Thiết kế mới tuyến đường đi qua hai điểm v d

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH VIỆN XÂY DỰNG  ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ MỚI TUYẾN ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM V-D Ngành: KỸ THUẬT XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH GIAO THÔNG Chuyên ngành: XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG Giáo viên hướng dẫn : T.S NGUYỄN VĂN LONG Sinh viên thực : VŨ VĂN ĐỒNG Mã số sinh viên :1851110083 Lớp : CD18B TP Hồ Chí Minh, Ngày … Tháng … Năm 2023 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG LỜI CẢM ƠN! Luận văn tốt nghiệp xem môn học cuối sinh viên chúng em Quá trình thực luận văn giúp em tổng hợp tất kiến thức học trường suốt năm qua Đây thời gian quý giá để em làm quen với công tác thiết kế, tập giải vấn đề mà em gặp tương lai Qua luận văn sinh viên chúng em trưởng thành để trở thành kỹ sư chất lượng phục vụ tốt cho dự án , công trình xây dựng Có thể coi công trình nhỏ đầu tay sinh viên trường Trong đòi hỏi người sinh viên phải nỗ lực không ngừng học hỏi Để hoàn thành tốt luận văn trước hết nhờ quan tâm bảo tận tình thầy, cô hướng dẫn với chỗ dựa tinh thần, vật chất gia đình giúp đỡ nhiệt tình bạn Em xin ghi nhớ công ơn q báu thầy cô trường ĐH GTVT TP.HCM nói chung môn Đường Bộ khoa Công Trình Giao Thông nói riêng hướng dẫn em tận tình suốt thời gian học Em xin chân thành cám ơn thầy - T.S Nguyễn Văn Long thầy cô hướng dẫn tận tình giúp em hoàn thành đề tài luận văn giao Mặc dù cố gắng trình thực luận văn chưa có kinh nghiệm quỹ thời gian hạn chế nên chắn nhiều sai sót Em kính mong dẫn thêm nhiều từ thầy cô Một lần em xin gửi đến thầy cô bạn bè lời cám ơn chân thành tốt đẹp ! Tp.HCM, tháng năm 2023 Sinh viên Vũ Văn Đồng SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG MSSV: 1851110083 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG MSSV: 1851110083 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN! i MỤC LỤC ii CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG 11 TỔNG QUAN CHUNG 11 HIỆN TRẠNG KINH TẾ XÃ HỘI TỈNH AN GIANG 11 CÁC ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC TUYẾN 11 TÌNH HÌNH DÂN CƯ VÀ XÃ HỘI 13 CÁC ĐIỀU KIỆN LIÊN QUAN KHÁC 13 CHƯƠNG II: CẤP HẠNG VÀ CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 17 II.1 XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG KỸ THUẬT 17 II.1.1 TÍNH LƯU LƯỢNG XE CON THIẾT KẾ 17 II.1.2 XÁC ĐỊNH CẤP ĐƯỜNG VÀ CẤP QUẢN LÝ CỦA ĐƯỜNG 18 II.1.3 LƯU LƯỢNG XE THIẾT KẾ VÀO GIỜ CAO ĐIỂM 18 II.2 TÍNH TỐN CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CƠ BẢN CỦA TUYẾN 18 II.2.1 XÁC ĐỊNH DỐC DỌC LỚN NHẤT 18 II.3 XÁC ĐỊNH CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 21 II.3.1 TỐC ĐỘ THIẾT KẾ 21 II.3.2 QUY MÔ MẶT CẮT NGANG ĐƯỜNG 21 II.3.3 XÁC ĐỊNH TẦM NHÌN XE CHẠY 24 II.3.3.1 TẦM NHÌN MỘT CHIỀU (CHƯỚNG NGẠI VẬT): (S1) 24 II.3.3.2 TẦM NHÌN TRƯỚC XE NGƯỢC CHIỀU: (S2) 25 II.4 XÁC ĐỊNH BÁN KÍNH ĐƯỜNG CONG NẰM 26 II.4.1 ĐỘ DỐC SIÊU CAO 26 II.4.2 BÁN KÍNH ĐƯỜNG CONG NẰM NHỎ NHẤT ỨNG VỚI SIÊU CAO 6% 26 II.4.4 BÁN KÍNH NHỎ NHẤT THEO ĐIỀU KIỆN ĐẢM BẢO TẦM NHÌN BAN ĐÊM 27 II.4.6 SIÊU CAO VÀ ĐOẠN NỐI SIÊU CAO 28 II.4.7 CHIỀU DÀI ĐƯỜNG CONG CHUYỂN TIẾP 30 II.4.8 BỐ TRÍ SIÊU CAO 31 II.4.9 TÍNH ĐỘ MỞ RỘNG MẶT ĐƯỜNG TRONG ĐƯỜNG CONG 31 II.4.10 TÍNH NỐI TIẾP CÁC ĐƯỜNG CONG 33 II.4.11 ĐẢM BẢO TẦM NHÌN TRONG ĐƯỜNG CONG NẰM, XÁC ĐỊNH PHẠM VI XÓA BỎ CHƯỚNG NGẠI VẬT (BẰNG PHƯƠNG PHÁP GIẢI TÍCH VÀ ĐỒ GIẢI) 34 II.4.12 XÁC ĐỊNH BÁN KÍNH TỐI THIỂU CỦA ĐƯỜNG CONG ĐỨNG 36 II.4.13 XÁC ĐỊNH CHIỀU DÀI ĐOẠN DỐC LỚN NHẤT, NHỎ NHẤT 38 SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG MSSV: 1851110083 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG II.4.14 BẢNG CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 38 CHƯƠNG III THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 41 III.1 VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 41 III.1.1 CĂN CỨ VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 41 III.1.2 GIỚI THIỆU SƠ BỘ VỀ CÁC PHƯƠNG ÁN TUYẾN ĐÃ VẠCH 41 III.1.3 NGUYÊN TẮC VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 41 III.2 THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ 42 III.2.1 CÁC YẾU TỐ ĐƯỜNG CONG NẰM 42 III.2.2 XÁC ĐỊNH CỌC THAY ĐỔI ĐỊA HÌNH 44 CHƯƠNG IV: THIẾT KẾ KẾT CẤU NỀN – MẶT ĐƯỜNG 49 IV.1 NỀN ĐƯỜNG 50 IV.1.1 KHÁI NIỆM 50 IV.1.2 YÊU CẦU CẦU CHUNG ĐỐI VỚI NỀN ĐƯỜNG 51 IV.1.3 NGUYÊN TẮC THIẾT KẾ VÀ GIẢI PHÁP THIẾT KẾ 51 IV.2 ÁO ĐƯỜNG 52 IV.2.1 KHÁI NIỆM 52 IV.2.2 YÊU CẦU ĐỐI VỚI KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 52 IV.2.3 NGUYÊN TẮC THIẾT KẾ 52 IV.2.4 TIÊU CHUẨN TÍNH TOÁN 52 IV.2.5 CẤU TẠO ÁO ĐƯỜNG 53 IV.2.6 THIẾT KẾ KẾT CẤU 54 IV.3 LỰA CHỌN SƠ BỘ HAI PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 60 IV.3.1 PHƯƠNG ÁN I 60 IV.3.1.1 CÁC ĐẶC TRƯNG KẾT CẤU PHƯƠNG ÁN I 60 IV.3.1.2 KIỂM TRA CƯỜNG ĐỘ KẾT CẤU NỀN ÁO ĐƯỜNG THEO TIÊU CHUẨN ĐỘ VÕNG ĐÀN HỒI 60 IV.3.1.3 KIỂM TRA CƯỜNG ĐỘ THEO TIÊU CHUẨN CHỊU CẮT TRƯỢT TRÊN NỀN ĐẤT 62 IV.3.1.4 KIỂM TRA CƯỜNG ĐỘ THEO TIÊU CHUẨN CHỊU KÉO UỐN LỚP BÊ TÔNG NHỰA 63 IV.5 KẾT LUẬN 67 IV.7 CHỌN PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG CHO LỀ GIA CỐ 67 CHƯƠNG V: TÍNH TỐN THUỶ VĂN VÀ THUỶ LỰC CẦU CỐNG 69 V.1 CÁC YÊU CẦU KHI THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THỐT NƯỚC 69 V.2 XÁC ĐỊNH CÁC ĐẶC TRƯNG THỦY VĂN 69 V.2.1 DIỆN TÍCH LƯU VỰC F : (Km2) 69 V.2.2 CHIỀU DÀI LỊNG SƠNG CHÍNH L : (Km) 70 V.2.3 CHIỀU DÀI BÌNH QUÂN CỦA SƯỜN DỐC VÀ LƯU VỰC bs : (m) 70 V.2.4 ĐỘ DỐC TRUNG BÌNH CỦA LỊNG SƠNG CHÍNH Jl : (‰) 71 SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG MSSV: 1851110083 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG V.2.5 ĐỘ DỐC TRUNG BÌNH CỦA SƯỜN DỐC Js : (‰) 71 V.2.6 XÁC ĐỊNH LƯU LƯỢNG TÍNH TỐN 71 V.2.7 XÁC ĐỊNH THỜI GIAN TẬP TRUNG NƯỚC TRÊN SƯỜN DỐC s 71 V.2.8 XÁC ĐỊNH HỆ SỐ ĐỊA MẠO l CỦA LỊNG SƠNG 72 V.2.9 XÁC ĐỊNH TRỊ SỐ Ap% (modun dòng chảy) 72 V.2.10 XÁC ĐỊNH KHẨU ĐỘ CỐNG VÀ CÁC YẾU TỐ THỦY LỰC 72 V.3 TÍNH TỐN THỦY LỰC CỐNG 74 V.3.1 CHẾ ĐỘ LÀM VIỆC CỦA CỐNG 74 V.3.2 CHỌN CỐNG VÀ TÍNH KHẢ NĂNG THOÁT NƯỚC CỦA CỐNG 74 CHƯƠNG VI: THIẾT KẾ TRẮC DỌC – TRẮC NGANG 79 VI.1 THIẾT KẾ TRẮC DỌC 79 VI.2 THIẾT KẾ TRẮC NGANG 84 VI.2.1 CÁC CẤU TẠO MẶT CẮT NGANG 84 CHƯƠNG VII: KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 85 VII.1 NỀN ĐẮP 85 VII.2 NỀN ĐÀO 86 CHƯƠNG VIII: CƠNG TRÌNH PHỊNG HỘ ĐẢM BẢO AN TỒN 97 VIII.1 QUI ĐỊNH VỀ THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH PHỊNG HỘ ĐẢM BẢO AN TỒN GIAO THƠNG 97 VIII.1.1 BIỂN BÁO HIỆU 98 VIII.1.2 VẠCH TÍN HIỆU GIAO THƠNG 98 VIII.1.3 ĐINH PHẢN QUANG 100 VIII.1.4 CỌC TIÊU 100 VIII.1.5 LAN CAN 101 VIII.1.6 CỘT KILOMET 101 VIII.1.7 MỐC LỘ GIỚI 102 CHƯƠNG IX: TRỒNG CÂY 103 IX.1 CỎ 103 IX.2 CÂY BỤI 103 IX.3 CÁC CÂY LỚN 103 CHƯƠNG X: TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN .96 X.1 TÌNH HÌNH CỦA TUYẾN ĐƯỢC CHỌN: 96 X.1.1 KHÍ HẬU THỦY VĂN: 96 X.1.2 VẬT LIỆU XÂY DỰNG ĐỊA PHƯƠNG: .96 X.1.3 TÌNH HÌNH CUNG CẤP NGUYÊN VẬT LIỆU 96 X.1.4 TÌNH HÌNH VỀ ĐƠN VỊ THI CÔNG VÀ THỜI HẠN THI CÔNG 96 X.2.2 CƠNG TRÌNH TRÊN TUYẾN: 98 CHƯƠNG XI: CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG 99 SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG MSSV: 1851110083 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG XI.1 GIỚI THIỆU PHƯƠNG ÁN THI CÔNG DÂY CHUYỀN: 99 XI.1.1 NỘI DUNG PHƯƠNG PHÁP: 99 XI.1.2 ƯU, NHƯỢC ĐIỂM CỦA PHƯƠNG PHÁP: .99 XI.1.3 ĐIỀU KIỆN ÁP DỤNG ĐƯỢC PHƯƠNG PHÁP : 99 XI.2 KIẾN NGHỊ CHỌN PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG THI CÔNG DÂY CHUYỀN: 99 CHƯƠNG XII: CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 101 XII.1 CHUẨN BỊ MẶT BẰNG THI CÔNG 101 XII.2 CẮM CỌC ĐỊNH TUYẾN 101 XII.3 CHUẨN BỊ CÁC LOẠI NHÀ VÀ VĂN PHÒNG TẠI HIỆN TRƯỜNG102 XII.4 CHUẨN BỊ CÁC CÁC CƠ SỞ SẢN XUẤT 102 XII.5 CHUẨN BỊ ĐƯỜNG TẠM 102 XII.6 CHUẨN BỊ HIỆN TRƯỜNG THI CÔNG 102 XII.6.1.KHÔI PHỤC CỌC .102 XII.6.2.DỌN DẸP MẶT BẰNG THI CÔNG 102 XII.6.3.ĐẢM BẢO THỐT NƯỚC THI CƠNG 102 XII.6.4.CÔNG TÁC LÊN KHUÔN ĐƯỜNG 102 XII.6.5 THỰC HIỆN VIỆC DI DỜI CÁC CỌC ĐỊNH VỊ 103 CHƯƠNG XIII: TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG .103 XIII.1 GIẢI PHÁP THI CÔNG CÁC DẠNG NỀN ĐƯỜNG 103 XIII.1.1 CÁC BIỆN PHÁP ĐẮP NỀN ĐƯỜNG 103 XIII.1.2 CÁC BIỆN PHÁP ĐÀO NỀN ĐƯỜNG: 104 XIII.2 CÁC YÊU CẦU VỀ SỬ DỤNG VẬT LIỆU XÂY DỰNG NỀN: 104 XIII.3 CÁC YÊU CẦU VỀ CÔNG TÁC THI CÔNG: 105 XIII.4 TÍNH TỐN ĐIỀU PHỐI ĐẤT: 106 XIII.4.1.TÍNH TỐN KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP: .106 XIII.4.2 VẼ BIỂU ĐỒ KHỐI LƯỢNG THEO CỌC: 113 XIII.4.3 VẼ ĐƯỜNG CONG CẤP PHỐI ĐẤT: 113 XIII.4.4.ĐIỀU PHỐI ĐẤT: 121 XIII.4.4.1 ĐIỀU PHỐI NGANG: 121 XIII.4.4.2 ĐIỀU PHỐI DỌC: 121 XIII.4.5.PHÂN ĐOẠN .121 CHƯƠNG XIV:TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG .129 XIV.1 GIỚI THIỆU CHUNG: 129 XIV.1.1 KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG: 129 XIV.1.2 ĐIỀU KIỆN CUNG CẤP VẬT LIỆU: .129 XIV.1.3 ĐIỀU KIỆN THỜI TIẾT – KHÍ HẬU: .129 SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG MSSV: 1851110083 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG XIV.2 CÁC YÊU CẦU VỀ SỬ DỤNG VẬT LIỆU ĐỂ THI CÔNG: 130 VI.2.1 LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM: 130 XIV.2.2.ĐỐI VỚI CÁC LỚP BÊ TÔNG NHỰA: 130 XIV.2.2.1 CỐT LIỆU THÔ: 130 XIV.2.2.2 CỐT LIỆU NHỎ: 131 XIV.2.2.3 BỘT KHOÁNG: .131 XIV.2.2.4 NHỰA ĐƯỜNG: 132 XIV.3 PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG: .133 XIV.3.1 THỜI GIAN KHAI TRIỂN CỦA DÂY CHUYỀN: Tkt 133 XIV.3.2 THỜI GIAN HOÀN TẤT CỦA DÂY CHUYỀN :Tht .133 XIV.3.3 THỜI GIAN HOẠT ĐỘNG CỦA DÂY CHUYỀN: Thđ 133 XIV.3.4 TỐC ĐỘ DÂY CHUYỀN: V (m/ca) 134 XIV.3.5 THỜI GIAN ỔN ĐỊNH : Tôđ 134 XIV.3.6 HỆ SỐ HIỆU QUẢ CỦA DÂY CHUYỀN Khq: .134 XIV.3.7 HỆ SỐ TỔ CHỨC SỬ DỤNG XE MÁY: Ktc 134 XIV.4.1 THI CÔNG KHUÔN ĐƯỜNG 136 XIV.4.1.1 CẮM LẠI HỆ CỌC TIM, CỌC MÉP 136 XIV.4.1.2 ĐÀO KHUÔN ĐƯỜNG 136 XIV.4.1.3 LU LÈN LÒNG ĐƯỜNG VÀ LỀ ĐƯỜNG 137 XIV.4.2 THI CÔNG LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI II DÀY 28 CM .138 XIV.4.2.1 KHỐI LƯỢNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM CHO CA THI CÔNG 138 XIV.4.2.2 VẬN CHUYỂN LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM 138 XIV.4.2.3 RẢI CẤP PHỐI 139 XIV.4.2.4 LU LÈN LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM .139 XIV.4.2.4.1 LU SƠ BỘ 139 XIV.4.2.4.2.LU CHẶT .140 XIV.4.2.4.3 LU HOÀN THIỆN 140 XIV.4.3 THI CÔNG LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI I DÀY 15 CM 141 XIV.4.3.1 KHỐI LƯỢNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM CHO CA THI CÔNG 141 XIV.4.3.2 VẬN CHUYỂN LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM 141 XIV.4.3.3 RẢI CẤP PHỐI 142 XIV.4.3.4 LU LÈN LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM: 142 XIV.4.3.4.1 LU SƠ BỘ: 142 XIV.4.3.4.2 LU CHẶT: 143 XIV.4.3.4.3 LU HOÀN THIỆN: .143 XIV.4.4 THI CÔNG LỚP BTNC19 DÀY CM 144 SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG MSSV: 1851110083 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG XIV.4.4.1 LÀM SẠCH MẶT ĐƯỜNG BẰNG CHỔI QUÉT, CHO XE ZIL KÉO THEO 144 XIV.4.4.2 KHỐI LƯỢNG BTNC19 CHO CA THI CÔNG .145 XIV.4.4.3 VẬN CHUYỂN LỚP BTNC19 .145 XIV 4.4.4 NĂNG SUẤT MÁY RẢI .146 XIV.4.4.5 LU LÈN LỚP BTNC19: 147 XIV.4.4.5.1 LU SƠ BỘ: 147 XIV.4.4.5.2 LU CHẶT: 147 XIV.4.4.5.3 LU HOÀN THIỆN 148 XIV.4.5.1 THI CÔNG LỚP BTNC12.5 DÀY CM 148 XIV.4.5.2 KHỐI LƯỢNG BTNC12.5 CHO CA THI CÔNG 149 XIV.4.5.3 VẬN CHUYỂN LỚP BTNC12.5 149 XIV.4.5.4 NĂNG SUẤT MÁY RẢI .150 XIV.4.5.5 LU LÈN LỚP BTNC12.5: 151 XIV.4.5.5.1 LU SƠ BỘ: 151 XIV.4.5.5.2 LU CHẶT: 152 XIV.4.5.5.3 LU HOÀN THIỆN 152 XIV.4.6 MỘT SỐ VẤN ĐỀ CẦN CHÚ Ý KHI THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA .153 XIV.4.7 BẢNG QUY TRÌNH CƠNG NHỆ THI CƠNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG 153 CHƯƠNG XV: CÔNG TÁC HOÀN THIỆN 155 XV.1.TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HỒN THIỆN .155 SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG MSSV: 1851110083 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG PHẦN I THIẾT KẾ CƠ SỞ SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG MSSV: 1851110083 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG S =100 x 9= 900 (m2) Vậy số ca máy cần thiết: n 900  0.075 ca 12000 Tưới nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1kg/m2 xe xịt nhựa Dùng nhựa lỏng đông đặt vừa MC70 tưới thấm bám Q=Sxq Trong đó: S: Diện tích cần tưới,m2 q: lượng nhựa tưới tiêu chuẩn , 1kg/m2 Q   100   900  Kg   0.9  T  Năng suất xe tưới nhựa Hino FC9JA khối: P T Kt q Ltb Ltb   tb  t p V1 V2 Trong đó: T thời gian làm việc ca máy,T = 8h Kt:hệ số sử dụng thời gian,Kt = 0.85 q lượng nhựa chứa thùng chứa xe, q = 8m3 = 0.9 x = 7.2 T Ltb:là cự ly vận chuyển trung bình từ nơi lấy nhựa đến nơi rải nhựa, giả sử Ltb=2.5 km V1 ,V2 vận tốc xe tưới nhựa không đầy nhựa V1=25Km/h,V2=15Km/h Ttb: thời điểm cẩn để bơm nhựa vào thùng chứa,Ttb=0.5h Tp: thời gian để phun nhựa lên mặt đường hết nhựa thùng nhựa,Tp=1.5h Từ ta tính suất xe tưới nhựa:  0.85  7.2 P  21.6 T / ca 2.5 2.5   0.5  1.5 25 15 Q 0.9  0.042ca  0.341h Số ca máy cần thiết là: n   P 21.6 SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG MSSV: 1851110083 Trang 177 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG S Thời gian tưới nhựa: t  n1     n  t1 V Trong : n1 = 1, số lượt tưới nhựa Bề rộng vệt tưới lớn 4.5m S= 100m = 0.1Km V = 5km/h, vận tốc tưới nhựa n2 = 0, số lần quay đầu xe t1 = 10 phút = 0.167  0.1  t  1    0.02 ( giờ)   XIV.4.4.2 KHỐI LƯỢNG BTNC19 CHO CA THI CÔNG M = V =4.5 x 100 x 0.08 x 1.25 = 45m3 XIV.4.4.3 VẬN CHUYỂN LỚP BTNC19 Khối lượng BTN hạt mịn cần thiết: V = b  L  h  K= 4.5 100  0.08 1.25= 45 ( m3) Vận chuyển hỗn hợp BTN từ trạm trộn đến đổ vào xe rải ben tự đổ Hino FM8JNSA (16m3) vận chuyển , suất xác định: P = nht.Vxe Trong đó: - Vxe : thể thích thùng xe, Vxe = 16 m3 - nht : số hành trình tính theo công thức sau: nht  T  Kt t - T : số làm việc ca, T = h - Kt : hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 - t : thời gian làm việc chu kỳ, t  tb  td   ltb v Với: + v : vận tốc xe chạy, v = 40 km/h + tb : thời gian bốc hàng lên xe, tb = 10 phút 0.17h + td : thời gian đổ vật liệu, td = phút hay 0.1h SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG MSSV: 1851110083 Trang 178 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG + ltb : cự ly vận chuyển trung bình, giải thiết Ltb = 2.5 km Từ ta tính thời gian làm việc chu kỳ:  l tb  2.5 t  tb  td   0.17  0.1   0.395h v 40 T  Kt  0.85   17.215 (hành trình) Ta tính số hành trình sau: nht  t 0.395 Vậy suất xe vận chuyển tính sau: P  n ht Vxe  17.215 16  275.443 m3/ca Số ca xe vận chuyển cần thiết là: V 45 n   0.163(ca) N 275.443 XIV 4.4.4 NĂNG SUẤT MÁY RẢI Dùng máy rải Sumitomo (Nhật Bản) model HA90C, có chiều rộng vệt rải 3-9m, vận tốc rài từ 1.5-20m/phút Chọn chiều rộng vệt 4.5m, mặt đường chia làm vệt rải Năng suất máy rải: N = T×B×h×V×K t × K1 Trong : - T : Thời gian làm việc ca T = 8x60 = 480(phút) - B : Bề rộng vệt rải B = 4.5 (m) - h : Chiều dày lớp bê tông nhựa chặt C19 h = 0.07 (m) - K1 : Hệ số đầm lèn K1 = 1.25 - V : Tốc độ di chuyển máy rải V =3 m/phút - Kt : Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0.85 Năng suất máy rải: N = 480  4.5  0.08   0.85  1.25= 550.8(m / ca) Số ca máy cần thiết: n= V 45 = = 0.0817(ca) N 550.8 SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG MSSV: 1851110083 Trang 179 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG XIV.4.4.5 LU LÈN LỚP BTNC19: XIV.4.4.5.1 LU SƠ BỘ: Dùng lu HAMM HD70(7t), W=1.5m,lu lượt/điểm,v=3Km/h Năng suất lu: T K  L t P= L+ 0.01 L  N  V Trong đó: - : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 - L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công - Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 - T : Thời gian thi công ca, T= - V: Vận tốc lu, V = Km/h - N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu.N=(4/2)x8=16 T K  L  0.85  0.10 t P= = = 1.01(K m/ ca) L+ 0.01 L 0.10 + 0.01 0.10  N   16  1.25 V Vậy số ca lu cần thiết là: 0.10 n= = 0.099 (ca) 1.01 XIV.4.4.5.2 LU CHẶT: Dùng lu rung SAKAI W=2.15m (10.3T), W= 2.37m, lu lượt/điểm với vận tốc lu Km/h Năng suất lu: T K  L t P= L+ 0.01 L  N  V Trong đó: - : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 - L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công - Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 - N hệ số hành trình,xác định dưa vào sơ đồ lu :N=(6/2)x6=18 - T : Thời gian thi công ca, T= - V: Vận tốc lu, V = Km/h SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG MSSV: 1851110083 Trang 180 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG T K  L  0.85  0.10 t = = 1.197 (K m/ ca) L+ 0.01 L 0.10 + 0.01 0.10  N   18  1.25 V Vậy số ca lu cần thiết là: 0.10 n= = 0.0835(ca) 1.197 P= XIV.4.4.5.3 LU HOÀN THIỆN Dùng lu bánh thép JM810H 10T, W= 1.7m, lu lượt/điểm với vận tốc lu 3Km/h Năng suất lu: T K  L t P= L+ 0.01 L  N  V Trong đó: - : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 - L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công - Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 - T : Thời gian thi công ca, T= - V: Vận tốc lu, V = Km/h - N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu.N=(4/2)x8=16 T K  L  0.85  0.10 t P= = = 1.01(K m/ ca) L+ 0.01 L 0.10 + 0.01 0.10  N   16  1.25 V Vậy số ca lu cần thiết là: 0.10 n= = 0.099 (ca) 1.01 XIV.4.5.1 THI CÔNG LỚP BTNC12.5 DÀY CM Trước thi công lớp BTN ta cầm tưới nhựa dính bám 0.5kg/m2 Dùng nhũ tương phân tách nhanh CRS-1 tưới dính bám Q=Sxq Trong đó: S: Diện tích cần tưới,m2 q: lượng nhựa tưới tiêu chuẩn , 0.5l/m2 Q = x 100 x 0.5 = 450 (l) = 0.45(m3) Năng suất xe tưới nhựa Hino FC9JA khối: T Kt q P Ltb Ltb   tb  t p V1 V2 SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG MSSV: 1851110083 Trang 181 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG Trong đó: T thời gian làm việc ca máy,T=8h Kt:hệ số sử dụng thời gian,Kt=0.85 q lượng nhựa chứa thùng chứa xe,q=8m3 =0.45 x =3.6 T Ltb:là cự ly vận chuyển trung bình từ nơi lấy nhựa đến nơi rải nhựa, giả sử Ltb=2.5 km V1 ,V2 vận tốc xe tưới nhựa không đầy nhựa V1=25Km/h,V2=15Km/h Ttb: thời điểm cẩn để bơm nhựa vào thùng chứa,Ttb=0.5h Tp: thời gian để phun nhựa lên mặt đường hết nhựa thùng nhựa,Tp=1.5h Từ ta tính suất xe tưới nhựa:  0.85  3.6 P  10.8 T / ca 2.5 2.5   0.5  1.5 25 15 Q 0.45  0.0417ca  0.333h Số ca máy cần thiết là: n   P 10.8 S Thời gian tưới nhựa: t  n1     n  t1 V Trong : n1 = 1, số lượt tưới nhựa Bề rộng vệt tưới lớn 5.25m S= 100m = 0.1Km V = 5km/h, vận tốc tưới nhựa n2 = 0, số lần quay đầu xe t1 = 10 phút = 0.167  0.1  t  1    0.02 ( giờ)   XIV.4.5.2 KHỐI LƯỢNG BTNC12.5 CHO CA THI CÔNG M = V =4.5 x 100 x 0.06 x 1.25 = 33.75m3 XIV.4.5.3 VẬN CHUYỂN LỚP BTNC12.5 Khối lượng BTN hạt mịn cần thiết: V = b  L  h  K= 4.5 100  0.06 1.25= 33.75 ( m3) Vận chuyển hỗn hợp BTN từ trạm trộn đến đổ vào xe rải ben tự đổ Hino FM8JNSA (16m3) vận chuyển , suất xác định: P = nht.Vxe SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG MSSV: 1851110083 Trang 182 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG Trong đó: - Vxe : thể thích thùng xe, Vxe = 16 m3 - nht : số hành trình tính theo cơng thức sau: nht  T  Kt t - T : số làm việc ca, T = h - Kt : hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 - t : thời gian làm việc chu kỳ, t  tb  td   ltb v Với: + v : vận tốc xe chạy, v = 40 km/h + tb : thời gian bốc hàng lên xe, tb = 10 phút 0.17h + td : thời gian đổ vật liệu, td = phút hay 0.1h + ltb : cự ly vận chuyển trung bình, giải thiết Ltb = 2.5 km Từ ta tính thời gian làm việc chu kỳ:  l tb  2.5 t  tb  td   0.17  0.1   0.395h v 40 T  Kt  0.85   17.215 (hành trình) Ta tính số hành trình sau: nht  t 0.395 Vậy suất xe vận chuyển tính sau: P  n ht Vxe  17.215 16  275.443 m3/ca Số ca xe vận chuyển cần thiết là: V 33.75 n   0.1225(ca) N 275.443 XIV.4.5.4 NĂNG SUẤT MÁY RẢI Dùng máy rải Sumitomo (Nhật Bản) model HA90C, có chiều rộng vệt rải 3-9m, vận tốc rài từ 1.5-20m/phút Chọn chiều rộng vệt 4.5m, mặt đường chia làm vệt rải Năng suất máy rải: N = T×B×h×V×K t × K1 SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG MSSV: 1851110083 Trang 183 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG Trong : - T : Thời gian làm việc ca T = x 60 = 480(phút) - B : Bề rộng vệt rải B = 4.5 (m) - h : Chiều dày lớp bê tông nhựa chặt C12.5 h = 0.06 (m) - K1 : Hệ số đầm lèn K1 = 1.25 - V : Tốc độ di chuyển máy rải V =3 m/phút - Kt : Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0.85 Năng suất máy rải: N = 480  4.5  0.06   0.85  1.25= 413.1(m / ca) Số ca máy cần thiết: n= V 33.75 = = 0.0817(ca) N 413.1 XIV.4.5.5 LU LÈN LỚP BTNC12.5: XIV.4.5.5.1 LU SƠ BỘ: Dùng lu HAMM HD70(7t), W=1.5m,lu lượt/điểm,v=3Km/h Năng suất lu: T K  L t P= L+ 0.01 L  N  V Trong đó: - : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 - L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công - Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 - T : Thời gian thi công ca, T= - V: Vận tốc lu, V = Km/h - N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu.N=(4/2)x8=16 T K  L  0.85  0.10 t P= = = 1.01(K m/ ca) L+ 0.01 L 0.10 + 0.01 0.10  N   16  1.25 V Vậy số ca lu cần thiết là: SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG MSSV: 1851110083 Trang 184 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG n= GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG 0.10 = 0.099 (ca) 1.01 XIV.4.5.5.2 LU CHẶT: Dùng lu rung SAKAI W=2.15m (10.3T), W= 2.37m, lu lượt/điểm với vận tốc lu Km/h Năng suất lu: T K  L t P= L+ 0.01 L  N  V Trong đó: - : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 - L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công - Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 - N hệ số hành trình,xác định dưa vào sơ đồ lu :N=(6/2)x6=18 - T : Thời gian thi công ca, T= - V: Vận tốc lu, V = Km/h T K  L  0.85  0.10 t P= = = 1.197 (K m/ ca) L+ 0.01 L 0.10 + 0.01 0.10  N   18  1.25 V Vậy số ca lu cần thiết là: 0.10 n= = 0.083(ca) 1.197 XIV.4.5.5.3 LU HOÀN THIỆN Dùng lu bánh thép JM810H 10T, W= 1.7m, lu lượt/điểm với vận tốc lu 3Km/h Năng suất lu: T K  L t P= L+ 0.01 L  N  V Trong đó: - : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, = 1.2-1.3, chọn =1.25 - L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công - Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 - T : Thời gian thi công ca, T= - V: Vận tốc lu, V = Km/h - N: Tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu.N=(4/2)x8=16 SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG MSSV: 1851110083 Trang 185 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG T K  L  0.85  0.10 t = = 1.01(K m/ ca) L+ 0.01 L 0.10 + 0.01 0.10  N   16  1.25 V Vậy số ca lu cần thiết là: 0.10 n= = 0.099 (ca) 1.01 P= XIV.4.6 MỘT SỐ VẤN ĐỀ CẦN CHÚ Ý KHI THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA Vấn đề quan trọng đảm bảo nhiệt độ rải lu lèn Cần khống chế nhiệt độ khỏi máy trộn, nhiệt độ đảm bảo từ 140°C ÷ 160°C Sơ đồ lu cho thi cơng lớp bê tông nhựa vẻ cho mặt đường trình tự lu từ phía lề Khi thi công lớp BTN ta tiến hành rãi lu lèn mặt đường đoạn có chiều dài 100m dây chuyền cần có thời gian giãn cách để đảm bảo đoạn thi công 100m Khi lu lèn BTN giai đoạn đầu có phát sinh kẽ nứt nhỏ hỗn hợp có nhiệt độ cịn q cao tốc độ lu lớn lu nặng Gặp trường hợp phải xác định cho nguyên nhân để khắc phục XIV.4.7 BẢNG QUY TRÌNH CƠNG NHỆ THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG V = 100 m/ca BẢNG QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THI CƠNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG V=100M/CA STT CÔNG TÁC MÁY THI CÔNG I SỐ XE ĐƠN VỊ KHỐI LƯỢNG NĂNG SUẤT SỐ CA NC GIỜ 0.25 0.500 Công tác chuẩn bị Định vị SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG Kinh vĩ, thủy bình Km MSSV: 1851110083 0.1 Trang 186 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG Đào khuôn đường Máy cạp Cat 631G m3 615.6 1432 0.430 1.720 Tạo mui luyện Máy san GR215 m2 900 4800 0.188 0.750 Lu lòng đường,4l/đ V=3km/h Lu bánh sắt JUNMA JM810H (10T) Km 0.1 0.505 0.198039 1.584 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II dày 14cm II Vận chuyển Xe Hino FM8JNSA 16m3 m3 157.5 275.44 0.572 0.915 Rải CPĐD Máy rải Sumitomo (Nhật Bản) HA55C m3 157.5 1124.55 0.140 1.120 Lu sơ bộ, 4l/đ, V=3km/h Lu bánh thép HAMM HD70 (7T) Km 0.1 0.505 0.198 0.792 Lu chặt, 12l/đ V=4km/h Lu rung SAKAI SV91D (10.3T) Km 0.1 0.299 0.334 1.337 Lu hoàn thiện, 4l/đ V=3km/h Lu bánh sắt JUNMA JM810H (10T) Km 0.1 0.505 0.198 0.792 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II dày 14cm (tiếp theo) III 10 Vận chuyển Xe Hino FM8JNSA 16m3 m3 157.5 275.44 0.572 0.915 11 Rải CPĐD Máy rải Sumitomo (Nhật Bản) HA55C m3 157.5 1124.55 0.140 1.120 12 Lu sơ bộ, 4l/đ, V=3km/h Lu bánh thép HAMM HD70 (7T) Km 0.1 0.505 0.198 0.792 13 Lu chặt, 12l/đ V=4km/h Lu rung SAKAI SV91D (10.3T) Km 0.1 0.299 0.334 1.337 14 Lu hoàn thiện, 4l/đ V=3km/h Lu bánh sắt JUNMA JM810H (10T) Km 0.1 0.505 0.198 0.792 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I dày 15cm IV 15 Vận chuyển Xe Hino FM8JNSA 16m3 m3 168.8 275.44 0.613 0.613 16 Rải CPĐD GCXM Máy rải Sumitomo (Nhật Bản) HA55C m3 168.8 1204.88 0.140 1.120 17 Lu sơ bộ, 4l/đ, V=3km/h Lu bánh thép HAMM HD70 (7T) Km 0.1 0.505 0.198 0.792 18 Lu chặt, 12l/đ V=4km/h Lu rung SAKAI SV91D (10.3T) Km 0.1 0.299 0.334 1.337 SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG MSSV: 1851110083 Trang 187 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG 19 Lu hoàn thiện, 4l/đ V=3km/h Lu bánh sắt JUNMA JM810H (10T) V GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG Km 0.1 0.505 0.198 0.792 Thi công lớp thấm bám 20 Vệ sinh bề mặt Xe FM-XS-1750 m2 900 12000 0.075 0.600 21 Vận chuyển nhựa Xe Hino FM9JA 8m3 m3 0.9 21.60 0.042 0.333 22 Tưới thấm bám Xe tưới nhựa Km 0.1 0.003 0.02 VI Thi cơng lớp Bê Tơng Nhựa C19, rải nóng,dày 8cm 23 Vận chuyển hỗn hợp BTNC19 Xe Hino FM8JNSA 16m3 m3 45.000 275.44 0.163 0.436 24 Rải hỗn hợp BTNC19 Máy rải Sumitomo (Nhật Bản) HA90C m3 45.000 550.80 0.082 0.654 25 Lu sơ bộ, 4l/đ, V=3km/h Lu bánh thép HAMM HD70 (7T) Km 0.1 1.010 0.099 0.396 26 Lu chặt, 6l/đ V=4km/h Lu rung SAKAI SV91D (10.3T) Km 0.1 1.197 0.084 0.334 27 Lu hoàn thiện, 4l/đ V=3km/h Lu bánh sắt JUNMA JM810H (10T) Km 0.1 1.010 0.099 0.396 VII Thi cơng lớp dính bám 28 Vận chuyển nhựa Xe Hino FM9JA 8m3 m3 0.45 10.800 0.042 0.333 29 Tưới dính bám Xe tưới nhựa Km 0.1 0.003 0.02 VIII Thi công lớp Bê Tơng Nhựa mịn, rải nóng,dày 6cm 30 Vận chuyển hỗn hợp BTNC12.5 Xe Hino FM8JNSA 16m3 31 Rải hỗn hợp BTNC12.5 32 T 33.750 275.44 0.123 0.33 Máy rải Sumitomo (Nhật Bản) HA90C T 33.750 413.10 0.082 0.654 Lu sơ bộ, 4l/đ, V=3km/h Lu bánh thép HAMM HD70 (7T) Km 0.10 1.01 0.099 0.396 33 Lu chặt, 16l/đ V=4km/h Lu rung SAKAI SV91D (10.3T) Km 0.10 1.20 0.084 0.334 34 Lu hoàn thiện, 4l/đ V=3km/h Lu bánh sắt JUNMA JM810H 10T Km 0.10 1.01 0.099 0.396 0.1 0.15 0.667 0.667 IX 35 HỒN THIỆN Hồn thiện SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG m MSSV: 1851110083 Trang 188 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG CHƯƠNG XV: CƠNG TÁC HỒN THIỆN XV.1.TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HOÀN THIỆN - Làm cột Km : cột - Làm mốc lộ giới - Làm loại biển báo tam giác 0.7x0.7x0.7 m : Để báo hiệu cho người đường ý vào đường cong Thường loại biển báo phải thống tồn tuyến đường , dể đọc ,dể nhìn ,gọn gàng ,dể hiểu - Sơn kẻ phân tuyến đường xe chạy: sơn phải đảm bảo không trơn trượt điều kiện thời tiết ,chóng khơ bào mịn - Trồng cỏ ta luy đường đắp - Dọn dẹp mặt thi công SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG MSSV: 1851110083 Trang 189 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG MSSV: 1851110083 Trang 190 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: T.S NGUYỄN VĂN LONG BẢN VẼ TRẮC NGANG TOÀN TUYẾN SVTH: VŨ VĂN ĐỒNG MSSV: 1851110083 Trang 191