Đang tải... (xem toàn văn)
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PTNT i LỜI CAM ĐOAN Tác giả xin cam đoan rằng nội dung của bản luận văn này chưa được nộp cho bất kỳ một chương trình cấp bằng cao học nào cũng như bất kỳ một[.]
LỜI CAM ĐOAN Tác giả xin cam đoan nội dung luận văn chưa nộp cho chương trình cấp cao học chương trình cấp khác, cơng trình nghiên cứu riêng cá nhân tác giả, không chép từ cơng trình nghiên cứu khác Hà Nội, ngày 30 tháng 11 năm 2017 Tác giả luận văn Hoàng Đức Thuận i LỜI CẢM ƠN Em xin chân thành cảm ơn Quý thầy cô trường Đại học Thủy lợi giúp đỡ tác giả nhiều thời gian học tập thực Luận văn Kiến thức mà thầy cô truyền đạt hành trang giúp em vững bước đường đời sau Em xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến TS Phùng Thế Đơng tận tình giúp đỡ em suốt trình thực Luận văn tốt nghiệp Nhờ có hướng dẫn thầy mà em hồn thành Luận văn tích lũy nhiều kiến thức q báu, bổ ích Tơi xin gửi lời cảm ơn gia đình, người thân động viên nhiều thời gian vừa qua Tôi xin gửi lời cảm ơn đến bạn đồng nghiệp giúp đỡ tơi hồn thành luận văn Cuối cùng, em xin chúc Quý thầy cô bạn mạnh khỏe, hạnh phúc thành đạt sống Xin chân thành cảm ơn Hà Nội, ngày 30 tháng 11 năm 2017 Học viên Hoàng Đức Thuận ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC HÌNH vi DANH MỤC BẢNG BIỂU vii DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT viii Tính cấp thiết đề tài Mục đích nghiên cứu 3 Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Bố cục luận văn CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA DOANH NGHIỆP 1.1 Khái niệm hiệu kinh doanh doanh nghiệp 1.1.1 Khái niệm hiệu kinh doanh doanh nghiệp 1.1.2 Phân loại hiệu kinh doanh doanh nghiệp 1.2 Đặc điểm hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp xây dựng giao thông 1.2.1 Đặc điểm hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp tư vấn giao thông (tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát) 1.2.2 Đặc điểm hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp thi công xây lắp giao thông 1.2.3 Đặc điểm hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp cung cấp vật tư, thiết bị giao thông 1.3 Nội dung hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp xây dựng giao thông 10 1.3.1 Nội dung hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp tư vấn giao thông 10 1.3.2 Nội dung hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp thi công xây lắp giao thông 12 1.3.3 Nội dung hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp cung cấp vật tư, thiết bị giao thông 12 iii 1.4 Các tiêu đánh giá hiệu hoạt động kinh doanh doanh nghiệp xây dựng giao thông 13 1.4.1 Các tiêu phản ánh hiệu kinh doanh tổng hợp 13 1.4.2 Nhóm tiêu phản ánh hiệu kinh doanh phận 15 1.5 Các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu kinh doanh doanh nghiệp xây dựng giao thông 17 1.5.1 Nhóm yếu tố bên 17 1.5.2 Nhóm nhân tố bên 24 1.6 Bài học kinh nghiệm hiệu kinh doanh doanh nghiệp 28 1.7 Tổng quan nghiên cứu có liên quan 29 Kết luận chương 32 CHƯƠNG ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ VẤN XÂY DỰNG GIAO THÔNG CỬA ĐÔNG 33 2.1 Khái quát Công ty Cổ phần tư vấn xây dựng giao thông Cửa Đơng 33 2.1.1 Q trình hình thành phát triển 33 2.1.2 Ngành nghề kinh doanh 34 2.1.3 Cơ cấu tổ chức Công ty Cổ phần tư vấn xây dựng giao thông Cửa Đông 35 2.1.4 Vị trí vai trị Cơng ty Cổ phần tư vấn xây dựng giao thông Cửa Đông 36 2.2 Thực trạng hoạt động kinh doanh Công ty Cổ phần tư vấn xây dựng giao thông Cửa Đông 38 2.3 Phân tích yếu tố ảnh hưởng đến hiệu kinh doanh Công ty 44 2.3.1 Yếu tố bên 44 2.3.2 Yếu tố bên 47 2.4 Các tiêu hiệu kinh doanh Công ty Cổ phần tư vấn xây dựng giao thông Cửa Đông 50 2.4.1 Các tiêu hiệu kinh doanh tổng hợp 51 2.4.2 Các tiêu hiệu kinh doanh phận 54 2.5 Những kết đạt tồn tại, hạn chế 58 2.5.1 Những kết đạt 58 2.5.2 Những tồn tại, hạn chế nguyên nhân 60 Kết luận chương 63 iv CHƯƠNG MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ VẤN XÂY DỰNG GIAO THÔNG CỬA ĐÔNG 65 3.1 Định hướng phát triển Công ty thời gian tới 65 3.1.1 Định hướng phát triển chung 65 3.1.2 Các tiêu nâng cao hiệu kinh doanh Công ty 66 3.2 Những hội thách thức hoạt động kinh doanh Công ty 67 3.2.1 Cơ hội 67 3.2.2 Thách thức 68 3.3 Đề xuất số giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao hiệu kinh doanh Công ty Cổ phần tư vấn xây dựng giao thông Cửa Đông 69 3.3.1 Tăng cường quản trị chiến lược kinh doanh 69 3.3.2 Lựa chọn định kinh doanh có hiệu 70 3.3.3 Phát triển tạo động lực cho đội ngũ lao động 71 3.3.4 Hoàn thiện hoạt động quản trị 76 3.3.5 Phát triển công nghệ kỹ thuật 77 3.3.6 Tăng cường mở rộng quan hệ liên doanh liên kết 79 3.3.7 Hoàn thiện thủ tục để sớm đưa cổ phiếu Công ty lên sàn chứng khoán 81 Kết luận chương 82 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 83 TÀI LIỆU THAM KHẢO 86 PHỤ LỤC 87 v DANH MỤC HÌNH Hình Cơ cấu tổ chức Công ty cổ phần tư vấn xây dựng giao thơng Cửa Đơng 35 Hình 2 Sơ đồ nghiệm thu tốn cơng ty 38 Hình 2.3 Lợi nhuận sau thuế TNDN giai đoạn 2011 - 2016 42 Hình 2.4 Cơ cấu tài sản công ty giai đoạn 2011 - 2016 42 Hình 2.5 Cơ cấu nợ phải trả vốn chủ sở hữu Công ty 46 Hình Sơ đồ chức phịng Hành – Tổ chức 87 Hình Sơ đồ chức phịng Kế hoạch – Tài 89 Hình Sơ đồ chức phòng Tư vấn 1, 2, 90 vi DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 2.1 Lĩnh vực kinh doanh Công ty 34 Bảng 2.2 Bảng cấu tài sản giai đoạn 2011-2016 .39 Bảng 2.3 Báo cáo kết kinh doanh giai đoạn 2011-2016 41 Bảng 2.4 Bảng cấu nguồn vốn công ty cổ phần tư vấn xây dựng giao thông Cửa Đông giai đoạn 2011-2016 45 Bảng 2.5: Tỉ trọng nguồn vốn giai đoạn 2011-2016 .45 Bảng 2.6: Các tiêu hiệu kinh doanh tổng hợp giai đoạn 2011-2016 51 Bảng 2.7 So sánh chênh lệch tiêu hiệu kinh doanh tổng hợp giai đoạn 2011-2016 52 Bảng 2.8 Các tiêu phận giai đoạn 2011-2016 54 Bảng 2.9 Các tiêu hiệu kinh doanh phận giai đoạn 2011-2016 55 Bảng 2.10 Bảng so sánh chêch lệch tiêu hiệu kinh doanh phận giai đoạn 2011-2016 .56 vii DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Nguyên nghĩa HĐQT Hội đồng quản trị QLCL Quản lý chất lượng DTT Doanh thu LNST Lợi nhuận sau thuế LNTT Lợi nhuận trước thuế NVCSH Nguồn vốn chủ sở hữu SXKD Sản xuất kinh doanh TSCĐ Tài sản cố định VCĐ Vốn cố định TTCK Thị trường chứng khốn viii MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Kinh tế thị trường việc tổ chức kinh tế - xã hội dựa sở sản xuất hàng hóa theo quan hệ cung cầu thị trường Thị trường ln vận động khơng ngừng mở hội kinh doanh, cải thiện hiệu hoạt động kinh doanh đồng thời chứa đựng nguy đe dọa hoạt động doanh nghiệp Để tồn phát triển trước quy luật cạnh tranh khắc nghiệt chế thị trường địi hỏi doanh nghiệp phải ln vận động, tìm tịi hướng phù hợp Lý thuyết kinh tế thực tiễn nhấn mạnh rằng, lực cạnh tranh yếu tố quan trọng thành cơng hay thất bại hoạt động doanh nghiệp nói riêng kinh tế nói chung Hơn nữa, khu vực doanh nghiệp thực tế có đóng góp nhiều cho tăng trưởng kinh tế, nguồn thu ngân sách Nhà nước, việc làm, chất lượng đời sống người dân… Do vậy, khía cạnh vĩ mơ, hiệu hoạt động kinh doanh doanh nghiệp Chính phủ quan tâm, cịn khía cạnh doanh nghiệp, tiêu chí quan trọng phát triển doanh nghiệp, yếu tố sống thị trường cạnh tranh đầy khốc liệt Ở Việt Nam, kể từ sau chuyển đổi mơ hình kinh tế năm 1986 đến nay, hội nhập sâu rộng vào kinh tế giới, tham gia hầu hết hiệp định thương mại quan trọng song phương đa phương, như: WTO, AFTA, AEC, RCEP… Do đó, khu vực doanh nghiệp Việt Nam doanh nghiệp nước, mà cịn có xuất doanh nghiệp nước ngoài, với trình độ quản lý đại hiệu quả, đặc biệt bình đẳng cạnh tranh Tính cạnh tranh không dừng lại khu vực doanh nghiệp nước nước ngoài, mà cạnh tranh doanh nghiệp tỉnh thành nước diễn sôi động, chẳng hạn cạnh tranh thứ hạng tỉnh thành nước Trong đó, quy mơ thị trường khơng gian kinh tế tỉnh ngày phát triển với quy mơ tính đa dạng Với đặc điểm trên, doanh nghiệp lĩnh vực xây dựng giao thơng tham gia thị trường khơng nằm ngồi bối cảnh chung Nghĩa là, để tồn tại, phát triển đứng vững thị trường, sản phẩm doanh nghiệp phải có tính cạnh tranh cao chất lượng sản phẩm dịch vụ Để làm điều đó, vấn đề hiệu hoạt động kinh doanh vấn đề có tính cấp thiết khoa học cần nghiên cứu giải đáp Ở Lạng Sơn nay, hệ thống giao thông vận tải chủ yếu giao thông đường đường sắt Giao thông vận tải đường sông chưa phát triển sơng nhiều gềnh thác nước cạn Vận tải hàng khơng chưa có Cơ sở hạ tầng giao thơng tỉnh có bao gồm: - 07 tuyến quốc lộ gồm: QL.1, QL.1B, QL.3B, QL.279, QL.4A, QL.4B QL.31 với tổng chiều dài 554 Km có đặc điểm như: (1) Tình trạng kỹ thuật: Các tuyến Quốc lộ đạt tiêu chuẩn từ đường cấp V đến cấp III miền núi Mặt đường nhựa hóa 85%, cịn 23 Km đường đất Các cơng trình: hộ thống nước, an tồn giao thơng, phịng hộ đầu tư tương đối hồn chỉnh; (2) Tình hình khai thác: Có 04 tuyến đường thơng xe quanh năm (QL.1, QL.1B, QL.4A, QL.4B); có 03 tuyến (QL.3B, QL.31, QL.279) mùa khô đường thông xe tốt, mùa mưa mặt đường lầy lội thơng xe kém, cá biệt cịn có đoạn thường xuyên tắc đường mùa mưa (Km65 Km103, Quốc lộ 3B) - 23 tuyến đường tỉnh với tổng chiều dài 784,0 Km với đặc điểm là: (1) Tình trạng kỹ thuật: Các tuyến đường tỉnh đạt tiêu chuẩn từ đường đường giao thông nông thôn loại B đến đường cấp IV miền núi Mặt đường nhựa hóa gần 70%, đường tỉnh chưa có mặt đường cịn tương đối cao (25,25% đường đất) Các cơng trình: hệ thống nước, an tồn giao thơng, phịng hộ đầu tư tương đối hồn chỉnh; (2) Tình hình khai thác: Hiện nay, tuyến đường tỉnh thông xe tốt, lại mùa; cịn 05 tuyến thơng xe mùa khơ, mùa mưa mặt đường lầy lội, thông xe - 03 tuyến đường tuần tra biên giới với tổng chiều dài gần 190,0 Km, cứng hóa bê tông xi măng theo tiêu chuẩn đường cấp VI-Miền núi Tình trạng kỹ thuật tình hình khai thác tốt, đảm bảo giao thơng thơng suốt 04 mùa Nhìn chung, hệ thống đường giao thơng (bao gồm Quốc lộ, đường tỉnh, đường tuần tra biên giới) địa bàn tỉnh Lạng Sơn tương đối đầy đủ, nhiên hầu hết tuyến đường khó (cong cua theo địa hình, độ dốc dọc cao …) chưa đáp ứng nhu cầu vận tải giao lưu kinh tế - văn hóa nhân dân khu vực Do vậy, nhu cầu xây dựng, cải tạo nâng cấp tuyến đường lớn