Thiết kế mới tuyến đường đi qua hai điểm e f thuyet minh

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ GVHD:Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT MỤC LỤC PHẦN I CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG TỔNG QUAN CHUNG 1.1 HIỆN TRẠNG KINH TẾ XÃ HỘI TỈNH AN GIANG 1.2 CÁC ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC TUYẾN 1.3 TÌNH HÌNH DÂN CƯ VÀ XÃ HỘI 1.4 CÁC ĐIỀU KIỆN LIÊN QUAN KHÁC CHƯƠNG II: CẤP HẠNG VÀ CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN .7 2.1 XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG KỸ THUẬT 2.2 TÍNH TỐN CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CƠ BẢN CỦA TUYẾN 2.3 XÁC ĐỊNH CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 11 2.4 XÁC ĐỊNH BÁN KÍNH ĐƯỜNG CONG NẰM 16 CHƯƠNG III THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 30 3.1 VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 30 3.2 THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ .31 CHƯƠNG IV: THIẾT KẾ KẾT CẤU NỀN – MẶT ĐƯỜNG 49 4.1 NỀN ĐƯỜNG 49 4.2 ÁO ĐƯỜNG 50 4.3 LỰA CHỌN SƠ BỘ HAI PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 55 4.5 KẾT LUẬN .70 4.6 SO SÁNH VÀ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG .70 4.7 CHỌN PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG CHO LỀ GIA CỐ .75 CHƯƠNG V: TÍNH TỐN THUỶ VĂN VÀ THUỶ LỰC CẦU CỐNG .76 5.1 CÁC YÊU CẦU KHI THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THỐT NƯỚC 76 5.2 XÁC ĐỊNH CÁC ĐẶC TRƯNG THỦY VĂN 76 5.4 TÍNH TỐN KHẨU ĐỘ CẦU NHỎ 88 CHƯƠNG VI: THIẾT KẾ TRẮC DỌC – TRẮC NGANG .94 6.1 THIẾT KẾ TRẮC DỌC 94 6.2 THIẾT KẾ TRẮC NGANG 94 CHƯƠNG VII: KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 96 7.1 NỀN ĐẮP 96 7.2 NỀN ĐÀO .97 CHƯƠNG VIII: CƠNG TRÌNH PHỊNG HỘ ĐẢM BẢO AN TỒN 129 8.1 QUI ĐỊNH VỀ THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH PHỊNG HỘ ĐẢM BẢO AN TỒN GIAO THƠNG 129 CHƯƠNG IX: TRỒNG CÂY 135 9.1 CỎ 135 9.2 CÂY BỤI 135 9.3 CÁC CÂY LỚN 135 CHƯƠNG X: TÍNH CHI PHÍ XÂY DỰNG, SO SÁNH VÀ CHỌN PHƯƠNG ÁN 136 10.1 TỔNG CHI PHÍ XÂY DỰNG 136 10.1.1 CHI PHÍ XÂY DỰNG NỀN, MẶT ĐƯỜNG, THỐT NƯỚC 136 10.2 SO SÁNH CÁ PHƯƠNG ÁN TUYẾN 141 10.2.1 HỆ SỐ TRIỂN TUYẾN 141 PHẦN II 146 SVTH: NGUYỄN KIM TRỌNG MSSV:1751090280 i ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ GVHD:Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT CHƯƠNG I: THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ TUYẾN 147 1.1 THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ TUYẾN .147 1.2 THIẾT KẾ ĐƯỜNG CONG NẰM 147 CHƯƠNG II: THIẾT KẾ TRẮC DỌC 155 2.1 THIẾT KẾ ĐƯỜNG ĐỎ 155 2.2 TÍNH TỐN CÁC YẾU TỐ ĐƯỜNG CONG ĐỨNG .155 CHƯƠNG III: THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 161 3.1 KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG PHẦN XE CHẠY 161 3.2 KIỂM TRA CƯỜNG ĐỘ KẾT CẤU NỀN ÁO ĐƯỜNG THEO TIÊU CHUẨN ĐỘ VÕNG ĐÀN HỒI 161 3.3 KIỂM TRA CƯỜNG ĐỘ THEO TIÊU CHUẨN CHỊU CẮT TRƯỢT TRÊN NỀN ĐẤT 162 3.4 KIỂM TRA CƯỜNG ĐỘ THEO TIÊU CHUẨN CHỊU KÉO UỐN LỚP BÊ TÔNG NHỰA 164 CHƯƠNG IV: THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THỐT NƯỚC 169 4.1 THIẾT KẾ RÃNH BIÊN 169 4.2 THIẾT KẾ CỐNG .172 CHƯƠNG V: KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP PHẦN THIẾT KẾ KỸ THUẬT 178 PHẦN III .188 CHƯƠNG I: TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN .189 1.1 TÌNH HÌNH CỦA TUYẾN ĐƯỢC CHỌN 189 1.1.1 KHÍ HẬU THỦY VĂN .189 1.2 QUY MƠ CƠNG TRÌNH .190 CHƯƠNG II: CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG 193 2.1 GIỚI THIỆU PHƯƠNG ÁN THI CÔNG DÂY CHUYỀN 193 2.2 KIẾN NGHỊ CHỌN PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG THI CÔNG DÂY CHUYỀN .193 2.3 CHỌN HƯỚNG THI CÔNG 194 2.4 TRÌNH TỰ VÀ TIẾN ĐỘ THI CÔNG 194 CHƯƠNG III: CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 195 3.1 CHUẨN BỊ MẶT BẰNG THI CÔNG 195 3.2 CẮM CỌC ĐỊNH TUYẾN 195 3.3 CHUẨN BỊ CÁC LOẠI NHÀ VÀ VĂN PHÒNG TẠI HIỆN TRƯỜNG 196 3.4 CHUẨN BỊ CÁC CÁC CƠ SỞ SẢN XUẤT .196 3.5 CHUẨN BỊ ĐƯỜNG TẠM 196 3.6 CHUẨN BỊ HIỆN TRƯỜNG THI CÔNG 196 CHƯƠNG IV: TỔ CHỨC THI CÔNG CỐNG 198 4.1 THỐNG KÊ SỐ LƯỢNG CỐNG 198 4.2 CÁC BƯỚC THI CÔNG CỐNG 198 4.3 TỔ CHỨC THI CÔNG CHO CỐNG ĐIỂN HÌNH .200 CHƯƠNG V: TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG 204 5.1 GIẢI PHÁP THI CÔNG CÁC DẠNG NỀN ĐƯỜNG 204 5.2 CÁC YÊU CẦU VỀ SỬ DỤNG VẬT LIỆU XÂY DỰNG NỀN .206 5.3 CÁC YÊU CẦU VỀ CÔNG TÁC THI CÔNG 206 5.4 TÍNH TỐN ĐIỀU PHỐI ĐẤT 207 CHƯƠNG VI: TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG .240 6.1 GIỚI THIỆU CHUNG 240 SVTH: NGUYỄN KIM TRỌNG MSSV:1751090280 ii ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ GVHD:Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT 6.2 CÁC YÊU CẦU VỀ SỬ DỤNG VẬT LIỆU ĐỂ THI CÔNG .240 6.3 PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG .246 6.4 QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THI CÔNG 249 CHƯƠNG VII: CƠNG TÁC HỒN THIỆN .280 7.1 TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HỒN THIỆN .280 SVTH: NGUYỄN KIM TRỌNG MSSV:1751090280 iii ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ GVHD:Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT PHẦN I THIẾT KẾ CƠ SỞ SVTH: NGUYỄN KIM TRỌNG MSSV:1751090280 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ GVHD:Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG TỔNG QUAN CHUNG TÊN DỰ ÁN: DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG MỚI TUYẾN ĐƯỜNG E- F Địa điểm: Thị Trấn Chi Lăng, Huyện Tịnh Biên, Tỉnh An Giang Chủ đầu tư: Sở Giao Thông Vận Tải Tỉnh An Giang Đơn vị thiết kế: Trường ĐH GTVT TP HCM Tuyến đường xây dựng theo chủ trương nhà nước nhằm thông suốt tỉnh thuộc khu vực Tây Nam Bộ Việc xây dựng tuyến E-F có ý nghĩa to lớn, góp phần hồn thiện mạng lưới giao thơng đường bộ, tạo tiền đề động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực, tăng cường củng cố an ninh quốc phòng Tây Nam Bộ 1.1 HIỆN TRẠNG KINH TẾ XÃ HỘI TỈNH AN GIANG 1.1.1 Vị trí địa lý Huyện Tịnh Biên hai huyện miền núi tỉnh An Giang, nằm phía tây bắc tỉnh Phía bắc tây bắc giáp huyện Kiri Vong, Tỉnh Takeo, Campuchia, phía nam tây nam giáp huyện Tri Tơn, phía đơng giáp Thành phố Châu Đốc 1.1.2 Chức tuyến Việc hình thành tuyến đường tương lai giúp mở nhiều hội thuận lợi để thúc đẩy phát triển nhiều mặt: kinh tế, văn hoá, xã hội, an ninh, quốc phòng địa phương Tạo điều kiện dễ dàng cho việc giao lưu hàng hoá hành khách vùng nhằm rút ngắn khoảng cách đồng với miền núi, thành thị với nông thôn vùng sâu, vùng xa Tóm lại, sở hạ tầng giao thông nước ta chưa đủ để đáp ứng nhu cầu ngày cao xã hội, chưa có phân bố đồng vùng kinh tế Do vậy, từ bây giờ, việc phát triển mạng lưới giao thông khắp đáp ứng nhu cầu vận tải quốc gia nhiệm vụ vô quan trọng cấp bách 1.1.3 Nhiệm vụ thiết kế Tuyến đường xây dựng cần khảo sát thực tế, đề phương án tuyến phù hợp để đảm bảo chất lượng cơng trình tốt Cơng trình thiết kế thuộc đường cấp IV địa hình miền núi Vận tốc thiết kế 60km/h Do ta phải tính tốn thiết kế cho cơng trình đảm bảo chất lượng tốt, khai thác hiệu 15 năm 1.2 CÁC ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC TUYẾN 1.2.1 Địa hình, địa chất SVTH: NGUYỄN KIM TRỌNG MSSV:1751090280 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ GVHD:Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT - Với đặc điểm địa hình bán sơn địa phức tạp, vừa có đồi vừa có đồng bằng, mang sắc thái riêng biệt Phân theo hình thái, địa hình huyện Tịnh Biên có dạng sau: + Địa hình đồng phù sa: Vùng có tổng diện tích khoảng 20.260 chiếm tỷ lệ 57% diện tích, phân bố khu vực phía Đơng tỉnh lộ 948 phía Bắc kênh Vĩnh Tế Địa hình mang nét đặt trưng chung vùng đồng Tây Nam Bộ với cao trình từ m trở xuống (trung bình từ – m), thổ nhưỡng phù sa sông bồi đắp từ sông Hậu Vùng thuận lợi trồng lúa, nuôi trồng thủy sản rừng ngập nước (trồng tràm) + Địa hình đồi núi thấp: Vùng có tổng diện tích khoảng 6.330 ha, chiếm 17,81% diện tích tự nhiên toàn huyện,phân bố xã, thị trấn: An Phú, Nhơn Hưng, Thới Sơn, thị trấn Nhà Bàng, An Cư, An Hảo, Tân Lợi, Núi Voi Độ cao địa hình >+30 m so với mực nước biển, đó, núi cao núi Cấm với đỉnh cao khoảng 710 m Các núi khác phân bố rãi rác giống dạng đồi độc lập với độ cao trung bình khoảng 100 m Thành phần núi chủ yếu đá có lẫn cát Vùng có tiềm khống sản, vật liệu xây dựng, phù hợp cho việc phát triển du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng với nhiều đồi núi, danh thắng đẹp + Địa hình đồng nghiêng ven chân núi: Tổng diện tích vùng khoảng 8.953 ha, chiếm khoảng 25,19% diện tích tự nhiên, phân bố xã, thị trấn: Văn Giáo, Vĩnh Trung, An Cư, thị trấn Chi Lăng Được hình thành từ q trình rửa trơi đất cát núi, có cao trình từ – 30 m so với mực nước biển nghiêng dần xung quanh (từ vài trăm mét đến vài số) Trừ số nơi ven chân núi có dạng đồi lượn sóng, độ dốc bình qn từ 30 - 80, cịn phần lớn san để canh tác lúa nương Vùng có khả trồng ăn trái, trồng lúa đặc sản phát triển trang trại chăn nuôi đàn gia súc 1.2.2 Khí hậu - Thủy văn khu vực Huyện Tịnh Biên nằm vùng có đặc trưng khí hậu nhiệt đới gió mùa với hai mùa rõ rệt: mùa mưa mùa khơ, có nhiệt cao ổn định, lượng mưa nhiều phân bổ theo mùa - Nhiệt độ trung bình hàng năm cao ổn định khoảng 27,5°C Biên độ nhiệt tháng nóng lạnh từ – 30C Nhìn chung khơng có khác biệt lớn so với nơi khác tỉnh khu vực đồng sông Cửu Long Đây điều kiện thuận lợi để huyện phát triển nông nghiệp Nhiệt độ trung bình cao năm (khoảng tháng 4) 28,3°C Nhiệt độ trung bình thấp năm (khoảng tháng 1) 25,5°C - Tổng số ngày mưa nhiều trung bình năm khoảng 128 ngày với lượng mưa bình quân 1.478 mm phân bố không đều, chia thành hai mùa rõ rệt: mùa mưa mùa khô Mùa mưa tháng đến tháng 11 với lượng mưa chiếm khoảng 90% so với tổng lượng mưa năm Các tháng có lượng mưa cao tháng – – (lượng mưa chiếm 1/3 tổng lượng mưa năm) SVTH: NGUYỄN KIM TRỌNG MSSV:1751090280 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ GVHD:Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT 1.3 TÌNH HÌNH DÂN CƯ VÀ XÃ HỘI - Huyện Tịnh Biên có diện tích tự nhiên 354,73 km2, chiếm 10,03% so với tổng diện tích tồn tỉnh Huyện Tịnh Biên có 29,978 hộ dân với 121,399 người dân tộc Kinh 85,328 người, dân tộc Khmer 35,696 người dân dộc Hoa 375 người (Thống kê năm 2013) - Có đường biên giới chung với Vương Quốc Campuchia dài dần 20km nên có lợi tiềm lớn để phát triển kinh tế cửa khẩu, du lịch thông qua cửa Quốc tế Tịnh Biên tuyến QL91 chạy ngang địa bàn Đây cầu nối giao thương quan trọng nối huyện Tịnh Biên nói riêng tỉnh An Giang nói chung với tỉnh vùng đồng sông Cửu Long nước khu vực Đông Nam Á 1.4 CÁC ĐIỀU KIỆN LIÊN QUAN KHÁC 1.4.1 ĐIỀU KIỆN KHAI THÁC, CUNG CẤP VẬT LIỆU, ĐƯỜNG VẬN CHUYỂN Tuyến qua khu vực thuận lợi việc khai thác vật liệu xây dựng Để làm giảm giá thành khai thác vận chuyển vật liệu ta cần khai thác, vận dụng tối đa vật liệu địa phương sẵn có như: cát, đá… Để xây dựng đường ta điều phối đào – đắp đất tuyến sau tiến hành dọn dẹp đất hữu Ngoài cịn có vật liệu phục vụ cho việc làm lán trại tre, nứa, gỗ, lợp nhà vv Nói chung sẵn có nên thuận lợi cho việc xây dựng 1.4.2 ĐIỀU KIỆN CUNG CẤP BÁN THÀNH PHẨM, CẤU KIỆN ĐÚC SẴN Trong tỉnh có nhiều cơng ty, đơn vị sản xuất cáu kiện đúc sẵn cống vuông, cống hộp, trạm trộn bê tông nhựa BMT, trạm trộn bê tông xi măng Các cở sở sản xuất khai thác đá dăm, cát… Khi cơng trình có nhu cầu cung cấp tới cơng trình xây dựng Đảm bảo chất lượng tốt thời gian yêu cầu 1.4.3 KHẢ NĂNG CUNG CẤP NHÂN LỰC PHỤC VỤ THI CÔNG Phần lớn lao động tỉnh chủ yếu sống khu vực nơng thơn, nơng nghiệp Do nguồn nhân lực dồi dào, giá nhân công lại rẻ Khi cơng trình xây dựng tuyển dụng nhân lực địa phương để đảm bảo công việc cho người lao động, tăng thu nhập cho người dân Chúng ta liên hệ trực tiếp đến quan quản lý mà tuyến đường qua để tuyển dụng lao đơng 1.4.4 KHẢ NĂNG CUNG CẤP MÁY MĨC THIẾT BỊ PHỤC VỤ THI CƠNG Trên địa bàn tồn tỉnh có nhiều cơng ty xây dựng cơng trình giao thông, giới công ty cung ứng máy móc, thiết bị Các cở sở, gara sữa chữa máy móc, thiết bị cơng trình Với loại máy thi cơng địa bàn tỉnh cung cấp ô tô vận chuyển, máy đào, máy ủi, máy rải bê tông, laoị lu thua đơn vị cho thuê máy giới, công ty xây dựng 1.4.5 KHẢ NĂNG CUNG CẤP NĂNG LƯỢNG, NHIÊN LIỆU PHỤC VỤ THI CÔNG SVTH: NGUYỄN KIM TRỌNG MSSV:1751090280 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ GVHD:Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT Nhu cầu nhiên liệu xăng dầu cần thiết để phục vụ thi cơng, ta cần phải cung cấp kịp thời để máy móc hoạt động Khả cung cấp nhiên liệu, lượng phục vụ thi công đảm bảo Các trạm cung cấp xăng dầu, nhiên liệu cho máy móc gần tuyến đường thi cơng Đa số trạm tập đoàn Petrolimex 1.4.6 KHẢ NĂNG CUNG CẤP CÁC LOẠI NHU YẾU PHẨM PHỤC VỤ THI CÔNG Lương thực thực phẩm cần thiết để phục vụ nhu cầu cán bộ, công nhân phục vụ cơng tác thi cơng cơng trình Do ta cần phải chuẩn bị kỹ lưỡng Do cơng trình gần chợ, gần khu dân cư, qua trung tâm địa bàn nên việc cung cấp lương thực, thực phẩm đảm bảo Nguồn nước sinh hoạt Các loại dụng cụ, vật dụng thi công mua trực tiếp sản xuất địa bàn I.4.7 ĐIỀU KIỆN THÔNG TIN LIÊN LẠC, Y TẾ Ngày với phát triển công nghệ thong tiên, bưu viễn thơng nên mạng di động phủ sống khắp tỉnh thành nước Do việc liên lạc trực tiếp thơng qua điện thoại di động, internet thuận lợi Việc chăm sóc sức khỏe cán bộ, cơng nhân thi cơng xây dựng cần thiết, cần tìm hiểu trước điều kiện khí hậu, thời tiết nắm bắt chủ động đề phòng trước bệnh liên quan sốt rét, sốt xuất huyết, dịch tả… Cơng trình thi cơng chạy qua trung tâm địa phương gần trung tâm y tế địa phương Do việc khám chữa bệnh cho cán bộ, công nhân SỐ LIỆU THIẾT KẾ Thiết kế đường địa hình núi Độ dốc ngang trung bình sườn đồi, sườn núi >30% Nhiệm vụ (yêu cầu nội dung số liệu ban đầu): Tỷ lệ bình đồ: 1/1000 Cao độ:Điểm E: 21.70 m; F: 47.10 m Độ chênh cao hai điểm h = 25.4 m Lưu lượng xe chạy năm tương lai: N15= 1672 (xe/ng.đêm) Thành phần xe chạy: SVTH: NGUYỄN KIM TRỌNG MSSV:1751090280 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ GVHD:Th.S HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT Stt Loại xe Thành phần (%) Xe máy 2% Xe 23% Nhẹ 20% Vừa 10% Nặng 5% Nhẹ 15% Vừa 3% Nặng 2% Xe trục Xe trục Xe bus nhỏ 10% 10 Xe bus lớn 10% TỔNG CỘNG 100% SVTH: NGUYỄN KIM TRỌNG MSSV:1751090280 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ GVHD: HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT Dùng máy rải Sumitomo (Nhật Bản) model HA90C, có chiều rộng vệt rải 3-9m, vận tốc rài từ 1.5-20m/phút Chọn chiều rộng vệt 4.5m, mặt đường chia làm vệt rải Năng suất máy rải: N = T× B× h× V× K t × K1 Trong : - T : Thời gian làm việc ca T = 8x60 = 480(phút) - B : Bề rộng vệt rải B = 4.5 (m) - h : Chiều dày lớp bê tông nhựa chặt C19 h = 0.07 (m) - K1 : Hệ số đầm lèn K1 = 1.25 - V : Tốc độ di chuyển máy rải V =3 m/phút - Kt : Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0.85 Năng suất máy rải: N = 480  4.5  0.07   0.85  1.25= 481.95(m3 / ca) Số ca máy cần thiết: n= V 39.375 = = 0.082(ca) N 481.95 6.4.4.5 LU LÈN LỚP BTNC19 6.4.4.5.1 LU SƠ BỘ Dùng lu HAMM HD70(7t), W=1.5m,lu lượt/điểm,v=3Km/h Năng suất lu: P= T K  L t L+ 0.01 L  N  V Trong đó: - : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 - L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công SVTH:NGUYỄN KIM TRỌNG MSSV: 1751090280 Trang 266 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ GVHD: HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT - Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 - T : Thời gian thi công ca, T= - V: Vận tốc lu, V = Km/h - N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu.N=(4/2)x8=16 P= T K  L 8 0.85 0.10 t = = 1.01(K m/ ca) L+ 0.01 L 0.10+ 0.01 0.10  N   16  1.25 V Vậy số ca lu cần thiết là: n= 0.10 = 0.099 (ca) 1.01 6.4.4.5.2 LU CHẶT Dùng lu rung SAKAI W=2.15m (10.3T) , lu lượt/điểm với vận tốc lu Km/h Năng suất lu: P= T K  L t L+ 0.01 L  N  V Trong đó: - : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 - L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công - Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 - N hệ số hành trình,xác định dưa vào sơ đồ lu :N=(6/2)x6=18 - T : Thời gian thi công ca, T= - V: Vận tốc lu, V = Km/h P= T K  L 8 0.85 0.10 t = = 1.197 (K m/ ca) L+ 0.01 L 0.10+ 0.01 0.10  N   18 1.25 V Vậy số ca lu cần thiết là: SVTH:NGUYỄN KIM TRỌNG MSSV: 1751090280 Trang 267 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ n= GVHD: HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT 0.10 = 0.084(ca) 1.197 6.4.4.5.3 LU HOÀN THIỆN Dùng lu bánh thép JM810H 10T, W= 1.7m, lu lượt/điểm với vận tốc lu 3Km/h Năng suất lu: P= T K  L t L+ 0.01 L  N  V Trong đó: - : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 - L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công - Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 - T : Thời gian thi công ca, T= - V: Vận tốc lu, V = Km/h - N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu.N=(4/2)x8=16 T K  L 8 0.85 0.10 t P= = = 1.01(K m/ ca) L+ 0.01 L 0.10+ 0.01 0.10  N   16  1.25 V Vậy số ca lu cần thiết là: n= 0.10 = 0.099 (ca) 1.01 6.4.5.1 THI CÔNG LỚP BTNC12.5 DÀY CM Trước thi cơng lớp BTN ta cầm tưới nhựa dính bám 0.5kg/m2 Dùng nhũ tương phân tách nhanh CRS-1 tưới dính bám Q=Sxq Trong đó: S: Diện tích cần tưới,m2 q: lượng nhựa tưới tiêu chuẩn , 0.5l/m2 SVTH:NGUYỄN KIM TRỌNG MSSV: 1751090280 Trang 268 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ GVHD: HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT Q=9x100x0.5=450(l)=0.45(m3) Năng suất xe tưới nhựa Hino FC9JA khối: P T K t q Ltb Ltb   tb  t p V1 V2 Trong đó: T thời gian làm việc ca máy,T=8h Kt:hệ số sử dụng thời gian,Kt=0.85 q lượng nhựa chứa thùng chứa xe,q=8m3 = 0.45 x = 3.6 T Ltb:là cự ly vận chuyển trung bình từ nơi lấy nhựa đến nơi rải nhựa, giả sử Ltb=2.7 km V1 ,V2 vận tốc xe tưới nhựa không đầy nhựa V1=25Km/h,V2=15Km/h Ttb: thời điểm cẩn để bơm nhựa vào thùng chứa,Ttb=0.5h Tp: thời gian để phun nhựa lên mặt đường hết nhựa thùng nhựa,Tp=1.5h Từ ta tính suất xe tưới nhựa: P  0.85  3.6  10.699 T / ca 2.7 2.7   0.5  1.5 25 15 Số ca máy cần thiết là: n  Q 0.45   0.042ca  0.336h P 10.699 S Thời gian tưới nhựa: t  n1     n  t1 V Trong : n1 = 1, số lượt tưới nhựa Bề rộng vệt tưới lớn 4.5m S= 100m = 0.1Km V = 5km/h, vận tốc tưới nhựa SVTH:NGUYỄN KIM TRỌNG MSSV: 1751090280 Trang 269 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ GVHD: HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT n2 = 0, số lần quay đầu xe t1 = 10 phút = 0.167  0.1  t  1    0.02 ( giờ)   6.4.5.2 KHỐI LƯỢNG BTNC12.5 CHO CA THI CÔNG M = V =4.5 x 100 x 0.05 x 1.25 = 28.125 m3 6.4.5.3 VẬN CHUYỂN LỚP BTNC12.5 Khối lượng BTN hạt mịn cần thiết: V = b  L  h  K= 100  0.05 1.25= 56.25 ( m3) Vận chuyển hỗn hợp BTN từ trạm trộn đến đổ vào xe rải ben tự đổ Hino FM8JNSA (16m3) vận chuyển , suất xác định: P = nht.Vxe Trong đó: - Vxe : thể thích thùng xe, Vxe = 16 m3 - nht : số hành trình tính theo cơng thức sau: nht  T  Kt t - T : số làm việc ca, T = h - Kt : hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 - t : thời gian làm việc chu kỳ, t  tb  td   ltb v Với: + v : vận tốc xe chạy, v = 40 km/h + tb : thời gian bốc hàng lên xe, tb = 10 phút 0.17h + td : thời gian đổ vật liệu, td = phút hay 0.1h + ltb : cự ly vận chuyển trung bình, giải thiết Ltb = 2.7 km Từ ta tính thời gian làm việc chu kỳ: SVTH:NGUYỄN KIM TRỌNG MSSV: 1751090280 Trang 270 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ t  tb  td  GVHD: HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT  ltb  2.7  0.17  0.1   0.405h v 40 Ta tính số hành trình sau: nht  T  Kt  0.85   16.79 (hành trình) t 0.405 Vậy suất xe vận chuyển tính sau: P  n ht Vxe  16.7916  268.64 m3/ca Số ca xe vận chuyển cần thiết là: n V 28.125   0.105(ca) N 268.64 6.4.5.4 NĂNG SUẤT MÁY RẢI Dùng máy rải Sumitomo (Nhật Bản) model HA90C, có chiều rộng vệt rải 3-9m, vận tốc rài từ 1.5-20m/phút Chọn chiều rộng vệt 4.5m, mặt đường chia làm vệt rải Năng suất máy rải: N = T× B× h× V× K t × K1 Trong : - T : Thời gian làm việc ca T = 8x60 = 480(phút) - B : Bề rộng vệt rải B = 4.5 (m) - h : Chiều dày lớp bê tông nhựa chặt C12.5 h = 0.05 (m) - K1 : Hệ số đầm lèn K1 = 1.25 - V : Tốc độ di chuyển máy rải V =3 m/phút - Kt : Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0.85 Năng suất máy rải: N = 480  4.5  0.05   0.85  1.25= 344.25(m3 / ca) Số ca máy cần thiết: n= V 28.125 = = 0.082(ca) N 344.25 SVTH:NGUYỄN KIM TRỌNG MSSV: 1751090280 Trang 271 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ GVHD: HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT 6.4.5.5 LU LÈN LỚP BTNC12.5 6.4.5.5.1 LU SƠ BỘ: Dùng lu HAMM HD70(7t), W=1.5m,lu lượt/điểm,v=3Km/h Năng suất lu: P= T K  L t L+ 0.01 L  N  V Trong đó: - : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 - L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công - Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 - T : Thời gian thi công ca, T= - V: Vận tốc lu, V = Km/h - N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu.N=(4/2)x8=16 P= T K  L 8 0.85 0.10 t = = 1.01(K m/ ca) L+ 0.01 L 0.10+ 0.01 0.10  N   16  1.25 V Vậy số ca lu cần thiết là: n= 0.10 = 0.099 (ca) 1.01 6.4.5.5.2 LU CHẶT: Dùng lu rung SAKAI W=2.15m (10.3T), lu lượt/điểm với vận tốc lu Km/h Năng suất lu: P= T K  L t L+ 0.01 L  N  V Trong đó: - : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 SVTH:NGUYỄN KIM TRỌNG MSSV: 1751090280 Trang 272 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ GVHD: HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT - L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công - Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 - N hệ số hành trình,xác định dưa vào sơ đồ lu :N=(6/2)x6=18 - T : Thời gian thi công ca, T= - V: Vận tốc lu, V = Km/h P= T K  L 8 0.85 0.10 t = = 1.197 (K m/ ca) L+ 0.01 L 0.10+ 0.01 0.10  N   18 1.25 V Vậy số ca lu cần thiết là: n= 0.10 = 0.083(ca) 1.197 6.4.5.5.3 LU HOÀN THIỆN Dùng lu bánh thép JM810H 10T, W= 1.7m, lu lượt/điểm với vận tốc lu 3Km/h Năng suất lu: P= T K  L t L+ 0.01 L  N  V Trong đó: - : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 - L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công - Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 - T : Thời gian thi công ca, T= - V: Vận tốc lu, V = Km/h - N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu.N=(4/2)x8=16 P= T K  L 8 0.85 0.10 t = = 1.01(K m/ ca) L+ 0.01 L 0.10+ 0.01 0.10  N   16  1.25 V Vậy số ca lu cần thiết là: SVTH:NGUYỄN KIM TRỌNG MSSV: 1751090280 Trang 273 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ n= GVHD: HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT 0.10 = 0.099 (ca) 1.01 6.4.6 MỘT SỐ VẤN ĐỀ CẦN CHÚ Ý KHI THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA Vấn đề quan trọng đảm bảo nhiệt độ rải lu lèn Cần khống chế nhiệt độ khỏi máy trộn, nhiệt độ đảm bảo từ 140°C ÷ 160°C Sơ đồ lu cho thi công lớp bê tông nhựa vẻ cho mặt đường trình tự lu từ phía lề Khi thi công lớp bê tông nhựa ta tiến hành rải lu lèn nửa mặt đường đoạn có chiều dài 100m dây chuyền cần có thời gian giãn cách để đảm bảo đoạn thi công 100m Khi lu lèn bê tông nhựa giai đoạn đầu có phát sinh kẽ nứt nhỏ hỗn hợp có nhiệt độ cịn cao tốc độ lu lớn lu nặng Gặp trường hợp phải xác định cho nguyên nhân để khắc phục 6.4.7 BẢNG QUY TRÌNH CÔNG NHỆ THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG V = 100 m/ca MÁY CƠNG STT CƠNG TÁC I Cơng tác chuẩn bị Định vị THI SỐ ĐƠN KHỐI NĂNG XE VỊ LƯỢNG SUẤT Kinh vĩ, thủy bình SỐ CA NC GIỜ 0.25 0.500 Km 0.1 Đào khuôn Máy cạp Cat đường 631G m3 453.6 1432 0.317 1.267 Tạo luyện m2 900 4800 0.188 0.750 Lu lòng Lu bánh sắt đường,4l/đ JUNMA V=3km/h JM810H (10T) Km 0.1 0.505 0.198 1.584 II Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II dày 16cm (lớp đầu) Vận chuyển 0.67 0.464 mui Máy GR215 san Xe Hino 13 FM8JNSA SVTH:NGUYỄN KIM TRỌNG m3 180 MSSV: 1751090280 268.64 13 Trang 274 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ STT CÔNG TÁC MÁY CÔNG GVHD: HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT THI SỐ ĐƠN KHỐI NĂNG XE VỊ LƯỢNG SUẤT SỐ CA NC GIỜ 16m3 Rải CPĐD Máy rải Sumitomo (Nhật Bản) HA55C m3 180 1285.2 0.140 1.120 Lu sơ bộ, Lu bánh thép 4l/đ, HAMM HD70 V=3km/h (7T) Km 0.1 0.505 0.198 0.792 Lu chặt, Lu rung 12l/đ SAKAI SV91D V=4km/h (10.3T) Km 0.1 0.299 0.334 1.336 Lu hoàn Lu bánh sắt thiện, 4l/đ JUNMA V=3km/h JM810H (10T) Km 0.1 0.505 0.198 0.792 II Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II dày 16cm (lớp tiếp theo) 0.464 Vận chuyển Xe Hino 13 FM8JNSA 16m m3 180 268.64 0.67 11 Rải CPĐD Máy rải Sumitomo (Nhật Bản) HA55C m3 180 1285.2 0.140 1.120 12 Lu sơ bộ, Lu bánh thép 4l/đ, HAMM HD70 V=3km/h (7T) Km 0.1 0.505 0.198 0.792 13 Lu chặt, Lu rung 12l/đ SAKAI SV91D V=4km/h (10.3T) Km 0.1 0.299 0.334 1.336 14 Lu hoàn Lu bánh sắt thiện, 4l/đ JUNMA V=3km/h JM810H (10T) Km 0.1 0.505 0.198 0.792 10 SVTH:NGUYỄN KIM TRỌNG MSSV: 1751090280 13 Trang 275 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ GVHD: HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT THI SỐ ĐƠN KHỐI NĂNG XE VỊ LƯỢNG SUẤT MÁY CƠNG STT CƠNG TÁC III Thi cơng lớp cấp phối đá dăm gia cố xi măng dày 12cm SỐ CA NC GIỜ 15 Vận chuyển Xe Hino FM8JNSA 16m m3 135.0 268.64 0.503 0.503 16 Máy rải Rải CPĐD Sumitomo GCXM (Nhật Bản) HA55C m3 135.0 963.90 0.140 1.120 17 Lu sơ bộ, Lu bánh thép 4l/đ, HAMM HD70 V=3km/h (7T) Km 0.1 0.505 0.198 0.792 18 Lu chặt, Lu rung 12l/đ SAKAI SV91D V=4km/h (10.3T) Km 0.1 0.299 0.334 1.337 19 Lu hoàn Lu bánh sắt thiện, 4l/đ JUNMA V=3km/h JM810H (10T) Km 0.1 0.505 0.198 0.792 20 Vận chuyển Xe Hino nhũ tương FM9JA 8m3 m3 0.9 21.40 0.042 0.336 21 Tưới nhũ tương bảo Xe Hino dưỡng FM9JA 8m3 m3 0.1 5.000 0.003 0.020 IV Thi công lớp thấm bám 22 Vệ sinh bề Xe mặt 1750 m2 900 12000 0.075 0.600 23 Vận chuyển Xe Hino nhựa FM9JA 8m3 m3 0.9 21.40 0.042 0.336 24 Tưới bám Km 0.1 0.003 0.02 V Thi cơng lớp Bê Tơng Nhựa C19, rải nóng,dày 7cm 25 Vận chuyển Xe Hino hỗn hợp FM8JNSA 268.64 0.147 0.391 thấm FM-XS- Xe tưới nhựa SVTH:NGUYỄN KIM TRỌNG m3 39.375 MSSV: 1751090280 Trang 276 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ STT CÔNG TÁC MÁY CÔNG BTNC19 16m3 GVHD: HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT THI SỐ ĐƠN KHỐI NĂNG XE VỊ LƯỢNG SUẤT SỐ CA NC GIỜ 26 Máy rải Rải hỗn hợp Sumitomo BTNC19 (Nhật Bản) HA90C m3 39.375 481.95 0.082 0.654 27 Lu sơ bộ, Lu bánh thép 4l/đ, HAMM HD70 V=3km/h (7T) Km 0.1 1.010 0.099 0.396 28 Lu rung Lu chặt, 6l/đ SAKAI SV91D V=4km/h (10.3T) Km 0.1 1.197 0.084 0.334 29 Lu hoàn Lu bánh sắt thiện, 4l/đ JUNMA V=3km/h JM810H (10T) Km 0.1 1.010 0.099 0.396 VI Thi cơng lớp dính bám 30 Vận chuyển Xe Hino nhựa FM9JA 8m3 m3 0.45 10.699 0.042 0.336 31 Tưới bám Km 0.1 0.003 0.02 VII Thi công lớp Bê Tơng NhựaC12.5, rải nóng,dày 5cm 32 Vận chuyển Xe Hino hỗn hợp FM8JNSA BTNC12.5 16m T 28.125 268.64 0.105 0.419 33 Máy rải Rải hỗn hợp Sumitomo BTNC12.5 (Nhật Bản) HA90C T 28.125 344.25 0.082 0.654 34 Lu sơ bộ, Lu bánh thép 4l/đ, HAMM HD70 V=3km/h (7T) Km 0.10 1.01 0.099 0.396 35 Lu 16l/đ Km 0.10 1.20 0.084 0.334 dính Xe tưới nhựa chặt, Lu rung SAKAI SV91D SVTH:NGUYỄN KIM TRỌNG MSSV: 1751090280 Trang 277 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ STT 36 CÔNG TÁC MÁY CÔNG V=4km/h (10.3T) GVHD: HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT THI SỐ ĐƠN KHỐI NĂNG XE VỊ LƯỢNG SUẤT Lu hoàn Lu bánh sắt thiện, 4l/đ JUNMA V=3km/h JM810H 10T SỐ CA NC GIỜ Km 0.10 1.01 0.099 0.396 m 0.1 0.15 0.667 0.667 VIII HỒN THIỆN 37 Hồn thiện SVTH:NGUYỄN KIM TRỌNG MSSV: 1751090280 Trang 278 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ SVTH:NGUYỄN KIM TRỌNG GVHD: HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT MSSV: 1751090280 Trang 279 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ GVHD: HUỲNH THỊ ÁNH TUYẾT CHƯƠNG VII: CƠNG TÁC HỒN THIỆN 7.1 TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HỒN THIỆN - Làm cột Km : cột - Làm mốc lộ giới - Làm loại biển báo tam giác 0.7x0.7x0.7 m : Để báo hiệu cho người đường ý vào đường cong Thường loại biển báo phải thống tồn tuyến đường , dể đọc ,dể nhìn ,gọn gàng ,dể hiểu - Sơn kẻ phân tuyến đường xe chạy: sơn phải đảm bảo không trơn trượt điều kiện thời tiết ,chóng khơ bào mòn - Trồng cỏ ta luy đường đắp - Dọn dẹp mặt thi công SVTH:NGUYỄN KIM TRỌNG MSSV: 1751090280 Trang 280