Đồ án tốt nghiệp kinh tế vận tải ô tô, đại học giao thông vận tải (19)

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA: VẬN TẢI - KINH TẾ -o0o - ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP CHUYÊN NGÀNH: KINH TẾ VẬN TẢI Ô TÔ ĐỀ TÀI: HỒN THIỆN CƠNG TÁC TỔ CHỨC VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG TRÊN TUYẾN BUÝT SỐ 98: YÊN PHỤ - AEON MALL LONG BIÊN CỦA XÍ NGHIỆP XE KHÁCH NAM HÀ NỘI HOÀNG THỊ THÚY Hà Nội - 2022 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA: VẬN TẢI - KINH TẾ -o0o - ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP CHUYÊN NGÀNH: KINH TẾ VẬN TẢI Ô TƠ ĐỀ TÀI: HỒN THIỆN CƠNG TÁC TỔ CHỨC VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG TRÊN TUYẾN BUÝT SỐ 98: YÊN PHỤ - AEON MALL LONG BIÊN CỦA XÍ NGHIỆP XE KHÁCH NAM HÀ NỘI Giảng viên hướng dẫn: Sinh viên thực hiện: Lớp: Khóa: TS Nguyễn Thị Hồng Mai Hồng Thị Thúy Kinh tế vận tải tơ K59 Hà Nội - 2022 MỤC LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT vi DANH MỤC BẢNG BIỂU vii DANH MỤC HÌNH VẼ, SƠ ĐỒ viii LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ TỔ CHỨC VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT 1.1 Tổng quan chung vận tải hành khách công cộng vận tải hành khách công cộng xe buýt 1.1.1 Một số khái niệm 1.1.2 Các phương thức vận tải hành khách công cộng 1.1.3 Vận tải hành khách công cộng xe buýt 1.2 Nhu cầu lại, nhu cầu vận tải luồng hành khách đô thị 11 1.2.1 Nhu cầu lại 11 1.2.2 Nhu cầu vận tải luồng hành khách đô thị 14 1.3 Nội dung công tác tổ chức vận tải hành khách công cộng xe buýt.16 1.3.1 Điều tra luồng hành khách 19 1.3.2 Lập hành trình vận chuyển 20 1.3.3 Lựa chọn phương tiện vào hành trình 23 1.3.4 Tính tốn tiêu khai thác kỹ thuật 25 1.3.5 Xây dựng thời gian biểu biểu đồ chạy xe 28 1.3.6 Tổ chức lao động lái, phụ xe 29 1.3.7 Tổ chức đưa xe hoạt động, quản lý xe hoạt động đường 30 CHƯƠNG II: PHÂN TÍCH HIỆN TRẠNG CÔNG TÁC TỔ CHỨC VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG TRÊN TUYẾN BUÝT 98: YÊN PHỤ - AEON MALL LONG BIÊN 32 2.1 Giới thiệu tổng quan xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội 32 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển xí nghiệp Xe Khách Nam 32 2.1.2 Cơ cấu máy tổ chức, chức nhiệm vụ phòng ban 33 2.1.3 Cơ sở vật chất kỹ thuật lao động xí nghiệp 35 2.1.4 Kết hoạt động sản xuất xí nghiệp 37 2.2 Điều kiện khai thác vận tải xí nghiệp 38 2.2.1: Điều kiện vận tải 38 2.2.2: Điều kiện đường sá 40 2.2.3: Điều kiện tổ chức kỹ thuật 40 2.2.4 Điều kiện kinh tế- xã hội 42 2.3: Hiện trạng công tác TCVTHKCC xe buýt tuyến 98: Yên Phụ - Aeon Mall Long Biên xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội 43 2.3.1 Tổng quan tuyến buýt 98 Yên Phụ - Aeon Mall Long Biên 43 2.3.2 Hiện trạng tuyến buýt 98 Yên Phụ - Aeon Mall Long Biên xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội 44 2.3.3 Cơ sở hạ tầng tuyến 50 2.3.4 Đánh giá chung công tác vận tải tuyến buýt 98 51 CHƯƠNG III: HỒN THIỆN CƠNG TÁC TỔ CHỨC VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT TRÊN TUYẾN BUÝT SỐ 98 CỦA XÍ NGHIỆP XE KHÁCH NAM HÀ NỘI 53 3.1 Các để xây dựng phương án 53 3.1.1 Định hướng phát triển vận tải hành khách công cộng xe buýt Thành phố Hà Nội 53 3.1.2 Định hướng phát triển Xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội 55 3.1.3 Định hướng phát triển VTHKCC xe buýt xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội tuyến 98 Yên Phụ - Aeon Mall Long Biên 55 3.2 Xây dựng phương án tổ chức vận tải hành khách công cộng tuyến buýt số 98: Yên Phụ - Aeon Mall Long Biên 56 3.2.1 Điều tra luồng hành khách 56 3.2.2 Kiểm tra tính hợp lý hành trình vận chuyển 64 3.2.3 Lựa chọn bố trí phương tiện vào hành trình 74 3.2.4 Lựa chọn hình thức chạy xe tuyến buýt 98 75 3.2.5 Tính tốn tiêu khai thác phương tiện tuyến buýt số 98 76 3.2.6 Xây dựng thời gian biểu đồ chạy xe 81 3.2.7 Tổ chức lao động cho lái, phụ xe 82 3.3 Đánh giá hiệu phương án đưa công tác tổ chức vận tải hành khách công cộng xe buýt số 98 84 3.3.1 Hiệu mang lại cho hành khách 84 3.3.2 Hiệu mang lại cho Xí nghiệp 85 3.3.3 Hiệu mang lại cho xã hội môi trường 85 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 86 TÀI LIỆU THAM KHẢO 87 PHỤ LỤC 88 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT ATGT : An tồn giao thơng BDSC : Bảo dưỡng sửa chữa CLDV : Chất lượng dịch vụ ĐK : Điều kiện GDP : Tổng sản phẩm quốc nội GTVT : Giao thông vận tải HK : Hành khách PTVT : Phương tiện vận tải QĐ : Quyết định SXKD : Sản xuất kinh doanh TTTM : Trung tâm thương mại UBND : Ủy ban nhân dân VTHKCC : Vận tải hành khách công cộng DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1.1: Phân loại đô thị Bảng 1.2: Ảnh hưởng quy mô đô thị tới số lượng chuyến 13 Bảng 1.3:Mẫu điều tra theo phương pháp ghi 20 Bảng 1.4: Quan hệ công suất luồng hành khách sức chứa xe 23 Bảng 1.5: Quan hệ lượng luân chuyển hành khách với sức chứa xe 24 Bảng 2.1: Danh sách phương tiện xí nghiệp 36 Bảng 2.2: Tổng hợp số lao động có Xí nghiệp 37 Bảng 2.3: Cơ cấu lao động theo phòng ban 37 Bảng 2.4 Kết sản xuất vận tải xí nghiệp năm 2019-2021 37 Bảng 2.5: Hệ thống điểm thu hút lộ trình tuyến buýt 39 Bảng 2.6: Giới thiệu tuyến 98: Yên Phụ - TTTM Aeon Mall Long Biên 46 Bảng 2.7: Thông số kỹ thuật xe buýt Thaco HB73CT 47 Bảng 2.8 : Các tiêu khai thác kỹ thuật tuyến 98 47 Bảng 2.9: Thời gian biểu chạy xe tuyến 98 48 Bảng 3.1: Lưu lượng hành khách thống kê theo thời gian tuyến 56 Bảng 3.2: Khảo sát lượng hành khách lên xuống điểm dừng đỗ tuyến 98 60 Bảng 3.3: So sánh hiệu phương án lộ trình tuyến 98 68 Bảng 3.4: Thống kê điểm dừng đỗ, biển báo nhà chờ theo phương án 71 Bảng 3.5: Các dịng xe Xí nghiệp sử dụng 75 Bảng 3.6: Kết khảo sát vận tốc đoạn đường chiều 76 Bảng 3.7: Kết khảo sát vận tốc dừng đoạn đường chiều 77 Bảng 3.8: Tổng hợp tiêu khai thác kỹ thuật tuyến 80 Bảng 3.9: Thời gian biểu chạy xe tuyến buýt 98: Yên Phụ - Aeon Mall Long Biên 81 Bảng 3.10: Số lái xe, nhân viên bán vé cần thiết cho phương án 82 DANH MỤC HÌNH VẼ, SƠ ĐỒ Hình 1.1: Phân loại phương tiện VTHKCC thành phố Hình 1.2: Mối quan hệ nhu cầu lại GDP 13 Hình 1.3: Nội dung cơng tác tổ chức vận tải hành khách 18 Hình 1.4: Xác định hành trình chạy xe 21 Hình 2.1: Cơ cấu tổ chức máy quản lý xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội 33 Hình 2.2: Sơ đồ Xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội 35 Hình 2.3: Lộ trình hoạt động tuyến 98 45 Hình 2.4: Hiện trạng biển báo tuyến 98 50 Hình 2.5: Biển báo hỏng điểm dừng 103 Vũ Xuân Thiều 51 Hình 3.1: Biến động lượng hành khách theo thời gian tuyến 98 57 Hình 3.2:Biểu đồ thể lưu lượng hành khách lên xuống theo chiều tuyến 98 hướng Yên Phụ - TTTM Aeon Mall Long Biên 63 Hình 3.3: Biểu đồ thể lưu lượng hành khách lên xuống theo chiều tuyến 98 hướng TTTM Aeon Mall Long Biên – Yên Phụ 63 Hình 3.4: Lộ trình tuyến buýt 98 sử dụng 66 Hình 3.5: Bản đồ lộ trình tuyến 98 theo phương án 67 Hình 3.6: Bản đồ lộ trình tuyến 98 theo phương án 68 Hình 3.7: Biểu đồ xe chạy tuyến buýt 98: Yên Phụ - Aeon Mall Long Biên 81 LỜI MỞ ĐẦU Sự cần thiết đề tài Giao thông vận tải mạch máu kinh tế quốc dân, ngành sản xuất đặc biệt trực tiếp tạo giá trị giá trị gia tăng Giữ cho huyết mạch giao thông đất nước thông suốt nhiệm vụ quan trọng ngành kinh tế xã hội với quốc gia Cùng với phát tiển khoa học kỹ thuật, phương tiện giao thông ngày đa dạng bùng nổ mạnh mẽ Khi kinh tế phát triển, đời sống xã hội có nhiều bước tiến tích cực Mặt khác, nhu cầu lại nhu cầu thiếu người Do điều kiện sống người dân ngày nâng cao dẫn tới tăng lên đột biến phương tiện cá nhân, đặc biệt xe máy Sự bùng nổ phương tiện cá nhân tạo nên áp lực nặng nề với giao thông đô thị gây nhiều hậu nghiêm trọng với môi trường sức khỏe người tương lai Do đó, để nâng cao chất lượng sống thay phương tiện cá nhân phương tiện công cộng xu hướng phát triển nhiều quốc gia có Việt Nam Hà Nội thành phố lớn Việt Nam phải đối mặt với sức ép giao thông đô thị Để đáp ứng nhu cầu lại hành khách, giảm thiểu tai nạn giao thông, tiết kiệm nhiên liệu cho xã hội, giảm khí thải tiếng ồn phương tiện cá nhân gây nên giảm chi phí lại người dân công tác tổ chức vận tải tuyến VTHKCC xe buýt địa bàn thành phố vô quan trọng Xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội trực thuộc Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (HANOITRANSERCO) doanh nghiệp tổ chức hoạt động VTHKCC xe buýt địa bàn thành phố Hà Nội góp phần lớn việc phát triển hệ thống VTHKCC, phục vụ tốt nhu cầu lại người dân Thủ đô Dựa kiến thức học khảo sát thực tế tuyến thời gian thực tập Xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội em lựa chọn nghiên cứu đề tài “Hồn thiện cơng tác tổ chức vận tải hành khách công cộng xe buýt tuyến 98: Yên Phụ - Aeon Mall Long Biên Xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội” Mục tiêu đề tài Trên sở tìm hiểu kiến thức công tác tổ chức vận tải hoạt động vận tải hành khách công cộng xe buýt, phân tích tình hình tổ chức vận tải Xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội thực trạng hoạt động tuyến buýt 98 để đề xuất giải pháp hoàn thiện công tác tổ chức vận tải hành khách công cộng tuyến 98 khắc phục mặt hạn chế công tác tổ chức vận tải, nâng cao hiệu trình khai thác tuyến Đối tượng phạm vi nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu: Đề tài tập trung nghiên cứu công tác tổ chức VTHKCC xe buýt tuyến 98: Yên Phụ - Aeon Mall Long Biên Xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội yếu tố ảnh hưởng tới công tác tổ chức vận tải tuyến 98 - Phạm vi nghiên cứu: + Về không gian: Đề tài nghiên cứu phạm vi cơng tác tổ chức VTHKCC xe buýt Xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội, cụ thể tuyết buýt 98: Yên Phụ - Aeon Mall Long Biên + Về thời gian: Các số liệu thu thấp phục vụ cho việc thực đồ án lất từ năm 2019-2021 có khảo sát, điều tra hoạt động Xí nghiệp năm 2022 để hoàn thiện phương án tổ chức vận tải cho Xí nghiệp Phương pháp nghiên cứu Đề tài có sử dụng phương pháp nghiên cứu khoa học kinh tế: Phương pháp thống kê, phân tích, đánh giá, biện chứng, so sánh,… Đặc biệt trọng sử dụng phương pháp phân tích, đánh giá để có kết luận sát với lý luận phù hợp với thực tế Xí nghiệp thành phố Hà Nội Kết cầu đề tài Đề tài có kết cấu gồm chương: Vì vậy, em lựa chọn giữ nguyên hình thức tổ chức chạy xe tuyến hình thức chạy xe thơng thường 3.2.5 Tính toán tiêu khai thác phương tiện tuyến buýt số 98 a Nhóm tiêu quãng đường - Chiều dài hành trình: + Chiều đi: LM (cđi) = 19 km + Chiều về: LM (cvề) = 19.2 km - Chiều dài vòng: LV = LMđi + LMvề = 38.2 km - Quãng đường huy động + Từ Xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội đến Yên Phụ 8km + Từ Xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội đến TTTM Aeon Mall Long Biên 7km => Lhđ = 8+7 = 15 km - Số điểm dừng dọc đường: n= 56 điểm + Chiều đi: 28 điểm + Chiều về: 28 điểm - Khoảng cách trung bình điểm dừng dọc đường: L0 = 660m b Nhóm tiêu vận tốc Bảng 3.6: Kết khảo sát vận tốc đoạn đường chiều STT Đoạn Tuyến Yên phụ → Chùa Ái Mộ Chùa Ái Mộ → 608 Ngọc Thụy 608 Ngọc Thụy → UBND quận Long Biên UBND quận Long Biên → Trước ngã Đường Hoa sữa – Vũ Xuân Thiều Vận tốc Thời gian Cự (Km/h) (phút) Ly Cao Bình Cao Bình (Km) điểm thường điểm thường 2.6 26 28.4 5.5 3.7 31.7 34.1 6.5 3.9 29.3 31.2 7.5 5.4 28.2 29.5 11.5 11 76 Trước ngã Đường Hoa sữa – Vũ Xuân Thiều → TTTM Aeon Mall Long Biên Tổng 3.4 29.1 29.1 19 7 39.5 37.5 Từ bảng tổng hợp ta tính tốc độ kỹ thuật trung bình tương ứng với khung chiều tuyến là: Tốc độ trung bình cao điểm: ∑𝐿 19 𝑉̅𝑇(𝐶Đ) = = = 28.9 𝑘𝑚/ℎ 𝑐đ 39.5 ∑ 𝑡𝑙𝑏 60 Tốc độ trung bình bình thường: ∑𝐿 19 𝑉̅𝑇(𝐵𝑇) = = = 30.4 𝑘𝑚/ℎ 𝑏𝑡 37 ∑ 𝑡𝑙𝑏 60 Bảng 3.7: Kết khảo sát vận tốc dừng đoạn đường chiều STT Đoạn Tuyến TTTM Aeon Mall Long Biên → Đối diện đường hoa sữa Đối diện đường hoa sữa → UBND quận Long Biên UBND quận Long Biên → Hè số 198 Đức Giang Hè số 198 Đức Giang → Đối diện chùa Ái Mộ Đối diện chùa Ái Mộ → Yên Phụ Tổng Vận tốc Thời gian Cự (Km/h) (phút) Ly (Km) Cao Bình Cao Bình điểm thường điểm thường 3.4 29 34 5.3 29 31.8 11 10 2.9 29 31.6 5.5 4.8 32 36 2.8 19.2 24 28 40 35.5 Từ bảng tổng hợp ta tính tốc độ kỹ thuật trung bình tương ứng với khung chiều tuyến là: 77 Tốc độ trung bình cao điểm: 𝑉̅𝑇(𝐶Đ) = ∑𝐿 = 𝑐đ ∑ 𝑡𝑙𝑏 19.2 = 28.8 𝑘𝑚/ℎ 40 60 Tốc độ trung bình bình thường: 𝑉̅𝑇(𝐵𝑇) = ∑𝐿 19 = = 32.45 𝑘𝑚/ℎ 𝑏𝑡 35.5 ∑ 𝑡𝑙𝑏 60 c Nhóm tiêu thời gian - Thời gian đóng mở tuyến: 5h00 – 21h00 từ thứ đến chủ nhật - Thời gian hoạt động tuyến: 16 - Thời gian chuyến xe: Tch = Tlb + Tdđ + Tđc + Thời gian lăn bánh: Tlb = LM VT Chiều đi: Tlb = 39.5 (phút) Chiều về: Tlb = 40 (phút) Thời gian dừng đỗ bình quân điểm dừng theo khảo sát: t = 30s = (phút), nhiên thay đổi tùy thuộc vào lượng hành khách yếu tố bên khác - Thời gian dừng đỗ dọc đường toàn tuyến: Tdđ = ( LM L0 − 1) × t = ( 19 0.653 − 1) × =14 (phút/chuyến) - Thời gian đầu cuối: Tđc = 10 (phút/chuyến) - Thời gian huy động: Thđ = Lhđ VT × 60 = 15 35 × 60 = 26 phút - Thời gian chuyến: TCh = Tđc + Tlb + Tdđ = 10 + 40 + 14 = 64 phút/chuyến - Thời gian vòng xe: TV = x TCh = x 64 = 128 phút - Giãn cách chạy xe chuyến: + Giờ cao điểm: 20 phút/chuyến 78 + Giờ bình thường: 25 phút/chuyến d Nhóm tiêu phương tiện - Số xe hoạt động tuyến: Avd = TV 128 = = (xe) I 20 - Số xe cần có xí nghiệp: Avd Ac = = = (xe) αvd 0.86 Như số phương tiện hoạt động tuyến 08 xe, có 07 xe vận doanh 01 xe dự phịng e Nhóm tiêu suất - Trọng tải thiết kế: QTK = 29 chỗ - Hệ số lợi dụng trọng tải: 𝛾 = 0.48 - Hệ số thay đổi hành khách: ηHK = 19 6.54 = 2.9 - Tổng số chuyến xe hoạt động ngày (tính cho chiều): 𝑍𝑐 = × ( 𝑇𝑐đ 𝑇𝑏𝑡 × 60 11 × 60 + + 1) = × ( + + 1) = 84 𝑐ℎ𝑢𝑦ế𝑛 𝐼𝑐đ 𝐼𝑏𝑡 20 25 - Số chuyến trung bình xe chạy: Zc1 xe = 84 = 14 chuyến - Quãng đường xe chạy ngày đêm trung bình xe: Lngđ = (Zc1 xe × LM ) + Lhđ = 14 × 19 + 15 = 281 km - Năng suất trung bình chuyến: ηHK = 2.9; LHK = 6.54 km; γ=0.48 Q c = qtk × γ × ηHK = 29 × 0.48 × 2.9 = 40 (HK⁄chuyến) Pc = Q c × LHK = 40 × 6.54 = 262 (HK Km⁄chuyến) - Năng suất ngày xe hoạt động: WQ ngày xe = Zc × Q c = 98 × 40 = 3920 (HK⁄ngày xe) WPngày xe = WQ ngày xe × LHK = 3920 × 6.54 = 25637 (HK Km/ngày xe) 79 Bảng 3.8: Tổng hợp tiêu khai thác kỹ thuật tuyến TT 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 3.1 3.2 3.3 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 5.1 5.2 Tên tiêu Ký hiệu Đơn vị Thứ – CN Nhóm tiêu phương tiện Số xe có AC Xe 07 Số xe vận doanh AVD Xe 06 Hệ số thay đổi hành khách 2.9 HK Hệ số lợi dụng trọng tải tĩnh 0,48  Hệ số ngày xe vận doanh αvd 0,86 Sức chứa phương tiện qtk Chỗ 29 Nhóm tiêu quãng đường Chiều dài hành trình bình quân 𝐿̅M Km 19.1 Chiều dài lượt LM Km 19 Chiều dài lượt LM Km 19.2 Khoảng cách trung bình điểm L0 M 660 dừng Quãng đường xe chạy ngày đêm Lngđ Km 281 Số điểm dừng chiều tuyến N Điểm dừng 56 Nhóm tiêu vận tốc Vận tốc kỹ thuật VT Km/h 28.5 Vận tốc lữ hành VL Km/h 21.1 Vận tốc khai thác VK Km/h 16.5 Nhóm tiêu thời gian 5h00 – Thời gian đóng/mở bến Giờ 21h00 Thời gian lăn bánh Tlb phút 40 Thời gian chuyến xe Tch phút 69 Thời gian vòng xe Tv phút 138 Giãn cách chạy xe Itb phút 15 Số chuyến ngày Zc Chuyến 84 Nhóm tiêu suất Khối lượng HK vận chuyển TB Qc HK/chuyến 40 chuyến Năng suất chuyến xe hoạt HK.Km Pc 262 động /chuyến 80 3.2.6 Xây dựng thời gian biểu đồ chạy xe - Thời gian mở, đóng tuyến: 5h00 – 21h00 từ thứ đến chủ nhật - Giãn cách chạy xe: 20-25 phút/chuyến - Tổng số chuyến ngày: 84 chuyến Hình 3.7: Biểu đồ xe chạy tuyến buýt 98: Yên Phụ - Aeon Mall Long Biên Bảng 3.9: Thời gian biểu chạy xe tuyến buýt 98: Yên Phụ - Aeon Mall Long Biên NỐT ĐẦU A-B Yên Phụ Aeon Mall Long Biên Yên Phụ Aeon Mall Long Biên Yên Phụ Aeon Mall Long Biên Yên Phụ Aeon Mall Long Biên Yên Phụ Aeon Mall Long Biên Yên Phụ Aeon Mall Long Biên 5:00 5:54 5:25 6:19 5:50 6:44 7:03 6:09 7:28 6:34 7:53 6:59 5:54 5:00 6:19 5:25 6:44 5:50 7:18 8:12 7:38 8:32 7:58 8:52 6:09 7:03 6:34 7:28 6:59 7:53 9:21 8:27 9:41 8:47 10:06 9:12 8:12 7:18 8:32 7:38 8:52 7:58 9:36 10:30 10:01 10:55 10:26 11:20 8:27 9:21 8:47 9:41 9:12 10:06 GIỜ XE XUẤT BẾN/VỀ BẾN 11:39 11:54 Thay 13:57 14:12 16:15 10:45 12:48 ca 13:03 15:06 15:21 11:59 12:14 Thay 14:22 14:37 16:40 11:10 13:08 ca 13:28 15:31 15:46 12:29 12:44 Thay 14:47 15:02 17:05 11:35 13:38 ca 13:53 15:56 16:11 10:30 10:45 12:48 Thay 13:03 15:06 9:36 11:39 11:54 ca 13:57 14:12 10:55 11:10 13:08 Thay 13:28 15:31 10:01 11:59 12:14 ca 14:22 14:37 11:20 11:35 13:38 Thay 13:53 15:56 10:26 12:29 12:44 ca 14:47 15:02 Tổng lượt 16:30 17:24 16:50 17:44 17:10 18:04 15:21 16:15 15:46 16:40 16:11 17:05 18:33 17:39 18:53 17:59 19:13 18:19 17:24 16:30 17:44 16:50 18:04 17:10 18:48 19:42 19:08 20:02 19:33 20:27 17:39 18:33 17:59 18:53 18:19 19:13 20:51 19:57 21:16 20:22 21:41 20:47 19:42 18:48 20:02 19:08 20:27 19:33 LƯỢT 14 14 14 19:57 20:51 20:22 21:16 20:47 21:41 14 14 14 84 Ghi chú: Giờ in đậm thời gian xuất bến, gạch chân thời gian quy định tối thiểu xe bến 81 3.2.7 Tổ chức lao động cho lái, phụ xe a Xác định số lao động cần thiết cho phương án Thời gian làm việc lao động 16h/ngày nên bố trí lao động làm việc 2ca/ngày để phù hợp với tính chất công việc Xác định số lao động lái xe nhân viên bán vé theo phương pháp định biên số lao động với hệ số định biên 2,1 (lao động làm việc 2ca/ngày, bao gốm 02 lái xe – 02 nhân viên bán vé, dự phòng 10% lao động lái xe 10% nhân viên bán vé đầu phương tiện) Do ta có số lái xe, nhân viên bán vé cần thiết cho phương án là: Bảng 3.10: Số lái xe, nhân viên bán vé cần thiết cho phương án Lái xe Số xe kế hoạch Định biên Số lao động 2,1 lái xe/xe 15 Nhân viên bán vé 07 (xe) 2.1 nhân viên bán vé/xe 15 b Phân công lao động cho lái, phụ xe - Tổ chức lao động: + 01 ca làm việc gốm 01 lái xe 01 nhân viên bán vé xe + 01 xe gồm 02 lái xe 02 nhân viên bán vé làm việc 02 ca + Tỷ lệ dự phòng lái xe nhân viên bán vé 10% Ngày làm việc lái xe, nhân viên bán vé chia làm hai ca: ca sáng ca chiều, thời gian bắt đầu kết thúc ca làm việc phụ thuộc biểu đồ chạy xe tuyến nốt mà xe chạy, lái xe nhân viên bán vé đến nhận phương tiện trước xuất bến 15 phút, đảm bảo xe xuất bến theo quy định thời gian biểu biểu đồ chạy xe, việc thay ca giao nhận phương tiện, lệnh vận chuyển, vé ca thực điểm đầu cuối bến Cuối ngày lái xe nhân viên bán vé đưa xe công ty để thực công tác bảo dưỡng ngày, bàn giao phương tiện, lệnh vé nhận lệnh vé cho ngày hôm sau 82 Thông thường xe luân phiên chạy nốt khác hết vịng lặp lại nốt ban đầu Phương tiện lao động trực dự phòng nghỉ theo kế hoạch sản xuất xí nghiệp Xí nghiệp phân công cho lái xe, nhân viên bán vé làm việc tuyến 98 sau: - Căn vào trạng khai thác tính chất cơng việc lao động nên lái phụ xe làm việc ca/ngày Khi làm việc hết vòng bảng (tức ngày) nghỉ ngày để đảm bảo thời gian lái xe làm việc liên tục không Thời gian làm việc không 10 - Thời gian làm việc lao động 24 ngày/tháng - Sẽ xếp nốt chạy xe ứng với bảng luân chuyển xe chạy tuyến theo tháng để đảm bảo cân đối thời gian làm việc, nghỉ ngơi lao động tuyến c Quy trình làm việc lái xe nhân viên bán vé • Trước đưa xe hoạt động - Lái xe kết hợp với phận bảo dưỡng sửa chữa kiểm tra tình trạng kỹ thuật phương tiện, đảm bảo phương tiện lưu thơng an tồn đường (lái xe nhân viên bán vé đến gara Xí nghiệp gặp nhân viên giao nhận phương tiện để nhận phương tiện lệnh vận chuyển Lái xe nhân viên bán vé kiểm tra kỹ thuật phương tiện, có cố phát sinh báo cáo với phụ trách tuyến nhân viên giao nhận) - Nhận lệnh vận chuyển: Bàn giao lệnh vận chuyển cho lái xe vào buổi sáng Sau lái xe nhân viên bán vé đưa xe điểm đầu để bắt đầu hoạt động theo nốt cố định • Quản lý hoạt động xe hành trình - Duy trì việc kiểm tra giám sát trực tiếp đội kiểm tra thường xuyên để phát trường hợp lái xe, nhân viên bán vé phạm lỗi bỏ sót vé, cố tình gian lận trình bán vé, lái xe phóng nhanh vượt ẩu, có biểu khơng văn minh lịch xe 83 - Luôn sử dụng hệ thống định vị GPS để định vị xác vị trí, thời gian, địa điểm xem lái xe có dừng đỗ nơi quy định chạy biểu đồ chạy xe hay khơng - Ngồi hai biện pháp quản lý Xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội có đội ngũ tổng đài trực đường dây nóng, giúp thu thập phản hồi từ hành khách q trình xe, từ trực tiếp xử lý nhân viên có hành vi ứng xử không văn minh, ảnh hưởng tới chất lượng, niềm tin hành khách trình sử dụng dịch vụ Xí nghiệp • Sau kết thúc thời gian làm việc Lái xe nhân viên bán vé đưa xe bãi đỗ xe quy định (Tại sân đỗ xe Xí nghiệp xe Khách Nam Hà Nội - Khu Đền Lừ 1, phường Hoàng Văn Thụ, quận Hoàng Mai, TP Hà Nội) Lái xe chờ rửa xe, lấy dầu đưa xe bãi đỗ Trong nhân viên bán vé tiến hành bàn giao phương tiện cho nhân viên giao nhận, nộp chìa khố, ký sổ giao nhận phương tiện, bàn giao lệnh vé, tiền cho nhân viên thống kê, thu ngân 3.3 Đánh giá hiệu phương án đưa công tác tổ chức vận tải hành khách công cộng xe buýt số 98 3.3.1 Hiệu mang lại cho hành khách Phương án đề xuất nâng cấp, sửa lại điểm dừng đỗ, cột báo hiệu mang lại hiệu quả: - Tăng an toàn, thoải mái hành khách chờ, đón xe xuống điểm dừng - Giãn cách chạy xe phù hợp theo thời gian không gian đáp ứng nhu cầu hành khách Phương án có biểu đồ chạy xe thời gian biểu hợp lý, hệ thống điểm dừng phù hợp đáp ứng nhu cầu lại hành khách Đồng thời với thay đổi tổ chức quản lý giáo dục đào tạo đội ngũ nhân viên lái phụ xe, loại bỏ tình trạng bỏ bến bỏ lượt, sai lộ trình, khơng chạy khiến hành khách hài lòng thêm tin tưởng vào phương tiện vận tải công cộng 84 3.3.2 Hiệu mang lại cho Xí nghiệp - Đáp ứng tốt nhu cầu hành khách, tăng chất lượng phục vụ tuyến - Thu hút thêm hành khách, tăng khối lượng vận chuyển hành khách, giúp Xí nghiệp nhanh chóng bù đắp vốn tăng lợi nhuận sau đại dịch Covid-19 - Phương án đưa giúp Xí nghiệp tối ưu hóa hành trình chạy xe Việc giữ nguyên hành trình chạy xe rút ngắn thời gian chạy chuyến làm tăng hiệu hoạt động tuyến, đáp ứng yêu cầu phương hướng Xí nghiệp đề năm 2022 3.3.3 Hiệu mang lại cho xã hội môi trường - Bên cạnh hiệu trên, phương án giúp công ty thu hút thêm nhiều hành khách sử dụng xe buýt – loại phương tiện công cộng, giảm lượng phương tiện cá nhân tham gia trùng hành trình tuyến 98, giảm tai nạn giao thông cho hành khách phương tiện, giảm thiểu tác động tới môi trường,… kết nối vùng Thủ Đô Hà Nội với nhau, thúc đẩy giao lưu phát triển kinh tế, xã hội, văn hóa địa phương Hà Nội - Việc thu hút lượng lớn hành khách lại xe buýt làm giảm đáng kể phương tiện cá nhân hoạt động đường, điều làm giảm đáng kể lượng khí CO2; HC; SO2… phương tiện thải Do mà phương án đưa có tính xã hội cao 85 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Qua trình tìm hiểu đánh giá cở sở lý luận tổ chức vận tải hành khách công cộng xe buýt, tình hình sản xuất hoạt động tổ chức vận tải thực tế doanh nghiệp, em nhận thấy: Bên cạnh kết mà công ty đạt cịn hạn chế cần khắc phục hoàn thiện tổ chức chạy xe tổ chức lao động tuyến Đề tài em phần hoàn thiện tồn hạn chế Trong q trình làm đề tài, em sử dụng số liệu điều tra thực tế kết hợp với số liệu thống kê tham khảo cơng ty để phân tích đánh giá trạng công tác tổ chức vận tải tuyến 98 thời gian thực tập tính tốn cho phương án để hồn thiện cơng tác tổ chức VTHKCC xe buýt tuyến 98: Yên Phụ - Aeon Mall Long Biên Phương án mang lại hiệu so với phương án mà Xí nghiệp áp dụng Từ đáp ứng tốt nhu cầu lại hành khách tuyến Kiến nghị Đề nghị xí nghiệp xem xét điều chỉnh lại thời gian chạy xe tuyến 98 cho phù hợp Kiến nghị sở GTVT thành phố Hà Nội cải tạo xây dựng thêm điểm dừng đỗ, nhà chờ cho hành khách điểm cần thiết đủ điều kiện xây dựng nhà chờ Trên đồ án tốt nghiệp em trình bày cơng tác tổ chức vận tải hành khách công cộng xe buýt tuyến 98: Yên Phụ - Aeon Mall Long Biên Trong trình làm đề tài em nhận giúp đỡ tận tình TS Nguyễn Thị Hồng Mai, thầy cô giáo khoa Vận tải – Kinh tế Đồng thời trình thực tập em nhận quan tâm, dẫn tồn cán cơng nhân viên Xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội Do khả thời gian có hạn, em mong muốn nhận góp ý thầy để đề tài hồn thiện Em xin chân thành cảm ơn! 86 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] PGS-TS Trần Thị Lan Hương, TS Nguyễn Thị Hồng Mai, TS Lâm Quốc Đạt, Giáo trình Nhập môn vận tải ô tô; NXB Đại học Giao Thông Vận Tải (2008) [2] GS-TS Từ Sỹ Sùa, Bài giảng môn Tổ chức vận tải hành khách, NXB Đại học Giao thông vận tải [3] TS Nguyễn Thị Thực (chủ biên), Bài giảng môn Định mức kinh tế kỹ thuật, NXB Đại học Giao thông vận tải, Hà Nội (2003) [4] TS Nguyễn Thị Thực, Bài giảng môn Tổ chức quản lý doanh nghiệp, NXB Đại học Giao thông vận tải [5] ThS Hà Thanh Tùng, Bài giảng môn Quy hoạch mạng lưới tuyến, NXB Trường ĐH GTVT, Hà Nội [6] PGS-TS Nguyễn Thanh Chương (chủ biên), ThS Hà Thanh Tùng, Bài giảng môn Thống kê doanh nghiệp vận tải, NXB Trường ĐH GTVT, Hà Nội (2016) [7] Các định, văn pháp lý khác có liên quan áp dụng thành phố Hà Nội [8] Các số liệu, tài liệu Xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội [9] Các tài liệu, thông tin thu thập tạp chí Giao thơng, Internet 87 PHỤ LỤC Phụ lục 1: Khoảng cách điểm dừng đỗ tuyến 98 Stt 10 11 12 13 14 15 Chiều Đi: Yên phụ (điểm đỗ đường dành riêng cho xe buýt) Cự Cự ly Tên điểm dừng ly dồn NC/BB (km) (km) Yên Phụ 0 BB E3.3 Điểm Trung Chuyển 0.2 0.2 NC Long Biên 80 Trần Nhật Duật 0.3 0.5 BB Chùa Ái Mộ 2.1 2.6 BB Vườn Hoa Bắc Biên 0.5 3.1 BB 140 Ngọc Thụy 0.6 3.7 BB UBND Phường Ngọc Thụy 0.7 4.4 BB Ngõ 352 Ngọc Thụy 0.4 4.8 BB 424 Ngọc Thụy 0.6 5.4 BB 608 Ngọc Thụy 0.9 6.3 BB 205 Đức Giang 7.3 BB 97 Đức Giang 0.5 7.8 BB 59 Đức Giang (Công Ty May 0.7 8.5 BB Đức Giang) Bệnh viện đa khoa Phúc Lâm 1.1 9.6 BB UBND Quận Long Biên 0.6 10.2 BB Chiều Về: Trung tâm thương mại Aeon mall Long Biên Cự Cự ly Tên điểm dừng ly dồn NC/BB (km) (km) (B) Aeon Mall Long Biên 0 BB Đối Diện Aeon Mall Long Biên 0.35 0.35 NC Số 183 Thạch Bàn Đối Diện 30 Thạch Bàn 40 Vũ Xuân Thiều 118 Vũ Xuân Thiều Đối Diện Đường Hoa Sữa Chợ Phúc Lợi - Đường Phúc Lợi Trường THPT Phúc Lợi Ngõ 145 Phúc Lợi Chùa Hội Xá - Phúc Lợi Ngõ Đường Phúc Lợi 0.75 0.45 0.9 0.35 0.6 0.8 0.25 0.45 0.8 0.4 1.1 1.55 2.45 2.8 3.4 4.2 4.45 4.9 5.7 6.1 BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB Khu Bt6 - Kđt Việt Hưng 0.45 6.55 BB Tòa Nhà Ct15 Kđt Việt Hưng 132 Phố Vạn Hạnh 0.7 0.65 7.25 7.9 BB BB 88 16 17 Chung Cư H1 Kđt Việt Hưng Trường Tiểu Học Việt Hưng 0.9 0.6 11.1 11.7 BB BB 18 Khu Bt6 - Kđt Việt Hưng 0.7 12.4 BB 19 Ngõ Đường Phúc Lợi 0.5 12.9 BB 20 35 Phúc Lợi – đình, chùa Hội Xá 0.4 13.3 BB 21 Ngõ 145 Phúc Lợi 0.8 14.1 0.5 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Trường Thpt Phúc Lợi - 115 Phúc Lợi 197 Phúc Lợi – chợ Phúc Lợi Ngã Đường Hoa Sữa - Vũ Xuân Thiều 289 Vũ Xuân Thiều 103 Vũ Xuân Thiều – chợ Vũ Xuân Thiều Ngõ 12 Thạch Bàn 184 Thạch Bàn - Trường THCS Thạch Bàn 216 Cổ Linh – TTTM Aeon Mall Long Biên (B) Aeon Mall Long Biên Ubnd Quận Long Biên Bệnh Viện Đa Khoa Đức Giang Đối Diện 59 Đức Giang - Tct Đức Giang Công Ty Chế Tạo Máy Biến Áp Hn 0.8 0.6 8.7 9.3 BB BB 1.1 10.4 BB 0.75 11.15 BB Hè Số 198 Đức Giang 0.45 11.6 BB BB 644 Ngọc Thụy - Học Viện Hậu Cần 12.6 BB 14.6 BB Đối Diện Ngõ 456 Ngọc Thụy 0.85 13.45 BB 0.3 14.9 BB 14.1 BB 0.7 15.6 BB 14.6 BB 0.5 16.1 BB 15.2 BB 0.5 16.6 BB 15.8 BB 0.7 17.3 BB 367 Ngọc Thụy 0.65 295 Ngọc Thụy (Ubnd Phường 0.5 Ngọc Thụy) 209 Ngọc Thụy 0.6 Vườn Hoa Bắc Biên (Số 43 Ngọc 0.6 Thụy) Chùa Ái Mộ 0.6 16.4 BB 0.7 18 BB Trần Nhật Duật (373 Hồng Hà) - 1.8 18.2 BB 0.7 18.7 BB 0.7 18.9 NC 0.3 19 BB 0.3 19.2 BB E1.1 Điểm Trung Chuyển Long Biên (A) Yên Phụ 89 90 ...TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA: VẬN TẢI - KINH TẾ -o0o - ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP CHUYÊN NGÀNH: KINH TẾ VẬN TẢI Ô TÔ ĐỀ TÀI: HỒN THIỆN CƠNG TÁC TỔ CHỨC VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG TRÊN... Giao thông vận tải mạch máu kinh tế quốc dân, ngành sản xuất đặc biệt trực tiếp tạo giá trị giá trị gia tăng Giữ cho huyết mạch giao thông đất nước thông suốt nhiệm vụ quan trọng ngành kinh tế. .. BẰNG XE BUÝT 1.1 Tổng quan chung vận tải hành khách công cộng vận tải hành khách công cộng xe buýt 1.1.1 Một số khái niệm a Khái niệm vận tải Vận tải hoạt động kinh tế có mục đích người nhằm đáp