Chuyên ngành kinh tế đối ngoại dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty tnhh thương mại dịch vụ vận chuyển alo

BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP Đề tài: DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN ALO Giáo viên hướng dẫn : TS Phan Thị Thanh Huyền Sinh viên thực : Vũ Thị Huyền Mã sinh viên : 7103106027 Khóa : 10 Ngành : Kinh tế quốc tế Chuyên ngành : Kinh tế đối ngoại HÀ NỘI – NĂM 2023 BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Đề tài: DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN ALO Giáo viên hướng dẫn : TS Phan Thị Thanh Huyền Sinh viên thực : Vũ Thị Huyền Mã sinh viên : 7103106027 Khóa : 10 Ngành : Kinh tế quốc tế Chuyên ngành : Kinh tế đối ngoại HÀ NỘI – NĂM 2023 LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan đề tài: “ Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty TNHH thương mại dịch vụ vận chuyển ALO” thực công khai với số liệu , kết trình bày khóa luận hồn tồn trung thực, sai em xin chịu trách nhiệm chịu kỷ luật Khoa nhà trường đề Hà Nội, ngày tháng ii năm LỜI CẢM ƠN Lời em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến Quý thầy tồn Học viện sách phát triển nói chung thầy cô Khoa Kinh tế quốc tế nói riêng trường Học Viện Chính Sách Và Phát Triển.Trong bốn năm vừa qua, Thầy Cô tận tình giảng dạy truyền đạt kiến thức kinh nghiệm quý giá.Đặc biệt, em cảm ơn cô Tiến sĩ Phan Thị Thanh Huyền, giảng viên hướng dẫn em Trong thời gian làm cô tận tình bảo, hướng dẫn giải đáp bước quan trọng , thắc mắc điều cần biết việc viết khóa luận để em hồn thành tốt khóa luận Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến anh chị Công ty TNHH thương mại dịch vụ vận chuyển ALO giúp đỡ em chu đáo nhiệt tình , ln sẵn sàng giải đáp thắc mắc hướng dẫn cụ thể quy trình xuất nhập Cơng ty cho em Trải nghiệm công việc thực tế tạo cho em có nhiều kiến thức thực tế hơn, giúp em có phong thái tự tin để phát triển lực Dù có nhiều cố gắng việc nghiên cứu học tập năm trường tháng cơng ty, song thời gian có hạn, chưa hiểu biết hết lĩnh vực xuất nhập nên đề tài không tránh khỏi sai sót Em mong nhận góp ý thầy cô giáo quý Công ty để em rút kinh nghiệm hiểu biết quy trình xuất nhập Cuối cùng, em xin gửi đến Quý thầy cô anh chị Công ty TNHH thương mại dịch vụ vận chuyển ALO lời kính chúc sức khỏe ngày thành công sống Em xin chân thành cảm ơn! iii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN ii LỜI CẢM ƠN iii MỤC LỤC iv DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT vi DANH SÁCH CÁC BẢNG , ĐỒ THỊ, HÌNH ẢNH vii LỜI MỞ ĐẦU Chương 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN .4 1.1.Tổng quan dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển người giao nhận 1.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận .4 1.1.2 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển 1.1.3 Đặc điểm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển 1.1.4.Vai trị dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển .7 1.1.5 Phạm vi dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển 10 1.1.6 Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển 11 1.1.7 Các thủ tục quy trình giao nhận hàng hoá nhập đường biển 15 1.1.8 Khái niệm người giao nhận .18 1.1.9 Quyền hạn, nghĩa vụ trách nhiệm người giao nhận 19 1.2 Các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển 21 1.2.1.Nhân tố bên 21 1.2.2 Nhân tố bên 22 1.3 Các tiêu đánh giá kết dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển 23 1.3.1.Chi phí .23 1.3.2.Dịch vụ khách hàng 24 1.3.3 Chất lượng 24 Chương 2: THỰC TRẠNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN ALO 26 2.1 Giới thiệu Công ty TNHH thương mại dịch vụ vận chuyển ALO 26 2.1.1 Q trình hình thành phát triển Cơng ty 26 iv 2.1.2 Cơ cấu máy tổ chức Công ty 27 2.1.3 Kết kinh doanh Công ty 30 2.2.Tình hình kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Cơng ty TNHH thương mại dịch vụ vận chuyển ALO .32 2.2.1 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty 32 2.2.2 Dịch vụ giao nhận nguyên container hàng lẻ .35 2.2.3 Dịch vụ giao nhận theo mặt hàng nhập chủ yếu Công ty 37 2.2.4.Dịch vụ giao nhận theo thị trường nhập Công ty .39 2.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận Công ty TNHH thương mại dịch vụ vận chuyển Alo .41 2.3.1 Nhân tố bên 41 2.3.2 Nhân tố bên 43 2.4.Đánh giá chung kết dịch vụ giao nhận Công ty TNHH thương mại dịch vụ vận chuyển Alo 45 2.4.1 Thành tựu 45 2.4.2.Hạn chế nguyên nhân 46 Chương 3: GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN ALO 49 3.1 Mục tiêu, phương hướng phát triển Công ty .49 3.1.1 Mục tiêu 49 3.1.2 Phương hướng phát triển Công ty 49 3.2 Cơ hội, thách thức dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty 50 3.2.1.Cơ hội 50 3.2.3.Thách thức .51 3.3 Giải pháp kiến nghị thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Cơng ty 51 3.3.1 Giải pháp 51 3.3.2.Kiến nghị 55 KẾT LUẬN 59 TÀI LIỆU THAM KHẢO 60 v DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT Từ viết tắt Alotrans TEU TNHH TNDN MBL HBL FCL LCL FDI FIATA Dịch nghĩa Công ty TNHH thương mại dịch vụ vận chuyển ALO Container Trách nhiệm hữu hạn Thu nhập doanh nghiệp Master Bill Of Lading House Bill Of Lading Full container load Less than container load Vốn đầu tư trực tiếp nước Liên đoàn hiệp hội giao nhận quốc tế vi DANH SÁCH CÁC BẢNG , ĐỒ THỊ, HÌNH ẢNH Thứ tự Thứ tự Thứ tự Tên bảng Bảng 2.1: Kết kinh doanh Alotrans Bảng 2.2: Doanh thu dịch vụ giao nhận hàng nhập đường biển FCL LCL Alotrans Bảng 2.3: Khối lượng hàng LCL nhập đường biển Công ty giai đoạn 2020-2022 Bảng 2.4: Doanh thu dịch vụ giao nhận hàng nhập đường biển theo cấu mặt hàng Công ty Bảng 2.5: Doanh thu dịch vụ giao nhận hàng nhập đường biển theo cấu thị trường Công ty Bảng 2.6: Tình hình tài Alotrans giai đoạn 2020-2022 Bảng 2.7: Tình hình trình độ nhân Alotrans Bảng 2.8: Số lượng lô hàng giao hàng chậm trễ Bảng 2.9:Số lượng lô hàng bị hư hỏng Công ty Trang 31 35 Biểu đồ Biểu đồ 2.1: Kết kinh doanh Công ty giai đoạn 2020-2022 Biểu đồ 2.2: Cơ cấu giá trị hàng FCL LCL Công ty giai đoạn 2020-2022 Biểu đồ 2.3: Khối lượng hàng FCL nhập đường biển Công ty giai đoạn 2020-2022 Biểu đồ 2.4:Tần suất giao hàng chậm trễ Công ty Biểu đồ 2.5:Tần suất lô hàng bị hư hỏng Công ty Trang 31 Hình ảnh Hình 2.1: Lịch sử hình thành Alotrans Hình 2.2: Logo Cơng ty Hình 2.3: Cơ cấu tổ chức Alotrans Hình 2.4: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển Alotrans Trang 26 27 28 32 vii 37 38 40 43 44 46 47 35 36 46 47 2.4.2.Hạn chế nguyên nhân Ngồi thành tựu đạt được, cơng ty cịn gặp phải nhiều hạn chế định trình hoạt động kinh doanh Cụ thể là: Dịch vụ cho khách hàng chưa đảm bảo Thời gian giao nhận hàng số hợp đồng bị chậm trễ.Điều thể qua bảng sau: Bảng 2.8: Số lượng lô hàng giao hàng chậm trễ Số lượng lô hàng/tháng Chỉ tiêu Tỷ trọng (%) Tổng số lô hàng trung 600 bình hàng tháng 100 Số lơ hàng giao chậm trễ 12 72 Biểu đồ 2.4: Tần suất giao chậm trễ Công ty 12% 88% Số lô hàng hẹn Số lơ hàng bị chậm trễ Nguồn: Phịng kinh doanh Công ty, năm 2022 Biểu đồ ta thấy tỷ lệ giao hàng chậm trễ chiếm khoảng 12%.Nguyên nhân công tác kiểm định hàng hóa trước lên tàu khơng chặt chẽ có sai lệch thơng tin chứng từ Một số nhân viên cơng ty cịn lúng túng khâu giấy tờ cập nhật thơng tin cịn nhiều sai sót Khâu phân phối nhiều lỗi mà vận chuyển tới nơi người nhận không địa gây thời gian, tổn thất cho cơng ty khách hàng.Ngồi nguyên nhân chủ quan mà ảnh hưởng boửi nguyên nhân khách quan xe bị hỏng, hàng không kịp so với dự kiến, khách hàng sản xuất không kịp hàng để vận chuyển 46 Bên cạnh đó,Chất lượng dịch vụ công ty cung cấp cho khách hàng chưa hồn thiện: Cơng ty cịn có lơ hàng gặp sai sót bị hư hỏng, gây tổn thất đến Công ty khách hàng Bảng 2.9: Số lượng lô hàng bị hư hỏng Công ty Chỉ tiêu Số lượng lô hàng/tháng Tỷ trọng (%) Tổng số lô hàng trung bình 600 100 40 6.67 hàng tháng Số lô hàng bị hư hỏng Biểu đồ 2.5:Tần suất lô hàng bị hư hỏng Công ty 6.67 93.33 Số lơ hàng hồn chỉnh Số lơ hàng hư hỏng Nguồn: Phịng kinh doanh Cơng ty, năm 2022 Dựa vào biểu đồ trên, ta thấy số lượng hàng hóa bị hư hỏng chiếm 6.67%.Nguyên nhân khâu kiểm tra lỏng lẻo khâu tiếp nhận kiểm tra hàng hóa trước lên tàu.Một số lỗi Cơng ty mắc phải xếp hàng hóa thiếu khoa học, bảo quản hàng hóa sai cách số lỗi máy mắn thời tiết, tàu bị rớt hàng, số hàng giấy, linh kiện điện tử, hàng hóa dễ bị ngấm nước Cơ cấu thị trường phát triển chưa đa dạng : Thị trường nhập chưa thực phát triển mạnh quốc gia Châu Âu Châu Mỹ Hiện thị trường công ty tập chung thị trường truyền thống mà công ty hợp tác trước thị trường Đơng Nam á, Đơng á, quốc gia Nam Ấn Độ.Nguyên nhân 47 mạng lưới cung ứng dịch vụ mỏng, chưa có hợp tác phối kết hợp hiệu quả.Các doanh nghiệp vận tải, kho bãi logistics ngày nhiều nên cạnh tranh cao.Theo báo cáo logistics năm 2022 Bộ Cơng Thương, tính tới năm 2022, Việt Nam có khoảng 5500 doanh nghiệp dịch vụ vận tải, kho bãi logistics, tăng 30.4% so với kỳ năm 2021 Bên cạnh hệ thống đại lý giao nhận cơng ty cịn chưa nhiều, có 60 đại lý khắp giới chủ yếu Châu Á khu vực ASEAN, Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc chưa có nhiều đại lý nước phát triển Mỹ, Châu Âu, Canada,… Hoạt động marketing chưa thực hiệu quả: Hoạt động marketing công ty chưa hiệu chưa tiếp cận nhiều lượng khách hàng tiềm Nguyên nhân hiệu chưa có kế hoạch, chiến lược phát triển lâu dài nên công ty hoạt động trọng tới doanh thu mà chưa có mục tiêu cụ thể Các hoạt động marketing nhằm quảng bá thương hiệu, gây đựng mối quan hệ với khách hàng chưa tổ chức nhiều.Ngoài tương tác website công ty chưa cao chưa giúp khách hàng truy cập vào tìm hiểu, chủ động liên hệ với công ty để tư vấn dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế, mà dừng lại việc cung cấp thông tin sơ lược cơng ty lĩnh vực kinh doanh Công ty chưa trọng vào việc áp dụng công nghệ thông tin công việc: Việc áp dụng công nghệ vào quy trình hoạt động giao nhận cịn chưa đáp ứng nhu cầu pháp triển Cơng ty chưa có phần mềm kết nối Cơng ty với khách hàng, khiến cho thông tin chậm trễ khách hàng khơng thể chủ động xem tình hình đơn hàng Điều ngun nhân cơng ty chưa thực cải cách công nghệ thông tin, chưa chịu nghiên cứu áp dụng công nghệ đại Quan hệ ngoại giao với khách hàng chưa thực tốt: Khả liên kết hợp tác công ty với đối tác, khách hàng chưa cao Điều việc khoản nợ phải trả công ty tương đối lớn công nợ đến từ khách hàng bị hạn, khoản cước hãng tàu ln phải tốn trước dẫn đến nguồn tài cơng ty chưa đảm bảo ổn định Chính nhiều lúc việc nợ tài với đối tác xảy Điều khiến cho quan hệ hợp tác bên chưa thực tốt đẹp Nguồn nhân lực hạn chế: Nguồn nhân lực hạn chế, lực trình độ cán nhân viên cịn nhiều thiếu xót.Ngun nhân nguồn nhân lực đánh giá thiếu so với nhu cầu Bên cạnh cơng ty chưa trọng tuyến đầu vào nên đội ngũ cán cơng nhân viên cịn người yếu chun môn, thiếu ngoại ngữ, số nhân viên chưa có tinh thần kỷ luật, trách nghiệm cơng việc 48 Chương 3: GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CƠNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN ALO 3.1 Mục tiêu, phương hướng phát triển Công ty 3.1.1 Mục tiêu Đẩy mạnh hoạt động logistics, đưa dịch vụ logistics trọng tâm, tiếp tục phát triển, mở rộng công ty Tập trung khai thác khách hàng lớn, nhà máy sản xuất có lượng hàng ổn định khu công nghiệp Bắc Ninh, Bắc Giang, Thái Nguyên, Hà Nội,… tập trung phát triển mảng dự án Nghiên cứu, tìm kiếm địa đầu tư, hợp tác kinh doanh sở hạ tầng logistics, kho bãi, mở rộng quy mơ Hải Phịng,Quy Nhơn Khi có hội tăng cường phối hợp với cơng ty có vốn góp hỗ trợ hoạt động đầu tư mạnh mẽ, phát triển dịch vụ kinh doanh nhằm mục đích tối ưu hóa nguồn lực phát huy sức mạnh tổng thể doanh nghiệp Công ty xác định năm 2023 tiếp tục năm gặp nhiều khó khăn ảnh hưởng suy thối kinh tế tồn cầu Chính cơng ty tập trung tăng trưởng sản lượng doanh thu mảng dịch vụ mạnh logistics, đội xe đại lý hãng tàu cách: - Đối với khách có nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng khả cạnh tranh tăng thị phần - Đối với khách hàng tập trung phát triển thị trưởng, tìm kiếm thêm khách hàng ưu tiên nhóm mạnh dịch vụ công ty KCN Hàng dệt may, hàng điện tử, hàng máy móc hàng tơ phụ tùng - Tích lũy kinh nghiệm, học hỏi nâng cao trình độ đẩy mạnh mảng hàng dự án với mục tiêu vận chuyển làm hàng dự án trở thành mảng dịch vụ mạnh công ty thời gian tới Công ty hướng tới doanh nghiệp cung cấp giải pháp hải quan giải pháp chuỗi cung cấp cho tất đối tượng khách hàng lĩnh vực kinh tế từ từ quản lý, quản trị 3.1.2 Phương hướng phát triển Công ty Trong thời gian tới, Công ty TNHH thương mại dịch vụ vận chuyển ALO tiếp tục mở rộng hoạt động giao nhận hàng hóa nên cơng ty mở rộng thêm hợp tác với bên đại lý trung gian nước để thuận tiện cho việc giao nhận Tập trung khai thác khách hàng lớn, nhà máy sản xuất có lượng hàng ổn định khu công nghiệp Đầu tư thêm phương tiện vận tải, tập trung phát triển nguồn nhân lực, nâng cao trình độ chun mơn nhân viên để đảm bảo tính chuyên nghiệp, xác Tuyển dụng thêm đội ngũ nhân viên trình độ cao để đáp ứng nhu cầu mở rộng hoạt động 49 Ngồi ra, cơng ty tiếp tục hoạt động lĩnh vực logistics vận tải biển với mục tiêu hưởng đến khách hàng, phát triển người trách nhiệm với cộng đồng Công ty TNHH thương mại dịch vụ vận chuyển ALO đẩy mạnh dịch vụ logistics để đưa dịch vụ logistics trở thành lĩnh vực dịch vụ có doanh thu đứng đầu công ty Và hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập ngày trọng phát triển để góp phần nâng cao hiệu dịch vụ logistics 3.2 Cơ hội, thách thức dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty 3.2.1.Cơ hội Thứ nhất, Việt Nam thành viên WTO ngày hội nhập với kinh tế toàn cầu Dịch vụ giao nhận mà phát triển Từ hiệp định Thương mại song phương, đa phương Hiệp định EVFTA hay hiệp định tạo thuận lợi thương mại, xóa bỏ rào cản hoạt động giao vận, xuất nhập hàng hóa quốc, việc tiếp cận phát triển ngoại thương từ tăng theo quy cách, thủ tục hay chi phí, thuế suất đỡ giảm bỏ Do vậy, hoạt động giao nhận Alotrans ngày thuận lợi hơn, có tiền để phát triển nhanh mạnh EVFTA Hiệp định thương mại tự Liên minh châu Âu-Việt Nam Trong EVFTA Việt Nam EU cam kết xóa bỏ thuế nhập 99% số dòng thuế khoảng thời gian năm EU 10 năm Việt Nam Theo đó, Việt Nam cam kết xóa bỏ thuế quan Hiệp định có hiệu lực với 48,5% số dòng thuế, sau năm 58,7% số dòng thuế, sau năm 79,6% số đồng thuế, sau năm 91,8% số dòng thuế sau 10 năm 28 3, nay, EU đối tác thương mại hàng đầu Việt Nam Theo Tổng cục Hải quan, năm thứ thực thi EVFTA (từ tháng 8/2021 đến tháng 7/2022), tổng kim ngạch xuất nhập đạt 61,4 tỷ USD, tăng 11,9% so với năm hiệp định có hiệu lực, đó, xuất đạt 45 tỷ USD, tăng 17% nhập đạt 16,4 tỷ USD, tăng nhẹ 0,2% Thứ hai, muốn phát triển kinh tế thị trường phát triển ngoại thương Nhà nước đưa nhiều sách ưu đãi thuế hoạt động vay vốn, mở rộng thị trưởng, điều làm cho lợi nhuận công ty dần tăng lên Đặc biệt, sách khai báo hải quan trở nên thơng thống hơn, doanh nghiệp tự khai báo hải quan thông qua phẩm mềm hai quan điện tử để tiết kiệm thời gian chi phí cho quan hải quan doanh nghiệp so với việc thu tục phức tạp trước Thứ ba, hệ thống giao thông phục vụ cho việc vận chuyển hàng hóa nâng cấp.Giao nhận hàng hóa trở lên dễ dàng 50 Thứ tư, vị trí địa lý Việt Nam thuận lợi trình giao thương đường biển quốc tế Việt Nam có đường bờ biển dài, thúc đẩy hoạt động trao đổi hàng hóa quốc tế ngồi nước Đường bờ biển VN dài 3260km,có nhiều cảng nước sâu, giáp biên giới Trung Quốc, Lào, Cam pu chia, hệ thống sơng ngịi dày đặc chạy dọc theo đất nước.Vì vậy, VN có tiềm lớn việc phát triển vận tải biển dịch vụ nhuw dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển 3.2.3.Thách thức Thứ nhất, Việt Nam ngày hội nhập kinh tế tồn cầu, tính cạnh tranh gay gắt Hội nhập kinh tế quốc tế giới tồn cầu hố, tính tuỳ thuộc lẫn nước tăng lên Sự biến động thị trường nước tác động mạnh đến thị trường nước, đòi hỏi phải có sách kinh tế vĩ mơ đắn, có lực dự báo phân tích tình hình, để hạn chế ảnh hưởng tiêu cực đến Công ty nói riêng thị trường giao nhận nói chung Thứ hai, kèm theo việc nhiều sách có lợi cho ngoại thương, thương mại quốc tế ngày dễ dàng, đối thủ cạnh tranh xuất nhiều hơn, đặc biệt hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, với tham gia nhiều cơng ty nước ngồi Thứ ba, hệ thống giao thông nâng cấp thời điểm tại, sở hạ tầng giao thông Việt Nam chưa phát triển Tình trạng kẹt xe hay đường hỏng xảy thường xuyên đặc biệt đường đến kho bãi hay địa điểm giao nhận, dẫn đến việc chậm trễ khâu giao hàng, nhận hàng Thứ tư, Việt Nam có vị trí địa lý thuận lợi cho giao nhận hàng hóa, nhiên vào mùa mưa bão,những biến động thời tiết gây khó khăn cho hoạt động giao nhận hàng hóa Những tác động từ thời tiết mưa hay triều cường lên cao, hệ thống cấp thoát nước chưa đáp ứng đủ, dẫn đến tình trạng kẹt xe, tắt máy nhân viên giao nhận hay phương tiện chuyên chở làm chậm trễ thời gian thực hoạt động giao nhận Hơn nữa, ảnh hưởng thất thường thời tiết gây khó khăn việc bảo quản hàng hóa tạm thời q trình giao nhận, gây thiệt hại, hư hỏng hàng hóa dẫn đến tổn thất cho công ty khách hàng 3.3 Giải pháp kiến nghị thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Cơng ty 3.3.1 Giải pháp Nâng cao dịch vụ khách hàng chất lượng dịch vụ 51 Ngày nay, bên cạnh cạnh tranh giá dịch vụ, Công ty cần tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ mặt trận cạnh tranh gay gắt quan trọng nhiều đời Đó cạnh tranh chất lượng Để cải thiện tình trạng giao hàng chậm trễ, Công ty cần kiểm tra thật kĩ, cẩn trọng thơng tin hàng hóa người nhận hàng, địa giao hàng để giao nơi;đầu tư nhiều xe xe bị hỏng có xe kịp thời tới vận chuyển Với tình hàng hóa bị hư hỏng, trước tiên, hàng hóa chuẩn bị xếp lên tàu, Công ty cần kiểm tra thật kỹ phương tiện vận chuyển, cách đóng gói bảo quản hàng hóa cho phù hợp Khi hàng xảy hư hại gây tổn thất Cơng ty phải đền tổn thất cho khách hàng để giữ uy tín giữ chân khách Điều tra, nghiên cứu thị trường để mở rộng khách hàng Công ty cần xây dựng đội ngũ chuyên viên nghiên cứu thị trường, nghiên cứu đối thủ để từ nắm bắt điểm mạnh,điểm yếu đối thủ để học hỏi điểm mạnh, khắc phục điểm yếu, học mà đối thủ mắc phải Để mở rộng thị trường khách hàng, có hai hình thức: Mở rộng thị trường theo chiều rộng chiều sâu.Trong đó: - Mở rộng thị trường theo chiều rộng mở rộng thị trường theo phạm vi địa lý Tính đến hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận nói chung kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty Alotrans vươn nhiều thị trưởng quốc tế, nằm hầu hết Châu lục giới Tuy nhiên, cịn số thị trưởng nhiều tiềm mà Cơng ty chưa đủ khả khai thác Châu Âu, Châu Mỹ, Châu Phi - Mở rộng thị trường theo chiều sâu môi trường địa lý, văn hóa kinh doanh đa dạng hóa phạm vi dịch vụ doanh nghiệp để thu hút nhiều khách hàng, đạt doanh thu hoạt động cao nhằm khai thác triệt để mở vọng thị trường có.Vì ,Cơng ty phát triển mảng vận chuyển hàng hóa đường biển nên cần mở rộng, đa dạng dịch vụ Đó dịch vụ cho thuê container, hàng tiểu ngạch, ngạch,… Với thị trường có cần đa dạng hóa loại hình dịch vụ, mở rộng phạm vi hoạt động nhằm làm giảm bớt rủi ro kinh doanh Khi dịch vụ đa dạng hóa có dịch vụ để hoạt động bị suy giảm không ảnh hưởng nhiều đến kết kinh doanh chung tồn cơng ty Cụ thể: +) Chú trọng vào dịch vụ gom vận chuyển hàng lẻ Đây loại hình dịch vụ mang lợi ích cho nhiều phía, người vận tải quốc tế lợi nhờ tiết kiệm thời gian giao nhận phân phát lơ hàng lẻ khơng có thất thu tiền cước chủ 52 hàng lẻ người giao nhận đảm nhiệm, chủ hàng tiết kiệm chi phí cho việc vận chuyển, người giao nhận có doanh thu từ việc gom hàng Đứng góc độ kinh tế quốc dân, việc thu gom lẻ có lợi làm giảm giá thành nhập làm tăng tính cạnh tranh hàng hóa thị trường quốc tế +) Gắn dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập quốc tế với dịch vụ giao nhận hàng nước: Chú trọng vào dịch vụ giao nhận hàng há nhập “cửa tới cửa” giúp doanh nghiệp có nhiều hội để vận chuyển hàng hóa nội địa.Dịch vụ điều kiện thuận lợi để tăng dần tỷ trọng khối lượng doanh thu cho hàng hóa giao nhận Đẩy mạnh chiến lược marketing Hiện nay, khách hàng công ty thường đến thụ động, khách hàng lớn khách hàng cũ Cơng ty thành cơng việc chăm sóc tốt khách hàng cũ, nhiên dựa vào khách hàng cũ không phát triển khách hàng khiến công ty gặp rủi ro kinh doanh Bên cạnh đó, lĩnh vực logistics có cạnh tranh khốc liệt thị trường Việt Nam, bên cạnh công ty Việt Nam tập đoàn logistics nước với ưu uy tín, danh tiếng, vốn, kinh nghiệm quản lý Do đó, cơng ty cần đưa giải pháp, cụ thể: +)Thường xuyên đăng quảng cáo, tạp chí, lập website tên tuổi chức kinh doanh dịch vụ cung cấp phục vụ khách hàng +)Tổ chức gặp gỡ tặng quà cho khách hàng lễ nhằm tạo mối quan hệ làm ăn lâu dài Tổ chức hội nghị khách hàng hàng năm qua cảm ơn ủng hộ họ, lắng nghe nguyện vọng họ để kịp thời khắc phục thiếu sót nâng cao chất lượng dịch vụ Tham gia hoạt động tài trợ bảo trợ đề cho tên tuổi uy tín cơng ty ngày nâng cao Hoàn thiện tăng cường áp dụng công nghệ thông tin *Quản lý liệu khách hàng theo dõi lô hàng phần mềm Cơng ty áp dụng số hệ thống sau để nâng cao hiệu hoạt động : Hệ thống quản trị doanh nghiệp tích hợp ERP (Enterprise Resources - Planning) ERP – Hệ thống quản trị doanh nghiệp tích hợp (Enterprise Resources Planning) giải pháp cơng nghệ thơng tin có khả tích hợp tồn ứng dụng quản lý hệ thống kinh doanh vào hệ thống nhất, tự động hóa quy trình quản lý Mọi hoạt động doanh nghiệp từ tiếp thị sản phẩm, quản lý tài nội bộ, trao đổi với đối tác, với khách hàng, quản trị nguồn nhân lực, quản lý dây chuyên sản xuất thực hệ thống 53 Đối với đặc thù ngành giao nhận vận tải chức chủ yếu sử dụng qua phần mềm ERP bao gồm: +)Sale order: quản lý bán hàng +)Purchases: quản lý thông tin đầu vào công ty (như giá cước biến hãng tàu, giá cước vận tải đối tác, ) +)Inventory: dùng để quản lý thông tin hàng tồn kho Bước vào giai đoạn kinh tế thời kì phát triển 4.0 giúp q trình Logistics nói chung dịch vụ giao nhận nói riêng ngày hồn thiện.Tuy nhiên việc triển khai áp dụng công nghệ thông tin vào công việc quản lý công ty chưa trọng Chính cơng ty nên có kế hoạch lâu dài, trích riêng phần ngân sách để đầu tư cho công nghệ, trước mặt đầu tư để tự động quy trình quản lý, đầu tư máy móc thiết bị đại cho nhân viên Nâng cao chất lượng chăm sóc khách hàng Nâng cao chất lượng phận chăm sóc khách hàng: Đối với phận chăm sóc khách hàng cần đào tạo thêm nghiệp vụ để tư vấn sơ cho khách hàng thông tin liên quan quan đến lịch tàu chạy, thủ tục cần chuẩn vị lựa chọn cách vận chuyển tối ưu mặt chi phí thời gian, Ngoài kiến thức nghiệp vụ, công ty cần trọng đào tạo nhận viên văn phịng chăm sóc khách hàng kỹ chăm sóc khách hàng, kỹ giao tiếp trao đổi thông tin với khách hàng Mỗi nhân viên phải ý thức rõ công việc phận chăm sóc khách hàng người làm dịch vụ phục vụ khách hàng nên ln phải có thái độ nhiệt tình, chu đáo, lịch sự, gần gũi, thể phong cách làm việc chuyên nghiệp; sẵn sàng lắng nghe giải đáp thắc mắc khách hàng Đồng thời công ty nên trọng việc phát triển văn hóa doanh nghiệp Hồn thiện cơng tác tuyển dụng, đào tạo phát triển nguồn nhân lực chất lượng Mục đích: +)Nâng cao trình độ chun mơn, nghiệp vụ nhân viên, tạo điều kiện để nhân viên tiếp cận với kiến thức kinh nghiệm Giữ chân người làm việc hiệu đóng góp cho phát triển hình thành cơng ty Bên cạnh đó, nhằm phát huy tinh thần ham học hỏi, trách nhiệm, hình thành văn hóa cơng ty +)Bổ sung nguồn lực cịn thiếu cho cơng ty để phù hợp với phương hướng phát triển công ty thời gian tới 54 +)Bổ sung kiến thức cho phận quản lý để có khả thích ứng với hát thay đổi nhanh chóng môi trường kinh doanh Giải pháp: +)Đối với nhân viên phận trường, chăm sóc khách hàng, nghiệp vụ Hải quan, phận chứng từ tổ chức lớp học nghiệp vụ riêng +)Đối với việc tuyển nhân cần diễn cách khách quan, tuyển người phù hợp, hội tụ yếu tố đạo đức, ngoại ngữ Các nhân thường chưa biết công việc chưa biết cụ thể công việc cần thực nên cần người hướng dẫn, bảo tường tận +)Tổ chức buổi đào tạo ngắn hạn nước, tổ chức buổi tập huấn quy trình nghiệp vụ cho nhân viên để nhân viên trau dồi, nâng cao kiến thức chuyên môn +)Đối với cán công nhân viên công ty chuyên môn nghiệp vụ, cán nhân viên công ty phải nắm vững vấn đề thời sự, kinh tế, trị, xã hội, tình hình thị trường lĩnh vực hàng hóa biến động nó, nhận biết đối thủ cạnh tranh, có khả hạch tốn nhanh, xác, thương lượng để đáp ứng đối tượng khách hàng +)Cần có chế độ, sách lương bổng cho đóng góp vào hoạt động chung công ty Điều khuyến khích nhân viên tích cực hồn thành tốt nhiệm vụ Bên cạnh cần thường xun tổ chức hoạt động vui chơi, giải trí, tour du lịch ngồi nước để tạo thêm tình đồn kết gắn bó thành viên cơng ty 3.3.2.Kiến nghị Kiến nghị với Nhà nước a)Hoàn thiện luật pháp sách Xây dựng, ban hành hồn thiện hệ thống pháp luật thông qua nhiều văn quy định rõ ràng giới hạn trách nhiệm, điều kiện kinh doanh, đưa nhiều đề án thí nghiệm, chế quản lý sở hạ tầng cảng biển Quan trọng cải cách thủ tục hải quan, minh bạch hóa thủ tục hành tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp Bên cạnh đó, Nhà nước cần phải tiến hành rà sốt lại tồn văn pháp lý có nội dung liên quan đến doanh nghiệp sửa đổi, điều chỉnh, bổ sung cách nhằm tạo môi trường pháp lý rõ ràng, quản, ổn định Cần sớm hoàn chỉnh văn luật quy định có liên quan đến hoạt động giao nhận vận tải quốc tế Nhà nước cải cách đổi hoàn thiện thủ tục hải quan tạo thuận lợi cho hoạt động ngoại thương, tạo tiền đề lưu thông hàng 55 hóa quốc tế vào lãnh thổ Việt Nam dễ dàng nhằm đẩy mạnh nhanh chóng tiến trình tự hóa thương mại b)Đầu tư xây dựng sở hạ tầng Nhà nước cần trọng đầu tư sở hạ tầng, cảng sông, cảng biển, đường sá, nạo vét luồng lạch, kênh để tránh ách tắc giao thông đường thủy đường Đầu tư sở vật chất cảng biển, sân bay, nhà ga đại hóa trang thiết bị phương tiện xếp dỡ, vận chuyển đại điểm đầu mối Đặc biệt xây dựng kho bãi đảm bảo chất lượng tiêu chuẩn xếp dỡ bảo quản hàng hóa Tình hình kho bãi cịn nhỏ hẹp, khơng đầy đủ trang thiết bị xếp dỡ chưa đáp ứng nhu cầu vận tải Tập trung đầu tư cảng biển, cảng hàng không khu vực trọng điểm có tiềm phát triển Hạn chế việc đầu tư phát triển tràn lan, khơng có quy hoạch tổng thể gây tình trạng biển nhiều dẫn trải theo dường bờ biển không đáp ứng yêu cầu tàu mực nước, phương tiện xếp dỡ Đầu tư xây dựng cảng nước sâu nhằm phục vụ loại tàu có trọng tải lớn nhằm đáp ứng nhu cầu Trong thời đại công nghệ khoa học phát triển cần trang bị đầy đủ dây chuyền cơng nghệ hệ thống quản lý, quy trình thủ tục quy trình thực nhanh chóng đạt hiệu Nâng cao khả cạnh tranh lĩnh vực giao nhận hàng hóa đường biển c)Đầu tư công nghệ thiết bị xếp dỡ, kho Công nghệ xếp dỡ Việt Nam quy trình lạc hậu, đơn giản, hiệu thấp Khi lượng hàng thơng qua tăng lên ta khơng thể tiếp tục qui trình thời gian làm hàng lâu, chưa bố trí hợp lý khoa học Để đáp ứng nhu cầu xếp dỡ, cần đầu tư đại hóa quy trình mà trang thiết bị xếp dỡ Cụ thể là: Thay xe nâng hai xiên thành xe nâng kẹp Trên giới, cảng đại khơng cịn dùng xe nâng hai xiên container vận chuyển khơng cố định chắn thường bị lắc mạnh xếp đỡ độ nâng xe bị hạn chế Trong xe nâng kẹp có ưu hẳn làm hàng, trạng thái container giữ tốt, không nghiêng ngửa, độ nâng cao, động không cần đường chuyên dụng Cải tiến xe chở container mua loại xe chuyên dụng có trang bị cần cầu để thuận tiện cho việc làm hàng Đặt đóng loại xe cho phù hợp với chuyên chở container vừa phù hợp với chuyên chở hàng rời d)Hoàn thiện hệ thống sách thuế - tín dụng Nhà nước cần phải tạo kiện thuận lợi khuyến khích cho doanh nghiệp nói chung doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế nói riêng Họ cho 56 loại thuế cịn cao, vậy, Nhà nước cần phải có số biện pháp sau: Đối với công ty giao nhận nước, Nhà nước cần có sách ưu đãi giảm thuế VAT thuế thu nhập với mức ưu đãi tương ứng với tỉ lệ hàng hóa chở phương tiện nước mà Công ty đạt theo tỉ lệ cước phí chuyên chở Đối với chủ hàng xuất nhập giảm thuế VAT, thuế thu nhập với tỉ lệ giam tùy thuộc vào lượng hàng hay cước phí mà họ trả để chở phương tiện nước.Thuế nhập số mặt hàng cao mã thuế hàng nhập quy định cịn thiếu rõ ràng, dẫn đến tình trạng mặt hàng áp nhiều mức thuế Ngồi ra, giá tối thiểu tính thuế với số mặt hàng chưa hợp lí chưa điều chỉnh theo biến động thị trường Nhà nước cần có biện pháp xử lí thỏa đáng quan hải quan áp sai mã thuê gây thiệt hại cho doanh nghiệp e)Tạo môi trường kinh tế- xã hội thuận lợi Để khuyến khích nhà đầu tư nước ngồi vào nước ta mơi trường kinh tế xã hội đóng vai trị quan trọng Để nhà đầu tư yên tâm kinh tế vĩ mơ phải ổn định, sách tiền tệ, sách tài khóa cần điều chỉnh cách thận trọng Qua giúp nhà đầu tư đảm tài sản, tính mạng quyền lợi Khi có nhiều nhà đầu tư nước vào Việt Nam, nước ta có nhiều hội mở rộng thị trường giao nhận cải thiện sở hạ tầng Kiến nghị với Hiệp Hội Thứ nhất, tổ chức kênh thông tin tốt để tuyên truyền đến doanh nghiệp ngành nhận biết thay đổi tập quán kinh doanh khơng cịn phù hợp khơng theo kịp so với phát triển ngành Thứ hai, đại diện cho cộng đồng doanh nghiệp để xuất kịp thời sách phát triển minh bạch thị trường dịch vụ logistics với quan có thẩm quyền đồng thời phản ảnh khó khăn vướng mắc doanh nghiệp kinh doanh để quan quản lý nắm bắt giải Thứ ba, hỗ trợ doanh nghiệp nước kết nối hợp tác với nhà sản xuất khu vực giới thông qua liên kết với hiệp hội ngành nghề có liên quan phối hợp với quan quyền nước tổ chức buổi hội thảo, hội chợ để doanh nghiệp có hội quảng bá dịch vụ 57 Thứ tư, tăng cường mở lớp đào tạo nghiệp vụ ngắn hạn nhằm giúp doanh nghiệp nâng cao lực chun mơn có đồng thời cập nhật thơng tin quan trọng sách pháp lý Thứ năm, kết hợp với doanh nghiệp ngành trường học xây dựng chuẩn nghề nghiệp, đồng thời mở rộng quy mô giảng dạy chương trình đào tạo đạt tiêu chuẩn quốc tế trường học có chuyên ngành liên quan nhằm nâng cao chất lượng đầu nguồn nhân lực trẻ Thứ sáu, đẩy mạnh đầu tư nguồn lực cho dự án nghiên cứu khoa học ứng dụng liên quan đến việc nâng cao lực ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển nói chung giao nhận hàng hóa nhập đường biển nói riêng Việt Nam để hình thành hệ thống sở liệu logistics có quy mơ phục vụ cho doanh nghiệp công tác nghiên cứu xây dựng chiến lược kinh doanh theo định hưởng ngành 58 KẾT LUẬN Thơng qua việc phân tích dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Cơng ty TNHH thương mại dịch vụ vận chuyển Alo, tác giả nhắm tới mục tiêu đề xuất số giải pháp kiến nghị nhằm thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Cơng ty.Để đạt mục tiêu trên, tác giả tập trung vào phân tích nội dung nghiên cứu đạt kết sau: Thứ nhất, khái quát sở lý thuyết thực tiễn dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Thứ hai,giới thiệu Công ty TNHH thương mại dịch vụ vận chuyển Alo, sâu vào phân tích thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Cơng ty.Bên cạnh tác giả đánh giá nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Cơng ty Thứ ba, xác định hội, thách thức mục tiêu, phương hướng phát triển Công ty.Đồng thời, tác giả đưa giải pháp cho Công ty kiến nghị với Nhà nước, Hiệp hội để thúc đẩy kết dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển Trong trình thực đề tài thời gian lực hạn chế nên đề tài có số điểm bị giới hạn Phương pháp nghiên cứu chủ yếu đề tài phương pháp nghiên cứu thống kê mô tả, liệu sử dụng phân tích đa số liệu thứ cấp Vì vậy, trình xử lý liệu cịn nhiều sai sót Nội dung phân tích thực trạng dịch vụ giao nhận hang hóa nhập đường biển dừng mức phân tích theo cấu mặt hàng, thị trường Các phương án giải pháp để xuất hoàn toàn cán cơng ty đưa nên cịn thiếu tính khách quan Vì thế, đề tài cịn thiếu sở để đánh giá tồn diện dịch vụ giao nhận hàng hố nhập đường biển Công ty Alotrans Hy vọng với học kinh nghiệm tích luỹ cộng với nỗ lực công ty hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường biển công ty đạt thành tựu to lớn tương lai, góp phần nâng cao lực dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Việt Nam nói chung Cơng ty TNHH thương mại dịch vụ vận chuyển Alo ngày phát triển 59 TÀI LIỆU THAM KHẢO A.Văn hành nhà nước 1.Quốc hội(2019), Luật thương mại B.Giáo trình tài liệu 1.Nguyễn Hồng Đàm (2003), Giáo trình Vận tải giao nhận ngoại thương, Nhà xuất giao thơng vận tải,Hà Nội 2.Nguyễn Thành Hiếu(2022), Giáo trình Quản trị chuỗi cung ứng,Nhà xuất Đại học Kinh Tế Quốc Dân,Hà Nội Đào Quang Khang(2020), Hoàn thiện hoạt động giao nhận vận tải đường biển Công ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải Ngoại Thương, Luận văn thạc sĩ, Trường Đại Học Kinh Tế Quốc Dân, Hà Nội C.Trang web 1.Công ty TNHH thương mại dịch vụ vận chuyển ALO(10/3/2023): http://alotrans.com.vn/ 2.Ngân hàng giới(18/3/2023): https://lpi.worldbank.org/ D Tài liệu Cơng ty Báo cáo tài năm 2020, Công ty TNHH thương mại dịch vụ vận chuyển ALO Báo cáo tai năm 2021, Cơng ty TNHH thương mại dịch vụ vận chuyển ALO Báo cáo tài năm 2022, Cơng ty TNHH thương mại dịch vụ vận chuyển ALO 60