Đồ án khoa cơ điện, điện tử, đại học lạc hồng (24)

ĐẠI HỌC LẠC HỒNG KHOA CƠ ĐIỆN ĐIỆN TỬ 🙥🙥🙥 BÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài: KHẢO SÁT XE HYBRID (TOYOTA PRIUS) Phạm Quốc Toản Lưu Ngọc Huy Lê Vũ Đan Đồng nai, tháng năm 2022 ĐẠI HỌC LẠC HỒNG KHOA CƠ ĐIỆN ĐIỆN TỬ 🙥🙥🙥 BÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài: KHẢO SÁT XE HYBRID (TOYOTA PRIUS) Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô Giáo viên hướng dẫn Th.s Phạm Công Sơn LỜI CẢM ƠN Chúng em xin chân thành cảm ơn thầy giáo, cô giáo ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô Trường Đại học Lạc Hồng tạo điều kiện thuận lợi giúp đỡ chúng em hồn thành khóa luận tốt nghiệp Đặc biệt chúng em xin chân thành cảm ơn thầy Phạm Cơng Sơn tận tình bảo, giúp đỡ chúng em suốt trình thực đề tài, Cảm ơn gia đình, bạn bè người thân giúp đỡ, cổ vũ, động viên chúng em q trình học tập hồn thành đề tài khóa luận Đồng nai, ngày 10 tháng năm 2021 Sinh viên thực Phạm Quốc Toản Lê Vũ Đan Lưu Ngọc Huy LỜI CAM ĐOAN Chúng em xin cam đoan cơng trình nghiên cứu chúng em, số liệu, kết nêu đồ án tốt nghiệp trung thực xác Chúng em xin cam đoan giúp đỡ cho việc thực đồ án tốt nghiệp xin phép, tất thơng tin trích dẫn luận văn ghi rõ nguồn gốc Đồng nai, ngày 10 tháng năm 2022 Sinh viên thực Phạm Quốc Toản Lê Vũ Đan Lưu Ngọc Huy MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH ẢNH d) Kết nối cáp với cực âm (-) pin 289 e) Bật công tắc nguồn (IG) Chú ý Bật công tắc nguồn (IG) tháo chốt cắm bảo dưỡng thiết lập hệ thống cơng tắc khóa liên động DTC (P0A0D-350) Sử dụng Teachstream để xóa DTC 290 f) Đo điện áp theo giá trị bảng 291 Bảng 5.48 Điện áp tiêu chuẩn Kiểm tra kết nối C1-1 (IB) – C1-6 (GIB) Điều kiện công tắc Bật công tắc nguồn (IG) 292 Điều kiện tiêu chuẩn 2.46 đến 2.54 V Hình 5.36 Giắc nối c1 *a: Thành phần có kết nối dây thiết bị pin thơng minh 293 g) Tắt công tắc nguồn 294 h) Ngắt kết nối cáp khỏi cực âm (-) pin 295 i) Lắp đặt cụm phụ khung giá đỡ pin xe Hybrid 296 j) Kết nối cáp với cực âm (-) pin NG – Thay khối Pin Hybrid OK – Thay khối thông minh Pin 297 CHƯƠNG KẾT LUẬN Sau giao đề tài, chúng em tiến hành thu thập tài liệu, đọc, nghiên cứu khẩn chương thực Trong thời gian tìm hiểu tài liệu thực đề tài em gặp không khó khăn, song với bảo tận tình thầy khoa ô tô, đặc biệt thầy Phạm Công Sơn cho em hiểu sâu hệ thống truyền lực xe Hybrid, đặc biệt xe Prius Toyota – dòng xe Hybrid, cộng với say mê khám phá tìm hiểu tài liệu giúp đỡ bạn bè Cho đến hoàn thành đồ án mà nhà trường khoa giao cho thời gian quy định Thông qua cơng việc thực đồ án, em thấy có hiểu biết nhiều hơn, sâu chuyên ngành ô tô Đồng thời nâng cao kiến thức công nghệ thông tin: Word, ppt… tạo điều kiện cho trình học tập phục vụ cho cơng việc sau Qua thân em cần phải cố gắng học hỏi để đáp ứng yêu cầu người kỹ sư ngành động lực Những việc mà đồ án làm gồm : Giới thiệu tổng quan xe Hybrid: Lịch sử hình thành phát triển, phân loại Khái quát phận xe chế độ làm việc Cấu tạo xe Prius, so sánh hệ xe, đặc biệt cố xe Những điều mà người hay lầm tưởng xe Hybrid Những việc mà đồ án chưa làm : Không đề cập đến vi sai, trục đăng (với động đặt dọc) Hình ảnh minh họa cịn chưa nhiều Chưa biểu diễn mối quan hệ hai động nhiệt - điện Khả áp dụng vào thực tế: Nếu hồn thiện tốt kết đồ án áp dụng vào trình học tập sinh viên kiểm tra giáo viên Trong thời gian tới có thời gian em tiếp tục hoàn thiện việc mà đồ án chưa làm để tạo thành đồ án tốt nghiệp hoàn chỉnh để người tham khảo Tuy nhiên thời gian hạn chế, nhiều phần kiến thức bị giới hạn, tài liệu tham khảo cập nhật hiểu biết thực tế hạn chế số vấn đề cịn tiếp tục nghiên cứu nên khơng tránh khỏi thiếu sót, kính mong thầy bạn thơng cảm, có ý kiến đóng góp giúp em ngày hoàn thiện 298 để chuẩn bị cho tương lai nghề nghiệp sau Em xin chân thành cảm ơn giúp đỡ tận tình thầy Phạm Cơng Sơn thầy khoa Ơ tơ giúp em hồn thành đồ án Biên Hịa, ngày 10 tháng năm 2022 Sinh viên thực Phạm Quốc Toản Lê Vũ Đan Lưu Ngọc Huy 299 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1].http://oto-hui.com/threads/xe-hybrid-gom-nhung-thanh-phan-chinh-co-bannao.136881/ [2] Toyota Prius HEV neurocontrol and diagnostics - ScienceDirect [3].http://www.hit.edu.vn/tin-tuc-cong-nghe/cong-nghe-o-to73827326/cong-nghexe-o-to-hybrid.html truy cập ngày 18/5/2015 [4].http://www.muabanoto.vn/Ky-thuat-Cong-nghe/Safe-Sound-Giai-phap-an-toankhi-su-dung-xe-hybrid.html [5].http://alldatadiy.com/ [6].http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=3552 truy cập ngày 22/5/2015 [7] Phần mềm tra cứu Alldata [8] Toyota “Hybrid synergy drive” [9] Mithch Olszewski and Susan A.Rogers (2005), “Evaluation of 2004 Toyota Prius Hybrid Electric Drive System”, Oak Ridge national Laboratory, USA; [10] Yanhe Li and Narayan C.kar (2011), “Advanced Design Approach of Power Split Device of Plug-in Hybrid Electric Vehicles Using Dynamic Programing”, University of Windsor, Canada; 300 PHỤ LỤC Phương tiện Hybrid nên khơng nên ĐỪNG Khơng để chìa khóa bị trí ON xe LÀM Nên OFF chìa khóa để xe OFF thời gian dài chạy (đèn SN sàng ON) để tránh xả pin (Pin phụ 12V nhanh chóng xả hết) Khơng để pin phụ kết nối với xe 12V Nên ngắt kết nối ắc quy phụ xe sẽ sử dụng ba hoạt động ba tuần tuần Do xung sạc pin phụ sạc Không sạc pin phụ sạc thông Toyota thường (Nó phải sạc lại với tốc độ khơng 3,5A không xảy hư hỏng) Không kéo xe Prius với bốn bánh Nên kéo xe Prius đường phẳng mặt đất với bán trước mặt đất (Sẽ tạo điện) Không đẩy xe Prius xung quanh cửa hàng Nên giữ phương tiện bãi đậu (Có thể tạo điện) Nên đeo găng tay cách điện cao áp bất Khơng kéo phích cắm điện mà không đeo găng tay cách điện cao áp làm việc gần hệ thống điện áp cao Nên OFF chìa khóa trước thay nhớt Không thay dầu bạn xác (Đừng để bị lừa Bạn khơng nghe nhận chìa khóa OFF thấy tiếng động chạy xe ON Động ON trở lại) Không khỏi xe bạn xác Nên cho xe vào bãi trước nhận xe công viên Không chạy xe hết GAS Nên OFF xe bạn hết (Pin HV phải sạc lại đại xăng Sau xe tiếp nhiên lý) liệu, động sạc lại pin HV Quy trình thay chất làm mát Thận trọng ● Chất làm mát két chứa nhiệt chất làm mát bị nóng 301 động tản nhiệt lạnh Nếu động tản nhiệt nóng, khơng tháo lắp tản nhiệt Ghi ● Không xả nước làm mát cách sử dụng bu lông đáy truyển mạch làm xáo trộn trực tiếp phích cắm xả phía trước assy biến tần, cho dịch vụ hệ thống làm mát bình thường Chỉ sử dụng Toyota SLLC Chất làm mát trộn sẵn – Không thêm nước Quy trình xả nước làm mát Tháo nắp tản nhiệt (6 kẹp nhựa) Tháp nắp tản nhiệt Kéo phần trước lót chân bùn trước bên trái xuống (tuốc nơ vít Phillips/cờ lê 10mm) Ngắt kết nối đầu nối máy bơm nước lưu trữ nhiệt làm mát (đầu nối màu xám gần đầu bồ chứa) Kết nối ống với: ● Cổng thoát nước đáy két chứa nhiệt làm mát ● Cổng nước phía sau góc bên trái tản nhiệt ● Cổng xả nước làm mát động phía sau động Nới lỏng nút xả màu vàng két giữ nhiệt chất làm mát để xả chất làm mát Nới lỏng nút xả màu vàng tản nhiệt để thoát nước làm mát Sử dụng cờ lê 10mm để nới lỏng phích cắm xả phía sau động Sau nước làm mát rút hết, siết chặt ba phích cắm (cổng động mơ-men xoắn đến 9,6 ft/lb) 10 Kết nối lại đầu nối máy bơm nước lưu trữ nhiệt làm mát lắp lại lót chắn bùn phía trước bên trái Quy trình đổ chất làm mát ● Kết nối ống với cổng van xả tản nhiệt (nằm bên cạnh nhãn màu vàng vách ngăn tản nhiệt) đặt đầu ống vào bể chứa ● Sử dụng cờ lê lục giác mm, nới lỏng phích cắm tản nhiệt vòng ● Đổ đầy chất làm mát vào tản nhiệt 302 Vặn chặt phích cắm tản nhiệt (13 in/lb) lắp nắp tản nhiệt kết nối thiết bị kiểm tra chuẩn đoán với DLC3 Vận hành máy bơm hệ thống lưu trữ nhiệt làm mát 30 giây Nới lỏng phích cắm tản nhiệt vòng Tháo nắp tản nhiệt mở tản nhiệt nước làm mát Lặp lại bước từ đến hệ thống đầy Khởi động động 1-2 phút Dừng động cơ, tháo nắp tản nhiệt độ nước làm mát lên tản nhiệt Lấp nắp tản nhiệt làm ấm-khởi động động (chế độ kiểm tra) Làm mát động Đổ nước làm mát Lắp lại bước từ 12 đến 14 đầy hệ thống 303 ...ĐẠI HỌC LẠC HỒNG KHOA CƠ ĐIỆN ĐIỆN TỬ