Thiết kế tuyến đường mới qua 2 điểm t s

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÊN ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ TUYẾN ĐƯỜNG MỚI QUA ĐIỂM T - S GVHD: TS NGUYỄN VĂN LONG SVTH: VÕ TẤN SANG TP Hồ Chí Minh, năm 2020 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang :  Số trang:305 MỤC LỤC PHẦN I: THIẾT KẾ CƠ SỞ CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN ĐƯỜNG T-S I.1.1 NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG : I.1.2 TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN ĐƯỜNG: I.1.2.1 Cơ sở pháp lý để lập báo cáo đầu tư: I.1.2.2 Quá trình nghiên cứu tổ chức thực : I.1.2.3 Tình hình dân sinh kinh tế, trị văn hóa : I.1.2.4 Về khả ngân sách Tỉnh : I.1.2.5 Mạng lưới giao thông vận tải vùng : I.1.2.6 Đánh giá dự báo nhu cầu vận tải : I.1.2.7 Đặc điểm địa hình địa mạo : I.1.2.8 Đặc điểm địa chất: I.1.2.9 Đặc điểm địa chất thủy văn : I.1.2.10 Vật liệu xây dựng : I.1.2.11 Đăc điểm khí hậu thủy văn : I.1.3 MỤC TIÊU CỦA TUYẾN TRONG KHU VỰC : I.1.4 KẾT LUẬN : I.1.5 KIẾN NGHỊ : CHƯƠNG :XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG VÀ CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN I.2.1 QUY MÔ ĐẦU TƯ VÀ CẤP HẠNG THIẾT KẾ CỦA TUYẾN ĐƯỜNG I.2.1.1 Lưu lượng xe: I.2.1.2 Cấp hạng kĩ thuật tốc độ thiết kế: I.2.2 XÁC ĐỊNH CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN I.2.2.1 Xác định quy mô mặt cắt ngang đường : I.2.2.2 Xác định độ dốc dọc lớn : 12 SVTH: VÕ TẤN SANG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN LONG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang :  Số trang:305 I.2.2.3 Xác định tầm nhìn xe chạy : 15 I.2.2.4 Xác định bán kính đường cong : 17 I.2.2.5 Một số quy định khác: 25 CHƯƠNG :THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 27 I.3.1 NGUYÊN TẮC THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 27 I.3.2 VẠCH CÁC TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 28 I.3.3 THIẾT KẾ CÁC YẾU TỐ TRẮC ĐỊA 28 I.3.3.1 Các yếu tố đường cong : 28 I.3.3.2 Cọc tuyến: 30 CHƯƠNG :THIẾT KẾ KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG 37 I.4.1 CÁC YÊU CẦU THIẾT KẾ 37 I.4.2 THƠNG SỐ PHỤC VỤ TÍNH TỐN VÀ CẤP KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG 37 I.4.3 LỰA CHỌN SƠ BỘ HAI PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 40 I.4.3.1.1 Kiểm toán phương án 1: 42 I.4.3.1.2 Kiểm toán phương án : 47 I.4.4 LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU HỢP LÝ CHO THIẾT KẾ KỸ THUẬT 54 CHƯƠNG :THIẾT KẾ THOÁT NƯỚC TUYẾN ĐƯỜNG 58 I.5.1 HỆ THỐNG THỐT NƯỚC TRÊN ĐƯỜNG ƠTƠ 58 I.5.2 XÁC ĐỊNH LƯU LƯỢNG TÍNH TỐN Qp% : 59 I.5.2.1.Bảng tính tốn đặc trưng thuỷ văn 61 I.5.2.2 Bảng xác định thời gian tập trung nước 61 I.5.2.3.Bảng xác định đặc trưng địa mạo lòng sông 1: 62 I.5.2.4.Bảng xác định Qp 63 I.5.3 KHẨU ĐỘ VÀ BỐ TRÍ CƠNG TRÌNH THỐT NƯỚC 63 I.5.3.1 Tính tốn độ cống 63 I.5.4 RÃNH BIÊN VÀ RÃNH ĐỈNH : 66 CHƯƠNG :THIẾT KẾ TRẮC DỌC TUYẾN 68 SVTH: VÕ TẤN SANG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN LONG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang :  Số trang:305 I.6.1 KHÁI QUÁT CHUNG 68 I.6.2 NGUYÊN TẮC VÀ TRÌNH TỰ THIẾT KẾ ĐƯỜNG ĐỎ 68 CHƯƠNG : THIẾT KẾ TRẮC NGANG TUYẾN 78 VÀ TÍNH TỐN KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 78 I.7.1 THIẾT KẾ TRẮC NGANG : 78 I.7.1.1 Các yếu tố mặt cắt ngang : 78 I.7.1.2 Các thông số thiết kế sơ trắc ngang phương án tuyến : 78 I.7.2 TÍNH TỐN KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 79 CHƯƠNG : KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 80 I.8.1 THIẾT KẾ NỀN ĐẮP: 80 I.8.2 THIẾT KẾ NỀN ĐÀO 81 CHƯƠNG : PHÂN TÍCH KINH TẾ-KĨ THUẬT VÀ SO SÁNH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TUYẾN 97 I.9.1 TỔNG QUAN VỀ PHÂN TÍCH KINH TẾ -KĨ THUẬT 97 I.9.2 TÍNH TỐN MỘT SỐ CHỈ TIÊU KINH TẾ : 97 I.9.3 TÍNH TỐN MỘT SỐ CHỈ TIÊU KỸ THUẬT : 100 I.9.4 ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ AN TOÀN CỦA HAI PHƯƠNG PHÁP HỆ SỐ TAI NẠN: 104 I.9.5 CHI PHÍ VẬN DOANH KHAI THÁC: 105 I.9.5.1 Chi phí khai thác ôtô (Sôtô): 106 I.9.5.2 Chi phí khai thác đường: 106 I.9.5.3 Xác định tổng chi phí khai thác tính đổi năm gốc: 107 I.9.6 SO SÁNH LỰA CHỌN HAI PHƯƠNG ÁN TUYẾN: 109 CHƯƠNG 10 : THIẾT KẾ ĐẢM BẢO AN TOÀN GIAO THƠNG 110 I.10.1 MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA VÀ YÊU CẦU 110 I.10.2 BIỂN BÁO VÀ CỘT CÂY SỐ : 110 I.10.2.1 Biển báo hiệu : 110 I.10.2.2 Cột số : 111 SVTH: VÕ TẤN SANG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN LONG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang :  Số trang:305 I.10.3 DẤU HIỆU TRÊN ĐƯỜNG (Vạch kẻ đường) : 111 I.10.4 KẾT CẤU PHÒNG HỘ : 111 CHƯƠNG 11 : ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG ĐẾN MÔI TRƯỜNG 113 I.11.1 CÁC ĐIỀU KIỆN MÔI TRƯỜNG HIỆN TẠI 113 I.11.2 ĐÁNH GIÁ SƠ BỘ CÁC TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG: 113 I.11.3 KẾT LUẬN: 114 PHẦN II: THIẾT KẾ KỸ THUẬT 116 CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG ĐOẠN TUYẾN THIẾT KẾ KỸ THUẬT 117 I.1 VỊ TRÍ, ĐỊA MẠO, ĐỊA HÌNH ĐOẠN THIẾT KẾ KỸ THUẬT 117 I.2 CÁC THÔNG SỐ THIẾT KẾ CƠ SỞ CỦA ĐOẠN TUYẾN 117 CHƯƠNG 2: THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ TUYẾN 118 I.1 NGUYÊN TẮC THIẾT KẾ 118 I.2 THIẾT KẾ CHI TIẾT ĐƯỜNG CONG NẰM 118 I.2.1 Thông số đường cong thiết kế : 118 I.2.2 Phương pháp cắm cong chuyển tiếp Clothoid : 118 I.2.3 Trình tự cắm đường cong chuyển tiếp: 119 I.3 Thiết kế cắm cọc đường cong: 120 I.3.1 Cắm đường cong chuyển tiếp: 120 I.3.2 Cắm phần đường cong tròn lại Ko : 122 I.4 TÍNH TỐN VÀ BỐ TRÍ QUAY SIÊU CAO (isc = 2%) : 123 I.4.1 Tính tốn chiều dài đoạn nối siêu cao : 124 I.4.2 Bố trí siêu cao: 124 I.5 Tính tốn đảm bảo tầm nhìn : 125 CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ TRẮC DỌC, TRẮC NGANG 127 I.3.1 THIẾT KẾ TRẮC DỌC 127 I.3.1.1 Nguyên tắc thiết kế : 127 I.3.1.2 Tính tốn bố trí đường cong đứng : 129 I.3.1.3 Tính cho đường cong đứng lõm (R=4000m) 130 SVTH: VÕ TẤN SANG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN LONG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang :  Số trang:305 I.3.1.4 Tính cho đường cong đứng lồi (R=7000m) 133 I.3.2 THIẾT KẾ TRẮC NGANG 134 CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ CHI TIẾT KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 135 I.4.1 KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG ĐƯỢC LỰA CHỌN: 135 I.4.2 KIỂM TOÁN THEO 22TCN 211-06 135 CHƯƠNG 5: THIẾT KẾ THOÁT NƯỚC 141 I.5.1 KIỂM TRA KHẢ NĂNG THOÁT NƯỚC CỦA CỐNG 141 I.5.2 TÍNH TỐN GIA CỐ CHỐNG XĨI CHO HẠ LƯU CỐNG 141 I.5.3 XÁC ĐỊNH CAO ĐỘ NỀN MẶT ĐƯỜNG TRÊN ĐỈNH CỐNG 142 I.5.4 TÍNH CHIỀU DÀI CỐNG VÀ TỔNG HỢP CỐNG 142 I.5.5 TÍNH THỐT NƯỚC RÃNH 142 PHẦN III: TỔ CHỨC THI CÔNG 148 CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT TUYẾN 150 CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU QUY MƠ CƠNG TRÌNH 151 I PHẠM VI CƠNG TRÌNH: 151 II CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHỦ YẾU: 151 II.1 Cấp hạng kỹ thuật cấp quản lý: 151 II.2 Các tiêu kỹ thuật tuyến đường: 151 III CƠNG TRÌNH TRÊN TUYẾN: 151 III.1 Cầu: Cầu nhỏ số lượng 151 III.2 Cống: 151 III.3 Rãnh dọc: 152 III.4 Tường chắn, gia cố: 152 III.5 Cọc tiêu, biển báo: 152 CHƯƠNG 3: BỐ TRÍ THI CƠNG TRÊN TUYẾN 153 I ĐIỀU KIỆN CUNG CẤP VẬT LIỆU: 153 II GIẢI PHÁP ĐƯỜNG CÔNG VỤ: 153 SVTH: VÕ TẤN SANG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN LONG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang :  Số trang:305 III BỐ TRÍ MẶT BẰNG THI CÔNG: 153 IV LÁNG TRẠI VÀ CƠNG TRÌNH PHỤ : 153 CHƯƠNG 4: TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ TUYẾN ĐƯỜNG 154 I ƯU ĐIỂM CỦA TỪNG PHƯƠNG ÁN: 154 I.1 Phương pháp dây chuyền: 154 I.2 Phương pháp phân đoạn (tuần tự): 155 I.3 Phương pháp song song: 156 II CHỌN HƯỚNG THI CÔNG: 157 II.1 Cách bố trí phương án thi cơng 157 II.2 Kết luận kiến nghị hướng thi công: 158 CHƯƠNG 5: CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 159 I CẮM CỌC ĐỊNH TUYẾN: 159 II CHUẨN BỊ CÁC LOẠI NHÀ VÀ VĂN PHÒNG TẠI HIỆN TRƯỜNG: 160 III CHUẨN BỊ CÁC CƠ SỞ SẢN XUẤT: 160 IV.CHUẨN BỊ ĐƯỜNG TẠM: 160 V.CHUẨN BỊ HIỆN TRƯỜNG THI CÔNG: 160 V.1 Khôi phục cọc: 160 V.2 Dọn dẹp mặt thi công: 160 V.3 Đảm bảo thoát nước thi công: 160 V.4 Công tác lên khuôn đường: 161 V.5 Thực việc di dời cọc định vị: 161 CHƯƠNG 6: CÔNG TÁC THI CÔNG CỐNG 162 I THỐNG KÊ SỐ LƯỢNG CỐNG: 162 II BIỆN PHÁP THI CÔNG CỐNG 2.0 m, Tại Km 4+936m(CB3) 162 II.1 Yêu cầu thi công cống: 162 II.2 Cấu tạo thân, móng cống, thượng hạ lưu: 162 II.3 Trình tự thi cơng: 162 SVTH: VÕ TẤN SANG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN LONG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang :  Số trang:305 CHƯƠNG 7: CÔNG TÁC THI CÔNG NỀN 167 I PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG: 167 I.1 Công tác chuẩn bị thi công nền: 167 I.2 Tính tốn máy móc, cơng nhân thời gian chuẩn bị: 167 I.3 Biện pháp thi công mặt cắt ngang cụ thể: 167 I.4 Yêu cầu sử dụng vật liệu: 168 I.5 Yêu cầu công tác thi công: 168 II ĐIỀU PHỐI ĐẤT: 168 II.1 Xác đinh khối lượng đào đắp : 168 II.2 Vẽ đường cong tích lũy: 169 II.3 Điều phối ngang: 177 II.4 Điều phối dọc: 179 II.5 Phân chia phân đoạn: 180 II.6 Tính tốn máy móc, thời gian thi cơng: 181 CHƯƠNG 8: CÔNG TÁC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG 189 I GIỚI THIỆU CHUNG: 189 I.1 Kết cấu áo đường: 189 I.2 Kích thước hình học tuyến: 189 I.3 Điều kiện cung cấp vật liệu: 190 I.4 Điều kiện thời tiết – khí hậu: 190 II YÊU CẦU VỀ VẬT LIỆU SỬ DỤNG ĐỂ THI CÔNG: 190 II.1 Yêu cầu đất đắp đường: 190 II.2 Yêu cầu chất lượng vật liệu chế tạo bê tông nhựa: TCVN 8819-2011 190 III CHỌN PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG: 195 III.1 Đặc điểm công tác thi công: 195 III.2 Tính tốn thơng số dây chuyền: 195 IV QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THI CÔNG: 197 SVTH: VÕ TẤN SANG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN LONG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang :  Số trang:305 IV.1 Thi công khuôn đường: 198 IV.2 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II dày 36 cm (lề gia cố + mặt đường): 201 IV.3 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I dày 18cm: 206 IV.4 Thi công lớp bê tông nhựa chặt 19 dày 8cm (lề gia cố + mặt đường): 211 IV.5 Thi công lớp BTNC 12.5 dày 6cm: 216 V Một số vấn đề cần ý thi công lớp bê tông nhựa: 220 CHƯƠNG 9: CƠNG TÁC HỒN THIỆN 224 I TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HOÀN THIỆN: 224 CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO 225 SVTH: VÕ TẤN SANG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN LONG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang :  Số trang:305 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO – BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM KHOA CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG BỘ MƠN CẦU ĐƯỜNG PHẦN I THIẾT KẾ CƠ SỞ GVHD : TS NGUYỄN VĂN LONG SVTH : VÕ TẤN SANG LỚP : CD12D TP HỒ CHÍ MINH, THÁNG NĂM 2017 SVTH: VÕ TẤN SANG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN LONG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 213  Số trang:305 TỔ CHỨC THI CÔNG + T = x 60 = 480 phút: thời gian ca + Kt: hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.9 + B : bề rộng vệt rải, B= m + : dung trọng BTN, = 2.4T/m3 + V :vận tốc máy rải, V= 5.0m/phút => N=480   0.08   0.9  2.4 = 1658.88 T/ca Lu lèn lớp BTNC 19 dày 8cm: Chọn Lu bánh phối hợp lu bánh cứng  Lu sơ bộ: Dùng lu bánh sắt SAKAI SW650, tải 6T, xe có bánh kép, bề rộng vệt lu 1.5m, Lu lượt l/điểm ,tốc độ V= km/h Không sử dụng chế độ rung Sơ đồ lu: GIAI ĐOẠN LU SƠ BỘ 8000 4000 4000 nht=6 1500 1300 200 2800 LU SAKAI SW650,BÁNH CỨNG,6T,W=1.5m, LU 4LƯT/ĐIỂM, V=2Km/h - Tổng số hành trình: N =  = 12 (hành trình) - Năng suất lu: SVTH: VÕ TẤN SANG LONG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 214  Số trang:305 TỔ CHỨC THI CÔNG T  Kt  L  0.85  0.1   0.898 km / ca L  0.01  L 0.1  0.01  0.1 N  12  1.25 V  Lu chặt: Dùng lu lốp SAKAI TS200 15T, Với bánh lốp, Bề rộng vệt lu 1.8 m, lu 10 lượt/điểm với vận tốc lu Km/h Sơ đồ lu: P GIAI ĐOẠN LU CHẶT 8000 4000 4000 nht=6 1800 1600 2200 LU SAKAI TS200,BÁNH LỐP,15T W=1.8m, LU 10LƯT/ĐIỂM, V=5Km/h - Tổng số hành trình: N = 10  = 30 (hành trình) - Năng suất lu: P T  Kt  L  0.85  0.1   0.898 km / ca L  0.01  L 0.1  0.01  0.1 N  30  1.25 V 5.0 SVTH: VÕ TẤN SANG LONG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 215  Số trang:305 TỔ CHỨC THI CÔNG  Lu phẳng: Dùng lu SAKAI SW770 Lu rung bánh kép, tải 10T, bề rộng vệt lu 1.7m, lu lượt/điểm với vận tốc lu 4.0Km/h tắt chế độ rung Sơ đồ lu: GIAI ĐOẠN LU PHẲNG 8000 4000 4000 nht=6 1700 1500 2300 LU SAKAI SW770,BÁNH CỨNG,10T W=1.7m, LU 4LƯT/ĐIỂM, V=4Km/h - Tổng số hành trình: N =  = 12 (hành trình) - Năng suất lu: SVTH: VÕ TẤN SANG LONG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 216  Số trang:305 TỔ CHỨC THI CÔNG P T  Kt  L  0.85  0.1   1.795 km / ca L  0.01  L 0.1  0.01  0.1 N  12  1.25 V 4.0 IV.5 Thi công lớp BTNC 12.5 dày 6cm: Trước thi cơng lớp BTN ta cần tưới nhựa dính bám 0.5kg/m2, sau thi công bê tông nhựa chặt hạt trung xong thi công liền lớp bê tơng nhựa hạt mịn khơng cần phải tưới nhựa dính bám Trước thi cơng lớp bê tơng nhựa ta tiến hành việc: Tưới nhựa dính bám tiêu chuẩn 0.5l/m2 xe tưới nhựa 7m3 DONGFENG - Lượng nhựa cần cho đoạn thi công : Q = 10080.5 = 400 kg = 0.4(T) - Năng suất xe tưới nhựa : T  Kt  q P (T/ca) L L   tb  V1 V2 Trong đó: + + + + + + + + T = 8h (thời gian làm việc ca) Kt = 0.85 (hệ số sử dụng thời gian) q = T (lượng nhựa chứa thùng chứa xe) L : cự ly vận chuyển trung bình Ltb = 7.3497/2=3.675 km V1, V2 : vận tốc xe không xe đầy nhựa V1 = 25 km/h, V2 = 15 km/h Tb : thời gian bơm nhựa vào thùng chứa Tb = 0.5h Tp : thời gian phun nhựa hết thùng nhựa Tp = 1.5h  P   0.85  3.675 3.675 25  15  19.90 (T/ca  0.5  1.5 Khối lượng BTNC 12.5 dày 6cm cho ca thi công: M =   V =   b  L  h  K = 2.4   100  0.06  1.25 = 144 T +   2.4T / m3 : dung trọng BTN Vận chuyển lớp BTNC 12.5 dày 6cm: Dùng ôtô tự đổ chuyên dùng để vận chuyển , suất xác định: P = nht  Vxe Trong đó: - Vxe: thể tích thùng xe, Vxe= m3 - nht: số hành trình SVTH: VÕ TẤN SANG LONG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TỔ CHỨC THI CÔNG  Trang : 217  Số trang:305 T  Kt t + T: số làm việc ca, T = 8giờ + Kt:hệ số sử dụng thời gian, Kt=0.78 + t: thời gian làm việc chu kỳ  l tb - t  tb  td  v + v: vận tốc xe chạy, v=40km/h + tb: thời gian bốc hàng lên xe, tb=5’=0.08 + td: thời gian đổ vật liệu, td=5’=0.08 + ltb: cự ly vận chuyển trung bình Ltb = 7.3497/2=3.675 km  t = 0.08 + 0.08 + × 3.675/40=0.344  0.75  n ht   17.44 0.344 Vậy suất xe vận chuyển: P= 17.44 × ×0.9 = 109.872m3 Với   2.4T / m3  P = 2.4  109.872 = 263.693T/ca - n ht  Năng suất máy rải: - Dùng máy rải thảm bê tông nhựa Asphal, Model RP802, nhãn hiệu XCMG có xuất xứ Trung Quốc Độ phủ 3-8m Chia làm vệt rải Rải theo phương án so le bề dài vệt rải 50m - Năng suất máy rải ca tính sau: N=T  B  h  V  Kt   Trong đó: + T = x 60 = 480 phút: thời gian ca + Kt: hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.9 + B : bề rộng vệt rải, B= m + : dung trọng BTN, =2.4T/m3 + V :vận tốc máy rải, V=5.0m/phút => N= 480   0.06  5.0  0.8  2.4 = 1244.16T/ca Lu lèn lớp BTNC 12.5 dày 6cm: Chọn Lu bánh phối hợp lu bánh cứng  Lu sơ bộ: Dùng lu bánh sắt SAKAI SW650, tải 6T, xe có bánh kép, bề rộng vệt lu 1.5m, Lu lượt l/điểm ,tốc độ V= km/h Không sử dụng chế độ rung Sơ đồ lu: SVTH: VÕ TẤN SANG LONG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 218  Số trang:305 TỔ CHỨC THI CƠNG GIAI ĐOẠN LU SƠ BỘ 8000 4000 4000 nht=6 1500 1300 200 2800 LU SAKAI SW650,BÁNH CỨNG,6T,W=1.5m, LU 4LƯT/ĐIỂM, V=2Km/h - Tổng số hành trình: N =  =12 (hành trình) - Năng suất lu: T  Kt  L  0.85  0.1   0.898 km / ca L  0.01  L 0.1  0.01  0.1 N  12  1.25 V 2.0  Lu chặt: Dùng lu lốp SAKAI TS200 15T, Với bánh lốp, Bề rộng vệt lu 1.8 m, lu 10 lượt/điểm với vận tốc lu Km/h Sơ đồ lu P SVTH: VÕ TẤN SANG LONG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 219  Số trang:305 TỔ CHỨC THI CƠNG GIAI ĐOẠN LU CHẶT 8000 4000 4000 nht=6 1800 1600 2200 LU SAKAI TS200,BÁNH LỐP,15T W=1.8m, LU 10LƯT/ĐIỂM, V=5Km/h - Tổng số hành trình: N = 10  = 30 (hành trình) - Năng suất lu: P T  Kt  L  0.85  0.1   0.898 km / ca L  0.01  L 0.1  0.01  0.1 N  30  1.25 V 5.0 SVTH: VÕ TẤN SANG LONG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 220  Số trang:305 TỔ CHỨC THI CÔNG  Lu phẳng: Dùng lu SAKAI SW770 Lu rung bánh kép, tải 10 T, bề rộng vệt lu 1.700m, lu lượt/điểm với vận tốc lu 4.0Km/h tắt chế độ rung Sơ đồ GIAI ĐOẠN LU PHẲNG 8000 4000 4000 nht=6 1700 1500 2300 LU SAKAI SW770,BÁNH CỨNG,10T W=1.7m, LU 4LƯT/ĐIỂM, V=4Km/h - Tổng số hành trình: N =  = 12 (hành trình) - Năng suất lu: P T  Kt  L  0.85  0.1   1.795 km / ca L  0.01  L 0.1  0.01  0.1 N  12  1.25 V 4.0 V.Một số vấn đề cần ý thi công lớp bê tông nhựa: - Vấn đề quan trọng đảm bảo nhiệt độ rải lu lèn Cần khống chế nhiệt độ khỏi máy trộn, nhiệt độ đảm bảo từ 140  160 0C - Sơ đồ lu cho thi công lớp bê tơng nhựa vẻ cho nửa mặt đường trình tự lu từ phía lề SVTH: VÕ TẤN SANG LONG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 221  Số trang:305 TỔ CHỨC THI CƠNG - Khi thi cơng lớp BTN ta tiến hành rải lu lèn nửa mặt đường đoạn có chiều dài 100m dây chuyền cần có thời gian giãn cách để đảm bảo đoạn thi công 100m - Khi lu lèn BTN giai đoạn đầu có phát sinh kẽ nứt nhỏ hỗn hợp có nhiệt độ cịn q cao tốc độ lu lớn lu nặng Gặp trường hợp phải xác định cho nguyên nhân để khắc phục BẢNG QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THI CƠNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG V = 100 m/ca Nhâ Trình tự Đơn Máy thi Số Khối Năng Số Stt Số ca n công việc vị công xe lượng xuất công I- THI CÔNG KHUÔN ĐƯỜNG Định vị đường Đào khn đường Tạo mui luyện Lu lèn lịng đường, 3L/đ, v=3km/h Km Nhân công 0.1 M3 Máy cạp 544 M2 Máy san Km Lu cứng SW750, 10T 0.05 0.4 1432 0.19 1.52 800 3600 0.222 1.776 0.1 0.633 0.158 1.264 II- THI CÔNG LỚP CPĐD LOẠI II LỚP DƯỚI DÀY 18cm Vận chuyển CPĐD San rải CPĐD Lu sơ 6T,4L/đ, v =2km/h Lu chặt 15T, 20L/đ, v =4km/h Lu hoàn thiện 10T, 2L/đ, v =2km/h M3 Ơ tơ tự đổ 187.2 149.78 0.208 1.66 M3 Máy rải 187.2 480 0.195 1.56 0.1 0.422 0.237 1.896 0.1 0.203 0.246 1.968 0.1 0.845 0.118 0.944 Km Km Km Lu cứng, SW650, 6T Lu lốp TS200, 15T Lu cứng, SW770, 10T III- THI CÔNG LỚP CPĐD LOẠI II LỚP TRÊN DÀY 18cm 10 11 12 Vận chuyển CPĐD San rải CPĐD Lu sơ 6T,4L/đ, v =2km/h M3 Ô tô tự đổ 187.2 149.78 0.208 1.66 M3 Máy rải 187.2 480 0.195 1.56 Km Lu cứng, SW650, 6T 0.1 0.422 0.237 1.896 SVTH: VÕ TẤN SANG LONG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Stt 13 14 15 16 17 18 19 Trình tự cơng việc Đơn vị M2 21 Tưới nhựa thấm bám 1kg/m2 T 22 Vận chuyển BTN T 23 San rải BTN T 26 27 Số xe Khối lượng Năng xuất Số ca Số Vận chuyển Ơ tơ tự M3 187.2 149.78 0.208 1.66 CPĐD đổ San rải M3 Máy rải 187.2 480 0.195 1.56 CPĐD Lu sơ Lu cứng, 6T,4L/đ, v Km SW650, 0.1 0.422 0.237 1.896 =2km/h 6T Lu chặt 15T, Lu lốp 20L/đ, v Km TS200, 0.1 0.203 0.246 1.968 =4km/h 15T Lu hoàn thiện Lu cứng, 10T, 2L/đ, v Km SW770, 0.1 0.845 0.118 0.944 =2km/h 10T V-THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA CHẶT 19 DÀY 8cm Chuẩn bị, vệ sinh móng 25 Máy thi công Lu chặt 15T, Lu lốp 20L/đ, v Km TS200, 0.1 0.203 0.246 1.968 =4km/h 15T Lu hoàn thiện Lu cứng, 10T, 2L/đ, v Km SW770, 0.1 0.845 0.118 0.944 =2km/h 10T IV-THI CÔNG LỚP CPĐD LOẠI I DÀY 18cm 20 24  Trang : 222  Số trang:305 TỔ CHỨC THI CÔNG Xe ép Zil Xe tưới 7m3 DONGF ENG Ơ tơ tự đổ Máy rải 800 17500 0.8 19.9 192 192 263.69 1658.8 MSSV: 1251090433 0.046 0.366 0.04 0.322 0.104 0.832 0.116 0.926 Lu sơ 6T, Lu cứng, 4L/đ, v Km SW650, 0.1 0.898 0.111 0.891 =2km/h 6T Lu chặt 15T, Lu lốp, 10 L/đ, v Km TS200, 0.1 0.898 0.056 0.446 =5km/h 15T Lu hoàn thiện Lu cứng, 10T, L/đ, v Km SW770, 0.1 1.795 0.056 0.446 =4km/h 10T VI- THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA CHẶT 12.5 DÀY 6cm Tưới nhựa Xe tưới thấm bám T 0.4 19.9 0.02 0.161 7m3 1kg/m2 SVTH: VÕ TẤN SANG LONG Nhâ n công 2 GVHD : TS NGUYỄN VĂN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Stt Trình tự cơng việc  Trang : 223  Số trang:305 TỔ CHỨC THI CÔNG Đơn vị Máy thi công Số xe Khối lượng Năng xuất Số ca Số Nhâ n công DONGF ENG 28 Vận chuyển BTN T Ơ tơ tự đổ 144 29 San rải BTN T Máy rải 144 30 Lu sơ 6T, 4L/đ, v =2km/h Km Lu cứng, SW650, 6T 0.1 31 Lu chặt 15T, 10 L/đ, v =5km/h Km Lu lốp, TS200, 15T 0.1 32 Lu hoàn thiện 10T, L/đ, v =4km/h Km 33 Hoàn thiện Km Lu cứng, SW770, 0.1 10T VII- Hồn thiện Nhân 0.1 cơng 263.69 1244.1 0.109 0.874 0.116 0.926 0.898 0.111 0.891 0.898 0.056 0.446 1.795 0.056 0.446 0.06 0.48 Chú ý: Do tính suất lu lớp bê tơng nhựa tính suất lu cho mặt đường nên cần ý vẽ biểu đồ tiến độ theo vẽ cho mặt đường suất phải chia cho SVTH: VÕ TẤN SANG LONG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 224  Số trang:305 TỔ CHỨC THI CÔNG CHƯƠNG CƠNG TÁC HỒN THIỆN I TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HỒN THIỆN: Làm cột Km : cột Làm cọc tiêu : 360 cọc Làm mốc lộ giới Làm loại biển báo tam giác 0.7x0.7x0.7 m : Để báo hiệu cho người đường ý vào đường cong  Sơn kẻ phân tuyến đường xe chạy: sơn phải đảm bảo không trơn trượt điều kiện thời tiết, chóng khô bào mòn  Dọn dẹp mặt thi công BẢNG TỔNG HỢP CƠNG TÁC HỒN THIỆN     Đơn SHĐM AD.31111 AD.31121 AD.31321 AD.32231 Hạng mục công tác Làm cột tiêu Nhân công 3.7/7 Làm cột KM Nhân công 3.7/7 Làm cột đỡ biển báo Nhân công 3.7/7 B/báo tam giác0.7x0.7x0.7 Nhân công 3.7/7 Nhân công 4/7 công Máy phun sơn ca NC XM 0.16 57.6 1.56 10.9 0.75 11.3 0.18 1.8 0.06 441 10 coâng m2 XM ca máy 15 công NC Số công, công cột Định mức 360 công Sơn phân xe chạy AK.91231 Vị Khối lượng 7349.7 0.03 221 Dọn dẹp đất đá đường Nhân công 3/7 Bạt sửa lề đường Nhân công 3/7 công m2 công 50 15445 0.03 463 Tổng số công: 1036 công; Số ca máy (máy phun sơn): 221 ca Đội thi công: + Số công nhân: 1036/78 = 13.28, ta chọn 14 người + Số máy phun sơn: 221/78 = 2.83, ta chọn chieác SVTH: VÕ TẤN SANG LONG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 225  Số trang:305 TỔ CHỨC THI CÔNG CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] 22TCN 4054 – 2005: ĐƯỜNG Ô TÔ – YÊU CẦU THIẾT KẾ [2] 22TCN 211 – 06: QUY TRÌNH THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG MỀM [3] TCVN 8819:2011: MẶT ĐƯỜNG BÊ TƠNG NHỰA NĨNG – U CẦU THI CƠNG VÀ NGHIỆM THU [4] TCVN 8858:2011: MĨNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM VÀ CẤP PHỐI THIÊN NHIÊN GIA CỐ XIN MĂNG TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG Ô TÔ – THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU [5] 22TCN 334 – 06: THI CƠNG VÀ NGHIỆM THU LỚP MĨNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG ÔTÔ [6] 22TCN 349 – 98: THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA [7] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS Đỗ Bá Chương _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2005 [8] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS DƯƠNG HỌC HẢI, GS.TS NGUYỄN XUÂN TRỤC _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [9] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [10] TCXDVN 372 – 2006: ỐNG BÊ TƠNG CỐT THÉP THỐT NƯỚC [11] 22TCN 237 – 01: ĐIỀU LỆ BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ [12] SỔ TAY THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ TẬP I _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục, GS.TS Dương Học Hải, PGS.TS Vũ Đình Phụng _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [13] THIẾT KẾ CỐNG VÀ CẦU NHỎ TRÊN ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Trần Tuấn Hiệp _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2004 [14] XÂY DỰNG NỀN ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, ThS Lã Văn Chăm _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2001 [15] XÂY DỰNG MẶT ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 [16] TỔ CHỨC THI CÔNG ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 SVTH: VÕ TẤN SANG LONG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH: VÕ TẤN SANG LONG TỔ CHỨC THI CÔNG MSSV: 1251090433  Trang : 226  Số trang:305 GVHD : TS NGUYỄN VĂN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PHỤ LỤC TRẮC NGANG TKKT  Trang : 227  Số trang:305 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO – BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM KHOA CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG BỘ MƠN CẦU ĐƯỜNG PHẦN IV PHỤ LỤC TRẮC NGANG TKKT GVHD : TS NGUYỄN VĂN LONG SVTH : VÕ TẤN SANG LỚP : CD12D TP HỒ CHÍ MINH, THÁNG NĂM 2017 SVTH: VÕ TẤN SANG LONG MSSV: 1251090433 GVHD : TS NGUYỄN VĂN