Thiết kế tuyến đường mới qua hai điểm d t

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO – BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM KHOA CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG BỘ MƠN CẦU ĐƯỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD : ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT SVTH : PHAN TẤN ĐẠT LỚP : CD17LT MSSV : 17L1090002 TP HỒ CHÍ MINH, THÁNG 07 NĂM 2020 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang :  Số trang: 340 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO – BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP.HCM KHOA CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG BỘ MÔN CẦU ĐƯỜNG PHẦN I THIẾT KẾ CƠ SỞ GVHD : ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT SVTH : PHAN TẤN ĐẠT LỚP : CD17LT MSSV : 17L1090002 TP HỒ CHÍ MINH, THÁNG 07 NĂM 2020 SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang :  Số trang: 340 CHƯƠNG GIỚI THIỆU TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN ĐƯỜNG I.1.1 VỊ TRÍ ĐỊA LÝ – ĐỊA HÌNH- KHÍ HẬU : I.1.1.1 Vị Trí Địa Lý: - An Giang tỉnh có dân số đơng miền Tây Nam Bộ (cịn gọi vùng đồng sơng Cử Long), đồng thời tỉnh có dân số đứng hạng thứ Việt Nam Một phần diện tích tỉnh An Giang nằm vùng tứ giác Long Xuyên - Tháng năm 2013 , An Giang tỉnh đồng sơng Cửu Long có thành phố trực thuộc tỉnh Long Xuyên Châu Đốc Tháng năm 2015, An Giang tỉnh đồng sơng Cửu Long có 2đơ thị loại II Thành Phố Long Xuyên nằm bên bờ Sơng Hậu, có truyền thống văn hóa đặc trưng thành phố miền Tây với chợ sông nhiều tích thắng cảnh khác.TP Châu Đốc thành phố biên giới , nằm bên bờ sông Hậu, tiếng với cụm di tích thắng cảnh núi Sam Hiện nay, tỉnh lỵ tỉnh An Giang đặt Thành Phố Long Xuyên - An Giang có diện tích 3.536,7 km² 1,03% diện tích nước đứng thứ so với 12 tỉnh đồng sơng Cửu Long, phía đơng giáp tỉnh Đồng Tháp, phía bắc vầ tây bắc giáp hai tỉnh Kandal Takéo Campuchia với đường biên giới dài gần 104 km, phía tây nam giáp tỉnh Kiên Giang, phía nam giáp thành phố Cần Thơ Điểm cực Bắc vĩ độ 10057' (xã Khánh An, huyện An Phú), cực Nam vĩ độ 10012' (xã Thoại Giang, huyện Thoại Sơn), cực Tây kinh độ 1040 46' (xã Vĩnh Gia, huyện Tri Tôn), cực Đông kinh độ 105035' (xã Bình Phước Xuân, huyện Chợ Mới) Chiều dài theo hướng Bắc Nam 86 km Đông Tây 87,2 km I.1.1.2 Địa Hình: - An Giang có 37 loại đất khác nhau, hình thành nhóm đất chính, chủ yếu nhóm đất phù sa 151.600 ha, chiếm 44,5% phần lớn đất đai điều màu mỡ 72% diện tích đất phù sa có phù sa, địa hình phẳng, thích nghi nhiều loại trồng - Trên địa bàn toàn tỉnh có 583 rừng tự nhiên thuộc loại rừng ẩm nhiệt đới, đa số rộng, với 154 loài quý thuộc 54 họ, cịn có 3.800 rừng tràm I.1.1.3 Khí Hậu: - Với vị trí An Giang nằm vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa, năm có mùa rõ rệt gồm mùa mưa mùa khô Mùa mưa từ tháng đến tháng 11, mùa khô từ tháng 12 đến tháng năm sau Nhiệt độ trung bình hàng năm khoảng 27 độ C, lượng mưa trung bình năm khoảng 1.130 mm Độ ẩm trung bình 75 – 80%, khí hậu thuận lợi cho phát triển nông nghiệp I.1.2 ĐỊA CHẤT: - Về đất đai thổ nhưỡng, An Giang có nhóm chính, chủ yếu nhóm đất phù sa 151.600 chiếm 44,5% diện tích đất tự nhiên; nhóm đất phù sa có phèn 93.800 chiếm 27,5%; nhóm đất phát triển chỗ đất phù sa cổ 24.700 chiếm 7,3%; cịn lại đất phèn nhóm khác SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang :  Số trang: 340 I.1.3 THỔ NHƯỠNG: I.1.4 THỦY VĂN: - An Giang hai tỉnh đầu nguồn sơng Mê Kơng (phần Việt Nam), có sông lớn chảy qua, nhiều rạch tự nhiên kênh đào tạo thành mạng lưới giao thông, thuỷ lợi chằng chịt với mật độ sơng ngịi 0,72 km/km , thuộc mức cao tỉnh Đồng sông Cửu Long -Sông Tiền sông Hậu hai nhánh lớn hạ lưu sông Mê Công trước đổ Biển Đông -Sông Tiền chảy theo hướng tây bắc – đông nam qua Tân Châu, Sa Đéc đến Vĩnh Long, Trà Vinh rồì đổ Biển Đông cửa cửa Tiểu, cửa Đại, Ba Lai, Hàm Luông, cổ Chiên Cung Hầu Đoạn chảy qua An Giang dài 82 km Lịng sơng chỗ rộng tới 2000m phía sơng Vàm Nao -Sông Hậu chảy song song với sông Tiền qua thị xã Châu Đốc, huyện Châu Phú, Châu Thành, thành phố Long Xuyên, thành phố Cần Thơ, tỉnh Sóc Trăng đổ Biển Đông cửa Định An, Tranh Đề Mỹ Thạnh Đoạn chảy qua An Giang dài 101 km Lịng sơng chỗ rộng từ 800m đến 2000m Sông Hậu tuyến giao thông thuỷ nối liền trung tâm tỉnh (thành phố Long Xuyên) với vùng thượng hạ lưu, dồng thời nguồn cung cắp nước phù sa chủ yếu cho vùng tứ giác Long Xuyên Lưu lượng trung bình năm sơng Tiền sơng Hậu gần 14 nghìn m3/s, mùa lũ 24 nghìn m3/s mùa cạn nghìn m3/s ; lưu lượng kiệt vào tháng tháng 4, sông Tiền từ 1000 đến 2000 m3/s sông Hậu từ 200 đến 350 m3/s Sông Vàm Nao Rạch Long Xuyên Rạch Ông Chưởng … I.1.5 DÂN CƯ- TÔN GIÁO: I.1.5.1 Dân cư - Tính đến năm 2016, dân số toàn tỉnh 2.159.900 người, mật độ dân số 611 người/km² Đây tỉnh có dân số đơng khu vực đồng sông Cửu Long 30.7% dân số sống đô thị 69.3% dân số sống nơng thơn Tồn tỉnh có 24.011 hộ dân tộc thiểu số, với 114.632 người, chiếm 5,17% tổng dân số toàn tỉnh - Dân tộc Khmer có 18.512 hộ, 86.592 người, chiếm tỷ lệ 75,54% so tổng số người dân tộc thiểu số chiếm 3,9% so tổng dân số toàn tỉnh; có 16.838 hộ với dân số khoảng 80.000 người (chiếm gần 92% tổng số dân tộc Khmer toàn tỉnh) sống tập trung huyện miền núi: Tri Tơn Tịnh Biên, số cịn lại sống rải rác huyện: Châu Phú, Châu Thành, Thoại Sơn Hầu hết đồng bào dân tộc Khmer theo Phật giáo Nam tơng, có mối quan hệ rộng rãi với đồng bào dân tộc Khmer tỉnh đồng sông Cửu Long người Khmer Campuchia Nguồn thu nhập chủ yếu đồng bào Khmer từ trồng trọt, chăn nuôi gia đình làm thuê mướn theo thời vụ - Dân tộc Chăm có 2.660 hộ, 13.722 người, chiếm tỷ lệ gần 12% so tổng số người dân tộc thiểu số chiếm 0,62% so tổng dân số toàn tỉnh, sống tập trung đông huyện An Phú thị xã Tân Châu, số lại sống rải rác huyện: Châu Phú Châu Thành Hầu hết đồng bào Chăm theo đạo Hồi, có mối quan hệ với tín SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang :  Số trang: 340 đồ Hồi giáo nước Ả Rập, Malaysia, Indonesia, Campuchia Nguồn thu nhập nghề chài lưới, bn bán nhỏ dệt thủ cơng truyền thống - Dân tộc Hoa có 2.839 hộ, 14.318 người, chiếm tỷ lệ 12,50% so tổng số người dân tộc thiểu số chiếm 0,65% tổng dân số toàn tỉnh Đại phận sống thành phố, thị xã, thị trấn, thị tứ, có mối quan hệ chặt chẽ với người Hoa vùng nhiều nước giới Đồng bào người Hoa phần lớn theo Phật giáo Đại thừa, đạo Khổng tín ngưỡng dân gian Một phận lớn kinh doanh thương mại, sản xuất cơng nghiệp, tiểu thủ cơng nghiệp, có sống ổn định, thu nhập so với dân tộc khác I.1.5.2 Tôn Giáo: - Về tôn giáo, An Giang nơi xuất phát số tôn giáo nội sinh Bửu Sơn Kỳ Hương, Tứ Ân Hiếu Nghĩa, Hịa Hảo An Giang có tôn giáo Nhà nước công nhận, gồm: Phật giáo Việt Nam, Phật giáo Hịa Hảo, Cao Đài, Cơng giáo, Tin Lành, Tịnh Độ Cư sĩ, Tứ Ân Hiếu Nghĩa, Hồi giáo, Bửu Sơn Kỳ Hương, với gần 1,8 triệu tín đồ (chiếm 78% dân số tồn tỉnh), 487 sở thờ tự hợp pháp, 602 chức sắc 3.400 chức việc I.1.6 KINH TẾ : - Từ xưa, cư dân An Giang sống nghề làm ruộng, đánh bắt cá, tôm số nghề thủ công dệt, mộc, đan lát, nắn nồi, chạm khắc đá, Ở vùng cù lao đất giồng, nước ngập không đáng kể, việc canh tác tương đối dễ dàng Từ lúa, cá, cư dân tiến dần qua trồng trọt hoa màu, ăn trái,… phát triển ngành nghề thủ công cổ truyền dân tộc Nghề trồng dâu, nuôi tằm, ươm tơ, dệt lụa phổ biến, tập trung nhiều vùng Tân Châu, Chợ Mới Cho đến đầu kỷ XX, lụa Tân Châu tiếng thời vừa bền, vừa đẹp Ở Bảy Núi, Châu Giang (Châu Đốc), đồng bào Khơmer, Chăm cần cù dệt nên “Xà Rong”, khăn đội đầu, khăn choàng tắm, áo,… nhiều màu sặc sở Nghề mộc sớm phát triển đất Chợ Mới Ở An Giang Miền Tây biết đến người thợ mộc Chợ Thủ (Chợ Mới) qua sản phẩm thủ cơng tinh xảo có tính nghệ thuật cao, từ đơn giản đến cầu kỳ, phức tạp Ở núi Sam, núi Sập nhu cầu tiêu dùng xã hội, hình thành tầng lớp “thợ” chuyên khai thác đá Ngồi đá xây dựng ra, họ cịn làm đồ dùng cối giã gạo, chày đâm tiêu, cối xay bột, mặt bàn… đồ trang sức đá q Tuy nghề thủ cơng có phát triển, nghiệp người dân An Giang dựng lên hàng trăm năm chủ yếu bắt nguồn từ lúa Những người dân An Giang biết làm ruộng cấy vùng Cù lao, Bảy Núi, cịn vùng ngập nước đánh bắt cá, tôm trồng hoa màu phụ sinh sống qua ngày Cảnh “phá sơn lâm, đâm hà bá” ngày không phù hợp với gia tăng dân số Bản thân lúa bị hạn chế diện tích gieo trồng, khơng đối đầu với mùa nước hàng năm Người dân An Giang trình lao động cần cù sau tìm cho lúa đủ sức vươn tồn lên mặt nước mênh mông Cây lúa cư dân An Giang biểu tượng tuyệt vời sức sống mãnh liệt trình mở đất giữ đất Tăng trưởng GRDP năm 2016 Lĩnh vực văn hóa - xã hội có chuyển biến tích cực, an sinh xã hội, chăm lo người có cơng với cách mạng quan tâm hơn; tình hình dịch bệnh kiểm soát Ngành Du lịch thu hút 6,4 triệu lượt khách đến điểm tham quan, du lịch địa bàn tỉnh, SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang :  Số trang: 340 tăng 2,4% so với kỳ; doanh thu du lịch ước đạt tăng 31,5% so với kỳ năm 2015 Quốc phòng - an ninh giữ vững, trật tự xã hội ổn định; tranh chấp, khiếu nại công dân quan tâm giải Tăng trưởng kinh tế đạt 6,5% Năm 2016, tốc độ tăng trưởng kinh tế GRDP tỉnh đạt 6,5%; kim ngạch xuất đạt 750 triệu USD Sản xuất nông nghiệp phục hồi qua quý đạt mức tăng 2%; giá trị sản xuất công nghiệp tăng khá, đạt 7%; tổng mức bán lẻ hàng hóa doanh thu dịch vụ tăng 11,76% so kỳ; tổng thu ngân sách từ kinh tế địa bàn 4.905 tỷ đồng, tăng 9,6% so dự toán Tiếp tục tạo điều kiện thuận lợi giữ vững mơi trường đầu tư; nhiều vấn đề khó khăn doanh nghiệp, nhà đầu tư giải kịp thời I.1.7 GIAO THƠNG: - Tồn tỉnh có Quốc lộ: 80, 91, N1, 91C Vừa qua, Sở GT-VT Bộ GT-VT ủy thác quản lý Quốc lộ: 91C N1 Tuyến 91C, Châu Đốc-Long Bình (An Phú), dự án có ý nghĩa kinh tế-chính trị, cầu Long Bình-Chrey Thom bắc qua sơng Bình Di, nối liền tỉnh An Giang (Việt Nam) KanDal (Campuchia) - Để mở rộng giao thông liên tỉnh, An Giang đầu tư tuyến từ ranh giới Kiên Giang đến cầu Thoại Giang (dài 10km), UBND huyện Thoại Sơn đấu thầu, cuối năm 2016 thi công Dự kiến năm 2017, tuyến hoàn thành, người dân từ thị trấn Núi Sập đến thị trấn Tri Tôn gần, tạo liên hồn từ Kiên Giang đến Ĩc Eo, qua đồi Tức Dụp (Tri Tôn), núi Cấm (Tịnh Biên), núi Sam (TP Châu Đốc) góp phần phát triển du lịch tỉnh Tuyến đối ngoại Tỉnh lộ 944, dài 11km, chia gói thầu nối thơng tuyến từ An Giang qua Cao Lãnh TP Hồ Chí Minh Đây tuyến đường chiến lược An Giang, chuẩn bị thi cơng, dự kiến cuối q I-2017 hồn thành Ngồi ra, Sở GT-VT cịn quan tâm tu Tỉnh lộ 946, 954, 952, Quốc lộ 91C; nâng cấp bến phà Tân Châu-Hồng Ngự, đáp ứng nhu cầu lại tuyến vành đai N1 từ Châu Đốc Long An Riêng tuyến Quốc lộ N1 hoàn thành cắm mốc lộ giới mốc đất đường bộ; tuyến tránh TP Long Xuyên triển khai năm 2017 I.1.8 MỤC TIÊU CỦA TUYẾN TRONG KHU VỰC : Để tạo điều kiện thuận lợi thúc đẩy tiến trình xây dựng phát triển vùng nông thôn, rút ngắn khoảng cách nơng thơn thành thị Vì việc xây dựng tuyến đường nối liền hai điểm D – T cần thiết Sau cơng trình hồn thành, mang lại nhiều lợi ích cho nhân dân đất nước Cụ thể :  Nâng cao đời sống vật chất, đời sống văn hóa, tinh thần cho người dân khu vực lân cận tuyến Tuyên truyền đường lối chủ trương đảng Nhà nước đến Nhân dân  Phục vụ cho nhu cầu lại, vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy kinh tế phát triển  Làm sở cho việc bố trí dân cư, giữ đất, giữ rừng Bảo vệ mơi trường sinh thái  Tạo điều kiện khai thác Du lịch, phát triển kinh tế Dịch vụ, kinh tế Trang trại  Phục vụ cho công tác tuần tra, An ninh- Quốc phòng kịp thời, liên tục Đáp ứng nhanh chóng, đập tan âm mưu phá hoại kẻ thù nước I.1.9 KẾT LUẬN : Với tất ưu điểm tuyến dự án nêu trên, ta thấy việc xây dựng tuyến thật cần thiết cấp bách, nhằm nâng cao mức sống nhân dân vùng, góp phần vào phát triển Kinh tế - Văn hóa khu vực SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang :  Số trang: 340 Thuận tiện cho việc lại, học hành, làm ăn người dân, thuận tiện cho việc quản lý đất đai phát triển Lâm nghiệp Tạo điều kiện khai thác, phát triển Du lịch loại hình vận tải khác … Với lợi ích nêu trên, việc định xây dựng tuyến đường dự án cần thiết đắn I.1.10 KIẾN NGHỊ : Tuyến đường hồn thành góp phần vào mạng lưới đường chung tỉnh nâng cao đời sống vật chất tinh thần dân cư khu vực lân cận tuyến, thúc đẩy kinh tế vùng ngày phát triển Về mặt quốc phịng, tuyến đường thơng suốt tạo điều kiện triển khai lực lượng, xử lí kịp thời tình bất trắc xảy Tạo điều kiện đảm bảo an ninh quốc phòng trật tự an toàn xã hội SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang :  Số trang: 340 THIẾT KẾ CƠ SỞ CHƯƠNG XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG VÀ CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN I.2.1 QUY MÔ ĐẦU TƯ VÀ CẤP HẠNG THIẾT KẾ CỦA TUYẾN ĐƯỜNG Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054-05 I.2.1.1 Lưu lượng xe:  Lưu lượng xe thiết kế Lưu lượng xe: 710 xe/ngày đêm vào thời điểm Hệ số tăng trưởng xe: p = 4% Trong đó: Thành phần xe chạy: STT Loại xe Xe máy Xe Xe hai trục Xe ba trục Số xe (xe) Thành phần (%) Nhẹ Nặng Vừa Nhẹ Nặng Vừa Xe kéo móc Xe buýt lớn Xe buýt nhỏ Tổng 19 15 15 9 9 0 100 134.9 106.5 106.5 63.9 63.9 63.9 63.9 42.6 63.9 0 710 Hệ số quy đổi Đồng đồi 0.3 1.0 2.0 2.0 2.0 2.5 2.5 2.5 4.0 2.5 2.0 Xe quy đổi (xcqd/nđ) 40.47 106.50 213.00 127.80 127.80 159.75 159.75 106.50 255.60 0.00 0.00 1297.17 Lượng xe quy đổi: 1297.17 xcqđ/ngàyđêm vào thời điểm  Lưu lượng xe thiết kế năm thứ 15: N15 = N1*(1+p)t-1 = 1297.17*(1+4%)(15-1) = 2246.28 (xcqđ/ngàyđêm) => Lưu lượng xe thiết kế năm thứ 15 2247 (xcqđ/ngàyđêm) - Vùng thiết kế Đồng đồi I.2.1.2 Cấp hạng kĩ thuật tốc độ thiết kế: Vậy lưu lượng xe tính tốn cho năm tương lai t xác định là: N  2247 (xcqđ/ngàyđêm) tk Với lưu lượng xe thiết kế năm tương lai 500< 2247< 3000 Do đường thuộc cấp IV Vì theo điều 3.3.1 TCVN4054-2005 năm tương lai ứng với cấp đường nói năm thứ 15 SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang :  Số trang: 340 Tổng hợp yệu tố điều kiện địa hình, chức năng, lưu lượng xe, ta kiến nghị đường có cấp thiết kế cấp IV địa hình đồng đồi  Lưu lượng xe thiết kế cao điểm: Tuyến khơng có số liệu thống kê cụ thể khơng có ngun cứu đặc biệt nên theo TCVN 4054-2005 Ngcđ xác định gần sau: Ngcd  (0.1  0.12)N t (xcqđ/h) (2-3) Đây tuyến thuộc vùng đồng đồi nên lưu lượng xe tập trung cao điểm không lớn Vậy chọn: Ngcd = (0.1-:-0.12) Nt = 224.70 -:- 269.64 (xcqđ/h)  Xác định tốc độ thiết kế Tốc độ thiết kế tốc độ dùng để tính tốn tiêu kỹ thuật đường trường hợp khó khăn Căn vào cấp đường (cấp IV ), địa hình đồng bằng, theo bảng TCVN 4054-2005 tốc độ thiết kế tuyến Vtk = 60 km/h I.2.2 XÁC ĐỊNH CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN I.2.2.1 Xác định quy mô mặt cắt ngang đường : a Số xe cần thiết : N cdg 269.64  0.490 nlx = = 0.55  1000 Z  N lth Trong : Ncđg : lưu lượng xe thiết kế cao điểm theo điều 3.3.3 TCVN 4054-2005 Z = 0.55: hệ số lực thông hành ứng với Vtk = 60 km/h Nlth = 1000 xcqđ/h/làn: Năng lực thơng hành khơng có dải phân cách trái chiều ô tô chạy chung với xe thô sơ Theo điều 4.1.2-Bảng ta chọn số xe tối thiểu cho đường cấp IV địa hình đồng đồi b.Các kích thước ngang đường :  Bề rộng phần xe chạy:  Chiều rộng xe phụ thuộc vào yếu tố sau :  Chiều rộng thùng xe : b (m)  Khoảng cách bánh xe : c (m)  Khoảng cách từ mép thùng xe đến mép bên cạnh : x (m)  Khoảng cách an toàn từ vệt bánh xe đến mép đường : y (m) Ta có sơ đồ tính tốn sau: SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 10  Số trang: 340 THIẾT KẾ CƠ SỞ b y c x x b c y Bề rộng xe tính theo cơng thức : bc B1  xy B2  x1  x2  b Với : x1 , x2 - khoảng cách từ mép thùng xe đến mép bên cạnh (m).Theo kinh nghiệm trị số x , y đề nghị dùng sau :  y = 0.5 + 0.005 x V (m)  x = 0.5 + 0.005 x V (m) : xe cạnh ngược chiều  x = 0.35 + 0.005 x V (m) : xe cạnh chiều Trong : V – tốc độ xe chạy (Km/h) Ở ta xét trường hợp bất lợi lúc xe chạy ngược chiều nên:  y = x = 0.5 + 0.005  60 = 0.8 m Theo quy trình TCVN 4054 - 2005 Bảng ta có : - Chiều rộng thùng xe : + b = 2.5m ( tính cho xe tải vừa ) + b= 1.8m (đối với xe con) - Cự ly bánh xe : + c= 1.78 m (tính cho xe tải vừa ) + c= 1.42 m (đối với xe con) => Chiều rộng xe chạy ứng với xe tải vừa : B1  bc 2.5  1.78 xy  0.8  0.8  3.74 (m) 2 (1) => Chiều rộng xe chạy ứng với xe : B1  bc 1.8  1.42 xy  0.8  0.8  3.21(m) 2 (2) Tra bảng TCVN 4054-2005 với đường cấp IV- đồng đồi , chiều rộng tối thiểu xe: Blàn = 3.5m (3) SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TỔ CHỨC THI CÔNG  Trang : 321  Số trang: 340  Lu phẳng: Dùng lu BW211D5, tải 10.6T, bề rộng vệt lu 2.130m, lu lượt/điểm với vận tốc lu 3.0Km/h - Tổng số hành trình: N =  = 12 (hành trình) - Năng suất lu: P T  Kt  L  0.85  0.1   1.901 km / ca L  0.01  L 0.1  0.01  0.1 N   1.25 V 3.0 Trong đó: + : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 + L = 0.1 Km: Chiều dài đoạn thi công + Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 + T : Thời gian thi công ca, T= + V: Vận tốc lu, V = 3.0 Km/h Sơ đồ lu: SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TỔ CHỨC THI CÔNG  Trang : 322  Số trang: 340 IV.5 Thi công lớp BTNC 12.5 dày 7cm: Trước thi công lớp BTN ta cần tưới nhựa dính bám 0.5kg/m2, sau thi công bê tông nhựa chặt hạt trung xong thi công liền lớp bê tơng nhựa hạt mịn khơng cần phải tưới nhựa dính bám Trước thi cơng lớp bê tơng nhựa ta tiến hành việc: Tưới nhựa dính bám tiêu chuẩn 0.5l/m2 xe tưới nhựa 7m3 DONGFENG - Lượng nhựa cần cho đoạn thi công : Q = 10080.5 = 400 kg = 0.4(T) - Năng suất xe tưới nhựa : T  Kt  q P (T/ca) L L   tb  V1 V2 Trong đó: + + + + + + + T = 8h (thời gian làm việc ca) Kt = 0.85 (hệ số sử dụng thời gian) q = T (lượng nhựa chứa thùng chứa xe) L : cự ly vận chuyển trung bình Ltb = 3.5 km V1, V2 : vận tốc xe không xe đầy nhựa V1 = 25 km/h, V2 = 15 km/h Tb : thời gian bơm nhựa vào thùng chứa Tb = 0.5h SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TỔ CHỨC THI CÔNG  Trang : 323  Số trang: 340 + Tp : thời gian phun nhựa hết thùng nhựa Tp = 1.5h  0.85   P   20.06 (T/ca) 3.5 3.5   0.5  1.5 25 15 Khối lượng BTNC 12.5 dày 5cm cho ca thi công: M =   V =   b  L  h  K = 2.4   100  0.07  1.25 = 84 T +   2.4T / m3 : dung trọng BTN Vận chuyển lớp BTNC 12.5 dày 5cm: Dùng ôtô tự đổ chuyên dùng để vận chuyển , suất xác định: P = nht  Vxe Trong đó: - Vxe: thể tích thùng xe, Vxe= 10 m3 - nht: số hành trình T  Kt - n ht  t + T: số làm việc ca, T = 8giờ + Kt:hệ số sử dụng thời gian, Kt=0.78 + t: thời gian làm việc chu kỳ  l tb - t  tb  td  v + v: vận tốc xe chạy, v=40km/h + tb: thời gian bốc hàng lên xe, tb=5’=0.08 + td: thời gian đổ vật liệu, td=5’=0.08 + ltb: cự ly vận chuyển trung bình Ltb = 3.5 km  t = 0.08 + 0.08 + × 3.5/40=0.335  0.75  n ht   17.91 0.335 Vậy suất xe vận chuyển: P= 17.91 × 10 ×0.9 = 161.19m3 Với   2.4T / m3  P = 2.4  161.19 = 386.9 T/ca Năng suất máy rải: - Dùng máy rải thảm bê tông nhựa Asphal, Model RP802, nhãn hiệu XCMG có xuất xứ Trung Quốc Độ phủ 3-8m Chia làm vệt rải Năng suất máy rải ca tính sau: N=T  B  h  V  Kt   Trong đó: + T = x 60 = 480 phút: thời gian ca SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TỔ CHỨC THI CÔNG  Trang : 324  Số trang: 340 + Kt: hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.9 + B : bề rộng vệt rải, B= m + : dung trọng BTN, =2.4T/m3 + V :vận tốc máy rải, V=3.5m/phút => N= 480   0.07  3.5  0.9  2.4 = 1016.06T/ca Lu lèn lớp BTNC 12.5 dày 7cm: Chọn Lu bánh phối hợp lu bánh cứng  Lu sơ bộ: Dùng lu bánh sắt BW197DH-5, tải 7T, bề rộng vệt lu 1.9m, Lu lượt l/điểm ,tốc độ V= km/h Sơ đồ lu: - Tổng số hành trình: N =  = (hành trình) - Năng suất lu: SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TỔ CHỨC THI CÔNG  Trang : 325  Số trang: 340 T  Kt  L  0.85  0.1   1.267 km / ca L  0.01  L 0.1  0.01  0.1 N   1.25 V Trong đó: + : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 + L = 0.1 Km: Chiều dài đoạn thi công + Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 + T : Thời gian thi công ca, T= + V: Vận tốc lu, V = 2.0 Km/h P  Lu chặt: Dùng lu lốp BW24RH, tải trọng 8.8-24T, bề rộng vệt lu 2.042 m, lu 10 lượt/điểm với vận tốc lu Km/h Sơ đồ lu: - Tổng số hành trình: 10  = 20 (hành trình) N= - Năng suất lu: SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TỔ CHỨC THI CÔNG  Trang : 326  Số trang: 340 T  Kt  L  0.85  0.1   1.014 km / ca L  0.01  L 0.1  0.01  0.1 N  20  1.25 V 4.0 Trong đó: + : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 + L = 0.1 Km: Chiều dài đoạn thi công + Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 + T : Thời gian thi công ca, T= + V: Vận tốc lu, V = 4.0 Km/h P  Lu phẳng: Dùng lu BW211D5, tải 10.6T, bề rộng vệt lu 2.130m, lu lượt/điểm với vận tốc lu 3.0Km/h Sơ đồ lu: - Tổng số hành trình: N =  = (hành trình) - Năng suất lu: P T  Kt  L  0.85  0.1   1.901 km / ca L  0.01  L 0.1  0.01  0.1 N   1.25 V 3.0 SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 327  Số trang: 340 TỔ CHỨC THI CƠNG Trong đó: + : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 + L = 0.1 Km: Chiều dài đoạn thi công + Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 + T : Thời gian thi công ca, T= + V: Vận tốc lu, V = 3.0 Km/h V.Một số vấn đề cần ý thi công lớp bê tông nhựa: - Vấn đề quan trọng đảm bảo nhiệt độ rải lu lèn Cần khống chế nhiệt độ khỏi máy trộn, nhiệt độ đảm bảo từ 140  160 0C - Sơ đồ lu cho thi công lớp bê tông nhựa vẻ cho nửa mặt đường trình tự lu từ phía lề - Khi thi cơng lớp BTN ta tiến hành rải lu lèn nửa mặt đường đoạn có chiều dài 100m dây chuyền cần có thời gian giãn cách để đảm bảo đoạn thi công 100m - Khi lu lèn BTN giai đoạn đầu có phát sinh kẽ nứt nhỏ hỗn hợp có nhiệt độ cịn q cao tốc độ lu lớn lu nặng Gặp trường hợp phải xác định cho nguyên nhân để khắc phục STT Trình tự thi cơng Đơn vị Máy thi cơng Khối lượng Năng suất Số ca Số máy máy Giờ Nhân cơng I- THI CƠNG KHN ĐƯỜNG Định vị đường Đào khuôn đường Tạo mui luyện Lu lèn lịng đường, 4L/đ, v=3km/h Km Nhân cơng 0.1 0.050 0.400 M3 Máy cạp 480 1432 0.335 1.341 M2 Máy san 800 3600 0.222 0.889 Km Lu cứng BW211D-5 0.1 0.95 0.105 0.842 II- THI CÔNG LỚP CPĐD LOẠI II LỚP DƯỚI DÀY 15cm Vận chuyển M3 Ơ tơ tự đổ 156 152.8 1.021 1.361 CPĐD San rải CPĐD Lu sơ 7T,4L/đ, v =2km/h M3 Máy rải 156 480 0.325 1.300 Km Lu cứng, BW197DH5 0.1 0.634 0.158 0.631 SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 328  Số trang: 340 TỔ CHỨC THI CÔNG Lu chặt, 20L/đ, v =5km/h Km Lu lốp BW24RH 0.1 0.317 0.316 1.263 III- THI CÔNG LỚP CPĐD LOẠI II LỚP TRÊN DÀY 15cm Vận chuyển M3 Ơ tơ tự đổ 156 152.8 1.021 1.361 CPĐD 10 San rải CPĐD M3 Máy rải 156 480 0.325 1.300 11 Lu sơ 7T,4L/đ, v =2km/h Km Lu cứng, BW197DH5 0.1 0.634 0.158 0.631 12 Lu chặt, 20L/đ, v =4km/h Km 0.1 0.317 0.316 1.263 13 Lu hoàn thiện 10.6T, 3L/đ, v =3km/h Km 0.1 1.267 0.079 0.631 Lu lốp BW24RH Lu cứng, BW211D5 IV-THI CÔNG LỚP CPĐD LOẠI I DÀY 15cm 14 Vận chuyển CPĐD M3 Ơ tơ tự đổ 156 152.8 1.021 1.361 15 San rải CPĐD M3 Máy rải 156 480 0.325 1.300 16 Lu sơ 7T,4L/đ, v =2km/h Km Lu cứng, BW197DH5 0.1 0.634 0.158 0.631 17 Lu chặt, 20L/đ, v =4km/h Km 0.1 0.317 0.316 1.263 18 Lu hoàn thiện 10.6T, 3L/đ, v =3km/h Km 0.1 1.267 0.079 0.631 Lu lốp BW24RH Lu cứng, BW211D5 V-THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA CHẶT 19 DÀY 8cm 19 20 Chuẩn bị, vệ sinh móng Tưới nhựa thấm bám 1kg/m2 M2 Xe ép Zil 800 17500 0.046 0.366 T Xe tưới 7m3 DONGFEN G 0.8 20.06 0.319 SVTH: PHAN TẤN ĐẠT 0.040 GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Vận chuyển BTN San rải BTN  Trang : 329  Số trang: 340 TỔ CHỨC THI CƠNG T Ơ tơ tự đổ 96 386.9 0.248 0.496 T Máy rải 96 1161 0.083 0.661 23 Lu sơ 7T, 4L/đ, v =2km/h Km Lu cứng, BW197DH5 0.1 1.267 0.079 0.631 24 Lu chặt , 10 L/đ, v =4km/h Km 0.1 1.014 0.099 0.789 25 Lu hoàn thiện 10T, L/đ, v =3km/h Km 0.1 1.901 0.053 0.421 21 22 Lu lốp BW24RH Lu cứng, BW211D5 VI- THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA CHẶT 12.5 DÀY 7cm T Xe tưới 7m3 DONGFEN G 0.4 20.06 0.020 0.160 T Ơ tơ tự đổ 84 386.9 0.217 0.579 T Máy rải 84 1016 0.083 0.661 29 Lu sơ 7T, 4L/đ, v =2km/h Km Lu cứng, BW197DH5 0.1 1.267 0.079 0.631 30 Lu chặt , 10 L/đ, v =4km/h Km 0.1 1.014 0.099 0.789 31 Lu hoàn thiện 10T, L/đ, v =3km/h Km 0.1 1.901 0.053 0.421 0.060 0.480 26 27 28 Tưới nhựa dính bám 0.5kg/m2 Vận chuyển BTN San rải BTN Lu lốp BW24RH Lu cứng, BW211D5 VII- Hoàn thiện 32 Hồn thiện Km Nhân cơng 0.1 Chú ý: Do tính khối lượng suất lu lớp bê tơng nhựa tính suất lu cho mặt đường nên cần ý vẽ biểu đồ tiến độ theo vẽ cho mặt đường suất phải chia cho SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 330  Số trang: 340 TỔ CHỨC THI CÔNG CHƯƠNG CÔNG TÁC HỒN THIỆN I TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HỒN THIỆN:  Làm cột Km : cột  Làm mốc lộ giới  Làm loại biển báo tam giác 0.7x0.7x0.7 m : Để báo hiệu cho người đường ý vào đường cong  Sơn kẻ phân tuyến đường xe chạy: sơn phải đảm bảo không trơn trượt điều kiện thời tiết, chóng khơ bào mịn  Dọn dẹp mặt thi cơng BẢNG TỔNG HỢP CƠNG TÁC HỒN THIỆN Đơn SHĐM Hạng mục công tác Vị Khối lượng Định mức NC AD.31121 AD.31321 AD.32231 Làm cột KM Nhân công 3.7/7 Làm cột đỡ biển báo Nhân công 3.7/7 B/báo tam giác0.7x0.7x0.7 Nhân công 3.7/7 Sơn phân xe chạy AK.91231 Nhân công 4/7 Máy phun sơn Dọn dẹp đất đá đường Nhân công 3/7 Bạt sửa lề đường Nhân công 3/7 1.56 9.36 0.75 25.5 0.18 6.12 0.06 396.49 6608.14 công ca 0.03 công m2 công XM 34 công m NC 34 công ca máy công cột XM Số công, 198 50 13216.28 0.03 396 Tổng số công: 800.46 công; Số ca máy (máy phun sơn): 198 ca SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TỔ CHỨC THI CÔNG  Trang : 331  Số trang: 340 Đội thi công: + Số công nhân: 883.47/66 = 13.39, ta chọn 14 người + Số máy phun sơn: 198/66 = 3, ta chọn CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] 22TCN 4054 – 2005: ĐƯỜNG Ô TÔ – YÊU CẦU THIẾT KẾ [2] 22TCN 211 – 06: QUY TRÌNH THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG MỀM [3] TCVN 8819:2011: MẶT ĐƯỜNG BÊ TƠNG NHỰA NĨNG – U CẦU THI CƠNG VÀ NGHIỆM THU [4] TCVN 8858:2011: MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM VÀ CẤP PHỐI THIÊN NHIÊN GIA CỐ XIN MĂNG TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG Ô TÔ – THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU [5] 22TCN 334 – 06: THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU LỚP MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG ÔTÔ [6] 22TCN 349 – 98: THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA [7] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS Đỗ Bá Chương _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2005 [8] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS DƯƠNG HỌC HẢI, GS.TS NGUYỄN XUÂN TRỤC _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [9] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [10] TCXDVN 372 – 2006: ỐNG BÊ TƠNG CỐT THÉP THỐT NƯỚC [11] 22TCN 237 – 01: ĐIỀU LỆ BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ [12] SỔ TAY THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ TẬP I _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục, GS.TS Dương Học Hải, PGS.TS Vũ Đình Phụng _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [13] THIẾT KẾ CỐNG VÀ CẦU NHỎ TRÊN ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Trần Tuấn Hiệp _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2004 SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TỔ CHỨC THI CÔNG  Trang : 332  Số trang: 340 [14] XÂY DỰNG NỀN ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, ThS Lã Văn Chăm _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2001 [15] XÂY DỰNG MẶT ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 [16] TỔ CHỨC THI CÔNG ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TỔ CHỨC THI CÔNG  Trang : 338  Số trang: 340 MỤC LỤC: TỔ CHỨC THI CÔNG CHƯƠNG 262 GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT TUYẾN 262 I.1 GIỚI THIỆU CHUNG: 262 I.2 CÁC ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN: 262 I.2.1 Vị trí địa lý: 262 I.2.2 Điều kiện địa hình: 262 I.2.3 Điều kiện địa chất thuỷ văn: 262 CHƯƠNG 263 GIỚI THIỆU QUY MƠ CƠNG TRÌNH 263 I PHẠM VI CƠNG TRÌNH: 263 II.CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHỦ YẾU: 263 II.1 Cấp hạng kỹ thuật cấp quản lý: 263 II.2 Các tiêu kỹ thuật tuyến đường: 263 III CÔNG TRÌNH TRÊN TUYẾN: 263 III.1 Cống: 263 III.2 Rãnh dọc: 264 III.3 Tường chắn, gia cố: 264 III.4 Cọc tiêu, biển báo: 264 CHƯƠNG 264 BỐ TRÍ THI CƠNG TRÊN TUYẾN 264 I ĐIỀU KIỆN CUNG CẤP VẬT LIỆU: 264 II GIẢI PHÁP ĐƯỜNG CÔNG VỤ: 265 III BỐ TRÍ MẶT BẰNG THI CƠNG: 265 IV LÁNG TRẠI VÀ CƠNG TRÌNH PHỤ : 265 CHƯƠNG 266 TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ TUYẾN ĐƯỜNG 266 I ƯU ĐIỂM CỦA TỪNG PHƯƠNG ÁN: 266 I.1 Phương pháp dây chuyền: 266 I.2 Phương pháp phân đoạn (tuần tự): 267 I.3 Phương pháp song song: 268 II CHỌN HƯỚNG THI CÔNG: 269 II.1 Cách bố trí phương án thi công 269 II.2 Kết luận kiến nghị hướng thi công: 270 SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TỔ CHỨC THI CÔNG  Trang : 339  Số trang: 340 CHƯƠNG 271 CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 271 I CẮM CỌC ĐỊNH TUYẾN: 271 II CHUẨN BỊ CÁC LOẠI NHÀ VÀ VĂN PHÒNG TẠI HIỆN TRƯỜNG: 272 III CHUẨN BỊ CÁC CƠ SỞ SẢN XUẤT: 272 IV CHUẨN BỊ ĐƯỜNG TẠM: 272 V CHUẨN BỊ HIỆN TRƯỜNG THI CÔNG: 272 V.1 Khôi phục cọc: 272 V.2 Dọn dẹp mặt thi công: 272 V.3 Đảm bảo nước thi cơng: 272 V.4 Công tác lên khuôn đường: 273 V.5 Thực việc di dời cọc định vị: 273 CHƯƠNG 274 CÔNG TÁC THI CÔNG CỐNG 274 I THỐNG KÊ SỐ LƯỢNG CỐNG: 274 II BIỆN PHÁP THI CÔNG CỐNG 1D2000 mm, Tại Km 0+716.56m 274 II.1 Trình tự xây dựng cống tiến hành sau: 274 II.1.1 Khơi phục vị trí cống ngồi thực địa: 274 II.1.2.Vận chuyển bốc dở phận cống: 274 II.1.3 Lắp đặt cống vào vị trí: 275 II.1.4 Vận chuyển vật liệu :cát , đá ,XM : 275 II.2.THỜI GIAN THI CÔNG CỐNG: 279 II.3.CÁC VỊ TRÍ CỊN LẠI TA TÍNH ĐƯỢC NHƯ SAU: 280 CHƯƠNG 281 CÔNG TÁC THI CÔNG NỀN 281 I.PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG: 281 I.1 Công tác chuẩn bị thi công nền: 281 I.2 Tính tốn máy móc, cơng nhân thời gian chuẩn bị: 281 I.3 Biện pháp thi công mặt cắt ngang cụ thể: 281 I.4 Yêu cầu sử dụng vật liệu: 281 I.5 Yêu cầu công tác thi công: 282 II ĐIỀU PHỐI ĐẤT: 282 II.1 Xác đinh khối lượng đào đắp : 282 II.2 Vẽ đường cong tích lũy: 282 II.3 Điều phối ngang: 286 II.4 Điều phối dọc: 286 SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TỔ CHỨC THI CÔNG  Trang : 340  Số trang: 340 II.5 Phân chia phân đoạn: 287 II.6 Tính tốn máy móc, thời gian thi cơng: 288 CHƯƠNG 298 CÔNG TÁC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG 298 I GIỚI THIỆU CHUNG: 298 I.1 Kết cấu áo đường: 298 I.2 Kích thước hình học tuyến: 298 I.3 Điều kiện cung cấp vật liệu: 298 I.4 Điều kiện thời tiết – khí hậu: 298 II YÊU CẦU VỀ VẬT LIỆU SỬ DỤNG ĐỂ THI CÔNG: 298 II.1 Yêu cầu đất đắp đường: 298 II.2 Yêu cầu chất lượng vật liệu chế tạo bê tông nhựa: TCVN 8819-2011 299 II.2.5 Yêu cầu vật liệu làm lớp cấp phối đá dăm: 302 III CHỌN PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG: 303 III.1 Đặc điểm công tác thi công: 303 III.2 Tính tốn thơng số dây chuyền: 303 IV QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THI CƠNG: 305 IV.1 Thi công khuôn đường: 306 IV.2 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II dày 30 cm (lề gia cố + mặt đường): 309 IV.3 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I dày 15cm: 313 IV.4 Thi công lớp bê tông nhựa chặt 19 dày 7cm (lề gia cố + mặt đường): 317 322 IV.5 Thi công lớp BTNC 12.5 dày 5cm: 322 V.Một số vấn đề cần ý thi công lớp bê tông nhựa: 327 CHƯƠNG 330 CÔNG TÁC HOÀN THIỆN 330 I TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HỒN THIỆN: 330 CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO SVTH: PHAN TẤN ĐẠT GVHD: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT