Thiết kế mới tuyến đường đi qua 2 điểm d t

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang :  Số trang: 283 THIẾT KẾ CƠ SỞ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO – BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP.HCM KHOA CƠNG TRÌNH GIAO THÔNG BỘ MÔN CẦU ĐƯỜNG PHẦN I THIẾT KẾ CƠ SỞ  GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU  SVTH : VÕ ĐÌNH THÀNH  LỚP : CD16LT TP HỒ CHÍ MINH, THÁNG 12 NĂM 2017 SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang :  Số trang: 283 THIẾT KẾ CƠ SỞ CHƯƠNG GIỚI THIỆU TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN ĐƯỜNG I.1.1 VỊ TRÍ ĐỊA LÝ – ĐỊA HÌNH- KHÍ HẬU : I.1.1.1 Vị Trí Địa Lý: - Lâm Đồng thuộc Nam Tây Nguyên, có tọa độ địa lý từ 11˚12’- 12˚15’ vĩ độ bắc 107˚45’ kinh độ đông phía đơng bắc giáp với tỉnh Khánh Hồ, phía đơng giáp với tỉnh Ninh Thuận, phía tây giáp Đắk Nơng, phía tây nam giáp tỉnh Đồng Nai Bình Phước, phía nam đơng nam giáp tỉnh Bình Thuận, giáp tỉnh Đắc Lắc phía Bắc - Phía bắc tỉnh dãy núi Yang Bơng có đỉnh cao 1749 mét Dãy núi phía nam có đỉnh Đan Sê Na cao 1950 mét, đỉnh Lang Biang cao 2163 mét, Hòn Giao cao 1948 mét phía nam hai dãy núi cao nguyên Lang Biang, có thành phố Đà Lạt độ cao 1475 mét phía đơng nam tỉnh có cao ngun Di Linh cao 1010 mét, địa hình phẳng đông dân cư, nơi đầu nguồn sơng La Ngà I.1.1.2 Địa Hình: - Nằm phía nam Tây Nguyên, cao nguyên khu vực đầu nguồn hệ thống sông suối lớn, địa hình đa số núi cao nguyên với độ cao trung bình từ 800 đến 1.000 mét so với mực nước biển, đồng thời có thung lũng nhỏ phẳng Đặc điểm bật địa hình tỉnh Lâm Đồng phân bậc rõ ràng từ bắc xuống nam I.1.1.3 Khí Hậu: - Do chịu ảnh hưởng khí hậu nhiệt đới gió mùa biến thiên theo độ cao, khí hậu Lâm Đồng chia làm mùa riêng biệt mùa mưa mùa khô Mùa mưa thường tháng kéo dài đến tháng 11, mùa khô từ tháng 12 đến tháng năm sau Nhiệt độ thay đổi rõ rệt khu vực, lên cao nhiệt độ giảm Nhiệt độ trung bình năm tỉnh dao động từ 18 – 250C, thời tiết ơn hịa mát mẻ quanh năm, thường có biến động lớn chu kỳ năm Lượng mưa trung bình 1.750 – 3.150 mm/năm, độ ẩm tương đối trung bình năm 85 – 87% Đặc biệt Lâm Đồng có khí hậu ơn đới vùng khí hậu nhiệt đới điển hình nằm khơng xa trung tâm đô thị lớn vùng đồng đông dân - Nằm hệ thống sông Đồng Nai, có nguồn nước phong phú, mạng lưới suối dày đặc, tiềm thuỷ điện lớn, với 73 hồ chứa nước, 92 đập dâng Sông suối địa bàn Lâm Đồng phân bố đồng đều, phần lớn sông suối chảy từ hướng đông bắc xuống tây SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang :  Số trang: 283 nam, hầu hết sông suối có lưu vực nhỏ có nhiều ghềnh thác thượng nguồn I.1.2 ĐỊA CHẤT: - Tham gia vào cấu trúc địa chất tỉnh Lâm Đồng bao gồm đá trầm tích, phun trào, xâm nhập có tuổi từ Jura đến Đệ Tứ Các trầm tích, phun trào phân 14 phân vị địa tầng có tuổi thành phần đá khác Các đá xâm nhập phạm vi tỉnh Lâm Đồng thuộc phức hệ: Định Quán, đèo Cả, Cà Ná, Cù Mông - Địa phận tỉnh Lâm Đồng nằm phía đơng nam đới Đà Lạt Đới khối vỏ lục địa Tiền Cambri bị sụt lún Jura sớm – phần lớn diện tích đới bị hoạt hoá magma kiến tạo mạnh mẽ Mesozoi muộn Kainozoi I.1.3 THỔ NHƯỠNG: - Lâm Đồng có diện tích đất 977.219,6 ha, chiếm 98% diện tích tự nhiên, bao gồm nhóm đất 45 đơn vị đất:  Nhóm đất phù sa (fluvisols)  Nhóm đất glây (gleysols)  Nhóm đất biến đổi (cambisols)  Nhóm đất đen (luvisols)  Nhóm đất đỏ bazan (ferralsols)  Nhóm đất xám (acrisols)  Nhóm đất mùn alit núi cao (alisols)  Nhóm đất xói mịn mạnh (leptosols) - Đất có độ dốc 250 chiếm 50%, đất dốc 25o chiếm gần 50% Chất lượng đất đai Lâm Đồng tốt, màu mỡ, tồn tỉnh có khoảng 255.400 đất có khả sản xuất nơng nghiệp, có 200.000 đất bazan tập trung cao nguyên Bảo Lộc - Di Linh thích hợp cho việc trồng cơng nghiệp dài ngày có giá trị kinh tế cao cà phê, chè, dâu tằm Diện tích trồng chè cà phê khoảng 145.000 ha, tập trung chủ yếu Bảo Lâm, Bảo Lộc, Di Linh, Lâm Hà; diện tích trồng rau, hoa khoảng 23.800 tập trung Đà Lạt, Đơn Dương, Đức Trọng; chè, cà phê, rau, hoa Lâm Đồng đa dạng chủng loại, có loại giá trị phẩm cấp cao Đất có khả nơng nghiệp cịn lại diện tích lớn nằm rải rác xa khu dân cư, khả khai thác thấp bị úng ngập bị khơ hạn, tầng đất mỏng có đá lộ đầu kết SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang :  Số trang: 283 THIẾT KẾ CƠ SỞ vón, độ màu mỡ thấp, hệ số sử dụng khơng cao Trong diện tích đất lâm nghiệp, đất có rừng chiếm 60%, cịn lại đất trồng đồi trọc (khoảng 40%) I.1.4 THỦY VĂN: - Lâm Đồng tỉnh nằm hệ thống sông Đồng Nai, có nguồn nước phong phú, mạng lưới suối dày đặc, tiềm thuỷ điện lớn, với 73 hồ chứa nước, 92 đập dâng - Sông suối địa bàn Lâm Đồng phân bố đồng đều, mật độ trung bình 0,6km/km2 với độ dốc đáy nhỏ 1% Phần lớn sông suối chảy từ hướng đông bắc xuống tây nam - Do đặc điểm địa hình đồi núi chia cắt mà hầu hết sông suối có lưu vực nhỏ có nhiều ghềnh thác thượng nguồn - Các sông lớn tỉnh thuộc hệ thống sông Đồng Nai Ba sông Lâm Đồng là:  Sơng Đa Dâng (Đạ Đờng)  Sông La Ngà  Sông Đa Nhim - Hệ thống cung cấp nước + Hệ thống cấp nước hồn thiện tương đối tốt, có: nhà máy cấp nước Đà Lạt, công suất 35.000 m3/ngày-đêm hệ thống cấp nước thị xã Bảo Lộc, công suất 10.000 m3/ngày-đêm; hệ thống cấp nước huyện Đức Trọng, công suất 2.500 m3/ngày-đêm; hệ thống cấp nước huyện Di Linh, công suất 3.500 m3/ngày-đêm; hệ thống cấp nước huyện Lâm Hà, công suất 6.000 m3/ngày-đêm Đồng thời với việc cấp nước, hệ thống xử lý nước thải công nghiệp sinh hoạt hồn thiện I.1.5 DÂN CƯ- TƠN GIÁO: I.1.5.1 Dân cư - Tính đến năm 2011, dân số tồn tỉnh Lâm Đồng đạt gần 1.218.700 người, mật độ dân số đạt 125 người/km² Trong dân số sống thành thị đạt gần 464.700 người, dân số sống nông thôn đạt 754.000 người Dân số nam đạt 609.500 người, nữ đạt 609.200 người Tỷ lệ tăng tự nhiên dân số phân theo địa phương tăng 13,3 ‰ SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang :  Số trang: 283 - Theo thống kê tổng cục thống kê Việt Nam, tính đến ngày tháng năm 2009, địa bàn toàn tỉnh có 43 dân tộc 18 người nước ngồi sinh sống Trong dân tộc Kinh đơng với 901.316 người, xếp vị trí thứ hai người Cơ Ho với 145.665 người, người Mạ đứng vị trí thứ với 31.869 người, thứ người Nùng với 24.526 người, người Tày có 20.301 người, Chu Ru có 18.631 người, người Hoa có 14.929 người, Mnơng có 9.099 người, người Thái có 5.277 người, người Mường có 4.445 người dân tộc người khác Mông với 2.894 người, Dao với 2.423 người, Khơ Me với 1.098 người Lơ Lơ, Cơ Lao Cống dân tộc có người I.1.5.2 Tơn Giáo: - Tính đến ngày tháng năm 2009, Tồn tỉnh Lâm Đồng có 12 Tơn giáo khác chiếm 599.461 người Trong đó, nhiều Cơng giáo có 303.761 người, Phật giáo có 199.255 người, Tin Lành có 83.542 người, Cao Đài có 12.606 người, tơn giáo khác Phật giáo Hịa Hảo với 103 người, Hồi Giáo có 75 người, Bà La Mơn có 72 người, 27 người theo Đạo Tứ Ân Hiếu Nghĩa, 11 người theo Minh Sư Đạo, người theo đạo Bahá'í, người theo Minh Lý Đạo, người Tịnh độ cư sĩ Phật hội Việt Nam I.1.6 KINH TẾ : - Năm 2016 tình hình kinh tế giới tăng trưởng chậm, kinh tế Mỹ phục hồi chậm lại, kinh tế Trung Quốc tiếp tục giảm tốc; kinh tế chủ chốt EU tăng trưởng yếu; kinh tế Nhật Bản tăng trưởng không đạt kỳ vọng Thị trường, giá hàng hóa giới mức thấp, thương mại tồn cầu chưa có dấu hiệu phục hồi Kinh tế nước đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức diễn biến phức tạp thời tiết, biến đổi khí hậu Tình hình hạn hán tháng đầu năm tỉnh Tây Nguyên, xâm nhập mặn nghiêm trọng Đồng sông Cửu Long, cố môi trường biển 04 tỉnh miền Trung; đặc biệt ngày qua mưa lớn diện rộng gây lũ lụt tỉnh miền Trung ảnh hưởng lớn tới sản xuất đời sống nhân dân Trên địa bàn tỉnh doanh nghiệp cịn khó khăn việc tiếp cận nguồn vốn để tái đầu tư; tồn kho sản phẩm mức cao; doanh nghiệp giải thể, ngừng hoạt động nhiều doanh nghiệp vào sản xuất kinh doanh cịn ít; đời sống phận dân cư vùng đồng bào dân tộc, vùng sâu, vùng xa cịn khó khăn định Năm 2016 năm đầu thực kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội thời kỳ 2016-2020; ngành, cấp tập trung đẩy mạnh hoạt động cải cách hành chính, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, rà soát kêu gọi dự án đầu tư; tiếp tục tăng cường ứng dụng nông nghiệp công nghệ cao; chủ động hội nhập thị trường nước; đẩy mạnh việc quảng cáo xúc tiến sản phẩm chủ lực địa phương để bước nâng cao chất lượng, đa dạng sản phẩm đáp ứng nhu cầu thị trường SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang :  Số trang: 283 tạo tiền đề cho phát triển năm sau Đặc biệt, ngày 05/6/2016 Thủ tướng Chính phủ cơng bố Quyết định 1528/QĐ-TTg ngày 03/9/2015 ban hành số chế, sách đặc thù phát triển thành phố Đà Lạt - tỉnh Lâm Đồng trở thành thành phố thông minh, trung tâm du lịch sinh thái nghỉ dưỡng cao cấp, trung tâm hội nghị, nông nghiệp công nghệ cao tạo điều kiện cho việc phát triển thời gian tới Tăng trưởng GRDP năm 2016 Tổng sản phẩm (GRDP) địa bàn năm 2016 theo giá so sánh 2010 đạt 42.676,7 tỷ đồng, tăng 7,93% so với kỳ, cụ thể: - Khu vực I đạt 17.873,9 tỷ đồng, tăng 5,19%, đóng góp 2,23 điểm phần trăm mức tăng chung GRDP; với lợi điều kiện khí hậu, thổ nhưỡng kết hợp với kinh nghiệm khả ứng dụng thành tựu khoa học kỹ thuật tiên tiến sản xuất, công tác tái canh cà phê chuyển đổi giống trồng, vật ni đẩy mạnh góp phần thúc đẩy kinh tế tỉnh Tuy nhiên, tình hình hạn hán xảy diện rộng tháng đầu năm tác động trực tiếp đến suất trồng; giá sản phẩm nông nghiệp chủ lực tỉnh phụ thuộc vào thị trường nước giới, đặc biệt mùa giá nên ảnh hưởng đến chất lượng tăng trưởng kinh tế tỉnh - Khu vực II đạt 7.489 tỷ đồng, tăng 7,09%, đóng góp 1,25 điểm phần trăm mức tăng chung GRDP; ngành cơng nghiệp đạt 4.947,5 tỷ đồng, chiếm 66,1% KVII, tăng 5,62%, với mức đóng góp 0,67% tác động cơng nghiệp chế biến tăng 7,22%; cung cấ p nước, hoa ̣t đô ̣ng quản lý và xử lý rác thải, nước thải tăng 8,6%; riêng ngành khai khoáng giảm 5,95%; sản xuất phân phối điện, khí đốt, nước nóng, nước điều hịa khơng khí tăng 5,41% kéo tăng trưởng chung ngành cơng nghiệp xuống cịn 5,62% mức tăng tương đối thấp so với năm trước số cơng trình, nhà máy thuỷ điện, nhà máy sản xuất alumin vào hoạt động ổn định từ năm trước; cơng trình đầu tư công nghiệp chưa triển khai dẫn đến tăng trưởng khu vực cơng nghiệp thấp nên cần có hướng kêu gọi đầu tư ngành chế biến nguyên liệu địa phương chất lượng cao giảm dần việc xuất nguyên liệu thô gia công sản phẩm giá trị thấp Đặc biệt, tình hình hạn hán làm mực nước hồ thủy điện xuống thấp việc điều tiết điện nhà máy Trung tâm điều độ điện Miền Nam đạo để đảm bảo ổn định nguồn điện thời gian tới tác động đến ngành sản xuất phân phối điện, khí đốt, nước nóng, nước điều hịa khơng khí địa bàn - Khu vực III đạt 15.624,5 tỷ đồng, tăng 11,1% so với kỳ, đóng góp 3,95 điểm phần trăm mức tăng chung GRDP; số ngành chiếm tỷ trọng lớn khu vực III có mức tăng so với kỳ hoạt động bán buôn, bán lẻ; sửa chữa ô tô, mô tô, xe máy xe có động tăng 8,98%; dịch vụ lưu trú ăn uống tăng 9,79%; hoạt động vận tải mở thêm đường bay tăng 13,5%; sau công bố chế đặc thù cho TP Đà Lạt thị trường bất động sản tăng cao 16,09%; hoạt động nghệ thuật, vui chơi giải trí tăng 11,61% Tình hình giá năm 2016 ổn định nên sức mua, lộ trình tăng lương thực đảm bảo nên thị trường có nhiều khởi sắc, giá xăng dầu tăng giảm thất thường ảnh hưởng chung đến ngành sản xuất SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang :  Số trang: 283 THIẾT KẾ CƠ SỞ lưu thơng, lộ trình tăng lương chưa thực theo kế hoạch đề nên tác động đến mức tăng trưởng khu vực - Thuế nhập khẩu, thuế sản phẩm trừ trợ cấp sản phẩm đạt 1.689,3 tỷ đồng, tăng 13,17% so với kỳ, với mức đóng góp 0,5% mức tăng GRDP Tổng sản phẩm (GRDP) địa bàn năm 2016 theo giá hành đạt 63.123,5 tỷ đồng, tăng 8,71% so với kỳ Trong đó, khu vực I đạt 29.243,1 tỷ đồng, tăng 5,86% so với kỳ; khu vực II đạt 10.525,9 tỷ đồng, tăng 7,61%; khu vực III đạt 20.853,5 tỷ đồng, tăng 12,82%; thuế nhập khẩu, thuế sản phẩm trừ trợ cấp sản phẩm đạt 2.501 tỷ đồng, tăng 15,03% so với kỳ I.1.7 GIAO THƠNG: - Mặc dù địa hình chủ yếu đèo, núi, nhiên hệ thống giao thông đường phân bố khắp vùng tỉnh Các tuyến đường Quốc lộ Lâm Đồng Quốc lộ 20, Quốc lộ 28, Quốc lộ 55, Quốc lộ 27 - Các sông lớn chảy qua địa bàn tỉnh sông Đa Dâng, sông Đồng Nai, sông La Ngà, sơng Đa Nhim, tốc độ chảy cao, ngắn dốc nên không thuận lợi cho giao thông đường thuỷ Mặc khác đường hàng khơng tỉnh có sân bay Liên Khương, với hãng Vietnam Airlines, Air Mekong Vietjet Air có chuyến bay thẳng nối Đà Nẵng, Hà Nội Thành phố Hồ Chí Minh tới Sân bay quốc tế Liên Khương, nằm ngoại ô thành phố Đà Lạt I.1.8 MỤC TIÊU CỦA TUYẾN TRONG KHU VỰC : Để tạo điều kiện thuận lợi thúc đẩy tiến trình xây dựng phát triển vùng nông thôn, rút ngắn khoảng cách nơng thơn thành thị Vì việc xây dựng tuyến đường nối liền hai điểm D – T cần thiết Sau cơng trình hồn thành, mang lại nhiều lợi ích cho nhân dân đất nước Cụ thể :  Nâng cao đời sống vật chất, đời sống văn hóa, tinh thần cho người dân khu vực lân cận tuyến Tuyên truyền đường lối chủ trương đảng Nhà nước đến Nhân dân  Phục vụ cho nhu cầu lại, vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy kinh tế phát triển  Làm sở cho việc bố trí dân cư, giữ đất, giữ rừng Bảo vệ môi trường sinh thái  Tạo điều kiện khai thác Du lịch, phát triển kinh tế Dịch vụ, kinh tế Trang trại  Phục vụ cho cơng tác tuần tra, An ninh- Quốc phịng kịp thời, liên tục Đáp ứng nhanh chóng, đập tan âm mưu phá hoại kẻ thù nước I.1.9 KẾT LUẬN : Với tất ưu điểm tuyến dự án nêu trên, ta thấy việc xây dựng tuyến thật cần thiết cấp bách, nhằm nâng cao mức sống nhân dân vùng, góp phần vào phát triển Kinh tế - Văn hóa khu vực Thuận tiện cho việc lại, học hành, làm ăn người dân, thuận tiện cho việc quản lý đất đai phát triển Lâm nghiệp SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CƠ SỞ  Trang :  Số trang: 283 Tạo điều kiện khai thác, phát triển Du lịch loại hình vận tải khác … Với lợi ích nêu trên, việc định xây dựng tuyến đường dự án cần thiết đắn I.1.10 KIẾN NGHỊ : Tuyến đường hoàn thành góp phần vào mạng lưới đường chung tỉnh nâng cao đời sống vật chất tinh thần dân cư khu vực lân cận tuyến, thúc đẩy kinh tế vùng ngày phát triển Về mặt quốc phịng, tuyến đường thơng suốt tạo điều kiện triển khai lực lượng, xử lí kịp thời tình bất trắc xảy Tạo điều kiện đảm bảo an ninh quốc phịng trật tự an tồn xã hội SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang :  Số trang: 283 THIẾT KẾ CƠ SỞ CHƯƠNG XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG VÀ CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN I.2.1 QUY MÔ ĐẦU TƯ VÀ CẤP HẠNG THIẾT KẾ CỦA TUYẾN ĐƯỜNG I.2.1.1 Lưu lượng xe:  Lưu lượng xe thiết kế Lưu lượng xe 1470 xe/ngày đêm vào thời điểm tương lai Trong đó: Thành phần xe chạy: STT Loại xe Xe máy Xe Xe hai trục Nhẹ Vừa Nặng Nhẹ Xe ba trục Vừa Nặng Xe kéo móc Xe buýt lớn Xe buýt nhỏ Tổng cộng: - Thành phần (%) Số xe (chiếc) 6.5 16.5 8.0 6.5 7.5 14.0 4.5 10.5 6.0 12.5 7.5 100 95.55 242.55 117.60 95.55 110.25 205.80 66.15 154.35 88.20 183.75 110.25 1470 Hệ số quy đổi Đồng Xe quy đổi 0.3 2 2.5 2.5 2.5 2.5 28.67 242.55 235.20 191.10 220.50 514.50 165.38 385.88 352.80 459.38 220.50 3016 Vùng thiết kế đồng đồi I.2.1.2 Cấp hạng kĩ thuật tốc độ thiết kế: Vậy lưu lượng xe tính tốn cho năm tương lai t xác định là: N  3016 (xcqđ/ngayđêm) tk Với lưu lượng xe thiết kế năm tương lai 3000< 3016 < 6000 Do đường thuộc cấp III Vì theo điều 3.3.1 TCVN4054-2005 năm tương lai ứng với cấp đường nói năm thứ 15 Tổng hợp yệu tố điều kiện địa hình, chức năng, lưu lượng xe, ta kiến nghị đường có cấp thiết kế cấp III đồng đòi  Lưu lượng xe thiết kế cao điểm: Tuyến khơng có số liệu thống kê cụ thể khơng có ngun cứu đặc biệt nên theo TCVN 4054-2005 Ngcđ xác định gần sau: Ngcd  (0.1  0.12)Nt (xcqđ/h) (2-3) SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 10  Số trang: 283 THIẾT KẾ CƠ SỞ Đây tuyến thuộc vùng cao nên lưu lượng xe tập trung cao điểm không lớn Vậy chọn: Ngcd = (0.1-:-0.12) Nt = 3016 -:- 361.9 (xcqđ/h)  Xác định tốc độ thiết kế Tốc độ thiết kế tốc độ dùng để tính tốn tiêu kỹ thuật đường trường hợp khó khăn Căn vào cấp đường (cấp III ),địa hình đồn đồi, theo bảng TCVN 4054-2005 tốc độ thiết kế tuyến Vtk = 80 km/h I.2.2 XÁC ĐỊNH CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN I.2.2.1 Xác định quy mô mặt cắt ngang đường : a Số xe cần thiết : N cdg 361.9  0.66 nlx = = Z  N lth 0.55 1000 Trong : Ncđg : lưu lượng xe thiết kế cao điểm theo điều 3.3.3 TCVN 4054-2005 Z = 0.55: hệ số lực thông hành ứng với Vtk = 80 km/h Nlth = 1000 xcqđ/h/làn: Năng lực thơng hành khơng có dải phân cách trái chiều ô tô chạy chung với xe thô sơ Theo điều 4.1.2-Bảng ta chọn số xe tối thiểu cho đường cấp III b.Các kích thước ngang đường :  Bề rộng phần xe chạy:  Chiều rộng xe phụ thuộc vào yếu tố sau :  Chiều rộng thùng xe : b (m)  Khoảng cách bánh xe : c (m)  Khoảng cách từ mép thùng xe đến mép bên cạnh : x (m)  Khoảng cách an toàn từ vệt bánh xe đến mép đường : y (m) Ta có sơ đồ tính tốn sau: b y c x x b c y Bề rộng xe ngồi tính theo cơng thức : SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 225  Số trang: 283 TỔ CHỨC THI CÔNG Lu bánh cứng BW211D5, 10.6T, lu lượt /điểm, vận tốc 3Km/h IV.5 Thi công lớp BTNC 12.5 dày 6cm: Trước thi công lớp BTN ta cần tưới nhựa dính bám 0.5kg/m2, sau thi công bê tông nhựa chặt hạt trung xong thi công liền lớp bê tơng nhựa hạt mịn khơng cần phải tưới nhựa dính bám Trước thi cơng lớp bê tơng nhựa ta tiến hành việc: Tưới nhựa dính bám tiêu chuẩn 0.5l/m2 xe tưới nhựa 7m3 DONGFENG - Lượng nhựa cần cho đoạn thi công : Q = 100110.5 = 550 kg = 0.55(T) - Năng suất xe tưới nhựa : T  Kt  q P (T/ca) L L   tb  V1 V2 Trong đó: + + + + + T = 8h (thời gian làm việc ca) Kt = 0.85 (hệ số sử dụng thời gian) q = T (lượng nhựa chứa thùng chứa xe) L : cự ly vận chuyển trung bình Ltb = 6.56757/2=3.284 km V1, V2 : vận tốc xe không xe đầy nhựa SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: T.S TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 226  Số trang: 283 TỔ CHỨC THI CÔNG + V1 = 25 km/h, V2 = 15 km/h + Tb : thời gian bơm nhựa vào thùng chứa Tb = 0.5h + Tp : thời gian phun nhựa hết thùng nhựa Tp = 1.5h  P   0.85  3.284 3.284 25  15  20.253 (T/ca)  0.5  1.5 Khối lượng BTNC 12.5 dày 6cm cho ca thi công: M =   V =   b  L  h  K = 2.4  5.5  100  0.06  1.25 = 99 T +   2.4T / m3 : dung trọng BTN Vận chuyển lớp BTNC 12.5 dày 6cm: Dùng ôtô tự đổ chuyên dùng để vận chuyển , suất xác định: P = nht  Vxe Trong đó: - Vxe: thể tích thùng xe, Vxe= 10 m3 - nht: số hành trình T  Kt - n ht  t + T: số làm việc ca, T = 8giờ + Kt:hệ số sử dụng thời gian, Kt=0.78 + t: thời gian làm việc chu kỳ  l tb - t  tb  td  v + v: vận tốc xe chạy, v=40km/h + tb: thời gian bốc hàng lên xe, tb=5’=0.08 + td: thời gian đổ vật liệu, td=5’=0.08 + ltb: cự ly vận chuyển trung bình Ltb = 6.56757/2=3.284 km  t = 0.08 + 0.08 + × 3.284/40=0.324  0.75  n ht   18.507 0.324 Vậy suất xe vận chuyển: P= 18.507 × 10 ×0.9 = 166.56m3 Với   2.4T / m3  P = 2.4  166.56 = 399.75 T/ca Năng suất máy rải: - Dùng máy rải thảm bê tông nhựa Asphal, Model RP802, nhãn hiệu XCMG có xuất xứ Trung Quốc Độ phủ 3-8m Chia làm vệt rải Năng suất máy rải ca tính sau: N=T  B  h  V  Kt   SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: T.S TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 227  Số trang: 283 TỔ CHỨC THI CƠNG Trong đó: + T = x 60 = 480 phút: thời gian ca + Kt: hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.9 + B : bề rộng vệt rải, B= 5.5 m + : dung trọng BTN, =2.4T/m3 + V :vận tốc máy rải, V=3.5m/phút => N= 480  5.5  0.06  3.5  0.9  2.4 = 1197.5 T/ca Lu lèn lớp BTNC 12.5 dày 6cm: Chọn Lu bánh phối hợp lu bánh cứng  Lu sơ bộ: Dùng lu bánh sắt BW197DH-5, tải 7T, bề rộng vệt lu 1.9m, Lu lượt l/điểm ,tốc độ V= km/h Sơ đồ lu: Lu bánh cứng BW197DH-5, 7T, lu lượt /điểm, vận tốc 2Km/h - Tổng số hành trình: N =  = 12 (hành trình) - Năng suất lu: T  Kt  L  0.85  0.1 P   0.898 km / ca L  0.01  L 0.1  0.01  0.1 N  12  1.25 V Trong đó: + : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 + L = 0.1 Km: Chiều dài đoạn thi công SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: T.S TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 228  Số trang: 283 TỔ CHỨC THI CÔNG + Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 + T : Thời gian thi công ca, T= + V: Vận tốc lu, V = 2.0 Km/h  Lu chặt: Dùng lu lốp BW24RH, tải trọng 8.8-24T, bề rộng vệt lu 2.042 m, lu 10 lượt/điểm với vận tốc lu Km/h Sơ đồ lu: Lu bánh lốp BW24RH, 8.8-24T, lu 10 lượt /điểm, vận tốc 4Km/h - Tổng số hành trình: 10  = 30 (hành trình) N= - Năng suất lu: T  Kt  L  0.85  0.1 P   0.718 km / ca L  0.01  L 0.1  0.01  0.1 N  30  1.25 V 4.0 Trong đó: + : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 + L = 0.1 Km: Chiều dài đoạn thi công + Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: T.S TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 229  Số trang: 283 TỔ CHỨC THI CƠNG + T : Thời gian thi cơng ca, T= + V: Vận tốc lu, V = 4.0 Km/h  Lu phẳng: Dùng lu BW211D5, tải 10.6T, bề rộng vệt lu 2.130m, lu lượt/điểm với vận tốc lu 3.0Km/h Sơ đồ lu: Lu baùnh cứng BW211D5, 10.6T, lu lượt /điểm, vận tốc 3Km/h - Tổng số hành trình: N =  = 12 (hành trình) - Năng suất lu: P T  Kt  L  0.85  0.1   1.347 km / ca L  0.01  L 0.1  0.01 0.1 N  12  1.25 V 3.0 Trong đó: + : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 + L = 0.1 Km: Chiều dài đoạn thi công + Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: T.S TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 230  Số trang: 283 TỔ CHỨC THI CÔNG + T : Thời gian thi công ca, T= + V: Vận tốc lu, V = 3.0 Km/h V.Một số vấn đề cần ý thi công lớp bê tông nhựa: - Vấn đề quan trọng đảm bảo nhiệt độ rải lu lèn Cần khống chế nhiệt độ khỏi máy trộn, nhiệt độ đảm bảo từ 140  160 0C - Sơ đồ lu cho thi công lớp bê tơng nhựa vẻ cho nửa mặt đường trình tự lu từ phía lề - Khi thi công lớp BTN ta tiến hành rải lu lèn nửa mặt đường đoạn có chiều dài 100m dây chuyền cần có thời gian giãn cách để đảm bảo đoạn thi công 100m - Khi lu lèn BTN giai đoạn đầu có phát sinh kẽ nứt nhỏ hỗn hợp có nhiệt độ cịn q cao tốc độ lu lớn lu nặng Gặp trường hợp phải xác định cho nguyên nhân để khắc phục BẢNG QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THI CƠNG MẶT ĐƯỜNG V = 100 m/ca STT Trình tự thi công Đơn vị Máy thi công Khối lượng Năng suất Số ca Số máy máy Giờ Nhân công I- THI CÔNG KHUÔN ĐƯỜNG Định vị Km Nhân công 0.1 0.050 0.400 đường Đào khuôn M3 Máy cạp 715 1432 0.499 1.331 đường Tạo mui M2 Máy san 1100 3600 0.306 1.222 luyện Lu lèn lòng Lu cứng đường, Km 0.1 0.673 0.149 1.189 BW211D-5 4L/đ, v=3km/h II- THI CÔNG LỚP CPĐD LOẠI II LỚP DƯỚI DÀY 17cm Vận chuyển M3 Ơ tơ tự đổ 243.1 156.6 1.552 1.774 CPĐD San rải M3 Máy rải 243.1 480 0.506 2.026 CPĐD Lu sơ Lu cứng, 7T,4L/đ, Km 0.1 0.449 0.223 0.891 BW197DH-5 v =2km/h SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: T.S TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP 10 11 12 Lu chặt, 20L/đ, v =5km/h  Trang : 231  Số trang: 283 TỔ CHỨC THI CÔNG Km Lu lốp BW24RH 0.1 0.224 0.446 1.786 Lu hoàn thiện Lu cứng, 10.6T, Km 0.1 0.898 0.111 0.891 BW211D5 3L/đ, v =3km/h III- THI CÔNG LỚP CPĐD LOẠI II LỚP TRÊN DÀY 17cm Vận chuyển M3 Ơ tơ tự đổ 243.1 156.6 1.552 1.774 CPĐD San rải M3 Máy rải 243.1 480 0.506 2.026 CPĐD Lu sơ Lu cứng, 7T,4L/đ, Km 0.1 0.449 0.223 0.891 BW197DH-5 v =2km/h 13 Lu chặt, 20L/đ, v =5km/h Km 14 Lu hoàn thiện 10.6T, 3L/đ, v =3km/h Km Lu lốp BW24RH Lu cứng, BW211D5 0.1 0.224 0.446 1.786 0.1 0.898 0.111 0.891 IV-THI CÔNG LỚP CPĐD LOẠI I DÀY 17cm 15 Vận chuyển CPĐD M3 Ơ tơ tự đổ 243.1 156.6 1.552 1.774 16 San rải CPĐD M3 Máy rải 243.1 480 0.506 2.026 17 Lu sơ 7T,4L/đ, v =2km/h Km Lu cứng, BW197DH-5 0.1 0.449 0.223 0.891 18 Lu chặt, 20L/đ, v =5km/h Km 0.1 0.224 0.446 1.786 19 Lu hoàn thiện 10.6T, 3L/đ, v =3km/h Km 0.1 0.898 0.111 0.891 SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH Lu lốp BW24RH Lu cứng, BW211D5 GVHD: T.S TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 232  Số trang: 283 TỔ CHỨC THI CÔNG V-THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA CHẶT 19 DÀY 8cm 20 Chuẩn bị, vệ sinh móng M2 Xe ép Zil 1100 21 Tưới nhựa thấm bám 1kg/m2 T Xe tưới 7m3 DONGFENG T 22 23 24 Vận chuyển BTN San rải BTN Lu sơ 7T, 4L/đ, v =2km/h 17500 0.063 0.503 1.1 20.25 0.054 0.435 Ơ tơ tự đổ 132 399.8 0.330 0.660 T Máy rải 132 1597 0.083 0.661 Km Lu cứng, BW197DH-5 0.1 0.898 0.111 0.891 0.1 0.718 0.139 1.114 0.1 1.347 0.074 0.594 25 Lu chặt , 10 L/đ, v =4km/h Km 26 Lu hoàn thiện 10T, L/đ, v =3km/h Km Lu lốp BW24RH Lu cứng, BW211D5 VI- THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA CHẶT 12.5 DÀY 6cm 27 28 29 30 31 Tưới nhựa dính bám 0.5kg/m2 Vận chuyển BTN San rải BTN Lu sơ 7T, 4L/đ, v =2km/h Lu chặt , 10 L/đ, v =4km/h T Xe tưới 7m3 DONGFENG 0.55 20.25 0.027 0.217 T Ơ tơ tự đổ 99 399.8 0.248 0.660 T Máy rải 99 1198 0.083 0.661 Km Lu cứng, BW197DH-5 0.1 0.898 0.111 0.891 0.1 0.718 0.139 1.114 Km SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH Lu lốp BW24RH GVHD: T.S TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP 32 Lu hoàn thiện 10T, L/đ, v =3km/h  Trang : 233  Số trang: 283 TỔ CHỨC THI CÔNG Km Lu cứng, BW211D5 0.1 1.347 0.074 0.594 0.060 0.480 13 VII- Hoàn thiện 33 Hoàn thiện Km Nhân cơng 0.1 Chú ý: Do tính khối lượng suất lu lớp bê tông nhựa tính suất lu cho mặt đường nên cần ý vẽ biểu đồ tiến độ theo vẽ cho mặt đường suất phải chia cho SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: T.S TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 234  Số trang: 283 TỔ CHỨC THI CƠNG CHƯƠNG CƠNG TÁC HỒN THIỆN I TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HỒN THIỆN:  Làm cột Km : cột  Làm mốc lộ giới  Làm loại biển báo tam giác 0.7x0.7x0.7 m : Để báo hiệu cho người đường ý vào đường cong  Sơn kẻ phân tuyến đường xe chạy: sơn phải đảm bảo không trơn trượt điều kiện thời tiết, chóng khơ bào mịn  Dọn dẹp mặt thi cơng BẢNG TỔNG HỢP CƠNG TÁC HỒN THIỆN Đơn SHĐM Hạng mục cơng tác Vị Khối lượng Định mức NC AD.31121 AD.31321 AD.32231 Làm cột KM Nhân công 3.7/7 Làm cột đỡ biển báo Nhân công 3.7/7 B/báo tam giác0.7x0.7x0.7 Nhân công 3.7/7 Sơn phân xe chạy AK.91231 Nhân công 4/7 công Máy phun sơn ca XM 1.56 9.36 0.75 0.18 144 0.06 394.1 công m NC công ca máy công cột XM Số công, 6567.57 0.03 197 Dọn dẹp đất đá đường Nhân công 3/7 Bạt sửa lề đường Nhân công 3/7 công m2 công 50 6567.57 0.03 197 Tổng số công: 800.46 công; Số ca máy (máy phun sơn): 197 ca Đội thi công: + Số công nhân: 800.46/66 = 12.13, ta chọn 13 người + Số máy phun sơn: 197/66 = 2.98, ta chọn SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: T.S TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 235  Số trang: 283 TỔ CHỨC THI CÔNG CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] 22TCN 4054 – 2005: ĐƯỜNG Ô TÔ – YÊU CẦU THIẾT KẾ [2] 22TCN 211 – 06: QUY TRÌNH THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG MỀM [3] TCVN 8819:2011: MẶT ĐƯỜNG BÊ TƠNG NHỰA NĨNG – U CẦU THI CƠNG VÀ NGHIỆM THU [4] TCVN 8858:2011: MĨNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM VÀ CẤP PHỐI THIÊN NHIÊN GIA CỐ XIN MĂNG TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG Ô TÔ – THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU [5] 22TCN 334 – 06: THI CƠNG VÀ NGHIỆM THU LỚP MĨNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG ÔTÔ [6] 22TCN 349 – 98: THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA [7] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS Đỗ Bá Chương _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2005 [8] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS DƯƠNG HỌC HẢI, GS.TS NGUYỄN XUÂN TRỤC _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [9] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [10] TCXDVN 372 – 2006: ỐNG BÊ TƠNG CỐT THÉP THỐT NƯỚC [11] 22TCN 237 – 01: ĐIỀU LỆ BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ [12] SỔ TAY THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ TẬP I _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục, GS.TS Dương Học Hải, PGS.TS Vũ Đình Phụng _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [13] THIẾT KẾ CỐNG VÀ CẦU NHỎ TRÊN ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Trần Tuấn Hiệp _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2004 [14] XÂY DỰNG NỀN ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, ThS Lã Văn Chăm _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2001 [15] XÂY DỰNG MẶT ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thơng Vận Tải _ 2006 [16] TỔ CHỨC THI CƠNG ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: T.S TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang :  Số trang: 283 TỔ CHỨC THI CÔNG PHẦN III: TỔ CHỨC THI CÔNG CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT TUYẾN I.1 GIỚI THIỆU CHUNG: 166 I.2 CÁC ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN: 166 I.2.1 Vị trí địa lý: 166 I.2.2 Điều kiện địa hình: .166 I.2.3 Điều kiện địa chất thuỷ văn: 166 CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU QUY MƠ CƠNG TRÌNH I PHẠM VI CƠNG TRÌNH: 167 II.CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHỦ YẾU: 167 II.1 Cấp hạng kỹ thuật cấp quản lý: .167 II.2 Các tiêu kỹ thuật tuyến đường: 167 III CƠNG TRÌNH TRÊN TUYẾN: 167 III.1 Cầu: Cầu nhỏ số lượng .167 III.2 Cống: 169 III.3 Rãnh dọc: 169 III.4 Tường chắn, gia cố: .169 III.5 Cọc tiêu, biển báo: .169 CHƯƠNG 3: BỐ TRÍ THI CƠNG TRÊN TUYẾN I ĐIỀU KIỆN CUNG CẤP VẬT LIỆU: 170 II GIẢI PHÁP ĐƯỜNG CÔNG VỤ: 170 III BỐ TRÍ MẶT BẰNG THI CƠNG: 170 IV LÁNG TRẠI VÀ CƠNG TRÌNH PHỤ : 170 CHƯƠNG 4: TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ TUYẾN ĐƯỜNG I ƯU ĐIỂM CỦA TỪNG PHƯƠNG ÁN: 171 I.1 Phương pháp dây chuyền: 171 I.2 Phương pháp phân đoạn (tuần tự): .172 I.3 Phương pháp song song: 173 SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: T.S TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang :  Số trang: 283 TỔ CHỨC THI CÔNG II CHỌN HƯỚNG THI CÔNG: 174 II.1 Cách bố trí phương án thi công .174 II.2 Kết luận kiến nghị hướng thi công: 175 CHƯƠNG 5: CÔNG TÁC CHUẨN BỊ I CẮM CỌC ĐỊNH TUYẾN: 176 II CHUẨN BỊ CÁC LOẠI NHÀ VÀ VĂN PHÒNG TẠI HIỆN TRƯỜNG: 176 III CHUẨN BỊ CÁC CƠ SỞ SẢN XUẤT: 177 IV CHUẨN BỊ ĐƯỜNG TẠM: 177 V CHUẨN BỊ HIỆN TRƯỜNG THI CÔNG: 177 V.1 Khôi phục cọc: .177 V.2 Dọn dẹp mặt thi công: 177 V.3 Đảm bảo thoát nước thi công: 177 V.4 Công tác lên khuôn đường: 177 V.5 Thực việc di dời cọc định vị: 178 CHƯƠNG 6: CÔNG TÁC THI CÔNG CỐNG I THỐNG KÊ SỐ LƯỢNG CỐNG: 179 II BIỆN PHÁP THI CÔNG CỐNG 2D1500 mm, Tại Km 1+280m 179 II.1 Trình tự xây dựng cống tiến hành sau: 179 II.1.1 Khơi phục vị trí cống ngồi thực địa: 179 II.1.2.Vận chuyển bốc dở phận cống: 179 II.1.3 Lắp đặt cống vào vị trí: 180 II.1.4 Vận chuyển vật liệu :cát , đá ,XM : 180 II.2.THỜI GIAN THI CÔNG CỐNG: 185 II.3.CÁC VỊ TRÍ CỊN LẠI TA TÍNH ĐƯỢC NHƯ SAU: 185 CHƯƠNG 7: CÔNG TÁC THI CÔNG NỀN I.PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG: 186 I.1 Công tác chuẩn bị thi công nền: 186 I.2 Tính tốn máy móc, cơng nhân thời gian chuẩn bị: 186 I.3 Biện pháp thi công mặt cắt ngang cụ thể: 186 SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: T.S TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang :  Số trang: 283 TỔ CHỨC THI CÔNG I.4 Yêu cầu sử dụng vật liệu: 186 I.5 Yêu cầu công tác thi công: 187 II ĐIỀU PHỐI ĐẤT: 187 II.1 Xác đinh khối lượng đào đắp : 187 II.2 Vẽ đường cong tích lũy: 187 II.3 Điều phối ngang: 192 II.4 Điều phối dọc: .193 II.5 Phân chia phân đoạn: .193 II.6 Tính tốn máy móc, thời gian thi công: 194 CHƯƠNG 8: CÔNG TÁC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG I GIỚI THIỆU CHUNG: 201 I.1 Kết cấu áo đường: 201 I.2 Kích thước hình học tuyến: .201 I.3 Điều kiện cung cấp vật liệu: 202 I.4 Điều kiện thời tiết – khí hậu: 202 II YÊU CẦU VỀ VẬT LIỆU SỬ DỤNG ĐỂ THI CÔNG: 202 II.1 Yêu cầu đất đắp đường: .202 II.2 Yêu cầu chất lượng vật liệu chế tạo bê tông nhựa: TCVN 8819-2011 202 II.2.5 Yêu cầu vật liệu làm lớp cấp phối đá dăm: 206 III CHỌN PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG: 207 III.1 Đặc điểm công tác thi công: 207 III.2 Tính tốn thơng số dây chuyền: 207 IV QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THI CƠNG: 209 IV.1 Thi công khuôn đường: .210 IV.2 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II dày 34 cm (lề gia cố + mặt đường): 212 IV.3 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I dày 17cm: 216 IV.4 Thi công lớp bê tông nhựa chặt 19 dày 8cm (lề gia cố + mặt đường): .220 IV.5 Thi công lớp BTNC 12.5 dày 6cm: 225 V.Một số vấn đề cần ý thi công lớp bê tông nhựa: 230 CHƯƠNG 9: CƠNG TÁC HỒN THIỆN SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: T.S TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang :  Số trang: 283 TỔ CHỨC THI CÔNG I TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HỒN THIỆN: 234 CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO SVTH: VÕ ĐÌNH THÀNH GVHD: T.S TRẦN THIỆN LƯU