Thiết kế mới tuyến đường ô tô qua hai điểm a b nguyen anh quoc

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÊN ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ MỚI TUYẾN ĐƯỜNG Ô TÔ QUA HAI ĐIỂM A - B GVHD: ThS HUỲNH NGỌC VÂN SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC TP Hồ Chí Minh, năm 2018 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2017 GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN MỤC LỤC Mục lục Phần I – THIẾT KẾ CƠ SỞ CHƯƠNG I: TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI XÂY DỰNG TUYẾN I Những vấn đề chung II Tình hình khu vực xây dựng III Mục tiêu cuả tuyến khu vực 11 IV Kết luận 11 V Kiến nghị 11 CHƯƠNG II: CẤP HẠNG VÀ CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN I Xác định cấp hạng kỹ thuật 12 Tính lưu lượng xe thiết kế 12 Xác định cấp thiết kế cấp quản lý đường ô tô 13 II Tính toán tiêu kỹ thuật chủ yếu tuyến đường 14 Các yếu tố mặt cắt ngang 14 Xác định yếu tố kó thuật bình đồ 18 Xác định yếu tố kó thuật trắc dọc 28 III Bảng tổng hợp thông số kỹ thuật tuyến 32 CHƯƠNG III: THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ I Vạch tuyến bình đồ 33 Giới thiệu sơ phương án tuyến vạch 33 II Thiết kế bình đồ 33 Các yếu tố đường cong nằm 33 Xác định cọc tuyến 34 SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2017 GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN CHƯƠNG IV: TÍNH TOÁN THUỶ VĂN I Xác định đặc trưng thuỷ vaên 41 Diện tích lưu vực 41 Chiều dài lòng sông 41 Chiều dài bình quân sườn dốc lưu vực 41 Độ dốc trung bình lòng suối 41 Độ dốc trung bình sườn dốc 41 II Xác định lưu lượng tính toán 41 Xác định thời gian tập trung nước sườn dốc 42 Xác định hệ số địa mạo thủy văn lòng suối 42 Xác định trị số Ap% 42 III Tính toán cống 44 IV Thống kê cống 45 V Yêu cầu đường 46 VI Tính toán độ caàu 47 VII Rãnh thoát nước 52 CHƯƠNG V: THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG I Căn kết cấu áo đường mềm 53 II Loại tầng mặt mô đun đàn hồi yêu cầu kết cấu áo đường 53 Loại tầng mặt kết cấu áo đường 53 Mô đun đàn hồi yêu cầu mặt đường 53 III Chọn sơ cấu tạo kết cấu áo đường 55 IV Kiểm toán cấu tạo kết cấu áo đường phương án 55 A Kết cấu phần xe chạy 55 Kiểm tra kết cấu theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi 56 Kiểm tra cường độ kết cấu theo tiêu chuẩn chịu cắt trượt đất 57 Kiểm tra theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa 58 B Kết cấu phần lề gia coá 61 SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2017 GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN V Kiểm toán cấu tạo kết cấu áo đường phương aùn 61 Kiểm tra kết cấu theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi 61 Kiểm tra cường độ kết cấu theo tiêu chuẩn chịu cắt trượt đất 62 Kiểm tra theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa 63 VI So sánh lựa chọn hai phương án áo đường 66 CHƯƠNG VI: THIẾT KẾ TRẮC DỌC – TRẮC NGANG I Thiết kế trắc dọc 69 II Thiết kế mặt cắt ngang 74 Các cấu tạo mặt cắt ngang 74 Kết thiết kế 74 CHƯƠNG VII: KHỐI LƯNG ĐÀO ĐẮP Nền đắp 75 Nền đào 76 CHƯƠNG VIII: CÔNG TRÌNH PHÒNG HỘ ĐẢM BẢO AN TOÀN GIAO THÔNG TRÊN TUYẾN ĐƯỜNG I Qui định thiết kế công trình phòng hộ đảm bảo an toàn giao thông 87 Biển báo hieäu 88 Vạch tín hiệu giao thông 88 Đinh phản quan 89 Cọc tiêu 89 Lan can 90 Cột Kilômét 90 Mốc lộ giới 90 CHƯƠNG IX: TÍNH CHI PHÍ XÂY DỰNG, VẬN DOANH KHAI THÁC SO SÁNH VÀ CHỌN PHƯƠNG ÁN I Tổng chi phí xây dựng 91 SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2017 GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN Chi phí xây dựng - mặt đường 91 Chi phí xây dựng cầu cống 92 Tổng chi phí xây dựng 93 II Tính chi phí vận doanh khai thác 93 Chi phí khai thác ô tô 93 Chi phí khai thác đường 94 III So sánh phương án 94 Hệ số triển tuyến 94 Heä số triển tuyến theo chiều dài ảo 95 Mức độ thoải tuyến mặt cắt dọc 96 Góc chuyển hướng bình quân 97 Bán kính đường cong nằm bình quaân 97 PHẦN II – THIẾT KẾ KỸ THUẬT CHƯƠNG I: THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ ĐOẠN TUYẾN (Từ Km 0+800.00 đến Km 1+900.00) I Thiết kế bình đồ tuyến 100 II Thiết kế đường cong nằm 100 Mục đích nội dung tính toán 100 Tính toán thiết kế đường cong nằm 101 a Tính toán mở rộng 101 b Tính toán siêu cao 101 c Tính toán đường cong chuyển tiếp 101 d Bảo đảm tầm nhìn đường cong naèm 105 CHƯƠNG II: THIẾT KẾ TRẮC DỌC I Thiết kế đường ñoû 107 II Tính toán yếu tố đường cong đứng 107 SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2017 GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN CHƯƠNG III: THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG I Kết cấu áo đường cho phần xe chạy 112 II Kết cấu áo đường cho phần lề gia cố 117 CHƯƠNG IV: THIẾT KẾ CÔNG TRÌNH THOÁT NƯỚC I Thiết kế rãnh biên 119 Yeâu cầu thiết kế rãnh 119 Lưu lượng nước chảy qua rãnh 119 II Thiết kế cống 121 CHƯƠNG V: KHỐI LƯNG ĐÀO ĐẮP Bảng khối lượng đào đắp 124 PHẦN III: TỔ CHỨC THI CÔNG CHƯƠNG I: TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN I Tình hình tuyến chọn 130 Khí hậu, thủy văn 130 Vật liệu xây dựng địa phương 130 Tình hình cung cấp nguyên vật liệu 130 Tình hình đơn vị thi công thời hạn thi công 130 Bố trí mặt thi công 131 Láng trại công trình phụ 131 Tình hình dân sinh 131 Kết luận 131 II Qui mô công trình 131 Caùc tiêu kó thuật tuyến đường 131 Công trình tuyến 132 CHƯƠNG II: SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2017 GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG I Giới thiệu phương án thi công dây chuyền 133 Nội dung phương pháp 133 Ưu, nhược điểm phương pháp 133 Điều kiện áp dụng phương pháp 133 II Kiến nghị chọn phương án thi công dây chuyền 133 III Chọn hướng thi coâng 134 IV Trình tự tiến độ thi coâng 134 CHƯƠNG III: CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG I Chuẩn bị mặt thi công 135 II Cắm cọc định tuyến 135 III Chuẩn bị loại nhà văn phòng trường 135 IV Chuẩn bị sở sản xuất 135 V Chuẩn bị đường tạm 135 VI Chuẩn bị trường thi công 136 Khôi phục cọc 136 Công tác lên khuôn đường định phạm vi thi công 136 Dọn dẹp mặt thi công 136 Đảm bảo thoát nước thi công 136 Chuẩn bị xe máy thi coâng 136 CHƯƠNG IV: TỔ CHỨC THI CÔNG CỐNG I Thống kê số lượng cống 137 II Biện pháp thi công cống điển hình 137 CHƯƠNG V: TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG I Giải pháp thi công dạng đường 140 II Các yêu cầu sử dụng vật liệu xây dựng 140 III Các yêu cầu công tác thi công 140 SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2017 GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN IV Tính toán điều phối ñaát 140 Tính toán khối lượng đào đắp 140 Vẽ biểu đồ khối lượng 100m 140 Vẽ đường cong cấp phối đất 140 Điều phối đất 140 Phân đoạn thi công 146 CHƯƠNG VI: TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG I Giới thiệu chung 151 II Các yêu cầu sử dụng vật liệu thi công 151 III Chọn phương pháp thi công 151 Thời gian triển khai dây chuyền 151 Thời gian hoàn tất dây chuyền 151 Thời gian hoạt động dây chuyeàn 151 Tốc độ dây chuyền 151 Thời gian ổn định 152 Hệ số hiệu dây chuyền 152 Hệ số tổ chức sử dụng xe maùy 152 IV Qui trình công nghệ thi công 152 Thi công khuôn đường 153 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại dày 34 cm 154 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại dày 18 cm 158 Thi công lớp BTN hạt trung dày cm 161 Thi công lớp BTN hạt mịn dày cm 165 CHƯƠNG VII: CÔNG TÁC HOÀN THIỆN I Trình tự làm công tác hoàn thiện 171 Các tài liệu tham khảo 172 Phần IV – PHỤ LỤC TRẮC NGANG Trắc ngang thiết kế kỹ thuật 173 SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2017 GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN HEÁT SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2018 GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN PHẦN I THIẾT KẾ CƠ SỞ SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2018 GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN L = 0.1 Km: Chiều dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.80 T : Thời gian thi công ca, T = V: Vận tốc lu, V = Km/h P  0.80  0.1 =1.014 Km / ca 0.1  0.01 0.1  10  1.25 Vậy số ca lu cần thiết là: 0.1 n= = 0.099(ca) 1.014 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II dày 17cm (lớp trên): Tương tự Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I dày 18cm: a Khối lượng cấp phối đá dăm cho ca thi coâng: V = B  L h K Trong đó: B = m: Chiều rộng mặt đường kể phần lề gia cố L = 100 m: Chiều dài làm việc ca K =1.25: Hệ số xét đến đầm nén vật liệu H = 0.18 m: Chiều dày thi công lớp cấp phối đá dăm  V =  100  0.18  1.25 = 180 m3 b Vận chuyển lớp cấp phối đá dăm: Dùng ôtô tự đổ HUYNDAI HD370 để vận chuyển, suất xác định: P = nht  Q  Kt Trong đó: Q = 15 m3: Khối lượng vật liệu mà xe chở chuyến KT = 1: Hệ số sử dụng tải trọng nht: Số hành trình n ht = T×K t t T: Số làm việc ca, T = Kt = 0.80: Hệ số sử dụng thời gian SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang 158 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2018 GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN t: Thời gian làm việc chu kỳ t  tb  td   l tb v v: Vận tốc xe chạy, v = 40 Km/h tb: thời gian bốc hàng lên xe, tb = 0.17 = 10 phút td: Thời gian đổ vật liệu, td = 0.1 = phút ltb: Cự ly vận chuyển trung bình Ltb = 10km  t = 0.17 + 0.1 +  10/40 = 0.77  n ht   0.80  8.312 0.77 Vậy suất xe vận chuyển: P =  15  = 135 m3/ca Số ca xe vận chuyển cần thiết là: n 180  1.333(ca) 135 c Rải cấp phối đá dăm: Dùng máy rải chuyên dụng SUMITOMO HA55C, vệt rải 3-9m, V = 1.5-30m/ph Chia làm vệt rải, vệt rộng 4m Năng suất máy raûi: N  T  B  h V  Kt  K Trong đó: T: Thời gian làm việc ca, T = 8h = 480 phuùt B: Bề rộng vệt rải, B = 4m h: Chiều dày lớp cấp phối đá dăm, h = 0.17m V: Vận tốc di chuyển máy rải, V= m/phút Kt: Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0.80 K: Hệ số lu lèn K = 1.25 Khi suất máy rải là: N  T  B  h V  Kt  K  480   0.17   0.81.25  1305.6 m3/ca Soá ca máy cần thiết cho vệt rải (tính phút quay đầu): n= V 90 + tq = 2 + = 0.148 (ca) N 1305.6 96 d Lu lèn lớp cấp phối đá dăm:  Lu sơ bộ: Dùng lu HAMM HD70 (7T), W = 1.5m, lu lượt/ điểm, V = 3km/h SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang 159 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2018 GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN Năng suất lu: P= T  Kt  L L+0.01  L  N V Trong đó: N : tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu: N = (4/2)*12 = 24 : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không ñeàu ,  = 1.25 L = 0.1 Km: Chieàu dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.80 T : Thời gian thi công ca, T = V: Vận tốc lu, V = Km/h P  0.80  0.1  0.634Km / ca 0.1  0.01 0.1  24  1.25 Vậy số ca lu cần thiết là: 0.1 n= = 0.158(ca) 0.634  Lu chặt: Dùng lu lốp DYNAPAC CP275 (14T), W=2.37m, lu 20 lượt/ điểm, V= 4km/h Năng suất lu: P= T  Kt  L L+0.01  L  N V Trong đó: N : tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu: N = (20/2)*8 = 80 : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không ,  = 1.25 L = 0.1 Km: Chiều dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.80 T : Thời gian thi công ca, T = V: Vận tốc lu, V = Km/h P  0.80  0.1  0.253Km / ca 0.1  0.01 0.1  80  1.25 SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang 160 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2018 GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN Vậy số ca lu cần thiết là: 0.1 n= = 0.395(ca) 0.253  Lu hoàn thiện: Dùng lu SAKAI SW800 (10.2T), W = 1.7m, lu lượt/ điểm, V = 2km/h Năng suất lu: P= T  Kt  L L+0.01  L  N V Trong đó: N : tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu: N = (2/2)*10 = 10 : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không ,  = 1.25 L = 0.1 Km: Chiều dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.80 T : Thời gian thi công ca, T = V: Vận tốc lu, V = Km/h P  0.80  0.1  1.014Km / ca 0.1  0.01 0.1  10  1.25 Vậy số ca lu cần thiết là: 0.1 n= = 0.099(ca) 1.014 Thi công lớp bê tông nhựa chặt C19.0 dày 8cm: a Vệ sinh móng đường: Dùng xe FM-XS-1750 Năng suất vệ sinh móng 12000 (m2/ca) Diện tích cần làm vệ sinh ca: S = 100  = 800 m2 Vậy số ca máy cần thiết: 800 n= = 0.067 ca 12000 b Tưới nhựa thấm bám: Tưới lớp nhựa thấm bám MC70 (1.00 g/cm3) với lượng 1.2 Kg/m2 Dùng xe tưới nhựa DONGFENG 5.5m3, bề rộng phun 0-6m, lưu lượng phun 633 lít/phút, tốc độ làm việc 5-30 km/h Chia mặt đường thành vệt tưới, vệt 4.5m, hai vệt chồng lên bề rộng 0.5m Lượng nhựa dính bám cần cho đoạn thi công: SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang 161 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2018 GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN Q = 1.25 100  1.2 = 1350kg = 1.35 T Giả sử cho xe chạy với vận tốc km/h Thời gian quay đầu phút Thời gian xe tưới xong vệt: L 100 t    tq     4.4 phút V 5000 / 60 Thời gian xe tưới xong vệt ứng với công suất 633 lít/ phút: Q 1350 t   tq    4.13 phút P 633 Ta điều chỉnh lại tốc độ xe tưới nhựa:  L  100 V   93.90(m / ph)  5.63(km / h) t  t q 4.13  c Vận chuyển BTNC19.0: Khối lượng BTNC19.0 cho vệt thi coâng: M=  V=  b  L  h  K=2.4  4.0  100  0.08 1.25=96(T)   2.4T / m : dung trọng BTN Vận chuyển hỗn hợp BTN từ trạm trộn đến đổ vào xe rải ô tô tự đổ HUYNDAI HD370 Năng suất xác định sau: P = nht  Vxe  KT Trong đó: Q = 15 m3: Khối lượng vật liệu mà xe chở chuyến KT = 1: Hệ số sử dụng tải trọng nht: Số hành trình n ht = T×K t t T: Số làm việc ca, T = Kt = 0.80: Hệ số sử dụng thời gian t: Thời gian làm việc chu kỳ t  tb  td   l tb v v: Vận tốc xe chạy, v = 40 Km/h tb: thời gian bốc hàng lên xe, tb = 0.17 = 10 phút td: Thời gian đổ vật liệu, td = 0.1 = phút ltb: Cự ly vận chuyển trung bình Ltb =10km  t = 0.17 + 0.1 +  10/40 = 0.77 SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang 162 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2018  n ht  GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN  0.80  8.312 0.77 Vậy suất xe vận chuyển tính sau: P =9 15 1.0 = 135 m3 /ca Với  = 2.4T/m  P = 135  2.4 = 324 T/ca Soá ca xe vận chuyển cần thiết cho vệt thi công: 96 n= = 0.296 (ca) 324 d Rải hỗn hợp BTNC19.0: Dùng máy rải nhựa đường SUMITOMO HA90C, vệt rải 3-9m, vận tốc rải 1.5-20 m/ phút Chia làm vệt rải, vệt rộng 4m Năng suất máy rải: N  T  B h  V  Kt  K Trong đó: T: Thời gian làm việc ca, T = 8h = 480 phút B: Bề rộng vệt rải, B = 4m h: Chiều dày lớp bê tông nhựa chặt C19.0, h = 0.08m V: Vận tốc di chuyển máy rải, V = 4.4 m/phút Kt: Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0.80 K: Hệ số lu lèn K = 1.25 Khi suất máy rải là: N  T  B  h V  Kt  K  480   0.08  4.4  0.8 1.25  675.84 m3/ca Với  = 2.4T/m  N= 675.84  2.4 = 1622.016 T/ca Số ca máy cần thiết cho vệt rải: V 96 n= = = 0.059 (ca) N 1622.016 e Lu lèn lớp BTNC19.0:  Lu sơ bộ: Dùng lu HAMM HD70 (7T), W = 1.5m, lu lượt/ điểm, V = km/h Năng suaát lu: P= T  Kt  L L+0.01  L  N V SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang 163 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2018 GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN Trong đó: N : tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu: N = (2/2)*6 = : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không ,  = 1.25 L = 0.1 Km: Chiều dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.80 T : Thời gian thi công ca, T = V: Vận tốc lu, V = Km/h P  0.80  0.1  1.690Km / ca 0.1  0.01  0.1   1.25 Vậy số ca lu cần thiết là: 0.1 n= = 0.059(ca) 1.690  Lu chặt: Dùng lu lốp DYNAPAC CP275 (14T), W=2.37m, lu 10 lượt/ điểm, V= km/h Năng suất lu: P= T  Kt  L L+0.01  L  N V Trong đó: N : tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu: N = (10/2)*4 = 20 : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không ,  = 1.25 L = 0.1 Km: Chiều dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.80 T : Thời gian thi công ca, T = V: Vận tốc lu, V = Km/h P  0.80  0.1  1.014Km / ca 0.1  0.01  0.1  20  1.25 Vậy số ca lu cần thiết là: 0.1 n= = 0.099(ca) 1.014  Lu hoàn thiện: Dùng lu SAKAI SW800 (10.2T), W = 1.7m, lu lượt/ điểm, V = km/h SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang 164 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2018 GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN Năng suất lu: P= T  Kt  L L+0.01  L  N V Trong đó: N : tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu: N = (4/2)*6 = 12 : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều,  = 1.25 L = 0.1 Km: Chiều dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.80 T : Thời gian thi công ca, T = V: Vận tốc lu, V = Km/h P  0.80  0.1  0.845Km / ca 0.1  0.01  0.1  12  1.25 Vậy số ca lu cần thiết là: 0.1 n= = 0.118(ca) 0.845 Thi công lớp BTNC12.5 dày cm: a Tưới nhựa dính bám: Tưới lớp nhựa dính bám RC70 (1.00 g/cm3) với lượng 0.5 Kg/m2 Dùng xe tưới nhựa DONGFENG 5.5m3, bề rộng phun 0-6m, lưu lượng phun 633 lít/phút, tốc độ làm việc 5-30 km/h Chia mặt đường thành vệt tưới, vệt 4.5m, hai vệt chồng lên bề rộng 0.5m Lượng nhựa dính bám cần cho đoạn thi công: Q = 1.25 100   0.5 = 562.5kg = 0.5625 T Giả sử cho xe chạy với vận tốc km/h Thời gian quay đầu phút Thời gian xe tưới xong vệt: L 100 t    tq     4.4 phuùt V 5000 / 60 Thời gian xe tưới xong vệt ứng với công suất 633 lít/ phút: Q 562.5 t   tq    2.89 phút P 633 Ta điều chỉnh lại tốc độ xe tưới nhựa: V  L  100   224.72(m / ph)  13.48(km / h) t  t q 2.89  SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang 165 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2018 GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN b Vận chuyển BTNC12.5: Khối lượng BTNC12.5 cho vệt thi coâng: M=  V=  b  L  h  K=2.4  4.0  100  0.06  1.25=72 (T)   2.4T / m : dung troïng BTN Vận chuyển hỗn hợp BTN từ trạm trộn đến đổ vào xe rải ô tô tự đổ HUYNDAI HD370 Năng suất xác định sau: P = nht  Vxe  KT Trong đó: Q = 15 m3: Khối lượng vật liệu mà xe chở chuyến KT = 1: Hệ số sử dụng tải trọng nht: Số hành trình n ht = T×K t t T: Số làm việc ca, T = Kt = 0.80: Hệ số sử dụng thời gian t: Thời gian làm việc chu kyø t  tb  td   l tb v v: Vận tốc xe chạy, v = 40 Km/h tb: thời gian bốc hàng lên xe, tb = 0.17 = 10 phút td: Thời gian đổ vật liệu, td = 0.1 = phút ltb: Cự ly vận chuyển trung bình Ltb = 10km  t = 0.17 + 0.1 +  10/40 = 0.77  n ht   0.80  8.312 0.77 Vậy suất xe vận chuyển tính sau: P =9 15 1.0 = 135 m3 /ca Với  = 2.4T/m  P = 135  2.4 = 324 T/ca Số ca xe vận chuyển cần thiết là: 72 n= = 0.222 (ca) 324 c Rải hỗn hợp BTNC12.5: SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang 166 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2018 GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN Dùng máy rải nhựa đường SUMITOMO HA90C, vệt rải 3-9m, vận tốc rải 1.5-20 m/ phút Chia làm vệt rải, vệt rộng 4m Năng suất máy rải: N  T  B  h V  Kt  K Trong đó: T: Thời gian làm việc ca, T = 8h = 480 phút B: Bề rộng vệt rải, B = 4m h: Chiều dày lớp bê tông nhựa chặt C12.5, h = 0.06m V: Vận tốc di chuyển máy rải, V = 4.4 m/phút Kt: Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0.80 K: Hệ số lu lèn K = 1.25 Khi suất máy rải là: N  T  B  h V  Kt  K  480   0.06  4.4  0.8 1.25  506.88 m3/ca Với  = 2.4T/m  N= 506.88  2.4 = 1216.512 T/ca Số ca máy cần thiết cho vệt rải: V 72 n= = = 0.059 (ca) N 1216.512 d Lu lèn lớp BTNC12.5:  Lu sơ bộ: Dùng lu HAMM HD70 (7T), W = 1.5m, lu lượt/ điểm, V = km/h Năng suaát lu: P= T  Kt  L L+0.01  L  N V Trong đó: N : tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu: N = (2/2)*6 = : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không ,  = 1.25 L = 0.1 Km: Chiều dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.80 T : Thời gian thi công ca, T = V: Vận tốc lu, V = Km/h SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang 167 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2018 P GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN  0.80  0.1  1.690Km / ca 0.1  0.01  0.1   1.25 Vậy số ca lu cần thiết là: 0.1 n= = 0.059 (ca) 1.690  Lu chặt: Dùng lu lốp DYNAPAC CP275 (14T), W =2.37m, lu 10 lượt/ điểm, V=4 km/h Năng suất lu: P= T  Kt  L L+0.01  L  N V Trong đó: N : tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu: N = (10/2)*4 = 20 : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không ,  = 1.25 L = 0.1 Km: Chiều dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.80 T : Thời gian thi công ca, T = V: Vận tốc lu, V = Km/h P  0.80  0.1  1.014Km / ca 0.1  0.01  0.1  20  1.25 Vaäy số ca lu cần thiết là: 0.1 n= = 0.099 (ca) 1.014  Lu hoàn thiện: Dùng lu SAKAI SW800 (10.2T), W = 1.7m, lu lượt/ điểm, V = km/h Năng suất lu: P= T  Kt  L L+0.01  L  N V Trong đó: N : tổng số hành trình, xác định dựa vào sơ đồ lu: N = (4/2)*6 =12 : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không ,  = 1.25 SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang 168 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2018 GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN L = 0.1 Km: Chiều dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.80 T : Thời gian thi công ca, T = V: Vận tốc lu, V = Km/h P  0.80  0.1  0.845Km / ca 0.1  0.01  0.1  12  1.25 Vậy số ca lu cần thiết là: 0.1 n= = 0.118(ca) 0.845 BẢNG QUY TRÌNH CNTC CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG Vdc =100m/ca TT Trình tự thi cơng I Máy Số Đơn Khối Năng Số Nhân thi công xe vị lượng suất ca máy công Công tác chuẩn bị Định vị lịng đường Nhân cơng - - - - 0.05 Đào khuôn đường m3 528 1432 0.369 Tạo mui luyện m2 800 3600 0.222 Lu lòng, lề đường Cạp 631G San Mitshubishi Sakai SW800 Km 0.1 0.76 0.132 II Thi công lớp Cấp phối đá dăm loại II dày 17cm (lớp dưới) Vận chuyển CPDD LII HD 370 Rải Sumitomo HA55C m3 170 135 0.140 Rải CPDD LII m3 170 1305.6 0.141 Lu sơ lượt/điểm, V= 3km/h Hamm HD70 Km 0.1 0.634 0.158 Lu chặt 20 lượt/điểm, V= km/h DYNAPAC CP275 Km 0.1 0.253 0.1975 Lu hoàn thiện lượt/điểm, V= km/h Sakai SW800 Km 0.1 1.014 0.099 III Thi công lớp Cấp phối đá dăm loại II dày 17cm (lớp trên) 10 Vận chuyển CPDD LII HD 370 Rải Sumitomo HA55C m3 170 135 0.140 11 Rải CPDD LII m3 170 1305.6 0.141 12 Lu sơ lượt/điểm, V= 3km/h Hamm HD70 Km 0.1 0.634 0.158 13 Lu chặt 20 lượt/điểm, V= km/h DYNAPAC CP275 Km 0.1 0.253 0.1975 SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang 169 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2018 14 Lu hồn thiện lượt/điểm, V= km/h IV GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN Sakai SW800 Km 0.1 1.014 0.099 Thi công lớp Cấp phối đá dăm loại I dày 18cm 15 Vận chuyển CPDD LI HD 370 Rải Sumitomo HA55C m3 180 135 0.148 16 Rải CPDD LI m3 180 1305.6 0.148 17 Lu sơ lượt/điểm, V= 3km/h Hamm HD70 Km 0.1 0.634 0.158 18 Lu chặt 20 lượt/điểm, V= km/h DYNAPAC CP275 Km 0.1 0.253 0.1975 19 Lu hoàn thiện lượt/điểm, V= km/h Sakai SW800 Km 0.1 1.014 0.099 V Thi công lớp Bê tông nhựa chặt C19.0 dày 8cm (1/2 mặt đường) 20 Vệ sinh móng 21 22 Tưới nhựa thấm bám Vận chuyển BTNC19.0 23 Rải BTNC19.0 24 25 26 Lu sơ lượt/điểm, V= 2km/h Lu chặt 10 lượt/điểm, V= km/h Lu hoàn thiện lượt/điểm, V= km/h VI Tưới nhựa dính bám 28 Vận chuyển BTNC19.0 29 Rải BTNC19.0 31 32 m2 800 12000 0.067 DONGFENG HD 370 Rải Sumitomo HA90C T T 1.35 96 633L/p 324 4.13min 0.059 T 96 1622.016 0.059 Hamm HD70 Km 0.1 1.69 0.059 DYNAPAC CP275 Km 0.1 1.014 0.0495 Sakai SW800 Km 0.1 0.845 0.059 Thi công lớp Bê tông nhựa chặt C12.5 dày 6cm (1/2 mặt đường) 27 30 FM-XS-1750 Lu sơ lượt/điểm, V= 2km/h Lu chặt 10 lượt/điểm, V= km/h Lu hoàn thiện lượt/điểm, V= km/h DONGFENG T 0.5625 633L/p 2.89min HD 370 Rải Sumitomo HA90C T 72 324 0.045 T 72 1216.512 0.059 Hamm HD70 Km 0.1 1.69 0.059 DYNAPAC CP275 Km 0.1 1.014 0.0495 Sakai SW800 Km 0.1 0.845 0.059 0.060 VII 33 Cơng tác hồn thiện Hồn thiện SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC Nhân cơng Km MSSV: 16L1090044 0.1 Trang 170 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2018 GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN CHƯƠNG VII CÔNG TÁC HOÀN THIỆN I TRÌNH TỰ LÀM CÔNG TÁC HOÀN THIỆN: - Làm cột Km : cột - Làm mốc lộ giới - Làm loại biển báo tam giác 0.7  0.7  0.7 m: Để báo hiệu cho người đường ý vào đường cong Thường loại biển báo phải thống toàn tuyến đường, dễ đọc, dễ nhìn, dễ hiểu, gọn gàng - Sơn kẻ phân tuyến đường xe chạy: sơn phải đảm bảo không trơn trượt điều kiện thời tiết, chóng khô bào mòn - Gia cố mái ta luy đường đắp - Dọn dẹp mặt thi công BẢNG TỔNG HP CÔNG TÁC HOÀN THIỆN SHĐM AD.31121 Hạng mục công tác Làm cột KM Nhân công 3/7 AD.31321 AD.32231 AK.91231 Làm cột đỡ biển báo Nhân công 3/7 B/báo tam giác 0.7x0.7x0.7 Nhân công 3/7 Sơn phân xe chạy Nhân công 4/7 VB.41111 Máy phun sơn Dọn dẹp đất đá đường Nhân công 3/7 Định mức Số công, ca máy 1.56 12.48 0.75 7.5 0.18 1.8 Công 0.06 382.68 Ca 0.03 191.34 Đơn Vị Khối lượng Cái Công Cột 10 Công Cái 10 Công m2 100m3 6378.05 10 Tổng số ca máy phun sơn: 191.34 ca Chọn máy Thời gian: 68 ngày Tổng số công: 414.46 công Số công nhân cần thiết: 414.46/68 = Tổ hợp đội máy làm công tác hoàn thiện: Nhân công NC Ô tô HUYNDAI HD70 Máy phun sơn SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang 171 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2018 GVHD: Th.S HUỲNH NGỌC VÂN CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] 22TCN 4054 – 2005: ĐƯỜNG Ô TÔ – YÊU CẦU THIẾT KẾ [2] 22TCN 211 – 06: QUY TRÌNH THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG MỀM [3] 22TCN 220 – 95: TÍNH TOÁN DÒNG CHẢY LŨ [4] 22TCN 237 – 01: ĐIỀU LỆ BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ [5] TCVN 8859 : 2011: LỚP MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG Ô TÔ – VẬT LIỆU, THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU [6] TCVN 8819 : 2011: MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA NÓNG – YÊU CẦU THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU [7] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS Đỗ Bá Chương _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2005 [8] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS DƯƠNG HỌC HẢI, GS.TS NGUYỄN XUÂN TRỤC _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [9] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [10] BÀI GIẢNG THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ _ Th.S Phạm Phương Nam [11] BÀI GIẢNG THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ _ Th.S Phạm Phương Nam [12] CÁC VẤN ĐỀ CHUNG VỀ XÂY DỰNG NỀN ĐƯỜNG _ Th.S Trần Thiện Lưu [13] CÁC VẤN ĐỀ CHUNG VỀ XÂY DỰNG MẶT ĐƯỜNG _ Th.S Trần Thiện Lưu [14] TỔ CHỨC THI CÔNG _ Th.S Trần Thiện Lưu SVTH: NGUYỄN ANH QUỐC MSSV: 16L1090044 Trang 172