Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm a b địa phận hồng tiến nghĩa đàn nghệ an

LỜI CẢM ƠN ! Đồ án tốt nghiệp xem nhƣ môn học cuối sinh viên chúng em Quá trình thực đồ án tốt nghiệp giúp em tổng hợp tất kiến thức học trƣờng suốt năm qua Đây thời gian quý giá để em làm quen với công tác thiết kế, tập giải vấn đề mà em gặp tƣơng lai Qua đồ án tốt nghiệp này, sinh viên chúng em nhƣ trƣởng thành để trở thành kỹ sƣ chất lƣợng phục vụ tốt cho dự án, cơng trình xây dựng Có thể coi cơng trình nhỏ đầu tay sinh viên trƣớc trƣờng Trong địi hỏi ngƣời sinh viên phải nỗ lực khơng ngừng học hỏi Để hồn thành tốt đồ án tốt nghiệp trƣớc hết nhờ quan tâm đạo tận tình thầy, hƣớng dẫn với chỗ dựa tinh thần, vật chất gia đình giúp đỡ nhiệt tình bạn bè Em xin ghi nhớ công ơn quý báu thầy trƣờng nói chung thầy thuộc mơn Kỹ thuật cơng trình xây dựng - Khoa Cơ Điện Và Cơng Trình nói riêng hƣớng dẫn em tận tình suốt thời gian học Em xin chân thành cảm ơn Cô Th.S Đặng Thị Hồng thầy cô môn hƣớng dẫn tận tình giúp em hồn thành đề tài tốt nghiệp đƣợc giao Mặc dù cố gắng trình thực đồ án tốt nghiệp nhƣng chƣa có kinh nghiệm quỹ thời gian hạn chế nên chắn cịn nhiều sai sót Em kính mong đƣợc dẫn thêm nhiều từ thầy cô Em xin chân thành cảm ơn ! Hà Nội, ngày 21 tháng 10 năm 2019 Sinh viên thực đồ án Phạm Văn Hùng MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN ! PHẦN I: THIẾT KẾ CƠ SỞ CHƢƠNG I: TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI XÂY DỰNG TUYẾN 1.1 NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG 1.2 TÌNH HÌNH KHU VỰC XÂY DỰNG 1.2.1 CƠ SỞ PHÁP LÝ ĐỂ LẬP BÁO CÁO ĐẦU TƢ 1.2.2 QUÁ TRÌNH NGHIÊN CỨU VÀ TỔ CHỨC THỰC HIỆN 1.2.3 TÌNH HÌNH DÂN SINH, KINH TẾ, CHÍNH TRỊ, VĂN HỐ 1.2.4 MẠNG LƢỚI GIAO THÔNG VẬN TẢI TRONG VÙNG 1.2.5 ĐÁNH GIÁ VÀ DỰ BÁO VỀ NHU CẦU VẬN TẢI 1.2.6 ĐẶC ĐIỂM ĐỊA HÌNH ĐỊA MẠO 1.2.7 ĐẶC ĐIỂM VỀ ĐỊA CHẤT 1.2.8 ĐẶC ĐIỂM VỀ ĐỊA CHẤT THUỶ VĂN 1.2.9 VẬT LIỆU XÂY DỰNG 1.2.10 ĐẶC ĐIỂM KHÍ HẬU THUỶ VĂN 1.3 MỤC TIÊU CỦA TUYẾN TRONG KHU VỰC .4 1.4 KẾT LUẬN 1.5 KIẾN NGHỊ CHƢƠNG II: CẤP HẠNG VÀ CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN .6 2.1 XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG KỸ THUẬT TUYẾN .6 2.1.1 Tính lƣu lƣợng xe thiết kế .6 2.1.2 Xác định cấp thiết kế cấp quản lý đƣờng ô tô 2.2 TÍNH TỐN CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CHỦ YẾU CỦA TUYẾN ĐƢỜNG 2.2.1 THIẾT KẾ CÁC YẾU TỐ MẶT CẮT NGANG 2.2.2 XÁC ĐỊNH CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT TRÊN BÌNH ĐỒ 13 2.2.3 XÁC ĐỊNH CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT TRÊN TRẮC DỌC 24 2.3 BẢNG TỔNG HỢP CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 25 CHƢƠNG III: THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 26 3.1 VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 26 3.1.1 Căn vạch tuyến bình đồ 26 3.1.2 Nguyên tắc vạch tuyến bình đồ 26 3.1.3 Lựa chọn phƣơng án tuyến 27 3.2 THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ 27 3.2.1 Các yếu tố đƣờng cong nằm 27 3.2.2 Xác định cọc tuyến .29 CHƢƠNG IV: TÍNH TỐN THUỶ VĂN 30 4.1 XÁC ĐỊNH CÁC ĐẶC TRƢNG THUỶ VĂN .30 4.1.1 Diện tích lƣu vực f (km2): 30 4.1.2 Chiều dài lịng sơng l (km): .30 4.1.3 Chiều dài bình quân sƣờn dốc lƣu vực: 31 4.1.4 ĐỘ DỐC TRUNG BÌNH CỦA DỊNG SUỐI CHÍNH Ils (o/oo): 31 4.1.5 ĐỘ DỐC TRUNG BÌNH CỦA SƢỜN DỐC Isd (o/oo) 31 4.2 Xác định lƣu lƣợng tính tốn 31 4.2.1 XÁC ĐỊNH THỜI GIAN TẬP TRUNG NƢỚC TRÊN SƢỜN DỐC  S 33 4.3 XÁC ĐỊNH KHẨU ĐỘ CỐNG VÀ TÍNH TỐN THUỶ LỰC 34 4.3.1 PHẠM VI SỬ DỤNG CHẾ ĐỘ DÒNG CHẢY TRONG CỐNG THEO ĐIỀU KIỆN CỦA ĐƢỜNG 34 4.3.2 CHẾ ĐỘ LÀM VIỆC CỦA CỐNG: 34 4.3.3 CÁC TRƢỜNG HỢP TÍNH TỐN THỶ LỰC CỐNG: 34 4.4 THỐNG KÊ CỐNG 35 4.5 YÊU CẦU ĐỐI VỚI NỀN ĐƢỜNG .35 4.6 RÃNH THOÁT NƢỚC 37 4.6.1 RÃNH ĐỈNH .37 4.6.2 RÃNH BIÊN .38 CHƢƠNG V: THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 40 5.1 YÊU CẦU ĐỐI VỚI KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG .40 5.2 LOẠI TẦNG MẶT VÀ MÔĐUN ĐÀN HỒI YÊU CẦU CỦA KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG .41 5.2.1 LOẠI TẦNG MẶT KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG .41 5.2.2 XÁC ĐỊNH TẢI TRỌNG TÍNH TỐN 41 5.2.3 MÔĐUN ĐÀN HỒI YÊU CẦU CỦA MẶT ĐƢỜNG 43 5.3 CHỌN SƠ BỘ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 44 5.4 KIỂM TOÁN KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 45 5.4.1 PHƢƠNG ÁN 1: 45 5.4.2 PHƢƠNG ÁN 51 CHƢƠNG VI: THIẾT KẾ TRẮC DỌC – TRẮC NGANG 54 6.1 THIẾT KẾ TRẮC DỌC 54 6.2 THIẾT KẾ MẶT CẮT NGANG 54 6.2.1 CÁC CẤU TẠO MẶT CẮT NGANG 54 6.2.2 KẾT QUẢ THIẾT KẾ 54 CHƢƠNG VII: KHỐI LƢỢNG ĐÀO ĐẮP 55 7.1 NỀN ĐẮP .55 7.2 NỀN ĐÀO 56 CHƢƠNG VIII: CÔNG TRÌNH PHỊNG HỘ ĐẢM BẢO AN TỒN GIAO THƠNG TRÊN TUYẾN ĐƢỜNG 58 8.1 QUY ĐỊNH VỀ THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH PHỊNG HỘ ĐẢM BẢO AN TỒN GIAO THÔNG 58 8.1.1 BIỂN BÁO HIỆU 59 8.1.2 CỌC TIÊU 59 8.1.3 LAN CAN 60 8.1.4 CỘT KILOMET 60 8.1.5 MỐC LỘ GIỚI 61 CHƢƠNG IX: TRỒNG CÂY 62 9.1 CỎ 62 9.2 CÂY BỤI 62 9.3 CÁC CÂY LỚN .62 CHƢƠNG X: ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƢỜNG 63 10.1 KHÁI QUÁT 63 10.2 CƠ SỞ PHÁP LÝ LẬP BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƢỜNG 63 10.3 CÁC QUY CHẾ VỀ MÔI TRƢỜNG 64 10.4 ĐỀ XUẤT CÁC GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 66 CHƢƠNG XI: LẬP TỔNG MỨC ĐẦU TƢ 68 11.1 CƠ SỞ LẬP DỰ TOÁN .68 11.2 PHƢƠNG PHÁP LẬP DỰ TOÁN 69 11.3 THUYẾT MINH LẬP DỰ TOÁN .69 PHẦN II: THIẾT KẾ KỸ THUẬT .71 CHƢƠNG I: THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ TUYẾN ( TỪ KM 0+500 ĐẾN KM 1+700 ) 71 1.2 THIẾT KẾ ĐƢỜNG CONG NẰM 71 1.2.1 MỤC ĐÍCH VÀ NỘI DUNG TÍNH TỐN .71 1.2.2 TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐƢỜNG CONG NẰM 71 CHƢƠNG II: THIẾT KẾ TRẮC DỌC 78 2.1 THIẾT KẾ ĐƢỜNG ĐỎ 78 2.2 TÍNH TOÁN CÁC YẾU TỐ ĐƢỜNG CONG ĐỨNG 78 CHƢƠNG III: THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 82 3.1 KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG CHO PHẦN XE CHẠY 82 3.2 KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG PHẦN LỀ GIA CỐ 82 CHƢƠNG IV: THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THỐT NƢỚC 84 4.1 THIẾT KẾ RÃNH BIÊN 84 4.1.1 YÊU CẦU KHI THIẾT KẾ RÃNH 84 4.1.2 LƢU LƢỢNG NƢỚC CHẢY QUA RÃNH 84 4.2 THIẾT KẾ CỐNG 85 4.2.1 LUẬN CHỨNG CHỌN LOẠI CỐNG, KHẨU ĐỘ CỐNG: 85 4.2.2 THIẾT KẾ CỐNG 86 CHƢƠNG V: KHỐI LƢỢNG ĐÀO ĐẮP 90 5.1 BẢNG KHỐI LƢỢNG ĐÀO ĐẮP 90 PHẦN III: TỔ CHỨC THI CÔNG .91 CHƢƠNG I: TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC 91 1.1 TÌNH HÌNH TUYẾN ĐƢỢC CHỌN 91 1.1.1 KHÍ HẬU, THUỶ VĂN 91 1.1.2 VẬT LIỆU XÂY DỰNG ĐỊA PHƢƠNG 91 1.1.3 TÌNH HÌNH CUNG CẤP VẬT LIỆU 91 1.1.4 TÌNH HÌNH ĐƠN VỊ THI CƠNG VÀ THỜI HẠN THI CÔNG 91 1.1.5 BỐ TRÍ MẶT BẰNG THI CƠNG 92 1.1.6 LÁN TRẠI VÀ CƠNG TRÌNH PHỤ 92 1.1.7 TÌNH HÌNH DÂN SINH 92 1.1.8 KẾT LUẬN 92 1.2 QUY MƠ CƠNG TRÌNH 92 1.2.1 CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN ĐƢỜNG 92 1.2.2 CƠNG TRÌNH TRÊN TUYẾN 93 CHƢƠNG II: CHỌN PHƢƠNG ÁN THI CÔNG .94 2.1 GIỚI THIỆU PHƢƠNG ÁN THI CÔNG 94 2.1.1 NỘI DUNG PHƢƠNG PHÁP 94 2.1.2 ƢU, NHƢỢC ĐIỂM CỦA PHƢƠNG PHÁP .94 2.1.3 ĐIỀU KIỆN ÁP DỤNG ĐƢỢC PHƢƠNG PHÁP 94 2.2 KIẾN NGHỊ CHỌN PHƢƠNG ÁN THI CÔNG DÂY CHUYỀN .94 2.3 CHỌN HƢỚNG THI CÔNG 95 2.4 TRÌNH TỰ VÀ TIẾN ĐỘ THI CƠNG 95 CHƢƠNG III: CÔNG TÁC CHUẨN BỊ .96 3.1 KHÁI NIỆM CHUNG 96 3.2 NHÀ CỬA TẠM THỜI 96 3.3 CƠ SỞ SẢN XUẤT CỦA CÔNG TRƢỜNG 97 3.4 ĐƢỜNG TẠM 97 3.5 THÔNG TIN LIÊN LẠC 97 3.6 CHUẨN BỊ PHẦN ĐẤT THI CÔNG 97 3.7 CẤP NƢỚC 98 CHƢƠNG IV TỔ CHỨC THI CÔNG CỐNG 99 4.1 BIỆN PHÁP THI CÔNG CỐNG ĐIỂN HÌNH D = 2M TẠI LÝ TRÌNH KM0+820 .99 4.1.1 KHƠI PHỤC VỊ TRÍ CỐNG NGOÀI THỰC ĐỊA 99 4.1.2 VẬN CHUYỂN VÀ BỐC DỠ CÁC BỘ PHẬN CỐNG 99 4.1.3 LẮP ĐẶT CỐNG VÀO VỊ TRÍ 100 4.1.4 VẬN CHUYỂN VẬT LIỆU: CÁT, ĐÁ, XI MĂNG 100 4.1.5 ĐÀO HỐ MÓNG: .101 4.1.6 CHÚ THÍCH ĐÀO HỐ MĨNG 102 4.1.7 ĐẮP ĐẤT TRÊN CỐNG 102 4.1.8 DỰ TOÁN CỐNG .102 CHƢƠNG V: TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƢỜNG 103 5.1 GIẢI PHÁP THI CÔNG CÁC DẠNG NỀN ĐƢỜNG 103 5.1.1 CÁC BIỆN PHÁP ĐẮP NỀN ĐƢỜNG 103 5.1.2 CÁC BIỆN PHÁP ĐÀO NỀN ĐƢỜNG 104 5.1.3 CÁC YÊU CẦU VỀ SỬ DỤNG VẬT LIỆU XÂY DỰNG NỀN .104 5.1.4 CÁC YÊU CẦU VỀ CÔNG TÁC THI CÔNG 105 5.2 GIẢI PHÁP THI CÔNG CÁC DẠNG NỀN ĐƢỜNG 105 5.2.1 CÁC BIỆN PHÁP ĐẮP NỀN ĐƢỜNG 105 5.2.2 CÁC BIỆN PHÁP ĐÀO NỀN ĐƢỜNG 106 5.2.3 CÁC YÊU CẦU VỀ SỬ DỤNG VẬT LIỆU XÂY DỰNG NỀN .106 5.2.4 CÁC YÊU CẦU VỀ CÔNG TÁC THI CÔNG 107 5.3 THIẾT KẾ ĐIỀU PHỐI ĐẤT 107 5.3.1 TÍNH TỐN KHỐI LƢỢNG ĐÀO ĐẮP 108 5.4 PHÂN ĐOẠN THI CÔNG 108 CHƢƠNG VI: TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ĐƢỜNG 109 6.1 GIỚI THIỆU CHUNG 109 6.1.1 KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG: 109 6.1.2 ĐIỀU KIỆN CUNG CẤP VẬT LIỆU 109 6.1.3 ĐIỀU KIỆN THỜI TIẾT - KHÍ HẬU .109 6.2 CÁC YÊU CẦU VỀ SỬ DỤNG VẬT LIỆU ĐỂ THI CÔNG: 109 6.2.1 LỚP CẤP PHỐI SỎI CUỘI 109 6.2.2 LỚP ĐÁ DĂM NƢỚC 109 6.2.3 ĐỐI VỚI CÁC LỚP BÊ TÔNG NHỰA 109 6.3 CHỌN PHƢƠNG PHÁP THI CÔNG 110 6.3.1 THỜI GIAN TRIỂN KHAI CỦA DÂY CHUYỀN: TTK 111 6.3.2 THỜI GIAN HOÀN TẤT CỦA DÂY CHUYỀN: THT 111 6.3.3 THỜI GIAN HOẠT ĐỘNG CỦA DÂY CHUYỀN: THĐ 111 6.3.4 TỐC ĐỘ DÂY CHUYỀN: V (m/ca) 112 6.3.5 THỜI GIAN ỔN ĐỊNH: TÔĐ 112 6.3.6 HỆ SỐ HIỆU QUẢ CỦA DÂY CHUYỀN Khq 112 6.3.7 HỆ SỐ TỔ CHỨC SỬ DỤNG XE MÁY: Ktc 112 6.4 QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THI CÔNG 112 6.4.1 THI CÔNG KHUÔN ĐƢỜNG 112 6.4.2 THI CÔNG LỚP CẤP PHỐI SỎI CUỘI DÀY 34cm (LỀ + MẶT ĐƢỜNG): 115 6.4.3 THI CÔNG LỚP ĐÁ DĂM NƢỚC DÀY 18CM (LỀ + MẶT ĐƢỜNG) .123 6.4.4 THI CÔNG LỚP BTNC HẠT TRUNG DÀY 7CM (LỀ +MẶT ĐƢỜNG) 127 6.4.5 THI CÔNG LỚP BTN HẠT MỊN DÀY 5cm (lề + mặt đƣờng) .132 CHƢƠNG VII: CƠNG TÁC HỒN THIỆN 137 7.1 TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HỒN THIỆN .137 7.2 THỜI GIAN THI CÔNG .137 KẾT LUẬN 139 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC PHẦN I: THIẾT KẾ CƠ SỞ CHƢƠNG I: TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI XÂY DỰNG TUYẾN 1.1 NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG Trong kinh tế quốc dân, vận tải ngành kinh tế đặc biệt quan trọng Nó có mục đích vận chuyển hàng hố từ nơi đến nơi khác Đất nƣớc ta năm gần phát triển mạnh mẽ, nhu cầu vận chuyển hàng hố hành khách ngày tăng Trong mạng lƣới giao thơng nhìn chung cịn hạn chế Phần lớn sử dụng tuyến đƣờng cũ, mà tuyến tuyến đƣờng đáp ững nhu cầu vận chuyển lớn nhƣ Tuyến đƣờng A-B thuộc địa bàn huyện Nghĩa Đàn tỉnh Nghệ An Đây tuyến tuyến đƣờng làm có ý nghĩa quan trọng việc phát triển kinh tế địa phƣơng nói riêng nƣớc nói chung Khi tuyến đƣờng A-B đƣợc đƣa vào sử dụng đem lại nhiều thuận lợi cho giao thông lại Tuyến đƣờng đƣợc hình thành có ý nghĩa lớn mặt kinh tế xã hội văn hoá Kinh tế vùng có điều kiện phát triển, đời sống vật chất, văn hoá dân cƣ dọc tuyến đƣợc nâng lên Ngồi tuyến đƣờng cịn góp phần vào mạng lƣới đƣờng chung tỉnh quốc gia 1.2 TÌNH HÌNH KHU VỰC XÂY DỰNG 1.2.1 CƠ SỞ PHÁP LÝ ĐỂ LẬP BÁO CÁO ĐẦU TƢ  Căn quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội của vùng  Căn vào số liệu điều tra khảo sát trƣờng  Căn vào quy trình, quy phạm thiết kế giao thơng hành  Căn vào yêu cầu giáo viên hƣớng dẫn giao cho 1.2.2 QUÁ TRÌNH NGHIÊN CỨU VÀ TỔ CHỨC THỰC HIỆN a Quá trình nghiên cứu Khảo sát thiết kế chủ yếu dựa tài liệu: bình đồ tuyến qua đƣợc cho lƣợng xe khảo sát tuyến cho trƣớc b Tổ chức thực Thực theo hƣớng dẫn giáo viên trình tự lập dự án quy định 1.2.3 TÌNH HÌNH DÂN SINH, KINH TẾ, CHÍNH TRỊ, VĂN HỐ Huyện Nghĩa Đàn có diện tích 615,55 Km2 dân số khoảng 140.000 ngƣời Huyện Nghĩa Đàn có 23 đơn vị hành cấp xã trực thuộc, bao gồm thị trấn Nghĩa Đàn (huyện lỵ) 22 xã: Nghĩa An, Nghĩa Bình, Nghĩa Đức, Nghĩa Hiếu, Nghĩa Hội, Nghĩa Hồng, Nghĩa Hƣng, Nghĩa Khánh, Nghĩa Lạc, Nghĩa Lâm, Nghĩa Long, Nghĩa Lộc, Nghĩa Lợi, Nghĩa Mai, Nghĩa Minh, Nghĩa Phú, Nghĩa Sơn, Nghĩa Thành, Nghĩa Thịnh, Nghĩa Thọ, Nghĩa Trung, Nghĩa n Vùng Về trị trật tự ổn định, có nhiều dân sinh sống, đời sống sinh hoạt giải trí chƣa cao Ngƣời dân lại thật khó khăn vào mùa mƣa, việc vận chuyển nơng sản, hàng hố cịn nhiều hạn chế Vì tuyến đƣợc xây dựng tạo điều kiện phát triển bênh viện, trƣờng học, khu vui chơi giải trí…trình độ dân trí đƣợc gia tăng, đời sống ngƣời dân đƣợc cải thiện đáng kể 1.2.4 MẠNG LƢỚI GIAO THÔNG VẬN TẢI TRONG VÙNG Huyện Nghĩa Đàn có vị trí kinh tế, trị, an ninh - quốc phòng quan trọng, đƣợc coi trung tâm kinh tế, văn hóa, xã hội vùng Tây Bắc tỉnh Nghệ An; có quốc lộ 48 đƣờng Hồ Chí Minh qua, thuận lợi cho việc phát triển, giao thƣơng hội nhập kinh tế Với mạng lƣới giao thơng tƣơng đối hồn thiện nhiên có tuyến đƣờng Quốc lộ đƣờng nhựa, lại đa số đƣờng dân tự phát hoang để lại Tuyến đƣờng đƣợc xây dựng thuận lợi cho việc lại vận chuyển hàng hóa, dịch vụ thƣơng mại 1.2.5 ĐÁNH GIÁ VÀ DỰ BÁO VỀ NHU CẦU VẬN TẢI a Đánh giá Nhƣ nói mạng lƣới giao thơng khu vực tƣơng đối hồn thiện nhiên chất lƣợng giao thơng cịn hạn chế không phù hợp với chiến lƣợc phát triển, quy hoạch vùng tƣơng lai Phƣơng tiện vận tải thơ sơ khơng đảm bảo đƣợc an tồn giao thơng tính mạng nhân dân b Dự báo Với nguồn tài nguyên thiên nhiên sẵn có, nhu cầu vận tải hàng hoá cho tƣơng lai cao, với việc khai thác triệt để đƣợc nguồn du lịch sinh thái vùng, việc xây dựng tuyến đƣờng hợp lý c Dự báo nhu cầu vận tải tuyến dự án Dự báo tình hình phát triển vận tải khu vực lớn Vì cần phải sớm tiến hành xây dựng tuyến đƣờng dự án, để thuận lợi cho nhu cầu phát triển kinh tế vùng 100 62 H2 0 1.77 0 0.4 H3 381.02 375.9 0 H4 135.59 130.47 0 H5 0 2.43 0 0.4 H6 0 29.82 0 0.4 H7 278.05 28.46 275.76 0.22 H8 2.22 1.3 0.62 0.17 H9 0 Tổng 10.44 0 5.32 0 0 11.32 282 88.5 67 20 700 1132 190.51 0.89 187.95 0.2 24.74 19051 88.5 18795 20 700 2474.5 258.31 253.19 0 33.05 25831 25319 0 700 3305 67.8 1.22 65.23 0.2 20.96 6779.5 121.5 6523.5 20 700 2096 0 16.13 0 0.4 16.54 0 1612.5 0 40 700 1654 139.03 29.14 137.88 0.31 26.71 13903 2914 13788 31 700 2671 140.14 14.88 138.19 0.2 22.55 14014 1488 13819 19.5 700 2255 6.33 0.65 2.97 0.09 11.52 633 65 297 8.5 700 1152 5.22 2.66 0 3.5 5.52 0 0 0 0 293654 143936 284047 1550.6 41300 118926 12 100 69 33.1 100 68 0.2 20.32 100 67 12.76 100 66 0.67 29.16 100 65 0.89 36.94 100 64 2.82 12.55 100 63 11.04 Phụ lục I.11.1 Kết dự toán hạng mục nền,mặt đƣờng Phụ lục II.2.1 Bảng xác định cao độ, lý trình điểm trung gian đƣờng cong đứng Tên cọc i  %  X (m) Y (m) Cao độ (m) Lý trình TD 1.5 279639.2 -3294.82 92.91 Km0+660 1.5 279641.4 -3344.69 92.56 Km0+680 Đ 279643.7 -3334.56 92.11 Km0+700 3.5 279645.9 -3354.43 91.56 Km0+720 TC 3.5 279648.2 -3374.31 90.11 Km0+740 Phụ lục II.2.2 Bảng xác định cao độ, lý trình điểm trung gian đƣờng cong đứng Tên cọc i  %  X (m) Y (m) Cao độ (m) Lý trình TD 3.5 29710.1 -3780.64 76.48 Km1+250 3.5 29712.2 -3785.35 76.3 Km1+260 3.5 29716.4 -3794.39 75.95 Km1+280 Đ 29721 -3803.3 75.6 Km1+300 -1.5 29725.8 -3812.08 75.25 Km1+320 TC -1.5 29730.8 -3820.72 74.9 Km1+340 Phụ lục II.2.3 Bảng xác định cao độ, lý trình điểm trung gian đƣờng cong đứng Tên cọc i  %  X (m) Y (m) Cao độ (m) Lý trình TD -1.5 279791.9 -3899.27 72.4 Km1+540 -1.5 279805 -3914.41 71.9 Km1+560 -1.5 279818 -3929.55 72.04 Km1+580 Đ 279831.1 -3944.68 72.31 Km1+600 1.5 279844.2 -3959.82 72.61 Km1+620 1.5 279857.3 -3974.96 72.91 Km1+640 TC 1.5 279870.3 -3990.1 73.21 Km1+660 Phụ lục II.5.1 Bảng khối lƣợng đào đắp đoạn tuyến từ Km0+500 đến Km1+700 Diện tích thực tính Stt Tên cọc Diện tích trung bình Km 0+500 VET BUN DAP NEN DAO NEN 7.23 DAP K95 DANH CAP DAO KHUON BM DAI CHIEM 0.4 14.88 20 0 10.81 0 0.4 0 7.33 0 0.4 0 14.95 0 0.4 0 46.46 0 0.4 H6 0 75.7 0 0.4 0 82.16 0 0.4 0 79.04 0 0.4 0 73.22 0 0.4 7 0 46.01 0 0.4 H7 20 19.81 0 0.4 VET BUN DAP NEN DAO NEN DAP K95 DANH CAP DAO KHUON BM DAI CHIEM 0 9.02 0 0.4 15.41 0 180.4 0 140 308.3 0 9.07 0 0.4 15.43 0 181.4 0 140 308.5 0 11.14 0 0.4 15.98 0 222.8 0 140 319.5 0 30.7 0 0.4 20.91 0 614.1 0 140 418.3 0 61.08 0 0.4 27.51 0 1221.6 0 140 550.2 0 78.93 0 0.4 30.54 0 1578.6 0 140 610.8 0 80.6 0 0.4 30.55 0 1612 0 140 611 0 76.13 0 0.4 30.02 0 1522.6 0 140 600.4 0 59.61 0 0.4 27.22 0 1192.3 0 140 544.3 0 32.91 0 0.4 21.4 0 658.2 0 140 428 0 11.41 0 0.4 15.69 0 228.3 0 140 313.8 24.65 20 11 DAI CHIEM 29.78 20 10 BM 30.26 20 DAO KHUON 30.84 20 DANH CAP 30.24 20 DAP K95 24.78 20 DAO NEN 17.05 20 DAP NEN 14.9 20 VET BUN 15.95 20 Khối lượng K.c lẻ 18.15 12 0 3.02 0 0.4 13.23 20 13 15.8 10.68 0 10 46.68 41.56 0 11 81.12 76 0 H8 76.27 71.15 0 12 592 586.88 0 13 479.64 474.52 0 14 26.38 21.26 0 15 5.17 0.31 1.71 0.01 H9 0 5.52 0 0.4 16 0 12.86 0 0.4 17 0 14.48 0 0.4 18 0 11.08 0 0.4 106.8 140 251.1 31.24 26.12 0 14.04 624.8 522.4 0 140 280.8 63.9 58.78 0 19.14 1278 1175.6 0 140 382.8 78.69 73.58 0 22.28 1573.9 1471.5 0 140 445.7 334.13 329.01 0 26.95 6682.7 6580.3 0 140 539 535.82 530.7 0 30.77 10716 10614 0 140 615.4 253.01 247.89 0 21.91 5060.2 4957.8 0 140 438.2 15.77 0.16 11.49 0.01 12.74 315.5 3.1 229.7 0.1 140 254.8 2.59 2.91 0.85 0.21 12.98 51.7 58.3 17.1 4.1 140 259.6 0 9.19 0 0.4 15.38 0 183.8 0 140 307.5 0 13.67 0 0.4 16.77 0 273.4 0 140 335.5 0 12.78 0 0.4 16.48 0 255.6 0 140 329.5 16.97 20 24 30.2 16.58 20 23 158 14.17 20 22 11.79 20 21 12.56 13.69 20 20 30.13 20 19 0.2 31.41 20 18 22.49 20 17 5.34 22.08 20 16 1.51 16.2 20 15 7.9 11.88 20 14 15.98 20 25 19 0 3.86 0 0.4 Km 5.71 1.09 0 20 29.04 23.92 0 21 47.94 42.82 0 22 31.72 26.6 0 23 19.14 14.02 0 24 14.23 9.11 0 25 13.83 8.71 0 26 17.76 12.64 0 27 24.31 19.19 0 H1 25.87 20.75 0 28 10 31.88 26.76 0 0 140 295.3 2.86 1.93 0.55 0.2 11.82 57.1 38.6 10.9 140 236.4 17.38 12.51 0 12.04 347.5 250.1 0 140 240.7 38.49 33.37 0 15.2 769.8 667.4 0 140 304 39.83 34.71 0 15.56 296.34 258.24 0 52.08 115.73 25.43 20.31 0 13.61 254.3 203.1 0 70 136.05 16.69 11.57 0 12.13 166.85 115.65 0 70 121.25 14.03 8.91 0 11.73 140.3 89.1 0 70 117.25 15.8 10.68 0 12 157.95 106.75 0 70 120.05 21.04 15.92 0 12.79 210.35 159.15 0 70 127.9 25.09 19.97 0 13.42 64.23 51.12 0 17.92 34.36 28.88 23.76 0 13.99 214.83 176.74 0 52.08 104.09 36.93 31.81 0 15 369.3 318.1 0 70 150 13.55 7.44 36 149.4 13.29 2.56 35 12.29 10 34 11.72 10 33 14.77 11.73 10 32 12.52 10 31 0.4 14.69 10 30 16.42 7.44 29 13.98 20 28 7.47 10.09 20 27 13.55 20 26 14.43 37 29 41.98 36.86 0 15.57 10 38 30 45.23 40.11 0 31 40.97 35.85 0 32 39.64 34.52 0 P0 41.09 35.97 0 33 44.08 38.96 0 34 51.77 46.65 0 35 43.13 38.01 0 36 27.65 22.53 0 37 13.35 8.23 0 H2 11.06 5.94 0 38 6.52 2.01 0 39 1.3 0.61 0.3 0.17 384.85 0 70 159.1 43.1 37.98 0 15.97 431 379.8 0 70 159.65 40.31 35.19 0 15.63 403.05 351.85 0 70 156.3 40.37 35.25 0 15.72 195.37 170.59 0 33.88 76.08 42.59 37.47 0 16.02 219.74 193.32 0 36.12 82.66 47.92 42.81 0 16.52 479.25 428.05 0 70 165.2 47.45 42.33 0 16.36 474.5 423.3 0 70 163.55 35.39 30.27 0 14.8 353.9 302.7 0 70 147.95 20.5 15.38 0 12.68 205 153.8 0 70 126.75 12.21 7.09 0 11.4 31.24 18.14 0 17.92 29.2 8.79 3.98 0 10.77 65.4 29.57 0 52.08 80.09 3.91 0.3 1.15 0.09 10.75 39.1 3.05 11.55 0.85 70 107.55 10.33 10 49 11.2 7.44 48 436.05 11.61 2.56 47 13.74 10 46 15.91 15.85 10 45 16.86 10 44 16.18 10 43 15.86 5.16 42 38.48 15.58 4.84 41 15.68 10 40 43.6 16.25 10 39 11.18 10 50 40 0.01 1.49 0.01 0.4 41 0 2.5 0 0.4 42 0 2.69 0 0.4 43 0 1.56 0 0.4 TC0 0 1.56 0 0.4 44 9.54 4.44 0 45 31.45 26.33 0 46 377.56 372.44 0 47 1787.9 1782.8 0 48 1665.6 1660.4 0 49 89.43 84.31 0 50 17.12 60.45 55.33 0 1.55 2.85 70 112.15 0.01 0.01 0.4 12.08 0.05 19.95 0.05 70 120.8 0 2.59 0 0.4 12.95 0 25.95 0 70 129.45 0 2.13 0 0.4 12.68 0 20.57 0 3.87 67.76 122.74 0 1.56 0 0.4 12.38 0 0 0 0 4.77 0.78 2.22 0.2 11.67 95.4 15.6 44.4 140 233.4 20.49 15.39 0 12.72 409.9 307.7 0 140 254.3 204.51 199.38 0 22.46 3501.1 3413.5 0 119.84 384.43 1082.7 1077.6 0 36.67 21655 21552 0 140 733.5 1726.7 1721.6 0 43.81 34535 34432 0 140 876.1 877.49 872.37 0 33.98 17550 17447 0 140 679.6 74.94 69.82 0 21.95 1498.8 1396.4 0 140 439 46.11 40.99 0 17.54 789.4 701.75 0 119.84 300.28 23.26 20 61 10.5 44.7 20 60 6.55 42.91 20 59 30.44 20 58 11.22 14.47 17.12 57 10.96 20 56 0.29 12.38 20 55 12.38 54 0.16 12.98 9.68 53 1.05 12.91 10 52 0.66 11.25 10 51 20.64 62 51 31.77 26.65 0 14.44 20 63 52 19.54 14.42 0 53 10.77 5.65 0 54 0 4.95 0 0.4 55 0 28.01 0 0.4 56 0 87.31 0 0.4 57 0 130.86 0 0.4 58 0 145.67 0 0.4 59 0 156.51 0 0.4 60 0 126.46 0 0.4 61 0 88.57 0 0.4 62 0 44.5 0 0.4 63 0 19.94 0 0.4 410.7 0 140 270.9 15.15 10.04 0 11.78 303.1 200.7 0 140 235.6 5.38 2.48 2.83 0.2 12.5 107.7 49.5 56.5 140 250 0 16.48 0 0.4 16.98 0 329.6 0 140 339.6 0 57.66 0 0.4 27.07 0 987.14 0 6.85 119.84 463.44 0 109.09 0 0.4 35.69 0 2181.7 0 140 713.7 0 138.26 0 0.4 37.47 0 2765.3 0 140 749.3 0 151.09 0 0.4 39.55 0 3021.8 0 140 791 0 141.48 0 0.4 39.11 0 2829.7 0 140 782.2 0 107.51 0 0.4 34.22 0 1840.7 0 6.85 119.84 585.76 0 66.53 0 0.4 28.09 0 1330.7 0 140 561.7 0 32.22 0 0.4 21.49 0 644.4 0 140 429.8 24.69 20 74 31.48 20 73 513.1 36.95 17.12 72 41.27 20 71 13.55 37.83 20 70 37.1 20 69 34.27 20 68 19.87 17.12 67 20.54 14.09 20 66 10.91 20 65 25.66 12.65 20 64 18.29 20 75 64 0 7.03 0 0.4 65 0.16 0.92 0.06 0.33 H7 Tổng 0.64 0.69 0.15 0.21 13.49 0 0.4 16.59 0 269.7 0 140 331.7 0.08 3.98 0.03 0.36 12.94 1.6 79.5 0.6 7.3 140 258.8 0.4 0.8 0.11 0.27 11 1.15 2.32 0.3 0.78 20.16 31.69 113811 26632 110895 241.55 8319.4 24191 11 2.88 77 14.88 20 76 11.01 Phụ lục III.4.1 Thuyết minh dự tốn cống điển hình 2.0m, L = 15m Km 0+ 820 Phụ lục III.6.1 Chỉ tiêu thành phần hạt cấp phối thiên nhiên Lƣợng lọt qua sàng (sàng mắt vuông), % khối lƣợng Loại 50.0 25.0 mm (2”) mm (1”) A 100 B cấp phối 9.5 mm 4.75 2.0 mm 0.425mm 0.075mm (N 10) (N 40) (N0200) (3/8”) mm (N04) - 30-65 25-55 15-40 8-20 2-8 100 75-95 40-75 30-60 20-45 15-30 5-20 C - 100 50-85 35-65 25-50 15-30 5-15 D - 100 60-100 50-85 40-70 25-45 5-20 Phụ lục III.6.2 Các tiêu kỹ thuật yêu cầu với vật liệu cấp phối thiên nhiên Phƣơng pháp thử Mức Tên tiêu Loại cấp phối sử dụng Giới hạn chảy LL, %(*) Chỉ số dẻo PI, % (*) CBR, %(**) Độ hao mòn Los Angeles, LA, % Tỉ lệ lọt qua sàng N0200/N040 Móng dƣới loại A1 Móng loại A2 Móng duới loại A2 Móng loại B1, B2 Mặt loại B1, B2, gia cố lề A,B,C A,B,C A,B,C,D A,B,C,D A,B,C,D  35  25  35  35  35 TCVN 41971995 TCVN 41971995 6 6 6  12 Từ đến 12  30  80  30  30  30 TCN 33206  50 TCVN 757212:2006  0.67 TCVN 757212:2006  35  0.67  35  0.67  50  50  0.67 Không yêu cầu (*) xác định giới hạn chảy theo phƣơng pháp Casagrande Sử dụng phần hạt nhỏ lọt qua sàng lƣới mắt vng kích cỡ 0.425 mm để thử nghiệm giới hạn chảy, giới hạn dẻo (**) CBR đƣợc xác định với độ chặt đầm nén 98% đọ chặt đầm nén cải tiến theo phƣơng pháp D, ngâm mẫu 96 theo tiêu chuẩn 22TCN 346-06 Phụ lục III.6.3 Yêu cầu tiêu lý bê tông nhựa chặt loại I: TT Chỉ tiêu Yêu cầu BTN PPTN a) Thí nghiệm theo mẫu nén trụ Độ rỗng cốt liệu khống chất, % thể tích 15-19 Độ rỗng cịn dƣ, % thể tích 3-6 Độ ngậm nƣớc, không lớn 1.5-3.6 Độ nở, % thể tích, khơng nhỏ Cƣờng độ chịu nén, daN/cm2, nhiệt độ: + 200C không lớn + 500C không lớn Hệ số ổn định nƣớc, không nhỏ 0.5 35 14 0.9 Hệ số ổn định nƣớc, cho ngậm nƣớc 15 ngày đêm, không nhỏ 0.85 Độ nở, % thể tích, cho ngậm nƣớc 15 ngày đêm, khơng nhỏ 1.5 Qui trình thí nghiệm bê tơng nhựa 22TCN62-84 b) Thí nghiệm theo phƣơng pháp Marshall ( mẫ đầm 75 cú mặt) Độ ổn định 600C, KN, không nhỏ 8.00 Chỉ số dẻo qui ƣớc ứng với S=8kN,mm, nhỏ hay 4.0 Thƣơng số Marshall Độ ổn định kN Chỉ số dẻo qui ƣớc mm Min 2.0 Max 5.0 Độ ổn định lại sau ngâm mẫu 600C, sau 24h so với độ ổn định ban đầu, % lớn 75 Độ rỗng bê tông nhựa 3-6 Độ rỗng cốt liệu 14-18 AASHTO-T245 ASIM D1559-95 c) Các tiêu khác Độ dính bám vật liệu nhựa đá Khá Qui trình thí nghiệm nhựa đƣờng 22TCN63-84 Phụ lục III.6.4 Bảng quy trình cơng nghệ thi cơng STT Trình tự cơng việc Thi công khuôn đƣờng Định vị đƣờng Đào khn đƣờng Tạo mui luyện Lu lèn lịng đƣờng Thi công cấp phối sỏi cuội dày 18cm Vận chuyển cấp phối sỏi cuội San rải lớp cấp phối sỏi cuội Lu sơ cấp phối sỏi cuội Lu chặt lớp cấp phối sỏi cuội Lu hoàn thiện lớp cấp phối sỏi cuội Thi công cấp phối sỏi cuội dày 16cm 10 Vận chuyển cấp phối sỏi cuội 11 San rải lớp cấp phối sỏi cuội 12 Lu sơ cấp phối sỏi cuội 13 Lu chặt lớp cấp phối sỏi cuội 14 Lu hồn thiện lớp cấp phối sỏi cuội Thi cơng lớp đá dăm nƣớc dày 18cm 15 Vận chuyển đá dăm nƣớc 16 San rải lớp đá dăm nƣớc 17 Lu sơ đá dăm nƣớc 18 Lu chặt lớp đá dăm nƣớc 19 Lu hoàn thiện lớp đá dăm nƣớc Thi công lớp BTNC hạt trung loại dày cm 20 Chuẩn bị, vệ sinh móng đƣờng STT Trình tự cơng việc 21 Tƣới nhựa dính bám 22 Vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa chặt hạt trung 23 Rải hỗn hợp bê tông nhựa chặt hạt trung 24 Lu sơ bê tông nhựa chặt hạt trung 25 Lu chặt lớp bê tông nhựa chặt hạt trung 26 Lu hồn thiện lớp bê tơng nhựa chặt hạt trung Thi công lớp BTNC hạt mịn loại dày cm 27 Tƣới nhựa dính bám 28 Vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa chặt hạt mịn 29 Rải hỗn hợp bê tông nhựa chặt hạt mịn 30 Lu sơ bê tông nhựa chặt hạt mịn 31 Lu chặt lớp bê tơng nhựa chặt hạt mịn 32 Lu hồn thiện lớp bê tông nhựa chặt hạt mịn Công tác hoàn thiện ... Ngh? ?a Hiếu, Ngh? ?a Hội, Ngh? ?a Hồng, Ngh? ?a Hƣng, Ngh? ?a Khánh, Ngh? ?a Lạc, Ngh? ?a Lâm, Ngh? ?a Long, Ngh? ?a Lộc, Ngh? ?a Lợi, Ngh? ?a Mai, Ngh? ?a Minh, Ngh? ?a Phú, Ngh? ?a Sơn, Ngh? ?a Thành, Ngh? ?a Thịnh, Ngh? ?a. .. Ngh? ?a Đàn có diện tích 615,55 Km2 dân số khoảng 140.000 ngƣời Huyện Ngh? ?a Đàn có 23 đơn vị hành cấp xã trực thuộc, bao gồm thị trấn Ngh? ?a Đàn (huyện lỵ) 22 xã: Ngh? ?a An, Ngh? ?a B? ?nh, Ngh? ?a Đức, Ngh? ?a. .. thiết kế tuyến đƣờng qua điểm A- B, vào mục đích ý ngh? ?a việc xây dựng tuyến A- B, cấp hạng kỹ thuật tuyến đƣờng d? ?a vào yếu tố sau:  Lƣu lƣợng thiết kế  Đ? ?a hình khu vực tuyến qua  Hiệu tốt kinh