Thiết kế mới tuyến đường đi qua hai điểm a b

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI / MINISTRY OF TRANSPORT ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH / HO CHI MINH CITY UNIVERSITY OF TRANSPORT VIỆN XÂY DỰNG / INSTITUTE OF CIVIL ENGINEERING ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ THIẾT KẾ MỚI TUYẾN ĐƯỜNG QUA ĐIỂM A-B NEW DESIGN ROAD TWO POINTS A-B TẬP BẢN VẼ / DRAWINGS NGÀNH / BRANCH : KỸ THUẬT XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG CHUN NGÀNH / MAJOR : XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN / TEACHER : THS TRẦN VIẾT KHÁNH SINH VIÊN THỰC HIỆN / STUDENT : TRẦN TRUNG HIẾU MÃ SỐ SINH VIÊN / STUDENT ID : 1851110088 LỚP / CLASS : CD18B THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, THÁNG NĂM 2023 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH LỜI CẢM ƠN! Lời đầu tiên, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Nhà trường tạo điều kiện cho em học tập nghiên cứu Đồng thời, em xin tỏ lịng biết ơn sâu sắc tới Thầy (cơ) Viện xây dựng - Bộ mơn Cầu Đường tận tình giảng dạy, truyền đạt kiến thức quý giá cho em bạn sinh viên khác suốt năm học vừa qua Đặc biệt em xin cảm ơn tận tình hướng dẫn Thầy Trần Viết Khánh, giảng viên Viện xây dựng người trực tiếp bảo để em hồn thành đồ án tốt nghiệp ngày hôm kiến thức chun mơn Trong q trình làm đồ án Với cố gắng nỗ lực thân với bảo dạy dỗ tận tình Thầy em tích lũy nhiều kiến thức bổ ích để trang bị cho cơng việc kỹ sư tương lai Tuy nhiên, thời gian tiến hành làm đồ án trình độ lý thuyết kinh nghiệm thực tế nhiều hạn chế nên khơng thể tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận góp ý Thầy Trần Viết Khánh bạn sinh viên để đồ án tốt nghiệp hoàn thiện Cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn Thầy tạo điều kiện, nhiệt tình giúp đỡ em bạn lớp suốt thời gian qua Em xin chân thành cảm ơn! TP Hồ Chí Minh, ngày 29 tháng 05 năm 2023 Sinh viên thực Trần Trung Hiếu SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU MSSV: 1851110088 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH MỤC LỤC MỤC LỤC .2 PHẦN I THIẾT KẾ CƠ SỞ CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG .7 TỔNG QUAN CHUNG HIỆN TRẠNG KINH TẾ XÃ HỘI TỈNH BÌNH THUẬT CÁC ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC TUYẾN CHƯƠNG II: CẤP HẠNG VÀ CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN .10 II.1 XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG KỸ THUẬT 10 II.1.1 TÍNH LƯU LƯỢNG XE CON THIẾT KẾ 10 II.2 TÍNH TỐN CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CƠ BẢN CỦA TUYẾN 11 II.3 XÁC ĐỊNH CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 13 II.4 XÁC ĐỊNH BÁN KÍNH ĐƯỜNG CONG NẰM 20 CHƯƠNG III THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 37 III.1 VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 37 III.1.1 CĂN CỨ VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 37 III.1.2 GIỚI THIỆU SƠ BỘ VỀ CÁC PHƯƠNG ÁN TUYẾN ĐÃ VẠCH 37 III.1.3 NGUYÊN TẮC VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 37 III.2 THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ 39 III.2.1 CÁC YẾU TỐ ĐƯỜNG CONG NẰM 39 III.2.2 XÁC ĐỊNH CỌC THAY ĐỔI ĐỊA HÌNH 41 CHƯƠNG IV: THIẾT KẾ KẾT CẤU NỀN – MẶT ĐƯỜNG 46 IV.1 NỀN ĐƯỜNG 46 IV.1.1 KHÁI NIỆM 46 IV.1.2 YÊU CẦU CẦU CHUNG ĐỐI VỚI NỀN ĐƯỜNG 46 IV.1.3 NGUYÊN TẮC THIẾT KẾ VÀ GIẢI PHÁP THIẾT KẾ 46 IV.2 ÁO ĐƯỜNG 47 IV.2.1 KHÁI NIỆM 47 IV.2.2 YÊU CẦU ĐỐI VỚI KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 48 IV.2.3 NGUYÊN TẮC THIẾT KẾ 48 IV.2.4 TIÊU CHUẨN TÍNH TỐN 48 IV.2.5 CẤU TẠO ÁO ĐƯỜNG 48 IV.2.6 THIẾT KẾ KẾT CẤU 50 IV.3 LỰA CHỌN SƠ BỘ PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 54 IV.3.1 PHƯƠNG ÁN I 55 IV.3.1.1 CÁC ĐẶC TRƯNG KẾT CẤU PHƯƠNG ÁN I 55 SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU MSSV: 1851110088 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH IV.3.1.2 KIỂM TRA CƯỜNG ĐỘ KẾT CẤU NỀN ÁO ĐƯỜNG THEO TIÊU CHUẨN ĐỘ VÕNG ĐÀN HỒI 55 IV.3.1.3 KIỂM TRA CƯỜNG ĐỘ THEO TIÊU CHUẨN CHỊU CẮT TRƯỢT TRÊN NỀN ĐẤT 56 IV.3.1.4 KIỂM TRA CƯỜNG ĐỘ THEO TIÊU CHUẨN CHỊU KÉO UỐN LỚP BÊ TÔNG NHỰA 58 IV.5 KẾT LUẬN 62 IV.6 CHỌN PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG CHO LỀ GIA CỐ 63 CHƯƠNG V: TÍNH TỐN THUỶ VĂN VÀ THUỶ LỰC CẦU CỐNG 64 V.1 CÁC U CẦU KHI THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THỐT NƯỚC 64 V.2 XÁC ĐỊNH CÁC ĐẶC TRƯNG THỦY VĂN 65 V.3 TÍNH TỐN THỦY LỰC CỐNG 71 V.3.1 CHẾ ĐỘ LÀM VIỆC CỦA CỐNG 71 V.4 TÍNH TỐN KHẨU ĐỘ CẦU NHỎ 76 V.4.1 XÁC ĐỊNH CHIỀU SÂU DÒNG CHẢY TỰ NHIÊN h 76 V.4.2.XÁC ĐỊNH CHIỀU CAO NỀN ĐƯỜNG ĐẦU CẦU 80 CHƯƠNG VI: THIẾT KẾ TRẮC DỌC – TRẮC NGANG 83 VI.1 THIẾT KẾ TRẮC DỌC 83 VI.2 THIẾT KẾ TRẮC NGANG 87 CHƯƠNG VII: KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 89 VII.1 NỀN ĐẮP 89 VII.2 NỀN ĐÀO 90 CHƯƠNG VIII: CƠNG TRÌNH PHỊNG HỘ ĐẢM BẢO AN TOÀN 99 VIII.1 QUI ĐỊNH VỀ THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH PHỊNG HỘ ĐẢM BẢO AN TỒN GIAO THÔNG 99 VIII.1.1 BIỂN BÁO HIỆU 100 VIII.1.2 VẠCH TÍN HIỆU GIAO THÔNG 101 VIII.1.3 ĐINH PHẢN QUANG 102 VIII.1.4 CỌC TIÊU 103 VIII.1.5 LAN CAN 104 VIII.1.6 CỘT KILOMET 104 VIII.1.7 MỐC LỘ GIỚI 105 CHƯƠNG IX: TRỒNG CÂY .106 IX.1 CỎ 106 IX.2 CÂY BỤI 106 IX.3 CÁC CÂY LỚN 106 PHẦN II THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG .107 SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU MSSV: 1851110088 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH CHƯƠNG I: TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN 107 I.1 TÌNH HÌNH CỦA TUYẾN ĐƯỢC CHỌN 107 I.1.1 KHÍ HẬU THỦY VĂN 107 I.1.2 VẬT LIỆU XÂY DỰNG ĐỊA PHƯƠNG 107 I.1.3 TÌNH HÌNH CUNG CẤP NGUYÊN VẬT LIỆU 107 I.1.4 TÌNH HÌNH VỀ ĐƠN VỊ THI CÔNG VÀ THỜI HẠN THI CÔNG 108 I.1.5 BỐ TRÍ MẶT BẰNG THI CƠNG 108 I.1.6 LÁNG TRẠI VÀ CƠNG TRÌNH PHỤ 108 I.1.7 TÌNH HÌNH DÂN SINH 109 I.1.8 KẾT LUẬN 109 I.2 QUY MƠ CƠNG TRÌNH 109 CHƯƠNG II: CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG 112 II.1 GIỚI THIỆU PHƯƠNG ÁN THI CÔNG DÂY CHUYỀN 112 II.1.1 NỘI DUNG PHƯƠNG PHÁP 112 II.1.2 ƯU, NHƯỢC ĐIỂM CỦA PHƯƠNG PHÁP 112 II.1.3 ĐIỀU KIỆN ÁP DỤNG ĐƯỢC PHƯƠNG PHÁP 112 II.2 KIẾN NGHỊ CHỌN PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG THI CÔNG DÂY CHUYỀN 112 II.3 CHỌN HƯỚNG THI CÔNG 113 II.4 TRÌNH TỰ VÀ TIẾN ĐỘ THI CÔNG 113 CHƯƠNG III: CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 115 III.1 CHUẨN BỊ MẶT BẰNG THI CÔNG 115 III.2 CẮM CỌC ĐỊNH TUYẾN 115 III.3 CHUẨN BỊ CÁC LOẠI NHÀ VÀ VĂN PHÒNG TẠI HIỆN TRƯỜNG 116 III.4 CHUẨN BỊ CÁC CÁC CƠ SỞ SẢN XUẤT 116 III.5 CHUẨN BỊ ĐƯỜNG TẠM 117 III.6 CHUẨN BỊ HIỆN TRƯỜNG THI CÔNG 117 CHƯƠNG IV:TỔ CHỨC THI CÔNG CỐNG 119 IV.1 THỐNG KÊ SỐ LƯỢNG CỐNG 119 IV.2 CÁC BƯỚC THI CÔNG CỐNG 119 CHƯƠNG V:TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG 121 V.1 GIẢI PHÁP THI CÔNG CÁC DẠNG NỀN ĐƯỜNG 122 V.2 CÁC YÊU CẦU VỀ SỬ DỤNG VẬT LIỆU XÂY DỰNG NỀN 123 V.3 CÁC YÊU CẦU VỀ CÔNG TÁC THI CÔNG 124 V.4 TÍNH TỐN ĐIỀU PHỐI ĐẤT 125 V.4.1.TÍNH TOÁN KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 126 V.4.2 VẼ BIỂU ĐỒ KHỐI LƯỢNG THEO CỌC 133 V.4.3.VẼ ĐƯỜNG CONG CẤP PHỐI ĐẤT 133 V.4.4.ĐIỀU PHỐI ĐẤT 150 SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU MSSV: 1851110088 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH V.4.5.PHÂN ĐOẠN 151 CHƯƠNG VI:TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG 156 VI.1 GIỚI THIỆU CHUNG 156 VI.1.1 KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 156 VI.1.2 ĐIỀU KIỆN CUNG CẤP VẬT LIỆU 156 VI.1.3 ĐIỀU KIỆN THỜI TIẾT – KHÍ HẬU 156 VI.2 CÁC YÊU CẦU VỀ SỬ DỤNG VẬT LIỆU ĐỂ THI CÔNG 156 VI.2.1 LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM 156 VI.2.2 ĐỐI VỚI LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM GIA CỐ XI MĂNG 157 VI.3 PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG 163 VI.3.1 THỜI GIAN KHAI TRIỂN CỦA DÂY CHUYỀN: Tkt 163 VI.3.2 THỜI GIAN HOÀN TẤT CỦA DÂY CHUYỀN :Tht 164 VI.3.4 TỐC ĐỘ DÂY CHUYỀN: V (m/ca) 164 VI.3.5 THỜI GIAN ỔN ĐỊNH : Tôđ 164 VI.3.6 HỆ SỐ HIỆU QUẢ CỦA DÂY CHUYỀN Khq 164 VI.3.7 HỆ SỐ TỔ CHỨC SỬ DỤNG XE MÁY: Ktc 165 VI.4 QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THI CÔNG 165 VI.4.1 THI CÔNG KHUÔN ĐƯỜNG 166 VI.4.1.1 CẮM LẠI HỆ CỌC TIM, CỌC MÉP 166 VI.4.1.2 ĐÀO KHUÔN ĐƯỜNG 167 VI.4.1.3 LU LÈN LÒNG ĐƯỜNG VÀ LỀ ĐƯỜNG 168 VI.4.2 THI CÔNG LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI II DÀY 28 CM 170 VI.4.2.1 KHỐI LƯỢNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI II CHO CA THI CÔNG 170 VI.4.2.2 VẬN CHUYỂN LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI II 170 VI.4.2.3 RẢI CẤP PHỐI 171 VI.4.2.4 LU LÈN LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI II 171 VI.4.3 THI CÔNG LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI I DÀY 15CM 176 VI.4.3.1 KHỐI LƯỢNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM CHO CA THI CÔNG 176 VI.4.3.2 VẬN CHUYỂN LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM 176 VI.4.3.3 RẢI CẤP PHỐI 177 VI.4.3.4 LU LÈN LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM 177 VI.4.4 THI CÔNG LỚP BTNC19 DÀY CM 182 VI.4.4.1 LÀM SẠCH MẶT ĐƯỜNG BẰNG CHỔI QUÉT, CHO XE ZIL KÉO THEO 182 SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU MSSV: 1851110088 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH VI.4.4.2 KHỐI LƯỢNG BTNC19 CHO CA THI CÔNG 183 VI.4.4.3 VẬN CHUYỂN BTNC19 183 VI.4.4.4 NĂNG SUẤT MÁY RẢI 184 VI.4.4.5 LU LÈN LỚP BTNC19 185 VI.4.4.5.1 Lu chặt: 186 VI.4.5.1 THI CÔNG LỚP BTNC12.5 DÀY CM 189 VI.4.5.2 KHỐI LƯỢNG BTNC12.5 CHO CA THI CÔNG 191 CHƯƠNG VII:CƠNG TÁC HỒN THIỆN 201 VII.1.TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HỒN THIỆN 201 SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU MSSV: 1851110088 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH PHẦN I THIẾT KẾ CƠ SỞ CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG TỔNG QUAN CHUNG TÊN DỰ ÁN: DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG MỚI TUYẾN ĐƯỜNG A- B HIỆN TRẠNG KINH TẾ XÃ HỘI TỈNH BÌNH THUẬT 1.1 Vị trí địa lý Tuyến đường thiết kế hai điểm A - B tuyến đường thuộc địa bàn Thị trấn Phan Rí Chàm huyện Tuy Phong tỉnh Bình Thuận Đây tuyến đường có ý nghĩa quan trọng việc phát triển kinh tế địa phương nói chung kinh tế quốc dân nói chung Tuyến đường nối trung tâm kinh tế, trị, văn hóa tỉnh nhằm bước phát triển kinh tế văn hóa tồn tỉnh Tuyến xây dựng ngồi cơng việc yếu vận chuyển hàng hóa phục vụ lại người dân mà cịn nâng cao trình độ dân trí người dân khu vực lân cận tuyến Sự phối hợp mang lại hiệu kinh tế cao trình đầu tư xây dựng tuyến đường 1.2 Chức tuyến Việc ăn học, lại giao lưu kinh tế văn hóa cịn nhiều hạn chế, chủ yếu dùng phương tiện vận chuyển thơ sơ Vì vậy, tuyến đường xây dựng tạo điều kiện phát triển mạng lưới điện đường, trường, trạm, trung tâm văn hóa giải trí … để nâng cao trình độ dân trí, nâng cao mức sống người dân 1.3 Nhiệm vụ thiết kế Tuyến đường xây dựng cần khảo sát thực tế, đề phương án tuyến phù hợp để đảm bảo chất lượng cơng trình tốt Cơng trình thiết kế thuộc đường cấp III địa hình đồng đồi Vận tốc thiết kế 80km/h Do ta phải SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU MSSV: 1851110088 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH tính tốn thiết kế cho cơng trình đảm bảo chất lượng tốt, khai thác hiệu 15 năm CÁC ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC TUYẾN 2.1 Địa hình, địa chất Tuyến đường A-B, điểm đầu tuyến có cao độ 35.56m, điểm cuối tuyến có cao độ 30m Tuyến đường cắt qua sông nhánh suối nhỏ Tuyến đường qua địa hình núi Do khả tập trung nước lưu vực lớn, lưu vực lại ao hồ nên việc thiết kế cơng trình nước tính lưu lượng vào mùa mưa chủ yếu Địa hình Bình Thuận chủ yếu đồi núi thấp, đồng ven biển nhỏ hẹp, địa hình hẹp ngang kéo theo hướng đơng bắc - tây nam, phân hố thành dạng địa hình gồm đất cát cồn cát ven biển chiếm 18,22%, đồng phù sa chiếm 9,43%, vùng đồi gò chiếm 31,65% vùng núi thấp chiếm 40,7% diện tích đất tự nhiên Nằm vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa cận xích đạo, nhiều nắng, nhiều gió, khơng có mùa đơng khơ hạn nước Khí hậu nơi phân hóa thành mùa rõ rệt mùa mưa mùa khô Mùa mưa thường tháng đến tháng 10, mùa khô từ tháng 11 đến tháng năm sau thực tê mùa mưa tập trung vào tháng 8, tháng 10, mùa khơ thực tế thường kéo dài Bình Thuận có 10 loại đất với 20 tổ đất khác nhau, có kiểu rừng gỗ rộng, kiểu rừng rụng lá, kiểu rừng hỗn giao kim chiếm ưu thế, kiểu rừng hỗn giao tre nứa loại Bên cạnh đó, Bình Thuận có nhiều tích tụ khoáng sản đa dạng chủng loại vàng, wolfram, chì, kẽm, nước khống phi khống khác Trong đó, nước khống, sét, đá xây dựng có giá trị thương mại cơng nghiệp 2.2 Khí hậu - Thủy văn khu vực Bình Thuận tỉnh có dãy đất bắt đầu chuyển hướng từ Nam sang Tây phần cịn lại Việt Nam đồ hình chữ S, có tọa độ địa lý từ 10o33'42" đến 11o33'18" vĩ độ Bắc, từ 107o23'41" đến 108o52'18" kinh độ Ðơng Phía Bắc tỉnh Bình Thuận giáp với SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU MSSV: 1851110088 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH tỉnh Lâm Đồng, phía Đơng Bắc giáp tỉnh Ninh Thuận, phía Tây giáp tỉnh Đồng Nai, phía Tây Nam giáp Bà Rịa-Vũng Tàu, phía Đơng Nam giáp Biển Đơng với đường bờ biển dài 192 km SỐ LIỆU THIẾT KẾ Thiết kế đường đồng đồi Nhiệm vụ (yêu cầu nội dung số liệu ban đầu): Tỷ lệ bình đồ: 1/1000 Cao độ: Điểm A: 35.56 m; Điểm B: 30 m Độ chênh cao hai điểm h = 5.56 m Lưu lượng xe chạy năm tương lai: N15= 1295 (xe/ng.đêm) Thành phần xe chạy: Loại xe Thành phần Xe máy : 17 % Xe : 28 % Xe tải 02 trục : 16 % Xe tải 03 trục : 08 % Xe buýt nhỏ : 19 % Xe buýt lớn : 07 % Xe kéo mooc : 05 % SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU MSSV: 1851110088 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH Trong đó:   =1,2-1,3: Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy khơng xác;  L = 0,1 km: Chiều dài đoạn thi công;  N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu, N = (8/2).3 = 12;  Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,80;  T: Thời gian thi công ca, T = P T  Kt  L  0,8  0,1   1.69 km/ca L  0,01 L 0,1  0,01 0,1  N   12  1, V Số ca máy cần thiết cho 0,1km: n L 0,1   0.059 ca P 1.69 Hình Error! No text of specified style in document Sơ đồ lu lớp BTN C19 (giai đoạn lu lèn chặt) SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU MSSV: 1851110088 Trang 187 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH VI.4.4.5.3 LU HOÀN THIỆN Lu bánh thép HAMM HD 110 VT; W = 1.68m; lu 4lượt/điểm, V = 3km/h Năng suất lu: P T.K t L L  0,01.L N. V Trong đó:   =1,2-1,3: Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy khơng xác;  L = 0,1 km: Chiều dài đoạn thi công;  N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu, N = (4/2).4 =  Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,80;  T: Thời gian thi công ca, T = P T  Kt  L 8.0,8  0,1   1.901 km/ca L  0,01 L 0,1  0,01 0,1  N    1.25 V Số ca máy cần thiết cho 0,1km: n L 0,1   0.0526 ca P 1.901 SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU MSSV: 1851110088 Trang 188 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH Hình Error! No text of specified style in document Sơ đồ lu lớp BTN C19 (giai đoạn hồn thiện) VI.4.5.1 THI CƠNG LỚP BTNC12.5 DÀY CM Trước thi công lớp BTN ta cầm tưới nhựa dính bám 0.5kg/m2 Dùng nhũ tương phân tách nhanh CRS-1 tưới dính bám Q=Sxq Trong đó:  S: Diện tích cần tưới,m2  q: lượng nhựa tưới tiêu chuẩn , 0.5l/m2 Q=6x100x0.5=0.3(m3) Năng suất xe tưới nhựa Hino FC9JA khối: SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU MSSV: 1851110088 Trang 189 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH P T K t q Ltb Ltb   tb  t p V1 V2 Trong đó:  T thời gian làm việc ca máy,T=8h  Kt:hệ số sử dụng thời gian,Kt=0.8  q lượng nhựa chứa thùng chứa xe,q=8m3  Ltb:là cự ly vận chuyển trung bình từ nơi lấy nhựa đến nơi rải nhựa, giả sử Ltb=2.8895 km  V1 ,V2 vận tốc xe tưới nhựa không đầy nhựa  V1=25Km/h,V2=15Km/h  Ttb: thời điểm cẩn để bơm nhựa vào thùng chứa,Ttb=0.5h  Tp: thời gian để phun nhựa lên mặt đường hết nhựa thùng nhựa,Tp=1.5h Từ ta tính suất xe tưới nhựa: P  0.8   22.181 T / ca 2.8895 2.8895   0.5  1.5 25 15 Số ca máy cần thiết là: n  Q 0.3   0.0135ca P 22.181 S Thời gian tưới nhựa: t  n1     n  t1 V Trong :  n1 = 1, số lượt tưới nhựa Bề rộng vệt tưới lớn 4m  S= 100m = 0.1Km  V = 5km/h, vận tốc tưới nhựa  n2 = 0, số lần quay đầu xe SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU MSSV: 1851110088 Trang 190 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH  t1 = 10 phút = 0.167 S  0,1  t  n1    n t1     0.0,167  0,02h ( giờ) V   VI.4.5.2 KHỐI LƯỢNG BTNC12.5 CHO CA THI CÔNG M V  B 12 12.12  12.12  72.72 Tấn 2 Trong đó:  B = 12m, bề rộng đường  12.12 hệ số tra định mức mã hiệu AD.2323 với chiều dày đầm nén 6cm VI.4.5.3 VẬN CHUYỂN LỚP BTNC12.5 Khối lượng BTN hạt mịn cần thiết: V = b  L  h  K=12 100  0.05 1.25= 75 (m3) Dùng ôtô tự đổ Hyundai HD270 15m3 để vận chuyển , suất xác định: P  n ht Q.K T Trong đó:  Q = 15 m3: Thể thích thùng xe;  KT = (hệ số sử dụng tải trọng);  nht: Số hành trình  v: Vận tốc xe chạy, v = 40km/h;  tb: Thời gian bốc hàng lên xe, tb =10’= 0,17  td: Thời gian đổ vật liệu, td = 6’= 0,1  ltb: Cự ly vận chuyển trung bình, giải thiết ltb = L/2 = 5.779/2 = 2.8895km t  tb  td  2.l tb  2.8895  0,17  0,1   0.411 h v 40 Số hành trình: SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU MSSV: 1851110088 Trang 191 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ n ht  GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH T.K t 8.0,   15.566 hành trình t 0, 411 Vậy suất xe vận chuyển: P = 15.566x15.1 = 233.496 m3/xe Số ca máy rải cần thiết: n V 72.72   0.311 ca P 230.459 VI.4.5.4 NĂNG SUẤT MÁY RẢI Dùng máy rải Sumitomo (Nhật Bản) model HA90C, có chiều rộng vệt rải 3-9m, vận tốc rài từ 1.5-20m/phút Chọn chiều rộng vệt 4m, mặt đường chia làm vệt rải Năng suất máy rải: N = T× B× h× V× K t × K1 Trong :  T : Thời gian làm việc ca T = 8x60 = 480(phút)  B : Bề rộng vệt rải B = (m)  h : Chiều dày lớp bê tông nhựa chặt C12.5 h = 0.05 (m)  K1 : Hệ số đầm lèn K1 = 1.24  V : Tốc độ di chuyển máy rải V =3 m/phút  Kt : Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0.8 Năng suất máy rải: N = 480   0.05   0.8 1.4=483.84(m3 / ca) Số ca máy cần thiết: n= SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU V 72.72 = = 0.1502(ca) N 483.84 MSSV: 1851110088 Trang 192 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH VI.4.5.5 LU LÈN LỚP BTNC12.5 VI.4.5.5.1 LU SƠ BỘ: Lu HAMM HD75 (7.6T); W = 1.68m; lu lượt/điểm, V = 3km/h Năng suất lu: P= T K  L t L+ 0.01 L  N  V Trong đó: : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.8 T : Thời gian thi công ca, T= V: Vận tốc lu, V = Km/h N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu.N=(4/2)x4=8 P= T K  L  0.8  0.10 t = = 1.901 (K m/ ca) L+ 0.01 L 0.10 + 0.01 0.10  N    1.25 V Vậy số ca lu cần thiết là: n= SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU 0.10 = 0.0526(ca) 1.901 MSSV: 1851110088 Trang 193 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH VI.5.6 Lu chặt: Lu HAMM HD 140 VO (13T) W = 2.14m; lu 6lượt/điểm, V = 4km/h Năng suất lu: P T.K t L L  0,01.L N. V Trong đó:   =1,2-1,3: Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy khơng xác;  L = 0,1 km: Chiều dài đoạn thi công;  N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu, N = (8/2).3 = 12;  Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,80;  T: Thời gian thi công ca, T = SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU MSSV: 1851110088 Trang 194 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ P GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH T  Kt  L  0.8  0.1   1.690 km/ca L  0.01 L 0.1  0.01 0.1  N   30  1.25 V Số ca máy cần thiết cho 0,1km: n L 0,1   0.05918 ca P 1.69 Hình Error! No text of specified style in document 10 Sơ đồ lu BTN C12.5 (giai đoạn lu lèn chặt) VI.4.5.5.3 LU HOÀN THIỆN Lu HAMM HD 110 VT; W = 1.68m; lu 4lượt/điểm, V = 3km/h Năng suất lu: P SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU T.K t L L  0,01.L N. V MSSV: 1851110088 Trang 195 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH Trong đó:   =1,2-1,3: Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy khơng xác;  L = 0,1 km: Chiều dài đoạn thi cơng;  N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu, N = (4/2).4 = 8;  Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,80;  T: Thời gian thi công ca, T = P T  Kt  L  0.8  0.1   1.901km/ca L  0.01 L 0.1  0.01 0.1  N    1.25 V Số ca máy cần thiết cho 0,1km: n L 0,1   0.0526 ca P 1.901 SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU MSSV: 1851110088 Trang 196 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH Hình Error! No text of specified style in document 11 Sơ đồ lu lớp BTN C12.5 (giai đoạn hoàn thiện) VI.4.6 MỘT SỐ VẤN ĐỀ CẦN CHÚ Ý KHI THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA Vấn đề quan trọng đảm bảo nhiệt độ rải lu lèn Cần khống chế nhiệt độ khỏi máy trộn, nhiệt độ đảm bảo từ 140°C ÷ 160°C Sơ đồ lu cho thi công lớp bê tông nhựa vẻ cho mặt đường trình tự lu từ phía lề Khi thi cơng lớp bê tơng nhựa ta tiến hành rải lu lèn nửa mặt đường đoạn có chiều dài 100m dây chuyền cần có thời gian giãn cách để đảm bảo đoạn thi công 100m Khi lu lèn bê tông nhựa giai đoạn đầu có phát sinh kẽ nứt nhỏ hỗn hợp có nhiệt độ cịn q cao tốc độ lu lớn lu nặng Gặp trường hợp phải xác định cho nguyên nhân để khắc phục VI.4.7 BẢNG QUY TRÌNH CƠNG NHỆ THI CƠNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG V = 100 m/ca STT TRÌNH TỰ THI CÔNG MÁY THI CÔNG/ NHÂN CÔNG Định vị lịng đường Đào khn đường Tạo mui luyện II KHỐI LƯỢNG NĂNG SUẤT SỐ CA SỐ XE NHÂN CÔNG GIỜ CÔNG TÁC CHUẨN BỊ I DV Nhân công Máy cạp caterpillar 631G Máy san Komatsu GD655-SE Km 0.1 - 0.0 - 0.4 m3 792.0 1432 0.5 53 4 1.106 m2 1200 7476 0.1 61 1 1.288 Lu lòng Lu bánh thép đường, v = 0.1 10T HAMM km 0.1 0.950 1 3km/h, 05 HD+110 VT 4l/điểm THI CÔNG LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI II DÀY 14CM (LỚP DƯỚI) Vận chuyển Ơ tơ tự đổ 233.496 0.9 cấp phối đá huyndai m3 218.4 5 1591 35 dăm loại II HD270-15m3 SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU MSSV: 1851110088 0.84 1.496 Trang 197 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ III 10 11 12 13 14 IV 15 16 Rải cấp phối đá dăm loại II Máy rải BOMAG BF300C60M3/Ca GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH m3 218.4 1257.98 0.1 74 Lu sơ cấp phối đá dăm Lu HAMM 0.1 loại II, v = HD70 (7,2T); km 0.1 0.950 1 05 3km/h, W = 1,5m lần/điểm Lu chặt cấp phối đá dăm Lu bánh lốp 0.1 loại II, v = DYNAPAC km 0.1 0.676 1 48 4km/h, CP275 (14T) 20l/điểm Lu hoàn thiện cấp phối đá Lu bánh thép 0.1 dăm loại II, v 10.4T Sakai km 0.1 0.634 1 58 = 2km/h, SW800 2l/điểm THI CÔNG LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI II DÀY 14CM (LỚP TRÊN) Vận chuyển Ơ tơ tự đổ 233.496 0.9 cấp phối đá huyndai m3 218.4 5 1591 35 dăm loại II HD270-15m3 Máy rải Rải cấp phối BOMAG 1257.98 0.1 m3 218.4 đá dăm loại II BF300C4 74 60M3/Ca Lu sơ cấp phối đá dăm Lu bánh thép 0.1 loại II, v = 7,6T HAMM km 0.1 0.950 1 05 3km/h, HD75 lần/điểm Lu chặt cấp phối đá dăm Lu bánh thép 0.1 loại II, v = 13T HAMM km 0.1 0.676 1 48 4km/h, HD+140 VO 20l/điểm Lu hoàn thiện cấp phối đá Lu bánh thép 0.1 dăm loại II, v 10T HAMM km 0.1 0.634 1 58 = 2km/h, HD+110 VT 2l/điểm THI CÔNG LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI I DÀY 15CM Vận chuyển Ô tô tự đổ 233.496 1.0 cấp phối đá huyndai m3 234 5 1591 02 dăm loại I HD270-15m3 Rải cấp phối Máy rải 1202.68 0.1 m3 234 đá dăm loại I BOMAG 95 SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU MSSV: 1851110088 1.392 0.84 1.184 1.264 1.496 1.392 0.84 1.184 1.264 1.603 1.56 Trang 198 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH BF300C60M3/Ca 17 18 19 V 20 Lu sơ cấp phối đá dăm Lu bánh thép 0.1 loại I, v = 7,6T HAMM km 0.1 0.950 1 05 3km/h, HD75 lần/điểm Lu chặt cấp phối đá dăm Lu bánh thép 0.1 loại I, v = 13T HAMM km 0.1 0.676 1 48 4km/h, HD+140 VO 20l/điểm Lu hoàn thiện cấp phối đá Lu bánh thép 0.1 dăm loại I, v = 10T HAMM km 0.1 0.634 1 58 2km/h, HD+110 VT 2l/điểm THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA CHẶT C19 DÀY 7CM (LỚP DƯỚI) Xe Zil+ chổi 0.0 Vệ sinh móng m2 1200 17500 quét 69 21 Vận chuyển nhựa thấm bám 22 Tưới nhựa thấm bám 1kg/m2 23 Vận chuyển bê tông nhựa hạt thô 24 Rải bê tông nhựa hạt thô 25 26 27 Lu sơ bê tông nhựa hạt thô v = 3km/h, 4l/điểm Lu chặt bê tông nhựa hạt thô v = 4km/h, 10l/điểm Lu hồn thiện bê tơng nhựa hạt thơ, v = 3km/h, 4l/điểm Xe tưới nhựa Hino FC9JA khối Xe tưới nhựa Hino FC9JA khối 1.184 1.264 0.552 0.0 54 1 0.432 0.0 025 0.02 233.496 1591 0.4 27 3 1.139 99.72 677.376 0.1 47 1 1.176 Km 0.1 1.901 0.0 53 1 0.424 Lu bánh thép 13T HAMM HD+140 VO Km 0.1 1.690 0.0 59 1 0.472 Lu bánh thép 10T HAMM HD+110 VT Km 0.1 1.901 0.0 53 1 0.424 m3 1.2 T 1.2 T 99.72 T Lu bánh thép 7,6T HAMM HD75 Ơ tơ tự đổ huyndai HD270-15m3 Máy rải Sumitomo (Nhật Bản) model HA90C SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU 22.1816 5854 0.84 MSSV: 1851110088 Trang 199 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ VI THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA CHẶT C12.5 DÀY 5CM (LỚP TRÊN) 28 Vận chuyển nhựa dính bám 29 Tưới nhựa thấm bám 0,5kg/m2 30 Vận chuyển bê tông nhựa hạt thô 31 Rải bê tông nhựa hạt C12.5 32 33 34 Lu sơ bê tông nhựa hạt v = 3km/h, 4l/điểm Lu chặt bê tông nhựa hạt v = 4km/h, 10l/điểm Lu hồn thiện bê tơng nhựa hạt , v = 3km/h, 4l/điểm Xe tưới nhựa Hino FC9JA khối Xe tưới nhựa Hino FC9JA khối 0.0 27 1 0.216 0.0 025 0.02 233.496 1591 0.3 11 2 1.244 72.72 483.84 0.1 1 1.2 Km 0.1 1.901 0.0 53 1 0.424 Km 0.1 1.690 0.0 59 1 0.472 Km 0.1 1.901 0.0 53 1 0.424 0.4 m3 0.6 T 0.6 T 72.72 T Lu bánh thép 7,6T HAMM HD75 Lu bánh thép 13T HAMM HD+140 VO Ơ tơ tự đổ huyndai HD270-15m3 Máy rải Sumitomo (Nhật Bản) model HA90C Lu bánh thép 10T HAMM HD+110 VT 22.1816 5854 CƠNG TÁC HỒN THIỆN VII 35 GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH Hoàn thiện Nhân công SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU Km 0.1 MSSV: 1851110088 0.0 Trang 200 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CHƯƠNG VII: GVHD:Th.S TRẦN VIẾT KHÁNH CƠNG TÁC HỒN THIỆN VII.1 TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HỒN THIỆN - Làm cột Km : cột - Làm mốc lộ giới - Làm loại biển báo tam giác 0.7x0.7x0.7 m : Để báo hiệu cho người đường ý vào đường cong Thường loại biển báo phải thống toàn tuyến đường , dể đọc ,dể nhìn ,gọn gàng ,dể hiểu - Sơn kẻ phân tuyến đường xe chạy: sơn phải đảm bảo không trơn trượt điều kiện thời tiết ,chóng khơ bào mòn - Trồng cỏ ta luy đường đắp - Dọn dẹp mặt thi công SVTH: TRẦN TRUNG HIẾU MSSV: 1851110088 Trang 201