a. Khái niệm
DataPost là dịch vụ được thực hiện nhờ sự kết hợp giữa công nghệ tin học - Viễn thông - Bưu chính. Sử dụng dịch vụ DataPost người gửi có thể uỷ thác cho Bưu điện thực hiện toàn bộ hay từng phần công việc chuẩn bị bưu phẩm như tạo mẫu, in ấn, gấp lồng vào phong bì và chuyển phát đến nhiều người nhận một cách nhanh chóng, an toàn, bí mật.
b. Quy định về phạm vi áp dụng
Tiêu chuẩn giấy in và quy cách phong bì Tiêu chuẩn giấy in:
Trọng lượng từ 80 gsm đến 200 gsm.
Kích thước: - Chiều rộng từ 178 mm đến 230 mm. - Chiều dài từ 210 mm đến 430 mm.
Ngoài ra, còn sử dụng được loại giấy chuyên dùng đặc biệt với chất liệu nhẵn và trong suốt. Không sử dụng đối với các loại giấy có độ bóng quá cao.
Phong bì dùng cho Bưu phẩm DataPost là loại phong bì nắp phẳng hoặc nắp chéo có hồ dán, hoặc không có ô trong suốt.
Trọng lượng tối thiểu 80 gsm.
Kích thước : - Chiều rộng từ 101 mm đến 165 mm. - Chiều dài từ 152 mm đến 241 mm.
Điều kiện nhận gửi:
Các thông tin in ấn và chuyển phát qua hệ thống DataPost phải đảm bảo phù hợp với các quy định của pháp luật trong việc quản lý lĩnh vực in ấn, xuất bản, quảng cáo và hoạt động bưu chính.
Các nhu cầu đặc biệt của khách hàng trong việc sử dụng dịch vụ DataPost phải đảm bảo phù hợp với khả năng của dịch vụ và năng lực của hẹ thống thiết bị.
Dạng thức dữ liệu gốc của khách hàng phải đảm bảo tính tương thích với khả năng xử lý của hệ thôngs máy tính. Trường hợp dữ liệu không sẵn sàng tương thích thì phải có khả năng sử dụng các phần mềm chuyển đổi về chạy tương thích.
c. Giá cước
Cước phí dịch vụ Datapost gồm: - Cước in ấn.
- Cước gấp lồng vào phong bì. - Cước Bưu chính.
- Cước dịch vụ cộng thêm. - Tiền phong bì.
d. Nhận xét
Dịch vụ DATAPOST là dịch vụ ra đời kế tiếp dịch vụ BPKĐC. Tuy nhiên, hiện nay, rất nhiều doanh nghiệp, với nguồn vốn lớn đã gia nhập thị trường, cạnh tranh với Bưu chính Việt Nam. Doanh thu từ dịch vụ DATAPOST đang dần chững lại.
Bảng 2.7 Doanh thu dịch vụ Datapost qua các năm
Dịch vụ TH 2008 TH 2009 TH 2010 DK TH 2011
DataPost 51.112 63.416 70.888 112% 71.650 101%
(Nguồn: Báo cáo VNPOST)
2.2.4.1 Dịch vụ bưu chính ủy thác
a. Khái niệm
Dịch vụ bưu chính ủy thác (BCUT) có thể được coi là dịch vụ gần nhất với dịch vụ Logistics. Theo đó, khách hàng thoả thuận và uỷ quyền cho Bưu điện thực hiện một phần hay toàn bộ việc chấp nhận , điều phối và chuyển phát vật phẩm hàng hoá của họ
với các yêu cầu về địa điểm, phương tiện vận chuyển, thời gian giao nhận và các yêu cầu đặc biệt khác.
b. Quy định về phạm vi áp dụng dịch vụ:
- Khách hàng được chấp nhận sử dụng dịch vụ BCUT của Bưu chính Việt Nam trong trường hợp một lần gửi có khối lượng tối thiểu 31.5 kg trở lên.
- Trường hợp trong 01 lần gửi, bưu gửi có khối lượng ít hơn 31.5 kg thì được chấp nhận nếu là khách hàng thường xuyên.
- Khách hàng thường xuyên là khách hàng sử dụng dịch vụ BCUT không ít hơn 05 lần trong 01 tháng tại 01 bưu cục có mở dịch vụ. Tạm thời chỉ chấp nhận dịch vụ BCUT trong nước.
Nội dung hàng hóa, kích thước và cách gói bọc:
- Bưu điện chỉ chấp nhận các loại hàng được chấp nhận trên thị trường và có đầy đủ chứng từ quy định kèm theo.
- Bưu điện chỉ chấp nhận các loại hàng được nhà nước cho phép lưu thông trên thị trường và có đủ chứng từ quy định kèm theo.
- Các loại hàng hoá được phân loại theo tính chất vật liệu sản xuất, kích thước chế tạo ... phù hợp với việc khai thác, vận chuyển trên các loại phương tiện do Bưu chính Việt Nam sử dụng.
- Giới hạn về kích thước tối đa phụ thuộc vào loại phương tiện vận chuyển + Đối với hàng vận chuyển bằng máy bay kích thước tối đa : Chiều dài nhất phải / 1,5 m ; Tổng chiều dài + Chu vi lớn nhất (không đo theo chiều dài đã đo) # 3 m.
+ Đối với hàng vận chuyển bằng ô tô, tàu hoả thể tích phải # 0/5 m3 ; chiều dài nhất tối đa đến 2,5 m.
+ Cách gói bọc : Hàng hoá gửi theo dịch vụ BCUT do người gửi tự bao gói hoặc sử dụng dịch vụ bao gói của Bưu điện với chi phí thoả thuận trên nguyên tắc gói bọc và bao bì phải phù hợp với tính chất của từng loại hàng hoá và phù hợp với phương thức vận chuyển.
c. Cước phí:
Được tính trên cơ sở cước chính và cước phụ (nếu có).
Bảng 2.8 Giá cước vận chuyển đối với dịch vụ bưu chính ủy thác
Đơn vị tính: đồng/ kg
STT Nơi đến Cước
đường bộ
STT Nơi đến Cước đường
bộ
1 Bắc Cạn 800 31 Đắc Lắc 1600
2 Bắc Giang 500 32 Gia Lai 1600
3 Bắc Ninh 500 33 Huế 900
4 Cao Bằng 1000 34 Kontum 1800
6 Hà Nam 600 36 Quảng Nam 1200
7 Hà Tây 500 37 Quảng Ngãi 1400
8 Hà Tĩnh 900 38 Quảng Trị 900
9 Hải Dương 600 39 An Giang 2000
10 Hải Phòng 600 40 Bình Dương 1500
11 Hưng Yên 600 41 Bình Phước 1900
12 Hoà Bình 600 42 Bình Thuận 1400
13 Lào Cai 1300 43 Bà Rịa Vũng Tàu 1900
14 Lai Châu 1500 44 Bạc Liêu 2000
15 Lạng Sơn 800 45 Bến Tre 1600 16 Nam Định 600 46 Cà Mau 2200 17 Nghệ An 900 47 Cần Thơ 1900 18 Ninh Bình 700 48 Đồng Tháp 1900 19 Phú Thọ 600 49 Đồng Nai 1500 20 Quảng Bình 900 50 Hồ Chí Minh 1300
21 Quảng Ninh 800 51 Khánh Hoà 1300
22 Sơn La 1100 52 Kiên Giang 2000
23 Thái Bình 800 53 Lâm Đồng 2200
24 Thái Nguyên 600 54 Long An 1500
25 Thanh Hoá 800 55 Ninh Thuận 1400
26 Tuyên Quang 800 56 Sóc Trăng 2000
27 Vĩnh Phúc 600 57 Tây Ninh 1900
28 Yên Bái 800 58 Tiền Giang 1600
29 Bình Định 1400 59 Trà Vinh 2000
30 Đà Nẵng 900 60 Vĩnh Long 1900
(Trong năm 2012, VNPOST thống nhất tăng phụ phí xăng dầu thêm 25%)
(Nguồn: VNPOST)
Cước vận chuyển kéo dài từ trung tâm Tỉnh xuống huyện không trao đổi chuyến thư với VPS: (áp dụng chung cho mọi loại hàng, mọi cự ly vận chuyển xuống huyện)
Các huyện đồng bằng, trung du: 275 đồng/kg. Các huyện miền núi, hải đảo: 495 đồng/kg. Cước nội tỉnh:
S tt Cự ly Cước phí (đồng/kg) 0 1 Đến 50 Km 385 0 2 Trên 50 Km đến 100 Km 440 0 3 Trên 100 Km 594 (Nguồn: VNPOST)
(Giá cước mục Cước liên tỉnh và mục Cước nội tỉnh áp dụng cho hàng gửi có hệ số tính cước bằng 1. Đối với hàng gửi có hệ số tính cước lớn hơn 1, cước được tính bằng giá cước trên nhân với hệ số ghi trong bảng phân loại hàng hóa kèm theo).
Phụ cước máy bay:
4.400 đồng/kg cho các địa chỉ phát thuộc các tỉnh có số thứ tự từ 24-34 (trừ Đắc Nông).6.050 đồng/kg cho các địa chỉ phát thuộc các tỉnh có số thứ tự từ 35- 63.Nếu hàng gửi được vận chuyển bằng máy bay, cước tính bằng giá cước đường bộ nhân với hệ số loại hàng cộng phụ cước máy bay.
Phân loại hàng hóa:
Bảng 2.10 Phân loại hàng hóa BCUT
TT Loại hàng Nội dung Hệ số
tính cước Trường hợp đặc biệt 1 Loại 1 (thông thường)
Những hàng hóa thông thường (có giá trị thấp), không có yêu cầu xử lý đặc biệt trong khai thác, bốc xếp, như phôi liệu thô, ấn phẩm ?
1
Nếu 1 kiện đồng thời chứa hàng loại 1&2, hoặc 1&3, hoặc 2&3, hoặc 1,2&3: Hệ số tính cước của cả kiện hàng đó được tính theo hàng có hệ số cao nhất. 2 Loại 2
Những hàng hóa có giá trị, không có yêu cầu xử lý đặc biệt trong bảo quản, bốc xếp, như: hạt giống, decan, hàng nhựa cao cấp, giấy ảnh, hàng dệt may, hàng da, chế phẩm cao su ?
1,5
3 Loại 3
Những hàng hóa có yêu cầu xử lý đặc biệt trong khai thác, bốc xếp, như: hàng điện tử, hàng dễ vỡ, tân dược, hóa chất ?
Kiện hàng có kích thước, khối lượng đặc biệt:
Bảng 2.11 Kiện hàng đặc biệt
TT Loại hàng Nội dung Hệ số
tính cước
Trường hợp đặc biệt
1 Quá khổ
Là những kiện hàng có một chiều dài vượt quá 1,5m hoặc tổng chiều dài cộng với chu vi lớn nhất không đo qua chiều dài đã đo lớn hơn 3m, nhưng tối đa:
- Đối với hàng hóa vận chuyển bằng đường bộ: Chiều dài x chiều rộng x chiều cao # 1,6m x 1,0m x 1,0m theo đúng thứ tự các chiều tương ứng.
- Đối với hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không:
Chiều dài x chiều rộng x chiều cao # 1,5m x 1,0m x 0,9m theo đúng thứ tự các chiều tương ứng.
* Trường hợp kiện hàng vượt quá kích thước tối đa trên, Bưu điện chỉ chấp nhận khi có sự đồng ý của đơn vị vận chuyển.
1,8
- Nếu 1 kiện hàng chứa hàng nhẹ, đồng thời là kiện hàng quá khổ: Cước của cả kiện được tính theo loại có hệ số lớn hơn. - Nếu hệ số của kiện hàng chứa hàng nhẹ tính theo công thức > 3 thì sẽ được tính bằng 3. 2 Chứa hàng nhẹ
Là những kiện hàng có khối lượng của 1m3 < 300kg. Thể tích (m3) x 300 Khối lượng thực tế 3 Kiện hàng nguyên khối lớn Là những kiện hàng không thể tách rời, chia nhỏ có khối lượng cả kiện > 50kg.
1,1 Trường hợp kiện hàng > 100kg
chỉ chấp nhận khi có thỏa thuận của nơi phát.
1,3
(Nguồn: VNPOST) d. Nhận xét:
Dịch vụ Bưu chính ủy thác tại Tổng công ty vẫn còn nhiều bất cập như thủ tục rườm rà, cần phải cung cấp hóa đơn mua hoặc bán hàng mới được chấp nhận vận chuyển. Thêm vào đó, giá cước còn nhiều bất cập, chịu sự cạnh tranh gay gắt từ các hãng vận tải. Các hãng vận tải chấp nhận vận chuyển với giá cước thấp hơn và đáp ứng đa dạng nhu cầu về hàng gửi. Việc khai thác do VNPOST tiến hành chưa sử dụng máy móc hiện đại, chủ yếu vẫn là vác, bê, vận chuyển theo đường thư nên không cạnh tranh được về thời gian với các hãng vận tải.
2.2.4.1 Dịch vụ phát hàng thu tiền
a. Khái niệm
Dịch vụ phát hàng thu tiền (Cash on Delivery hoặc Collect on Delivery, COD), còn được gọi là lĩnh hóa giao ngân, là một loại hình dịch vụ mới mà người gửi có thể ủy thác cho doanh nghiệp bưu chính thu hộ một khoản tiền của người nhận khi phát bưu gửi là hàng hóa và chuyển trả khoản tiền đó cho người gửi. Dịch vụ COD là sự kết hợp của dịch vụ bưu gửi và dịch vụ chuyển tiền.
b. Quy định phạm vi sử dụng
Dịch vụ COD được quy định mức gửi tối đa cho một bưu gửi là 50 triệu đồng, thời hạn giá trị phiếu chuyển tiền là 12 tháng, thời hạn lưu giữ phiếu chuyển tiền tại bưu cục gốc để trả tiền là 6 tháng kể từ ngày phát hành. Người gửi, người nhận có quyền ủy quyền cho người khác nhận bưu gửi, nhận tiền và giải quyết các vấn đề phát sinh liên quan đến dịch vụ
Dịch vụ được Bưu điện Thành phố hà Nội triển khai tới 7 tỉnh thành trong nước: Hà Nội, Thành phồ Hồ Chí Minh, Lạng Sơn, Bình Dương, Đồng Nai, Cần Thơ và Trà Vinh.
c. Cước phí
Cước bưu gửi COD bao gồm: cước dịch vụ cơ bản mà khách hàng lựa chọn để gửi bưu gửi COD, thu theo quy định hiện hành đối với từng loại hình dịch vụ. Cước dịch vụ phát hàng thu tiền thu là 1% của giá trị bưu gửi, tối thiểu thu 7.700 đồng. Cước chuyển tiền thu bằng 50% cước dịch vụ thư chuyển tiền hiện hành.
Các dịch vụ đặc biệt khác: thu theo quy định cước hiện hành với từng loại dịch vụ cơ bản tương ứng khách hàng lựa chọn.
Cước đối với bưu gửi COD có nội dung là hàng cồng kềnh, dễ vỡ được thu theo quy định hiện hành của các dịch vụ cơ bản tương ứng mà khách hàng đã lựa chọn sử dụng.
Đối với hàng hóa cần vận chuyển, bảo quản hoặc phát theo yêu cầu đặc biệt, khách hàng trả thêm cước vận chuyển, bảo quản đặc biệt. Khoản cước này có thể thu ở người gửi hoặc thu ở người nhận (theo yêu cầu của người gửi).
Dịch vụ COD là dịch vụ mới, mang lại nhiều tiện ích cho doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ hay các doanh nghiệp thương mại điện tử. Tuy nhiên địa bàn triển khai dịch vụ vẫn chưa rộng khắp, quá trình vận chuyển vẫn chưa nhanh, quy trình phục vụ chưa hợp lý. Người nhận phải ra bưu cục để nhận và thanh toán tiền.
2.3 MỘT SỐ NHẬN XÉT, ĐÁNH GIÁ 2.3.1 Một số nhận xét
2.3.1.1 Một số thành tựu đạt được
- Đã đa dạng hóa các loại hình dịch vụ, thể hiện sự tìm hiểu và quyết tâm của các cấp lãnh đạo trong việc thích nghi với môi trường kinh doanh bưu chính đầy biến động.
- Đã triển khai một số dịch vụ hậu cần bưu chính.
2.3.1.2 Một số tồn tại
- Các dịch vụ hậu cần bưu chính, tuy thuộc danh mục các loại hình dịch vụ Logistics (theo Quyết định 140/NĐ-CP), nhưng chưa đúng với tinh thần của Logistics là “khoa học về sự tối ưu”.
- Các dịch vụ hậu cần bưu chính còn rời rạc, chưa có kết nối.
- Chưa có sự tập trung vào mảng khách hàng doanh nghiệp- những khách hàng có khả năng đem lại doanh thu lớn cho bưu chính.
- Chưa có sự đầu tư thỏa đáng vào hạ tầng công nghệ thông tin, cơ sở vật chất hiện đại.
- Một số dịch vụ còn phụ thuộc tuyến đường thư, ảnh hưởng tới thời gian vận chuyển hàng hóa, bưu kiện cho khách hàng.