần tạo dựng cho mạng lưới đại lý giao nhận nước cách hợp tác với đại lý chuyên chở nước Đây cơng việc hêt sức quan trọng đại lý chuyên chở nước sẽ thay mặt Forwader Việt Nam để làm việc trực tiếp với Người gửi hàng (Trong trường hợp nhập khẩu) để giải vấn đề hàng hoá , liên hệ trực tiếp với hãng tàu,hãng bay nước để đặt cước Việt Nam cho lô hàng Đại lý chuyên chở nước người hiểu luật pháp nước họ nên sẽ dễ dàng giải nhu cầu người gửi hàng người nhận hàng đầu nước ngồi Gần điều khơng thể khơng có đại lý đầu nước ngồi muốn lơ hàng triển khai cách nhanh chóng an tồn Chính lẽ mà việc tham gia vào tổ chức logistics lớn WCA , JC Trans lợi hoàn hảo để xây dựng mối quan hệ rộng khắp nước với đại lý nước ngồi Bên cạnh 63 đó, khơng ngừng chủ động tìm kiếm, liên kết với đại lý chun chở đầu nước ngồi uy tín để cùng phát triển, nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận Lựa chọn hãng vận chuyển lớn, uy tín để đảm bảo chất lượng hàng hóa, giảm rủi ro vận chuyện bên đầu nước ngoài, chọn tuyến đường vận chuyển nhằm mục đích hàng hóa đến tay nhà nhập nhanh với cước phí hợp lý Thống kênh liên lạc chung phận Công ty với đại lý chuyên chở hãng tàu qua kênh Outlook Trong Outlook, định tất thư gửi, gửi riêng (Cc) tự động sẽ gửi đến người khác danh sách phân phối Từ phận liên quan nhận thông tin, hệ thống liên lạc, liên kết thông tin phòng ban sẽ thành dải thống mà gửi nhiều tin nhắn giống cho riêng phận, không gây nhầm lẫn thông tin Giải pháp khách hàng sử dụng dịch vụ: Ashico Logistics cần tiếp tục trì khách hàng cũ, phát triển thêm khách hàng Để Cơng ty tồn phát triển thị trường việc giữ chân khách hàng cũ thu hút khách hàng khách hàng tiềm nhiệm vụ ưu tiên hàng đầu Cơng ty Và phận kinh doanh phận giữ vai trị then chốt nhiệm vụ phận liên kết khách hàng với Công ty Đối với khách hàng cũ: Cơng ty cần hồn thành tốt dịch vụ chăm sóc khách hàng hậu mãi, ln quan tâm khách hàng sau sử dụng xong dịch vụ Công ty Thu nhận lời nhận xét khách hàng dịch vụ Công ty, tiếp thu ý kiến để sửa chữa điểm chưa dịch vụ nhằm đề sách hợp lý Bên cạnh đó, cần hỏi thăm lô hàng dự kiến khách hàng để hỗ trợ nhanh chóng cho khách hàng thu hút khách hàng tiếp tục sử dụng dịch vụ Công ty Hơn nữa, khách hàng cũ kênh hiệu cao việc tìm kiếm khách hàng doanh nghiệp tiềm bền vững Đối với khách hàng mới: Công ty cần xác định khách hàng mục tiêu Để tiếp cận khách hàng doanh nghiệp tiềm Cơng ty phải tìm hiểu nhu cầu khách hàng Việc nghiên cứu khách hàng giúp Cơng ty nắm bắt tình hình kinh doanh khách hàng mục tiêu Biết thay đổi nhu cầu hay tiến trình mua hàng, để từ đưa khắc phục chế độ ưu đãi Nhằm để chinh phục khách hàng từ dễ tới khó Bên cạnh đó, Cơng ty cần thường xuyên tham gia kiện mang tính kết nối Tham dự hội thảo, hội chợ, triển lãm cách thu nhập nhiều thông tin khách hàng tiềm chất lượng Việc giới thiệu sản phẩm hội thảo, triển lãm cách tiếp cận mạnh mẽ Giúp tìm kiếm khách hàng cho doanh nghiệp Tại kiện khách hàng 64 người có nhu cầu, thực quan tâm tới sản phẩm dịch vụ Hồn thiện nghiệp vụ dịch vụ giao nhận hàng hố Muốn hội nhập cùng bạn hàng khu vực, Ashico Logistics cần phải nỗ lực tự hồn thiện mình, tự đào tạo, nâng cao trình độ nghề nghiệp đủ lực để đứng vững tình hình thị trường Bên cạnh đó, nên chuyên sâu khai thuê hải quan cách tổ chức đội ngũ riêng biệt chuyên thực khai thuê hải quan đóng thuế nhằm góp phần chống lại tượng bn lậu gian lận thương mại; ý tới dịch vụ vận chuyển hàng nội địa, phục vụ cho ngành vận tải hàng hoá quốc tế để tăng doanh thu Giải pháp nhân trình độ nghiệp vụ nhân sự: Đào tạo phát triển nhân viên quan trọng việc cải thiện hiệu suất công ty cung cấp dịch vụ giao nhận Đầu tư vào chương trình đào tạo nhân viên nâng cao kỹ kiến thức, giúp cải thiện suất hiệu suất Ngoài ra, đào tạo giúp nhân viên thích nghi với cơng nghệ quy trình Bằng cách tạo hội phát triển nghề nghiệp, Cơng ty cải thiện khả giữ chân nhân viên thu hút nhân tài Để vượt qua thách thức việc thu hút giữ chân nhân viên tài năng, Công ty cần thực chiến lược hiệu Một chiến lược đưa lợi ích, bao gồm tiền lương, phúc lợi tiền thưởng Ngồi ra, Cơng ty tạo mơi trường làm việc văn hóa tích cực nhằm thúc đẩy gắn kết nhân viên hài lịng cơng việc Tạo hội thăng tiến nghề nghiệp phát triển chun mơn giúp giữ chân nhân viên Bên cạnh đó, trình độ ngoại ngữ số nhân viên hạn chế, cần khuyến khích nhân viên nâng cao trình độ ngoại ngữ tổ chức khóa đào tạo ngoại ngữ đặc biệt để họ phục vụ cho công việc Vì hầu hết tài liệu cơng ty tiếng Anh nên việc trau dồi thêm kiến thức ngoại ngữ sẽ giúp làm việc hiệu giảm thiểu đáng kể sai sót trình làm việc Đồng thời, kĩ nhân viên nâng cao, tự tin có kinh nghiệm giao tiếp với khách hàng nước Nâng cao uy tín phẩm chất nhân viên cơng ty Thường xuyên nâng cao, đào tạo nâng cao nghiệp vụ, kỹ cho nhân viên công ty Công ty cần tạo điều kiện để nhân viên nâng cao lực chuyên môn thông qua việc tự học, bổ sung kiến thức lĩnh vực hàng hải, giao nhận vận tải, luật pháp quốc tế thông qua khóa học nâng cao Sự chuyên nghiệp nhân viên công ty nhằm tạo niềm tin cho khách hàng Hầu hết nhân viên công ty người trẻ tuổi, kinh nghiệm, chủ yếu vừa học vừa làm nên thường gặp khó khăn thiếu kiến thức chuyên môn tư vấn cho khách hàng Tạo dựng đội ngũ 65 nhân lực chất lượng cao, chuyên nghiệp nhằm mang lại hiệu cao cho công việc giúp công ty phát triển theo hướng chuyên nghiệp Tư vấn hiệu giúp khách hàng tin tưởng vào trình độ nhân viên Cơng ty, liên lạc thường xuyên cảm thấy an toàn giao dịch với Công ty Giải pháp hoạt động Marketing chiến lược thu hút khách hàng: Bộ phận Marketing cần liên kết chặt chẽ với phận khác Công ty để xác định khách hàng tiềm năng, định vị Cơng ty, phân tích đối thủ cạnh tranh từ biết điểm mạnh, điểm yếu Cơng ty để đưa sách cạnh tranh thích hợp PR phương thức quảng bá hình ảnh Cơng ty hiệu đem lại kết cao cho Công ty Tuy nhiên cần có chiến lược phù hợp nguồn ngân sách tương đối lớn Các hình thức thường sử dụng mục đích kinh doanh khác đối tượng mà doanh nghiệp hướng tới Với hình thức PR khác như: tham gia hoạt động từ thiện, chăm sóc sức khỏe cộng đồng, tham gia hội chợ triển lãm quảng cáo tivi, báo chí, … Công ty nên đầu tư website cơng ty, thường xun cập nhật tình hình hoạt động công ty với số liệu phiên cập nhật thường xuyên, đội ngũ quản trị website chun nghiệp, quảng bá hình ảnh cơng ty qua hình thức online Vì website mặt công ty, công ty nhập có nhu cầu tìm kiếm dịch vụ giao nhận sẽ tìm hiểu tình hình lực cơng ty Vì để marketing hiệu quả, cơng ty cần trọng mặt thiết kế nội dung đăng website nhằm thu hút lượng khách hàng tiềm cho công ty Giải pháp nâng cao lực cạnh tranh Công ty: Nâng cao uy tín doanh nghiệp Xây dựng hình ảnh tốt công ty, tạo niềm tin, giữ vững tín nhiệm khách hàng hết uy tín doanh nghiệp giữ vị trí quan trọng để công ty phát triển bền vững thương trường Vì thế, trước hết Cơng ty cần nghiên cứu kỹ lưỡng yếu tố khách hàng, họ bao gồm khách hàng truyền thống khách hàng tiềm năng, họ cá nhân hay doanh nghiệp lớn nhỏ nước, ln có chung đặc điểm: Họ cần “nhanh chóng, chuyên nghiệp giá phải thực tốt” từ phía cơng ty cung cấp dịch vụ cho Gây nên cạnh tranh cơng ty cung cấp dịch vụ giao nhận Trong đàm phán để lựa chọn hãng vận tải, chuyên chở hàng hoá hay lựa chọn loại dịch vụ có liên quan đến hoạt động nhập đối tác thường yêu cầu lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ lớn có uy tín chất lượng cung cấp dịch vụ có ảnh hưởng trực tiếp đến mức độ rủi ro hoạt động cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập Khi chất lượng dịch vụ phục vụ khách hàng tốt tự xây dựng cho Công ty lợi cạnh cạnh tốt mắt khách hàng 66 3.3.2 Kiến nghị với Nhà nước quan, tổ chức có liên quan Phát triển nguồn nhân lực Qua trình nghiên cứu ta thấy để dịch vụ giao nhận hàng hoá thực cách nhanh chóng, giảm bớt thời gian chi phí, người làm cơng tác giao nhận hàng hố nói chung giao nhận hàng hố nhập đường biển nói riêng phải tinh thơng kiến thức pháp luật Việt Nam nước có liên quan hoạt động giao nhận hàng hố, phải có trình độ chun mơn ngoại ngữ tốt để đáp ứng yêu cầu công việc Theo nghiên cứu cho thấy rằng, yếu tố khác không đổi, tăng thêm năm đào tạo cho người lao động suất sẽ tăng thêm 8% Chính vậy, cần có chiến lược đào tạo nguồn nhân lực ngành giao nhận có đạo đức tốt lĩnh vững vàng, tinh thông ngoại ngữ, tin học, giỏi chuyên môn, am hiểu kiến thức pháp luật Để làm điểu đào tạo ngoại ngữ, tin học, luật pháp, cần tổ chức đào tạo chuyên môn ngắn hạn dài hạn, cụ thể: Khoá đào tạo ngắn hạn: Những năm gần đây, việc đào tạo giao nhận hàng hoá logistics Việt Nam có cịn ít, việc tổ chức lớp học bồi dưỡng thêm năm từ đến khoá học giao nhận hàng hoá, logistics, nước ngồi nước thơng qua chương trình đào tạo tổ chức như: Uỷ ban kinh tế xã hội Châu Á – Thái Bình Dương, WTO, ASEAN Đối tượng: Những người có khả tiếp thu tốt, thơng thạo ngơn ngữ, có khả truyền đạt lại có nhiều người giảng viên trường đại học, đại diện quan Nhà nước (Cục Hàng hải, Hải quan, Bộ thương mại, Tổng công ty Hàng hải, …); Hiệp hội ngành Hàng hải; doanh nghiệp như: hãng vận tải, đại lý vận tải (Forwarder), chủ hàng Hình thức thời gian: Đối với tổ chức đào tạo nước, tiến hành tổ chức dạng hội thảo từ 2-3 ngày khoá học ngắn thừ 5-6 ngày Cịn tổ chức nước ngồi, thời gian học từ đến tháng Khoá đào tạo dài hạn: Việc đào tạo dài hạn trường Đại học, Cao đẳng, Trung cấp qua môn học như: giao nhận hàng hoá, nghiệp vụ kinh doanh xuất nhập khẩu, logistics, … Tuy nhiên tác động có tính chất định đến việc đào tạo trường đội ngũ giảng viên, nên trường phải có định hướng đào tạo phát triển đội ngũ giảng viên, xác định cần tập trung nguồn lực cho công tác bồi dưỡng đào tạo đội ngũ giảng viên có đủ phầm chất, lực trí tuệ Mặt khác, kiến thức đào tạo trường kiến thức bản, giúp cho người học nắm khái niệm Muốn vận dụng vào thực tiễn Nhà trường phải có liên kết với doanh nghiệp để tổ chức cho sinh viên làm quen với thực tế để hiểu biết đựo vận đơn đường biển, quy trình thực giao nhận hàng hố đường biển, thủ 67 tục hải quan, … (việc tổ chức cho sinh viên thực tế nên vào dịp nghỉ hè ngồi thời gian thực tập mơn học theo lịch trình) Đồng thời có sách khuyến khích, đãi ngộ với sinh viên học giỏi để làm động lực thúc đẩy họ say mê học tập môn học liên kết với công ty giao nhận, logistics để sau trường sinh viên tìm việc cơng ty giao nhận hàng hố hoạt động hiệu nhận sinh viên đào tạo ngành nghề, đáp ứng địi hỏi thực tế cơng việc mà không thời gian đào tạo từ đầu Phát triển hệ thống sở hạ tầng: Nhà nước cần đầu tư hợp lý cho cảng, cảng thông quan nội địa (ICD), đường bộ, đường sông, kho bãi, trang thiết bị, ngân hàng, bảo hiểm… theo kế hoạch tổng thể, có khả tương tác hỗ trợ qua lại lẫn cách hiệu Đẩy nhanh tiến độ triển khai cơng trình hạ tầng trọng điểm, có tính liên kết vùng như: Các bến cịn lại Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, nâng cấp hệ thống giao thông kết nối đến địa phương Hệ thống đường đường sông nên phát triển nạo vét để tàu lớn vào thuận tiện Các cảng chuyển tải hàng nước cảng nước sâu nên xây dựng để thu hút hàng cảnh; trung tâm thương mại công nghệ cao cần phải phát triển để tăng nhu cầu vận chuyển; tập trung vào vận tải đường biển dọc bờ biển phía bắc, trung nam để nối cảng biển nội địa với cảng biển quốc tế Quy hoạch xây dựng khu logistics tập trung, có quy mơ lớn, gắn với hệ thống cảng biển, khu công nghiệp, khu kinh tế, có kết cầu hạ tầng đồng bộ, đại thơng minh Chính sách phát triển cơng nghệ thơng tin Nhà nước: Chính phủ Bộ, ngành, địa phương cần triển khai thực nhanh chóng, đồng bộ, hiệu sách hỗ trợ doanh nghiệp chuyển đổi số, phù hợp với tình hình doanh nghiệp Xây dựng tài liệu, công cụ hướng dẫn chuyển đổi số cho doanh nghiệp Nâng cao hiệu hoạt động Cổng thông tin điện tử Chính phủ ngành, địa phương để tăng cường tương tác môi trường số doanh nghiệp với quyền Nâng cao lực chuyên gia tư vấn chuyển đổi số theo tiêu chuẩn, xu hướng giới; kết nối chuyên gia với doanh nghiệp có nhu cầu chuyển đổi số Xây dựng tổ chức triển khai khóa đào tạo chuyển đổi số cho doanh nghiệp; hỗ trợ đào tạo trực tiếp doanh nghiệp Xây dựng, triển khai gói hỗ trợ tài chính, dẫn giải pháp công nghệ cho doanh nghiệp phù hợp với quy mô, lĩnh vực, ngành nghề doanh nghiệp Nhà nước cần ban hành sách hỗ trợ khuyến khích doanh nghiệp phần mềm đầu tư nghiên cứu phát triển ứng dụng công nghệ thông tin theo chuẩn quốc tế, qua tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp nước tiếp cận với ứng dụng phù hợp với khả tài Chính phủ cần có chương trình 68 hành động để ứng dụng khoa học công nghệ đại, bắt kịp trình độ quốc tế,hình thành ngành Logistics điện tử bối cảnh cơng nghiệp 4.0 Theo đó, trọng đầu tư vào hạ tầng số, đáp ứng nhu cầu bùng nổ kết nối xử lý liệu; huy động tập đồn cơng nghệ thơng tin xây dựng, chuyển giao phần mềm logistics cho doanh nghiệp Việt Nam với giá ưu đãi để tạo hội sử dụng tham gia vào hoạt động chuyển đổi số cách đồng Tiếp tục đẩy mạnh triển khai Quyết định số 749/QĐ-TTg phê duyệt “Chương trình chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030” với mục tiêu đến năm 2025, định hướng Việt Nam thuộc nhóm 50 nước dẫn đầu công nghệ thông tin (IDI) thuộc nhóm 35 nước dẫn đầu đổi sáng tạo (GII) Quyết định số 200/QĐ-TTg việc phê duyệt kế hoạch hành động nâng cao lực cạnh tranh phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 Tăng cường hợp tác quốc tế lĩnh vực nghiên cứu khoa học chuyển giao ứng dụng công nghệ thông tin phù hợp với thực tiễn hoạt động doanh nghiệp Đẩy mạnh cải cách hành chính, chuyểm đổi số Thúc đẩy thực trình khai báo hải quan điện tử VNACCS/VCIS (Vietnam Automated Cargo and Port Consolidated System/Vietnam Customs Intelligent System), từ tạo động lực để doanh nghiệp chủ động nâng cấp hạ tầng ứng dụng công nghệ thông tin phù hợp Xây dựng sở liệu có cấu trúc, quán, nhằm phục vụ nhu cầu khai thác sử dụng cho nhiều người, nhiều chương trình khác Đảm bảo thống nhất, chuẩn hóa, sẵn sàng kết nối, chia sẻ tiếp nhận liệu với quan liên quan nước quốc tế Quản lý hoạt động kinh doanh doanh nghiệp giao nhận ổn định cước vận chuyển: Tự cạnh tranh sẽ làm giảm cước vận chuyển dẫn đến việc sụt giảm giá cước mạnh, gây tác động xấu làm thất thu cho doanh nghiệp ngân sách nhà nước Chính phủ nên có sách để kiểm sốt cước vận chuyển, đặt mức sàn thường xuyên kiểm tra việc thực doanh nghiệp giao nhận người chuyên chở Chính phủ cần quản lý chặt chẽ việc thành lập công ty giao nhận nhằm tránh tình trạng phát triển nhỏ lẻ, manh mún, chụp giật hạ giá vơ tội ngành cơng nghiệp cịn non trẻ Việt Nam để tạo nên cân bằng, cạnh tranh trực tiếp với doanh nghiệp nước ngồi có tiềm vốn, cơng nghệ, kinh nghiệm người Bên cạnh đó, nên có hình thức xử phạt nghiêm khắc với hành vi cạnh tranh không lành mạnh Yêu cầu đặt quan quản lý Nhà nước phải rà soát lại hoạt động doanh nghiệp giao nhận nhằm loại bỏ doanh nghiệp không đủ tư cách kinh doanh, tạo môi trường kinh doanh ổn định bình đẳng cho phát triển tồn ngành 69 Đơn giản hố thủ tục quản lý Đẩy nhanh trình cải cách thể chế hành chính, chấn chỉnh tổ chức máy quy chế hoạt động hệ thống hành nhà nước Bộ máy kiểm tra, kiểm soát phải động, hoạt động có hiệu quả, khơng bị vơ hiệu hố tình trạng quan liêu, tham nhũng Nhân làm việc quan Nhà nước phải chọn lựa qua hình thức thi tuyển nghiêm ngặt Đơn giản hoá thủ tục hải quan, thủ tục xuất nhập hàng hố Hiện nước ta q trình hội nhập vào kinh tế giới khu vực, Việt Nam thành viên APEC, ASEAN, tham gia AFTA chuẩn bị gia nhập WTO Vì vậy, phải có nghĩa vụ thành viên tham gia vào tổ chức chuyên ngành, tham gia công ước, hiệp định tổ chức sẽ ký kết Hiệp định tạo điều kiện thuận lợi cho hàng hoá người di chuyển qua lại biên giới nước khu vực Do yêu cầu cấp thiết phải đơn giản hoá thủ tục hải quan, cải tiến thủ tục quản lý hàng hoá xuất nhập phù hợp với thơng lệ, cơng ước quốc tế, góp phần thúc đẩy giao lưu quốc tế văn hoá nước ta với nước thành viên, giảm bớt thách thức nguy tụt hậu với nước khu vực giới Được biết việc đổi cải tiến thủ tục hải quan đưa áp dụng thử nghiệm nhiều vướng mắc phía quản lý hàng hố cán ngành hải quan số khó khăn phát sinh từ phía doanh nghiệp Tuy nhiên, rõ ràng bước tiến công tác cải tiến thủ tục nước ta Điều đáng lưu ý chế quản lý gọn nhẹ cần nâng cao hiệu lực, vận động phối hợp chặt chẽ quan quản lý Nhà nước chuyên ngành với quản lý vùng lãnh thổ việc hướng dẫn, kiểm tra, xử lý nhằm đảm bảo nghiêm minh pháp luật công kinh doanh Cùng với chương trình đại hố doanh nghiệp, quan quản lý trực tiếp nên xem xét xếp tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp phát triển Bên cạnh đó, kiến nghị hải quan quan liên quan đến giải thủ tục xuất nhập cần kết nối, chia sẻ liệu chung lịch sử kiểm tra hàng hóa doanh nghiệp để giảm chồng chéo kiểm tra chuyên ngành; hỗ trợ doanh nghiệp hiệu với thủ tục xác định mã hồ sơ (mã số hàng hóa xuất nhập khẩu); xây dựng chế giám sát kỷ cương hành chính, cơng vụ minh bạch xử lý cán vi phạm, có chế hiệu để doanh nghiệp kiến nghị khiếu nại hành vi sách nhiễu, gây phiền hà Tiếp tục cải thiện hoạt động Cổng thông tin cửa quốc gia… Dù cho quan hải quan nỗ lực để đưa giải pháp tốt hỗ trợ doanh nghiệp thực việc thực thủ tục chế cửa Quốc gia ngành điện tử hóa số khâu quy trình thủ tục, chuyển đổi cách học số biểu mẫu sang chứng từ điện tử, phần lớn hồ 70 sơ yêu cầu nộp giấy chụp scan gửi hình thức đính kèm Vì ngành cần rà sốt tổng thể để có phương án đơn giản hóa hồ sơ, chứng từ phải nộp/ xuất trình vừa đảm bảo tính minh bạch, vừa hiệu quản lý nhà nước Ngoài việc kiểm tra chuyên ngành cần cải cách Một số văn qua rà sốt khơng cịn phù hợp cần sửa đổi, bổ sung bãi bỏ Hiện ứng dụng công nghệ thông tin việc tiếp cận xử lý hồ sơ, liệu thông tin hàng hóa thuộc đối tượng kiểm tra chuyên ngành việc kiểm tra phương thức thủ công, chưa áp dụng chất phương pháp rủi ro lĩnh vực kiểm tra chuyên ngành hàng hóa xuất nhập (vẫn kiểm tra theo lơ hàng) Một số hàng hóa quy định miễn, giảm kiểm tra hồ sơ kiểm tra chuyên ngành phải chờ có thơng báo đạt kết kiểm tra chun ngành thơng quan Do cần tối ưu hoá thủ tục khai báo hải quan với tiêu chí ngắn gọn, đủ nội dung, giảm thiểu thời gian không cần thiết.Quy định thời gian tối đa cho việc làm thủ tục lô hàng xuất, nhập Tối giản hóa khâu thủ tục để thuận lợi cho việc làm thủ tục doanh nghiệp làm dịch vụ giao nhận Hoàn thiện sở pháp lý cho hoạt động giao nhận Hoàn thiện sở pháp lý cho dịch vụ giao nhận cho phù hợp với pháp luật quốc tế việc nhiệm vụ vô cùng cấp bách ngành giao nhận Việt Nam Thật vậy, năm qua, mặc dù có nhiều cố gắng song hệ thống văn pháp luật liên quan đến giao nhận nhiều điều bất cập, vừa thiếu, chưa đồng Sự chồng chéo văn pháp luật gây khơng khó khăn hoạt động kinh doanh doanh nghiệp Để tăng cường quản lý Nhà nước dịch vụ giao nhận hàng hoá trước hết phải có hệ thống pháp luật tạo mơi trường hành lang pháp lý cho doanh nghiệp kinh doanh, giao dịch Nhà nước cần sớm ban hành văn luật hướng vào vấn đề cụ thể với luật làm sở pháp lý cho chủ thể tiến hành hoạt động giải vấn đề phát sinh, đồng thời sửa đổi văn có gây bất cập q trình áp dụng điều chỉnh khơng đầy đủ hoạt động doanh nghiệp Bên cạnh đó, quan quản lý Nhà nước cần phải tìm hiểu thực tế hoạt động doanh nghiệp ngành để biết vướng mắc mà doanh nghiệp gặp phải để kịp thời có giải pháp kịp thời hữu hiệu Nhà nước cần tiếp tục tập hợp công bố loại giấy phép cần thiết, ngành nghề kinh doanh, tiến hành rà soát lại toàn thị trường giao nhận đánh giá tổng thể thực tế áp dụng Trước mắt, Chính phủ cần sớm cho ban hành Nghị định điều kiện kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá đường hành không, đường sắt, 71 đường đường thuỷ nội địa tương tự Nghị định 10/2001 NĐCP tạo sở hoạt động cho doanh nghiệp Yêu cầu quan quản lý phải có chương trình cụ thể để tăng cường lực doanh nghiệp nước nhằm đáp ứng yêu cầu trình hội nhập Công tác xây dựng pháp luật phải thay đổi theo hướng nâng cao chất lượng luật pháp nhằm tạo hệ thống văn đồng bộ, có tính ổn định, có tính khả thi Nhà nước cần nghiên cứu kỹ luật pháp quốc tế, vận dụng vào thực tế Việt Nam nhằm thúc đẩy trình hội nhập phát triển Bên cạnh đó, trước ban hành văn hướng dẫn thi hành, quan quản lý nhà nước cần có trao đổi với doanh nghiệp, Hiệp hội đại diện để đảm bảo tính khả thi sau ban hành 72 KẾT LUẬN Dịch vụ giao nhận hàng hoá lĩnh vực then chốt, đóng vai trị vị trí quan trọng kinh tế Việt Nam, đặc biệt hoạt động kinh doanh hàng hóa xuất nhập Đó nhân tố định thành cơng quan hệ thương mại quốc tế, tạo dựng nên uy tín cho doanh nghiệp, góp phần quảng bá hình ảnh nghiệp vụ giao nhận đất nước với quốc gia khu vực giới Nhận thức điều đó, cơng ty cung cấp dịch vụ giao nhận Việt Nam, điển hình Công ty Cổ phần thương mại logistics Á Châu tích cực tham gia đẩy mạnh hoạt động dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, không ngừng cải thiện nâng cao chất lượng dịch vụ đề định hướng hoạt động thời gian tới để phù hợp với mục tiêu phát triển hoạt động ngoại thương nói riêng kinh tế nói chung Qua khóa luận này, từ kiến thức thực tế kết hợp với nghiên cứu thân, tác giả trình bày sở lý luận dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển phân tích thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Cơng ty Cổ phần thương mại logistics Á Châu giai đoạn 2020–2022, đưa giải pháp đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty Với 12 năm kinh nghiệm việc cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển, Ashico Logistics đạt nhiều thành tựu đáng kể nhờ đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm, phối hợp nhịp nhàng phịng ban cùng việc đơn giản hóa thủ tục thơng quan tính thuế Bên cạnh đó, Cơng ty phải đối mặt với nhiều khó khăn trình độ chuyên môn nhân viên chưa đồng đều, trang thiết bị, sở vật chất chưa đáp ứng đủ yêu cầu công việc việc quảng bá hình ảnh cơng ty lại chưa thực hiệu Hy vọng giải pháp tác đề xuất việc phát triển nguồn nhân lực, xây dựng thương hiệu, đầu tư hệ thống sở hạ tầng mở rộng thị trường hoạt động sẽ phần giúp Cơng ty hồn thiện quy trình giao nhận, góp phần khẳng định nâng cao vị thị trường nội địa quốc tế Trong bối cảnh hội nhập kinh tế giới, kinh tế Việt Nam đứng trước tiềm hội kinh doanh lớn, đặc biệt lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập Vì vậy, tác giả tin tưởng vào phát triển vững mạnh Công ty Cổ phần thương mại logistics Á Châu tương lai 73 TÀI LIỆU THAM KHẢO A Các văn hành nhà nước Quốc hội (2005), Luật thương mại Việt Nam Thủ tướng phủ (2017), Quyết định việc phê duyệt kế hoạch hành động nâng cao lực cạnh tranh phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 Thủ tướng phủ (2020), Phê duyệt “Chương trình chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030” B Sách Dương Văn Bạo (2013), Giao nhận vận tải quốc tế, Nhà xuất Hàng hải, Hải Phòng Nguyễn Hữu Khải (2002), Kinh tế ngoại thương, Nhà xuất Lao động-Xã hội, Hà Nội Đinh Ngọc Viện (2002), Giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế, Nhà xuất Giao thông vận tải, Hà Nội C Website Anh Tú (2023), “Vận tải biển tiếp tục khởi sắc tháng đầu năm 2023”, Tổng cục Thống kê, https://www.gso.gov.vn/tin-tuc-thong-ke/2023/03/van-tai-bien-tiep-tuc-khoisac-trong-2-thang-dau-nam2023/#:~:text=T%E1%BB%95ng%20kh%E1%BB%91i%20l%C6%B0%E1 %BB%A3ng%20h%C3%A0ng%20h%C3%B3a,12%25%20so%20v%E1%B B%9Bi%20n%C4%83m%202021 [28/05/2023] Đại học Kinh tế quốc dân (2015), “Những lí luận nhập hoạt động kinh doanh nhập khẩu”, Thư viện số APD, http://thuvienso.apd.edu.vn/tailieuvn/doc/tai-lieu-nhung-li-luan-co-ban-venhap-khau-va-hoat-dong-kinh-doanh-nhap-khau-dh-kinh-te-quoc-dan1745977.html [22/05/2023] Nguyễn Quỳnh (2021), “Nguồn nhân lực định khả phát triển logistics Việt Nam”, Bộ tài chính, https://mof.gov.vn/webcenter/portal/btcvn/pages_r/l/tin-bo-tai chinh?dDocName=MOFUCM200684 [29/05/2023] Nguyễn Văn Vân (2023), “Ứng dụng công nghệ thông tin doanh nghiệp logistics Việt Nam”, Tạp chí Cơng Thương, https://tapchicongthuong.vn/bai-viet/ung-dung-cong-nghe-thong-tin-cua-cacdoanh-nghiep-logistics-viet-nam-103978.htm [28/05/2023] Phịng kiểm sốt TTHC (2021), “Những vướng mắc thực thủ tục quản 74 lý, kiểm tra chuyên ngành xuất nhập doanh nghiệp”, Cổng thông tin điện tử Bộ y tế, https://moh.gov.vn/web/cchc/tin-tuc//asset_publisher/BDoKnDT9kMF6/content/nhung-vuong-mac-khi-thuc-hienthu-tuc-quan-ly-kiem-tra-chuyen-nganh-trong-xuat-nhap-khau-cua-doanhnghiep?inheritRedirect=false [28/05/2023] “About Freight Forwarding”, International Federation of Freight Forwarders Associations https://fiata.org/about-freight-forwarding/ [22/05/2023] D Tạp chí Nguyễn Thanh Bình, Lê Cơng Đồn, Mai Thanh Hùng (2021), “Các nhân tố ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ logistics Công ty Cổ phần vận tải Dịch vụ Hàng hải Việt Nam”, Tạp chí Cơng Thương, Số 5, tr 65-71 E Tài liệu Công ty Công ty Cổ phần thương mại logistics Á Châu Truy xuất từ: https://ashicologistics.com.vn/ Phịng Hành – Kế tốn, Sơ đồ tổ chức Công ty Cổ phần thương mại logistics Á Châu; Tài liệu nội Công ty Cổ phần thương mại logistics Á Châu, “Quy trình dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu”; Báo cáo kết kinh doanh Công ty Cổ phần thương mại logistics Á Châu, năm 2020-2022; 75