1. Trang chủ
  2. » Giáo án - Bài giảng

Sửa chữa hệ thống truyền lực

78 27 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 78
Dung lượng 3,61 MB

Nội dung

PhÇn 1 Ch­¬ng 13 Söa ch÷a hÖ thèng truyÒn lùc 13 1 s¬ ®å cÊu t¹o cña hÖ thèng truyÒn lùc HÖ thèng truyÒn lùc cña « t« cã nhiÖm vô truyÒn vµ ph©n phèi m« men quay vµ c«ng suÊt tõ ®éng c¬ ®Õn c¸c b¸nh xe chñ ®éng vµ thay ®æi m« men vµ chiÒu quay cña b¸nh xe theo yªu cÇu KÕt cÊu bè trÝ chung cña hÖ thèng truyÒn lùc phô thuéc vµo kÕt cÊu bè trÝ chung cña xe (®éng c¬ ®Æt phÝa tr­íc hoÆc phÝa sau) vµ sè cÇu chñ ®éng cña xe Nh­ vËy, xe cã thÓ cã hÖ thèng truyÒn lùc mét cÇu chñ ®éng, hÖ thèng truyÒn lùc.

Ngày đăng: 04/05/2022, 22:51

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 13.2-1 giới thiệu sơ đồ nguyên lý hoạt động (a, b) và cấu tạo của ly hợp ma sát (c) - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.2 1 giới thiệu sơ đồ nguyên lý hoạt động (a, b) và cấu tạo của ly hợp ma sát (c) (Trang 3)
Hình13.2-4. Đĩa ma sát nhìn chính diện (a) và mặt cắt dọc (b) - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.2 4. Đĩa ma sát nhìn chính diện (a) và mặt cắt dọc (b) (Trang 6)
Hình 13.2-5. Cơ cấu thanh nối điều khiển - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.2 5. Cơ cấu thanh nối điều khiển (Trang 7)
Hình 13.2-8 giới thiệu sơ đồ hoạt động và các bộ phận chính của biến mô thủy lực (các bánh công tác) - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.2 8 giới thiệu sơ đồ hoạt động và các bộ phận chính của biến mô thủy lực (các bánh công tác) (Trang 9)
Bảng 13.2-1. Hiện tợn gh hỏng, nguyên nhân và biện pháp sửa chữa ly hợp - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Bảng 13.2 1. Hiện tợn gh hỏng, nguyên nhân và biện pháp sửa chữa ly hợp (Trang 12)
Hình 13.2-10. Sự biến dạng mặt tỳ mở ly hợp của một lò xo màng trên - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.2 10. Sự biến dạng mặt tỳ mở ly hợp của một lò xo màng trên (Trang 15)
Hình 13.2-9. Kiểm tra và nắn phẳng đĩa ma sát - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.2 9. Kiểm tra và nắn phẳng đĩa ma sát (Trang 15)
Hình 13.2-13. Bộ biến mô và các khu vực có thể rò rỉ dầu - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.2 13. Bộ biến mô và các khu vực có thể rò rỉ dầu (Trang 21)
Hình 13.2-13. Bộ biến mô và các khu vực có thể rò rỉ dầu - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.2 13. Bộ biến mô và các khu vực có thể rò rỉ dầu (Trang 22)
Hình 13.3-1. Một số dạng truyền động bánh răng: (a) cặp bánh răng trụ răng thẳng; (b) cặp bánh răng trụ răng nghiêng; (c) cặp bánh răng côn có trục vuông - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.3 1. Một số dạng truyền động bánh răng: (a) cặp bánh răng trụ răng thẳng; (b) cặp bánh răng trụ răng nghiêng; (c) cặp bánh răng côn có trục vuông (Trang 25)
Hình 13.3-2 giới thiệu sơ đồ một hộp số 5 số điển hình trên ô tô với 5 số tiến và 1 số lùi - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.3 2 giới thiệu sơ đồ một hộp số 5 số điển hình trên ô tô với 5 số tiến và 1 số lùi (Trang 26)
Hộp số trên sơ đồ hình 13.3-2 đang ở số 0, các khớp gài đang nằm ở vị trí trung gian (cha gài số nào) - Sửa chữa hệ thống truyền lực
p số trên sơ đồ hình 13.3-2 đang ở số 0, các khớp gài đang nằm ở vị trí trung gian (cha gài số nào) (Trang 28)
hình 13.3-3 g. - Sửa chữa hệ thống truyền lực
hình 13.3 3 g (Trang 30)
Hình 13.3-5. Cơ cấu hãm và khoá giữa các trục kéo càng gạt số nhìn từ phía trục thứ cấp (a) và vị trí tay nắm cần - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.3 5. Cơ cấu hãm và khoá giữa các trục kéo càng gạt số nhìn từ phía trục thứ cấp (a) và vị trí tay nắm cần (Trang 32)
Hình 13.3-6. Hộp số đặt ngang liền - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.3 6. Hộp số đặt ngang liền (Trang 33)
Hình 13.3-7. Sơ đồ hộp số phụ của xe hai - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.3 7. Sơ đồ hộp số phụ của xe hai (Trang 34)
Hình 13.3-7 giới thiệu sơ đồ một dạng hộp số phụ của xe hai cầu chủ động đang ở vị trí trung gian ngắt cả hai cầu - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.3 7 giới thiệu sơ đồ một dạng hộp số phụ của xe hai cầu chủ động đang ở vị trí trung gian ngắt cả hai cầu (Trang 34)
Hình 13.3-9 giới thiệu một bộ bánh răng hành tinh đơn giản gồm bánh răng trung tâm 1 ăn khớp với các bánh răng hành tinh 3 và các bánh răng hành tinh này lại ăn khớp với vành răng trong 4 - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.3 9 giới thiệu một bộ bánh răng hành tinh đơn giản gồm bánh răng trung tâm 1 ăn khớp với các bánh răng hành tinh 3 và các bánh răng hành tinh này lại ăn khớp với vành răng trong 4 (Trang 36)
Hình 13.3-13. Sơ đồ nguyên lý hoạt động của hộp số tự - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.3 13. Sơ đồ nguyên lý hoạt động của hộp số tự (Trang 40)
Bảng 13.3-3. Một số hiện tợn gh hỏng của hộp số, nguyên nhân và cách khắc phục - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Bảng 13.3 3. Một số hiện tợn gh hỏng của hộp số, nguyên nhân và cách khắc phục (Trang 43)
a) Cách hỏng của hộp số tự động - Sửa chữa hệ thống truyền lực
a Cách hỏng của hộp số tự động (Trang 51)
Hình 13.3-20. Hộp số tự động Ford và hình dạng và vị trí của các vòng đệm chặn khống chế độ rơ dọc của các trục và khe hở giữa - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.3 20. Hộp số tự động Ford và hình dạng và vị trí của các vòng đệm chặn khống chế độ rơ dọc của các trục và khe hở giữa (Trang 57)
Hình 13.4-4. Khớp các-đăng đồng tốc Weiss (a) và các chi - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.4 4. Khớp các-đăng đồng tốc Weiss (a) và các chi (Trang 59)
Hình 13.4-3. Trục truyền và khớp các-đăng tháo rời (a) và - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.4 3. Trục truyền và khớp các-đăng tháo rời (a) và (Trang 59)
Trong bộ vi sai hình 13.5-1, hai bánh răng bán trục hai bên có kích thớc và số răng bằng nhau tạo thành bộ vi sai đối xứng - Sửa chữa hệ thống truyền lực
rong bộ vi sai hình 13.5-1, hai bánh răng bán trục hai bên có kích thớc và số răng bằng nhau tạo thành bộ vi sai đối xứng (Trang 64)
Hình 13.5.2. Sơ đồ cấu tạo bộ vi sai có khớp ly hợp ma sát chống - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.5.2. Sơ đồ cấu tạo bộ vi sai có khớp ly hợp ma sát chống (Trang 65)
Hình 13.5-6. Sơ đồ cầu trớc chủ động và dẫn h ớng - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.5 6. Sơ đồ cầu trớc chủ động và dẫn h ớng (Trang 67)
Đối với các bán trục giảm tải hoàn toàn (hình 13.5-5), việc tháo bán trục ra khỏi xe rất đơn giản, chỉ cần tháo các bu lông bắt giữ bích đầu bán trục với moayơ bánh xe rồi rút thẳng bán trục ra là xong - Sửa chữa hệ thống truyền lực
i với các bán trục giảm tải hoàn toàn (hình 13.5-5), việc tháo bán trục ra khỏi xe rất đơn giản, chỉ cần tháo các bu lông bắt giữ bích đầu bán trục với moayơ bánh xe rồi rút thẳng bán trục ra là xong (Trang 69)
Hình 13.5-9. Điều chỉnh truyền lực chính 1- bánh răng chủ động; 2- các vòng bi côn; 3- nạng các-đăng; 4- đai ốc hãm; - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.5 9. Điều chỉnh truyền lực chính 1- bánh răng chủ động; 2- các vòng bi côn; 3- nạng các-đăng; 4- đai ốc hãm; (Trang 73)
Hình 13.5-14. Vết tiếp xúc khi bánh răng chủ động xa tâm vành - Sửa chữa hệ thống truyền lực
Hình 13.5 14. Vết tiếp xúc khi bánh răng chủ động xa tâm vành (Trang 76)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TRÍCH ĐOẠN

Bộ vi sai chống trợt

Cầu trớc chủ động và dẫn hớng

Cách hỏng thờng gặp Tháo, kiểm tra bán trục, truyền lực chính và bộ vi sa Sửa chữa các chi tiết Kiểm tra điều chỉnh khe hở sờn răng (độ rơ ăn khớp) Kiểm tra và điều chỉnh vết tiếp xúc răng giữa ha vết tiếp xúc trên mặt răng bị dẫn động (khi xe chạy); 2 vết tiếp xúc trên mặt răng

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w