Xây dựng chiến lược kinh doanh sản phẩm xe buýt của tổng công ty cơ khí giao thông vận tải sài gòn từ năm 2011 đến năm 2020

luận văn, khóa luận, chuyên đề, đề tài

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH PHẠM VÕ LỘC XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC KINH DOANH SẢN PHẨM XE BUÝT CỦA TỔNG CÔNG TY CƠ KHÍ GIAO THÔNG VẬN TẢI SÀI GÒN TỪ NĂM 2011 ĐẾN NĂM 2020 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ Tp. Hồ Chí Minh-Năm 2011 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH PHẠM VÕ LỘC XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC KINH DOANH SẢN PHẨM XE BUÝT CỦA TỔNG CÔNG TY CƠ KHÍ GIAO THÔNG VẬN TẢI SÀI GÒN TỪ NĂM 2011 ĐẾN NĂM 2020 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ CHUYÊN NGÀNH : QUẢN TRỊ KINH DOANH MÃ NGÀNH : 60.34.05 NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS.LÊ THANH HÀ Tp. Hồ Chí Minh-Năm 2011 LỜI CẢM ƠN  Tôi xin trân trọng cảm ơn PGS.TS.Lê Thanh Hà đã tận tình hướng dẫn, động viên tôi hoàn thành luận văn này.  Tôi xin trân trọng cảm ơn Quý thầy cô khoa Quản trị kinh doanh và khoa Sau đại học đã tận tình giảng dạy, truyền đạt những kiến thức quý báu và tạo điều kiện cho tôi trong thời gian vừa qua.  Tôi xin chân thành cảm ơn Ban Tổng Giám đốc, Giám đốc các phòng chức năng, các đồng nghiệp trong Tổng công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn đã tạo điều kiện thuận lợi cho tôi trong việc thu thập số liệu trong quá trình nghiên cứu luận văn trên. TP. Hồ Chí Minh, tháng 4/2011 Thực hiện PH ẠM VÕ LỘC LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của tôi về xây dựng chiến lược phát tri ển sản phẩm xe buýt tại Tổng công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn. Các số liệu và kết quả nghiên cứu trong luận văn này là trung thực, nội dung của luận văn này chưa từng được công bố trong bất kỳ công trình nghiên cứu nào. DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU CHỮ VIẾT TẮT SAMCO Tổng công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn. VINAMOTOR Tổng công ty Công nghiệp Ô tô Việt Nam VIDAMCO Công ty ô tô Daewoo Việt Nam VIDABUS Công ty trách nhiệm hữu hạn Xe buýt Deawoo Việt Nam COMECO Công ty Cổ phần Vật tư Xăng Dầu. GDP Gross Domestic Product-Tổng sản phẩm quốc nội FDI Foreign Direct Investmen-Đầu tư trực tiếp nước ngoài ODA Official Development Assistance-Hỗ trợ phát triển chính thức SXKD Sản xuất kinh doanh. TNBQ Thu nhập bình quân. TNDN Thu nhập doanh nghiệp LNST Lợi nhuận sau thuế. CB-CNV Cán bộ công nhân viên. XNK Xuất nhập khẩu. CKD Completely Knock Down-Nhập tất cả linh kiện về ráp CNTT Công nghệ thông tin AS Điểm phân loại TAS Tổng điểm phân loại DANH MỤC CÁC BẢNG BIỀU Bảng số Nội dung Trang Bảng 2.1 Số liệu kết quả hoạt động SXKD Tổng công năm 2010 26. Bảng 2.2 Số liệu tiêu thụ xe buýt của một số nhà sản xuất xe buýt tại thị trường Việt Nam 2008-2010 28. Bảng 2.3 Dự báo nhu cầu xe buýt từ năm 2011-2020 29. Bảng 2.4 Thu nhập bình quân đầu người của cả nước và TP HCM giai đoạn 2004-2010 30. Bảng 2.5 Danh sách các nhà cung cấp phụ tùng xe buýt cho Tổng công ty 37. Bảng 2.6 Ma trận đánh giá các yếu tố bên ngoài 39. Bảng 2.7 Ma trận hình ảnh cạnh tranh 40. Bảng 2.8 Cơ cấu lao động trong Tổng công ty 42. Bảng 2.9 Bảng cân đối kế toán Tổng công ty 46. Bảng 2.10 Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh Tổng công ty 47. Bảng 2.11 Các chỉ tiêu đánh giá hiện trạng tài chính 48. Bảng 2.12 Ma trận đánh giá các yếu tố bên trong 59. Bảng 3.1 Dự báo mục tiêu cụ thể Tổng công ty từ năm 2011-2020 64. Bảng 3.2 Ma trận SWOT 65. Bảng 3.3 Ma trận QSPM nhóm S-O 68. Bảng 3.4 Ma trận QSPM nhóm S-T 70. Bảng 3.5 Ma trận QSPM nhóm W-O 72. Bảng 3.6 Ma trận QSPM nhóm W-T 74. DANH MỤC CÁC HÌNH Bảng số Nội dung Trang Hình 1.1 Sơ đồ năm áp lực cạnh tranh của Porter 9. Hình 2.1 Biểu đồ tiêu thụ xe buýt của một số nhà sản xuất xe buýt tại thị trường Việt Nam 2008-2010 28. Hình 2.2 Biểu đồ khảo sát sự hài lòng của khách hàng mua xe của Tổng công ty trong năm 2010 37. Hình 2.3 Biểu đồ số khóa đào tạo của Tổng công ty 2008-2010 44. Hình 2.4 Biểu đồ số chi phí đào tạo của Tổng công ty 2008-2010 44. Hình 2.5 Sơ đồ hệ thống đại lý của Tổng công ty 51. MỤC LỤC Trang LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CHIẾN LƯỢC VÀ XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC 1. 1.1 Khái niệm về chiến lược và quản trị chiến lược 1. 1.1.1. Khái niệm về chiến lược 1. 1 .1.2. Vai trò của chiến lược . 1. 1.1.4. Lợi ích của xây dựng chiến lược 2. 1.2. Phân loại chiến lược . 2. 1.2.1. Phân loại theo cấp độ quản lý 2. 1.2.1.1. Chiến lược cấp công ty . 3. 1.2.1.2. Chiến lược cấp kinh doanh . 3. 1.2.1.3. Chiến lược cấp chức năng 3. 1.2.2. Phân loại chiến lược theo chức năng 4. 1.2.2.1. Nhóm chiến lược kết hợp 4. 1.2.2.2. Nhóm chiến lược chuyên sâu 4. 1.2.2.3. Nhóm chiến lược mở rộng hoạt động 4. 1.2.2.4. Nhóm chiến lược khác . 5. 1.3.Qui trình xây dựng chiến lược . 5. 1.3.1 Xác định mục tiêu chiến lược 5. 1.3.2. Phân tích và đánh giá môi trường bên ngoài của doanh nghiệp . 5. 1.3.2.1. Môi trường vĩ mô . 6. 1.3.2.2. Môi trường vi mô 8. 1.3.3. Phân tích và đánh giá môi trường bên trong của doanh nghiệp 11. 1.4. Công cụ xây dựng chiến lược . 12. 1 .4.1. Ma trận đánh giá các yếu tố bên ngoài . 12. 1.4.2. Ma trận đánh giá các yếu tố bên trong 13. 1.4.3. Ma trận hình ảnh cạnh tranh . 14. 1.4.4. Ma trận SWOT 15. 1.4.5. Ma trận QSPM 16. 1.5. Kết luận chương 1 . 17. CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG KINH DOANH CỦA DÒNG SẢN PHẨM XE BUÝT CỦA TỔNG CÔNG TY CƠ KHÍ GIAO THÔNG VẬN TẢI SÀI GÒN TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM . 18. 2.1. Tổng quan về Tổng công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn . 18. 2.1.1. Giới thiệu chung . 18. 2.1.2. Quá trình hình thành của Tổng công ty . 18. 2.1.3. Chức năng, nhiệm vụ và lĩnh vực hoạt động kinh doanh của Tổng công ty 22. 2.1.3.1. Chức năng và nhiệm vụ của Tổng công ty . 22. 2.1.3.2. Lĩnh vực hoạt động kinh doanh của công ty 23. 2.1.4. Kết quả hoạt động kinh doanh của Tổng công ty trong năm 2010 26. 2.2. Khái quát thị trường xe buýt tại TP.HCM 27. 2.3. Tình hình tiêu thụ sản phẩm xe buýt trong thời gian vừa qua . 27. 2.4. Dự báo nhu cầu tiêu thụ xe buýt từ năm 2011-2020 . 29. 2.5. Phân tích các yếu tố môi trường tác động đến hoạt động sản xuất kinh sản phẩm xe buýt của Tổng công ty 30. 2.5.1. Phân tích môi trường bên ngoài . 30. 2.5.1.1. Môi trường vĩ mô 30. 2.5.1.2. Môi trường vi mô 33. 2.5.1.3. Ma trận đánh giá môi trường bên ngoài . 38. 2.5.1.4. Ma trận các hình ảnh cạnh tranh 39. 2.5.1.5. Các cơ hội và nguy cơ của Tổng công ty . 41. 2.5.2. Phân tích môi trường bên trong . 42. 2.5.2.1. Nguồn nhân lực . 42. 2.5.2.2. Tình hình tài chính . 45. 2.5.2.3. Chính sách phát triển sản phẩm . 49. 2.5.2.4. Công nghệ sản xuất sản phẩm . 50. 2.5.2.5. Hệ thống đại lý và Trạm dịch vụ ủy quyền của Tổng công ty 50. 2.4.2.6. Phát triển thương hiệu . 54. 2.4.2.7. Ứng dụng công nghệ thông tin . 56. 2.4.2.8. Ma trận đánh giá các yếu tố bên trong . 59. 2.4.2.9. Các điểm mạnh và yếu của Tổng công ty . 60. CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC KINH DOANH SẢN PHẨM XE BUÝT CỦA TỔNG CÔNG TY CƠ KHÍ GIAO THÔNG VẬN TẢI SÀI GÒN TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM TỪ NĂM 2011-2020 . 62. 3.1. Mục tiêu kinh doanh sản phẩm xe buýt của Tổng công ty từ năm 2011- 2020. 62. 3.1.1. Căn cứ để xây dựng mục tiêu 62. 3.1.2. Mục tiêu dài hạn đến từ năm 2011-2020 63. 3.1.3. Mục tiêu cụ thể từ năm 2011-2020 . 63. 3.2. Sử dụng công cụ ma trận SWOT, ma trận QSPM để xây dựng và lựa chọn chiến lược kinh doanh cho sản phẩm xe buýt của Tổng công ty từ năm 2011- 2020 . 64. 3.2.1. Xây dựng chiến lược thông qua ma trận SWOT 64. 3.2.2. Lựa chọn chiến lược thông qua ma trận QSPM . 67. 3.3. Các phải pháp thực hiện chiến lược kinh doanh sản phẩm xe buýt của Tổng công ty từ năm 2011-2020 76. 3.3.1. Giải pháp về quản trị và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực 76. 3.3.1.1. Hệ thống làm việc 76. . XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC KINH DOANH SẢN PHẨM XE BUÝT CỦA TỔNG CÔNG TY CƠ KHÍ GIAO THÔNG VẬN TẢI SÀI GÒN TỪ NĂM 2011 ĐẾN NĂM 2020 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ CHUYÊN. HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH PHẠM VÕ LỘC XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC KINH DOANH SẢN PHẨM XE BUÝT CỦA TỔNG CÔNG TY CƠ KHÍ GIAO THÔNG VẬN TẢI SÀI GÒN TỪ NĂM 2011