5. Bố cục luận văn:
3.4.5.1 Phát triển cơ sở hạ tầng phục vụ du lịch
Đường bộ: những tuyến đường được xác định là lộ trình du lịch với hành trình dài cần xây dựng và hình thành trạm dịch vụ dừng chân dọc theo các tuyến đường bộ với khoảng cách hợp lý.
Đường hàng không: Xây dựng lộ trình mở, chú trọng khai thác thêm nhiều tuyến bay quốc tế. Nâng cấp, cải tạo, xây dựng sân bay Đà Nẵng trở thành một sân bay quốc tế tầm cỡ khu vực có đủ năng lực phục vụ hoạt động cho một trung tâm du lịch lớn của khu vực và châu Á. Có chủ trương hỗ trợ đối với các đường bay mới, ít khách để có thể duy trì hoạt động. Xây dựng kế hoạch duy trì, phát triển các tuyến đường bay quốc tế hiện có và xúc tiến các đường bay quốc tế mới từ các nước Nhật, Trung Quốc trực tiếp đến Đà Nẵng.
Đường biển: Nghiên cứu thiết lập các tuyến du lịch bằng đường biển đến Đà Nẵng. Nâng cấp Cảng Tiên Sa trở thành cảng du lịch tầm cỡ khu vực với đầy đủ các dịch vụ hỗ trợ cần thiết với tiêu chuẩn quốc tế, là điểm đến thường xuyên của các hãng tàu du lịch quốc tế với khu bán hàng lưu niệm, khu ẩm thực phục vụ khách tàu biển tại Cảng cho văn minh, sạch đẹp, khu vui chơi giải trí biển phục vụ nhu cầu của khách quốc tế.
Đường sắt: cần có kế hoạch đầu tư, di chuyển ga Đà Nẵng ra ngoại ô, mở thêm các đội tàu nối Đà Nẵng với các điểm đến du lịch trong nước như Huế, Quảng Bình, Nha Trang...
Hoàn chỉnh hệ thống viễn thông - công nghệ thông tin; xây dựng đồng bộ và hiện đại hoá hệ thống biển báo, chỉ dẫn giao thông và du lịch; xây dựng và cải tạo mạng lưới cấp điện, nước cho các khu đô thị và du lịch.
theo quy hoạch của thành phố.
Tiếp tục đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng tại bán đảo Sơn Trà: dự án cấp nước, cấp điện, viễn thông giai đoạn 2. Kêu gọi đầu tư các bến thuyền du lịch.
Tiếp tục đầu tư cơ sở hạ tầng, xây dựng khu danh thắng Ngũ Hành Sơn trở thành khu du lịch lớn có sức hấp dẫn cao.
Nâng cấp cơ sở vật chất phục vụ du lịch để hỗ trợ, tăng cường hiệu quả khai thác các sản phẩm trọng điểm như: Bắn pháo hoa quốc tế, Bảo tàng điêu khắc Chăm…