Thiết kế mới tuyến đường qua hai điểm a b lê phương nam

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HCM VIỆN XÂY DỰNG - - ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ THIẾT KẾ MỚI TUYẾN ĐƯỜNG QUA ĐIỂM A-B Giáo viên hướng dẫn: Sinh viên thực hiện: Mã số sinh viên: Lớp: ThS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT LÊ PHƯƠNG NAM 1751090180 CD17 TP Hồ Chí Minh, ngày 24 tháng năm 2023 Lời cảm ơn Trong suốt quá trình học tập hồn thành ḷn văn tớt nghiệp này, em đã nhận được sự hướng dẫn, giúp đỡ góp ý nhiệt tình của các thầy cô, các anh chị các bạn Em xin chân thành cảm ơn tới quí Thầy Cô trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Thành Phố Hồ Chí Minh, đặc biệt Thầy Cơ đã tận tình dạy bảo cho suốt thời gian học tập trường, đã tạo mọi điều kiện thuận lợi giúp đỡ quá trình học tập hoàn thành luận văn Chân thành cảm ơn ThS Huỳnh Thị Ánh Tuyết, đã dành nhiều thời gian tâm huyết, hết lòng giúp đỡ, dạy bảo, hướng dẫn, động viên tạo mọi điều kiện thuận lợi cho tơi śt quá trình học tập hồn thành tốt luận văn tốt nghiệp Xin chân thành cảm ơn các thầy khoa cơng trình giao thơng đã truyền đạt kiến thức quý báu đã giúp hồn thành tớt chương trình học tập Xin chân thành cảm ơn các Thầy Cơ TP Hồ Chí Minh, tháng năm 2023 Sinh viên KHOA CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG BỘ MƠN ĐƯỜNG BỘ CỘNG HỒ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự - Hạnh phúc NHIỆM VỤ THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP CHUYÊN NGÀNH: XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG (ĐƯỜNG BỘ) Sinh viên: Lê Phương Nam MSSV: 1751090180, CĐ17 A Nội dung đề tài: 1.Thiết kế sở tuyến đường qua điểm: AB 2.Thiết kế tổ chức thi công – mặt đường B Số liệu thiết kế: Lưu lượng xe: 1550 xe/ngày đêm (năm tương lai, p= 7.5%), tải trọng trục Trong đó: Loại xe a) Xe máy : Thành phần 5% b) Xe : 20% c) Xe tải trục: Loại xe Thành phần e) Xe tải trục: - Xe tải nhẹ : 10 - Xe tải nặng : 10 - Xe tải vừa : - Xe tải nhẹ : 10% - Xe tải nặng : 20% - Xe tải vừa : - Xe buýt nhỏ : 10 : - Xe buýt lớn : 15 d) Xe kéo moóc (WB19) f) Xe buýt: Bình đồ địa hình tỷ lệ 1/10.000 – khu vực địa hình núi Số liệu địa chất khu vực tuyến đường qua: - Thông số đường: Enền = 50Mpa, C= 0.036 Mpa, =: 17 độ - Các lớp địa chất: ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… Các số liệu khác: ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… Chuyên đề (nếu có): ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… Sinh viên thực Tp HCM, ngày tháng 02 năm 2023 Giáo viên hướng dẫn Lê Phương Nam Th.S Huỳnh Thị Ánh Tuyết ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT PHẦN I: THIẾT KẾ CƠ SỞ SVTH: LÊ PHƯƠNG NAM MSSV:1751090180 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG CỦA TUYẾN ĐƯỜNG TỔNG QUAN CHUNG: I TÊN DỰ ÁN: DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG MỚI TUYẾN ĐƯỜNG A-B Tuyến đường xây dựng theo chủ trương nhà nước nhằm thông suốt tỉnh thuộc khu vực Tây Nguyên Việc xây dựng tuyến A-B có ý nghĩa to lớn, góp phần hồn thiện mạng lưới giao thông đường bộ, tạo tiền đề động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực, tăng cường củng cố an ninh quốc phòng Tây Nguyên Đoạn tuyến thiết kế nằm địa phận tỉnh Đắk Lắk HIỆN TRẠNG KINH TẾ XÃ HỘI TỈNH ĐẮK LẮK a Vị trí địa lý Đắk Lắk thuộc vùng tây nguyên, phía Bắc giáp tỉnh Gia Lai, phía Nam giáp tỉnh Lâm Đồng, phía Đơng giáp tỉnh Phú n tỉnh Khánh Hịa, phía Tây giáp Vương quốc Cam Pu Chia tỉnh Đắk Nông b Chức tuyến Tuyến đường thiết kế hai điểm A-B tuyến đường thuộc địa bàn tỉnh Đắk Lắk Đây tuyến đường có ý nghĩa quan trọng việc phát triển kinh tế địa phương nói chung kinh tế quốc dân nói chung Tuyến đường nối trung tâm kinh tế, trị, văn hóa tỉnh nhằm bước phát triển kinh tế văn hóa tồn tỉnh Tuyến xây dựng ngồi cơng việc yếu vận chuyển hàng hóa phục vụ lại người dân mà cịn nâng cao trình độ dân trí người dân khu vực lân cận tuyến Sự phối hợp mang lại hiệu kinh tế cao trình đầu tư xây dựng tuyến đường Tóm lại, sở hạ tầng giao thông nước ta chưa đủ để đáp ứng nhu cầu ngày cao xã hội, chưa có phân bố đồng vùng kinh tế Do vậy, từ bây giờ, việc phát triển mạng lưới giao thông khắp đáp ứng nhu cầu vận tải quốc gia nhiệm vụ vô quan trọng cấp bách c Nhiệm vụ thiết kế Tuyến đường xây dựng cần khảo sát thực tế, đề phương án tuyến phù hợp để đảm bảo chất lượng cơng trình tốt Cơng trình thiết kế thuộc đường cấp III địa hình Núi Vận tốc thiết kế 60km/h Do ta phải tính tốn thiết kế cho cơng trình đảm bảo chất lượng tốt, khai thác hiệu 15 năm CÁC ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC TUYẾN Khu vực tuyến A - B qua vùng địa hình miền núi, có khí hậu xavan, nắng nhiều mưa ít, vùng khơ hạn nước Khu vực tuyến chịu ảnh hưởng gió mùa Tây Nam thổi từ tháng đến tháng11, mùa nắng gắn với gió mậu dịch thổi theo hướng Đông Bắc- Tây Nam từ khoảng tháng 12 đến tháng năm sau Có mùa rõ rệt: ➢ ➢ Mùa mưa từ tháng đến tháng 11 Mùa nắng từ tháng 12 đến tháng Tuy nhiên yếu tố thời tiết bất thường, có năm đến sớm, có năm đến muộn, dao động tháng tháng 6, nên ý lựa chọn thời điểm thi công vào mùa nắng Nhiệt độ trung bình năm 22OC – 26OC SVTH: LÊ PHƯƠNG NAM MSSV:1751090180 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TÚT Độ ẩm khơng khí trung bình năm 70-85% Từ tháng đến tháng 12 độ ẩm khơng khí 84,3-86,9% Các tháng 1, độ ẩm trung bình 75,6-76,9% Độ ẩm thấp tuyệt đối xuống 15% vào mùa khô Lượng mưa trung bình 1500-1900 mm/năm ( thấp trung bình nước 1900 mm/năm ) DỮ LIỆU KHÍ HẬU CỦA TỈNH ĐAK LAK Tháng Lượng mưa 21 (mm) 12 90 200 315 336 308 380 300 148 60 Số mưa ngày 7 14 20 10 18 11 15 12 CÁC ĐIỀU KIỆN XÃ HỘI a Dân cư phân bố dân cư Theo thống kê cục thống kê Việt Nam, địa bàn tỉnh có 34 dân tộc sinh sống Tồn tỉnh có 10 tơn giáo khác b Tình hình kinh tế, xã hội văn hóa khu vực Kinh tế chủ đạo Đắk Lắk chủ yếu dựa vào sản xuất xuất nông sản, lâm sản Tỉnh có tiềm [du lịch sinh thái Trong bảng xếp hạng Chỉ số lực cạnh tranh cấp tỉnh Việt Nam năm 2017, tỉnh Đắk Lắk xếp vị trí thứ 31/63 tỉnh thành Đắk Lắk tỉnh có diện tích sản phẩm cà phê xuất lớn nước, với diện tích 182.343ha sản lượng thu hoạch hàng năm đạt 400.000 tấn, chiếm 40% sản lượng nước.Tỉnh nơi trồng bông, cacao, cao su, điều lớn Việt Nam Đồng thời, nơi phát triển loại ăn trái khác, bơ, sầu riêng, chơm chơm, xồi CÁC ĐIỀU KIỆN LIÊN QUAN KHÁC 4.1 ĐIỀU KIỆN KHAI THÁC, CUNG CẤP VẬT LIỆU, ĐƯỜNG VẬN CHUYỂN Tuyến qua khu vực thuận lợi việc khai thác vật liệu xây dựng Để làm giảm giá thành khai thác vận chuyển vật liệu ta cần khai thác, vận dụng tối đa vật liệu địa phương sẵn có như: cát, đá… Để xây dựng đường ta điều phối đào – đắp đất tuyến sau tiến hành dọn dẹp đất hữu Ngồi cịn có vật liệu phục vụ cho việc làm lán trại tre, nứa, gỗ, lợp nhà vv Nói chung sẵn có nên thuận lợi cho việc xây dựng 4.2 ĐIỀU KIỆN CUNG CẤP BÁN THÀNH PHẨM, CẤU KIỆN ĐÚC SẴN Trong tỉnh có nhiều công ty, đơn vị sản xuất cáu kiện đúc sẵn cống vuông, cống hộp, trạm trộn bê tông nhựa BMT, trạm trộn bê tông xi măng Các cở sở sản xuất khai thác đá dăm, cát… Khi cơng trình có nhu cầu cung cấp tới cơng trình xây dựng Đảm bảo chất lượng tốt thời gian yêu cầu SVTH: LÊ PHƯƠNG NAM MSSV:1751090180 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT 4.3 KHẢ NĂNG CUNG CẤP NHÂN LỰC PHỤC VỤ THI CÔNG Phần lớn lao động tỉnh chủ yếu sống khu vực nơng thơn, nơng nghiệp Do nguồn nhân lực dồi dào, giá nhân công lại rẻ Khi cơng trình xây dựng tuyển dụng nhân lực địa phương để đảm bảo công việc cho người lao động, tăng thu nhập cho người dân Chúng ta liên hệ trực tiếp đến quan quản lý mà tuyến đường qua để tuyển dụng lao đông 4.4 KHẢ NĂNG CUNG CẤP MÁY MĨC THIẾT BỊ PHỤC VỤ THI CƠNG Trên địa bàn tồn tỉnh có nhiều cơng ty xây dựng cơng trình giao thơng, giới cơng ty cung ứng máy móc, thiết bị Các cở sở, gara sữa chữa máy móc, thiết bị cơng trình Với loại máy thi cơng địa bàn tỉnh cung cấp ô tô vận chuyển, máy đào, máy ủi, máy rải bê tông, laoị lu thua đơn vị cho thuê máy giới, công ty xây dựng 4.5 KHẢ NĂNG CUNG CẤP NĂNG LƯỢNG, NHIÊN LIỆU PHỤC VỤ THI CÔNG Nhu cầu nhiên liệu xăng dầu cần thiết để phục vụ thi cơng, ta cần phải cung cấp kịp thời để máy móc hoạt động Khả cung cấp nhiên liệu, lượng phục vụ thi công đảm bảo Các trạm cung cấp xăng dầu, nhiên liệu cho máy móc gần tuyến đường thi công Đa số trạm tập đoàn Petrolimex 4.6 KHẢ NĂNG CUNG CẤP CÁC LOẠI NHU YẾU PHẨM PHỤC VỤ THI CÔNG Lương thực thực phẩm cần thiết để phục vụ nhu cầu cán bộ, công nhân phục vụ công tác thi công công trình Do ta cần phải chuẩn bị kỹ lưỡng Do cơng trình gần chợ, gần khu dân cư, qua trung tâm địa bàn nên việc cung cấp lương thực, thực phẩm đảm bảo Nguồn nước sinh hoạt Các loại dụng cụ, vật dụng thi công mua trực tiếp sản xuất địa bàn 4.7 ĐIỀU KIỆN THÔNG TIN LIÊN LẠC, Y TẾ Ngày với phát triển cơng nghệ thong tiên, bưu viễn thơng nên mạng di động phủ sống khắp tỉnh thành nước Do việc lien lạc trực tiếp thông qua điện thoại di động, internet thuận lợi Việc chăm sóc sức khỏe cán bộ, cơng nhân thi cơng xây dựng cần thiết, cần tìm hiểu trước điều kiện khí hậu, thời tiết nắm bắt chủ động đề phòng trước bệnh liên quan sốt rét, sốt xuất huyết, dịch tả… Cơng trình thi cơng chạy qua trung tâm địa phương gần trung tâm y tế địa phương Do việc khám chữa bệnh cho cán bộ, công nhân đảm bảo II SỐ LIỆU THIẾT KẾ: Thiết kế đường địa hình miền núi Nhiệm vụ (yêu cầu nội dung số liệu ban đầu): Tỷ lệ bình đồ: 1/10000 Cao độ: Điểm A: 30 m; Điểm B: 45 m Độ chênh cao hai điểm h = 15 m SVTH: LÊ PHƯƠNG NAM MSSV:1751090180 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT Lưu lượng xe chạy tương lai: N = 1550 (xe/ng.đêm) Thành phần xe chạy: STT Loại xe Thành phần (%) Xe máy Xe 20 Xe trục Xe trục nhẹ 10 Xe trục nặng 20 Xe trục Xe trục nhẹ 10 Xe trục nặng 10 Xe buýt Xe buýt nhỏ 10 Xe buýt lớn 15 Tổng SVTH: LÊ PHƯƠNG NAM 100 MSSV:1751090180 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT CHƯƠNG II: CẤP HẠNG VÀ CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG KỸ THUẬT: TÍNH LƯU LƯỢNG XE CON THIẾT KẾ Lưu lượng xe khảo sát tương lai N= 1550 xe/ngày đêm Tỷ lệ tăng trưởng giao thông p = 7.5 % Tuyến thiết kế với lưu lượng xe thiết kế năm tương lai năm thứ 15 Lưu lượng xe thiết kế số xe qui đổi từ loại xe khác thông qua mặt cắt đơn vị thời gian, tính cho năm tương lai Lưu lượng xe thiết kế quy đổi xe sau: Bảng : Bảng tính lưu lượng xe qui đổi STT Loại xe Thành phần % Số xe xe máy xe 5% 20% 10% 20% 10% 10% 10% 15% 100% 77.5 310 155 310 155 155 155 232.5 nhẹ nặng nhẹ xe trục nặng Xe buýt nhỏ Xe buýt lớn Tổng Xe trục Hệ số quy đổi Đồng núi 0.3 0.3 1 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 Xe quy đổi 23.25 310 387.5 775 465 465 387.5 697.5 3510.75 Ghi xcqđ/ngđ Lưu lượng xe quy đổi năm tương lai là: N15 = 3510.75 xcqđ/nđ XÁC ĐỊNH CẤP ĐƯỜNG VÀ CẤP QUẢN LÝ CỦA ĐƯỜNG Theo bảng bảng TCVN 4054-05 ta thấy 6000 >Ntb năm > 3000 xcqđ/nđ, việc chọn cấp hạng đường nên vào chức đường theo địa hình, ta chọn cấp hạng kỹ thuật đường sau: Cấp thiết kế đường: cấp III (đường nối trung tâm địa phương, điểm lập hàng, khu dân cư Quốc lộ, đường tỉnh, đường huyện) Vận tốc thiết kế: Vtk = 60km/h Địa hình: Núi TÍNH TỐN CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CƠ BẢN CỦA TUYẾN: KHẢ NĂNG THÔNG HÀNH XE a Theo điều kiện sức kéo: imax = Dmax – f Trong đó: SVTH: LÊ PHƯƠNG NAM MSSV:1751090180 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT Dmax: hệ số động lực ứng với loại xe (tra biểu đồ) f: hệ số ma sát mặt đường nhựa phẳng f0 = 0,02 (tra bảng, mặt đường nhựa phẳng) V = VTK = 60 km/h: vận tốc thiết kế Bảng tính imax cho loại xe + Giá trị i keo max chọn theo loại xe có lưu lượng xe lưu thơng nhiều ( xe xe tải trục nặng) : + i keo max = 7.9 % b Theo điều kiện sức bám Db = f + ib ib = Db – f ib: Độ dốc dọc tính theo điều kiện bám xe xác định Db: đặc tính động lực theo sức bám loại xe xác định Db = Gb   − PW G Gb: trọng lượng bám phụ thuộc vào loại ôtô Xe tải nặng có hai cầu trở lên : Gb = G Xe tải trung có cầu : Gb = (0,65-0,7).G Xe : Gb = 0,55G  : hệ số bám dọc phụ thuộc vào loại mặt đường, độ cứng lốp xe tốc độ xe chạy Để xe chạy điều kiện đường chọn  tình trạng mặt đường ẩm ướt bất lợi cho xe:  = 0,3 Pw : lực cản không khí xe chạy Loại xe Xe (M21) Xe tải trục nhẹ (Gaz53A) Xe tải trục vừa (Zil150) Các chuyển số V(km/h) Dmax f imax(%) I II III I II III IV I II III IV V I 25 30 50 15 35 50 12 25 40 50 0.32 0.176 0.094 0.37 0.159 0.099 0.046 0.33 0.18 0.104 0.066 0.039 0.276 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 30 15.6 7.4 35 13.9 7.9 2.6 31 16 8.4 4.6 1.9 25.6 SVTH: LÊ PHƯƠNG NAM MSSV:1751090180 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG 1 1 GVHD: Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT 10T,v=3k m/h, 2-3 lượt/điểm II.THI CƠNG LỚP MĨNG DƯỚI CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI CHIỀU DÀY 15CM ( tiếp theo) Vận chuyển CPDD Xe tải huydai 24T 101.1 1.78 loại HD370 m 180 24 15 15 Rải vật liệu Máy rải CPDD VOGELE S18001518 0.11 loại WATER JET m 180 750 2 Lu sơ lu nhẹ 6-8T với v=3km/h Lu bánh thép 7T ,3-4 BOMAG BW 177 0.20 lượt/điểm BVC-5 km 0.12 0.594 2 Lu chặt lu rung 10Lu bánh thép 10T 12T SAKAI SW800 ,V=3km/h, 12-20 lượt 0.75 /điểm km 0.12 0.158 4 Lu hoàn thiện lu bánh sắt nặng 80 10T,v=3k m/h, 2-3 Lu bánh thép 10T 0.15 lượt/điểm JUNMA 81H km 0.12 0.792 2 III.THI CƠNG LỚP MĨNG TRÊN CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI CHIỀU DÀY 12CM Vận chuyển CPDD Xe tải huydai 24T 101.1 1.42 loại HD370 m 144 24 15 15 Rải vật liệu Máy rải CPDD VOGELE S18000.11 loại WATER JET m 144 1215 2 Lu sơ Lu bánh thép 7T lu BOMAG BW 177 0.20 nhẹ 6-8T BVC-5 km 0.12 0.594 2 SVTH: LÊ PHƯƠNG NAM MSSV:1751090180 Trang 159 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG 2 2 GVHD: Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT với v=3km/h ,lu 3-4 lượt/điểm Lu chặt lu rung 1012 T ,1220 lượt Lu bánh thép 10T 0.75 /điểm SAKAI SW800 km 0.12 0.158 4 Lu hoàn thiện lu bánh sắt nặng 810T , 2-3 Lu bánh thép 10T 0.15 lượt/điểm JUNMA 81H km 0.12 0.792 2 III.THI CÔNG LỚP MÓNG TRÊN CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI CHIỀU DÀY 12CM ( tiếp theo) Vận chuyển CPDD Xe tải huydai 24T 101.1 1.42 loại HD370 m3 144 24 15 15 Rải vật liệu Máy rải CPDD VOGELE S18001215 0.11 loại WATER JET m3 144 000 2 Lu sơ lu nhẹ 6-8T với v=3km/h Lu bánh thép 7T ,lu 3-4 BOMAG BW 177 0.20 lượt/điểm BVC-5 km 0.12 0.594 2 Lu chặt lu rung 1012 T ,1220 lượt Lu bánh thép 10T 0.75 /điểm SAKAI SW800 km 0.12 0.158 4 Lu hoàn thiện lu bánh sắt nặng 810T , 2-3 Lu bánh thép 10T 0.15 lượt/điểm JUNMA 81H km 0.12 0.792 2 IV THI CÔNG LỚP MẶT DƯỚI BÊ TÔNG NHỰA HẠT THÔ, RẢI NÓNG (BTNC 19) VỚI CHIỀU DÀY CM SVTH: LÊ PHƯƠNG NAM MSSV:1751090180 5 6 8 5 6 Trang 160 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG 3 Vệ sinh lịng đường Vận chuyển tưới lớp thấm bám dính bánh 1kg/m2 Tưới lớp thấm bám dính bám 1kg/m2 Vận chuyển hỗn hợp BTN nóng Xe zil+Chổi quét Xe rải nhựa đường HINO FG8JJSB GVHD: Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT m T 960 1750 0.05 0.96 40.88 0.02 1 1 4 Xe rải nhựa đường HINO FG8JJSB T 0.96 0.00 5.000 Xe tải huydai 24T HD370 m3 42 101.1 0.41 24 Rải hỗn Máy rải hợp BTN VOGELE S18000.06 nóng WATER JET m3 42 607.5 1 Lu sơ lu nhẹ bánh cứng 6-8T với v=2 km/h ,lu Lu bánh thép 7T 2lượt/điể BOMAG BW 177 0.07 m BVC-5 km 0.12 1.584 1 Lu lèn chặt lu bánh lốp 16T lu,v=4km/ Lu bánh lốp 16T h, SANY/SPR 0.15 lượt/điểm 160C-6 km 0.12 0.792 2 Lu hoàn thiện lu bánh sắt Lu bánh thép 10T nặng 10SAKAI SW800 12T với v=3km/h,4 0.10 lượt/điểm km 0.12 1.188 2 V THI CÔNG LỚP MẶT TRÊN BÊ TƠNG NHỰA HẠT MỊN, RẢI NĨNG (BTNC 12.5) VỚI CHIỀU DÀY 5CM SVTH: LÊ PHƯƠNG NAM MSSV:1751090180 8 0 5 6 6 4 Trang 161 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG 3 Vận chuyển tưới lớp dính bám dính bánh 1kg/m2 Tưới lớp dính bám dính bám 1kg/m2 Vận chuyển hỗn hợp BTN nóng Xe rải nhựa đường HINO FG8JJSB Xe rải nhựa đường HINO FG8JJSB Xe tải huydai 24T HD370 GVHD: Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT T T m3 Rải hỗn Máy rải hợp BTN VOGELE S1800nóng WATER JET m3 Lu sơ lu nhẹ bánh cứng 6-8T với v=2 km/h ,lu Lu bánh thép 7T 2lượt/điể BOMAG BW 177 m BVC-5 km Lu lèn chặt lu bánh lốp 16T lu,v=4km/ Lu bánh lốp 16T h, SANY/SPR lượt/điểm 160C-6 km Lu hoàn thiện lu bánh sắt nặng 1012T với v=3km/h,4 Lu bánh thép 10T lượt/điểm SAKAI SW800 km SVTH: LÊ PHƯƠNG NAM 0.96 40.88 0.02 1 0.96 0.00 5.000 1 30 0.29 101.1 666 24 67 4 30 506.2 0.05 1 8 0 5 6 6 4 0.12 0.12 0.12 MSSV:1751090180 1.584 0.07 0.15 0.792 0.10 1.188 1 2 Trang 162 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG CHƯƠNG VIII: GVHD: Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT CƠNG TÁC HỒN THIỆN Trình tự làm cơng tác hồn thiện: I • Làm cột Km : cột • Làm mốc lộ giới • Làm loại biển Thường loại biển báo phải thống toàn tuyến đường, để đọc, dễ nhìn, gọn gàng, dễ hiểu • Sơn kẻ phân tuyến đường xe chạy: sơn phải đảm bảo không trơn trượt điều kiện thời tiết ,chóng khơ bào mịn • Trồng cỏ ta luy đường đắp • Dọn dẹp mặt thi cơng MHĐM AD.31121 AD.31321 AD.32231 BẢNG TỔNG HỢP CƠNG TÁC HỒN THIỆN Khối Định Hạng mục cơng tác Đơn vị lượng mức Làm cột Km Cái Nhân công 3/7 Công 1.56 Làm cột đỡ biển báo Cột 12 Nhân công 3/7 Công 0.75 Biển báo tam giác 0.7x0.7x0.7 Cái 12 Nhân công 3/7 Công 0.18 SVTH: LÊ PHƯƠNG NAM MSSV:1751090180 Số NC/ Ca máy 7.8 2.16 Trang 163 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] TCVN 4054 – 2005: ĐƯỜNG Ô TÔ – YÊU CẦU THIẾT KẾ [2] 22TCN 211 – 06: QUY TRÌNH THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG MỀM [3] TCXDVN 372 – 2006: ỐNG BÊ TƠNG CỐT THÉP THỐT NƯỚC [4] 22TCN 237 – 01: ĐIỀU LỆ BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ [5] TCVN 8859 : 2011: LỚP MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG Ô TÔ – VẬT LIỆU, THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU [6] TCVN 8819 : 2011: MẶT ĐƯỜNG BÊ TƠNG NHỰA NĨNG – U CẦU THI CƠNG VÀ NGHIỆM THU [7] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS Đỗ Bá Chương _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2005 [8] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS DƯƠNG HỌC HẢI, GS.TS NGUYỄN XUÂN TRỤC _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [9] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [10] SỔ TAY THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ TẬP I _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục, GS.TS Dương Học Hải, PGS.TS Vũ Đình Phụng _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [11] THIẾT KẾ CỐNG VÀ CẦU NHỎ TRÊN ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Trần Tuấn Hiệp _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2004 [12] XÂY DỰNG NỀN ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, ThS Lã Văn Chăm _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2001 [13] XÂY DỰNG MẶT ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 [14] TỔ CHỨC THI CÔNG ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 SVTH: LÊ PHƯƠNG NAM MSSV:1751090180 Trang 164 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.hS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT MỤC LỤC PHẦN I: THIẾT KẾ CƠ SỞ CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG I TỔNG QUAN CHUNG: HIỆN TRẠNG KINH TẾ XÃ HỘI TỈNH DAKLAK a Vị trí địa lý, kinh tế b Chức tuyến c Nhiệm vụ thiết kế 2 CÁC ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC TUYẾN CÁC ĐIỀU KIỆN XÃ HỘI a Dân cư phân bố dân cư b Tình hình xã hội, kinh tế văn hóa khu vực CÁC ĐIỀU KIỆN LIÊN QUAN KHÁC 4.1 ĐIỀU KIỆN KHAI THÁC, CUNG CẤP VẬT LIỆU, ĐƯỜNG VẬN CHUYỂN 4.2 ĐIỀU KIỆN CUNG CẤP BÁN THÀNH PHẨM, CẤU KIỆN ĐÚC SẴN 4.3 KHẢ NĂNG CUNG CẤP NHÂN LỰC PHỤC VỤ THI CÔNG 4.4 KHẢ NĂNG CUNG CẤP MÁY MĨC THIẾT BỊ PHỤC VỤ THI CƠNG 4.5 KHẢ NĂNG CUNG CẤP NĂNG LƯỢNG, NHIÊN LIỆU PHỤC VỤ THI CÔNG 4.6 KHẢ NĂNG CUNG CẤP CÁC LOẠI NHU YẾU PHẨM PHỤC VỤ THI CÔNG 4.7 ĐIỀU KIỆN THÔNG TIN LIÊN LẠC, Y TẾ II SỐ LIỆU THIẾT KẾ CHƯƠNG II: CẤP HẠNG VÀ CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN I XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG KỸ THUẬT TÍNH LƯU LƯỢNG XE CON THIẾT KẾ XÁC ĐỊNH CẤP ĐƯỜNG VÀ CẤP QUẢN LÝ CỦA ĐƯỜNG II TÍNH TỐN CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN KHẢ NĂNG THÔNG HÀNH XE a Theo điều kiện sức kéo b Theo điều kiện sức bám TÍNH TOÁN CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CƠ BẢN CỦA TUYẾN 2.1 Các yếu tố mặt cắt ngang a Khả thông xe số xe cần thiết 10 b Chiều rộng xe 11 SVTH:LÊ PHƯƠNG NAM MSSV:1751090180 Mục lục ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ c Chiều rộng mặt đường 12 d Chiều rộng lề đường 12 e Chiều rộng đường 12 f Độ dốc ngang mặt đường lề đường 12 XÁC ĐỊNH CÁC YẾU TỐ KỸ THẬT TRÊN BÌNH ĐỒ 12 3.1 Tính tốn sơ đồ tầm nhìn xe chạy 12 a Tầm nhìn chiều hay tầm nhìn hãm xe 13 b Tầm nhìn hai chiều 14 c Tầm nhìn vượt xe 15 d Tóm lại 15 3.2 Xác định bán kính đường cong nằm 15 a Xác định độ dốc siêu cao 15 b Bán kính đường cong nằm 15 3.3 Tính tốn bố trí siêu cao 17 3.4 Xác định chiều dài đoạn nối siêu cao Lnsc 18 3.5 Xác định chiều dài đường cong chuyển tiếp Lct 18 3.6 Bố trí siêu cao 19 3.7 Tính độ mở rộng mặt đường đường cong 20 3.8 Tính nối tiếp đường cong 21 3.9 Đảm bảo tầm nhìn đường cong nằm 22 3.10 Xác định bán kính tối thiểu đường cong đứng 25 3.11 Xác định chiều dài đoạn dốc lớn nhất, nhỏ 27 3.12 Bảng yếu tố kỹ thuật tuyến đường 27 CHƯƠNG III: THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ I VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 29 CĂN CỨ VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 29 GIỚI THIỆU SƠ BỘ VỀ CÁC PHƯƠNG ÁN TUYẾN ĐÃ VẠCH 29 NGUYÊN TẮC VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 29 II THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ 30 CÁC YẾU TỐ ĐƯỜNG CONG NẰM 30 XÁC ĐỊNH CỌC THAY ĐỔI ĐỊA HÌNH 32 CHƯƠNG IV: TÍNH TOÁN THUỶ VĂN VÀ THUỶ LỰC CẦU CỐNG I CÁC U CẦU KHI THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THỐT NƯỚC 34 SVTH:HỒNG HẢI NAM MSSV:1751090179 Mục lục ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.hS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT II XÁC ĐỊNH CÁC ĐẶC TRƯNG THỦY VĂN 34 DIỆN TÍCH LƯU VỰC F (km2) 34 CHIỀU DÀI LỊNG SƠNG CHÍNH L (km) 35 CHIỀU DÀI BÌNH QUÂN CỦA SƯỜN DỐC LƯU VỰC bs (m) 35 ĐỘ DỐC TRUNG BÌNH CỦA LỊNG SƠNG CHÍNH Jl (%0) 35 ĐỘ DỐC TRUNG BÌNH CỦA SƯỜN DỐC Js (%0) 36 XÁC ĐỊNH LƯU LƯỢNG TÍNH TỐN 36 XÁC ĐỊNH THỜI GIAN TẬP TRUNG NƯỚC TRÊN SƯỜN DỐC 36 XÁC ĐỊNH HỆ SỐ ĐỊA MẠO THỦY VĂN CỦA LỊNG SƠNG 37 XÁC ĐỊNH TRỊ SỐ AP % 37 10 XÁC ĐỊNH KHẨU ĐỘ CỐNG VÀ CÁC YẾU TỐ THỦY LỰC 37 III TÍNH TỐN THỦY LỰC CỐNG 38 CHẾ ĐỘ LÀM VIỆC CỦA CỐNG 38 TÍNH TỐN KHẨU ĐỘ CỐNG 39 a Trình tự tính tốn thủy lực cống 39 b Tính tốn khả thoát nước cống 39 c Xác định vận tốc nước chảy cống 40 d Tính tốn khả nước cống 41 e Độ cao mặt đường 41 f Xói gia cố cống 42 g Chiều cao đất đắp nhỏ 42 IV TÍNH TỐN KHẨU ĐỘ CẦU NHỎ 43 XÁC ĐỊNH CHIỀU SÂU DÒNG CHẢY TỰ NHIÊN 44 XÁC ĐỊNH CHIỀU SÂU PHÂN GIỚI DƯỚI CẦU 45 XÁC ĐỊNH ĐỘ DỐC PHÂN GIỚI IK 46 TÍNH KHẨU ĐỘ CẦU 46 XÁC ĐỊNH MỰC NƯỚC DÂNG TRƯỚC CẦU 46 XÁC ĐỊNH CHIỀU CAO NỀN ĐƯỜNG ĐẦU CẦU 47 XÁC ĐỊNH CHIỀU CAO CẦU 47 CHƯƠNG V: THIẾT KẾ NỀN - MẶT ĐƯỜNG I YÊU CẦU ĐỐI VỚI NỀN ĐƯỜNG 48 YÊU CẦU ĐỐI VỚI KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 48 CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 48 XÁC ĐỊNH TẢI TRỌNG TRỤC TÍNH TỐN TIÊU CHUẨN 49 SVTH:LÊ PHƯƠNG NAM MSSV:1751090180 Mục lục ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ a Xác định số trục xe quy đổi trục xe tiêu chuẩn 100KN 50 b Xác định số trục xe tiêu chuẩn tích lũy 51 c Xác định mô đun đàn hồi yêu cầu 51 CHỌN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 52 II DỰ KIẾN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG PHƯƠNG ÁN I 52 CÁC ĐẶC TRƯNG KẾT CẤU PHƯƠNG ÁN I 52 KIỂM TRA CƯỜNG ĐỘ KẾT CẤU NỀN ÁO ĐƯỜNG THEO TIÊU CHUẨN ĐỘ VÕNG ĐÀN HỒI 53 KIỂM TRA CƯỜNG ĐỘ THEO TIÊU CHUẨN CHỊU CẮT TRƯỢT NỀN ĐẤT 53 KIỂM TRA CƯỜNG ĐỘ THEO TIÊU CHUẨN CHỊU KÉO UỐN BÊ TÔNG NHỰA 55 a Tính ứng suất kéo uốn lớn đáy lớp bê tông nhựa 55 b Kiểm toán theo điều kiện chịu kéo uốn đáy lớp bê tông nhựa 57 KẾT LUẬN 57 CHƯƠNG VI: THIẾT KẾ TRẮC DỌC – TRẮC NGANG I THIẾT KẾ TRẮC DỌC 59 II THIẾT KẾ TRẮC NGANG 61 CÁC CẤU TẠO MẶT CẮT NGANG 61 a Độ dốc ngang mặt đường 61 b Độ dốc ngang lề đường 61 c Độ dốc mái taluy 62 d Kết thiết kế 62 CHƯƠNG VII: KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP NỀN ĐẮP 63 NỀN ĐÀO 64 TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP PHƯƠNG ÁN 65 CHƯƠNG VIII: CÔNG TRÌNH PHỊNG HỘ ĐẢM BẢO AN TỒN GIAO THƠNG TRÊN TUYẾN ĐƯỜNG I QUY ĐỊNH VỀ THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH PHỊNG HỘ ĐẢM BẢO AN TỒN GIAO THƠNG 68 BIỂN BÁO HIỆU 68 VẠCH TÍN HIỆU GIAO THƠNG 69 ĐINH PHẢN QUANG 70 CỌC TIÊU 71 LAN CAN 72 SVTH:HOÀNG HẢI NAM MSSV:1751090179 Muïc luïc ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.hS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT CỘT KILOMÉT 72 MỐC LỘ GIỚI 72 CHƯƠNG IX: TRỒNG CÂY CỎ 73 CÂY BỤI 73 CÁC CÂY LỚN 73 PHẦN II: THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU VỀ DỰ ÁN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH 75 I GIỚI THIỆU VỀ DỰ ÁN XÂY DỰNG 75 II QUY MÔ VÀ CÁC TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ, XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH 75 III CẤU TẠO, KẾT CẤU VÀ KHỐI LƯỢNG XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH 75 CẤU TẠO KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG, LỀ GIA CỐ 75 KHỐI LƯỢNG XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH 75 CHƯƠNG II: CÁC ĐIỀU KIỆN THI CƠNG CƠNG TRÌNH 77 I ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN CỦA VÙNG TUYẾN XÂY DỰNG 77 II CÁC ĐIỀU KIỆN KHAI THÁC VÀ CUNG CẤP NGUYÊN VẬT LIỆU 77 a Tình hình cung cáp nguyên vật liệu 77 b Tình hình đơn vị thi cơng 77 c Bố trí mặt thi cơng 77 d Lán trại cơng trình phụ 77 e Tình hình dân sinh 78 f Kết luận 78 CHƯƠNG III: THI CƠNG TỔNG THỂ CƠNG TRÌNH ĐƯỜNG I KHẢO SÁT BỐ TRÍ THI CƠNG 79 THI CƠNG TỔNG THỂ CƠNG TRÌNH 79 PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG TOÀN TUYẾN 80 CHƯƠNG IV: CƠNG TÁC CHUẨN BỊ I MỤC ĐÍCH 83 II NỘI DUNG CỦA CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 83 CHUẨN BỊ MẶT BẰNG THI CÔNG 83 SVTH:LÊ PHƯƠNG NAM MSSV:1751090180 Mục lục ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ CẮM CỌC ĐỊNH TUYẾN 83 CHUẨN BỊ CÁC LOẠI NHÀ VÀ VĂN PHÒNG TẠI HIỆN TRƯỜNG 84 CHUẨN BỊ CƠ SỞ SẢN XUẤT 84 CHUẨN BỊ ĐƯỜNG TẠM 84 CHƯƠNG V: TỔ CHỨC THI CƠNG CỐNG I THỐNG KÊ SỐ LƯỢNG CƠNG TRÌNH CỐNG 85 II TRÌNH TỰ THI CÔNG CỐNG 85 KHƠI PHỤC VỊ TRÍ CỐNG NGOÀI THỰC ĐỊA 85 VẬN CHUYỂN CÁC ĐỐT CỐNG 85 LẮP ĐẶT CỐNG 86 a Năng suất lắp đặt ống cống ô tô cần trục K-32 86 b Số ca cần thiết để cẩu đốt cống 86 VẬN CHUYỂN VẬT LIỆU THI CÔNG CỐNG 86 a Năng suất vận chuyển ô tô đổ 10T ca 86 b Khối lượng vật liệu cần chở 86 ĐÀO HỐ MÓNG 87 THI CÔNG LỚP ĐỆM CÁT TẠO PHẲNG DÀY 10 CM 87 THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG M100 ĐÁ 4X6 DÀY 15 CM 88 THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG M150 ĐÁ 1X2 DÀY 20 CM 89 LẮP ĐẶT CỐNG VÀO VỊ TRÍ 89 10 ĐÀO MÓNG Ở CỬA CỐNG VÀ SÂN CỐNG 90 11 THI CÔNG TƯỜNG ĐẦU, TƯỜNG CÁNH BẰNG BÊ TÔNG M150 90 12 THI CÔNG CỬA CỐNG VÀ SÂN CỐNG 91 13 KHỐI LƯỢNG ĐẤT ĐẮP TRÊN CỐNG 92 III TỔ CHỨC THI CÔNG CỐNG ĐIỂN HÌNH 93 CHƯƠNG VI: THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG I CÔNG TÁC CHUẨN BỊ HIỆN TRƯỜNG CHO THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG 93 KHÔI PHỤC CỌC 95 ĐẢM BẢO THỐT NƯỚC KHI THI CƠNG 95 CÔNG TÁC LÊN KHUÔN ĐƯỜNG 95 THỰC HIỆN VIỆC DI DỜI CÁC CỌC ĐỊNH VỊ 95 II GIẢI PHÁP THI CÔNG CÁC DẠNG NỀN ĐƯỜNG .95 SVTH:HOÀNG HẢI NAM MSSV:1751090179 Muïc luïc ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.hS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT CÁC PHƯƠNG ÁN ĐÀO NỀN ĐƯỜNG .95 a Phương án đào ngang 95 b Phương án đào dọc 96 c Phương án đào hỗn hợp 96 CÁC PHƯƠNG ÁN THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG ĐẮP 96 a Phương án đắp lấn 96 b Phương án đắp lớp ngang 97 c Đắp đất cống 97 III CÁC YÊU CẦU VỀ VẬT LIỆU SỬ DỤNG XÂY DỰNG NỀN 97 IV CÁC YÊU CẦU VỀ CÔNG TÁC THI CÔNG 97 V TÍNH TỐN ĐIỀU PHỐI ĐẤT VÀ PHÂN ĐOẠN THI CƠNG NỀN ĐƯỜNG 98 VẼ ĐƯỜNG CONG KHỐI LƯỢNG TÍCH LŨY 98 VẼ BIỂU ĐỒ KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 100M 102 ĐIỀU PHỐI ĐẤT 107 a Các nguyên tắc tiến hành điều phối 107 b Điều phối ngang 107 c Điều phối dọc 108 d Phân đoạn thi công 110 e Tính tốn máy móc, cơng nhân thời gian cho giai đoạn chuẩn bị 120 CHƯƠNG VII: TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG I GIỚI THIỆU CHUNG 121 KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG PHẦN XE CHẠY VÀ LỀ GIA CỐ 121 KÍCH THƯỚC HÌNH HỌC CỦA TUYẾN 121 ĐIỀU KIỆN CUNG CẤP NGUYÊN VẬT LIỆU 121 ĐIỀU KIỆN THỜI TIẾT- KHÍ HẬU 121 II CÁC YÊU CẦU VỀ VẬT LIỆU 121 YÊU CẦU KỸ THUẬT CẤP PHỐI ĐÁ DĂM (theo TCVN 8859:2011) 121 a Chỉ tiêu thành phần hạt 121 b Các tiêu lý vật liệu cấp phối đá dăm 122 BÊ TÔNG NHỰA (theo TCVN 8819:2011) 122 a Cấp phối hỗn hợp cốt liệu bê tông nhựa chặt 122 b Các tiêu kỹ thuật yêu cầu với bê tông nhựa chặt 123 YÊU CẦU VỀ CHẤT LƯỢNG VẬT LIỆU CHẾ TẠO BÊ TÔNG NHỰA 124 a Đá dăm 124 b Cát 125 SVTH:LÊ PHƯƠNG NAM MSSV:1751090180 Mục lục ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ c Bột khoáng 125 d Nhựa đường 126 III PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG 126 THỜI GIAN KHAI TRIỂN CỦA DÂY CHUYỀN 127 THỜI GIAN HOÀN TẤT CỦA DÂY CHUYỀN 127 THỜI GIAN HOẠT ĐỘNG CỦA DÂY CHUYỀN 127 TỐC ĐỘ DÂY CHUYỀN 127 THỜI GIAN ỔN ĐỊNH 127 HỆ SỐ HIỆU QỦA CỦA DÂY CHUYỀN 128 HỆ SỐ TỔ CHỨC SỬ DỤNG XE MÁY 128 IV QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THI CÔNG 128 CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 130 a Cắm lại hệ cọc tim, cọc mép 130 b Đào khuôn đường 130 c Lu lèn lòng đường lề gia cố 131 THI CÔNG LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI II DÀY 30CM 132 a Khối lượng cấp phối đá dăm cho ca thi công 133 b Rải cấp phối đá dăm 133 c Lu lèn lớp cấp phối đá dăm 134 THI CÔNG LỚP CẤP PHỐI DÁ DĂM LOẠI I DÀY 24CM 137 a Khối lượng cấp phối đá dăm cho ca thi công 137 b Rải cấp phối đá dăm 138 c Lu lèn lớp cấp phối đá dăm 139 THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA CHẶT C19 DÀY 7CM 142 4.1 Vệ sinh móng xe zil+chổi quét 142 4.2 Vận chuyển tưới nhựa thấm bám 143 4.3 Vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa hạt thô rải nóng 143 4.4 Rải hỗn hợp bê tơng nhựa hạt thơ rải nóng 144 4.5 Lu lèn hỗn hợp bê tơng nhựa hạt thơ rải nóng 145 a Lu sơ 145 b Lu chặt 146 c Lu hoàn thiện 147 THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA CHẶT C12.5 DÀY 5CM 149 5.1 Vận chuyển tưới nhựa dính bám 149 5.2 Vận chuyển hỗn hợp bê tơng nhựa hạt mịn rải nóng 149 SVTH:HỒNG HẢI NAM MSSV:1751090179 Mục lục ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.hS HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT 5.3 Rải hỗn hợp bê tông nhựa hạt mịn rải nóng 150 5.4 Lu lèn hỗn hợp bê tông nhựa hạt mịn rải nóng 151 a Lu sơ 151 b Lu chặt 152 c Lu hoàn thiện 153 MỘT SỐ VẤN ĐỀ CẦN CHÚ Ý KHI THI CÔNG LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM 154 MỘT SỐ VẤN ĐỀ CẦN CHÚ Ý KHI THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA 155 CHƯƠNG VIII: CƠNG TÁC HỒN THIỆN I Trình tự làm cơng tác hoàn thiện 162 CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO 163 SVTH:LÊ PHƯƠNG NAM MSSV:1751090180 Mục lục