c) Nội dung đầu tư của dự án:
4.2.3.4. Điều kiện địa chất tuyến đê:
Từ kết quả khoan khảo sát địa chất, lấy các mẫu nguyên dạng và chỉ tiêu cơ lý của đất nền trong khu vực làm công trình bắt đầu từ Làng Đồn xã Yên Tâm, chạy dọc theo sông Cầu Chày, cắt qua Quốc Lộ 45 tại Cầu Si, đi qua địa 11 xã của huyện Yên Định và 3 xã của huyện Thọ Xuân kết thúc là gặp đê hữu sông Mã thuộc xã Định Công với chiều dài khoảng 42 km. Địa chất nền công trình được đánh giá như sau:
- Lớp đá cấp phối hoặc bê tông mặt đê: Đây là lớp mặt đê với bề dày trung bình tại mặt đê khoảng 0,2 m. Nhìn chung tuyến đê tả sông Cầu Chày có một số đoạn đã rải cấp phối hoặc cứng hoá, tuy nhiên còn nhiều đoạn mặt
đê hẹp, chưa được rải cấp phối hoặc cứng hoá, giao thông đi lại gặp rất nhiều khó khăn.
- Lớp Đ: Đất đắp: Đất á sét màu xám vàng, xám nâu, nâu đỏ lẫn sỏi sạn. Trạng thái nửa cứng - kết cấu chặt vừa - chặt. Lớp Đ nằm ngay trên bề mặt, xuất hiện dọc theo tuyến đê với bề dày thay đổi từ (3,5 ÷ 5,0)m, là lớp đất có khả năng chịu nén lún cao, đảm bảo ổn định cho tuyến đê.
- Lớp 1: Đất sét màu xám vàng xám xanh, đốm đen, trạng thái dẻo cứng-nửa cứng. Lớp 1 xuất hiện tại 1 số đoạn đê và có bề dày thay đổi từ: (2.5-4.5)m, là lớp đất có khả năng chịu nén lún cao, đảm bảo ổn định cho tuyến đê.
- Lớp 2: Đất sét màu xám nâu xám xanh, trạng thái dẻo mềm. Lớp 2 xuất hiện tại 1 số đoạn đê và có bề dày thay đổi từ: (2.5÷4.5)m, là lớp đất có khả năng chịu nén lún trung bình.
- Lớp 3: Đất á sét màu xám xanh, trạng thái dẻo mềm, kết cấu yếu. Lớp 3 xuất hiện tại 1 số đoạn đê phía sông và có bề dày >7m, là lớp đất có khả năng chịu nén lún yếu.
- Lớp 4: Đất á sét nhẹ-á cát, màu xám nâu, trạng thái bão hoà nước. Lớp 4 nằm sâu trong lòng đất và xuất hiện tại 1 số đoạn đê, bề dày >4m, là lớp đất có khả năng chịu nén lún trung bình.
- Đánh giá điều kiện địa chất công trình tuyến đê
Tuyến đê tả sông Cầu Chày có nhiều đoạn rất cong, chiều dài tuyến khoảng 42 km nên địa chất nền rất phức tạp, có nhiều đoạn bị sạt lở, đã từng bị vỡ và có nhiều lớp đất yếu. Do đó để có thể tu bổ, nâng cấp, xử lý các điểm trọng yếu, đề nghị giai đoạn lập thiết kế BVTC cần khảo sát địa chất chi tiết toàn bộ tuyến đê cũng như các hạng mục kè, cốngtrên đê.