THÔNG TIN TÀI LIỆU
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HCM VIỆN XÂY DỰNG - - THUYẾT MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ TUYẾN ĐƯỜNG MỚI QUA ĐIỂM A - B NGÀNH: KỸ THUẬT XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH GIAO THÔNG CHUYÊN NGÀNH: XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN SINH VIÊN THỰC HIỆN MÃ SỐ SINH VIÊN LỚP : TS NGUYỄN THỊ THU TRÀ : PHAN VĂN NGUYÊN : 1851110035 : CD18A TP Hồ Chí Minh, Tháng 06 năm 2023 ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ LỜI NÓI ĐẦU Ngày nay, kinh tế nước ta đà phát triển mạnh mẽ, đời sống người dân ngày nâng cao Nhu cầu lại sử dụng cơng trình giao thông đời sống sinh hoạt nghành công nghiệp, nông nghiệp, kinh tế dịch vụ tăng không ngừng Đây hội thách thức cho ngành cầu đường với việc phát triển hệ thống, tuyến giao thông phục vụ cho việc kích thích phát triển kinh tế Sau thời gian năm học tập Trường Đại Học Giao Thơng Vận Tải Thành Phố Hồ Chí Minh thực tập chuyên môn chuyên ngành xây dựng cầu đường Được dẫn nhiệt tình TS Nguyễn Thị Thu Trà Em hồn thành đồ án tốt nghiệp tích lũy vốn kiến thức định Đề tài em giao thiết kế tuyến đường qua hai điểm A-B( Tuyến đường xây dựng xã Thạch Yên, huyện U Minh Thượng, Tỉnh Kiên Giang) Bằng cố gắng nỗ lực thân đặc biệt giúp đỡ tận tình, chu đáo TS Nguyễn Thị Thu Trà, em hoàn thành đồ án tốt nghiệp thời hạn Do thời gian làm đồ án có hạn trình độ cịn nhiều hạn chế nên khơng thể tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận đóng góp ý kiến thầy bạn sinh viên để đồ án hoàn thiện Cuối cùng, em xin cảm ơn cô TS Nguyễn Thị Thu Trà tạo điều kiện, nhiệt tình giúp đỡ em bạn nhóm suốt thời gian qua Em xin chân thành cảm ơn! TP.HCM, ngày 23 tháng 02 năm 2023 Sinh viên thực Phan Văn Nguyên SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 Trang ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HCM VIỆN XÂY DỰNG BỘ MÔN CẦU ĐƯỜNG - Nhận xét giáo viên hướng dẫn : …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………… TP Hồ Chí Minh,Ngày… Tháng… năm 2023 Giáo viên hướng dẫn SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 Trang ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HCM VIỆN XÂY DỰNG BỘ MÔN CẦU ĐƯỜNG - Nhận xét giáo viên phản biện : …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………… TP Hồ Chí Minh,ngày … Tháng… năm 2023 Giáo viên phản biện SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 Trang ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ MỤC LỤC 1.1 GIỚI THIỆU CHUNG 14 Quá trình nghiên cứu tổ chức thực 14 Đánh giá dự báo nhu cầu vận tải .15 Đặc điểm địa hình, địa mạo 16 Đặc điểm địa chất 16 Vật liệu xây dựng 16 Đặc điểm khí hậu thủy văn 16 1.2 MỤC TIÊU CỦA TUYẾN TRONG KHU VỰC 17 1.3 KẾT LUẬN 17 1.4 KIẾN NGHỊ 17 2.1 XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 18 Lưu lượng xe thiết kế 18 Cấp thiết kế đường: 19 2.2 XÁC ĐỊNH CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 19 Các yếu tố mặt cắt ngang đường 19 Xác định độ dốc dọc lớn (idmax) 21 Tính tốn chiều dài tầm nhìn 23 Tính bán kính đường cong nằm 28 Đoạn nối siêu cao – đường cong chuyển tiếp: 30 3.1 NGUYÊN TẮC THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ .38 3.2 VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 38 Xác định bán kính đường cong bình đồ .39 Cách xác định đường cong thực địa 40 SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 Trang ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ 4.1 CÁC YÊU CẦU THIẾT KẾ 41 4.2 THƠNG SỐ PHỤC VỤ TÍNH TỐN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG .42 Số liệu ban đầu 42 Trình tự tính tốn thiết kế 42 Dự kiến cấu tạo kết cấu áo đường 45 Tính tốn kết cấu áo đường 45 4.3 PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG MỀM 45 Phương án : 45 4.4 KẾT CẤU LỀ GIA CỐ 52 5.1 HỆ THỐNG THỐT NƯỚC TRÊN ĐƯỜNG Ơ TÔ 53 Nguyên tắc yếu tố thiết kế 53 Diện tích lưu vực 55 5.2 TÍNH CÁC ĐẶC TRƯNG THỦY VĂN 55 Diện tích lưu vực F (Km2) 55 Chiều dài lịng L (Km) 55 Chiều dài bình quân sườn dốc lưu vực bs (m) 55 Độ dốc trung bình lịng sơng J1 (‰) 56 Độ dốc trung bình sườn dốc Js (‰) .56 Xác định lưu lượng tính tốn 56 5.3 TÍNH TỐN CỐNG TRÊN PHƯƠNG ÁN 59 Phạm vi sử dụng chế độ dòng chảy theo điều kiện đường .59 Chế độ làm việc cống 59 Các trường tính toán thủy lực cống .60 Chọn độ cống .60 5.4 TÍNH TỐN THỐT NƯỚC 63 Rãnh biên 63 SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 Trang ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ Rãnh đỉnh: 63 6.1 KHÁI QUÁT CHUNG .65 Nguyên tắc trình tự thiết kế đường đỏ .65 Phương pháp thiết kế đường đỏ 66 7.1 CÁC YẾU TỐ TRẮC NGANG TUYẾN .67 7.2 CÁC THÔNG SỐ SƠ BỘ THIẾT KẾ TRẮC NGANG HAI PHƯƠNG ÁN TUYẾN 67 7.3 TÍNH TOÁN KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 68 Phương án 68 1.1 TÌNH HÌNH CỦA TUYẾN ĐƯỢC CHỌN 73 1.2 TÌNH HÌNH CUNG CẤP NGUYÊN VẬT LIỆU .73 1.3 TÌNH HÌNH VỀ DƠN VỊ THI CƠNG VÀ THỜI HẠN THI CƠNG 73 1.4 BỐ TRÍ MẶT BẰNG THI CÔNG .73 1.5 LÁN TRẠI VÀ CƠNG TRÌNH PHỤ 74 1.6 TÌNH HÌNH DÂN SINH .74 1.7 KẾT LUẬN 74 1.8 CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 74 1.9 CƠNG TRÌNH TRÊN TUYẾN: 75 Cống 75 Rãnh dọc .75 Gia cố ta luy 75 Cơng trình phòng hộ .75 2.1 GIỚI THIỆU VỀ PHƯƠNG ÁN THI CÔNG DÂY CHUYỀN 76 Nội dung phương pháp: 76 SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 Trang ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ Ưu, nhược điểm phương pháp: 76 Điều kiện áp dụng phương pháp : .76 2.2 KIẾN NGHỊ CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG DÂY CHUYỀN: 76 2.3 CHỌN HƯỚNG THI CÔNG: 77 2.4 TRÌNH TỰ VÀ TIẾN ĐỘ THI CƠNG: 77 2.5 TRÌNH TỰ CÁC CÔNG VIỆC GỒM CÁC CÔNG VIỆC ĐƯỢC SẮP XẾP THEO THỨ TỰ THỰC HIỆN NHƯ SAU : .77 3.1 CHUẨN BỊ MẶT BẰNG THI CÔNG 78 3.2 CẮM CỌC TRÊN TUYẾN 78 3.3 CHUẨN BỊ NHÀ TẠM VÀ VĂN PHÒNG TẠI HIỆN TRƯỜNG 79 3.4 CHUẨN BỊ CÁC CƠ SỞ SẢN XUẤT 79 3.5 CHUẨN BỊ ĐƯỜNG TẠM 79 3.6 CHUẨN BỊ HIỆN TRƯỜNG THI CÔNG 79 Khôi phục cọc: 79 Dọn dẹp mặt thi công: 80 Đảm bảo nước thi cơng: 80 Công tác lên khuôn đường: 80 Thực việc di dời cọc định vị: 80 4.1 THỐNG KÊ SỐ LƯỢNG CỐNG 81 4.2 BIỆN PHÁP THI CƠNG MỘT CỐNG ĐIỂN HÌNH 81 Cống D = 2M lý trình Km:01+608.89 .81 Khơi phục vị trí cống ngồi thực địa 81 Vận chuyển bốc dỡ phận cống .82 5.1 TÍNH TỐN MÁY MỌC, NHÂN CƠNG VÀ THỜI GIAN CHUẨN BỊ .84 Cơng tác phát quang, chặt cây, chuân bị mặt thi công: .84 5.2 GIẢI PHÁP THI CÔNG CÁC DẠNG NỀN ĐƯỜNG: .84 SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 Trang ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ Các biện pháp đắp đường: .84 Các biện pháp đào đường: .85 5.3 CÁC YÊU CẦU VỀ SỬ DỤNG VẬT LIỆU XÂY DỰNG NỀN .86 5.4 CÁC YÊU CẦU VỀ CÔNG TÁC THI CƠNG 86 5.5 TÍNH TOÁN ĐIỀU PHỐI ĐẤT 87 5.6 TÍNH TỐN KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 87 5.7 VẼ BIỂU ĐỒ KHỐI LƯỢNG 91 5.8 VẼ ĐƯỜNG CONG TÍCH LŨY ĐẤT: .91 5.9 ĐIỀU PHỐI ĐẤT 96 Điều phối ngang 96 Điều phối dọc: 96 6.1 GIỚI THIỆU CHUNG 103 Kết cấu áo đường: .103 Kết cấu lề gia cố: 103 Kích thước hình học tuyến 103 Điều kiện cung cấp vật liệu: .103 Điều kiện thời tiết – khí hậu: 104 6.2 YÊU CẦU VỀ VẬT LIỆU SỬ DỤNG ĐỂ THI CÔNG 104 Yêu cầu đất đắp đường: 104 Yêu cầu vật liệu cấp phối đá dăm loại 1,2: 104 Đối với lớp bê tông nhựa (TCVN 8819-2011): 106 6.3 PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG: 111 Thời gian khai triển dây chuyền: Ttk 111 Thời gian hoàn tất dây chuyền: Tht 111 Tốc độ dây chuyền: V (m/ca): 111 Thời gian hoạt động dây chuyền: Thđ 112 Thời gian ổn định : Tôđ .112 SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 Trang ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ Dự kiến thời gian thi công: 112 6.4 THI CÔNG KHUÔN ĐƯỜNG: 114 Cắm lại hệ cọc tim, cọc mép: .114 Đào khuôn đường, tạo mui luyện: 114 Lu lèn lòng đường lề đường: 115 6.5 THI CÔNG LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI II DÀY 28CM .115 Vận chuyển cấp phối đá dăm loại cho ca thi công .115 Công tác rải cấp phối đá dăm: 117 Công tác lu cấp phối đá dăm: .117 6.6 THI CÔNG LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI I DÀY 15CM 120 Vận chuyển cấp phối đá dăm loại cho ca thi công .120 Công tác rải cấp phối đá dăm: 121 Công tác lu cấp phối đá dăm: .121 6.7 THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA CHẶT C19 DÀY 7CM 124 Vệ sinh móng đường: 124 Tưới nhựa thấm bám: 124 Vận chuyển lớp BTN chặt C19 125 Rải BTN chặt C19 126 Lu lèn lớp BTN chặt C19 dày 7cm: 126 6.8 THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA CHẶT C12.5 DÀY 5CM : 128 Tưới nhựa dính bám: 129 Vận chuyển lớp BTN chặt C12.5 .129 Rải BTN chặt C12.5 130 Lu lèn lớp BTN chặt C19 dày 5cm: 131 7.1 TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HỒN THIỆN: 138 SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 Trang ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ Từ ta tính suất xe tưới nhựa: 0.75 8.4 = 32.17 m3 / ca 10 10 + + 0.5 + 40 15 P= Số ca máy cần thiết là: n= Q 0.9 = = 0.028ca P 32.17 Vận chuyển lớp BTN chặt C19 Khối lượng BTN hạt trung cho vệt thi công : V = b L h K=9 100 0.07 1.25=78.75 ( m3) Vận chuyển hỗn hợp BTN từ trạm trộn đến đổ vào xe rải Ơtơ tự đổ Kamaz 6520 (20T) vận chuyển , suất xác định: P = nht.Vxe Trong đó: − Vxe : thể thích thùng xe, Vxe = 16 m3 − nht : số hành trình tính theo cơng thức sau: nht = T Kt t + T : số làm việc ca, T = h + Kt : hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75 + t : thời gian làm việc chu kỳ, t = tb + td + ltb v Với: ➢ ▪ v : vận tốc xe chạy, v = 60 km/h ▪ tb : thời gian bốc hàng lên xe, tb = 10 phút 0.17h ▪ td : thời gian đổ vật liệu, td = phút hay 0.1h ▪ ltb : cự ly vận chuyển trung bình, giải thiết Ltb = 10 km t = tb + td + ltb 10 = 0.17 + 0.1 + = 0.648 h v 60 Ta tính số hành trình sau: nht = SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN T Kt 0.75 = = 9.259 (hành trình) t 0.648 MSSV: 1851110035 Trang 125 ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ Vậy suất xe vận chuyển tính sau: P = nht.Vxe = 9.259 16 = 148.14 m3/xe Số ca xe vận chuyển cần thiết là: n= 78.75 = 0.531 (ca) 148.14 Rải BTN chặt C19 Dùng máy rải Bomag BF 300C, vệt rải 4.5m, vận tốc rài từ 1.5-20m/phút Chọn chiều rộng vệt 4.5m, mặt đường chia làm vệt rải Năng suất máy rải: N = T×B×h×V×K t × K1 Trong đó: − T : Thời gian làm việc ca T = 60 = 480(phút) − B : Bề rộng vệt rải B = 4.5 (m) − h : Chiều dày lớp bê tông nhựa chặt C19 h = 0.07 (m) − K1 : Hệ số đầm lèn K1 = 1.25 − V : Tốc độ di chuyển máy rải V =3 m/phút − Kt : Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0.75 Năng suất máy rải: N = 480 4.5 0.07 0.75 1.25=411.64 (m3 / ca) Số ca máy cần thiết: n= V 78.75 = = 0.096(ca) N 411.64 Lu lèn lớp BTN chặt C19 dày 7cm: 6.7.5.1 Lu sơ bộ: Dùng lu HAMM HD70(7t), W=1.5m, lu lượt/điểm,v=3Km/h Năng suất lu: SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 Trang 126 ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ P= T K L t L+ 0.01 L N V Trong đó: − : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 − L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công − Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75 − T : Thời gian thi công ca, T= − V: Vận tốc lu, V = Km/h P= T K L 0.75 0.10 t = = 1.018(K m/ ca) L+ 0.01 L 0.10 + 0.01 0.10 N 14 1.25 V Vậy số ca lu cần thiết là: n = 2 0.10 = 0.196 (ca) 1.018 6.7.5.2 Lu chặt: Dùng lu lốp DYNAPAC CP275 (14t), W= 2.37m, lu 10 lượt/điểm với vận tốc lu Km/h Năng suất lu: P= T K L t L+ 0.01 L N V Trong đó: − : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 − L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công − Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75 − N hệ số hành trình,xác định dưa vào sơ đồ lu :N=(10/2)*4=20 − T : Thời gian thi công ca, T= − V: Vận tốc lu, V = Km/h SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 Trang 127 ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG P= GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ T K L 0.75 0.10 t = = 0.95(K m/ ca) L+ 0.01 L 0.10 + 0.01 0.10 N 20 1.25 V Vậy số ca lu cần thiết là: n = 2 0.10 = 0.21(ca) 0.95 6.7.5.3 Lu hoàn thiện Dùng lu lốp SAKAI SW800 (10.2t), W= 1.7m, lu lượt/điểm với vận tốc lu 3Km/h Năng suất lu: T K L t P= L+ 0.01 L N V Trong đó: − : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 − L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công − Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75 − N hệ số hành trình,xác định dưa vào sơ đồ lu :N=(4/2)*6=12 − T : Thời gian thi công ca, T= − V: Vận tốc lu, V = Km/h P= T K L 0.75 0.10 t = = 1.188 (K m/ ca) L+ 0.01 L 0.10 + 0.01 0.10 N 12 1.25 V Vậy số ca lu cần thiết là: n = 2x 0.1 = 0.072(ca) 1.188 6.8 THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA CHẶT C12.5 DÀY 5CM : Điều kiện thi công nghiệm thu áp dung theo tiêu chuẩn: “Quy trình thi công nghiệm thu mặt đường bê tông nhựa _TCVN 8819-2011” SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 Trang 128 ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ Tưới nhựa dính bám: Dùng nhựa lỏng đơng đặt vừa RC70 tưới dính bám Q = S q Trong đó: S: Diện tích cần tưới,m2 q: lượng nhựa tưới tiêu chuẩn , 0.5l/m2 Q=9x100x0.5=450(l)=0.45(m3) Năng suất xe tưới nhựa Hino FC9JA khối: P= T Kt q Ltb Ltb + + tb + t p V1 V2 Trong đó: T thời gian làm việc ca máy,T=8h Kt:hệ số sử dụng thời gian,Kt=0.75 q lượng nhựa chứa thùng chứa xe,q=8m3 Ltb:là cư ly vận chuyển trung bình từ nơi lấy nhựa đến nơi rải nhưa, giả sư Ltb=10km V1 ,V2 vận tốc xe tưới nhựa không đầy nhựa V:1=40Km/h,V2=5Km/h Ttb: thời điểm cẩn để bom nhựa vào thùng chứa,tb=0.5h Ttp: thời gian để phun nhựa lên mặt đường hết nhựa thung nhựa,tp=0h Từ ta tính suất xe tưới nhựa: P= 0.75 8.4 = 32.17 m3 / ca 10 10 + + 0.5 + 40 15 Số ca máy cần thiết là: n= Q 0.45 = = 0.014ca P 32.17 Vận chuyển lớp BTN chặt C12.5 Khối lượng BTN hạt trung cho vệt thi công : V = b L h K=9 100 0.05 1.25=56.25 ( m3) SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 Trang 129 ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ Vận chuyển hỗn hợp BTN từ trạm trộn đến đổ vào xe rải Ơtơ tự đổ Kamaz 6520 (20T) vận chuyển , suất xác định: P = nht.Vxe Trong đó: − Vxe : thể thích thùng xe, Vxe = 16 m3 − nht : số hành trình tính theo cơng thức sau: nht = T Kt t + T : số làm việc ca, T = h + Kt : hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75 + t : thời gian làm việc chu kỳ, t = tb + td + ltb v Với: ▪ v : vận tốc xe chạy, v = 60 km/h ▪ tb : thời gian bốc hàng lên xe, tb = 10 phút 0.17h ▪ td : thời gian đổ vật liệu, td = phút hay 0.1h ▪ ltb : cự ly vận chuyển trung bình, giải thiết Ltb = 10 km ➢ t = tb + td + ltb 10 = 0.17 + 0.1 + = 0.648 h v 60 Ta tính số hành trình sau: nht = T Kt 0.75 = = 9.259 (hành trình) t 0.648 Vậy suất xe vận chuyển tính sau: P = nht.Vxe = 9.259 16 = 148.14 m3/xe Số ca xe vận chuyển cần thiết là: n= 56.25 = 0.38 (ca) 148.14 Rải BTN chặt C12.5 Dùng máy rải Bomag BF 300C, vệt rải 4.5m, vận tốc rài từ 1.5-20m/phút Chọn chiều rộng vệt 4.5m, mặt đường chia làm vệt rải Năng suất máy rải: N = T×B×h×V×K t × K1 SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 Trang 130 ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ Trong đó: − T : Thời gian làm việc ca T = 60 = 480(phút) − B : Bề rộng vệt rải B = 4.5 (m) − h : Chiều dày lớp bê tông nhựa chặt C12.5 h = 0.05 (m) − K1 : Hệ số đầm lèn K1 = 1.25 − V : Tốc độ di chuyển máy rải V =3 m/phút − Kt : Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0.75 Năng suất máy rải: N = 480 4.5 0.05 0.75 1.25=294.03 (m3 / ca) Số ca máy cần thiết: n= V 56.25 = = 0.192(ca) N 294.03 Lu lèn lớp BTN chặt C19 dày 5cm: 6.8.4.1 Lu sơ bộ: Dùng lu HAMM HD70(7t), W=1.5m, lu lượt/điểm,v=3Km/h Năng suất lu: T K L t P= L+ 0.01 L N V Trong đó: − : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 − L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công − Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75 − T : Thời gian thi công ca, T= − V: Vận tốc lu, V = Km/h T K L 0.75 0.10 t P= = = 1.018(K m/ ca) L+ 0.01 L 0.10 + 0.01 0.10 N 14 1.25 V Vậy số ca lu cần thiết là: SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 Trang 131 ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ n = 2 0.10 = 0.196 (ca) 1.018 Lu chặt: Dùng lu lốp DYNAPAC CP275 (14t), W= 2.37m, lu 10 lượt/điểm với vận tốc lu Km/h Năng suất lu: P= T K L t L+ 0.01 L N V Trong đó: − : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 − L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công − Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75 − N hệ số hành trình,xác định dưa vào sơ đồ lu :N=(10/2)*4=20 − T : Thời gian thi công ca, T= − V: Vận tốc lu, V = Km/h T K L 0.75 0.10 t P= = = 0.95(K m/ ca) L+ 0.01 L 0.10 + 0.01 0.10 N 20 1.25 V Vậy số ca lu cần thiết là: n = 2 0.10 = 0.21(ca) 0.95 6.8.4.2 Lu hoàn thiện Dùng lu lốp SAKAI SW800 (10.2t), W= 1.7m, lu lượt/điểm với vận tốc lu 3Km/h Năng suất lu: P= T K L t L+ 0.01 L N V Trong đó: − : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 Trang 132 ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ − L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công − Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75 − N hệ số hành trình,xác định dưa vào sơ đồ lu :N=(4/2)*6=12 − T : Thời gian thi công ca, T= − V: Vận tốc lu, V = Km/h P= T K L 0.75 0.10 t = = 1.188 (K m/ ca) L+ 0.01 L 0.10 + 0.01 0.10 N 12 1.25 V Vậy số ca lu cần thiết là: n = 2x 0.1 = 0.072(ca) 1.188 BẢNG QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG V = 100 m/ca STT Trình tự thi cơng Máy thi cơng Định vị lịng đường Nhân cơng Đào khn đường Tạo mui luyện Lu lòng đường 10T, v=3km/h, 4L/đ Năng Đơn Khối Số suất/vận vị lượng xe tốc Công tác chuẩn bị km 0.1 Số ca Nhân công Giờ 0.05 0.4 0.692 0.616 0.672 Máy cạp tự hành m3 495 1432 0.3460 Caterpillar 631G Máy san gạt LiuGong m2 900 5850 0.1540 CLG416 (Llv=2.6m) Lu bánh thép 10T Sakai SW800 (lu km 0.1 0.594 0.1680 bánh, chiều rộng làm việc 1.7m) Thi công lớp CPDD Loại II dày 14cm SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 Trang 133 ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ Vận chuyển đá Ơtơ tự đổ Kamaz 6520 (16m3) m3 157.5 12 148.144 1.063 12 0.709 Rải vật liệu Bomag BF 300C, vệt rải 4.5m m3 157.5 0.115 0.92 0.196 0.784 0.457 1.828 0.095 0.38 1.063 12 0.709 10 11 1372.14 Lu bánh thép 7T Lu sơ HAMM 7T, HD70 (lu km 0.1 0.509 V=3km/h, bánh, chiều 4l/đ rộng làm việc 1.5m) Lu bánh thép 12T Lu chặt DYNAPAC 12T, CA250D km 0.1 0.219 V=3km/h, (lu bánh, 13l/đ chiều rộng làm việc 2.13m) Lu bánh thép 10T Lu hoàn Sakai thiện 10T, SW800 (lu km 0.1 1.056 v=4km/h, bánh, 3L/đ chiều rộng làm việc 1.7m) Thi công lớp CPDD Loại II dày 14cm Ôtô tự đổ Vận Kamaz chuyển m3 157.5 12 148.144 6520 vật liệu (16m3) Rải vật liệu 12 Lu sơ 7T, V=3km/h, 4l/đ 13 Lu chặt 12T, Bomag BF 300C, vệt rải 4.5m Lu bánh thép 7T HAMM HD70 (lu bánh, chiều rộng làm việc 1.5m) Lu bánh thép 12T SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN m3 157.5 1372.14 0.115 0.92 km 0.1 0.509 0.196 0.784 km 0.1 0.219 0.457 1.828 MSSV: 1851110035 Trang 134 ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG 14 15 16 17 18 19 GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ V=3km/h, DYNAPAC 13l/đ CA250D (lu bánh, chiều rộng làm việc 2.13m) Lu bánh thép 10T Lu hoàn Sakai thiện 10T, SW800 (lu km 0.1 1.056 0.095 v=4km/h, bánh, 3L/đ chiều rộng làm việc 1.7m) Thi công lớp CPDD Loại I dày 15cm Ơtơ tự đổ Vận Kamaz 168.7 chuyển m3 12 148.144 1.139 6520 vật liệu (16m3) Rải vật liệu Bomag BF 300C, vệt rải 4.5m m3 168.7 1470.15 Lu bánh thép 7T Lu sơ HAMM 7T, HD70 (lu km 0.1 0.509 V=3km/h, bánh, chiều 4l/đ rộng làm việc 1.5m) Lu bánh thép 12T Lu chặt DYNAPAC 12T, CA250D km 0.1 0.219 V=3km/h, (lu bánh, 13l/đ chiều rộng làm việc 2.13m) Lu bánh thép 10T Lu hoàn Sakai thiện 10T, SW800 (lu km 0.1 1.056 v=4km/h, bánh, 3L/đ chiều rộng làm việc 1.7m) Thi công lớp BTN C19 7cm SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 0.38 12 0.759 0.115 0.92 0.196 0.784 0.457 1.828 0.095 0.38 Trang 135 ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Vệ sinh móng Vận chuyển nhựa thấm bám Tưới nhựa thấm bám 1kg/m2 Vận chuyển BTN Rải BTN GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ Xe zill + chổi quét m2 900 17500 0.051 0.408 Xe tưới nhựa Hino FC9JESA T 0.9 32.17 0.028 0.224 Xe tưới nhựa Hino FC9JESA T 0.9 0.012 0.093 Ơtơ tự đổ Kamaz 6520 (20T) m3 39.37 148.144 0.266 0.709 Bomag BF 300C, vệt rải 4.5m m3 39.37 411.642 0.096 0.768 0.098 0.784 0.105 0.84 0.036 0.286 0.014 0.112 0.012 0.093 Lu bánh thép 7T Lu sơ HAMM 7T, HD70 (lu km 0.1 1.018 V=3km/h, bánh, chiều 4l/đ rộng làm việc 1.5m) Lu bánh lốp 14T Lu chặt DYNAPAC 14T, CP275 ( km 0.1 0.95 V=4km/h, chiều rộng 10l/đ làm việc 2.37m) Lu bánh thép 10T Lu hoàn Sakai thiện 10T, SW800 (lu km 0.1 1.188 v=3km/h, bánh, 4L/đ chiều rộng làm việc 1.7m) Thi công lớp BTN C12.5 5cm Vận Xe tưới chuyển nhựa Hino T 0.45 32.17 nhựa FC9JESA thấm bám Tưới Xe tưới nhựa dính nhựa Hino T 0.45 bám FC9JESA 0.5kg/m2 SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 Trang 136 ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG 30 31 32 33 34 GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ Vận chuyển BTN Ơtơ tự đổ Kamaz 6520 (20T) m3 28.12 148.144 0.19 0.76 Rải BTN Bomag BF 300C, vệt rải 4.5m m3 28.12 294.03 0.096 0.768 km 0.1 1.018 0.098 0.784 km 0.1 0.95 0.105 0.84 km 0.1 1.188 0.036 0.286 Lu bánh thép 7T Lu sơ HAMM 7T, HD70 (lu V=3km/h, bánh, chiều 4l/đ rộng làm việc 1.5m) Lu bánh lốp 14T Lu chặt DYNAPAC 14T, CP275 ( V=4km/h, chiều rộng 10l/đ làm việc 2.37m) Lu bánh thép 10T Lu hoàn Sakai thiện 10T, SW800 (lu v=3km/h, bánh, 4L/đ chiều rộng làm việc 1.7m) Bảng 16: Bảng quy trình thi cơng chi tiết mặt đường SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 Trang 137 ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ CƠNG TÁC HỒN THIỆN 7.1 TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HỒN THIỆN: − Làm cột Km: cột − Làm mốc lộ giới − Làm loại biển báo tam giác 0,7×0,7×0,7m: Để báo hiệu cho người đường ý vào đường cong Thường loại biển báo phải thống tồn tuyến đường, dễ đọc, dễ nhìn, dễ hiểu, gọn gàng − Sơn kẻ phân tuyến đường xe chạy: Sơn phải đảm bảo không trơn trượt điều kiện thời tiết, chóng khơ bào mòn − Gia cố mái taluy đường đắp − Dọn dẹp mặt thi cơng − Cơng tác hồn thiện tiến hành song song với dây chuyền thi công mặt đường, thực 65 ngày, thể chi tiết vẽ tiến độ thi công tổng thể ………………………………………… HẾT …………………………………… SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 Trang 138 ĐATN KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: TS.NGUYỄN THỊ THU TRÀ TÀU LIỆU THAM KHẢO Tiêu chuẩn TCVN 4054-2005( Đường ô tô- Yêu cầu thiết kế) Tiêu chuẩn 22TCN 211-06(kết cấu áo đường mềm) Tiêu chuẩn TCVN 8859:2011( Cấp phối đá dăm) Tiêu chuẩn 8819:2011( Bê tơng nhựa nóng) Tiêu chuẩn 22TCN 159-86( Cống trịn bê tơng cốt thép) Thơng tư số 12/2021( Ban hành định mức xây dựng) Tiêu chuẩn 22TCN 237-01( Điều lệ báo hiệu đường bộ) Sách “Thiết kế đường ô tô tập 1” _ GS.TS Đỗ Bá Chương _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2005 Sách “Thiết kế đường ô tô tập 2” _ GS.TS Dương Học Hải, GS.TS Nguyễn Xuân Trục _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 10 Sách “Thiết kế đường ô tô tập 3” _ GS.TS Nguyễn Xuân Trục _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 11 Sổ tay thiết kế đường ô tô tập I _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục, GS.TS Dương Học Hải, PGS.TS Vũ Đình Phụng _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 12 Thiết kế cống cầu nhỏ đường ôtô _ Nguyễn Quang Chiêu, Trần Tuấn Hiệp _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2004 13 Xây dựng đường ôtô _ Nguyễn Quang Chiêu, ThS Lã Văn Chăm _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2001 14 Xây dựng mặt đường ôtô _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 15 Tổ chức thi công đường ôtô _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 SVTH: PHAN VĂN NGUYÊN MSSV: 1851110035 Trang 139
Ngày đăng: 18/07/2023, 14:37
Xem thêm: