(LUẬN văn THẠC sĩ) một số giải pháp hoàn thiện công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực tại công ty vận tải hành khách đường sắt sài gòn đến năm 2020

Tổng quan về Quản trị nguồn nhân lực và đào tạo phát triển nguồn nhân lực trong doanh nghiệp

Khái niệm nguồn nhân lực và phát triển nguồn nhân lực

1.1.1 Khái niệm về nguồn nhân lực

Khái niệm nguồn nhân lực đã xuất hiện từ những năm 60 của thế kỷ XX và ngày nay trở nên phổ biến hơn bao giờ hết, nhấn mạnh vai trò quan trọng của con người trong sự phát triển kinh tế và xã hội.

Theo định nghĩa hẹp, nguồn nhân lực là nguồn lao động, có thể được lượng hóa từ một bộ phận dân số, bao gồm những người từ 15 tuổi trở lên có khả năng lao động, hay còn gọi là lực lượng lao động.

Nguồn nhân lực (NNL) được hiểu là nguồn lực con người của một quốc gia hoặc vùng lãnh thổ, đóng vai trò quan trọng trong việc huy động và tổ chức tham gia vào quá trình phát triển kinh tế - xã hội, bên cạnh các nguồn lực tài chính và vật chất Tại doanh nghiệp, NNL là lực lượng lao động và số người có trong danh sách nhận lương từ doanh nghiệp Do đó, việc nghiên cứu NNL cần được thực hiện từ cả hai khía cạnh số lượng và chất lượng.

- Số lượng nguồn nhân lực được biểu hiện thông qua các chỉ tiêu quy mô, tốc độ tăng và sự phân bổ nguồn nhân lực

- Chất lượng nguồn nhân lực được nghiên cứu trên các khía cạnh về trí lực, thể lực và nhân cách, thẩm mỹ của người lao động

Trí lực được thể hiện qua các yếu tố như trình độ giáo dục, chuyên môn nghiệp vụ, trình độ học vấn, sự phát triển trí tuệ và năng lực sáng tạo Chính vì vậy, trí lực đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra giá trị vật chất và văn hóa tinh thần.

Thể lực không chỉ là sức khỏe cơ thể mà còn là sự dẻo dai của hệ thần kinh, thể hiện sức mạnh của niềm tin và ý chí Nó cho phép chúng ta đối mặt với căng thẳng, dễ dàng hồi phục sau những khó khăn Thể lực là điều kiện thiết yếu để duy trì và phát triển trí tuệ, chuyển hóa tri thức thành hành động thực tiễn, biến tri thức thành sức mạnh vật chất.

Khi nghiên cứu chất lượng nguồn nhân lực, cần xem xét các yếu tố như nhân cách, thẩm mỹ và quan điểm sống Những yếu tố này bao gồm khả năng thích nghi, hợp tác, kỷ luật lao động, văn hóa lao động, cũng như các khía cạnh tâm lý, ý thức, đạo đức, tư tưởng, tình cảm và tính cách lối sống Đặc biệt, đạo đức đóng vai trò quan trọng, giúp con người thực hiện tốt hơn chức năng xã hội và nâng cao năng lực sáng tạo trong các hoạt động thực tiễn.

Nguồn lực con người bao gồm tiềm năng tổng thể của con người, trong đó trí lực, thể lực và đạo đức là những yếu tố then chốt quyết định chất lượng và sức mạnh của nguồn nhân lực.

1.1.2 Phát triển nguồn nhân lực

Khái niệm "phát triển nguồn nhân lực" ngày càng được hoàn thiện và tiếp cận từ nhiều góc độ khác nhau Theo Yoshihara Kunio, "Phát triển nguồn nhân lực là các hoạt động đầu tư nhằm tạo ra nguồn nhân lực với số lượng và chất lượng đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của đất nước, đồng thời đảm bảo sự phát triển của mỗi cá nhân" (Yoshihara Kunio 1999 – The Nation and Economic Growth – Korea and Thailand – Kyoto University Press).

Theo quan điểm sử dụng năng lực con người của Tổ chức quốc tế về lao động thì

Phát triển nguồn nhân lực không chỉ liên quan đến việc nâng cao trình độ chuyên môn, mà còn bao gồm việc khuyến khích con người sử dụng năng lực của mình Mục tiêu là giúp họ tìm kiếm việc làm hiệu quả, đồng thời đạt được sự thỏa mãn trong nghề nghiệp và cuộc sống cá nhân.

Phát triển nguồn nhân lực (NNL) là quá trình biến đổi cả về số lượng và chất lượng, nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng NNL để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của đất nước, vùng, ngành hoặc doanh nghiệp Điều này bao gồm các phương pháp, chính sách và biện pháp nhằm cải thiện sức lao động xã hội, đảm bảo NNL phù hợp với từng giai đoạn phát triển Không chỉ tạo ra nguồn nhân lực chất lượng, phát triển NNL còn phải chú trọng đến việc sử dụng hiệu quả NNL, đáp ứng nhu cầu nghề nghiệp và cuộc sống cá nhân Hơn nữa, phát triển NNL cần tập trung vào việc nâng cao trình độ chuyên môn, phát triển nhân cách và thẩm mỹ, trong đó yếu tố giáo dục và đào tạo phải được đặt lên hàng đầu.

Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực

1.2.1 Khái niệm về đào tạo và phát triển nguồn nhân lực

Khái ni ệm về đ ào t ạo

Theo John W Boudreau, đào tạo là một quá trình có hệ thống nhằm phát triển kỹ năng, quy tắc, khái niệm và thái độ Mục tiêu của quá trình này là tạo ra sự phù hợp tốt hơn giữa đặc điểm của nhân viên và yêu cầu công việc.

Trong khi đó theo Cherrington, đào tạo liên quan đến việc tiếp thu các kiến thức, kỹ năng đặc biệt, nhằm thực hiện những công việc cụ thể [31, tr.5]

Theo Carrel và cộng sự, đào tạo là cần thiết để nhân viên có thể học hỏi và nắm vững kiến thức, kỹ năng, cũng như kỹ thuật cần thiết trong công việc.

Quan điểm của Cenzo và Robbins về đào tạo nhấn mạnh rằng đào tạo nên được định hướng vào hiện tại, tập trung vào công việc hiện tại của cá nhân Điều này giúp cá nhân trang bị những kỹ năng cần thiết ngay lập tức để thực hiện tốt nhiệm vụ của mình.

Tại Việt Nam, đào tạo được định nghĩa là các hoạt động học tập nhằm nâng cao hiệu quả thực hiện chức năng và nhiệm vụ của người lao động Quá trình này giúp người lao động nắm vững công việc, đồng thời cải thiện trình độ và kỹ năng để thực hiện nhiệm vụ một cách hiệu quả hơn.

Trong luận văn này, đào tạo được định nghĩa là các hoạt động học tập giúp người lao động thực hiện chức năng và nhiệm vụ một cách hiệu quả hơn Quá trình này không chỉ giúp người lao động hiểu rõ hơn về công việc của mình mà còn nâng cao trình độ và kỹ năng, từ đó nâng cao hiệu quả trong thực hiện nhiệm vụ lao động.

Khái ni ệm về phát triển nguồn nhân lực

Theo John W Boudreau, phát triển là một quá trình kéo dài nhằm nâng cao năng lực và động cơ của nhân viên, biến họ thành những thành viên quý giá cho tổ chức Quá trình này không chỉ bao gồm đào tạo mà còn liên quan đến sự nghiệp và các kinh nghiệm khác.

Theo Cherrington, phát triển liên quan đến việc nâng cao khả năng trí tuệ và cảm xúc cần thiết để thực hiện các công việc tốt hơn [31, tr.6]

Carrel và các cộng sự cho rằng phát triển quản trị bao gồm các phương pháp và hoạt động nhằm cải thiện khả năng thực hành của các quản trị gia Điều này được thực hiện thông qua việc truyền đạt kiến thức, thay đổi quan điểm và nâng cao kỹ năng thực hành cho cả các quản trị gia hiện tại và tương lai.

Quan điểm của Cenzo và Robbins nhấn mạnh rằng phát triển nhân viên là yếu tố quan trọng trong việc chuẩn bị cho các công việc tương lai trong tổ chức Khi nhân viên được thăng tiến, họ cần trang bị những kiến thức và kỹ năng mới phù hợp với yêu cầu công việc mới Công tác phát triển nhân viên sẽ giúp cá nhân có sẵn những kỹ năng cần thiết để đáp ứng các thách thức mới Tại Việt Nam, phát triển nhân viên được hiểu là các hoạt động học tập vượt ra ngoài công việc hiện tại, nhằm mở ra cơ hội nghề nghiệp mới dựa trên định hướng tương lai của tổ chức.

Trong luận văn này, phát triển được định nghĩa là các hoạt động học tập vượt ra ngoài công việc hiện tại của người lao động, nhằm tạo cơ hội cho họ tiếp cận những công việc mới dựa trên định hướng tương lai của tổ chức.

So sánh khái ni ệm về đ ào t ạo v à phát tri ển nguồn nhân lực [8, tr.154] Đào tạo Phát triển

1 Tập trung Công việc hiện tại Công việc tương lai

2 Phạm vi Cá nhân Cá nhân và tổ chức

3 Thời gian Ngắn hạn Dài hạn

4 Mục đích Khắc phục sự thiếu hụt về kiến thức và kỹ năng hiện tại

Chuẩn bị cho tương lai

1.2.2 Các phương pháp đào tạo và phát triển nguồn nhân lực

Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực có nhiều phương pháp khác nhau, mỗi phương pháp đều có cách thực hiện, ưu điểm và nhược điểm riêng Do đó, các doanh nghiệp cần cân nhắc kỹ lưỡng để lựa chọn phương pháp phù hợp với điều kiện công việc, đặc điểm lao động và nguồn tài chính của mình.

1.2.2.1 Đào tạo trong công việc Đào tạo trong công việc là các phương pháp đào tạo trực tiếp tại nơi làm việc, trong người học sẽ học được những kiến thức, kỹ năng cần thiết cho công việc thông qua thực tế thực hiện công việc và thường dưới sự hướng dẫn của người lao động lành nghề hơn Bao gồm những phương pháp sau [8, tr.155]: Đào tạo theo kiểu chỉ dẫn công việc

Phương pháp đào tạo theo kiểu học nghề rất phổ biến trong việc dạy kỹ năng thực hiện công việc cho công nhân sản xuất và một số vị trí quản lý Quá trình này bắt đầu bằng việc người dạy giới thiệu và giải thích mục tiêu công việc, sau đó hướng dẫn tỉ mỉ từng bước về cách quan sát, trao đổi, học hỏi và thực hành cho đến khi người học thành thạo, dưới sự giám sát và chỉ dẫn chặt chẽ.

Phương pháp đào tạo nghề này bắt đầu với việc học lý thuyết trên lớp, tiếp theo là thực hành dưới sự hướng dẫn của công nhân lành nghề trong một thời gian dài Học viên sẽ thực hiện các công việc liên quan đến nghề cho đến khi thành thạo tất cả các kỹ năng cần thiết Đây là một phương pháp hiệu quả để dạy nghề một cách toàn diện cho công nhân.

Kèm cặp và chỉ bảo

Phương pháp này hỗ trợ cán bộ quản lý và nhân viên giám sát phát triển kiến thức và kỹ năng cần thiết cho công việc hiện tại và tương lai thông qua sự hướng dẫn của những người quản lý có kinh nghiệm Việc kèm cặp có thể đến từ lãnh đạo trực tiếp, cố vấn hoặc các quản lý dày dạn kinh nghiệm.

Luân chuyển và thuyên chuyển công việc

Phương pháp này giúp chuyển giao người quản lý giữa các công việc khác nhau trong tổ chức, nhằm cung cấp cho họ kinh nghiệm làm việc đa dạng Những kiến thức và kỹ năng tích lũy từ quá trình này sẽ nâng cao khả năng thực hiện các nhiệm vụ cao hơn trong tương lai Có ba cách để thực hiện phương pháp này.

Chuyển đối tượng đào tạo đến nhận cương vị quản lý ở một bộ phận khác trong tổ chức nhưng vẫn với chức năng và quyền hạn như cũ

Người quản lý được cử đến nhận cương vị công tác mới ngoài lĩnh vực chuyên môn của họ

Người quản lý được bố trí luân chuyển công việc trong phạm vi nội bộ một nghề chuyên môn Ưu điểm của đ ào t ạo trong công việc

Thứ nhất, hình thức này không yêu cầu một không gian hay những thiết bị đặc thù riêng

Thứ hai, đào tạo trong công việc có ý nghĩa thiết thực vì học viên được làm việc và có thu nhập trong khi đi học

Thứ ba, đào tạo trong công việc mang lại một sự chuyển biến gần như ngay tức thời trong kiến thức và kỹ năng thực hành

Thứ tư, đào tạo trong công việc cho phép học viên thực hành những gì mà tổ chức trông mong ở họ sau khi quá trình đào tạo kết thúc

Ngành vận tải đường sắt và nguồn nhân lực đường sắt

1.3.1 Ngành vận tải đường sắt

Vận tải đường sắt là một ngành kinh tế - kỹ thuật quan trọng, liên kết chặt chẽ với các phương thức giao thông khác Nó được coi là động mạch chủ yếu của hệ thống giao thông, đảm nhận từ 60-80% khối lượng hành khách và hàng hóa tại các quốc gia phát triển Đường sắt, với khả năng vận chuyển hành khách và hàng hóa bằng các phương tiện chuyên dụng, đóng vai trò thiết yếu trong việc phát triển kinh tế và giao thương.

Đường ray bao gồm hai thanh thép song song được cố định trên nền, với các thanh tà vẹt bằng gỗ, bê tông hoặc sắt thép hỗ trợ Khoảng cách giữa hai thanh ray, gọi là khổ đường, được duy trì ổn định Các thanh ray và tà vẹt được đặt trên nền đã được cải tạo, có khả năng chịu lực nén lớn như nền rải đá và nền bê tông.

Xác định nhu cầu đào tạo/phát triển đào tạo

Xác định các mục tiêu đào tạo

Lựa chọn nguồn từ bên ngoài/ Môi trường bên trong và chính sách nguồn nhân lực

Xác định chương trình đào tạo và lựa chọn phương pháp đào tạo

Lựa chọn và đào tạo giáo viên

Dự tính đào tạo và phát triển/ Đánh giá thực hiện công việc, chi phí đào tạo

Thiết lập quy trình đánh giá

Các quy trình đánh giá được xác định phần nào bởi sự có thể đo lường được cac1c mục tiêu Đánh giá lại nếu cần thiết

Vận tải đường sắt là một phương thức di chuyển hiệu quả, trong đó đoàn tàu gồm các toa nối với nhau, được kéo bởi đầu tàu trên đường ray Bánh thép tiếp xúc với đường ray giúp giảm lực ma sát đáng kể so với các phương tiện sử dụng bánh cao su, cho phép đầu tàu sử dụng năng lượng một cách hiệu quả hơn Những ưu điểm này làm cho vận tải đường sắt trở thành lựa chọn tối ưu cho việc di chuyển hàng hóa và hành khách.

So với các loại hình giao thông vận tải khác, giao thông vận tải đường sắt có những ưu điểm vượt trội sau đây [1, tr.19]:

Thứ nhất, vận tải được khối lượng lớn, đi xa, ít phụ thuộc vào thời tiết;

Hành khách sử dụng đường sắt cao tốc hiện nay được trải nghiệm tiện nghi và an toàn vượt trội so với phương tiện đường bộ Đường sắt cao tốc đang cạnh tranh mạnh mẽ với hàng không về thời gian di chuyển và sự tiện lợi.

Thứ ba, diện tích để xây dựng đường sắt tiết kiệm hơn rất nhiều so với đường bộ;

Thứ tư, mức độ ô nhiễm môi trường thấp khi dùng đầu máy diesel hoặc không ô nhiễm môi trường nếu sử dụng đầu máy điện;

Thứ năm, vận tải công cộng bằng đường sắt trong đô thị lớn là giải pháp ưu việt nhất để giải quyết ùn tắt giao thông;

Cuối cùng, giao thông vận tải bằng đường sắt có vai trò đặc biệt đối với an ninh, quốc phòng

Vận chuyển đường sắt là phương thức vận chuyển hiệu quả nhờ vào bề mặt đường ray phẳng và cứng, giúp bánh tàu lăn với ma sát tối thiểu Mỗi bánh tàu chỉ tiếp xúc với đường sắt qua diện tích bằng một đồng xu, điều này tiết kiệm năng lượng và nhiên liệu so với vận chuyển đường bộ Với mặt trước nhỏ so với trọng lượng chuyên chở, tàu giảm được lực cản không khí, từ đó tiêu tốn ít năng lượng hơn Trong điều kiện tiêu chuẩn, tàu hỏa cần ít năng lượng hơn từ 50% đến 70% so với các phương tiện vận chuyển đường bộ.

Với cùng khối lượng vận chuyển hoặc số hành khách, hệ thống đường sắt cho phép phân phối lực nén đều khắp trên các thanh tà vẹt, giúp mang tải lớn hơn so với vận chuyển đường bộ Điều này không chỉ gia tăng khả năng vận chuyển mà còn giảm thiểu hao mòn đường, tạo ra hiệu quả kinh tế cao hơn.

Nhược điểm của vận tải đường sắt:

Mặc dù vận tải đường sắt mang lại nhiều lợi ích, nhưng cũng tồn tại một số hạn chế khi so với các phương thức giao thông khác.

Đường sắt cần một khoản đầu tư vốn lớn, với chi phí xây dựng và bảo trì cao hơn so với các phương thức vận tải khác Nếu không khai thác hết công suất, điều này có thể dẫn đến lãng phí đáng kể.

Thứ hai, vận tải đường sắt kém linh hoạt, do chỉ hoạt động trên đường ray cố định nên không thể điều chỉnh theo yêu cầu cá nhân;

Việc tuân thủ quy trình nghiêm ngặt về thời gian và không gian dẫn đến chi phí cao cho việc xếp hàng và dỡ hàng.

Đường sắt cần một khoản đầu tư vốn lớn, điều này có thể dẫn đến tình trạng độc quyền và không phục vụ lợi ích chung Mặc dù được chính phủ quản lý, nhưng do thiếu tính cạnh tranh, ngành đường sắt sẽ không đạt hiệu quả cao và chi phí sẽ vẫn ở mức cao.

Thứ năm, vận tải đường sắt là không phù hợp và không kinh tế đối với khoảng cách ngắn và lưu lượng hàng hoá nhỏ;

Giao thông đường sắt không thể tiếp cận các khu vực nông thôn và vùng sâu vùng xa do yêu cầu vốn lớn Hệ quả là nhiều khu vực rộng lớn ở nông thôn vẫn chưa có đường sắt, gây ra bất tiện cho người dân sinh sống tại đây.

1.3.2 Nguồn nhân lực đường sắt Để thực hiện nguyên tắc bảo đảm hoạt động giao thông vận tải đường sắt thông suốt, trật tự, an toàn, chính xác và hiệu quả thì ngoài việc đầu tư, xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt, hiện đại hóa phương tiện giao thông đường sắt còn phải bảo đảm yếu tố con người, mà cụ thể đó là những nhân viên đường sắt trực tiếp vận hành chạy tàu, bao gồm các chức danh: trưởng tàu; lái tàu, phụ lái tàu; nhân viên điều độ chạy tàu; trực ban chạy tàu ga; trưởng dồn; nhân viên gác ghi; nhân viên ghép nối đầu máy, toa xe; nhân viên tuần đường, cầu, hầm, nhân viên gác đường ngang; nhân viên phục vụ trên tàu; nhân viên phục vụ tại ga [1, tr.55]

Nhân lực đường sắt chủ yếu được đào tạo tại các trường đại học giao thông vận tải, cao đẳng nghề đường sắt và các cơ sở giáo dục có chuyên ngành liên quan Dù ở bất kỳ trình độ hay chuyên ngành nào, yêu cầu về trình độ chuyên môn là rất quan trọng để đáp ứng công việc Đặc biệt, những nhân viên trực tiếp phục vụ chạy tàu cần phải đảm bảo đủ các điều kiện cần thiết để thực hiện nhiệm vụ hiệu quả.

Thứ nhất, có bằng chuyên môn phù hợp với các chức danh tại các cơ sở đào tạo đã được Bộ Giao thông vận tải công nhận và cấp;

Để được cấp giấy phép lái tàu, lái tàu phải đáp ứng các yêu cầu như có giấy chứng nhận sức khỏe định kỳ theo quy định của Bộ Y tế, có độ tuổi từ 23 đến 55 đối với nam và từ 23 đến 50 đối với nữ Ngoài ra, cần có bằng chứng chỉ chuyên ngành lái phương tiện giao thông đường sắt từ các cơ sở đào tạo có đủ năng lực và đã làm phụ lái liên tục ít nhất 24 tháng Cuối cùng, lái tàu phải vượt qua kỳ sát hạch về phương tiện giao thông đường sắt.

Trưởng tàu là người có vai trò chỉ huy tối cao trên tàu, đảm bảo an ninh, trật tự và an toàn cho hành khách Họ có trách nhiệm phục vụ khách hàng, duy trì lịch trình chạy tàu và tuân thủ các mệnh lệnh điều độ Ngoài ra, trưởng tàu còn phải xử lý các sự cố tai nạn giao thông đường sắt theo đúng quy định hiện hành.

Bài học kinh nghiệm

Định hướng đào tạo chất lượng tập trung vào việc tự nghiên cứu, phát triển hiểu biết và kỹ năng thực tế Các hình thức đào tạo đa dạng như huấn luyện và cố vấn sẽ được áp dụng để nâng cao hiệu quả học tập.

Chủ động tiếp nhận công nghệ mới và đi tắt đón đầu là rất quan trọng trong ngành đường sắt Cần gửi người học đi đào tạo tại các quốc gia có công nghệ tiên tiến như Nhật Bản, Hàn Quốc, và Đức, đặc biệt thông qua các chương trình học bổng hỗ trợ Đồng thời, việc mua công nghệ và thuê chuyên gia từ những quốc gia này cũng rất cần thiết Sau khi triển khai, chúng ta sẽ từng bước thay thế chuyên gia nước ngoài bằng chuyên gia trong nước để phát triển bền vững.

Công ty cần tổ chức các khóa đào tạo nội bộ do các chuyên gia và cán bộ lãnh đạo của từng bộ phận trực tiếp giảng dạy Điều này không chỉ giúp nâng cao chuyên môn, nghiệp vụ, kỹ năng và kinh nghiệm cho nhân viên mà còn tiết kiệm chi phí đào tạo và mang lại hiệu quả cao hơn.

Doanh nghiệp cần xây dựng và duy trì một đội ngũ nhân viên với các phẩm chất như chăm chỉ, tự tin, năng động và có khả năng học hỏi Ngoài ra, tinh thần đồng đội, tác phong làm việc đúng giờ và khả năng giao tiếp tốt cũng là những yếu tố quan trọng để đảm bảo hiệu quả công việc.

Việc đào tạo và phát triển nguồn nhân lực cần được coi là trách nhiệm chung của tất cả các đơn vị, bộ phận chuyên môn và cán bộ lãnh đạo Đây là một trong những nhiệm vụ ưu tiên hàng đầu trong toàn công ty.

Sáu là, cần ưu tiên đào tạo các chuyên ngành kỹ thuật cao nhằm giúp người lao động làm chủ công nghệ Điều này không chỉ tạo ra những nhân viên trẻ có năng lực và đạo đức tốt, mà còn khuyến khích họ phát triển lâu dài trong ngành với chế độ đãi ngộ hợp lý.

Trong chương này, tác giả trình bày những lý luận cơ bản về quản trị nguồn nhân lực, với trọng tâm là đào tạo và phát triển nguồn nhân lực Những khái niệm này đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả làm việc và sự phát triển bền vững của tổ chức.

- Khái quát về nguồn nhân lực và phát triển nguồn nhân lực, gồm các nội dung: khái niệm về nguồn nhân lực; phát triển nguồn nhân lực

Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực là quá trình quan trọng nhằm nâng cao kỹ năng và năng lực của nhân viên trong tổ chức Đào tạo được hiểu là việc trang bị kiến thức và kỹ năng cần thiết, trong khi phát triển tập trung vào việc mở rộng khả năng và tiềm năng của nhân viên Các phương pháp đào tạo bao gồm đào tạo trong công việc và đào tạo ngoài công việc, giúp nhân viên áp dụng kiến thức vào thực tế Quy trình đào tạo và phát triển bao gồm lập kế hoạch đào tạo, tổ chức thực hiện các hoạt động đào tạo, đánh giá hiệu quả đào tạo và thực hiện đánh giá định kỳ nhằm cải thiện chất lượng đào tạo.

Ngành đường sắt và vận tải đường sắt đóng vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông vận tải, với đặc điểm nổi bật là khả năng vận chuyển hàng hóa và hành khách nhanh chóng và an toàn Vận tải đường sắt có nhiều ưu điểm như chi phí thấp, khả năng vận chuyển khối lượng lớn và ít tác động đến môi trường Tuy nhiên, ngành này cũng gặp phải một số nhược điểm như hạn chế về tuyến đường và thời gian di chuyển có thể bị ảnh hưởng bởi thời tiết Đặc biệt, nhân lực trong ngành đường sắt cần có trình độ chuyên môn cao và kỹ năng vận hành, bảo trì các phương tiện và cơ sở hạ tầng để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình vận tải.

Bài viết này cung cấp cái nhìn tổng quan về hệ thống đường sắt và kinh nghiệm phát triển nguồn nhân lực trong ngành đường sắt của một số quốc gia như Nhật Bản, Hàn Quốc và Ấn Độ Đồng thời, nó cũng nêu bật những kinh nghiệm trong việc đào tạo và phát triển nguồn nhân lực tại Công ty Vận tải Hành khách Đường sắt Hà Nội, nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của hành khách.

Tác giả nhấn mạnh rằng các luận cứ này là cần thiết để phân tích và đánh giá thực trạng công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực trong chương 2, đồng thời đề xuất một số giải pháp cho việc đào tạo và phát triển nguồn nhân lực tại SRPT trong chương 3 của Luận văn.

Thực trạng công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực tại Công ty Vận tải Hành khách Đường sắt Sài Gòn (SRPT)

Một số giải pháp hoàn thiện công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực tại SRPT