Đồ án Thiết kế mới tuyến đường ô tô qua 2 điểm AB

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÊN ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ MỚI TUYẾN ĐƯỜNG Ô TÔ QUA ĐIỂM A - B GVHD: TS HUỲNH NGỌC VÂN SVTH: LÊ MINH AN TP Hồ Chí Minh, năm 2017 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân LỜI CẢM ƠN Đồ án tốt nghiệp xem môn học cuối sinh viên chúng em Quá trình thực đồ án tốt nghiệp giúp em tổng hợp tất kiến thức học trường suốt năm qua Đây thời gian quý giá để em làm quen với công tác thiết kế, tập giải vấn đề mà em gặp tương lai Qua đồ án tốt nghiệp này, sinh viên chúng em trưởng thành để trở thành kỹ sư chất lượng phục vụ tốt cho dự án, cơng trình xây dựng Có thể coi cơng trình nhỏ đầu tay sinh viên trước trường Trong địi hỏi người sinh viên phải nổ lực khơng ngừng học hỏi Để hồn thành tốt đồ án tốt nghiệp trước hết nhờ quan tâm bảo tận tình thầy, cô hướng dẫn với chỗ dựa tinh thần, vật chất gia đình giúp đỡ nhiệt tình bạn Em xin ghi nhớ công ơn quý báu thầy trường nói chung mơn Đường Bộ, khoa Cơng Trình Giao Thơng nói riêng hướng dẫn em tận tình suốt thời gian học Em xin chân thành cảm ơn Giáo Viên Hướng Dẫn Th.S Huỳnh Ngọc Vân thầy cô hướng dẫn tận tình giúp em hồn thành đề tài tốt nghiệp giao Mặc dù cố gắng trình thực đồ án tốt nghiệp chưa có kinh nghiệm quỹ thời gian hạn chế nên chắn cịn nhiều sai sót Em kính mong dẫn thêm nhiều từ thầy cô Em xin chân thành cảm ơn TP.HCM, ngày 15 tháng 12 năm 2017 Sinh Viên LÊ MINH AN SVTH: LÊ MINH AN MSSV: 15L1090013 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG SVTH: LÊ MINH AN GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân MSSV: 15L1090013 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân MỤC LỤC PHẦN I THIẾT KẾ CƠ SỞ CHƯƠNG GIỚI THIỆU TÌNH HÌNH CHUNG CỦA KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG A - B I NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG II TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN ĐƯỜNG Error! Bookmark not defined III MỤC TIÊU CỦA TUYẾN TRONG KHU VỰC IV KẾT LUẬN V KIẾN NGHỊ…………………………………………………………………… CHƯƠNG XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG VÀ TÍNH TỐN CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN I CÁC TIÊU CHUẨN DÙNG TRONG TÍNH TỐN II XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG KỸ THUẬT III XÁC ĐỊNH CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA ĐƯỜNG Quy mô mặt cắt ngang đường : Các yếu tố kỹ thuật bình đồ: 11 Các yếu tố kỹ thuật trắc dọc: 22 CHƯƠNG THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 27 I NHỮNG CĂN CỨ XÁC ĐỊNH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 27 II XÁC ĐỊNH ĐIỂM KHỐNG CHẾ, ĐIỂM CƠ SỞ CỦA TUYẾN 27 III NGUYÊN TẮC VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 27 Các nguyên tắc vạch tuyến bình: 27 Cách vạch tuyến bình đồ: 27 Thiết kế bình đồ: 28 CHƯƠNG THIẾT KẾ NỀN MẶT ĐƯỜNG 36 I YÊU CẦU CHUNG ĐỐI VỚI ÁO ĐƯỜNG 36 Mục đích yêu cầu: 36 Trình tự thiết kế: 36 2.1 Số liệu ban đầu:………………………………………………………… 36 2.2 Trình tự tính tốn thiết kế:……………………………………………… 37 2.3 Tính tốn kết cấu áo đường:…………………………………………… 40 - Phương án 1:…………………………………………………………….40 - Phương án 2:…………………………………………………………….46 II THIẾT KẾ KẾT CẤU LẾ GIA CỐ: Error! Bookmark not defined III SO SÁNH VÀ LỰA CHỌN HAI PHƯƠNG ÁN ÁO ĐƯỜNG: 50 CHƯƠNG THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THOÁT NƯỚC 56 I TỔNG QUANG: 56 SVTH: LÊ MINH AN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Sự cần thiết phải xây dựng hệ thống thoát nước:………………………….56 Nhu cầu thoát nước tuyến A-B:……………………………………… 56 Nguyên tắc thiết kế:…………………………………………………………58 II TÍNH KHẨU ĐỘ CẦU CỐNG NHỎ:………………………………………….63 Trình tự thiết kế:…………………………………………………………… 63 Chọn độ cống cầu:…………………………………………………… 63 Trình tự tính toán thủy lực cống cầu nhỏ:………………………………… 65 III RÃNH BIÊN VÀ RÃNH ĐỈNH: 70 CHƯƠNG THIẾT KẾ TRẮC DỌC - TRẮC NGANG 73 I CÁC YÊU CẦU VÀ NGUYÊN TẮC KHI THIẾT KẾ ĐƯỜNG ĐỔ: 73 II PHƯƠNG ÁN ĐƯỜNG ĐỎ: 74 III THIẾT KẾ MẶT CẮT NGANG: 75 CHƯƠNG KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 76 I NỀN ĐẮP: 76 II NỀN ĐÀO: 76 III BẢNG TÍNH KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP: 77 CHƯƠNG CÁC CƠNG TRÌNH BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ 88 I QUY ĐỊNH THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH PHỊNG HỘ: 88 II TRỒNG CÂY: 96 CHƯƠNG SO SÁNH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TUYẾN 97 I TỔNG QUAN VỀ PHÂN TÍCH KINH TẾ-KỸ THUẬT: 97 II TÍNH TỐN MỘT SỐ CHỈ TIÊU KINH TẾ: 97 III TÍNH TỐN MỘT SỐ CHỈ TIÊU KỸ THUẬT: 100 IV.ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ AN TOÀN QUA HỆ SỐ TAI NẠN:……………… 103 V CHI PHÍ VẬN DOANH KHAI THÁC:………………………………………104 VI SO SÁNH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TUYẾN:………………………… 106 CHƯƠNG 10 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG ĐẾN MÔI TRƯỜNG……………… 108 I CÁC ĐIỀU KIỆN MÔI TRƯỜNG HIỆN TẠI:………………………………108 II ĐÁNH GIÁ SƠ BỘ CÁC TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG:………………… 108 III KẾT LUẬN:…………………………………………………………………109 PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG 112 I GIỚI THIỆU CHUNG 112 II CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT ĐOẠN TỪ Km0+00 ĐẾN Km1+00.00 112 Đường cong nằm: 112 Đường cong đứng: 112 Cống: 112 CHƯƠNG THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 113 SVTH: LÊ MINH AN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân I NGUYÊN TẮC VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 113 II PHƯƠNG PHÁP CẮM ĐƯỜNG CONG CHUYỂN TIẾP VÀ ĐƯỜNG CONG TRÒN 113 Phương pháp cắm đường cong chuyển tiếp Clôtôit: 113 Trình tự cắm đường cong chuyển tiếp: 114 Trình tự cắm đường cong tròn: 115 III THIẾT KẾ CÁC ĐƯỜNG CONG 116 IV BỐ TRÍ SIÊU CAO 119 V KIỂM TRA TẦM NHÌN TRÊN ĐƯỜNG CONG 120 CHƯƠNG THIẾT KẾ TRẮC DỌC KỸ THUẬT 122 I NHỮNG YÊU CẦU VÀ NGUYÊN TẮC CƠ BẢN KHI THIẾT KẾ TRẮC DỌC 122 II TÍNH TỐN CÁC YẾU TỐ ĐƯỜNG CONG ĐỨNG 126 Đường cong thứ 1, R =5000 127 Đường cong thứ 2, R = 3000m 129 Đường cong thứ 3, R =4000 130 CHƯƠNG THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 133 I KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG CHO PHẦN XE CHẠY 133 II KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG CHO PHẦN LỀ GIA CỐ 133 CHƯƠNG THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THỐT NƯỚC 135 I THIẾT KẾ RÃNH 135 Yêu cầu thiết kế rãnh: 135 Lưu lượng nuớc chảy qua rãnh: 135 Xác định dặc trưng thủy lực rãnh: 138 II THIẾT KẾ CỐNG 139 Cống đường kính d = 1.5m, lý trình Km 0+800: 139 Tính tốn xói gia cố sau cống: 140 Xác định cao độ mặt đường đỉnh cống: 141 Tính chiều dài cống tổng hợp cống: 141 CHƯƠNG THIẾT KẾ TỔ CHỨC GIAO THÔNG 142 I MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA VÀ YÊU CẦU 142 Mục đích, ý nghĩa biển báo, dấu hiệu đường, kết cấu phòng hộ: 142 Yêu cầu chung biển báo, dấu hiệu giao thông đường: 142 II BIỂN BÁO VÀ CỘT CÂY SỐ 142 III DẤU HIỆU TRÊN ĐƯỜNG (Vạch kẻ đường) 143 IV KẾT CẤU PHÒNG HỘ 143 V TRẮC NGANG ĐOẠN THIẾT KẾ KỸ THUẬT……………………………145 PHẦN III THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG CHƯƠNG GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT TUYẾN 188 I GIỚI THIỆU CHUNG 188 SVTH: LÊ MINH AN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân II CÁC ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN 188 CHƯƠNG GIỚI THIỆU QUY MƠ CƠNG TRÌNH 189 I PHẠM VI CƠNG TRÌNH 189 II CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHỦ YẾU 189 Cấp hạng kỹ thuật cấp quản lý: 189 Các tiêu kỹ thuật tuyến đường: 189 III CÔNG TRÌNH TRÊN TUYẾN 189 CHƯƠNG BỐ TRÍ THI CƠNG TRÊN TUYẾN 191 I ĐIỀU KIỆN CUNG CẤP VẬT LIỆU 191 II GIẢI PHÁP ĐƯỜNG CÔNG VỤ 191 III BỐ TRÍ MẶT BẰNG THI CƠNG 191 IV LÁNG TRẠI VÀ CÔNG TRÌNH PHỤ 191 CHƯƠNG TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ TUYẾN ĐƯỜNG 192 I ƯU ĐIỂM CỦA TỪNG PHƯƠNG ÁN: 192 II CHỌN HƯỚNG THI CÔNG: 193 CHƯƠNG CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 196 I CẮM CỌC ĐỊNH TUYẾN 196 II CHUẨN BỊ CÁC LOẠI NHÀ VÀ VĂN PHÒNG TẠI HIỆN TRƯỜNG 196 III CHUẨN BỊ CÁC CƠ SỞ SẢN XUẤT 197 IV CHUẨN BỊ ĐƯỜNG TẠM 197 V CHUẨN BỊ HIỆN TRƯỜNG THI CÔNG 197 CHƯƠNG CÔNG TÁC THI CÔNG CỐNG 198 I GIỚI THIỆU CHUNG: 198 II CẤU TẠO THÂN, MÓNG CẤU HẠ THƯỢNG LƯU: 199 III TRÌNH TỰ THI CƠNG: .199 Công tác chuẩn bị: 199 Cơng tác đào hố móng, làm móng cống:: 199 Thi cơng móng cống: 200 Cẩu cống đặt vào vị trí: 201 Đào móng cửa cống, sân cống: 201 Thi công tường đầu, tường cánh: 201 Thi công sân cống, cửa cống: 201 Đất đắp cống: 202 CHƯƠNG CÔNG TÁC THI CÔNG NỀN 206 I PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG 206 Công tác chuẩn bị thi công nền: 206 Tính tốn máy móc, cơng nhân thời gian chuẩn bị: 206 Biện pháp thi công mặt cắt ngang cụ thể: 206 Yêu cầu sử dụng vật liệu: 206 Yêu cầu công tác thi công: 207 II ĐIỀU PHỐI ĐẤT 207 SVTH: LÊ MINH AN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Xác đinh khối lượng đào đắp: 207 Vẽ đường cong luỹ tích: 207 Điều phối ngang: 212 Điều phối dọc: 212 Phân chia phân đoạn: 213 Tính tốn máy móc, thời gian thi cơng: 214 CHƯƠNG CÔNG TÁC XÂY DỰNG MẶT ĐƯỜNG 232 I GIỚI THIỆU CHUNG 232 II YÊU CẦU VỀ VẬT LIỆU SỬ DỤNG ĐỂ THI CÔNG 232 III PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG 240 IV QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THI CÔNG 243 Đào khuôn đường: 244 Thi công lớp cấp cấp phối đá dăm loại II dày 32cm (lề + mặt đường): 246 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I dày 18cm (lề + mặt đường) 253 Thi công lớp bê tông nhựa chặt 19 dày cm (lề + mặt đường) 259 Thi công lớp bê tông nhựa chặt 12.5 dày cm 265 MỘT SỐ VẤN ĐỀ CẦN CHÚ Ý KHI THI CƠNG LỚP BÊ TƠNG NHỰA… 271 BẢNG QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG… 272 CHƯƠNG CƠNG TÁC HỒN THIỆN 275 TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HỒN THIỆN 275 CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO:……………………………………………… 276 SVTH: LÊ MINH AN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân PHẦN I THIẾT KẾ CƠ SỞ SVTH: LÊ MINH AN MSSV: 15L1090013 Trang : ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân CHƢƠNG 1: GIỚI THIỆU TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN ĐƢỜNG A – B Những vấn đề chung: - Trong kinh tế quốc dân, vận tải ngành kinh tế đặc biệt quan trọng Nó có mục đích vận chuyển hàng hóa từ nơi đến nơi khác Đất nước ta năm gần phát triển mạnh mẽ, nhu cầu vận chuyển hàng hóa hành khách ngày tăng nhanh Trong mạng lưới giao thơng nhìn chung cịn hạn chế Phần lớn sử dụng tuyến đường cũ, mà tuyến đường đáp ứng nhu cầu vận chuyển lớn - Chính vậy, giai đoạn phát triển - thời kỳ đổi sách quản lý kinh tế đắn Đảng Nhà nước thu hút đầu tư mạnh mẽ từ nước Nên việc cải tạo, nâng cấp mở rộng tuyến đường sẵn có xây dựng tuyến đường ô tô ngày trở nên cần thiết để làm tiền đề cho phát triển kinh tế, văn hóa, giáo dục quốc phịng, đẩy nhanh q trình cơng nghiệp hóa đại hóa đất nước - Tuyến đường thiết kế A – B tuyến đường làm có ý nghĩa quan trọng việc phát triển kinh tế địa phương nói riêng nước nói chung Tuyến đường nối trung tâm kinh tế, trị, văn hóa tỉnh nhằm bước phát triển kinh tế văn hóa tồn tỉnh Tuyến xây dựng ngồi mục đích chủ yếu vận chuyển hàng hóa phục vụ việc lại người dân mà cịn nâng cao trình độ dân trí người dân khu vực lân cận tuyến Vì thật cần thiết với sách phát triển Tình hình chung tuyến đƣờng: 2.1 Cơ sở để lập báo cáo đầu tƣ: - Căn vào quy hoạch phát triển kinh tế – xã hội vùng giai đoạn từ năm 2018 đến năm 2032 - Lưu lượng xe thiết kế thời điểm cuối khai thác N15= 1700 (xe/ngày đêm) - Căn vào số liệu điều tra, khảo sát trường - Căn vào quy trình, quy phạm thiết kế giao thông hành - Căn vào yêu cầu giáo viên hướng dẫn giao cho 2.2 Quá trình nghiên cứu tổ chức thực : - Quá trình nghiên cứu + Khảo sát thiết kế chủ yếu dựa tài liệu : bình đồ tuyến qua cho lưu lượng xe thiết kế cho trước - Tổ chức thực + Thực theo hướng dẫn giáo viên trình tự lập dự án qui định 2.3 Tình hình dân sinh kinh tế, trị văn hóa : - Nơi địa hình đồng đồi có đồi cao, sườn dốc thoải dãy núi dài, dân cư thưa thớt phân bố không Gần đây, nhân dân tỉnh khác tới khai hoang, lập nghiệp, họ sống rải rác sườn dốc Nghề nghiệp họ làm nơng chăn ni, việc hồn thành tuyến đường giúp cho việc vận SVTH: LÊ MINH AN MSSV: 15L1090013 Trang : ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƢ CẦU ĐƢỜNG GVHD : Th.S Huỳnh Ngọc Vân LU SƠ BỘ BÁNH THÉP 6T VẬN TỐC Km/h, LƯT/ĐIỂM Năng suất máy lu : Plu  T  Kt  L (km / ca) L  0.01L  N V Trong đó: T : Thời gian làm việc ca T = 8h Kt : Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0.8 L : Chiều dài đoạn thi công ca L = 100m V : Vận tốc lu hoạt động V = km/h  : Hệ số ảnh hƣởng lu khơng xác  = 1.2  1.3 lấy  =1.25 N : Tổng số hành trình N = nck x nht nck : Số chu kỳ lu phải thực nck  n yc n nyc: Số lần tác dụng đầm nén để lòng đƣờng đạt đƣợc độ chặt yêu cầu nyc = lần n: Số lƣợt tác dụng lên điểm sau chu kỳ n = SVTH: LÊ MINH AN MSSV: 15L1090013 Trang 262 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƢ CẦU ĐƢỜNG GVHD : Th.S Huỳnh Ngọc Vân nht: Số hành trình lu để lu kín đƣờng chu kỳ lu (dựa vào sơ đồ lu) nht = Tổng số hành trình lu: N   18 (hành trình) Năng suất lu:  0.8  0.1 P   0.845 ( km / ca) lu 0.1  0.01  0.1  18  1.25 Vậy số ca lu cần thiết: n 0.1 0.845  0.118  ca  Lu chặt (lu với vận tốc vừa): Ta dùng lu bánh lốp 16T chiều rộng vệt lu m, lu 12 lƣợt / điểm với vận tốc Km/h Với sơ đồ lu: LU CHẶT BÁNH LỐP 16T VẬN TỐC Km/h, 12 LƯT/ĐIỂM SVTH: LÊ MINH AN MSSV: 15L1090013 Trang 263 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƢ CẦU ĐƢỜNG GVHD : Th.S Huỳnh Ngọc Vân Tổng số hành trình lu: N nyc n  nht  12   30 (hành trình) Năng suất lu: P P T  Kt  L L  0.01 L  N  V  0.8  0.1  0.676(km / ca) 0.1  0.01 0.1  30  1.25 Trong : T : Thời gian làm việc ca T = 8(h) Ktg : Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0.8 L : Chiều dài đoạn thi công ca L =100m  : Hệ số ảnh hƣởng lu khơng xác  = 1.2  1.3 lấy  =1.25 V : Vận tốc lu ln, V=4 km/h nyc : Số lƣợt lu lèn, n=12 lƣợt/điểm n=2 : Số điểm tích lũy nht=5: Số hành trình chu kỳ Số ca lu cần thiết : n 0.1  0.148 (ca) 0.676 - Lu phẳng: Dùng lu bánh sắt 10T, bề rộng vệt lu 1.5m, lu lƣợt/điểm với vận tốc Km/h Sơ đồ lu nhƣ sau: SVTH: LÊ MINH AN MSSV: 15L1090013 Trang 264 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƢ CẦU ĐƢỜNG GVHD : Th.S Huỳnh Ngọc Vân LU HOÀN THIỆN BÁNH THÉP 10T VẬN TỐC Km/h, LƯT/ĐIỂM Tổng số hành trình: N = 4/2  = 12 (hành trình) Năng suất lu : T  Kt  L  0.8  0.1 P   1.267 km / ca 0.1  0.01  0.1 L  0.01  L N  12  1.25 V Số ca máy: n  0.1  0.08(ca) 1.267 Thi công lớp BTN hạt mịn dày 6cm: Cơng tác tƣới lớp nhựa dính bám: Tƣới lớp nhựa dính bám với số lƣợng 0.5 Kg/m2, xe tƣới nhựa KJ6000EST Lƣợng nhựa dính bám cần cho đoạn thi công: Q = 100   0.5 = 400kg = 0.4 T Năng suất xe tƣới nhựa: P T.K t q L L   tb  V1 V2 Trong đó: T: thời gian làm việc ca, T = 8h Kt : hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.8 q: lƣợng nhựa chứa thùng chứa xe, q = 7T L: cự ly vận chuyển trung bình rừ nơi lấy nhựa đến nơi rải nhựa, giả sử nguồn cung cấp vật liệu đầu tuyến L =5 Km V1, V2 vận tốc xe tƣới nhựa không đầy nhựa V1 = 25 Km/h SVTH: LÊ MINH AN MSSV: 15L1090013 Trang 265 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƢ CẦU ĐƢỜNG GVHD : Th.S Huỳnh Ngọc Vân V2 = 15 Km/h tb: thời gian cần để bơm nhựa vào thùng chứa, tb = 0.5h tp: thời gian để phun nhựa lên mặt đƣờng hết thùng nhựa, = 1,5h Từ ta tính đƣợc suất xe tƣới nhựa nhƣ sau: T K t  q 8×0.80×7 P= = = 17.68 T/ ca L L 5 + +t +t + + 0.5 +1.5 V1 V2 b p 25 15 Số ca máy cần thiết là: n= a 0.40 17.68 = 0.023(ca) Khối lƣợng BTN hạt mịn cho ca thi cơng: V=kxHxBxL Trong đó: - k: Hệ số lèn chặt bê tông nhựa, 1.4 - H: chiều dày lớp rãi lèn chặt, 0.06m - B: bề rộng vệt rải - L: Chiều dài đoạn thi công, 100m Thay vào giá trị ta đƣợc V = 1.4 x 0.06 x x 100 = 67.2 m3 Với  = 2.4 T/m3 => V = 67.2  2.4 = 161.28 T b Vận chuyển lớp BTN hạt mịn: Để vận chuyển ta dùng ô tô Maz – 200 để vận chuyển hỗn hợp BTN từ trạm trộn đến đổ vào xe rải Năng suất xe vận chuyển đƣợc tính theo cơng thức sau: P = nht  Vxe  KT Trong đó: Vxe : thể thích thùng xe, Vxe = 10 m3 KT: hệ số sử dụng tải trọng T  Kt nht : số hành trình đƣợc tính theo công thức sau: n ht = t T : số làm việc ca, T = 8h Kt : hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.8  l tb t : thời gian làm việc chu kỳ, t = t b +t d + v v : vận tốc xe chạy, v = 40 Km/h tb: thời gian bốc hàng lên xe, tb = 10 pht =0.17h td : thời gian đổ vật liệu, td = pht =0.13h ltb : cự ly vận chuyển trung bình, ltb = 5Km SVTH: LÊ MINH AN MSSV: 15L1090013 Trang 266 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƢ CẦU ĐƢỜNG GVHD : Th.S Huỳnh Ngọc Vân Từ ta tính đƣợc thời gian làm việc chu kỳ:  ltb 2×5 t = t b +t d + = 0.17+0.13+ = 0.55 h v 40 Ta tính đƣợc số hành trình nhƣ sau: T  K t  0.8 n ht = = = 11.64 (hành trình) t 0.55 Vậy suất xe vận chuyển đƣợc tính nhƣ sau: P =11.64 10  0.9 = 104.76 m3 /ca Với  = 2.4 T/m3 => P = 104.76  2.4 = 251.42 T/ca Số ca xe vận chuyển cần thiết là: n= 161.28 =0.64 (ca) 251.42 Năng suất máy rải : Dùng máy thảm bê tông nhựa chuyên dụng VOGELE SUPER 1600 chia làm vệt rải c N = T B h V g K t Trong : T : Thời gian làm việc ca T =  60 = 480(phút) B : Bề rộng vệt rải B = 4(m) h : Chiều dày lớp btông nhựa h = 0.06 (m)  : Dung trọng btông nhựa  = 2.4 (T/m3) V : Tốc độ di chuyển máy rải V = m/ph Kt : Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0.8 Năng suất máy rải: N = 480   0.06  3 2.4  0.8 =663.55 (Taán / ca) Số ca máy cần thiết: Q 161.28 n= = = 0.243 (ca) N 663.55 Lu lèn lớp BTN hạt mịn: Máy rải hỗn hợp bêtong nhựa đến đâu máy lu phải tiến hành lu đến Cần tranh thủ lu lèn hỗn hợp cịn giữ nhiệt độ lu lèn có hiệu quả, nhiệt độ lu hiệu 130-140 C Lu sơ bộ: Dùng lu bánh nhẵn (2 bánh), SAKAI SW652 bề rộng vệt lu 1m, tải trọng 6T, lu lƣợt/điểm với vận tốc km/h Năng suất máy lu : T  Kt  L Plu  (km / ca) L  0.01L  N V Trong đó: T : Thời gian làm việc ca T = 8h d SVTH: LÊ MINH AN MSSV: 15L1090013 Trang 267 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƢ CẦU ĐƢỜNG GVHD : Th.S Huỳnh Ngọc Vân Kt : Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0.8 L : Chiều dài đoạn thi công ca L = 100m V : Vận tốc lu hoạt động V = km/h  : Hệ số ảnh hƣởng lu khơng xác  = 1.2  1.3 lấy  =1.25 N : Tổng số hnh trình N = nck x nht nck : Số chu kỳ lu phải thực nck  n yc n nyc: Số lần tác dụng đầm nén để lòng đƣờng đạt đƣợc độ chặt yêu cầu nyc = lần n: Số lƣợt tác dụng lên điểm sau chu kỳ n = nht: Số hành trình lu để lu kín đƣờng chu kỳ lu (dựa vào sơ đồ lu) nht = LU SƠ BỘ BÁNH THÉP 6T VẬN TỐC Km/h, LƯT/ĐIỂM Tổng số hành trình lu: N SVTH: LÊ MINH AN   18 (hành trình) MSSV: 15L1090013 Trang 268 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƢ CẦU ĐƢỜNG GVHD : Th.S Huỳnh Ngọc Vân Năng suất lu:  0.8  0.1 P   0.845 ( km / ca) lu 0.1  0.01  0.1  18  1.25 Vậy số ca lu cần thiết: n 0.1 0.845  0.118  ca  Lu chặt (lu với vận tốc vừa): Ta dùng lu bánh lốp 16T chiều rộng vệt lu m, lu 10 lƣợt / điểm với vận tốc Km/h Năng suất máy lu : T  Kt  L Plu  (km / ca) L  0.01L  N V Trong đó: T : Thời gian làm việc ca T = 8h Kt : Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0.8 L : Chiều dài đoạn thi công ca L = 100m V : Vận tốc lu hoạt động V = km/h  : Hệ số ảnh hƣởng lu khơng xác  = 1.2  1.3 lấy  =1.25 N : Tổng số hành trình N = nck x nht nck : Số chu kỳ lu phải thực nck  n yc n nyc: Số lần tác dụng đầm nén để lòng đƣờng đạt đƣợc độ chặt yêu cầu nyc = lần n: Số lƣợt tác dụng lên điểm sau chu kỳ n = nht: Số hành trình lu để lu kín đƣờng chu kỳ lu (dựa vào sơ đồ lu) nht = SVTH: LÊ MINH AN MSSV: 15L1090013 Trang 269 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƢ CẦU ĐƢỜNG GVHD : Th.S Huỳnh Ngọc Vân LU CHẶT BÁNH LỐP 16T VẬN TỐC Km/h, 12 LƯT/ĐIỂM Tổng số hành trình lu: 10 N   25 (hành trình) Năng suất lu:  0.8  0.1  0.81 ( km / ca ) P  lu 0.1  0.01  0.1  25  1.25 Vậy số ca lu cần thiết: n 0.1 0.81  0.123  ca  - Lu phẳng: Dùng lu bánh sắt CA363D 10T, bề rộng vệt lu 1.5m, lu lƣợt/đđiểm với vận tốc Km/h Sơ đồ lu nhƣ sau: SVTH: LÊ MINH AN MSSV: 15L1090013 Trang 270 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƢ CẦU ĐƢỜNG GVHD : Th.S Huỳnh Ngọc Vân LU HOÀN THIỆN BÁNH THÉP 10T VẬN TỐC Km/h, LƯT/ĐIỂM Tổng số hành trình: N = 4/2  = 12 (hành trình) Năng suất lu : T  Kt  L  0.8  0.1   1.27 km / ca L  0.01  L 0.1  0.01  0.1 N  12  1.25 V 0.1 Số ca máy: n   0.08(ca) 1.27 P Một Số Vấn Đề Cần Chú Ý Khi Thi Công Lớp Bê Tông Nhựa: -Vấn đề quan trọng đảm bảo nhiệt độ rải lu lèn Cần khống chế nhiệt độ khỏi máy trộn, nhiệt độ đảm bảo từ 140  160 0C - Sơ đồ lu cho thi công lớp bê tông nhựa đƣợc vẽ cho nửa mặt đƣờng trình tự lu từ phía lề -Khi thi công lớp BTN ta tiến hành rãi lu lèn mặt đƣờng đoạn có chiều dài 100m dây chuyền cần có thời gian giãn cách để đảm bảo đoạn thi công 100m SVTH: LÊ MINH AN MSSV: 15L1090013 Trang 271 GVHD : Th.S Huỳnh Ngọc Vân ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƢ CẦU ĐƢỜNG -Khi lu lèn BTN giai đoạn đầu có phát sinh kẽ nứt nhỏ hỗn hợp có nhiệt độ cao tốc độ lu lớn lu nặng Gặp trƣờng hợp phải xác định cho đƣợc nguyên nhân để khắc phục BAÛNG QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG V = 100 m/ca STT Trình tự thi cơng Máy thi công Đơn Khối vị lƣợng II III 10 Số ca Số xe Nhân Giờ công Công tác chuẩn bị I Năng suất Định vị NHÂN Km 0.1 0.063 lòng đƣờng CƠNG Đào khn Máy m³ 512 1432 0.36 đƣờng cạp San tạo mui Máy m2 800 3600 0.22 luyện san Lu lèn chặt Lu lòng đƣờng Km 0.1 0.634 0.158 1 cứng 10T,4l/đ 10T v=3km/h Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II dày 16 cm ( lớp dƣới ) Vận Ơ tơ tự chuyển m³ 166.4 110.79 1.5 12 12 đổ CPĐD Rải vật liệu Máy rải m³ 166.4 1228.8 0.135 Lu sơ Lu Km 0.1 0.475 0.21 1 6T,4 l/đ cứng v=3km/h 6T Lu lèn chặt Lu lốp m³ 0.1 0.253 0.395 2 16T, 20 l/đ, 16T v=4Km/h Lu hoàn Lu thiện 10T, cứng m³ 0.1 0.634 0.158 1 l/đ, 10T v=3Km/h 0.5 1.44 0.88 1.26 1.08 1.68 1.58 1.26 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II dày 16 cm ( lớp ) Vận chuyển CPĐD SVTH: LÊ MINH AN Ô tô tự đổ m³ 166.4 110.79 MSSV: 15L1090013 1.5 12 12 Trang 272 GVHD : Th.S Huỳnh Ngọc Vân ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƢ CẦU ĐƢỜNG 11 12 13 14 Rải vật liệu Máy rải Lu sơ 6T,4 l/đ v=3km/h Lu lèn chặt 16T, 20 l/đ, v=4Km/h Lu hoàn thiện 10T, l/đ, v=3Km/h 16 17 18 19 V 20 21 22 23 24 166.4 1228.8 0.135 1.08 Lu cứng 6T Km 0.1 0.475 0.21 1 1.68 Lu lốp 16T m³ 0.1 0.253 0.395 2 1.58 Lu cứng 10T m³ 0.1 0.634 0.158 1 1.26 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I dày 18 cm IV 15 m³ Vận chuyển CPĐD Ơ tơ tự đổ m³ 187.2 110.79 1.69 14 14 0.97 Rải vật liệu Máy rải m³ 187.2 1382.4 0.135 1.08 Lu sơ Lu Km 0.1 0.475 0.21 1 6T,4 l/đ cứng v=3km/h 6T Lu lèn chặt Lu lốp m³ 0.1 0.253 0.395 2 16T, 20 l/đ, 16T v=4Km/h Lu hoàn Lu thiện 10T, m³ 0.1 0.634 0.158 1 cứng l/đ, 10T v=3Km/h Thi công lớp bê tông nhựa hạt trung rải nóng dày cm Vệ sinh lớp Xe Zil m2 800 17500 0.046 1 móng Tƣới nhựa Xe tƣới Tấn 0.96 17.68 0.054 1 thấm bám nhựa Vận Ơ tơ Tấn 215.04 251.42 0.855 7 chuyển vật liệu Rải hỗn Máy rải Tấn 215.04 884.736 0.243 hợp BTN Lu sơ Lu 6T,4 l/đ cứng Km 0.1 0.845 0.118 2 v=3km/h 6T SVTH: LÊ MINH AN MSSV: 15L1090013 1.68 1.58 1.26 0.37 0.43 0.98 0.97 0.94 Trang 273 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƢ CẦU ĐƢỜNG 25 26 VI 27 28 29 30 31 32 VII 33 GVHD : Th.S Huỳnh Ngọc Vân Lu lèn chặt Lu lốp 16T, 12 l/đ, Km 0.1 0.676 0.148 16T v=4Km/h Lu phẳng Lu Km 0.1 1.267 0.08 10T, l/đ, cứng v=3Km/h 10T Thi cơng lớp bê tơng nhựa hạt mịn rải nóng dày cm Tƣới nhựa Xe tƣới Tấn 0.4 17.68 0.023 dính bám nhựa Vận Ơ tơ Km 161.28 251.42 0.64 chuyển vật liệu Rải hỗn Máy rải Km 161.28 663.55 0.243 hợp BTN Lu sơ Lu Km 0.1 0.845 0.118 6T,4 l/đ cứng v=3km/h 6T Lu lèn chặt Lu lốp Km 0.1 0.81 0.123 16T, 10 l/đ, 16T v=4Km/h Lu phẳng Lu Km 0.1 1.27 0.08 10T, l/đ, cứng v=3Km/h 10T CƠNG TÁC HỒN THIỆN Nhân Hồn thiện Km 0.1 0.063 công SVTH: LÊ MINH AN MSSV: 15L1090013 1.18 0.64 0.18 1.02 0.97 0.94 0.98 0.64 0.5 Trang 274 GVHD : Th.S Huỳnh Ngọc Vân ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƢ CẦU ĐƢỜNG CHƢƠNG IX CƠNG TÁC HỒN THIỆN TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HỒN THIỆN: Làm cột Km : cột Làm mốc lộ giới Làm loại biển báo tam giác 0.7  0.7  0.7 m : Để báo hiệu cho ngƣời đƣờng ý vào đƣờng cong Thƣờng loại biển báo phải thống tồn tuyến đƣờng, dễ đọc, dễ nhìn, dễ hiểu, gọn gàng Sơn kẻ phân tuyến đƣờng xe chạy: sơn phải đảm bảo không trơn trƣợt điều kiện thời tiết ,chóng khơ bào mịn Gia cố mái ta luy đƣờng đắp Dọn dẹp mặt thi công - Đắp taluy cho lớp lớp BTN hạt trung dày cm lớp BTN hạt mịn dày cm: BẢNG TỔNG HỢP CƠNG TÁC HỒN THIỆN Số Thời Khối Số SH Đơn Định công, gian Hạng mục công tác lƣợn máy, ĐM Vị mức ca thi g ngƣời máy công AD Làm cột KM Cái 31121 Nhân công 3/7 Công 1.56 7.8 I AD 31321 Làm cột đỡ biển báo AD 32231 B/báo tam 0.7x0.7x0.7 Nhân công 3/7 AK.912 31 VB.411 11 Nhân công 3/7 Cột 20 Công giác Cái m2 15 0.18 3.6 2 20 Công Sơn phân xe chạy 0.75 350 Nhân công 4/7 Công 0.06 21 Máy phun sơn Ca 0.03 10.5 100m3 10 10 Dọn dẹp đất đá đƣờng Nhân cơng 3/7 Cơng tác hồn thiện tiến hành song song với dây chuyền thi công mặt, đƣợc thể chi tiết vẽ tiến độ thi cơng tổng thể Tổ thi cơng cơng tác hồn thiện: - 2Máy phun sơn - 10 Công nhân 3/7 SVTH: LÊ MINH AN MSSV: 15L1090013 Trang 275 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƢ CẦU ĐƢỜNG GVHD : Th.S Huỳnh Ngọc Vân CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] TCVN 4054 – 2005: ĐƢỜNG Ô TÔ – YÊU CẦU THIẾT KẾ [2] 22TCN 211 – 06: QUY TRÌNH THIẾT KẾ ÁO ĐƢỜNG MỀM [3] 22TCN 237 – 01: ĐIỀU LỆ BÁO HIỆU ĐƢỜNG BỘ [4] TCVN 8859 : 2011: LỚP MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG Ô TÔ - VẬT LIỆU THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU [5] TCVN 8819 : 2011: MẶT ĐƢỜNG BÊ TƠNG NHỰA NĨNG – YÊU CẦU THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU [6] 22TCN 349 – 98: THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU MẶT ĐƢỜNG BÊ TÔNG NHỰA [7] THIẾT KẾ ĐƢỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS Đỗ Bá Chƣơng _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2005 [8] THIẾT KẾ ĐƢỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS DƢƠNG HỌC HẢI, GS.TS NGUYỄN XUÂN TRỤC _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [9] THIẾT KẾ ĐƢỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [10] SỔ TAY THIẾT KẾ ĐƢỜNG Ô TÔ TẬP I _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục, GS.TS Dƣơng Học Hải, PGS.TS Vũ Đình Phụng _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [11] THIẾT KẾ CỐNG VÀ CẦU NHỎ TRÊN ĐƢỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Trần Tuấn Hiệp _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2004 [12] XÂY DỰNG NỀN ĐƢỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, ThS Lã Văn Chăm _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2001 [13] XÂY DỰNG MẶT ĐƢỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 [14] TỔ CHỨC THI CÔNG ĐƢỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 SVTH: LÊ MINH AN MSSV: 15L1090013 Trang 276