1. Trang chủ
  2. » Giáo án - Bài giảng

Sửa chữa hệ thống bôi trơn

9 12 0

Đang tải... (xem toàn văn)

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Nội dung

PhÇn 1 Ch­¬ng 7 Söa ch÷a hÖ thèng b«i tr¬n 7 1 CÊu t¹o vµ nguyªn lý lµm viÖc cña hÖ thèng 7 1 1 NhiÖm vô cña hÖ thèng b«i tr¬n Trong ®éng c¬ cã nhiÒu cÆp chi tiÕt cã chuyÓn ®éng t­¬ng ®èi víi nhau trong qu¸ tr×nh lµm viÖc nh­ pÝt t«ng xi lanh, xÐc m¨ng xi lanh, trôc b¹c, v v g©y ma s¸t g÷a c¸c bÒ mÆt tiÕp xóc HiÖn t­îng ma s¸t nµy lµm c¶n trë chuyÓn ®éng cña c¸c chi tiÕt, g©y tæn thÊt c«ng suÊt cña ®éng c¬, sinh nhiÖt vµ ®ång thêi lµm mµi mßn bÒ mÆt chi tiÕt Møc ®é ma s¸t vµ mµi mßn phô thuéc vµ.

Ngày đăng: 04/05/2022, 22:50

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 7.1-1. Chọn chỉ số độ nhớt dầu động cơ theo nhiệt độ khí trời - Sửa chữa hệ thống bôi trơn
Hình 7.1 1. Chọn chỉ số độ nhớt dầu động cơ theo nhiệt độ khí trời (Trang 1)
Sơ đồ hệ thống bôi trơn (hình 7.1-2) gồm các bộ phận chính nh các te chứa dầu 1, bơm dầu 3, bầu lọc thô 5, áp kế 7, đờng dầu chính 8, các đờng dầu nhánh 9 đi bôi trơn trục khuỷu, 10 đi bôi trơn trục cam và 11 đi bôi trơn các bộ phận trên nắp xi lanh, bầu - Sửa chữa hệ thống bôi trơn
Sơ đồ h ệ thống bôi trơn (hình 7.1-2) gồm các bộ phận chính nh các te chứa dầu 1, bơm dầu 3, bầu lọc thô 5, áp kế 7, đờng dầu chính 8, các đờng dầu nhánh 9 đi bôi trơn trục khuỷu, 10 đi bôi trơn trục cam và 11 đi bôi trơn các bộ phận trên nắp xi lanh, bầu (Trang 2)
Đồng hồ áp suất 7 nối với đờng dầu chính giúp lái xe kiểm tra tình hình làm việc của hệ thống - Sửa chữa hệ thống bôi trơn
ng hồ áp suất 7 nối với đờng dầu chính giúp lái xe kiểm tra tình hình làm việc của hệ thống (Trang 3)
Hình 7.1-4. Bơm dầu kiểu bánh răng ăn khớp ngoài: (a) sơ đồ nguyên lý; (b) các chi tiết của bơm - Sửa chữa hệ thống bôi trơn
Hình 7.1 4. Bơm dầu kiểu bánh răng ăn khớp ngoài: (a) sơ đồ nguyên lý; (b) các chi tiết của bơm (Trang 4)
gọi là bơm rôto (hình 7.1-5). Nguyên lý - Sửa chữa hệ thống bôi trơn
g ọi là bơm rôto (hình 7.1-5). Nguyên lý (Trang 4)
Hình 7.1-6. Các bầu lọc thầm toàn phần (lọc thô) (a) bộ lọc với lõi lọc l ới kim loại; (b) các cặp lá kim loại xếp chồng của một lõi lọc; (c) lọi lọc giấy hai lớp. - Sửa chữa hệ thống bôi trơn
Hình 7.1 6. Các bầu lọc thầm toàn phần (lọc thô) (a) bộ lọc với lõi lọc l ới kim loại; (b) các cặp lá kim loại xếp chồng của một lõi lọc; (c) lọi lọc giấy hai lớp (Trang 5)
Bầu lọc ly tâm toàn phần (hình 7.1-8) cũng đợc sử dụng phổ biến trên ô tô. Dầu đợc bơm cấp vào rô to của bầu lọc với áp suất nhất định, một phần dầu (khoảng 20%) đợc phun ra ở hai vòi phun 6 tạo mô men phản lực làm rôto 3 quay với tốc độ 5000-6000 v/p và - Sửa chữa hệ thống bôi trơn
u lọc ly tâm toàn phần (hình 7.1-8) cũng đợc sử dụng phổ biến trên ô tô. Dầu đợc bơm cấp vào rô to của bầu lọc với áp suất nhất định, một phần dầu (khoảng 20%) đợc phun ra ở hai vòi phun 6 tạo mô men phản lực làm rôto 3 quay với tốc độ 5000-6000 v/p và (Trang 5)
Đối với bơm bánh răng ăn khớp trong, khe hở kiểm tra nh trên hình 7.3-1 (d) và (e) không đợc vợt quá 0,3 mm. - Sửa chữa hệ thống bôi trơn
i với bơm bánh răng ăn khớp trong, khe hở kiểm tra nh trên hình 7.3-1 (d) và (e) không đợc vợt quá 0,3 mm (Trang 7)
Hình 7.3-2. Két làm mát dầu bằng không khí - Sửa chữa hệ thống bôi trơn
Hình 7.3 2. Két làm mát dầu bằng không khí (Trang 8)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w