Thiết kế tuyến đường mới đi qua hai điểm l d pham thi thu ha duong tm

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HCM VIỆN XÂY DỰNG - - ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ Đề tài: THIẾT KẾ TUYẾN ĐƯỜNG MỚI ĐI QUA HAI ĐIỂM L-D Ngành: KỸ THUẬT XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG Chun ngành: Xây dựng cầu đường Giáo viên hướng dẫn: TS Nguyễn Thị Thu Trà Sinh viên thực : Phạm Thị Thu Hà Mã số sinh viên : 1851110085 Lớp : CD18B TP Hồ Chí Minh, tháng 06 năm 2023 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ LỜI NÓI ĐẦU Lời đầu tiên, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Nhà trường tạo điều kiện cho em học tập nghiên cứu Đồng thời, em xin tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới Thầy (cơ) khoa Cơng trình giao thơng - Bộ mơn Cầu Đường tận tình giảng dạy, truyền đạt kiến thức quý giá cho em bạn sinh viên khác suốt năm học vừa qua Đặc biệt em xin cảm ơn tận tình hướng dẫn TS Nguyễn Thị Thu Trà, giảng viên khoa Cơng trình giao thơng người trực tiếp bảo để em hồn thành đồ án tốt nghiệp ngày hôm kiến thức chun mơn Trong q trình làm đồ án Với cố gắng nỗ lực thân với bảo dạy dỗ tận tình thầy (cơ) em tích lũy nhiều kiến thức bổ ích để trang bị cho cơng việc kỹ sư tương lai Tuy nhiên, thời gian tiến hành làm đồ án trình độ lý thuyết kinh nghiệm thực tế nhiều hạn chế nên khơng thể tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận góp ý thầy (cô) bạn sinh viên để đồ án tốt nghiệp hoàn thiện Cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn thầy hướng dẫn – TS.Nguyễn Thị Thu Trà tạo điều kiện, nhiệt tình giúp đỡ em bạn lớp suốt thời gian qua Em xin chân thành cảm ơn! TP Hồ Chí Minh, ngày 22 tháng 03 năm 2023 Sinh viên thực Phạm Thị Thu Hà SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 Trang: i ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU i PHẦN 1: Chương 1: GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 TỔNG QUAN CHUNG 1.2 HIỆN TRẠNG KINH TẾ XÃ HỘI TỈNH BÌNH THUẬN 1.2.1 Vị trí địa lý 1.2.2 Chức tuyến 1.2.3 Nhiệm vụ thiết kế 1.3 ĐIỀU KIỆN LIÊN QUAN 1.3.1 Điều kiện khai thác, cung cấp vật liệu, đường vận chuyển 1.3.2 Điều kiện cung cấp bán thành phẩm, cấu kiện đúc sẵn 1.3.3 Nguồn nhân lực phục vụ thi công 1.3.4 Cung cấp máy móc thiết bị thi cơng .3 1.3.5 Cung cấp lượng, nhiên liệu phục vụ thi công 1.3.6 Cung cấp loại nhu yếu phẩm phục vụ thi công 1.3.7 Thông tin liên lạc, y tế Chương 2: Cấp hạng yếu tố kỹ thuật tuyến 2.1 CẤP HẠNG KỸ THUẬT 2.1.1 Lưu lượng xe thiết kế .5 2.1.2 Cấp đường cấp quản lý đường 2.1.3 Lưu lượng xe thiết kế vào cao điểm .6 2.2 ĐỘ DỐC DỌC LỚN NHẤT .6 2.3 XÁC ĐỊNH CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 10 2.3.1 Tốc độ thiết kế 10 2.3.2 Quy mô mặt cắt ngang đường 10 2.4 TẦM NHÌN XE CHẠY .13 SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ 2.4.1 Tầm nhìn chiều S1 .14 2.4.2 Tầm nhìn trước xe ngược nhiều 15 2.4.3 Tầm nhìn vượt xe 15 2.5 BÁN KÍNH ĐƯỜNG CONG NẰM 16 2.5.1 Độ dốc siêu cao 16 2.5.2 Siêu cao đoạn nối siêu cao .18 2.5.3 Chiều dài đường cong chuyển tiếp .20 2.5.4 Bố trí siêu cao .21 2.5.5 Độ mở rộng mặt đường đường cong 22 2.5.6 Tính nối tiếp đường cong bình đồ 23 2.5.7 Đảm bảo tầm nhìn đường cong nằm, xác định phạm vi xóa bỏ chướng ngại vật phương pháp giải tích đồ giải .25 2.5.8 Chiều dài đoạn dốc lớn nhất, nhỏ .28 2.6 BÁN KÍNH ĐƯỜNG CONG ĐỨNG .28 2.6.1 Bán kính đường cong đứng lồi 29 2.6.2 Bán kính đường cong đứng lõm 30 2.7 BẢNG CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 31 Chương 3: THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ .33 3.1 VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 33 3.1.1 Căn vạch tuyến bình đồ 33 3.1.2 Giới thiệu sơ phương án tuyến vạch 33 3.1.3 Nguyên tắc vạch tuyến bình đồ 33 3.2 THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ 34 3.2.1 Các yếu tố đường cong nằm .35 3.2.2 Xác định cọc thay đổi địa hình 37 Chương 4: THIẾT KẾ NỀN ĐƯỜNG – MẶT ĐƯỜNG .42 4.1 YÊU CẦU THIẾT KẾ .42 SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ 4.2 CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN .42 4.3 XÁC ĐỊNH TẢI TRỌNG TRỤC TÍNH TỐN TIÊU CHUẨN 44 4.3.1 Xác định số trục xe quy đổi trục xe tiêu chuẩn 100KN 44 4.3.2 Xác định số trục xe tiêu chuẩn tích lũy thời hạn tính tốn 15 năm .46 4.3.3 Xác định mô đun đàn hồi yêu cầu Eyc .46 4.3.4 Loại kết cấu áo đường .47 4.4 DỰ KIẾN CHỌN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 47 4.5 KIỂM TOÁN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 48 4.5.1 Kiểm tra cường độ kết cấu áo đường theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi 48 4.5.2 Kiểm tra cường độ kết cấu áo đường theo tiêu chuẩn cắt trượt đất 50 4.5.3 Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa 52 4.6 CHỌN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG LỀ GIA CỐ 56 Chương 5: TÍNH TỐN THỦY VĂN VÀ THỦY LỰC CẦU CỐNG .57 5.1 THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THỐT NƯỚC .57 5.2 XÁC ĐỊNH ĐẶC TRƯNG THỦY VĂN 58 5.2.1 Diện tích lưu vực F: Km2 58 5.2.2 Chiều dài lịng sơng chính: Km 58 5.2.3 Chiều dài bình quân sườn dốc lưu vực bs: (m) .58 5.2.4 Độ dốc trung bình lịng sơng Jl: (‰) 59 5.2.5 Kết luận .59 5.2.6 Độ dốc trung bình lịng sơng Jl: (‰) 59 5.2.7 Xác định lưu lượng tính tốn 59 5.2.8 Xác định thời gian tập trung nước sườn dốc s 60 5.2.9 Xác định thời gian tập trung nước sườn dốc s 61 SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ 5.2.10 Xác định trị số Ap% (modun dòng chảy) 61 5.2.11 Xác định độ cống yếu tố thủy lực 61 5.3 TÍNH TOÁN THỦY LỰC CỐNG 63 5.3.1 Chế độ làm việc cống 63 5.3.2 Chọn cống tính khả nước cống 63 5.4 TÍNH TỐN KHẨU ĐỘ CẦU NHỎ .67 5.4.1 Xác định chiều sâu dòng chảy tự nhiên h  68 5.4.2 Xác định chiều sâu phân giới cầu .70 5.4.3 Xác định độ cầu 70 5.4.4 Chiều sâu nước dâng H(m) 71 5.5 XÁC ĐỊNH CHIỀU CAO NỀN ĐƯỜNG ĐẦU CẦU .72 5.6 XÁC ĐỊNH CHIỀU CAO MẶT CẦU 72 Chương 6: THIẾT KẾ TRẮC DỌC – TRẮC NGANG .73 6.1 THIẾT KẾ TRẮC DỌC 73 6.2 THIẾT KẾ TRẮC NGANG 78 Chương 7: KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 79 7.1 NỀN ĐẮP 79 7.2 NỀN ĐÀO 80 7.3 TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG ĐÀO – ĐẮP .81 Chương 8: CƠNG TRÌNH PHỊNG HỘ ĐẢM BẢO AN TỒN GIAO THƠNG TRÊN TUYẾN ĐƯỜNG 88 8.1 QUY ĐỊNH THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH PHỊNG HỘ ĐẢM BẢO AN TỒN GIAO THƠNG 88 8.2 BIỂN BÁO HIỆU 89 8.3 VẠCH TÍN HIỆU GIAO THƠNG 89 8.4 ĐINH PHẢN QUANG 91 8.5 CỌC TIÊU 91 SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ 8.6 LAN CAN 92 8.7 CỘT KILOMET 93 8.8 MỐC LỘ GIỚI 93 Chương 9: TRỒNG CÂY .94 9.1 CỎ 94 9.2 CÂY BỤI 94 9.3 CÂY LỚN 94 PHẦN II: .95 Chương 1: TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN 96 1.1 TÌNH HÌNH CỦA TUYẾN .96 1.1.1 Khí hậu thủy văn 96 1.1.2 Vật liệu xây dựng địa phương 96 1.1.3 Cung cấp nguyên vật liệu 96 1.1.4 Giải pháp đường công vụ 96 1.1.5 Bố trí mặt thi công .97 1.1.6 Láng trại cơng trình phụ 97 1.1.7 Trình hình dân sinh .97 1.1.8 Đơn vị thi công thời hạn thi công 97 1.1.9 Kết luận .97 1.2 QUY MÔ CÔNG TRÌNH 97 1.2.1 Các tiêu kỹ thuật tuyến đường .97 1.2.2 Cơng trình tuyến 98 Chương 2: TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ TUYẾN ĐƯỜNG 100 2.1 ƯU, NHƯỢC ĐIỂM VÀ PHẠM VI ÁP DỤNG CỦA TỪNG PHƯƠNG ÁN 100 2.1.1 Phương pháp dây chuyền 100 2.1.2 Phương pháp (phân đoạn) 100 SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ 2.1.3 Phương pháp song song 101 2.1.4 Phương pháp thi công hỗn hợp 102 2.2 KIẾN NGHỊ CHỌN PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG .102 2.2.1 Hướng thi công 102 2.2.2 Trình tự tiến độ thi công 102 Chương 3: CÔNG TÁC CHUẨN THI CÔNG 104 3.1 CHUẨN BỊ MẶT BẰNG THI CÔNG 104 3.2 CẮM CỌC ĐỊNH TUYẾN .104 3.3 CHUẨN BỊ NHÀ VÀ VĂN PHÒNG TẠI HIỆN TRƯỜNG 105 3.4 CHUẨN BỊ CƠ SỞ SẢN XUẤT 105 3.5 CHUẨN BỊ ĐƯỜNG TẠM 105 3.6 CHUẨN BỊ HIỆN TRƯỜNG THI CÔNG 106 3.6.1 Khôi phục cọc 106 3.6.2 Dọn dẹp mặt thi công .106 3.6.3 Đảm bảo nước thi cơng 106 3.6.4 Công tác lên khuôn đường 106 3.6.5 Thực công tác di dời cọc định vị 106 Chương 4: CÔNG TÁC THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG 107 4.1 PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG 107 4.1.1 Công tác chuẩn bị thi công .107 4.1.2 Tính tốn máy móc, cơng nhân thời gian chuẩn bị 107 4.1.3 Biện pháp thi công mặt cắt ngang cụ thể .108 4.1.4 Yêu cầu sử dụng vật liệu 108 4.1.5 Yêu cầu công tác thi công 109 4.2 ĐIỀU PHỐI ĐẤT VÀ PHÂN ĐOẠN THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG 110 4.2.1 Xác định khối lượng đào đắp 110 4.2.2 Vẽ đường cong cấp điều phối 117 SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ 4.2.3 Điều phối ngang 120 4.2.4 Điều phối dọc 120 4.2.5 Phân đoạn 123 Chương 5: CÔNG TÁC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG 126 5.1 GIỚI THIỆU CHUNG .126 5.1.1 Kết cấu áo đường 126 5.1.2 Điều kiện cung cấp nguyên vật liệu 126 5.1.3 Điều kiện thời tiết khí hậu 126 5.2 CÁC YÊU CẦU VỀ VẬT LIỆU .126 5.2.1 Yêu cầu kỹ thuật cấp phối đá dăm (Theo TCVN 8859:2011) 126 5.2.2 Yêu cầu chất lượng vật liệu chế tạo bê tông nhựa .128 5.2.3 Bê tông nhựa (Theo TCVN 13567-2022) 132 5.3 PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG 135 5.3.1 Thời gian khai triển dây chuyền (Ttk) .136 5.3.2 Thời gian hoàn tất dây chuyền (Tht) 136 5.3.3 Tốc độ dây chuyền (Vdc) 136 5.3.4 Thời gian hoạt động dây chuyền (Tht) 136 5.3.5 Thời gian ổn định (Tôd) .137 5.3.6 Hệ số hiệu dây chuyền (Khq) .137 5.3.7 Hệ số tổ chức sử dụng xe máy (Ktc) 137 5.4 QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THI CƠNG .138 5.4.1 Công tác chuẩn bị .140 5.4.2 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II dày 28cm .143 5.4.3 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I dày 12cm 148 5.4.4 Thi công lớp bê tông nhựa chặt C19 dày 7cm 154 5.4.5 Thi công lớp bê tông nhựa chặt C19 dày 7cm 160 5.4.6 Bảng tổng hợp quy trình thi công chi tiết mặt đường .166 SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO 169 SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ V1=25Km/h, V2=15Km/h; Ttb: Thời điểm cẩn để bơm nhựa vào thùng chứa,Ttb=0,5h; Tp: Thời gian để phun nhựa lên mặt đường hết nhựa thùng nhựa,Tp=1,5h Số ca máy cần thiết : n Q 0,9   0,039 ca P 23,3 Thời gian tưới nhựa: S  0,1  t  n1    n t1     0.0,167  0,187h V   Trong : n1 = 1, số lượt tưới nhựa Bề rộng vệt tưới lớn 4,5m S= 100m = 0,1Km V = 5km/h, vận tốc tưới nhựa n2 = 0, số lần quay đầu xe t1 = 10 phút = 0,167 5.4.4.3 Khối lượng bê tông nhựa hạt trung cho vệt thi công Theo mã định mức AD.23225 với chiều dày dầm nén 7cm khối lượng thi công cho 100m2 16,62T V = 16,62.4,5 = 74,79T 5.4.4.4 Vận chuyển lớp BTN C19 Dùng ôtô tự đổ Hyundai HD270 15m3 để vận chuyển , suất xác định: P  n ht Q.K T Trong đó: Q = 15 m3: Thể thích thùng xe; KT = (hệ số sử dụng tải trọng); nht: Số hành trình SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 Trang: 155 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ v: Vận tốc xe chạy, v = 40km/h; tb: Thời gian bốc hàng lên xe, tb =10’= 0,17 td: Thời gian đổ vật liệu, td = 6’= 0,1 ltb: Cự ly vận chuyển trung bình, giải thiết ltb = L/2 = 3,701056/2 = 1,851km t  tb  td  2.l tb 2.1,851  0,17  0,1   0,359 h v 40 Số hành trình: n ht  T.K t 8.0,85   17,817 hành trình t 0,359 Vậy suất xe vận chuyển: P = 17,817.15.1 = 267,256m3/xe Số ca máy rải cần thiết: n V 74,79   0, 28 ca P 267, 256 5.4.4.5 Rải bê tông nhựa chặt C19 Dùng máy rải Sumitomo (Nhật Bản) model HA90C, có chiều rộng vệt rải 3-9m, vận tốc rài từ 1,5-20m/phút Chọn chiều rộng vệt 4.5m, mặt đường chia làm vệt rải Năng suất máy rải : N  T.B.h.V.K t K Trong đó: T = 480 phút: thời gian ca Kt: hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,8 K: Hệ số lu lèn K = 1,25 B: Bề rộng vệt rải, B = 4,5m h: Chiều dày lớp bê tông nhựa chặt C19, h = 0,07m V :vận tốc máy rải, V= 3m/phút N = 480.4,5.0,07.0,8.1,25 = 453,6m3/ca SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 Trang: 156 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Số ca máy rải ca thi công rải thảm: n 74, 79  0,165 ca 453, 5.4.4.6 Lu lèn lớp cấp phối đá dăm Lu sơ bộ: Lu HAMM HD70 (7,2T); W = 1,5m; lu lượt/điểm, V = 3km/h Năng suất lu: P T.K t L L  0,01.L N. V Trong đó:  =1,2-1,3: Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy khơng xác; L = 0,1 km: Chiều dài đoạn thi công; N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu, N = 3.2 = 6; Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,80; T: Thời gian thi công ca, T = P T.K t L 8.0,8.0,1   2,535 km/ca L  0,01.L 0,1  0,01.0,1 N. 6.1, 25 V Số ca máy cần thiết cho 0,1km: n L 0,1   0,0395 ca P 2,535 SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 Trang: 157 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Hình V Sơ đồ lu sơ lớp bê tông nhựa C19 dày 7cm Lu lèn chặt: Lu bánh lốp DYNAPAC CP275 (14T) W = 2,37m; lu 10lượt/điểm, V = 3km/h Năng suất lu: P T.K t L L  0,01.L N. V Trong đó:  =1,2-1,3: Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy khơng xác; L = 0,1 km: Chiều dài đoạn thi cơng; N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu, N = (10/2).2 = 10; Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,80; T: Thời gian thi công ca, T = P T.K t L 8.0,8.0,1   2,028 km/ca L  0,01.L 0,1  0,01.0,1 N. 10.1, 25 V Số ca máy cần thiết cho 0,1km: n L 0,1   0,049 ca P 2,028 SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 Trang: 158 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Hình V Sơ đồ lu lèn chặt lớp bê tơng nhựa C19 dày 7cm Lu hồn thiện: Lu bánh thép 10.4T Sakai SW800; W = 1,7m; lu 4lượt/điểm, V = 3km/h Năng suất lu: P T.K t L L  0,01.L N. V Trong đó:  =1,2-1,3: Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy khơng xác; L = 0,1 km: Chiều dài đoạn thi công; N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu, N = (2/2).6 = 6; Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,80; T: Thời gian thi công ca, T = P T.K t L 8.0,8.0,1   2,535km/ca L  0,01.L 0,1  0,01.0,1 N. 6.1, 25 V Số ca máy cần thiết cho 0,1km: n L 0,1   0,0395 ca P 2,535 SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 Trang: 159 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Hình V 10 Sơ đồ lu hồn thiện chặt lớp lớp bê tơng nhựa C19 dày 7cm 5.4.5 Thi công lớp bê tông nhựa chặt C19 dày 7cm Điều kiện thi công nghiệm thu áp dụng theo tiêu chuẩn TCVN 135671:2022 5.4.5.1 Vận chuyển tưới nhựa thấm bám Dùng nhựa lỏng đông đặt vừa CSS-1 tưới thấm bám Q = S.q Trong đó: S: Diện tích cần tưới,m2 q: Lượng nhựa tưới tiêu chuẩn, 1.0Kg/m2 Lượng nhựa cần cho đoạn thi công: Q = 9.100.0,5.10-3 = 0,45m3 Năng suất xe tưới nhựa Hino FC9JA khối: P T.K t q 8.0,8.8   23,3 m3/ca L tb L tb 1,851 1,851   0,5  1,5   tb  25 15 V1 V2 Trong đó: SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 Trang: 160 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ T thời gian làm việc ca máy,T=8h; Kt:hệ số sử dụng thời gian,Kt=0,8; q lượng nhựa chứa thùng chứa xe,q = 8m3; Ltb:là cự ly vận chuyển trung bình từ nơi lấy nhựa đến nơi rải nhựa, giả sử Ltb=1,851 km; V1,V2 vận tốc xe tưới nhựa không đầy nhựa V1=25Km/h, V2=15Km/h; Ttb: Thời điểm cẩn để bơm nhựa vào thùng chứa,Ttb=0,5h; Tp: Thời gian để phun nhựa lên mặt đường hết nhựa thùng nhựa,Tp=1,5h Số ca máy cần thiết : n Q 0, 45   0,019 ca P 23,3 Thời gian tưới nhựa: S  0,1  t  n1    n t1     0.0,167  0,187h V   Trong : n1 = 1, số lượt tưới nhựa Bề rộng vệt tưới lớn 4,5m S= 100m = 0,1Km V = 5km/h, vận tốc tưới nhựa n2 = 0, số lần quay đầu xe t1 = 10 phút = 0,167 5.4.5.2 Khối lượng bê tông nhựa C12.5 cho vệt thi công Theo mã định mức AD.23233 với chiều dày dầm nén 5cm khối lượng thi công cho 100m2 12,12T V = 12,12.4,5 = 54,54T SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 Trang: 161 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ 5.4.5.3 Vận chuyển lớp BTN C19 Dùng ôtô tự đổ Hyundai HD270 15m3 để vận chuyển , suất xác định: P  n ht Q.K T Trong đó: Q = 15 m3: Thể thích thùng xe; KT = (hệ số sử dụng tải trọng); nht: Số hành trình v: Vận tốc xe chạy, v = 40km/h; tb: Thời gian bốc hàng lên xe, tb =10’= 0,17 td: Thời gian đổ vật liệu, td = 6’= 0,1 ltb: Cự ly vận chuyển trung bình, giải thiết ltb = L/2 = 3,701056/2 = 1,851km t  tb  td  2.l tb 2.1,851  0,17  0,1   0,359 h v 40 Số hành trình: n ht  T.K t 8.0,85   17,817 hành trình t 0,359 Vậy suất xe vận chuyển: P = 17,817.15.1 = 267,256m3/xe Số ca máy rải cần thiết: n V 54,54   0, 204 ca P 267, 256 5.4.5.4 Rải bê tông nhựa chặt C19 Dùng máy rải Sumitomo (Nhật Bản) model HA90C, có chiều rộng vệt rải 3-9m, vận tốc rài từ 1,5-20m/phút Chọn chiều rộng vệt 4.5m, mặt đường chia làm vệt rải Năng suất máy rải : N  T.B.h.V.K t K Trong đó: SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 Trang: 162 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ T = 480 phút: thời gian ca Kt: hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,8 K: Hệ số lu lèn K = 1,25 B: Bề rộng vệt rải, B = 4,5m h: Chiều dày lớp bê tông nhựa chặt C19, h = 0,07m V :vận tốc máy rải, V= 3m/phút N = 480.4,5.0,05.3.0,8.1,25 = 324m3/ca Số ca máy rải ca thi công rải thảm: n 54,54  0,168 ca 324 5.4.5.5 Lu lèn lớp cấp phối đá dăm Lu sơ bộ: Lu bánh thép Bomag BW 151 7.6T; W = 1,68m; lu lượt/điểm, V = 3km/h Năng suất lu: P T.K t L L  0,01.L N. V Trong đó:  =1,2-1,3: Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy khơng xác; L = 0,1 km: Chiều dài đoạn thi cơng; N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu, N = 3.2 = 6; Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,80; T: Thời gian thi công ca, T = P T.K t L 8.0,8.0,1   2,535 km/ca L  0,01.L 0,1  0,01.0,1 N. 6.1, 25 V Số ca máy cần thiết cho 0,1km: n L 0,1   0,0395 ca P 2,535 SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 Trang: 163 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Hình V 11 Sơ đồ lu sơ lớp bê tông nhựa C12.5 dày 5cm Lu lèn chặt: Lu bánh lốp DYNAPAC CP275 (14T) W = 2,37m; lu 10lượt/điểm, V = 4km/h Năng suất lu: P T.K t L L  0,01.L N. V Trong đó:  =1,2-1,3: Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy khơng xác; L = 0,1 km: Chiều dài đoạn thi công; N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu, N = (10/2).2 = 10; Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,80; T: Thời gian thi công ca, T = P T.K t L 8.0,8.0,1   2,028 km/ca L  0,01.L 0,1  0,01.0,1 N. 10.1, 25 V Số ca máy cần thiết cho 0,1km: n L 0,1   0,049 ca P 2,028 SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 Trang: 164 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Hình V 12 Sơ đồ lu lèn chặt lớp bê tông nhựa C12.5 dày 5cm Lu hoàn thiện: Lu bánh thép 10.4T Sakai SW800; W = 1,7m; lu 4lượt/điểm, V = 3km/h Năng suất lu: P T.K t L L  0,01.L N. V Trong đó:  =1,2-1,3: Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy khơng xác; L = 0,1 km: Chiều dài đoạn thi cơng; N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu, N = (4/2).3 = 6; Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,80; T: Thời gian thi công ca, T = P T.K t L 8.0,8.0,1   2,535 km/ca L  0,01.L 0,1  0,01.0,1 N. 6.1, 25 V Số ca máy cần thiết cho 0,1km: n L 0,1   0,0395 ca P 2,535 SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 Trang: 165 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Hình V 13 Sơ đồ lu hồn thiện chặt lớp bê tông nhựa C12.5 dày 5cm 5.4.6 Bảng tổng hợp quy trình thi cơng chi tiết mặt đường STT TRÌNH TỰ THI CƠNG MÁY THI CƠNG/ NHÂN CƠNG Định vị lịng đường Đào khn đường II KHỐI LƯỢNG NĂNG SUẤT SỐ CA SỐ XE NHÂN CÔNG GIỜ 0,05 - 0,4 1,045 0,96 0,632 1,011 1,608 1,472 1,580 CÔNG TÁC CHUẨN BỊ I ĐƠN VỊ Nhân công Km 0,1 - Máy cạp m3 561,6 1432 0,392 caterpillar 631G Máy san Komatsu Tạo mui luyện m2 900 7476 0,120 GD655-SE Lu lòng đường, v Lu bánh thép 10T km 0,1 0,634 0,158 = 3km/h, 4l/điểm Sakai SW800 THI CÔNG LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI II DÀY 14CM (LỚP DƯỚI) Vận chuyển cấp Ơ tơ tự đổ huyndai phối đá dăm loại m3 168,84 267,26 0,632 HD270-15m3 II Rải cấp phối đá Máy rải BOMAG m3 168,84 841,88 0,201 dăm loại II BF300C-60M3/Ca Lu sơ cấp phối đá dăm loại Lu HAMM HD70 km 0,1 0,543 0,184 II, v = 3km/h, (7,2T); W = 1,5m lần/điểm Lu chặt cấp phối Lu bánh lốp đá dăm loại II, v DYNAPAC km 0,1 0,253 0,395 = 4km/h, CP275 (14T) 20l/điểm SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 Trang: 166 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ III 10 11 12 13 14 IV 15 16 17 18 19 V 20 21 22 23 24 25 GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Lu hoàn thiện Lu bánh thép cấp phối đá dăm 10.4T Sakai km 0,1 0,845 0,118 1 loại II, v = SW800 2km/h, 2l/điểm THI CÔNG LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI II DÀY 14CM (LỚP TRÊN) Vận chuyển cấp Ơ tơ tự đổ huyndai phối đá dăm loại m3 168,84 267,26 0,632 5 HD270-15m3 II Rải cấp phối đá Máy rải BOMAG m3 168,84 841,88 0,201 dăm loại II BF300C-60M3/Ca Lu sơ cấp phối đá dăm loại Lu HAMM HD70 km 0,1 0,543 0,184 1 II, v = 3km/h, (7,2T); W = 1,5m lần/điểm Lu chặt cấp phối Lu bánh lốp đá dăm loại II, v DYNAPAC km 0,1 0,253 0,395 2 = 4km/h, CP275 (14T) 20l/điểm Lu hoàn thiện Lu bánh thép cấp phối đá dăm 10.4T Sakai km 0,1 0,845 0,118 1 loại II, v = SW800 2km/h, 2l/điểm THI CÔNG LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI I DÀY 12CM Vận chuyển cấp Ơ tơ tự đổ huyndai phối đá dăm loại m3 144,72 267,26 0,542 5 HD270-15m3 I Rải cấp phối đá Máy rải BOMAG m3 144,72 721,61 0,201 dăm loại I BF300C-60M3/Ca Lu sơ cấp phối đá dăm loại Lu HAMM HD70 km 0,1 1,086 0,092 1 I, v = 3km/h, (7,2T); W = 1,5m lần/điểm Lu chặt cấp phối Lu bánh lốp đá dăm loại I, v DYNAPAC km 0,1 0,253 0,395 2 = 4km/h, CP275 (14T) 20l/điểm Lu hoàn thiện Lu bánh thép cấp phối đá dăm 10.4T Sakai km 0,1 0,845 0,118 1 loại I, v = 2km/h, SW800 2l/điểm THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA CHẶT C19 DÀY 7CM (LỚP DƯỚI) Vệ sinh móng Xe Zil+ chổi quét m2 900 17500 0,051 Vận chuyển nhựa Xe tưới nhựa Hino m3 0,9 23,30 0,039 1 thấm bám FC9JA khối Tưới nhựa thấm Xe tưới nhựa Hino T 0,9 0,0025 bám 1kg/m2 FC9JA khối Vận chuyển bê Ơ tơ tự đổ huyndai T 74,79 267,26 0,28 2 tông nhựa hạt thô HD270-15m3 Máy rải Sumitomo Rải bê tông nhựa (Nhật Bản) model T 74,79 453,6 0,165 hạt thô HA90C Lu sơ bê tông Lu HAMM HD70 nhựa hạt thô v = Km 0,1 1,086 0,092 1 (7,2T); W = 1,5m 3km/h, 4l/điểm SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 0,944 1,011 1,608 1,472 1,58 0,944 0,867 1,608 0,736 1,58 0,944 0,408 0,312 0,02 1,12 1,32 0,736 Trang: 167 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ 26 27 VI 28 29 30 31 32 33 34 VII 35 GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Lu chặt bê tông Lu bánh lốp nhựa hạt thô v = DYNAPAC Km 0,1 1,014 0,099 1 4km/h, 10l/điểm CP275 (14T) Lu hoàn thiện bê Lu bánh thép tông nhựa hạt 10.4T Sakai Km 0,1 1,267 0,079 1 thơ, v = 3km/h, SW800 4l/điểm THI CƠNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA CHẶT C12.5 DÀY 5CM (LỚP TRÊN) Vận chuyển nhựa Xe tưới nhựa Hino m3 0,45 23,30 0,019 1 dính bám FC9JA khối Tưới nhựa thấm Xe tưới nhựa Hino T 0,45 0,0025 bám 0,5kg/m2 FC9JA khối Vận chuyển bê Ơ tơ tự đổ huyndai T 54,54 267,26 0,204 2 tông nhựa hạt thô HD270-15m3 Máy rải Sumitomo Rải bê tông nhựa (Nhật Bản) model T 54,54 324 0,168 hạt C12.5 HA90C Lu sơ bê tông Lu HAMM HD70 nhựa hạt v = Km 0,1 1,086 0,092 1 (7,2T); W = 1,5m 3km/h, 4l/điểm Lu chặt bê tông Lu bánh lốp nhựa hạt v = DYNAPAC Km 0,1 1,014 0,099 1 4km/h, 10l/điểm CP275 (14T) Lu hồn thiện bê Lu bánh thép tơng nhựa hạt , v 10.4T Sakai Km 0,1 1,267 0,079 1 = 3km/h, 4l/điểm SW800 CƠNG TÁC HỒN THIỆN Hồn thiện Nhân công Km 0,1 0,05 0,792 0,632 0,152 0,02 0,816 1,344 0,736 0,792 0,632 0,4 Bảng V.11 Quy trình thi công chi tiết mặt đường SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 Trang: 168 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] TCVN 4054 – 2005: ĐƯỜNG Ô TÔ – YÊU CẦU THIẾT KẾ [2] TCCS 38: 2022/TCĐBVN: ÁO ĐƯỜNG MỀM – YÊU CẦU VÀ CHỈ DẪN THIẾT KẾ [3] 22TCN 237 – 01: ĐIỀU LỆ BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ [4]TCVN 8859 : 2011: LỚP MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG Ô TÔ - VẬT LIỆU THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU [5] TCVN 13567-2022: MẶT ĐƯỜNG BÊ TƠNG NHỰA NĨNG – U CẦU THI CƠNG VÀ NGHIỆM THU [6] Thông tư số 12/2021( Ban hành định mức xây dựng) [7] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS Đỗ Bá Chương _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2005 [8] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS DƯƠNG HỌC HẢI, GS.TS NGUYỄN XUÂN TRỤC _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [9] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [10] SỔ TAY THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ TẬP I _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục, GS.TS Dương Học Hải, PGS.TS Vũ Đình Phụng _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [11] THIẾT KẾ CỐNG VÀ CẦU NHỎ TRÊN ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Trần Tuấn Hiệp _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2004 [12] XÂY DỰNG NỀN ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, ThS Lã Văn Chăm _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2001 [13] XÂY DỰNG MẶT ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 [14] TỔ CHỨC THI CÔNG ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 [15] Bài Giảng THIẾT KẾ NỀN, MẶT, THỐT NƯỚC ĐƯỜNG ƠTƠ _ ThS Huỳnh Ngọc Vân & ThS Phạm Phương Nam _ 2021 [16] Bài Giảng TỔ CHỨC THI CÔNG _ ThS.Trần Thiện Lưu _ 2009 [17] 22TCN 159 –86: CỐNG TRỊN BÊ TƠNG CỐT THÉP LẮP GHÉP SVTH: PHẠM THỊ THU HÀ MSSV: 1851110085 Trang: 169