khóa luận tốt nghiệp thực trạng giám định và bồi thường tổn thất trong bảo hiểm hàng hoá vận chuyển bằng đường biển tại tổng công ty bảo minh

T R Ư Ờ N G ĐẠI H Ọ C NGOẠI T H Ư Ơ N G K H O A KINH T Ế V À KINH DOANH Q U Ố C T Ế C H U Y Ê N N G À N H KINH T Ê Đ Ố I NGOẠI KHOA LUÂN TÓT NGHIỆP THỰC TRẠNG GIÁM ĐỊNH VÀ BỔI THƯỜNG TON THẤT TRONG BẢO HIỂM HÀNG HOA VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI TONG CÔNG TY BẢO MINH THư V IEN NMM; ;H osb \ ẴJtíẦ ì Sinh viên thực : Đào Thị Mỹ Hảo Lớp : Anh 11-KT& Khoa KDQT : 43C Giáo viên hướng d n : TS Trịnh Thị Thu Hương H À NỘI-8/2008 mạc Lạc LỜI NĨI Đ Ẩ U Ì C H Ư Ơ N G Ì: C SỞ L Ý LUẬN VỀ G I Á M ĐỊNH V À B ổ i T H Ư Ờ N G TON T H Ấ T TRONG BẢO HIỂM H À N G H Ó A V Ậ N CHUYỂN BẰNG Đ Ư Ờ N G BIỂN ì T Ổ N T H Ấ T T R O N G B Ả O H I Ể M H À N G H Ĩ A Ì Khái niệm tổn thất Phân loại tổn thất 3 Các dạng tổn thất nguyên nhân tổn thất 3.1 Am ướt, hấp 3.2 Mất mát, hao hụt 3.3 Nứt, vỡ, bẹp, gãy 3.4 Bao kiện bị móc rách lo 3.5 nhiễm mùi bị lấm bẩn lũ 3.6 Mốc, mục, thối, hỏng lo 3.7.Gỉ 3.8 Cháy li li 3.9 An tì nội tỳ Một số biện pháp phòng ng a hạn chế tổn thất li G I Á M ĐỊNH T Ổ N T H Ấ T Khái niệm 12 12 14 14 Phương pháp giám định 16 Xác định mức độ tổn thất 17 3.1 Xác định mức độ hàng t n thất lượng 18 3.2 Xác định mức độ hàng t n thất chất 19 3.3 Xác định mức độ t n thất mẫu mã bao bì 21 HI BỒI THƯỜNG T Ổ N THẤT 21 Ì Khái niệm nguyên tắc tính tốn tiền bồi thường tổn thất 21 Cách tính tốn bồi thường tổn thất 23 CHƯƠNG 25 THỰC TRẠNG GIÁM ĐỊNH VÀ BỔI THƯỜNG TỔN THẤT TRONG BẢO HIỂM H À N G H Ó A VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI TỔNG CÔNG TY BẢO MINH ì GIỚI THIỆU TỔNG C Ô N G TY BẢO MINH Quá t ì h hình thành phát triển Tổng Công ty Bảo Minh rn 25 25 25 Cơ cấu tổ chức cạa Tổng Công ty Bảo Minh 29 Chức năng, nhiệm vụ cạa Tổng công ty cổ phần Bảo Minh 31 Hoạt động kinh doanh cạa Bảo Minh năm gần 32 4.1 Tình hình kinh doanh chung 32 4.2 Vị Bảo Minh so với doanh nghiệp ngành 35 4.3 Hoạt động hợp tác công ty Bảo Minh 36 l i THỰC TIỄN G I Á M ĐỊNH V À B i THƯỜNG TON THẤT TRONG BẢO H I Ể M H À N G H Ó A VẬN C H U Y Ê N BẰNG ĐƯỜNG BIÊN T Ạ I TỔNG C Ô N G TY BẢO MINH Tổn thất loại hàng hóa 37 37 1.1.Gạo 38 1.2 Phân bón 38 1.3 Xăng dầu sọ 1.4 Sắt thép 3Ọ ] Máy móc thiết bị 40 1.6 Hàng container 40 1.7 Hàng bao kiện 41 1.8 Hàng rời 41 Quy trình giám định tổn thất hàng hóa vận chuyển đường biển 42 Thực trạng giám định tổn thất Bảo Minh 45 Bồi thường tổn thất cho hàng hoa vận chuyển đường biển 48 IU Đ Á N H GIÁ THỰC TRẠNG C Ô N G T Á C G I Á M ĐỊNH V À B i THƯỜNG T Ổ N THỦT H À N G H Ó A V Ậ N C H U Y Ê N BẰNG Đ Ư Ờ N G BIÊN CỦA BẢO MINH 52 Thuận lợi 52 1.1 Môi trường vĩ mô 52 1.2 Môi trường vi mơ Khó khăn 53 54 2.1 Ngồi hệ thống 54 2.2 Trong hệ thống 55 C H Ư Ơ N G 3: GIẢI PHÁP THÚC Đ A Y C Ô N G TÁC GIÁM ĐỊNH VÀ Bổi THƯỜNG TỔN THẤT TRONG BẢO HIỂM H À N G H Ó A VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI BẢO MINH 57 ì Sự CẦN THIẾT PHẢI T H Ú C Đ A Y C Ô N G T Á C G I Á M ĐỊNH V À B i THƯỜNG T Ổ N THỦT l i M Ộ T SỐ GIẢI PHÁP CỤ THỂ 57 61 Ì Giải pháp thúc đẩy công tấc giám định 61 Giải pháp thúc đẩy công tác bồi thường J)4 IU M Ộ T SỐ K I Ế N NGHỊ 71 Ì Về phía Nhà Nước 71 Về phía cơng ty 73 KẾT LUẬN TÀI LIỆU THAM KHẢO 80 LỊE Hói mu Trong vài thập kỉ gần đây, thương m i quốc tế ln đóng vai trị quan trọng chiến lược phát triển k i n h tế m ỗ i quốc gia t h ế giới Đ ặ c biệt n ă m đầu t h ế kỉ, x u hướng liên kết hình thành k h ố i cộng đựng chung, k h ố i k i n h tế, tổ chức k i n h t ế thúc đẩy mạnh mẽ thông thương buôn bán quốc gia Sự phát triển lĩnh vực thương m i quốc tế đòi h ỏ i phát triển đựng nhiều ngành liên quan như: ngoại giao, k i n h tế quản lý, vận t ả i , tài chính, bảo hiểm đó, nói m ộ t ngành g i ữ vị trí quan trọng nhất, then chốt ngành bảo hiểm T r o n g k i n h t ế đại, ngành bảo h i ể m khơng bó hẹp hoạt động mang tính phúc l ợ i xã h ộ i , m cịn có chức huy động vốn, đựng thời cung cấp loại hình dịch vụ bảo h i ể m cho hoạt động sản xuất k i n h doanh D o đó, thấy ngành bảo h i ể m có tác động khơng nhỏ tới ngành khác k i n h t ế quốc dân Trong hoạt động bảo hiểm, công tác giám định b ự i thường t ổ n thất mang ý nghĩa định N ó xác định rõ loại r ủ i ro, nguyên nhân mức độ tổn thất đựng thời vào kết giám định m nhà cung cấp đưa mức độ người bảo h i ể m b ự i thường; t làm tăng độ t i n cậy người tham gia bảo h i ể m đối v i nhà cung cấp, góp phần thúc đẩy hoạt động kinh doanh bảo hiểm Hoạt động k i n h doanh bảo h i ể m hàng hoa V i ệ t N a m có bước tiến định, song chưa thực đáp ứng vai trò quan trọng nó, đặc biệt b ố i cảnh k i n h tế nước ta đường phát triển h ộ i nhập mạnh mẽ v i k i n h t ế t h ế giới Điều đòi hỏi phải có đầu tư mang tính chiến lược dài hạn, đựng để hoạt động Ì k i n h doanh khơng hiệu m cịn góp phần thúc dẩy phát triển ngành k i n h tế khác Trước tình hình thực tiễn đó, người viế t khóa luận tốt nghiệp định lựa chọn đề tài cho là: "Thực trạng giám định bồi thường tổn thất bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển Tổng cơng ty Bảo Minh" Ngồi l i nói đầu, kế t luận, mục lục, danh m ụ c tài liệu tham khảo, khoa luận chia thành ba phần chính: Chương 1: C sấ lý luận giám định b i thường tổn thất bảo hiểm hàng hoa vận chuyển dường biển Chương 2: Thực trạng giám định b i thường tổn thất bảo h i ể m hàng hoa vận chuyển đường biển Tổng công ty Bảo M i n h Chương 3: Giải pháp thúc đẩy công tác giám định b i thường tổn thất bảo hiểm hàng hoa vận chuyển đường biển Bảo M i n h M ụ c đích khóa luận nghiên cứu thực tiễn hoạt động b i thường tổn thất m ộ t doanh nghiệp cụ thể, từ dó đưa m ộ t số g i ả i pháp thúc đẩy công tác giám định b i thường t ổ n thất bảo h i ể m hàng hoa vận chuyển đường biển Mặc dù có nhiều c ố gắng thời gian k i ến thức có hạn nên khoa luận khơng tránh k h ỏ i thiế u sót Tác g i ả mong nhận đóng góp ý kiến dể khoa luận hoàn thiện C u ố i cùng, tác giả x i n gửi l i cảm ơn chân thành t i cô giáo TS Trịnh Thị T h u Hương Đ n g thời, x i n trân trọng cảm ơn tất thầy cô giáo cung cấp kiến thức sấ chuyên ngành đế tác giả hồn thành khóa luận tốt nghiệp Chương Ì sở LÝ LUẬN VỀ GIÁM ĐỊNH VÀ Bổi THƯỜNG TON THẤT TRONG BẢO HIỂM H À N G H Ó A VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN ì TỔN THẤT TRONG BẢO HIỂM HÀNG HÓA Khái niệm tổn thất Tổn thất thiệt hại, hư hỏng, mát đối tượng bảo hiểm rủi ro gây Nếu rủi ro mối đe dọa, nguyên nhân gây tổn thất tổn thất xảy hậu rủi ro Phàn loại tổn thất 2.1 Theo mức độ tổn thất a Tổn thất phận phụn đối tượng bảo hiểm theo hợp đồng bảo hiểm bị hư hỏng, mát, thiệt hại Tổn thất phận thể khối lượng, trọng lượng, phẩm chất, giá trị; ví dụ: l hàng lo đường q trình vận chuyển bị tổn thất Ì b Tổn thất toàn toàn đối tượng bảo hiểm theo hợp đồng bảo hiểm bị hư hỏng, mát, thiệt hại Tổn thất tồn có hai loại: - Tổn thất toàn thực toàn đối tượng bảo hiểm theo hợp dồng bảo hiểm bị hư hỏng, mát, thiệt hại bị biến dạng, biến chất khơng cịn lúc bảo hay bị đi, bị tước đoạt không lấy lại Ví dụ: hàng hóa bảo hiểm bị phá hủy hoàn toàn cháy nổ; hay hàng hóa bị hư hỏng nghiêm trọng gạo hay ngô bị thối ngấm nước người bảo hiểm bị tước hẳn quyền sở hữu hàng hóa hàng bị mất tích hay tầu bị đắm Trong trường hợp tổn thất toàn thạc sạ, người bảo hiểm phải bồi thường toàn giá trị bảo hiểm số tiền bảo hiểm - Tổn thất tồn ước tính thiệt hại, mát đối tượng bảo hiểm chưa tới mức độ tổn thất toàn đối tượng bảo hiểm bị từ bỏ cách hợp lý, tổn thất tồn thạc sạ xét khơng thể tránh khỏi, tránh khỏi phải bỏ chi phí vượt giá trị đối tượng bảo hiểm sau bỏ chi phí Tổn thất tồn ước tính gồm dạng: + Dạng thứ chắn tổn thất toàn thạc sạ xảy ra, ví dụ ví dụ lơ ngơ chở từ nước ngồi Việt Nam, dọc đường ngô bị ngấm nước bắt đầu thối, cố mang Việt Nam ngơ thối hết, tức chắn xảy tổn thất toàn thạc sạ + Dạng thứ hai xét t i coi tổn thất tồn bộ, ví dụ vận chuyển sắt thép từ nước Việt Nam, dọc đường tàu hỏng máy buộc phải vào Hồng Kông để sửa chữa Đ ể chữa tàu phải dỡ sắt lên bờ, thời gian chữa phải lưu kho lưu bãi thép, chữa xong phải tái xếp sắt thép xuống tàu đưa sắt thép Việt Nam Tổng chi phí phải bỏ trường hợp lớn trị giá bảo hiểm thép Như vậy, muốn coi tổn thất tồn ước tính phải có hành động từ bỏ hàng Từ bỏ hàng hóa từ bỏ quyền lợi liên quan đến hàng hóa sạ tạ nguyện người bảo hiểm chuyển quyền sở hữu hàng hóa cho người bảo hiểm để địi bồi thường tồn Tuy nhiên, muốn từ bỏ hàng phải làm văn gửi cho người bảo hiểm, phải từ bỏ cách vô điều kiện hợp lý, từ bỏ khơng rút lui Người bảo hiểm từ chối hay chấp nhận từ bỏ hàng, việc từ chối người bảo hiểm không phương hại đến quyền đòi bổi thường người bảo hiểm Sự im lặng người bảo hiểm không coi chấp nhận hay từ chối từ bỏ hàng Khi có tổn thất tồn ưằc tính, người bảo hiểm phải theo dõi để nắm cách xác tình hình tình hình tổn thất hàng hóa, tính tốn thiệt để từ bỏ hàng cách hợp lý, mằi chấp nhận 2.2 Theo tính chất tổn thất a Tổn thất chung hi sinh hay chi phí đặc biệt tiến hành cách cố ý hợp lý nhằm mục đích cứu tàu, hàng hoa cưằc phí chở tàu thoát khỏi nguy hiểm chung, thực đối vằi chúng Ví dụ: tàu chở hàng biển gặp bão, thuyền trưởng thuyền viên tàu tìm cách chống đỡ vằi bão bão ngày to tàu có nguy bị đắm, thuyền trưởng định vứt bằt số hàng tàu nhẹ bằt tàu qua bão Thiệt hại việc vút hàng xuống biển gọi tổn thất chung Hành động vứt hàng xuống biển gọi hành động tổn thất chung Muốn có tổn thất chung phải có hành động tổn thất chung Có hành động tổn thất chung có hy sinh chi phí bất thường tiến hành cách cố ý hợp lý an tồn chung nhằm cứu tài sản khỏi tai họa hành trình biển Như vậy, nguyên tắc tổn thất chung an tồn chung lợi ích chung Bởi lẽ luật lệ số nưằc cho phép chi phí phát sinh khơng phải cần thiết để tránh hiểm họa cho tàu hàng hậu trực tiếp hành động tổn thất chung cơng nhận tổn thất chung Một thiệt hại, chi phí hành động muốn coi tổn thất chung phải có đặc trưng sau đây: kiện bảo hiểm hàng xá (ure hay khô đậu) thường Bảo M i n h m rộng thành A + hao hụt qua cân tức Bảo M i n h phải chịu trách n h i ệ m r ủ i ro mát, hao hụt k h i hàng qua cân cảng đến, trọng lượng qua cân m i trọng lượng giao cho chủ hàng Bảo M i n h phải b i thường toàn phần thiếu hụt chênh lệch vận dơn trọng lượng qua cân Chính m rộng phạm v i bảo h i ể m nên dù Bảo M i n h tìm m ọ i cách ngăn ngừa tổn thất tổn thất thiếu hụt hàng r i thường xuyên xảy khiến Tổng công ty tiêu t ố n khoản tiền b i thường dáng kể tổn thất xảy hai nguyên nhân: thứ giám định trọng lượng theo m n nước chưa chuẩn xác phụ thuộc nhiều vào độ mặn nước biển theo vùng khác nhau; thứ hai thủ đoạn gian lận hay hành v i ăn cắp người chuyên chở người làm công họ Tương tự vậy, hàng sắt thép thường dược m rộng thành c + thiếu hụt qua cân c + thiếu hụt nguyên cân Mặc dù Bảo M i n h phải bỏ chi phí tốn k é m (ngang phí bảo hiểm) để giám sát q trình d ỡ hàng tổn thất giảm chút vài lần sau chủ hàng câu kết với giám sát nên tổn thất đâu vào H i ệ n tượng nguyên nguyên bó tiếp tục xảy Vì Bảo M i n h cần xem xét l i r ủ i ro phụ này, hợp tác với doanh nghiệp bảo hiểm khác không nên bảo hiểm cho r ủ i ro phụ giao thiếu hàng m bảo hiểm theo điều kiện A hay c vốn bao g m r ủ i ro thiếu hàng để tránh r ủ i ro thương m i r ủ i r o dạo đức t r ộ m cắp, c ố tình giao thiếu hàng xá tránh chi phí giám sát, thời gian công sức cán bảo hiểm Hàng xá hàng sắt thép mặt hàng chủ lực Bảo M i n h mặt hàng hay gặp tổn thất m nguyên nhân không khách quan m phẩn lớn hành v i gian lận người chuyên c h ỏ hay chủ hàng Bỏ điều kiện phụ "giao thiếu hàng" làm giảm tính hấp dẫn điều khoản bảo hiểm, ảnh hưởng t i khả 70 cạnh tranh dịch vụ bảo hiểm nên cần có hợp tác doanh nghiệp bảo hiểm T u y nhiên bỏ điều kiện hạn c h ế đáng kể tổn thất khơng đáng có Do lãnh đạo Tổng cơng t y cần nhanh chóng hợp tác thương lượng với doanh nghiệp bảo hiểm khác thống việc loại bỏ điều khoản T ó m lại, cơng tác giám định b ứ i thường nghiệp vụ bảo h i ể m hàng hóa cơng việc khó, địi hỏi cán phải am hiểu nhiều k i ế n thức như: điều kiện, thủ tục, xuất nhập hàng hóa, luật bảo hiểm, tập quán thương mại, am hiểu thị trường thị trường giá cả, tính chất loại hàng giám định, hay xét b ứ i thường Tất cần đúc rút k i n h nghiệm để phục vụ cho công tác nắm bắt tìm hiểu tình xảy tượng trục l ợ i bảo hiểm, k h i kinh t ế ngày cạnh tranh gay gắt Đ ể nâng cao hiệu hoạt động giám định b ứ i thường tổn thất mình, Bảo M i n h cần quan tâm đến nghiệp vụ giám định b ứ i thường để công tác tiến hành nhanh chóng, thuận tiện hơn, góp phần quan vào việc đáp ứng yêu cấu phục vụ khách hàng thời gian tương l a i in M Ộ T số KIÊN NGHỊ Về phía Nhà Nước 1.1 Hồn thiện môi trường pháp lý phù hợp với môi trường kinh tế quốc tế H ộ i nhập kinh tế quốc tế có nghĩa chấp nhận tự hóa k i n h tế, bao gứm: tự hóa thương mại, đầu tư hợp tác quốc tế, có nghĩa chấp nhận "sân chơi chung" với quốc gia khác t h ế giới tất m ố i quan hệ k i n h tế Do vậy, cần phải đẩy mạnh công tác xây dựng hồn thiện mơi trường pháp lý phù hợp với môi truứng k i n h tế quốc tế Ngoài ra, N h nước cần đổi m i phương thức quản lý N h nước, khơng can 71 thiệp hành vào hoạt động doanh nghiệp, m giám sát hoạt động kinh doanh bảo h i ể m thông qua hệ thống tiêu hoạt động doanh nghiệp, k i ể m tra, x lý v i phạm pháp luật M ặ t khác, việc ban hành văn pháp quy liên quan đến hoạt động k i n h doanh bảo h i ể m phù hợp với môi trường kinh doanh nước tập quán quốc t ế tạo sân chơi bình đẳng doanh nghiệp thuộc m ự i thành phần k i n h tế khác nhau, hạn c h ế hình thức độc quyền k i n h doanh, điều chỉnh cạnh tranh doanh nghiệp bảo h i ể m theo hướng lành mạnh, thúc đẩy thị trường bảo h i ể m phát triển Việc hồn thiện mơi trường cho phù hợp với môi trường k i n h tế quốc tế giúp doanh nghiệp tuân thủ luật chơi, tạo thuận l ợ i cho hoạt động, giảm thiểu r ủ i ro kinh doanh thiếu hiểu biết k h i phải hòa nhập với k i n h tế t h ế giới k h u vực 1.2 Đẩy mạnh hoạt động xúc tiên thương mại cấp quản lý Bên cạnh việc ổn định thị trường nước, quan quản lý N h N c Bộ Tài Chính, Bộ Ngoại giao cần đẩy mạnh cơng tác xúc tiến thương m i nhằm giúp doanh nghiệp bảo h i ể m V i ệ t N a m bước hướng đến thị trường bảo h i ể m k h u vực quốc tế Các quan quản lý với mạnh lĩnh vực quan hệ hoạt động đặc thù ngành giúp doanh nghiệp vượt qua khó khăn thiếu thơng tin, thiếu hiểu biết thị trường, đối tấc; khơng có đủ t i ề m lực kinh nghiệm để tìm hiểu thị trường quốc tế quảng bá g i i thiệu sản phẩm Mặt khác, hoạt động xúc tiến thương m i quan quản lý N h nước khẳng định sách m cửa, mong muốn giao thương v i quốc tế V i ệ t Nam, tăng tính thuyết phục, bảo đảm v i đối tác v i nước 72 k h i h ọ có nhu cầu làm ăn với doanh nghiệp V i ệ t Nam, tạo thuận l ợ i cho hoạt động k i n h doanh bảo hiểm V i ệ t N a m k h i m rộng quy m ô hoạt động phạm v i quốc tế 1.3 Tăng cường hoạt động Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam V i vai trò tổ chức chuyên ngành, đại diện cho ngành doanh nghiệp bảo hiểm, H i ệ p h ộ i bảo h i ể m V i ệ t N a m làm tốt cơng tác xúc tiến thương m i thông qua việc quan hệ hợp tác trao d ổ i với H i ệ p h ộ i bảo h i ể m quốc tế H i ệ p h ộ i đầu m ố i cung cấp thông t i n thị trưằng bảo h i ể m nước, giúp doanh nghiệp bảo h i ể m cập nhật thơng t i n cần thiết Bên cạnh đó, H i ệ p h ộ i tổ chức chương trình h ộ i thảo, tập huấn, đào tạo nước cho doanh nghiệp h ộ i viên tham gia H i ệ p h ộ i đưa thỏa thuận k i n h doanh để doanh nghiệp tuân t h ủ nhằm đảm bảo cạnh tranh lành mạnh thị trưằng H n nữa, H i ệ p h ộ i cịn thay mặt doanh nghiệp kiến nghị v i quan quản lý N h nước bất cập trình vận dụng thực quy chế quản lý Phát huy vai trò Hiệp h ộ i bảo h i ể m V i ệ t N a m giúp cho doanh nghiệp bảo h i ể m có tiếng nói chung, bảo đảm thị trưằng phát triển lành mạnh, mang l ợ i ích thiết thực cho hoạt động doanh nghiệp V ề phía cơng t y Trước b ố i cảnh k i n h t ế V i ệ t Nam h ộ i nhập mạnh mẽ v i t h ế giới, thương m i mậu dịch quốc tế đặc biệt quan tâm sách phát triển k i n h t ế Đ ả n g N h nước ta, ngành vận tải đưằng biển đóng vai trị quan trọng thơng thương hàng hóa V i ệ t N a m nước Đ ế lĩnh vực hoạt dộng hiệu quả, đáp ứng nhu cầu phát triển nay, khuôn k h ổ khóa luận có hạn nên tác giả x i n đưa 73 m ộ t số k i ế n nghị cơng tác đề phịng hạn chế tổn thất, công tác giám định, công tác b i thường, cơng tác địi tái bảo hiểm, đòi người thứ ba, k i ế n nghị vấn đề công nghệ thông tin, công tác tổ chức nhân cơng tác tài k ế tốn 2.1 Cơng tác đề phịng hạn chế tổn thất Đ ề phòng hạn c h ế tổn thất công việc quan trọng nguôi bảo h i ể m người bảo hiểm điều k i ệ n buôn bán quốc t ế phát triển nay, lượng hàng hoa vỷn chuyển ngày nhiều, yêu cầu hàng hoa có chất lượng cao, bảo hiểm giao hàng hẹn ngày tăng Đ ố i với Bảo M i n h , hiệu đề phòng hạn chế tổn thất nâng cao làm g i ả m nguy xảy tổn thất giá trị hàng hoa bị tổn thất N h người bảo h i ể m giảm tỷ l ệ b i thường, tránh chi phí phải bỏ để giám định tổn thất, nâng cao hiệu hoạt động k i n h doanh Bảo M i n h cần phải tổ chức tốt cơng tác để phịng hạn c h ế tổn thất thông qua việc thông t i n thường xuyên t i n tức liên quan đến hoạt động hàng hải xuất nhỷp cho khách hàng, tổ chức buổi h ộ i thảo để phổ biến k i n h nghiệm đề phòng hạn c h ế tổn thất việc giao nhỷn, vỷn chuyển bốc d ỡ hàng hóa 2:2 Cơng tác giám định Công tác giám định m ộ t cơng tác phức tạp, địi h ỏ i xa, nhiều phương tiện kĩ thuỷt nên: - Công ty nên tào điều k i ệ n phương tiện lại, ăn tốt để đảm bảo cho giám định viên k h i xa, đảm bảo yêu cầu công tác giám định đến trường kịp thời 74 - M y ảnh công cụ phục vụ đắc lực cho công tác giám định (ghi nhận chứng) m giá thành khơng cao, cơng ty nên đẩu tư cho m ỗ i giám định viên m ộ t m y ảnh kĩ thuật số đảm bảo cho hình ảnh rõ nét, thấy dược chi tiết thiệt hời hàng hóa ảnh - Cơng ty cần trang bị thêm m ộ t số trang thiết bị: phịng hóa nghiệm, thí nghiệm, m y do, m y siêu â m trường hợp phải k i ể m tra thành phần hàng hóa m mắt thường khơng thể kết luận T u y nhiên, chưa thể đầu tư liên doanh liên kết với tổ chức có đủ chức năng, thẩm quyền để phục vụ cho công tác giám định - K h i giám định trường, giám định viên phải hướng dẫn, yêu cầu khách hàng thực t ố i đa biện pháp hờn c h ế tổn thất được, trọng cơng tác thu hồi, bảo quản, lý hàng cứu vớt, nhằm giảm số tiền bồi thường Việc đánh giá, giám định mức độ tổn thất hờn chế số tiền bồi thường Cơng tác giám định có tốt, có thực dược nhanh chóng, xác tránh tượng trục l ợ i bảo hiểm đòi h ỏ i độ trung thực giám định viên kèm theo chế độ quản lý chặt chẽ ưu dãi thỏa dáng công ty 2.3 Công tác bồi thường Công tác b i thường cơng việc khó khăn liên quan đến nhiều trách nhiệm, nhiều luật quốc gia m đặc biệt b i thường hàng hóa l i đặc biệt phức tờp Vì để cơng tác b i thường thực tốt trước hết ta khắc phục tồn đọng công tác này: - Tồn đọng hồ sơ: + H n g dẫn khách hàng việc cung cấp chứng t có liên quan đến tổn thất hàng hóa để đảm bảo giải b i thường nhanh 75 thực tế vụ tồn đọng chủ hàng chưa quen nên không cung cấp đầy đủ giấy tờ, chứng từ hợp lệ + Đ ố i với vụ phân cấp Tổng cơng ty nên có trách nhiệm cung cấp thơng t i n giấy t cấn thiết đậ công tác b i thường thực nhanh chóng - Trục lợi, gian lận bảo hiểm: tiến hành điều tra khẩn trương đưa kết luận k h i hồn cơng việc điều tra, có đầy đủ chứng cơng việc nghi ngó Không cho khách hàng biết phương án, k ế hoạch điều tra đậ tránh việc phản ánh tiêu cực khách hàng Trường hợp phát có trục l ợ i bảo hiậm cần có biện pháp x phạt nghiêm minh, cụ thậ: + N ếu xét thực tế có thậ truy địi người bảo hiậm khoản chi phí m cơng ty bỏ trình điều tra, giám định truy địi hủy bỏ hợp đồng; + Nếu nghiêm trọng cần phải truy t ố trước pháp luật 2.4 Cơng tác địi tái bảo hiểm, đòi người thứ ba Việc đòi tái bảo hiậm kịp thời giúp còng t y tăng cường khả tốn k h i tổn thất giải b i thường, khách hàng biết cơng ty bảo h i ậ m có trách nhiệm tốn b i thường nhanh chóng đầy đủ cho họ, việc đòi tái bảo hiậm việc cơng ty bảo hiậm N ếu khơng địi nhà tái, công ty phải ứng tiền dậ chi trả trước cho khách hàng, đồng nghĩa với việc bị chiế dụng vốn V i ệ c đòi người t h ứ m ba thường diễn sau k h i cơng ty tốn bồi thường cho khách hàng Công tác thực hiệu giảm thiậu số tiền b i thường, tăng hiệu k i n h doanh 76 2.5 Công nghệ thông tin ứ n g dụng công nghệ thông t i n hoạt động sản xuất k i n h doanh khơng cịn m i mẻ V i ệ t N a m n ă m gần T u y nhiên công tác triển khai ứng dụng có nhiều vấn để cịn tồn t i , nhiều yếu tố khác cách quản lý t ổ chức, kặ thuật nghiệp vụ, người, Trên sở vấn đề gặp phải thực t ế nhiều doanh nghiệp phương pháp giải quyế t, tác giả nêu số kiến nghị nhằm nâng cao hiệu ứng dụng công nghệ thông t i n vào hoạt động k i n h doanh bảo hiểm sau: - Triển khai d ự án phần mềm quản lý nghiệp vụ bảo h i ể m từ khâu khai thác, b i thường phục vụ khách hàng để đưa nhanh việc vận dụng l ợ i t h ế công nghệ thông t i n quản lý điều hành k i n h doanh - Tiế tục triển khai hoàn tất d ự án phần mềm quản lý ấn hóa đơn p - Nâng cấp m rộng hạ tầng kặ thuật công nghệ thông t i n nhằm đáp ứng cho hệ thống phần mềm quản lý nghiệp vụ bảo hiểm - Lập k ế hoạch phòng ngừa cố cho tất hệ thống hạ tầng kặ thuật công nghệ thông t i n hệ thống ứng dụng khác 2.6 Công tác tổ chức nhân sụ Công tác t ổ chức nhân ln đóng vai trị quyế định t i hoạt động sản t xuất kinh doanh m ọ i doanh nghiệp; đặc biệt thời kì h ộ i nhập h ộ i doanh nghiệp nước nước bình đẳng thị trường yế t ố quản lý đặt lên hàng đầu N h ằ m nâng cao lực hiệu u công tác quản lý n ộ i doanh nghiệp, công ty cần ý: - Công tác tổ chức Bảo m i n h phải k i ệ n tồn đổi mới, từ trụ sở đế đơn vị thành viên để phục vụ việc triển khai phần mền quản lý n nghiệp vụ Thực định hướng chiế n lược quản lý tập trung, điều hành 77 thống nhằm phát huy sức mạnh tổng thể toàn hệ thống, đồng thời nâng cao suất lạo động, tăng tính chun m n chuyên nghiệp hóa đội ngũ cán - Tổ chức l i hệ thống khai thác bảo h i ể m giải b i thường; tách bạch rõ ràng hai khâu quan hoạt động k i n h doanh để tăng cường công tác k i ể m tra giám sát chống trục l ợ i bảo h i ể m thực quy đỡnh N h nước hoạt động k i n h doanh bảo hiểm - Tập trung đào tạo, b i dưỡng tạo nguồn bổ n h i ệ m kỡp thịi cán có lực cho cơng t y thành viên Xây dựng k ế hoạch cán nguồn t nội bên để chuẩn bỡ sẩn sàng cho việc phát triển tổ chức máy; - Đ ổ i m i cơng tác khốn lương việc trả lương cho vỡ trí cơng tác theo hướng gắn v i kết n h i ệ m vụ cán - Cần trọng đến việc nâng cao kỹ d ự báo quản lý t ổ n thất cho cán bên cạnh việc đào tạo nghiệp vụ bảo hiểm Cán Bảo M i n h không dược trọng đào tạo vấn đề này, việc d ự báo, đánh giá tổn thất dựa vào k i n h nghiệm Đ ể thành lập m ộ t phận chuyên trách d ự báo, quản lý, đề phịng, hạn c h ế r ủ i ro dựa vào cán kinh nghiệm lâu n ă m m cần đến người trẻ tuổi, có sức khoe nhanh nhạy Do tạo kĩ nâng d ự báo đề phòng hạn c h ế tổn thất việc cần thiết 2.7 Cơng tác tài kế tốn - Tăng cường cơng tác k i ể m tra việc triển khai chấp hành qui đỡnh, xử lý nghiêm v i phạm Đây m ộ t vấn dề quan trọng để chấn chỉnh, k i ể m soát chặt chẽ tình hình tài đơn vỡ trực thuộc, nâng cao kỷ luật tài 78 - Ban hành qui định chi tiết lại qui c h ế tài phù hợp v i sách m i nhà nước mục tiêu kinh doanh n ă m tiếp sau Tổng Công ty Những kiến nghị dã đề cập để nhằm thúc đẩy công tác b i thường giám định tổn thất hoạt động k i n h doanh bốo hiểm doanh nghiệp bốo hiểm Bốo M i n h nói riêng nhiều doanh nghiệp k i n h doanh bốo h i ể m hàng hóa vận tối đường biến nước nói chung Trong thực tế, để nâng cao hiệu quố công tác bồi thường giám định t ổ n thất tương đối khó cần có q trình định, liên quan đến nhiều ngành lĩnh vực khác luật, tài chính, quốn lí vĩ mô T u y nhiên kiến nghị đưa xuất phát từ thực tế công tác này, thích hợp v i x u hướng phát triển nay, khơng phù hợp cho doanh nghiệp Bốo M i n h nói chung m áp dụng cho nhiều doanh nghiệp khác hoạt động lĩnh vực 79 KẾT Luận Trong hoạt động bảo hiểm doanh nghiệp, bảo hàng hoa vận chuyển đường biển lĩnh vực ưu tiên hàng đầu Đặc biệt thương mại mậu dịch đa chiều Việt Nam quốc gia khác tăng trưấng mạnh cơng tác giám định bồi thường tổn thất bảo hiểm hàng hoa vận chuyển đường biển đóng vai trị quan trọng Những hội thách thức thời kì hội nhập kinh tế quốc tế đòi hỏi doanh nghiệp nước phải có định hướng phát triển, cách thức quản lý diều hành chuyên nghiệp mang tính chiến lược Xuất phát từ thực tiễn đó, tác giả tiếp cận với vấn đề, nghiên cứu hoạt dộng thực tế Tổng công ty Bảo Minh, doanh nghiệp bảo hiểm liên tục đạt thành tựu đáng kể nhiều năm vừa qua Việc phân tích, đánh giá hoạt động doanh nghiệp vấn đề không nhỏ để đưa nhận định xác mang tính thực tế địi hỏi phải tham khảo nhiều nguồn thõng tin tài liệu, so sánh với hoạt động doanh nghiệp khác hoạt động lĩnh vực Sau trình nghiên cứu, tìm hiểu, phân tích, tác giả xin đưa vài kết luận cụ thể sau: Thứ nhất, thuận lợi: xét ấ góc độ vĩ mơ, kinh tế Việt Nam giai đoạn tăng trưấng ấn tượng, tạo nhiều hội đẩy mạnh doanh thu hoạt động đặc biệt nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa vận chuyển; mơi trường pháp lý ngày hoàn thiện, tạo điều kiện cho hoạt động Bảo Minh bước thiết lập trì thị trường cạnh tranh lành mạnh; mấ cửa hội nhập kinh tế với hiệp định thương mại Việt Mỹ, gia nhập tổ chức WTO nhanh chóng phát triển lĩnh vực công nghệ thông tin, 80 tạo h ộ i quảng bá hình ảnh đem đến thông t i n Bảo M i n h cho khách hàng Xét góc độ v i m ô , Bảo M i n h có m ộ t đội ngũ cán cịng nhân viên với trình độ chun m n cao công ty trọng công tác đào tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ lực quản lý cho cán nhân viên, đặc biệt b i dưỡng nâng cao nghiệp vụ giám định b i thường tổn thất bảo hiẻm hàng hóa vận chuyẻn đường biẻn Thứ hai, vẻ giải pháp cụ thẻ: công tác giám định, Bảo M i n h cần m rộng mạng lưới hoạt động cho công ty thành viên, đại lý k h a i thác, giám định nước; cần nâng cao trình độ chun m n cho cán nhân viên kết cơng tác giám định mang tính định khâu bồi thường; cần phải đẩy mạnh công tác marketing, tăng cường m ố i quan hệ với khách hàng Đ ố i với công tác b i thường, Bảo M i n h cần cập nhật thông t i n cho khách hàng, tạo c h ế sách ưu đãi, g i ả m thủ tục rườm rà đẻ có thẻ giải nhanh chóng cho khách hàng; thúc đẩy quan hệ với công ty ngành; cải tiến hoàn thiện phương pháp định giá tài sản, quy tắc chung bảo hiẻm Thứ ba, kiến nghị: N h Nước, cẩn hồn thiện mơi trường pháp lý phù hợp với môi trường k i n h tế quốc tế; đẩy mạnh hoạt động xúc tiến thương mại cấp quản lý; tăng cường hoạt động H i ệ p h ộ i bảo hiẻm V i ệ t Nam Đ ố i với công ty, Bảo M i n h cần có phương hướng nhằm nâng cao cơng tác đề phịng hạn chế tổn thất, cơng tác giám định, công tác b i thường, phương hướng phát triẻn công nghệ thông t i n , công tác t ổ chức nhân công tác tài k ế tốn H y vọng phân tích, nghiên cứu giải pháp đề cập khóa luận tốt nghiệp có thẻ góp phần làm thúc dẩy công tác giám định b i thường tổn thất bảo h i ẻ m hàng hóa vận chuyẻn đường biẻn công ty Bảo M i n h nói riêng cơng ty bảo h i ẻ m khác nói riêng 81 rà L3Ệa lĩiRm KTiKQ Ì Bộ luật hàng hải Việt Nam 2005 GS.TS Hồng Văn Châu (2006), Giáo trình bảo hiểm kinh doanh, Nhà xuất lao động xã hội, Hà Nội Công ước Brussels 1924 Công ước Harmburg 1978 Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam, tin số năm 2007 Quyết định số 175/2003/QĐ-TTg Chính phủ việc cổ phần hóa Tổng công ty Bảo Minh Quyết định số 27GP/KDBH Bộ Tài việc hoạt dộng theo m hình cổ phần hóa Tổng cơng ty Bảo Minh Tổng công ty Bảo Minh - Bản cáo bạch năm 2006 Tổng cõng ty Bảo Minh - Bản cáo bạch năm 2007 l o Tổng cõng ty Bảo Minh - Báo cáo tài kiểm tốn năm 2005 li Tổng công ty Bảo Minh - Báo cáo tài kiểm tốn năm 2006 12 Tổng cơng ty Bảo Minh - Báo cáo tài kiểm tốn năm 2007 13 Tổng công ty Bảo Minh - Báo cáo hoạt động kinh doanh Bảo Minh từ năm 1995-2007 14 Tổng công ty Bảo Minh - Hội nghị sơ kết năm 2005 15 Tổng công ty Bảo Minh - Quy trình khai thác, giám định, bồi thường hàng hóa mã số QT/24/BHHH ban hành ngày 09/11/2004 16 Tổng công ty Bảo Minh - Quyết định số 2480/2005-BM/BHHH việc hướng dỡn chi tiết thực khai thác, giám định, bồi thường nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa vận chuyển 17 Tổng công ty Bảo Minh - Tài liệu tập huấn bảo hiểm hàng hóa 18 Tổng cơng ty Bảo Minh - Tài liệu đào tạo bồi dưỡng giám định bồi thường đòi người thứ ba bảo hiểm hàng hóa 19 Tổng cơng ty Bảo Minh - Tiêu chuẩn chuyên môn nghiệp vụ giám định viên 20 Tổng công ty cổ phần giám định Vinacontrol - Bài viết nghiệp vụ giám định tổn thất hàng hoa 21 http://www.avi.org.vn 22 http://www.baominh.com.vn 23 http://www.baoviet.com.vn 24 http://www.dantri.com.vn 25 http://www.dddn.com.vn 26 http://www.doanhnghiep24g.com.vn 27 http://www.mof,gov.vn 28 http://www.sbsc.com.vn 29 http:// www.vcci.com.vn 30 http://www.vivaco,com,vn 31 http:// www.vneconomv.com.vn ... ĐỊNH VÀ BỔI THƯỜNG TỔN THẤT TRONG BẢO HIỂM H À N G H Ó A VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI TỔNG CƠNG TY BẢO MINH ì GIỚI THIỆU TỔNG C Ô N G TY BẢO MINH Quá t ì h hình thành phát triển Tổng Công ty Bảo. .. Quy trình giám định tổn thất hàng hóa vận chuyển đường biển 42 Thực trạng giám định tổn thất Bảo Minh 45 Bồi thường tổn thất cho hàng hoa vận chuyển đường biển 48 IU Đ Á N H GIÁ THỰC TRẠNG C Ô... trạng giám định b i thường tổn thất bảo h i ể m hàng hoa vận chuyển đường biển Tổng công ty Bảo M i n h Chương 3: Giải pháp thúc đẩy công tác giám định b i thường tổn thất bảo hiểm hàng hoa vận chuyển