dài, cần thực hiện chơng trình kiểm soát tiếng ồn vào cuối năm thứ 1, 3 và thứ 6. Trồng cây ngăn tiếng ồn kết hợp ngăn bụi tại những điểm nhạy cảm.
11.5.TỔ CHỨC THỰC HIỆN VÀ CHI PHÍ
Một chơng trình quản lý môi trờng và quan trắc môi trờng sẽ đợc thực hiện trong suốt quá trình trớc thi công, thi công giai đoạn vận hành của dự án. Để thực hiện chơng trình trên, cần tăng cờng năng lực cho cán bộ phụ trách môi trờng tại các Sở, ban ngành liên quan.
Chi phí dự toán cho kế hoạch môi trờng của dự án đợc lập theo một hạng mục riêng.
11.6. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
Trong quá trình thi công cũng nh khai thác, môi trờng không khí ô nhiễm bởi bụi lơ lửng. Môi trờng đất bị ảnh hởng bởi các chất thải rắn. Các thiết bị thi công và phơng tiện tham gia giao thông cũng sẽ gây ra các ô nhiễm tiếng ồn. Ngoài ra, việc đi lại, sinh hoạt của nhân dân sẽ bị xáo trộn trong quá trình thi công.
Kiến nghị cần phải thực hiện nghiêm ngặt các biện pháp giảm thiểu tác động của môi trờng nh đã nói trên trong suốt quá trình thi công cũng nh khai thác.
12.1. KẾT LUẬN
Việc đầu t xây dựng tuyến đờng vành đai kinh tế T1 sẽ tạo ra trục liên kết quốc lộ 1A với đờng cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, tạo tiền đề thúc đẩy phát triển kinh tế của khu vực và góp phần chuyền dịch cơ cấu kinh tế của khu vực.
Quy mô mặt cắt ngang và hớng tuyến tuân thủ quyết định số 326/QĐ- UBND ngày 11/3/2009 của UBND tỉnh Hà Nam.
- Hớng tuyến:
+ Điểm đầu tại Km237+990 - QL.1A
+ Điểm cuối nút giao Chằm Thị - đờng cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình + Hớng tuyến kiến nghị theo phơng án 1
- Quy mô: đờng đô thị vận tốc thiết kế 80Km/h. Mặt cắt ngang 65,5m
-Phần xe chạy (6 làn xe cơ giới) = 2 x (3 x 3,75) = 22,5m -Dải phân cách giữa = 1 x 1,0 = 1,0m
-Lề đờng = 2 x 3,0 = 6,0m
-Dải an toàn cho phần xe cơ giới = 2 x 0,5 = 1,0m -Dải phân cách bên = 2 x 2,0 = 4,0m -Đờng nội bộ = 2 x (2 x 3,25) = 13,0m -Dải an toàn cho đờng nội bộ = 2 x (2 x 0,5) = 2,0m
-Vỉa hè = 2 x 8,0 = 16,0m
Tổng cộng: = 65,5m
- Công trình cầu: xây dựng cầu Nga Km3+920 kết cấu nhịp dầm bản 1x12m. Bề rộng B=21,5m.
- Mặt đờng BTN hạt mịn trên lớp móng CPĐD (5cm BTN hạt mịn, 7cm BTN hạt trung, 18cm CPĐD loại I và 35cm CPĐD loại II).
- Giai đoạn phân kỳ đầu t theo phơng án phân kỳ 1 (đầu t 2 làn đờng nội bộ hai bên), mặt đờng phân kỳ xây dựng đến lớp BTN hạt trung.
- Các hạng mục đầu t trong giai đoạn phân kỳ:
+ Các công trình cống thoát nớc ngang đờng và tuynel kỹ thuật. + Cây xanh, chiếu sáng tại dải phân cách bên..
+ GPMB trong phạm vi xây dựng công trình B=65,5m.
+ Vỉa hè và cống dọc chỉ đầu t xây dựng trong phạm vi đoạn tuyến qua khu dân c (tổng chiều dài 855m).
Dự án tuyến vành đai kinh tế T1 đã đợc lập theo các quy định hiện hành và đợc UBND tỉnh Hà Nam phê duyệt. Kính trình Chủ đầu t tiếp tục triển khai các bớc thực hiện dự án tiếp theo theo trình tự đầu t xây dựng cơ bản.
1. GS.TS. Bựi Ngọc Toàn – Giỏo trỡnh lập và phõn tớch dự ỏn đầu tư XDCTGT. Nhà xuất bản GTVT 2006
2. GS.TS. Bựi Ngọc Toàn – Giỏo trỡnh cỏc nguyờn lý quản lý dự ỏn – Nhà xuất bản GTVT 2006
3. GVC. Nghiờm xuõn Phượng ( Chủ Biờn ). KS. Phan Thị Hiền – Bài giảng lập giỏ trong xõy dựng Hà Nội 2008
4. Niờn giỏm thống kờ – Nhà xuất bản thống kờ
5. GS.TSKH. Nguyễn Văn Chọn – Kinh tế đầu tư – Nhà xuất bản xõy dựng năm 2003
6. Luật xõy dựng
7. Thuyết minh lập dự ỏn đầu tư cỏc tuyến vành đai kinh tế tỉnh Hà Nam của tổng cụng ty tư vấn và thiết kế GTVT ( TEDI )
