Đồ án Thiết kế tuyến đường mới qua 2 điểm AB

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÊN ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ TUYẾN ĐƯỜNG MỚI QUA ĐIỂM A - B GVHD: ThS HUỲNH NGỌC VÂN SVTH: NGUYỄN CƠNG ĐƠNG DƯƠNG MSSV: LỚP: TP Hồ Chí Minh, năm 2020 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: ThS HUỲNH NGỌC VÂN MỤC LỤC PHẦN I: THIẾT KẾ CƠ SỞ CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN 1.1 Giới thiệu chung dự án 1.2 Tình hình kinh tế dân sinh vùng dự án 1.3 Đặc điểm địa hình, địa chất, khí hậu, thời tiết, thủy văn 1.3.1 Đặc điểm địa hình 1.3.2 Điều kiện địa chất 1.3.3 Đặc điểm khí hậu, thời tiết 1.3.4 Chế độ thủy văn 1.4 Hiện trạng mạng lưới giao thông nghiên cứu 1.5 Mục tiêu tuyến khu vực CHƯƠNG 2: XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG VÀ CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 2.1 Xác định cấp hạnh kỹ thuật tuyến 2.1.1 Lưu lượng xe thiết kế 2.1.2 Cấp thiết kế đường 2.2 Xác định yếu tố kỹ thuật tuyến 2.2.1 Các yếu tố mặt cắt ngang đường 2.2.2 Xác định độ dốc dọc lớn 2.2.3 Tính tốn chiều dài tầm nhìn 11 2.2.4 Tính tốn bán kính đường cong nằm 14 2.2.5 Tính tốn độ mở rộng đường cong 15 2.2.6 Đoạn nối siêu cao – đường cong chuyển tiếp 16 2.2.7 Xác định phạm vi phá bỏ chướng ngại vật đường cong 19 2.2.8 Tính tốn đường cong đứng 20 CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 23 SVTH: NGUYỄN CÔNG ĐÔNG DƯƠNG MSSV: 15H1090002 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: ThS HUỲNH NGỌC VÂN 3.1 Nguyên tắc thiết kế tuyến bình đồ 23 3.2 Vạch tuyến bình đồ 23 3.3 Thiết kế yếu tố trắc địa 24 CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 25 4.1 Các yêu cầu thiết kế 25 4.2 Thơng số phục vụ tính tốn cấp kết cấu mặt đường 25 4.2.1 Lưu lượng thành phần dòng xe 25 4.2.2 Tính số trục xe quy đổi trục tiêu chuẩn 100kN 26 4.2.3 Số trục xe tính tốn tiêu chuẩn xe Ntt 27 4.2.4 Số trục xe tiêu chuẩn tích lũy thời hạn tính tốn 15 năm 27 4.2.5 Modul đàn hồi yêu cầu Eyc 28 4.2.6 Thông số khác 28 4.3 Lựa chọn sơ hai phương án kết cấu áo đường 28 4.3.1 Phương án 28 4.3.2 Phương án 28 4.4 Kiểm toán kết cấu áo đường theo 22TCN 211-06 29 4.4.1 Phương án 29 4.4.2 Phương án 33 4.5 Lựa chọn phương án kết cấu hợp lý cho thiết kế kỹ thuật 40 4.5.1 Tổng chi phí xây dựng khai thác tính đổi 40 4.5.2 Các tiêu khác 43 4.5.3 Kết luận 43 CHƯƠNG 5: THIẾT KẾ THOÁT NƯỚC 44 5.1 Xác định lưu lượng tính tốn 44 5.2 Tính tốn yếu tố thủy văn 45 5.3 Kết tính tốn 46 5.4 Tính tốn độ cống 48 5.4.1 Trình tự thiết kế 48 SVTH: NGUYỄN CÔNG ĐÔNG DƯƠNG MSSV: 15H1090002 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: ThS HUỲNH NGỌC VÂN 5.4.2 Chọn độ cống 48 5.5 Tính toán cầu nhỏ 53 5.5.1 Tính tốn độ cầu nhỏ vị trí S1 (Phương án 1) 53 5.5.2 Bố trí cống vị trí cịn lại 55 CHƯƠNG 6: THIẾT KẾ TRẮC DỌC TUYẾN 57 6.1 Khái quát chung 57 6.2 Nguyên tắc trình tự thiết kế đường đỏ 57 6.3 Cao độ thiết kế phương án tuyến 58 6.3.1 Phương án 58 6.3.2 Phương án 60 CHƯƠNG 7: THIẾT KẾ TRẮC NGANG TUYẾN 64 7.1 Thiết kế trắc ngang tuyến 64 7.1.1 Các yếu tố mặt cắt ngang 64 7.1.2 Các thông số thiết kế sơ trắc ngang hai phương án tuyến 64 7.2 Tính toán khối lượng đào đắp 65 7.2.1 Phương án 65 7.2.2 Phương án 70 CHƯƠNG 8: PHÂN TÍCH KINH TẾ KỸ THUẬT VÀ SO SÁNH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TUYẾN 76 8.1 Tổng quan phân tích kinh tế - kỹ thuật 76 8.1.1 Các tiêu kỹ thuật 76 8.1.2 Các tiêu kinh tế điều kiện xây dựng 76 8.2 Tính tốn số tiêu kinh tế 76 8.2.1 Chi phí xây dựng đường 76 8.2.2 Chi phí xây dựng mặt đường 77 8.2.3 Chi phí xây dựng cầu cống cơng trình 78 8.2.4 Tổng chi phí xây dựng tuyến đường 78 8.3 Tính tốn số tiêu kỹ thuật 79 8.3.1 Hệ số triển tuyến 79 SVTH: NGUYỄN CÔNG ĐÔNG DƯƠNG MSSV: 15H1090002 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: ThS HUỲNH NGỌC VÂN 8.3.2 Hệ số chiều dài ảo 79 8.3.3 Trị số góc ngoặc trung bình 81 8.3.4 Bán kính trung bình 81 8.3.5 Mức độ thoải tuyến trắc dọc 82 8.4 Chi phí vận doanh khai thác 84 8.4.1 Xác định lượng hang hóa vận chuyển năm 84 8.4.2 Xác định giá thành vận chuyển 84 8.4.3 Chi phí vận doanh khai thác phương án 85 PHẦN II: THIẾT KẾ KỸ THUẬT 87 CHƯƠNG 1: TÌNH HÌNH CHUNG CỦA ĐOẠN THIẾT KẾ KỸ THUẬT TỪ KM 0+000 ĐẾN KM 1+100 88 1.1 Vị trí, địa hình đoạn tuyến thiết kế 88 1.2 Các thông số thiết kế sở đoạn tuyến 88 CHƯƠNG 2: THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 89 2.1 Nguyên tắc vạch tuyến 89 2.2 Thiết kế đường cong nằm 89 2.2.1 Các yếu tố đường cong 89 2.2.2 Tính tốn mở rộng đường cong 90 2.2.3 Tính tốn đoạn nối siêu cao chiều dài đường cong chuyển tiếp 91 2.2.4 Cắm cọc chi tiết đường cong chuyển tiếp 93 2.2.5 Cắm cọc chi tiết đường cong tròn 96 2.2.6 Tính tốn bố trí siêu cao 97 2.3 Kiểm tra tầm nhìn đường cong nằm 99 CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ TRẮC DỌC – TRẮC NGANG 101 3.1 Thiết kế trắc dọc 101 3.1.1 Nguyên tắc thiết kế 101 3.1.2 Tính tốn bố trí đường cong đứng 101 3.2 Thiết kế trắc ngang 110 CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ CHI TIẾT KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 111 SVTH: NGUYỄN CÔNG ĐÔNG DƯƠNG MSSV: 15H1090002 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: ThS HUỲNH NGỌC VÂN 4.1 Phương án kết cấu áo đường chọn 111 4.2 Kiểm toán kết cấu áo đường chọn 111 4.2.1 Kiểm tra cường độ chung kết cấu dự kiến theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi 111 4.2.2 Kiểm tra cường độ kết cấu dự kiến theo điều kiện chịu cắt trượt đất 112 4.2.3 Kiểm tra cường độ kết cấu dự kiến theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa 114 CHƯƠNG 5: THIẾT KẾ THOÁT NƯỚC 117 5.1 Thiết kế rãnh 117 5.1.1 Yêu cầu thiết kế rãnh 117 5.1.2 Lưu lượng nước chảy qua rãnh 117 5.1.3 Lưu lượng nước chảy qua rãnh phần mặt đường tích nước 117 5.1.4 Lưu lượng nước chảy qua rãnh phần taluy đào 118 5.1.5 Xác định đặc trưng kỹ thuật cho rãnh 119 5.1.6 Khả thoát nước rãnh 121 5.2 Tính tốn kiểm tra khả nước cống 121 5.2.1 Tại vị trí cọc S1, Km0+363.26 121 5.2.2 Tại vị trí cọc H10, Km1+000 125 CHƯƠNG 6: TÍNH TỐN KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 130 6.1 Cách xác định khối lượng đào đắp 130 6.2 Bảng tổng hợp khối lượng đào đắp 130 PHẦN III: THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG 134 CHƯƠNG 1: TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN 135 1.1 Tình hình tuyến chọn 135 1.2 Tình hình cung cấp nguyên vật liệu 135 1.3 Tình hình đơn vị thi công thời hạn thi công 135 1.4 Bố trí mặt thi công 135 1.5 Láng trại cơng trình phụ 136 SVTH: NGUYỄN CÔNG ĐÔNG DƯƠNG MSSV: 15H1090002 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: ThS HUỲNH NGỌC VÂN 1.6 Tình hình dân sinh 136 1.7 Kết luận 136 1.8 Các tiêu kỹ thuật tuyến đường 136 1.9 Cơng trình tuyến 137 1.9.1 Cống 137 1.9.2 Cầu 137 1.9.3 Rãnh dọc 137 1.9.4 Gia cố ta luy 137 1.9.5 Cơng trình phịng hộ 137 CHƯƠNG 2: PHƯƠNG ÁN THI CÔNG 138 2.1 Giới thiệu phương án thi công dây chuyền 138 2.1.1 Nội dung phương pháp 138 2.1.2 Ưu, nhược điểm phương pháp 138 2.1.3 Điều kiện áp dụng phương pháp 138 2.2 Kiến nghị chọn phương án thi công dây chuyền 138 2.3 Chọn hướng thi công 139 2.4 Trình tự tiến độ thi cơng 139 2.5 Trình tự cơng tác thi cơng 139 CHƯƠNG 3: CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 140 3.1 Chuẩn bị mặt thi công 140 3.2 Cắm cọc tuyến 140 3.3 Chuẩn bị nhà tạm văn phòng trường 141 3.4 Chuẩn bị sở sản xuất 141 3.5 Chuẩn bị đường tạm 141 3.6 Chuẩn bị trường thi công 141 3.6.1 Khôi phục cọc 141 3.6.2 Dọn dẹp mặt thi công 142 3.6.3 Đảm bảo nước thi cơng 142 SVTH: NGUYỄN CÔNG ĐÔNG DƯƠNG MSSV: 15H1090002 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: ThS HUỲNH NGỌC VÂN 3.6.4 Công tác lên khuôn đường 142 3.6.5 Thực việc di dời cọc định vị 142 CHƯƠNG 4: TỔ CHỨC THI CÔNG CỐNG 143 4.1 Thống kê số lượng cống 143 4.2 Biện pháp thi cơng cống điển hình 143 4.2.1 Cống D = 2m lý trình Km0+363.26 143 4.2.2 Khơi phục vị trí cống ngồi thực địa 143 4.2.3 Vận chuyển bốc dỡ phận cống 143 4.2.4 Đào hố móng 144 4.2.5 Thi cơng móng cống 145 4.2.6 Lắp đặt cống vào vị trí 146 4.2.7 Đào móng cửa cống sân cống 147 4.2.8 Thi công tường đầu, tường cánh 147 4.2.9 Thi công cửa cống sân cống 148 4.2.10 Khối lượng đất đắp cống 149 4.3 Tổng hợp định mức thi cơng cống điển hình 149 CHƯƠNG 5: TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG 151 5.1 Phương pháp thi công 151 5.1.1 Công tác chuẩn bị thi công đường 151 5.1.2 Tính tốn máy móc, cơng nhân thời gian chuẩn bị 151 5.1.3 Biện pháp thi công mặt cắt ngang cụ thể 151 5.1.4 Yêu cầu sử dụng vật liệu 152 5.1.5 Yêu cầu công tác thi công 152 5.2 Xác định khối lượng đào đắp 153 5.3 Vẽ biểu đồ khối lượng 158 5.4 Vẽ đường cong tích lũy đất 158 5.5 Điều phối đất 163 5.5.1 Điều phối ngang 163 SVTH: NGUYỄN CÔNG ĐÔNG DƯƠNG MSSV: 15H1090002 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: ThS HUỲNH NGỌC VÂN 5.5.2 Điều phối dọc 164 CHƯƠNG 6: TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG 171 6.1 Giới thiệu chung 171 6.1.1 Kết cấu áo đường phần xe chạy (từ lên) 171 6.1.2 Kết cấu áo đường phần lề gia cố 171 6.1.3 Kích thước hình học tuyến 171 6.2 Yêu cầu vật liệu để thi công 172 6.2.1 Yêu cầu đất đắp đường 172 6.2.2 Yêu cầu với lớp cấp phối đá dăm theo TCVN 8859 – 2011 172 6.2.3 Yêu cầu bê tông nhựa (TCVN 8819 – 2011) 174 6.3 Phương pháp thi công 176 6.3.1 Thời gian khai triển dây chuyền Ttk 176 6.3.2 Thời gian hoàn tất dây chuyền Tht 176 6.3.3 Tốc độ dây chuyền 176 6.3.4 Thời gian hoạt động dây chuyền Thđ 177 6.3.5 Thời gian ổn định Tođ 177 6.3.6 Hệ số hiệu dây chuyền Khq 177 6.3.7 Hệ số tổ chức sử dụng xe máy Ktc 177 6.4 Quy trình công nghệ thi công mặt đường 177 6.5 Thi công khuôn đường 179 6.5.1 Cắm lại hệ cọc tim, cọc mép 179 6.5.2 Đào khuôn đường, tạo mui luyện 179 6.5.3 Lu lèn lòng đường lề đường 180 6.6 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II dày 28cm 181 6.6.1 Khối lượng cấp phối đá dăm loại II cho ca thi công 181 6.6.2 Vận chuyển cấp phối đá dăm loại II 182 6.6.3 Rải cấp phối đá dăm loại II 182 6.6.4 Lu lèn lớp cấp phối đá dăm loại II 183 SVTH: NGUYỄN CÔNG ĐÔNG DƯƠNG MSSV: 15H1090002 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: ThS HUỲNH NGỌC VÂN 6.7 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I dày 18cm 187 6.7.1 Khối lượng cấp phối đá dăm loại II cho ca thi công 187 6.7.2 Vận chuyển cấp phối đá dăm loại I 188 6.7.3 Rải cấp phối đá dăm loại I 188 6.7.4 Lu lèn lớp cấp phối đá dăm loại I 189 6.8 Thi công bê tông nhựa C19 dày 7cm 193 6.8.1 Điều kiện thi công 193 6.8.2 Công tác chuẩn bị 193 6.8.3 Vận chuyển nhựa thấm bám 194 6.8.4 Tưới nhựa thấm bám 195 6.8.5 Vận chuyển bê tông nhựa C19 195 6.8.6 Rải bê tông nhựa C19 196 6.8.7 Lu lèn lớp bê tông nhựa C19 196 6.9 Thi công bê tông nhựa C12.5 dày 5cm 201 6.9.1 Vận chuyển nhựa dính bám 201 6.9.2 Tưới nhựa dính bám 201 6.9.3 Vận chuyển bê tông nhựa C12.5 202 6.9.4 Rải bê tông nhựa C12.5 203 6.9.5 Lu lèn lớp bê tông nhựa C12.5 203 CHƯƠNG 7: CÔNG TÁC HOÀN THIỆN 211 7.1 Trình tự làm cơng tác hồn thiện 211 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC TRẮC NGANG SVTH: NGUYỄN CÔNG ĐÔNG DƯƠNG MSSV: 15H1090002 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG Vậy số ca lu cần thiết là: n  GVHD: ThS Huỳnh Ngọc Vân 0.12 0.1  0.076 n   0.063 (ca) 1.584 1.584 Dùng lu bánh lốp 14T Dynapac CP275, bề rộng làm việc 2.37m, lu 10 lượt/điểm với vận tốc lu km/h Năng suất lu: P= T  Kt  L L+0.01 L  N  V Trong đó:  N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu: N  nck  n ht  n ck: Số chu kỳ lu phải thực hiện, n ck  n yc n  n y c: Số lần tác dụng đầm nén để lòng đường đạt độ chặt yêu cầu, n y c = 10 lần  n: Số lượt tác dụng lên điểm sau chu kỳ, n =  n ht: Số hành trình lu để lu kín lề đường chu kỳ lu (dựa vào sơ đồ lu), n ht = lần N 10   20 (hành trình) SVTH: NGUYỄN CÔNG ĐÔNG DƯƠNG MSSV: 1451090302 Trang: 200 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG GVHD: ThS Huỳnh Ngọc Vân  : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, chọn  =1.25  L = 0.1 km: Chiều dài đoạn thi công  Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75  T: Thời gian thi công ca, T =  V: Vận tốc lu, V = km/h P  0.75  0.1  0.95 (km/ca) 0.1  0.01 0.1  20  1.25 Vậy số ca lu cần thiết là: n  0.12 0.1  0.105 (ca)  0.126 n  0.95 0.95 Dùng lu bánh thép 10T Sakai SW 800, bề rộng làm việc 1.7m, lu lượt/điểm với vận tốc lu km/h Năng suất lu: P= T  Kt  L L+0.01 L  N  V Trong đó:  N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu: N  nck  n ht SVTH: NGUYỄN CÔNG ĐÔNG DƯƠNG MSSV: 1451090302 Trang: 201 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG GVHD: ThS Huỳnh Ngọc Vân  n ck: Số chu kỳ lu phải thực hiện, n ck  n yc n  n y c: Số lần tác dụng đầm nén để lòng đường đạt độ chặt yêu cầu, n y c = lần  n: Số lượt tác dụng lên điểm sau chu kỳ, n =  n ht: Số hành trình lu để lu kín lề đường chu kỳ lu (dựa vào sơ đồ lu), n ht = lần N 46  12 (hành trình)  : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, chọn  =1.25  L = 0.1 km: Chiều dài đoạn thi công  Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75  T: Thời gian thi công ca, T =  V: Vận tốc lu, V = km/h P  0.75  0.1  1.188 (km/ca) 0.1  0.01 0.1  12  1.25 Vậy số ca lu cần thiết là: n  0.12 0.1  0.101 n   0.084 (ca) 1.188 1.188 SVTH: NGUYỄN CÔNG ĐÔNG DƯƠNG MSSV: 1451090302 Trang: 202 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG GVHD: ThS Huỳnh Ngọc Vân 6.9.1 Vận chuyển nhựa dính bám Trước thi công lớp bê tông nhựa C12.5 phải tưới lớp nhựa dính bám với số lượng 0.5 kg/m2 xe tưới nhựa HINO FC9JJESA khối Lượng nhựa dính bám cần cho đoạn thi cơng: Q  120   0.5  0.54  T  1000 Năng suất xe tưới nhựa: P= T×K t ×q L L + +t b +t p V1 V2 Trong đó:  T thời gian làm việc ca, T = 8h  Kt hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75  q lượng nhựa chứa thùng chứa xe, q  8m3  1.05   8.4  T   L cự ly vận chuyển trung bình từ nơi lấy nhựa đến nơi rải nhựa, L = 10 km  V1, V2 vận tốc xe tưới nhựa không đầy nhựa V1 = 40 km/h V2 = 35 km/h  tb thời gian cần để bơm nhựa vào thùng chứa, tb = 0.5 h  thời gian để phun nhựa lên mặt đường hết thùng nhựa, tb = 0h Từ ta tính suất xe tưới nhựa sau: 8×0.75×8.4 = 44.1 (T/ca) 12 12 + +0.5 40 35 P= Số ca máy cần thiết là: n  0.54  0.012 (ca) 44.1 6.9.2 Tưới nhựa dính bám Thời gian tưới nhựa thấm bám: L t  n1     n  t1 V Trong đó: SVTH: NGUYỄN CƠNG ĐƠNG DƯƠNG MSSV: 1451090302 Trang: 203 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG  GVHD: ThS Huỳnh Ngọc Vân n1  Số lượt tưới nhựa  L =120m = 0.12km  V = km/h : Vận tốc tưới nhựa  n  Số lần quay đầu xe  t1 Thời gian quay đầu xe Chọn t1  1p  (giờ) 60  0.12   t  2   1  0.064 (giờ) 60   6.9.3 Vận chuyển bê tông nhựa C12.5 Khối lượng BTN C12.5 cho ca thi công: V   BTN  B  V  h  k  2.4   100  0.05  1.2  77.76  T  2 Vận chuyển ben tự đổ Huynđai HD370 24T, suất xác định: P  n ht  Q  K t Trong đó:  Q = 15.61 m3: Thể tích thùng xe  q  15.61 2.4  37.464  T   KT = 1: Hệ số sử dụng tải trọng  n ht: Số hành trình, n ht = T×K t t  T: Số làm việc ca, T =  Kt = 0.75: Hệ số sử dụng thời gian  t: Thời gian làm việc chu kỳ, t  t b  t d   l tb v  v: Vận tốc xe chạy, v = 50 km/h  tb: thời gian bốc hàng lên xe, tb = 0.25 = 15 phút  td: Thời gian đổ vật liệu, td = phút = 0.1  ltb: Cự ly vận chuyển trung bình Giả thiết nguồn vật liệu gần đầu tuyến: ltb= 10 km  t  0.25  0.1   n ht   12  0.83 (giờ) 50  0.75  7.22 (hành trình) 0.83 Vậy suất xe vận chuyển: SVTH: NGUYỄN CÔNG ĐÔNG DƯƠNG MSSV: 1451090302 Trang: 204 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG GVHD: ThS Huỳnh Ngọc Vân P  7.22  37.464 1  270.82 (T) Số ca xe vận chuyển cần thiết là: n 77.76  0.287(ca) 270.82 6.9.4 Rải bê tông nhựa C12.5 Dùng máy rải nhựa Dynapac SD2500C Chọn chiều rộng vệt rải 4.5m Năng suất máy rải: N = T×B×h×V×Kt ×K1  BTN Trong :  T: Thời gian làm việc ca T = 8×60 = 480 (phút)  B: Bề rộng vệt rải, B = 4.5 (m)  h: Chiều dày lớp đá dăm h = 0.05 (m)  K1: Hệ số đầm lèn K1 = 1.2  V: Tốc độ di chuyển máy rải V = (m/phút)  Kt : Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0.75 Năng suất máy rải: N = 480  4.5  0.05   0.75 1.2  2.4 =1166.4 (T/ca) Số ca máy cần thiết: n= 77.76 1166.4 = 0.067 (ca) 6.9.5 Lu lèn lớp bê tông nhựa C12.5 6.9.5.1 Lu sơ Dùng lu bánh thép 7.6T Bomag BW 151 A D-51, bề rộng làm việc 1.68m, lu lượt/điểm với vận tốc lu km/h Trong giai đoạn phải tiến hành xong việc bù đá vào vị trí thiếu để lớp đá đạt độ mui luyện yêu cầu Năng suất lu: P= T  Kt  L L+0.01 L  N  V Trong đó: SVTH: NGUYỄN CƠNG ĐƠNG DƯƠNG MSSV: 1451090302 Trang: 205 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG GVHD: ThS Huỳnh Ngọc Vân  N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu: N  nck  n ht  n ck: Số chu kỳ lu phải thực hiện, n ck  n yc n  n y c: Số lần tác dụng đầm nén để lòng đường đạt độ chặt yêu cầu, n y c = lần  n: Số lượt tác dụng lên điểm sau chu kỳ, n =  n ht: Số hành trình lu để lu kín lề đường chu kỳ lu (dựa vào sơ đồ lu), n ht = lần N 26  (hành trình)  : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, chọn  =1.25  L = 0.1 km: Chiều dài đoạn thi công  Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75  T: Thời gian thi công ca, T =  V: Vận tốc lu, V = km/h P  0.75  0.1  1.584 (km/ca) 0.1  0.01 0.1   1.25 Vậy số ca lu cần thiết là: n  0.12  0.076 (ca) 1.584 SVTH: NGUYỄN CÔNG ĐÔNG DƯƠNG MSSV: 1451090302 Trang: 206 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG GVHD: ThS Huỳnh Ngọc Vân 6.9.5.2 Lu chặt Dùng lu bánh lốp 14T Dynapac CP275, bề rộng làm việc 2.37m, lu lượt/điểm với vận tốc lu km/h Năng suất lu: P= T  Kt  L L+0.01 L  N  V Trong đó:  N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu: N  nck  n ht  n ck: Số chu kỳ lu phải thực hiện, n ck  n yc n  n y c: Số lần tác dụng đầm nén để lòng đường đạt độ chặt yêu cầu, n y c = lần  n: Số lượt tác dụng lên điểm sau chu kỳ, n =  n ht: Số hành trình lu để lu kín lề đường chu kỳ lu (dựa vào sơ đồ lu), n ht = lần N 8  16 (hành trình)  : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, chọn  =1.25  L = 0.1 km: Chiều dài đoạn thi công  Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75  T: Thời gian thi công ca, T =  V: Vận tốc lu, V = km/h P  0.75  0.1  1.188 (km/ca) 0.1  0.01 0.1  16  1.25 Vậy số ca lu cần thiết là: n  0.12  0.101 (ca) 1.188 SVTH: NGUYỄN CÔNG ĐÔNG DƯƠNG MSSV: 1451090302 Trang: 207 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG GVHD: ThS Huỳnh Ngọc Vân 6.9.5.3 Lu hoàn thiện Dùng lu bánh thép 10T Sakai SW 800, bề rộng làm việc 1.7m, lu lượt/điểm với vận tốc lu km/h Năng suất lu: P= T  Kt  L L+0.01 L  N  V Trong đó:  N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu: N  nck  n ht  n ck: Số chu kỳ lu phải thực hiện, n ck  n yc n  n y c: Số lần tác dụng đầm nén để lòng đường đạt độ chặt yêu cầu, n y c = lần  n: Số lượt tác dụng lên điểm sau chu kỳ, n =  n ht: Số hành trình lu để lu kín lề đường chu kỳ lu (dựa vào sơ đồ lu), n ht = lần N 46  12 (hành trình)  : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, chọn  =1.25  L = 0.1 km: Chiều dài đoạn thi công SVTH: NGUYỄN CÔNG ĐÔNG DƯƠNG MSSV: 1451090302 Trang: 208 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG GVHD: ThS Huỳnh Ngọc Vân  Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75  T: Thời gian thi công ca, T =  V: Vận tốc lu, V = km/h P  0.75  0.1  1.188 (km/ca) 0.1  0.01 0.1  12  1.25 Vậy số ca lu cần thiết là: n  0.12  0.101 (ca) 1.188 SVTH: NGUYỄN CÔNG ĐÔNG DƯƠNG MSSV: 1451090302 Trang: 209 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG GVHD: ThS Huỳnh Ngọc Vân BẢNG QUY TRÌNH CHI TIẾT THI CƠNG MẶT ĐƯỜNG THEO GIỜ STT Trình tự thi cơng Định vị lịng đường Đào khn đường 10 11 12 Đơn vị Khối lượng I CƠNG TÁC CHUẨN BỊ Nhân cơng km 0.12 Máy thi cơng Tạo mui luyện Lu lịng đường 10T,v = 3km/h, lượt/đ II THI Vận chuyển CPĐD loại II Năng suất/ Vận tốc Số ca Số xe 0.05 Giờ VẼ 0.4 40 Máy cạp tự hành Caterpillar 631G m3 626.4 1432 0.437 3 1.165 116.5 Máy san KOMATSU GD555-5E m2 1080 3600 0.3 2 1.2 120 Lu bánh thép 10T Sakai SW800 km 0.12 0.594 0.202 2 0.808 80.8 CÔNG LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI II DÀY 14CM Xe Ben HYUNDAI HD370 24T m 181.44 112.8434 1.608 16 16 0.804 80.4 0.532 53.2 1.212 121.2 1.616 161.6 1.212 121.2 16 0.804 80.4 Rải vật liệu CPĐD loại II Máy rải Demag DF110C m 181.44 1360.8 0.133 Lu sơ 7.6T, v = 2km/h, Lu bánh thép 7.6T Bomag BW-151 km 0.12 0.396 0.303 4lượt/đ AG-51 Lu chặt 14T, v = 4km/h, Lu bánh lốp 14T Dynapac CP 275 km 0.12 0.297 0.404 20lượt/đ Lu hoàn thiện 10T, v = 2km/h, Lu bánh thép 10T Sakai SW800 km 0.12 0.396 0.303 4lượt/đ III THI CÔNG LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI II DÀY 14CM (tiếp theo) Vận chuyển CPĐD loại II Xe Ben HYUNDAI HD370 24T m 181.44 112.8434 1.608 16 Rải vật liệu CPĐD loại II Lu sơ 7.6T, v = 2km/h, 4lượt/đ Nhân công Máy rải Demag DF110C Lu bánh thép 7.6T Bomag BW-151 AG-51 SVTH: NGUYỄN CÔNG ĐÔNG DƯƠNG MSSV: 1451090302 m3 181.44 1360.8 0.133 0.532 53.2 km 0.12 0.396 0.303 2 1.212 121.2 Trang: 210 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG 13 14 15 16 17 18 19 Lu chặt 14T, v = 4km/h, Lu bánh lốp 14T Dynapac CP 275 km 0.12 0.297 0.404 20lượt/đ Lu hoàn thiện 10T, v = 2km/h, Lu bánh thép 10T Sakai SW800 km 0.12 0.396 0.303 4lượt/đ IV THI CÔNG LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI I DÀY 18CM Vận chuyển CPĐD loại I Xe Ben HYUNDAI HD370 24T m 233.28 112.8434 2.067 16 Rải vật liệu CPĐD loại I Máy rải Demag DF110C Lu sơ 7.6T, v = 2km/h, Lu bánh thép 7.6T Bomag BW-151 km 4lượt/đ AG-51 Lu chặt 14T, v = 4km/h, Lu bánh lốp 14T Dynapac CP 275 km 20lượt/đ Lu hoàn thiện 10T, v = 2km/h, Lu bánh thép 10T Sakai SW800 km 4lượt/đ VI THI CÔNG LỚP BÊ TƠNG NHỰA CHẶT m3 20 Vệ sinh móng 21 Vận chuyển nhựa thấm bám 22 Tưới nhựa thấm bám 1kg/m2 23 24 Vận chuyển BTN C19 Rải BTN C19 Lu sơ 7.6T, v = 2km/h, 2lượt/đ Lu chặt 14T, v = 4km/h, 10lượt/đ Lu hoàn thiện 10T, v = 3km/h, 4lượt/đ 25 26 27 GVHD: ThS Huỳnh Ngọc Vân Xe zil + Chổi quét Xe tưới nhựa đường Hino FC9JJSA khối Xe tưới nhựa đường Hino FC9JJSA khối Xe Ben HYUNDAI HD370 24T Máy rải nhựa Dynapac SD2500C Lu bánh thép 7.6T Bomag BW-151 AG-51 1.616 161.6 1.212 121.2 16 1.034 103.4 233.28 1749.6 0.133 0.532 53.2 0.12 0.396 0.303 2 1.212 121.2 0.12 0.297 0.404 2 1.616 161.6 0.12 0.396 0.303 2 1.212 121.2 C19 dày 7cm m2 1080 17500 0.062 0.496 49.6 T 1.08 44.1 0.024 1 0.192 19.2 T 1.08 0.216 0.065 6.5 108.864 270.8241 0.402 108.864 1632.96 0.067 6 0.536 0.536 53.6 53.6 T T km 0.12 1.584 0.076 1 0.608 60.8 Lu bánh lốp 14T Dynapac CP 275 km 0.12 0.95 0.126 2 0.504 50.4 Lu bánh thép 10T Sakai SW800 km 0.12 1.188 0.101 2 0.404 40.4 SVTH: NGUYỄN CÔNG ĐÔNG DƯƠNG MSSV: 1451090302 Trang: 211 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG 28 29 30 31 32 33 34 35 GVHD: ThS Huỳnh Ngọc Vân VII THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA CHẶT C12.5 dày 5cm Xe tưới nhựa đường Hino FC9JJSA Vận chuyển nhựa dính bám T 0.54 44.1 khối Xe tưới nhựa đường Hino FC9JJSA Tưới nhựa dính bám 0.5kg/m2 T 0.54 khối Vận chuyển BTN C12.5 Xe Ben HYUNDAI HD370 24T T 77.76 270.8241 Rải BTN C12.5 Máy rải nhựa Dynapac SD2500C T 77.76 1166.4 Lu sơ 7.6T, v = 2km/h, Lu bánh thép 7.6T Bomag BW-151 km 0.12 1.584 2lượt/đ AG-51 Lu chặt 14T, v = 4km/h, Lu bánh lốp 14T Dynapac CP 275 km 0.12 1.188 8lượt/đ Lu hoàn thiện 10T, v = 3km/h, Lu bánh thép 10T Sakai SW800 km 0.12 1.188 4lượt/đ VIII CƠNG TÁC HỒN THIỆN Cơng tác hồn thiện Nhân cơng SVTH: NGUYỄN CƠNG ĐƠNG DƯƠNG MSSV: 1451090302 0.012 1 0.096 9.6 0.108 0.065 6.5 0.287 0.067 5 0.459 0.536 45.9 53.6 0.076 1 0.608 60.8 0.101 2 0.404 40.4 0.101 2 0.404 40.4 0.08 0.05 Trang: 212 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG GVHD: ThS Huỳnh Ngọc Vân CHƯƠNG 7: CƠNG TÁC HỒN THIỆN 7.1 Trình tự làm cơng tác hồn thiện Làm cột Km : cột Làm mốc lộ giới Làm loại biển báo tam giác 0.7×0.7×0.7 m: Để báo hiệu cho người đường ý vào đường cong Thường loại biển báo phải thống tồn tuyến đường, dễ đọc, dễ nhìn, dễ hiểu, gọn gàng Sơn kẻ phân tuyến đường xe chạy: sơn phải đảm bảo không trơn trượt điều kiện thời tiết, chóng khơ bào mịn Gia cố mái ta luy đường đắp Dọn dẹp mặt thi công MHĐM A D.31121 A D.31321 A D.32231 A K.91231 VB.41111 Hạng mục công tác Đơn vị Làm cột Km Nhân công 3/7 Làm cột đỡ biển báo Nhân công 3/7 Biển báo tam giác 0.7×0.7×0.7 Nhân cơng 3/7 Sơn phân xe chạy Nhân công 4/7 Máy phun sơn Dọn dẹp đất đá đường Nhân công 3/7 Cái Công Cột Công Cái Công m2 Công Ca Khối lượng Định mức Số NC/ Ca máy 1.56 7.8 0.75 0.18 2.16 0.06 0.03 1004.256 502.128 10 10 12 12 16737.6 100m3 Cơng tác hồn thiện tiến hành song song với dây chuyền thi công mặt đường, thực 61 ngày, thể chi tiết vẽ tiến độ thi cơng tổng thể SVTH: NGUYỄN CƠNG ĐÔNG DƯƠNG MSSV: 1451090302 Trang: 213 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: ThS HUỲNH NGỌC VÂN TÀI LIỆU THAM KHẢO Đường ô tô – yêu cầu thiết kế TCVN 4054:2005 Quy trình thiết kế áo đường mềm 22TCN211:06 Tính tốn đặc trưng dịng chảy lũ, 22TCN220:95 Mặt đường bê tơng nhựa nóng – u cầu thi công nghiệm thu, TCVN 8819:2011 Lớp móng cấp phối đá dăm kết cấu áo đường ô tô – Vật liệu, thi công nghiệm thu, TCVN 8859:2011 Thiết kế đường ô tô tập 1, Đỗ Bá Chương Thiết kế đường ô tô tập 2, Nguyễn Ngọc Hải – Nguyễn Xuân Trục Thiết kế đường ô tô tập 2, Nguyễn Xuân Trục Bài giảng thiết kế đường ô tô, Th.S Huỳnh Ngọc Vân 10 Bài giảng Xây dựng đường ô tô (phần 1-2-3), TS Trần Thiện Lưu SVTH: NGUYỄN CÔNG ĐÔNG DƯƠNG MSSV: 15H1090002